REGULACIÓN AÉREA EN EL PERU

En lo que respecta al marco legal vigente aplicable a la operación de RPA en

el Perú, existen cuatro normas básicas que regulan la aviación en el país, dos
de carácter nacional y dos de ellas de carácter internacional:

1. Ley de Aeronáutica Civil del Perú y su Reglamento

2. Norma Técnica Complementaria 001-2015
3. Circula OACI 328-AN/190
4. Documento 10019 AN/507 de la OACI “Manual on Remotely
Piloted Aircraft Systems (RPAS)”
 LEY 27261
Promulgada el 09.MAYO.2000

Publicada el 10.MAYO.2000

Puesta en funcionamiento a través

del Reglamento de la ley de
Aeronáutica Civil No. 27261

Ley Aeronautica Civil Del Perú

 OBJETIVOS DE LA LEY 27261
 Incentivar el desarrollo de una aviación civil segura
en el Perú.

 Promover la integración del territorio nacional.

 Fomentar la vinculación permanente del Perú con

los demás países.

 Incentivar el incremento y modernización del

parque aéreo nacional

 Mejoramiento y ampliación de la infraestructura

aérea pública y privada.

 Fomentar la creación y desarrollo de aeródromos

públicos y privados.

 Fomentar la ampliación de los servicios ofertados

por las empresas de transporte aéreo
 DIRECCION GENERAL DE
AERONAUTICA CIVIL
 Constituidos como dependencia especializada del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones (MTC), ejerce la Autoridad
Aeronáutica Civil del Perú.

 La DGAC supervisa e inspecciona, a través de procesos

orientados a garantizar la seguridad aérea, todas las
actividades aeronáuticas de los explotadores aéreos.

 Miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional

(OACI), máximo organismo mundial de aeronáutica civil,
integrante de la Organización de Naciones Unidas (ONU).

 La DGAC entró en funcionamiento con el nombre de Dirección

General de Transporte Aéreo (DGTA) el 1 de abril de 1969.
 AIP Informacion Aeronautica del Perú

 Publicación de Información Aeronáutica del Perú (AIP-Perú) es

publicada por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación
Comercial S.A. (Corpac) bajo responsabilidad expresa de la DGAC

 El AIP se divide en tres partes, Generalidades (GEN), en Ruta

(ENR), y Aeródromos(AD) cada una de ellas se divide en secciones
según corresponda y contiene diversas tipos de información
 Plan de Vuelo

 El Plan de Vuelo es el documento específico que contiene información

relacionada con un vuelo planificado de una aeronave o parte de él que
son proporcionadas a los órganos que proveen servicios de tránsito aéreo.
 Contenido del Plan de Vuelo
 El plan de vuelo contendrá
información respecto a los
conceptos siguientes que la
autoridad ATS competente
considere pertinentes:
 Identificación de aeronave
 Reglas de vuelo y tipo de
vuelo
 Número y tipos de aeronaves
y categoría de estela
turbulenta
 Equipo
 Aeródromo de salida
 Hora prevista de despegue
 Velocidades de crucero
 Niveles de crucero
 Ruta que ha de seguirse
 Aeródromo de destino y
duración total prevista
 Aeródromos de alternativa
 Autonomía
 Número total de personas a
bordo
 Equipo de emergencia y de
supervivencia
 Otros datos.
 NOTAM
Información para Aviadores
(Notice To Airmen)

 Aviso distribuido por medios de comunicación que contiene información

relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier
instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento sea esencial para el personal encargado de las operaciones
de vuelo.

 Se iniciará un NOTAM y se expedirá cuando la información que se tenga

que distribuir sea de carácter temporal y de corta duración o cuando se
introduzcan con poco tiempo de preaviso cambios permanentes.
 Tiempo Nocturno

 El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el inicio del

crepúsculo civil matutino.

Propietario u Operador

 Tiene la responsabilidad de garantizar que una aeronave reciba

mantenimiento de condición aeronavegable
 REGLAS DE VUELO VFR

 VFR (reglas de vuelo visual), se efectuarán de modo que la aeronave opere

siempre en condiciones de visibilidad directa y a una altura sobre el
terreno inferior a 500 pies o 152,40 metros vertical.

 Vuelos permitidos entre salida de sol y antes de la puesta de sol.

 REGLAS DE VUELO IFR

 Se denomina vuelo IFR (reglas de vuelo instrumental) a las operaciones

que se realizan en condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos
visuales o en situaciones en las que el piloto pierda el contacto visual con
la aeronave, incluye vuelos nocturnos.

 Al no contar con referencias visuales externas el piloto deberá operar

basándose en las indicaciones de los instrumentos.

 El sistema (RPAS) deberá contar con los medios de control de posición

adecuados.
 Operación con Visibilidad Directa

 Operación en la cual la tripulación remota mantiene contacto visual

directo con la aeronave para dirigir su vuelo y satisfacer las
responsabilidades de separación y anticolisión.