¿QUÉ ES EL ACERO?

El acero es una aleación de hierro con una cantidad de carbono que puede variar entre 0,03%
y 1,075% en peso de su composición, dependiendo del grado.

USOS DEL ACERO

Uso doméstico

El acero se usa en restaurantes, cocinas industriales, hospitales, laboratorios y en todos los

hogares.

Construcción civil

Los sistemas constructivos en acero otorgan gran libertad a los proyectos arquitectónicos:
mayores áreas útiles, compatibilidad con otros materiales, menores plazos de ejecución,
racionalización de los materiales y la mano de obra, calidad, precisión.

Infraestructura

> Puentes

> Carreteras

> Losas, pisos y muros en altura

Transporte

El acero está presente en los automóviles, camiones, autobuses, vagones, barcos, bicicletas o
motos. Transporta gente y mercancías, conecta ciudades y conduce cargas, distribuyendo
riqueza y difundiendo el progreso.
 PROCESO DE FABRICACION DEL ACERO

El acero es el material de construcción más popular del mundo debido a su combinación única
de durabilidad, manejabilidad y costo.

El acero es una aleación (mezcla) de Fe (hierro) y C (carbono) siempre que el porcentaje de

carbono sea inferior al 2%. Suele tener un porcentaje de carbono entre el 0,2 y el 2%. Pero
¿Cómo se hace el acero?, ¿Cómo es su Proceso de Fabricación?

El mineral de hierro según se coge de la mina es una parte ganga, que son las impurezas y la
otra mena, que es el mineral de hierro puro.

Ganga= impurezas

Mena = mineral puro

Para Fabricar Acero se tiene que echar en el alto horno una mezcla de mineral de hierro (hierro
con impurezas) y un combustible llamado Cok (parecido al carbón) que además de ser
combustible, separa las impurezas (llamadas ganga) del resto de material. También se suele
echar en el alto horno algo de piedras de cal, que ayudan a eliminar aún más las impurezas del
mineral.

Una vez separadas las impurezas, el resto será hierro casi puro con una pequeña cantidad de
carbono. A esto se le llama arrabio. El carbono se acopla al acero en la combustión con el cok y
se forma el acero líquido o también llamado arrabio.

Este arrabio será el acero que tendremos en estado líquido para pasar al siguiente proceso que
será darle forma o moldearlo.

Los desechos se llaman escoria y se suelen recoger para utilizarlas luego en otros procesos
como por ejemplo para hacer cemento o para la construcción de carreteras.

También se puede fabricar acero a partir de chatarra resultante del reciclaje de acero. Las
chatarras tienen que fundirse antes en un alto horno eléctrico para poder reutilizarse. Esta forma
es la más económica en dinero y en recursos naturales.
 ¿Cuál es el proceso de reciclaje del acero inoxidable?

El acero inoxidable es una aleación del hierro que contiene níquel y cromo para protegerlo contra
la corrosión y el óxido. Este material es particularmente fuerte y resistente a las altas
temperaturas brindando así un rendimiento óptimo en condiciones ambientales y químicas
extremas. Las propiedades físicas del acero inoxidable lo convierten en el material ideal para los
sectores automotriz, de la construcción y el transporte.

Proceso de reciclaje

La mayoría de estas aleaciones son muy similares en apariencia. Se utiliza tecnología avanzada
de identificación, como la espectrometría de rayos x, para clasificar y preparar los distintos tipos
de acero. El proceso de reciclaje del acero inoxidable es un proceso muy similar a los utilizados
para identificar a otros metales ferrosos.

Clasificación:

Debido a que existen muchos tipos de acero inoxidable que no son magnéticos, este metal no
puede separarse tan fácilmente de otros materiales reciclables en una instalación de reciclaje
que trabaja con imanes.

Embalaje:

Todos los productos, una vez clasificados, se compactan en forma de grandes bloques para así
facilitar su manipulación y transporte.

Cizallamiento:

Se utiliza maquinaria hidráulica capaz de ejercer una enorme presión para cortar el acero en
piezas pequeñas.

Separación de medios:

Las trituradoras contienen unos tambores magnéticos giratorios que sirven para separar los
metales ferrosos de otros materiales. Se consigue separar otros materiales usando corrientes
eléctricas, flujos de aire de alta presión y sistemas de flotación.

Fusión:

Se funden todos los materiales recuperados en un horno. Después, se determina este proceso
mediante el nivel de pureza necesario para las aplicaciones futuras de esta materia prima
secundaria. Se vierte el acero inoxidable ya derretido en unos moldes para darle forma de
lingotes o placas. Luego, el material final se enrolla en láminas planas que serán utilizadas para
la fabricación de nuevos productos.
 IMPORTANCIA DEL CARBONO EN LOS ACEROS

El acero es el más popular de las aleaciones, es la combinación entre un metal (el hierro) y un
metaloide (el carbono), que conserva las características metálicas del primero, pero con
propiedades notablemente mejoradas gracias a la adición del segundo y de otros elementos
metálicos y no metálicos. De tal forma no se debe confundir el hierro con el acero, dado que el
hierro es un metal en estado puro al que se le mejoran sus propiedades físico-químicas con la
adición de carbono y demás elementos.

El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la tracción, incrementa

el índice de fragilidad en frío y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad.

1. Aceros al carbono que se usan en bruto de laminación para construcciones metálicas y para
piezas de maquinaria en general.

2. Aceros al carbono de baja aleación y alto límite elástico para grandes construcciones
metálicas, puentes, torres, etc.

3. Aceros al carbono de fácil mecanización en tornos automáticos.

En estos aceros son fundamentales ciertas propiedades de orden mecánico, como la resistencia
a la tracción, tenacidad, resistencia a la fatiga y alargamiento, Estas propiedades dependen
principalmente del porcentaje de carbono que contienen y demás aleantes.

A mayor contenido de carbono, mayor resistencia, menor ductilidad. Se convierte en un material

mas duro y mas fragil, poco útil para uso estructural excepto en elementos pretenseados.

A menor cantidad de carbono, menor resistencia, mayor ductilidad. Material con buen
comportamiento inélastico-plástico, muy útil para su uso estructural y de hecho asi se le conoce.
 TIPOS DE ACEROS Y SUS APLICACIONES

AISI 430: Es un acero de propósito general por su ductilidad y buenas características de

maleabilidad y resistencia a la corrosión. Es ideal para muebles y decoración interior,
empleándose también para adornos y molduras automotrices, materiales de construcción,
adornos interiores arquitectónicos y paneles, equipos de cocina, entre otras aplicaciones
domésticas, sumado a un amplio espectro de aplicaciones en la industria.

AISI 304: Posee el mismo rango de aplicación que el AISI 430, pero por sus características
químicas al incorporar Níquel, permite lograr productos más complejos (ya sea por procesos de
formado o soldado) y posee un espectro de resistencia mayor al AISI 430 frente a ciertos agentes
en determinadas condiciones de temperatura y pH.

AISI 316: Posee el mismo rango de aplicación que el AISI 304, pero por la incorporación de
Molibdeno en su estructura, su resistencia a la corrosión es superior al AISI 430 y al AISI 304 lo
que permite emplearlo en medios más agresivos, como ácidos y atmósfera salina. Se utiliza para
adornos arquitectónicos, equipo para el procesamiento de alimentos, farmacéutico, fotográfico,
textil, laboratorios, etc.

Aplicaciones:

El acero inoxidable tipo 304 es uno de los grados más comúnmente utilizados. Ambos aceros
inoxidables 304 y 316 se utilizan en la industria de alimentos y bebidas. Los silos, las cubas, los
tanques de queso y de frutas y los tanques de vino a menudo son hechos ya sea de acero
inoxidable 304 o 316. El acero inoxidable tipo 316 se utiliza a menudo en aplicaciones marinas
como los accesorios de un barco. Este tipo de acero inoxidable también fue empleado para
revestir el exterior de las Torres Petronas en Malasia y la torre Jin Mao en China.

Similitudes entre 304 y 316:

Ambos tipos 304 y 316 son aceros inoxidables austeníticos. Esta propiedad contribuye a su
ductilidad y capacidad de ser fácilmente moldeados y soldados. Esto también significa que estos
aceros no son magnéticos. El cromo en los aceros inoxidables también añade un cierto nivel de
resistencia a la corrosión al metal. El acero inoxidable tipo 304 contiene 18 por ciento de cromo,
mientras que el acero inoxidable de grado 316 contiene 17 por ciento de cromo.

Diferencias:

El molibdeno también puede ser añadido al acero para aumentar la resistencia a la corrosión y a
las picaduras. La presencia de molibdeno es tal vez la mayor diferencia entre los aceros
inoxidables 304 y 316. El acero inoxidable tipo 304 no contiene trazas de molibdeno, mientras
que el acero inoxidable 316 contiene 2,1 por ciento de molibdeno.

TIPO 304 VS 201

Cuando hablamos de los aceros inoxidables es importante conocer las diferencias entre los dos
tipos más utilizados 304 y 201, cada uno tiene su propia composición química, así como las
ventajas y desventajas, junto a características específicas como la dureza, resistencia a la
corrosión, soldadura, la apariencia entre otros, cada una de estas características es lo que hace
cada tipo ideal para algunos proyectos.
 Aleaciones de acero.

Comúnmente conocidos como aceros especiales, son aceros al carbono, aleados con otros
metales o metaloides, resultantes de la búsqueda del mejoramiento de sus características. Los
elementos añadidos corrientemente son: el níquel, el cromo, vanadio, molibdeno, magnesio,
silicio, tungsteno, cobalto, aluminio, etc.

Aceros al níquel.

Son aceros inoxidables y magnéticos. El níquel aumenta la carga de rotura, el límite de

elasticidad, el alargamiento y la resistencia al choque o resiliencia, a la par que disminuye las
dilataciones por efecto del calor. Cuando contienen del 10 al 15% de níquel se templan aun si se
los enfría lentamente.

Aceros al cromo.

El cromo comunica dureza y una mayor penetración del temple, por lo que pueden ser templados
al aceite. Los aceros con 1,15 a 1,30% de carbono y con 0,80 a 1% de cromo son utilizados para
la fabricación de láminas debido a su gran dureza, y en pequeña escala los que tienen 0,3 a
0,4% de carbono y 1% de cromo.

Aceros al cromo-níquel.

De uso más corriente que el primero, se usan en la proporción de carbono hasta 0,10%, cromo
0,70% y níquel 3%; o carbono hasta 15%, cromo 1% y níquel 4%, como aceros de cementación.
Los aceros para temple en aceite se emplean con diversas proporciones; uno de uso corriente
sería el que tiene carbono 0,30, cromo 0,7% y níquel 3%.

Aceros al cromo-molibdeno.

Son aceros más fáciles de trabajar que los otros con las máquinas herramientas. El molibdeno
comunica una gran penetración del temple en los aceros; se emplean cada vez más en
construcción, tendiendo a la sustitución del acero al níquel. De los tipos más corrientes tenemos
los de carbono 0,10% , cromo 1% y molibdeno 0,2% y el de carbono 0,3%, cromo 1% y molibdeno
0,2%; entre estos dos ejemplos hay muchos otros cuya composición varía según su empleo.

Aceros al cromo-níquel molibdeno.

Son aceros de muy buena característica mecánica. Un ejemplo de mucha aplicación es el que
tiene carbono 0,15% a 0,2%, cromo 1 a 1,25%, níquel 4% y molibdeno 0,5%.

Aceros inoxidables.

Los aceros inoxidables son los resistentes a la acción de los agentes atmosféricos y químicos.
Los primeros que se fabricaron fueron para la cuchillería, con la proporción de 13 a 14% de
cromo. Otros aceros fueron destinados a la fabricación de aparatos de cirugía, con la proporción
de 18 a 20% de cromo y 8 a 10% de níquel; son también resistentes a la acción del agua de mar.
Un acero de gran resistencia a la oxidación en caliente es el que tiene 20 a 30% de cromo y 5%
de aluminio.

Aceros anticorrosivos.

Estos son aceros soldados de alta resistencia y bajo tenor de sus componentes de aleación:
carbono, silicio, azufre, manganeso, fósforo, níquel o vanadio, cromo y cobre. A la intemperie se
cubren de un óxido que impide la corrosión interior, lo que permite se los pueda utilizar sin otra
protección. Como resultado de ensayos efectuados por algo más de diez años, se ha establecido
que su resistencia a los agentes atmosféricos es de cuatro a ocho veces mayor que los del acero
común al carbono.
 Aceros Estructurales y Comerciales

Las Vigas IPS se disponen horizontalmente con el objetivo de vincular columnas entre ellas. se
encargan de soportar las cargas de las losas o los elementos planos colocados sobre ellas
además de llevar dichas cargas hacia las columnas, de ésta hacia sus bases y de éstas hacia el
suelo.

Su finalidad principal es el de sostener cualquier otro elemento, son los pilares, las vigas,
estanterías, torres, patas de una mesa, etc. Salvan distancias como esquivar un objeto, permitir
el paso por una zona peligrosa o difícil, son los puentes, las grúas, teleféricos, etc.

Las vigas IPS tiene la misma función que las IPR, la diferencia se encuentra en los patines de la
viga, ésta tiene los patines redondeados.

Las Vigas IPR se disponen horizontalmente con el objetivo de vincular columnas entre ellas. se
encargan de soportar las cargas de las losas o los elementos planos colocados sobre ellas
además de llevar dichas cargas hacia las columnas, de ésta hacia sus bases y de éstas hacia el
suelo.

Su finalidad principal es el de sostener cualquier otro elemento, son los pilares, las vigas,
estanterías, torres, patas de una mesa, etc. Salvan distancias como esquivar un objeto, permitir
el paso por una zona peligrosa o difícil, son los puentes, las grúas, teleféricos, etc.
Canal estructural

Es una viga en forma de “U” que se utiliza en el área de construcción para soportar lozas, como
trabe, etc., basados en un diseño y estudio estructural específico, este perfil es también pensado
en el diseño visual final de la estructura

Viene tanto en largos de 20 o de 40 pies, la nomenclatura parte del peralte del canal,
posteriormente los kilos por metro y al final el largo de éste.

Esta barra cuadrada se utiliza comúnmente para construir estructuras metálicas, puertas,
ventanas, rejas, piezas forjadas, metalistería etc.

Se lamina en caliente y fabricado en diferentes graduaciones de carbón, vienen en tramos de

6.10 m.

Solera

Son placas de metal planas, laminadas en caliente que se fabrican y venden en tramos de 6.10
metros. Utilizadas comúnmente para la construcción de naves industriales, pisos, techos, muros,
etc., dependiendo del proyecto que se vaya a desarrollar.
Un ángulo es una barra de metal plana que se ha doblado en un ángulo de 90 grados a lo largo
de su longitud, resultando en una pieza en forma de L. Normalmente los dos lados del ángulo
son de igual longitud. El ángulo pesado es a menudo un elemento estructural en edificios,
puentes, y así sucesivamente, mientras que el más ligero se utiliza para una variedad de
soportes.

Los tubos estructurales (HSS) son tubos de acero formados en frío. Estos tubos tienen una
excelente resistencia a la compresión y a la torsión. Los tubos estructurales tienen gran
versatilidad para la fabricación de estructuras, porque pueden ser doblados, soldados,
perforados, punzados y requieren menos pintura y mantenimiento que los perfiles comerciales
convencionales.

Los tubos estructurales HSS son utilizados en la fabricación de vehículos para la agricultura,
vehículos para la construcción y vehículos industriales. También son utilizados para la
construcción en general y para hacer cilindros telescópicos.
P.T.R. Perfil tubular estructural, es una barra hueca, comúnmente utilizada para armar
estructuras que no requieren gran tamaño ni peso, para barandales, marcos, etc., el calibre se
puede definir por colores o pulgadas. La ventaja de este tipo de perfiles es que son de fácil
armado, pueden ser galvanizados para evitar corrosión en exteriores.

Viene en tamaño lineal de 6.10 m, sin embargo bajo pedido se pueden fabricar de una medida
específica.

Los polines son productos derivados de lamina doblada generalmente en tipo C que pueden
fabricarse en calidad comercial o alta resistencia, así como pintados o negros ( sin pintura ).
SISTEMA MÉTRICO DECIMAL

Medidas de superficie (lineales) y sus equivalencias en el sistema de medida inglés y en el

métrico decimal.

Conversión de unidades métricas a inglesas:

39,37 pulgadas in (inch)

3,28083 pies ft (feet)
1,09361 yardas yd (yard)
1 metro = 1000 milímetros mm -
100 centímetros cm -
10 decímetros dm -
0,001 kilómetro km -

0,3937 pulgada in (inch)

0,0328083 pie ft (feet)
1 centímetro =
10 milímetros mm -
0,01 metro m -

0,03937 pulgada in (inch)

1 milímetro =
0,001 metro m -

3 280,83 pies ft (feet)

1 093,61 yarda yd (yard)
1 kilómetro =
0,62137 milla mi (mile)
1 000 metros m -

Conversión de unidades inglesas a métrico

0,833 pie ft (feet)

0,022777 yarda yd (yard)
1 pulgada =
2,54 centímetros cm -
25,4 milímetros mm -

12 pulgadas in (inch)
0,33333 yarda yd (yard)
1 pie =
0,3048 metro m -
30,48 centímetros cm -

36 pulgadas in (inch)
1 yarda = 3 pies ft (feet)
0,9144 metro m -
 5 280 pies ft (feet)
1 760 yardas yd (yard)
320 rods - (1 rod = 5,03 m)
1 milla =
8 furlongs - (1 furlong = 200m)
1 609,35 metros m -
1,60935 kilómetros km -

MEDIDAS DE PESO

0,03527 onza oz (ounce)

1 gramo =
0,001 kilogramo kg -

1 000 gramos g -
1 kilogramo =
2,20462 libras lb (pound)

1 tonelada2 204,62libras lb (pound)

métrica = 1 000 kilogramos kg -

0,0625 libra lb (pound)

1 onza =
28,35 gramos g -

16 onzas oz (ounces)
1 libra = 453,592 gramos g -
0,453592 kilogramo kg -