INVENTARIO VIAL

1 INTRODUCCIÓN
El presente informe contiene la metodología de campo para la recopilación de información del tramo Km
9+000 – Km 10+000 (Carretera a la Quinua) el cual nos permite conocer las características de las vías
que componen la red vial de la zona en estudio y así mismo los componentes de la misma y el estado
de conservación de los mismos, las características geométricas, resultados obtenidos, conclusiones
y recomendaciones.

2 OBJETIVOS Y ALCANCES

2.1 OBJETIVO

El inventario vial, busca recopilar la gran cantidad de información la cual nos permite conocer la
ubicación de los principales componentes y obras que conforman la vía, el estado de los mismos y la
necesidad de ciertos trabajos para mejorar las condiciones de operación de la vía.

2.2 ALCANCES

Los alcances establecidos para el inventario vial son los que se describen a continuación:

 Datos generales.
En este punto son consignados los datos generales de la vía tales como: ubicación, tráfico, fecha
de ejecución del inventario, el punto de inicio y el punto final del tramo.

 Característica de la vía.
En este punto se indican las características topográficas de la vía, la existencia de canteras
.También se consignan en este rubro los derrumbes existentes o las zonas potenciales de
derrumbes.

 Pavimento
En esta sección se indican las características de la superficie de rodadura, tales como el ancho de
calzada, el bombeo, el tipo de material de la superficie de rodadura y un aspecto de mucha
importancia, el cual es la identificación de los defectos de la calzada si bien limitada a la
inspección visual. La forma de clasificar los defectos es muy amplia, pero se pueden agrupar en
dos tipos de defectos; los de tipo superficial y los de cimentación o fundación:
Defectos superficiales:
Baches.
Ahuellamientos.
Ondulaciones.
Superficies
resbalosas.
 Erosión superficial.
Superficies blandas.
Pérdida de material.

Defectos de cimentación o fundación:

Hundimientos

 Drenajes y obras de arte

En este punto se señala la ubicación de las obras de arte y drenaje, indicando el estado de
conservación y el grado de colmatación de los mismos. Tal información permite determinar si
estas obras existen en un número suficiente y, además, estimar la cantidad de trabajo requerida
para tenerlas en condiciones adecuadas.

 Sitios críticos
Sitio Crítico se define como el lugar donde la combinación de la probabilidad de que se produzca
un evento sean consecuencias negativas.

3 DESCRIPCIÓN Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

3.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La vía objeto del proyecto, se encuentra ubicada en la Carretera a la Quinua desde Carmenchico, en el
Departamento de Pasco, distrito de Yanacancha.
4 METODOLOGÍA
El inventario vial desarrollado se realizó bajo la siguiente metodología.

• Se diseñó un plan de trabajo con el fin de obtener la información de campo.

• Se dispuso como coordinador de campo a un ingeniero Civil con experiencia en

consultoría de vías.

• Se asignaron equipos y recursos técnicos como computadores, Mobile Mapper6,

GPS, cámaras entre otros.

5 INFORMACIÓN RECOPILADA EN CAMPO

Para la realización de la captura de información de campo del inventario vial a lo largo del tramo se
emplearon comisiones conformadas por los estudiantes del curso.

Se estableció la toma de información de los siguientes elementos:

 Puntos de referencia
 Anchos de calzada
 Señales verticales
 Señales Informativas
 Alcantarillas
 Box culvert
 Puentes y pontones
 Muros
 Daños en pavimentos flexibles
 Cunetas
 Túneles

Para la captura de información se tomaron como base los formatos del Ministerio de Transporte a los
cuales se le realizaron modificaciones para ajustarlos a los requerimientos del Proyecto.