Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco Escuela Profesional De Ing.

Civil

INDICE

1. INTROCCION…………………………………………………….
2. UNIDAD DIDACTICA 1

2.1. EMPALMES ……………..………………………………..…

1.1.1 Empalmes traslapados……………………………………..
1.1.2. Empalmes soldados ……………………………….………
1.1.3. Empalmes mecánicos……………………………………...
1.2 DISTRIBUCION Y ESPACIAMIENTOS ENTRE BARRAS LIBRES

1.3 RECUBRIMIENTO DE LAS ARMADURAS………………

3. UNIDAD DIDACTICA 3
3.1. Concretos Lanzado…………………………………………….
3.2. Concretos Ligero………………………………………………
3.3. Concreto Ciclopeo…………………………………………….
3.4. Concreto armado………………………………………………
3.5. Concreto Premezclado………………………………………...

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1. INTRODUCCION

En este fuente de información se los diversos tipos de concreto el cual se debe conocer como
ingenieros los materiales con los cuales se va a trabajar en el campo profesional en diversas áreas de
trabajo.
El concreto es un material durable y resistente pero, dado que se trabaja en su forma líquida
prácticamente puede adquirir cualquier forma moldeada. .Esta combinación de características
es la razón principal por la que es un material de construcción tan popular para exteriores. Ya
sea que adquiera la forma de un camino de entrada amplio hacia una casa moderna, un paso
vehicular semicircular frente a una residencia, o una modesta entrada delantera, el concreto
proporciona solidez y permanencia a los lugares donde vivimos. En la forma de caminos y
entradas, el concreto nos conduce a nuestro hogar, proporcionando un sendero confortable
hacia la puerta. El concreto de uso común, o convencional, se produce mediante la mezcla de
tres componentes esenciales, cemento, agua y agregados, a los cuales eventualmente seincorpora un
cuarto componente que genéricamente se designa como aditivo. Consecuentemente con ello,
el comportamiento mecánico de este material y su durabilidad en servicio dependen de tres
aspectos básicos

DESARROLLO

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EMPALMES

EMPALMES TRASLAPADOS

En los empalmes traslapados, la fuerza de una barra se transfiere al concreto que la rodea por
adherencia; y simultáneamente, por el mismo efecto, a la otra barra. La eficiencia de
estos empalmes depende del desarrollo de la adherencia a lo largo de la superficie de las varillas, y
de la capacidad del concreto para transferir los elevados esfuerzos cortantes que se generan.

Estos traslapes pueden hacerse con las barras separadas (no más de 1/5 de la longitud
de empalme, ni más de 15 cm.); o con las barras en contacto, para lo cual se puede amarrar las
varillas con alambres (operación que sirve para facilitar el proceso constructivo).

Por la forma en que trabajan estos empalmes, pueden ser: a Tracción, o a Compresión.

Los empalmes a Tracción, generan compresión diagonal en el concreto ubicado entre varillas; por
este motivo, es importante incorporar estribos que limiten el desarrollo de las grietas originadas por
estos esfuerzos, y que aseguren una falla dúctil. Los empalmes a Compresión, trabajan bajo
condiciones más favorables, por lo que requieren de una menor longitud. La causa principal de falla
de estos empalmes se da por el aplastamiento del concreto en el extremo de la varilla, sobre todo
cuando éstas son de gran diámetro. A continuación se presenta un cuadro comparativo del cálculo de
las longitudes de empalmes traslapados, de acuerdo al Reglamento Americano ACI-318-08, y al
Reglamento Peruano E-060-2001 para Concretos de f'c= 210 y 280 kg/cm2.

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En todos los casos, podemos ver que las longitudes de empalme que exige el Reglamento
Americano son mucho mayores que las del Reglamento Peruano.

La longitud de los traslapos se obtiene a partir de su longitud de desarrollo con la condición que no
puede ser menor de 300 mm y se clasifican en dos clases de acuerdo al porcentaje de acero
empalmado:

• Traslapo Clase A empalme 1,0 ld

• Traslapo Clase B empalme 1,3 ld
Donde en su mayoría se debe usar el empalme Clase B, excepto cuando el área de refuerzo
proporcionada es al menos el doble que lo requerido por análisis a todo lo largo de empalme por
traslapo y la mitad, o menos, del refuerzo total esta empalmado dentro de la longitud de empalme
por traslapo requerido

As Colocado % As Traslapado
As Requerido 50 100
Mayor o igual a 2 Clase A Clase B
Menor a 2 Clase B Clase B
Tabla No.2: Empalme por traslapo en tracción Fuente: Norma NSR-10 Capitulo C.12

Como condición general los empalmes por traslapo deben estar escalonados cuando menos 600
mm. Esto con el fin de contrarrestar los extremos libres que son puntos de discontinuidad y al estar
alineados en la misma sección de las barras empalmadas son generadores de fisuras, Además las
barras empalmadas producen una compresión diagonal en el espacio entre ellas de modo que se
requiere una fuerza de “agarre” para evitar el desgarramiento del hormigón. Esta fuerza se
proporciona colocando estribos en la zona de empalme

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EMPALMES SOLDADOS

Los empalmes Soldados, sólo pueden usarse si las barras son de Acero ASTM A 706 (acero soldable
de baja aleación que ha recibido un tratamiento térmico controlado, dentro de su proceso de
laminación). En determinados casos, se podrían usar barras convencionales, si se cumplen con
algunos requisitos especiales.

Normalmente se usan para empalmar varillas de diámetros grandes (3/4" o mayores), siendo
obligatorio para las barras mayores o iguales a la 1 3/4". Un empalme soldado debe poder desarrollar
por lo menos el 125% del límite elástico (fy) del acero de la varilla. Los empalmes soldados no deben
producir excentricidades en el esfuerzo. En la siguiente figura se muestran algunos de los más
utilizados:

EMPALMES MECÁNICOS

Son piezas metálicas que conectan una varilla con la otra. Actualmente son muy usados y son más
seguros que los empalmes soldados. En el mercado existen diversos dispositivos patentados para
estos empalmes mecánicos, como manguitos que se presionan mecánicamente a las varillas,
dispositivos con rosca en la varilla, manguitos que se presionan con tornillos, etc.

Desde el punto de vista antisísmico, hay dos tipos:

a) Empalme mecánico Tipo 1, que debe desarrollar por lo menos 125% del esfuerzo de fluencia (fy)
del acero de la varilla. En pórticos a sísmicos especiales o muros estructurales especiales (ver ACI 318-
08, 21.1.1.7), no deben usarse dentro de una distancia igual al doble del peralte de la viga o donde
sea probable se produzca la fluencia del refuerzo, como resultado de desplazamientos laterales
inelásticos, como en el caso de rótulas plásticas.

b) Empalme mecánico Tipo 2, que debe desarrollar por lo menos un esfuerzo igual a la carga de rotura
(f's) del acero de la varilla. Se pueden usar en cualquier localización.

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Los empalmes mecánicos son obligatorios para barras 1 3/4" o mayores, donde están prohibidos
los empalmes traslapados. Estos deben estar escalonados cuando menos 60 cm; pero en elementos
de amarre en tracción, deben estarlo por lo menos 75 cm.

Si se usan para varillas de acero A-615 Grado 40 (2800 Kg/cm2), deben poder resistir una fuerza =
4200 kg/cm2. Si se usa acero A-615 Grado 40 o Grado 60, deben poder resistir = 6200 kg/cm2.

En las zonas donde no se puede usar empalmes traslapados, y cuando el esfuerzo está en
elementos a tracción, estos empalmes se tienen que usar obligatoriamente con varillas recubiertas
con epoxi. En general, los empalmes mecánicos se usan para fi erros gruesos de 1" o más; resultan
más económicos, cómodos de usar, y facilitan el llenado de concreto.

COMPARACIÓN DE COSTOS, ENTRE EMPALMES TRASLAPADOS Y EMPALMES MECÁNICOS

Algunas de las ventajas y desventajas de los empalmes mecánicos y de los empalmes traslapados,
son:

Una ventaja de los empalmes mecánicos, es que no se requiere colocar más estribos. Respecto a la
separación de fierros: El empalme traslapado exige colocar los fi erros más separados, para
mantener la distancia libre especificada entre fierros. Lo mismo pasa con los recubrimientos.
Respecto a la facilidad de trabajo: El empalme mecánico es más rápido y facilita el llenado de
concreto.

A continuación, se muestra un cuadro comparativo de costos, entre los empalmes traslapados y los
empalmes mecánicos, para varillas de 3/4", 1", y 1 3/8"

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Como se puede apreciar, el empalme mecánico para 3/4" es muy caro. Para 1" cuesta
aproximadamente lo mismo, con las ventajas de rapidez y facilidad de llenado. Para 1 3/8" es
claramente, más económico.

RECUBRIMIENTOS DE LAS ARMADURAS

Se denomina recubrimiento geométrico de una barra, o simplemente recubrimiento, a la
distancia libre entre su superficie y el paramento mas próximo de la pieza. El objeto del
recubrimiento es proteger las armaduras, tanto de la corrosión corno de la posible acción
del fuego. Por clic es fundamental la buena compacidad del hormigón del recubrimiento,
más aun que su espesor.
Las diferentes normas establecen para los recubrirnientos unas limitaciones mas o menos
coincidentes con las que recomendamos a continuación:
a) Como norma general, cualquier barra debe quedar a una distancia libre del paramento
mas próximo igual o mayor a un diámetro y al tamaño máximo del árido. Según la
Instrucción española, esta última limitación puede rebajarse en un 20% si ¡a di5posición
de las armaduras es tal que no dificultan el paso del hormigón; por el contrario, debe
aumentarse en un 25% si entorpecen dicho paso (caso de barras en cara superior, por
ejemplo).
b) El valor máximo admisible para el recubrimiento de la capa exterior de armaduras es
de cinco centímetros Si es, necesario disponer un mayor recubrimiento v salvo casos
especiales de ambientes muy agresivos, conviene colocar una malla tina de reparto en
medio del espesor del recubrimiento para sujetar el hormigón del mismo.
c) Además de lo indicado en a) y b), para cualquier clase de armaduras deben respetarse
unos ciertos recubrimientos mínimos en función de las condiciones ambientales, con el
objeto de pobeer al acero frente a la corrosión y asegurar la durabilidad de las piezas.
Estos valores mínimos dependen del tipo de elemento estructural y de la resistencia
característica del hormigón, y varían de unas normas a otras. En la tabla 9.2 se ofrecen,
para los tipos de ambiente más habituales.

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d) Cuando la superficie del hormigón va a ir tratada con martellina o chorro de arena,

como sucede en ciertos casos de hormigones vistos, conviene aumentar los valores de la
tabla 9.2 en un centímetro.
e) El recubrimiento de las barras levantadas y, en general, de aquellas cuyo trazado no
sea totalmente rectilíneo, no debe ser inferior a dos diámetros, medido en dirección
perpendicular al plano de la curva.
f) En los paramentos horizontales en contacto con el terreno, el recubrimiento mínimo
será de 70 mm, salvo que se haya preparado el terreno y se haya dispuesto un hormigón
de limpieza, en cuyo caso es de aplicación la tabla
Hormigón vaciado en obra (no preesforzado)
Se debe proporcionar el siguiente recubrimiento libre mínimo de hormigón a la
armadura, siempre que no sea inferior al exigido por 7.7.6 y 7.7.8:

Hormigón prefabricado (fabricado en condiciones de control de planta)

Se debe dar el siguiente recubrimiento mínimo de hormigón a la armadura pretensada
y no pretensada, ductos y anclajes en los extremos, siempre que no sea inferior al
exigido

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LÍMITES DEL ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO 7.6.1 La distancia libre mínima

entre barras paralelas de una capa debe ser db, pero no menor de 25 mm. Véase también
3.3.2. 7.6.2 Cuando el refuerzo paralelo se coloque en dos o más capas, las barras de las
capas superiores deben colocarse exactamente sobre las de las capas inferiores, con una
distancia libre entre capas no menor de 25 mm. Véase también 3.3.2. 7.6.3 En elementos
a compresión reforzados transversalmente con espirales o estribos, la distancia libre
entre barras longitudinales no debe ser menor de 1,5 db ni de 40 mm. Véase también
3.3.2. 7.6.4 La limitación de distancia libre entre barras también se debe aplicar a la
distancia libre entre un empalme por traslape y los otros empalmes o barras adyacentes.

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1.- CONCRETO LANZADO

El concreto lanzado es un sistema de colocación de concreto, que se aplica en la obra por

compresión neumática a través de un conducto y es proyectado a gran velocidad sobre una
supercie requerida. Es un concreto con agregado pequeño que forma una mezcla
relativamente seca, la cual se consolida a través de la fuerza de impacto y se puede colocar
tanto en supercies verticales como horizontales.

Las propiedades del concreto lanzado endurecido dependen de un diseño de mezclas

adecuado y una correcta aplicación. Formará un material sólido, durable y con excelentes
propiedades de adherencia a diversos materiales como concreto, mampostería, roca y acero.
Tiene una alta resistencia a la compresión, a la abrasión, al calor, a los cambios climáticos y
a diversos ataques de sustancias químicas; además tiene una baja absorción. Posee una
densidad similar al concreto normal y al concreto de alta resistencia; debido a su estructura
particular tiene mayor impermeabilidad y resistencia a los ciclos de congelamiento, deshielo
y fuego que un concreto tradicional con la misma composición.

La técnica que se utilice dependerá de la aplicación que se requiera: simple protección de

supercies, consolidación, contención,
revestimiento, impermeabilización, protección contra la corrosión y fuego o refuerzo
estructural.

Aplicación en:

- Revestimiento de obras subterráneas como galerías, túneles y cavernas.

- Revestimiento e impermeabilización de obras hidráulicas.
- Revestimiento refractario, protección contra corrosión química y refuerzo de estructuras de
obra civil.

2.-CONCRETO LIGERO

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Se denomina concreto ligero a todo aquel que tiene un peso volumétrico fresco menor de 1900
kg/m3. Por lo general estos concretos ofrecen un mejor aislamiento térmico que los concretos
de peso normal o pesado. Las principales ventajas con el empleo de concretos ligeros inician
desde la cimbra que está sometida a presiones menores que se registran con el concreto de
peso normal, así como en la disminución de las dimensiones y por lo tanto el costo de las
cimentaciones y de la estructura en general.

Detalles del Producto

Aplicaciones
Se utiliza para el colado de elementos y estructuras tales como: Aislamiento térmico y acústico,
relleno de azoteas,nivelación de entrepisos, remodelación de edificios existentes, muros de
relleno, precolados ligeros de concreto (bloques, tejas, paneles, etc.), aplanados ligeros,
aislantes, firmes ligeros, protección de estructuras metálicas (contra fuego, corrosión),
construcción de obras marítimas (muelles y plataformas flotantes).

Ventajas

 Un peso volumétrico de hasta 1/5 ó 1/8 parte de un concreto normal, por lo que al ser utilizado
en remodelaciones o reparaciones, puede eliminar la necesidad de refuerzos adicionales o
modificaciones en la cimentación.
 Posee excelentes cualidades como aislante térmico y acústico, por lo que es insustituible en
sitios en los cuales la acústica es importante, así como relleno en losas de azotea en climas
extremos y por su ligereza bajo cualquier situación.
 Es un material con gran elasticidad y flexibilidad gracias a lo cual no transmite las vibraciones
y reduce el agrietamiento, aun cuando tiene una excelente resistencia al impacto.

Detalles Técnicos
Resistencia
Disponible en un rango de 10 kg/cm2 a 150 kg/cm2, con intervalos de 50 kg/cm2.

Entrega
Disponible en cantidades de acuerdo a las necesidades del cliente, en la ubicación designada
para su descarga, a pie de obra con canalón, o por medio de bombeo directamente al elemento
ya sea en horizontal y/o vertical.

Revenimiento
Amplia gama de revenimientos (desde 8 hasta 20 cm), respetando las variaciones indicadas
por la norma NMX-C-155. Los concretos son diseñados para ser bombeados o para tiro directo,
según se requiera.

Tamaño Máximo de los Agregados

Este producto se ofrece con grava de 20 ó 40 mm y arena de 0 a 5 mm.

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3.-CONCRETO CICLÓPEO

Este ítem se refiere a la colocación de la cimentación compuesta por un concreto simple en

cuya masa se incorporan grandes piedras o bloques que no contiene armadura. La proporción
máxima del agregado ciclópeo será en sesenta por ciento (60%) de concreto simple y del
cuarenta por ciento (40%) de rocas desplazadas de tamaño máximo, de 10” ; éstas deben ser
introducidas previa selección y lavado, con el requisito indispensable de que cada piedra en
su ubicación definitiva debe estar totalmente rodeada de concreto simple.
EJECUCIÓN.

 Localizar el cimiento, su ancho y su profundidad.

 Verificar que el fondo de la excavación este nivelado, libre de basuras y de restos de
tierra suelta.
 Limpiar y mojar con agua limpia las piedras antes de ser colocadas para evitar que
estas absorban el concreto.
 Colocar una capa 5 a 10 cm de espesor de concreto simple o solado para evitar que la
piedra quede asentada directamente sobre el suelo.
 Colocar una primera capa de piedra rajón cuidadosamente de preferencia a mano, sin
dejarlas caer o tirarla, para no causar daño a la formaleta y teniendo la precaución de
dejarla separada de las paredes de la excavación y entre ellas, dando lugar a la
penetración del hormigón en todo los espacios.
 Sobre la piedra se vacía el concreto y se chuza con varilla de 1/2 o 5/8 de diámetro
para llenar todos los espacios.
 Buscando una trabazón con la primera capa, se coloca piedra sobre el hormigón.
Continuar así hasta llegar al nivel requerido o corona del cimiento.
 Tensar hilos con el nivel señalado y con palustre se nivela la corona del cimento.
 Se debe trazar el eje sobre la corona cimbreando el hilo tensado y dejar su marca
sobre el concreto fresco.

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TOLERANCIA PARA ACEPTACIÓN.

 Compactación máxima y nivelada.

 La piedra deberá colocarse cuidadosamente sin dejarla caer en la mezcla de concreto
simple.
 En estructuras con espesor menor de ochenta centímetros (80 cm) la distancia libre
entre piedras o entre piedras y superficies en la obra no será menor de 10 cm.

4.-CONCRETO ARMADO
EL CONCRETO(cemento más agregados grueso, finoy una cantidad de agua) en
masa es un material moldeable y con buenas propiedades mecánicas y de
durabilidad, y aunque resiste tensiones y esfuerzos de compresión
apreciables tiene una resistencia a la tracción muy reducida. Por eso se usa
combinado con acero, que cumple la misión de resistir las tensiones de
tracción que aparecen en la estructura.

En los elementos lineales alargados, como vigas y pilares las barras

longitudinales, llamadas armado principal o longitudinal. Estas barras de
acero se dimensionan de acuerdo a la magnitud del esfuerzo axial y los
momentos flectores, mientras que el esfuerzo cortante y el momento torsor
condicionan las características de la armadura transversal o secundaria.

Armadura de acero en el concreto

Armadura Principal (o Longitudinal): Es aquella requerida para absorber los

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esfuerzos externos inducidos en los elementos de concreto armado

Armadura Secundaria (o Transversal): Es toda aquella armadura
destinada a confinar en forma adecuada la armadura principal en el
concreto.
Amarra: Nombre genérico dado a una barra o alambre individual o
continuo, que abraza y confina la armadura longitudinal, doblada en
forma de círculo, rectángulo, u otra forma poligonal, sin esquinas
reentrantes. Ver Estribos.
Estribo: Armadura abierta o cerrada empleada para resistir
esfuerzos de corte y de torsión, en un elemento estructural;
por lo general, barras, alambres o malla electrosoldada de
alambre (liso o estriado), ya sea sin dobleces o doblados, en
forma de L, de U o de formas rectangulares, y situados
perpendicularmente o en ángulo, con respecto a la armadura
longitudinal. El término estribo se aplica, normalmente, a la
armadura transversal de elementos sujetos a flexión y el
término amarra a los que están en elementos sujetos a
compresión. Ver también Amarra. Cabe señalar que si extisten
esfuerzos de torsión, el estribo debe ser cerrado.

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Zuncho: Amarra continua enrollada en forma de hélice

cilíndrica empleada en elementos sometidos a esfuerzos de
compresión que sirven para confinar la armadura longitudinal
de una columna y la porción de las barras dobladas de la viga
como anclaje en la columna. El espaciamiento libre entre
espirales debe ser uniforme y alineado, no mayor a 80 mm ni
menor a 25 mm entre sí. Para elementos hormigonados en obra,
el diámetro de los zunchos no deben ser menor que 10 mm.
Barras de Repartición: En general, son aquellas barras destinadas a
mantener el distanciamiento y el adecuado funcionamiento de las
barras principales en las losas de hormigón armado.
Barras de Retracción: Son aquellas barras instaladas en las losas
donde la armadura por flexión tiene un sólo sentido. Se instalan en
ángulo recto con respecto a la armadura principal y se distribuyen
uniformemente, con una separación no mayor a 3 veces el espesor de
la losa o menor a 50 cm entre sí, con el objeto de reducir y controlar
las grietas que se producen debido a la retracción durante el proceso
de fraguado del hormigón, y para resistir los esfuerzos generados
por los cambios de temperatura.
Gancho Sísmico: Gancho de un estribo, cerco o traba, con un doblez
de 135º y con una extensión de 6 veces el diámetro (pero no menor a
75 mm) que enlaza la armadura longitudinal y se proyecta hacia el
interior del estribo o cerco.
Traba: Barra continua con un gancho sísmico en un extremo, y un
gancho no menor de 90º, con una extensión mínima de 6 veces el
diámetro en el otro extremo. Los ganchos deben enlazar barras
longitudinales periféricas. Los ganchos de 90º de dos trabas
transversales consecutivas que enlacen las mismas barras
longitudinales, deben quedar con los extremos alternados
5.- EL CONCRETO PREMEZCLADO

El término “concreto premezclado “se aplica al concreto preparado en planta, en instalaciones fijas y
transportado hasta el lugar de utilización por camiones especiales, denominados camiones mezcladores o
agitadores, según el caso.

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La industria del concreto premezclado tiene amplio auge en los países desarrollados, en los cuales la casi
totalidad o mayor producción de concreto se produce en centrales de mezcla. En nuestro medio, su campo de
acción es importante y ha logrado alta tecnología y calidad.

Imagen gracias a www.unicon.com.pe

ALGUNAS VENTAJAS
Entre las ventajas que posee el concreto premezclado, sobre aquel que se fabrica en obra, podemos señalar:

 La capacidad de producción de una central de concreto premezclado es muy superior a cualquier

instalación clásica de producción en obra, de esta manera se puede incrementar la colocación diaria
de concreto y disminuir los plazos de ejecución.
 El constructor puede dedicarse a su actividad fundamental: la construcción, sin aumentar su personal
innecesariamente.
 El costo del m3 del concreto premezclado es plenamente conocido por el usuario, mientras del costo
de fabricación del concreto producido en obra es difícil de conocer previamente con precisión.
 Economía en materiales de fabricación en almacenamiento y en gastos para mantenimiento del
concreto en obra.
 Precisión en la dosificación de mezcla y regularidad de control de las materias primas y el concreto.

BASES CUANTITATIVAS PARA LA COMPRA

La unidad de medida para la compra deberá ser el metro cúbico de concreto recién mezclado y sin endurecer
tal como es descargo del camión mezclador o agitador.

El volumen del concreto recién mezclado y sin endurecer de una mezcla deberá ser calculado a partir del
peso total, dividido entre el peso real por metro cúbico del concreto. El peso total de la mezcla deberá
calcularse como la suma de peso de todos los materiales, incluyendo el agua o como el peso neto de la
mezcla en el momento de la entrega. El peso por metro cúbico deberá determinarse a partir del promedio de
por lo menos tres mediciones realizadas, en una muestra diferente, usando un recipiente de 14 dm3 (1/2 pie
cúbico).

Se debe considerar el volumen de concreto entregado, no el que se coloca, debido al desperdicio.

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INFORMACIÓN COMPLEMETARIA
A solicitud del comprador, y antes de la entrega real del concreto, el fabricante deberá proporcionar una
declaración indicando: Origen, pesos específicos y pesos unitarios saturados con superficie seca y
granulometría de los agregados. El fabricante suministrará además información sobre marca y tipo de
cemento; tipos y nombres de los aditivos (si se emplean) y cantidad de agua por metro cúbico de concreto.
También proporcionará información de que los materiales que se usarán y la dosificación seleccionada,
producirán un concreto de la calidad especializada.

Las dosificaciones correspondientes a las alternativas anteriores para cada entrega de concreto deberán
constar con una tarjeta de entrega que contenga la información especificada. Tanto el fabricante como el
comprador deberán conservar una copia de dicha tarjeta.

REQUISITOS PARA TOLERANCIA EN EL ASENTAMIENTO

A menos que se incluyan otras tolerancias en las especificaciones del proyecto, se aplicarán las siguientes:

Cuando las especificaciones del proyecto para el asentamiento estrictamente como un “máximo” “o” no
excede” deberá tenerse en cuenta la Tabla siguiente:

TOLERANCIA EN EL ASENTAMIENTO

Asentamiento Especificado
Tolerancia en el 7,5 cm (3 pulg) o Más de 7,5 cm (3 pulg)O
asentamientoTolerancia menoso
positiva 6,5 cm (2 ½ pulg)
4,0 cm (1 ½ pulg)
Tolerancia negativa

El concreto dentro d e los rangos permisibles de asentamiento, deberá estar disponible desde el momento de
empezar las descargas, durante un periodo de 15min, exceptuando la primera y última cuarta parte de un
metro cúbito según como se descarga.

En el caso de que el comprador no esté preparado para la descarga del vehículo a su llegada al destino
prescripto, el fabricante no será responsable por la limitación del asentamiento mínimo, después de un
periodo total de espera de 30 minutos, a velocidad de agitación o de agitación y descarga; y el comprador
deberá asumir la responsabilidad total por las condiciones del concreto de allí en adelante.

En el caso de mezclas con alto contenido de cemento y desde 350kg. De cemento por m3 de concreto, el
tiempo estipulado de 30’ puede ser menor para vaciados en tiempo cálido.

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