AREAS DE BARRIDO

Las vías de circulación peatonal y de vehículos; mercados, ferias, lugares de

esparcimiento, parques, playas y ocasionalmente estadios, coliseos y rivera de los ríos,
son los lugares en donde debe de efectuarse el barrido.

La limpieza en las vías de circulación vehicular y de peatones debe de efectuarse a todo

lo largo de las cunetas y de un ancho de 0.6 m (recomendado).

El sector comercial de una ciudad debe de ser barrido en su totalidad y las veces que
debe de barrerse dependerán de la cantidad de residuos que sea necesario retirar.
Algunas veces no es suficiente una limpieza diaria, sino que, es necesario que se realice
en varias ocasiones durante el día. En la tabla 4.1 se muestra el número de veces que es
necesario llevar a cabo el barrido en cada sector de la población.

Tabla 1. Frecuencia de Barrido

Sector de la Población Barrido óptimo Barrido mínimo

Calles comerciales, zona central y mercados 5 Veces 1
Calles principales, zona central 2 Veces/día 1
Calles comerciales sub-urbana 2 Veces/día 1
Calles secundarias y zona central 1 Vez/día 1
Calles principales suburbanas 1 Vez/día 1
Calles residenciales, zona de bajos ingresos 3 Veces/Semana 2
Calles residenciales, zona de altos ingresos 1 Vez/Semana 1

IV . TIPOS DE BARRIDO

Existen básicamente dos tipos de barrido: el manual y el mecánico,

depende de las condiciones topográficas, sociales y económicas de la
población.

4.1 Barrido manual

Este tipo de barrido es recomendable realizarlo en calles y avenidas
cuyo tráfico no sea intenso; en calles angostas con topografía
accidentada y en plazas o espacios públicos.

Horario de barrido manual: El barrido nocturno es el más

recomendable ya que facilita la labor, por el poco tránsito vehicular y
además permite que la ciudad amanezca limpia.

Sin embargo, en ciudades donde la temperatura es muy baja no se

puede llevar esto a la práctica. Por lo cual es preferible el barrido
diurno, comenzando la jornada muy temprano, lo que permite
continuar durante gran parte del día.

Rendimiento del barrido manual

En el documento “Diagnóstico de la Situación del Manejo de

Residuos Sólidos Urbanos en América Latina y el Caribe”, la
Organización Panamericana de la Salud (OPS) menciona que en la
mayoría de las ciudades latinoamericanas el rendimiento del personal
de barrido manual es de 1.0 a 2.0 km/barrendero/día de calle (y de 2.0
a 4.0 km de cuneta), se recogen de 30 a 90 kg de basura por kilómetro
barrido y se requieren entre 0.4 y 0.8 barrenderos por cada 1 000
habitantes, dependiendo del apoyo del barrido mecánico, de la
proporción de calles pavimentadas y no pavimentadas, del grado de
dificultad del barrido y de la educación y cooperación de la
comunidad.

En las comunidades analizadas, los rendimientos del personal de

barrido manual presentan algunas diferencias con relación a los
valores reportados en el diagnóstico de la OPS; en promedio cada
empleado de este servicio barre 1.8 kilómetros de cuneta al día.

Procedimientos de barrido manual

El barrido manual se puede hacer por cuadrilla de barredores o por

rutas fijas asignadas a un barredor.

Limpieza por cuadrillas

Se lleva a cabo, en casos de limpieza de áreas en donde hubo un
evento especial por ejemplo, ferias, conciertos, etc.

El tamaño de la cuadrilla dependerá del área a limpiar, así como la

cantidad de residuos a recolectar. Los grupos de 6 a 10 son los más
recomendables. Para cada cuadrilla se debe asignar un camión
recolector y un supervisor para controlar el trabajo.

Limpieza por ruta fija

El barrido por ruta fija consiste en asignar un circuito a un barredor.

Se pueden seguir dos métodos: el de asignación de calles o el de
asignación de manzanas.

Con la finalidad de minimizar accidentes y el recorrido no productivo

de un barredor se deben de diseñar adecuadamente las rutas de barrido
y seguir las siguientes recomendaciones:

a) Estacionar el carrito en las aceras al comienzo del recorrido.

b) Forrar por dentro el cilindro con una bolsa plástica

c) Barrer los residuos de la acera, moviéndola hacia la cuneta y en

dirección del tráfico vehicular.

d) Barrer la residuos de la cuneta en sentido contrario al tráfico

vehicular formando montones cada 20 ó 25 metros y hacia el punto de
estacionamiento del carrito, teniendo cuidado de no barrer por encima
del drenaje pluvial.

e) Mover el carrito por las aceras e ir recogiendo los montículos y

estacionar en la siguiente estación.

f) Depositar las bolsas de plástico que ha sido llenado con los

residuos de la recogida en un punto predeterminado.

g) Recolectar las bolsas de plástico en los puntos predeterminados

con el uso de vehículos de apoyo, que pueden ser los mismos
recolectores.
Ventajas y desventajas del barrido manual.

Ventajas

a) Fuente de empleo, este factor es importante en países

subdesarrollados en donde existen pocas fuentes de trabajo.

b) Posibilidad de barrer en cualquier tipo de pavimento.

c) Posibilidad de barrer aceras sin dificultad y poder salvar los

obstáculos.

d) Pequeña inversión inicial, la que se concreta únicamente a la

adquisición de uniformes, herramientas y carritos de residuos.

e) Bajo costo de mantenimiento mecánico, pues, las herramientas y

carritos son los únicos equipos utilizados.

f) Mínimo entrenamiento específico de mano de obra para el inicio

de los trabajos.

g) Fácil obtención de mano de obra operacional.

h) Facilidad para recoger cualquier tipo de material, principalmente

objetos que dañan las barredoras mecánicas (madera, objetos punzo
cortantes).

Desventajas

a) Dificultad para remoción regular de tierra, lodo y arena adheridos

a las cunetas.

b) Monto operacional mayor, pues aparte del barrido propiamente

dicho, que es la parte más significativa, hay que sumar la parte que
corresponde a la recolección.
c) Constante encarecimiento de la mano de obra por los beneficios
sociales y luchas sindicales.

d) Necesidad de abundante mano de obra operacional para la eficiente

ejecución de los servicios.

e) Frecuentes ocurrencias de accidentes de trabajo.

f) Alto índice de faltas y de licencias por motivos de enfermedad.

g) Necesidad de tener personal de reemplazo para atender los casos

de falta de personal al trabajo.

h) Costo operacional mayor, tal como sueldos y gastos para la

compra de instrumentos de trabajo (escobas, sacos plásticos, carritos y
herramientas).

i) No se realiza un trabajo eficiente si es que no se tiene constante

supervisión.

4.2 Barrido Mecánico

Este tipo de barrido se recomienda efectuarlo en calles y avenidas

amplias y con topografía plana.

El barrido mecánico se aplica generalmente en vialidades principales

y secundarias bien pavimentadas, con rendimientos promedio de 25 a
30 km/barredora/turno. Sin embargo, se reportan rendimientos
menores a 10 km/barredora/turno, debido a las deficiencias en el
mantenimiento de los equipos, cuyos principales problemas se
registran en las bandas y los rodillos de las barredoras.

Eficiencia del barrido mecánico

El rendimiento de una barredora mecánica depende de la velocidad

media que pueda desarrollar la máquina; de la eficiencia del
conductor, del tráfico vehicular; la cercanía de los puntos de
abastecimiento de agua y a un diseño adecuado de las rutas de barrido.