NORMA TECNICA NTC COLOMBIANA 4745 2002-08-28 TACHAS RETRORREFLECTIVAS PEGADAS SOBRE PAVIMENTO COPIA CONTROTADA. ————— Eada por & wa Cabrbiane de Normas Teoneas y Caticacin (CONTEC) Aganado 14237 Boooté, D.C. - Tel. 6078888 - Fax LC.S.: 93,080.30 PProhiba su reproduccion Primora actualizacion Eeitada 2002-09-16PROLOGO El Instituto Colombiano de Nermas Técnicas y Certificacion, ICONTEC, es el organismo nacional de normalizacion, segun el Decreto 2269 de 1993. E| ICONTEC es una entidad de carécter privado, sin énimo de lucro, cuya Misién es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccién al consumidor. Colabora con el sector ‘gudernamental y apoya al sector privado del pais, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y extero. La representaci Jos los sectores involucrados en el proceli de Normalizacién Técnica esta garantizay ités Técnicos y el periodo de Publica, este ultimo caracterizado i6n del piblico en general. La NTC 4745 o if el 2002-08-28. permanentemente con de que responda en jas actuales. Jaboraron en el ide esta norma a través DE VIAS-INVIAS ESCOBAR Y FORMACOL FONDO NA VAL Ademas de INSTITUTO CAPACITACION E INVESTIGACIO! i CAUCHO Y EL PLASTICO MINISTERIO DE TRANSPORTE \V&S COMERCIAL LTDA. El ICONTEC cuenta con un Centro de Informacién que pone 2 disposicién de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCION DE NORMALIZACIONNORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) TACHAS RETRORREFLECTIVAS: PEGADAS SOBRE PAVIMENTO 1. OBJETO as tachas retrorreflectivas, fias, sobre la superficie del g marcar y delinear carriles con facilitar la visibilidad 44 Esta pavimento y unidades del sistema inte| pl deben considerarse e paréntesis tienen Unicg caracter informativo yente a la seocién de sma no pretende q ar todos los problemas responsabilid usuario de esta norma guridad y dq pr la aplicacion de las (PMMA) Molding and ASTM E808, Practice for Describing Retrorefiection. ASTM E809, Practice for Measuring Photometric Characteristics of Retrorefieciors. ASTM E811, Practice for Measuring Colorimetric Characteristics of Retroreflectors under Nighttime Conditions.NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) 2.2 ESPECIFICACIONES FEDERALES FF-W- 1825A, Wool and Gauze, Metallic 3. TERMINOLOGIA 3.1 DEFINICIONES 344 Coeficiente de intensidad luminosa R; es la relacion de intensidad luminosa (1) del retrorreflector en la direccién de observacién con la iluminancia (E) en el retrorreffector, sobre un plano perpendicular a la direccién de un rayo de luz incidente, expresado en candelas por lux (cd/lux) (véanse las normas ASTM E808 y ASTM E284) 34.2 color lorimétrico estandar de la le de l'Eciairage 1931). mado entre la direccién incidente y la normal, 1s instrucciones dadas en la la cual un rayo de direccién al rayo de I ION 44 Las fetrorrefieciivas se clasificaran po superficies. caracteristicas de sus has retrorreflectivas 41.1 Tipos de 4.1.1.1 Tipo A ‘Tacha retrorreflectiva bidireccional, de un sdlo color.NORMA TECNICA COLOMBIANA _NTC 4745 (Primera actualizacién) 4.4.1.2 Tipo B Tacha retrorreflectiva unidireccional, de un sélo color. 4.1.1.3 Tipo C Tacha retrorrefiectiva unidireccional, de dos colores (con una cara retrorreflectiva roja y con la cara opuesta de superficie blanca no retrorreflectiva). 4.1.1.4 Tipo D Tacha retrorreflectiva bidireccional, de dos colores. 4.1.2. Color de las tachas retrorreflectivas 44.24 B-Blanco 41.2.2 A-Amarillo 414 La p (éste titimo, séio para el caso de los numerales 4.1.1 a EJEMPLO. tente a la abrasion 5. _ INFORMACION PARA LAS ORDENES DE COMPRA 5.1 Las ordenes de compra para tachas fabricadas de acuerdo con esta norma deberan incluir la siguiente informacion: 5.1.1. Tipo de tacha, segin numeral 4.1.1NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) 5.1.2 Cantidad 5.1.3. Color de la tacha, y le solo a tachas designadas como H). 5.1.4 Condicién de superficie (apli 6 REQUISITOS 61 REQUISITOS DE CONSTRUCCION 6.1.1. Las tachas deben ser de grado reflector prismatico. 6.1.2 El érea retrorreflectiva sera moldeada con material metil-metacrilato (véase ASTM D788, Grado 8), metil metacrilato modificado para impacto (véase la norma ASTM D788 y la Nota 2) 0 policarbonato (véase la norma ASTM 03936, Grado PC110B34750) NOTA El grado no hago establecido, debido a que el comité ASTM respongable no le he asignado un numero, 61.3 Laaltug @ no deberd exceder 20,3 mm (0,8 pula} 61.4 Eland 61.5 Eland se de la tacha no seré mayor iz 0 sustancias que completamente libre Igadas). Si el fondo de deberan desviarse mas de 13mm (0 61.8 Se pi eptar, llene los requisitos de desempefio d 62 REQ 6.21 Para , la res lida de acuerdo con el numeral 9.1, Las tachas 3 bpéxico, se consideran también aced ara uso con adhesivo bituminosd jquidico. he un método aceptable para evaluar la adhe! con fondo configurado (tipo “Wafte’), ri se ha deWggpliado una metodologia para adherencia en via! fo Portland y asfalto. 6.2.2 El coeficiente de intensidad luminosa, medido de conformidad con el numeral 9.2, no debera ser menor a los valores establecidos en la Tabla 1. 6.2.3 Propiedades fisicas 6.2.3.1 Resistencia a la flexién (requisito aplicable sdlo a tachas con jongitud y ancho (ambas) iguales o mayores de 10 cm (4 pulgadas)).NORMA TECNICA COLOMBIANA _NTC 4745 (Primera actualizacion) Cuando se ensayen de acuerdo con el numeral 9.3.1, las tachas deben soportar de 909 kg (corresponde a 8 908 kg-) sin romperse y sin sufrir deformacion mayor a 3,3 mm (0,13 pulgadas). 6.2.3.2. Resistencia a la compresién. (Requisito plicable sdlo a tachas con longitud 0 ancho menor de 10 cm (4 pulgadas)). Cuando se ensayen de acuerdo con el numeral 9.3.2, las tachas deben soportar una carga de 2 727 kg (comesponde a 26 725 kg-f) sin romperse y sin suftir deformacién mayor a 3,3 mm (0,13 pulgadas), 6.2.4 Color Cuando el retrorrefiector es iluminado por una fuente A esténdar CIE y cuando es ensayado de acuerdo con el numeral 9.4, el color de la luz retrorreflejada deberd estar dentro de las gamas de colores dadas por las siguientes areas cuyos puntos de esquinas son mostrados en la Figura 1. 6.2.4.1 Blanco Punto ie 0.348 0.440 0,440 0,380 0.380 01283 0,424 0,439 0.390 0,390 0,330 0,330 0,265 0,259 0,320 9,320 0,240 0.218 0,142NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) 6.2.4.5 Verde Punto No. x Y 1 0,009 0,733, 2 0.288 0,520, 3 0,208 0.395 4 0,012 0494 ‘Tabla 1. Coeficiente de intensidad luminosa Ry NOTA El angulo del camponente de entrada B+ y el Angulo de rotacion € son 0” ‘Valor minima Rr milicandela por lux, (med/ix) Entrada angulo > | Angulo de observacion @ TT Rao] Verde | aul o oF 279 | 167 | 70 | 9 | 26 + 20120" oz 412 67 28_| 3 | 10 ‘Valor minimo Ri candelas por pie candela Entrada angullo fy | Angulo de observacion a (cdipiecd) Bianco [Amarillo Verde | Azul Oy Om 30 18 To | 028 +2 02" 12__| 072 oz _| 0.11 50 % 2 04 S os 02 Of 5.8 oo x Figura 1. Gama de colores de conformidad con el 16.24 62.5 Resistencia del lente al agrietamiento (requisito aplicable sélo a tachas designadas como H) 6.2.5.1. Resistencia del lente al impacto ‘Cuando las tachas designadas como H, se impacten de acuerdo con el numeral 9.5.1, la cara del lente no debera mostrar mas de dos grietas radiales con una longitud maxima de 6,4 mm 6NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) (0,25 pulgadas). No debe haber grietas radiales que lleguen al borde de la superficie de resistencia a la abrasion. Adicionalmente no se debera presentar ninguna delaminacion. 6.2.5.2 Cambios ciclicos de temperatura Cuando las tachas se sometan a cambios cicticos de temperatura de acuerdo con el numeral 9.5.2, no debera producirse ninguna grieta o delaminacion 6.2.5.3 Abrasion Para tachas designadas como H, se debera realizar adicionalmente, el ensayo de resistencia a la abrasion, de acuerdo con e| numeral 9.2.2, en 4 caras reflectivas que hayan pasado el ensayo establecido en el numeral 9.2.1. Después de este ensayo se medira nuevamente el coeficiente de intensidad luminosa, el cual debe mantenerse dentro de los valores establecidos en la Tabla 1. La falla de mas de un esoécimen sera causa para rechazar el lote completo. 7. MUESTREQ Para tachas g 0 P, el tamano de muestra deberé 20 tachas por cada lote de 10 000 ui 40 tachas para lotes mayores de unidades. Para tachas designadas q gsarias 10 unidades adicionales. pfio de! iote no deberd exceder de 2! 8. NUM 81 © Para e el numeral 9.2) se ensayaran la . % del total de las caras e Ho por la muestra. al 9.1), resistencia a la numeral 9.3.2) y color Los mismos a ja (véase el numeral 9.2), resistencia a i6n (s6lo para ta Be el numeral 9.5.3), y | 9.4) podran ser util esistencia a la adhesin ), resistencia a la flex 3.1) y resistencia a la compresién ( pI numeral 9.3.2). La falla de espécimen sera causa para rect leto, 83 Solamefigipera tachas designades como H, los 7 E resistencia del lente al impacto (véase eMumeral 9.5.1) y de Bb de temperatura (véase el numeral 9.5.2) se ensayarén 10 especimenes por cada reqUisito. La falla de mas de un espécimen en cualquiera de las pruebas sera causa para rechazar el lote completo. 84 A discrecion del ingeniero o representante del cliente, se puede realizar un nuevo muestreo con el doble del nimero de muestras onginaimente probadas. La tolerancia para las nuevas muestras debe ser la misma anteriormente establecida.NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) 9. METODOS DE ENSAYO 9.1 RESISTENCIA A LA ADHESION 9.1.1 Para tachas con fondo plano, debe medirse la resistencia de la ligadura adhesiva de acuerdo con los numerales 9.1.2 9.1.6. 9.1.2 Equipos y materiales - Cronémetro con divisiones de escala de 1 s o menores. = _Umtapén de acero o aluminio limpio y libre de asperezas y de dxido, de 50,8 mm (2,0 pulgadas) de diametro y aproximadamente 50,8 mm (2,0 pulgadas) de largo, perforado y roscado en un extremo para permitir su conexién al equipo de ensayo © presi6n, mediante un gancho o una varila roscada de acero. Equigg universal de ensayos, que opere a ypa velocidad de carga de plearse un dinamémetro de 25,4 mm (1 pulgada) p una traccion vertical an como especimenes i direcci6n, se sustituye pulgada). bie ya sea. bitumen, epdxico 9.1.4.1 Se aq a a durante 24 h a 23,0 °C 0°C (73.4 9.1.4.2 Seag a adhesiva durante 30 s. 1ezcla en proporciones y libre de asperezas, esiona el tap6n firmemente 9.1.4.5 Antes de completar el tiempo de ensayo se inserta el tapén en el gancho o varilla roscada del equipo de ensayo. NOTA Antes de aplicar la carga, se debe proporcionar el tiampo de curado recomendado por el fabricante del adhesivo, 9.1.4.6 Se aplica la carga a una velocidad de 5,1 mm (0,2 pulgadas) por minuto, hasta la fala, y se registra la maxima carga aplicada antes de la falla, 8NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacién) 9.4.5 Calculos. El calculo de la resistencia a la adhesién de la tacha antes de falla se obtiene mediante la aplicacion de la siguiente formula: Pes ener ale ‘en donde ™m = carga total en newtons (Ibf) y 4 = rea de adhesion en m? (puigadas*) 9.1.6 Fuentes de error 9.1.6.1 Las variaciones en el espesor del adhesivo epdxico influyen en los resultados de los ensayos. adhesivo utilizado para ensayar la del ensayo. 9.4.7 Precis @ que el ensayo es destructi prrelacion se afecta por diferencias e ‘Se pueden esperar vari del 20 % dentro de un ca de precision y de} pst disponible INOSA previa calibracién jdas por los fabricantes de los equip e . pouir sera el descrito a continuacién? Se mide el i a ASTM E809 con un tamafio de 4 a ASTM E809. Las dimensiones| [25,4 mm (1,0 pulgadas) como didme ja fuente y 25,4 mm (1,0 A fro de! receptor. Otras distancias jo como 15,2 m (50 pies) y siempre y cuando se ia desde la pupila de e Se cojoca la base de la tacha en un pid ar al medio-plano (2 = 0) de observacién. Wa folerancia en el Angulo de entrada deberd ser de + 0,5°, maximo 9.2.2 Para tachas designadas como H, se mide el coeficiente de intensidad luminosa después del ensayo de abrasién con un cojin plano de 25,4 mm (1 pulgada) didmetro de lana burda de cero No. 3 que cumpla con la especificacion Federal FF-W.1 825A. Se coloca el cojin de lana de acero sobre el lente retrorreflectivo. Se aplica una carga de 22 kg + 0,2 kg (60 Ib + 0.5 Ib) y se frota la superficie 100 veces. NOTA Algunas unidades de dos colores pueden intencionalmente tener solo una de sus caras retrorrefiectivas cubiertas con superficie resistente a la abrasién y, si es asi, la cara desprotegida no debera trotarse. 9NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) 9.3 PROPIEDADES FiSICAS 9.3.1 Resistencia a la flexion 9.3.1.1 Se acondicionan las cachas a 23 °C +2 °C (73,4 ‘F + 3,6 “F) durante 4 h con anterioridad al ensayo. 9.3.1.2 Se centran las tachas con la base hacia abajo sobre el extremo abierto de un cilindro metalico hueco colocado verticalmente. El cilindro debera ser de 25,4 mm (1 pulgada) de altura, con diémetro interno de 76 mm (3 pulgadas) y espesor de pared de 6,4 mm (0,25 pulgadas). 9.3.1.3 Se aplica carga a la parte superior de la tacha a razon de 5,1 mm (0,2 pulgadas) por minuto por medio de un tapon metalico de 25,4 mm (1 puigada) de diametro centrado en la parte superior de la tacha. 9.3.2 Resistencia ala compresion 9.3.2.1 Se acondigigpan las tachas a 23 °C +2 °C (73,4 Fy 3,6 °F) durante 4 h con anterioridad al en 9.3.2.2 Se cd g con la base hacia abajo en el cer ina placa de acero de gor y de mayor tamafio que la 2 un cojin elastomérico de} (0,375 pulgadas) de e 60 y dimensiones mayq las de la tacha. 12,7 mm(0,5 pulgadas) 9.3.2.5 Seay Se mide el cd a - de observaci6n y 0° de angulo de er de 6 min de arco, cada una. DE LOS LENTES A K:uperficie dura designadas 0B de los lentes al impacto achas en un homo de conveccién a 59 durante una hora, 9.5.1.1 Mientras se encuentren a una temperatura elevada, se ¥mpacta la cara retrorrefiectiva de la tacha permitiendo que un dardo de 190 g (0,42 Ib) equipado con una cabeza semiesférica con radio de 6,4 mm (0,25 pulgadas), caiga perpendicularmente desde una altura de 457 mm (18 pulgadas) y pegue aproximadamente sobre el centro de la superficie retrorrefiectiva. Para pruebas de impacto, se coloca la tacha sobre un aparato de acero disefiado para mantener la cara retrorreflectiva en posicién horizontal, y se coloca el aparato sobre una superficie sdlida tal como un piso de conereto. 10NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) Eje de datos Centro del retrorreflector su utllizacién en los ensayos de Localizacién del eje flector, eje de datos y centro del retrorretiector tachas sobrepuest onto. lector localizado en la superficie de! jamente retrorrefiectora, como horizontaimente. ndido paralelamente 2 la sui Je la via desde el centro mente desde el piano icie de la via a partir del idos de -7 °C (20 °F) el criterio para el éxito erca de la precision y la ba de resistencia al agrietamiento del lente. 10. EMPAQUE Las tachas deben cistribuirse en empaques adecuados que garanticen su proteccion y aseguren una entrega en perfectas condiciones. Los empaques para despacho deben estar marcados con el nombre y direccién del fabricante, €l tipo, el color, la cantidad contenida y el ntimero de identificacion del lote. "NORMA TECNICA COLOMBIANA _NTC 4745 (Primera actualizaci6n) 11. DESCRIPTORES Delaminacién, tachas para pavimento, tachas prisméticas, tachas sobrepuestas al pavimento, tachas retrorreflectivas. DOCUMENTO DE REFERENCIA AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. Standard Specification for Extended Life Type, Nonplowable, Prismatic, Raised, Retroreflective Pavement Markers. Philadelphia: ASTM, 2000. 7 p. (ASTM D 4280).NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) ANEXO A (Normativo) INSTALACION DE LAS TACHAS RETRORREFLECTIVAS 1 CONDICIONES Y PREPARACION DE LA SUPERFICIE DE APLICACION ‘Antes de comenzar la colocacién de tachas, el contratista debera cuidadosa y adecuadamente planear, con puntos de referencia, la localizacion de todas las tachas en el pavimento, para asegurar su adecuada colocaciOn (véase el numeral A3). El tipo de tacha retrorrefiectiva (con designacin H 0 sin designacién) debe seleccionarse de acuerdo con el disefio del proyecto de sefializaci6n vial. Las tachas no locarse en las siguientes condiciones: ira del pavimento o la del aire /0 epoxico de fijacin indo se utilice e| fijacion normal, utilice bitumen, y hasta que la superficie de 14d continues. muestren evidencias Las tachas resquebrajamiento, 0 fallas del mater ‘subyacente. La porcién de la superficie de la carretera a la cual las tachas qUedaran ligadas por el adhesive deberé esiar libre de suciedad, compuesto de curado, grasa, aceite, humedad, capas sueltas 0 defectuosas, pintura y cualquier otro material que pueda afectar adversamente las propiedades del adhesivo. Se puede utilizar un cepillo de alambre o chorro de aire para aflojar y quitar la tierra y suciedad. 13NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) A2 PREPARACION Y MANEJO DEL ADHESIVO El adhesivo se aplicard uniformemente en la superficie limpia del pavimento 0 en el fondo de la tacha en cantidad suficiente de manera que se cubra completamente el area de contacto de la tacha sin vacios presentes y con un pequefio exoeso después que esta haya sido presionada ligeramente en su sitio. En lo posible, habra una capa de adhesivo de 2 mm (0,06 pulgadas) como minimo entre la tacha y e! pavimento. A214 Adhesivo epéxico El adhesivo epéxico requiere que la operacién de mezclado y ia colocacién de tachas se haga con rapidez. El contenido de los componentes A y B debe mezclarse homogéneamente, utiizando Unicamente la proporcién 1 2 1 y vaciando el contenido del envase pequefio en el grande. Se mezcla bien, haste cuando el epéxico adquiera un color gris uniforme sin venas Visibles. El adhesivo epéxico se debe curar a temperaturas superiores a 20 °C y con una humedad felativamente baja. ‘con epéxico, la tacha deberd protegerglelmantra impacto (trafico) por pués de instalada. pmoplastico pun fundidor-aplicador o jo termostaticamente a 01 °F a 455 “F) y el co alquidico a una igarantice la estabilidad liento homogéneo. El icha, y la tacha deberd 's de la colocacién del El adhesivo quedara Ina proteccién contra el jon de la velocidad de iincomodidad al usuario jo cada 36 m en forma En tramos rectos de menos de 1 km las tachas se deben instal maximo cada 24 m en forma continua 0 cada 36 m en forma de “tres boillo” 14NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualizacion) Distancia propuesta Distancia propuesta ‘ramos rectos ‘amos rectos mayores de 1 Km= 36m menores de 1 Km = 24m. Distancia propuesta Distancie propuesta ramos rectos ‘ramos rectos mayores de 1 Km =36m maygres de 1 Km= 36 m menores de 1 Km ge 1 Km=24m Figura A.2. Localizacién de tachas en forma de "8s bolillo” En curvas, dependiendo del radio de ellas, tanto en el eje como lateraimente las tachas se ubican como se indica en la Tabla 2. 15NORMA TECNICA COLOMBIANA _ NTC 4745 (Primera actualiza ‘Tabla 2. Distancia maxima entre tachas ubicadas en curvas Manos de 207 Entre 20 m y menor 2 50 m Eire 50_m y menor a 100m Entre 100_m y menor a 200 m ayer 200m En vias bidireccionales y una sola calzada de circulaci6n, tanto en lineas centrales como laterales se deberan emplear tachas con doble cara retrorreflectiva, de color amarillo o blanco respectivamente. Sobre "permitidos" o "prohibidos de adelantamiento”, la instalacion de las tachas en el eje se debe localizar en el centro de! espacio sin pintura. En tramos con lineas de demarcacién intermitentes no sed instalar tachas al inicio o al final de cada segmento, sino en el tramo intar se debe tener cuidado de no pinta| is el ultimo caso el color blanco los conductores que e empleara un conjunto de como reductores de de 20m. Si durante el tacha seré puesta en un sitio con i jonades 0 en una junta fa domiciliaria 0 calle jtio propuesto debera relocalizarse a to aprobado por el representantd La distancia 6 5 % del espaciamiento tipico. Dond d mayor del 10 % del ami a refieciora de la tacha ticular a una linea 16ee NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 4745 (Primera actualizacion) ANEXO B ((nformativo) ESPECIFICACIONES DE LA PRUEBA VIAL DE DESEMPENO Este anexo describe un método de ensayo para ser desarrollado en las pruebas viales de las tachas retrorreflectivas permanentes, con el objeto de lograr comparaciones y reproducciones de los resultados de los ensayos. Las especificaciones son dadas tanto para los lugares de prueba como para la forma de instalacién, asi como recomendaciones para la presentacion de los resultados en forma de informes Es importante tener en cuenta, que esta metodologia sélo busca medir en el largo plazo la conservacién de la retrorreflectividad, por lo que no incluye consideraciones respecto a la evaluacion de otras caracteristicas fisicas 0 geométricas de ia tacha, ni contempla la evaluacién del adhesive empleado. Existen multiples géfiticiones (climaticas, de transito, de la supdficie de Ia via, del adhesivo, entre otras), asionar el despegue de la tacha durdfilikla prueba y las cuales no son inherentg misma del producto. Por lo tanto, exo contempla en el numeral 82. reinicio de la prueba cuando ina pérdida de tachas mayor a 45, g situacién podra ser motivo pal bzar las tachas 0 para clasificarias gl numeral 82.7.3 como tipo Los lugares d a i erdo con los requisitos minimos dad ale pruebas dependeran del clima, el p y las condid dos estos deben ser descritos en 4 e general del jones generales de I Las vias usa| psible con los minimos gradientes Io ales y horizontales y sin punt 1s @ intersecciones), bles a la luz del dia, fuentes fre (salidas de canteras y de orugas. Cualquier cambIGge las condiciones de los lugares durat jodo de prueba debe ser e longitudinal y cualquier condicién espectapeeben ser consignadas en el informe general del lugar de prueba. En el caso de pruebas multiples, es decir cuando se ensayen tachas de prueba de distintas marcasiproducto, se debe elegir un sitio que permita garantizar las mismas condiciones de prueba para las diferentes marcas 0 productos, a lo largo de la via. Cualquier condicion diferente deberé reportarse en el informe. 7——— Se NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 4745 (Primera actualizacion) ee B.1.1.3 Condiciones climaticas Al terminar la prueba vial, se recomienda elaborar un informe climatico para la duracion de la prueba vial. Este informe climatico se puede fundamentar en los datos de la estacién Meteoroldgica mas cercana y puede incluir datos recolectados de! propio lugar de prueba. El informe debe incluir los aspectes climaticos que influyan en los resultados de la prueba vial. Si se llega @ un acuerdo entre los participantes de que la informacion climatica sera recolectada, el informe climético deberd contener come minimo el registro de las condiciones de temperatura durante la prueba vial NOTAE.t El Informe climatico puede incluir un registro de las temperaturas diumas méximas, minimas y el promedio, asi como la precipitacién acumulada en milimetros de agua, B.1.1.4 Condiciones de transito Las tachas deben ser probadas sobre una via de doble carril. En este lugar de prueba no debe existir una velocidag@iiferente al limite maximo de velocidad nacional. por lo menos de 5 000 El transito pr de 20 % a 25 % de para el total vehiculos pes es superior a 7 500 kg. de un aio de edad o s de llantas, fisuras, talacién longitudinal deben ser aplicadas como! de separacién de carriles en lugar ial con pintura, © espacios existentes entre la linea de s con pintura, 0 - A\lo largo € inmediatamente adyacente a las lineas de separacion con pintura existente (a la derecha de la linea de manejo de trénsito a la derecha, y a la izquierda de la linea de manejo de transito a la izquierda). El espaciamiento longitudinal de las tachas de prueba debe de 2,5 m a 18 m. Todas las tachas del total de la muestra, para todas las marcas, deben quedar a las mismas distancias. 18——— NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 4745 (Primera actualizacion) B.1.3 INSTALACION B.1.3.1 Especificaciones técnicas. El resultado de la prueba depende de la calidad de la instalaci6n, el método de instalacion y las condiciones climaticas. Se debe hacer referencia a las especificaciones técnicas para la tacha y el sistema de fijacién el cual debe ser proporcionado por el proveedor. Estas especificaciones técnicas deben estar acompafiadas por esquemas dimensionales y descripcién del(los) material(es) y los métodos de fijacion apropiados. B.1.3.2 Nimero de tachas Deben ser instaladas cincuenta (50) tachas de prueba. La tacha de prueba de una marca/producto no debe ser interespaciada o mezclada con la tacha de prueba de otra marca/producto. e retrorreflector Para la prued g retrorreflectores blancos, amarillos pueden ser utilizados. B.1.3.4 Perid Los periodos) pas de prueba deben ser ¢ je! afio cuando las condiciones g B.1.3.5 Cond e siguiendo jones del fabricante jones climaticas adecuadas, ;ncima dal punto de rocio del ntes pueden acordar que la ‘de prueba con psado sila via tiene que ser [os en dos (2) horas. pueden ser instaladas ct ada si es especificado por el prueba ol uso de un adhes! IENTO DE LA PRUEBA S He campo de la prueba vial, los proced Escritos en B.2.2 y 8.2.7 deben ser desarrdligdos. B.2.2 Paso 1: examinaci6n diurna a) Examinar si los contomos de todas las tachas de prueba presentan esquinas afiladas en el sentido del transito como resultado del dafio, uso o separacién de las partes de la tacha. b) Cualquier pérdida en la superficie de tacha de prueba debe ser considerada una no-conformidad. 19SSS a NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 4745 (Primera actualizacion) c) Registrar las conformidades y no-conformidades de las tachas en el formato de evaluacion de la prueba vial (FEPV). d) Sie! total de tachas que quedan instaladas es menor a cuarenta y cinco (45) la evaluacion debe considerarse anulada y debe ser reiniciada. ) Todas las no-conformidades de las tachas de acuerdo a B.2.2a) deben retirarse de la via por razones de seguridad lo mas rapido posible antes de proceder con B.2.3. NOTAB3 Un ejemplo de un formulario de evaluacion de la prueba vial FEPV es dado en el numeral B4. B.2.3 Paso 2: examinacién nocturna Después del ocaso, ubicar un vehiculo en la via de tal manera que el conductor quede alineado con la serie de tachas a ser probadas. Las farolas de! vehiculo deben estar en posicion baja. a) tachas de prueba que quedan atin confdgnes después del paso 1 se si cada una de las tachas tienen algunali@iiorrefiexion a una distancia m para tachas permanentes. b) jormidades y no-conformidade: tachas en el FEPV. B24 Paso Después de B25 Paso a) bonformes después del je diez (10) tachas han b) p la tacha de prueba 7 la menor, se selecciona acha cada cinco (5) tacha jantiene la _secuencia juamente hasta regresar a la té forme numerada menor pocionadas. Cuando la prueba fotométrica se realice en un laboratorio, las tachas de prueba seleccionadas deben ser removidas de acuerdo con el siguiente procedimiento. a) Antes de remover las tachas seleccionadas se marcan e identifica el cuerpo de la tacha de prueba con su numero de posicién y la cara que se encuentra ‘opuesta a la direccién del trafico, la cual no sera evaluada. La cara que se ‘encuentra con direccion al tréfico seré la Unica evaluada. b) Se remueven todas las tachas de prueba seleccionadas. 20