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Este método de diseño está basado en las teorías de Westergaard, Pickett y Ray,
y se complementa con base en elementos finitos con los que se estudió el
comportamiento de una losa de concreto de espesor variable y dimensiones
establecidas, a la cual se le aplicaron cargas en el centro, bordes y esquinas,
considerando diferentes condiciones de apoyo y soporte. Se deben controlar
especialmente la fatiga (para prevenir el agrietamiento debido a las cargas) y la
erosión (para limitar la deflexión en los bordes de la losa). La vida útil del
pavimento termina cuando se da la ruptura del concreto por las repeticiones de
carga.
Espesor de losa: El espesor del pavimento afecta los esfuerzos de alabeo y las
deflexiones para la transferencia de carga.
Transferencia de carga: La transferencia de carga es necesaria a lo largo de
cualquier junta del pavimento, sin embargo la cantidad requerida de
transferencia de carga varía para cada tipo de junta. Cuando se empleen
barras de amarre o pasa juntas, el tipo y el tamaño de las barras influyen en el
diseño de juntas.
Más que nada que le trabajo se vaya realizando como fue planeado y
calculado y ver que hace alta y cómo podemos prevenir los accidentes para
que todo vaya de acurdo como fue planeado y el trabajo no se vaya a atrás.