UNIVERSIDAD NACIONAL DE

TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA
METALURGICA

CURSO:
FENÓMENOS DE TRANSPORTE
ALUMNOS:
Espinoza Chugnas, Hector
Cortez Flores, Diego
Ledezma Escobedo, Jackson
Palaciops Mejia, Alex
Rosas Juarez, Jose
Villacorta Ortiz, Joel
CICLO:
V

DOCENTE :
ING. ALVARADO LOYOLA LUIS

TRUJILLO - PERU
2018
1. Comparar la ley de viscosidad de Newton y la ley de elasticidad de Hooke.
¿Cuál es el origen de estas "leyes"?
La ley de viscosidad de Newton Ƭ tiene su origen en la existencia de un gradiente de
velocidad en un fluido. Cuando mayor es el valor del gradiente de velocidad mayor será el
módulo Ƭ. Newton propuso una relación lineal entre ambas.
La ley de Hooke describe fenómenos elásticos como los que exhiben los resortes, esta
ley afirma que la deformación elástica que sufre un cuerpo es proporcional a la fuerza y se
produce tal deformación siempre y cuando no se sobrepase el límite de elasticidad.

2. La viscosidad del fluido A es el doble de la viscosidad del fluido B; ¿qué fluido

esperaría que fluyese más rápido a través de un tubo horizontal de longitud L
y radio R cuando se impone la misma diferencia de presión?
El fluido B, ya que la viscosidad de un fluido se define como la resistencia al corte, se
puede decir que es equivalente a la fricción entre dos sólidos en movimiento relativo, cuando
mayor sea la viscosidad, más grande será la fuerza externa que es preciso aplicar para conservar
el flujo con velocidad constante.
3. Que es una pulpa en fenómenos de transporte?
Las pulpas son mezclas de sólidos y líquidos en forma de suspensiones de tal forma que
sus características y comportamiento se pueden estudiar, en lo que a minería se refiere, como un
fluido homogéneo. Es un fluido formado por la suspensión de uno o varios minerales en agua.
En la industria se obtienen pulpas con diferentes procesos, procedimientos y composiciones,
pero en minería, salvo excepciones puntuales (Ej.: uso de aceites para extracción), se usa el
agua por su disponibilidad, coste y características físico-químicas de densidad, estabilidad, etc.

4. Cuáles son las Consecuencias de una inadecuada selección de Ø de tubería?

Si el diámetro de la tubería está sub dimensionada, la velocidad de transporte es muy alta
respecto a la velocidad crítica de la pulpa, se desgasta rápidamente por efectos de la alta
fricción, ocasiona contrapresión y rebalse en los cajones bombas.
Si el diámetro de la tubería está sobredimensionado, la velocidad de transporte es inferior a
la velocidad crítica de la pulpa y se produce embancamiento de la línea.