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Moteurs diesel 4 temps, injection directe, suralimenté, Bloc cylindre monobloc en fonte, fortement nervuré
avec refroidissement de l’air de suralimentation. Chemises en fonte rapportées, de type humide,
guidées à mi hauteur pour réduire les vibrations et
améliorer le refroidissement de la partie supérieure
Alésage et course (mm) 108 x 120
2 culasses tri cylindres, en fonte spéciale, d'une
Nombre de cylindres 6 en ligne très grande rigidité
Cylindrée totale (dm3) 6,60 Fixation des culasse sur le bloc par visserie en acier
haute résistance
Rapport de compression 16,5/1
2 soupapes par cylindre avec guides et sièges
Nombre de soupapes par cylindre 2 rapportés
Sens de rotation selon Norme ISO 1204 SIH Vilebrequin en acier forgé, 7 paliers, avec contre-
poids intégrés, portées et congés durcis
Régime de ralenti (min-1) 650
Arbre à cames monté latéralement dans le bloc
Masse sans eau ni huile (kg) 675
Distribution par pignonnerie en acier allié cémenté
Carter volant SAE 3
different
SERVICE P3
Application : intermittente
Variation de charge du moteur : importantes
Charge moyenne du moteur : 50 %
Durée d’utilisation annuelle : 1000 à 3000 h
Utilisation à pleine charge : 2 h toutes les 12 h
Applications type : navires à passagers saisonniers, vedettes
different
ENCOMBREMENT
Sail
1480
Montage sur suspension élastique
Accouplement élastique avec Inverseur-Réducteur
Recette par les principales Sociétés de Classification
20 20
285
849
1185
Moteurs Baudouin S.A.
165, bd de Pont-de-Vivaux / 13010 Marseille / France / tél. 33 (0)4 91 83 85 00 / fax. 33 (0)4 91 79 09 38 / www.moteurs-baudouin.fr