Colisiones Elásticas

Jumbo Carlos, Caizaluisa Richar

Departamento de Ciencias Exactas, Física, Universidad de las Fuerzas Armadas

1.Objetivos. las partículas antes y después del choque se

puede expresar de la siguiente forma:

Analizar como determinar el
coeficiente de restitución de dos
cuerpos que colisionan 𝑣1−𝑣2
elásticamente en el tubo de choques e=𝑣 =1
02 −𝑣01
 Comprobar el principio de
conservación de movimiento lineal
y la conservación de energía cinética Describamos un caso
en el choque elástico
2.Funamentacion teórica Dos cuerpos chocan frontalmente y
elásticamente como se muestra en la figura
Choques elásticos
Se denomina choque al proceso en el cual
dos partículas se ejercen entre si fuerzas que M1 M2
cambian el movimiento de las partículas son
fuerzas interiores.
La cantidad de movimiento lineal se
𝑣1−𝑣2
conserva teniendo en cuenta la referencia
e=𝑣
02 −𝑣01
𝑚1 𝑣01 +𝑚2 𝑣02 = 𝑚1 𝑣1 +𝑚2 𝑣2
Si el cuerpo dos no se mueve y las masas son
En algunos choques también se conserva la iguales
energía cinética pero no en todos los casos
V1+ V2 =𝑣01
Según los valores del coeficiente de
restitución “e” podemos clasificar los
Como es un choque elástico la energía se
choques en:
conserva
1. Totalmente elástico e=1 𝑣1−𝑣2
2. Totalmente inelástico e=0 e=𝑣 =1
02 −𝑣01
3. Parcialmente elástico 0<e<1
Cuando el choque es elástico se conserva la V1* V2 =𝑣01
energía cinética, en los otros casos hay
perdida de energía cinética, que se
transforma en calor y/o energía de Resolviendo el sistema
deformación V1=0 y V2 =𝑣01
La relación del coeficiente de restitución “e”
con os módulos de las velocidades de
El decir el cuerpo uno le transmite toda la
cantidad de movimiento a cuerpo dos y se
queda en reposo mientras el cuerpo dos
adquiere su misma velocidad.
El porcentaje de energía perdida se calcula
con el error
4.Instrucciones o procedimiento

𝐸𝑐𝑓−𝐸𝑐0
%E perdida = *100
𝐸𝑐0

En cambio, cuando dejamos caer el cuerpo

aplicando las mismas consideraciones
obtenemos que el coeficiente de restitución
se lo calcula con la siguiente formula.

4.1. Una vez nivelado el equipo de

H h determinar el coeficiente de restitución,
suelte la esfera desde el borde superior, sin
darle ningún tipo de impulso inicial y
cuidando que esta caiga directamente sobre
el centro de la superficie de acero y observe
las alturas que esta alcanza
Mida los recorridos de descenso y de rebote
ℎ en tres procesos semejantes
e=√
𝐻
Repita la operación con la otra esfera
En donde H es la altura donde se soltó y h la
altura del primer rebote, cuando es el 4.2. Disponga horizontalmente el carril de
segundo rebote solo se cambia. aire perfectamente nivelado y coloque sobre
él, en un extremo el arrancador mecánico,
ℎ(𝑆𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑟𝑒𝑏𝑜𝑡𝑒) luego dos barreras fotoeléctricas contadoras,
e=√
𝐻(𝑆𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑟𝑒𝑏𝑜𝑡𝑒)
la una a cierta distancia de la otra, estas
Y así sucesivamente deberán estar conectadas a la interface y esta
a su vez a la computadora con el programa
3.Materiales y equipos Measure, sensor Cobra 3
temporizador/contador. Uno de los
Materiales
aerodeslizadores (m1) se ubicará junto al
 Aparato para medir el coeficiente de arrancador mecánico y el otro(m2) entre las
restitución dos barreras fotoeléctricas, al final del carril,
 Carril de aire-soplador el tope
 Aerodeslizadores
 Arrancador mecánico
 Tope
 Barreras fotoeléctricas contadoras
 Pesas
 Material de montaje
Herramientas
Interface-computadora-interface Measure
Metro
4.3. Las barreras fotoeléctricas medirán el 4.4. En el aparato de choques con dos esferas
movimiento de los aerodeslizadores, estos diferentes encuentre las alturas de los tres
datos pasan por interface a la computadora rebotes
Active la señal de medida en la computadora
al mismo tiempo que el dentro del carril
Suelte el arrancador y el aerodeslizador (m1)
se moverá hasta impactar al otro
aerodeslizador (m2) que está en reposo
Considere tres procesos

 m1=m2
 m1>m2
 m1<m2
4.5. Registro de datos en la hoja técnica
5.Tabulacion de datos
e MATERIAL: ACERO/ACERO
e=√(h/H) e=√(h/H) e=√(h/H) e=√(h/H)
CAIDA HO m 0,40 e=√(0,36/0,40) 0,400 e=√(0,365/0,40) 0,400 e=√(0,365/0,40) 0,400 e=√(0,37/0,40)
REBOTE h1 m 0,36 e=0,948 0,365 e=0,995 0,365 e=0,955 0,370 e=0,961
CAIDA H1 m 0,36 e=√(0,31/0,36) 0,365 e=√(0,33/0,365) 0,365 e=√(0,31/0,365) 0,370 e=√(0,313/0,37)
REBOTE h2 m 0,31 e=0,927 0,330 e=0,95 0,310 e=0,921 0,313 e=0,919
CAIDA H2 m 0,31 e=√(0,28/0,31) 0,310 e=√(0,28/0,31) 0,310 e=√(0,215/0,31) 0,313 e=√(0,265/0,313)
REBOTE h3 m 0,28 e=0,950 0,280 e=0,95 0,215 e=0,83 0,265 e=0,917

e MATERIAL: ACERO/VIDRIO
e=√(h/H) e=√(h/H) e=√(h/H) e=√(h/H)
CAIDA HO m 0,400 e=√(0,355/0,40) 0,400 e=√(0,357/0,40) 0,400 e=√(0,36/0,40) 0,400 e=√(0,355/0,40)
REBOTE h1 m 0,355 e=0,94 0,357 e=0,944 0,360 e=0,948 0,355 e=0,942
CAIDA H1 m 0,318 e=√(0,318/0,355) 0,357 e=√(0,307/0,357) 0,360 e=√(0,31/0,36) 0,355 e=√(0,315/0,355)
REBOTE h2 m 0,318 e=0,94 0,307 e=0,927 0,310 e=0,927 0,315 e=0,94
CAIDA H2 m 0,318 e=√(0,27/0,318) 0,307 e=√(0,26/0,307) 0,310 e=√(0,26/0,31) 0,315 e=√(0,27/0,315)
REBOTE h3 m 0,270 e=0,92 0,260 e=0,92 0,260 e=0,915 0,270 e=0,925

ANTES DE LA COLISION DESPUES DE LA COLISION

m1(kg) v1(m/s) m2(kg) v2(m/s) m1(kg) u1(m/s) m2(kg) u(m/s)
0,21 0,73 0,209 0 0,21 0 0,209 0,69
ENERGIA CINETICA (m.v^2)/2=0,05 (m.v^2)/2=0,049
ERROR 2,04%
CANTIDAD DE MOV
(kg.m/s) m1.v1=m2.v2=0,153 m1.v1=m2.v2=0,144
ERROR 6,25%

ANTES DE LA COLISION DESPUES DE LA COLISION

m1(kg) v1(m/s) m2(kg) v2(m/s) m1(kg) u1(m/s) m2(kg) u(m/s)
0,41 0,54 0,209 0 0,41 0 0,209 0,76
ENERGIA CINETICA (m.v^2)/2=0,059 (m.v^2)/2=0,06
ERROR 2,30%
CANTIDAD DE MOV
(kg.m/s) m1.v1=m2.v2=0,221 m1.v1=m2.v2=0,159
ERROR 2,81%
 ANTES DE LA COLISION DESPUES DE LA COLISION
m1(kg) v1(m/s) m2(kg) v2(m/s) m1(kg) u1(m/s) m2(kg) u(m/s)
0,21 0,73 0,41 0 0,21 0,23 0,41 0,47
ENERGIA CINETICA (m.v^2)/2=0,055 (m.v^2)/2=0,051
ERROR 7,84%
CANTIDAD DE MOV
(kg.m/s) m1.v1=m2.v2=0,153 m1.v1=m2.v2=0,193
ERROR 2,08%

6.PREGUNTAS
a. ¿Qué explicación física tiene el
coeficiente de restitución?
Al chocar dos cuerpos, los materiales del
cual están hechos se comportan diferente en
el tema de energía que conserva y la que
pierde, el coeficiente de restitución evalúa
las perdidas y no perdidas de esta energía
llamada cinética
b. Realice el análisis necesario que
𝒉 de n rebotes
justifique que e=√𝑯
1.-Primer rebote
La velocidad de la pelota antes del
choque con el suelo se calcula
aplicando el principio de
conservación de la energía
La velocidad de la pelota después
del choque es (en módulo) v1=e·u1
La pelota asciende con una
velocidad inicial v1, y alcanza una
altura máxima h1 que se calcula
aplicando el principio de
conservación de la energía
2.-Segundo rebote
La velocidad de la pelota antes del
choque con el suelo se calcula
aplicando el principio de
conservación de la energía
La velocidad de la pelota después
del choque es v2=e·u2
La pelota asciende con una
velocidad inicial v2, y alcanza una
altura máxima h2 que se calcula
aplicando el principio de
conservación de la energía
3.-Rebote n
Después del choque n, la altura
máxima que alcanza la pelota es
hn=e2n·h
c. Determine la expresión general
del coeficiente de restricción luego
ℎ +1
√ 𝑛
𝐻𝑛
en= 𝛴 𝑛
d. ¿Por qué el coeficiente de
restitución depende del material
de los cuerpos que colisionan?
La razón es que cada material tiene
propiedades elásticas diferentes
¿Se ha observado la energía cinética del
sistema en estas experiencias?
Se podría decir que si ya que la energía
cinética total antes del choque es muy
cercana a la energía cinética total luego del
choque.
e. ¿Considera que el principio de
cantidad de movimiento se ha
demostrado? Justifique
SI, ya que nos damos cuenta luego del
experimento que los coeficientes de
restitución no varían mucho, lo que nos dice
los choques fueron elásticos cumpliéndose
así el principio de conservación de cantidad
de movimiento.
7.RESULTADOS DE APRENDIZAJE
8.CONCLUCIONES Manejar con cuidado los equipos
El coeficiente de restitución depende No lanzar las dos esferas a la vez en el
directamente del material de los cuerpos que aparato de rebotes ya que este se puede
chocan romper
Las pérdidas de energía en las colisiones 10.BIBLIOGRAFIA
pueden ser calor, sonido y deformación.
Caizaluisa, Jumbo, Colisiones
9.RECOMENDACIONES elásticas,2018, primera edición
Ubicar correctamente el aerodeslizador que
está en reposo, este debe estar en medio de
los sensores