AREA CONSTRUCCIÓN

Asignatura: Sistemas Constructivos Avanzados

Código: PCCA01/G02/Estructuras de Acero

Unidad de Aprendizaje N°2:

Comportamiento de construcciones en acero y otros elementos

prefabricados

Aprendizajes Esperados
1. Identifica los elementos de una estructura metálica, de acuerdo a su función.

1. OBJETIVOS.

El objetivo de esta actividad es:

- Analizar las características de las estructuras metálicas, de acuerdo a sus componentes y

funciones.

2. ANTECEDENTES GENERALES.

Los metales y las aleaciones empleados en la industria y en la construcción pueden dividirse en dos
grupos principales: Materiales FERROSOS y NO FERROSOS. Ferroso viene de la palabra Ferrum que
los romanos empleaban para el fierro o hierro. Por lo tanto, los materiales ferrosos son aquellos que
contienen hierro como su ingrediente principal; es decir, las numerosas calidades del hierro y el
acero.

Los materiales No Ferrosos no contienen hierro. Estos incluyen el aluminio, magnesio, zinc, cobre,
plomo y otros elementos metálicos. Las aleaciones el latón y el bronce, son una combinación de
algunos de estos metales No Ferrosos y se les denomina Aleaciones No Ferrosas.

Uno de los materiales de fabricación y construcción más versátil, más adaptable y más ampliamente
usado es el ACERO. A un precio relativamente bajo, el acero combina la resistencia y la posibilidad
de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante muchos métodos. Además, sus
propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades específicas mediante tratamientos
con calor, trabajo mecánico, o mediante aleaciones.

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EL ACERO
El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0,05% hasta
menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleación específicos tales como el Cr (Cromo)
o Ni (Níquel) se agregan con propósitos determinados.

Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más de un 98%), su fabricación comienza
con la reducción de hierro (producción de arrabio) el cual se convierte más tarde en acero.

El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste solamente de un tipo de
átomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya que químicamente reacciona con facilidad con el
oxígeno del aire para formar óxido de hierro - herrumbre. El óxido se encuentra en cantidades
significativas en el mineral de hierro, el cual es una concentración de óxido de hierro con impurezas
y materiales térreos.

CLASIFICACIÓN DEL ACERO

Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de aleación que producen
distintos efectos en el Acero:
Los efectos de los elementos de aleación son:

 Mayor resistencia y dureza

 Mayor resistencia a los impactos
 Aumento de la resistencia al desgaste
 Aumento de la resistencia a la corrosión
 Mejoramiento de maquinabilidad
 Dureza al rojo (altas temperaturas)
 Aumento de la profundidad a la cual el acero puede ser endurecido (penetración de temple)

ACEROS AL CARBONO
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen diversas cantidades
de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los
productos fabricados con aceros al carbono figuran máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor
parte de las estructuras de construcción de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.

ACEROS ALEADOS
Estos aceros contienen una proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos,
además de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono normales.
Estos aceros de aleación se pueden sub clasificar en:

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Estructurales Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de máquinas, tales
como engranajes, ejes y palancas. Además se utilizan en las estructuras de
edificios, construcción de chasis de automóviles, puentes, barcos y semejantes. El
contenido de la aleación varía desde 0,25% a un 6%.
Para Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y modelar
Herramientas metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales empleados para cortar y
construir herramientas tales como taladros, escariadores, fresas, terrajas y
machos de roscar.
Especiales Los Aceros de Aleación especiales son los aceros inoxidables y aquellos con un
contenido de cromo generalmente superior al 12%. Estos aceros de gran dureza y
alta resistencia a las altas temperaturas y a la corrosión, se emplean en turbinas
de vapor, engranajes, ejes y rodamientos.

ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES

Esta familia es la más reciente de las cuatro grandes clases de acero. Los aceros de baja aleación son
más baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen cantidades menores de los
costosos elementos de aleación. Sin embargo, reciben un tratamiento especial que les da una
resistencia mucho mayor que la del acero al carbono.
Por ejemplo, los vagones de mercancías fabricados con aceros de baja aleación pueden transportar
cargas más grandes porque sus paredes son más delgadas que lo que sería necesario en caso de
emplear acero al carbono. Además, como los vagones de acero de baja aleación pesan menos, las
cargas pueden ser más pesadas. En la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de
aceros de baja aleación. Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un
mayor espacio interior en los edificios.

ACEROS INOXIDABLES
Los aceros inoxidables contienen cromo, níquel y otros elementos de aleación, que los mantienen
brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidación a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y
gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen
esa resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus superficies
brillantes, en arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos.
El acero inoxidable se utiliza para las tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas químicas,
para los fuselajes de los aviones o para cápsulas espaciales. También se usa para fabricar
instrumentos y equipos quirúrgicos, o para fijar o sustituir huesos rotos, ya que resiste a la acción
de los fluidos corporales. En cocinas y zonas de preparación de alimentos los utensilios son a
menudo de acero inoxidable, ya que no oscurece los alimentos y pueden limpiarse con facilidad.

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CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS.

 Ductilidad, es la elongación que sufre la barra cuando se carga sin llegar a la rotura. Las
especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla, no sea menor que cierto
porcentaje mínimo (tabla 5.3) que varía con el tamaño y grado de la propia barra.
 Dureza se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetración de otro material.
 Resistencia a la tensión, Es la máxima fuerza de tracción que soporta la barra, cuando se
inicia la rotura, dividida por el área de sección inicial de la barra. Se denomina también, más
precisamente, carga unitaria máxima a tracción.
 Límite de fluencia, fy.- Es la tensión a partir de la cual el material pasa a sufrir
deformaciones permanentes, es decir, hasta este valor de tensión, si interrumpimos el
traccionamiento de la muestra, ella volverá a su tamaño inicial, sin presentar ningún tipo
de deformación permanente, esta se llama deformación elástica.
El ingeniero utiliza el límite de fluencia de la barra para calcular la dimensión de la
estructura, pues la barra soporta cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve a su
condición inicial sin deformación. Pasado este punto, la estructura esta fragilizada y
comprometida.

En general, en el caso de los aceros de dureza natural, el límite de fluencia coincide con el valor
aparente de la tensión correspondiente al escalón de cedencia. En los casos en que no aparece este
escalón o aparece poco definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en frío, es necesario
recurrir al valor convencional establecido en las prescripciones, como se explica más abajo, para
aceros de resistencia mayor a 4200 Kg/cm2

Las barras con resistencias hasta 2800 Kg/cm2 presentan una curva elasto-plástica, como se ve en
la figura, entonces fy se identifica con claridad.
Para aceros de resistencias mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzo-deformación unitaria
puede ser elasto-plástica o no, dependiendo de las propiedades del acero y del procesos de
fabricación.

Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el grado de fluencia no está definido, el
código ACI especifica que el esfuerzo de fluencia, fy, debe determinarse como el esfuerzo que
corresponde a una deformación de 0.0035 cm/cm, tal como se muestra en la figura.
Probablemente, la resistencia en el punto de fluencia, es decir, el esfuerzo elástico máximo que
puede soportar la barra, es la propiedad mecánica más importante para el diseñador.

La resistencia a la tensión se controla por un límite sobre la resistencia en el punto de fluencia y esta
no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia real en el punto de fluencia.

Si bien la tendencia actual, en la construcción con hormigón reforzado, es hacia el uso de barras de
refuerzo con grado de resistencia más elevado, dado que el uso de estas conduce a una reducción

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significativa del tonelaje de acero y del tamaño de los miembros estructurales de hormigón, lo que
da por resultado economía en la mano de obra y en otros materiales, se tiene un límite practico
sobre cuán fuerte debe ser el acero de refuerzo utilizado en una construcción estándar de Hormigón
armado: Todas las resistencias del acero tienen aproximadamente la misma elongación para el
mismo esfuerzo de tensión aplicado (mismo módulo de elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2).
Si un acero tiene una resistencia en el punto de fluencia que es el doble de la de otro, puede
aplicarse el doble de deformación permanente, esta se llama deformación elástica. El ingeniero
utiliza el límite de fluencia de la barra para calcular la dimensión de la estructura, pues la barra
soporta cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve a su condición inicial sin deformación.
Pasado este punto, la estructura esta fragilizada y comprometida.

En general, en el caso de los aceros de dureza natural, el límite de fluencia coincide con el valor
aparente de la tensión correspondiente al escalón de cedencia (figura 5.10 a). En los casos en que
no aparece este escalón o aparece poco definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en
frío, es necesario recurrir al valor convencional establecido en las prescripciones, como se explica
más abajo, para aceros de resistencia mayor a 4200 Kg/cm2.

Las barras con resistencias hasta 2800 Kg/cm2 presentan una curva elasto-plástica, como se ve en
la figura 5.10 a), entonces fy se identifica con claridad.
Para aceros de resistencias mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzo-deformación unitaria
puede ser elasto-plástica o no, dependiendo de las propiedades del acero y del procesos de
fabricación.

Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el grado de fluencia no está definido, el
código ACI especifica que el esfuerzo de fluencia, fy, debe determinarse como el esfuerzo que
corresponde a una deformación de 0.0035 cm/cm, tal como se muestra en la figura.

Probablemente, la resistencia en el punto de fluencia, es decir, el esfuerzo elástico máximo que

puede soportar la barra, es la propiedad mecánica más importante para el diseñador.

La resistencia a la tensión se controla por un límite sobre la resistencia en el punto de fluencia y esta
no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia real en el punto de fluencia.

Si bien la tendencia actual, en la construcción con hormigón reforzado, es hacia el uso de barras de
refuerzo con grado de resistencia más elevado, dado que el uso de estas conduce a una reducción
significativa del tonelaje de acero y del tamaño de los miembros estructurales de hormigón, lo que
da por resultado economía en la mano de obra y en otros materiales, se tiene un límite practico
sobre cuán fuerte debe ser el acero de refuerzo utilizado en una construcción estándar de Hormigón
armado: Todas las resistencias del acero tienen aproximadamente la misma elongación para el
mismo esfuerzo de tensión aplicado (mismo módulo de elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2). Si un

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acero tiene una resistencia en el punto de fluencia que es el doble de la de otro, puede aplicarse
el doble de esfuerzo, pero se obtendrá el doble de elongación. Con cargas moderadas, el refuerzo
de acero se estirará casi lo mismo que lo que puede estirarse el hormigón que lo rodea sin agrietarse
severamente; si se aplica más carga, el acero puede soportar la carga con seguridad, pero el
hormigón que lo cubre se agrietará. Esto no sólo da mal aspecto sino que, en general, permitirá la
corrosión del refuerzo.

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La industria de la construcción ha estandarizado ciertos elementos de acero con formas y

propiedades conocidas para facilitar a calculistas, productores y constructores hablar un lenguaje
común. Algunos de los más empleados se aprecian en la siguiente figura.

Los perfiles que aparecen con doble trazo pueden ser laminados en caliente o ensamblados. Los
primeros se obtienen al calentar la materia prima, denominada palanquilla, y que consiste en
grandes bloques de acero, hasta hacerla fluir para darle la forma correspondiente. Los segundos, es
decir los perfiles ensamblados, se obtienen a partir de láminas que se sueldan entre sí. De esta
última forma se han producido en el país los perfiles más pesados, dado que la producción de
perfiles laminados en caliente se ha limitado principalmente a ángulos y a otros de bajo peso.

¿Qué diferencia existe en el comportamiento estructural entre los perfiles laminados en caliente y
los ensamblados? La diferencia estriba en los esfuerzos residuales, resultantes del proceso de
enfriamiento. En las zonas más internas de la sección el material tardará más en enfriarse. Cuando
esto finalmente ocurra y por lo tanto tienda a contraerse, otras zonas de la sección previamente
enfriadas y endurecidas se opondrán a esa contracción, generando así esfuerzos internos,
denominados esfuerzos residuales. Este fenómeno afecta más a los perfiles ensamblados, por lo
que en la NSR-98, se estipula un valor mayor de esfuerzos residuales para los perfiles ensamblados
con soldadura que para los perfiles laminados.
Los perfiles que aparecen en la figura, en un solo trazo grueso, son perfiles obtenidos a partir de
lámina delgada, que se dobla en frío.
Sus espesores están entre los 0,9 y los 3 mm. Los espesores menores se obtienen en procesos de
laminado en frío, que consisten en reducir su espesor por medios mecánicos (se va pasando la
lámina por entre grandes rodillos que le aplican gran presión) hasta obtener el deseado. La lámina

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puede ser galvanizada, lo que le da gran resistencia a la corrosión, o no tener ningún tratamiento
superficial ("lámina negra"), caso en el cual se requiere protegerla con pintura anticorrosiva.

Las propiedades geométricas de los perfiles pueden obtenerse de las tablas que suministran los
fabricantes. Los perfiles W o similares, los perfiles WT y las canales suelen denominarse con dos
números; el primero indica su altura y el segundo su peso por unidad de longitud.
Por ejemplo la designación del AISC (Manual de construcción en acero) W 10 X 45 indica que se trata
de un perfil W de altura aproximada 10" y de peso 45 lb/pie. Las dimensiones de las diferentes
partes de una sección WT se indican en la figura, junto con los símbolos que las designan.

GLOSARIO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALE EN ACERO

 Aleta: nombre que se le da a las partes exteriores de los perfiles W, WT, C, Z, y a los lados
de los ángulos.
 Alma: parte de un perfil que une las aletas.
 Alma llena: se refiere a los elementos estructurales que presentan una unión continua
entre las diferentes partes de la sección transversal.
 Atiesador: pletina que rigidiza una sección W para que no experimente pandeo local por el
efecto de fuerzas puntuales provenientes de cargas aplicadas o de la aplicación de un par
de fuerzas en las conexiones a momento.
 Costanera: elemento estructural de una cubierta que da apoyo directamente a la teja.
Puede estar constituida por barras (varillas y ángulos) en celosía, o por perfiles de alma
llena como los W, C, o Z. Estos últimos son particularmente apropiados para tal efecto,
sean de lámina delgada o laminados en caliente.

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 Celosía: se refiere a las estructuras compuestas de barras esbeltas que delimitan espacios
triangulares.
 Cercha: conjunto de barras que conforman una estructura en celosía, cuyos cordones
superior e inferior no son paralelos y cuyos apoyos son de primer o segundo género pero
nunca de empotramiento.
 Contraviento: elemento que da rigidez lateral a las cerchas para que estas no se desplacen
por efecto de cargas horizontales. Por ser tan esbelto trabaja únicamente a tracción, lo
que obliga a que se dispongan contravientos para impedir el movimiento en ambos
sentidos.

Nudo de una estructura. Los rigidizadores de la columna delimitan la zona de panel.

Se observan también las conexiones de pletina de extremo de las vigas. Fuente: Ing. Jorge Eduardo Salazar

TIPOS DE CONSTRUCCION

En la construcción de estructuras metálicas se pueden distinguir tres tipos de construcción con las
hipótesis de diseño correspondientes:

a) Construcción tipo 1
Este tipo de construcción se llama comúnmente de marco rígido, en él se considera
que las uniones de vigas a columnas tienen suficiente rigidez para mantener
virtualmente inalterados los ángulos entre los elementos que se unen.

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b) Construcción tipo 2
Se llama, también, de apoyo simple (sin rigidez, de extremos simplemente
apoyados); en este tipo de construcción se considera, en lo que se refiere a cargas
verticales, que los extremos de las vigas están unidos de tal forma que pueden girar
libremente y que sus uniones se calculan para resistir solamente los esfuerzos de
corte

c) Construcción tipo 3
Frecuentemente se le llama marco semirrígido (parcialmente empotrado), supone
que las uniones de vigas a columnas poseen un grado de empotramiento cencido
y confiable, de magnitud intermedia entre la rigidez absoluta del tipo 1 y la
completa flexibilidad del tipo 2. (Pag.17 NCh 427. cR1977).

REQUISITOS DE APLICACIÓN DE CADA TIPO DE CONSTRUCCION

En aplicación de los tipos de construcción definidos, se debe considerar:

a) La construcción Tipo 1 se permite incondicionalmente por esta norma. Para su

dimensionamiento se pueden emplear los siguientes métodos de diseño:

1. Diseño elástico, basado en una distribución de momentos según la teoría

elástica sus elementos se dimensionaran de acuerdo a lo indicado en
SECCION DOS.
2. Diseño plástico, basado en una distribución de momentos de acuerdo a la
teoría plástica. Sus elementos se dimensionaran según lo indicado en
SECCION TRES.

b) El Tipo 2 de construcción es permitido por la presente norma, siempre que cumpla

con lo estipulado en los párrafos siguientes, en los casos en que sean aplicables.

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En edificios en altura diseñados, en general, como construcciones tipo 2, los

momentos producidos por las solicitaciones de viento o sismo podrán ser distribuidos
entre uniones seleccionadas del marco siempre que:

1. Las uniones y los elementos unidos tengan la capacidad necesaria para

resistir los momentos producidos por el viento o el sismo.

2. Las vigas sean adecuadas para resistir la totalidad de las cargas verticales
como vigas simplemente apoyadas.
Las uniones tengan las suficientes capacidades de rotación no elástica para evitar
las sobretensiones de los elementos de unión bajo la acción combinada de las
cargas verticales junto con el viento o el sismo.1 (Pag.18 NCh 427. cR1977).

c) El Tipo 3 de construcción (marco semirrígido) está permitido solamente cuando

tiene la seguridad que sus uniones son capaces de suministrar, como mínimo, una
proporción conocida del momento de empotramiento perfecto. El
dimensionamiento de los elementos principales unidos por estas conexiones, se
realizara considerando un momento de empotramiento no mayor que este
mínimo.

NOTAS
1. El diseño de todas las uniones deberá ser compatible con el tipo de
construcción indicado en los planos de diseño.
2. Los Tipos 2 y 3 de construcción pueden requerir, en ciertas partes de la
estructura metálica, algunas deformaciones no propiamente elásticas,
pero si, auto limitadas.2 (Pag.18 NCh 427. cR1977).

1 Especificaciones para el cálculo de estructuras de acero para edificios. NCh 427 .cR1977.
2 Especificaciones para el cálculo de estructuras de acero para edificios. NCh 427 .cR1977.

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Estructuras de acero

Etapas en la producción de estructuras metálicas

Plantas de estructuras o talleres de fabricación: en los talleres de fabricación, se usa como materia
prima planchas y perfiles, para transformarlos en elementos terminados, que se envían a terreno
(vigas, columnas, cerchas, etc.). La primera etapa corresponde a la preparación y prefabricación,
donde se marca en cada pieza los cortes, dobleces y perforaciones. Le sigue el armado de piezas
según los planos; primero en forma provisional con pernos y puntas de soldadura, posteriormente
se inspecciona y se procede a soldar o remachar las uniones. Por último, en la etapa de
terminaciones las piezas destinadas a terreno se limpian, pintan, pesan, embarcan (sobre camión
generalmente) y se trasladan a obra para ser montadas.

Montaje de estructuras (Allen, 1985): en que se utiliza diversos equipos de apoyo según las
características de la obra. Las bases de las columnas se colocan sobre las fundaciones a una altura
de 25 mm por sobre la del hormigón terminado, apoyadas sobre planchas de acero, y sujetas con
pernos de anclaje. En una primera etapa de armado se hacen uniones provisionales con pernos de
montaje o puntos de soldadura, se nivela, se aploma y se alinean los diversos elementos
estructurales, según los planos y tolerancias exigidas. Con la estructura ya nivelada a plomo y
escuadra, se procede a la operación del rematado, en que se completan las uniones de terreno, por
medio de soldadura o pernos. En estructuras principales se usan pernos de alta resistencia, en las
secundarias se usan pernos corrientes, mientras que los remaches se usan cada vez menos.
Respecto a las soldaduras de terreno existe dificultad en su uso, pues usualmente se debe operar
en altura y en posiciones incómodas. Así, la tendencia es hacia el uso de soldaduras en taller y de
pernos de alta resistencia en terreno. Por último, después del remate, se rellena el espacio bajo las
placas bases con mortero de nivelación para asegurar un buen contacto entre las superficies
metálicas y el hormigón. También es posible construir en acero edificios de altura; a modo de
ejemplo, se pueden seguir los siguientes pasos al montar una estructura alta haciendo uso de una
grúa estática auto montante (Allen, 1985):

A-B: los primeros pisos de la estructura se montan son una grúa poyada en tierra. Se alinean,
aploman y se les instala un piso temporal.
C: la grúa apoyada en tierra montada sobre la estructura a la grúa automontante. Esto se hace
usualmente en el nivel más alto a que la grúa apoyada en tierra puede alcanzar.
D-E: un piso superior de la estructura es levantado y aplomado usando la grúa automontante.
F-G: el brazo de la grúa se desconecta del resto de la estructura para montar a la misma a pisos
superiores. Luego se rearma la grúa en la nueva posición y se sigue levantando la estructura.
Estas actividades se repiten hasta terminar el edificio.
H: la estructura ha llegado al tope, una vez terminada, la grúa se desarma y se puede bajas en piezas
de menor tamaño usando un montacargas o algún otro sistema similar.

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Los métodos más comunes en la estructuración de un edificio alto en base a acero son:

Proveer un área estable en el centro, la que generalmente contiene los ascensores, escaleras y otros,
y es estructurada como una torre rígida. Para ello se pueden usar métodos tales como: tirantes
diagonales, paneles rígidos o conexiones que producen una estructura hiperestática. Los pisos de la
estructura actúan también como paneles rígidos y hacen de medio conector con los sectores
externos. La unión del centro rígido y el exterior se puede asegurar aplicando momentos que
proveen mayor rigidez a la estructura haciéndola hiperestática.
Otro método es hacer el perímetro de la edificación rígido, usando para tales efectos elementos
como los ya mencionados tirantes diagonales, paneles rígidos, etc.

Elementos estructurales.

Perfiles: se denominan como tales las barras rectas con una sección de forma especial que se
pueden clasificar de acuerdo a diversos parámetros.

Elementos verticales y horizontales: los pilares o columnas de acero pueden tener diversos perfiles.
En todos ellos se debe cuidar que sus secciones sean simétricas y con más material cerca de sus
caras para evitar el pandeo. La unión de los pilares a la fundación se hace por medio de una placa
base de acero soldada al pilar; ésta reparte la carga en una superficie de hormigón. La placa se une
a la fundación mediante pernos de anclaje.
Las vigas de acero forman entramados horizontales en que las vigas principales se apoyan
generalmente en los pilares y las secundarias descansan, a su vez, en las principales (en los costados
de ellas y al mismo nivel). Se puede hacer diversas formas de vigas de acero usando perfiles.

Otro uso común del acero es en conjunto con hormigón, tal es el caso de las losas colaborantes:
conjunto formado por una losa de hormigón armado con vigas de acero como sustento. De este
modo las placas horizontales se pueden hacer de mayor magnitud y con menos peso.

Uniones
La unión de perfiles y planchas de acero entre sí se pueden hacer con un sinnúmero de elementos,
cuya selección depende de la solicitación a que será sometido. Los elementos se pueden clasificar
de la siguiente manera:

Conectores metálicos:
Remaches: son una especie de clavos cortos y gruesos consistentes en un cuerpo cilíndrico con
cabeza de asiento en un extremo y cuya punta se ensancha después de la colocación. Para su
colocación se calienta hasta unos 1200ºC y una vez puesto se forma la cabeza mediante golpes.
Son generalmente de acero y su uso actualmente está restringido a equipos sometidos a fuerte
vibración. Trabaja por roce y por aplastamiento de las planchas.

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Pernos corrientes: consiste en un cuerpo cilíndrico formado en parte por un hilo, más una cabeza
hexagonal o cuadrada y una tuerca de apriete. Por norma, el hilo no se debe introducir en la
plancha a unir, entonces se coloca una golilla plana bajo la tuerca. S usan de preferencia para
algunos elementos secundarios.

Pernos de alta resistencia (PAR): son fabricados en aceros de alta tensión de rotura y sometidos a
una pre-tensión de tracción que les induce mayor fuerza de compresión en las planchas a unir.
Esta compresión permite que la transmisión de esfuerzos entre planchas se realice mediante el
roce de ellas. Su uso se ve limitado por la posibilidad de vibraciones en la estructura, ya que si se
suelta la tuerca, se pierde la tensión de apriete, básica en su acción. En resumen, los PAR
presentan una mayor resistencia frente a solicitaciones estáticas y dinámicas.

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Fuente ALACERO: MÓDULO DE UNIONES APERNADAS Y SOLDADAS, departamento de Ingeniería Macro Steel Project,
ver anexos abajo, al final del artículo

Fuente: Material Educativo AISC: STRUCTURE OF THE EVERYDAY; Structural Steel Connections; D. Thaddeus

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Soldadura: mediante diversas fuentes de calor (eléctrica, química, mecánica, óptica) se unen
piezas calentándolas hasta un estado plástico o fluido. Generalmente, en estructuras de acero se
usa soldaduras por fusión, de tipo eléctrica (de arco eléctrico, con electrodos revestidos o por arco
bajo gas -MIG/MAG, TIG o por plasma-), de tipo por gas, por has electrónico o láser (usadas en
menor medida) (Riffo, 1995).

http://blog.prefire.es/2014/03/

3. DESARROLLO

Desarrollar un trabajo de investigación acerca de los sistemas de protección contra la corrosión y

el fuego, en estructuras de acero.

4. INSUMOS

Materiales. Unidad. Cantidad. # Alumnos.

Papel Bond resma 0,25 20

5. EQUIPAMIENTO

N° MAX
Equipos. CANTIDAD
ALUMNOS
Data Show. 1 20
Computador 1 20

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6. BIBLIOGRAFÍA

- http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/10/propiedades-del-acero.html
- http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/08-conexionesApernadas/8-1.html
- Apuntes n° 12 sobre Construcción, Portal de Obras.
- FRANCISCO JAVIER CRISAFULLI, DISEÑO SISMORRESISTENTE DE CONSTRUCCIONES DE
ACERO
- CARLOS ALBERTO BERMÚDEZ MEJÍA, CURSO BÁSICO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
- Luis Andrade de Mattos Días. Estructuras de Acero.
- www.alacero.org

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