UNIVERSIDAD ESTATAL

“PENÍNSULA DE SANTA ELENA”

´´FACULTAD DE CIENCIA DE LA INGENIERÍA´´

CARRERA DE INGENIERÍA EN PETRÓLEO

TEMA:
‘’ METODO DE SELECCIÓN DE BROCA
EN FUNCION DE LA GEOLOGIA”.

AUTOR:
JESÙS MONGE LOOR

ASIGNATURA:
“PERFORACIÓN II”

DOCENTE:
ING. DARIO CEDEÑO Msc.

CURSO:
SEXTO SEMESTRE – 6/1

PERIODO:
CICLO I - 2018-2019
Terminología:
Brocas:
Es la herramienta de corte localizada en el extremo inferior de la sarta de
perforación y se utiliza para triturar y/o cortar las formaciones del subsuelo durante
el proceso de perforación.
Función de una Broca:
Durante la perforación, las brocas funcionan bajo un principio esencial: vencer los
esfuerzos de corte y de compresión de la roca. Para cumplir este propósito los
dientes de la broca, en el caso de la tricónica, deben incrustarse en la formación y
posteriormente cortarla cuando se desplaza dentro de la misma.
En el tipo PDC el proceso se cumple mediante el cizallamiento generado por los
cortadores de la broca que vencen la resistencia de la formación. Por esta razón se
distinguen dos tipos fundamentales de brocas: de dientes y de arrastre.
El trabajo de la bronca dependerá del tipo y características de la roca que se desea
cortar, principalmente en función de la dureza, factor que resulta importante para
clasificar las brocas.
Tipos de Broca:
Brocas Tricónicas:
Se componen de tres conos cortadores que giran sobre su propio eje. Varían de
acuerdo con la estructura de corte, pueden tener dientes de acero fresados o de
insertos de carburo de tungsteno y cambiar en función de su sistema de rodamiento.
 Brocas Triconicas
Componentes:
Estructura de Cojinetes Cuerpo de
corte o conos la broca
Permiten a los
conos girar Dirige el fluido de
Dientes de Acero (ST):
alrededor del perforacion para
Se fabrican a partir de cuerpo de la broca. lograr una limpieza
acero con níquel, Se clasifican en dos más efectiva en el
molidebno y cromo. Son tipos principales fondo del pozo
las mas economicas y se Cojinete a rodillos:
diseñan para formaciones posicionados de tal Conexion roscada que une la
blandas, medias y duras forma que soporten broca con la tubería de
la carga radial perforaci+on
Tres ejes para los cojinetes en
Dientes con Inserto de Cojinete a fricción donde van montados los
Carburo de Tungsteno (TCI): (journal): es un perno conos
Su tiempo de vida útil es sólido unido a la Los depósitos que contienen
mayor debido a que el superficie interna del los lubricantes para los
Carburo de Tungsteno es más cono que se convierte cojinetes
resistente al desgaste en el principal
durante la perforación . Este Los orificion a través de los
elemento del cojinete
tipo perfora desde cuales el fluido de
que soporta la carga
formaciones blandas, perforación limpia y
radial
medianas hasta muy duras transporta del fondo los
recortes

Dientes de Acero (ST)

Dientes de Carburo de
Tungsteno (TCI)
Cojinete a Rodillo
Cojinete a Fricción (Journal)

Cuerpo de la Broca

Código IADC para Brocas Tricónicas:

Con la finalidad de evitar que exista confusión con la broca tricónica y los diferentes
tipos de brocas equivalentes en relación con los distintos fabricantes, se creó el
sistema código IADC (Asociación Internacional de Contratista de Perforación), el
cual consiste en tres dígitos, que se explica en la siguiente tabla:
Brocas PDC (Compactos de Diamante Policristalino):
Las brocas PDC pertenecen al conjunto de brocas de brocas de diamante con
cuerpo sólido y cortadores fijos, que utilizan diamantes sintéticos. Los cortadores se
diseñan y fabrican en forma de pastillas (compactas de diamante), montadas en el
cuerpo de los cortadores de la broca, pero a diferencia de las de diamante natural
su diseño hidráulico se realiza con sistema de toberas para lodo, al igual que las
brocas Tricónicas.
Componentes:
 Estructura de corte
 El cuerpo (corona)
 La espiga (shank)

Estructura de corte:
La estructura de corte de una broca está constituida por diamantes
sintéticos. El tipo de elemento de corte depende de la formación en la
que se trabajará.

Cuerpo de una broca con cortadores PDC:

Puede estar fabricado de acero o carburo de tungsteno:
 Cuerpo de carburo de Tungsteno: Consiste de una matriz hecha a partir de
carburo de tungsteno en polvo, con una aleación de níquel-cobre que actúa
como aglutinante. La matriz protege y soporta los cortadores y define la
dirección (incluyendo los conductos interiores) y las áreas de los canales de
limpieza.
 Cuerpo de Acero: El material es un acero de alta aleación, que provee
buena resistencia y elasticidad. Al finalizar el proceso de fabricación, la
corona se suelda a la espiga y simultáneamente los cortadores se adhieren a
la broca mediante soldadura. Dado que el acero ofrece resistencia a la
abrasión y a la erosión mucho menor que la matriz de carburo de tungsteno,
es necesario aplicar material duro (hardfacing) en zonas críticas del cuerpo,
con el fin de prolongar su vida útil.

Espiga (shank)
Es la que vincula la broca con la sarta de perforación que se fabrica con acero de
alto porcentaje de aleación tratado térmicamente.

El código IADC para brocas PDC:

Método de Selección de Brocas:
El desempeño de la barrena es medido por la longitud total y el tiempo de
perforación, antes de que la barrena deba ser sacada y reemplazada. El costo
mínimo por metro o pies, es el principal objetivo.
Una revision cuidadosa de la informacion del pozo vecino (o de prueba), debe ser
realizada, cuando se selecciona una barrena, para una sección del agujero, en
particular. Las consideraciones principales para seleccionar una barrena son:
 Geologia
 Propiedades de la formación
 Fuerza de compresión
Se refiere a la fuerza intrinseca de la roca, la cual está basada en su composición,
metodo de deposición compactamiento. Es importante considerar la fuerza
compresiva, “confinada”, de una forma dada. Muchos fabricantes de barrenas,
proveen ahora servicios suplementarios de analisis de resistencia de rocas, como
atuda para la selección de barrenas.
Para operar una broca dada apropiadamente, el ingeniero de perforación necesita
entender tanto como le sea posible sobre la mecánica básica de la eliminación de
rocas que estas en el trabajo, incluyendo cuña, raspado y trituración, erosión por
acción de chorro de fluido, percusión o aplastamiento y torsión o retorcimiento.
Hasta cierto punto, estas mecánicas están interrelacionadas. Mientras uno puede
ser dominante por una barrena dada.
Factores que Intervienen:
 Elasticidad: Afecta la forma en la que la roca falla. Una roca que falla en
forma “plástica”, más que fracturarse se deformará.
 Abrasión y Presión de sobrecarga: Afecta la cantidad de compactación de
sedimentos y por lo tanto la dureza de la roca.
 Atrapamiento y Presión de los poros: Afecta los requerimientos del peso
del lodo y puede afectar la velocidad de perforación.
 Porosidad y Permeabilidad: Cambios de formación dentro de una sección
dada del agujero.
Los cambios en la formación, durante la corrida de una barrena, pueden tener un
efecto significativo sobre el desempeño de la barrena.
Las formaciones a ser perforadas y las profundidades predichas de los cambios de
formación, serán dados en el programa de perforación y formarán la base de la
selección de barrenas.

Es importante la diferencia entre la exploración y perforación de

evaluación/desarrollo, en lo siguiente:
 Para la perforación de evaluación/desarrollo, se conocerá mucho sobre las
propiedades de las formaciones pronosticadas y la selección de barrenas
estará basada en el desempeño de la barrena en pozos vecinos (o de
prueba) junto con la data de registro electrónico (sónico, rayos gamma, etc.),
datos de registro de lodo, muestra de núcleo, etc.
 Perforabilidad de las formaciones que probablemente sean encontradas y por
lo tanto será desarrollado un programa de barrenas más conservativo. En
estas situaciones es prudente cargar una variedad más amplia de diseños de
barrena, para cubrir todas las eventualidades.
 Tamaño del agujero y programa de tuberías de revestimiento
 Perfil direccional de la trayectoria del pozo y navegabilidad del diseño de
barrena
 Tipo de transmisión (Rotaria/Rotaria navegable/Motor de lodo /Turbina)
 Propiedades del fluido de perforación
 Hidráulica