Diseñado por : PATRICIA A.

COSSI AROCUTIPA

TRILATERACIÓN

1. Planillas de Campo y Datos

2. Hojas de Cálculos

1) Determinación de la distancia Horizontal para cada lado

2) Verificación de las precisiones lineales de cada lado

3) Calculo de los ángulos interiores

4) Ajuste de estación

5) Ajuste de figura

6) Fuerza de la Figura

7) Cálculo de Lados

8) Cálculo de Coordenadas

9) Cálculo Angulos Verticales Promedio

10) Cálculo y Compensación de Desniveles

11) Cálculo de Elevaciones por "Metodo de los Pesos"

1.- Planillas de Campo

Punto DEC
De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert A.I. (m) A.P. (m)
262.335 85 7 44
262.336 274 52 14
DEC MET 1.363 1.485
262.335 85 7 49
262.335 274 52 12
400.976 83 55 33
400.972 276 4 36
DEC CAN 1.363 1.500
400.965 83 55 31
400.963 276 4 34
323.549 91 50 45
323.549 268 9 12
DEC CAR 1.363 1.495
323.549 91 50 42
323.549 268 9 19

Punto EST-MET
De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert A.I. (m) A.P. (m)
262.318 94 53 4
262.319 265 6 39
EST-MET DEC 1.357 1.300
262.318 94 53 3
262.318 265 6 46
372.699 95 1 33
372.699 264 58 10
EST-MET CAR 1.357 1.495
372.699 95 1 36
372.698 264 58 8
199.816 84 11 30
199.814 275 48 10
EST-MET CAN 1.357 1.500
199.814 84 11 34
199.816 275 48 13

Punto CAN
De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert A.I. (m) A.P. (m)
199.862 95 44 44
199.862 264 15 16
CAN EST-MET 1.318 1.485
199.861 95 44 32
199.862 264 15 16
401.013 96 3 46
401.013 263 55 41
CAN DEC 1.318 1.300
401.013 96 3 42
401.013 263 55 23
329.756 99 12 5
329.755 260 48 8
CAN CAR 1.318 1.495
329.755 99 12 8
329.756 260 47 52
 Punto CAR
De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert A.I. (m) A.P. (m)
329.710 80 46 24
329.710 279 13 24
CAR CAN 1.325 1.500
329.709 80 46 24
329.710 279 13 26
372.720 84 57 54
372.720 275 2 5
CAR EST-MET 1.325 1.485
372.718 84 57 58
372.720 275 1 55
323.605 88 9 54
323.601 271 49 54
CAR DEC 1.325 1.300
323.602 88 10 2
323.602 271 50 8

Datos para el calculo de Coordenadas y Elevaciones

Elevación Azimut Coordenadas Inicio

GRUPO Pto
Inicio (msnm) Inicio Norte Este
7 CAR 3,710.546 23 6 17 600146.357 10012459.4
2.- Hoja de Cálculos:

1) Determinación de la distancia Horizontal para cada lado

Punto DEC

De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert D.H. (m)

262.335 -184 52 16 -261.388
262.336 -184 52 14 -261.389
DEC EST-MET 262.335 -184 52 11 -261.388
262.335 -184 52 12 -261.388
Promedio (m) -261.388
400.976 -186 4 27 -398.725
400.972 -186 4 36 -398.719
DEC CAN 400.965 -186 4 29 -398.713
400.963 -186 4 34 -398.710
Promedio (m) -398.717
323.549 -178 9 15 -323.381
323.549 -178 9 12 -323.381
DEC CAR 323.549 -178 9 18 -323.381
323.549 -178 9 19 -323.381
Promedio (m) -323.381

Punto "EST-MET"

De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert D.H. (m)

262.318 -175 6 56 -261.365
262.319 -175 6 39 -261.365
EST-MET DEC 262.318 -175 6 57 -261.365
262.318 -175 6 46 -261.364
Promedio (m) -261.365
372.699 -174 58 27 -371.266
372.699 -174 58 10 -371.263
EST-MET CAR 372.699 -174 58 24 -371.266
372.698 -174 58 8 -371.262
Promedio (m) -371.264
199.816 -185 48 30 -198.790
199.814 -185 48 10 -198.790
EST-MET CAN 199.814 -185 48 26 -198.789
199.816 -185 48 13 -198.792
Promedio (m) -198.790
 Punto CAN

De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert D.H. (m)

199.862 -174 15 16 -198.858
199.862 -174 15 16 -198.858
CAN EST-MET 199.861 -174 15 28 -198.858
199.862 -174 15 16 -198.858
Promedio (m) -198.858
401.013 -173 56 14 -398.770
401.013 -173 55 41 -398.763
CAN DEC 401.013 -173 56 18 -398.771
401.013 -173 55 23 -398.760
Promedio (m) -398.766
329.756 -170 47 55 -325.513
329.755 -170 48 8 -325.515
CAN CAR 329.755 -170 47 52 -325.511
329.756 -170 47 52 -325.512
Promedio (m) -325.513

Punto CAR

De Pto. A Pto. DI (m) Ang. Vert A.I. (m)

329.710 -189 13 36 -325.444
329.710 -189 13 24 -325.447
CAR CAN 329.709 -189 13 36 -325.443
329.710 -189 13 26 -325.447
Promedio (m) -325.445
372.720 -185 2 6 -371.282
372.720 -185 2 5 -371.282
CAR EST-MET 372.718 -185 2 2 -371.280
372.720 -185 1 55 -371.284
Promedio (m) -371.282
323.605 -181 50 6 -323.439
323.601 -181 49 54 -323.436
CAR DEC 323.602 -181 49 58 -323.436
323.602 -181 50 8 -323.436
Promedio (m) -323.437
2.- Hoja de Cálculos -

2) Verificación de las precisiones lineales de cada lado

DEC - CAN y CAN - DEC

Lado D.H. probable (m) di di^2

-261.388 68.689 4718.2452
-261.389 68.688 4718.0787
-261.388 68.689 4718.1711
-261.388 68.689 4718.1859
DEC - CAN
-398.770 -68.693 4718.7350
-398.763 -68.686 4717.8034
-398.771 -68.694 4718.8478
-398.760 -68.683 4717.2947
Promedio (m) -330.077 Sumatoria 37745.3618

Error Medio (m) = 25.961978

Precisión Lineal = -12.714 < 50000

DEC - CAR y CAR - DEC

Lado D.H. probable (m) di di^2

-398.725 -37.648 1417.3693
-398.719 -37.642 1416.9304
-398.713 -37.637 1416.5149
-398.710 -37.634 1416.2877
DEC - CAR
-323.439 37.638 1416.6045
-323.436 37.641 1416.8601
-323.436 37.640 1416.7999
-323.436 37.641 1416.8377
Promedio (m) -361.077 Sumatoria 11334.2045

Error Medio (m) = 14.226613

Precisión Lineal = -25.380 < 50000

Base por tener la mayor precisión lineal
 DEC - EST-MET y EST-MET - DEC

Lado D.H. probable (m) di di^2

-323.381 23.942 573.2009
-323.381 23.942 573.2081
-323.381 23.941 573.1936
-323.381 23.941 573.1912
DEC - EST-MET
-371.266 -23.943 573.2843
-371.263 -23.941 573.1554
-371.266 -23.943 573.2616
-371.262 -23.939 573.0925
Promedio (m) -347.323 Sumatoria 4585.5875

Error Medio (m) = 9.049060

Precisión Lineal = -38.382 < 50000

EST-MET - CAN y CAN - EST-MET

Lado D.H. probable (m) di di^2

-261.365 -31.254 976.8076
-261.365 -31.253 976.7547
-261.365 -31.254 976.8143
"EST-MET"- -261.364 -31.253 976.7398
CAN -198.858 31.254 976.7817
-198.858 31.254 976.7817
-198.858 31.253 976.7712
-198.858 31.254 976.7817
Promedio (m) -230.111 Sumatoria 7814.2329

Error Medio (m) = 11.812700

Precisión Lineal = -19.480 < 50000

 EST-MET - CAR y CAR - EST-MET

Lado D.H. probable (m) di di^2

-198.790 63.328 4010.3821
-198.790 63.328 4010.3859
-198.789 63.329 4010.5845
EST-MET - -198.792 63.326 4010.1711
CAR -325.444 -63.326 4010.2337
-325.447 -63.329 4010.6231
-325.443 -63.325 4010.1086
-325.447 -63.329 4010.5582
Promedio (m) -262.118 Sumatoria 32083.0473

Error Medio (m) = 23.935571

Precisión Lineal = -10.951 < 50000

CAN - CAR y CAR - CAN

Lado D.H. probable (m) di di^2

-325.513 22.885 523.7012
-325.515 22.882 523.5943
-325.511 22.886 523.7815
-325.512 22.885 523.7363
CAN-CAR
-371.282 -22.884 523.6971
-371.282 -22.885 523.7043
-371.280 -22.883 523.6349
-371.284 -22.886 523.7769
Promedio (m) -348.397 Sumatoria 4189.6264

Error Medio (m) = 8.649552

Precisión Lineal = -40.279 < 50000

2.- Hoja de Cálculos - 2

3) Calculo de los ángulos interiores

Triangulo Figura D.H. Promedio (m) Nº de Angulo Valor del Angulo P S

-262.118 5 48 47 40
-230.111 2 41 20 12
CAR - EST-MET - CAN -420.31 30158.07
-348.397 3+4 89 52 8
Sumatoria 180 0 0
-230.111 7 39 36 50
-330.077 4 66 8 59
"EST-MET" - CAN - DEC -453.76 36548.95
-347.323 5+6 74 14 11
Sumatoria 180 0 0
-330.077 1 55 25 1
-361.077 6 64 14 26
CAN - DEC - CAR -519.78 51785.07
-348.397 7+8 60 20 33
Sumatoria 180 0 0
-361.077 3 71 6 19
-262.118 8 43 22 43
DEC - CAR - "EST-MET" -485.26 43066.93
-347.323 1+2 65 30 57
Sumatoria 180 0 0
2.- Hoja de Cálculos - 3

4) Ajuste de estación

Condición Angulo Calculado Corrección ( '' ) Angulo Ajustado

(1+2) 65.516 65 30 57 37485.319 75 55 43
1 55.417 55 25 1 -37485.319 45 0 16
2 41.337 41 20 12 -37485.319 30 55 27
Error -31.238 -31 14 -16 1+2 75 55 43
(3+4) 89.869 89 52 8 56863.530 105 39 51
3 71.105 71 6 19 -56863.530 55 18 36
4 66.150 66 8 59 -56863.530 50 21 15
Error -47.386 -47 23 -11 3+4 105 39 51
(5+6) 74.236 74 14 11 46558.248 87 10 9
5 48.794 48 47 40 -46558.248 35 51 42
6 64.240 64 14 26 -46558.248 51 18 27
Error -38.799 -38 47 -55 5+6 87 10 9
(7+8) 60.343 60 20 33 27180.037 67 53 33
7 39.614 39 36 50 -27180.037 32 3 50
8 43.379 43 22 43 -27180.037 35 49 43
Error -22.650 -22 39 0 7+8 67 53 33
2.- Hoja de Cálculos - 4

5) Ajuste de figura

Nº Ang. Ajust. p/Estación Correc. ( '' ) Ang. Ajust. Sum. y Dif. de Ang. Error ( '' ) Correc. ( '' ) Ang. Ajust. Prueba
2 30 55 27 10505.446 33 50 33 -2576.320 33 7 36
92 4 14 90 38 21
3 55 18 36 10505.446 58 13 41 -2576.320 57 30 45
10305.282
6 51 18 27 10505.446 54 13 33 2576.320 54 56 29
89 12 29 90 38 21
7 32 3 50 10505.446 34 58 56 2576.320 35 41 52
1 45 0 16 10505.446 47 55 21 4844.553 49 16 6
86 40 10 89 21 39
8 35 49 43 10505.446 38 44 49 4844.553 40 5 33
-19378.211
4 50 21 15 10505.446 53 16 21 -4844.553 51 55 36
92 3 8 89 21 39
5 35 51 42 10505.446 38 46 47 -4844.553 37 26 3
S 336 39 16 - 360 0 0 360 0 0 - - 360 0 0 360 0 0
Error = 23 20 44
*Condicion de Lados

Nº Ang. Ajust. p/Est. y Fig. logsen(Ang.)+10 logsen(Ang.+1'')+10 Dif. Tabular 10^7 Correc. ( '' ) Nº Angulos Finales Prueba
1 49 16 6 9.879538695 9.8795405081 18.131 9.3985 1 49 16 14.90 9.879555734
3 57 30 45 9.926089595 9.9260909357 13.407 9.3985 3 57 30 54.44 9.926102195
5 37 26 3 9.783794885 9.7837976352 27.505 9.3985 5 37 26 11.98 9.783820734
7 35 41 52 9.766048218 9.7660511481 29.304 9.3985 7 35 42 1.44 9.766075757
S 39.355471392 - 88.346 - Sumatoria 39.355554421
2 33 7 36 9.737584476 9.737587702 32.266 -9.3985 2 33 7 26.86 9.737554149
4 51 55 36 9.896097483 9.896099132 16.493 -9.3985 4 51 55 26.72 9.896081981
6 54 56 29 9.913053482 9.9130549592 14.775 -9.3985 6 54 56 19.86 9.913039595
8 40 5 33 9.808902202 9.8089047033 25.010 -9.3985 8 40 5 23.80 9.808878695
S 39.355637642 - 88.544 - Sumatoria 39.355554420
Suma de Dif. Tab.= 176.891

Error(DIF 10^7) = -1662.499 Error(DIF 10^7) = 0.000000001

Correccion = -9.3985
 2.- Hoja de Cálculos - 5

6) Fuerza de la Figura

Lado Triangulo Angulo Opuesto Dif. Tabular DtA^2+DtA*DtB+DtB^2 Ri

3= 58 1.316
CAR - "EST-MET" - DEC 11.329
8= 40 2.509
CAR - "EST-MET" 23.224
2= 33 3.242
CAR - "EST-MET" - CAN 27.378
5= 37 2.794
6= 55 1.474
CAR - CAN - DEC 3.223
7+8 = 76 0.525
CAR - CAN 7.103
2= 33 3.242
CAR - CAN - "EST-MET" 8.614
3+4 = 110 -0.766
3= 58 1.316
DEC - "EST-MET" - CAR 2.208
1+2 = 82 0.296
DEC - "EST-MET 6.239
7= 36 2.898
DEC - "EST-MET" - CAN 8.191
5+6 = 92 -0.074
6= 55 1.474
DEC - CAN - CAR 8.222
1= 49 1.830
DEC - CAN 14.456
7= 36 2.898
DEC - CAN - "EST-MET" 15.872
4= 52 1.645
2.- Hoja de Cálculos - 6

7) Cálculo de Lados

Lado Formula D.H. (m)

DEC - CAR -361.07686
DH DEC CIR
CAR - CAN * sin(7̂  8̂) -427.62675
sin 6̂
DH CIR−MET
CAN - "EST-MET" *sin { 2^ ¿ -247.80472
^ 4)
sin( 3+ ^
DH MET−CAN
"EST-MET" - DEC ^ 6^ ) ¿
*sin( 5+ -424.28769
sin { 7^
DH CAN−DEC
CAR - "EST-MET" ^
*sin { 8¿ -275.66152
^ 2^ )
sin( 1+
DH CIR−CAN
"EST-MET" - DEC *sin { 2^ ¿¿ -247.80472
sin { 5^
DH CAN −MET
CAN - DEC ^ ¿
*sin { 4¿ -334.28416
sin { 7^
DH MET−DEC
DEC - CAR *sin { 6^ ¿ ¿ -361.07686
sin { 1^
2.- Hoja de Cálculos - 7

8) Cálculo de Coordenadas

Coordenadas Parciales Coordenadas Totales

Pto. Atras Pto. Adel. Ang. Horiz. (º,','') Azimuts (º,','') D.H. (m) Pto. Adel
DN DE N E
600146.3570 10012459.3670 CAR
N.M. CAR 23 6 17 -361.0769 -332.1146 -141.6912 599814.2424 10012317.6758 DEC
CAR DEC 75 47 25 278 53 42 -334.2842 -51.6888 330.2638 599762.5536 10012647.9396 CAN
DEC CAN 92 22 32 191 16 14 -247.8047 243.0258 48.4316 600005.5795 10012696.3711 EST-MET
CAN "EST-MET" 109 26 21 120 42 35 -275.6615 140.7775 -237.0041 600146.3570 10012459.3670 CAR
"EST-MET" CAR 82 23 42 23 6 17 -361.0769 -332.1146 -141.6912 599814.2424 10012317.6758 DEC
2.- Hoja de Cálculos - 8

9) Cálculo Angulos Verticales Promedio

Lado Angulo Vertical º,',''

-184 52 16
-184 52 14
DEC - CAN
-184 52 11
-184 52 12
Promedio -184 52 13
-186 4 27
-186 4 36
DEC - CAR
-186 4 29
-186 4 34
Promedio -186 4 31
-178 9 15
-178 9 12
DEC - "EST-MET"
-178 9 18
-178 9 19
Promedio -178 9 16
-175 6 56
-175 6 39
"EST-MET" - CAN
-175 6 57
-175 6 46
Promedio -175 6 50
-174 58 27
-174 58 10
"EST-MET" - DEC
-174 58 24
-174 58 8
Promedio -174 58 17
-185 48 30
-185 48 10
"EST-MET" - CAR
-185 48 26
-185 48 13
Promedio -185 48 20
-174 15 16
-174 15 16
CAN - "EST-MET"
-174 15 28
-174 15 16
Promedio -174 15 19
-173 56 14
-173 55 41
CAN - DEC
-173 56 18
-173 55 23
Promedio -173 55 54
-170 47 55
-170 48 8
CAN - CAR
-170 47 52
-170 47 52
 Promedio -170 47 57
-189 13 36
-189 13 24
CAR - "EST-MET"
-189 13 36
-189 13 26
Promedio -189 13 30
-185 2 6
-185 2 5
CAR - CAN
-185 2 2
-185 1 55
Promedio -185 2 2
-181 50 6
-181 49 54
CAR - DEC
-181 49 58
-181 50 8
Promedio -181 50 1
2.- Hoja de Cálculos - 9

10) Cálculo y Compensación de Desniveles

Lado Ang. Vert. Prom. º,','' D.H. (m) D.V. (m) A.I. (m) A.P. (m) Desnivel (m) Correc. (m) Desnivel Correg. (m)
DEC - CAR -186 4 31 38.431 1.363 1.500 38.294 -24.940 13.355
-361.077
CAR - DEC -181 50 1 11.560 1.325 1.300 11.585 -24.940 -13.355
CAR - "EST-MET" -189 13 30 44.772 1.325 1.500 44.597 -36.240 8.356
-275.662
"EST-MET" - CAR -185 48 20 28.027 1.357 1.500 27.884 -36.240 -8.356
CAR - CAN -185 2 2 37.667 1.325 1.485 37.507 15.968 53.476
-427.627
CAN - CAR -170 47 57 -69.267 1.318 1.495 -69.444 15.968 -53.476
DEC - "EST-MET" -178 9 16 -13.671 1.363 1.495 -13.803 25.637 11.834
-424.288
"EST-MET" - DEC -174 58 17 -37.333 1.357 1.495 -37.471 25.637 -11.834
DEC - CAN -184 52 13 28.484 1.363 1.485 28.362 3.579 31.941
-334.284
CAN - DEC -173 55 54 -35.538 1.318 1.300 -35.520 3.579 -31.941
"EST-MET" - CAN -175 6 50 -21.184 1.357 1.300 -21.127 23.112 1.985
-247.805
CAN - "EST-MET" -174 15 19 -24.930 1.318 1.485 -25.097 23.112 -1.985
 2.- Hoja de Cálculos - 10

11) Cálculo de Elevaciones por "Metodo de los Pesos"

Elev.(CAR) [msnm] = 3710.546 (Elevación de Partida)

Elev.(DEC) [msnm] = "Elev(CAR)+Desn(CAR-DEC)" = 3697.191

Elev.("EST-MET") [msnm] = "Elev(CAR)+Desn(CAR-"EST-MET")" = 3718.902

3713
Elev.("EST-MET") [msnm] = "Elev(DEC)+Desn(DEC-"EST-MET")" = 3709.025

Lado Peso 1/(Dhi)^2 [Km] Observación Peso*Observación

CAR - "EST-MET" 13.160 5.902 77.670
DEC - "EST-MET" 5.555 -3.975 -22.079
Sumatoria 18.715 - 55.592

M (m) = 0,056 / 0,019 = 2.9705

Elev.("EST-MET") [msnm] = 3713 + M = 3715.9705

Elev.(CAN) [msnm] = "Elev(CAR)+Desn(CAR-CAN)" = 3764.022

3746
Elev.(CAN) [msnm] = "Elev(DEC)+Desn(DEC-CAN)" = 3729.132

Lado Peso 1/(Dhi)^2 [Km] Observación Peso*Observación

CAR - CAN 5.469 18.022 98.553
DEC - CAN 8.949 -16.868 -150.946
Sumatoria 14.417 - -52.393

M (m) = -0,052 / 0,014 = -3.6340

Elev.(CAN) [msnm] = 3746 + M = 3742.3660