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Pe : = i . l [=] atm
Para N = 1:
N := I
r := r = 8.864
Para N = 2:
N := 2
íp
r r = 2.977
v pey
Para N = 3:
AN
Wv-:= 3
Ap \ N
r;v\:=
A r = 2.07
v pe ;
El valor de r debe estar comprendido entre 2 y 3, sin embargo se observa que para
N = 2, r = 2,997, y con N = 3, r = 2,07. Se elige N = 3, ya que con N = 2, r se acerca
al mímite superior óptimo y el proceso se hace ineficiente.
k := 1.3
T j := 572.67 [=] °R
P M := 28 [=] Ib/lbmo!
^ a d ia b •“ ^
( k -l
7 7 8 R-T, f k \
H ' vr - 1
PM k - 1
Hi - 25025.71 [=] ft
H
* 'rea! •
^ adiab
Hreal = 35751.02 [= ]ft
T,1 _k - l
- 1 +r
r' adiab
T2 = 722.18 [=] °R
P2 := r-Pj
P3 := (1 -0.02)-P2
P4 := r-P3
k -1
H2 := - 1
PM k- 1
LVp3 ;
= 25025.71 [=] ff
H-
Hfool •
^ adiab
adiab’33000
Pw2 = 1408.85 [=] hp
P5 := (1 - 0.02) -P4
1 - 0.02
k-l
778 R Tj í D A ^
H3 :=
PM
H3 - 27306.95 [=] ft
Hb
Ucea!*
*1adiab
HreaJ = 39009-93 M
P = 4354.97 [=] hp
Cálculo de ia potencia de freno (BHP):