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Resumen Ejecutivo
CONTENIDO
Pág. N°
1.0 INTRODUCCION
1.1 GENERALIDADES 1
2.1 HIDROLOGIA 5
4.1 GENERALIDADES 21
ATA-SWECO/PETACC i
Estudio Definitivo:”Proyecto para el Control de Inundaciones del Río Ica y Quebrada Cansas/Chanchajalla”
Resumen Ejecutivo
5.1 GENERALIDADES 33
6.1 OBJETIVO 37
6.2 INVERSIONES 37
6.3 BENEFICIOS 39
RELACION DE FIGURAS
ATA-SWECO/PETACC ii
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RELACION DE CUADROS
Pág. N°
ATA-SWECO/PETACC iii
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ATA-SWECO/PETACC iv
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Resumen Ejecutivo
RESUMEN EJECUTIVO
1.0 INTRODUCCION
1.1 GENERALIDADES
El presente documento forma parte de la documentación técnica presentada como
Informe Final del Estudio Definitivo del “Proyecto para el Control de las Inundaciones
del Río Ica y Quebrada Cansas/Chanchajalla”.
ATA-SWECO/PETACC 1
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La zona de estudio involucra la cuenca del Río Ica, la misma que se ubica en la
provincia de Ica, departamento de Ica y provincia de Castrovirreyna en el Departamento
de Huancavelica. Geográficamente, sus extremos se encuentran entre los paralelos
13° 28’ y 14° 53’ de Latitud Sur y los meridianos 74° 58’ y 75° 54’ de Longitud Oeste
de Greenwich. Altitudinalmente se extiende entre el nivel del mar y los 4 503 m s.n.m.
Las obras del proyecto integral están ubicadas a lo largo del Río Ica, entre el puente
Ocuaje y la bocatoma La Achirana (52,7 km) y a lo largo de la Quebrada
Cansas/Chanchajalla, desde su desembocadura en el Río Ica y el km 9,2 aguas arriba.
Ver Figura Nº 1.
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El Proyecto prevé la regulación de los caudales máximos del Río Ica derivando parte de
éstos hacia 4 pozas de regulación, cada una de las cuales está constituida por:
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FIGURA 1
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2.1 HIDROLOGIA
Como resultado del estudio hidrológico, se obtuvieron los siguientes caudales máximos
(Cuadro Nº ii.1)
CUADRO Nºii.1
Para el tramo aguas abajo de la ciudad de Ica, las obras están orientadas a la
protección de terrenos agrícolas, por consiguiente, de acuerdo a recomendaciones
internacionalmente aceptadas, la avenida de diseño debería corresponder a un
evento con período de retorno de 10 años (Qmáx.=334 m 3/s), pero como las pozas
de regulación proyectadas permiten que la avenida con período de retorno de 100
años (Q máx =561 m3/s) se reduzca a 363 m3/s se han diseñado las obras para este
caudal.
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CUADRO Nºii.2
Caudal Máximo de Diseño del Río Ica para la Avenida
Máxima de Diseño
(1) 456 m3/s para período de retorno 100 años y 363 m3/s para período de retorno 100 años
CUADRO Nºii.3
Caudal Máximo de Diseño de la Quebrada Cansas/Chanchajalla
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La alta vulnerabilidad del Valle de Ica a las inundaciones, por desborde del Río Ica y
quebradas tributarias de éste, se debe fundamentalmente a la fisiografía, la ocupación
territorial, las obras construidas y el régimen hidrológico de la cuenca del Río Ica.
Las áreas urbanas más importantes expuestas a sufrir daños de consideración por
desborde del Río Ica y quebradas tributarias de éste son: Ica, La Tinguiña, Chanchajalla
y San José Los Molinos.
Normalmente las descargas del Río Ica son producto de la precipitación en su cuenca
alta (sobre los 2 500 m s.n.m), teniendo mayor significado las que ocurren en los meses
de diciembre a marzo. Al presentarse el Fenómeno “El Niño”, se incrementa la
precipitación y la superficie de la cuenca húmeda, incluyendo lluvias significativas en la
parte media y baja de la cuenca (debajo de los 2 500 m s.n.m. normalmente seca).
Bajo estas circunstancias, los caudales del Río Ica se elevan de manera considerable y
los tributarios de la parte baja, como en Cansas, Los Molinos, Tortolitas, normalmente
secos, descargan caudales bastante elevados arrastrando mucho material sólido
trastornando el comportamiento hidráulico del Río Ica y sus tributarios, desbordando las
obras de encauzamiento (diques), arenando los cauces, produciendo daños severos en la
infraestructura e inundando áreas agrícolas y urbanas, incluyendo la ciudad de Ica.
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- En el tramo aguas arriba de la ciudad, los diques son destruidos porque sólo
algunos cortos tramos han sido protegidos contra la acción erosiva del río.
Asimismo el Puente San Juan y parte del cauce aguas abajo de dicho puente
son muy estrechos.
En el primer tramo (km 0+000 – km 0+800) la quebrada describe dos curvas muy
pronunciadas y su salida al Río Ica está limitado por una alcantarilla con capacidad para
30 m3/s máximo. Como consecuencia de ello la quebrada se sale del cauce inundando
tierras agrícolas, rompiendo el encauzamiento del Río Ica. En este tramo se ha
proyectado un cauce nuevo con un alineamiento adecuado (radio de 500 m) y una bocal
de salida abierta.
En el tercer tramo (km 2+570 – km 4+500) la quebrada tiene un cauce de sección muy
variable en función de la pendiente de fondo. Un primer tramo tiene pendiente
moderada (1,0 a 1,5%), cauce ancho y poco profundo mientras que un segundo tramo
tiene pendiente fuerte (1,5 – 2,5%), cauce angosto y profundo.
ATA-SWECO/PETACC 8
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distinguen dos tramos de interés para el proyecto en cada uno de los cuales se dan
condiciones distintas respecto al transporte de sedimentos.
Se estima que el rango más probable está entre 100 y 1000 t/km 2/año (cuenca húmeda)
incluyendo la carga de arrastre. Esto en el caso del Río Ica corresponde a un promedio
de 0,20 a 2,0 millones de toneladas por año equivalente a 0,12 a 1,2 millones de metros
cúbicos anuales. La carga de sólidos de suspensión sería de 1,2 a 6 kg/m3 de agua.
Puesto que la velocidad del Río Ica es erosiva, para las características del material que
conforma el cauce y los diques (arena fina y media D50 = 0,5 a 1,1 mm), se prevé
proteger taludes y pie de talud con colchones o enrocados resistentes a la erosión. En el
fondo del cauce del río se construirá fijadores de rasante, ello contribuirá a disminuir la
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Parte de la solución del problema de desbordamientos del Río Ica es acondicionar pozas
de regulación de caudales, con una capacidad de almacenamiento máximo del orden de
3,8 millones de metros cúbicos. La mayor parte de los sólidos transportados por esta
agua se quedará en las pozas; por consiguiente al incorporarse esta agua al Río Ica, lo
hará con menor proporción de sólidos, incrementándose la capacidad de transporte de
sedimentos aguas abajo de la poza.
El cauce del Río Ica en el área comprendida del estudio, se caracteriza por tener poca
profundidad y en la que sus secciones transversales son asimétricas debido a los
procesos geodinámicos más importantes que han ocasionado desbordamientos e
inundaciones.
Otra unidad geológica corresponde a depósitos proluviales los mismos que se emplazan
a lo largo y ancho de la quebrada en las zonas de muy ligera pendiente, desde la parte
media a baja de la cuenca.
La Quebrada Cansas/ Chanchajalla se ubica en la margen izquierda del valle de Ica a 4,5
km. de la ciudad, tiene una longitud de desarrollo aproximadamente 34 km y la descarga
se realiza por el Desaguadero Chanchajalla en la progresiva km 39+680. La quebrada es
de régimen estacional muy torrentoso a manera de huaycos. Si bien en épocas de fuertes
precipitaciones se producen erosiones principalmente de fondo, también se observan
acumulaciones de materiales gravosos arenosos algo limosos.
ATA-SWECO/PETACC
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arriba de km 8+750 de la cuenca, en la parte del cauce de la quebrada, los suelos son
gravosos con cantos y bolonería.
Los suelos que conforman el área de ubicación de las pozas de regulación como la de la
cimentación de las estructuras ubicadas en el cauce del Río Ica y Quebrada
Cansas/Chanchajalla, están constituidos por gravas, arenas y limos no plásticos de
origen aluvial en estado de densidad media a compacta que proporcionan apoyo
suficiente para las obras proyectadas.
Se han explorado seis (06) áreas para agregados de concreto, tres (03) para rellenos y
once para rocas, tratando en lo posible estén ubicadas lo más cercano al sitio de las
obras y que tengan facilidades de acceso, además que por litología sean de buena
calidad y que proporcionen o cuenten con un volumen explotable en suficiente cantidad
para cubrir las necesidades de la construcción de obras del Proyecto.
Para el diseño definitivo de las obras de Control de Inundaciones producidos por el Río
Ica y Quebrada Cansas/Chanchajalla, se han hecho los trabajos topográficos específicos
siguientes.
ATA-SWECO/PETACC
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ATA-SWECO/PETACC
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En el Cuadro Nºiii.1 resume las obras del Proyecto y el programa de ejecución en tres
etapas, de 18, 18 y 12 meses respectivamente.
CUADRO Nº iii.1
Características Básicas del Proyecto Integral de Control de Inundaciones Causadas
por el Río Ica y Quebrada Cansas/Chanchajalla
Concepto Descripción
ATA-SWECO/PETACC
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La estructura de ingreso seleccionada es una bocal regulada por un barraje fijo, libre de
mecanismos móviles, de funcionamiento hidráulicamente automático e invulnerable a la
acción vandálica de personas irresponsables.
Las pozas ocupan una superficie de 347,2 ha, las cuales pertenecen a la faja marginal
del Río Ica, actualmente en desuso por su alta inundabilidad. Están delimitadas por
diques de tierra perimetrales e interiormente subdivididas en varios reservorios
mediante diques de tierra paralelos a las curvas de nivel del terreno, manteniendo entre
ellos un desnivel de 2,50 metros.
El paso del agua de un reservorio a otro y al Río Ica se produce sobre vertederos
insertados en los diques transversales. En la parte inferior de los vertederos se ha
previsto una batería de ductos de 30 y 36 pulgadas de diámetro para drenar en 24 horas
el agua retenida en la poza.
Las pozas Batea Comezango, Macacona Derecha, Macacona Izquierda y Saraja, han
sido subdivididas, respectivamente en 14 , 10, 14 y 3 reservorios con alturas entre 2,40
y 3,3 m.
Los diques de las pozas serán construidos con material procedente del sitio de las
mismas pozas, (material propio).
El ancho de corona será de 3,00 m, los taludes serán 2 : 1; excepto en la Poza Batea
Comezango, los diques de todas las demás pozas serán cubiertos superficialmente con
30 cm de material gravoso aguas arriba y aguas abajo.
ATA-SWECO/PETACC
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CUADRO N°iii.2
DIMENSIONES, ELEVACIONES Y CARACTERISTICAS OPERATIVAS
DE LAS POZAS REGULADORAS
POZA POZA POZA
BATEA MACACONA MACACONA POZA
DESCRIPCION SARAJA
COMEZANGO 2 DERECHA IZQUIERDA
1.0 CARACTERISTICAS FIJAS
1.1 Ubicación de Entrada 53+600 49 +950 48+900 39+500
1.2 Ubicación de Salida 50+150 45 +800 43+600 37+880
1.3 Volumen Total 1x106 m3 1,776 0,822 2,488 0,580
1.4 Volumen Bajo Cresta Vertedero 1x106 m3 1,058 0,401 1,296 0,354
1.5 Nivel Máx. Río Q1000 Entrada m s.n.m. 493,64 455,51 448,86 413,49
1.6 Nivel Máx. Río Q1000 Salida m s.n.m. 456,70 432,26 426,66 411,08
1.7 Nivel Piso Río – Entrada m s.n.m. 490,00 452,30 446,00 410,00
1.8 Nivel Piso Río – Salida m s.n.m. 453,50 428,90 423,30 406,89
1.9 Base del Río Proyectada - Entrada m 34 30 34 23
1.1 Corona Dique Entrada m s.n.m. 492,12 454,50 447,80 412,20
1.11 Corona Dique Salida m s.n.m. 458,0 431,20 426,0 411,14
ATA-SWECO/PETACC
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CUADRO Nº iii.3
Características de los Vertederos de las Pozas de Regulación de Caudales Máximos del Rio Ica
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Los trabajos de encauzamiento en el Río Ica corresponden al tramo entre Ocucaje (km
1+200) y Bocatoma La Achirana (km 53+900). En términos generales el encauzamiento
del Río Ica incluye: (1) En cortos y pocos tramos trabajos de ampliación de la base del
cauce, en la mayoría de los casos rectificación de taludes y sobreelevación o
reconstrucción de los diques y (2) En casi toda su longitud protección de la sección
hidráulica contra la erosión (revestimiento de taludes, ataguías para estabilización del lecho
y en curvas muy pronunciadas espigones).
De las estructuras existentes (11 Bocatomas y 7 Puentes) nueve Bocatomas y seis Puentes
deben ser adecuados al proyecto de encauzamiento.
Las otras 2 Bocatomas (La Pinilla y Sacta) ya han sido rehabilitadas y el Puente Cutervo
no requiere ampliación alguna.
Los criterios seguidos para detallar las obras de encauzamiento, son los siguientes:
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Los diques laterales diseñados , en la mayoría de los casos coincide con el pie del talud del
cauce /dique existente y ha sido ubicado proyectando un talud 2:1 a partir de la corona del
nuevo dique.
c) Revestimiento de Taludes
Se ha calculado que la fuerza tractiva real (Tb y Ts) del Río Ica es superior a la fuerza
tractiva permisible (TLb y TLs), por consiguiente, se requiere proteger la sección hidráulica
contra la erosión. El proyecto prevé revestir los taludes y proteger el piso al pie del talud
(con colchón tipo Reno o enrocado), así como tablaestacado transversal al piso para
estabilizar la rasante de piso.
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De acuerdo a los criterios técnicos del Análisis de Costos, el colchón tipo Reno es la
opción más económica, el cual sólo sería utilizable en el Río Ica y la Quebrada
Cansas/Chanchajalla en los siguientes casos:
- Para velocidad máxima menor a 4,5 m/s, colchón de 0,23 m de espesor, relleno
con piedras de diámetro 70 a 150 mm y D50 = 120 mm.
- Para velocidad menor a 5,0 m/s, colchón de 0,30 m de espesor, relleno con
piedras de diámetro 100 a 150 mm y D50 = 125 mm.
Los problemas principales de estas estructuras han sido: (1) Daños por erosión
momentánea debido a la insuficiencia de las obras de encauzamiento y protección contra la
erosión) y (2) Ingreso excesivo de arena a los canales (por azolvamiento del cauce al
haberse construido barrajes que mantuvieron el nivel de azolvamiento aguas arriba de la
bocatoma igual o mayor a la bocal de entrada).
Por lo antes señalado, además de revestir los taludes se han proyectado las siguientes
obras:
- Al pie de los taludes revestidos con colchón tipo Reno, el lecho será protegido
con el mismo tipo de colchón en un ancho calculado a partir de la profundidad de
socavación.
- Los taludes revestidos con enrocado serán protegidos contra la erosión
prolongando el enrocado por debajo del lecho del río, una profundidad calculada
a partir de la profundidad de socavación.
- Normal al eje del cauce se han proyectado muros de concreto o tablaestacados de
concreto a todo lo ancho del fondo de cauce, incluyendo la franja ocupada por el
colchón antisocavante.
De acuerdo a los resultados del análisis de estabilidad de los cauces Río Ica y Quebrada
Cansas/Chanchajalla, establecido mediante cálculo por el método de la fuerza tractiva, y
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los resultados del cálculo de la sección estable, los lechos del Río Ica y la Quebrada
Cansas/Chanchajalla son potencialmente erosionables.
Las opciones para controlar esta erosión son dos:
- Revestir el lecho con material resistente a la erosión, similar a los previstos para
el revestimiento de taludes.
- Reducir la pendiente y velocidad del agua mediante caídas.
- Excavar la quebrada para crear gradas o caídas y así bajar la pendiente conforme
a lo definido como estable (velocidades no erosivas). En la grada creada se
tendrá que construir una estructura de concreto que incluya un muro transversal y
poza disipadora de energía aguas abajo.
- Construir muros o ataguías transversales al cauce, con un distanciamiento
calculado en función de la pendiente de equilibrio y profundidad de socavación
potencial. Con este tipo de solución se controla la socavación del lecho, de tal
forma que de producirse ésta, el perfil socavado corresponda a una rasante de
fondo estable.
En el caso del Río Ica, por ser un lecho arenoso saturado, la mejor opción técnica y
económica es instalar ataguías y en el caso de la Quebrada Cansas/Chanchajalla muros de
concreto construidos in situ.
f) Diseño de Espigones
En el Río Ica, aguas abajo de las bocatomas San Agustín/San Jacinto (km 29,64), se
presentan una serie de tramos de cauce con 100 a 300 m de ancho (planicies) dentro del
cual el río divaga, cambiando su ubicación de una margen a otra.
Estos tramos se consideran tramos inestables por su poca pendiente, provocando fuerte
sedimentación y erosión de las márgenes.
Con el proyecto se han previsto obras para fijar la posición del río dentro de un cauce
estable. Parte de la solución ha sido proyectar diques de tierra revestidos con colchón tipo
Reno.
Los espigones son estructuras en forma de diques o pantallas empotradas en uno de sus
extremos al talud de la terraza o dique lateral del río, orientados en dirección al cauce del
río formando un ángulo de 20º , con respecto a la normal a la orilla.
El propósito de los espigones es alejar las líneas de corriente de la orilla, evitando así la
socavación de la margen protegida.
A partir de la orilla a proteger, se ha trazado una línea de frontera en el interior del cauce,
delimitando una franja cuyo ancho promedio es menor a 20% del ancho normal del cauce.
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4.1 GENERALIDADES
Como parte del Proyecto se evaluaron las estructuras de captación de agua para riego,
acueductos y puentes existentes. En base a los resultados de esta evaluación se
establecieron las necesidades de mejoramiento hidráulico, estructural y mecánico. En el
caso de puentes que se tenían que reconstruir, se analizó la conveniencia de ampliar el
ancho de la vía y la capacidad de carga de los mismos.
Finalmente se presenta el diseño del encauzamiento del tramo urbano de la ciudad de Ica.
En el Cuadro Nº iv.1 se detalla la relación completa de estructuras que forman parte del
Proyecto Integral. De este total:
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CUADRO Nº iv.1
RELACIÓN DE ESTRUCTURAS QUE FORMAN PARTE DEL PROYECTO
INTEGRAL DE CONTROL DE INUNDACIONES PRODUCIDAS POR EL RÍO
ICA Y QUEBRADA CANSAS/CHANCHAJALLA
UBICACIÓN
ESTRUCTURA COMENTARIOS
REFERENCIAL
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Batea Comezango
La estructura está conformada por un vertedero fijo y muros laterales, ambos de concreto
armado. El vertedero de 55 m de amplitud tiene paramento de aguas arriba vertical y cresta
de perfil Creager, sigue una rampa con pendiente 2H:1V provista de cuatro hileras de
dados disipadores de energía; el vertedero se encuentra en posición diagonal respecto al eje
del río; el caudal máximo de ingreso es de 218 m 3/s con tirante de agua máximo sobre la
cresta de 1,52 m. La estructura está complementada con una pantalla de fijación del cauce
del río, colocada transversalmente al río y como prolongación del muro lateral de aguas
abajo.
La estructura de salida está conformada por un vertedero fijo y muros laterales, ambos de
concreto armado. El vaciado de la poza de regulación se efectúa a través de 9 orificios de
36” de diámetro, que atraviesan el barraje, la cota de fondo de los orificios coincide con el
nivel del fondo de la poza. El caudal máximo de salida es de 132 m 3/s con lámina de agua
de 0,94 m. La capacidad de los orificios de desagüe es de 13 m3/s.
Macacona Derecha
La estructura de salida está conformada por un vertedero fijo y muros laterales, además de
obras de cruce del canal de riego Acequia Nueva. Todas las obras son de concreto armado.
El diseño comprende también situar el canal de riego Acequia Nueva dentro del cuerpo del
barraje; este ocupará una sección transversal de 1,20 m de ancho por 1,20 m de altura.
Este conducto debe quedar necesariamente por debajo de los orificios de desagüe,
condición que obliga al funcionamiento del conducto como sifón invertido.
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Las estructuras de entrada y salida al conducto en sifón son de concreto armado y están
dimensionadas para un caudal de 3,5 m3/s, antes del ingreso al cuerpo del barraje el
conducto atraviesa el relleno que conforman los diques de encauzamiento.
Macacona Izquierda
La estructura está conformada por un vertedero fijo y muros laterales, ambos de concreto
armado. El vertedero de 60 m de amplitud tiene el paramento de aguas arriba vertical y
cresta de perfil Creager y se encuentra en posición diagonal respecto al eje del río. El
paramento de aguas abajo tiene inclinación 2H:1V conformando una rampa provista de 4
hileras de dados disipadores de energía.
Luego del pie de aguas abajo del barraje sigue un enrocado de 8,00 m de longitud con
espesor de 0,90 m. La estructura está complementada con una pantalla de estabilización
del cauce del río colocada transversalmente al cauce y como prolongación del muro lateral
de aguas abajo.
El caudal máximo de ingreso por el vertedero es de 138 m3/s con tirante de agua máximo
sobre la cresta de 1,06 m.
La estructura de salida está conformada por un vertedero fijo y muros laterales simétricos,
todas estas obras son de concreto armado.
Los muros laterales se levantan hasta el nivel de coronación de las defensas y están
dispuestos simétricamente en ambos lados.
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Saraja
En tales condiciones la entrada del agua no presenta mayores aceleraciones que las
necesarias hasta alcanzar la velocidad crítica solamente, por tanto no se requiere de una
estructura de disipación de energía, sin embargo se considera conveniente colocar
colchones reno de 0,23 m de espesor tanto 10 m aguas arriba como 10 m aguas abajo de la
pantalla.
El caudal máximo de ingreso es de 48 m 3/s, con un tirante de agua sobre el muro central de
1,26 m.
La compuerta de captación será reemplazarla por una nueva que incluya el sistema de
izaje, será similar al modelo ARMCO 10.0 y el sistema de izaje similar a ARMCO CPE4.
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Bocatoma Limón
En el proyecto de los diques de defensa y encauzamiento del Río Ica, la toma quedará
ubicada a la mitad del talud, se ha contemplado demoler totalmente la pantalla frontal y el
muro de defensa, dejando tan sólo el conducto cubierto que formará parte de una toma
lateral que se implementará además con un canal que una el orificio de la toma con el Río
Ica. Este canal será de sección variable en la base y en la altura.
El sistema hidromecánico para el control de ingreso del agua, consiste de una compuerta
deslizante modelo similar a ARMCO 10.00 y sistema de izaje similar a ARMCO CPE-2.
Bocatoma Mochica
El ingreso del agua ocurre a través de dos orificios cuyo control se realiza mediante una
compuertas deslizantes accionadas por sistemas de izaje simple. El barraje fijo es una
estructura construida de concreto ciclópeo con sección transversal que corresponde a un
perfil “Creager”.
Aguas abajo de los orificios existe un muro de concreto ciclópeo que divide al canal de
salida y, aunque se encuentra sólo parcialmente dañado, precisa de ser demolido porque la
división de la sección del canal no es proporcional.
El muro del lado izquierdo aguas arriba de la bocal será reemplazado por un muro de
concreto armado con un orificio en la parte inferior para una nueva compuerta de limpia.
Para accionar los sistemas de izaje de las compuertas de toma como de limpia, se han
ampliado los puentes de maniobra con losas de concreto armado colocadas sobre las
existentes.
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Bocatoma Poruma
La bocal está conformada por un orificio por medio del cual se realiza la captación de agua
Q = 1,5 m3/s, después del cual continua por un conducto cubierto de aproximadamente 50
m, al final del cual se encuentra el canal de conducción que es una sección en tierra.
Por lo indicado, se ha planteado una bocatoma nueva de concreto, con barraje móvil y
ataguías de acero. La bocal de captación estará ubicada en el mismo eje que el de la
bocatoma existente.
Al inicio del bocal se encuentra un orificio que delimita el ingreso de agua a la toma. La
compuerta es deslizante modelo similar a ARMCO 10.00 con mecanismos de izaje similar
a ARMCO CPE-2.
El conducto cubierto de concreto de 2,10 x 1,50, tiene una longitud de 35 m, en la zona del
relleno del dique de encauzamiento, para luego continuar con una sección en tierra.
Bocatoma Tacaraca
Esta conformada por una bocal con un orificio de 1,70 de ancho por donde se realiza la
captación; la estructura continúa con un canal rectangular.
El encauzamiento del río en la margen izquierda consiste en muros verticales aguas arriba
y con un talud los de aguas abajo. El material utilizado en la construcción de la bocal y
los muros de encauzamiento son en parte con concreto y en parte con ladrillos..
Después de la compuerta de purga se han colocado dos rejillas de platinas que deben evitar
el ingreso del material flotante al canal de conducción; luego de ésta se encuentran ranuras
para alojar ataguías de madera.
El barraje móvil consiste en ataguías a lo ancho del río el cual tendrá una sección
rectangular equivalente a la sección trapezoidal, habiendo entre ellas una transición de 12,0
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m de longitud. Las ataguías estarán sujetas en su posición de operación por guías metálicas
ancladas en el solado del barraje móvil y serán operadas desde el puente de maniobras de
3,60 de ancho, y de 29,18 m de largo en dos tramos. En el puente se ubicarán los postes
riel y tecle para que las ataguías sean colocadas en el río; levantadas y guardadas en el
pozo.
La Bocatoma San Agustín – San Jacinto se encuentra ubicada sobre el Río Ica km 29+620,
3,2 km aguas abajo del cruce con la Carretera Panamericana.
Se desprende por su nombre, que se trata de dos captaciones ubicadas una frente a otra: En
la margen izquierda sirve al canal San Agustín y en la margen derecha, al Canal San
Jacinto. La rasante del río está regulada por un barraje de concreto que se propone
mantener. Aguas abajo de este barraje existe una poza de disipación de concreto que
igualmente se mantendrá. Los cambios fundamentales son reconstrucción de las bocales
de captación y estructura de aforo aguas abajo de éstas.
Sobre el barraje existente en el río se ha proyectado construir un aliviadero con cuatro (4)
compuertas tipo wagón de 6,00 m de ancho x 2,30 m de altura.
Hacia aguas arriba se ha proyectado una losa de concreto que en su inicio tiene una
pantalla de tablaestacas. Para las compuertas extremas del lado derecho e izquierdo se
tiene hacia aguas arriba muros de encauzamiento monolitizados con la losa antes indicada.
Aguas arriba de la estructura, ésta será protegida de la socavación del río con un colchón
de gaviones que se apoya sobre un filtro geotextil. Los muros derecho e izquierdo y piso
existentes se empalmarán con la nueva estructura por medio de adherente epóxico y sello
elastomérico. Se sobreelevarán los muros laterales existentes aguas abajo del aliviadero
colocándose anclajes de fijación.
La toma San Agustín proyectada, se ubica en la margen izquierda del río. El eje de la
bocal con respecto al eje del río hace un ángulo de 45 grados. Se tienen dos (2) ventanas
de captación con rejillas y separadas por un pilar intermedio. A continuación de la bocal se
tiene el canal de limpia que posee una compuerta con ranuras hacia aguas arriba para
colocar ataguías.
Continuando aguas abajo se tiene un tramo de canal rectangular que al final empalma con
un aforador tipo Parshall por medio de una transición. Al término de la transición se tiene
en el canal una protección con gaviones que descansa sobre un filtro geotextil.
La toma San Jacinto proyectada tiene características similares a la toma San Agustín.
El eje de la bocal hace un ángulo de 45 grados con el eje del río; dicha bocal al inicio lleva
rejillas, continúa con el canal de limpia y aguas arriba de la compuerta van ranuras para
colocar ataguías. Siguiendo el eje de la bocal aguas abajo del canal de limpia se tiene una
transición para pasar de un ancho de 2,50 a 1,25 m en una longitud de 3,00 m. Luego se
tiene una compuerta de regulación de 1,25 x 1,10 m que cubre un orificio formado por una
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pantalla de concreto y muros laterales. Aguas arriba de la compuerta se tienen unas ranuras
para colocar ataguías.
Aguas abajo sigue un canal rectangular que empalma con un aforador de estrechamiento
mediante una transición. Al lado izquierdo del aforador se tiene un pozo de medición
monolitizado con la estructura y conectados con tubos de PVC. En este pozo se instala una
mira aporcelanada con graduación al centímetro.
El final del aforador empalma con el canal existente con una transición.
El eje de la toma hace un ángulo de 48º con el eje del río. Al inicio del bocal están
colocadas las rejillas; el orificio de rejillas lleva una pantalla de concreto en su parte
superior con inclinación 0,20:1. Para la operación de las rejillas hay una losa de 1,00 m de
ancho.
El aforador es del tipo de estrechamiento de piso horizontal, lleva en su lado derecho una
poza de medición de los caudales de agua que pasan por el aforador. El final del aforador
empalma con el canal en tierra a través de una transición a la que sigue un colchón
protección de gaviones que descansa sobre un filtro geotextil.
El canal de limpia tiene una capacidad para evacuar 8,0 m 3/s; lleva una compuerta vagón
que se manipula desde el puente de operación. La poza lleva en su inicio tres dados de
0,35 m de ancho y 0,70 m de alto. Inmediatamente aguas arriba del canal de limpia se
tiene un canal de aproximación, su lado izquierdo lleva un muro a la cota de 370,10 m.
Bocatoma Paraya
El canal de limpia tiene una capacidad de evacuación de 15,0 m3/s. La poza tiene 15,0 m de
largo y en su inicio se ha construido un dado de 1,12m de altura y 1,0 m de ancho. El
ingreso del agua al canal de limpia se controla con una compuerta vagón. El puente de
operación de la compuerta está 4,50 m sobre el piso. Aguas arriba y aguas abajo del canal
de limpia se tiene un colchón de gaviones que descansa sobre un filtro geotextil.
La bocal de toma está conformada por una ventana u orificio de 5,50 x 1,55 m donde van
las rejillas. Aguas abajo de esta ventana se tiene una compuerta vagón de 3,0 x 1,55 m que
cubre un orificio de iguales dimensiones. Para efectuar la limpieza de rejillas lleva una losa
de 1,0 m de ancho. Aguas abajo de la compuerta se tiene un conducto cubierto para
permitir el paso vehicular y conecta con el puente proyectándolo sobre el Río Ica.
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Canal
Puente/Acueducto en la quebrada Cansas/Chanchajalla
6 Obras de Arte menores
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La colocación de enrocado pesado recubriendo tanto el fondo como los taludes del cauce
produce importante disipación, por fricción, de la energía cinética del agua, por otra parte
sirve como elemento protector a los efectos de erosión y socavación.
El acueducto y Badén La Máquina son dos estructuras contiguas que se encuentran a una
distancia de 13m de eje a eje. El acueducto es una estructura existente que sirve para cruzar
el canal La Máquina sobre la Quebrada Cansas/Chanchajalla, dándole continuidad al canal
que conduce el agua para riego aguas abajo.
El pilar de apoyo entre el tramo de acueducto existente y el nuevo soportará las nuevas
solicitaciones de esfuerzos a que estarán sometidos, y por lo tanto el estribo existente será
demolido totalmente. También se han agregado 5,0 m y 10,0 m de canal rectangular de
concreto a uno y otro lado del acueducto y que permitirá empalmar al acueducto con la
sección de canal en tierra.
La protección de los taludes y fondo de la quebrada se hará con enrocado acomodado con
las especificaciones señaladas en los planos correspondientes.
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El badén es una losa de concreto armado, tiene tres tramos, los dos tramos extremos que
están a uno y otro lado del cauce de la quebrada y el tramo central que está en el propio
cauce del río. Las pendientes de los tramos extremos son menores al 10% al igual que al
tramo central y que siguen aproximadamente la pendiente natural del terreno.
Los niveles extremos del badén coinciden aproximadamente con la cota de coronación de
los diques, lo que evitará que el agua en avenidas rebose por los puntos extremos del
badén.
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5.1 GENERALIDADES
Del estudio de los medios físico, biótico y socioeconómico del área del proyecto se ha
podido determinar que:
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En conclusión, la situación ambiental actual del área de influencia del proyecto ha sido
afectada negativamente requiriéndose de medidas que reviertan esta situación.
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El medio físico será definitivamente mejorado ya que con la construcción y operación del
sistema de control de avenidas, se evitarán las inundaciones a la ciudad y al campo; el
suelo se recuperará, se controlará la erosión y sedimentación en el Río Ica y quebradas, se
mejorará el paisaje, etc.
Dentro del Plan de Gestión Ambiental para el área del Proyecto se incluye: un Plan de
Acción Preventivo – Corrector, para mitigar los impactos negativos que se generen en el
proceso de construcción de las obras. También se propone la reforestación de 47,8 ha en
un área ubicada en la cabecera del área agrícola que permitirá compensar el área agrícola
que será afectada por la construcción de las obras. Asimismo, se incluye un Plan de
Monitoreo Ambiental para la etapa de construcción de las obras y para la etapa de
operación del Proyecto, así como también, Planes de Contingencias y de Cierre, este
último para la etapa de construcción del Proyecto.
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El costo ambiental toma en cuenta aquellos costos que no han sido tomados en
consideración al determinar los costos de ingeniería del proyecto; estos costos ambientales
permitirán asegurar que se aplicará el Plan de Gestión Ambiental propuesto. A
continuación se detalla este costo:
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6.1 OBJETIVO
El Cuadro N°iii.1 resume las obras que integran el Proyecto para el control de
inundaciones.
6.2 INVERSIONES
Como parte del análisis económico, en las inversiones se incluye además un monto
equivalente a 5% del costo de obras por concepto de costos de supervisión de obras y 3%
por concepto de gastos administrativos de la entidad ejecutora durante la construcción de
las obras.
Las obras ambientales han sido consideradas como medidas de mitigación en los diseños
de las obras y en las Especificaciones Técnicas de Construcción. Se incluyen los costos
relacionados con estas actividades.
Las inversiones totales se estiman en US$ 49,76 millones sin incluir IGV y US$ 58,71
millones incluyendo IGV. En el Cuadro vi.1 se presenta el Resumen de las Inversiones de
sus tres etapas.
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Cuadro vi.1
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6.3 BENEFICIOS
Fases
Beneficios Agrícolas
Cuadro N°vi.2
Asignación de Ingresos Netos en la Agricultura
Atribuidos al Proyecto (valores a precios de mercado)
Total Anual
Situación
Miles US$
De otra parte, las obras beneficiarán a los agricultores asentados en esta área y contribuirá
a mejorar las condiciones de vida en los centros poblados aledaños.
Las obras generarán empleo directo temporal, mediante la contratación de mano de obra,
tanto especializada como no especializada y asegura trabajo rural en la agricultura.
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Para las áreas rurales se ha estimado una pérdida total de US$ 37,75 millones. Sin
embrago, de este monto debe descontarse lo correspondiente a las bocatomas La Achirana,
Macacona/Quilloay y La Venta, que han sido tratadas como otro proyecto y que en
conjunto benefician a 22 031 ha (US$ 7,00 millones). Igualmente se excluye la
rehabilitación urgente y la rehabilitación efectuada por otros entidades (US$ 2,44 millones
y US$ 8,00 millones). Por tanto, para efectos del presente proyecto solamente se considera
un monto de US$ 20,31 millones por pérdidas ocasionadas por el Fenómeno “El Niño”.
Para efectos del análisis económico, se asume que cada 25 años se esperarían inundaciones
significativas y por tanto pérdidas equivalentes a las registradas en el último Fenómeno “El
Niño” (1998), por un monto equivalente de US$ 99,53 millones en el área urbana y US$
20,31 millones en el área rural. Los daños urbanos se cargan en un año y los daños
agrícolas se cargan en 2 años consecutivos, en igual proporción.
Se asume un período de 50 años como ciclo de vida del Proyecto. En este período los
beneficios se asignan desde el comienzo del ciclo, cada 25 años los daños urbanos y cada
5 años los daños rurales. De esta manera, los promedios anuales disminuyen los posibles
sesgos de sobre valoración o subestimación de los beneficios. Al mismo tiempo, torna en
estéril la discusión de cuándo (¿en qué años?) Se cargan o deben cargarse los beneficios.
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La magnitud y características de las obras se definen en función de los caudales que deben
soportar/controlar o, alternativamente, los caudales que pueden pasar sin originar daños a
las mismas estructuras y a las áreas que protegen. Estos caudales se conocen como
“caudales de diseño”.
Los caudales máximos de diseño están sujetos a distintas probabilidades de ser excedidos y
estos excedentes pueden provocar daños. Por consiguiente, el beneficio neto atribuido a la
ejecución de las obras (que debe justificar su ejecución) es equivalente a la diferencia de
los daños que actualmente ocurren menos los daños que en el futuro podrían ocurrir con
cada opción.
De esta información de deduce que los daños en el área urbana para asignarlos como
beneficios deben ser ajustados por un factor = 0,928; en tanto que los daños agrícolas
deben ajustarse con un factor promedio = 0,859.
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Cuadro N°vi.3
Indices de Rentabilidad del Proyecto
De lo expuesto se concluye que las obras son rentables tanto desde el punto de vista de
enfoque privado como desde la óptica del análisis nacional. A ello se debe agregar que
tienen un gran impacto social y ambiental. No es preciso mencionar que de construirse las
obras propuestas se evitarán las pérdidas de vidas humanas, como ocurrió con el Fenómeno
“El Niño” de 1998, que ocasionó directamente la muerte de ocho (8) personas. En tal
sentido se recomienda su construcción.
Como parte del estudio, se realizó el Análisis de Sensibilidad del Proyecto, para establecer
el grado de variación de los índices de rentabilidad debido a cambios en los valores de las
principales variables que definen la cuantía de los costos y beneficios.
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oooOooo
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