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N° 2063-000-ES-CD-001_0
Preparado por
JO Ingeniería.
Aprobado por
Fecha de
Rev. Por Emitido para Fecha Aprobado
Revisión
A RMV Coordinación interna 19.06.14
B RMV Revisión cliente 30.06.14
0 RMV Aprobado cliente 18.07.14
Comentarios:
PROYECTO ARIANA JO INGENIERIA S.P.A.
1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 4
2 OBJETIVO Y ALCANCE........................................................................................................ 4
3 INFORMACIÓN DE LA PLANTA .......................................................................................... 4
4 REQURIMIENTOS GENERALES .......................................................................................... 4
4.1 UNIDADES ............................................................................................................... 4
4.2 PLANOS ................................................................................................................... 5
5 NORMAS, MANUALES Y DOCUMENTOS APLICABLES .................................................. 5
5.1 REGLAMENTO NACIONAL DE CONSTRUCCIONES, NORMAS TÉCNICAS DE
PERÚ ........................................................................................................................ 5
5.2 REGLAMENTOS PERÚ ........................................................................................... 5
5.3 ACI – AMERICAN CONCRETE INSTITUTE ........................................................... 5
5.4 AISC- AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION ............................... 6
5.5 OTROS CÓDIGOS Y REGULACIONES ................................................................. 6
6 CARGAS DE DISEÑO ........................................................................................................... 6
6.1 CARGAS PERMANENTES (D) ................................................................................ 6
6.2 CARGAS DE OPERACIÓN (D)................................................................................ 7
6.3 SOBRECARGAS DE USO (L) ................................................................................. 8
6.4 CARGA DE NIEVE (S) ............................................................................................. 9
6.5 CARGA DE VIENTO (W).......................................................................................... 9
6.6 CARGAS SÍSMICAS (E) .......................................................................................... 9
6.7 FUERZA DE ROCE (FR).......................................................................................... 9
6.8 CARGAS POR TEMPERATURA (T) ..................................................................... 10
6.9 CARGAS DE VIBRACIONES (VB) ........................................................................ 10
6.10 EMPUJES DE TIERRA (H) .................................................................................... 11
6.11 SOBRECARGA VEHICULAR (LVH) ........................................................................ 11
7 COMBINACIONES DE CARGAS ........................................................................................ 11
7.1 ESTADO LÍMITE DE SERVICIO ............................................................................ 11
7.2 DISEÑO POR RESISTENCIA ................................................................................ 12
8 BASES DE DISEÑO ............................................................................................................. 12
8.1 GENERAL ............................................................................................................... 12
8.2 DEFORMACIONES ................................................................................................ 13
8.3 VIGAS PORTAGRÚA ............................................................................................. 13
8.4 PLACAS BASE DE COLUMNAS ........................................................................... 13
8.5 FUNDACIONES ...................................................................................................... 14
LISTADO DE TABLAS
Tabla 6-1: Peso Específico de Materiales ....................................................................................... 7
Tabla 10-1: Ancho mínimo de calzada para cada tipo de camino ................................................ 18
2 OBJETIVO Y ALCANCE
3 INFORMACIÓN DE LA PLANTA
Las instalaciones del proyecto Ariana está localizadas en la provincia de Yauli, distrito de
Marcapomacocha, departamento de Junín, Perú, con altitudes que varían entre los 4500-
5000 msnm. Se ubican a, 23 km de Maracocha y aproximadamente a 165 Km de Lima.
4 REQURIMIENTOS GENERALES
4.1 UNIDADES
Las memorias de cálculo como también los demás documentos y planos que desarrollará
esta disciplina, serán realizadas utilizando el Sistema Internacional de Unidades (SI).
Los pernos de anclaje, insertos en acero y otros elementos, se detallarán en milímetros, sin
embargo, los diámetros nominales de pernos de anclaje se especificarán en pulgadas, salvo
indicación contraria al igual que sus diámetros de perforación.
4.2 PLANOS
Todos los planos serán preparados utilizando las unidades indicadas en el punto 4.1 del
presente documento, considerando las recomendaciones del AISC para el detallamiento de
estructuras de acero.
Todos los diseños y detalles se harán en conformidad con las normas que se listan en los
siguientes puntos. Estas normas se considerarán como parte integral de los presentes
criterios de diseños, como si fueran presentados completamente por éste, a menos que se
indique lo contrario en este documento. Se considera la versión de las normas vigentes a la
fecha de emisión de este documento.
En caso que se produzcan diferencias entre los criterios recomendados por estas normas, se
adoptará el más estricto de ellos, a menos que en este documento se indique expresamente
lo contrario.
AISE Technical Report N°13, 2003. Guide for the Design and Construction of Mill
Buildings.
API 650-07 Welded Steel Tank for Oil Storage.
ANSI/AWS D1.1.2008. Structural Welding Code – Steel.
ANSI/ASME B1.1. Unified Inch Screw Threads (UN and UNC Thread Form).
ASTM A36/A36M. Standard Specification for Carbon Structural Steel.
ASTM A307 Standard Specification for Carbon Bolts and Studs, 60.000 PSI
Tensile Strength.
ASTM A325 Standard Specification for Structural Bolts, Steel, Heat Treated,
120/105ksi Minimum Tensile Strength.
6 CARGAS DE DISEÑO
Las cargas de equipos deberán ser indicadas por los proveedores en planos o diagramas de
cargas.
En caso de no existir información específica en otro documento del proyecto, los pesos de
los materiales se obtendrán a partir de los siguientes valores de pesos específicos:
Serán tratadas como cargas muertas las producidas por el peso de líquidos o sólidos
presentes al interior de recipientes, chutes, equipos o tuberías durante la operación normal.
Se considerará el efecto del empuje vertical y horizontal de los líquidos y sólidos capaces de
fluir.
Las cargas de puente grúas, tecles y vigas monorriel deberán cumplir con el Informe Técnico
N°13 del AISE, “Guide for the Design and Construction of Steel Buildings”, 2003 y serán
como mínimo las siguientes:
Los espaciamientos y cargas máximas por rueda (CMR) se obtienen de las especificaciones
del fabricante.
Impactos Verticales:
Impactos Horizontales:
Impacto Longitudinal:
Grúas 0,10xCMR
Son aquellas cargas que pueden estar o no presentes o que son variables en el tiempo, por
tanto serán analizadas en sus ubicaciones más desfavorables, considerando sus valores
máximos y mínimos.
Si el peso del equipo fijo y el lugar que este ocupa no es accesible, se incluirá
específicamente como carga permanente y se omitirá la carga de piso de la superficie que
éste ocupe.
Los pasamanos deberán ser capaces de soportar una fuerza horizontal de 100kgf aplicada
en cualquier lugar de estos.
Los peldaños de escaleras se dimensionarán para una carga viva concentrada igual a
140kgf.
Para las cargas vivas de techo (Lr) u otras sobrecargas no mencionadas anteriormente, se
aplicará la Norma Técnica E.020 Cargas.
Las sobrecargas uniformes pueden ser reducidas, de acuerdo con su probabilidad de
ocurrencia en grandes superficies, para lo cual se aplicarán las recomendaciones de la
Norma Técnica E.020 Cargas.
Se aplicará la Norma Técnica E.020 Cargas o en su defecto la norma ASCE 7-05, con un
factor de exposición “C”, con ráfagas de 3 segundos de duración y una velocidad de 175
kilómetros por hora.
Zona sísmica : 2
Tipo de Suelo : según mecánica de suelos disponible.
El resto de los coeficientes sísmicos necesarios para realizar el cálculo sísmico se mostrarán
en detalle en la memoria de cálculo asociada a la obra en particular.
En general los cálculos se harán mediante análisis estático. El cálculo mediante análisis
dinámico se aplicará sólo para estructuras con fuertes asimetrías y/o distribuciones
irregulares de masas en altura.
En los casos en que algún proveedor de equipos utilice criterios distintos de los presentes,
ellos no deberán ser menos exigentes que el presente documento.
En los casos no cubiertos por la Norma Técnica E.030 Diseño Sismorresistente, se aplicará
la norma UBC - 1997, con las recomendaciones señaladas en la “Section 1634 – Nonbuilding
Structures”. Considerar suelo tipo Sc, coeficiente de importancia igual a uno y zona sísmica
igual a cuatro.
Donde Φ es el ángulo de fricción interna del suelo, según informe de Mecánica de Suelos.
Los elementos de acero sometidos a cargas vibratorias y vigas soporte de equipos para
marcos de poleas de transportadores, volantes u otras máquinas acopladas a ellos, tendrán
una relación mínima de altura a luz de apoyo de 1:12, a menos que una verificación de
vibraciones indique que puede usarse una altura menor.
fn<0,67fo, ó
fn>2,0fo
Para minimizar las vibraciones causadas por resonancia, se mantendrán las relaciones
mostradas en la siguiente tabla, entre la primera frecuencia natural de vigas soporte (fn) y la
frecuencia del equipo (fo).
En los casos que aplique, se considerarán cargas provenientes de un camión tipo HS 20-44
según la norma AASHTO ASD y aumentadas en un 20%. Esta solicitación representa
adecuadamente las cargas provenientes de camiones tipo carreteros. Para otro tipo de
camiones se deberá obtener información específica de éstos. Esta carga se combinará con
los mismos factores que la sobrecarga de uso en la posición que resulta más desfavorable
para la estructura.
7 COMBINACIONES DE CARGAS
Donde:
Gvs : Carga vertical producida por el puente grúa.
Gss : Carga de Impacto lateral (transversal) producida por puente grúa.
Al utilizar las combinaciones de carga explícitamente según define la AISE Technical Report
Nº13, se está permitido aumentar los esfuerzos permisibles producto de la eventualidad de la
ocurrencia de un sismo.
8 BASES DE DISEÑO
8.1 GENERAL
Las estructuras de acero se diseñarán por método ASD según lo indicado en el AISC 360-
05, American Institute of Steel Construction. Adicionalmente a las fuerzas principales, el
diseño de las estructuras tomará en cuenta las fuerzas secundarias debido a la excentricidad
de las conexiones.
Para evaluar la estabilidad general de las estructuras se consideran los siguientes factores
de seguridad:
8.2 DEFORMACIONES
Las deformaciones sísmicas deben cumplir con lo señalado en la Norma Técnica E.030
Diseño Sismorresistente.
Las vigas portagrúa se diseñarán de acuerdo con AISE Technical Report N° 13, Guide for
the Design and Construction of Mill Building.
Las llaves de corte deben resistir la totalidad de la carga de corte. Ellas se deben insertar en
nichos en la fundación para transferir la totalidad del corte al concreto, sin considerar el
mortero de nivelación. Se proveerá de armadura adecuada en los pedestales de concreto
para transmitir adecuadamente las cargas desde las llaves de corte a los pedestales.
Los pernos de anclaje traccionados tendrán una proyección tal que exista una longitud de a
lo menos 8 diámetros, pero no menos de 250 mm entre la parte superior de la placa base y
la parte inferior de la silla o placa superior, para permitir su fluencia e inspección después de
un evento sísmico. Por la misma razón, un mínimo de 75 mm o de 3 diámetros de hilo se
dejarán bajo las tuercas, para su reapriete.
8.5 FUNDACIONES
Las fundaciones de equipos tendrán una relación peso fundación a peso del equipo, que no
será menor que la establecida a continuación:
El centro de gravedad del equipo en operación normal coincidirá verticalmente con el centro
de gravedad de la fundación. La excentricidad máxima permitida será del 5% de la
dimensión del área de contacto de la fundación en ambas direcciones.
Se debe proyectar fundaciones simétricas para tratar de evitar la torsión y desacoplar los
desplazamientos de las rotaciones.
La interacción entre las fundaciones próximas entre sí, bajo cargas dinámicas, será evitada o
reducida a términos despreciables.
En los casos de análisis no vibratorios está permitido asumir que el suelo subyacente a la
fundación no tiene inercia sino solamente propiedades elásticas.
9.1 GENERAL
9.2.1 General
El diseño de los perfiles se basará principalmente en el uso de acero estructural ASTM A36,
salvo indicación contraria que haga recomendable el uso de otro tipo por razones de
corrosión, resistencia o economía.
Los pernos de anclaje y placas de anclaje serán de acero ASTM A36. Las tuercas serán
según especificación ASTM A563 con golilla plana según ASTM F436. En el caso que se
requiera usar camisa en los pernos esta será cañería ASTM A-53-sch-40/ST.
El diámetro mínimo será 3/4”, salvo en equipos en que el diámetro de los pernos de anclaje
es especificado por el proveedor.
El diseño de los pernos de anclaje deberá cumplir con las especificaciones del Apéndice D
del código ACI 318.
9.2.4 Rieles
Los rieles para puentes grúa serán de acero ASTM A759 “Standard Specification for Carbon
Steel Crane Rails”.
9.3.1 General
Las barras de refuerzo para hormigón armado serán de acero laminado con resaltes
preferentemente de calidad A630-420H o ASTM A615 grado 60. Se podrá usar acero del tipo
A440-280H en casos justificados e indicados expresamente.
Las mallas electrosoldadas cumplirán los requisitos de ASTM A185, tendrán una fluencia
mínima de 4.580 kg/cm² (450MPa) para barras de diámetro 3 mm o mayor.
El mortero de nivelación deberá estar exento de retracción, sin elementos metálicos. Las
bases de los equipos vibratorios requieren una especial atención y se deberán seguir las
instrucciones del fabricante para un mortero epóxico.
10 MOVIMIENTOS DE TIERRA
10.1 EXCAVACIONES
Las excavaciones previstas dentro de los alcances del proyecto serán las destinadas a
caminos, plataformas, fundaciones de equipos y de estructuras. Los taludes considerados
para propósitos de diseño serán los indicados en el Informe de Mecánica de Suelos del
proyecto.
10.2 RELLENOS
Serán considerados los taludes indicados en el Informe de Mecánica de Suelos del proyecto.
10.3 DRENAJES
La pendiente mínima en las zanjas y fosos será de 0.5% y una revancha mínima de 15 cm.
No se permitirá la descarga de zanjas o ductos en taludes de rellenos a menos que se tomen
las precauciones necesarias para evitar socavación.
Esta sección cubre los requerimientos para el diseño y construcción de caminos interiores
pertenecientes al proyecto.
Las velocidades de diseño para los caminos en el interior del recinto minero, mostrados en
los planos del proyecto serán de 50km/h. Las restricciones de velocidad en los caminos
interiores del recinto minero serán definidas de acuerdo a las políticas de seguridad de
Ariana. Cuando por diseño, se requiera restringir la velocidad a un valor menor que el
indicado, se deberá dejar indicado en forma explícita en los planos del proyecto.
La distancia visual en cualquier punto del camino no será menor que la mínima distancia de
frenado y a lo menos 7,0m.
El radio mínimo de curvatura para la velocidad de diseño indicada será 80,0m. El radio
mínimo de viraje será de 8,0m. El ancho mínimo de los caminos será de acuerdo a la
siguiente tabla:
La pendiente máxima longitudinal del eje central no excederá el 8%. En rampas y acceso de
edificios se aceptará hasta un 10%.