Informe I Plantasi Corregido FINAL

PRODUCCION DE SINTESIS DE METANOL POR REFORMACION DE VAPOR DE GAS
NATURAL
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo

Facultad de Ingeniería Química e Industrias Alimentarias
Proyecto de síntesis de metanol por reformación de vapor de gas natural
Autores: Cieza C.Marvil/Cordova D.Sheyla/Garay G.Solangela/Hoyos

M.Amilkar/Vidaure V.Patricia
Curso: Diseño de Plantas Industriales I - Informe N°01
Profesor:MSc. P. Angeles Ch.
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ÍNDICE
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Tabla de contenido
1.1. PRODUCTO: ................................................................................................................... 7
1.1.1. NOMBRE: ................................................................................................................ 8
1.1.2. DEFINICIÓN: ........................................................................................................... 8
1.1.3. CARACTERÍSTICAS: ............................................................................................ 9
1.1.4. PROPIEDADES: ..................................................................................................... 9
1.1.4.1. FÍSICAS: .......................................................................................................... 9
1.1.4.2. QUÍMICAS: .................................................................................................... 11
1.1.4.3. TERMODINÁMICAS: ................................................................................... 12
1.1.5. APLICACIONES ................................................................................................... 13
1.1.5.1. INTERMEDIARIO QUÍMICO: ..................................................................... 13
1.1.5.2. APLICACIONES EN CELDAS DE COMBUSTIBLE ............................... 14
1.1.5.3. METANOL COMO COMBUSTIBLE .......................................................... 15
1.1.5.4. REUTILIZACIÓN DEL METANOL ............................................................. 16
1.1.5.5. EL METANOL COMO PRODUCTOR DE COMBUSTIBLE BIODIESEL
17
1.1.5.6. DESNITRIFICACIÓN DE AGUAS RESIDUALES ................................... 17
1.1.5.7. OTRAS APLICACIONES DEL METANOL ............................................... 18
1.1.6. MANEJO Y ALMACENAMIENTO ...................................................................... 19
1.2. MATERIA PRIMA: ........................................................................................................ 20
1.2.1. NOMBRE: .............................................................................................................. 20
1.2.2. DEFINICIÓN: ......................................................................................................... 20
1.2.3. CARACTERÍSTICAS: .......................................................................................... 21
1.2.4. COMPOSICIÓN .................................................................................................... 21
1.2.5. OBTENCIÓN ......................................................................................................... 22
1.2.6. PROPIEDADES .................................................................................................... 24
1.2.7. APLICACIONES ................................................................................................... 26
1.2.8. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ........................................................... 28
1.3. INSUMOS: ..................................................................................................................... 29
1.3.1. NOMBRE: .............................................................................................................. 29
1.3.2. DEFINICIÓN .......................................................................................................... 29
1.3.3. CARACTERÍSTICAS ........................................................................................... 30
1.3.4. USOS ..................................................................................................................... 30
1.4. ANALISIS DEL MERCADO ........................................................................................ 30
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1.4.1. ANALISIS DE LA OFERTA ................................................................................. 31

1.4.2. ANÁLISIS DE LA DEMANDA ............................................................................. 34
1.4.3. ANÁLISIS DEL PRECIO...................................................................................... 37
1.4.4. ANÁLISIS DE COMERCIALIZACIÓN: .............................................................. 39
1.5. TAMAÑO DE LA PLANTA: ......................................................................................... 41
1.5.1. Análisis de los factores determinantes .................................................................. 41
1.5.2. DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE LA PLANTA ............................................ 42
1.6. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 42
2.1. UBICACIÓN DE ZONA GEOGRÁFICA ........................................................................ 43
2.1.1. Zonas geográficas alternativas........................................................................... 43
2.1.2. Selección de la zona geográfica ........................................................................ 70
2.2 UBICACIÓN DE LA PLANTA ........................................................................................... 70
2.2.1 Alternativas de ubicación .......................................................................................... 70
2.2.2. Análisis de factores para determinar la ubicación de la planta ..................... 73
2.2.3. Selección del lugar ............................................................................................... 74
2.2.4. Mapa geográfico (el mapa debe mostrar el lugar donde ubicará la planta) 74
3. SELECCIÓN Y DISEÑO DEL PROCESO .................................................................... 82
3.1. PROCESOS PARA LA OBTENCION DE METANOL ........................................ 82
3.1.1. TECNOLOGIAS DE PRODUCCIÓN ................................................................. 83
3.1.1.1. Tecnología Lurgi: Procesos de baja presión/ Tecnología a utilizar en
este proceso ...................................................................................................................... 83
3.1.1.2. Tecnología ICI: Procesos de baja presión ................................................ 83
3.1.1.3. Tecnología Mitsubishi: Procesos de Altas presiones ............................. 83
3.2. RESUMEN ................................................................................................................. 84
3.3. SELECCIÓN DEL PROCESOS PARA OBTENCION DE METANOL ............. 85
3.3.1. USO DEL METODO DE CRITERIO PARA LA SELECCIÓN DEL
PROCESO ......................................................................................................................... 85
3.3.2. DESCRIPCION DETALLADA DEL PROCESO SELECCIONADO .......... 86
3.4. DISEÑO DEL PROCESO........................................................................................ 94
3.4.1. TERMODINAMICA DEL PROCESO ............................................................. 94
3.4.2. ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LAS VARIABLES .................... 95
3.4.3. CINÉTICA DE LA REACCIÓN ....................................................................... 96
3.5. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA SINTESIS DE PRODUCCIÓN DE
METHANOL POR REFORMACIÓN DE GAS NATURAL ..Error! Bookmark not defined.
3.6. DIAGRAMA DE BLOQUES DEL PROCESO....................................................... 89
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NATURAL
INTRODUCCIÓN
Por años la industria petroquímica ha desarrollado procesos para obtener una gran
variedad de productos que brindan beneficios a la humanidad y que ocasionen el menor
daño al ambiente. Una de las opciones de la industria petroquímica es la producción de
metanol, el cual nos permitirá abastecer el creciente mercado nacional e internacional.
En el marco del mercado internacional, Chile es uno de los países con mayores
exportaciones de metanol, a pesar de no tener reservas de gas natural; sin embargo,
desde el año 2007 la producción de metanol ha disminuido, debido a la falta de
abastecimiento de gas natural.
Dentro de los múltiples productos derivados del gas natural, el metanol tiene una gran
importancia debido a su diversidad de usos.
La materia prima utilizada en la producción de metanol es el gas de síntesis (H2, CO,

C02) para la producción de metanol se obtiene principalmente de los procesos de
reformación con vapor de agua del gas natural.
En el presente informe se realizó un análisis de tres procesos utilizados para la

producción de metanol, abarcando las secciones de reformación, de síntesis y
purificación del producto como etapas principales.
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NATURAL
CAPÍTULO I
ESTUDIO DE
MERCADO
1.1. PRODUCTO:
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1.1.1. NOMBRE:
METANOL
1.1.2. DEFINICIÓN:
El metanol, es un compuesto químico del grupo de los alcoholes , también

llamado alcohol metílico, alcohol de madera, carbinol y alcohol de quemar, es
el primero de los alcoholes, además el más sencillo del grupo de los alcoholes.
Además es un producto con muchas características útiles que le permiten servir
como combustible o como aditivo para combustibles, y también como materia
prima para la industria química, solvente, refrigerante y componente o
intermediario en muchos bienes de consumo.
El metanol lo producen naturalmente algunos organismos vivos, y también se

produce a partir de varias fuentes inorgánicas y orgánicas. La mayor parte del
metanol se produce a partir de gas natural en grandes plantas integradas de
manufactura química ubicadas en regiones donde los hidrocarburos son
abundantes, tales como el Golfo Pérsico, el Caribe, Suramérica, África y Rusia.
Aunque el metanol se consume en todo el mundo, los usuarios más importantes
se encuentran en regiones con alto desarrollo industrial, como por ejemplo
Europa Occidental, Norteamérica y Asia (Japón, China, Taiwán y Corea del
Sur). Es considerado como un producto petroquímico básico, a partir del cual
se obtienen varios productos secundarios.
Su fórmula química es CH3OH, siendo su estructura química muy similar a la

del agua, con la diferencia de que el ángulo del enlace C-O-H en el metanol
(108.9°) es un poco mayor que en el agua (104.5°), porque el grupo metilo es
mucho mayor que un átomo de hidrógeno.
El metanol y el agua debido a que ambos tienen grupos hidroxilos pueden

formar puentes de hidrógeno juntos, y por lo tanto es miscible (soluble en todas
las proporciones) en este solvente. Igualmente el metanol es muy buen
solvente de sustancias polares, pudiéndose disolver sustancias iónicas como
el cloruro de sodio en cantidades apreciables.
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NATURAL
Figura 1.1
Imagen de la estructura del metanol
Fuente:textos cientifico.
Figura 1.2
Imagen de la estructura del agua
Fuente:textoscientificos
1.1.3. CARACTERÍSTICAS:
El Metanol es un líquido incoloro, volátil e inflamable con un ligero olor

alcohólico en estado puro. Es un líquido altamente venenoso y nocivo para la
salud. Es miscible en agua, alcoholes, esteres, cetonas y muchos otros
solventes; además, forma muchas mezclas azeotrópicas binarias. Es poco
soluble en grasas y aceites. El Metanol está disponible comercialmente en
varios grados de pureza:
 Grado C es el alcohol de madera usado.

 Grado A es el metanol usado como solvente.
 Grado AA es el más puro usado en aplicaciones químicas.
Las principales impurezas que se pueden encontrar en el metanol

corresponden a sustancias como acetona, acetaldehído, ácido acético y agua.
1.1.4. PROPIEDADES:
1.1.4.1. FÍSICAS:
Tabla 1.1
Propiedades físicas del metanol
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Color Incoloro
Opacidad Transparente
Olor Olor acre dulzón ligero, similar al del alcohol
etílico
Umbral de olor El umbral de olor es muy variable en el aire y varía
sobre varios órdenes de magnitud:
10 ppm a 20 000 ppm
100 ppm a 1500 ppm reportados
141 ppm
160 ppm
El margen de valores aceptados de umbral de olor
es bastante amplio. Se debe tener precauciones al
basarse únicamente en el olor como advertencia
de exposiciones potencialmente peligrosas.
Densidad a 15 °C 791,8 kg/m3; 0.7918 g/cm3; 0,79 kg/l

Peso molecular 32,04 g/mol
Punto de fusión 176 K (-97 °C)
Punto de ebullición (1 atm) 337,8 K (65 °C)
Viscosidad : a 20 °C 0,59 mPa·s.
a -25 °C 1,258 mPa s
Gravedad Específica (Agua=1) 0.791 / 20°C
0.787/25 °C
Densidad Relativa del Vapor (Aire=1) 1.11
Presión de Vapor (mm Hg) 92.0 / 20°C
126/ 25°C
160/30 °C
Límites de inflamabilidad (%vol) 5.5-44
Temperatura de auto ignición (°C) 470
Punto de inflamación (°C) 15.6/copa abierta
12.2/copa cerrada
Volatilidad 100 % v
99,9 % en peso
Tensión superficial 22,5 dinas/cm
Conductividad térmica 207 mW/m K a 0 °C
200 mW/m K a 25 °C
Temperatura critica 240 °C
Presión critica 78.5 atm
Volumen critico
118 ml/mol
Fuente: Methanol Institute, International, A. C. Manual de manejo seguro del metanol.
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NATURAL
1.1.4.2. QUÍMICAS:
Tabla 1.2
Propiedades Químicas del metanol
Acidez ~ 15,5 Pka

Solubilidad en agua Totalmente miscible.
Producto de solubilidad acetona, etanol, benceno, cloroformo y éter
Momento dipolar 1,69 D
pH Neutro (7.2)
El Metanol presenta reacciones que son típicas para alcoholes de su clase.

Las reacciones de particular importancia en la industria son principalmente:
 Deshidrogenación
 Deshidrogenación oxidativa sobre óxido de Plata o Molibdeno-Hierro
 Para la producción de Formaldehído
 La reacción con Isobutileno usando catalizadores ácidos
 Para formar metil tertiaril butil éter (MTBE)
 Carbonación a ácido acético usando como catalizador Cobalto o Rodio
 Esterificación con ácidos orgánicos y derivados ácidos
Este producto reacciona violentamente con:
 Bromo
 Hipoclorito de sodio
 Dietil-zinc
 Disoluciones de compuestos de alquil-aluminio, trióxido de fósforo,
cloruro cianúrico, ácido nítrico, peróxido de hidrógeno, sodio, ter-
butóxido de potasio y perclorato de plomo.
 Es incompatible con ácidos, cloruros de ácido, anhidridos, agentes
oxidantes, agentes reductores y metales alcalinos.
El Metanol líquido y sus vapores son sustancias muy inflamables y que al

contacto con el aire pueden llegar a ser explosivas. Esto representa un
problema de seguridad potencialmente grande.
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NATURAL
1.1.4.3. TERMODINÁMICAS:
Tabla 1.3
Propiedades Termodinámicas del metanol
Índice de refracción ( 20 °C) 1.3292
Calor latente de evaporación (L→G) 37,43 kJ/mol (279,0 cal/g a 25
°C, 298,15 K)
35,21 kJ/mol (262,5 cal/g a 64,6
°C, 337,3 K)
Entalpía estándar de vapor de formación (∆fH° gas) -205 ±10, kJ/mol
Entalpía estándar de vapor de combustión (∆cH° gas) -763,68 ±0,20 kJ/mol
Entalpía estándar de líquido de formación (∆fH°líquido) -238,4 kJ/mol
Entalpía estándar de líquido de combustión -725,7 ±0,1 kJ/mol
(∆cH°líquido)
Entropía estándar de fase líquida (S° líquido) 127,19 J/mol K
Entropía estándar de fase sólida (S°sólido, 1 baria) 1,117 J/mol K
Capacidad calorífica del gas a presión constante (Cp 44,06 J/mol K a 298,15 K
gas)
Capacidad calorífica del líquido a presión constante 79,5 J/mol K a 298,15 K
(Cp líquido)
Capacidad calorífica del sólido a presión constante 68,39 J/mol K a 120 K
(Cp sólido) 5,40 J/mol K a 20,5 K
105,00 J/mol K a 173 K
Entalpía de fusión (∆fusH) 2,196 kJ/mol a 176 K
Entropía de fusión (∆fus S) 12,5 J/mol K a 176 K
Entalpía de transición de fases (∆Htrs Cristalina→L) 3,159 kJ/mol a 175,4 K
Calor de formación (kJ/mol) -239.03 (líquido a 25 °C)
Energía libre de formación (kJ/mol) -166.81 (líquido a 25 °C)
Calor de fusión (J/g) 103
Calor de vaporización en el punto de ebullición (J/g) 1129
Calor de combustión (J/g) 22662/25°c
Tensión superficial (din/cm) 22.6
Calor específico (J/g K) 1.37 / vapor a 25 °C
2.533/líquido a 25 °C
Constante dieléctrica 32.7/25 °C
Conductividad térmica (W/m K) 0.202 °C
FUENTE: Methanol Institute, International, A. C. Manual de manejo seguro del metanol.
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1.1.5. APLICACIONES
Entre los usos industriales más recientemente desarrollados del metanol

figuran su aplicación como agente de desnitrificación en las plantas de
tratamiento de aguas residuales, y como reactivo y solvente en las
instalaciones de producción de biodiesel.
Con las futuras innovaciones tecnológicas potenciales del metanol surgen

nuevas aplicaciones para el metanol tales como transportador de hidrógeno
para las aplicaciones de tecnología celdas de combustible para vehículos y
productos electrónicos para consumidores, como combustible para turbinas
para la generación de energía eléctrica. El metanol puede reciclarse al
eliminársele impurezas por medio de procesos de destilación e introducirse el
material recuperado de nuevo al proceso. El metanol ya usado tiene un alto
valor calórico, y puede utilizarse para recuperar energía por medio de procesos
térmicos destructivos que generan calor para energizar otras reacciones.
1.1.5.1. INTERMEDIARIO QUÍMICO:
El metanol es un bloque fundamental básico de síntesis química y es, por lo

tanto, el punto inicial de derivados primarios, secundarios y terciarios. El uso
primario es la producción de formaldehído, seguida por la producción de
ácido acético. Estos se utilizan en la fabricación de una amplia gama de
productos incluyendo enchapados, tableros aglomerados, espumas, resinas
y plásticos.
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NATURAL
Figura 1.3
Metanol como intermediario de materias primas químicas
Las aplicaciones primarias del metanol son la producción de productos

químicos y de aquellos que se utilizan como combustible. En la actualidad
se está utilizando cada vez más en el tratamiento de aguas residuales y en
la producción de biodiesel. El resto de la demanda del metanol está en el
sector del combustible, principalmente en la producción de MTBE (aditivo
para mejorar la combustión de combustibles sin plomo), que se mezcla con
gasolina para reducir la cantidad de emisiones nocivas de los vehículos de
combustión. El metanol también se está utilizando en menor escala como
combustible y es combustible para las celdas de combustible.
1.1.5.2. APLICACIONES EN CELDAS DE COMBUSTIBLE
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NATURAL
El metanol está considerado ampliamente como uno de los combustibles

más prometedores para aplicaciones de celdas de combustible que están
siendo desarrolladas hoy en día para teléfonos celulares, computadoras
portátiles y medios de transporte de menor escala como los scooters.Varias
de sus cualidades distintivas lo convierten en el portador ideal de hidrógeno
para vehículos a celdas de combustible del futuro y posiblemente sea capaz
de proveer una fuente de energía alternativa para el hogar.
La investigación de aplicaciones de celdas de combustible de metanol

directo (DMFC) ha dado resultados positivos. Al momento de esta
edición, la International Civil Aviation Organization (Organización
Internacional de Aviación Civil) había aprobado el uso de DMFC para
que los pasajeros a bordo de aeroplanos energicen dispositivos
personales tales como computadoras portátiles. Varias compañías de
desarrollo prevén poner celdas DMFC en producción comercial.
El metanol también tiene potencial como medio de transferencia de
electrones y como fuente de hidrógeno en celdas de combustible
basadas en hidrógeno. El uso de reformadores de gas en automóviles
puede convertir el metanol líquido en gas hidrógeno, para ser una fuente
de fuerza móvil de baja temperatura y baja presión.
1.1.5.3. METANOL COMO COMBUSTIBLE
La idea de complementar, y, a la larga, reemplazar los combustibles

convencionales para motores con metanol recibió amplia atención durante
las alzas de los precios de petróleo crudo en la década de 1970. En la
década de 1980, una vez más se generó interés en fuentes alternas de
energía, específicamente en combustibles alternativos para motores. El
metanol fue reconocido en ese momento como un potencial reemplazo de
la gasolina derivada del petróleo crudo. En principio cabe destacar que el
metanol surge como combustible alternativo ante la toxicidad de las
emisiones de las naftas y la destrucción de la capa de ozono. Igualmente, el
poder calorífico de la nafta es el aproximadamente el doble del poder
calorífico del metanol, haciéndolo así más rentable.Otros estudios han
concluido que los peligros que presenta el uso de metanol en motores son
mayores que los que presenta la gasolina. Un factor importante -que con
frecuencia no se considera- es la proporción de metanol usado en una
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NATURAL
mezcla combustible. Las mezclas previstas para combustibles para

vehículos van desde 5-15% hasta 70-85% de metanol, y no 100% metanol
puro. A medida que aumente la disponibilidad del metanol como combustible
para motores, es muy posible que se resuelvan tales diferencias. La cuestión
de seguridad sobre el uso de metanol como combustible para vehículos se
centra en su potencial de causar incendios en vehículos, en comparación
con el potencial de la gasolina.
1.1.5.4. REUTILIZACIÓN DEL METANOL
El metanol es un material que se puede reciclar. Como solvente, puede

separarse fácilmente de contaminantes por medio de destilación. De la
misma manera, el reactivo excedente puede ser recuperado al final de un
proceso, refinado y reciclado de nuevo al proceso.
Debido a que el metanol es un bloque fundamental básico en un gran

número de sustancias químicas más complejas, tales como plásticos, es
posible recuperarlo de estos materiales por medio de procesos químicos
destructivos que descomponen moléculas inorgánicas complejas en sus
componentes más sencillos. Debido a que el metanol es un solvente
comúnmente usado en muchas reacciones orgánicas, y el metanol agotado
resultante se considera como desperdicio peligroso en Estados Unidos. La
destilación del solvente agotado, con el fin de recuperar metanol para
reciclarlo, se realiza de manera habitual. Sin embargo, es posible que sea
muy difícil, peligroso o costoso eliminar algunos contaminantes. En algunos
casos, los desperdicios de metanol agotado pueden usarse como
combustible secundario para recuperar energía.
En el futuro se usarán nuevos procesos con nuevos catalizadores para

recobrar materiales orgánicos de los desperdicios. El metanol se usará para
reducir desperdicios de los procesos actuales y para reutilizar desechos de
otras corrientes de desperdicios.
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NATURAL
1.1.5.5. EL METANOL COMO PRODUCTOR DE COMBUSTIBLE

BIODIESEL
El biodiesel es combustible diesel que ha sido obtenido de materiales

biodegradables, específicamente aceites vegetales, desechos de
aceites o aceites obsoletos, en vez de destilados del petróleo. Hay
muchas razones para producir biodiesel, desde ahorrar dinero hasta
conservar el medioambiente. Los precios del combustible diesel siguen
aumentando globalmente, y el biodiesel permite reciclar el material de
desecho y reemplazar un recurso consumible por uno renovable, así
como diversificar la base de suministro de combustible de los
combustibles sólo basados en petróleo. Independientemente de la
motivación, la producción de biodiesel implica el uso de alcohol puro
(100% puro), típicamente metanol o etanol. El biodiesel se produce por
medio de la reacción de aceites vegetales y grasa animal con metanol
puro o etanol anhidro en presencia de catalizadores de hidróxido de
sodio o de potasio. El proceso químico se conoce como
transesterificación. El objetivo es convertir las moléculas de grasa de los
aceites en un éster y biodiesel, y el resto en glicerol, un producto
secundario que puede ser procesado para hacer jabón, o para desecho,
según las circunstancias. Una vez seco, el glicerol también se puede
quemar como combustible o potencialmente usarse como aditivo en
alimento de ganado. El metanol se usa para procesar material biológico
de desecho y convertirlo en biodiesel, un combustible de hidrocarburos
con propiedades similares a las del combustible diésel.
1.1.5.6. DESNITRIFICACIÓN DE AGUAS RESIDUALES
Las aguas residuales recolectadas en las plantas de tratamiento de

aguas residuales suelen contener altos niveles de nitrógeno en forma de
nitratos y de compuestos de amoniaco (NH3, amoniaco anhidro;
NH4OH, hidróxido de amonio, etc.). Las bacterias convierten el nitrógeno
de estos compuestos en nitratos, los que, si se descargan en el medio
ambiente con el efluente de aguas negras, tienen un efecto devastador
en los ecosistemas de agua dulce y salada que se manifiesta como
crecimiento exagerado de algas, agotamiento de oxígeno y sofocación
17
NATURAL
subsecuente de plantas y animales del subsuelo. La desnitrificación es

un proceso por medio del cual se elimina nitrógeno de la descarga de la
planta de tratamiento. La eliminación se logra por medio de una
combinación de aditivos químicos y degradación bacteriana.
La adición de metanol al efluente de aguas residuales acelera la acción

de las bacterias anaeróbicas, lo que convierte los nitratos en nitrógeno
(N2 gas), que es un gas inofensivo que forma casi el 80% del aire
atmosférico.
1.1.5.7. OTRAS APLICACIONES DEL METANOL
Sin embargo, a pesar de su alta toxicidad, el metanol es un compuesto

químico esencial a la hora de fabricar medicamentos, entre otras cosas,
pues es un compuesto con diversos usos como por ejemplo, su utilidad
como disolvente en la industria, además de usarse como producto de partida
para la fabricación de otros compuestos como puede ser el caso del
formaldehído.
También puede ser empleado como:
 Plastificante
 Anticongelante
 Reactivo de laboratorio
 Solvente universal
 Elevador de octano
 Agente de extracción
 Desnaturalización de etanol
 Deshidratación de gas natural
 En la producción de pinturas, barnices, cementos, tintas, cosméticos,
plásticos y colorantes.
18
NATURAL
1.1.6. MANEJO Y ALMACENAMIENTO
El metanol también es una sustancia química peligrosa con propiedades

tóxicas, inflamables y reactivas, que también puede producir impactos
dañinos a los seres humanos y al medio ambiente si no se maneja
correctamente.
El metanol se recibe y se almacena en terminales marítimas y se transporta
por medio de camiones, trenes y barcazas a las instalaciones de producción
química y a distribuidores de materiales a granel, donde se almacena en
patios de tanques y se empaca en contenedores de menor volumen. La red
de distribución se completa mediante camiones cisterna o tráilers que
entregan el metanol a la amplia variedad de usuarios finales de la cadena
de valor del metanol.
Los peligros particulares del metanol que son más importantes para sus
instalaciones dependen principalmente de cómo y cuánto se use el metanol
en ellas. No controlar una pequeña cantidad de metanol podría resultar
problemático, pero la pérdida de control de una cantidad grande puede ser
catastrófica.
Hay cinco consideraciones primordiales que son de gran importancia al

manejar el metanol:
1. El metanol es un hidrocarburo que se enciende fácilmente y que se
quema en el aire.
2. El peso molecular del vapor de metanol es marginalmente mayor (más
denso) que el del aire (32 frente a 28 gramos por mol). Como resultado de
ello, y según las circunstancias de un escape, el vapor de metanol podría
concentrarse en espacios restringidos y en áreas bajas.
3. En ciertas circunstancias específicas, el vapor de metanol explota al
encenderse.
4. El metanol es una toxina; la ingestión de una pequeña cantidad (entre
aproximadamente 30 y 60 mililitros) puede causar la muerte; se sabe que
cantidades menores causan ceguera irreversible. No se debe comer, beber,
respirar ni estar parado sobre él.
5. El metanol es completamente miscible en agua. Una solución de 75% de
agua y 25% de metanol se considera un líquido inflamable. Esto tiene
importantes implicaciones para las labores de extinción de incendios.
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NATURAL
1.2. MATERIA PRIMA:
1.2.1. NOMBRE:
GAS NATURAL
1.2.2. DEFINICIÓN:
El gas natural es una de las varias e importantes fuentes de energía no

renovables formada por una mezcla de gases ligeros que se encuentra en
yacimientos de petróleo, disuelto o asociado con el petróleo o en depósitos de
carbón. Aunque su composición varía en función del yacimiento del que se
saca, está compuesto principalmente por metano en cantidades que
comúnmente pueden superar el 90 ó 95% y suele contener otros gases como
nitrógeno, CO2, H2S, helio y mercaptanos. Como fuentes adicionales de este
recurso natural, se están investigando los yacimientos de hidratos de metano
que, según estimaciones, pueden suponer una reserva energética muy
superiores a las actuales de gas natural.
Puede obtenerse también con procesos de descomposición de restos

orgánicos (basuras, vegetales – gas de pantanos) en las plantas de tratamiento
de estos restos (depuradoras de aguas residuales urbanas, plantas de
procesado de basuras, de desechos orgánicos animales, etc.). El gas obtenido
así se llama biogás. El gas natural es una mezcla de diversos hidrocarburos
gaseosos y livianos, los cuales encontramos en el subsuelo, cuyo componente
principal es el metano es una fuente de energía primaria tal como el carbón y
el petróleo. El gas natural es un hidrocarburo formado principalmente por
metano, aunque también suele contener una proporción variable de nitrógeno,
etano, CO2, H2O, butano, propano, mercaptanos y trazas de hidrocarburos
más pesados. El metano es un átomo de carbono unido a cuatro de hidrógeno
(CH4) y puede constituir hasta el 97% del gas natural.
El gas natural es el combustible que menos contamina el ambiente, debido a

que en su combustión no se generan gases tóxicos, cenizas ni residuos.
Su transporte y distribución se realiza mediante tuberías subterráneas, por lo
que no daña el paisaje ni atenta contra la vida animal o vegetal
20
NATURAL
1.2.3. CARACTERÍSTICAS:
 El gas natural se consume tal y como se encuentra en la naturaleza. Desde
que se extrae de los yacimientos hasta que llega a los hogares y puntos de
consumo, el gas natural no pasa por ningún proceso de transformación.
 La estructura molecular más simple del gas natural facilita que queme
limpiamente, por ello su combustión no produce partículas sólidas ni azufre.
 El gas natural es una de las fuentes de energía fósiles más limpia ya que es
la que emite menos gases contaminantes (SO2, CO2, NOx y CH4) por
unidad de energía producida.
1.2.4. COMPOSICIÓN
El gas natural es el primer miembro de la familia de los alcanos que en
condiciones atmosféricas se presenta en forma gaseosa.
Su composición, que varía en función de la procedencia del yacimiento, nunca

es constante. Así pues, los valores de la composición y las propiedades del
mismo, serán una media de los gases naturales escogidos.
El gas natural puede ser “húmedo”, en caso de contener hidrocarburos líquidos

en suspensión, o seco, si no los contiene.
Es una mezcla de hidrocarburos ligeros, tal y como ya se ha dicho, compuesto

principalmente de metano, etano, propano, butanos y pentanos. También se
encuentran otros componentes como el CO2, el helio, el sulfuro de hidrógeno
y el nitrógeno.
Por lo tanto el gas natural posee una estructura de hidrocarburo simple,

compuesto por un átomo de carbono y cuatro átomos de hidrógeno (CH4).
La importancia del gas natural como carburante radica en la proporción de

metano que contiene y en los demás hidrocarburos superiores, ya que le
confieren su carácter combustible. Los demás componentes son elementos
inertes porque no intervienen en la combustión, como el N2 y el CO2, o son
perjudiciales, como el SH2, y es necesario eliminarlos.
21
NATURAL
Tabla 1.4
Componentes del gas natural
Componente Nomenclatura(%) Composición Estado Natural

Metano (CH4 ) 95,08 gas
Etano (C2H6) 2,14 gas
Propano (C3H8) 0,29 gas licuable
Butano (C4H10) 0,11 gas licuable
Pentano (C5H12) 0,04 líquido
Hexano (C6H14) 0,01 líquido
Nitrógeno (N2) 1,94 gas
Gas carbónico (CO2) 0,39 gas
Impurezas helio, oxigeno, vapor de agua, H2S
Fuente: Bazán, I. J. (2014). Gas Natural Propiedades y Usos.
1.2.5. OBTENCIÓN
El gas natural se encuentra en todo el mundo, ya sea en los depósitos

situados en las profundidades de la superficie terrestre, o en los océanos. Se
obtiene directamente de la tierra, sin necesidad de ningún tipo de fabricación.
Se encuentra en las cavidades intersticiales, donde se pueden formar
grandes cantidades de gas. Por lo general, se encuentra en yacimientos de
petróleo o cerca de ellos, aunque también se puede encontrar solo. Se llama
gas “asociado” cuando se encuentra en presencia de petróleo bruto y “no
asociado” cuando se encuentra solo.
El proceso de producción del gas natural es simple y muy parecido al del

petróleo. En la figura 1.4 se esquematiza el recorrido del gas natural, desde
su exploración hasta sus posibles aplicaciones.
22
NATURAL
Figura 1.4
Esquema de la produccion de gas natural
Brevemente se describen las etapas anteriores:
 Exploración:
Se considera una etapa muy importante dentro del proceso. En ésta los
geólogos analizan la composición del suelo y la comparan con muestras
de otras zonas donde se ha encontrado gas natural con el fin de definir si
se trata de una zona donde es posible encontrar gas natural.
Posteriormente se llevan a cabo análisis específicos como el estudio de
la formación de rocas a nivel del suelo donde se pudieron haber formado
napas de gas natural.
23
NATURAL
 Extracción:
El gas se extrae cavando un hueco en la roca. La perforación puede

efectuarse en tierra o en mar. El equipamiento utilizado varia dependiendo
de la napa del gas y de la naturaleza de la roca. En el caso de una
perforación poco profunda se puede utilizar perforación de cable, y para
prospecciones a mayor profundidad se utilizan plataformas de perforación
rotativa (las más utilizadas en la actualidad).
Normalmente el gas natural está bajo presión y sale de un pozo sin

intervención externa, sin embargo a veces es necesario utilizar bombas u
otros métodos más complicados para obtener gas de la tierra.
Algunos de los gases que forman parte del gas natural cuando es extraído
se separa de la mezcla porque no tienen capacidad energética (nitrógeno o
CO2) o porque pueden depositarse en las tuberías usadas para su
distribución debido a su alto punto de ebullición. Si el gas fuese
criogénicamente licuado para su almacenamiento, el dióxido de carbono
(CO2) solidificaría interfiriendo con el proceso criogénico.
 Tratamiento:
El tratamiento del gas natural implica el reagrupamiento, acondicionamiento

y refinado del gas natural bruto con el fin de transformarlo en energía útil
para diferentes aplicaciones.
Primero se hace una extracción de los elementos líquidos del gas natural y
después de una separación entre los diferentes elementos que componen
los líquidos.
Una vez finalizado el proceso de tratamiento de gas natural, éste se

transporta por gasoductos o buques hasta la planta de depurado y
transformación para ser conducido después hacia una red de gas o a las
zonas de almacenamiento.
1.2.6. PROPIEDADES
El gas natural no es ni corrosivo ni tóxico, tiene una temperatura de

combustión elevada, además de tener un estrecho intervalo inflamabilidad, lo
24
NATURAL
que hace del gas natural un combustible fósil seguro, en comparación con
otras fuentes de energía.
El GN en su estado natural no tiene ni olor ni color, es insípido, sin ninguna

forma particular y es más ligero que el aire. Se presenta en forma gaseosa a
una temperatura superior a los – 161ºC.
La densidad relativa del gas natural en promedio es de 0.60 (inferior a la del

aire), por lo que hace que tenga tendencia a elevarse y pudiendo,
consecuentemente, desaparecer fácilmente del sitio donde se encuentra por
cualquier grieta.
Tabla 1.5
Propiedades físicas y químicas del gas natural
PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS
Fórmula molecular CH4
Peso molecular mezcla 18,2
Temperatura de ebullición a 1 atmósfera -160,0 °C
Temperatura de fusión -180,0 °C
Densidad de los vapores (Aire =1) a 15,5 0,61
Densidad del líquido (Agua=1) a 0°/4 °C 0,554
Relación de Expansión 1 litro de líquido se convierte en 600 litros de gas
Solubilidad en agua a 20 °C Ligeramente soluble (de 0,1 a 1,0%)
Apariencia y color Incoloro, insípido y con ligero olor a huevos podridos
25
NATURAL
1.2.7. APLICACIONES
Tabla 1.6
Diversas aplicaciones del gas natural
COMBUSTIBLE
SECTOR QUE PUEDE APLICACIÓN PROCESO
SUSTITUIR
Carbón Fundición de metales,Hornos de
Fuel oíl fusión,Secado Industria del
Gas licuado cemento,Industria de alimentos,Generación
Industrial Kerosene de vapor,Tratamientos térmicos temple y
recocido de metales,Cogeneración,Cámaras
Leña de combustión producción
APLICACIONES
petroquímica,Sistema de calefacción
Generación Carbón Centrales térmicas
Eléctrica fuel oíl Cogeneración eléctrica
carbón aire acondicionado
gas de ciudad cocción/ preparación de alimentos
Comercial
agua caliente
gas licuado
calefacción central
Kerosene Cocina
Gas licuado Calefacción
Residencial
agua caliente
leña
aire acondicionado
gasolina Taxis
Transporte
Diésel buses
 PRODUCCIÓN DE GAS NATURAL DESTINADA A VENTAS

Actualmente, la producción de gas natural en los yacimientos exceden los
requerimientos del mercado nacional por lo que su producción destinada a
ventas está supeditada a los requerimientos del mercado. En este sentido, la
producción de gas natural destinada a ventas en cada uno de los yacimientos
26
NATURAL
productores es equivalente a los estimados volumétricos de demanda, según

área de influencia.
De acuerdo al plan nacional, tenemos que en el año 2014, la producción de gas

natural destinada a ventas en el Noroeste será de 17,1 MMPCD; en la Selva
Central, esta producción se estima en 47,2 MMPCD; mientras que la producción
para ventas en la Selva Sur será del orden de 1136,7 MMPCD, incluyendo a
partir del año 2009 la producción destinada a la exportación (véase tabla 3.1 y
figura 3.1). Cabe destacar que esta producción está destinada para usos
eléctrico, residencial y vehicular, no proyectadas para la industria petroquímica.
 PRECIOS DEL GAS NATURAL

Los precios del Gas Natural no se rigen, como el petróleo, por tendencias en el mercado
internacional, por lo que no se puede hablar de un mercado internacional del Gas
Natural. Los precios dependen del grado de liberalización que se de a este producto.
Así, tenemos que los precios del Gas en otros países como Estados Unidos que llegó a
bordear los $8 por MMBTU son mas caros que en países Latinoamericanos, cuyo precio
del gas está de $3 a $5 dólares por MMBTU.
En Perú, los precios del gas, se dan de acuerdo a los usos y a los usuarios. Para los
yacimientos de la parte Nor-Occidental, el Precio del Gas en Abril del 2003 ha sido de
1.704 US $ por MMBTU, y para Septiembre del 2004 ha sido de 1.746 US $ por MMBTU,
teniendo un comportamiento lineal en el aumento1. Cabe resaltar que esos precios son
los precios para la central termoeléctrica de Malacas (usuario eléctrico), regulados por
OSINERG.
Para esto, presentamos un cuadro de valores del precio del Gas Natural hasta el año
2015.
27
NATURAL
Tabla 1.6
Valores de los precios del Gas Natural en el Perú
Año Precio (US$/MMBTU)

2003 1.704
2004 1.746
2005 1.788
2006 1.830
2007 1.872
2008 1.914
2009 1.956
2010 1.998
2011 2.040
2012 2.082
2013 2.124
2014 2.166
2015 2.208
Fuente: Lista de los mercados proveedores para un producto importado por Perú. MAP, T. (1999-2015).
Para el gas proveniente de Camisea hacia la planta de Pisco, el precio actual para el
usuario eléctrico es de 2.04 US$ por MMBTU (fuente: Pluspetrol, OSINERG).
1.2.8. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Uno de los elementos necesarios para la utilización del gas natural en

vehículos es la incorporación de depósitos y estaciones especiales de recarga
de gas natural. El gas natural en automoción puede ser utilizado en forma de
gas natural comprimido o de gas natural licuado:
 El gas natural comprimido (GNC) es una forma de almacenar el gas natural

en vehículos que han de ser equipados en depósitos los cuales han de
soportar presiones de 200 bares. La autonomía que se consigue es un poco
inferior a los combustibles líquidos y se debe tener en cuenta el aumento de
28
NATURAL
peso que suponen los cilindros donde va almacenado, normalmente en la

parte trasera, en el chasis o en el techo del vehículo.
Las estaciones de carga están formadas por equipos de compresión además

de unos aparatos suministradores o surtidores.
El gas natural licuado (GNL) es una forma de almacenar el gas natural en

vehículos que no requiere depósitos preparados para soportar altas presiones
ya que la presión máxima es de 10 bares, pero si que necesitan aislamiento
térmico para reducir la vaporización del GNL. De esta manera se consigue una
autonomía más grande, ya que tiene una densidad superior que el GNC a 200
bar.
Para posibilitar el transporte, mediante buques metaneros, el gas sufre

previamente un proceso de licuefacción para maximizar la masa de gas
transportada en los buques metaneros, y posteriormente, ya en destino, se
somete nuevamente a regasificación (cambio de fase líquido-gas). Estos
procesos producen un aumento del consumo de energía global siendo esto
causa de repercusión medioambiental.
El GNL tiene un almacenamiento criogénico y es a partir de estaciones

satélites recargadas desde cisternas como se carga en el vehículo.
Si bien la densidad del GNL es mayor que la del GNC, el primero requiere de
un sistema de venteo de gas a la atmósfera para compensar las pérdidas
térmicas del sistema de almacenamiento
1.3. INSUMOS:
1.3.1. NOMBRE:
VAPOR DE AGUA
1.3.2. DEFINICIÓN
El vapor de agua es el gas formado cuando el agua pasa de un estado líquido a

uno gaseoso. A un nivel molecular esto es cuando las moléculas de H2O logran
liberarse de las uniones (ej. Uniones de hidrógeno) que las mantienen juntas.
El vapor de agua que se encuentra en la atmósfera proviene, principalmente, de

la evaporación de los mares. Este proceso es facilitado por las olas que se
29
NATURAL
abaten contra las rocas y acantilados de las costas, pulverizándose el agua y

elevándose en el aire minúsculas gotas que, al evaporarse, dejan en libertad
microscópicos núcleos de sal, los cuales flotan constantemente en la atmósfera
y contribuyen a la formación de las precipitaciones.
1.3.3. CARACTERÍSTICAS
 El vapor es el fluido más utilizado en la industria, como medio de
transferencia de calor.
 Es un fluido utilizado para proporcionar fuerza motriz y energía calorífica.
 Es el medio natural más eficiente de transferencia de calor en la industria
 El vapor es incoloro, inodoro y estéril
 Muchas industrias utilizan el vapor como transportador de energía.
1.3.4. USOS
En las instalaciones industriales, el vapor se destina a tres (3) fines, que en

muchos casos pueden darse simultáneamente:
 Vapor como materia prima para el proceso (vapor perdido)

 Vapor como fuente de energía térmica en el proceso (transporte de
energía)
 Vapor como fuente de energía mecánica para producción de trabajo
directamente o bien como transformación previa a energía eléctrica
(turbinas).
Cuando el vapor actúa como un transportador de energía, traslada parte de la

energía del combustible, desde el generador de vapor a los diferentes puntos
de la instalación. El vapor es un transportador de energía.
1.4. ANALISIS DEL MERCADO
30
NATURAL
1.4.1. ANALISIS DE LA OFERTA

A. Principales determinantes de la oferta
 Regulaciones del estado.
La complejidad de las regulaciones establecidas por el sector público

aún genera ciertos desincentivos para el crecimiento de la industria
local.
En particular, los relativamente elevados costos que implica la

formalización de las empresas del sector (entre otros factores, por la
legislación laboral y sus efectos en los costos por planillas) incentivan
la falta de interés de querer producir metanol la cual genera graves
perjuicios a la producción local.
 Acceso y costo de los factores de producción.
Los costos implícitos en la regulación del mercado laboral determinan

también la disponibilidad de la mano de obra como factor de
producción.
Asimismo, los costos de producción y de inversiones están

influenciados por las tasas arancelarias aplicables a maquinaria y
equipos para la industria, las cuales son relativamente altas en la
actualidad.
 Costos de materias primas e insumos.
En un contexto de fuerte competencia en la industria de productos

derivados del metanol y el bajo precio de la materia prima básica (el
gas natural), la consecuente ampliacion de los márgenes de utilidad
forzar a un aumento de la oferta doméstica, mediante una
consolidación del sector. En este sentido, la industria local muestra
una alta dependencia de metanol importado como principal insumo
de producción.
B. Tipo de oferta
31
NATURAL
El metanol a nivel internacional, está dominado por el Libre Mercado, ya

que las importaciones registradas hacia Perú provienen de Chile.
El tipo de oferta para el metanol es de Libre Mercado debido a que este

producto es importado en grandes cantidad las cuales crecen
anualmente; de la misma manera las exportaciones de este producto se
han incrementado en los últimos años. Estos dos importantes factores
son los responsables de que no exista una empresa que cubra la mayoría
del mercado, dando oportunidad para que pequeños empresarios entren
a competir en el mercado.
Por tanto debemos de poner a disposición del mercado un insumo de

bueno calidad y a un precio competitivo con respecto a las importaciones;
puesto que al obtener un prestigio , nuestro producto podría competir
fuera de nuestro país ; agregando a esto que el impulso de las
exportaciones en nuestro país están muy bajo con respecto a las
estadísticas definidas en estos últimos años, y más aun teniendo como
ventaja acuerdos de TLC como por ejemplo con Chile y otros países que
importan considerables cantidades de este insumo químico.
C. Productores nacionales
Hasta el momento en el Perú no hay producción de metanol.
La economía peruana ha superado una etapa de emergencia, pero aún

debe enfrentar muchos retos; entre ellos, las trabas para el crecimiento
de la producción y la inversión, mayormente debido a factores
microeconómicos.
D. Consumo histórico
A continuación se muestran gráficos que detallan el consumo histórico de

metanol ,más de 90 plantas de metanol a escala mundial tienen la
capacidad de producir más de 110 millones de toneladas métricas por
año o 36.6 mil millones de galones / 138 mil millones de litros de metanol
al año.
Tabla 1.7
32
NATURAL
Consumo histórico del metanol en toneladas en el Perú/año del 2007-2016
AÑO CONSUMO EN TONELADAS

2007 13456
2008 1429
2009 14196
2010 17537
2011 19362
2012 19213
2013 1693
2014 16516
2015 18586
2016 19445
Grafico 1.1
Consumo histórico del metano en toneladas en el Perú/año del 2007-2016
Consumo histórico del metano en toneladas en

el Perú/año del 2007-2016
25000
Consumo Nacional (Tn)
20000
15000
10000
5000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CONSUMO EN TONELADAS 13456 1429 14196175371936219213 1693 165161858619445
AÑO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Fuente: tabla 1.7
Gráfico: 1.2
Capacidad de Producción mundial de metanol 2010
33
NATURAL
Fuente: Methanex (2015). Manipulación Segura del Metanol.
E. Análisis de la competencia
Perú es un país que no produce metanol como insumo, por lo tanto

podemos decir que ellos no ofertan el metanol hasta el día de hoy, por lo
tanto si se crease una planta de producción de metanol, no tendría alguna
competencia a nivel nacional, pero si a nivel internacional.
1.4.2. ANÁLISIS DE LA DEMANDA
A. Consumo histórico
La demanda del metanol en los últimos 10 años (tiempo en el cual se basa

el estudio de mercado) muestra una tendencia de crecimiento, referente al
consumo de nuestro insumo a producir. El consumo en el último año 2016
fue de 19445 toneladas.
Respecto a la producción nacional, cabe mencionar que no existen industrias

nacionales productoras de metanol, por lo tanto la demanda nacional solo
consume metanol importado para su transformación en productos finales.
Siendo así, se halló el consumo nacional aparente del metanol el cual

equivale a la producción menos la exportación más la importación del
34
NATURAL
metanol la cual veremos en la ecuación 7. Por lo tanto como no hay en el

Perú producción y exportación el consumo seria igual a la importacion del
metanol.
Tabla 1.8
Demanda histórica del metanol en toneladas métricas en el Perú/año del 2007-2016
AÑO IMPORTACIONES EN TONELADAS

2007 13456
2008 1429
2009 14196
2010 17537
2011 19362
2012 19213
2013 1693
2014 16516
2015 18586
2016 19445
Grafico 1.3
Consumo histórico del metano en toneladas métricas en el Perú/año del 2007-2016
Demanda histórica del metano en toneladas en

el Perú/año del 2007-2016
25000
Consumo Nacional (Tn)
20000
15000
10000
5000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CONSUMO EN TONELADAS 13456 1429 14196175371936219213 1693 165161858619445
AÑO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Fuente: tabla 1.8
Grafico 1.4
Capacidad de Producción mundial de metanol 2010
35
NATURAL
Fuente: Methanex (2015). Manipulación Segura del Metanol.
B. Tasa de crecimiento
Como el metanol es un insumo de uso directo, para lo cual se optó por utilizar
el Método de la Razón para determinar la tasa de crecimiento. Calculado a
partir de año 2007 hasta el año 2016, se registra una tasa de crecimiento de
5% anual de metanol en el Perú, véase en la ecuación 1.
C. Estimación de la demanda futura
La estimación de la demanda futura para el metanol se realizó con una

proyección a 10 años. Se tomó como base la tasa de crecimiento de 5%
calculada a partir del año 2007 hasta el año 2016.
Se obtuvo una demanda de 33749 Ton. Para el año 2026, ver solución en
ecuación 4.
36
NATURAL
Tabla 1.9
Estimación de la demanda futura del metanol en el Perú entre los años 2017 – 2026 (toneladas)
Número
Demanda Tn/ años
de años
11 D2017 22313
12 D2018 23363
13 D2019 24462
14 D2020 25613
15 D2021 26818
16 D2022 28080
17 D2023 29401
18 D2024 30784
19 D2025 32233
20 D2026 33749
Fuente: Los Autores
D. Demanda insatisfecha
Debido a que el metanol es un insumo de uso directo, se debe calcular la

demanda insatisfecha según la ecuación 5.
Primero, se debe obtener la tasa de crecimiento por el método de la razón

para las importaciones que en este caso son la demanda insatisfecha.
Calculado a partir de año 2007 hasta el año 2016.
Se obtuvo una tasa de crecimiento de 5% y una demanda insatisfecha para

el año 2026 de 33749.371 ton/año, ver solución en ecuación 5.
1.4.3. ANÁLISIS DEL PRECIO

A. Tipo de precio
Basados en el precio en miles de euros por tonelada de metanol, debido a que

se trata de un producto netamente de importación. Para el análisis en la
determinación del precio de venta a futuro de metanol se ha tomado en cuenta
los precios de exportación por tonelada de los países de mayor producción como
muestra en el siguiente cuadro.
37
NATURAL
Tabla 1.10
Precio del metanol importado al Perú en los años 2007-2016
Cantidad Importada
Año Precio (Euro/ton) (ton/año)
2007 726 13456
2008 838 1429
2009 589 14196
2010 705 17537
2011 755 19362
2012 839 19213
2013 869 1693
2014 885 16516
2015 855 18586
2016 696 19445
Grafico 1.5

1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Fuente: tabla 1.10
38
NATURAL
B. Estimación del precio
Para estimar el precio del metanol debemos de tomar como referencia los
precios de los principales países que exportan metanol a nuestro país, y como
paso siguiente determinaremos el promedio de los precios de dichos países, éste
promedio será nuestro precio de venta. Se determinó que el precio promedio
actual es 775.7 mil euros por cada mil toneladas de metanol. Tomando como
referencia el precio promedio actual decidimos tomar como precio referente 775
mil euros por cada mil toneladas de metanol.
Ahora procederemos a hacer una estimación de los precios en el futuro, para

ello debemos de tener en cuenta la inflación que es un factor determinante en la
variación de los precios.
Para eventos futuros podemos estimar un incremento en la inflación de un 2.5%

para los próximos 10 años, lo que significa un incremento anual del 0.5
El precio estimado de exportación de metanol de nuestra planta en Perú hacia

el extranjero es 700 (Euro/ton).
1.4.4. ANÁLISIS DE COMERCIALIZACIÓN:

A. Canal de distribución
Debido a que nuestro producto es un insumo de uso directo, la mejor manera

para hacer llegar este producto al usuario es mediante un canal de
distribución para productos industriales.
Según la información obtenida podemos decir que la comercialización de

metanol; se hará principalmente y en mayor cantidad, con las industrias de
tableros aglomerados, los cuales transforman este insumo en un producto
final.
De acuerdo al uso final del metanol, la estructura del mercado es el siguiente:
39
NATURAL
Grafico 1.6
Consumo potencial del biodiesel por zonas en el Perú en toneladas métricas por año
Fuente: OSINERGMIN (2015). El gas natural y sus diferencias con el GLP
B. IMPORTACIONES:
Las importaciones de productos derivados del metanol,de las cuales

destaca la importación de formaldehido,acido acetico,metacritalato de metilo
entre otros.
En términos generales, Estados Unidos, China, Chile, Mexico y Venezuela,

países con una industria petroquímica desarrollada, son los principales
mercados proveedores de insumos para la industria del metanol.
40
NATURAL
Tabla 1.11
Importaciones del metanol y de sus derivados al Perú en ton/año
Importación de Metanol y derivados al Perú

Metacrilato de
Metanol Formaldehido ácido acético Metilo
(Ton/año) (Ton/año) (Ton/año) (Ton/año)
2007 13,055 0.428 3,201 1,957
2008 13,237 0.798 4,096 2,423
2009 13,682 0.528 3,237 2,273
2010 17,529 0.109 4,062 2,576
2011 17,529 0.385 3,527 2,534
2012 19,219 0.662 4,164 2,839
1.5. TAMAÑO DE LA PLANTA:

1.5.1. Análisis de los factores determinantes
Analizar el tamaño de la planta no es algo tan sencillo, es necesario considerar

ciertos factores que influyen de gran manera para la determinación del tamaño de
la planta, a continuación se detallan algunos factores importantes para la
determinación de la planta.
A. MATERIA PRIMA
Este factor es muy importante en la determinación de tamaño de nuestra
planta debido a que es nuestro punto de partida para la producción de nuestro
producto. Por lo tanto, se debe tener en cuenta quien provee la materia prima
para evitar gastos de transporte y almacenamiento.
Para el presente proyecto, la materia prima es estireno, la cual será
importada, es por ello que lo ideal sería que la planta se ubique en una ciudad
costera.
Por lo tanto la materia prima sería nuestro factor determinante, ya que sin este
no podemos hacer el proceso.
B. DEMANDA
La demanda en nuestro proyecto tiene una influencia muy determinante, ya
que para estimar la capacidad de planta (Q), ha sido necesario hallar la
Demanda Insatisfecha en el Perú.
41
NATURAL
Por consiguiente, nuestro tamaño de planta en este caso hemos creído

conveniente cubrir solo un 25 % de la demanda insatisfecha de metanol en el
Perú.
La cantidad demandada, proyectada a futuro es quizás el factor condicionante
más importante del tamaño, aunque este no necesariamente deberá definirse
en función de un crecimiento esperado del mercado, ya que, el nivel óptimo
de operación no siempre será el que se maximice las ventas.
1.5.2. DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE LA PLANTA
Se conoce como tamaño de una planta o empresa la capacidad instalada de

producción de la misma. Para la determinación del tamaño de nuestra planta se
tomara en cuenta la disponibilidad de la materia prima que en nuestro caso es el
gas natural, considerando una planta sin riesgo, es decir con 20% Demanda
insatisfecha.
En el proyecto se considerar la demanda de metanol en el Perú en los próximos

10 años.
La demanda en el Perú proyectada para el año 2026 será de 33749 toneladas,

véase en ecuación 4.
Entonces, si asumimos un 20% de la demanda insatisfecha, la capacidad de la
planta de metanol será de 6749.87 𝑡𝑛/𝑎ñ𝑜 ,véase en ecuación 6.
1.6. CONCLUSIONES
 La tasa de crecimiento anual es de 5%anual.

 La demanda futura para el año 2021 será de 33749 ton.
 El precio estimado del metanol promedio es de 775 mil euros por cada mil de
tonelada de metanol.
 La capacidad de la planta estimada será de 6749.87 𝑡𝑛/𝑎ñ𝑜.
42
NATURAL
CAPÍTULO II
UBICACIÓN DE
LA PLANTA
2.1. UBICACIÓN DE ZONA GEOGRÁFICA
2.1.1. Zonas geográficas alternativas
43
NATURAL
a) Región A: Talara, Piura.
Piura es el departamento de la provincia de talara, se encuentra ubicada

en la costa y sierra norte del Perú, tiene una superficie de 36 mil
kilómetros cuadrados y es la segunda región más poblada del país.
Piura ocupa un lugar importante en la economía nacional gracias a la
gran diversidad de sus recursos naturales, que se benefician del
encuentro de dos corrientes marinas de temperaturas contrapuestas,
aguas frías de Humboldt y calientes de El Niño, que permiten el cultivo
de una gran diversidad de productos y a la vez enriquecen el mar,
ubicando a esta región como una de las principales zonas pesqueras del
país.
Conocida como Ciudad de la Hospitalidad porque sus habitantes acogen
muy bien a quienes la visitan, y alberga a los que llegan a residir en ella.
Se le conoce también como Ciudad del Eterno Sol por su calor y sol
radiante del día a día, así como también la Ciudad de los algarrobos por
sus bosques secos tropicales de algarrobos que reverdecen en cada
temporada de lluvias veraniegas, hermoseando las dilatadas planicies
que se cubren de vegetación herbácea deviniendo en sabana arbórea.
Asimismo, se la conoce como la Ciudad Errante o Volante porque donde
actualmente se ubica es su cuarto asentamiento, dado que el primero,
cuando la fundó Francisco Pizarro en 1532 con el ceremonial dispuesto
en las Reales Ordenanzas.
 LOCALIZACION
El departamento de Piura está ubicado en la parte noroccidental del país.
Tiene una superficie de 35 892 km2, ocupando el 3,1 por ciento del
territorio nacional. Limita por el norte con Tumbes y la República del
Ecuador; por el este, con Cajamarca y el Ecuador; por el sur, con
Lambayeque; por el oeste, con el Océano Pacífico. Políticamente está
dividido en 8 provincias y 64 distritos, siendo su capital la ciudad de Piura.
Se encuentra ubicado próximo a la línea ecuatorial, a unos 4º 4´ 50" por
debajo de ésta y entre las longitudes 80º 29´ 30" O y 81º 19´ 36" O.
44
NATURAL
CUADRO Nº01: Ubicación geográfica de Trujillo
LIMITES PROVINCIAS
NORESTE Paita y Sullana
NORTE Sechura
Ayabaca, Morropón y
ESTE Lambayeque
OESTE Ayabaca y Morropón
SURESTE Sechura
SUR Sullana
 CERCANÍA A LOS MERCADOS

El Perú tiene a su favor una buena ubicación geográfica para la exportación
de materia prima, tal como se mencionó en el estudio de mercado.
Talara se encuentra ubicada a 1 185 Km. al norte de la ciudad de Lima, en la

parte Nor-Occidental de los cerros de Amotape, con una superficie de 2
799.49 Km.2, cuya situación es de -4.56667 de latitud, y -81.25 de longitud,
y consta con una población de 152 233 habitantes aproximadamente (datos
INEI). La zona de Talara, en especial, tiene una mayor cercanía al mercado
que es toda la cuenca del Pacífico.
 DISPONIBILIDAD DE POTENCIA Y COMBUSTIBLES

El tipo de planta que vamos a construir basa todo su funcionamiento en el
gas natural, por lo que la disponibilidad de potencia y combustibles sería
cubierta en su totalidad.
 Clima
Piura posee un clima tropical y seco, con una temperatura promedio anual
de 24°C, que en el verano supera los 35°C, pudiendo llegar hasta 40°C
45
NATURAL
cuando se presenta el Fenómeno El Niño extraordinario. La época de

lluvias es entre enero y marzo. En las zonas andinas el clima presenta
noches frías y mañanas templadas.
Piura tiene una variedad y fusión climática que otorgan características

únicas a esta región, se debe principalmente al choque de dos corrientes:
la fría Corriente de Humboldt de 13 a 19°C, con el cálido Fenómeno El
Niño de 22 a 27°C. Estas corrientes chocan a la altura de la bahía de
Sechura al sur de la ciudad de Piura y otorgan a la Región de Piura una
característica única en sur América, mitad desierto, mitad trópico. Este
fenómeno del niño permite al mar de Piura que oscile entre los 18 y 23°C,
durante los meses de invierno y otoño, y entre los 24°C y 27 °C durante
el verano y primavera. La temperatura promedio del mar es de 22°C a la
altura de la provincia de Sechura y de 24°C al norte de la ciudad de Paita.
El verano va de diciembre a abril, es muy caluroso y más húmedo que el

resto de meses, con temperaturas a veces insoportables en la ciudad, las
lluvias son comunes durante esta época, especialmente durante las
noches. La temperatura máxima en la costa puede llegar a los 40ºC y con
una sensación térmica mayor debido a la humedad proveniente de vientos
de la cálida corriente del Niño que por esas épocas influye en el hábitat
piurano y que otorgan temperaturas promedio que oscilan entre los 36°C
y 26°C. La temperatura mínima es de 15ºC que se registra durante las
noches invernales de junio a agosto. Las noches son más frescas, secas
y ventosas debido a la influencia de la fría corriente de Humboldt que
desvía la corriente cálida ecuatorial hasta el mes de diciembre.
TABLA CLIMÁTICA // DATOS HISTÓRICOS DEL TIEMPO PIURA
46
NATURAL
Mes enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto setiembre octubre noviembre diciembre
Temperatura
26.6 27.6 27.6 26.2 24.4 16.7 21.5 21.6 21.9 22.5 23.3 24.9
media (°C)
Temperatura
20.2 21.3 21.2 19.8 18.3 28.6 15.6 15.5 15.5 16 16.7 18.3
mínima (°C)
Temperatura
33 33.9 34.81.7 32.7 30.6 72.7 27.5 27.7 28.3 29 29.9 31.5
máxima (°C)
Temperatura
79.9 81.7 70.2 79.2 75.9 62.1 70.7 70.9 71.4 72.5 73.9 76.8
media (°F)
Temperatura
68.4 70.3 93.2 67.6 64.9 83.5 60.1 59.9 59.9 60.8 62.1 64.9
mínima (°F)
Temperatura
91.4 93.0 3 90.9 87.1 0 81.5 81.9 82.9 84.2 85.8 88.7
máxima (°F)
Precipitación
4 13 6 0 0 0 0 1 1 1
(mm)
Fuente: Ministerio del Ambiente – SENAMHI
 Características fisiográficas
La Costa de Piura es amplia. Entre el litoral y las estribaciones andinas
del Este hay unos 167 Km. La Sierra piurana está formada por la cordillera
de Huancabamba de poca elevación, sus estribaciones andinas que
forman cadenas de montañas de flancos abruptos; el amplio valle
interandino de Huancabamba, orientado de norte a sur, y muchas
quebradas. 6°22’10” de latitud sur y los 79°13’15” y 81°19’35” de longitud
oeste del Meridiano de Greenwich.
 MEDIOS PARA EL TRANSPORTE

La infraestructura vial existente en la zona está constituida por la
Panamericana Norte que pasa por Talara; de Talara existe una carretera
asfaltada que conecta a Negritos. Por esta vía se efectúa el transporte de
productos como los hidrocarburos, de la industria local, abarrotes y de pan
llevar así como también otros productos. La carretera es adecuada para
el transporte de metanol a través de camiones cisterna, tal como se
efectúa en todos los países que cuentan con esa industria.
Además, se cuenta con el puerto de Talara y el muelle de carga destinado
para la Refinería de Talara, que nos da acceso a la cuenca del pacífico,
nuestro mercado objetivo.
 DISPONIBILIDAD DE AGUA
47
NATURAL
El abastecimiento de agua se hace en su mayoría por pozos. Lo ideal es

que esta planta se ubique en las cercanías del mar, puesto que se dispone
de tecnología que usa el agua de mar como un abastecedor de agua para
toda la planta.
 ELIMINACIÓN DE EFLUENTES O RESIDUOS

Tal como se expuso en 4.6, la planta de metanol es una planta altamente
ecológica, por lo que los peligros de efluentes líquidos contaminantes o
residuos son bajos.
Hay que recordar además, que si nos referimos a agua de proceso, el
agua utilizada es el agua de mar, el cual una vez utilizada vuelve al mar,
y no se han reportado casos de variación del comportamiento ambiental
al respecto.
 DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA

La Población Económicamente Activa de la provincia de Talara
representaban en 1993, un 59% aproximadamente. En cambio en el 2005,
se observa una ligera disminución en la provincia de Talara a un 54%.
La PEA ocupada a nivel de la provincia de Talara representa en promedio
el 91.6% respectivamente. No obstante este alto porcentaje de población
ocupada, la población adecuadamente ocupada solo representa el 14%
de la PEA, pues el 50% de la población se encuentra en situación de
pobreza relativa y el 35% en situación de pobreza extrema. El 49 % de la
PEA de 15 años y más se ubica en el sector terciario.
El incremento de la PEA desocupada en la provincia de Talara se debe a
las políticas de despidos masivos y reducción de personal operados en
las empresas petroleras principales prestadoras de servicios. De cada 10
personas sólo 4 trabajan y de estas 3 son subempleadas.
Se espera que con la Planta de Metanol en la zona, los índices de
desempleo disminuyan, tanto en forma directa (planta de metanol) como
indirecta (aparición de pequeñas y micro empresas que traerían como
consecuencia la creación de nuevos puestos de trabajo).
48
NATURAL
Además, se cuenta con personal calificado en la zona, procedente de las

Universidades de la Costa Norte del Perú, en especial de la Universidad
de Piura.
 Población
 Demografía
Según las proyecciones poblacionales del INEI, en el año 2010 Piura
contaba con una población de 1’769,555 habitantes (6,0 por ciento de total
nacional), siendo la segunda región más poblada del país, después de
Lima. La ciudad capital es Piura (40,4 por ciento de la población
departamental). Su última tasa de crecimiento intercensal es del 1,3 por
ciento anual. Casi las tres cuartas partes de su población son urbanas.
PROGRAMA REGIONAL DE POBLACION PIURA 2013 - 2016 9 Al 2012
el departamento de Piura cuenta con una población de 1’799,607
habitantes, su capital Piura alberga al 41,5 % de la población.
Tabla 1 Población
Año Población
2000 1,609,027
2001 1,628,074
2002 1,645,795
2003 1,662,570
2004 1,678,777
2005 1,694,797
2006 1,710,456
2007 1,725,502
2008 1,740,194
2009 1,754,791
2010 1,769,555
2011 1,784,551
2012 1,799,607
2013 1,814,622
2014 1,829,496
2015 1,844,129
Fuente: INEI
49
NATURAL
 Evolución demográfica
Según proyecciones del INEI al sábado 14 de octubre de 2017,

la población estimada de la región Piura asciende a 1 millón
858,617 habitantes.
El crecimiento poblacional promedio anual intercensal ha
mantenido cambios a través de los diversos censos realizados en
el país, en 1961 el crecimiento del departamento de Piura era una
tasa porcentual de 2,4, en 1972 la tasa intercensal se ubicó en
2,3; en el censo de 1981 este guarismo se elevó hacia 3,1; se
redujo en el año 1993 al 1,8 y en el último del 2007 fue de 1,3.
Considerando las proyecciones estadísticas demográficas, la
actual tasa es de 0.8%.
Cuadro Nº 02: Tasa de crecimiento
Años 1995-2000 2000-2005 2005-2010 2010-2015 2015-2016
Tasa de
1.3 1.2 1.1 0.9 0.8
crecimiento
Fuente: INEI
 Transporte
 Comunicaciones
Piura como departamento o región, se encuentra relacionada en el

interno con un sistema multimodal e igualmente existe una relación de
flujos hacia el exterior con los territorios colindantes y otros más
mediatos mediante vía aérea. En tal sentido, las vinculaciones hacia el
sur lo son con Lambayeque y vía la carretera IIRSA con la selva
peruana; por el este con Ecuador a través de dos ejes viales y vías
regionales en la provincia de Ayabaca. Con el norte, existe una
relación con Tumbes.
Piura cuenta con 8 951 kilómetros de carreteras, con predominio de

carreteras vecinales (75 por ciento del total) y con un porcentaje del 17
por ciento pavimentadas. De otro lado, el parque automotor bordea las
52 mil unidades y el tráfico interprovincial de pasajeros es de
50
NATURAL
aproximadamente 4 millones. Asimismo, el departamento cuenta con

cuatro puertos de relativa envergadura
PUERTOS ESPECIALIDAD
Paita Contenedores
Talara Petróleo
Bayoyar Trafico de petróleo y minerales
 Transporte terrestre
Cuenta con una autopista de doble vía, la cual conecta las ciudades
de Piura y Sullana. Esta infraestructura pertenece a la concesión
“Autopista del Sol”, la cual recorre 110 Km. desde Trujillo (La Libertad)
hasta la ciudad de Sullana (Piura). Asimismo, está en proceso de
ejecución la segunda calzada de la carretera a Paita.
 Transporte Marítimo
El sistema portuario de la Región Piura está conformado por un total
de 05 instalaciones portuarias; las cuales se encuentran detalladas en
el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 03: SISTEMA PORTUARIO DE LA REGIÓN PIURA
Ubicación
Instalaciones Geográfica Tipo Trafico
Administrador Uso Titularidad Condición
Portuarias Instalación Relevante
Localidad
Región
MARITIMAS
Refinería PETROPERU
Piura Talara Muelle Hidrocarburos Privado Publica Operativo
Talara S.A
Multiboyas Punta PETROPERÚ
Piura Boyas Hidrocarburos Privado Pública Operativo
Punta Arenas Arenas S.A.
Terminal
T.P. Paita Piura Paita ENAPU S.A. General Publico Pública Operativo
Portuario
PETROPERÚ
Bayóvar Piura Bayóvar Muelle Hidrocarburos Publico Pública Operativo
S.A.
Juan Pablo Juan Pablo
Piura Bayóvar Muelle Minerales Privado Privada Operativo
Quay Quay S.A.
FUENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
51
NATURAL
El Terminal Marítimo de Talara se encuentra ubicado al norte del Perú en la

provincia de Talara, departamento de Piura. Tiene un canal de entrada de 200
m de longitud y 26 m de calado. El ingreso y salida de barcos se realiza por
medio de un remolcador y una lancha. Este terminal está principalmente
destinado al embarque de carga líquida vía tubería para abastecer a nivel
nacional petróleo y derivados.
 Transporte Aéreo
El departamento de Piura, cuenta con dos aeropuertos ubicados en
Piura y Talara; además, un campo de aterrizaje en Huancabamba que
no está en funcionamiento, por no contar con el equipamiento mínimo
para el ingreso de aviones comerciales. En el cuadro siguiente se
detallan las características de los aeropuertos y pistas de aterrizaje
existentes en la región.
CUADRO Nº04 CARACTERÍSTICAS DE LOS AEROPUERTOS Y PISTAS DE

ATERRIZAJE
TIPO DE
DIMENSIÓN TIPO DE AVIÓN FRECUENCIA
NOMBRE UBICACIÓN
DE PISTA PISTA MÁXIMO DE VUELO
PERMISIBLE
Aeropuerto Internacional DC-8-62/72
“Capitán FAP Guillermo Piura 2500 x 45 mts Asfaltado (Peso Máx. 03 diarios
Concha Ibérico 114,950 Kg)
BOING – 737 –
Aeropuerto Internacional Opera
Talara 24 x 45 mts Asfaltado 200 (Peso Máx.
“Capitán Montes Eventualmente(*)
395,987 Kg)
Huanca- FOKKER 27 Actualmente no
Aeródromo Afirmado
bamba (Estándar) opera.
FUENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Aeropuerto Internacional de Talara:

Tiene una pista de asfalto de 2,460 m. por 45 m. de ancho y permite
el aterrizaje de aviones B - 737. Está ubicado en distrito de Pariñas,
provincia de Talara, departamento de Piura, a una altura de 86 m.
sobre el nivel del mar. Cuenta con servicios de aduana y comisaría; no
52
NATURAL
tiene servicio de sanidad y el edificio terminal cuenta con restaurante.

Tiene, asimismo, servicios de meteorología, de información
aeronáutica y reabastecimiento de combustible de avión.
 Economía
 Indicadores económicos
o Actividades laborales
La población en edad de trabajar del departamento de Piura al 30
de junio del 2015 de 14 años y más para el 2015 es de 1’322,700;
de los cuales 660,172 corresponden a hombres y 662,528 a
mujeres; si consideramos el área urbana tenemos que 1’047,068
en tanto que el área rural es de 275,632. La Población
Económicamente Activa al 2015 es de 971,267, de los cuales
562,040 son varones en tanto que 409,227 son mujeres; e
igualmente, la PEA urbana es de 761,698 de los cuales 432,267
son hombres y 329,431 son mujeres; la PEA rural es de 209,569,
de los cuales 129,773 son hombres y 79,796 son mujeres. Se
considera para el 2015 una tasa de actividad de 73,4%, sin
embargo, la diferencia es favorable para hombres con el 85,1% en
tanto que las mujeres son del 61,8%.
 Electrificación
El servicio de electrificación en el departamento de Piura, es brindado
por ENOSA, la misma que realiza la distribución y comercialización de
energía eléctrica dentro del área de sus concesiones, comprendidas
en las regiones de Piura y Tumbes. El área concesionada solo en lo
que concierne al área territorial de Piura es de 407.41 Km2; atendiendo
a 408,540 usuarios en el ámbito de sus áreas administrativas de Piura,
Talara, Paita, Bajo Piura, Alto Piura y Sullana, que usan con fines de
mejor gestión administrativa.
53
NATURAL
Ilustración 1 Coeficiente de electrificación
Coef. Electrificacion
120.00%
100.19%
100.00% 92.39% 92.61%
84.81% 85.57%
80.00% 76.06%
60.00%
Coef. Electricidad
40.00%
20.00%
0.00%
SULLANA TALARA PAITA PIURA ALTO BAJO
PIURA PIURA
 Industria
En la región Piura, de acuerdo a la data de la Superintendencia
Nacional de Administración Tributaria (SUNAT), existen un total de 306
095 contribuyentes con RUC, de los cuales 204 335 (66.8%) tienen la
condición de activos; es decir, que se encuentran formalmente
operativos; mientras que 101 760 (33.2%) contribuyentes tienen la
condición de no activos.
 Turismo
Los recursos turísticos constituyen un potencial importante para el
departamento de Piura. Los recursos, están relacionados con el capital
natural e histórico cultural donde se practica el turismo tradicional. Según
el MINCETUR existen 54 recursos y atractivos turísticos en Piura entre:
sitios naturales, manifestaciones culturales, Folklore, ecoturismo.
Un factor que puede permitir una mejora en el desarrollo turístico es la vía
de interconexión entre las regiones de la selva y de la costa, a través del
corredor bioceánico, que va desde el Puerto de Paita hasta Manaos en
Brasil, constituye un nuevo circuito interno y externo que puede favorecer
al turismo y al intercambio comercial.
54
NATURAL
b) Región B: Aguaytia, Ucayali

Ucayali se caracteriza por ser una región con aptitud y vocación forestal
en la que más del 70 por ciento del área de la región corresponde a
tierras forestales, mientras que el 12 por ciento comprende áreas
naturales protegidas. Posee una gran riqueza de recursos naturales, así
como una elevada disponibilidad de recursos hídricos y de flora y fauna
silvestre biodiversas.
La Región Ucayali se encuentra ubicada en la zona central y oriental

del país y tiene una superficie de 102,4 mil km2, que equivale al 8 por
ciento del territorio nacional, por lo que constituye la segunda región más
extensa del país. Con 432 mil habitantes, de acuerdo al Censo Nacional
de 2007, es la octava región menos poblada del país con una densidad
poblacional de tan solo 4,2 habitantes por km2.
El departamento forma parte de la Amazonía Peruana, localizándose en
la zona central y oriental del territorio nacional, entre 07º 20' 23" y 11º
27' 35" de latitud sur; y a 70º 29' 46" y 75º 58' 08" de longitud oeste.
Su geografía la define principalmente la cuenca del río Ucayali, en el
área delimitada anteriormente, que en su sector norte comprende desde
la Cordillera Azul en el límite con Huánuco (hasta 2,000 m.s.n.m),
bajando suavemente hasta el eje del río Ucayali (150 m.s.n.m), para
luego ir subiendo hasta la frontera con Brasil, abarcando relieves de la
pequeña cordillera de Contamana que culminan en las nacientes del río
Utiquinía, área en donde se encuentran los cerros Bandera (hasta 800
m.s.n.m) y el Cono o Cerro Aguja.
En el sector centro y sur, los límites del Oeste se inician en las cumbres
de la Cordillera del Sira (hasta 3,000 m.s.n.m), que divide las aguas del
Pachitea y Pichis de las del Ucayali, bajando en un tramo corto hasta el
eje del Ucayali y nuevamente subiendo hasta la divisoria de aguas con
las cuencas de los ríos Yuruá y Purús que discurren hacia el Brasil.
55
NATURAL
 LOCALIZACION
El departamento de Ucayali ocupa una superficie de 102 411 km 2, que
representa el 8,0 por ciento del total país. Está ubicado en la parte centro
oriental del Perú, en la zona de selva. Limita por el Norte con el
departamento de Loreto, por el Oeste con los departamentos de Huánuco,
Pasco y Junín; por el Sur con los departamentos de Cuzco y Madre de
Dios y por el Este con la República del Brasil. Morfológicamente en el
departamento de Ucayali se distinguen tres pisos: ceja de selva, selva alta
y selva baja, cada una con características peculiares. La capital del
departamento de Ucayali es la ciudad de Pucallpa, ubicada a 154 m.s.n.m.
LIMITES REGIONES
NORTE Con la Región Loreto
ESTE Con la República Federal de Brasil (Estado de Acre)
OESTE Huánuco, Pasco y Junín.
Con el Distrito de Tambo (Junín), el Distrito de

SUR Tahuamanu (Madre de Dios) y el Distrito de Echarati
(Cusco).
 Clima
El clima del departamento es cálido, húmedo y con lluvias bastante
concentradas casi todo el año, sólo en el mes de junio acontece un
fenómeno climático especial llamado "fríos de San Juan" cuando la
temperatura desciende bruscamente por algunos días. Su elevada
precipitación pluvial alcanza una media anual de 2 000 mm, la cual
varía durante todo el año, presentándose períodos secos definidos
entre julio y agosto, y con intensa precipitación entre noviembre y
marzo. La temperatura fluctúa entre los 19,7ºC y 30,6ºC, registrándose
la más alta entre mayo y agosto, y las mínimas entre diciembre y
marzo.
56
NATURAL
El ámbito departamental es recorrido por numerosos ríos que

conforman varias cuencas con diferentes volúmenes de agua, los que
en algunos casos forman el tránsito fluvial hacia el interior del
departamento (río Ucayali y afluentes) y en otros, solamente hacia el
exterior del departamento (ríos Alto Huallaga, Purús y Alto Yurúa).
Dentro de la región, el rio Ucayali es el más caudaloso con una
velocidad promedio de tres nudos, tiene una longitud de 1 771 Km. y
un ancho que varía entre 400 a 2 000 metros; en todo su recorrido
presenta numerosas islas e islotes, sigue un curso sinuoso de sur a
norte y sus aguas son de color turbio.
TABLA CLIMÁTICA // DATOS HISTÓRICOS DEL TIEMPO UCAYALI
Mes Enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto setiembre octubre noviembre diciembre
Temperatura
27 26.6 26.5 26.3 25.7 25.3 25.4 26.2 27 26.9 26.6 27.1
media (°C)
Temperatura
21.7 21.7 21.4 21.4 20.5 19.7 19.2 19.6 20.6 21.3 21.3 21.7
mínima (°C)
Temperatura
32.3 31.6 31.7 31.2 31 31 31.6 32.8 33.4 32.6 32 32.6
máxima (°C)
Temperatura
80.6 79.9 79.7 78.3 77.5 77.7 79.2 80.6 80.4 80.4 79.9 80.8
media (°F)
Temperatura
71.1 71.1 70.5 70.5 68.9 67.5 60.1 66.6 67.3 69.1 70.3 71.1
mínima (°F)
Fuente: Ministerio del Ambiente – SENAMHI
La ciudad de Pucallpa está ubicada a una altura de 154 m.s.n.m. y
sobre el punto geográfico: Latitud Sur 08°23’17’’, Longitud Oeste
74°33’26’’; Altitud mínima 130 msnm (Nueva Requena) altura máxima
350 msnm (Esperanza).
Los Distritos de Raymondi, Sepahua, Tahuania, Yuruá, Padre Abad y
Purús son los que tiene mayor altitud (promedio regional 195 m.s.n.m),
el resto de Distritos están determinados por similitudes en las variables
de altitud, latitud y longitud.
57
NATURAL
 Población
 Demografía
Según las proyecciones poblacionales del INEI, en el año 2010 Piura
contaba con una población de 475730 habitantes, lo que representa el
1.59% de la población nacional.
Ilustración 2 Evolución de la población de Ucayali
Evolucion de la poblacion de Ucayali entre

1950 y 2010
500000 475730
450000
400000
342286
350000
300000 274000
250000 207000 Poblacion
200000
145800
150000
86500
100000
50800
50000 9549 16611 22920
0
1950 1955 1960 1972 1980 1990 1995 2000 2005 2010
El crecimiento poblacional es el resultado de la dinámica demográfica;

aumenta por efecto de los nacimientos y de las inmigraciones y
disminuye a causa de las defunciones y emigraciones. La Región
Ucayali ha tenido una tendencia decreciente de la tasa de crecimiento
poblacional desde el año 2012 hasta el año 2015. Así tenemos que el
crecimiento poblacional en el 2010 fue de 2.90%, el año 2012 1.28% y
en el año 2015 fue de 1.27%
La Región Ucayali concentra 495, 522 habitantes, encontrándose en

el puesto 18 a nivel nacional en cuanto a concentración de población,
teniendo al Departamento de Lima quien presenta la mayor
concentración con 9 millones 835 mil habitantes. La Región Ucayali
representa el 1.5 % de la población nacional.
58
NATURAL
Ilustración 3 Evolución demográfica de Ucayali
POBLACION DE LA REGION DE UCAYALI 2010-2015

510.000
501.269
500.000 495.500
489.700
490.000
483.700
480.000 477.600
471.400
470.000 poblacion
464.900
460.000
450.000
440.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
FUENTE: Estadística - DIRESA UCAYALI
 Transporte
 Comunicaciones
Ucayali se conecta con el resto del país por tres sistemas de

comunicación que son: el vial-terrestre, el fluvial y el aéreo. El primero
está constituido por la carretera Lima-Huánuco-Tingo María-Pucallpa y la
carretera Pucallpa-Tingo María-Tocache-Campanilla. El fluvial está
constituido por los ríos Ucayali, Pachitea y Amazonas. Por el primero, el
departamento se articula con la costa, sierra y parte de la Selva Alta; por
el segundo, con la Selva Baja y; por el tercero con la costa y el resto de la
selva. El sistema de red vial tiene una longitud de 583 km., siendo la
superficie asfaltada de sólo el 16 por ciento de su red vial, el resto está en
estado afirmado (203 km.) y en trocha (277 km.). Asimismo, en el distrito
de Callería, Provincia de Coronel Portillo se ubica el Aeropuerto Capitán
FAP. David A. Abensur Rengifo a una elevación de 157 msnm.
59
NATURAL
A través de una carretera semi-asfaltada con tramos muy inestables,
como el comprendido entre el Boquerón del Padre Abad (Km. 185) y
la divisoria (límite con la Región Huánuco). En este tramo existen

filtraciones de agua precipitaciones pluviales y erosión de la capa
asfáltica, debido a las torrentosas aguas del Río Yurac. El acceso
desde Lima, continua por la Oroya – Cerro de Pasco, Huánuco, Tingo
María, Aguaytía hasta Pucallpa con una distancia total de 843 Km. (16
Horas en Bus en temporada seca).
Cuadro Nº 05: Distancia entre las provincias
DISTANCIA
Pucallpa – Lima 843 km
Pucallpa – Huánuco 371 km
Pucallpa – Tingo María 255 km
Vuelos regulares desde Lima (50’ a 1 Hora), desde Iquitos (50’), y
35`desde Tarapoto hacia la ciudad de Pucallpa.
60
NATURAL
Cuadro Nº 06: Infraestructura aeroportuaria de la Región Ucayali

Nombre del
Nº Provincia/Distrito Tipo Explotador
aeropuerto/aeródromo
Aeródromo
1 Atalaya Atalaya/Raymondi Corpac S.A.
regional
Municipalidad Distrital
2 Bolognesi Atalaya/Tahuania Aeródromo local
de Tahuanía
3 Breu Atalaya/Yurua Aeródromo local Corpac S.A.
4 Culina Atalaya/Purús Aeródromo local Comunidad Culina
Petrominerales Perú
5 Helipuerto CBL Sheshea Coronel Portillo/Iparia Helipuerto
S.A.
Petrominerales Perú
6 Helipuerto CSBL Nueva Italia Atalaya/Tahuania Helipuerto
S.A.
Helipuerto CSBL Nueva Italia Petrominerales Perú
7 Atalaya/Tahuania Helipuerto
2 S.A.
Coronel Portillo Perú Cities Services
8 Helipuerto Betel Helipuerto
/Callería Inc.
Coronel Portillo Pacific Stratus Energy
9 Helipuerto Yahuish Helipuerto
/Callería S.A.
Coronel Portillo/ Aeródromo Municipalidad Distrital
10 Masisea
Masisea nacional de Masisea
Municipalidad del
Aeródromo
11 Oventeni Atalaya /Raymondi Centro Poblado de
Local
Oventeni
12 Paititi Atalaya-Yurua Aeródromo local Comunidad Paititi
Pucallpa - Cap.FAP David Coronel Aeropuerto Aeropuertos del Perú
13
Armando Abensur Rengifo Portillo/Callería Internacional S.A.
Aeródromo
14 Puerto Esperanza Purús/Purús Corpac. S.A.
regional
Municipalidad Distrital
15 Sepahua Atalaya/Sepahua Aeródromo local
de Sepahua
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
61
NATURAL
Aeropuerto Internacional de Pucallpa:

Tiene una pista de asfalto de 2,800 m. por 45 m. de ancho y permite el aterrizaje
de aviones B - 727 y DC8. Está ubicado en distrito de Callería, provincia de
Coronel Portillo, departamento de Ucayali, a una altura de 157 m. sobre el nivel
del mar. Cuenta con servicios de aduana y comisaría; no tiene servicio de
sanidad y el edificio terminal cuenta con restaurante. Tiene, asimismo, servicios
de meteorología, de información aeronáutica y reabastecimiento de combustible
de avión.
 Transporte Marítimo
Se puede llegar por esta vía desde la ciudad de Iquitos hasta Pucallpa
(1021 Km.), en un tiempo de 3 a 4 días en invierno y entre 6 a 7 en
verano por el bajo caudal del río Ucayali y Amazonas. El Puerto de
Pucallpa es itinerante a los cambios del caudal del río Ucayali.
 Economía
La producción de Ucayali ha tenido un crecimiento de 5,3 por ciento
promedios anuales en el período 2002-2010, con lo que el PBI per
cápita creció 3,5 por ciento anual en este período. A diferencia de otras
regiones, Ucayali ha mantenido un ritmo de crecimiento estable,
siendo una de las regiones con menor volatilidad de la actividad
económica a nivel nacional.
De acuerdo con el Banco Central de Reserva (BCR), la Empresa
Electro Ucayali presta el servicio de distribución y comercialización de
energía eléctrica en las zonas de Pucallpa, Campo Verde, Atalaya y
Aguaytia. “Las ventas de energía de Electro Ucayali ascendieron a 205
mil MWH9 en el 2011, y registró un crecimiento promedio anual del
orden del 10%, entre el 2003 y este último año. Al finalizar el 2011, el
coeficiente de electrificación en las zonas concesionadas se ubicó en
niveles altos (94%), mayor en 34 puntos porcentuales al registrado en
el 2003”. Aunque el servicio de electrificación ha mejorado en las
zonas mencionadas, no obstante, aún existen diversas zonas,
62
NATURAL
principalmente en áreas rurales, que no cuentan con servicio de

energía eléctrica. Tal es el caso de la provincia de Purús, donde el
servicio de energía eléctrica es restringido y un gran porcentaje de la
población no cuenta con este servicio. Ante tal situación, la Dirección
General de Electrificación Rural del Ministerio de Energía y Minas
(MINEM), según se indica en el Plan de Electrificación Rural 2013-
2022, ha previsto, a mediano y largo plazo, el desarrollo de diversos
proyectos de electrificación rural en las cuatro provincias de la Región
Ucayali.
 Turismo
Ucayali está ubicado en el puesto número 20 de los 24 departamentos en
cuanto al número de arribos de turistas extranjeros y en el puesto número
14 en arribos de turistas nacionales; lo que significa que nuestro principal
mercado actualmente está conformado por turistas nacionales cuyo
promedio de gasto diario es inferior a los gastos efectuados por los turistas
extranjeros.
Ucayali cuenta con varios atractivos turísticos con estas características

que sustentarían el desarrollo del ecoturismo, turismo vivencial y de
culturas vivas, especializado en observación de flora y fauna, y de
aventura, entre otros. Sin embargo, actualmente el inventario no se
encuentra actualizado, siendo necesario integrar estos atractivos como
parte de un destino turístico. Los principales atractivos turísticos de la
región son: el Parque Natural, la Laguna de Yarinacocha, la Comunidad
Nativa de San Francisco, las Cataratas del Boquerón del Padre Abad, el
Velo de la Novia y el Lago Imiria.
c) Región C: Camisea, CUSCO

La superficie del Departamento de Cusco es de 71 987 km2 (5,6 por
ciento del territorio nacional), constituyéndose en una de las más
extensas del Perú. Este departamento se localiza en la parte sur-oriental
del territorio nacional y limita con los departamentos de Junín y Ucayali
por el norte, Madre de Dios y Puno por el este, Arequipa por el sur-oeste
63
NATURAL
y Apurímac y Ayacucho por el oeste. Cusco, la ciudad capital está a 3

399 m.s.n.m. El departamento de Cusco está dividido políticamente en
13 provincias y 108 distritos; siendo las provincias de Quispicanchis y La
Convención las de mayor número de distritos.
Cusco es una región sumamente compleja, tiene riquezas en recursos
arqueológicos, culturales y naturales. El atractivo turístico más
importante del país se encuentra en el territorio cusqueño, así como la
fuente más importante para la producción de hidrocarburos (gas natural
y licuado) y la tercera mina dentro de la producción de cobre.
Según el Plan Estratégico Regional Exportador del Ministerio de
Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), este reconocimiento mundial la
convierte en una atractiva vitrina para los productos regionales. Gracias
a su biodiversidad, tiene la oportunidad de potenciar la exportación de
los productos agropecuarios (Mincetur, 2005). Entre los mercados de
destino de las exportaciones de la región Cusco, Estados Unidos es el
mayor; otros países importantes son China, India y Japón (PERX Cusco,
2004). La región Cusco cuenta con diversos recursos hidrobiológicos
como la laguna de Langui-Layo (en Canas, Cusco), ubicada a una
distancia de 168 kilómetros (km) de la ciudad del Cusco. Con un área
de espejo de agua de 58137 km, es una de las más grandes de la región
y cuenta con condiciones hidrológicas favorables para la acuicultura
(Director, 2007).
 LOCALIZACION
La región Cusco está ubicada en la parte sur oriental del territorio peruano,
exactamente en la parte occidental del valle del río Watanay y cuenta con
una extensión territorial de 71,986.5 Km2 lo que representa el 5.6% del
territorio nacional. Es el cuarto departamento en extensión territorial
después de Loreto, Ucayali y Madre de Dios. Está localizada en el corazón
de la sierra sur lo que le confiere un territorio muy heterogéneo con
alineamientos montañosos, nudos, altiplanos, mesetas, profundos valles
y cañones.
64
NATURAL
LIMITES PROVINCIAS
NORTE Junín y Ucayali
ESTE Madre de Dios
OESTE Apurímac y Ayacucho
SUR Arequipa y Puno
 Clima
El clima de la región es muy variado, existiendo un total de 13 estaciones
meteorológicas. En zonas de selva baja el clima es cálido y húmedo con
temperaturas promedio de 30.5° C, en la zona de selva alta es muy cálido
y húmedo con una temperatura promedio anual de 23° C, en la zona de
valles interandinos presenta una transición entre el templado de quechua
y el frío de puna con una temperatura promedio asciende a 19.4 °C, y
finalmente, en la zona alto andina el clima es sub húmedo y frío con una
temperatura promedio de 15.7 °C. Respecto a las precipitaciones, se
observa que estas cobran una mayor intensidad en los meses de
diciembre y marzo, las cuales se vuelven mínimas entre los meses de
mayo a septiembre
TABLA CLIMÁTICA // DATOS HISTÓRICOS DEL TIEMPO CUZCO
Mes enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto setiembre octubre noviembre diciembre
Temperatura
12.1 11.9 12 11.5 10.3 9.1 8.9 9.9 11.3 12.5 12.6 12.2
media (°C)
Temperatura
5.8 5.9 5.7 4.2 2 -0.2 -0.3 0.6 3.4 4.7 5.2 5.6
mínima (°C)
Temperatura
18.5 18 18.4 18.9 18.7 18.5 18.1 19.3 19.2 20.3 20 18.8
máxima (°C)
Temperatura
53.8 53.4 53.6 52.7 50.5 48.4 48.0 49.8 52.3 54.5 54.7 54.0
media (°F)
Temperatura
42.4 42.6 42.3 39.6 35.6 31.6 31.5 33.1 38.1 40.5 41.4 42.1
mínima (°F)
Temperatura
65.3 64.4 65.1 66.0 65.7 65.3 64.6 66.7 66.6 68.5 68.0 65.8
máxima (°F)
Precipitación
154 119 101 40 6 3 3 8 25 47 75 112
(mm)
Fuente: Ministerio del Ambiente - SENAMHI
65
NATURAL
La región Cusco se sitúa en la región sur oriental del país, entre los
paralelos 11°22’ y 15°40’ de latitud sur y los meridianos 70°30’ y 73°55’
de longitud oeste, con una superficie de 71 891,97 km2. Geográficamente
está estructurada por una gran cuenca hidrográfica que nace en el nevado
Cunurana en los bordes de la altiplanicie del Titicaca, cuyos deshielos
forman el río Vilcanota. Este curso de agua va de sureste a noroeste hasta
Quillabamba donde toma el nombre de Urubamba. Este nucleó central
Vilcanota-Urubamba está constituido por una serie de valles y quebradas
que convergen hacia el gran valle de La Convención.
 Población
 Demografía
Según datos del INEI, en el periodo intercensal 1993 - 2007 (14 años),
la población total del departamento de Cusco se incrementó en
142,640 habitantes, llegando a alcanzar un total de 1, 171,403
moradores. Por su parte, la población total estimada para la región
para el 2012 es de 1, 292,175 habitantes, con una densidad
demográfica de 16.3 hab. /km²; destacando la provincia de Cusco, con
un promedio de 596.1 habitantes por Km2. Esta provincia
muestra históricamente la mayor concentración poblacional, seguida
de las provincias de La Convención y Canchis.
66
NATURAL
Año Población
2000 1,173,757
2001 1,185,457
2002 1,196,650
2003 1,207,423
2004 1,217,862
2005 1,228,055
2006 1,237,955
2007 1,247,503
2008 1,256,770
2009 1,265,827
2010 1,274,742
2011 1,283,540
2012 1,292,175
2013 1,300,609
2014 1,308,806
2015 1,316,729
Fuente: INEI
Según proyecciones del INEI al sábado 14 de octubre de 2017, la

población estimada de la región Piura asciende a 1 millón 301 mil
habitantes.
Ilustración 4 EVOLUCON DE LA DEMOGRAFICA
EVOLUCION DE LA POBLACION DEL CUZCO ENTRE 1995 Y 2017

600000
500000
400000
300000
Poblacion
200000
100000
0
1995 2000 2005 2010 2015 2017
FUENTE: INEI
67
NATURAL
 Transporte
 Comunicaciones
La red vial existente en el departamento de cusco en 2015 fue de mil

434 km de longitud, dentro de la cual el 15.4% corresponde a la red
vial nacional, el 31.8% a la red vial departamental y el 52.8% a la red
vecinal; cifras que comparadas con el año anterior son exactamente
iguales en longitud. El 9.5% del sistema de red vial de cusco esta
asfaltado, el 41.2% esta afirmado, cifra que disminuye ligeramente
respecto al año anterior, el 16.4% son carreteras sin afirmar y un
32.9% son únicamente trochas.
Estas cifras indican el atraso que se tiene en lo que se refiere a

infraestructura vial, puesto que en los últimos años no se registran
incrementos sustantivos en la longitud de carreteras y tampoco un
mejoramiento de las mismas.
Diversas carreteras comunican al cusco con diferentes ciudades del
país. Partiendo de lima, la ruta más recomendable es la carretera
panamericana sur hasta Arequipa y luego al cusco (1659 km o 28
horas de viaje, aproximado). Otra ruta es nazca, puquio, Chalhuanca,
Abancay y cusco; y, una tercera parte de Lima, pasando por
Huancayo, Ayacucho, Andahuaylas, Abancay y finalmente llega a
cusco.
Las principales líneas de transporte terrestre son: Cruz del Sur, CIVA,
POWER, Carhuamayo, Expreso Wari, entre otras.
 Transporte férreo
La región de Cusco cuenta con dos estaciones de trenes, medio de
transporte muy utilizado por la zona. Aquellos trenes que provengan
de lugares como Quilla bamba y Machu Picchu, son los que arribarán
a la estación de San Pedro.
68
NATURAL
Existe un servicio diario de tren desde Arequipa, Juliaca (puno), con

aproximadamente 20 horas de viaje. Desde puno son 10 horas. El
punto más alto de esta ruta es la Raya a 4313 msnm entre Cusco y
Juliaca. De la ciudad de Cusco la línea férrea se extiende hasta Machu
Picchu (Puente Ruinas) contando con varios servicios de autovagón y
tren, Y el tiempo de recorrido es aproximadamente 5 horas.
Tiene una pista de asfalto de 3,400 m. por 45 m. y permite el aterrizaje
de aviones B - 727 y DC8. Está ubicado en el distrito de San Sebastián
de la provincia de Cuzco, departamento de Cuzco. Cuenta con un
servicio de aduana, comisaría sanidad y el edificio terminal tiene
restaurante. Tiene, asimismo, servicio de meteorología e información
aeronáutica, pero no tiene servicio de reabastecimiento de
combustible de avión.
Las principales líneas aéreas que prestan servicio diario son:
Aerocontinente, LAN Perú, Taca Perú, Tans, Aero Cóndor, Lloyd Aero
Boliviano S.A. Y Fuerza Aérea.
 Economía
El PBI de la región Cusco ascendió a S/. 2,856 millones en términos
reales (a precios constantes de 1994), lo cual representa una
expansión real de 3% respecto a los niveles obtenidos en el 2002.
De esta manera el total producido por la región en promedio
durante el período 1995–2003 representa el 2.4% del total
nacional. El PBI per cápita real regional ascendió a S/.194.6
mensuales en el 2003 versus S/.191.3 mensuales obtenidos en el
2002, lo que representa un incremento real de 1.7%.
EGEMSA son las siglas de la Empresa de Generación Eléctrica Machu
Picchu S.A., que desarrolla actividades de generación de energía
eléctrica por medio de sus instalaciones ubicadas en el Sur Este del
69
NATURAL
Perú, las cuales se encuentran conectadas al Sistema Eléctrico

Interconectado Nacional (SEIN), teniendo su sede institucional en la
ciudad del Cusco, Capital Arqueológica de América.
 Industria
La región cuenta con un 72% de la misma ubicada dentro de la provincia
de Cusco, lo cual lo define como un polo de desarrollo regional. Asimismo,
del total de 2,026 empresas industriales registradas se observa que el
60% de las mismas son micro empresas, 39% pequeñas empresas y el
1% restante medianas empresas.
 Turismo
La región es reconocida mundialmente como patrimonio cultural de la
humanidad, al poseer una infinidad de restos arqueológicos y de climas
naturales que le dan a la región un gran potencial de desarrollo turístico.
Así es que gracias a dichos elementos, es que se ha producido un
desarrollo regional importante que involucra actividades tan diversas
como la artesanía, construcción, servicios y alimentos, entre otros.
2.1.2. Selección de la zona geográfica
En la selección de la zona geográfica, se debe de considerar el clima

de la región, debemos considerar que la ciudad tenga puerto, por la
disponibilidad de la materia prima para que el acceso al puerto sea
inmediatamente.
2.2 UBICACIÓN DE LA PLANTA
2.2.1 Alternativas de ubicación
 Distrito de Negritos – La Brea

Negritos es uno de los 6 distritos que conforman la Provincia de
Talara, ubicada en el Departamento de Piura, en el Perú.
El distrito La Brea se encuentra ubicado en la provincia de Talara,

en el departamento de Piura en la actual Región Grau.
70
NATURAL
Su capital es la ciudad de Negritos, que se ubica a 04 º39’ 00” de

Latitud sur y 81º 17’ 56” de Longitud Oeste. , posee 2 hermosas
playas: Balcones, ubicada en la parte más occidental de América
del Sur y la Playa San Pablo.
Limita por el norte con el distrito de Pariñas, por el sur con las
provincias de Paita (distritos de Vichayal, Tamarindo y Amotape) y
con la provincia de Sullana (distrito de Ignacio Escudero), por el
este con la provincia de Sullana (Distrito de Marcavelica) y por el
oeste con el Mar de Grau (Océano Pacífico).
El clima de la zona es cálido, con dos estaciones bien marcadas.

En diciembre a junio corresponde a la estación de verano y de julio
a noviembre a la de invierno. Esta última se caracteriza por una
temperatura de 19ºC y con fuertes vientos que soplan desde el sur
en dirección SSO.
La temperatura promedio en verano oscila entre 28ºC y 33ºC.Las
precipitaciones anuales en
embargo, en épocas de mega niños puede registrarse
precipitaciones superiores a 200mm en un solo día.
Negritos-Brea tiene una población de 15906 habitantes, 72.24 edad

promedio de vida, ingreso per cápita por familia 331 nuevos soles.
 Distrito de Lobitos
Lobitos se ubica a 13 km de la ciudad de Talara, sobre el Km 1147
de la Panamericana Norte. Su línea costera recorre
aproximadamente 25 km, desde Punta Capullanas por el sur,
atravesando Punta Yapato, Punta Lobos, Punta Lobitos, Pilón,
Quebrada del Monte, Punta La Cruz, los Amarillos hasta llegar a
Punta Restín en su extremo norte. Tiene una superficie de 233 km².
Presenta un importante recurso natural como es el mar, muy rico
en diferentes especies marinas que llegan hasta esta zona por el
encuentro de las aguas de las corrientes de Humboldt, que es fría
y proviene del sur, y El Niño, que, por el contrario, es caliente
71
NATURAL
porque proviene del norte ecuatorial. La zona central del distrito se

ubica a 17 km de Talara, dividiéndose en tres zonas
principalmente: Barrios Primavera y Bellavista, Barrio Centro y
Nuevo Lobitos.
El censo realizado el año 2007 arrojó que la población de Lobitos
asciende a un poco más de 1500 habitantes, de los cuales la
población masculina supera en casi el doble de la femenina.
 Distrito Los Órganos

Ubicada al pie del cerro Peña Mala a 67 km al norte de Talara, a la
altura del km 1152 de la Carretera Panamericana Norte. En el área
se pueden apreciar pequeños reductos de algarrobales y un muelle
artesanal de pescadores.
Se encuentra a una altitud de 13 msnm. Tiene una población de
4831 habitantes en 1993.
 Distrito de Mancora
Máncora posee un clima cálido tropical o de sabana tropical con
un promedio de 29 ºC. Los meses calurosos, que son
de diciembre a abril, se caracterizan por lluvias ligeras en las
noche y una temperatura que puede llegar fácilmente a los 35 °C.
Con ocurrencia del fenómeno del Niño, puede llegar hasta 40 °C.
En el resto de año, la temperatura de día rara vez baja de los 26 ó
27 °C aunque en los inviernos; de junio a setiembre, las noches
son frescas, vientosas y la temperatura mínima baja a 17 °C. La
primavera (noviembre y diciembre) y el otoño (mayo y junio)
mantienen temperaturas que oscilan entre 30 °C y 19 °C
respectivamente.
72
NATURAL
2.2.2. Análisis de factores para determinar la ubicación de la

planta
 Materia prima
Talara se encuentra muy cercana a los yacimientos del Noroeste y
frente a la costa de Piura y Tumbes, Petrotech opera desde 1994
el lote Z-2B, donde se produce petróleo y gas natural.
 Energía eléctrica-combustible
La energía eléctrica será obtenida del mismo gas natural que se va
a procesar para la obtención de metanol.
 Suministro de agua
La planta estará ubicada en las cercanías del mar, puesto que
se dispone de tecnología que usa el agua de mar como un
abastecedor de agua para toda la planta
a. Mercado
Talara se encuentra ubicada a 1 185 Km. al norte de la
ciudad de Lima, en la parte Nor-Occidental de los cerros de
Amotape, con una superficie de 2 799.49 Km., cuya situación
es de -4.56667 de latitud, y -81.25 de longitud, y consta con
una población de 152 233 habitantes aproximadamente
(datos INEI). La zona de Talara, en especial, tiene una
mayor cercanía al mercado que es toda la cuenca del
Pacífico
b. Clima
La ubicación de la planta debe tener en cuenta también
factores geográficos como éste. Si la panta está ubicada en
una zona fría o muy calurosa puede traer consecuencias
muy serias sobre la operación económica de la planta.
El clima de Talara es como cálido y seco, y la temperatura
oscila en 20ºC, llegando en días de verano hasta 35 ºC. El
metanol es un material altamente volátil, por lo que se debe
de disponer de condiciones de almacenamiento óptimas
para evitar pérdidas del tipo económico.
73
NATURAL
c. Facilidad de transporte
Las empresas industriales mayormente utilizan medios
fluviales, marítimos o por carreteras; Talara cuenta con una
carretera asfaltada que conecta a Negritos. La carretera es
adecuada para el transporte de metanol a través de
camiones cisterna; incluso cuenta con el puerto de Talara y
el muelle de carga destinado para la Refinería de Talara, que
nos da acceso a la cuenca del pacífico, nuestro mercado
objetivo.
d. Mano de obra
El 50% de la población de Talara se encuentra en situación
de pobreza relativa y el 35%en situación de pobreza
extrema. La Planta de Metanol contara con un buen
porcentaje de mano de obra, asimismo contribuirá a la
disminución del desempleo.
e. Disponibilidad de desperdicios
Los efluentes líquidos contaminantes o residuos que son
expulsados de la planta son bajos y por ser una planta
ecológica no son peligrosos.
f. Servicio sociales
Debe de conocerse la actividad de las ciudades hacia el
desarrollo, requiriéndose un mínimo de lugares de
esparcimiento. En servicios sociales deben existir
hospitales, centros de recreación, escuelas, lugares de
capacitación para los empleados.
2.2.3. Selección del lugar
Se seleccionó el departamento de Piura - Talara, considerando en

este el distrito de Negritos, ver cuadro 2.7 en apéndice.
2.2.4. Mapa geográfico (el mapa debe mostrar el lugar donde

ubicará la planta)
Se adjunta en la imagen 2.6 el mapa físico de la región de Piura en

apéndice.
74
NATURAL
Cuadro 2.7 Matriz de enfrentamiento de Microlocalización
Medios
Cercanía Evacuació
Materia Suministro Mano de Energía de Factor Nivel de VALOR
FACTORES del n de Clima
prima de agua obra eléctrica transport sociales contaminación PONDERADO
Mercado desechos
e
Materia
X 1 0 0 0 1 1 0 1 1 5
prima
Cercanía del
1 X 0 0 0 0 1 0 0 0 2
Mercado
Suministro
0 0 X 0 1 0 0 0 1 1 3
de agua
Mano de
0 0 0 X 0 0 1 1 0 0 2
obra
Evacuación
0 0 1 0 X 1 0 0 1 0 3
de desechos
Energía
1 0 0 0 1 X 0 1 0 0 3
eléctrica
Medios de
1 1 0 1 0 0 X 0 0 0 3
transporte
factores
0 0 0 1 0 1 0 X 0 0 2
sociales
Nivel de
contaminaci 1 0 1 0 1 0 0 0 X 1 4
ón
Clima 1 0 0 0 0 0 1 0 0 X 2
Fuente: Los autores del proyecto

CONCLUSIONES
 Se consideró Negritos para la ubicación de la planta de Metanol.
Negritos es la zona que reúne las mejores condiciones a nivel nacional, por
su clima cálido, por existir el 50% de la PEA
 desocupada para mano de obra, por tener acceso al puerto de
Talara y el muelle de carga destinado para la Refinería de Talara
para permitir exportar e importar
75
NATURAL
Cuadro 2.8 Evaluación de los factores para determinar la zona geográfica

para la obtención de Metanol
VALOR REGION REGION REGION

FACTORES
PONDERADO PIURA UCAYALI CUZCO
Materia prima 5 4 3 5
Cercanía del
2 2 1 1
Mercado
Suministro de agua 3 2 3 2
Mano de obra 2 2 1 2
Evacuación de
3 3 1 2
desechos
Energía eléctrica 3 2 2 3
Medios de
3 3 1 2
transporte
Factores sociales 2 2 1 2
Nivel de
4 3 4 2
contaminación
Efecto del Clima 2 2 3 2
Total 29 25 20 23
76
NATURAL

VALOR DISTRITO DISTRITO DISTRITO

FACTORES
PONDERADO NEGRITOS LOBITOS MANCORA
Cercanía del
2 2 1 2
Mercado
Suministro de
2 2 1 2
agua
Energía
2 1 1 2
eléctrica
Evacuación de
3 3 2 2
desechos
Medios de
3 3 2 2
comunicación
Factores
2 1 1 2
sociales
Nivel de
3 2 3 1
contaminación
Clima 2 2 1 2
TOTAL 25 22 16 18
77
NATURAL
Se determinó que el mejor lugar para localizar la planta de Metanol a partir de la

Gas natural es el distrito de Negritos-Brea.
Mapa del distrito de Negritos-Brea
78
NATURAL
 BENEFICIOS DEL PROYECTO

Esta industria emergente del metanol y producción de productos derivados
traerían beneficios inmediatos como son:
• Una mayor preocupación de las autoridades para la ejecución de proyectos

nuevos que sigan o sean paralelos a este; tales como: Integración de la Planta
de Metanol con una Planta de Amoniaco, la construcción de una planta de
Formaldehído a partir de una de Metanol, integración industrial, etc.
• Publicación de reglamentos ambientales más detallados y otros relacionados a

este. Aunque el caso de una Planta de Metanol es el de estar considerada como
una de las Plantas de Proceso más limpias en la Industria Química, se deben
poner énfasis en las leyes ambientales actuales las cuales no contemplan en su
totalidad plantas como esta.
• Beneficios económicos a corto plazo: crecimiento de la actividad económica en

la región, teniendo en cuenta que al traer una industria nueva, que va a adquirir
productos y mano de obra de la provincia, aumentará el número de la población
económicamente activa, y a su vez, aumentará el intercambio comercial en el
lugar y el movimiento económico en general con la apertura de pequeños
comercios ligados directa e indirectamente a la planta.
79
NATURAL
• Una consecuencia del beneficio económico es el beneficio social. Como se va

a tomar mano de obra de la ciudad y sus alrededores, los niveles de pobreza van
a sufrir un cambio en que traerá como resultado muy favorable la satisfacción de
las necesidades básicas de la población.
• La construcción de la planta en el lugar trae a la luz la posibilidad futura de que

pueda hacerse un gran complejo petroquímico que pueda integrar industrias
futuras. En el caso de Talara, con la Refinería y la explotación de los fosfatos de
Bayovar, en donde los costos podrían bajar para esta planta y las demás de un
modo beneficioso, actuando en forma simbiótica. Para eso, tenemos ya el
antecedente de una Planta de Amoniaco en la zona, en donde ha tenido un
relativo éxito. En el caso de Pisco, la integración con la planta de fraccionamiento
nos traería el posible surgimiento de una gran industria petroquímica en la zona.
• La construcción e implementación de mejores vías de comunicación hacia la

zona de ubicación de las plantas en la ciudad de Talara, que también influirá en
un aumento de la PEA, el Comercio y la mejora de las condiciones de vida. En
el caso de Pisco, una mayor preocupación por parte de las autoridades locales
y gubernamentales para el desarrollo de caminos dentro y fuera de la ciudad.
• El mejoramiento de los servicios eléctricos, agua y desagüe.
• Ampliación del muelle de carga y descarga de la Refinería de Talara para el

intercambio comercial. En el caso de Pisco ocurriría lo mismo en el puerto
respectivo. A su vez, esta ampliación y/o mejora también traerá un aumento de
la PEA, tanto en el caso de Talara como en el de Pisco.
 DESVENTAJAS
• Aumento de ruido en la zona, debido a la construcción de la Planta, movimiento
de vehículos, carga y descarga, etc.
• Aumento del Tránsito Vehicular.
• Aumento del Tránsito Marítimo.
80
NATURAL
CAPÍTULO III
SELECCIÓN Y
DISEÑO DEL
PROCESO
81
NATURAL
3. SELECCIÓN Y DISEÑO DEL PROCESO

3.1. PROCESOS PARA LA OBTENCION DE METANOL
Actualmente, todo el metanol producido mundialmente se sintetiza mediante un

proceso catalítico a partir de monóxido de carbono e hidrógeno. Esta reacción
emplea altas temperaturas y presiones, y necesita reactores industriales grandes
y complicados.
𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝐻2 → 𝐶𝐻3 𝑂𝐻
La reacción se produce a una temperatura de 300-400 °C y a una presión de

200-300 atm. Los catalizadores usados son ZnO o Cr2O3. El gas de síntesis (CO
+ H2) se puede obtener de distintas formas. Los distintos procesos productivos
se diferencian entre sí precisamente por este hecho. Actualmente el proceso más
ampliamente usado para la obtención del gas de síntesis es a partir de la
combustión parcial del gas natural en presencia de vapor de agua.
𝐺𝑎𝑠 𝑁𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙 + 𝑉𝑎𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝐴𝑔𝑢𝑎 → 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝐻2
Sin embargo, el gas de síntesis también se puede obtener a partir de la

combustión parcial de mezclas de hidrocarburos líquidos o carbón, en presencia
de agua.
𝑀𝑒𝑧𝑐𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝐻𝑖𝑑𝑟𝑜𝑐𝑎𝑟𝑏𝑢𝑟𝑜𝑠 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜𝑠 + 𝐴𝑔𝑢𝑎 → 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝐻2
𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛 + 𝐴𝑔𝑢𝑎 → 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝐻2
En el caso de que la materia prima sea el carbón, el gas de síntesis se puede

obtener directamente bajo tierra. Se fracturan los pozos de carbón mediante
explosivos, se encienden y se fuerzan aire comprimido y agua. El carbón
encendido genera calor y el carbono necesario, y se produce gas de síntesis.
82
NATURAL
Este proceso se conoce como proceso in situ. Este método no tiene una
aplicación industrial difundida.
Los procesos industriales más ampliamente usados, usando cualquiera de las

tres alimentaciones (gas natural, mezcla de hidrocarburos líquidos o carbón) son
los desarrollados por las firmas Lurgi Corp. e Imperial Chemical Industries Ltd.
(ICI).
3.1.1. TECNOLOGIAS DE PRODUCCIÓN
3.1.1.1. Tecnología Lurgi: Procesos de baja presión/ Tecnología a

utilizar en este proceso
 Reactor isotérmico de tubos catalíticos y una carcasa de agua
hirviendo.
 Presenta la ventaja de no diluir el gas parcialmente convertido con
gas sin convertir.
 El calor de reacción puede recuperarse, ya que el efluente no
requiere enfriamiento tipo quench.
3.1.1.2. Tecnología ICI: Procesos de baja presión
 Comercializada desde 1970.

 Más de la mitad de la producción de metanol para 1986 y 70% de
los proyectos mundiales.
 Lecho catalítico enfriado por inyección del gas tipo quench a través
de distribuidores de flujo axial en forma de rombo.
 Reactor adiabático para producir hasta 3000 Ton/día.
3.1.1.3. Tecnología Mitsubishi: Procesos de Altas presiones
 Utilizados hasta la década de los 60.

 Altos costos energéticos y de capital.
 Temperaturas reducidas uso de catalizadores.
83
NATURAL
 Elevadas presiones.
 Incremento de la relación CO/CO2 en la mezcla de reacción.
 Incremento del % de H2 (6x106 Pa absoluto).
 Catalizador: Zinc – Cromo P (300-350 bar) T (300-400°C)
POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES
Emisiones
Contribuirán en mayor medida a provocar el “efecto invernadero"
Desechos sólidos
 Gas de purga: Serie de operaciones realizadas para eliminar

las burbujas de gas y de aire que pueden formarse en los
circuitos hidráulicos.
 Agua de desecho: es aquella que procede del empleo de agua
natural, o de la red, en un uso determinado.
3.2. RESUMEN
COMPARACIÓN DE LOS PROCESOS PARA LA PRODUCCIÓN DE METANOL
84
NATURAL
CARACTERÍSTICAS DE LOS PROCESOS PARA LA PRODUCCIÓN DE METANOL
3.3. SELECCIÓN DEL PROCESOS PARA OBTENCION DE

METANOL
3.3.1. USO DEL METODO DE CRITERIO PARA LA
SELECCIÓN DEL PROCESO
Para la selección de un proceso utilizando el método de criterio
técnico hicimos uso de una evaluación cuantitativa de los factores
técnicos a través de un análisis y puntuación de los factores de
calidad, complejidad y disponibilidad de información, el cual se
desarrolló en la tabla
 Tecnología Lurgi
 Tecnología ICI
 Tecnología Mitsubishi
CRITERIO TECNICO DE SELECCIÓN DE PROESO PARA LA PRODUCCION DEL POLIESTIRENO
FACTORES VP PROCESO 1 PROCESO 2 PROCESO 3

CALIDAD 10 10 9 8
COMPLEJIDAD 6 6 6 6
DISPONIBILIDAD 4 4 4 4
INFORMACIÓN
TOTAL 20 20 19 18
85
NATURAL
Luego de realizar la evaluación a los procesos mencionados

anteriormente, y haciendo uso del método de criterio técnico
mostrado en la tabla, se observa que el proceso 1 (Tecnología Lurgi)
sería el seleccionado por tener el más alto puntaje debido a mejor
calidad que ofrece el proceso, mayor disponibilidad de información,
y poca complejidad.
3.3.2. DESCRIPCION DETALLADA DEL PROCESO

SELECCIONADO
El gas natural es precalentado y desulfurado. Después de

desulfuración, el gas está saturado con una mezcla de agua de
proceso y es precalentado en la sección de destilación y empieza a
condensarse en el saturador. El gas además de estar precalentado
está mezclado con vapor como se requiere para el proceso de
reforming. En el reforming, se realiza la oxidación parcial del gas. De
esta manera se obtiene H2, CO, CO2 y un 20% de CH4 residual
Gas Natural + Vapor de Agua  CO + CO2+ H2
Esta reacción se produce a 780 °C y a 40 atm. Al salir de este reactor

se precalienta en el intercambiador de calor. Luego una vez
precalentada el syngas entra a otro reactor que es el reformador auto
térmico, el gas está formado con vapor y O2. El gas de síntesis más
el metano residual que sale del primer reactor se mezcla con la otra
mitad de la alimentación (previamente desulfurada). Esta mezcla de
gases entra en el segundo reactor, el cual está alimentado por O2.
Este se proviene de una planta de obtención de oxígeno a partir de
aire.
CH4 + CO + CO2 + O2  CO + CO2+ H2
86
NATURAL
Esta reacción se produce a 950 °C, El gas producto contiene H2,

CO, CO2 y una pequeña cantidad de CH4 no convertidos e inertes.
El gas reformado dejando el reactor auto térmico representa una
cantidad considerable de calor, que se recupera en forma de vapor
de HP para el precalentamiento de la energía y la energía para
proporcionar calor a los rehervidores en la sección de destilación. El
gas reformado se mezcla con hidrógeno que viene del PSA
(pressure swing adsorption), unidad que nos ayuda a ajustar la
composición del gas de síntesis. El gas de síntesis es presurizado a
5 -10 MPa por un compresor de gas de una sola cubierta y se mezcla
con el gas de recirculación del circuito de síntesis. Esta mezcla de
gas se precalienta en un intercambiador y luego ingresa por la parte
inferior aun reactor refrigerado por gas. El salir de este reactor, la
mezcla nuevamente ingresa por la parte superior a otro reactor
llamado Lurgi, que es un reactor tubular, cuyos tubos están llenos de
catalizador y enfriados exteriormente por agua en ebullición. La
temperatura de reacción se mantiene así entre 240-270 °C
CO + H2  CH3OH ∆H < 0
CO2 + H2  CH3OH + H2O ∆H < 0
Una buena cantidad de calor de reacción se transmite al agua en

ebullición obteniéndose de 1 a1.4 Kg. de vapor por Kg. de metanol.
Además, se protege a los catalizadores. La reacción se produce bajo
condiciones casi isotérmicas, que garantiza una alta conversión y
elimina el peligro de dañar el catalizador de una temperatura
excesiva. Control exacto de temperatura de reacción se realiza por
el control de la presión del tambor de vapor de HP
El gas pre convertido sale por la parte inferior del reactor Lurgi y se
dirige nuevamente al reactor enfriado por gas ingresando por cabeza
de la carcasa del reactor de enfriado por gas, y saliendo por el fondo
y este segundo reactor se llena con catalizador nuevamente. La
conversión final a metanol se obtiene a bajas temperaturas a lo largo
87
NATURAL
de la ruta óptima de reacción. El gas de salida del reactor se enfría

a 40 ° C para separar el metanol y el agua delos gases de
precalentamiento entra BFW y reciclar el gas. Condensado el
metanol crudo es separado del gas que no ha reaccionado y este se
envía a la unidad de destilación. La mayor parte del gas se vuelve a
los reactores de síntesis para lograr una conversión de global alta.
El excelente desempeño del convertidor Lurgi combinada (LCC)
reduce la síntesis de metanol en relación del reciclado,
aproximadamente, 2. Una pequeña porción del gas reciclado se
retira como gas de purga para reducir la acumulación de inertes en
el bucle. Una vez condensado el metanol entra a una columna de
destilación En alimentada con vapor de agua a baja presión en el
cual se separa el metanol puro que se dirige a la zona de tanques
de almacenamiento, y el agua de proceso se precalienta en el
calentador e y se utilizan como agua de reposición para la
saturación.
Condiciones de operación para el proceso
 Catalizador: CuO (60-70%) - ZnO (20-30%)-Al2O3 (5 -15%) o

Cr2O3 (5-15%)
 Temperatura: 220 °C-300 °C
 Presión: 50-100 atm de presión (5-10MPa)
 Composición de la alimentación 59 -74% de H2; 27 - 15% de CO;

8% de CO2 y 3%CH4
 La conversión de CO a metanol por pasada es normalmente de 16

a 40%.
 H2: la proporción de CO es de 2,17.
 La selectividad es de alrededor de 99,8%
88
NATURAL
Las tecnologías preferidas son:
 Reactor tubular reforming
 Reactores de dos fases (vapores tubulares reforming seguido por

oxígeno soplado por el segundo reactor de reforming)
El reactor de auto térmico (ATR) en vapor de baja a de carbono (S /

C) relación es la tecnología preferida para plantas a gran escala
mediante la maximización de la única línea la capacidad y reducir al
mínimo la inversión.
Las tecnologías preferidas son:
 Reactores tubulares reforming

 Reactores de dos fases (vapor tubulares reforming seguido por
oxígeno soplado por el segundo reactor de reforming)
 El reactor de autotérmico (ATR) en vapor de baja a de carbono (S
/ C) relación es la tecnología preferida para plantas a gran escala
mediante la maximización de la única línea la capacidad y reducir
al mínimo la inversión.
A continuación, se muestran dos tipos de reactores utilizados en el proceso:
89
NATURAL
Reactor donde se realiza La oxidación parcial.
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO LURGI
90
NATURAL
OBTENCIÓN DE METANOL
Acondicionamiento del gas-Reforming
En primer lugar, se debe acondicionar el gas natural, eliminando lo máximo

posible de sulfuros que contaminarían al catalizador. Se procede a una
desulfuración, se hidrata el gas natural por medio de una corriente de
hidrogeno, donde las reacciones ocurrirán sobre un catalizador de Ni-Mo. Las
reacciones puestas en juego son:
𝐶𝑂𝑆 + 𝐻2 → 𝐻2 𝑆 + 𝐶𝑂
𝐶𝐻3 𝑆𝐻 + 𝐻2 → 𝐶𝐻4 + 𝐻2 𝑆
La adsorción de H2S lleva a cabo con aminas en una torre de absorción.
Reforming
Es en esta etapa donde se produce la diferencia en el proceso en función

del tipo de alimentación. En el caso de que la alimentación sea de gas
natural, este se desulfuriza antes de alimentar el reactor. Aproximadamente
la mitad de la alimentación entra al primer reactor, el cual está alimentado
con vapor de agua a media presión.
Dentro del reactor se produce la oxidación parcial del gas natural. De esta
manera se obtiene H2, CO, CO2 y un 20% de CH4 residual.
𝐺𝑎𝑠 𝑁𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙 + 𝑉𝑎𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝐴𝑔𝑢𝑎 → 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝐻2
Esta reacción se produce a 780 °C y a 40 atm.
El gas de síntesis más el metano residual que sale del primer reactor se
mezcla con la otra mitad de la alimentación (previamente desulfurizada).
Esta mezcla de gases entra en el segundo reactor, el cual está alimentado
por O2. Este se proviene de una planta de obtención de oxígeno a partir de
aire.
𝐶𝐻4 + 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝑂2 → 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 𝐻2
91
NATURAL
Esta reacción se produce a 950 °C.
En caso de que la alimentación sea líquida o carbón, ésta es parcialmente

oxidada por O2 y vapor de agua a 1400-1500 °C y 55-60 atm. El gas así
formado consiste en H2, CO con algunas impurezas formadas por
pequeñas cantidades de CO2, CH4, H2S y carbón libre. Esta mezcla pasa
luego a otro reactor donde se acondiciona el gas de síntesis
eliminándose el carbón libre, el H2S y parte del CO2, quedando el gas listo
para alimentar el reactor de metanol.
Oxidación
El gas de síntesis más el metano residual que sale del primer reactor se
mezcla con la otra mitad de la alimentación (previamente desulfurizada).
Esta mezcla de gases entra en el segundo reactor, el cual está alimentado
por O2. Este se proviene de una planta de obtención de oxígeno a partir de
aire.
CH4 + CO + CO2 + O2 CO + CO2 + H2
Esta reacción se produce a 950 °C.
Síntesis
El gas de síntesis se comprime a 70-100 atm. y se precalienta. Luego

alimenta al reactor de síntesis de metanol junto con el gas de
recirculación. El reactor Lurgi es un reactor tubular, cuyos tubos están
llenos de catalizador y enfriados exteriormente por agua en ebullición. La
temperatura de reacción se mantiene así entre 240-270 °C.
𝐶𝑂 + 𝐻2 → 𝐶𝐻2 𝑂𝐻 ∆𝐻 < 0
𝐶𝑂2 + 𝐻2 → 𝐶𝐻2 𝑂𝐻 ∆𝐻 < 0
92
NATURAL
Una buena cantidad de calor de reacción se transmite al agua en ebullición

obteniéndose de 1 a 1.4 Kg. de vapor por Kg. de metanol. Además, se
protege a los catalizadores.
Destilación
El metanol en estado gaseoso que abandona el reactor debe ser purificado.

Para ello primeramente pasa por un intercambiador de calor que reduce
su temperatura, condensándose el metanol. Este se separa luego
por medio de separador, del cual salen gases que se condicionan
(temperatura y presión adecuadas) y se recirculan. El metanol en estado
líquido que sale del separador alimenta una columna de destilación
alimentada con vapor de agua a baja presión. De la torre de destilación sale
el metanol en condiciones normalizadas.
Almacenaje y despacho
Las áreas donde se produce manipulación y almacenamiento de metanol

deberán estar correctamente ventiladas para evitar la acumulación de
vapores. Además, los pisos serán impermeables, con la pendiente adecuada
y con canales de escurrimiento. Si la iluminación es artificial deberá ser
antiexplosiva, prefiriéndose la iluminación natural. Así mismo, los materiales
que componen las estanterías y artefactos similares deberán ser anti chispa.
Las distancias entre el almacén y la vía pública serán de tres metros para
1000 litros de metanol, aumentando un metro por cada 1000 litros más de
metanol. La distancia entre dos almacenes similares deberá ser el doble de
la anterior.
Está prohibido el transporte de alcohol metílico sin contar con los recipientes
especialmente diseñados para ello. La cantidad máxima de almacenamiento
de metanol en el lugar de trabajo es de 200 litros.
En todas las etapas del transporte y de la distribución, el metanol sedebe

almacenar con seguridad y manejar responsablemente. Esto reduce al
mínimo el riesgo para la población y para el medio ambiente, y preserva la
calidad del producto. Los modos más comunes del transporte a granel del
metanol por todo el mundo son por: navío, lancha a remolque, ferrocarril,
93
NATURAL
camión y gasoductos. Los procedimientos y sistemas comprensivos sobre el

manejo del producto deben estar en vigencia en todos los puntos de
almacenaje y transferencia del mismo. Al transferir o almacenar metanol, es
preferible usar sistemas dedicados exclusivamente. Los sistemas no
dedicados deben lavarse con un chorro de agua y ser puestos a prueba
antes de utilizarlos, para asegurar la integridad del producto. El equipo se
debe marcar claramente indicando que es sólo para el servicio del metanol.
Cuando no esté en uso, el equipo debe protegerse contra la contaminación.
3.4. DISEÑO DEL PROCESO

3.4.1. TERMODINAMICA DEL PROCESO
Aspectos termodinámicos de la Síntesis del Metanol
Las dos reacciones principales de la síntesis del metanol:
𝐾𝐽
𝐶𝑂 + 2𝐻2 ↔ 𝐶𝐻3 𝑂𝐻 (𝛥𝐻⁰298 = −91 𝑚𝑜𝑙)……..(1)
𝐾𝐽
𝐶𝑂2 + 3𝐻2 ↔ 𝐶𝐻3 𝑂𝐻 (𝛥𝐻 0 298 = −50 𝑚𝑜𝑙)……(2)
Son exotérmicas e isotrópicas.
Lo segundo puede ser considerado como la resultante de la

primera reacción y de la reacción reversa de la conversión de vapor
de CO.
𝐶𝑂2 + 𝐻2 ↔ 𝐶𝑂 + 𝐻2 𝑂 ∆𝐻º298 = −41.3 𝑘𝐽/𝑚𝑜𝑙 … … … (3)
Así la reacción (1) es el paso básico, por lo que:
−6 3
0
∆𝐻𝑇(𝐽)
2
= −74653 − 63.98T + 32.61𝑇 + 8.53 × 10 𝑇 − 7.77 × 10−9 𝑇4
Como se muestra en la figura 4.1, para calcular la producción de

metanol en equilibrio termodinámico, de acuerdo con las
condiciones de temperatura y presión, el uso puede ser hecho de
las expresiones de la constante de equilibrio Kp como una función
de estos parámetros, por ejemplo:
94
NATURAL
 Ecuaciones tales como:

En Kp (ecuación 1) =
8980
− 7.967lnT + 22.697 + 3.922 × 10−3 T + 0.514 × 10−6 𝑇2
𝑇
Y
En Kp(ecuación 3)=4764
𝑇
− 1.9451𝑙𝑛𝑇 + 5.102 + 5.630 × 10−3 𝑇 − 2.170 × 10−6 𝑇
 La definición actual de esta constante:
𝑁𝐶𝐻3 𝑂𝐻 𝑁𝑇2 𝛾𝐶𝐻3 𝑂𝐻

𝐾𝑝(𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 1) = [ ][ ]
𝑁𝐶𝑂 𝑁𝐻22 𝑃2 𝛾𝐶𝑂 𝛾𝐻22
𝑁𝐶𝑂 𝑁𝐻2 𝑂 𝛾𝐶𝑂 𝛾𝐻2 𝑂
𝐾𝑝(𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 3) = [ ][ ]
𝑁𝐶𝑂2 𝑁𝐻2 𝛾𝐶𝑂2 𝛾𝐻2
Donde:
Ni = moles kg. De producto i en la mezcla.
NT = número total de moles en kg.
Ɣi = coeficiente de actividad del producto i.
3.4.2. ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LAS

VARIABLES
a. Temperatura
95
NATURAL
Dado que nuestra materia prima va ser almacenada de 15 a 20

días, esta tendrá que ser almacenada a condiciones de
temperaturas bajas, mediante el uso de serpentines y chaquetas
en los tanques de almacenamiento, ya que el porcentaje de síntesis
de metanol depende de la Temperatura y el tiempo de retención; y
dado que nuestra materia prima será almacenada durante 15 – 20
días, está en mayor riesgo de polimerizar no adecuadamente.
3.4.3. CINÉTICA DE LA REACCIÓN

Prácticamente hablando, para alcanzar la conversión simultánea de
CO y CO2 a metanol, se puede introducir el concepto de eficiencia
de carbono, definido como sigue:
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑡𝑎𝑛𝑜𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑜
𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛𝑜(%) = × 100
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒(𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 )𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑔𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑠í𝑛𝑡𝑒𝑠𝑖𝑠
Las correlaciones experimentales están hechas, tales como se
muestra en las figuras 4.2 y 4.3, los cuales equipen lo siguiente para
productos efluentes producidos en el steam reforming:
a) Para una alimentación de metano, la temperatura de pseudo-
equilibrio la cual es dada a una eficiencia de carbono es
obtenida a una presión dada.
b) La influencia de alimentación (metano o nafta) en la presión a
ser aplicada para obtener la misma eficiencia.
96
NATURAL
La ganancia en selectividad está directamente relacionada con el

nivel térmico actual. Las reacciones laterales más importantes son:
 Reacción del dióxido de carbono residual con oxígeno:

𝐶𝑂2 + 3𝐻2 ↔ 𝐶𝐻3 𝑂𝐻 + 𝐻2 𝑂
97
NATURAL
 Metanación:
CO + 3𝐻2 ↔ C𝐻4 + 𝐻2 O
 Formación de metil éter:
2 𝐶𝐻3 𝑂𝐻 ↔ 𝐶𝐻3 − 𝑂 − 𝐶𝐻3 + 𝐻2 𝑂
Las primeras dos conversiones están limitadas por reducción del

CO2 contenido en el gas de síntesis empleado, y también, y sobre
todo, por limitar la temperatura de reacción a 400ºC. Debajo de esta
temperatura, la tasa de metanación permanece baja, o al menos
imperceptible en el catalizador empleado.
La ecuación cinética que expresa el resultado de la conversión de

CO a metanol es la siguiente:
𝑃𝐶𝐻3 𝑂𝐻
𝑃𝐶𝑂. 𝑃𝐻22 −𝐾𝑝
𝑣=
(𝐴 + 𝐵. 𝑃𝐶𝑂 + 𝐶. 𝑃𝐻2 + 𝐷. 𝑃𝐶𝐻3 𝑂𝐻 )3
Donde A, B, C y D, son constantes que dependen del catalizador

usado. El cálculo de las presiones que aparecen en esta expresión
deben tener en cuenta las actividades.
Analizando esta ecuación, se muestra que en el caso de la síntesis

de amoniaco, la máxima razón de conversión en cualquier punto del
reactor puede ser solo alcanzando estableciendo un gradiente de
temperatura. Esto debe ser suplementado por el análisis de la
cinética relacionada a la reacción inversa de la “shift conversión” de
CO. Los modelos que pueden ser construidos en base a resultados
experimentales publicados muestran que, con el catalizador basado
en óxido de cobre, a 5.106 Pa absolutos, la aproximación al equilibrio
capaz de alcanzarse está sobre los 12ºC para la conversión de CO
y 7ºC para la conversión de CO2.
98
NATURAL
Estos cálculos muestran que la producción de metanol se favorece

por:
 Elevación de presión.
 Reducción de temperatura.
 Incremento de la razón de CO / CO2 en el gas de síntesis.
 Incremento del contenido de hidrógeno en la alimentación
reformada, al menos para presiones alrededor de 6.106 Pa
absolutos.
Si bajamos la temperatura de reacción, tenemos bajas tasas de

reacción, y consecuentemente una aproximación pobre al equilibrio
termodinámico. Los catalizadores deben usarse para sobreponerse
a estos problemas.
INGENIERÍA DEL PROYECTO
Con el pasar del tiempo las tecnologías del metanol fueron evolucionando
de acuerdo a las necesidades de rendimiento del proceso, como también
la calidad del producto final. Las tecnologías más relevantes del mercado
y sus licitantes se describieron en la tabla N° 1, estos licitantes son muy
representativos debido a los logros y experiencias que tienen en el
proceso de la producción de metanol [4].
99
NATURAL
Modelación de la Planta
La modelación y simulación de los diversos procesos de la planta

permitedesarrollar modelos virtuales y experimentar en forma dinámica
con ellos. Esto facilita identificar y cuantificar oportunidades de
optimización en el desempeño actual, así como analizar el
comportamiento del proceso bajo estudio en diferentes condiciones de
operación y adelantarse pro-activamente a cambios futuros.
• Reformado con Vapor (SMR)
Un estudio exhaustivo en lo que respecta la cinética de reformado con

vaporsobre catalizador a base de níquel fue realizado porXu y Froment
1989, lo cual estableció una expresión compleja de Langmuir-
Hinshelwood en base a 280 mediciones hechas con el catalizador
NiMgAbO4 [5]. Las limitaciones de transferencia de masa y calor son
100
NATURAL
significantes a nivel industrial, tomando en cuenta que el factor de

efectividad para catalizadores de reformado con vapores menor que 10%
[6].
Las reacciones que ocurren en el reformado SMRson descritas en la tabla

N° 2, elaborada por el autor. Donde"," es el factor de efectividad de la
reacción, "k¡" es la constante de reacción, "fc"es la constante de equilibrio
y "Pf es la presión parcial. El sufijo "i" indica el número de reacción (1,2 y
3) y el sufijo "/' indica el componente respectivo a la ecuación de reacción
[7].
101
NATURAL
A continuación, las tablas 3 y 4 muestran las constantes de

equilibrio [K,), energía de activación (£,) y los parámetros cinéticos de las
reacciones anteriormente descritas.
Donde "ka" es la constante de adsorción y "AH¡" es la entalpia de

reacción. El sufijo "¿" indica el respectivo componente que interviene en
la variable "DEN" [7].
102
NATURAL
Reformado Auto-térmico (ATR)
Las reacciones involucradas en la reformación auto-térmica son la

combinación de las reacciones del proceso de reformado con vapor y las
del proceso de oxidación de metano, con el fin de obtener una
composición óptima para la síntesis de metanol, con baja concentración
de metano a la salida [8]. A continuación, en la tabla N° 5, se describe la
cinética de las reacciones catalíticas que están presentes en el reformado
auto-térmico.
A continuación, en la tabla N° 6 se describen los parámetros cinéticos de

Arrhenius de las reacciones que se ocurren en el reformador secundario
para la producción de gas de síntesis y en la tabla N° 7 las constantes de
de Van't Hoff para especies de adsorción [9].
Donde "Ko¡" es la constante de adsorción déla reacción de

combustión y" AHiC" equivale al calorde reacción en la combustión
[9].
103
NATURAL
Las correlaciones de las constantes de velocidad específica de reacción

y de equilibrio, que aparecen en las expresiones cinéticas, son
expresadas en la tabla 9
Las correlaciones de las constantes de equilibrio pueden ser

determinadas termodinámicamente, pero en el este modelo cinético se
utilizan los valores obtenidos porGraafetal (1986) [10].La zona de
rectificación o purificación del metanol es la última etapa en la cual el
producto obtenido es el metanol puro, para ello la tecnología Lurgi Mega
Metanol propone un arreglo de dos torres de destilación [11].
104
NATURAL
105
NATURAL
3.1. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA SINTESIS DE PRODUCCIÓN DE

METHANOL POR REFORMACIÓN DE GAS NATURAL
FUENTE: AUTORES
106
NATURAL
LISTA DE EQUIPOS
107
NATURAL
3.2. DIAGRAMA DE BLOQUES DEL PROCESO
89
PRODUCCION DE SINTESIS DE METANOL POR REFORMACION DE VAPOR DE GAS NATURAL
3.3. BALANCE DE MATERIALES. (Cuadro resumen)
Numero de Corriente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Temperatura (°C) 210.00 30.00 164.28 855.00 100.00 100.00 55.00 442.00 35.00 35.00 35.00 35.00 65.00 100.00
Temperatura(°K) 483.15 303.15 437.43 1128.15 373.15 373.15 328.15 715.15 308.15 308.15 308.15 308.15 338.15 373.15
Presion (Mpa) 1.60 1.60 1.60 1.60 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50
Flujo Molar (Kgmol/dia) 7580.646116 2526.88 10107.52815 8979.3 4243.1 4736.2 6189.3 4766.8 3892.5 1946.3 1946.3 874.2 703.55 170.7
PM
Componente de flujo molar (Kmol / día)
(Kg/Kgmol)
CH4 16 - 0.95 0.24 0.02 0.03 - 0.05 0.06 0.07 0.07 0.07 0.00 0.00 0.00
H2O 18 1 - 0.75 0.53 0.01 1.0000 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.99
CO 26 - - - 0.19 0.40 - 0.46 0.47 0.58 0.58 0.58 0.00 0.00 0.00
CO2 44 - - - 0.06 0.13 - 0.16 0.17 0.21 0.21 0.21 0.00 0.00 0.00
H2 2 - - - 0.19 0.40 - 0.29 0.05 0.06 0.06 0.06 0.00 0.00 0.00
Metanol 32 - - - - - - 0.00 0.15 0.00 0.00 0.00 0.81 1.00 0.01
Inertes 18 - 0.05 0.01 0.01 0.03 - 0.04 0.05 0.06 0.06 0.06 0.00 0.00 0.00
Flujo Másico (Kg/día) 136451.6301 40682.80 177134.43 162467.14 77215.29 85251.85 129965.60 131093.85 105500.61 52750.30 52750.30 25593.24 22501.61 3091.63
CH4 16 - 38408.61 38408.61 2304.52 2304.52 - 4609.03 4609.03 4609.03 2304.52 2304.52 0.00 0.00 0.00
H2O 18 136451.63 - 136451.63 85680.25 428.40 85251.85 443.87 3092.81 30.93 15.46 15.46 3061.88 15.31 3046.57
CO 26 - - - 44001.86 44001.86 - 73336.43 58669.15 58669.15 29334.57 29334.57 0.00 0.00 0.00
CO2 44 - - - 24821.56 24821.56 - 43167.93 36692.74 36692.74 18346.37 18346.37 0.00 0.00 0.00
H2 2 - - - 3384.76 3384.76 - 3630.03 490.54 490.54 245.27 245.27 0.00 0.00 0.00
Metanol 32 - - - - - - 229.91 22991.19 459.82 229.91 229.91 22531.36 22486.30 45.06
Inertes 18 - 2274.19 2274.19 2274.19 2274.19 - 4548.39 4548.39 4548.39 2274.19 2274.19 0.00 0.00 0.00
89
NATURAL
APÉNDICE
89
NATURAL
APÉNDICE DEL
CAPITULO I
ESTUDIO DE
MERCADO
90
NATURAL
 CÁLCULO DE LA TASA DE CRECIMIENTO
TABLA N° 1.12
Consumo histórico del metanol en el Perú en ton/año del año 2007-2016
i AÑO IMPORTACIÓN CONSUMO ΔCi

1 2007 13456 Tn 13456 Tn
2 2008 1429 Tn 1429 Tn -12027
3 2009 14196 Tn 14196 Tn 12767
4 2010 17537 Tn 17537 Tn 3341
5 2011 19362 Tn 19362 Tn 1825
6 2012 19213 Tn 19213 Tn -149
7 2013 1693 Tn 1693 Tn -17520
8 2014 16516 Tn 16516 Tn 14823
9 2015 18586 Tn 18586 Tn 2070
10 2016 19445 Tn 19445 Tn 859
TOTAL 141433 Tn 5989
Fuente: www.aduanet.gob.pe(metanex)
Elaboración: los Autores
Como el metanol es un insumo, usamos la fórmula del Método de la Razón:
Δ𝐶̅
𝑥= ∗ 100
𝐶̅
…Ec.1
Donde:
___
  C : Aumento promedio del consumo.
__
 c : Consumo promedio.
 x: tasa de crecimiento.
*Entonces 1° calculamos el consumo promedio: 𝐶̅ , con la siguiente fórmula:
∑ 𝐶𝑖
𝐶̅ =
𝑖
…Ec. 2
91
NATURAL
Donde:
 ∑ 𝐶𝑖 : Sumatoria del aumento del consumo en los 10 años . (ver en tabla
1.12).
 i : Número de años (10 años).
*Entonces calculamos 𝐶̅
141433
𝐶̅ = = 14143.3
10
*Luego calculamos el aumento promedio del consumo Δ𝐶̅ , con la siguiente ecuación:
∑ 𝛥𝐶𝑖
Δ𝐶 ̅ =
𝑖−1
…Ec. 3
∑ 𝛥𝐶𝑖=5989, (ver en tabla 1.12).

5989
Δ𝐶̅ = 10−1 =665.444444
__
* Entonces reemplazamos Δ𝐶̅ y c en la ecuación 1 y hallamos la tasa de crecimiento.
665.444444
𝑥= ∗ 100
14143.3
665.444444
𝑥= ∗ 100 =5 % anual
14143.3
Entonces la tasa de crecimiento anual es = 5%
 CÁLCULO DE LA DEMANDA FUTURA

Para estimar la demanda futura, como es metanol, usamos la siguiente fórmula.
Dn  D0 (1  x) n
…Ec.4
Donde:
 x: representa la tasa de crecimiento expresada como fracción: 0.06
 n : es el número de periodos.
 Dn: Demanda en el año n
Do: Demanda en el año 2007: 13456 ton (ver en tabla 1.7).
92
NATURAL
 Demanda para el año 2017
𝐷2017 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n: desde el 2007 al 2017

𝐷2017 = 13456 ∗ (1 + 0.05)11 n=2017-2007+1=11
𝐷2017 = 22313 tn
 Demanda para el año 2018 n: desde el 2007 al 2018
𝐷2018 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n=2018-2007+1=12

𝐷2018 = 13456 ∗ (1 + 0.05)12
𝐷2018 =23363 tn
n: desde el 2007 al 2019

n=2019-2007+1=13
𝐷2019 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛
𝐷2019 = 13456 ∗ (1 + 0.05)13

𝐷2019 =24462 tn
n: desde el 2007 al 2020

 Demanda para el año 2020 n=2020-2007+1=14
𝑛
𝐷2020 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)
𝐷2020 = 13456 ∗ (1 + 0.05)14

𝐷2020 = 25613 𝑡𝑛 tn
 Demanda para el año 2021 n: desde el 2007 al 2021
𝐷2021 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n=2021-2007+1=15
𝐷2021 = 13456 ∗ (1 + 0.05)15

𝐷2021 =26818 tn
𝐷2022 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n: desde el 2007 al 2022

16
𝐷2022 = 13456 ∗ (1 + 0.05) n=2022-2007+1=16
𝐷2022 = 28080 𝑡𝑛 tn
𝐷2023 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n: desde el 2007 al 2023
n=2023-2007+1=17
93
NATURAL
𝐷2020 = 13456 ∗ (1 + 0.05)17

𝐷2023 = 29401𝑡𝑛 tn
𝐷2024 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n: desde el 2007 al 2024

18
𝐷2024 = 13456 ∗ (1 + 0.05) n=2024-2007+1=18
𝐷2024 = 30784 𝑡𝑛 tn
𝐷2025 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n: desde el 2007 al 2025

19
𝐷2025 = 13456 ∗ (1 + 0.05) n=2025-2007+1=19
𝐷2025 = 32233 𝑡𝑛 tn
𝐷2026 = 𝐷2007 ∗ (1 + 𝑥)𝑛 n: desde el 2007 al 2026

20
𝐷2026 = 13456 ∗ (1 + 0.05) n=2026-2007+1=20
𝐷2026 = 33749 𝑡𝑛 tn
 CÁLCULO DE LA DEMANDA INSATISFECHA PARA EL AÑO 2026

Se utiliza la siguiente fórmula:
Di =Dn
…Ec. 5
Donde:
 Di: Demanda insatisfecha

 Dn: Demanda en el año 2026: 33749tn, (ver en tabla 1.12).
Entonces:
Di=33749 ton
La demanda insatisfecha para el año 2026 es de 33749 ton.
94
NATURAL
 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE LA PLANTA
Q = 0.20 * D2026
…Ec. 6
 Q= Capacidad de la planta
 D2026 = Demanda insatisfecha para el año 2026
Entonces:
Q=0.20*33749.371
Q= 6749.8742 𝑡𝑛/𝑎ñ𝑜
Entonces, aproximando la capacidad de la planta, diremos que es de 33479 ton/año.
 ECUACIÓN DEL CONSUMO:
…Ec.7
C=P+E-I
Donde:
 C: Consumo
 P: Producción
 E: Exportación
 I: Importación
Entonces diremos que al no ver producción, ni exportación del metanol:

 P=0
 E=0
Remplazando en la ecuación 7:
 C=P+E+I
 C=0+0+I
 C=I
El consumo será igual a la importación de metanol.
95
NATURAL
APÉNDICE DEL
CAPITULO II
UBICACIÓN DE
LA PLANTA
96
NATURAL
Cuadro 2.7 Matriz de enfrentamiento de Microlocalización
Medios
Cercanía Evacuació
Materia Suministro Mano de Energía de Factor Nivel de VALOR
FACTORES del n de Clima
prima de agua obra eléctrica transport sociales contaminación PONDERADO
Mercado desechos
e
Materia
X 1 0 0 0 1 1 0 1 1 5
prima
Cercanía del
1 X 0 0 0 0 1 0 0 0 2
Mercado
Suministro
0 0 X 0 1 0 0 0 1 1 3
de agua
Mano de
0 0 0 X 0 0 1 1 0 0 2
obra
Evacuación
0 0 1 0 X 1 0 0 1 0 3
de desechos
Energía
1 0 0 0 1 X 0 1 0 0 3
eléctrica
Medios de
1 1 0 1 0 0 X 0 0 0 3
transporte
factores
0 0 0 1 0 1 0 X 0 0 2
sociales
Nivel de
contaminaci 1 0 1 0 1 0 0 0 X 1 4
ón
Clima 1 0 0 0 0 0 1 0 0 X 2
97
NATURAL

VALOR REGION REGION REGION

FACTORES
PONDERADO PIURA UCAYALI CUZCO
Cercanía del
2 2 1 1
Mercado
Suministro de agua 3 2 3 2
Evacuación de
3 3 1 2
desechos
Energía eléctrica 3 2 2 3
Medios de
3 3 1 2
transporte
Factores sociales 2 2 1 2
Nivel de
4 3 4 2
contaminación
Efecto del Clima 2 2 3 2
Total 29 25 20 23
Con la realización del cuadro 2.7, y el cuadro 2.8. Determinamos que la mejor
Región para la Ubicación de la planta será Piura, ahora en Piura hemos
seleccionado 3 distritos lo cuales son: negritos, lobitos, Máncora.
98
NATURAL

VALOR DISTRITO DISTRITO DISTRITO

FACTORES
PONDERADO NEGRITOS LOBITOS MANCORA
Cercanía del
2 2 1 2
Mercado
Suministro de
2 2 1 2
agua
Energía
2 1 1 2
eléctrica
Evacuación de
3 3 2 2
desechos
Medios de
3 3 2 2
comunicación
Factores
2 1 1 2
sociales
Nivel de
3 2 3 1
contaminación
Clima 2 2 1 2
TOTAL 25 22 16 18
Se determinó que el mejor lugar para localizar la planta de Metanol a partir de la

Gas natural es el distrito de Negritos-Brea.
99
NATURAL
Mapa del distrito de Negritos-Brea
100
NATURAL
APÉNDICE DEL
CAPITULO III
SELECCIÓN Y
DISEÑO DEL
PROCESO
101
NATURAL
BALANCE DE MATERIA DEL PROCESO

El balance de materiales se muestra en el archivo adjunto.
Los siguientes datos se han considerado bajo criterios de los autores:

 Capacidad de planta: 6749.87 tn/año
 Tiempo de operación: 8000 Horas/año
 Producción por Hora: 0.84 tn/hr
Para facilidad del cálculo de balance de materiales de este proceso, dado por la
bibliografía nos dan proporciones molares en algunos puntos de mezclas como
también rangos de proporción los cuales nosotros hemos tomado por criterio
mismo, así es como hemos calculado tanto el flujo molar de vapor y también la
cantidad de materia prima necesario.
Para el correspondiente balance de materiales se establece el diagrama de flujo
en bloques cuyas corrientes están codificadas de acuerdo al diagrama de flujo
de procesos.
1. REACTOR REFORMADOR DE VAPOR:

1.1. REACCIÓN PRINCIPAL
Flujo molar de entrada en el REFORMADOR DE VAPOR
Corriente de Gas Natural (2) 10107.53
Metano 0.24 2400.537937
H2O 0.75 7580.646116
Resto 0.01 126.3441019
Hemos considerado una reacción ideal con un rendimiento y

eficiencia del 94%, por lo que todo el metano alimentado al reactor
se consume al ser el reactivo limitante para producir tanto CO,CO2
Y H2.
102
NATURAL
Reacción con agua:
4𝐶𝐻4 + 5𝐻2 𝑂 → 3𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 + 3𝐻2

Producción de CO:
4𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 3𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂
2400.537937𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 𝑋𝐶𝑂
2400.537937 ∗ 0.94 ∗ 3
𝑋𝐶𝑂 =
4
𝑋𝐶𝑂 = 1692.4𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂
Producción de CO2:
4𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2
2400.537937𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 𝑋𝐶𝑂2
2400.537937 ∗ 0.94 ∗ 1
𝑋𝐶𝑂2 =
4
𝑋𝐶𝑂2 = 564.1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2
Producción de H2:
4𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 3𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐻2
2400.537937𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 𝑋𝐻2
2400.537937 ∗ 0.94 ∗ 3
𝑋𝐻2 =
4
𝑋𝐻2 = 1692.4𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐻2
Moles requeridos de H2O:
4𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 5𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐻2 𝑂
2400.537937𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐻4 → 𝑋𝐻2 𝑂
2400.537937 ∗ 0.94 ∗ 5
𝑋𝐻2 𝑂 =
4
𝑋𝐻2 𝑂 = 2820.632076𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐻2 𝑂
103
NATURAL
Moles consumidas de H2O:

7580.646116 − 2820.632076 = 4760.0𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐻2 𝑂
Corriente de salida del reformador (4) 8979.3

Metano 0.02 144.0322762
H2O 0.53 4760.0
CO 0.19 1692.4
CO2 0.06 564.1
H2 0.19 1692.4
Resto 0.01 126.3441019
1.2. REACCIONES SECUNDARIAS

FLUJO MOLAR DE ENTRADA SMR:
Corriente Para SMR (7)) 6189.3
Metano 0.05 288.1
H2O 0.00 24.7
CO 0.46 2820.6
CO2 0.16 981.1
H2 0.29 1815.0
Metanol 0.00 7.2
Resto 0.04 252.7
Reacción con H2:
𝐶𝑂 + 2𝐻2 → 𝐶𝐻3 𝑂𝐻
Producción de metanol:
1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂 → 1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐶𝐻3 𝑂𝐻
2820.6𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂 → 𝑋𝐶𝐻3 𝑂𝐻
2820.6 ∗ 0.2 ∗ 1
𝑋𝐶𝐻3 𝑂𝐻 = + 7.2
1
𝑋𝐶𝐻3 𝑂𝐻 = 571.3𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐶𝐻3 𝑂𝐻
Moles requeridas de H2:

1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂 → 2𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐻2
2820.6𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂 → 𝑋𝐻2
104
NATURAL
2820.6 ∗ 0.2 ∗ 2
𝑋𝐻2 =
1
Moles consumidos de H2:

1815.0 − 1128.24 = 686.76𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐻2
Sintesis de Metanol (8') 5061.1

Metano 0.06 288.1
H2O 0.00 24.7
CO 0.45 2256.5
CO2 0.19 981.1
H2 0.14 686.8
Metanol 0.11 571.3
Resto 0.05 252.7
𝐶𝑂2 + 3𝐻2 → 𝐶𝐻3 𝑂𝐻 + 𝐻2 𝑂
Producción de CH3OH:
1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2 → 1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐶𝐻3 𝑂𝐻
981.1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2 → 𝑋𝐶𝐻3 𝑂𝐻
981.1 ∗ 0.15 ∗ 1
𝑋𝐶𝐻3 𝑂𝐻 = + 571.3
1
𝑋𝐶𝐻3 𝑂𝐻 = 718.5𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐶𝐻3 𝑂𝐻
Producción de H2O:
1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2 → 1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐶𝐻3 𝑂𝐻
981.1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2 → 𝑋𝐻2 𝑂
981.1 ∗ 0.15 ∗ 1
𝑋𝐻2 𝑂 = + 24.7
1
𝑋𝐻2 𝑂 = 171.8𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐶𝐻3 𝑂𝐻
Moles requeridos de H2:

1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2 → 3𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝐻2
105
NATURAL
981.1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝑂2 → 𝑋𝐻2
981.1 ∗ 0.15 ∗ 3
𝑋𝐻2 =
1
Moles consumidos de H2:
686.8 − 441.495 = 245.3𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐻2
Sintesis de Metanol (8'') 4766.8
Metano 0.06 288.1
H2O 0.04 171.8
CO 0.47 2256.5
CO2 0.17 833.9
H2 0.05 245.3
Metanol 0.15 718.5
Resto 0.05 252.7
2. CONDENSADOR:
Corriente Gas de sintesis seco (5)
Corriente de salida del reformador (4)
CONDENSADOR
Corriente de Agua condensada (6)
Ecuación General de balance de materia:

E-S+G-C=A
Al no ocurrir reacción alguna en esta operación de condensación, la
generación como el consumo es nulo y por último asumimos que no
tenemos acumulación en el condensador.
Por lo tanto, obtenemos la siguiente ecuación:
E=S
Asumimos que la condensación es ideal, el cual condensa el 99.5%
del agua entrante de la corriente de salida del desplazador de CO al
condensador.
106
NATURAL
𝑁5 = 𝑁4 − 𝑁6
𝑁5 = 8979.3 − 4243.1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠
𝑁5 = 4243.1𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠
Corriente de salida del condensador libre de agua en moles.
SEPARADOR
DE
ALTA PRESIÓN
Corriente Gas de sintesis seco (5) 4243.1

Metano 0.03 144.0322762
H2O 0.01 0.0
CO 0.40 1692.4
CO2 0.13 564.1
H2 0.40 1692.4
Resto 0.03 126.3
3. SEPARADOR DE ALTA PRESIÓN:
107
NATURAL
4. COLUMNA DE DESTILACIÓN:
108
NATURAL
BALANCE DE ENERGÍA
1. BALANCE EN EL INTERCAMBIADOR E-2.
T°= 373°K
M2 = 8979.28 Kmol/d E-2 M3= 8979.28 Kmol/d

T°= 1128°K T°= 388°K
T°= 303°K
 Calculamos el calor:
Q línea 4 = Qganado Agua
𝑄 = 𝑛𝐶𝑝∆𝑇
𝐾𝑚𝑜𝑙 𝐾𝐽
𝑄 = 8979.28 𝑥36.439 𝑥(388 − 1128)°𝐾
𝑑 𝑘𝑚𝑜𝑙
𝐾𝐽
𝑸𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂 𝟒 = −242127114.6
𝑑
 Calcular masa de H2O:
Q Línea 4 = - Q gana H2O

𝐾𝐽
= −242127114.6 = 𝑚𝐻2𝑂 ∗ 𝐶𝑝 ∗ ∆𝑇 + 𝑚𝐻2𝑂 𝑥 λ𝐻2𝑂,100°𝐶
𝑑
𝐾𝐽
= −242127114.6 = 𝑚𝐻2𝑂 ∗ 4.178 ∗ (100 − 30) + 𝑚𝐻2𝑂 𝑥 2255
𝑑
𝑘𝑔 𝐻2 𝑂
𝒎𝑯𝟐𝑶 = 94986.72925
𝑑
109
NATURAL
2. BALANCE EN EL INTERCAMBIADOR E-3
110
NATURAL
111
NATURAL
112
7. BALANCE DE ENERGÍA INTERCAMBIADOR POR REFORMADO.
113
8. BALANCE DE ENERGÍA INTERCAMBIADOR PARA SÍNTESIS DE METANOL
114
PRODUCCION DE SINTESIS DE METANOL POR REFORMACION DE VAPOR DE
GAS NATURAL
Gas Natural Aire (oxígeno)

(metano) Vapor de Agua
Diagrama de Nubes
Producción de Metanol por

reformado (SMR).
H2O
CO
CH4 CH3OH
H2
CO2
115
GAS NATURAL
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Primer capitulo
LINKOGRAFIA
 https://www.textoscientificos.com/quimica/metanol
 http://www.enbuenasmanos.com/el-metanol
 https://www.quiminet.com/articulos/el-metanol-un-compuesto-quimico-
empleado-en-diversas-industrias-2638180.htm
 https://quimica.laguia2000.com/quimica-organica/metanol
 http://documentacion.ideam.gov.co/openbiblio/bvirtual/018903/Links/Guia1
9.pdf
 http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/957/1/ibarra_vg.pdf
 https://quimica.unam.mx/wp-content/uploads/2016/12/9metanol.pdf
 https://www.methanex.com/sites/default/files/about-methanol/safe-handling-
methanol/SDS/Methanol-67-56-1-USA-ES.pdf
 http://www.southernchemical.com/video/Methanol.Safe.Handling.Manual.Oct.20
08.Spanish.EB42.pdf
 http://www.methanol.org/wp-content/uploads/2016/06/Methanol-Safe-Handling-
Manual-Final_Spanish.pdf
 http://www.gasnaturaldistribucion.com/es/conocenos/quienes+somos/historia+d
el+gas/1297104955871/caracteristicas+del+gas+natural.html
 http://www.gasnea.com.ar/web/caracteristicas-del-gas-natural/
 http://www.osinergmin.gob.pe/newweb/uploads/Publico/OficinaComunicaciones/
EventosRealizados/ForoTacna/3/1-Propiedades%20y%20usos%20del%20GN-
Juan%20Viloche.pdf
 http://srvgart07.osinerg.gob.pe/webdgn/contenido/PAGINA%20WEB/folletos/Foll
eto14_el_gas_natural_y_sus_diferencias_con_el_GLP.pdf
 http://www.gasnea.com.ar/web/caracteristicas-del-gas-natural/
 https://alojamientos.uva.es/guia_docente/uploads/2013/455/42641/1/Docum
ento13.pdf
 http://aducarte.weebly.com/uploads/5/1/2/7/5127290/presin_de_vapor.pdf
 http://159.90.80.55/tesis/000150916.pdf
 https://www.methanex.com/sites/default/files/news/media-
resources/MX_Methanol_FAQ_2017_0.pdf
116
GAS NATURAL
 https://www.methanex.com/
 http://www.trademap.org/Country_SelProductCountry_TS.aspx?nvpm=3|6
04||||2905|||4|1|1|1|2|1|2|1|1
 Methanex. About Methanol:
http://www.methanex.com/products/aboutmethanol.html
Segundo capitulo
117
GAS NATURAL
ANEXO:
REQUERIMIENTOS
AMBIENTALES DE UNA
PLANTA DE METANOL
118
GAS NATURAL
REQUERIMIENTOS AMBIENTALES DE UNA PLANTA DE METANOL
En la gran mayoría de casos, el agua de procesos de las plantas proviene de la

desalinización del agua de mar, así, la descarga de salmuera es regresada al
mar como uno de los componentes del flujo de efluentes. El agua de enfriamiento
de procesos también regresa al mar. Para proteger el medio ambiente marino
receptor, todos los efluentes de las plantas son monitoreados para el total de
componentes orgánicos de una línea de base diaria continua y probada
diariamente con pH, conductividad, contenido de cloro y temperatura. Se
prueban otros parámetros en una base mensual y un análisis completo de los
efluentes cada dos veces al año. Estos resultados son reportados a las
autoridades dos veces al año.
Las plantas hace un monitoreo anual de análisis de partículas en el aire y de

NOx.
IMPACTO AMBIENTAL DE EMISIONES DE EFLUENTES LÍQUIDOS
Aquí describiremos algunos hechos, incidentes y soluciones que se llevaron a

cabo para diferentes tipos de incidentes ocurridos alrededor de las plantas.
DERRAMES DE LÍQUIDO
Los derrames de líquidos son accidentes casi comunes en el transporte,

almacenaje y manipuleo no solo en la industria de metanol, sino también en el
manipuleo, pero para ello, es mucho mejor evitarlos teniendo plantes de
contingencias adecuados que detecten a tiempo estos incidentes.
INCIDENTES EN LA CARGA DE METANOL
• Estos accidentes tienen que ser atendidos inmediatamente, recogiendo todo el

metanol posible derramado tanto en la superficie como en el subsuelo, ya que
esto podría afectar a las aguas subterráneas, hasta que se detecten que los
niveles de metanol presentados en el agua no sean de gran significancia.
Cuando se detecten niveles de metanol muy bajos, este ya puede dejar de
extraerse del subsuelo, ya que el metanol es biodegradable (el metanol en el
lodo tiene un tiempo de vida de 3 a 4 días, y para esto también pueden usarse
bacterias para la degradación de este material, o mediante filtros de carbón).
119
GAS NATURAL
ROMPIMIENTO DE TUBERÍAS DE TRANSPORTE DE METANOL
• Este es otro posible problema en el transporte. Se han detectado este tipo de

problemas generalmente (y felizmente en el 98% de los casos) en instalaciones
fuera de planta y con líneas que ya están fuera de servicio. Hay que tener un
especial cuidado en estos casos, ya que de aquí, por la naturaleza inflamable
del metanol, puede llegar a ocurrir incendios que afecten los alrededores del
lugar donde ha ocurrido el incidente, además también de cierto grado de
contaminación en las aguas subterráneas. Generalmente se recomienda un
monitoreo semanal de estas líneas para ver algún posible agente de fuga o
escape de líquido.
EFLUENTES
• Las descargas de efluentes son bajas en contaminantes. Cabe destacar que

en efluentes no se ha detectado, desde el día en que se empezó a discrepar
acerca del MTBE, rastro alguno de este compuesto. Los niveles promedio se
encuentran entre los 10 mg/l.
AMBIENTE MARINO
• Con respecto al ambiente marino, no hay algún cambio significativo en la flora

y fauna marina. Quizás puedan existir variaciones en la salinidad debido a las
descargas, pero estas no son factores que afecten de alguna manera el medio
ambiente marino.
IMPACTO AMBIENTAL DE EMISIONES DE AIRE
VAPORES
• El monitoreo de emisiones de metanol durante el almacenaje y la carga de

producto en camiones y tanques cisterna se controla a través del diseño de los
tanques y del manipuleo. Siempre van a ocurrir estas emisiones en este caso,
por lo que se debe llevar un reporte de estas emisiones para así cuidar el nivel
con el que se trabaja.
120
GAS NATURAL
Debe destacarse que estas emisiones no son una amenaza a la vida o al medio
ambiente, por tanto no hay ningún tipo de efectos perjudiciales crónicos o a largo
plazo de estos.
• También podrían ocurrir, de tiempo en tiempo, emisiones de hidrógeno, gas

natural, vapores de monoetanolamina o refrigerantes. Estas ocurren solo muy
eventualmente, y son de corta duración.
• Debido al procesamiento del gas natural, también se pueden presentar

emisiones de NOx, preocupantes para la salud humana, felizmente hasta ahora
ninguna planta ha presentado algún incidente con respecto a estos compuestos.
El límite reportado de NOx en el aire es de 0.4 miligramos por metro cúbico de
aire. Lo mismo pasa con el SO2, en donde la planta más contaminante de
metanol, ubicada en Punta Arenas, Chile, reportó 100 µg/m3, siendo solo el
14.1% del límite permitido de contaminación.
• Generalmente, emisiones de monóxido de carbono aparecen en la plantas de

metanol en muy pequeña proporción; según datos tomados de Methanex, la
planta de mayores emisiones de CO (Punta Arenas, Chile) estuvo al 5.7% del
límite permitido (40000 µg/m3).
• Con respecto al dióxido de carbono, estos gases se presentan en una alta

cantidad fuera de lo normal, si hay plantas que operan debajo de su capacidad,
por paras o arranques repentinos. En general, las emisiones de dióxido de
carbono de una planta de metanol no son de una cantidad dañina al medio
ambiente, aunque ahora, se está trabajando para obtener una mejor eficiencia
energética en catalizadores de última generación en los convertidores de
metanol, y así, bajar aun mucho más las emisiones de este gas.
• En este tipo de industrias también existen emisiones de partículas. EPA señala

que en el aire se permite una concentración de hasta 150 µg/m3, y la gran
mayoría de plantas de metanol han reportado emisiones del 15 al 16% del valor
permitido.
OTROS ASUNTOS AMBIENTALES Y MEDIDAS PARA MEJORAR
GASES DE INVERNADERO
121
GAS NATURAL
La ciencia ha demostrado que existe un enlace entre las emisiones de gases de

invernadero y los cambios climáticos, y todos los fabricantes acordaron minimizar
todas las emisiones y desperdicios en una buena práctica del negocio. Además,
la baja en el consumo de materia prima y energía prima en el mismo volumen
también se hizo de mutuo acuerdo para la buena práctica del negocio. Debido a
que el dióxido de carbono es una de las emisiones que se da en mayor cantidad
en una planta de metanol, los fabricantes actualmente trabajan y están
interesados en manejar y minimizar estas descargas. Es por eso que en estos
últimos años se construyen plantas de acuerdo a las siguientes estrategias.
• Construyendo nuevas plantas con un incremento de eficiencia energética, y

haciendo un buen uso energético de los combustibles.
• Mejorando la eficiencia energética en plantas ya existentes el cual resulte en lo

más beneficioso.
• Operando la planta en forma excelente y confiable.
• Haciendo acuerdos voluntarios con los gobiernos, y
• Un plan de desarrollo de procesos de emisión.
Desde el punto de vista de la fabricación, las instalaciones existentes han

alcanzado casi los límites de la mejora que se pueden hacer con las estrategias
enumeradas arriba. Las reducciones significativas adicionales en emisiones
pueden resultar solamente de gastos en inversión de capital grandes para
aumentar la tecnología básica del proceso. Debido a la dificultad en la
reinstalación de plantas más viejas a la nueva tecnología, edad estructural de la
planta y la vida natural de estas, estos proyectos grandes quizás no puedan ser
hechos en ciertas plantas existentes. Pero la fabricación aun continuará
buscando mejoras al respecto.
EMISIONES FUGITIVAS
“Emisiones fugitivas” es el término que describe pérdidas de las operaciones de

una compañía que ocurren debido a los escapes de la tubería y las conexiones
y los sellos del equipo, tales como rebordes de la pipa y bombas. Típicamente,
cualquier escape individual es pequeño, pero las acumulaciones de los datos del
122
GAS NATURAL
escape de cantidades grandes de tubería y de equipo pueden contribuir

perceptiblemente a la huella ambiental de una compañía.
Para ser eficientes, la supervisión de las emisiones fugitivas debe ser

componente de un programa de la detección y de la reducción del escape
(LDAR), que alternadamente debe ser parte de un programa de mantenimiento
preventivo total para una cierta instalación. Aunque la legislación se centra en la
divulgación de cantidades de las emisiones, se confía que las empresas reparen
los escapes que se detectan en las emisiones.
EMISIONES PERFORADORAS DE LA CAPA DE OZONO
Todas las corporaciones apoyan el protocolo de Montreal, así que se ha tomado

una posición fuerte que verá que se agoten y se quiten todas las sustancias
perforadoras de ozono con un potencial mayor de 0.1. Éstos serán substituidos
por materiales del ODS con un grado que no exceda los 0.1, también conocido
como “los mejores ODS” disponibles. Por tanto, todo el equipo que contiene ODS
será examinado y mantenido regularmente en buena orden. Las sustancias
agotadoras de ozono se quitarán y serán almacenadas para su posterior
disposición y destrucción apropiadas. Las nuevas instalaciones utilizarán el
mejor ODS disponible en todo su equipo.
MANEJO DE LAS EMISIONES NO PROVENIENTES DE FABRICACIÓN
Casi todas las compañías en su totalidad han desarrollado los sistemas de

gerencia ambientales para operaciones de la producción del metanol, y tiene una
buena comprensión de sus emisiones de estas actividades. Sin embargo, las
consecuencias para el medio ambiente de las actividades de la nofabricación,
específicamente el transporte y la distribución del metanol a los mercados
globales, no se han estudiado a fondo.
Ya muchas compañías están desarrollando un plan para evaluar y para manejar

emisiones de la no-fabricación. Esto se comienza con una compilación de
inventarios de capacidades del envío y del terminal. Los datos recogidos serán
utilizados para calcular emisiones de actividades del transporte y de la
distribución.
123
GAS NATURAL
LUGARES CONTAMINADOS
La gerencia de descargas de efluentes y del aire en cada instalación está

disponible. Hay muy pocos sucesos de derramamientos importantes o permite
hechos no registrados desde 1998. Sin embargo con el clima de negocio
rápidamente que cambia, es evidente que se debe prestar la mayor atención a
la contaminación en tierra. Los gobiernos han desarrollado regulaciones para
proteger a compradores potenciales de propiedades industriales contra
responsabilidades ambientales sin revelar. Los estándares han sido
desarrollados para clasificar sitios contaminados y para establecer los criterios
ascendentes limpios para una lista larga de los contaminantes que pueden
causar daño al ambiente y a la vida.
¿Donde se determina que las pérdidas de material a la tierra podrían ocurrir?,

esto puede pasar, por ejemplo en tanques de almacenaje, tambores, los
dispositivos del desbordamiento, el etc., la medida preventiva se toma
dondequiera que sea practicable. Todos los derramamientos de las sustancias
de contaminación deben limpiarse para arriba o remediada de acuerdo a los
estándares aceptables. En cada instalación los sitios históricamente
contaminados y el grado de contaminación deben ser documentados. Cada sitio
se debe examinar y referir exactamente a una prueba patrón permanente del
examen.
Existe ya un programa de la prevención de la contaminación en desarrollo

(Kitimat, planta de Methanex). El propósito del plan P2 es buscar continuamente
maneras de reducir energía y la basura del material, y reducir al mínimo la
generación y el uso de materiales tóxicos. El plan incorpora una gerencia de la
función del cambio similar a la gerencia existente de cambios de proceso. Aquí
se desarrollan los mapas de proceso y una base de datos de materiales y de
entradas de energía, las pérdidas y las salidas. El plan P2 se integra en los
sistemas de gerencia ambientales en cada sitio.
124
GAS NATURAL
125

Informe I Plantasi Corregido FINAL

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PRODUCCION DE SINTESIS DE METANOL POR REFORMACION DE VAPOR DE GAS

Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo

Proyecto de síntesis de metanol por reformación de vapor de gas natural

Autores: Cieza C.Marvil/Cordova D.Sheyla/Garay G.Solangela/Hoyos

Curso: Diseño de Plantas Industriales I - Informe N°01

Profesor:MSc. P. Angeles Ch.

1.4.1. ANALISIS DE LA OFERTA ................................................................................. 31

La materia prima utilizada en la producción de metanol es el gas de síntesis (H2, CO,

En el presente informe se realizó un análisis de tres procesos utilizados para la

El metanol, es un compuesto químico del grupo de los alcoholes , también

El metanol lo producen naturalmente algunos organismos vivos, y también se

Su fórmula química es CH3OH, siendo su estructura química muy similar a la

El metanol y el agua debido a que ambos tienen grupos hidroxilos pueden

El Metanol es un líquido incoloro, volátil e inflamable con un ligero olor

 Grado C es el alcohol de madera usado.

Las principales impurezas que se pueden encontrar en el metanol

Densidad a 15 °C 791,8 kg/m3; 0.7918 g/cm3; 0,79 kg/l

Fuente: Methanol Institute, International, A. C. Manual de manejo seguro del metanol.

Acidez ~ 15,5 Pka

Fuente: Methanol Institute, International, A. C. Manual de manejo seguro del metanol.

El Metanol presenta reacciones que son típicas para alcoholes de su clase.

Este producto reacciona violentamente con:

El Metanol líquido y sus vapores son sustancias muy inflamables y que al

FUENTE: Methanol Institute, International, A. C. Manual de manejo seguro del metanol.

Entre los usos industriales más recientemente desarrollados del metanol

Con las futuras innovaciones tecnológicas potenciales del metanol surgen

1.1.5.1. INTERMEDIARIO QUÍMICO:

El metanol es un bloque fundamental básico de síntesis química y es, por lo

Fuente: Methanol Institute, International, A. C. Manual de manejo seguro del metanol.

Las aplicaciones primarias del metanol son la producción de productos

1.1.5.2. APLICACIONES EN CELDAS DE COMBUSTIBLE

El metanol está considerado ampliamente como uno de los combustibles

La investigación de aplicaciones de celdas de combustible de metanol

1.1.5.3. METANOL COMO COMBUSTIBLE

La idea de complementar, y, a la larga, reemplazar los combustibles

mezcla combustible. Las mezclas previstas para combustibles para

1.1.5.4. REUTILIZACIÓN DEL METANOL

El metanol es un material que se puede reciclar. Como solvente, puede

Debido a que el metanol es un bloque fundamental básico en un gran

En el futuro se usarán nuevos procesos con nuevos catalizadores para

1.1.5.5. EL METANOL COMO PRODUCTOR DE COMBUSTIBLE

El biodiesel es combustible diesel que ha sido obtenido de materiales

1.1.5.6. DESNITRIFICACIÓN DE AGUAS RESIDUALES

Las aguas residuales recolectadas en las plantas de tratamiento de

subsecuente de plantas y animales del subsuelo. La desnitrificación es

La adición de metanol al efluente de aguas residuales acelera la acción

1.1.5.7. OTRAS APLICACIONES DEL METANOL

Sin embargo, a pesar de su alta toxicidad, el metanol es un compuesto

También puede ser empleado como:

1.1.6. MANEJO Y ALMACENAMIENTO

El metanol también es una sustancia química peligrosa con propiedades

Hay cinco consideraciones primordiales que son de gran importancia al

1.2. MATERIA PRIMA:

El gas natural es una de las varias e importantes fuentes de energía no

Puede obtenerse también con procesos de descomposición de restos

El gas natural es el combustible que menos contamina el ambiente, debido a

Su composición, que varía en función de la procedencia del yacimiento, nunca

El gas natural puede ser “húmedo”, en caso de contener hidrocarburos líquidos

Es una mezcla de hidrocarburos ligeros, tal y como ya se ha dicho, compuesto

Por lo tanto el gas natural posee una estructura de hidrocarburo simple,

La importancia del gas natural como carburante radica en la proporción de

Componente Nomenclatura(%) Composición Estado Natural

Fuente: Bazán, I. J. (2014). Gas Natural Propiedades y Usos.