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ACERO:

El término acero sirve comúnmente para denominar, en ingeniería


metalúrgica, a una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el
0,03 % y el 2,14 % en masa de su composición, dependiendo del grado. Si la
aleación posee una concentración de carbono mayor al 2,14 % se producen
fundiciones que, en oposición al acero, son mucho más frágiles y no es posible
forjarlas sino que deben ser moldeadas.

La diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del


carbono: el acero es hierro con un porcentaje de carbono de entre el 0,03 % y el
1,075 %, a partir de este porcentaje se consideran otras aleaciones con hierro.

TIPOS DE ACERO:

Acero Corten, Acero Calmado, Acero Corrugado, Acero Galvanizado, Acero


Inoxidable, Acero Laminado, Acero al Carbono, Acero de Aleación, Acero Dulce,
Acero Efervescente, Acero Estirado en Frío, Acero Estructural, Acero
Intemperizado, Acero Suave, Acero Negro, Artículos Rela.

DESIGNACIÓN DE LOS ACEROS:

La Norma UNE 10027-1 establece las reglas para la designación simbólica


de los aceros mediante símbolos numéricos y letras que expresan ciertas
características básicas, por ejemplo, mecánicas, químicas, físicas, de aplicación,
necesarias para establecer una designación abreviada de los aceros.

Así, a los aceros para construcción metálica se les designa con una S (steel, acero
en inglés) seguida de un número que indica el valor mínimo especificado del límite
elástico en MPa (1 MPa = 1N/mm2), para el menor intervalo de espesor.

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS

Según el modo de fabricación

Acero eléctrico, Acero fundido, Acero calmado, Acero efervescente, Acero fritado.

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Según el modo de trabajarlo

Acero moldead y Acero laminado.

Según la composición y la estructura

Aceros ordinarios y Aceros aleados o especiales.

MARCACIÓN DE LOS ACEROS:

Sistema de Marcación en Acero Inoxidable, manual. SSM. Hellermark SSM, Núm.


Artíc.: 540-01600

Características del Producto

 Marcadores impresos en relieve y carriles de acero inoxidable


 Fabricados en acero inoxidable grado 316 para su uso ideal en entornos
agresivos
 Inserte los marcadores SSM en los carriles SSC y sellelos con tapones
plásticos SSCPP o cierrelos con alicates
 Fije los carriles con bridas de acero inoxidable de anchura máxima de 8mm
 Los carriles también pueden ser fijados con remaches o tornillos con los
agujeros de 3mm en cada extremo

SOLAPE:

Parte de una teja o cualquier otro material de techar superpuesto


parcialmente a otro.

SOLDADURA:

La soldadura es un proceso de fijación en donde se realiza la unión de dos


o más piezas de un material, (generalmente metales o termoplásticos),
usualmente logrado a través de la coalescencia (fusión), en la cual las piezas son
soldadas fundiendo, se puede agregar un material de aporte (metal o plástico),
que, al fundirse, forma un charco de material fundido entre las piezas a soldar (el

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baño de soldadura) y, al enfriarse, se convierte en una unión fija a la que se le
denomina cordón.

LAMINADO EN FRÍO:

Las chapas laminadas en caliente son sometidas a un proceso de laminación en


frío donde se obtiene la reducción de su espesor, mejor aspecto superficial y
mayor dureza debido a que no reciben tratamiento térmico.

Son utilizadas principalmente en la fabricación de techos. Los productos


laminados en frío se pueden proveer como bobinas y láminas, y están destinado a
los sectores Techeros e Industriales varios.

CERCHA:

La cercha es una composición de barras rectas unidas entre sí en sus extremos


para constituir una armazón rígida de forma triangular, capaz de soportar cargas
en su plano, particularmente aplicadas sobre las uniones denominada nodos; en
consecuencia, todos los elementos se encuentran trabajando a tracción o
compresión sin la presencia de flexión y corte.

VIGA:

En ingeniería y arquitectura se denomina viga, a un elemento estructural lineal


que trabaja principalmente a flexión. En las vigas, la longitud predomina sobre las
otras dos dimensiones y suele ser horizontal.

El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose


las máximas en el cordón inferior y en el cordón superior respectivamente, las
cuales se calculan relacionando el momento flector y el segundo momento de
inercia.

COLUMNA:

Una columna (misma palabra en latín, derivada de columen, "sostén", "soporte")


es un elemento arquitectónico vertical y de forma alargada que normalmente tiene

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funciones estructurales, aunque también pueden erigirse con fines decorativos. De
ordinario, su sección es circular, pues cuando es cuadrangular suele denominarse
pilar, o pilastra si está adosada a un muro.

La columna clásica está formada por tres elementos: basa, fuste y capitel.

TEORÍA ELASTICA:

A la hora de someter un material a esfuerzo, en este caso el hormigón y el acero,


estos primero pasarán por una etapa de elasticidad antes de alcanzar su rango
plástico. La teoría elástica se fundamenta en que nuestro elemento estructural
deberá permanecer en el rango elástico.

Básicamente se plantea una linealidad entre las deformaciones máximas a


compresión y las máximas a tensión.

SECCIÓN TRANSVERSAL DE LA VIGA RECTANGULAR:

Las secciones transversales serán planas antes y después de la aplicación de las


fuerzas externas.

DISEÑO DE LA VIGA RECTANGULAR:

Para el diseño de vigas rectangulares el profesor Whitney propuso que, para vigas
rectangulares, en el formulario correspondiente se reemplace el diagrama
esfuerzo deformación del concreto por un bloque rectangular de comportamiento
aproximadamente equivalente (magnitud y posición similar de la fuerza de
compresión). La propuesta fue acogida por el ACI e incorporada en el código de
diseño del concreto armado.

La utilización de bloques rectangulares equivalentes de compresión proporciona


facilidades matemáticas para el diseño de vigas rectangulares, y puede ser
extendido mediante criterios adicionales de aproximación a vigas en “T” o en “L”.
Para otro tipo de secciones es necesario utilizar los diagramas esfuerzo-

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deformación de los concretos para distintas resistencias, y efectuar integraciones
numéricas para determinar cuantías, cuantías balanceadas y capacidades de
secciones específicas.

VIGA DISEÑADA PARA LA TORÍA ELASTICA:

En las secciones de concreto armado diseñadas por teoría elástica tienen mayor
rigidez pero menor ductibilidad, que las diseñadas por teoría de rotura. Con el
diseño por teoría de rotura, se produce una optimización económica ya que se
tienen secciones con menores dimensiones que cumplen con la ductibilidad
establecidas en las normas. En secciones de acero, se obtienen secciones con
menor rigidez y menor peso, al diseñar por teoría de rotura, por tanto las
secciones son mas económicas que cuando el diseño se realiza por teoría
elástica.

TEORÍA PLASTICA:

El diseño según la teoría plástica se conoce como diseño a la rotura, debido a que
la característica más obvia de este diseño es que se plantea que el hormigón se
encuentra en estado plástico en el punto de rotura. Debido a esto el concreto no
trabaja a tensión y es el acero el que recibe en todos los casos toda la tensión.
Esta teoría pauta la deformación unitaria máxima a la rotura del hormigón como
0.003, con una curva de esfuerzo irregular la cual se traduce a un bloque de
esfuerzo rectangular con un área equivalente.

FACTORES DE SEGURIDAD:

El coeficiente de seguridad (también conocido como factor de seguridad) es el


cociente entre el valor calculado de la capacidad máxima de un sistema y el valor
del requerimiento esperado real a que se verá sometido. Por este motivo es un
número mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema
por sobre sus requerimientos.

En este sentido, en ingeniería, arquitectura y otras ciencias aplicadas, es común, y


en algunos casos imprescindible, que los cálculos de dimensionado de elementos

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o componentes de maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o
dispositivos en general, incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que
bajo desviaciones aleatorias de los requerimientos previstos, exista un margen
extra de prestaciones por encima de las mínimas estrictamente necesarias.

Los coeficientes de seguridad se aplican en todos los campos de la ingeniería,


tanto eléctrica, como mecánica o civil, etc.

VIGA DOBLEMENTE ARMADA:

Es aquella que posee acero de refuerzo longitudinal tanto en la zona de


compresión cuando la latura útil de las secciones del concreto armado es limitada,
y la cuantía geométrica no resulta elevada.

Leca acero a la zona de tensión y en la zona de compresión del elemento.

ESFUERZO CORTANTE:

Se produce con dirección perpendicular al eje de la viga y su efecto es similar al


generado por una tijera al cortar un papel, es decir una fuerza cortante paralela a
la cara de la sección de la viga

DISEÑO DE ESTRIBO:

Un estribo son elementos que soportan la carga lateral debido a la presión que
ejerce el relleno sobre el muro, además sirve para soportar carga vertical y
transferir las cargas al terreno.

 Los estribos en concreto armado se usan cuando las alturas están entre 4 y
10 m.
 Cuando el terreno no es de buena resistencia
 Cuando sea mas económico que el estribo de gravedad
 También se usa cuando la presencia de agregados es escaso y el
transporte es caro.