Proyecto.

CONSULTA DE LAS CARACTERÍSTICAS

INTRÍNSECAS DEL CONCRETO Y DEL ACERO BAJO LA
REALIZACIÓN DE ENSAYOS EN LABORATORIO.
DISEÑO DE HORMIGON ARMADO I
DANIEL ESTEBAN RODRÍGUEZ TORRES – 2151933
14/08/2018 - HOJA 1 de 13
INTRODUCCIÓN. El presente proyecto, tiene como objetivo la consulta de las
características propias con las cuales cuenta tanto el acero como el concreto,
cuando estos elementos se encuentran sometidos a factor externos, que pueden
permitir que los elementos en estudio sean vulnerables y sufran gran daño, o, por
el contrario, soporten el estímulo y adquieran mayor seguridad para próximos
estímulos. Para cada ensayo se gráfica los resultados obtenidos, por medio de
curvas resultantes.
El CONCRETO, es un material pétreo, artificial, obtenido de la mezcla, en
proporciones determinadas, de cemento, agregados y agua. El cemento y el agua
forman una pasta que rodea los agregados, constituyendo un material homogéneo.
En algunos casos se añaden ciertas sustancias, llamados aditivos o adicionantes,
que mejoran o modifican algunas propiedades del concreto. Al obtener la mezcla
deseada se vierte dentro de formaletas para obtener la forma y las dimensiones
deseadas, el concreto puede ser simple, reforzado y presforzado, tal y como sigue:
1. Concreto Simple: Es resistente a la compresión y no evidencia muestra
de refuerzo de ningún tipo, pero por ello es débil a la tensión, y esto limita
su aplicabilidad como material estructural.
Figura 1. Concreto Simple.

Fuente. Página web 1.

2. Concreto Reforzado: Para resistir tensiones, se emplea refuerzos de

acero, generalmente en forma de barras, colocado en las zonas donde se
prevé que se desarrollarán tensiones bajo las acciones de servicio. El
acero restringe el desarrollo de las grietas, puesto que la resistencia a la
tensión del concreto es muy baja. El refuerzo sirve, además, para reducir
las deformaciones debidas a cargas de larga duración y para proporcionar
confinamiento lateral al concreto.
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Figura 2. Concreto Reforzado

Fuente. Página web 2.

3. Concreto Presforzado: Es una modalidad de concreto reforzado, en la que
se crea un estado de esfuerzos de compresión en el concreto antes de la
aplicación de las acciones. Y así los esfuerzos de tensión producidos por
las acciones quedan contrarrestados o reducidos, mediante la tensión
generada en el acero de refuerzo y anclaje en los extremos del mismo.
A. Características, Esfuerzo – Deformación del concreto simple.
1. Modos de falla y características esfuerzo-deformación bajo compresión
axial: Se pueden identificar diferentes modos de falla en el concreto, para
ello, se han realizado varios ensayos en el laboratorio, donde se tiene una
muestra de concreto en forma de cilindro de igual diámetro por ambas
caras, el cuál es esforzado mediante una carga ejercida por una máquina;
normalmente, la falla del concreto simple suele presentarse a través de
planos inclinados respecto a la dirección de carga.
Figura 3. Falla en Compresión de un cilindro de Concreto

Fuente. Libro Concreto Reforzado

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2. Curva esfuerzo – deformación: Se obtiene del ensayo de prismas sujetos
a carga axial repartida uniformemente en la sección transversal mediante
una placa rígida, el esfuerzo resulta de dividir la carga total aplicada, entre
el área transversal de la sección transversal. Por lo tanto, a medida que
se aplica una carga (esfuerzo) se determina la deformación unitaria,
siendo esta la relación entre el acortamiento total, “a”, y la longitud de
medición, “l”.
3. Curva bajo carga de corta duración: Un ensayo realizado en un tiempo
relativamente corto, donde el concreto no es un material elástico y que la
parte inicial de las curvas no es rigurosamente corta. El colapso en el
concreto se produce comúnmente a una carga menor que la máxima. Al
ensayar diferentes prismas o cilindros de concreto simple, la carga
máxima se alcanza a una deformación unitaria del orden de 0.002. El
colapso del prisma, que corresponde al extremo de la rama descendente,
se presente en ensayos de corta duración a deformaciones que varían
entre 0.003 y 0.007.
Figura 4. Curva esfuerzo-deformación en compresión axial de un espécimen sujeto a carga de corta
duración.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

4. Efecto de la Edad. A medida que se realiza la mezcla de concreto, se

debe hidratar continuamente la mezcla homogénea de concreto con el fin
de aumentar la capacidad de carga a través de la edad. El proceso de
hidratación puede llegar a ser más o menos efectivo dependiendo de las
condiciones de intercambio de agua con el ambiente, después del colado.
Es por ello que el aumento de la capacidad de carga del concreto
depende de las condiciones de curado a través el tiempo. El aumento de
resistencia con la edad depende también del tipo de cemento, sobre todo
a edades tempranas.
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Figura 5. Efecto de la edad al ensayar en la resistencia.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

Figura 6. Variación de la resistencia con la edad.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

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5. Efecto de la relación Agua/Cemento (A/C): La resistencia del concreto
depende de la relación agua/cemento: a mayor relación agua/cemento,
menor resistencia. Con base en la Figura 7, se evidencia que, para
resistencias altas, la curva es muy pronunciada en su parte superior, y la
rama descendente es más corta. A medida que aumenta la resistencia,
aumenta la pendiente de la tangente inicial a la curva.
Figura 7. Efecto de la relación agua/cemento.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

6. Efecto de la Velocidad de la Carga: A diferentes velocidades de carga a
las cuales son ensayados diferentes cilindros, se obtienen diferentes
resultados. Teniendo presente que para un cilindro en el que la carga
máxima se alcanza en una centésima de segundo es aproximadamente
50 por ciento mayor que uno que alcanzó su carga máxima en 66 s.
Figura 8. Efecto de la velocidad de carga.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

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7. Efecto de la Velocidad de Deformación: En la figura, se muestran curvas
obtenidas ensayando cilindros a distintas velocidades de deformación,
desde una milésima de deformación unitaria por minuto, hasta una
milésima por cien días.
Figura 9. Efecto de la velocidad de deformación.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

8. Fatiga: Cuando un elemento falla después de un número muy grande de

repeticiones de carga, se dice que falla por fatiga. Este tipo de daños en
la estructura, debe tomarse con gran precaución, puesto que vigas de
puentes, durmientes de ferrocarriles o cimentaciones de maquinaria se
ven expuestos a repeticiones de carga continuamente. Es por ello, que,
mediante la experimentación y documentación de varios elementos de
concreto, los cuales sufren un sinnúmero de cargas diariamente, se ha
determinado, que cuando el elemento es cargado, pero además es
descargado, dándole tiempo de reposo para nuevamente volverse a
cargar, el elemento podría llegar a ser utilizado indefinidamente, teniendo
presente, que se requiere un tiempo prudente de descanso, cada tanto
tiempo.

9. Módulos elásticos: Es principalmente función de la resistencia del

concreto y de su peso volumétrico, sin embargo, no es nada fácil
determinar a ciencia cierta el módulo de elasticidad, puesto que con base
a las gráficas de esfuerzo-deformación realizadas sobre esta mezcla a
tensión, no se puede determinar, es por ello que empíricamente se ha
determinado esta fórmula según la ACI: 𝐸𝑐 = 𝑤 1.5 ∗ 4000 ∗ √𝑓′𝑐, donde 𝐸𝑐
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es el módulo de elasticidad del elemento [𝐾𝑔⁄𝑐𝑚2 ], w es el peso
volumétrico del concreto [𝑇𝑜𝑛⁄𝑚3 ]y 𝑓′𝑐 es la resistencia del concreto en
[𝐾𝑔⁄𝑐𝑚2 ].

10. Deformación por cambios de temperatura: Para concretos fabricados con

agregados ligeros, los coeficientes de térmicos que oscilan entre
0.000007 y 0.000011 de deformación unitaria por grado centígrado de
cambio de temperatura, pueden ser distintos, puesto que al enfrentar
cambios volumétricos diferentes al concreto con agregados gruesos, sus
cambios de temperatura son diferentes.

11. Efecto de la esbeltez y tamaño del espécimen: Como medida para la

esbeltez se toma la relación entre la longitud, medida en dirección de la
carga, y el lado menor de un prisma, o el diámetro de un cilindro. Con
base en esta gráfica para las características determinadas de la columna,
se conoce que para esbelteces mayores que dos, la resistencia baja,
hasta llegar al 85% aproximadamente. Sin embargo, para esbelteces
menores que dos, la resistencia tendería a infinito, cuando un cilindro
(testigo) tiene una altura casi nula.
Figura 10. Efecto de la relación de esbeltez.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

a. Compresión Triaxial: Los ensayos efectuados en cilindros de concreto

bajo compresión triaxial muestran que la resistencia y la deformación
unitaria correspondiente crecen al aumentar la presión lateral de
confinamiento. En esta clase de ensayos, el estado de tres fuerzas
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(triaxial) se crea rodeando el espécimen (cilindro) de aceite a cierta
presión y aplicando una carga axial hasta la falla mediante dispositivos
como el ilustrado en la Figura 11.

Figura 11. Compresión triaxial.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

b. Tensión: Puesto que el concreto, es un material muy frágil cuando se

expone a cargas externas uniaxiales de tracción, es necesario que las
secciones transversales del mismo varíen gradualmente para evitar
fallas iniciales. Para la realización del ensayo se utilizan placas
pegadas con resina a los extremos del cilindro, las cuales, a su vez,
son atornilladas a la máquina. Los resultados son aproximadamente
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del orden de una décima parte de los valores respectivos en
compresión triaxial. Flexión: Para las aplicaciones, tales como
pavimentos de concreto, es necesario conocer aproximadamente la
resistencia a la flexión el concreto simple. Ésta se determina con
frecuencia ensayando un prisma de concreto libremente apoyado,
sujeto a una o dos cargas concentradas. La falla es brusca, con una
grieta única que fractura el espécimen.

Figura 12. Curva esfuerzo-deformación en tensión uniaxial.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

c. Flexión: Para algunas aplicaciones del concreto es necesario conocer
aproximadamente la resistencia a la flexión del concreto simple. Ésta
se determina con frecuencia ensayando un prisma de concreto
libremente apoyado, sujeto a una o dos cargas concentradas. La falla
es brusca, con una grieta única que fractura el espécimen.
12. Efectos de tiempo en el concreto endurecido.
a. Contracción: Las deformaciones por contracción normalmente son
resulta de cambios esenciales en el contenido de agua del concreto a
lo largo del tiempo. El agua de la mezcla se va evaporando e hidrata
el cemento. Esto genera cambios volumétricos y por ende cambios en
la estructura interna del concreto, que a su vez produce
deformaciones. La contracción producida en el concreto es debida a
la cantidad de agua original de agua en la mezcla y las condiciones
ambientales a tempranas edades. Es por ello, que un concreto de alta
resistencia tiene menor cantidad de agua, que un concreto de baja
resistencia, así habrá menor contracción en el primero, que en el
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segundo. Es por ello, que el curado inicial del concreto, se debe
realizar con sumo cuidado, lo cual disminuirá los efectos futuros en la
contracción.
Figura 13. Curva típica deformación-tiempo, bajo condiciones ambientales constantes.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

b. Efecto de la permanencia de la carga (elástico): Por medio de diversos
ensayos realizados por Rϋsch, se muestra el efecto de la permanencia
de una carga sobre un elemento de concreto, las cuales se realizaron
a diferentes velocidades y a diferentes edades del concreto.

13. Características de los aceros de refuerzo:

a. El ACERO, es una aleación de hierro con pequeñas cantidades de
carbono y que adquiere con el temple gran dureza y elasticidad,
teniendo presente que en medio de tratamientos térmicos mejora
algunas de sus cualidades.
b. El acero que normalmente se utiliza para el reforzamiento del concreto
se encuentra en barras o en varillas que se fabrican tanto en acero
laminado en caliente, como de acero trabajado en frío.
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Figura 14. Curva esfuerzo-deformación de aceros laminados en caliente para barras de acero de
refuerzo.

Fuente. Página web 3.

Figura 15. Curva esfuerzo-deformación de aceros laminados en frío para barras de acero de
refuerzo.

Fuente. Libro Concreto Reforzado

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c. Los diámetros con los cuales se trabajan para el reforzamiento del
concreto varía entre 1⁄4 pulgada a 1 1⁄2 pulgada. Todas la barras,
con excepción del alambre de 1⁄4 pulgada, el cual es liso, tienen
corrugaciones en la superficies, para mejorar su adherencia al
concreto.
Tabla 1. Diámetros, pesos, dimensiones nominales de diferentes barras de acero utilizadas en construcción.

Fuente. Página web 4.

d. Normalmente el acero es diferenciado con respecto a otros por su
límite o esfuerzo de fluencia. Este límite es claramente identificado en
las curvas de esfuerzo-deformación de barras laminadas en caliente,
a diferencia de las curvas de barras laminadas en frío.
e. Otra propiedad importante que cabe resaltar del acero es la facilidad
de doblado, que es una medida indirecta de ductilidad y un índice de
su trabajabilidad. Es por ello, que, a través del acero, se han
comenzado a fabricar una serie de mallas, por medio de alambres
lisos, intersectados por pequeños puntos de soldadura entre sí. El
acero trabajado en frío, con esfuerzos de fluencia del orden de 5000
𝐾𝑔⁄𝑐𝑚2 .
f. El acero utilizado en estructuras presforzadas es de resistencia
superior a la de los aceros descritos anteriormente. Donde su
resistencia última varía entre 14000 y 22000 𝐾𝑔⁄𝑐𝑚2 y su límite de
fluencia, definido por el esfuerzo correspondiente a una deformación
permanente de 0.002, entre 12000 y 19000 𝐾𝑔⁄𝑐𝑚2 .
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g. El módulo de elasticidad del acero cambia muy poco entre los
diferentes tipos de acero, y es por ello que se puede decir, que, si
ambos trabajan en un elemento de concreto reforzado sujeto a
compresión axial, el colapso solamente será regido por la deformación
del concreto que, bajo cargas de larga duración, puede ser hasta de
0.010 o 0.012.
h. Determinar la curva esfuerzo-deformación para elementos como el
acero en tensión y compresión es algo complicado, por efectos de
esbeltez, sin embargo, la relación entre estas curvas se ve reflejada
en que son iguales.
BIBLIOGRAFÍA.
1. Granados, “EL CONCRETO SIMPLE”, 2016. [Online]. Available:
http://eduardoquispeg.blogspot.com/2016/03/concreto-simple.html
2. García Chowell, “Durabilidad en las estructuras de concreto reforzado”, 2017.
[Online]. Available: http://www.revistacyt.com.mx/index.php/ingenieria/725-
durabilidad-en-las-estructuras-de-concreto-reforzado
3. Aguilar Moreno, “ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN EDIFICIO DE 8 NIVELES
EMPLEANDO DIFERENTES SISTEMAS DE PISO: LOSAS DE CONCRETO
REFORZADO PERIMETRALMENTE APOYADAS Y LOSAS PLANAS DE
CONCRETO POSTENSADO”, 2015. [Online]. Available:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/
9616/Tesis.pdf?sequence=1
4. Reyes, “Cimentaciones en terreno inclinado pilotones o micropilotes”, 2018.
[Online]. http://www.construreyesingenieria.com/2017/07/calculo-de-
cantidades-de-acero-de.html
5. González Cuevas, Robles, “Aspectos Fundamentales del Concreto
Reforzado”, 1996. Editorial Limusa, S.A. Grupo Noriega.