INDICE

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 2
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 3
OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................................................ 3
MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 4
METODOS PARA REALIZAR EL REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES ...................................... 6
ÁNGULOS DE DEFLEXIÓN .......................................................................................................... 6
METODO POR COORDENADAS.................................................................................................. 8
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 11
 INTRODUCCIÓN

Una carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades,

municipios y veredas, con el propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas,
pues ésta se convierte en un medio a través del cual se da paso a un amplio
intercambio socioeconómico y cultural; por tanto, para su diseño es importante
considerar la economía, seguridad, comodidad y estética, además de algunos factores
externos e internos como la topografía del terreno, la velocidad de diseño sin dejar de
lado los valores ambientales. El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta más
favorable para el proyecto, a partir de la cual se establece el diseño geométrico de la
carretera, sujeto a una serie de parámetros que satisfacen los objetivos propuestos
para la localización, construcción y conservación de la obra. Este diseño consta de un
alineamiento en planta a lo largo del eje, que es la fase constituida por el trazado de la
carretera, mediante tangentes consecutivas unidas por arcos de circunferencia de un
solo radio o curvas circulares simples, curvas circulares compuestas o curvas
espiralizadas. Teniendo en cuenta, que las curvas circulares simples comprenden un
control básico en el diseño de una carretera, se realizó una práctica de campo
utilizando el método de deflexiones y cuerdas para el replanteo de la curva, pues su
aplicación permite adquirir destrezas en el manejo del método para un estudiante de
Ingeniería Civil.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 El objetivo principal dentro de este trabajo consiste en presentar un

procedimiento adecuado para replanteo de un proyecto horizontal haciendo el
uso de equipos topográficos ( teodolito, estación total) y por consiguiente
explicar el manejo

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Calcular los valores de todos los elementos de la curva horizontal a través de

los métodos trabajados en clase.
 Aplicar en campo los conceptos adquiridos en la asignatura Caminos I
concerniente al tema de una curva horizontal simple con el propósito de
adquirir destrezas en el trazado de ésta.
 Calcular y localizar las deflexiones del PC, PM, y PT y de cada abscisa múltiplo
de la cuerda unidad.
 MARCO TEORICO

Las curvas horizontales simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio que
son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

Una curva horizontal simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:

 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los

alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si
está medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).

 Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los
alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del
tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entretangencia- hasta cualquiera
de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

 Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva
(PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).
  Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

 Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la curva hasta
el punto medio de la cuerda larga.

 Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una
cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco
unidad (s).

 Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la

curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de
una longitud relativamente corta.

Algunas fórmulas para realizar el replanteo de curvas horizontales:

METODOS PARA REALIZAR EL REPLANTEO DE CURVAS
HORIZONTALES

ÁNGULOS DE DEFLEXIÓN

Este método consiste en replantear todos los puntos de la curva desde el PC midiendo los
ángulos de deflexión y cuerdas, el ángulo de deflexión es el ángulo formado por la tangente y
cada una de las cuerdas que se miden desde el PC hasta los puntos de la curva. El método de
deflexiones angulares es el más utilizado.

EJEMPLO
TRABAJO DE GABINETE PARA MÉTODO DE
ÁNGULO DE DEFLEXIÓN

FÓRMULAS A UTILIZAR:

𝑉2 𝑉
𝑅 = 127(𝑓+𝑃) 𝑓 = 0.2 − 1250

𝑇 = 𝑅 ∗ 𝑡𝑎𝑛 𝜎/2 𝑃𝑇 = 𝑃𝐶 + 𝐿𝐶

𝜋∗𝑅∗𝑇
𝑃𝐶 = 𝑃𝐼 − 𝑇 𝐿𝐶 = 2
 DATOS:
PI: 50+10
σ: 50°50’
V: 60 KM/H
P: 4% → 0.04

 HALLANDO RADIO
𝑉2 𝑉
𝑅= 𝑓 = 0.2 −
127(𝑓+𝑃) 1250

R=147.64 f=0.152

 HALLANDO TANGENTE  HALLANDO LC

𝑇 = 𝑅 ∗ 𝑡𝑎𝑛 𝜎/2 𝜋∗𝑅∗𝑇

𝐿𝐶 =
T=70.16 2
LC=130.99

 HALLANDO PC  HALLANDO PT

𝑃𝐶 = 𝑃𝐼 − 𝑇 𝑃𝑇 = 𝑃𝐶 + 𝐿𝐶
PC= 4939.84 PT= 5070.83

ÁNGULOS ÁNGULOS
ESTACA CUERDA
PARCIALES ACUMULADOS
PC=4+92+19.84

4+94+00 0.16 0°1’51,17’’ 0°1’51.17’’

4+94+10 10 1°56’25.4’’ 1°58’17.17’’

4+96+00 10 1°56’25.4’’ 3°54’42.57’’

4+96+10 10 1°56’25.4’’ 5°51’7.97’’

4+98+00 10 1°56’25.4’’ 7°47’33.37’’

4+98+10 10 1°56’25.4’’ 9°43’58.77’’

5+00+00 10 1°56’25.4’’ 11°40’24.17’’

5+00+10 10 1°56’25.4’’ 13°36’49.57’’
 5+02+00 10 1°56’25.4’’ 15°33’14.97’’

5+02+10 10 1°56’25.4’’ 17°29’40.37’’

5+04+00 10 1°56’25.4’’ 19°26’5.77’’

5+04+10 10 1°56’25.4’’ 21°22’31.17’’

5+06+00 10 1°56’25.4’’ 23°18’5657’’

5+06+10 10 1°56’25.4’’ 25°15’21.97’’

PT=5+06+10.83 0.83 0°9’39.79’’ 25°25’1.76’’

METODO POR COORDENADAS

Este método consiste en replantear los puntos de la curva mediante el uso de coordenadas
previamente calculadas y desde cualquier punto escogido. Para utilizar este método se debe
contar con el uso de una Estación Total o con un GPS diferencial.
EJEMPLO
TRABAJO DE GABINETE PARA MÉTODO DE
COORDENADAS

FÓRMULAS A UTILIZAR:

𝜎 𝑃𝐶+𝑃𝑇
𝐺𝑀 = 𝑃𝑀 =
𝐿𝐶 2

𝜎
𝛼 = 𝐺𝑀 ∗ 𝑙(𝑚) 𝐸𝑋𝑇𝐸𝑅𝑁𝐴 = 𝑅(𝑠𝑒𝑐 ( 2 − 1)

𝛼 2
𝑋 = 𝑅 ∗ 𝑠𝑖𝑛 𝛼 𝑌 = 2 ∗ 𝑅(𝑠𝑖𝑛 2 )

DATOS:

PI: 50+10
σ: 50°50’
LC: 130.99
PC: 4939.84
PT: 5070.83

 HALLANDO LA EXTERNA  HALLANDO α

𝜎
𝐸𝑋𝑇𝐸𝑅𝑁𝐴 = 𝑅(𝑠𝑒𝑐 ( − 1)
2 𝛼 = 𝐺𝑀 ∗ 𝑙(𝑚)
EXTERNA=15.82
  HALLANDO PM  HALLANDO GM

𝑃𝐶 + 𝑃𝑇 𝜎
𝑃𝑀 = 𝐺𝑀 = 𝐿𝐶
2 𝐺𝑀 = 0.388 =
PM=5005.335
0°23′ 17.05′′

 HALLANDO X  HALLANDO Y

𝑋 = 𝑅 ∗ 𝑠𝑖𝑛 𝛼 𝛼 2
𝑌 = 2 ∗ 𝑅(𝑠𝑖𝑛 )
2

ESTACAS CUERDA l(m) α X(m) Y(m)

PC=4+92+19.84
4+94+00 0.16 0.16 0°3’43.53’’ 0.16 0.00
4+94+10 10 10.16 3°56’34.03’’ 10.15 0.35
4+96+00 10 20.16 7°49’24.53’’ 20.10 1.37
4+96+10 10 30.16 11°42’15.03’’ 29.95 5.07
4+98+00 10 40.16 15°35’5.53’’ 39.67 5.43
4+98+10 10 50.16 19°27’56,03’’ 49.20 8.44
5+00+00 10 60.16 23°20’46.53’’ 58.51 12.09
PM=5+00+05.335 5.335 65.495 25°24’59.79’’ 63.37 14.29
PM=5+00+05.335 4.665 65.495 25°24’59.79’’ 63.37 14.29
5+00+10 10 60.83 23°36’22.55’’ 59.12 12.35
5+02+00 10 50.83 19°43’32.05’’ 49.83 8.66
5+02+10 10 40.83 15°50’41.55’’ 40.31 5.61
5+04+00 10 30.83 11°57’51.05’’ 30.61 3.21
5+04+10 10 20.83 8°5’0.55’’ 20.76 1.47
5+06+00 10 10.83 4°12’10.05’’ 10.82 0.40
5+06+10 0.83 0.83 0°19’19.55’’ 0.83 0.00
PT=5+06+10.83
RECOMENDACIONES

Para evitar en lo más posible el error de apreciación se recomienda un solo operador (a) del
equipo topográfico.

Las mediciones con la cinta para situar las tangentes de la curva, se las debe realizar en un
rango máximo de 20 metros para de esta manera poder disminuir el error en la medición, ya
que con distancias grandes, la cinta forma una especie de catenaria lo cual provoca un error en
la medición.