Informe de Deficiencias Canal Los Romeros VII Etapa

Proyecto: Mejoramiento Parcial Canal Los Romeros-VII Etapa
Anexo: Informe de Deficiencias
Informe de Deficiencias.
1. Antecedentes Generales del Canal.
El Canal Los Romeros, se origina en la ribera izquierda de la primera sección del Río
Elqui, a través de una bocatoma compuesta por material petreo y patas de cabra, el Canal
Los Romeros posee una longitud total de 4,6 Km, desarrollándose principalmente por
planicies.
El Los Romeros posee un total de 207,59 acciones equivalentes a 209,59 l/s, los que son
controlados y regulados a través de una compuerta con tornillo sin fin y un aforador de
barrera triangular de escurrimiento crítico, devolviendo los excedentes al Río Elqui a
través de un vertedero lateral de 2.4 m de largo. Este aforador se ubica aproximadamente
a 210 m de su bocatoma.
El canal posee una longitud total de 6 Km aproximadamente, desarrollándose por

planicies, a través de secciones revestidas con tuberías y secciones de hormigón,
financiadas por la Ley 18.450, sin embargo, posee secciones de tierra desarrolladas sobre
pendientes y secciones irregulares de tierra, evidenciando en algunos tramos pendientes
adversas que generan el aumento en la altura de agua con el consecuente desborde en
los tramos correspondientes a secciones transversales angosta o de baja altura de muros
y el consecuente peligro de derrumbe de bordes de canal, pérdida de agua e interrupción
en la entrega del recurso hídrico; generando pérdidas de agua en su conducción,
crecimiento de vegetación en la base y los bordes del canal, dificultando con esto el
escurrimiento normal del flujo de agua.
1.1. Características Principales del Canal.
Nombre del Canal : Los Romeros .

Nombre Cauce : Rio Elqui
Sección : Primera
Ribera : Izquierda
Derechos : 207,59 acciones
Nº de Usuarios : 59
Área Total : 126,22 ha
Área Cultivada : 121,94 ha
Longitud : 6 Km
2. Proyectos Presentados a La Ley 18.450.
L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Dirección: Mariano José de Larra N°791, Sindempart, Coquimbo, Email: consultorialyg@gmailcom
Como se ha mencionado anteriormente, en el canal se evidencia varios tipos de

revestimientos, entre los cuales se debe destacar aquellos con financiamiento Ley 18.450,
los cuales se detallan a continuación:
Proyecto Código Descripción Costo % Aporte SENR Estado

Revestimiento 708 m
I Etapa 03-2012-04-013 con Hormigón 3.753,03 UF 35.1 9,7 Construido
armado.
Revestimiento 770 m
II Etapa 14-2012-04-022 3.779,17 UF 27 21,62 Construido
con Hormigón armado
Revestimiento con
hormigón armado y
III Etapa 20-2014-04-013 4.144,07 UF 10 14,65 Construido
tubería de HDPE de
600 mm.
Revestimiento con
No
IV Etapa 19-2015-04-021 tubería de HDPE de 5.134,14 UF 10 19,19
Seleccionado
600 mm y 750 mm.
Revestimiento de 708
m con Hormigón No
V Etapa 03-2016-04-012 3.732,54 UF 21 15,49
armado con sección Seleccionado
de 0.8x0.6 m.
Revestimiento con
Hormigón armado No
VI Etapa 19-2016-04-0012 3.010,56 UF 20 1,23
desde el Km 3.754- Seleccionado
4.378
A continuación se evidencia los tramos presentados a la Ley 18.450:


3. Diagnóstico Kilómetro 4.378-4.8744.

El tramo en análisis, abarca desde el kilómetro 4.378 al kilómetro 4.8744, medidos desde
la bocatoma del canal, evidenciándose durante su recorrido que la primera parte del canal
se desarrolla por planicies sobre secciones transversales y pendientes irregulares de
tierra, con presencia de parrones al costado derecho del canal, que favorecen la
infiltración de agua durante su recorrido.
A partir del kilómetro 4.731 se evidencia sección revestida con mampostería en piedra y
abovedamiento, con la finalidad de atravesar la zona poblada, sin embargo, en este
tramo, se evidencia una entrega predial y tramos emplazados en tierra, los cuales deben
ser abovedados, con la finalidad de evitar el ingreso de basura al interior del canal.
En este tramo se evidencian 1 entrega predial, 3 atravieso vehicular intrapredial,

abovedamiento y tramos revestidos con mampostería en piedra.
Este revestimiento, tiene por finalidad uniformar pendientes, disminuir las pérdidas de
conducción del canal y los costos de limpieza del canal.
El área beneficiada por el proyecto, presenta las siguientes características:
3.1. Características de la Zona Beneficiada.
Derechos : 117.76 acciones

Nº de Usuarios : 27
Área de Riego : 81.35 ha
Área Cultivada : 78.84 ha Métodos de Riego: Goteo: 69.80 hás
Surco: 8.36 hás
Tendido: 0.68 hás
3.2. Diagrama Unifilar.
A continuación, se muestra el diagrama unifilar entre el inicio y término del presente

proyecto y las obras existentes actualmente.














3.3. Informe Fotográfico.

En las siguientes fotografías se evidencia el estado en que se encuentra el tramo de interés para este proyecto.
 Vista Panorámica del Tramo Proyectado.

 3.4. Fotografías.
Km:4.378 Descripción: Recomendación:
Inicio Proyecto. El proyecto comienza a Unirse a la

continuación de la VI Etapa estructura existente
presentada a la Ley a través de insertos
18.450, y a 105.9 m antes con fe 8 mm.
del inicio del atravieso
vehicular de madera
existente.
Km:4.4839-4.4877 Descripción: Recomendación:
Atravieso Se evidencia atravieso Se desplaza

Vehicular. vehicular de madera de 3.8 atravieso vehicular
m de largo. al Km 4.4862-
4.4945.
Coordenadas UTM: N:
327.630; E: 6.676.660. Construir atravieso
vehicular de 8.3 m
de largo, de sección
transversal de
0.6x0.5 m y guarda
ruedas de 0.2 m de
altura.

Sección Tipo. Canal desarrollado en Revestir el canal

planicies, sobre pendientes con sección de
y secciones irregulares de hormigón armado de
tierra, con presencia de 0.6x0.5 m.
parrones en el costado
interior del canal.
Inicio Mampostería Se evidencia inicio de INDICAR COTAS

en piedra. sección de mampostería en EN 10 M DE
piedra en mal estado de ENTREGA.
sección transversal de
0.7x0.4 m.
Coordenadas UTM: N:
327.631; E: 6.676.631.

Atravieso Se evidencia atravieso Construir atravieso

Vehicular. vehicular de madera de 3.8 vehicular de 8.3 m
m de largo. de largo, de sección
transversal de
Coordenadas UTM: N: 0.6x0.5 m y guarda
327.628; E: 6.676.633. ruedas de 0.2 m de
altura.
Fin Tramo I. Sección con mampostería Unir el atravieso

Fin Tramo I en piedra de 0.7x0.4 m, en proyectado con el
buen estado. revestimiento de
mampostería en
Coordenadas UTM: N: piedra existente, a
327.626; E: 6.676.633 través de biseles de
hormigón, los que
se deben realizar al
momento de la
construcción de la
obra.

Inicio Sección Canal desarrollado en Sin Proyecto.

Abovedada. sección abovedada de
mampostería en piedra de
0.7x0.5 m.
Coordenadas UTM: N:
327.627; E: 6.676.643.
Cámara N°1. Se evidencia cámara de Sin Proyecto.

hormigón armado de
0.95x0.73 m.
Coordenadas UTM: N:
327.612; E: 6.676.680.

Atravieso Se evidencia atravieso Sin Proyecto.

Vehicular Uso vehicular de uso público de
5.4 m de largo, construido
Público.
con tubería de cemento
comprimido de 600 mm.
Coordenadas UTM: N:
327.610; E: 6.676.658.
Cámara N°1. Se evidencia cámara de Sin Proyecto.

hormigón armado de
0.95x0.73 m.
Coordenadas UTM: N:
327.609; E: 6.676.684.

Entrega N°1. Se evidencia entrega con Construir entrega de

compuerta de entrega y 0.6 m de largo, de
corte de 0.7x0.7 m sección transversal
de 0.7x0.7m con
Coordenadas UTM: N: compuerta con
331.602; E: 6.676.686. tornillo sin fin de
0.72x0.7 m.
Sección Canal desarrollado en Sin Proyecto.

Abovedada. sección abovedada de
mampostería en piedra de
0.75x0.55 m.
Coordenadas UTM: N:
327.556; E: 6.676.691.

Inicio Mampostería Se evidencia a Unirse al

en Piedra. continuación del abovedamiento
abovedamiento existente, existente con
el inicio de sección de abovedamiento de
mampostería en piedra de hormigón armado de
sección transversal de sección transversal
0.75x0.55 m. de 0.7x0.6 m.
Coordenadas UTM: N:
327.556; E: 6.676.691.
Sección de Tierra. Se evidencia sección de Abovedar el canal

tierra que une la sección de con una sección de
mampostería en piedra hormigón armado de
con el atravieso vehicular de 0.9x0.6 m.
de uso público existente.


Vehicular Uso vehicular de uso público de
11 m de largo, construido
Público.
con abovedamiento de
hormigón armado de
0.9x0.5 m.
Al inicio y termino del
atravieso vehicular, posee
transición de 1.5 m de
sección transversal desde
0.6x0.5 m a 0.9x0.5 m, y
viceversa.
Coordenadas UTM: N:
327.554; E: 6.676.686.

Sección Muro Se evidencia sección de Mantener muro

Costado Izquierdo. tierra, con presencia de lateral y abovedar el
muro de mampostería en canal con una
piedra en costado izquierdo sección de hormigón
del canal, de 0.66 m de armado de de
altura y 0.2 m de espesor. 0.9x0.6 m.
Inicio Transición Se evidencia sección de Eliminar transición

Existente. tierra, con presencia de existente y abovedar
muro de mampostería en el canal con una
piedra en costado izquierdo sección de hormigón
del canal, de 0.66 m de armado de de
altura y 0.2 m de espesor. 0.9x0.6 m.
Coordenadas UTM: N:
327.546; E: 6.676.657.


Vehicular de Uso vehicular de uso público,
de 7.3 m de largo,
Público.
construido con tubería de
cemento de 800 mm.
Coordenadas UTM: N:
327.537; E: 6.676.638.

4. Antecedentes para El Presupuesto.
 Distancia del Centro de Abastecimiento: La obra se ubica a 54 Km de la Ciudad

de La Serena, ocupando para el presupuesto 50 Km.
 Acceso: La obra se ubica en planicies, por lo tanto, para el presupuesto se

considera "Planicies".
 Excavación: Debito al tipo de terreno existente en este tramo del canal, se

considerará en presupuesto "excavación a maquina".

5. Calicata.
 Calicata.
2
Calicata: Realizada tiene una

profundidad de 80 cms por 50 cms
de diámetro aproximadamente,
específicamente la calicata se ubica
en las coordenadas UTM: N:
6.676.643; E: 327.744.
6. PRs.
 PRs6.
PRs6: Realizada a través de un

clavo Hilti, pintado naranjo sobre
sobre solera pasaje de población,
específicamente el PRs 6 se ubica
en las coordenadas UTM: N:
6.676.664,13; E: 330.555,59.


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Proyecto: Mejoramiento Parcial Canal Los Romeros-VII Etapa

Anexo: Informe de Deficiencias

1. Antecedentes Generales del Canal.

El canal posee una longitud total de 6 Km aproximadamente, desarrollándose por

1.1. Características Principales del Canal.

Nombre del Canal : Los Romeros .

2. Proyectos Presentados a La Ley 18.450.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Como se ha mencionado anteriormente, en el canal se evidencia varios tipos de

Proyecto Código Descripción Costo % Aporte SENR Estado

A continuación se evidencia los tramos presentados a la Ley 18.450:

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

3. Diagnóstico Kilómetro 4.378-4.8744.

En este tramo se evidencian 1 entrega predial, 3 atravieso vehicular intrapredial,

El área beneficiada por el proyecto, presenta las siguientes características:

3.1. Características de la Zona Beneficiada.

Derechos : 117.76 acciones

3.2. Diagrama Unifilar.

A continuación, se muestra el diagrama unifilar entre el inicio y término del presente

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

3.3. Informe Fotográfico.

 Vista Panorámica del Tramo Proyectado.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Inicio Proyecto. El proyecto comienza a Unirse a la

Km:4.4839-4.4877 Descripción: Recomendación:

Atravieso Se evidencia atravieso Se desplaza

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Km:4.4877-1.2571 Descripción: Recomendación:

Sección Tipo. Canal desarrollado en Revestir el canal

Km:4.731 Descripción: Recomendación:

Inicio Mampostería Se evidencia inicio de INDICAR COTAS

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Km:4.7325-4.7363 Descripción: Recomendación:

Atravieso Se evidencia atravieso Construir atravieso

Km:4.7363 Descripción: Recomendación:

Fin Tramo I. Sección con mampostería Unir el atravieso

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Km:4.7463 Descripción: Recomendación:

Inicio Sección Canal desarrollado en Sin Proyecto.

Km:4.7707 Descripción: Recomendación:

Cámara N°1. Se evidencia cámara de Sin Proyecto.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Km:4.7707-4.778 Descripción: Recomendación:

Atravieso Se evidencia atravieso Sin Proyecto.

Km:4.778 Descripción: Recomendación:

Cámara N°1. Se evidencia cámara de Sin Proyecto.

L&G Ingeniería y Construcción Limitada. R.U.T 76.227.443-4. Teléfono:66670274.

Km:4.7883 Descripción: Recomendación:

Entrega N°1. Se evidencia entrega con Construir entrega de