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TENDIDO DE RIELES

VÍA FÉRREA

BALASTO

- Disipa tensiones producidas por el paso del tren por la vía férrea

- Trabaja como sistema de drenaje

‐ El material granular (las partículas de balasto) amortigua las vibraciones

‐ soporta los esfuerzos y redistribuye las presiones sobre el suelo

‐ Piedra triturada de origen, preferiblemente silícea de ¾´´ a 2´´

‐ - Espesor de balasto: 40 cm

‐ Granulometría: de 2 a 4 cm

‐ Forma: fragmentos angulosos, bastante uniformes.

Ventajas de la vía con balasto:

• Flexibilidad en el tendido, mantenimiento y reparación.

• Costes de ciclo de vida y duración muy conocidos.

• Capacidad de amortiguación de esfuerzos, ruidos y vibraciones.

• Reutilización del balasto.


DURMIENTES O TRAVIESAS

- Estructuras de concreto pretensado.

- Se colocan transversalmente a la vía sobre el balasto

- Soportan las cargas transmitidas por los rieles

Características

Longitud = 2.50 m

Ancho = 0.3 m

Espesor (variable) = 0.225 m

Fabricación: Perú

DURMIENTE DE CONCRETO

PARAMETROS DE CALIDAD

Modelo Ecoopere 70 DW

Resistencia = 500 Kg/cm2

Peso = 315 Kg
RIELES

Viene designado por el número de libras de peso por cada yarda de longitud o calibre.
En el caso de T.F.M. se utilizan los calibres de 100,112, 115 lb/yd. Está formado por tres
partes que son: la cabeza u hongo del riel, el alma y el patín.

Características

Longitud = 18m

Peso = 57 kg/m aprox.

Riel 115 RE

- Línea principal

- Origen: EEUU
CRITERIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VÍA FÉRREA

Normas: AREMA, ALAF, Españolas, Peruana, ASTM

Ancho de la trocha: 1,435 m

METODOLOGÍA DE EJECUCIÓN

TENDIDO DE BALASTO

MONTAJE DE DURMIENTES

MONTAJE DE RIELES
FIJACIÓN DE LOS RIELES A LOS DURMIENTES

Herramienta para aplicación de Clip


Pandrol

Sujeción Pandrol

e-clip

PRE ALINEAMIENTO DE VÍA

CORRECCIONES GEOMÉTRICAS

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