You are on page 1of 13

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Contenido
1. Introducción .......................................................................................................................... 2
2. Propiedades del acero estructural ........................................................................................ 2
2.1. Acero estructural ............................................................................................................ 2
2.2. Proceso de fabricación ................................................................................................... 2
2.3. Propiedades Mecánicas del Acero ................................................................................. 3
2.4. Tipos de Acero ................................................................................................................ 4
2.5. Usos Del Acero ............................................................................................................... 6
3. Criterios de estructuración de edificios ................................................................................ 7
3.1. Sistemas estructurales ................................................................................................... 7
3.2. Criterios de estructuración............................................................................................. 7
4. Métodos de diseño.............................................................................................................. 10
4.1. Etapa de estructuración ............................................................................................... 10
4.2. Estimación de las solicitaciones o acciones ................................................................. 10
4.3. Análisis estructural ....................................................................................................... 10
4.4. Dimensionamiento .................................................................................................. 11
5. Conclusiones........................................................................................................................ 13

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 1


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

EL ACERO: MATERIAL ESTRUCTURAL, USOS Y


APLICACIONES
1. Introducción
A través de la historia el hombre ha tratado de mejorar las materias primas, añadiendo materiales
tanto orgánicos como inorgánicos, para obtener los resultados ideales para las diversas
construcciones.
Dado el caso de que los materiales más usados en la construcción no se encuentran en la naturaleza
en estado puro, por lo que para su empleo hay que someterlos a una serie de operaciones
metalúrgicas cuyo fin es separar el metal de las impurezas u otros minerales que lo acompañen.
Pero esto no basta para alcanzar las condiciones óptimas, entonces para que los metales tengan
buenos resultados, se someten a ciertos tratamientos con el fin de hacer una aleación que reúna
una serie de propiedades que los hagan aptos para adoptar sus formas futuras y ser capaces de
soportar los esfuerzos a los que van a estar sometidos.
El acero como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una aleación de hierro
y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el 2% de carbono, con el fin de
mejorar algunas de sus propiedades, puede contener también otros elementos. Una de sus
características es admitir el temple, con lo que aumenta su dureza y su flexibilidad.
En las décadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo continuamente aceros
cada vez más resientes, con propiedades de resistencia a la corrección; aceros más soldables y
otros requisitos. La investigación llevada a cabo por la industria del acero durante este periodo ha
conducido a la obtención de varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchos de los
requisitos y existe ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y especificaciones
actuales

2. Propiedades del acero estructural


2.1. Acero estructural
Se define como acero estructural a lo que se obtiene al combinar el hierro, carbono y pequeñas
proporciones de otros elementos tales como silicio, fósforo, azufre y oxígeno, que le contribuyen
un conjunto de propiedades determinadas. El acero laminado en caliente, elaborado con fines
estructurales, se le nombra como acero estructural al carbono, con límite de fluencia de 250 mega
pascales, eso es igual a 2.549Kg/cm2. Es el resultado de la aleación del hierro y carbono. En los
aceros al carbono comunes, el hierro constituye más del 95%. Pueden estar presentes en pequeñas
cantidades; azufre, oxigeno, cilicio, nitrógeno, fósforo, manganeso, aluminio, cobre y níquel.

2.2. Proceso de fabricación


A partir del mineral de hierro (formado por óxidos de Fe y ganga) se obtiene en los altos hornos
el arrabio (hierro con un 4 % aproximadamente de carbono). El arrabio es duro pero muy frágil
(interesa más un material dúctil, que “avisa” de su estado tensional), para reducir el % de carbono
sin perder resistencia se afina el arrabio en convertidores (se quema el carbono sobrante),
obteniéndose el acero en bruto con un % de carbono en torno al 2 %. Posteriormente se vierte en
lingoteras para su enfriamiento y posterior acabado. El proceso de acabado puede ser por: forja,
moldeo, trefilado o laminación; para ello se calienta previamente (o bien viene directamente del
convertidor mediante un proceso de colada continua, con lo que se evitan las lingoteras, el
desmoldado y posterior calentamiento). Tras este proceso se pueden aplicar tratamientos térmicos
(templado, recocido, revenido...) para alcanzar las propiedades mecánicas y químicas deseadas.
El acero más empleado en la construcción es el laminado

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 2


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
El laminado consiste en transformar el acero en bruto a alta temperatura en elementos de formas
dadas usados en la construcción, para ello se usan laminadoras (máquinas herramienta de alta
potencia) esencialmente formadas por cilindros paralelos. Las laminadoras se disponen en trenes
de laminación, transformando el acero en forma progresiva con un cierto número de pasadas. Este
proceso mejora sensiblemente las cualidades del acero (elimina imperfecciones del lingote,
oquedades...) alargando los cristales de acero en la dirección de la laminación. El acero resultante
es bastante homogéneo, sin embargo, tiene unas propiedades mecánicas inferiores en la dirección
transversal a la laminación. Sus cualidades de resistencia a compresión, tracción y cizalladura son
muy altas, con buenas cualidades de elasticidad y dilatación.

2.3. Propiedades Mecánicas del Acero


Las propiedades del acero son las siguientes:
Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar
cuando está en contacto de fricción con otro material.
Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energía sin producir
Fisuras (resistencia al impacto).
Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades
BRINELL (HB) o unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.
Propiedades metálicas características
Buena ductilidad (o maleabilidad).
Conductividad térmica elevada.
Conductividad eléctrica elevada.
Brillo metálico.
Resistencia a la Corrosión (pérdida de sección debido a reacciones químicas o
electroquímicas con medioambiente).
La Resistencia depende de la composición química.

Propiedades mecánicas del acero


Ensayo a tracción
Módulo de Young E = 200000 MPa
Módulo de Poisson
o Elástico ν = 0.3 (aumento de volumen)
o Plástico ν = 0.5 (volumen constante)

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 3


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Resistencia a la fractura (tenacidad)
Imperfecciones son micro grietas.
Inclusiones y dislocaciones dependen de la composición, el proceso de laminación y
el tratamiento térmico.
Grietas generan concentración de tensiones.
Existe longitud crítica de grieta que inicia la propagación de la grieta
Dureza: Resistencia a penetración superficial.
o Métodos de ensayo
 Dinámicos: ensayo de dureza al impacto y ensayo de dureza Shore
 Estáticos: ensayo Brinell, ensayo Vickers y ensayo Rockwell

2.4. Tipos de Acero


SEGUN COMPOSICION

Aceros al carbono Contienen diversas cantidades de C y menos del 1,65% de Mn, el


0,60% de Si y el 0,60% de Cu. Ejemplo: A36
Aceros aleados Contienen V, Mo y otros, además de cantidades mayores de Mn, Si y Cu
que los aceros al carbono. Ejemplo: A514
Aceros de baja aleación y alta resistencia Contienen cantidades menores de aleación.
Tratados para obtener resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. Ejemplo:
A572, A992.
Aceros inoxidables Contienen Cr, Ni y otros para resistir oxidación.
Aceros laminados en caliente. Se entiende por tales los aceros no aleados, sin
características especiales de resistencia mecánica ni resistencia a la corrosión, y con una
microestructura normal.
Aceros con características especiales:
o Aceros normalizados (N). Alta soldabilidad y alta resiliencia.
o Aceros de laminado termo mecánico (M). Alta soldabilidad y alta resiliencia.
o Aceros con resistencia mejorada a la corrosión atmosférica (aceros
autopatinables) (W). Son aceros aleados con cobre que al ser expuestos a la
acción atmosférica forman en la superficie una película fina de óxido altamente
adherente que impide la penetración de la corrosión.
o Aceros templados y revenidos (Q). Elevado límite elástico.
o Aceros con resistencia mejorada a la deformación en la dirección perpendicular
a la superficie del producto (Z). Mejora el comportamiento frente al desgarro
laminar. –
o Aceros conformados en frío (H). Se entiende por tales los aceros cuyo proceso
de fabricación consiste en un conformado en frío, que les confiere unas
características específicas desde los puntos de vista de la sección y la resistencia
mecánica. Necesariamente los espesores serán reducidos.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 4


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Los tipos de acero más comunes son: S235, S275, S355 y S450, siendo sus posibles grados: JR,
J0, J2 y K2, donde el número significa el límite elástico en Mpa (N/mm2 ) y el grado indica la
resiliencia exigida. Las características mecánicas mínimas dependen del espesor.
Tipos De Elementos De Acero
PERFILES LAMINADOS

PERFILES PLEGADOS Y SOLDADOS

PERFILES PLEGADOS EN FRIO

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 5


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2.5. Usos Del Acero


El acero es utilizado en estructuras para diferentes sistemas de construcción a partir de un
conjunto de técnicas constructivas y materiales de vanguardia.

 Estructuras de marco: edificios, torres, puentes, galpones.

 Cáscaras y membranas: estanques, silos, calderas, cascos de barco.

 Estructuras suspendidas: puentes, techos.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 6


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3. Criterios de estructuración de edificios


Es la etapa inicial del diseño estructural, mediante la cual se definen, con base en el proyecto
arquitectónico, las dimensiones generales de una estructura, tanto en planta como en elevación
(claros, alturas de entrepiso, etc.), y los tipos de perfiles utilizados en trabes y columnas para
formar la estructura básica de la construcción.
Una edificación debe cumplir exigencias de:
1. Estabilidad
2. Resistencia
3. Rigidez
4. Funcionalidad
5. Economía
6. Constructibilidad
7. Forma
8. Símbolo
9. Medio Social-Organizativo Estructuración

3.1. Sistemas estructurales


Marcos rígidos (Concreto, Acero o ambos)
Marcos con contraventeos concéntricos • Marcos con contraventeos excéntricos
Marcos rígidos con muros de cortante
Muros de Carga (Mampostería confinada y/o de Concreto armado)
Combinación de los sistemas anteriores

3.2. Criterios de estructuración


Los principales criterios que son necesarios tomar en cuenta para lograr una estructura sismo-
resistente, son:
a) SIMPLICIDAD Y SIMETRIA: La experiencia ha demostrado repetidamente que las
estructuras simples se comportan mejor durante los sismos. Hay dos razones principales
para que esto sea así. Primero, nuestra habilidad para predecir el comportamiento sísmico
de una estructura es marcadamente mayor para las estructuras simples que para las
complejas; y segundo, nuestra habilidad para idealizar los elementos estructurales es
mayor para las estructuras simples que para las complicadas. La simetría de la estructura
en dos direcciones es deseable por las mismas razones; la falta de simetría produce efectos
torsionales que son difíciles de evaluar y pueden ser muy destructivos.
b) RESISTENCIA Y DUCTILIDAD: Las estructuras deben tener resistencia sísmica
adecuada por lo menos en dos direcciones ortogonales o aproximadamente ortogonales,

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 7


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
de tal manera que se garantice la estabilidad tanto de la estructura como un todo, como
de cada una de sus elementos.
Las cargas deben transferirse desde su punto de aplicación hasta su punto final de
resistencia. La característica fundamental de la solicitación sísmica es su eventualidad;
por esta razón, las fuerzas de sismo se establecen para valores intermedios de la
solicitación, confiriendo a la estructura una resistencia inferior a la máxima necesaria,
debiendo complementarse el saldo otorgándole una adecuada ductilidad. Esto requiere
preparar a la estructura para ingresar en una etapa plástica, sin que se llegue a la falla.
Otro antecedente importante que debe ser tomado en cuenta en la concepción de
estructura a porticadas, es la ubicación de las rótulas plásticas.
El diseño debe tender a que estas se produzcan en los elementos que contribuyan menos
a la estabilidad de la estructura, por esta razón, es conveniente que se produzcan en las
vigas antes que en las columnas.
Los criterios de ductilidad deben también extenderse al dimensionamiento por corte, ya
que en el concreto armado la falla por corte es de naturaleza frágil. Para lograr este
objetivo, debe verificarse en el caso de una viga, que la suma de los momentos flectores
extremos divididos por la luz sea menor que la capacidad resistente al corte de la viga; y
en general para cualquier elemento, que la resistencia proporcionada por corte sea mayor
que la resistencia proporcionada por flexión.
c) HIPERESTATICIDAD Y MONOLITISMO: Como concepto general de diseño sismo-
resistente, debe indicarse la conveniencia de que las estructuras tengan una disposición
hiperestática; ello logra una mayor capacidad resistente. En el diseño de estructuras donde
el sistema de resistencia sísmica no sea hiperestático, en necesario tener en cuenta el
efecto adverso que implicaría la falla de uno de los elementos o conexiones en la
estabilidad de la estructura.
d) UNIFORMIDAD Y CONTINUIDAD DE LA ESTRUCTURA: La estructura debe ser
continua tanto en planta como en elevación, con elementos que no cambien bruscamente
su rigidez, para evitar la concentración de esfuerzos.
e) RIGIDEZ LATERAL: Para que una estructura pueda resistir fuerzas horizontales sin
tener deformaciones importantes, será necesario proveerla de elementos estructurales que
aporten rigidez lateral en sus direcciones principales. Las estructuras flexibles tienen la
ventaja de ser más fáciles de analizar y de alcanzar la ductilidad deseada. Sus desventajas
son: que el pórtico flexible tiene dificultades en el proceso constructivo ya que puede
existir gran congestionamiento de acero en los nudos, que los elementos no estructurales
pueden invalidar el análisis ya que al ser difíciles de separar completamente de la
estructura es posible que introduzcan una distribución diferente de esfuerzos y que las
deformaciones son significativas siendo a menudo excesivas. Las estructuras rígidas
tienen la ventaja de no tener mayores problemas constructivos y no tener que aislar y
detallar cuidadosamente los elementos no estructurales, pero poseen la desventaja de no
alcanzar ductilidades elevadas y su análisis es más complicado. Actualmente es práctica
generalizada la inclusión de muros de corte en edificios a porticados a fin de tener una
combinación de elementos rígidos y flexibles. Con esto se consigue que el muro limite la
flexibilidad del pórtico, disminuyendo las deformaciones, en tanto que el pórtico le
confiere la hiperestaticidad al muro, otorgándole mejor posibilidad de disipación de
energía sísmica.
f) EXISTENCIA DE LOSAS QUE PERMITEN CONSIDERAR A LA ESTRUCTURA
COMO UNA UNIDAD (Diafragma rígido ): En los análisis es usual considerar como

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 8


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
hipótesis básica la existencia de una losa rígida en su plano, que permite la idealización
de la estructura como una unidad, donde las fuerzas horizontales aplicadas pueden
distribuirse en las columnas y placas de acuerdo a su rigidez lateral, manteniendo todas
una misma deformación lateral para un determinado nivel. Debe tenerse especial cuidado
en las reducciones de planta con zonas tipo puente. Las estructuras alargadas en planta
tienen mayor posibilidad de sufrir diferentes movimientos sísmicos aplicados en sus
extremos, situación que puede producir resultados indeseables. Una solución a este
problema es independizar el edificio en dos o más secciones, mediante juntas de
separación sísmica, que deben ser debidamente detallada y construidas para evitar el
choque de dos edificaciones vecinas.
g) ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES: Otro aspecto que debe ser tomado en cuenta en
una estructuración es la influencia de los elementos secundarios. Si la estructura está
conformada básicamente por pórticos, con abundancia de tabiquería, esta no se podrá
despreciar en el análisis, pues su rigidez será apreciable. Si la estructura es rígida, estando
conformada por muros de concreto (placas) y pórticos es probable que la rigidez de los
tabiques de ladrillo sea pequeña en comparación con la de los elementos de concreto
armado; en estos casos, despreciar en el análisis los tabiques no será tan importante.
h) SUB - ESTRUCTURA O CIMENTACION: La regla básica respecto a la resistencia
sísmica de la sub-estructura es que se debe obtener una acción integral de la misma
durante un sismo; además de las cargas verticales que actúan, los siguiente factores
deberán considerarse respecto al diseño de la cimentación:
Transmisión del corte basal de estructura al suelo.
Provisión para los momentos volcantes.
Posibilidad de los movimientos diferenciales de los elementos de la cimentación.
Licuefacción de suelos. Otro aspecto que debe considerarse en el análisis
estructural es la posibilidad de giro de la cimentación; normalmente los
ingenieros están acostumbrados a considerar un empotramiento en la base de las
columnas y muros, lo cual no es cierto en la mayoría de los casos. Mientras menos
duros sean los terrenos de cimentación es mayor la importancia de considerar la
posibilidad de giro de la cimentación, el cual afecta desde la determinación del
período de vibración, el coeficiente sísmico, la distribución de fuerzas entre
placas y pórticos y la distribución de esfuerzos en altura hasta los diseños de los
diferentes elementos estructurales.

i) ESTRUCTURACIÓN: Se ha buscado una disposición apropiada de los distintos


elementos resistentes, de tal forma que la estructura sea capaz de soportar todas las
solicitaciones a las que sea sujeta en su vida útil y a la vez sea también estética, funcional
y económica.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 9


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4. Métodos de diseño
El diseño estructural es un proceso creativo mediante el cual se le da forma a
un sistema estructural para que cumpla una función determinada con un grado
de seguridad razonable y que en condiciones normales de servicio tenga
un comportamiento adecuado. Es importante considerar ciertas restricciones que surgen de
la interacción con otros aspectos del proyecto global; las limitaciones globales en cuanto
al costo y tiempo de ejecución, así como de satisfacer determinadas exigencias estéticas.
Entonces, la solución al problema de diseño no puede obtenerse mediante un proceso matemático
rígido, donde se aplique rutinariamente un determinado conjunto de reglas y formulas.

4.1. Etapa de estructuración


Es probable la etapa más importante del diseño estructural pues, la optimización del resultado
final del diseño depende de gran medida del acierto que se haya obtenido en adoptar
la estructura esqueletal más adecuada para una edificación específica.
En esta etapa de estructuración se seleccionan los materiales que van a constituir la estructura, se
define el sistema estructural principal y el arreglo y dimensiones preliminares de los elementos
estructurales más comunes. El objetivo debe ser el de adoptar la solución óptima dentro de un
conjunto de posibles opciones de estructuración.

4.2. Estimación de las solicitaciones o acciones


En esta segunda etapa del proyecto, se identifican las acciones que se consideran que van a incidir
o que tienen posibilidad de actuar sobre el sistema estructural durante su vida útil. Entre estas
acciones se encuentra, por ejemplo, las acciones permanentes como la carga muerta,
acciones variables como la carga viva. Acciones accidentales como el viento y el sismo. Cuando
se sabe de antemano que en el diseño se tienen que considerar las acciones accidentales es posible
seleccionar en base a la experiencia la estructuración más adecuada para absorber dichas acciones.

4.3. Análisis estructural


Procedimiento que lleva la determinación de la respuesta del sistema estructural ante la
solicitación de las acciones externas que puedan incidir sobre dicho sistema. La respuesta de una
estructura o de un elemento es su comportamiento bajo una acción determinada; está en función
de sus propias características y puede expresarse en función de deformaciones, agrietamiento,
vibraciones, esfuerzos, reacciones, etc.
Para obtener dicha respuesta requerimos considerar los siguientes aspectos:

 Idealización de la estructura.
Seleccionar un modelo teórico y analítico factible de ser analizado con los procedimientos de
cálculo disponible. La selección del modelo analítico de la estructura puede estar integrado de las
siguientes partes:
I. Modelo geométrico. Esquema que representa las principales características geométricas
de la estructura.
II. Modelo de las condiciones de continuidad en las fronteras. Debe establecerse como cada
elemento está conectado a sus adyacentes y cuáles son las condiciones de apoyo de la
estructura.
III. Modelo del comportamiento de los materiales. Debe suponerse una relación acción -
respuesta o esfuerzo - deformación del material que compone la estructura.
IV. Modelo de las acciones impuestas. Las acciones que afectan la estructura para una
condición dada de funcionamiento se representan por fuerzas o deformaciones impuestas.

 Determinar las acciones de diseño

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 10


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
En muchas situaciones las cargas y otras acciones que introducen esfuerzos en la estructura están
definidos por los reglamentos de las construcciones y es obligación del proyectista sujetarse a
ellos.
Determinar la respuesta de las acciones de diseño en el modelo elegido para la estructura.
Es necesario obtener los elementos mecánicos y los desplazamientos en el sistema estructural.

4.4. Dimensionamiento
En esta etapa se define a detalle la estructura y se revisa si se cumple con los requisitos de
seguridad adoptados.
METODOS DE DISEÑO PROPUESTOS POR EL AISC
Dos son los enfoques del Diseño estructural en acero conforme a lo disponible a la fecha:

 “Diseño por Esfuerzos Permisibles”

 “Diseño por Factores de Carga y Resistencia ó Estados límites”


El método ASD ya tiene más de 100 años de aplicación; con él se procura conseguir que los
esfuerzos unitarios actuantes reales en los miembros estructurales sean menores que los esfuerzos
unitarios permisibles, aconsejados por el reglamento. Sin embargo, durante las dos últimas
décadas, el diseño estructural se está moviendo hacía un procedimiento más racional basado en
conceptos de probabilidades. En esta metodología (LRFD) se denomina “estado límite” aquella
condición de la estructura en la cual cesa de cumplir su función. Los estados límites se dividen en
dos categorías: Resistencia y Servicio. El primer estado tiene que ver con el comportamiento para
máxima resistencia dúctil, pandeos, fatiga, fractura, volteo o deslizamiento. El segundo estado
tiene que ver con la funcionalidad de la estructura, en situaciones tales como deflexiones,
vibraciones, deformación permanente y rajaduras. Lo que se pretende, entonces, es conseguir que
la estructura no sobrepase los estados límites mencionados, pero como es imposible conseguir
riesgo cero en la práctica, el diseñador se debe conformar con una probabilidad adecuada. Para
poder conseguirla se debe basar en métodos estadísticos, que se denominan “Métodos de
Confiabilidad de momentos de primer orden-segundo orden” para no sobrepasar la resistencia de
los elementos, que es lo que más preocupa al diseñador. Aceptando los criterios de base estadística
en los que se basa este nuevo método, se puede expresar el requerimiento de seguridad estructural
como sigue: Rn ≥ ∑ i Qi φ γ La parte izquierda de la inecuación representa la resistencia del
componente o sistema, y la parte derecha representa la carga máxima esperada. La resistencia
nominal Rn es reducido por un factor menor que la unidad (factor de resistencia) para obtener la
“Resistencia de Diseño”. Al otro lado de la inecuación, las cargas son amplificadas por sus
respectivos factores de mayo ración para tener las cargas factorizadas.
Durante la última década ha ganado terreno en USA la adopción de la filosofía de diseño AISC-
Diseño por Factores de Carga y Resistencia (AISC-LRFD), en especial para el caso de las
estructuras de acero, desde la divulgación de las Especificaciones AISC-86 correspondientes y
que están basadas en los siguientes criterios:
a) Un modelo basado en probabilidades.
b) Calibración de los resultados con los que se obtiene en el método ASD, con el objeto que las
estructuras no sean muy diferentes entre ambos métodos. Algunas de las ventajas de este
procedimiento son:
1. Es una herramienta adicional para que el diseñador no difiera en su concepto de solución que
emplea en diseño de concreto armado, por ejemplo.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 11


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2. LRFD aparece más racional y por lo tanto se acerca más a la realidad de lo que ocurre en la
vida útil de la estructura.
3. El uso de varias combinaciones de cargas conduce a economía de la solución, porque se acerca
con más exactitud a lo que ocurra.
4. Facilita el ingreso de las bases de diseño conforme más información esté disponible.
5. Es posible introducir algunos cambios en los factores γi o φ cuando se conoce con mayor
exactitud la naturaleza de las cargas. Esto tiene importancia cuando existen cargas no usuales, o
mejor conocimiento de la resistencia. Futuros ajustes y calibraciones serán más fáciles de hacer.
METODO DE ANALISIS SEGÚN EL REGLAMENTO E-070
Las especificaciones AISC mencionadas anteriormente son reconocidas en Perú por el RNC en
la Norma E-070 a falta de unas especificaciones nacionales. Por supuesto que en esta se presentan
ligeras modificaciones con respecto a lo enunciado por las especificaciones AISC. El diseño por
resistencia, como ya se indicó presenta la ventaja que el factor de seguridad de los elementos
analizados puede ser determinado. La norma peruana de estructuras metálicas E-070 introduce el
factor de seguridad en el diseño atraves de dos mecanismos.
Estos son: amplificación de las cargas de servicio y reducción de la resistencia teórica de la pieza
o reducción de la capacidad, como lo hace la metodología AISC-LRFD antes mencionada.
Las cargas de servicio se estiman a partir del metrado de cargas teniendo como base la norma E-
020 de cargas, y el análisis estructural se efectúa bajo la hipótesis de un comportamiento elástico
de la estructura. Para nuestro caso el SAP2000, software auxiliar usado tanto para el análisis como
diseño estructural, realizará el análisis elástico lineal de la estructura.
COEFICIENTES DE AMPLIFICACION DE CARGAS DE SERVICIO
El código peruano clasifica las cargas en muertas, vivas, sismo, viento, nieve, etc. La carga última
de diseño o efectos máximos últimos que intervienen en los estados límites es la suma de las
diversas cargas actuantes en la estructura, afectadas por un factor de amplificación. Este factor de
amplificación pretende mostrar la probabilidad que existe de que la carga estimada sea superada
en la realidad. La carga muerta por ejemplo es evaluada con mayor precisión que la carga viva o
sobrecarga por eso su factor de amplificación es menor. Los factores de Amplificación utilizados
por el Reglamento Nacional de Construcción (RNC) han sido tomados del AISC.
A continuación, se da una tabla donde se muestran las diversas combinaciones con la numeración
AISC respectiva. Se le adiciona un comentario para indicar, en la combinación correspondiente,
la posible ocurrencia del tipo de carga esperado, en la vida útil de la estructura.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 12


UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

5. Conclusiones
El proceso que se necesita para lograr conseguir el acero y las complicaciones que tiene este
proceso que es muy complejo. Además, las dificultades para lograr los diferentes tipos de
acabados que se le pueden dar al acero.
Los sistemas de obtención del acero son muy variados dependiendo de la cantidad del acero a
obtener.
La variedad de aceros es muy extensa dependiendo del método de fabricación y la cantidad de
carbono que contenga.
Algunos tipos de acero pueden volverse a fundir de forma que contaminan menos al ser
reciclados y vueltos a utilizar.
El uso del acero en la construcción es muy importante, ya que este es que le proporciona a las
estructuras el refuerzo adicional, por ende es llamado el esqueleto de las estructuras.
La industria sobre el acero es muy extensa y a la vez es de mucha calidad, por eso es uno de los
sectores que predomina en nuestro país desde hace mucho tiempo.
Existen hoy cerca de 3000 matices (composiciones químicas) catalogadas, sin contar aquellas
que son creadas a media, todo lo cual contribuye a hacer que el acero sea el material mejor
situado para afrontar los desafíos del futuro.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO 13

You might also like