“TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS”

INTRODUCCIÓN

El objetivo de este trabajo es presentar una propuesta de rehabilitación en ductos de

transporte, la aplicación de equipos y herramientas modernas de última generación, con
objeto de reducir tiempos de libranza, quema de gas y diferimiento de producción de crudo
sin alteración del equilibrio ambiental en áreas protegidas. En el primer capítulo se hace una
reseña de la industria petrolera , incluyendo la producción y el transporte por ductos. Además,
se reconoce que en nuestro país existe un aumento en las demandas de hidrocarburos
mientras que la infraestructura de transporte ha alcanzado en algunos casos su vida útil y en
otros la ha rebasado. Para el desarrollo de este trabajo, nos referimos específicamente al
transporte de hidrocarburos por ducto, que como se demostrará posteriormente, es el medio
más seguro, más eficiente y más barato para movilizar ininterrumpidamente grandes
volúmenes de hidrocarburos.

El transporte de hidrocarburo por ductos es un modo de transportar gases, liquidos, solidos

o multifasicos , dirigido en general a través de las tuberías que constituyen una red o un
sistema de transporte.

En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por
excelencia el transporte del crudo.

El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los

centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a la exportación. Para ello de
construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto
determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinación o de embarque.

La capacidad de transporte de los oleoductos varía y depende del tamaño de la tubería. Es

decir, entre más grande sea el diámetro, mayor será la capacidad.

Estas líneas de acero pueden ir sobre la superficie o sobre la tierra y atraviesan la más variada
topografía, generalmente van enterradas de 1.50 a 2.0 metros de profundidad.
Procedimiento
CAPITULO 1 (protocolo de investigación)

1.1 Planteamiento de problema

1.1.1 ANTECEDENTES

Para solucionar los distintos problemas que se presenta en tuberías durante el transporte de
hidrocarburos se desarrollan los dispositivos conocidos como “marranos” (“pipeline pigs”),
que se introducían al interior del tubo y eran impulsados por la presión del fluido. Inicialmente
se concibieron solo para la limpieza de tuberías de petrolero, pero en la actualidada también
realizan otros tipos de actividades como monitoreo e inspección del estado de las tuberías
en diversos tipos de industrias.

Aunque el tipo de industria y fluido de trabajo exigen diferentes formas y características de

“marranos” generalmente estos cumplen las funciones de:

 Separación de fluidos distintos

 Limpieza de tuberías
 Inspección

1.1.2 Enunciado del problema

1.1.3 Preguntas de investigación

¿Por donde circulan los hidrocarburos en México?

¿Cuántos tipos de ductos para transportar carburos existen en México? ¿Cuántos son? ¿De
que longitud?

¿Están en las ciudades o bosques, cruzan ríos o cultivos?

¿Qué ecosistemas afectan?

¿Son ductos públicos o privados?

¿Se respetan los derechos de vía?

1.1.4 Justificación

1.2 Objetivos
OBJETIVO GENERAL:

 Comprender la modalidad del transporte de hidrocarburos por ductos mediante la

identificación y comparación de las características principales con respecto a las
modalidades de transporte tradicionales.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Desarrollar términos básicos relacionados con el transporte de hidrocarburos por

medio de ductos.
 Entender los procesos por los cuales se ejecuta el transporte de hidrocarburos, gases,
derivados del petróleo y alimentos utilizando ductos como parte del proceso.

1.3 Marco conceptual

Para una completa visión y comprensión del proyecto es necesario tener conocimientos
de las diferentes ramas de la ingeniería, entre los que se encuentran:
 Mecánica de fluidos: Para evaluar el comportamiento de la hidrodinámica exterior
del dispositivo multiareas. De igual manera establecer criterios de selección y
optimización de la geometría de las soluciones propuestas.
 Informática: Para diseñar, modelar y analizar los distintos componentes de las
herramientas y sus alternativas de solución empleando programas.
1.4 Diseño meteorológico y diseño de investigación
 CAPITULO 2. MARCO TEÒRICO

2.1 DUCTO

En general, un ducto es un sistema compuesto principalmente por las estaciones de bombeo,

las estaciones reductoras, los depósitos de almacenamiento y la tubería de la línea.

2.2 ESTACIONES

Son las instalaciones que forman parte de un ducto y estas pueden clasificarse en:

Estaciones de bombeo, estaciones reductoras de presión y estaciones de recepción.

2.2.1 Estaciones de bombeo: Son instalaciones que impulsan el producto a través de la

tubería con ayuda de los grupos motobombas, entregándole energía hidráulica a las
estaciones anterior y posterior a ella.

2.2.2 Estaciones reductoras de presión: Son las instalaciones de un ducto que tienen como
finalidad disminuir la presión por el producto por medio de válvulas reductoras de presión.

2.2.3 Estaciones de recepción: Son las instalaciones que sirven para recibir y almacenar el
fluido que se transporta por el ducto. Está conformada por una tubería principal y un manifold,
el cual contribuye el producto a los respectivos tanques.

2.2.4 Estación reductora y de recepción: Son las instalaciones que funcionan como una
reductora de presión y de recepción, disminuyendo la presión de llegada del producto y
procediéndose a la recepción de los mismos en los tanques de almacenamiento.
2.2.5 Estaciones de bombeo y de recepción: Son las instalaciones que pueden funcionar
como estaciones de bombeo y de recepción, impulsando o recibiendo el producto de la forma
que se estime conveniente, e incluso funcionando esta instalación como una estación inicial
o de cabecera.

2.3 DEPÒSITOS

Son las instalaciones formadas por los tanques de almacenamiento, que sirven para
almacenar el petróleo o sus derivados. Estos sistemas se encuentran instalados en las áreas
de producción, de industrialización y en los centros de comercialización.

2.4 TUBERÌA DE LÌNEA

Está formado por una serie de tuberías soldadas entre si cuya unión da la respectiva línea
que une las estaciones de bombeo, de recepción y los depósitos. A través de esta circula el
producto que es transportado.

2.5 TRANSPORTE POR DUCTOS

El transporte por ductos es el transporte de mercancías a través de una tubería. Más

comúnmente, los líquidos y los gases son enviados, pero existen tubos neumáticos que
utilizan aire comprimido los cuales pueden transportar cápsulas sólidas.

En cuanto a los gases y líquidos, sustancias químicamente estables se pueden enviar a través
de un sistema por ductos. Por lo tanto las tuberías para aguas residuales, lodo, agua, pero
sin duda los más valiosos son los destinados al transporte de petrolero crudo y productos
refinados de petrolero como combustibles
CAPITULO 3 ANÀLISIS Y DISEÑO
CONCLUSIÒN
Las instalaciones de ductos requieren gran cantidad de estudios previos, en los cuales
se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte.
La construcción de un ducto que puede tener que cruzar ríos, montañas o desiertos
constituye una gran tarea en la ingenireria, que por lo general se realiza conjuntamente
por varias empresas que contribuyen a la enorme inversión de capital.
Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tubería resulta tan eficiente y
económico que existen miles de kilómetros en ellas.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/mgd/cuesta_c_aa/capitulo0.pdf
http://manglar.uninorte.edu.co/bitstream/handle/10584/2128/72348279.pdf?sequence=1
http://www.cartocritica.org.mx/2017/ductos/