Diseño de Pavimentos Portuarios

UNIVERSIDAD DE HUANUCO
DISEÑO DE PAVIMENTOS PORTUARIOS

DR. Eddy Scipion Piñella
Los pavimentos existentes en las instalaciones portuarias se pueden catalogar

como vías portuarias en las que la sección transversal es horizontal con una
ligera pendiente para el drenaje de la superficie con el fin de ser resistente a las
cargas puntuales propias de las instalaciones portuarias. La regulación de estas
vías se realiza por medio de la ROM 4.1 - 94 de proyecto y construcción de
pavimentos portuarios.
En dicho proyecto se reúne la información y criterios necesarios para la
construcción de pavimentos en las condiciones más habituales de los puertos.
Las recomendaciones pueden ser de aplicación directa o mediante extrapolación
a cualquier puerto, con las adaptaciones necesarias que requieran las
condiciones locales específicas. La estructura de la ROM 4.1 está compuesta
por siete partes más un catálogo de secciones estructurales normalizadas que
incluye diversas fichas donde se presenta una amplia gama de soluciones de
firme para las zonas portuarias.
CONCLUSIONES
 El método tradicional ha consistido en seleccionar el equipo de

manipulación de contenedores según las necesidades de funcionamiento.
 El pavimento es una parte esencial del terminal lo mismo que el sistema
de manipulación del contenedor.
 Es evidente que no exista una solución normalizada para el pavimento de
una terminal media.
 Resulta afortunado que en la actualidad los diseñadores de los terminales
pueden aprovechar las ventajas que ofrecen los nuevos métodos y
técnicas desarrolladas para el diseño de la construcción de pavimentos
de terminales.
 Con la reciente evaluación de los métodos de diseño de pavimentos
portuarios, el ingeniero tiene hoy muchas más opciones de garantizar la
construcción.
RESISTENSIA DE MATERIALES I 1
COSTOS Y PRESUPUESTOS DINÁMICOS UN NUEVO PARADIGMA PARA

ELABORAR VALORES REFERENCIALES
DR. Walter Rodríguez Castillejo
Un presupuesto puede definirse como la presentación ordenada de los
resultados previstos de un plan, un proyecto o una estrategia. A propósito, esta
definición hace una distinción entre la contabilidad tradicional y
los presupuestos, en el sentido de que estos últimos están orientados hacia el
futuro y no hacia el pasado.
La ejecución y administración del presupuesto se inicia con la revisión de
los recursos a emplearse, se debe establecer la respetabilidad y compromiso de
cada miembro del equipo de gerencia respecto a la contribución que se espera
de la gestión, se revisarán criterios básicos de administración en general,
resaltando el papel de la planificación en la consecución de los objetivos, se verá
el proceso de planeamiento estratégico como base del negocio para llegar al
propósito del mismo en mediano y corto plazo.
Por esta razón hoy, más que nunca, es necesario que las empresas implementen
el desarrollo e implementación de presupuestos “dinámicos” para el adecuado
control y administración de sus recursos financieros, conocer de forma
anticipada sus necesidades de financiamiento, planificar adecuadamente sus
comprar y realizar la evaluación financiera de cada proyecto que la empresa
planee realizar, incluyendo: la compra de activos fijos, contratación de personal,
desarrollo de una nueva línea de negocios y la incorporación de nuevos
productos de la empresa.
CONCLUSIONES
 El elemento base del éxito en una empresa es la habilidad de la dirección

para planificar y controlar las actividades de la organización.
 El modelo presentado parte de elaborar previamente la Planificación del
Proyecto a nivel de elaboración de expediente técnico.
 Se utiliza la Teoría de Restricciones para planificar y programar el
Proyecto de obra.
 Las probabilidades de éxito económico y cumplimiento de plazo son
mucho mayores que el modelo actual.
 Definitivamente este modelo va hacer que las empresas constructoras
peruanas y latinoamericanas sean más competitivas a nivel mundial.
 Tiene en cuenta el factor para elaborar el Presupuesto y los diseños de
mezclas de concreto. Análisis de encofrados. Recuerden que los
Proyectos son únicos, en consecuencia, los Costos, presupuestos y
Programación del proyecto, necesariamente son únicos.
DEFENSAS RIVEREÑAS Y FACTORES HIDRÁULICOS EN EL DISEÑO DE

PUENTES
DR. Edgar Rodríguez Zubiate
Las defensas ribereñas son estructuras construidas para proteger de
las crecidas de los ríos las áreas aledañas a estos cursos de agua.
La protección contra las inundaciones incluye, tanto los medios estructurales,
como los no estructurales, que dan protección o reducen los riesgos
de inundación.
Las medidas estructurales incluyen las represas y reservorios, modificaciones a
los canales de los ríos por otros más amplios, defensas ribereñas, depresiones
para desbordamiento, cauces de alivio, obras de drenaje y el mantenimiento y
limpieza de los mismo para evitar que se obstruyan.
Las medidas no estructurales consisten en el control del uso de los terrenos
aluviales mediante zonificación, los reglamentos para su uso, las ordenanzas
sanitarias y de construcción, y la reglamentación del uso de la tierra de
las cuencas hidrográficas para no ocupar los cauces y terrenos aluviales de ríos
y ramblas con edificaciones o barreras
CONCLUSIONES
 Garantizar los diques que sean estructuras que evitan que el agua
salga del cauce e inunde extensas áreas.
 Los diques de tierra y enrocado tienen la ventaja de que son
económicos y se aprovechan los materiales del lugar.
 Los diques de tierra de cualquier altura requiere de un ancho de base
grande. Algunas veces no se puede construir en ciudades, por el
espacio que ocupan, se recurre en estos casos a los diques de concreto.
 Los enrocados de protección de riveras complementa la seguridad en los
diques.
ANÁLISIS Y DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO Y EL REGLAMENTO

PERUANO
DR. Arturo Rodríguez Serquen
En la construcción de una carretera o de una vía se presenta ciertos obstáculos

que han de ser salvados por una estructura segura y económica denominada
puente, el cual debe de soportar el tránsito de vehículos estas deben diseñarse
estéticamente de modo que armonicen la belleza de sus alrededores los
obstáculos pueden ser variados y pueden presentar condiciones que obliguen a
usar diferentes tipos de estructuras por ello el AASHTO define a un puente como
cualquier estructura que tiene una abertura no menor a 6100mm y que forma
parte de una carretera y está ubicado sobre o debajo de ella.
CONCLUSIONES
 permitir la conservación de puentes y pontones requeridos y

duradero
 AASHTO define la conservación de aberturas menores
milimetrados
 Permite que las cargas transitorias se adecuen según norma
 El diseño es conveniente relacionado con las cargas y rigidez
determinado.
DESAFÍOS EN TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES EN EL PERU

RUMBO AL BICENTENARIO. CASO LA ESPERANZA
MSC. Juan García Durand
Las aguas residuales urbanas son generalmente conducidas por sistemas de

alcantarillado y tratadas en una planta de tratamiento de aguas residuales para
su depuración antes de su vertido, aunque no siempre es así en todos los países.
Las aguas residuales generadas en áreas o viviendas sin acceso a un sistema
de alcantarillado centralizado se tratan en el mismo lugar, generalmente en fosas
sépticas, y más raramente en campos de drenaje séptico, y a veces
con biofiltros.
CONCLUSIONES
 Plantearse metas acorde a la realidad del país y trabajar en los puntos

críticos que no permiten cumplir con metas y objetivos de mayor
alcance (Metas a largo plazo).
 Ver al agua residual como un recurso estratégico para el desarrollo del
país, más no como un problema.
 Generar alianzas público – privadas para garantizar una mejor
operación y mantenimiento de las PTAR.
 Desligar a las EPS del tema político, para que prime lo técnico sobre
el interés de unos cuantos en detrimento de las mayorías.
 Involucrar a las universidades en temas de calidad de aguas para el
cuidado de los recursos hídricos en todas las cuencas del país.
FENÓMENOS HIDRO-AMBIENTALES EN EL PERU
La presencia del este fenómeno se ha podido observar en el Perú en forma

intensa en muchas ocasiones, siendo catastrófico en cuatro oportunidades:
1856, 1891, 1925, 1983 y 1997. Según Tsunami, la intensidad y el incremento
de la temperatura del Fenómeno del Niño en el siglo XX
Nuestro país se encuentra ubicado en el borde oriental del Cinturón de Fuego
del Océano Pacífico, y debido a sus características geográficas, hidrometeoro
lógicas, geológicas, entre otras está expuesto a la ocurrencia de fenómenos de
origen natural como sismos, tsunamis, movimientos en masas, descenso de
temperatura y erosión de suelos, cada uno con sus propias características como
magnitud, intensidad, distribución espacial, periodo de retorno, etc. Esta realidad
obliga a la generación de conocimientos y metodologías que ayuden a estratificar
los niveles de peligrosidad, vulnerabilidad, riesgo y la zonificación de riesgos en
los ámbitos geográficos expuestos al fenómeno natural. Los niveles de riesgos
no solo dependen de los fenómenos de origen natural, sino de los niveles de
vulnerabilidad de los centros urbanos y rurales como, por ejemplo, su
localización en riberas de los ríos, desembocadura de quebradas activas,
rellenos sanitarios, cercanía a fallas geológicas, etc. así como el tipo de
infraestructura de material precario o noble utilizada como vivienda, y la
capacidad de la población para organizarse, asimilar y/o recuperarse ante el
impacto de un fenómeno de origen natural.
CONCLUSIONES
 El Perú es el 3 país que está expuesto a diversos desastres

naturales, por las razones del suelo.
 El desarrollo urbano altera de una forma notable la hidrología de

las cuencas donde tiene lugar. En particular, se disminuye la
capacidad de desagüe de la red de drenaje de aguas pluviales y
se incrementan los caudales extremos y el volumen de escorrentía.
Estos fenómenos están muy presentes en diferentes zonas y en
particular en el litoral mediterráneo donde, además de una
urbanización intensiva no respetuosa con la hidrología, se
presentan con relativa frecuencia precipitaciones de elevada
intensidad.
HIDRÁULICA URBANA EN PAÍSES DE DESARROLLO

DR. Velitchko G. Tzatchkov
Se analiza la problemática del drenaje de aguas pluviales en zonas urbanas, en
particular en áreas de rápido y reciente desarrollo urbano como es el caso del
litoral mediterráneo mexicano. Se estudia la repercusión que tiene sobre el
drenaje un proceso urbanizador no respetuoso con la hidrología de las cuencas
naturales preexistentes. Asimismo, se analiza de una forma conceptual la
problemática que presenta la modelación numérica de los diferentes procesos
involucrados en el drenaje urbano, especialmente el comportamiento hidráulico
de las redes de colectores
El crecimiento de las ciudades exige notables inversiones en infraestructuras,
siendo la mayoría de ellas utilizadas diariamente por el ciudadano. Este es el
caso de las vías de comunicación, zonas verdes, centros hospitalarios, redes
para el suministro de fluidos, etc. No obstante, el uso de estas infraestructuras y
el normal desarrollo de la actividad ciudadana están, en ciertos momentos,
condicionados por el correcto funcionamiento de otra infraestructura, la red de
drenaje de aguas pluviales.
CONCLUSIONES
 Toda la problemática anteriormente expuesta da lugar a graves

problemas por inundación en zona urbana. El resolver estos
problemas requiere una decidida voluntad política para potenciar la
presencia de la Hidrología como herramienta de la Planificación del
Territorio y para arbitrar soluciones a los problemas existentes.
Normalmente, la única solución para resolver los problemas de
drenaje en ciudades densamente pobladas es el incremento de la
capacidad de desagüe de la red de colectores.
 Cabe señalar que, en ocasiones, la calidad y cantidad de dicha

información no justifica el uso de modelos numéricos de elevadas
prestaciones, sino más bien aconsejan la realización de sencillos
cálculos por parte de técnicos con un adecuado conocimiento de la
red de colectores y de los fenómenos de drenalizacion que en ella
se presentan.
APORTES A UN NUEVO ENFOQUE DEL DRENAJE PLUVIAL URBANO
Una depresión para drenaje es una concavidad revestida, dispuesta en el fondo

de un conducto de aguas de lluvia, diseñada para concentrar e inducir el flujo
dentro de la abertura de entrada del sumidero de tal manera que este desarrolle
su plena capacidad, Cuando no es posible la evacuación por gravedad, se debe
considerar la alternativa de evacuación mediante el uso de un equipo de bombas
movibles o fijas.
La intensidad de la lluvia de diseño para un determinado punto del sistema de
drenaje es la intensidad promedio de una lluvia cuya duración es igual al tiempo
de concentración del área que se drena hasta ese punto, y cuyo periodo de
retorno es igual al del diseño de la obra de drenaje. Es decir que para
determinarla usando la curva intensidad - duración - frecuencia (IDF) aplicable a
la zona urbana del estudio, se usa una duración igual al tiempo de concentración
de la cuenca, y la frecuencia igual al recíproco del periodo de retorno del diseño
de la obra de drenaje.
CONCLUSIONES
 Para la realización de cualquier proyecto de agua potable, drenaje sanitario

y drenaje pluvial, es necesario apegarse a la normatividad vigente de la
entidad federativa en donde se realicen dichos trabajos, ya que es de suma
importancia que los proyectos se apeguen a ésta normatividad debido a que
al final de su construcción se entregarán al Organismo encargado de
supervisar y operar dichas redes
 En el fraccionamiento se construirá un número establecido de viviendas,

que a su vez contará con un número determinado de habitantes, por lo que
no es necesario extrapolar la población de proyecto a un período de diseño
determinado.
ANÁLISIS Y DISEÑO DE ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO

DR. Arturo Rodríguez Serquen
Son ductos que permiten el paso del agua al otro lado de la vía, canalización
subterránea destinada a evacuar aguas residuales.
Las alcantarillas pueden tener forma circular elíptica o rectangular a menudo se
construyen pasos de uno, dos o tres ductos unos a lado de los otros, las
alcantarillas de sección cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado,
pueden ser prefabricadas o construirse en el sitio
El diseño hidráulico de una alcantarilla consiste básicamente en la selección de
un equilibrio óptimo entre la capacidad de caudal y la pérdida de energía, y los
costos de construcción. Por consiguiente, las alcantarillas (cortas) se diseñan
para flujo de superficie libre con condiciones críticas en el barril. Los cálculos
hidráulicos simplificados se basan en la suposición de una entrada y un difusor
suaves y sin pérdida de energía: es decir, la energía total es la misma agua arriba
y aguas abajo. Suponiendo una energía total aguas arriba, para una estructura
horizontal con sección transversal rectangular e ignorando y despreciando las
pérdidas de energía, el máximo caudal por unidad de ancho se alcanza para
condiciones de flujo crítico en el barril.
CONCLUSIONES
 Se genera socavación generalmente a la salida de las obras de

alcantarillado ó estructuras de cruce, producto de un inadecuado diseño
hidráulico lo que conlleva al transporte de sedimentos y por ende, generar
este tipo de problema.
 Existen fallas en la entrada de las obras de alcantarillado, producto de las
elecciones inadecuadas de las condiciones de acceso (muros aleta)
provocando de esta manera un estrangulamiento brusco del flujo a la
entrada de la sección de control convirtiendo al flujo en turbulento o súper
crítico dentro de la garganta de la estructura de cruce.
 Es casi recurrente encontrar también fallas por capacidad, la elección
inadecuada del tamaño del cajón o garganta de la alcantarilla conlleva a
que la estructura falle ya sea en la batea o en las paredes del cajón o
garganta.
 Otra falla recurrente en las obras de alcantarillado es la falta de trampas
de retención de sólidos, aguas arriba de la estructura de cruce, lo que
produce en corto tiempo taponamiento en la entrada de las alcantarillas,
obstruyendo de esta manera el recorrido del flujo.
 Se debe hacer un estudio detallado de estabilidad de taludes en las
laderas colindantes a la estructura de cruce, aguas arriba y aguas debajo
de la sección de control, para de esta manera evitar los derrumbes y
aplastamientos en dichas estructuras.
CONCRETO DE ALTO DESEMPEÑO

DR. Leo Castro Llorente
Empecemos por definir el concreto de alto desempeño. Puede argumentarse que
la expresión "concreto de alto desempeño" no es muy afortunada. Es como hacer
la publicidad de un nuevo producto, pero en la mayoría de los aspectos, el
concreto de alto desempeño no es fundamentalmente diferente del concreto que
hemos estado empleando, porque no contiene ningún ingrediente nuevo, y no
involucra nuevas prácticas en la obra. De hecho, el concreto de alto desempeño
evolucionó gradualmente durante los últimos 15 años, más o menos,
principalmente por la producción de concreto con resistencias cada vez más alta
y a veces inclusive mayores. Hoy día, en algunas partes del mundo pueden
producirse de manera rutinaria resistencias, pero el concreto de alto desempeño
no es lo mismo que el concreto de alta resistencia. El énfasis ha cambiado de
una resistencia muy alta a otras propiedades deseables en algunas
circunstancias
Es una mezcla muy fina de material inerte y aglomerante que en base a su
dosificación se busca obtener características y requerimientos particulares,
debido a la exigencia de cada estructura, en los últimos años los requerimientos
relacionados al comportamiento de los concretos, para las nuevas estructuras
han combinado la forma de ver el desempeño de estos.
Basados en los inconvenientes observados durante esta última década,
relacionados al comportamiento de las estructuras de concreto existente, se ha
buscado romper algún paradigma.
La permeabilidad del concreto depende de la porosidad que se genera al mezclar
la pasta de cemento con los agregados
Concretos que, además de excelentes resistencias (400 a 1000 kg/cm2), tienen
características particulares de trabajabilidad, gran impermeabilidad y durabilidad
a la abrasión y a la agresividad química, mediante la inclusión de aditivos
minerales y fibras
CONCLUSIONES
 Durabilidad
 Resistencia
 Tendencia a la industria a largo plazo
 Difusión de tecnología de concreto
CEMENTOS INKA
La tendencia actual en la tecnología del concreto nos lleva a seguir de manera

irreversible hacia la utilización de los cementos adicionados más que los
cementos portland convencionales.
Esta tendencia está asociada con la gran importancia que ha adquirido el
concepto de durabilidad del concreto, además de la creciente preocupación por
los temas de protección ambiental.
Cementos Inka es una de las marcas más jóvenes de cementos en Perú; sin
embargo, ya ocupa un sitial importante entre las cementeras nacionales, y hoy
podemos decir que Cementos Inka está entre los preferidos del exigente público
peruano. La calidad, constancia e innovación ha hecho que podemos decir sin
temor a equivocarnos que es la marca que cambió el mercado del cemento en
el Perú.
El nacimiento de Cementos Inka
En el año 2007 nace Cementos Inka, como una cementera joven, una empresa
con grandes aspiraciones y con ganas de hacerse un lugar en el competitivo
mercado del cemento peruano, con marcas que llevan décadas en el Perú. En
el 2011 la empresa entra al Retail y un año después (2012) realiza un importante
cambio de imagen, que viene con el cambio de logo y de bolsa de cemento. Para
ese entonces, Cementos Inka ya estaba dando que hablar y el público ya lo tenía
en cuenta.
La demanda y el crecimiento eran inminente, así en el 2013 se realiza la
ampliación de la planta y se empieza a apuntar a metas más grandes, siempre
con el compromiso de superación y de dar el mejor cemento del Perú. En el año
2014, Cementos Inka introduce el que sería su “barco insignia”: nos referimos al
cemento antisalitre, el que tuvo la pronta aceptación del público y del sector de
construcción. La conquista del mercado peruano de cemento ya era una realidad
tangible.
Con el compromiso que caracteriza a Cementos Inka, recibe en el 2015, la
importante distinción del sello verde por el Perú Green Building Consul gracias a
sus cementos ecológicos.
CONCLUSIONES
 Mejoramiento de las propiedades físico - químicas del cemento y de su
calidad.
 Uso de subproducto que tienen propiedades hidráulicas de otros procesos
industriales.
 El cemento escoria es eficaz en la resistencia al ataque por sulfatos
 Se puede utilizar escoria hasta en un 70% en la fabricación de cemento,
por el otro lado, se puede mezclar la puzolana natural hasta solamente
40%.
 El uso de cemento escoria es eficaz en la Reducción de la reacción álcali-
agregado El cemento puzolánico también tiene misma característica pero
el efecto es mucho menor que un cemento con escoria
SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DR. J.C. Masías Guillen

Se denomina seguridad estructural a una serie de condiciones que deben
cumplir los edificios para considerar que las actividades para los que fueron
diseñados pueden realizarse de forma segura. Estas condiciones aplican tanto
para el uso previsto del edificio como para su periodo de construcción
La seguridad estructural como su nombre lo indica busca garantizar que los
edificios tengan las características y condiciones necesarias para desarrollar las
actividades para los que fueron creados de manera segura. Estas condiciones
aplican tanto para el uso de la edificación como durante su construcción.
Esta seguridad contempla dos aspectos: Resistencia y Estabilidad y Condiciones
de Servicio; la edificación debe resistir los esfuerzos previstos y se debe poder
utilizar con normalidad.
La seguridad estructural de una edificación comprende todos los elementos
estructurales como plataformas, escaleras, etc. La construcción de una
edificación exige un proyecto redactado por una persona facultada para ello, así
mismo debe presentarse ante las autoridades correspondientes y obtener una
licencia de obra antes de empezar la construcción.
La persona encargada del proyecto es la responsable de asegurar que todos los
elementos estructurales y de servicio posean la resistencia necesaria para
soportar las cargas a los que puedan ser sometidos y su fijación correcta para
garantizar su estabilidad. La empresa constructora está obligada a respetar las
características técnicas del proyecto durante su construcción.
CONCLUSIONES
 Este trabajo se plantea con el objetivo principal de mostrar la posibilidad
de aplicación del método de emisión acústica para estudios y
monitorización de estructuras de hormigón.
 La monitorización de una estructura mediante un sistema que
proporciona datos en tiempo real permite: conocer el comportamiento
real de la estructura, identificar posibles deviaciones del diseño
proyectado, planificar con rapidez cualquier tipo de actuación, optimizar
costes en la operación de mantenimiento, reparación o reemplazo de
parte de la estructura, ampliar el conocimiento de la estructura, calibrar
los modelos numéricos que predicen su comportamiento.
 Sí las estructuras son monitorizadas mediante sistemas fiables y
permanentes es posible garantizar su seguridad estructural y también
su funcionalidad, aparte de ampliar su conocimiento para mejorarlas en
futuro, pudiendo obtener una construcción más barata, segura y
duradera.
MODELACIÓN Y SIMULACIÓN DE UN SISTEMA DE CONTROL CERRADO

DE FLUJO DE AGUA EN LA QUEBRADA EL ARROYO PROVENIENTES DE
LAS LAGUNAS RUMICHACA E ISHGON POZO – AMBO”
Un sistema que mantiene una relación prescrita entre la salida y la entrada de

referencia, comparándolas y usando la diferencia como medio de control
Se simula la formación del embalse que género el aluvión en abril del 2010 en la
ciudad de Ambo. El caudal típico de la época (abril) era de 10 m^3/seg en la
Quebrada El Arroyo y que es similar por la que pasa por la Quebrada Intermedio
ya que por ambos atraviesa el flujo de agua provenientes de las Lagunas
Rumichaca e Ishgon Pozo. Al caerse unas rocas de 3.00 m de diámetro
(encontrados en el aluvión) funciona como una presa natural en la quebrada y
así se inicia la formación del embalse.
Los pobladores de la ciudad de Ambo (Barrios El Porvenir, 16 de Noviembre y
El Arroyo) constataron que por cerca de 16 horas el flujo de agua en la quebrada
el Arroyo había disminuido drásticamente de 10 a 2 m^3/seg aproximadamente.
El sistema planteado en Simulink de tipo abierto ya que no se tiene el control del
caudal por la formación del embalse. Es así que el embalse se forma con un flujo
de 8 m^3/seg y que en 16 horas pudo almenar un volumen de 0.6 MM3 (millones
de metros cúbicos) y que al desbordarse genero el aluvión que sepulto los barrios
El Porvenir, 16 de Noviembre y El Arroyo.
CONCLUSIONES
 Se pudo plantear un sistema de control cerrado para regular y monitorear

el nivel del flujo de agua en la quebrada “El Arroyo”
 La modelación por diagrama de bloques es útil para representar el sistema
de control cerrado de flujo de agua, y simularlo mediante el programa
Simulink.
 La modelación y simulación del sistema de control cerrado de flujo de
agua con el programa Matlab fue útil para conocer los resultados del
sistema de control cerrado de flujo de agua propuesto bajo diversas
condiciones.
 La recolección y transmisión de la información en tiempo real desde la
quebrada El Arroyo hacia una Estación Central puede usarse para
pronosticar crecientes en el flujo de agua que atraviesa por la quebrada,
así como la posible formación de embalses en la parte media de la
quebrada
COMPORTAMIENTO DE MUROS DE DUCTILIDAD LIMITADA

REFORZADOS CON FIBRA DE CARBONO
DR. Roy Reyna Salazar
El Perú está ubicado en una zona de alto riesgo sísmico, por lo que es necesario
mejorar la respuesta sísmica de las edificaciones.
En los últimos años, una gran cantidad de edificios de mediana y gran altura han
sido construidos en Perú usando muros de ductilidad limitada
En la actualidad se han desarrollado nuevas técnicas empleadas en la
optimización de trabajos de reparación, rehabilitación y reforzamiento estructural
de los inmuebles , técnicas que vienen no solo a revolucionar y perfeccionar la
industria de la construcción, si no que aún mejor, para garantizar la seguridad
de las construcciones.
La fibra de carbono es una fibra sintética constituida por finos filamentos
compuesto principalmente por carbono. Cada filamento de carbono es la unión
de muchos miles de fibras de carbono. Se trata de una fibra sintética porque se
fabrica a partir del poliacrilonitrilo. Tiene propiedades mecánicas similares al
acero y es tan ligera como la madera o el plástico. Por su dureza tiene mayor
resistencia al impacto que el acero
Este tipo de sistema de fibra de carbono permite incrementar la capacidad de las
estructuras reforzadas ya que es casi 10 veces más resistente que el acero para
reforzar elementos de concreto. Permite reforzar elementos estructurales por
deficiencia en la construcción sin demoler, ni ampliar secciones, ni demorar la
obra y su aplicación es más sencilla que las tradicionales, ya que no implica
invadir tanto espacio dentro del lugar que se desea reforzar, además de que
suele ser más rápido el trabajo de mano de obra que las demás aplicaciones
CONCLUSIONES
 Los muros de ductilidad limitada reforzados con fibra de carbono mejoran
su capacidad de deformación, retardando el aplastamiento en los talones
del muro.
 Los esfuerzos en los especímenes de sección circular reforzados con fibra
de carbono se distribuyen similarmente, mientras que en los de sección
cuadrada, los esfuerzos se concentran en las esquinas.
 El modelo propuesto de esfuerzo-deformación para el concreto reforzado
con fibra de carbono, muestra una buena aproximación en comparación
con los resultados experimentales bajo cargas monotónicas y cíclicas.
 El análisis Pushover usando el programa STERA_FEM da una buena
aproximación respecto de la envolvente de los 6 muros ensayados.
 Para futuros estudios, se recomienda enfocarse en los factores de forma,
considerando diferentes tipos de calidades de concreto así como también
usando diferentes cantidades de fibra de carbono y tomando en
consideración la relación de forma y confinamiento efectiva de la sección
DISEÑO DIRECTO BASADO EN DESPLAZAMIENTOS DE UN SISTEMA

ESTRUCTURAL DUAL
Msc. Romel Córdova Shedan

El principal problema es que las estructuras no logran un adecuado
desplazamiento de diseño previo al colapso, El objetivo específico es que a
través del DDBD se determine la ductilidad de desplazamiento, el
amortiguamiento equivalente la cortante basal y el momento en la bas.
El diseño sísmico tradicional es el diseño basado en fuerzas (DBF), existe otro
diseño sísmico basado directo basado en desplazamientos (DDBD). El DDBD a
diferencia del DBF considera el daño estructural, con la finalidad de lograr un
mecanismo de falla de la estructura para evitar el colapso. Es más fácil
cuantificar el daño de una estructura a través de desplazamientos que de
fuerzas. De esta manera una estructura para alcanzar un desplazamiento último
de diseño, debe lograr una adecuada ductilidad, es decir la estructura será
dañada incursionando en el rango inelástico. Las diferencias que existen entre
las metodologías del DDBD y del DBF resaltando algunas bondades del DDBD.
En la segunda parte se presenta un caso de estudio de un edificio dual de 5
niveles que presenta regularidad tanto en planta como en elevación y se
encuentra ubicada en una zona altamente sísmica cuya aceleración en suelo
firme de la aceleración de la gravedad. Luego se aplica las metodologías del
DDBD y DBF al caso de estudio, con la finalidad de comparar sus respuestas de
desplazamiento, derivas, diagramas de fuerza cortante y momentos. En la
tercera parte, usando el programa ETABS, se realiza el Análisis Dinámico
Tiempo Historia (ADTH) para comparar las respuestas de desplazamiento con
las metodologías del DDBD, DBF, cuyos espectros de respuesta fueron
escalados con el espectro de diseño de la norma E.030
CONCLUSIONES
Los desplazamientos por cada piso obtenidos con el Diseño directo basado en
desplazamiento (DDBD), dependen de las características propias de la
estructura y no dependen del periodo de retorno
El DDBD calcula un factor de reducción de resistencia sísmica, estableciendo
una adecuada resistencia para la estructura que asegura que la estructura logre
un desplazamiento máximo de diseño previo al colapso
La metodología del DDBD estima de una mejor manera los desplazamientos de
una estructura, por lo tanto estos cálculos de desplazamiento aportarían en
mejorar algunas desventajas que tiene el DBF.
 Los registros sísmicos empleados en el Análisis dinámico tiempo historia
(ADTH) corresponden a un periodo de retorno de 475 años. Si se desearía
lograr el colapso, se tendría que emplear un periodo de retorno mayor y
además escalar dichos registros.
DISPONIBILIDAD DE CANTIDAD Y CALIDAD DE LAS AGUAS

SUBTERRÁNEAS EN EL VALLE DE LOCUMBA – TACNA – PERÚ
El agua en el valle de Locumba es el recurso más importante para el riego
agrícola de la zona, consumo y uso industrial (menor escala), y se torna vital
estimar la riqueza hídrica, su disposición, su estancia, dirección de drenaje, y su
calidad
La calidad del agua se refiere a la temperatura del agua, la cantidad de sólidos
disueltos y la ausencia de contaminantes tóxicos y biológicos. El agua con un
alto contenido de sustancias disueltas y presencia de químicos debido a la
alteración de sustancias en el suelo puede tener un sabor amargo y se denomina
generalmente agua dura. Mientras el nivel de salinidad es la preocupación más
importante, existen otros sólidos disueltos presentes en el agua subterránea que
pueden provocar problemas. El agua dura causa problemas de incrustaciones
calcáreas en los calentadores de agua y tuberías, y hace que el jabón sea difícil
de eliminar. En algunas aguas subterráneas pueden existir altos niveles
de hierro. El hierro puede darle color al agua y manchar ropas; el hierro en
muchos procesos de fabricación es indeseable. Los sulfatos en el agua pueden
dejar un sabor amargo, y pueden tener efecto laxante
CONCLUSIONES
 Las líneas piezométricas superpuestas a la red de drenaje nos indican

que existe una conexión entre las aguas subterráneas del valle versus las
aguas superficiales del río Locumba y el río salado. Por tanto son ríos de
ganancia
 Vulnerabilidad Baja = 38.47 %
 Vulnerabilidad Media = 47.59 %
 Vulnerabilidad Nula = 13.94 %

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DISEÑO DE PAVIMENTOS PORTUARIOS

Los pavimentos existentes en las instalaciones portuarias se pueden catalogar

 El método tradicional ha consistido en seleccionar el equipo de

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DEFENSAS RIVEREÑAS Y FACTORES HIDRÁULICOS EN EL DISEÑO DE

ANÁLISIS Y DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO Y EL REGLAMENTO

DR. Arturo Rodríguez Serquen

En la construcción de una carretera o de una vía se presenta ciertos obstáculos

 permitir la conservación de puentes y pontones requeridos y

DESAFÍOS EN TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES EN EL PERU

Las aguas residuales urbanas son generalmente conducidas por sistemas de

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