PROBLEMA DE MANTENIMIENTO

El sector naval construcción y reparación abarca una aserie de actividades que incluye
cambios estructurales como planchas de casco y reparaciones internas como cambio
de sistemas de tuberías; carpinterías, electrónicos, eléctricos y carenas como pintados
externos como internos.
La Construcción y reparación naval en el Perú ha demostrado un crecimiento
considerable en los últimos años en ámbito internación; realizando así alianzas
estratégicas con países de América latina.
La problemática en el Astillero Varadero Construcciones Augusto Maggiolo S.A es la
falta de mantenimiento preventivo en las maquinarias que prestan servicio a realizar
actividades propias del varadero como también en el apoyo de la construcción y
reparación naval; siendo el mantenimiento preventivo mas considerable el de los
carros cunas o plataformas de varado y desvarado, consideramos así la de mayor
importancia porque estas plataformas son sumergidos casi en su totalidad al mar para
que los barcos de menor calado y con pesos muchas veces que sobre pasan la
capacidad de tonelaje son varados y subidos al varadero para su reparación.
El astillero, varadero realiza su proyección de varado al año de acuerdo a una lista de
cliente como pesqueras peruanas y extranjeras; remolcadores, barcazas, embarcación
poteras chinas y españolas.
Este problema de Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de
maquinarias de los equipos que intervienen en proceso de construcción y reparación
de una nave. Repercute en la programación en la cantidad de barcos para ser varados
con fechas programadas y pactados con los armadores; porque al demorarse más
tiempo el mantenimiento de los barcos en tierra en varadero se tendrá que
reprogramar toda la lista de barcos que se encuentran en cola para ser varados para
su reparación.
Esta reprogramación genera pérdidas económicas, porque no se tendrá la misma
cantidad de barcos programados para el año en curso, haciendo que muchos de los
programados busquen alternativas en otros astillero del literal generando la
desconfianza de los empresarios armados del Perú.
Las principales causas y efectos son los siguientes:
Deficiente organización del departamento de mantenimiento esto porque no se tiene al
profesional capacitado que organizaría con la codificación de cada maquinaria por
medio de un inventario y un software de mantenimiento actualizado que programaría
los mantenimientos preventivos, también podemos mencionar que no se aplican los
procedimientos de evaluación y control de los equipos; por consiguiente no se usa del
manual del fabricante para aplicar el mantenimiento preventivo.
También es evidente que el nivel es bajo en planificación, control y evolución del
mantenimiento preventivo en las maquinarias del varadero.

Esta falta de la deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de maquinarias

de los equipos tiene como efecto que se realicen paradas innecesarias de los
equipos; Incapacidad para detectar fallas prematuras, Alto costo en mantenimiento
Por se tercerizaran con tiempo de entregas con premuras inmediatas.
También tiene con efecto la poca confiabilidad de los equipos que intervienen en un
proyecto.

4.1 FORMULACION DE LAS PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

Pregunta principal:

 ¿De qué manera la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias impacta en la Reparación de buques de acero en el
Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la provincia
Constitucional del Callao 2018?

Preguntas Específicas:

 De qué manera la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias impacta en la eficacia de la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 ¿De qué manera la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias influye en la eficiencia de la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 ¿Cómo la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de maquinarias

influye en la rentabilidad de la Reparación de buques de acero en el
Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la provincia
Constitucional del Callao 2018?

 ¿Cómo la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de maquinarias

impacta en la economía de la Reparación de buques de acero en el
Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la provincia
Constitucional del Callao 2018?
4.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo principal:

 Determinar de qué manera la Deficiencia en la Gestión de

Mantenimiento de maquinarias impacta en la Reparación de buques
de acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en
la provincia Constitucional del Callao 2018?
Objetivos Específicos:

 Establecer como la eficacia impacta en la Deficiencia de la Gestión de

Mantenimiento de maquinarias de la Reparación de buques de acero
en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 Sintetizar como la eficiencia influye en la Deficiencia de la Gestión de

Mantenimiento de maquinarias de la Reparación de buques de acero
en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 Justificar como Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias influye en la rentabilidad de la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 Definir como la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias impacta en la economía en la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

4.3 MARCO TEÓRICO

PROBLEMA DE MANTENIMIENTO

El sector naval construcción y reparación abarca una aserie de actividades que incluye
cambios estructurales como planchas de casco y reparaciones internas como cambio
de sistemas de tuberías; carpinterías, electrónicos, eléctricos y carenas como pintados
externos como internos.
La Construcción y reparación naval en el Perú ha demostrado un crecimiento
considerable en los últimos años en ámbito internación; realizando así alianzas
estratégicas con países de América latina.
La problemática en el Astillero Varadero Construcciones Augusto Maggiolo S.A es la
falta de mantenimiento preventivo en las maquinarias que prestan servicio a realizar
actividades propias del varadero como también en el apoyo de la construcción y
reparación naval; siendo el mantenimiento preventivo mas considerable el de los
carros cunas o plataformas de varado y desvarado, consideramos así la de mayor
importancia porque estas plataformas son sumergidos casi en su totalidad al mar para
que los barcos de menor calado y con pesos muchas veces que sobre pasan la
capacidad de tonelaje son varados y subidos al varadero para su reparación.
El astillero, varadero realiza su proyección de varado al año de acuerdo a una lista de
cliente como pesqueras peruanas y extranjeras; remolcadores, barcazas, embarcación
poteras chinas y españolas.
Este problema de Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de
maquinarias de los equipos que intervienen en proceso de construcción y reparación
de una nave. Repercute en la programación en la cantidad de barcos para ser varados
con fechas programadas y pactados con los armadores; porque al demorarse más
tiempo el mantenimiento de los barcos en tierra en varadero se tendrá que
reprogramar toda la lista de barcos que se encuentran en cola para ser varados para
su reparación.
Esta reprogramación genera pérdidas económicas, porque no se tendrá la misma
cantidad de barcos programados para el año en curso, haciendo que muchos de los
programados busquen alternativas en otros astillero del literal generando la
desconfianza de los empresarios armados del Perú.
Las principales causas y efectos son los siguientes:
Deficiente organización del departamento de mantenimiento esto porque no se tiene al
profesional capacitado que organizaría con la codificación de cada maquinaria por
medio de un inventario y un software de mantenimiento actualizado que programaría
los mantenimientos preventivos, también podemos mencionar que no se aplican los
PROBLEMA DE MANTENIMIENTO

El sector naval construcción y reparación abarca una aserie de actividades que incluye
cambios estructurales como planchas de casco y reparaciones internas como cambio
de sistemas de tuberías; carpinterías, electrónicos, eléctricos y carenas como pintados
externos como internos.
La Construcción y reparación naval en el Perú ha demostrado un crecimiento
considerable en los últimos años en ámbito internación; realizando así alianzas
estratégicas con países de América latina.
La problemática en el Astillero Varadero Construcciones Augusto Maggiolo S.A es la
falta de mantenimiento preventivo en las maquinarias que prestan servicio a realizar
actividades propias del varadero como también en el apoyo de la construcción y
reparación naval; siendo el mantenimiento preventivo mas considerable el de los
carros cunas o plataformas de varado y desvarado, consideramos así la de mayor
importancia porque estas plataformas son sumergidos casi en su totalidad al mar para
que los barcos de menor calado y con pesos muchas veces que sobre pasan la
capacidad de tonelaje son varados y subidos al varadero para su reparación.
El astillero, varadero realiza su proyección de varado al año de acuerdo a una lista de
cliente como pesqueras peruanas y extranjeras; remolcadores, barcazas, embarcación
poteras chinas y españolas.
Este problema de Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de
maquinarias de los equipos que intervienen en proceso de construcción y reparación
de una nave. Repercute en la programación en la cantidad de barcos para ser varados
con fechas programadas y pactados con los armadores; porque al demorarse más
tiempo el mantenimiento de los barcos en tierra en varadero se tendrá que
reprogramar toda la lista de barcos que se encuentran en cola para ser varados para
su reparación.
Esta reprogramación genera pérdidas económicas, porque no se tendrá la misma
cantidad de barcos programados para el año en curso, haciendo que muchos de los
programados busquen alternativas en otros astillero del literal generando la
desconfianza de los empresarios armados del Perú.
Las principales causas y efectos son los siguientes:
Deficiente organización del departamento de mantenimiento esto porque no se tiene al
profesional capacitado que organizaría con la codificación de cada maquinaria por
medio de un inventario y un software de mantenimiento actualizado que programaría
los mantenimientos preventivos, también podemos mencionar que no se aplican los

procedimientos de evaluación y control de los equipos; por consiguiente no se usa del

manual del fabricante para aplicar el mantenimiento preventivo.
También es evidente que el nivel es bajo en planificación, control y evolución del
mantenimiento preventivo en las maquinarias del varadero.

Esta falta de la deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de maquinarias

de los equipos tiene como efecto que se realicen paradas innecesarias de los
equipos; Incapacidad para detectar fallas prematuras, Alto costo en mantenimiento
Por se tercerizaran con tiempo de entregas con premuras inmediatas.
También tiene con efecto la poca confiabilidad de los equipos que intervienen en un
proyecto.

4.4 FORMULACION DE LAS PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

Pregunta principal:

 ¿De qué manera la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias impacta en la Reparación de buques de acero en el
Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la provincia
Constitucional del Callao 2018?

Preguntas Específicas:

 De qué manera la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias impacta en la eficacia de la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 ¿De qué manera la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias influye en la eficiencia de la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 ¿Cómo la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de maquinarias

influye en la rentabilidad de la Reparación de buques de acero en el
Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la provincia
Constitucional del Callao 2018?

 ¿Cómo la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de maquinarias

impacta en la economía de la Reparación de buques de acero en el
Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la provincia
Constitucional del Callao 2018?
 4.5 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo principal:

 Determinar de qué manera la Deficiencia en la Gestión de

Mantenimiento de maquinarias impacta en la Reparación de buques
de acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en
la provincia Constitucional del Callao 2018?
Objetivos Específicos:

 Establecer como la eficacia impacta en la Deficiencia de la Gestión de

Mantenimiento de maquinarias de la Reparación de buques de acero
en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 Sintetizar como la eficiencia influye en la Deficiencia de la Gestión de

Mantenimiento de maquinarias de la Reparación de buques de acero
en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 Justificar como Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias influye en la rentabilidad de la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

 Definir como la Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento de

maquinarias impacta en la economía en la Reparación de buques de
acero en el Astillero Varadero Construcciones A Maggiolo S.A en la
provincia Constitucional del Callao 2018?

4.6 MARCO TEÓRICO

PROBLEMA DE MANTENIMIENTO
El sector naval construcción y reparación abarca una aserie de actividades que incluye
cambios estructurales como planchas de casco y reparaciones internas como cambio
de sistemas de tuberías; carpinterías, electrónicos, eléctricos y carenas como pintados
externos como internos.
La Construcción y reparación naval en el Perú ha demostrado un crecimiento
considerable en los últimos años en ámbito internación; realizando así alianzas
estratégicas con países de América latina.
La problemática en el Astillero Varadero Construcciones Augusto Maggiolo S.A es la
falta de mantenimiento preventivo en las maquinarias que prestan servicio a realizar
actividades propias del varadero como también en el apoyo de la construcción y
reparación naval; siendo el mantenimiento preventivo mas considerable el de los
carros cunas o plataformas de varado y desvarado, consideramos así la de mayor
importancia porque estas plataformas son sumergidos casi en su totalidad al mar para
que los barcos de menor calado y con pesos muchas veces que sobre pasan la
capacidad de tonelaje son varados y subidos al varadero para su reparación.
El astillero, varadero realiza su proyección de varado al año de acuerdo a una lista de
cliente como pesqueras peruanas y extranjeras; remolcadores, barcazas, embarcación
poteras chinas y españolas.
Este problema de Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de
maquinarias de los equipos que intervienen en proceso de construcción y reparación
de una nave. Repercute en la programación en la cantidad de barcos para ser varados
con fechas programadas y pactados con los armadores; porque al demorarse más
tiempo el mantenimiento de los barcos en tierra en varadero se tendrá que
reprogramar toda la lista de barcos que se encuentran en cola para ser varados para
su reparación.
Esta reprogramación genera pérdidas económicas, porque no se tendrá la misma
cantidad de barcos programados para el año en curso, haciendo que muchos de los
programados busquen alternativas en otros astillero del literal generando la
desconfianza de los empresarios armados del Perú.
Las principales causas y efectos son los siguientes:
Deficiente organización del departamento de mantenimiento esto porque no se tiene al
profesional capacitado que organizaría con la codificación de cada maquinaria por
medio de un inventario y un software de mantenimiento actualizado que programaría
los mantenimientos preventivos, también podemos mencionar que no se aplican los

PROBLEMA DE MANTENIMIENTO

El sector naval construcción y reparación abarca una aserie de actividades que incluye
cambios estructurales como planchas de casco y reparaciones internas como cambio
de sistemas de tuberías; carpinterías, electrónicos, eléctricos y carenas como pintados
externos como internos.
La Construcción y reparación naval en el Perú ha demostrado un crecimiento
considerable en los últimos años en ámbito internación; realizando así alianzas
estratégicas con países de América latina.
La problemática en el Astillero Varadero Construcciones Augusto Maggiolo S.A es la
falta de mantenimiento preventivo en las maquinarias que prestan servicio a realizar
actividades propias del varadero como también en el apoyo de la construcción y
reparación naval; siendo el mantenimiento preventivo mas considerable el de los
carros cunas o plataformas de varado y desvarado, consideramos así la de mayor
importancia porque estas plataformas son sumergidos casi en su totalidad al mar para
que los barcos de menor calado y con pesos muchas veces que sobre pasan la
capacidad de tonelaje son varados y subidos al varadero para su reparación.
El astillero, varadero realiza su proyección de varado al año de acuerdo a una lista de
cliente como pesqueras peruanas y extranjeras; remolcadores, barcazas, embarcación
poteras chinas y españolas.
Este problema de Deficiencia en la Gestión de Mantenimiento preventivo de
maquinarias de los equipos que intervienen en proceso de construcción y reparación
de una nave. Repercute en la programación en la cantidad de barcos para ser varados
con fechas programadas y pactados con los armadores; porque al demorarse más
tiempo el mantenimiento de los barcos en tierra en varadero se tendrá que
reprogramar toda la lista de barcos que se encuentran en cola para ser varados para
su reparación.
Esta reprogramación genera pérdidas económicas, porque no se tendrá la misma
cantidad de barcos programados para el año en curso, haciendo que muchos de los
programados busquen alternativas en otros astillero del literal generando la
desconfianza de los empresarios armados del Perú.
Las principales causas y efectos son los siguientes:
Deficiente organización del departamento de mantenimiento esto porque no se tiene al
profesional capacitado que organizaría con la codificación de cada maquinaria por
medio de un inventario y un software de mantenimiento actualizado que programaría
los mantenimientos preventivos, también podemos mencionar que no se aplican los