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Expositor
Dr. Ing. Jacinto C. Isidro Giraldo
CIP 35862
Docente Principal de la FIMGM-UNASAM
OBJETIVO
Tener un panorama general de la investigación y
reporte de accidentes e incidentes que ocurren en
las diferentes actividades que realiza el trabajador.
2015 5 2 6 2 0 1 16
2014 6 1 1 1 1 3 7 2 2 0 1 7 32
2013 4 6 5 6 1 4 4 4 5 2 4 2 47
2012 2 6 8 2 4 2 5 5 3 8 4 4 53
2011 4 8 2 5 6 5 4 5 4 5 1 3 52
2010 5 13 1 6 5 9 6 4 3 4 4 6 66
2009 4 14 6 2 3 8 6 4 2 1 4 2 56
2008 12 5 7 6 3 5 6 6 5 3 3 3 64
2007 5 6 7 3 7 6 4 6 5 6 5 2 62
2006 6 7 6 3 6 5 6 5 4 9 4 4 65
2005 3 8 6 6 6 3 5 3 7 5 8 9 69
2004 2 9 8 5 2 9 1 3 4 7 5 1 56
2003 4 8 5 7 5 3 4 5 3 3 4 3 54
2002 20 2 4 6 5 5 4 6 4 8 8 1 73
2001 2 9 5 5 8 3 8 8 4 5 4 5 66
2000 6 4 2 3 3 6 8 0 0 7 8 7 54
Total 87 106 73 66 65 76 78 66 55 73 67 59 871
Nota:- Información al 24 de junio de 2015
CUADRO ESTADISTICO DE ACCIDENTE DE TRABAJO AÑO 2014
AÑO : 2014
MES Nº Promedio de Trabajadores Incidente Accidentes Accidentes Accidente Dias Horas Índice de Índice de Índice de
s s Hombre
CIA C.M. Otros Total Leves Incapacitant Fatales Perdidos Trabajada Frecuencia Severidad Accidentes
es
ENERO 62,831 62,039 63,979 188,849 9,992 304 111 6 46,610 37,588,084. 3.113 1,240.021 3.86
FEBRERO 66,358 58,064 68,875 193,297 9,354 374 109 1 16,451 36,448,897. 3.018 451.344 1.362
MARZO 63,731 57,828 66,376 187,935 9,297 505 90 1 15,266 38,604,697. 2.357 395.444 0.932
ABRIL 63,514 59,118 67,588 190,220 8,268 279 99 1 22,045 38,420,245. 2.603 573.786 1.493
MAYO 62,290 59,359 68,833 190,482 8,380 418 103 1 17,246 38,862,620. 2.676 443.768 1.188
JUNIO 62,782 61,034 72,681 196,497 7,298 337 105 3 28,370 40,008,553. 2.699 709.098 1.914
JULIO 62,436 61,302 75,591 199,329 10,106 280 124 7 50,688 40,800,256. 3.211 1,242.345 3.989
AGOSTO 62,034 60,192 79,255 201,481 8,260 359 97 2 17,472 40,309,791. 2.456 433.443 1.065
SEPTIEMBRE 62,432 60,962 75,607 199,001 8,353 289 135 2 24,359 40,298,561. 3.4 604.463 2.055
OCTUBRE 63,509 58,722 81,002 203,233 8,448 330 122 0 12,800 41,874,848. 2.913 305.673 0.891
NOVIEMBRE 63,438 64,202 73,883 201,523 8,111 508 96 1 17,981 40,580,931. 2.39 443.09 1.059
DICIEMBRE 62,736 61,818 70,888 195,442 6,996 258 92 7 50,854 40,606,415. 2.438 1,252.364 3.053
TOTAL AÑO 63,174 60,387 72,047 195,607 102,863 4,241 1,283 32 320,142 474,403,89 2.772 674.83 1.871
8.
Fuente: MEM
DEFINICIONES
Accidente de Trabajo.
Incidente o suceso repentino que sobreviene por
causa o con ocasión del trabajo, aún fuera del
lugar y horas en que aquél se realiza, bajo
órdenes del empleador, y que produzca en el
trabajador un daño, una lesión, una perturbación
funcional, una invalidez o la muerte.
Accidente Leve.
Suceso resultante en lesión(es) que, luego de la
evaluación médica correspondiente, puede(n)
generar en el accidentado un descanso breve
con retorno máximo al día siguiente a sus
labores habituales.
DEFINICIONES
Accidente Incapacitante.
Suceso resultante en lesión(es) que, luego de la
evaluación médica correspondiente, da lugar a
descanso médico y tratamiento, a partir del día
siguiente de sucedido el accidente. El día de la
ocurrencia de la lesión no se tomará en cuenta
para fines de información estadística.
Accidente Mortal.
Suceso resultante en lesión(es) que produce(n)
la muerte del trabajador, al margen del tiempo
transcurrido entre la fecha del accidente y la de
la muerte. Para efecto de la estadística se debe
considerar la fecha del deceso.
DEFINICIONES
Enfermedad Ocupacional.
Es el daño orgánico o funcional ocasionado al trabajador como
resultado de la exposición a factores de riesgos físicos,
químicos, biológicos y/o ergonómicos, inherentes a la actividad
laboral.
Enfermedad Profesional.
Es todo estado patológico permanente o temporal que
sobreviene al trabajador como consecuencia directa de la clase
de trabajo que desempeña o del medio en el que se ha visto
obligado a trabajar. Es reconocida por el Ministerio de Salud.
Enfermedad prevalente.
Es aquél mal que está presente en un tiempo determinado.
Incluye casos que se iniciaron antes y aquellos casos nuevos
en el mencionado período.
DEFINICIONES
ERGONOMÍA
Según RM No. 375-2008-TR, NORMA BASICA DE ERGONOMIA
Y DE PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE RIESGO
DISERGONOMICO
Es la ciencia, llamada también ingeniería
humana, que busca optimizar la interacción
entre el trabajador, máquina y ambiente de
trabajo con el fin de adecuar los puestos,
ambientes y la organización del trabajo a
las capacidades y características de los
trabajadores, a fin de minimizar efectos
negativos y, con ello, mejorar el rendimiento
y la seguridad del trabajador.
DEFINICIONES
INCIDENTE.
1. Falta de control:
2. Causas Básicas:
3. Causas inmediatas:
Falta de control:
Accidente Grave
Accidente Leve
Accidente Grave
Incidente
Según estos especialistas en materia de prevención de riesgos
laborales es la protección de la salud de los trabajadores, por tanto, si
antes de que se produzcan los accidentes existen unos indicadores
que nos advierten de que estos van a ocurrir, lo ideal será investigar
los incidentes para poder corregir las situaciones anómalas y evitar el
accidente. Todas las técnicas analíticas tienen como misión
fundamental el obtener la información necesaria para que, a partir de
esta información, podamos conocer:
¿Qué ha ocurrido? o
¿Qué puede ocurrir?,
¿De qué forma ha ocurrido?, o
¿De qué forma puede ocurrir?
y qué consecuencias se derivan o se pueden derivar.
Las soluciones a estas preguntas nos llevan a situaciones o bien
del pasado o bien del futuro, en ambos casos necesarias e
imprescindibles para poder hacer prevención.
La técnica analítica que busca respuesta a hechos sucedidos (del
pasado reciente) es la investigación de incidentes/accidentes.
La investigación de accidentes es una «técnica analítica» «a
posteriori» que tiene como finalidad obtener la información mas
completa y precisa sobre las causas y circunstancias del incidente,
mientras que el objetivo ultimo es:
a) Evitar que sucedan en el futuro incidentes similares.
b) Descubrir nuevos peligros secundarios
c) Conducir a la implementación de medidas correctivas
d) Aplicación de controles adecuados, de ser posible
permanentes
MODELO DE CAUSALIDAD DE PÉRDIDAS
PROBLEMAS
DE
ADMINISTRA
CION
PERDIDAS Y
COSTOS
LAS INVESTIGACIONES EFECTIVAS PUEDEN:
Describir lo que sucedió:
• Comunicación
• Educación
• Capacitar al personal en la necesidad de
informar y en las razones de su
importancia vital.
• Reaccionar positivamente frente al
informe oportuno.
PASOS PARA LLEVAR A CABO UNA
INVESTIGACIÓN EFECTIVA
PASOS PARA LLEVAR A CABO UNA INVESTIGACIÓN EFECTIVA
• Tome el control en el
lugar de los hechos.
• Lleve un equipo para
investigaciones:
Una cámara, una cinta métrica, formatos
de reportes, lupa, cinta para delimitar,
guantes, recipientes para guardar
evidencias, cinta adhesiva, papel
cuadriculado, regla, marcadores, plumón,
bolsas de plásticos, etc.
ESTUDIE EL TERRENO
Causas
Básicas Factores personales
Factores de trabajo
inadecuados (No sabe-
inadecuados
No puede-No quiere)
Incidente
Lesiones
Consecuencia Personales Daño a la
propiedad
PERDIDAS
PASOS BASICOS
PARA CONDUCIR
UNA
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES
RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN:
Observaciones personales:
- Observaciones personales
- Declaraciones iníciales
- Tomar fotografías
- Grabar la escena del accidente
- Diagramas
- Las entrevistas.
ANÁLISIS DE LOS HECHOS :
Paso 3.- Desarrollar la secuencia de eventos.
ANALISIS DEL PROCESO DEL ACCIDENTE
- Condición subestándares
- Actos subestándares
- Factores de Trabajo
- Factores Personales.
- Debilidades del sistema
IMPLEMENTACIÓN DE SOLUCIONES:
Paso 5.- Recomendar soluciones
La jerarquía del control.
- Eliminación: el peligro es removido totalmente
- Sustitución: reemplazar el sistema o proceso peligroso con uno
que presente menor riesgo
- Controles de ingeniería: cambios estructurales en el ambiente de
trabajo. Procesos que forman una barrera adicional de protección entre
el equipo y el trabajador.
- Controles administrativos: reducir la exposición al peligro a
través de procedimientos, instrucciones y entrenamiento
- EPP. Solamente cuando los otros controles han sido inefectivos, o
pueden usarse de manera conjunta con otros controles.
- Plan de Emergencia
-
Paso 6.- Redactar el informe.
La investigación no estará completa hasta que el informe no se haya terminado y
remitido a las instancias competentes.
Estructura del Informe:
- Identificación de la información: en esta sección se proporciona detalles, emplee
números y términos claros.
- Evaluación: otencial real de la perdida, probabilidad de la ocurrencia
- Descripción: explique lo sucedido, las acciones que ocasionaron el incidente, el
contacto y lo que se hizo en el post contacto para reducir las pérdidas.
- Análisis de causalidad: enumere los síntomas (actos y condiciones subestandares) y
las causas básicas(factores personales y de trabajo).
- Plan de acción: describe las acciones a tomar ( reparación de maquinarias, equipos,
capacitación, adiestramiento, revisión de políticas, etc.). Se incluye las personas
responsables para llevar a cabo las acciones correctivas. Si las recomendaciones
incluyen órdenes de trabajo, de compras u otras, incluirlas/adjuntarlas.
- Informar a los trabajadores mediante, un resumen (abstrac) del informe.
- Para logar las efectividad de los controles, es recomendable realizar el monitoreo –
seguimiento.
- Este documento debe estar visado por la Gerencia General.
TECNICA
DE
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES
TIPOS DE EVIDENCIA 4 P
¿CÓMO ENTREVISTAR?
- Calme a las personas. Explique el propósito y su rol
- En el escenario, si es posible evite distracciones
- Retirar a los curiosos
- Entreviste uno a uno (personal y en privado)
- Sea amigable, comprensible y de mente abierta
- Tome apuntes y revise con el entrevistado al final para verificar la exactitud de la
información.
- Evitar preguntas cerradas.
2.- EVIDENCIA DE POSICIÓN
- Tome fotos
- Trace bosquejos
- Para accidentes mayores los dibujos exactos son útiles para propósitos
legales
Son documentos que pueden aportar alguna información sobre las causas del
accidente.
- Registro de mantenimiento (si es equipo).
- Horario de trabajo: día /noche, DNI, casado/soltero.
- Ordenes de trabajo.
- Record disciplinario (file personal, si tiene suspensión).
- Análisis de riesgo.
- Reportes médicos (desde el examen pre-ocupacional). Protocolo de
autopsia.
- Registro de entrenamiento.
- Manual de partes (manual de operación, capacitado y autorizado propio
del equipo).
- Procedimiento seguro de trabajo (PST).
- Hojas MSDS (hoja de seguridad para material peligroso).
- A todo vehículo se debe hacer el chesklist (vuelta del gallo): pre-uso, pre-
contacto, lista de verificación del equipo.
4.- EVIDENCIA DE PARTES
Son todos aquellos equipos, maquinarias, u otros materiales que pueden
aportar datos para la investigación de una ocurrencia.
1.
2.
3.
MANO DE OBRA
MAQUINA
MATERIAL
5M
4. METODO
5. MEDIO AMBIENTE
METODOS DE INVESTIGACION
1.- POR QUE, 2.- POR QUE, 3.- POR QUE, 4.- POR QUE, 5.- POR QUE
LA CADENA SE ROMPE, NO 3 ¿Por qué?
HAY FRENOS Y ES LLEVADO
AL HOSPITAL No había dinero para comprar
1 ¿Por qué? una cadena nueva, repárela.
2. Porque llovió
Condición Subestandar:
1. Carretera lastrado con cascajo.
2. Carretera Húmeda o mojada.
CAUSAS BÁSICAS
Causas Básicas
Factores Personales:
1. Poca Experiencia del conductor (06 meses A-1).CB1
2. Conductor no tiene conocimiento de Manejo a la Defensivo.CB2
Factores de Trabajo:
1. No hubo seguimiento de la supervisión en revisar las
Autorizaciones Internas de Manejo.CB3
2. No hay señales de advertencia o información en la vía.CB4
3. Priorización de operaciones antes de sacar autorización por parte
de la empresa.CB5
4. Trabajadores no estan concientizados en el uso del cinturón de
Seguridad CB6
Falla o Falta del Plan de Gestión:
Falta al Plan de Gestión:
1. Falta de sensibilización a los conductores sobre las consecuencias
del exceso de velocidad en la ruta.
2. Falta de controles que verifiquen el correcto Manejo a la Defensivo.
c) Accidentes mortales
Respecto de ellos, el titular minero de la pequeña minería y minería
artesanal debe dar aviso dentro de las veinticuatro (24) horas de
ocurrido el accidente mortal mediante el ANEXO Nº 7 a la Autoridad
Minera competente. Asimismo, debe presentar un informe detallado de
investigación en el formato del ANEXO Nº 7-A a los diez (10) días
calendario de ocurrido el suceso a la autoridad minera.
La labor minera o el lugar donde ha(n) ocurrido el(los) accidente(s)
mortal(es) debe paralizarse hasta que el fiscalizador de la autoridad
minera competente lo determine.
TÍTULO III : GESTIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
CAPÍTULO XVI : INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES Y ACCIDENTES