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IPH SAICF
El cable de los camiones guinche petroleros está siempre sometido a alta exigencia,
muchas veces por encima de los márgenes de seguridad usuales en grúas y equipos de
izaje en general.
El tipo de cable que debe utilizarse es 6x36 ó 6x41 con alma de acero. Tanto en la
instalación como en la operación debe asegurarse siempre que el cable se enrolle
tensionado, nunca flojo. También debe cuidarse que el devanado sea parejo, con las
espiras juntas una con la otra, en todas las camadas. Estas precauciones reducirán el
desgaste del cable. Este desgaste consiste fundamentalmente en ovalización por
aplastamiento y roturas de alambres. Las zonas críticas son las camadas más interiores
del tambor y la zona que pasa por el rolo.
El nudo
a. Igual que en el caso del nudo, inspeccionar muy seguido el cable en el punto en
que se dobla al pasar por el eslabón de la cadena.
b. Igual que en el caso del nudo, tener en cuenta que el terminal representa una
pérdida de entre el 35 y el 40% en la capacidad de carga del cable.
c. En la compra del terminal, tener en cuenta pautas consistentes de aseguramiento
de calidad (especificación, trazabilidad, certificación, etc.)
d. La pieza exterior debe ser de acero aleado de alta resistencia
e. Colocar el cable de acuerdo con las instrucciones del propio fabricante del
terminal.
Finalmente, la cadena también puede colocarse con un ojal. Este sistema también tiene
sus ventajas y desventajas:
Como se ve, no hay una solución absolutamente perfecta, pero esperamos que con esta
información los usuarios puedan tomar una determinación adecuada para cada caso
particular.
Rev May 04