UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE Manabí

Creada mediante Ley Nº 2001-38, publicada en el Registro Oficial 261 del 7 de Febrero del 2001
FACULTAD DE CIENCIAS TECNICAS
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE MANABÍ

Facultad De Ciencias Técnicas

Carrera De Ingeniería Civil

PROYECTO DE OBRAS VIALES

ELABORADO POR:

 Basurto Loor Angi Estefanía

 Rodriguez Reyes Yaritza Katherine

DOCENTE:

Dr. Eduardo Eustaquio Díaz García

SEMESTRE:
Noveno “A1”

FECHA:
28/05/2018

PERIODO ACADÉMICO:

Mayo – Septiembre 2018

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ESPESORES DE LAS CAPAS DEL PAVIMENTO

Pavimento

Un Pavimento está constituido por un grupo de capas superpuestas, relativamente

horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados. (Gonzales, 2011)

Ilustración 1 Pavimento

Tipos de pavimentos

Flexible: En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica
construida sobre una capa de base y una capa de sub- base las que usualmente son de material
granular. Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. En las
capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales con mayor capacidad
de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son menores, se colocan materiales de
menor capacidad. (Aastho, 1993)

Rígido: Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de subbase, constituida por grava; esta capa descansa en
una capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia estructural depende
principalmente de la losa de concreto (Aastho, 1993)

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Capas de pavimentos

 Capa de rodadura: Es la capa más superficial y tiene como principal función

proporcionar una superficie segura, cómoda y estable en el tránsito vehicular; además
de actuar como capa impermeable para impedir la infiltración de agua en la estructura
del pavimento. Puede estar compuesta por uno o varias capas asfálticas
(AROCUTIPA, 2004)

 Losa (superficie de rodadura).- Es la capa superior de la estructura de pavimento,

construida con concreto hidráulico, por lo que debido a su rigidez y alto módulo de
elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, más que en la capacidad de la
subrasante, dado que no usan capa de base. (AROCUTIPA, 2004)

 Base: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la capa de Superficial y

es la encargada de recibir los esfuerzos de la capa de rodadura y transmitirlo de forma
adecuada a la subase y a la subrasante. En general, se compone de agregados (ya sea
estabilizado o sin estabilizar).La capa sub-base está constituida por un material de
capacidad de soporte superior a la del suelo compactado y se utiliza para permitir la
reducción del espesor de la capa base. (AROCUTIPA, 2004)

 Subbase.- Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a

soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda soportar
absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase.
La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que serían dañinos
para el pavimento. Se utiliza además como capa de drenaje y contralor de ascensión
capilar de agua, protegiendo así a la estructura de pavimento, por lo que generalmente
se usan materiales granulares. Al haber capilaridad en época de heladas, se produce un
hinchamiento del agua, causado por el congelamiento, lo que produce fallas en el

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pavimento, si éste no dispone de una subrasante o subbase adecuada. (AROCUTIPA,

2004)

 Subrasante.- Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de

pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseño
que corresponde al tránsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno y
una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas
en los planos finales de diseño. (AROCUTIPA, 2004)

Ilustración 2 Pavimento Flexible -Rígido

El espesor del pavimento

Es la variable que se pretende determinar al realizar un diseño, el resultado del espesor se

ve afectado por todas las demás variables que interviene en los cálculos, como son:

 Serviciabilidad
 Tránsito
 Transferencia de carga
 Drenaje
 Confiabilidad

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El espesor de pavimento dependerá en gran parte de la calidad de la subrasante, por lo que

ésta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la
expansión y contracción por efectos de la humedad. (AROCUTIPA, 2004)

Estructuración pavimento flexible

Capas Asfálticas

 El espesor mínimo de la capa asfáltica de rodado será de 4 o 5 cm dependiendo de:

Espesor mínimo 5 cm solo para el caso de capa asfáltica única.
 Espesor mínimo 4 cm para el caso en que se proyecte más de una capa asfáltica.
(aastho, 2015)

Capas Granulares

 El espesor mínimo de Base Granular será de 12 cm. (aastho, 2015)

 En el caso de que el espesor resultante de granular sea superior a 30 cm se deberá
estructurar con dos capas considerando una capa de base granular CBR 80%, y una
capa de subbase granular CBR 40%. (aastho, 2015)

CBR de las capas de pavimento flexible

Ilustración 3 Capas de Pavimento flexible

Las especificaciones consideradas para el diseño son:

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 Considera para la superficie de rodado una carpeta asfáltica delgada.

 Considera una base granular de CBR 100% o 80% según el espesor que se emplee para
la carpeta asfáltica.
 Considera una subbase granular de CBR 40%.
 También considera para condiciones de suelo de subrasante con baja capacidad de
soporte un reemplazo de suelos o construcción de terraplén con materiales granulares
de CBR 20%. (aastho, 2015)

Nota: Este tipo de estructura es muy sensible a fallar por fatiga (Carpeta Asfáltica) en
presencia de sobrecargas de tránsito. (aastho, 2015)

Estructuración pavimento rígido

1. Losa de concreto hidráulico 15-40 cm

 15-30 cm de espesor para carreteras y pavimento urbano
 25 a 40 cm de espesor en aeropistas
2. Subbase 12-15 cm
3. Subrasante 40-50 cm (aastho, 2015)

Ilustración 4 Capas de Pavimento rígido

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CBR de las capas de pavimento rígido

Ilustración 4. Capas de Pavimento rígido

Las especificaciones consideradas para el diseño son:

 Considera una subbase granular de CBR 40%.

 También considera para condiciones de suelo de subrasante con baja capacidad de
soporte un reemplazo de suelos o construcción de terraplén con materiales granulares
de CBR 20%. (aastho, 2015)

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RESUMEN

Los pavimentos están dividido en dos grupos; rígido y flexible, estos están compuestos por
un conjunto de capas, las cuales reciben de forma directa las cargas del tránsito y las
transmiten a los estratos inferiores en forma disipada.

Estas capas de diferentes materiales, son las encargadas de garantizar el buen

funcionamiento y proveer una buena superficie de rodamiento, la calidad de los materiales es
progresivo de acuerdo al reparto de las cargas en el mismo.

El funcionamiento del pavimento, depende de ciertos agentes como la resistencia a las

cargas, trazado horizontal y vertical y entre otros el espesor de las capas. El espesor de cada
una de las capas de los pavimentos, dependerá de factores que intervienen en el cálculo del
mismo, aunque existen valores recomendados de acuerdo a la capacidad del suelo; los
elementos que intervienen para el cálculo de los espesores son: la serviciabilidad, el tránsito,
resistencia de los materiales, transferencia de carga, subrasante, drenaje, la vida útil para el
diseño, cbr, entre otros.

También cabe resaltar que dentro del diseño de los pavimento también intervienen
diferentes ensayos, entre los cuales está el CBR, que determina la capacidad de soporte del
Suelo, en pocas palabras, sirve para evaluar la calidad relativa del suelo para la sub-rasante,
sub-base y base de pavimentos.

El objetivo de este resumen, tiene como finalidad explicar de una forma aclaratoria, la
determinación de los espesores de las capas y los factores que intervienen al momento de
realizar un diseño de un pavimento, sea este rígido o flexible.

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BIBLIOGRAFÍA

 Aastho. (1993). Diseño estructural de pavimentos.

 aastho, N. b. (2015). Bases,subbases de pavimentos.

 AROCUTIPA, P. C. (2004). Diseño de Pavimentos metodo aastho.

 Gonzales, L. (2011). Pavimentos.