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SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA

Antecedentes
ANTECEDENTES

• EN EL MUNDO ANUALMENTE MUEREN 1.200.000 PERSONAS POR


ACCIDENTES DE TRÁNSITO.*

• SINIESTRO DE TRÁNSITO ES EL RESULTADO DE LA DISTORSIÓN DE LA


ARMONÍA DEL SISTEMA “USUARIO-VEHÍCULO-VÍA” DEL TRANSPORTE
AUTOMOTOR Y QUE TIENE COMO CONSECUENCIA DAÑOS
MATERIALES O PERSONALES.*
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
• EL 86 % DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO OCURREN
EN LA ZONA URBANA.
• EL 14 % RESTANTE, EN LAS ZONAS RURALES.

Proporción de siniestros de tránsito por zona

Rural
14%

Urbano
86%
Proporción de fallecidos por zona

Urbano
38%
Rural
62%

Sin embargo, la mortalidad es mayor en la zona rural.


El 82,3 % de los muertos son
hombres.
Seguridad activa y pasiva
Seguridad activa y pasiva;
• Los elementos de seguridad activa del
vehículo, también denominada seguridad
primaria, son aquellos que tiene cuya
finalidad es evitar que se produzca un
accidente, actuando antes de que ocurra.
Son elementos tales como frenos
suspensión dirección, neumáticos etc.…
• Algunos elementos de seguridad activa
necesitan una acción previa del conductor
como activar los frenos y realizar la
frenada del vehículo
• La seguridad pasiva, o seguridad
secundaria, tiene como finalidad
disminuir los daños causados a las
personas implicadas en un accidente,
protegiendo en todo momento su
integridad física.
• Son elementos de seguridad pasiva los
reposacabezas, los cinturones de
seguridad, algunos elementos del
chasis, etc.…
• La seguridad pasiva actúa
automáticamente si se produce el
suceso que inicie su funcionamiento
Asiento antisubmarino
Las sillas para niños
Para que en caso de accidente los riesgos sean los menos posibles, los vehículos
automóviles, remolques y semirremolques deben:

•Estar fabricados conforme a las normas de homologación establecidas.


•No tener adornos ni otros objetos que presentes aristas o salientes que constituyan
peligro.
•Tener los asientos anclados de forma resistente y segura que eviten el desplazamiento.
•Tener las cerraduras y bisagras de las puertas de forma que impidan la apertura no
deseada.
•Tanto los cristales del parabrisas como los demás deben ser de seguridad.
•El conductor tiene obligación de mantener todas las exigencias de fabricación y no
alterarlas.
• Trabajo en clase:

• Revisar las normativas nacionales RTE INEN 034


• RTE 046
• NTE INEN 1669:2011

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