PROCEDIMIENTO DE Código:FDP-SSOMA-CDLVS-PR-03

Fecha: 17/07/2018
PAVIMENTACION CON
Versión: 00
ASFALTO Página 1 de 14

PROYECTO: “HABILITACION URBANA EN MODALIDAD EPC DEL

CENTRO DE DISTRIBUCION LINDLEY VILLA EL SALVADOR”

FDP-SSOMA-CDLVS-PR-03
“PROCEDIMIENTO DE PAVIMENTACION CON ASFALTO”

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

EDDINSON PANDURO N. OMAR CENTURION ZALDIVAR CARLO MARIO SOLARI
JEFE SSOMA OBRA RESIDENTE GERENTE PROYECTO

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INDICE

1. OBJETIVOS

2. ALCANCES

3. DEFINICIONES

4. RESPONSABILIDADES

5. RECURSOS Y MANO DE OBRA

6. PROCEDIMEINTO DE TRABAJO

7. CONTROL DE CALIDAD

8. PREVENCION DE RIESGOS Y GESTION AMBIENTAL

9. REFERENCIAS

10. ANEXOS

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1. OBJETIVO.

Tiene por objetivo definir el procedimiento y los requisitos para la segura ejecución de los trabajos de
pavimentación con asfalto en la obra “HABILITACION URBANA EN MODALIDAD EPC DEL CENTRO DE
DISTRIBUCION LINDLEY VILLA EL SALVADOR”; en las tareas de colocación de la carpeta asfáltica
estableciendo las directrices adecuadas para la planificación, operación, ejecución de los trabajos, calidad
y el control de riesgos y peligros que se presentan en la ejecución de los trabajos

2. ALCANCE.

Aplicable a todos los trabajos de colocación de carpeta asfáltica en el área de intervención del Proyecto
“HABILITACION URBANA EN MODALIDAD EPC DEL CENTRO DE DISTRIBUCION LINDLEY VILLA EL
SALVADOR”.

3. DEFINICIONES.

Asfalto Modificado: Material que se obtiene al modificar un cemento asfáltico con un polímero,
resultando un ligante de características reológicas mejoradas.

Asfalto RC-250: Es una mezcla de asfalto de penetración con un destilado de petróleo muy volátil, del
tipo de la gasolina, por lo cual el producto se clasifica como Asfalto de Curado Rápido. El número 250
asociado con el nombre indica la viscosidad cinemática permisible en cSt a 60°C (144°F). La viscosidad
del producto depende del tipo de ASFALTO DE PENETRACIÓN, de la volatilidad del solvente y de la
proporción de los componentes.

Mezclas asfálticas: En la reparación de pavimentos de concreto asfáltico en caliente se utilizarán, de

preferencia, mezclas asfálticas en caliente, ligadas con cemento asfáltico tipo CA 60-80 o CA 80-100. En
la reparación de pavimentos constituidos por mezclas en frío, cuando se realice un bacheo mecanizado
o cuando resulte impracticable colocar una mezcla en caliente, se podrá utilizar una mezcla en frío,
utilizando como ligante una emulsión de quiebre lento o medio.

Humos asfalticos: Se define como humos de asfalto a la nube de partículas creada por condensación
del estado gaseoso, después de la volatilización de asfalto. Algunos de los humos de asfalto han sido
analizados y presentan en su composición hidrocarburos aromáticos policíclicos (naftaleno, fluoreno,
pireno, etc.), metano, monóxido de carbono, mercaptanos, fenoles, etc.

Puede causar irritación del tracto respiratorio. También pueden aparecer bronquitis crónicas u otros
desórdenes respiratorios tras exposiciones prolongadas a altas concentraciones de humo. No hay
certeza si los efectos irritantes de la inhalación de humos también pueden afectar el tracto
gastrointestinal. Donde se manipula asfalto diluido, la exposición aguda o crónica a los humos del
material de transporte (gas oíl, kerosén) puede resultar en la irritación del tracto respiratorio o el
“síndrome del solvente orgánico”. El rociado de emulsiones asfálticas puede generar un aerosol. Sin
embargo, la existencia de este riesgo dependerá que el tamaño de la partícula sea inferior a los 5 μm.

La exposición de la piel a altas concentraciones de humos de asfalto puede causar irritación en la piel
desde el momento que puede condensarse en ella.

La piel, por su parte, puede verse afectada por graves quemaduras por contacto - debido a que es
pegajoso y no se quita fácilmente - cuando el asfalto es manejado en caliente, o irritación cuando se lo
trabaja a bajas temperaturas (mezclas asfálticas y asfaltos diluidos).

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Movimiento de tierras: Comprende toda actividad que produce remoción y modificación del relieve con
fines de limpieza, construcción de obras civiles y/o mejoramiento de terreno, necesarios para hacer cumplir
las cotas de los niveles indicados en los planos. Pueden ser del tipo excavaciones, cortes, rellenos y
eliminaciones de material excedente.

Cortes: Remoción con extracción de terreno natural hasta alcanzar los niveles indicados en los planos.

Compactación: Es la densificación del suelo por remoción de aire que requiere energía mecánica. El
grado de compactación de un suelo se mide en términos de peso específico seco. Cuando se agrega
agua al suelo durante la compactación, esta actúa como un agente ablandador a las partículas del suelo,
que hacen que se deslice entre si y se muevan a una posición de empaque más denso. El contenido de
agua bajo el cual se alcanza el máximo peso específico seco se llama contenido de agua óptimo.

Talud: Ángulo de máxima pendiente, (ángulo con la horizontal), que el plano de una pared excavada de
cualquier altura pueda mantenerse, sin que el material tienda a deslizarse.

Terraplenes: Consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno.

Entibado: Conjunto de maderas u otros materiales, dispuestos convenientemente, que constituyen el

apuntalamiento de las excavaciones.

Eliminación de material excedente: Retiro del material excedente e inadecuado fuera del área de trabajo
a lugares autorizados llamados ‘’Botaderos’’.

Ensayos de laboratorio: Se realizaron ensayos de laboratorio al afirmado a utilizar en la sub base y

base.

Botadero: Áreas de terreno destinadas para la acumulación de material producto de la eliminación.

Camión Volquete: Se utiliza para los movimientos de tierra y para el acarreo de materiales en general,
está dotado de una caja abierta basculante se adapta a un bastidor dotado de motor.

Retroexcavadora o excavadora: Máquina que se utiliza para realizar excavaciones en terrenos.

Vigía: Persona que se encarga de proteger a sus compañeros de trabajo, mediante un proceso de
observación, así como de guiar el tráfico de manera segura a través del área de trabajo, sus acciones firmes
e intenciones pueden reducir las posibilidades de accidentes y lesiones en el sitio de trabajo.

Excavaciones: Extracción de masas de tierra en forma manual o con maquinaria, necesarias en el lugar
donde se ejecutará la obra.
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades para excavar, remover, cargar, transportar, hasta
el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes
requeridos para la explanación y préstamo indicados en los planos y secciones transversales del
proyecto, con las modificaciones aprobadas por el supervisor.

Excavaciones masivas: Movimiento de tierra a gran escala por debajo del nivel original de la superficie
del terreno.

Excavación Manual: Remoción de suelo con herramienta manual (picas, palas, barras, dragas, polines,
barreta etc) de acuerdo con las cotas, niveles, alineamientos topográficos, en lugares donde las maquinas
no pueden acceder o no se requiera.

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Zanja: Excavación larga y estrecha de dimensiones previamente establecidas que se hace sobre el
terreno con el fin de sedimentar

Sub rasante: Corresponde al terreno de fundación.

Sub Base: Capa de material seleccionado que se coloca sobre la sub rasante.

Base: Capa de material de afirmado que se coloca sobre la sub base.

4. RESPONSABILIDADES.

A continuación se detallan las responsabilidades de las personas involucradas con respecto a la presente
instrucción técnica

4.1. Ingeniero residente.

 Garantizar que se implemente y disponer el cumplimiento del presente procedimiento en

el desarrollo del proyecto.
 Planificar y ejecutar la secuencia de actividades de acuerdo al área a intervenir verificando
los planos y especificaciones técnicas.
 Hacer cumplir las actividades señaladas en el presente procedimiento de trabajo.
 Evaluar la producción de la mano de obra y de los equipos asignados a la presente
actividad.
 Ser el responsable de que se lleven los controles estipulados.
 Conocer las disposiciones del presente procedimiento.
 Dirigir los trabajos cumpliendo los estándares y normas de Calidad y Seguridad.
 Coordinar Brindar las charlas semanales de seguridad y salud en sus respectivas áreas de
trabajo.
 Mantener el orden y la limpieza en las áreas de trabajo.
 Motivar al personal que participe en forma activa en el Plan de Seguridad y Salud
Ocupacional.
 Solicitar sanciones para los trabajadores que infrinjan las normas de Seguridad y Salud
Ocupacional

4.3. Ingeniero de Seguridad.

 Verificar la seguridad del proceso, analizar los riesgos y tomar las medidas correctivas.
 Promover la toma de conciencia y consulta en asuntos de prevención de accidentes.
 Detener los trabajos que se encuentren inseguros.
 Verificar que los trabajos se realicen en estricto cumplimiento con el presente Plan de
Seguridad.
 Asesorar al líder de grupo en temas de prevención de accidentes a ocurrir en el punto de
trabajo.
 Realizar el seguimiento al cumplimiento del sistema de gestión.
 Realizar inspecciones antes durante y al finalizar la jornada.
 Prevenir que no sucedan accidentes personales, operacionales y ambientales, durante el
proceso de construcción
 Verificar que los equipos, herramientas cuenten con la inspecciones.
 Verificar el cumplimiento de la señalización en obra antes de cada jornada laboral, que el
personal cuente con el EPP, y las protecciones colectivas necesarias

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4.2. Jefe de Calidad.

 Verificar que se efectúen los controles respectivos establecidos en la presente instrucción.

 Verificar que los trabajos se realicen de acuerdo a los planos y especificaciones técnicas.
 Controlar adecuadamente la documentación técnica, actualizando la información cada vez
que se realice un cambio y retirando los documentos obsoletos para evitar su uso.
 Monitorear la aplicación del procedimiento.

4.3. Topógrafo.

 Usar equipos con calibración vigente, verificar su mantenimiento y adecuado

almacenamiento.
 Realizar los trabajos de topografía cumpliendo lo indicado en planos, especificaciones
técnicas, procedimientos, etc.
 Verificar y certificar las cotas de las plataformas y pendiente si corresponde.
 Llevar diariamente actualizado los registros.

4.4. Maestro de Obra y Capataz responsable.

 El maestro de obra y capataz responsable supervisará el trazo y los trabajos de excavación

según planos del proyecto

4.5. De todo trabajador.

 Todo trabajador deberá tener presente el cumplimiento del procedimiento.

5. RECURSOS Y MANO DE OBRA

5.1 RECURSOS

EQUIPOS

Equipos de Protección Personal

• Uniforme con cinta reflectiva.

• Protector de cabeza (casco) con barbiquejo
• Lentes de seguridad.
• Chaleco reflectivos color verde limón
• Guantes.
• Zapatos y botas puntas de acero
 Tapón de oídos
 Mascarilla para polvo N95
 Tyvek
 Botas con punta de acero

Equipos y Herramientas

• Señales manuales de pare siga

• Silbatos de policías
• Conos de seguridad de 36” con doble cinta reflectiva

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• Cintas color rojo

• Mallas de seguridad
• Poste de seguridad (cachacos)
 Estación total
 Nivel topográfico
 Mira
 Cinta métrica

Materiales

 Tiza
 Cal
 Cordel
 Estacas
 Afirmado de cantera certificada
 Asfalto RC 250

Herramientas

 Martillos
 Buggie
 Lampa
 Pico

Equipos pesados

• 01 Retroexcavador
• 20 Volquetes de 17 cubos a más. Certificado
• 01 Motoniveladora Certificada
• 01 Compactadora
• 01 Rodillo vibrador
• 01 Rodillo de 3 TN
• 01 Tren asfaltico
• 01 Cisterna de agua
• 01 tanque imprimador

5.2 MANO DE OBRA

• 01 INGENIERO RESIDENTE
• 01 JEFE DE SSOMA
• 01 JEFE DE CALIDAD
• 01 OPERADOR DE VOLQUETE CERTIFICADO
• 01 OPERADOR DE RETROEXCAVADORA CERTIFICADO
• 01 OPERADOR DE RODILLO CERTIFICADO
• 01 OPERADOR DE COMPACTADORA CERTIFICADO
• 01 OPERADOR DE TREN ASFALTICO CERTIFICADO
• 01 CONDUCTOR DE CISTERNA APROBADO
• 02 VIGIAS

6. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO.

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6.1. Generalidades.

 Todo procedimiento deberá ser revisado y aprobado antes de la ejecución de los trabajos.
 Se debe contar con copia de los certificados de equipos, accesorios y operadores vigentes.
 Se requiere antes de inicio de trabajos remoción de instalaciones de servicios que interfieren con
los trabajos
 Humedecer el terreno para reducir el levantamiento de polvo
 La granulometría ha de ser acorde a lo indicado por el estudio de suelos.
 Difundido el presente procedimiento a todos los involucrados.
 Realizar la señalización y seguridad de accesos a la zona de trabajo.

6.2. Trabajos Preliminares

• Inspección del área, vías de acceso y obstáculos desde la puerta de ingreso hasta la ubicación del
área a intervenir.
• Coordinar con el Área de Seguridad y protección interna la autorización de acceso de los equipos.
• Gestionar el permiso de trabajo correspondiente.
• Todo el personal destacado a este trabajo recibirá charla de seguridad previa al trabajo.

6.3. Actividades Previas

• Difusión del procedimiento por parte del residente.

• Elaboración de AST (Análisis Seguro de Trabajo).
• Charla de Seguridad a los involucrados, lectura del PETs de movimiento de tierras.
• Verificar que las rutas de acceso definidas se encuentren libres de obstáculos.
• Revisión de equipamiento y accesorios de las unidades (botiquín, extintor, circulina, tacos de
madera, etc.).
• Revisión de los implementos de seguridad de todo el personal que intervendrá.
• Cercamiento y/o señalización de las vías de acceso y áreas involucradas donde corresponda.
• El responsable de SSOMA inspeccionará visualmente el área de trabajo para identificar peligros
potenciales antes de mover la grúa, los que serán informados a los operadores, para prevenir los
riesgos que puedan suponer.

6.4. Secuencia Constructiva.

6.4.1. Imprimación asfáltica con tanque Imprimador:

 El operador del tanque imprimador, debe tomar el nivel del líquido frío o a
temperatura baja, este nivel no debe superar los ¾ de la capacidad del tanque, esto
para evitar derrames al momento de calentar el líquido ya que éste se dilata.

 El operador del tanque imprimador, debe tomar la temperatura del líquido

asfáltico, en el caso del MC-30 este deberá encontrarse entre loa 50 – 85 °C para
su correcta colocación. En caso de ser necesario se calentará el líquido asfaltico, el
área deberá ser acordonada con cinta de seguridad o en su defecto deberá
colocarse conos de seguridad y con precaución encender el quemador para calentar
el líquido, tener al lado un extintor.

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 Cuando la temperatura se encuentre entre los 50 -85°C, se procederá a imprimar.

Se debe evitar que personal se encuentren delante del tanque, el tanque
imprimador deberá contar con una válvula de alivio a fin de evitar sobrepresión.

6.4.2. Procedimiento de colocación de carpeta asfáltica

 Una vez imprimado el pavimento se esperará 12 horas para la aplicación de la

carpeta asfáltica.

 Los volquetes vaciaran el asfalto a la tolva de la esparcidora de forma continua.

 Para el ingreso de la esparcidora a la zona imprimada previamente dos ayudantes

rociarán asfalto en el área a intervenir.

 Una vez terminado el punto anterior la esparcidora procederá a abrir sus

compuertas e iniciar el proceso de esparcido de asfalto, pera este proyecto se
requiere un pavimento asfaltico de 3” de espesor, este se aplicará mediante 2 capas
de 1.5” de forma inmediata para controlar el espesor de cada capa se utilizará un
bastón graduado al espesor requerido por cada capa.

 Una vez aplicada la carpeta asfaltico inmediatamente ingresará el rodillo tándem

a compactar la superficie, este proceso se realizará en cada capa.

 Luego se arena la superficie de la capa final para dar pasó al rodillo neumático, esto
con el fin de sellar la superficie de la carpeta asfáltica.

 Para dar el acabado a los bordes y esquinas se utilizará un pisón y/o una plancha
compactadora.

 Un día después de sellada la superficie de la carpeta asfáltica solo podrá haber

tránsito de vehículos ligeros, tener en cuenta que los vehículos no podrán realizar giros
sobre sus ejes.

 El tránsito pesado podrá circular partir del quinto día de haber sido sellada la
carpeta asfáltica, teniendo en cuenta que estos no podrán realizar giros sobre su
eje sino hasta los 14 días después

7. CONTROL DE CALIDAD.

• Efectuar los controles respectivos establecidos en el presente procedimiento

• Asegurar el cumplimiento de lo establecido en el presente procedimiento.
• Monitorear la aplicación del procedimiento.
• Documentar e identificar las No Conformidades y hacer el seguimiento hasta su solución.
• Dirigir y verificar las actividades de inspección de acuerdo a las especificaciones
• Llevar el control de documentos y registros en el situ.

8. PREVENCION DE RIESGOS Y GESTION DE AMBIENTE

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Peligros identificados

• Equipos en movimientos
• Movimiento de personas en áreas colindantes
• Instalaciones enterradas sin planos
• Líneas eléctricas aéreas
• Vías de acceso cercana al área
• Equipos sin mantenimiento
• Polución
• Terrenos desnivelados
• líneas de conducción eléctricas no señaladas
• inhalación de humos asfalticos
• contacto dérmico cutáneo con humos asfalticos

Eventos

• Caídas a diferente nivel y al mismo nivel

• Partículas en los pulmones o vías respiratorias
• Atropellos
• Golpes por equipos
• Choques
• Exposición a ruido
• Exposición a vibraciones
• Contacto con líneas de conducción no señaladas
• Quemaduras

Riesgos

• Golpes
• Cortes
• Traumatismos múltiples
• Quemaduras eléctricas
• Electrocución
• muerte

Controles

Antes de iniciar los trabajos:

• Se capacitará al personal respecto al procedimiento de movimiento de tierras y lectura del IPERC

por el residente.
• Se prohíbe las herramientas hechizas, el cual será revisado antes de iniciar los trabajos por el
jefe de SSOMA.
• Se verificara la inspección de la retroexcavadora, los volquetes y los equipos pesados por el jefe
de SSOMA que cuente autorización de operatividad y operadores autorizados.
• Verificar que los Equipos que cuenten con cabinas antiácidas y antivuelco.
• Revisión de planos del área reconociendo servicios subterráneos de agua, electricidad,
saneamiento y otros
• Verificar si los equipos cuentan con avisadores luminosos de tipo rotatorio y de sistema acústico
dé marcha atrás.

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• Se señalizaran las zanjas y áreas con riesgo de volcadura.

• Se señalizara el acceso restringido de personal al área de trabajo.
• Se dispondrá de acceso peatonal, limpio, nivelado y señalizado.
• Mantener el ara ordenada y limpia.

Durante la actividad

• El operador del equipo pesado es el responsables de su operación ninguna persona puede

operar equipos sin ser autorizado.
• El personal que trabaje en la colocación de asfalto, deberá estar capacitada para realizar dicha
labor, tener conocimiento en las propiedades del asfalto y de los riesgos asociados.
• Antes de colocar la capa de asfalto, se deberá poner imprimante para lograr adherir el asfalto a
la superficie de contacto. El pulverizador que se utilice para impregnar la superficie con el
imprimante, se encontrará en buenas condiciones de uso, verificando que no existan fugas de
material.
• El trabajador que se encuentre a cargo de la imprimación, estará provisto de sus respectivos
equipos de protección personal (casco, botas de seguridad, guantes, Tyvek), además de contar
con antiparras y mascarilla si fuese necesario.
• Una vez terminado el proceso de imprimación, se procederá con el tren de asfalto y ayudarse
con a ser esparcidos por medio de rastrillos y palas. En todo momento el personal utilizará sus
elementos de seguridad, en especial guantes para evitar quemaduras por contacto.
• Los volquetes que se utilicen para la carga y descarga del asfalto, deberán contar con toda la
documentación al día (revisión técnica, seguros, permiso de circulación). Además, estarán
provistos de todos los implementos de seguridad como son: Alarma de retroceso, espejos
retrovisores, elementos en caso de emergencia mecánica, etc.
• Cuando se ha alcanzado una superficie necesaria, se procederá a pasar el rodillo neumático, el
cual deberá ser operado por una persona capacitada y la cual además estará provista de
protector auditivo para la protección a la exposición al ruido. El rodillo neumático ya sea manual
o mecánico, se encontrará en buenas condiciones de uso, además si se cuenta con rodillo
mecánico este a su vez debe poseer alarma de retroceso y baliza.
• Ningún trabajador podrá ubicarse detrás, ya se del camión o rodillo. Tampoco circular por la
parte posterior de estos, cuando se encuentren realizando maniobras de retroceso. Es
obligatorio el uso de vigías para esta labor.
• El proceso de colocación de asfalto se terminará una vez que se ha cubierto toda la superficie,
siguiendo los pasos explicados en los puntos anteriores.
• En el caso que no se cuente con una ventilación adecuada, se recomienda la utilización de
protección respiratoria con filtro orgánico
• Los acopios de materiales se realizaran en zonas habilitadas.
• Utilizar chalecos reflectante color verde limón todo personal que trabaje en vías.
• El uso de todos los Epps completos es obligatorio.
• Los operadores de los equipos y los vehículos deberán de respetar la velocidad máxima de 10
km/hora
• Los equipos deberán de mantener en todo momento las distancias de seguridad a las líneas de
conducción eléctricas.
• El personal está prohibido acercarse a los equipos, mantener distancia mínimas de 10 metros y
permanecer fuera del radio de acción de los equipos.
• Regar en forma que cumpla con los requisitos de contrato.
• Uso de señaleros es obligatorio durante los trabajos y son los responsables del movimiento de
vehículos en áreas de los trabajos.
• Los agregados serán manipulados de acuerdo con el presente procedimiento. El contratista
deberá asegurarse que todos sus equipos se encuentren en condiciones mecánicas adecuadas

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y que no haya goteo de lubricantes o combustibles, partes sueltas y se tomen las medidas
apropiadas para la reducción de ruido, así como las medidas de control de emisiones.
• La preparación del asfalto se ubicará en un área ventilada, distante de las áreas frecuentadas
por el personal de la obra.
• Todos los residuos de asfalto serán colectados y dispuestos, por el contratista, como residuos
de construcción no peligrosa.
• Deberá asegurarse la limpieza del sector donde haya sido realizada la preparación del asfalto
• Se verificará el estricto cumplimiento de los estándares y Procedimiento de Trabajo Seguro.
• Durante los trabajos el operario deberá de verificar que su área esté señalizada para evitar el
ingreso de personal ajeno a la actividad.

Después de la actividad

 Orden y limpieza en las áreas de trabajo

 Realizar los mantenimientos requeridos en su programa de mantenimiento.
 Los residuos se llevarán a las cajas ecológicas inmediatamente.

Primeros Auxilios

 Cuandoquiera que una persona se lesione de la exposición a gases de asfalto, asfalto frío, o
asfalto caliente, consiga atención médica/primeros auxilios inmediatamente. Para prevenir la
posibilidad de complicaciones médicas futuras, la víctima debe ser examinada por un médico
aún si la lesión no parece seria.

Humos de Asfalto

 Lleve a la víctima al aire fresco.

 Administre oxígeno si hay dificultad en respirar.
 Comience respiración artificial si deja de respirar.
 Consiga que un médico examine a la víctima.

Asfalto Frío

 Quite asfalto frío de la piel con un limpiador de manos sin agua (también puede ser usado
aceite mineral tibio a 43 °C (110 °F).
 Lave la piel bien con agua y jabón.
 Quite la ropa contaminada y bañe a la víctima en la regadera inmediatamente.
 Purgue contaminación de los ojos con agua por lo menos 5 minutos, alzando los dos
párpados de vez en cuando.
 Consiga que un médico examine a la víctima.

Asfalto Caliente

 Aplique agua fría o hielo a quemaduras de asfalto a la piel.

 Si las quemaduras cubren más del 10 por ciento del cuerpo (aproximadamente igual a la
superficie de un brazo o media pierna) aplique agua tibia, o más caliente si se necesita para
aliviar dolor, pero el calor del asfalto tiene que quitarse tan rápido como sea posible.
 No quite asfalto de la piel.
 No vende la quemadura.
 Consiga que un médico examine a la víctima.

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9. REFERENCIAS

 Planos de área o zona a intervenir.

 Norma Técnica Peruana – Reglamento Nacional de Edificaciones.

10. ANEXOS

 Iperc
 Registro de capacitación
 Herramienta de gestión ATS
 Check list de equipos

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