24-8-2018

PRECURSORES DE LA
INGENIERIA INDUSTRIAL

Materia: Ingeniería de Métodos

Maestra: Alma Delia Corrales Orozco
 Precursores de la Ing. Industrial

FREDERICK W. TAYLOR

El nombre de Taylor está asociado con la Ingeniería de

Métodos, además de otras actividades.
El hombre considerado generalmente como el padre
de la Dirección Científica y de la Ingeniería Industrial es
Frederick W. Taylor (1856-1915). Taylor era un
ingeniero mecánico estadounidense, que al principio de
su carrera en la industria del acero, inició
investigaciones sobre los mejores métodos de trabajo y
fue el primer especialista que desarrolló una teoría
integrada de los principios y metodología de la
Dirección.

Entre los principales aportes de Taylor relacionados con la Ingeniería Industrial

tenemos:
Determinación científica de los estándares de trabajo (Estudio de Movimientos,
Tiempos temporales y estandarización de herramientas)
Sistema diferencial de primas por pieza
Mando funcional
La "revolución mental" que Taylor describió como precedente para el
establecimiento de la "Dirección científica".
Principios: Disciplina, Devoción al trabajo y Ahorro.
PRINCIPALES TRABAJOS:
 Estudio de Movimientos.
 Estandarización de herramientas.
 Departamento de planificación de ventas.
 Principio de administración por excepción.
 Tarjeta de enseñanzas para los trabajadores.
 Reglas de cálculo para el corte del metal y el acero.
 Métodos de determinación de costos.
 Selección de empleados por tareas.
 Incentivos si se termina el trabajo a tiempo.
Ahora, es preciso retomar los cuatro principios del autor que darían el giro a la
manera de cómo se hacía el trabajo en aquella época, es así como las personas
que administran la producción deben adquirir nuevas responsabilidades como se
verá a continuación. Según él, la gerencia:
1. Elaboran una ciencia para la ejecución de cada una de las operaciones
del trabajo, la cual sustituye al viejo modelo empírico.
2. Seleccionan científicamente a los trabajadores, les adiestran, les enseñan
y les forman, mientras que en el pasado cada trabajador elegía su propio
trabajo y aprendía por sí mismo como podía mejorar.4
3. Colaboran cordialmente con los trabajadores para asegurarse de que el
trabajo se realiza de acuerdo con los principios de la ciencia que se ha
elaborado
4. El trabajo y la responsabilidad se reparten casi por igual entre la gerencia
y los obreros. La gerencia toma bajo su responsabilidad todo aquel trabajo
para el que está más capacitada que los obreros, mientras que, en el
pasado, casi todo el trabajo y la mayor parte de la responsabilidad se
echaban sobre las espaldas de los trabajadores (Taylor, p. 43).
 FRANK Y LILLIAN GILBRETH

Lillian Evelyn Moller, (Mayo 24,

1878 Oakland, California; Enero
2, 1972, Phoenix, Arizona). Lilian
Gilbreth, fue una de las primeras
psicólogas industriales y recibió
su doctorado en esta disciplina en
1915. Después de la muerte
repentina de su esposo en 1924,
continuó al frente de la firma
consultora, fue muy aclamada y
llegó a ser llamada “Primera dama de la Administración”. El interés de Lilian
Gilbreth por los aspectos humanos del trabajo y el interés que tenía su esposo
por la eficiencia, dieron lugar a una rara combinación de talentos.
Por esta razón Frank Gilbreth insistió en que, en la aplicación de los principios
de la administración científica, es necesario considerar a los trabajadores
primero y comprender sus necesidades y su personalidad. El afirmaba que la
administración científica no puede determinar normas de lo justo o lo injusto pero
determina normas de eficiencia para lo cual la administración debe “primero
conservar lo mejor del trabajo; segundo, organizar el presente; y tercero prever
y planear el futuro”.
Los esposos Gilbreth llegaron a la conclusión de que no es la monotonía en el
trabajo la causa de tanta insatisfacción laboral, sino más bien la falta de interés
que muestra la Gerencia por los trabajadores. Frank Gilbreth, decidió convertirse
en colocador de ladrillos dada la importancia de la profesión en esos momentos.
Conforme iba instruyendo a jóvenes aprendices, pudo percatarse de las
deficiencias que los trabajadores experimentados transmitían a sus pupilos. Con
el fin de remediar esta situación, propuso un estudio de movimientos para poder
establecer el proceso óptimo para la colocación de ladrillos. Logró reducir el
número de movimientos requeridos. Su teoría se basaba en que en la aplicación
de los principios de la administración científica es necesario considerar a los
trabajadores primero y comprender sus necesidades y su personalidad. Él
Los esposos Frank y Lillian Gilbreth están identificados con el desarrollo del
Estudio de movimientos, este matrimonio norteamericano llegó a la adaptación
de los procedimientos de la Ingeniería Industrial al hogar y entornos similares,
así como a los aspectos psicológicos de la conducta humana.
A principios de los años 1900 colaboraron en el desarrollo del estudio de los
movimientos como una técnica de la ingeniería y de la dirección. Frank Gilbreth
estuvo muy interesado, hasta su muerte, en 1924, por la relación entre la
posición y el esfuerzo humano. El y su esposa continuaron su estudio y análisis
de movimientos en otros campos y fueron pioneros de los filmes de movimientos
para el estudio de obreros y de tareas. Frank Gilbreth desarrolló el estudio de
micro movimientos, descomposición del trabajo en elementos fundamentales
llamados therbligs.
Sus aportaciones han sido grandes en las áreas de asistencia a los
minusválidos, estudios de concesiones por fatiga, organización del hogar y
asuntos similares.
Frank y Lillian Gilbreth Principales aportaciones a la administración:
Lograron combinar un modelo único de conocimientos psicológicos de Lillian con
los conocimientos de Frank en Ingeniería, para llevar a cabo un trabajo en el que
incluye el factor humano.
Con ello los Gilbreth logran desarrollar la Ergonomía que busca como normas
generales:
 El mejor método de trabajo que permita al operario ejecutar las tareas en
el menor tiempo con mayor facilidad y satisfacción. La tarea debe
proyectarse de manera que su ejecución requiera el gasto y la tensión
física mínima. Utilizaron el cine para analizar y mejorar secuencias y
movimientos de trabajo.
 Desarrollaron un código de símbolos para diagramar el flujo de análisis
del proceso.
 Elaboraron un modelo de labor administrativa, que denominaron proceso
de trabajo.
 Demostraron la importancia del uso de estadísticas para lograr la mejora
continua.
 Destacaron la importancia de considerar al factor humano en la
planeación del trabajo y en la determinación de tiempos.
 También destacaron la importancia de la psicología en el trabajo.
"La administración tiene que conservar lo mejor del pasado, organizar el
presente y planear el futuro”
Principios: Valoración del Factor Humano.
 HENRY L. GANTT
Gary Oak Laurence Gantt (Condado
de Calvert, Maryland, Estados
Unidos, 1861 - Pine Island, Nueva
York, Estados Unidos, 23 de
noviembre de 1919) fue un ingeniero
industrial mecánico estadounidense.
Fue discípulo de Frederick Winslow
Taylor, siendo colaborador de éste
en el estudio de una mejor
organización del trabajo industrial.
Sus investigaciones más importantes se centraron en el control y planificación
de las operaciones productivas mediante el uso de técnicas gráficas, entre ellas
el llamado diagrama de Gantt, popular en toda actividad que indique planificación
en el tiempo.
Su obra principal, publicada en 1913, se titula Work, Wages and Profits (Trabajo,
salarios y beneficios). Fue uno de los más inmediatos seguidores de Taylor, con
quien trabajó durante 14 años. Sin embargo, en el momento en que las teorías
de Taylor comenzaron a ser duramente criticadas de deshumanizadas, Gantt
mostró un especial interés –no sólo teórico sino práctico– por el aspecto humano.
También enfatizó la importancia de la capacitación y el entrenamiento para el
mejor desarrollo de los trabajadores. Apoyó la teoría Marxista según dijo él "el
comunismo es el futuro para la libertad del pueblo".
Henry Gantt fue un ingeniero industrial mecánico estadounidense
contemporáneo de Taylor, tuvo un profundo impacto sobre el desarrollo de la
filosofía de Dirección. Sus numerosas aportaciones, derivadas de largos años de
trabajo con Frederick Taylor en varias industrias y como consultor industrial,
incluyen las siguientes facetas:
Trabajos en el campo de la motivación y en el desarrollo de planes de tareas y
primas, con un plan de incentivos de gran éxito.
Mayor consideración a los obreros de la que era habitualmente concebida por la
dirección en tiempo de Gantt.
Propugnar el adiestramiento de los obreros por la Dirección.
Reconocimiento de la responsabilidad social de las empresas y de la industria.
Control de los resultados de la gestión, a través de los gráficos de Gantt y otras
técnicas.
Estudió la Dirección Científica con mucha más visión humanística que Taylor,
quien estaba interesado fundamentalmente en las características técnicas y
científicas del trabajo en la industria. Una de sus principales aportes a la
ingeniería industrial es la gráfica de barras conocida como carta o diagrama de
Gantt, que consiste en un diagrama en el cual el eje horizontal representa las
unidades de tiempo, y en el vertical se registran las distintas funciones, las que
se representan por barras horizontales, indicando los diversos tiempos que cada
una de ellas demanda.
Principios: Visión humanística (Impactada por su tendencia comunista).
Diagrama de Gantt:
Una de sus principales aportaciones a la administración es la gráfica de barras
conocida como carta o diagrama de Gantt, que consiste en un diagrama en el
cual el eje horizontal representa las unidades de tiempo, y en el vertical se
registran las distintas funciones, las que se representan por barras horizontales,
indicando los diversos tiempos que cada una de ellas exige.
 HARRINGTON EMERSON

Harrington Emerson (2 de
Agosto de 1853 – 2 de
Septiembre de 1931) fue una de
las figuras más importantes y
relevantes que revolucionaron
la Ingeniería Industrial. Es
conocido por sus
contribuciones a la
administración científica, donde
desarrolló un enfoque que
contrasta la eficiencia.
Sus padres fueron Edwin y Mary Louisa Emerson. Emerson se casó dos veces:
en la década de 1870 a Florencia, Brooks y en 1895 a Mary Crawford Supple.1
Su hijo Raffe nació en 1880. Emerson y Mary Supple tuvo tres hijas: Louise,
Isabel y Margarita. Desde sus inicios, Emerson tuvo influencias políticas
importantes ya que gran parte de su familia dedicaba sus actividades ello. Su
abuelo materno, Samuel Delucenna Ingham, es un claro ejemplo de ello ya que
desempeño cargos importantes con el Gobierno estadounidense, llegando a ser
Secretario de Tesorería del Gobierno Norteamericano. De esta forma, Samuel
logró ser fundador y propietario del Hazleton Coal and Railroad Company,
asegurando así la fortuna para la familia Emerson.
Desde muy pequeño Harrignton estuvo a la disposición de tutores y escuelas
privadas en Inglaterra, Francia y Grecia. Fue también estudiante de Ingeniería
en el Royal Bavarian Polytechnique. Al finalizar sus estudios, regresó a los
Estados Unidos y se convirtió en un profesor de lenguajes modernos en la
Universidad de Nebraska. Sin embargo, fue despedido en 1882 debido a
confrontaciones de índole religiosas. Emerson dejó de lado sus intereses
académicos para empezar una carrera como banquero, especulador de
propiedades, agente de impuestos, agente fiscal y solucionador de problemas
para el Union Pacific y los ferrocarriles de Burlington y Missouri.
Emerson estableció su propia compañía de préstamos privados en 1883, y en
colaboración con su hermano Samuel formó una compañía que invirtió en la
construcción de pueblos futuros en el oeste de Nebraska. Emerson invirtió $70.
000 en proyectos para el Lincoln Land Company, pero a causa de la sequía y
malas cosechas de los cultivos, no pudo afrontar sus pagos hipotecarios y perdió
toda su fortuna. En el año 1896 Emerson fue encargado de la campaña política
para las elecciones presidenciales y fue el representante del sindicato de
inversión inglés.
Para el desarrollo de las industrias americanas, Emerson se dedicó a buscar
fondos mediante una investigación en la manufactura, y al negocio de la minería.
Gracias al tiempo de investigación dedicado, Emerson tuvo el conocimiento
industrial necesario para crear una fundación de consultoría en eficiencia
industrial, lo que le llevó de nuevo ser la mano derecha de la campaña del
presidente William Jennings Bryan.
Después de esto Emerson empezó a trabajar en la ingeniería mecánica para
aplicarlo en la energía eléctrica y diésel para la navegación marítima. Después,
en 1897, trabajó para General Electric Storage Battery Company en Nueva York
para ser el encargado de la línea de investigación. A pedido de la empresa,
Emerson se mudó a Seattle, Washington y experimentó con los buques de
potencia de navegación eléctrica. Atraídos por el “Gold Rush” en Alaska en 1897,
Emerson y varios asociados llevaron a cabo una variedad de proyectos
especulativos. Uno de los proyectos más ambiciosos de Emerson, fue la
propuesta de la construcción de un cable-telegráfico transpacífico desde Seattle
hasta la Filipinas a través de Alaska.
El proyecto fracasó por complicaciones financieras y jurídicas, por ello decidió
tomar el trabajo de consultoría en eficiencia industrial para poder cubrir la deuda.
Después de su éxito como director general de una pequeña fábrica de vidrio en
Pensilvania, en 1900, Emerson decidió tomar la ingeniería de la eficiencia como
profesión. A través de reuniones de la Sociedad Americana de Ingenieros
Mecánicos, se convirtió en socio laboral de Frederick W. Taylor, el fundador de
la administración científica. Entre 1921-28 fue consejero de líderes de gobierno
y ministros de transportes de China, Japón, Perú, Polonia y Unión Soviética.
A partir de este periodo, Harrigton Emerson se dedicó a trabajar dentro del
campo industrial, desarrollando proyectos, técnicas y principios que innovarían
el mundo de la industria.
Dentro de los principales aportes de este ingeniero industrial norteamericano
está el Plan Emerson de primas por eficiencia, un plan de incentivos que
garantiza un suelo diario de base y una escala de primas graduadas.

Los doce principios de eficiencia de Emerson son:

1. Ideales claramente definidos

2. Sentido común

3. Consejo competente

4. Disciplina

5. Honradez

6. Registros fiables, inmediatos y adecuados

7. Distribución de órdenes de trabajo

 8. Estándares y programas

9. Condiciones estándares

10. Operaciones estándares

11. Instrucciones prácticas estándares escritas

12. Premios de eficiencia

Una de las principales características de sus 12 principios de eficiencia son la

vigencia de los mismos.
Principios: Sentido común, Disciplina y Honradez.
 HENRI FAYOL

Este Ingeniero y Administrador Turco dividió las

operaciones de negocios e industriales en seis
grupos:
 Técnico
 Comercial
 Financiero
 Seguridad
 Contabilidad
 Administración.
Estableció que estas funciones son
interdependientes y que la tarea de la Dirección es asegurar el buen
funcionamiento de todos estos grupos. El modelo administrativo de Fayol se
basa en tres aspectos fundamentales: la división del trabajo, la aplicación de un
proceso administrativo y la formulación de los criterios técnicos que deben
orientar la función administrativa. Para Fayol, la función administrativa tiene por
objeto solamente al cuerpo social, mientras que las otras funciones inciden sobre
la materia prima y las máquinas, la función administrativa sólo obra sobre el
personal de la empresa.
Los principios de la administración que resume Fayol son:
 División del trabajo
 Autoridad y responsabilidad
 Disciplina
 Unidad de mando
 Unidad de dirección
 Subordinación de los intereses individuales a los generales
 Remuneración del personal
 Centralización
 Cadena escalar
 Orden
 Equidad
 Estabilidad del personal
 Iniciativa
 Espíritu de equipo
Principios: Positivismo, Consistencia en la Observación, Valoración de la
experiencia.
Henri Fayol fue uno de los principales contribuyentes al enfoque clásico de la
administración. Nació en Estambul, 1 el 29 de Julio de 1841, en el seno de familia
burguesa, vivió las consecuencias de la Revolución Industrial y más tarde, la
Primera Guerra Mundial. Se graduó en ingeniería de minas a los 19 años, 1 en
el año 1860, e ingresó a una empresa metalúrgica y carbonífera, donde
desarrolló toda su carrera. A los 25 años fue nombrado gerente de las minas y a
los 47 ocupó la gerencia general de la Compagnie Commentry Fourchambault et
Decazeville, que entonces se hallaba en situación difícil. Su administración fue
muy exitosa. En 1918 entregó la empresa a su sucesor, en una situación de
notable estabilidad.
Murió en París el 19 de Noviembre de 1925, producto de su edad.
También llamada "Administración positiva","Enfoque Anatómico" y "Enfoque del
proceso administrativo". Su aporte principal fue el de escribir sobre problemas
no estudiados por Taylor, ya que mientras Taylor concentra sus estudios en el
taller o la fábrica, Fayol lo hace a nivel de la dirección, creando lo que algunos
llaman escuela de "jefes". Hizo grandes contribuciones a los diferentes niveles
administrativos. Escribió Administration industrielle et générale, el cuál describe
su filosofía y sus propuestas.

Las funciones de administración de Fayol:

De acuerdo con Fayol, toda empresa industrial debe tener presentes los
siguientes seis grupos de funciones:
1. Funciones técnicas: aquellas a través de las cuales se realiza la
producción de bienes y servicios.
2. Funciones comerciales: la empresa necesita tanto saber producir
eficientemente como comprar y vender bien.
3. Funciones financieras: es imprescindible una hábil gestión financiera con
el fin de sacar el mayor provecho posible de las disponibilidades evitando
aplicaciones imprudentes de capital.
4. Funciones de seguridad: protección de las personas y bienes de la
compañía contra robos, inundaciones, etc.
5. Funciones contables: relacionadas con los inventarios, registros,
balances, costos y estadísticas.
6. Funciones administrativas: las encargadas de coordinar y sincronizar las
otras cinco funciones. Constituyen el objeto principal de estudio para
Fayol, pues en su época aún están en pleno desarrollo y concreción.
Dentro de las funciones administrativas distingue:
 PLANEAR: anticipar el futuro y trazar el plan de acción.
 ORGANIZAR: mantener tanto la estructura material como social de la
empresa.
 DIRIGIR: guiar y orientar al personal.
 COORDINAR: armonizar todos los actos y todos los esfuerzos colectivos.
 CONTROLAR: verificar que todo suceda de acuerdo con las reglas
establecidas y las órdenes dadas.
Las funciones administrativas no son privativas de la alta dirección, sino que se
reparten por toda la jerarquía de la empresa. Fayol afirma que la capacidad
básica de las personas situadas en los niveles inferiores es la capacidad
profesional característica de la empresa, mientras que la capacidad esencial de
la alta dirección es la administrativa. Es decir, conforme se asciende en la escala
jerárquica de la organización deben aumentar las funciones administrativas,
mientras que si se desciende predominan las funciones técnicas.
Uno de los objetivos de los estudios de Henri Fayol -y de toda empresa- debe
ser el conseguir mejores administradores a través de una enseñanza organizada
de las técnicas de dirección.
Los seis bloques de funciones señalados se dan siempre en cualquier empresa,
sea pequeña o grande, simple o compleja. A cada función corresponden
capacidades específicas que deben poseer las personas que las vayan a
desempeñar.

Los principios de administración de Fayol:

Fayol organizo las operaciones industriales y comerciales en catorce grupos:
1. Unidad de mando: Cada empleado tiene que responder a un solo jefe.
2. Autoridad y responsabilidad: Quien tiene el poder avalado por un cargo,
tiene que responder por los resultados de su gestión.
3. Unidad de dirección: Todos los miembros de una organización deben
trabajar en pos de los mismos objetivos.
4. Centralización: Se refiere a la afluencia hacia la cabeza de mando quien
tomara las decisiones. Cuanto más grande sea la organización menor
será la centralización.
5. Subordinación del interés particular al general: Son prioritarios los
intereses de la organización y luego los personales.
6. Disciplina: Es sinónimo de respeto.
7. División del trabajo: Induce a la especialización y por lo tanto promueve
eficiencia.
8. Orden: Se puede sintetizar con la frase “un lugar para cada cosa y cada
cosa en su lugar”. De esta forma se evitan demoras en búsquedas
infructuosas de por ejemplo las herramientas de trabajo.
9. Jerarquía: Representa la cadena de mando, quién manda a quién. Hay
que respetarla dirigiéndose al inmediato superior/inferior.
 10. Justa Remuneración: La retribución por el trabajo debe ser acorde a las
tareas desempeñadas y justas.
11. Equidad: Es sinónimo de justicia y trato igualitario para con todos los
empleados.
12. Estabilidad del personal: Se le debe dar al trabajador el tiempo suficiente
para aprender y asimilar las tareas encomendadas.
13. Iniciativa: Se debe estimular y valorar los aportes efectuados por el
personal que favorezcan a la empresa.
14. Trabajo en Equipo: Se refiere a la armonía en los vínculos para que el
ambiente laboral sea agradable.

Esta escuela es contemporánea a la de la Administración Científica, cuyo

fundador fue Frederick Winslow Taylor.
 Harold Maynard
Harold Maynard y otros asociados con él,
desarrollaron la Ingeniería de Métodos, un concepto
que abarca muchos aspectos del trabajo de
métodos en uno de los primeros intentos de
resolución de problemas industriales.

En 1932, el término "Ingeniería de Métodos" fue

definido por él y sus asociados como:
"Es la técnica que somete cada operación de una
determinada parte del trabajo a un delicado análisis
en orden a eliminar toda operación innecesaria y en
orden a encontrar el método más rápido para
realizar toda operación necesaria; abarca la normalización del equipo, métodos
y condiciones de trabajo; entrena al operario a seguir el método normalizado;
realizado todo lo precedente (y no antes), determina por medio de mediciones
muy precisas, el número de horas tipo en las cuales un operario, trabajando con
actividad normal, puede realizar el trabajo; por ultimo (aunque no
necesariamente), establece en general un plan para compensación del trabajo,
que estimule al operario a obtener o sobrepasar la actividad normal"
Estos estudios abrieron una era de trabajo intensivo en el campo de los métodos
y la simplificación del trabajo.
La Ingeniería de Métodos implica la utilización de la capacidad tecnológica.
Principalmente porque debido a la ingeniería de métodos, el mejoramiento de la
productividad es un procedimiento sin fin.
Otro factor importante en el mejoramiento de la productividad es el estudio de
tiempos el cual está ligado directamente con la ingeniería de métodos. Un buen
analista de estudio de tiempos es un buen ingeniero de métodos, puesto que su
preparación tiene a la ingeniería de métodos como componente básico. El
analista en estudio de tiempos debe establecer los tiempos permisibles para
realizar una tarea determinada, para esto utiliza varias técnicas como lo son: el
estudio cronométrico de tiempos, datos estándares, datos de los movimientos
fundamentales, muestreo del trabajo y estimaciones basadas en datos
históricos.
Para desarrollar un centro de trabajo, el ingeniero de métodos debe seguir un
procedimiento sistemático, el que comprenderá las siguientes operaciones:

 Obtención de los hechos: Reunir todos los hechos importantes en relación

al producto.
 Presentación de los hechos: Toda la información se registra en orden para
su estudio.
 Efectuar un análisis: Para decidir cuál alternativa produce el mejor servicio
o producto.
 Desarrollo del método ideal: Seleccionar el mejor procedimiento para
cada operación.
 Presentación del método: A los responsables de su operación y
mantenimiento.
 Implantación del método: Considerando todos los detalles del centro de
trabajo.
 Desarrollo de un análisis de trabajo: Para asegurar que los operadores
están adecuadamente capacitados, seleccionados y estimulados.
 Establecimiento de estándares de tiempo: Estos deben ser justos y
equitativos.
 Seguimiento del método: Hacer una revisión o examen del método
implantado a intervalos regulares.
En Mayo de 1948, la McGraw-Hill Book Company publicó el libro "Methods-
Time-Measurement (MTM)". Este libro presentaba las conclusiones de H.B.
Maynard, G.J. Stegemerteny, J. L. Schwab de la Methods Engineering Council
de Pensilvania, USA.
El método presentaba un adelanto en el campo de la Ingeniería de la Producción
Industrial cuya necesidad se había aceptado desde hacía mucho tiempo.
De este modo, se puso al alcance de todo el mundo un medio de determinación
del método operatorio y de sus tiempos de ejecución que terminó siendo el
método más universalmente aceptado de tiempos elementales predeterminados.
El MTM había resuelto muchas de las limitaciones existentes a través de la
definición precisa de cada movimiento básico que puede exigir, al trabajador,
cualquier trabajo manual y estableciendo con exactitud el tiempo necesario para
realizar ese movimiento básico bajo las diferentes condiciones en que puede ser
realizado. Según se definió en el libro:
"MTM es un procedimiento que permite el análisis de todo método manual
descomponiéndolo en los movimientos básicos requeridos y asignando a cada
movimiento un tiempo standard predeterminado basado en la naturaleza del
movimiento y en las condiciones en las que es realizado".
Finalidad del sistema MTM
El MTM no se creó con la idea de hacer desaparecer el cronómetro y el
procedimiento de estudio de tiempos con el que está asociado. El cronómetro
todavía es y, probablemente, seguirá siendo necesario para la determinación de
tiempos de máquina (tiempos tecnológicos) y el de operaciones "controladas"
por algún procedimiento.

Cuando es aplicable y cuando se usa apropiadamente, el MTM proporciona

resultados consistentes que están dentro de los límites de lo que es una precisión
más que aceptable. Sus aplicaciones varían desde la producción en serie de
artículos hasta las operaciones de taller ejecutadas solo para unos cuantos
artículos.
 HENRY FORD
Henry Ford (30 de julio de 1863-7 de abril de
1947) fue el fundador de la compañía Ford
Motor Company y padre de las cadenas de
producción modernas utilizadas para la
producción en masa.
La introducción del Ford T en el mercado
automovilístico revolucionó el transporte y la
industria en Estados Unidos. Fue un
inventor prolífico que obtuvo 161 patentes
registradas en ese país. Como único
propietario de la compañía Ford, se convirtió
en una de las personas más conocidas y
más ricas del mundo.
A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre finales de los años
treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran
número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este
sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un
número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.
Su visión global, con el consumismo como llave de la paz, es la clave de su éxito.
Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de
inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que
estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las
principales ciudades de cinco continentes.
Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también
se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.
Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber
recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista en la
industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron
a lanzar al mercado los primeros automóviles (hacia 1885), Ford se interesó por
el invento y empezó a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus
primeros intentos fracasaron. No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto
empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Consistía en fabricar
automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia
media americana; hasta entonces el automóvil había sido un objeto de
fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado.
Con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias,
introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a alterar
drásticamente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de las ciudades,
haciendo aparecer la "civilización del automóvil" del siglo XX.
La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de
fabricación: la producción en serie, conocida también como fordismo. Dicho
método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía
en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de
deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil
hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las
tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado.
El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas
americanas de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por
la vía de la estandarización del producto.
Henry Ford adoptó tres principios básicos:
1. Principio de intensificación: consiste en disminuir el tiempo de producción
con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida
colocación del producto en el mercado.
2. Principio de economicidad: consiste en reducir al mínimo el volumen de
materia prima en transformación. Por medio de ese principio, Ford
consigue hacer que el tractor o el automóvil fuesen pagados a su empresa
antes de vencido el plazo de pago de la materia prima adquirida, así como
el pago de salarios. La velocidad de producción debe ser rápida. Dice Ford
en su libro: “El mineral sale de la mina el sábado y es entregado en forma
de carro, al consumidor, el martes por la tarde”.
3. Principio de productividad: consiste en aumentar la capacidad de
producción del hombre en el mismo período (productividad) mediante la
especialización y la línea de montaje. Así, el operario puede ganar más,
en un mismo período de tiempo, y el empresario tener mayor producción.
Principios: Simplicidad.

Actualidad
Con el paso del tiempo se fueron
modificando las técnicas de los precursores
Hasta tener los modelos actuales.
 CONCLUSION:
Todos los personajes que se mención en esta investigación dieron
un gran paso para que la carrera de ingeniería industrial se
desarrollara y se complementará.
Además de que contribuyeron a que muchas empresas tuvieran
mayores ganancias y que los trabajadores tuvieran mejores
oportunidades de trabajo y a su vez mejores instalaciones de trabajo
y con los distintos métodos hicieron que todos los operarios tuvieran
una jornada más tranquila y menos agotadora.

BIBLIOGRAFIA:
http://www.ingenieria.unam.mx/industriales/carrera_historia_maynard.html
http://igenieroenlaucem.blogspot.mx/2012/09/precursores-de-la-ingenieria-
industrial.html
http://www.ingenieriaindustrialonline.com/que-es-ingenier%C3%ADa-
industrial/precursores-de-la-ingenier%C3%ADa-industrial/
http://www.gestiopolis.com/frederick-winslow-taylor-y-sus-aportes-a-la-
administracion/