ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

“BOLIVIA”

PROYECTO PUENTES

CÁLCULO DEL PUENTE LOSA CON VIGA PRESFORZADA

DAVID JOSUÉ VARGAS CORDERO (S4507-1)

SANTA CRUZ DE LA SIERRA, 2018

CONTENIDO

1 ENUNCIADO ..................................................................................................... 1

2 DATOS............................................................................................................... 3

3 SOLUCIÓN ........................................................................................................ 4

3.1 LOSA ................................................................................................................. 4

3.2 VIGA POSTENSADA ....................................................................................... 10

i
CÁLCULO DEL PUENTE LOSA CON VIGA PREESFORZADA

1 ENUNCIADO

1
2
2 DATOS

ANCHO CARRIL AC  4.5

ANCHO HOLGURA AH  1
ANCHO TOTAL CALZADA ATC  AC  AH  AC  10
NUMERO DE SEPARACIONDES ENTRE VIGAS NSep  3 (En funcion al
numero de vigas
LUZ ENTRE COLUMNA Y COLUMNA LCC  13 del puente)
PESO PROPIO HORMIGON ARMADO YHA  2500
PESO PROPIO HORMIGON SIMPLE YH  2200

RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL HORMIGONfc  250 [kg/cm2]

RESISTENCIA A LA FLUECIA DEL ACERO fy  5000 [kg/cm2]

3
3 SOLUCIÓN

3.1 LOSA

DETERMINARCION DE LA SEPARACION DE LAS VIGAS

CONDICIONES DE IGUALDAD ENTRE LOS FACTORES DE CARGA
O INCIDENCIA DE LAS VIGAS
1ra Condicion: Si son 4 vigas T de hormigon armado
Por medio de las ecuaciones de equilibrio de momento en el punto 2

Sep Segun la TABLA del manual AASHTO LRFD

fi 
1.65 para el metodod STANDAR

fi  0.60 Sep
ATC  NSep Sep
a 
2

2 Sep  2 a  3 (Ver la cantidad de separaciones en funcion al

fe 
Sep numero de vigas del puente)

4
2da Condicion: Igualando fe=fi , y despejando s

 4.3491705182881644166   4.35 
fe fi solve Sep    
 2.68250385162149775   2.68 
Adomptamos una separacion entre vigas:

SepAdop  2.68

Calculamos la distancia "a" en funcion a la SepAdop

ATC  NSep SepAdop

a   0.98
2

Verificaciones
2 SepAdop  2 a  3
fe   1.61 fi  0.6 SepAdop  1.61
SepAdop

ATC  NSep SepAdop  2a  10

DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR

Dimesiones viga preesforazada

Altura viga preesforzada

hAdop  2.2
Base patin viga preedforzada

bAdop  1
Espesor preliminar de la losa
t  0.15

5
Luz de calculo de la losa interior

bpatin  1
S2  SepAdop  bAdop  1.68 (Separacion libre losa)
bAdop
LC1  S2   2.18
2
LC2  S2  t  1.83

LC  1.65
Espesor de la losa
LC  3.05
t1   0.16
30
t2  0.07 LC  0.12
LC
t3   0.11
15

tAdop  0.15
MOMENTOS POR CARGA MUERTA
Peso propio losa tablero
SWSD  tAdop YHA  375
Peso propio rodadura (triangular) Hormigon Simple
ATC
2
2 1
tRodProm    0.05
100 2

SWR  tRodProm YH  110

Carga muerta

DL  SWSD  SWR  485

Para losas continuas con armadura principal perpendicular al trafico la norma
AASHTO establece que los momentos flectorestanto para la carga muerta
como para la carga viva se deberan calcular con las siguientes ecuaciones:

2
DL LC
MDL  0.8   132.04
8

6
MOMENTOS POR CARGA VIVA+IMPACTO
Peso de la rueda en el camion HS 20-44 P  7260
LC  0.61
MLL  0.8 P   1346.26
9.75
Segun la norma AASHTO se establece para impacto lo siguiente
15.24
I   0.38 Debe ser I<0.30, Si no Adoptar 0.3
LC  38

IAdop  0.3

MLL_I  ( 1  IAdop ) MLL  1750.14

MOMENTO ULTIMO DE DISEÑO
 5 
MU  1.3 MDL  ( MLL_I)  3963.63
 3 
MU_cm  MU 100  396363.23

El momento ultimo solicitante nos sale menor que el del ejemplo de los apuntes
de puentes porque las 4 vigas hacen que la luz libre LC sea menor y por
lo tanto la formulade momento por carga viva MLL sera menor

7
CALCULO DE LA ARMADURA
Peralte efectivo

r  2.5 [cm]

Dbarra1  1 [cm]
Dbarra1
d  tAdop 100  r   12
2

Profundidad del bloque de compresion

b  100

2 2.6144 MU_cm
a1  d  d   1.87
fc b

Area de refuerzo a flexion

MU_cm
As1   7.96
 a1 
0.9 fy  d  
 2 
2
 Dbarra1
Abarra1   0.79
4
As1
Nbarras1   10.14
Abarra1

NbarrasAdop1  11
AsNuevo1  NbarrasAdop1 Abarra1  8.64
100
SepAs1   10
NbarrasAdop1  1

Usar 10mm c/10cm

8
Armadura de distribucion
Cuando la armadura es perpendicular al trafico
121
Asdist   94.2 Asdist<=67% Si no Adoptar 67% del As de la losa
LC

AsdistAdop  0.67 AsNuevo1  5.79

Dbarra2  1 [cm]
2
 Dbarra2
Abarra2   0.79
4
AsdistAdop
Nbarras2   7.37
Abarra2

NbarrasAdop2  7
AsNuevo2  NbarrasAdop2 Abarra2  5.5
100
SepAs2   16.67
NbarrasAdop2  1

Usar 10mm c/15cm

9
3.2 VIGA POSTENSADA

Características del Hormigón en el proyecto

a) Losa de Hormigón 𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐸𝑐 = 15100√𝑓´𝑐 = 238752 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐸𝑐 = 2039000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

b) Viga Postesada 𝑓´𝑐 = 350 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐸𝑐 = 16460√𝑓´𝑐 = 307938 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐸𝑠 = 1.9106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Características del cable de presfuerzo en el proyecto

Fabricante: Empresa STUP Freyssinet (industria brasilera)

Tipo de Cable: Cable estabilizado de 12 torones (12V 1⁄2”) Grado 270 KSI

Diámetro del Torón: 𝐷 = 1⁄2 " = 1.27 𝑐𝑚

Área de 1 Torón: 𝐴 = 0.1531 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 0.98 𝑐𝑚2

10
Área nominal del cable: 𝐴 = 1.84 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 11.84 𝑐𝑚2

Resistencia ultima de rotura del cable: 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza ultima de rotura del cable: 𝑃𝑢 = 224.80 𝑇𝑛

Resistencia máx. de tracción (80% 𝑓𝑝𝑢): 𝑓𝑚𝑎𝑥 = 15789 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza max. de tracción (80% 𝑃𝑢): 𝑃𝑚𝑎𝑥 = 179.84 𝑇𝑛

Resistencia adm. tracción, después anclaje (70% 𝑓𝑝𝑢): 𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza adm. tracción, después anclaje (70% 𝑃𝑢): 𝑃𝑎𝑑𝑚 = 157.36 𝑇𝑛

Peso del cable, sin envoltura: 𝑊 = 9.30 𝐾𝑔/𝑚𝑙

Diámetro de la envoltura: ∅ = 2 5⁄8 " = 6.5 𝑐𝑚

Resistencia ultima de un torón 𝐷 = 1⁄2 ": 𝑓𝑝𝑢 = 19103 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza ultima de un torón 𝐷 = 1⁄2 ": 𝑃𝑢 = 41300 𝐿𝑏 = 187.26 𝑇𝑛

11
Características de anclajes y gatos Freyssinet en el proyecto

15 cm
Diámetro del gato K201 : 𝐷 = 20 𝑐𝑚

𝑑𝑚𝑖𝑛 = 27
2
Área del pistón del gato : 𝐴𝑔 = 315 𝑐𝑚
25 cm

Presión máx. de Tracción : 𝑞 = 630 𝐾𝑔/

𝑐𝑚2 25 cm

Presión máx. de Trabajo : 𝑞 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza máx. de Tracción : 𝑃𝑚𝑎𝑥 = 192 𝑇𝑛

Características de la sección Tipo VI

Área de la Sección

𝐴 = [(100)(15) + (30)(8) + (40)(8) + (10)(10) + (177)(20) + (25)(25) + (70)(20)] → 𝐴

= 7725 𝑐𝑚2

∑ 𝐴𝑖 𝑌𝑖
7.2.2.- Centros de gravedad 𝛾= ∑𝐴

1
[(100)(15)(212.50)] + 2 [ (30)(8)(202.33)] + [(40)(8)(201)] +
𝑌𝑖 = 2
7725 𝑐𝑚2

1 1
+2 [2 (10)(10)(193.67)] + [(177)(20)(108.50)] + 2 [2 (25)(25)(28.33)] + [(20)(70)(10)]
7725 𝑐𝑚2

12
 𝑌𝑖 = 112.20 𝑐𝑚 𝑌𝑠 = 107.80 𝑐𝑚

7.2.3.- Inercia Centroidal 𝐼 = [𝐼𝐶𝐺 + 𝐴(𝑦)2 ]

100(15)3 30(8)3 (8)

𝐼 = [( + (100)(15)(100.30)2 ) + 2 ( + (30) (90.13)2 )
12 36 2
40(8)3 10(10)3 (10)
+( + (40)(8)(88.80)2 ) + 2 ( + (10) (81.47)2 )
12 36 2
20(177)3 25(25)3 (25)
+( + (20)(177)(3.70)2 ) + 2 ( + (25) (83.87)2 )
12 36 2
70(20)3
+( + (20)(70)(102.20)2 )] → 𝐼 = 48636094.72 𝑐𝑚4
12

Módulos de la sección

𝐼 48636094.72 𝑐𝑚4
𝑊𝑠 = = → 𝑊𝑠 = 451169.71 𝑐𝑚3
𝑌𝑠 107.80 𝑐𝑚

𝐼 48636094.72 𝑐𝑚4
𝑊𝑖 = = → 𝑊𝑖 = 433476.73 𝑐𝑚3
𝑌𝑖 112.20 𝑐𝑚

13
 1.00 m

0.15 m
0.30 m 0.40 m 0.30 m
0.08 m 0.03 m 0.03 m

0.10 m

0.10 m 0.10 m

Ys = 107.80
0.20 m
cm

1.42 m 220 cm

2.20 m

Yi = 112.20

0.20 m cm

0.25 m

0.25 m 0.20 m 0.25 m

0.20 m

14
0.70 m
Características de la Sección Compuesta

Ancho tributario de la sección simple

Según el artc 1.7.9.8 el ancho tributario de la sección simple será el menor valor:

𝐿 45 𝑚
𝑏≤ 𝑏= = 11.25 𝑚
4 4

b ≤ distancia eje de las vigas b = 2.50 m adoptamos b = 2.50 m

𝑏 ≤ 12𝑡 + 𝑏` 𝑏 = 12(0.15) + (1.00𝑚) = 2.80 𝑚

7.3.2.- Ancho Tributario de la sección compuesta

Según el artc 1.7.9.9 el ancho tributario será:

𝐸𝐿𝑜𝑠𝑎 𝛾𝑐1.5 (0.14)√𝑓´𝑐𝑙𝑜𝑠𝑎 √𝑓´𝑐𝑙𝑜𝑠𝑎 √250 𝐾𝑔/𝑚2

𝑛= = = = → 𝑛 = 0.85
𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎 𝛾𝑐1.5 (0.14)√𝑓´𝑐𝑣𝑖𝑔𝑎 √𝑓´𝑐𝑣𝑖𝑔𝑎 √350 𝐾𝑔/𝑚2

𝑏𝑜 = 𝑛𝑏 = (0.85)(2.50 𝑚) → 𝑏𝑜 = 2.15 𝑚

15
 bo =2.15
m
t = 0.15 m

𝑌𝑠𝑐 = 88.84 𝑐𝑚
𝑌´𝑠𝑐
= 73.84 𝑐𝑚 𝑐𝑚

h = 2.20 m

𝑌𝑖𝑐 = 146.16 𝑐𝑚

0.70 m

Área de la Sección compuesta

𝐴 = 𝐴𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝐴𝐿𝑜𝑠𝑎 = 7725 𝑐𝑚2 + (15)(2.15 𝑐𝑚) → 𝐴𝑐 = 10950 𝑐𝑚2

Centros de gravedad de la sección compuesta

∑ 𝐴𝑖 𝑌𝑖 (7725 𝑐𝑚2 )(112.20 𝑐𝑚) + (3225 𝑐𝑚2 )(227.50)

𝑌𝑖𝑐 = =
∑𝐴 10950 𝑐𝑚2

𝑌𝑖𝑐 = 146.15 𝑐𝑚

𝑌𝑠𝑐 = 88.84 𝑐𝑚

16
 𝑌´𝑠𝑐 = 73.84 𝑐𝑚

Inercia Centroidal de la sección compuesta

(215)(15)3
𝐼𝐶 = [ + (3225)(81.34)2 ] + [(48636094.72 𝑐𝑚2 ) + (7725)(18.96)2 ]
12

𝐼𝐶 = 72810789.64 𝑐𝑚4

Módulos de la sección compuesta

𝐼𝐶 72810789.64 𝑐𝑚4
𝑊𝑠𝐶 = = → 𝑊𝑠𝐶 = 819572.15 𝑐𝑚3
𝑌𝑠𝐶 88.84 𝑐𝑚

𝐼𝐶 72810789.64 𝑐𝑚4
𝑊𝑖𝐶 = = → 𝑊𝑠𝐶 = 489158.11 𝑐𝑚3
𝑌𝑖𝐶 146.16 𝑐𝑚

𝐼𝐶 72810789.64 𝑐𝑚4
𝑊´𝑠𝐶 = = → 𝑊´𝑠𝐶 = 986061.61 𝑐𝑚3
𝑌´𝑠𝐶 73.84 𝑐𝑚

17
 7.4.- Esfuerzos soportados por la sección simple

7.4.1.- Esfuerzos por peso propio de la viga

Zona central q1 = A · γH = (0.7725 cm2 )(2500 Kg/m3 ) → q1 = 1931.25 Kg/m

Zona de apoyo q 2 = A · γH = (1.1275 cm2 )(2500 Kg/m3 ) → q 2 = 2818.75 Kg/m

𝑞2 𝑞2
𝑞1

Peso Total de la viga (W)

1.5 m 42 m 1.5 m

45 m
𝑊 = 2(2818.75 ∗ 1.50)
𝑄1 𝑄2
+(1931.25)(42 𝑚)
44.8 Tn
21.73
+ 𝑊 = 89568.75 𝐾𝑔
Tn 21.73
Tn -
𝑊 = 89.60 𝑇𝑛
44.80
L/4=11.25 11.25 m 11.25 m 11.25 m
Tn
m L/2=22.50 𝑊
𝑄1 =
m 2

𝑄1 = 44784.4 𝐾𝑔 𝑄1 = 44.80 𝐾𝑔
+ +

Peso total de las vigas por ml de puente

𝑀𝐿/4 = 367.63 𝑇𝑛. 𝑚 𝑀𝐿/4 = 367.63 𝑇𝑛. 𝑚

89.60 Tn
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 489.85 𝑇𝑛. 𝑚 q vigas = 3 vigas ∗
45 m

q vigas = 5.97 Tn/ml de puente

18
 1.00 m 1.00 m

0.45 m 0.20 m hviga = 2.20 m

0.70 0.70

𝑀𝐿/2 = (44784.40 𝐾𝑔)(22.50) − (2818.75)(1.5 𝑚)(21.75)

− (1931.25)(21.00 𝑚)(10.50 𝑚)

𝑀𝐿/2 = 489846.66 𝐾𝑔. 𝑚 𝑀𝐿/2 = 489.85 𝑇𝑛. 𝑚

7.4.2.- Esfuerzos por peso propio Losa + diafragma

_ Según AASHTO en su art 1.5.23 (J) especifica que los diafragmas deben ser ubicados
a distancia no mayores a 40 pies = 12 m; además sus dimensiones serán:

6.80 m

hdiaf ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 ≥ 0.80 ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 ≥ 0.80(2.20 𝑚)

hviga

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 1.75 𝑚

0.9 2.50 m 2.50 m 0.9

bdiaf ≥ 6 pulg = 15 𝑐𝑚 bdiaf = 0.25 𝑚

19
 (0.15 𝑚)(6.80 𝑚)(2500 𝐾𝑔/𝑚3 )
a) Losa Tablero 𝑞= 3 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠

q = 850 Kg/m
𝑞 = 850 𝐾𝑔/𝑚

11.25 m 11.25 m 11.25 m 11.25 m

𝑞𝐿
𝑄1 𝑄1 = 𝑄2 =
19.13 𝑄2 2
9.56 Tn
+
Tn
- 𝑄1 = 19125 𝐾𝑔
9.56 Tn
19.13
161.37 Mmax = 215.16 Tn. m 161.37
Tn
𝑀𝐿/4 = (19125)(11.25)
Tn.m Tn.m
+ +
−(850)(11.25)(5.625)

𝑀𝐿/4 = 161367.19 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/4 = 161.37 𝑇𝑛. 𝑚

𝑞𝐿 (850)(45)2
𝑀𝐿/2 = =
8 8

𝑀𝐿/2 = 215156.25 𝐾𝑔. 𝑚

b) Diafragma 𝑀𝐿/2 = 215.16 𝑇𝑛. 𝑚

20
 (0.25)(1.70𝑚)(4.50𝑚)(2500𝐾𝑔/𝑚3 )
P = 1594 P = 1594 𝑃= 3 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
Kg Kg
Q1 15 m Q2
15 m 15 m 𝑃 = 1594 𝐾𝑔
1.59 Tn
+ 1.59 Tn
- 2𝑃
Mmax = 23.91 Tn. m 𝑄1 = 𝑄2 = → 𝑄1 = 1594𝐾𝑔
2
+

𝑀𝐿/3 = (1594 𝐾𝑔)(15 𝑚) = 23910 𝐾𝑔. 𝑚

L = 45 m

𝑀𝐿/3 = 23.91 𝑇𝑛. 𝑚

𝑃 · 𝐿 (1594)(45)
𝑀𝐿/2 = = = 23910 𝐾𝑔. 𝑚
3 3

𝑀𝐿/2 = 23.91 𝑇𝑛. 𝑚

7.5.- Esfuerzos soportados por la sección compuesta

21
MOMENTO POR PESO PROPIO
BORDILLO+ACERA+BARANDADO+CAPA DE RODADURA
q1 
Calculo de la carga unif. distribuida qM=[Kg/m]
2 veces (100 Kg/m)(1/4 vigas) 50
2 veces (169 Kg/m)(1/4 vigas) 84.5
2 veces (200 Kg/m)(1/4 vigas) 100
2 veces [((0.05+0.01)/2)(3.4)](2200 Kg/m3)(1/4 vigas) 99
Carga Unif. Distribuida [Kg/m] 333.5

q1  333.5
2
q1 LCC
M1_kg   84417.19
8
M1_kg
M1_ton   84.42
1000

7.5.2.- Esfuerzos por carga viva + impacto

_ La carga viva del proyecto es el camión HS20 (Norma AASHTO), que será determinado
mediante los métodos de Tren Tipo y la Carga Equivalente, escogiendo el mayor valor
que se calcule con ambos métodos.

14`=4.30 m 14`=4.30 m
0.60 1.80 0.60
P/ P P
3.00
4 Ancho
m de faja
Tren
10`
Tipo

Peso total del camión W = 72000 Lb = 32.67 Tn

22
 Para una fila de rueda P = 16000 Lb → P = 7260 Kg

Carga Equivalente

𝐿𝑏
𝑃𝑀 𝑞 = 640 𝑝𝑖𝑒 = 952 𝐾𝑔/𝑚
𝑃𝑉 q

𝑃𝑀 = 18000 Lb = 8165 Kg Momento

L = 26 m
𝑃𝑉 = 26000 Lb = 11794 Kg Corte

7.5.2.a) Método del Tren Tipo

17.485 m 4.30 4.30 18.915

P
P/4 xP
0.715 0.715
X = 1.43
m
R
𝑥1 x
m
𝑛1 𝑛3
𝑛2

𝑥1 =13 m 13 m
L = 26 m

23
q1  333.5
2
q1 LCC
M1_kg   7045.19
8
M1_kg
M1_ton   7.05
1000

MOMENTO POR CARGA VIVA

CAMION DE DISEÑO HS2044
P1  7260 x  1.43 LRC  4.3

LCC x
Momento por carga viva en: x1    5.79
2 2

Aplicamos el teorema de Barre

x1 ( LCC  x1)
n2   3.21
LCC

Distancia desde el borde hasta la carga P/4

LCC x
L1   LRC   1.49
2 2
L1 n2
n1   0.82
x1
Distancia desde el borde hasta la carga P/4

L3  LCC  L1  LRC  LRC  2.92

Distancia hasta el punto B desde la derecha

x3  LCC  x1  7.21
Relacion de triangulos para hallar n3

L3 n2
n3   1.3
x3

Momento por una fila de ruedas

P1
MCV1  n1  P1 n2  P1 n3  34222.87
4

MOMENTO POR CARGA VIVA MAS IMPACTO

Segun la norma AASHTO se establece para

24 impacto lo siguiente
15.24
I   0.3 Debe ser I<0.30, Si no Adoptar 0.3
LCC  38
IAdop  0.3

MCV_I  (1  IAdop) MCV1  44489.73

7.5.2.b) Método de la Carga Equivalente

𝑀𝑒 = 𝑞(𝐴) + 𝑃𝑀 (𝑛)
𝑃𝑀 =816
q = 925
45 ∗ 11.25
𝑀𝑒 = (952 𝐾𝑔/𝑚) ( )
2

L/2 = 13 m L/2 = 13 m
+(8165 𝐾𝑔)(11.25 𝑚)
n = L/4

𝑀𝑒 = 332831.25 𝐾𝑔. 𝑚

L = 26
𝑀𝑒
𝑀𝐶𝑉 = ∗ 𝑓𝑖
2

(332831.25 𝐾𝑔. 𝑚)(1.50)

𝑀𝐶𝑉 =
2

𝑀𝐶𝑉 = 24963.44 𝐾𝑔. 𝑚 → 𝑀𝐶𝑉 = 249.62 𝑇𝑛. 𝑚

7.5.2.c) Momento por Carga Viva + Impacto

15.64 15.61
𝐼= = = 0.18 < 0.30 𝑀𝐶𝑉 = 249620 𝐾𝑔. 𝑚
𝐿 + 38 45 + 38

25
 𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.18(𝑀𝐶𝑉 ) → 𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 294552 𝐾𝑔. 𝑚 = 249.55 𝑇𝑛. 𝑚

7.6.- Determinación Aproximada de 𝑷𝒊, 𝑷𝒆, e y As

7.6.1.- Momentos Máximos y Mínimos: Momentos al centro del tramo:

Mservicio = Mbarandado+acera+bordillo+rodadura + MCV+I

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 117.01 𝑇𝑛. 𝑚 + 294.55 𝑇𝑛. 𝑚 → 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 411.56 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 = 489.85 𝑇𝑛. 𝑚

Mmax = Mviga + MLosa+diaf + Mservicio

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 489.85 𝑇𝑛. 𝑚 + 239.07 𝑇𝑛. 𝑚 + 411.56 𝑇𝑛. 𝑚 → 𝑀𝑚𝑎𝑥 = 1140.48 𝑇𝑛. 𝑚

∆𝑀 = 𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑀𝑚𝑖𝑛 → ∆𝑀 = 1140.48 − 439.85 → ∆𝑀 = 650.63 𝑇𝑛. 𝑚

7.6.2.- Verificación de la sección adoptada: Asumimos las perdidas n = 20%

𝑃
Para sección con excentricidad variable : 𝑅 = 𝑃𝑒 = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑖

(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜

𝑊𝑠 ≥
𝑅𝑓𝑡𝑖 + 𝑓𝑐𝑠

(0.20)(489.85) + 239.07 + 411.56

𝑊𝑠 ≥ ≥ 440415 𝑐𝑚3
(0.80)(14.97) + (158)

26
 (1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜
𝑊𝑖 ≥
𝑓𝑡𝑠 + 𝑅𝑓𝑐𝑖

(0.20)(489.85) + 239.07 + 411.56

𝑊𝑖 ≥ ≥ 378215 𝑐𝑚3
(29.93) + 0.80(210)

𝑊𝑠𝑟𝑒𝑎𝑙 = 451169.71 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑠 = 440415 𝑐𝑚3 𝑂𝐾‼!

𝑊𝑖𝑟𝑒𝑎𝑙 = 433476.73 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑖 = 378215 𝑐𝑚3 𝑂𝐾‼!

Determinación del Núcleo Central

𝐼 48636094.72 𝑐𝑚2
b = 1.00 𝐾𝑠 = 𝐴·𝑌𝑖 = (7725 𝑐𝑚2 )(112.20 𝑐𝑚)
m

𝐾𝑠 = 56.11 𝑐𝑚

𝐼 48636094.72 𝑐𝑚2
𝐾𝑖 = =
𝐴 · 𝑌𝑠 (7725 𝑐𝑚2 )(107.80 𝑐𝑚)
Ks= 56.11
𝐾𝑖 = 57.40 𝑐𝑚

h = 220
7.6.4.- Determinación de la excentricidad
Ki= 58.40
e = 92 cm
-La excentricidad para esta viga es variable
en toda la longitud.

6.5
6.5
6.5
6.5 -Asumimos rmin = 3.95 cm
6.5 d´= 20.2
r = 3.95 cm
cm
0.70 m ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚

27
 -En la sección central 𝑑´ ≈ 0.10ℎ

d´ = 0.10(220 cm) = 22 cm

asumimos d´ = 20.20 cm

-Por lo tanto 𝑒 = 𝑦𝑖 − 𝑑´

𝑒 = 112.20 𝑐𝑚 − 20.20 𝑐𝑚 → 𝑒 = 92𝑐𝑚

L/2 = 22.50
Ys =107.80 cm
m Ks = 56.11
cm
emin emin Ki = 58.40
e = 92 cm e cm

Yi = 112.20

emax

𝑓𝑡𝑠 = 1.60√f´c = 29.93 Kg/cm2 Etapa Servicio

𝑓𝑡𝑖 = 1.60√fc = 14.97 Kg/cm2 Etapa Inicial

𝑀𝑚𝑎𝑥 𝑊𝑖 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 114048000 433476.73 (29.93)(433476.78)

𝑒𝑚𝑖𝑛 = − − = − −
𝑃𝑒 𝐴 𝑃𝑒 682260 7725 682260

𝑒𝑚𝑖𝑛 = 92.03 𝑐𝑚

𝑀𝑚𝑖𝑛 𝑊𝑠 𝑓𝑡𝑖 (𝑊𝑠) 48985000 451169.71 (14.97)(451169.71)

𝑒𝑚𝑎𝑥 = − − = − −
𝑃𝑖 𝐴 𝑃𝑖 822000 7725 822000

𝑒𝑚𝑎𝑥 = 126.20 𝑐𝑚

28
Si en el diseño 𝑓𝑡𝑠 = 𝑓𝑡𝑖 = 0 → 𝑒𝑚𝑖𝑏 = 111 𝑐𝑚 𝑦 𝑒𝑚𝑎𝑥 = 118 𝑐𝑚

Determinación aproximada de 𝑷𝒊 y 𝑷𝒆

Según Fouchart las Fuerzas Pretensoras aproximadamente son:

∆𝑀 65063000
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 568186 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝐾𝑖 (56.11 + 58.40)

𝑀𝑚𝑎𝑥 114048000
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 770000 𝐾𝑔 Sin en el diseño 𝑓𝑡𝑠 = 𝑓𝑡𝑖 = 0
𝐾𝑠 + 𝑒 (56.11 + 92)

𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 114048000 − (29.93)(433476.78)

∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 682500 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝑒 (56.11 + 92)

𝑃𝑒
Asumimos 20 % perdidas del presfuerzo n =20% 𝑅 = = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑃𝑖

𝑃𝑒 682500
∗ 𝑃𝑖 = = → 𝑃𝑖 = 842592 𝐾𝑔
0.80 0.80

Etapa de Transferencia 𝑓𝑡𝑖 = 0.80√𝑓´𝑐 = 0.80√350 → 𝑓𝑡𝑖 = 14.97 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑐𝑖 = 0.60 𝑓´𝑐 = 0.80(350) → 𝑓𝑡𝑖 = 210 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Etapa de Servicio 𝑓𝑡𝑖 = 0.45 𝑓´𝑐 = 0.80(350) → 𝑓𝑡𝑖 = 158 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑐𝑖 = 1.60 √𝑓´𝑐 = 0.80√350 → 𝑓𝑡𝑖 = 29.93 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

29
Determinación del Acero Pretensado Necesario 12
torones ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚
𝑃𝑒 682500 𝐾𝑔
𝐴𝑠𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 = = = 51.35 𝑐𝑚2
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Para el proyecto se selecciona: Cable estabilizado de 12 torones (12 V ½”)

Grado 270 KSI 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐴𝑠𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 1.84 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 11.84 𝑐𝑚2

∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 2 5/8" = 6.50 𝑐𝑚

𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 0.70 𝑓𝑝𝑢 = 0.70(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑃𝑒 682500 𝐾𝑔
𝑁º𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 = = = 4.33 ≈ 5 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Usar 5 cables estabilizadores de 12 torones cada uno (12V ½”)

Determinación de la Fuerza y Presión de Tesado

En el proyecto se utilizara el gato Freyssinet K201

Área del Pistón del gato : 𝐴𝑜 = 315 𝑐𝑚2

Presión máx. de Tracción: 𝑞𝑜𝑚𝑎𝑥 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza máx. de Tesado : 𝑃𝑜𝑚𝑎𝑥 = 192 𝑇𝑛

30
Esfuerzos Admisibles en el gato: Se escoge el menor esfuerzo de:

𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 0.80 𝑓𝑝𝑢 = (0.80)(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 15200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 0.94 𝑓𝑝𝑦 = (0.94)(0.90 𝑓𝑝𝑢) = (0.85)𝑓𝑝𝑢 → 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 16140 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

7.7.1.- Presión en el gato hidráulico

𝑃𝑜
𝑓𝑜 = 𝐴𝑜 𝐺 𝑓𝑜 = Presión del gato

𝑃𝑜 = Fuerza de tensión del acero en el gato

𝐴𝑜 = Área del pistón del gato

𝐺 = Perdida en el gato 𝐶 ≥ 1.05 5% perdidas

𝐾𝑔
𝑃𝑜 = 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 · 𝐴𝑠 · 𝐺 = (15200 ) (11.84 𝑐𝑚2 )(1.05) = (180000 𝐾𝑔)(1.05)
𝑐𝑚2
𝑃𝑜 = 189000 𝐾𝑔 < 𝑃𝑜𝑚𝑎𝑥 = 192000 𝐾𝑔 𝑂𝐾‼!
𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 5 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠(𝑃𝑜) → 𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 945000 𝐾𝑔
189000 𝐾𝑔
𝑓𝑜 = → 𝑓𝑜 = 600 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < 𝑓𝑜𝑚𝑎𝑥 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑂𝐾‼!
315 𝑐𝑚2
𝐾𝑔 1 𝐿𝑏 (2.54 𝑐𝑚)2 𝐿𝑏
𝑓𝑜 = 600 2
∗ ∗ 2
→ 𝑓𝑜 = 8534 = 8534 𝑝𝑠𝑖
𝑐𝑚 0.4536 𝐾𝑔 1 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 945000 𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝐾𝑔
𝑓𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = = 2
→ 𝑓𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 15963 2 ≈ 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 15200 2
𝐴𝑠𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 59.20 𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚

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