Chevron Salesfax Spanish

Compendio de Productos Salesfax
diciembre 2016, la revisión 1

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1
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La Lista de Páginas Cambiadas
diciembre 2016
Aceites para Motores de Servicio Severo

HDMO-28 Delo® 400 SDE SAE 15W-40 Nuevo
HDMO-32 Delo® 400 MGX SAE 15W-40 Revisado
HDMO-35 Delo® 400 NG Revisado
HDMO-53 Delo® 400 XLE SAE 10W-30 (Synblend) Nuevo
HDMO-54 Delo® 400 XLE SAE 15W-40 (Synblend) Nuevo
HDMO-55 Delo® 400 XLE Synblend SAE 10W-30 Borrado
HDMO-56 Delo® 400 XLE Synblend SAE 15W-40 Borrado
HDMO-75 Delo® 400 ZFA SAE 10W-30 Nuevo
HDMO-92 Ursa Super Plus EC SAE 10W-30 Revisado
HDMO-95 Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 Revisado
Aceites Para Motores Automóviles de Pasajeros

PCMO-75 Havoline® Motor Oil SAE 40 Nuevo
Fluidos de Transmision y Torque

TTF-31 Delo® TorqForce Revisado
TTF-110 Havoline® Multi-Vehicle ATF Borrado
TTF-115 Havoline® Global Multi-Vehicle ATF Nuevo
TTF-130 Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF Revisado
Aceites de Motor a Gas Natural

GEO-37 HDAX® 7200 Low Ash Gas Engine Oil SAE 40 Revisado
GEO-100 HDAX® 6500 LFG Gas Engine Oil SAE 40 Revisado
Lubricantes Marinos
(sin cambios)
Lubricantes para Ferrocarril

(sin cambios)
Productos Forestales y para la Industria Papelera

(sin cambios)
Fluidos para Metalurgia

MWF-30 Chevron Quenching Oil 70 Borrado
Lubricantes de Engranajes
GL-19 Delo® Syn-Gear XDM Revisado
GL-43 Meropa® XL Revisado
Grasas
GR-10 Black Pearl® Grease EP Revisado
GR-135 Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP Revisado
Aceites Industriales
IO-83 GST® 2300 Revisado
IO-85 GST® Oil Revisado
Productos para Consumidores

(sin cambios)
Anticongelantes/Refrigerantes
COOL-25 Delo® FleetFix® CMX Nuevo
Productos Livianos
(sin cambios)
Aceites de Base
(sin cambios)
CONTENIDO
Índice de Productos ....................................................................................iii
Índice Alfabético de Productos ....................................................................ix
Introducción ..............................................................................................xv
LUBE TEK .................................................................................................... xv
Lubricantes Terminados Norteamericanos ........................................................xvi
Información Ambiental, de Salud y Seguridad .................................................. xvii
Lubricantes Certificados ISOCLEAN® ....................................................... xviii
Aceites para Motores de Servicio Severo .................................................. 1-1
Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros ...................................... 2-1
Fluidos de Transmision y Torque .............................................................. 3-1
Aceites de Motor a Gas Natural ................................................................ 4-1
Lubricantes Marinos ................................................................................. 5-1
Lubricantes para Ferrocarril ..................................................................... 6-1
Productos Forestales y para la Industria Papelera ................................... 7-1
Fluidos para Metalurgia ............................................................................ 8-1
Lubricantes de Engranajes ....................................................................... 9-1
Grasas .................................................................................................... 10-1
Aceites Industriales ............................................................................... 11-1
Productos para Consumidores ................................................................ 12-1
Anticongelantes/Refrigerantes ............................................................... 13-1
Productos Livianos ................................................................................. 14-1
Aceites Basicos ...................................................................................... 15-1
diciembre 2016
i
Contenido — Continuación
Apéndice .................................................................................................. A-1
Glosario ...................................................................................................G-1
diciembre 2016
ii
ÍNDICE DE PRODUCTOS
Número de Página
Aceites Basicos
Neutral Oil ..................................................................................................... 15-3

Compressor Oil 260 .......................................................................................... 4-3
Geotex® PX ...................................................................................................... 4-5
HDAX® 3100 Ashless Gas Engine Oil ................................................................... 4-7
HDAX® 3200 Low Ash Gas Engine Oil .................................................................. 4-9
HDAX® 5100 Ashless Gas Engine Oil ................................................................. 4-11
HDAX® 5200 Low Ash Gas Engine Oil ................................................................ 4-13
HDAX® 5300 Medium Ash Gas Engine Oil ........................................................... 4-17
HDAX® 5500 LFG Gas Engine Oil ...................................................................... 4-19
HDAX® 6500 LFG Gas Engine Oil ...................................................................... 4-21
HDAX® 7200 Low Ash Gas Engine Oil ................................................................ 4-23
HDAX® NG Screw Compressor Oil ..................................................................... 4-25
Aries® .......................................................................................................... 11-3
Canopus® ..................................................................................................... 11-5
Capella® P 68 ................................................................................................ 11-7
Capella® WF .................................................................................................. 11-9
Cetus® DE ....................................................................................................11-11
Cetus® HiPerSYN® Oil ....................................................................................11-13
Cetus® PAO ..................................................................................................11-17
Cetus® PAO HC .............................................................................................11-19
Clarity® Hydraulic Oil AW.................................................................................11-21
Clarity® Hydraulic Oil AW ISOCLEAN Certified Lubricant .................................11-25
®
Clarity Machine Oil........................................................................................11-29
Clarity® Machine Oil ISOCLEAN Certified Lubricant .........................................11-31
Clarity® Synthetic EA Hydraulic Oil ..................................................................11-35
Clarity® Synthetic Hydraulic Oil AW...................................................................11-39
Clarity® Synthetic Hydraulic Oil AW ISOCLEAN Certified Lubricant ...................11-43
Clarity® Synthetic Machine Oil .........................................................................11-47
Cylinder Oil W ...............................................................................................11-51
Form Oil .......................................................................................................11-53
Glass Machine Oil MV .....................................................................................11-55
GST® 2300 ....................................................................................................11-57
GST® 2300 ISOCLEAN Certified Lubricant .....................................................11-59
GST® Oil .......................................................................................................11-63
GST® Oil ISOCLEAN Certified Lubricant ........................................................11-67
- Indica que el producto está disponible como un Lubricante Certificado ISOCLEAN® diciembre 2016
iii
Índice de Productos — Continuación
Número de Página
GST® Premium 32 ..........................................................................................11-71

GST® Premium 32 ISOCLEAN Certified Lubricant ......................................11-73
Heat Transfer Oil ...........................................................................................11-75
Hydraulic Oil 5606A .......................................................................................11-79
Hydraulic Oil AW ISO 68 ................................................................................11-81
Hydraulic Oil AW 32, 46, 68 .............................................................................11-83
Hydraulic Oil AW 32, 46, 68 ISOCLEAN Certified Lubricant ..............................11-85
Rando® HD ...................................................................................................11-89
Rando® HD ISOCLEAN Certified Lubricant ....................................................11-93
® HD Premium Oil MV ............................................................................11-97
Rando
Rando® HD Premium Oil MV ISOCLEAN Certified Lubricant .............................11-99
Rando® HDZ................................................................................................ 11-101
Rando® HDZ ISOCLEAN Certified Lubricant ................................................. 11-105
®
Rando WM................................................................................................. 11-109
Regal® R&O................................................................................................. 11-111
Regal® R&O ISOCLEAN Certified Lubricant .................................................. 11-117
Regal® SGT 22 ............................................................................................ 11-121
Shingle Oil .................................................................................................. 11-123
Tegra® Synthetic Barrier Fluid ....................................................................... 11-125
Turbine Oil Symbol 2190 TEP ........................................................................ 11-127
Way Lubricant ............................................................................................. 11-129
Way Oil Vistac® .......................................................................................... 11-131
Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros

Havoline® 2-Cycle Engine Oil TC-W3® .............................................................. 2-25
Havoline® Alto Kilometraje ................................................................................ 2-3
Havoline® High Mileage Motor Oil ....................................................................... 2-5
Havoline® Motor Oil .......................................................................................... 2-7
Havoline® Motor Oil SAE 40 .............................................................................. 2-11
Havoline® ProDS™ Full Synthetic Euro Motor Oil ................................................. 2-17
Havoline® ProDS™ Full Synthetic Motor Oil ................................................ 2-13, 2-17
Havoline® Synthetic Blend Motor Oil ................................................................. 2-21
Supreme Alto Kilometraje ................................................................................ 2-27
Supreme Motor Oil ......................................................................................... 2-29
Supreme Synthetic Motor Oil ............................................................................ 2-33

Delo® 100 Motor Oil ......................................................................................... 1-3
Delo® 400 ....................................................................................................... 1-5
Delo® 400 LE.................................................................................................... 1-7
Delo® 400 LE ISOCLEAN Certified Lubricant ................................................... 1-11
® 400 LE Synthetic SAE 5W-30 .................................................................. 1-15
Delo
Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 .................................................................. 1-19
Delo® 400 SDE SAE 15W-40 ............................................................................. 1-23
Delo® 400 MGX .............................................................................................. 1-27
Delo® 400 NG ................................................................................................ 1-31
Delo® 400 SD ................................................................................................. 1-33
iv
Número de Página
Delo® 400 SD ISOCLEAN Certified Lubricant .................................................. 1-37

® 400 Synthetic ....................................................................................... 1-41
Delo
Delo® 400 XLE SAE 10W-30 (Synblend) ........................................................... 1-43
Delo® 400 XLE SAE 15W-40 (Synblend) ........................................................... 1-47
Delo® 400 ZFA SAE 10W-30 (Synblend) ........................................................... 1-51
Ursa® HD SAE 40, 50 ....................................................................................... 1-55
Ursa® HD SAE 15W-40 .................................................................................... 1-57
Ursa® HD AK SAE 25W-50 ............................................................................... 1-59
Ursa® HD AK SAE 25W-60 ............................................................................... 1-61
Ursa® Premium TDX Plus ................................................................................. 1-63
Ursa® Super Plus ............................................................................................ 1-65
Ursa® Super Plus EC SAE 10W-30 ..................................................................... 1-67
Ursa® Super Plus EC SAE 15W-40...................................................................... 1-69
Delo® ELC Antifreeze/Coolant .......................................................................... 13-3
Delo® ELC PG Antifreeze/Coolant ...................................................................... 13-7
Delo® ELI Corrosion Inhibitor ..........................................................................13-11
Delo® FleetFix® CME ......................................................................................13-15
Delo® FleetFix® CMX .....................................................................................13-19
Delo® XLC Antifreeze/Coolant .........................................................................13-23
Delo® XLI Corrosion Inhibitor ..........................................................................13-27
Havoline® Conventional Antifreeze/Coolant .......................................................13-31
Havoline® Universal Antifreeze/Coolant ............................................................13-35
Havoline® Xtended Life Antifreeze/Coolant ........................................................13-37
HDAX® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60................................................13-41
HDAX® PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 ................................................13-41
Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant ....................................................................13-47
HTF E-100 ....................................................................................................13-51
HTF P-150 ....................................................................................................13-53
HTF P-200 ....................................................................................................13-55
Fluidos de Transmisión y Torque

1000 THF ......................................................................................................... 3-3
1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant .......................................................... 3-7
ATF HD 389 ................................................................................................... 3-11
Automatic Transmission Fluid MD-3 ................................................................... 3-13
Delo® Syn ATF HD ........................................................................................... 3-15
Delo® Syn ATF HD ISOCLEAN Certified Lubricant ............................................ 3-17
Delo® Syn-Trans HD ....................................................................................... 3-19
Delo® Syn-Trans XE ........................................................................................ 3-21
Delo® Syn-Trans XV ........................................................................................ 3-23
Delo® TorqForce.............................................................................................. 3-25
Delo® TorqForce ISOCLEAN Certified Lubricant ............................................... 3-29
Delo® TorqForce MP......................................................................................... 3-33
Delo® TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant .......................................... 3-37
Delo® TorqForce Syn ....................................................................................... 3-41
v
Número de Página
Delo® TorqForce Syn ISOCLEAN Certified Lubricant ........................................ 3-43

® ®
Delo Trans ESI .......................................................................................... 3-47
Havoline® ATF+4® Automatic Transmission Fluid ............................................... 3-49
Havoline® ATF MERCON V® ............................................................................. 3-53
Havoline® Automatic Transmission Fluid MD-3 .................................................... 3-51
Havoline® Automatic Transmission Fluid Type F .................................................. 3-55
Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF (Anteriormente: Havoline® Synthetic
ATF Multi-Vehicle DEXRON®-VI) ....................................................................... 3-61
Havoline® Global Multi-Vehicle ATF .................................................................... 3-57
Havoline® Multi-Vehicle ATF ............................................................................. 3-43
Synthetic All-Weather THF ................................................................................ 3-65
Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN Certified Lubricant ................................. 3-67
Tractor Fluid .................................................................................................. 3-71
Ursa® Hydraulic Oil 10W .................................................................................. 3-73
Ursa® Hydraulic Oil 10W ISOCLEAN Certified Lubricant ................................... 3-75

Bright-Cut® Metalworking Fluid .......................................................................... 8-3
Soluble Oil B .................................................................................................... 8-7
Grasas
Black Pearl® Grease EP ................................................................................... 10-7
Chassis Grease 2 ...........................................................................................10-11
Coupling Grease ............................................................................................10-13
Curve Grease ................................................................................................10-15
Delo® Grease EP ...........................................................................................10-17
Delo® Grease ESI® ........................................................................................10-21
Delo® Heavy Duty EP .....................................................................................10-25
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP ........................................................................10-25
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP ........................................................................10-25
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP ..........................................................10-25
Delo® Synthetic Grease SF .............................................................................10-31
Moly Grease EP .............................................................................................10-33
Multifak® EP .................................................................................................10-35
RPM® Arctic Grease .......................................................................................10-39
Rykotac® Grease EP ......................................................................................10-41
Sil-X® Grease ...............................................................................................10-43
SRI Grease 2 .................................................................................................10-45
Starplex® EP.................................................................................................10-47
Starplex® Premium 1 ......................................................................................10-49
Texclad® 2....................................................................................................10-51
Ulti-Plex® Grease EP ......................................................................................10-53
Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP ...................................................................10-55
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP ........................................................................10-59
Ultra-Duty Grease EP .....................................................................................10-63
Ultra-Duty HD 00 ...........................................................................................10-65
vi
Número de Página
Clarity® Synthetic EA Gear Oil ............................................................................ 9-3
Delo® Gear ESI® .............................................................................................. 9-7
Delo® Syn-Gear HD .......................................................................................... 9-9
Delo® Syn-Gear XDM ...................................................................................... 9-11
Delo® TorqForce FD ......................................................................................... 9-13
Delo® TorqForce FD ISOCLEAN Certified Lubricant .......................................... 9-15
Gear Oil GL-1 ................................................................................................. 9-17
Havoline® Gear Oil ......................................................................................... 9-19
Havoline® LS Gear Lubricant ............................................................................ 9-21
Meropa® ........................................................................................................ 9-23
Meropa® ISOCLEAN Certified Lubricant .................................................... 9-25
Meropa® Aquagear® EP .................................................................................. 9-29
Meropa® Synthetic EP.................................................................................... 9-31
Meropa® Synthetic EP ISOCLEAN Certified Lubricant ................................ 9-33
Meropa® Synthetic WM ................................................................................. 9-37
Meropa® Ultra Gear Lubricant ....................................................................... 9-39
Meropa® XL ................................................................................................... 9-41
Multigear™ EP-5 ............................................................................................. 9-43
Multigear™ Extreme EP-5 ................................................................................ 9-45
Multigear™ LS ................................................................................................ 9-47
Open Gear Grease .......................................................................................... 9-49
Open Gear Lubricant ....................................................................................... 9-51
Lubricantes Marinos
Delo® 710 LE ................................................................................................... 5-3
Delo® 1000 Marine ........................................................................................... 5-5
Marine Engine Oil Symbol 9250 .......................................................................... 5-7
Taro® 20 DP (X) ................................................................................................ 5-9
Taro® 30 DP (X) .............................................................................................. 5-11
Taro® 40 XL (X) .............................................................................................. 5-13
Taro® 50 XL (X) .............................................................................................. 5-15
Taro® Special HT 70 ....................................................................................... 5-17
Taro® Special HT LS 40 ................................................................................... 5-19
Veritas® 800 Marine Oil ................................................................................... 5-21

Delo® 710 LE ................................................................................................... 6-3
Delo® 710 LS ................................................................................................... 6-5
Journaltex® HD 57 ............................................................................................ 6-7
TMGL Premium ................................................................................................. 6-9

Clarity® Saw Guide Oil ...................................................................................... 7-3
Paper Machine Oil Premium ................................................................................ 7-5
Red Chain Bar Oil .............................................................................................. 7-7
vii
Número de Página
Productos Livianos
Aviation Gasolines .......................................................................................... 14-3
Jet Fuels ........................................................................................................ 14-5
LS Heating Fuel 2 ..........................................................................................14-13
Plus Unleaded Gasoline .................................................................................... 14-9
Regular Unleaded Gasoline ............................................................................... 14-7
Supreme Unleaded Gasoline ............................................................................14-11
ULS Diesel 2 .................................................................................................14-15

Havoline® Power Steering Fluid ........................................................................ 12-3
Techron® Concentrate Plus .............................................................................. 12-5
Techron® Fuel Injector Cleaner ........................................................................ 12-7
viii
ÍNDICE ALFABÉTICO DE PRODUCTOS
Número de Página
Numerics
1000 THF .............................................................................................................. 3-3
1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant ............................................................... 3-7
A
Aries® ............................................................................................................... 11-3
ATF HD 389 ........................................................................................................ 3-11
Automatic Transmission Fluid MD-3 ........................................................................ 3-13
Aviation Gasolines ............................................................................................... 14-3
B
Black Pearl® Grease EP ........................................................................................ 10-7
Bright-Cut® Metalworking Fluid ............................................................................... 8-3
C
Canopus® .......................................................................................................... 11-5
Capella® P 68 ..................................................................................................... 11-7
Capella® WF ....................................................................................................... 11-9
Cetus® DE .........................................................................................................11-11
Cetus® HiPerSYN® Oil .........................................................................................11-13
Cetus® PAO .......................................................................................................11-17
Cetus® PAO HC ..................................................................................................11-19
Chassis Grease 2 .................................................................................................10-11
Clarity® Hydraulic Oil AW......................................................................................11-21
Clarity® Hydraulic Oil AW ISOCLEAN Certified Lubricant ......................................11-25
Clarity® Machine Oil.............................................................................................11-29
Clarity® Machine Oil ISOCLEAN Certified Lubricant ..............................................11-31
Clarity® Saw Guide Oil ........................................................................................... 7-3
Clarity® Synthetic EA Gear Oil ................................................................................. 9-3
Clarity® Synthetic EA Hydraulic Oil .......................................................................11-35
Clarity® Synthetic Hydraulic Oil AW........................................................................11-39
Clarity® Synthetic Hydraulic Oil AW ISOCLEAN Certified Lubricant ........................11-43
®
Clarity Synthetic Machine Oil ..............................................................................11-47
Compressor Oil 260 ............................................................................................... 4-3
Coupling Grease .................................................................................................10-13
Curve Grease .....................................................................................................10-15
Cylinder Oil W ....................................................................................................11-51
D
Delo® 100 Motor Oil ............................................................................................... 1-3
Delo® 1000 Marine ................................................................................................ 5-5
ix
Índice Alfabético de Productos — Continuación
Número de Página
Delo® 400 ............................................................................................................ 1-5

Delo® 400 LE ......................................................................................................... 1-7
Delo® 400 LE ISOCLEAN Certified Lubricant ........................................................ 1-11
Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-30 ........................................................................ 1-15
Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 ........................................................................ 1-19
Delo® 400 SDE SAE 15W-40 .................................................................................. 1-23
Delo® 400 MGX ................................................................................................... 1-27
Delo® 400 NG ..................................................................................................... 1-31
Delo® 400 SD ...................................................................................................... 1-33
Delo® 400 SD ISOCLEAN Certified Lubricant ....................................................... 1-37
Delo® 400 Synthetic ............................................................................................ 1-41
Delo® 400 XLE SAE 10W-30 (Synblend) ................................................................ 1-43
Delo® 400 XLE SAE 15W-40 (Synblend) ................................................................ 1-47
Delo® 400 ZFA SAE 10W-30 (Synblend) ................................................................ 1-51
Delo® 710 LE ................................................................................................. 5-3, 6-3
Delo® 710 LS ........................................................................................................ 6-5
Delo® ELC Antifreeze/Coolant ............................................................................... 13-3
Delo® ELC PG Antifreeze/Coolant ........................................................................... 13-7
Delo® ELI Corrosion Inhibitor ...............................................................................13-11
Delo® FleetFix® CME ...........................................................................................13-15
Delo® FleetFix® CMX ..........................................................................................13-19
Delo® Gear ESI® ................................................................................................... 9-7
Delo® Grease EP ................................................................................................10-17
Delo® Grease ESI® .............................................................................................10-21
Delo® Heavy Duty EP ..........................................................................................10-25
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP .............................................................................10-25
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP .............................................................................10-25
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP ...............................................................10-25
Delo® Syn ATF HD ................................................................................................ 3-15
Delo® Syn ATF HD ISOCLEAN Certified Lubricant ................................................. 3-17
Delo® Syn-Gear HD ............................................................................................... 9-9
Delo® Syn-Gear XDM ........................................................................................... 9-11
Delo® Syn-Trans HD ............................................................................................ 3-19
Delo® Syn-Trans XE ............................................................................................. 3-21
Delo® Syn-Trans XV ............................................................................................. 3-23
Delo® Synthetic Grease SF ..................................................................................10-31
Delo® TorqForce................................................................................................... 3-25
Delo® TorqForce ISOCLEAN Certified Lubricant .................................................... 3-29
Delo® TorqForce FD .............................................................................................. 9-13
Delo® TorqForce FD ISOCLEAN Certified Lubricant ............................................... 9-15
Delo® TorqForce MP.............................................................................................. 3-33
Delo® TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant ............................................... 3-37
Delo® TorqForce Syn ............................................................................................ 3-41
Delo® TorqForce Syn ISOCLEAN Certified Lubricant ............................................. 3-43
Delo® Trans ESI® ............................................................................................... 3-47
Delo® XLC Antifreeze/Coolant ..............................................................................13-23
Delo® XLI Corrosion Inhibitor ...............................................................................13-27
x
Número de Página
F
Form Oil ............................................................................................................11-53
G
Gear Oil GL-1 ...................................................................................................... 9-17
Geotex® PX ........................................................................................................... 4-5
Glass Machine Oil MV ..........................................................................................11-55
GST® 2300 .........................................................................................................11-57
GST® 2300 ISOCLEAN Certified Lubricant ..........................................................11-59
GST® Oil ............................................................................................................11-63
GST® Oil ISOCLEAN Certified Lubricant .............................................................11-67
GST® Premium 32...............................................................................................11-71
GST® Premium 32 ISOCLEAN Certified Lubricant ...........................................11-73
H
Havoline® 2-Cycle Engine Oil TC-W3® .................................................................... 2-25
Havoline® Alto Kilometraje ...................................................................................... 2-3
Havoline® ATF+4® Automatic Transmission Fluid ..................................................... 3-49
Havoline® ATF MERCON V® .................................................................................. 3-53
Havoline® Automatic Transmission Fluid MD-3 ......................................................... 3-51
Havoline® Automatic Transmission Fluid Type F ....................................................... 3-55
Havoline® Conventional Antifreeze/Coolant ............................................................13-31
Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF (Anteriormente: Havoline® Synthetic
ATF Multi-Vehicle DEXRON®-VI) ............................................................................ 3-61
Havoline® Gear Oil .............................................................................................. 9-19
Havoline® Global Multi-Vehicle ATF ......................................................................... 3-57
Havoline® High Mileage Motor Oil ............................................................................. 2-5
Havoline® LS Gear Lubricant ................................................................................. 9-21
Havoline® Motor Oil ............................................................................................... 2-7
Havoline® Motor Oil SAE 40 ................................................................................... 2-11
Havoline® Multi-Vehicle ATF .................................................................................. 3-43
Havoline® Power Steering Fluid ............................................................................. 12-3
Havoline® ProDS™ Full Synthetic Euro Motor Oil ...................................................... 2-17
Havoline® ProDS™ Full Synthetic Motor Oil ..................................................... 2-13, 2-17
Havoline® Synthetic Blend Motor Oil ....................................................................... 2-21
Havoline® Universal Antifreeze/Coolant .................................................................13-35
Havoline® Xtended Life Antifreeze/Coolant .............................................................13-37
HDAX® 3100 Ashless Gas Engine Oil ........................................................................ 4-7
HDAX® 3200 Low Ash Gas Engine Oil ....................................................................... 4-9
HDAX® 5100 Ashless Gas Engine Oil ...................................................................... 4-11
HDAX® 5200 Low Ash Gas Engine Oil ..................................................................... 4-13
HDAX® 5300 Medium Ash Gas Engine Oil ................................................................ 4-17
HDAX® 5500 LFG Gas Engine Oil ........................................................................... 4-19
HDAX® 6500 LFG Gas Engine Oil ............................................................................ 4-21
HDAX® 7200 Low Ash Gas Engine Oil ..................................................................... 4-23
HDAX® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60 ...................................................13-41
HDAX® NG Screw Compressor Oil .......................................................................... 4-25
xi
Número de Página
HDAX® PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 .....................................................13-45

Heat Transfer Oil ................................................................................................11-75
Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant .........................................................................13-47
HTF E-100 .........................................................................................................13-51
HTF P-150 .........................................................................................................13-53
HTF P-200 .........................................................................................................13-55
Hydraulic Oil 5606A ............................................................................................11-79
Hydraulic Oil AW ISO 68 .......................................................................................11-81
Hydraulic Oil AW 32, 46, 68 ..................................................................................11-83
Hydraulic Oil AW 32, 46, 68 ISOCLEAN Certified Lubricant ...................................11-85
J
Jet Fuels ............................................................................................................. 14-5
Journaltex® HD 57 ................................................................................................. 6-7
L
LS Heating Fuel 2 ...............................................................................................14-13
M
Marine Engine Oil Symbol 9250 ............................................................................... 5-7
Meropa® ............................................................................................................. 9-23
Meropa® ISOCLEAN Certified Lubricant ......................................................... 9-25
Meropa® Aquagear® EP ....................................................................................... 9-29
Meropa® Synthetic EP......................................................................................... 9-31
Meropa® Synthetic EP ISOCLEAN Certified Lubricant ..................................... 9-33
®
Meropa Synthetic WM ...................................................................................... 9-37
Meropa® Ultra Gear Lubricant ............................................................................ 9-39
Meropa® XL ........................................................................................................ 9-41
Moly Grease EP ..................................................................................................10-33
Multifak® EP ......................................................................................................10-35
Multigear™ EP-5 .................................................................................................. 9-43
Multigear™ Extreme EP-5 ..................................................................................... 9-45
Multigear™ LS ..................................................................................................... 9-47
N
Neutral Oil .......................................................................................................... 15-3
O
Open Gear Grease ............................................................................................... 9-49
Open Gear Lubricant ............................................................................................ 9-51
P
Paper Machine Oil Premium ..................................................................................... 7-5
Plus Unleaded Gasoline ......................................................................................... 14-9
R
Rando® HD.........................................................................................................11-89
xii
Número de Página
Rando® HD ISOCLEAN Certified Lubricant ..........................................................11-93

®
Rando HD Premium Oil MV..................................................................................11-97
Rando® HD Premium Oil MV ISOCLEAN Certified Lubricant ...................................11-99
Rando® HDZ ..................................................................................................... 11-101
Rando® HDZ ISOCLEAN Certified Lubricant ......................................................11-105
®
Rando WM ...................................................................................................... 11-109
Red Chain Bar Oil .................................................................................................. 7-7
Regal® R&O ...................................................................................................... 11-111
Regal® R&O ISOCLEAN Certified Lubricant .......................................................11-117
®
Regal SGT 22 ................................................................................................. 11-121
Regular Unleaded Gasoline .................................................................................... 14-7
RPM® Arctic Grease ............................................................................................10-39
Rykotac® Grease EP ...........................................................................................10-41
S
Shingle Oil ....................................................................................................... 11-123
Sil-X® Grease ....................................................................................................10-43
Soluble Oil B ......................................................................................................... 8-7
SRI Grease 2 ......................................................................................................10-45
Starplex® EP .....................................................................................................10-47
Starplex® Premium 1 ...........................................................................................10-49
Supreme Alto Kilometraje ..................................................................................... 2-27
Supreme Motor Oil ............................................................................................... 2-29
Supreme Synthetic Motor Oil ................................................................................. 2-33
Supreme Unleaded Gasoline .................................................................................14-11
Synthetic All-Weather THF ..................................................................................... 3-65
Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN Certified Lubricant ...................................... 3-67
T
Taro® 20 DP (X) .................................................................................................... 5-9
Taro® 30 DP (X) .................................................................................................. 5-11
Taro® 40 XL (X) .................................................................................................. 5-13
Taro® 50 XL (X) .................................................................................................. 5-15
Taro® Special HT 70 ............................................................................................ 5-17
Taro® Special HT LS 40 ........................................................................................ 5-19
Techron® Concentrate Plus ................................................................................... 12-5
Techron® Fuel Injector Cleaner ............................................................................. 12-7
Tegra® Synthetic Barrier Fluid ............................................................................ 11-125
Texclad® 2.........................................................................................................10-51
TMGL Premium ...................................................................................................... 6-9
Tractor Fluid ....................................................................................................... 3-71
Turbine Oil Symbol 2190 TEP ............................................................................. 11-127
U
ULS Diesel 2 ......................................................................................................14-15
Ulti-Plex® Grease EP ...........................................................................................10-53
Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP ........................................................................10-55
xiii
Número de Página
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP .............................................................................10-59

Ultra-Duty Grease EP ..........................................................................................10-63
Ultra-Duty HD 00.................................................................................................10-65
Ursa® HD SAE 40, 50 ............................................................................................ 1-55
Ursa® HD SAE 15W-40 ......................................................................................... 1-57
Ursa® HD AK SAE 25W-50 ..................................................................................... 1-59
Ursa® HD AK SAE 25W-60 ..................................................................................... 1-61
Ursa® Hydraulic Oil 10W........................................................................................ 3-73
Ursa® Hydraulic Oil 10W ISOCLEAN Certified Lubricant ........................................ 3-75
®
Ursa Premium TDX Plus ...................................................................................... 1-63
Ursa® Super Plus ................................................................................................. 1-65
Ursa® Super Plus EC SAE 10W-30........................................................................... 1-67
Ursa® Super Plus EC SAE 15W-40........................................................................... 1-69
V
Veritas® 800 Marine Oil ........................................................................................ 5-21
W
Way Lubricant .................................................................................................. 11-129
Way Oil Vistac® ............................................................................................... 11-131
xiv
INTRODUCCIÓN
El Product Salesfax Digest proporciona información breve y concisa con respecto a las propiedades técnicas y usos
comunes de los lubricantes, combustibles y productos especiales Chevron. La información impresa en el Product
Salesfax Digest es actual en el momento de la publicación. La información de los productos puede cambiar en
cualquier momento.
Para información de salud y seguridad, consulte las etiquetes y Hojas de Datos de Seguridad (SDSs) para cada
producto.
En todos los casos, usted debe confirmar que el producto Chevron seleccionado es consistente con la
recomendación de los fabricantes de equipo original para las condiciones de operación de equipo y las prácticas de
mantenimiento del cliente. Es también esencial que usted siga todas las instrucciones y recomendaciones de los
fabricantes de equipo original con respecto a los cambios y reemplazos de un producto por otro. Estas
recomendaciones a menudo incluyen drenar, lavar o purgar completamente el producto actual antes de
reemplazarlo por un producto nuevo, a fin de reducir el riesgo de problemas de compatibilidad. Excepto lo
establecido en la garantía del producto estándar vigente de Chevron o cualquier otro acuerdo específico entre
usted y Chevron, Chevron no declara ni otorga garantías de ningún tipo, y específicamente queda exento de
responsabilidades de garantías implícitas de comerciabilidad o aptitud para un propósito en particular.
Las propiedades mostradas para cada producto son información de pruebas típicas. La información de pruebas
típicas son solamente valores aproximados. Pueden esperarse variaciones menores en los valores de pruebas
típicas en fabricación normal.
Para localizar a su Comercializador de Lubricación Chevron o agente más cercano, visite
www.chevronlubricants.com, seleccione una industria y haga click en “Localizador Comercializador” (“Marketer
Locator”) o llame al 1-800-822-5823.
LUBE TEK
El personal de asistencia técnica LUBE TEK de Chevron proporciona a los clientes lo siguiente:
• Recomendaciones apropiadas de productos lubricantes
• Referencias cruzadas de productos de la competencia
• Asistencia en problemas con lubricantes.
• Interpretación de análisis de aceite usado.
• Recomendaciones sobre el intervalo de cambio de lubricación.
• Recomendaciones sobre el recambio al pasar de un producto lubricante a otro.
• Información sobre la compatibilidad de grasa y aceite lubricantes.
Teléfono 1 800 LUBE TEK (1-800-582-3835)
E-mail lubetek@chevron.com
diciembre 2016
Chevron y la Marca Chevron son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
xv
Introducción — Continuación
Lubricantes Terminados Norteamericanos

Información de Contacto - Estados Unidos
Usted puede contactar a Chevron Global Lubricants en los Estados Unidos en diversas formas, dependiendo de su
pregunta o requerimiento, por favor revise las opciones siguientes:
Preguntas Generales y Comentarios

Centro de Información Chevron 800-533-6571
Ubicaciones de Oficinas de Global Lubricants

Chevron Corporation (Oficinas Corporativas, Marca Chevron)
6101 Bollinger Canyon Rd.
San Ramon, CA 94583
United States
Información de Contacto - Canadá

Para información adicional sobre dónde comprar productos Chevron en Canadá, por favor llame al 1-800-465-
2772.
Información de Contacto - México

El equipo de Productos Chevron México, con oficinas centrales en la Ciudad de México:
• Comercializa lubricantes, refrigerantes y aditivos para combustible Chevron, a través de agentes de ventas y
distribuidores alrededor de todo México.
• Proporciona productos y servicios de calidad a los clientes a través de nuestro equipo profesional, altamente
motivado.
• Satisface las necesidades del cliente a través de talleres, opciones de transporte, puntos de venta al menudeo
en tiendas departamentales y actividades de comercialización en el sector industrial.
Productos Chevron México S. de R.L. de C.V.

Oriente 171 Núm. 401
Col. San Juan de Aragón Ampliación
Delegación Gustavo A. Madero
C.P. 07470 México D.F.
Servicio al cliente USA 800-526-3013

Servicio al cliente México 55-5747-4900
Fax 55-5520-9358
E-mail ordenesmexico@chevron.com
diciembre 2016
xvi
Introducción — Continuación
Información de Seguridad Ambiental y de Salud

Hojas de Datos de Seguridad (SDSs)
Las SDSs han sido preparadas para todos los productos Chevron, para cumplir con los requerimientos de OSHA
Hazard Communication 29 CFR 1910.1200 (2012) y muchas leyes y regulaciones estatales y federales relacionadas
con la salud y la seguridad.
Las SDSs están disponibles en
• https://cglapps.chevron.com/msdspds
• lubemsds@chevron.com
• su Comercializador de Lubricación Chevron
• Si usted no puede contactar a su Comercializador de Lubricación Chevron, por favor contacte a
Chevron Products Company
Chevron Business Center
9401 Williamsburg Plaza, Suite 201
Louisville, KY 40222
Si usted envía una solicitud por escrito, asegúrese de incluir su domicilio completo, número telefónico, número de
fax y dirección de e-mail, si es aplicable.
Números Telefónicos de Emergencia
Salud (24 hrs)

solo EUA 800-231-0623
Fuera de los EUA 001-510-231-0623, se aceptan llamadas por cobrar
Transporte (24 hrs)

CHEMTREC - solo EUA 1-800-424-9300
CHEMTREC - Fuera de los EUA 1-703-527-3887, se aceptan llamadas por cobrar
México - SETIQ 01 800 00 214 00 y 55 59 15 88 (D.F.)
Javier Ramirez, Emmanuel Remigio, Enrique Perea y Guillermo Vega
diciembre 2016
xvii
Programa ISOCLEAN® de Chevron
a olu i n ara e ontrol de art c a ontaminante
Se sabe que las partículas contaminantes en los lubricantes son la principal causa de fallas relacionadas con los
fluidos en los equipos. Los aceites lubricantes son como el torrente sanguíneo que da vida a los componentes de
la maquinaria y los aceites contaminados representan costosos gastos para las empresas en términos de equipos
inactivos, daños de las partes, reparación y repuestos, servicios de mantenimiento en el lugar de operaciones, que
son clave para la competitividad de su negocio. Las partículas contaminantes en los fluidos impactan directamente
el potencial de vida útil de los componentes de los equipos y la inversión de capital de la empresa.
Iniciar limpio—Cumple con los requerimientos de limpieza de fluidos de los fabricantes de equipos originales
Los lubricantes certificados ISOCLEAN de C evron est n certificados para

cumplir con los est ndares de limpie a S en el punto de suministro utili ando
una tecnología de filtración y pruebas líderes en la industria. Son el primer paso
para controlar la contaminación y ma imi ar la vida de los componentes.
• ertificados para cumplir con los requerimientos de limpie a S recomendados por los
fabricantes de los equipos
• Supera las especificaciones de desempeño establecidas por los fabricantes de los equipos
• uenta con la certificación y respaldo de evron
• uenta con certificado de an lisis en cada entrega
• uesto a prueba tres veces con tres diferentes métodos antes de la certificación
ermanece limpio— anteniendo la limpieza de los fluidos
l desempeño de un equipo depende de la limpie a e integridad del fluido que

utili a. Las m quinas que operan a temperaturas normales con sistemas de
fluidos libres de sólidos, umedad y gases tienen mayor posibilidad de durar m s
que los equipos con sistemas contaminados. Los servicios S L de
evron son una manera proactiva para mantener un alto desempeño de sus
equipos y ma imi ar la vida útil de sus componentes.
Servicios disponibles en el lugar de operaciones:

• urificación y des idratación de fluidos—remoción de partículas, agua y gases disueltos
• emoción y disminución de barni —con el uso de las últimas tecnologías en limpie a química y de resinado
• Lavado lusing de alta velocidad—asegura que las partículas se aflo en y puedan removerse
• Limpie a de reservorios y tanques—con técnicos entrenados y certificados para acceso a espacios confinados
• onitoreo y auditoría del sistema—muestreo en el lugar de operaciones, monitoreo de sensores y generación de
reportes
xviii i
Programa ISOCLEAN® de Chevron
do m e o.
uestro programa de cuatro pasos
aso » Contactar al istribuidor de ubricantes ISOCLEAN de C e ron
• valuación completa de su rea de operación y an lisis de fluidos
aso » stablecer los requerimientos de limpieza de fluidos
• nvestigación de las especificaciones de limpie a de los fabricantes

de equipos
aso » aluaci n de las opciones para controlar la contaminaci n en el

lugar de operaciones
• ontrol de aire y respiradores

• anques de almacenamiento Limpios o no
• untos de suministro
• iltración en el último punto de despac o
aso » Inicio del despac o de ubricantes Certificados I C de C e ron
ara la informaci n adicional sobre la rograma ISOCLEAN® de C e ron

visita www.chevronisoclean.com
o llame al 1-866-354-4476
i
xix
ACEITES PARA MOTORES DE SERVICIO SEVERO
diciembre 2016
Chevron y la Marca Chevron son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC.
1-1
Aceites para Motores de Servicio Severo — Continuación
diciembre 2016
1-2 Aceites para Motores de Servicio Severo
DELO® 100 MOTOR OIL
SAE 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO CARACTERÍSTICAS

El aceite Delo® 100 Motor Oil es recomendado para El aceite Delo 100 Motor Oil es aceite de alto
uso en motores a diesel de dos y cuatro tiempos en desempeño para cárteres de cigüeñal, para motores a
maquinaria para agricultura, equipo de construcción, diesel anteriores que requieren de un aceite para
marítimo y otras aplicaciones fuera de la carretera en motor mono grado 40.
donde el OEM esta especifica grado SAE 40.
Es fabricados utilizando aceites base premium selectos
parafínicos y aditivos detergentes, dispersantes, de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE control de desgaste, antioxidantes, inhibidores de
corrosión y supresores de espuma.
El aceite Delo 100 Motor Oil es recomendado para uso
en motores a diesel de dos y cuatro tiempos antiguos,
en donde el OEM especifica aciete de motor SAE 40. APLICACIONES
El aceite Delo 100 Motor Oil propinar valor a través de: El aceite Delo 100 Motor Oil es recomendado para uso
en motores a diesel de dos y cuatro tiempos, en
• Control de depósitos a alta temperatura — maquinaria agrícola, equipo de construcción, marítimo
Protege contra la oxidación y engrosamiento de y otras aplicaciones fuera de la carretera, en donde el
aceite a alta temperatura en motores antiguos. OEM especifica grado SAE 40. El aceite Delo 100 Motor
• Propiedades especiales de desgaste a Oil recomendado para uso en motores a diesel de dos
presión extrema — Protege componentes los tiempos que requieren un control de desgaste y
críticos de las válvulas. depósitos altamente efectivo.
• Protección contra herrumbre, corrosión, El aceite Delo 100 Motor Oil utiliza una excepcional
barniz y lodo — Ayuda a mantener las pantallas, tecnología de calidad para proporcionar un excelente
filtros y anillos de aceite limpios y libres por periodos desempeño en motores anteriores, quema de
prolongados. combustible diesel de azufre ultra bajo.
• Protección de Garantía Plus — Garantía de El aceite Delo 100 Motor Oil satisface los
protección de defensa a defensa, desde el motor requerimientos de:
hasta la caja de transmisión. Pago por los daños a
su equipo relacionados con el lubricante Chevron, • Categorías de Servicio API
incluyendo partes y mano de obra.* Resolución de — CF†, CF-2†
problemas y asesoría técnica por parte de expertos
• Cumplen con las recomendaciones de Detroit
en lubricación Chevron.
Diesel Corporation para motores de dos tiempos,
• Acceso a los conocimientos de lubricación e incluyendo el límite máximo de ceniza de 0,85%
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los para motores Serie 149.
resultados de la línea final de su negocio.
* Ver Garantía Plus para detalles y restricciones. † Especificación obsoleta.
Producto(s) manufacturado(s) en USA.

Confirme siempre que el producto seleccionado es consistente con las recomendaciones del fabricante del equipo respecto a sus
condiciones de operación y las prácticas de mantenimiento del cliente.
Un producto de la empresa Chevron 9 julio 2013

HDMO-10s
© 2007-2013 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados.
Chevron, la Marca Chevron y Delo son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
1-3
Delo® 100 Motor Oil — Continuación
INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
Grado SAE 40
Número de Producto 222404
Número MSDS 7329MEX
Gravedad API 27,7
Viscosidad, Cinemática
cSt a 40°C 145
cSt a 100°C 15,0
Índice de Viscosidad 104
Punto de Inflamación, °C(°F) 258(498)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -24(-11)
Ceniza Sulfatada, wt % 0,80
Número Base, ASTM D2896 7,3
Fósforo, wt % 0,096
Zinc, wt % 0,105
Pueden esperarse variaciones menores en la información de

pruebas típicas en fabricación normal.
9 julio 2013
HDMO-10s
1-4
DELO® 400
SAE 10W, 20, 30, 40, 50

“Delo. Vamos más lejos.®” Los aceites Delo 400 monogrado para motores de
servicio pesado son aceites de calidad premium para
Los aceites monogrado Delo® 400 son aceites para motores.
motores de flotillas mixtas recomendados para
motores a gasolina y a diesel de cuatro tiempos. Están formulados utilizando una tecnología de aditivos
avanzada la cual ayuda a proporcionar una protección
sobresaliente para motores a diesel de cuatro tiempos
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE que requieren un aceite monogrado para motor.
Los aceites Delo 400 monogrado para motor se Los Delo 400 SAE 10W, 20, 30, 40 y 50 están
recomiendan para uso en motores de cuatro tiempos a fabricados utilizando aceite base parafínicos
gasolina y motores a diesel en donde los OEMs cuidadosamente seleccionados y una mezcla óptima de
especifican monogrados SAE 10W, 20, 30, 40 o 50. agentes dispersantes, detergentes, inhibición de
Los aceites monogrado Delo 400 para motores de oxidación, antidesgaste, inhibición de corrosión y
servicio pesado proporcionan valor a través de: desespumantes.
• Costos del aceite controlados — Los depósitos

mínimos en las coronas y sobresaliente estabilidad a
FUNCIONES
la oxidación conducen a la habilidad de minimizar el Los aceites Delo 400 monogrado son aceites de alto
consumo de aceite. desempeño para cárteres de cigüeñal en motores a
• Larga vida del equipo — El excelente control de diesel anteriores que requieren de aceites monogrado
depósitos y desgaste optimizan los intervalos de 10W, 20, 30, 40 y 50.
renovación del motor. Están fabricados utilizando aceites base parafínicos
• Limpieza excepcional del motor — La alta seleccionados y aditivos detergentes, dispersantes, de
detergencia proporciona excelente control de control de desgaste, antioxidantes, inhibidores de
depósitos y lodo en el área del cinturón de anillos del corrosión y supresores de espuma.
pistón.
• Protección de Garantía Plus — Garantía de APLICACIONES
protección defensa-a-defensa desde el motor hasta
la caja de transmisión. Pago por los daños a su Los aceites monogrado Delo 400 son aceites para
equipo relacionados con el lubricante Chevron, motores en flotillas mixtas recomendados para
motores a gasolina de cuatro tiempos y motores a
incluyendo partes y mano de obra.* Resolución de
diesel anteriores que requieren un aceite monogrado
problemas y asesoría técnica por parte de los
para motor.
expertos de lubricación de Chevron.
• Acceso al conocimiento de lubricación e Los aceites Delo 400 están formulados para un
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los desempeño excepcional en motores anteriores que
resultados de línea final de su negocio. utilizan combustibles diesel con contenidos de azufre
normales, altos y bajos.
* Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.

Un producto de la empresa Chevron 21 septiembre 2015

HDMO-50s
Chevron, la Marca Chevron, Delo y Delo. Vamos más lejos. son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property
LLC. Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
1-5
Delo® 400 — Continuación
Los aceites monogrado Delo® 400 no se recomiendan

para uso en motores DDE de dos tiempos.
El aceite Delo 400 es aprobado para:
• MAN M 3275-2 (SAE 30, 40)
• MB-Approval 228.2 (SAE 30, 40)
• MTU Categoría 2 (SAE 30, 40)
El aceite Delo 400 satisface los requerimientos de:
• Categorías de Servicio API
— CF†
— SJ (SAE 30, 40)
• MAN 270 (SAE 30, 40)
† Especificación obsoleta.
Grado SAE 10W 20 30 40 50

Número de Producto 235109 235117 235118 235120 235119
Número MSDS 28325 28325 6711MEX 6711MEX 6711MEX
Densidad a 15°C, kg/L 0,8700 0,8747 0,8819 0,8863 0,8934
mm²/s a 40°C 45 61 94 136 214
mm²/s a 100°C 7,0 8,5 11,5 14,7 19,3
Viscosidad, Arranque en Frío,
°C/mPa.s -25/5370 — — — —
Índice de Viscosidad 113 111 111 108 102
Punto de Inflamación, °C(°F) 226(439) 236(457) 236(457) 250(482) 264(507)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -30(-22) -30(-22) -27(-17) -24(-11) -21(-6)
Ceniza Sulfatada, masa % 0,95 0,95 1,5 1,5 0,95
Número Base, mgKOH/g,
ASTM D2896 6,3 6,3 10,1 10,1 6,3
Fósforo, masa % 0,069 0,069 0,11 0,11 0,069
Zinc, masa % 0,076 0,076 0,122 0,122 0,076
Pueden esperarse variaciones menores en la información de pruebas típicas en fabricación normal.
21 septiembre 2015
HDMO-50s
1-6
DELO® 400 LE
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO motores a diesel modernos controlados

electrónicamente/motores a diesel de bajas
“Delo. Vamos más lejos.®” emisiones que requieren de un aceite para motor de
servicio pesado SAE 15W-40. Permite a los usuarios
El aceite Delo® 400 LE SAE 15W-40 es un aceite para con una amplia mezcla de marcas de motores, el
flotilla mixta recomendado para motores a diesel disfrutar de un inventario simplificado y sistemas de
naturalmente aspirado y a gasolina turbo cargados de distribución que pueden contribuir a ahorrar dinero,
cuatro tiempos en el que la categoría de servicio API espacio y tiempo de manejo.
CJ-4 y el grado de viscosidad SAE 15W-40 son
recomendados. • Protección de Garantía Plus — Garantía de
defensa-a-defensa, desde el motor hasta la
transmisión. Pago por daños a su equipo
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 es un aceite para partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y
motores de gran potencia API CJ 4 específicamente asesoría técnica por parte de expertos en lubricación
formulado para aplicaciones en carretera, incluidos los Chevron.
motores 2010 que cumplen con la normativa de baja • Acceso a los conocimientos de lubricación e
emisión con sistemas de reducción catalítica selectiva industria Chevron — Ayuda para maximizar la
(SCR), de filtro de partículas de salida (DPF) y de línea final de sus resultados de negocios.
recirculación de gases de escape (EGR). Es
completamente compatible con modelos de motores
anteriores y categorías previas de servicios de aceite CARACTERÍSTICAS
del API. Proporciona valor a través de: El aceite Delo® 400 LE SAE
• Costos de operación minimizados — 15W-40 es un aceite para
Dispersión de hollín y control de desgaste motores de calidad súper
excepcionales. Cilindros, pistones, anillos e premium, líder en la industria, el cual excede los
inyectores bien protegidos contra corrosión y requerimientos de desempeño de la industria y de los
desgaste, proporcionando una vida de servicio fabricantes de motores. Es el grado de viscosidad más
óptima y un mantenimiento mínimo. Contribuye a recomendado por los OEMs para motores a diesel en la
una máxima utilización del vehículo y un tiempo carretera y fuera de la carretera.
mínimo en reparaciones. Está formulado usando la tecnología de aditivos más
• Excelente vida del sistema de control de avanzada, a fin de proporcionar una excelente
emisiones — Proporciona una vida óptima del protección para aplicaciones en carretera incluidos los
Filtro de Partículas Diesel (DPF) para un mínimo de motores 2010 que cumplen con la normativa en
mantenimiento y limpieza, administrando así sus camiones diésel en carretera que queman combustible
costos de mantenimiento. diésel con ultrabajo contenido de azufre (ULSD).
• Costos de inventario administrados — El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 está formulado con
Compatible con modelos anteriores de Categorías de Tecnología ISOSYN. La Tecnología ISOSYN es una
Servicio de Aceite API y modelos de motores. combinación de aceites base superiores y aditivos de
Adecuado para uso en motores a gasolina de cuatro
tiempos y naturalmente aspirados, turbo cargados y 1 Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.


HDMO-25s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, Delo. Vamos más lejos., ISOSYN y el logotipo de ISOSYN son marcas registradas propiedad de
Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
1-7
Delo® 400 LE — Continuación
alto desempeño, con la pericia de formulación de 15W-40 dispersar efectivamente el hollín y mantenerlo
Chevron, la cual “compite con el desempeño de los en suspensión. Esto minimiza el riesgo de desgaste del
productos sintéticos” y que proporciona una magnífica tren de la válvula, pulido de las palancas y tapado de
protección para las partes de los motores diésel, todo los filtros.
ello a un valor excepcional. La Tecnología ISOSYN
beneficia a los clientes porque ayuda a:
APLICACIONES
• Proporcionar protección prolongada de
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 es un aceite para
mantenimiento
motores de flotillas mixtas recomendado para motores
• Maximizar la durabilidad del motor a diesel de cuatro tiempos naturalmente aspirados y
• Minimizar los costos operativos turbocargados y motores a gasolina de cuatro tiempos
en los que se recomiendan una categoría de servicio
Hoy en día, el aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 satisface API CJ-4 y un grado de viscosidad SAE 15W-40. Está
los más exigentes requerimientos de control de hollín y formulado para motores operando bajo servicio severo
partículas de la EGR. y un amplio rango de condiciones climáticas.
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ha sido diseñado El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 es excelente para
específicamente para satisfacer los requerimientos de usar en motores avanzados nuevos desarrollados para
los motores EGR y SCR, mientras que, al mismo cumplir con las nuevas normativas de emisiones y
tiempo, proporcionan un desempeño excepcional en confiabilidad, y en motores equipados con
motores convencionales y otras tecnologías de motores características como cabezales de válvula de cuatro
como Caterpillar ACERT. vías, superalimentación, turboalimentación, inyección
directa, coronas de pistón más cortas, densidad de
FUNCIONES mayor potencia, intercooler, control electrónico total de
sistemas de combustibles y emisiones, reducción
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ayuda a mantener catalítica selectiva de emisiones, recirculación de gases
los anillos limpios y libres para una máxima presión de de escape, y filtros de partículas de salida.
combustión y un desgaste mínimo. El aceite Delo 400
LE SAE 15W-40 minimiza los depósitos de tierra en Está formulado para un desempeño excepcional con
válvulas y coronas de pistón, conduciendo a un Diesel Ultra Bajo en Azufre y con los combustibles
consumo mínimo de aceite. Su alto nivel de diesel bajo contenido de azufre.
dispersantes sin ceniza mantiene el hollín del
Este producto se recomienda para usar en:
combustible en suspensión y ayuda a evitar que se
tapen los filtros, el lodo en las cabezas de cilindros, • Los motores de diseños actuales más modernos de
desgaste abrasivo por pulido, alto incremento de baja emisión en carretera y también en motores
viscosidad y gelación del aceite. Estos problemas anteriores.
pueden resultar en un desgaste excesivo del motor y • Los motores actuales más modernos para uso fuera
fallas de la chumacera en el arranque, sin indicación de la carretera, incluidos aquellos adaptados para
previa para el operador. actuales y futuras normativas de emisiones en
Los inhibidores de oxidación especialmente aplicaciones constructivas, agrícolas, navales y
seleccionados, controlan la oxidación, lodo y deshacen mineras.
el engrosamiento durante los periodos de drenado del • Las transmisiones marinas en las que se especifica
aceite. La mezcla única de aditivo antidesgaste de TE-ML 04C de la lista de lubricantes ZF.
presión extrema del aceite Delo 400 LE SAE 15W-40
protege contra el desgaste del tren de la válvula y las El aceite Delo® 400 LE SAE 15W-40 es
rayaduras de partes altamente cargadas operando bajo aprobado para:
lubricación limitada. Un mejorador de índice de • Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 PLUS,
viscosidad especialmente seleccionado asegura un flujo CI-4, CH-4, SM
fácil a bajas temperaturas y una excelente protección
de película en áreas calientes del motor. Un aditivo • Cummins CES 20081
antiespuma evita que el aire quede atrapado. • Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
La combinación de aditivos dispersantes premium y la • DEUTZ DQC III-10 LA
Tecnología ISOSYN permite al aceite Delo 400 LE SAE • Mack EO-O Premium Plus
1 julio 2016
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• MAN M 3575 INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

• MB-Approval 228.31
• MTU Categoría 2.1 Grado SAE 15W-40
• Renault VI RLD-3 Número de Producto 222220
• Volvo VDS-4
Número MSDS 19406
• ZF TE-ML 04C
Densidad a 15°C, kg/L 0,8806
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 satisface los Viscosidad, Cinemática
requerimientos de: mm²/s a 40°C 131
• Caterpillar ECF-3, ECF-2 mm²/s a 100°C 15,7
• Ford WSS-M2C171-E Viscosidad, Arranque en Frío,

°C/mPa.s -20/6400
• JASO DH-2
Viscosidad, MRV, °C/mPa.s -25/26.400
• Categorías Europeas de Servicio ACEA E9, E7
• de los principales fabricantes de motores a
diesel: Punto de Inflamación, °C(°F),
minimo > 204(> 399)
— Caterpillar
— Cummins Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27)
— Detroit Diesel Ceniza Sulfatada, masa % 1,0
— MACK Número Base, mgKOH/g,
— MAN ASTM D2896 9,3
— Mercedes Fósforo, masa % 0,12
— Volvo Azufre, masa % 0,32
Delo 400 LE SAE 15W-40 ha completado Zinc, masa % 0,13
satisfactoriamente 7000 horas de prueba en campo en
motores Caterpillar 3612 con análisis de aceite usado e Pueden esperarse variaciones menores en la información de
inspecciones de motor. pruebas típicas en fabricación normal.
Como consecuencia de su desempeño satisfactorio en

pruebas de campo, Delo 400 LE SAE 15W-40 está
aprobado por MTU para motores Serie 4000 T94/T94L
en aplicaciones de fractura hidráulica ("fracking") de
aceite y gas en América del Norte. Este es el primer
aceite aprobado MTU categoría 2.1 para esta aplicación
que generalmente requiere una aprobación de
categoría 3.0 o 3.1.
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DELO® 400 LE
ISOCLEAN® Certified Lubricant
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN®

Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado
“Delo. Vamos más lejos.®” de Análisis ISOCLEAN.
El aceite Delo® 400 LE SAE 15W-40 • Requisitos de limpieza de fluido OE — para
ISOCLEAN® Certified Lubricant es un cumplir con los requisitos de limpieza de los
aceite para flotilla mixta recomendado para motores a fabricantes de equipos específicos.
diesel naturalmente aspirado y a gasolina turbo • Costos de operación minimizados —
cargados de cuatro tiempos en el que la categoría de Dispersión de hollín y control de desgaste
servicio API CJ-4 y el grado de viscosidad SAE 15W-40 excepcionales. Cilindros, pistones, anillos e
son recomendados. Chevron ISOCLEAN Certified inyectores bien protegidos contra corrosión y
Lubricants han sido certificación de cumplimiento de desgaste, proporcionando una vida de servicio
las normas de limpieza ISO específicas en el punto de óptima y un mantenimiento mínimo. Contribuye a
entrega usando tecnología de filtracion y pruebas una máxima utilización del vehículo y un tiempo
líderes en la industria. Los productos con certificación mínimo en reparaciones.
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la • Excelente vida del sistema de control de
contaminación y maximizar la vida del componente.
emisiones — Proporciona una vida óptima del
Filtro de Partículas Diesel (DPF) para un mínimo de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE mantenimiento y limpieza, administrando así sus
costos de mantenimiento.
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ISOCLEAN Certified
Lubricant es un aceite para motores de gran potencia • Costos de inventario administrados —
API CJ 4 específicamente formulado para aplicaciones Compatible con modelos anteriores de Categorías de
en carretera, incluidos los motores 2010 que cumplen Servicio de Aceite API y modelos de motores.
con la normativa de baja emisión con sistemas de Adecuado para uso en motores a gasolina de cuatro
reducción catalítica selectiva (SCR), de filtro de tiempos y naturalmente aspirados, turbo cargados y
partículas de salida (DPF) y de recirculación de gases motores a diesel modernos controlados
de escape (EGR). Es completamente compatible con electrónicamente/motores a diesel de bajas
modelos de motores anteriores y categorías previas de emisiones que requieren de un aceite para motor de
servicios de aceite del API. Proporciona valor a través servicio pesado SAE 15W-40. Permite a los usuarios
de: con una amplia mezcla de marcas de motores, el
disfrutar de un inventario simplificado y sistemas de
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir distribución que pueden contribuir a ahorrar dinero,
con las exigentes normas de limpieza de los espacio y tiempo de manejo.
fabricantes de equipos originales para lubricantes
• Protección de Garantía Plus — Garantía de
para llenado.
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO transmisión. Pago por daños a su equipo
pueden personalizarse para satisfacer sus relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo
necesidades de aplicación comercial. partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y


HDMO-25s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Delo, Delo. Vamos más lejos., ISOCLEAN, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN son marcas registradas
propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
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asesoría técnica por parte de expertos en lubricación FUNCIONES

Chevron.
• Acceso a los conocimientos de lubricación e
Lubricant ayuda a mantener los anillos limpios y libres
industria Chevron — Ayuda para maximizar la
para una máxima presión de combustión y un desgaste
línea final de sus resultados de negocios.
mínimo. El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ISOCLEAN
Certified Lubricant minimiza los depósitos de tierra en
CARACTERÍSTICAS válvulas y coronas de pistón, conduciendo a un
consumo mínimo de aceite. Su alto nivel de
El aceite Delo® 400 LE SAE dispersantes sin ceniza mantiene el hollín del
15W-40 ISOCLEAN® Certified combustible en suspensión y ayuda a evitar que se
Lubricant es un aceite para tapen los filtros, el lodo en las cabezas de cilindros,
motores de calidad súper premium, líder en la desgaste abrasivo por pulido, alto incremento de
industria, el cual excede los requerimientos de viscosidad y gelación del aceite. Estos problemas
desempeño de la industria y de los fabricantes de pueden resultar en un desgaste excesivo del motor y
motores. Es el grado de viscosidad más recomendado fallas de la chumacera en el arranque, sin indicación
por los OEMs para motores a diesel en la carretera y previa para el operador.
fuera de la carretera.
Los inhibidores de oxidación especialmente
Está formulado usando la tecnología de aditivos más seleccionados, controlan la oxidación, lodo y deshacen
avanzada, a fin de proporcionar una excelente el engrosamiento durante los periodos de drenado del
protección para aplicaciones en carretera incluidos los aceite. La mezcla única de aditivo antidesgaste de
motores 2010 que cumplen con la normativa en presión extrema del aceite Delo 400 LE SAE 15W-40
camiones diésel en carretera que queman combustible ISOCLEAN Certified Lubricant protege contra el
diésel con ultrabajo contenido de azufre (ULSD). desgaste del tren de la válvula y las rayaduras de
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ISOCLEAN Certified partes altamente cargadas operando bajo lubricación
Lubricant está formulado con Tecnología ISOSYN. La limitada. Un mejorador de índice de viscosidad
Tecnología ISOSYN es una combinación de aceites base especialmente seleccionado asegura un flujo fácil a
superiores y aditivos de alto desempeño, con la pericia bajas temperaturas y una excelente protección de
de formulación de Chevron, la cual “compite con el película en áreas calientes del motor. Un aditivo
desempeño de los productos sintéticos” y que antiespuma evita que el aire quede atrapado.
proporciona una magnífica protección para las partes La combinación de aditivos dispersantes premium y la
de los motores diésel, todo ello a un valor excepcional. Tecnología ISOSYN permite al aceite Delo 400 LE SAE
La Tecnología ISOSYN beneficia a los clientes porque 15W-40 ISOCLEAN Certified Lubricant dispersar
ayuda a: efectivamente el hollín y mantenerlo en suspensión.
• Proporcionar protección prolongada de Esto minimiza el riesgo de desgaste del tren de la
mantenimiento válvula, pulido de las palancas y tapado de los filtros.
• Maximizar la durabilidad del motor

• Minimizar los costos operativos
APLICACIONES
Hoy en día, el aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 satisface
Lubricant es un aceite para motores de flotillas mixtas
los más exigentes requerimientos de control de hollín y
recomendado para motores a diesel de cuatro tiempos
partículas de la EGR.
naturalmente aspirados y turbocargados y motores a
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ISOCLEAN Certified gasolina de cuatro tiempos en los que se recomiendan
Lubricant ha sido diseñado específicamente para una categoría de servicio API CJ-4 y un grado de
satisfacer los requerimientos de los motores EGR y viscosidad SAE 15W-40. Está formulado para motores
SCR, mientras que, al mismo tiempo, proporcionan un operando bajo servicio severo y un amplio rango de
desempeño excepcional en motores convencionales y condiciones climáticas.
otras tecnologías de motores como Caterpillar ACERT.
Lubricant es excelente para usar en motores
avanzados nuevos desarrollados para cumplir con las
1 Ver Garantía Plus para detalles y restricciones. nuevas normativas de emisiones y confiabilidad, y en
1 julio 2016
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1-12
motores equipados con características como cabezales • de los principales fabricantes de motores a
de válvula de cuatro vías, superalimentación, diesel:
turboalimentación, inyección directa, coronas de pistón — Caterpillar
más cortas, densidad de mayor potencia, intercooler,
— Cummins
control electrónico total de sistemas de combustibles y
emisiones, reducción catalítica selectiva de emisiones, — Detroit Diesel
recirculación de gases de escape, y filtros de partículas — MACK
de salida. — MAN
Está formulado para un desempeño excepcional con — Mercedes
Diesel Ultra Bajo en Azufre y con los combustibles — Volvo
diesel bajo contenido de azufre.
Delo 400 LE SAE 15W-40 ISOCLEAN Certified Lubricant
Este producto se recomienda para usar en: ha completado satisfactoriamente 7000 horas de
prueba en campo en motores Caterpillar 3612 con
• Los motores de diseños actuales más modernos de
análisis de aceite usado e inspecciones de motor.
baja emisión en carretera y también en motores
anteriores. Como consecuencia de su desempeño satisfactorio en
• Los motores actuales más modernos para uso fuera pruebas de campo, Delo 400 LE SAE 15W-40
de la carretera, incluidos aquellos adaptados para ISOCLEAN Certified Lubricant está aprobado por MTU
actuales y futuras normativas de emisiones en para motores Serie 4000 T94/T94L en aplicaciones de
aplicaciones constructivas, agrícolas, navales y fractura hidráulica ("fracking") de aceite y gas en
mineras. América del Norte. Este es el primer aceite aprobado
MTU categoría 2.1 para esta aplicación que
• Las transmisiones marinas en las que se especifica
generalmente requiere una aprobación de categoría
TE-ML 04C de la lista de lubricantes ZF.
3.0 o 3.1.
El aceite Delo® 400 LE SAE 15W-40 Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
ISOCLEAN® Certified Lubricant es aprobado o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
para: de Chevron para establecer objetivos específicos de
limpieza ISO para su aplicación comercial.
• Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 PLUS,
CI-4, CH-4, SM
• Cummins CES 20081
• Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
• DEUTZ DQC III-10 LA
• Mack EO-O Premium Plus
• MAN M 3575
• MTU Categoría 2.1
• Renault VI RLD-3
• Volvo VDS-4
• ZF TE-ML 04C
El aceite Delo 400 LE SAE 15W-40 ISOCLEAN
Certified Lubricant satisface los requerimien-
tos de:
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Ford WSS-M2C171-E
• JASO DH-2
• Categorías Europeas de Servicio ACEA E9, E7
1 julio 2016
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Grado SAE 15W-40

Número SDS 19406
mm²/s a 40°C 131
mm²/s a 100°C 15,7
°C/mPa.s -20/6400
Punto de Inflamación, °C(°F),
minimo > 204(> 399)
Ceniza Sulfatada, masa % 1,0
ASTM D2896 9,3
Fósforo, masa % 0,12
Azufre, masa % 0,32
Zinc, masa % 0,13

1 julio 2016
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DELO® 400 LE SYNTHETIC
SAE 5W-30
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Minimiza los costos operativos — La

excepcional dispersancia del hollín y el control del
“Delo. Vamos más lejos.®” desgaste ayudan a proteger los cilindros, pistones,
anillos y componentes del tren de válvula, y
El aceite Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-30 es un contribuyen a un máximo uso del vehículo y una
aceite para motores de flotillas mixtas, recomendado inactividad mínima.
para motores a diesel de cuatro tiempos naturalmente
aspirados y turbo cargados y motores a gasolina de • Excelente vida del sistema de control de
cuatro tiempos en los que se recomiendan las emisiones — Promueve una vida óptima del Filtro
categorías de servicio API CJ-4 o API SN y grados de de Partículas Diesel (DPF) para un tiempo mínimo de
viscosidad SAE 5W-30. mantenimiento y limpieza, minimizando los costos
de mantenimiento.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Costos de inventario administrados — El

aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 es
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 es un aceite compatible con las Categorías de Servicio de Aceite
para motores de gran potencia de desempeño API CJ-4 API. Adecuado para uso en motores a gasolina
específicamente formulado para aplicaciones en naturalmente aspirados o turbo cargados,
carretera, incluidos los motores 2010 que cumplen con controlados electrónicamente/motores a diesel de
la normativa de baja emisión con sistemas de bajas emisiones. Un aceite que satisface los
reducción catalítica selectiva (SCR), de filtro de requerimientos de desempeño de la mayoría de los
partículas de salida (DPF) y de recirculación de gases fabricantes de motores norteamericanos y europeos.
de escape (EGR). Es completamente compatible con Un aceite que permite a los usuarios con una amplia
categorías previas de servicios de aceite del API. mezcla de marcas de motores disfrutar de un
Proporciona valor a través de: inventario simplificado y sistemas de desecho que
ayudan a ahorrar dinero, espacio y tiempo de
• Mejora en la economía de combustible — Las
manejo.
pruebas muestran una mejora en la economía de
combustible de hasta el 4,5% (Clase 6) en camiones • Protección de Garantía Plus — Garantía de
de transporte de cortas distancias y el 2% (Clase 8) defensa-a-defensa, desde el motor hasta la caja de
en camiones de transporte de largas distancias, en transmisión. Pago por los daños a su equipo
comparación con el aceite SAE 15W-40.1 relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo
partes y mano de obra.2 Resolución de problemas y
• Promueve un encendido uniforme con motor
asesoría técnica por parte de los expertos en
frío — Materiales de base sintéticos con viscosidad
lubricación de Chevron.
baja promueven un encendido uniforme con motor
frío. Óptimo para motores diésel que funcionan en • Acceso al conocimiento de lubricación e
temperaturas bajo cero. industria de Chevron — Ayuda a maximizar los
resultados de la línea final del negocio de los
profesionales de la industria camionera.
1 Pruebas de consumo de combustible SAE J1321.

Los resultados actuales pueden variar
dependiendo del tipo de vehículo, la carga y
otras condiciones de manejo. 2 Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.

Un producto de la empresa Chevron 22 junio 2016

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Delo® 400 LE Synthetic — Continuación
CARACTERÍSTICAS Los productos químicos aditivos optimizados,

combinados con materiales de base sintéticos
El aceite Delo® 400 LE Synthetic controlan la oxidación, la formación de lodo y el
SAE 5W-30 se mezcla con espesamiento indebido entre drenajes de aceite. Las
aceites base 100% sintéticos y tecnologías contra el desgaste del aceite para motores
excede los requisitos de desempeño de la industria y Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 protegen contra el
de los fabricantes de motores. desgaste de válvula y el rayado de las piezas muy
cargadas que funcionan por debajo del límite de
Está formulado utilizando la tecnología aditiva más
lubricación. El aditivo antiespumante ayuda a evitar el
avanzada para proporcionar una protección
arrastre de aire.
sobresaliente.
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 está APLICACIONES
formulado con Tecnología ISOSYN®, la cual es una
combinación de aceites base superiores y aditivos de El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 se
alto desempeño con la pericia de formulación de recomienda para motores de flotas mixtas para
Chevron que proporciona una magnífica protección motores diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y
para las partes de los motores diésel, todo ello a un turboalimentados, y motores de gasolina de cuatro
valor excepcional. La Tecnología ISOSYN beneficia a los tiempos, en los cuales se recomiendan categorías de
clientes porque ayuda a: servicio API CJ-4 o API SN, y un grado de viscosidad
SAE 5W-30. Está formulado para motores que
• Proporcionar protección prolongada de funcionan en servicios exigentes, para los cuales se
mantenimiento especifica un aceite SAE 5W-30.
• Maximizar la durabilidad del motor
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 es
• Minimizar los costos operativos excelente para usar en motores avanzados nuevos
El aceite para motores Delo 400 LE Synthetic SAE desarrollados para cumplir con las nuevas normativas
5W-30 cumple con los más exigentes requisitos de de confiabilidad y emisiones, y en motores equipados
control de partículas y hollín. con características como superalimentación,
turboalimentación, inyección directa, densidad de
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 ha sido mayor potencia, intercooler, control electrónico total de
específicamente diseñado para satisfacer los sistemas de combustibles y emisiones, reducción
requerimientos de motores EGR y EGR/SCR mientras catalítica selectiva de emisiones, recirculación de gases
que al mismo tiempo proporcionan el más alto nivel de de escape, y filtros de partículas de salida.
desempeño en motores convencionales y otras
tecnologías de motores como Caterpillar ACERT. Las flotas de camiones de uso industrial y de tareas
livianas a menudo son una mezcla entre motores de
gasolina y diésel. Este producto es API SN y cumple
FUNCIONES con las últimas calificaciones de gasolina
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 ayuda a proporcionadas para un aceite en una flota de
mantener los anillos de pistón limpios y libres para una camiones de uso industrial, de transporte de corta
óptima presión de combustión y un desgaste mínimo. distancia o de entregas.
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 minimiza El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 está
los depósitos de tierra en las válvulas y coronas de formulado para un desempeño excepcional con muchos
pistones, administrando así el consumo de aceite. Su combustibles, incluidos los combustibles diésel con
alto nivel de dispersantes sin ceniza mantiene el hollín bajo contenido de azufre y con ultrabajo contenido de
del combustible en suspensión y ayuda a evitar que se azufre, gasolina, la mayoría de las mezclas de
tapen los filtros, desgaste abrasivo, incrementos de combustible con gasolina, y muchas formulaciones de
viscosidad y gelación del aceite. Estos problemas biocombustibles.
podrían causar un desgaste excesivo del motor y fallas
en la chumacera, sin aviso previo para el operador. El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 está
recomendado para usar en motores anteriores en
condiciones en las cuales se recomienda un grado de
viscosidad SAE 5W-30, y también en los diseños
actuales más modernos de baja emisión.
22 junio 2016
HDMO-26s
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El aceite Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-30 está INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
recomendado para usar en motores Caterpillar fuera de
la carretera o en aplicaciones constructivas en
condiciones para las cuales se recomienda un grado de Grado SAE 5W-30
viscosidad SAE 5W-30. Número de Producto 271210
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 es Número MSDS 32863
aprobado para: Densidad a 15°C, kg/L 0,85
• Categorías de Servicio API CJ-4, SN Viscosidad, Cinemática
• Cummins CES 20081 mm²/s a 100°C 11,9
• Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218 Viscosidad, Arranque en Frío,
°C/mPa.s -30/5800
• DEUTZ DQC IV-10 LA
• MAN M 3677, M 3477 Punto de Inflamación, °C(°F) 226(439)
• MB-Approval 228.51 y MB-Approval 228.31 Punto de Escurrimiento, °C(°F) -51(-60)
• MTU Categoría 3.1 Ceniza Sulfatada, masa % 1,0

• Renault VI RLD-3 Número Base, mgKOH/g, ASTM D2896 9,8
• Voith Retarder B Fósforo, masa % 0,07
• Volvo VDS-4 Azufre, masa % 0,27
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-30 Zinc, masa % 0,082

satisface los requerimientos de:
• Categorías de Servicio Europeas ACEA E6, E7 pruebas típicas en fabricación normal.
y E9
• Caterpillar ECF-3
• JASO DH-2
22 junio 2016
HDMO-26s
1-17
22 junio 2016
HDMO-26s
1-18
DELO® 400 LE SYNTHETIC
SAE 5W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excelente vida del sistema de control de

emisiones — Promueve una vida óptima del Filtro
“Delo. Vamos más lejos.®” de Partículas Diesel (DPF) para un tiempo mínimo de
mantenimiento y limpieza, minimizando los costos
El aceite Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es un
de mantenimiento.
aceite para motores de flotillas mixtas, recomendado
para motores a diesel de cuatro tiempos naturalmente • Costos de inventario administrados — El
aspirados y turbo cargados y motores a gasolina de aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es
cuatro tiempos en los que se recomiendan las compatible con las Categorías de Servicio de Aceite
categorías de servicio API CJ-4 o API SN y grados de API. Adecuado para uso en motores a gasolina
viscosidad SAE 5W-40. naturalmente aspirados o turbo cargados,
controlados electrónicamente/motores a diesel de
bajas emisiones. Un aceite que satisface los
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE requerimientos de desempeño de la mayoría de los
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es un aceite fabricantes de motores norteamericanos y europeos.
para motor de servicio pesado API CJ-4 Un aceite que permite a los usuarios con una amplia
específicamente formulado para aplicaciones en mezcla de marcas de motores disfrutar de un
carretera, incluidos los motores 2010 que cumplen con inventario simplificado y sistemas de desecho que
la normativa de baja emisión con sistemas de ayudan a ahorrar dinero, espacio y tiempo de
reducción catalítica selectiva (SCR), de filtro de manejo.
partículas de salida (DPF) y de recirculación de gases • Protección de Garantía Plus — Garantía de
de escape (EGR). Es totalmente compatible con defensa-a-defensa, desde el motor hasta la caja de
modelos anteriores de motores y Categorías de transmisión. Pago por los daños a su equipo
Servicio de Aceite API anteriores. Proporciona valor a relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo
través de: partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y
• Stock Base Sintético de Baja Viscosidad — asesoría técnica por parte de los expertos en
Promueve un consistente arranque de motor en frío lubricación de Chevron.
para motores a gasolina y diesel operando en • Acceso al conocimiento de lubricación e
temperaturas bajo cero. industria de Chevron — Ayuda a maximizar los
• Costo de operación minimizados — La resultados de la línea final del negocio de los
excepcional dispersión de hollín y control de profesionales de la industria camionera.
desgaste protege a los cilindros, pistones, anillos e
componentes del tren de válvulas contra el desgaste
y la corrosión, promoviendo una óptima vida de
servicio y un mantenimiento mínimo. Contribuye a
la máxima optimización del vehículo y un tiempo
mínimo de mantenimiento.
1 Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.

Un producto de la empresa Chevron 25 agosto 2015

HDMO-27s
1-19
CARACTERÍSTICAS de viscosidad SAE 5W-40. Está formulado para

motores operando bajo condiciones de servicio severo
El aceite Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es un y un amplio rango de condiciones climáticas.
aceite para motor 100% sintético, el cual excede los
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es
requerimientos de desempeño de la industria y de los
excelente para uso en nuevos motores avanzados
fabricantes de motores.
desarrollados para satisfacer los estándares de
Está formulado utilizando la tecnología aditiva más emisiones 2010 y en motores equipados con
avanzada para proporcionar una protección características como; cabezas de cuatro válvulas,
sobresaliente. súpercargados, turbocargados, inyección directa,
coronas de pistón más cortas, densidad de poder más
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 satisface
alta, interenfriamiento, administración electrónica
los más exigentes requerimientos de hollín EGR y
completa de los sistemas de combustible y emisiones,
control de partículas.
recirculación de gases del escape y filtros de partículas
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 ha sido del escape.
específicamente diseñado para satisfacer los
Está formulado para un desempeño excepcional con
requerimientos de motores EGR y EGR/SCR mientras
muchos combustibles, incluyendo combustibles diesel
que al mismo tiempo proporcionan el más alto nivel de
bajos en azufre y diesel ultra bajos en azufre.
desempeño.
Este producto se recomienda para uso en motores
FUNCIONES anteriores, así como en los diseños de hoy, más
modernos de bajas emisiones.
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 ayuda a
Este producto se recomienda para uso en motores
mantener los anillos de pistón limpios y libres para una
óptima presión de combustión y un desgaste mínimo. Caterpillar en aplicaciones fuera del camino o de
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 minimiza construcción, los cuales requieren una Categoría de
los depósitos de tierra en las válvulas y coronas de Servicio API CJ-4.
pistones, administrando así el consumo de aceite. Su El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 se
alto nivel de dispersantes sin ceniza mantiene el hollín recomienda para transmisiones automáticas Allison
del combustible en suspensión y ayuda a evitar que se de servicio pesado, fuera de la carretera.
tapen los filtros, lodo en las cabezas de los cilindros,
desgaste abrasivo, incrementos de viscosidad y El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es
gelación del aceite. Estos problemas podrían causar un aprobado para:
desgaste excesivo del motor y fallas en la chumacera, • Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 PLUS,
sin aviso previo para el operador. CI-4, CH-4, SN
Los químicos aditivos combinados con aceites base • Allison TES-439
sintéticos, controlan la oxidación, el lodo y deshacen el
engrosameiento entre los drenados de aceite. Las
tecnologías antidesgaste del aceite Delo 400 LE • DDC Power Guard 93K218
Synthetic SAE 5W-40 protegen contra el desgaste del • Mack EO-O Premium Plus
tren de la válvula y rayadura de las partes altamente • MAN M 3575
cargadas operando bajo condiciones de lubricación
limitada. Un aditivo desespumante ayuda a evitar que • MB-Approval 228.31
el aire quede atrapado. • MTU Categoría 2.1
APLICACIONES • Volvo VDS-4
El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 es un aceite El aceite Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 satisface
para motores de flotillas mixtas recomendado para los requerimientos de:
motores de cuatro tiempos a diesel naturalmente
aspirados o turbocargados y motores de cuatro • Categoría de Servicio Europea ACEA E9
tiempos a gasolina en los que se recomiendan las • Caterpillar ECF-3
categorías de servicio API CJ-4 o API SN y los grados
25 agosto 2015
HDMO-27s
1-20
Grado SAE 5W-40

Número MSDS 26870
mm²/s a 40°C 90,0
mm²/s a 100°C 14,6
°C/mPa.s -30/6100
Número Base, ASTM D2896,
mg KOH/g 10,5
Zinc, masa % 0,127

25 agosto 2015
HDMO-27s
1-21
25 agosto 2015
HDMO-27s
1-22
DELO® 400 SDE
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excelente vida del sistema de control de

“Delo. Vamos más lejos.®” Filtro de Partículas Diesel (DPF) para un mínimo de
mantenimiento y limpieza, administrando así sus
Delo® 400 SDE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada
costos de mantenimiento.
ISOSYN® es un aceite para motores de flota mixta
recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, • Costos de inventario gestionado — Compatible
atmosféricos y turboalimentados, y motores de con modelos de motores y categorías de servicios de
gasolina de cuatro tiempos, en los cuales se aceite del API anteriores. Apto para usar en motores
recomiendan categorías de servicio API CK-4 o SN, y de gasolina de cuatro tiempos, atmosféricos y
un grado de viscosidad SAE 15W-40. Delo 400 SDE turboalimentados, y motores diésel modernos de
15W-40 también es retroactivamente compatible con baja emisión o controlados electrónicamente que
motores diésel en los cuales se recomiendan categorías exigen aceite para motores de servicio pesado SAE
de servicio API CJ-4, CI-4, CI-4 Plus y CH-4. 15W-40. Permite que los usuarios con una amplia
combinación de marcas de motores disfruten un
inventario simplificado y sistemas de distribución
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE que pueden contribuir a ahorrar dinero, espacio y
Delo 400 SDE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada tiempo de manipulación.
ISOSYN es un aceite para motores de servicio pesado • Protección de Garantía Plus — Protección de
API CK-4 específicamente formulado para motores garantía de punta a punta, desde el motor hasta el
diésel que cumplen con la normativa de gas de efecto tren de transmisión. Pago del daño a su equipo
invernadero 2017 (GHG 17) diseñados para cumplir relacionado con el lubricante de Chevron, incluidos
con menos emisiones de CO2 y mejor economía de los repuestos y la mano de obra.1 Resolución de
combustible, además de motores diésel de bajas problemas y asesoramiento técnico de los expertos
emisiones que cumplen con EPA 2010 con sistemas de en lubricantes de Chevron.
reducción catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas • Acceso a los conocimientos de lubricación e
diésel (DPF) y recirculación de gases de escape (EGR).
industria Chevron — Ayuda para maximizar los
Es completamente compatible con modelos de motores
resultados comerciales finales.
anteriores y categorías previas de servicios de aceite
del API. Proporciona valor a través de:
• Costos de operación minimizados —
Excepcional dispersancia del hollín y control del
desgaste. Los cilindros, pistones, anillos y
componentes del tren de válvula están bien
protegidos contra el desgaste y la corrosión, lo cual
contribuye a una vida útil óptima y un
mantenimiento mínimo. Contribuye a maximizar la
utilización del vehículo y a minimizar el tiempo de
inactividad.

Un producto de la empresa Chevron 1 diciembre 2016

HDMO-28s
1-23
Delo® 400 SDE — Continuación
CARACTERÍSTICAS propiedad en comparación con formulaciones de HDMO

de Chevron de generaciones anteriores.
Delo® 400 SDE SAE 15W-40 con
La Tecnología Avanzada ISOSYN beneficia a los clientes
Tecnología Avanzada ISOSYN®
porque ayuda a proporcionar:
es un aceite para motores de
calidad superpremium que excede los requisitos de • Hasta 35 % mejor control de oxidación del aceite*
desempeño de la industria y del fabricante de los • Hasta 68 % mejor protección contra el desgaste*
motores. Es el grado de viscosidad que más
• Hasta 46 % mejor control de depósitos en los
recomiendan los fabricantes de equipos originales para
pistones*
motores diésel dentro y fuera de la carretera.
Está formulado usando la tecnología de aditivos más
avanzada, a fin de proporcionar una excelente *Los resultados varían en función del producto
protección para aplicaciones dentro y fuera de la Delo 400, las condiciones operativas y los tipos
carretera, incluidos los motores que cumplen con GHG de motores. Siempre seguir las recomendacio-
17 y EPA 2010 de camiones diésel en la carretera que nes de los fabricantes de equipos originales, y
queman combustible diésel con ultrabajo contenido de utilizar pruebas de análisis de aceite cuando se
prolonguen los intervalos de drenaje de aceite.
azufre (ULSD), así como también los motores que
cumplen con la normativa 2014 para motores diésel de
vehículos fuera de la carretera. FUNCIONES
Hoy, Delo 400 SDE SAE 15W40 con Tecnología Delo 400 SDE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada
Avanzada ISOSYN cumple con los requisitos más ISOSYN ayuda a mantener los aros limpios y libres
exigentes de control de hollín de EGR. para la máxima presión de combustión y un mínimo
desgaste. Delo 400 SDE SAE 15W-40 minimiza los
Delo 400 SDE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada
depósitos en contacto de cabezas de pistones, y
ISOSYN ha sido específicamente diseñado para
válvulas, con lo cual mantiene un mínimo consumo de
satisfacer las demandas de motores con EGR y SCR.
aceite. Su alto nivel de dispersantes sin cenizas
Está formulado para cumplir con las exigencias de
mantiene el hollín del combustible en suspensión, y
automóviles para pasajeros en los cuales la norma de
ayuda a evitar el taponamiento de filtro, el lodo pesado
desempeño API SN y el grado de viscosidad SAE 15W-
en la cabeza del cilindro, el desgaste por pulido
40 son aceptables, y cuando se especifica un máximo
abrasivo, el aumento de alta viscosidad y la gelificación
de 800 ppm de fósforo.
del aceite. Estos problemas pueden ocasionar un
Delo 400 SDE SAE 15W-40 está formulado con desgaste excesivo del motor y la falla de cojinetes en la
Tecnología Avanzada ISOSYN, la cual combina la puesta en marcha, sin indicación previa al operador.
experiencia líder de Chevron en formulaciones con una
Inhibidores de oxidación especialmente seleccionados
química de aditivos única de alto desempeño para
controlan la oxidación, el lodo y el espesamiento
ayudar a prolongar la durabilidad de las piezas
indebido durante períodos de drenaje de aceite. El
fundamentales de su motor diésel.
aditivo antidesgaste único de Delo 400 SDE SAE 15W-
40 protege contra el desgaste del tren de válvula y el
TECNOLOGIA AVANZADA ISOSYN rayado de las piezas muy cargadas que funcionan por
debajo del límite de lubricación. Un mejorador del
La Tecnología Avanzada ISOSYN es la combinación de
índice de viscosidad especialmente seleccionado
la sobresaliente experiencia en formulación de
asegura el flujo fácil a bajas temperaturas y una
Chevron, una química de aditivos única de alto
excelente película protectora en áreas de motor
desempeño y aceites base de calidad superior que
caliente.
ayudan a prolongar la durabilidad de las piezas
fundamentales de su motor diésel. La combinación de aditivos dispersantes de calidad
superior y Tecnología Avanzada ISOSYN permite a Delo
Los productos Delo 400 formulados con Tecnología
400 SDE SAE 15W-40 dispersar con eficacia el hollín y
Avanzada ISOSYN pueden proporcionar mejor
mantenerlo en suspensión. Esto minimiza el riesgo de
longevidad al motor, prolongado desempeño de
desgaste del tren de válvula, el pulido de palanca y el
drenaje de aceite y excelente protección de las piezas
taponamiento del filtro.
componentes diésel, lo cual ayuda a extender la vida
útil del vehículo y a minimizar el costo total de
1 diciembre 2016
HDMO-28s
1-24
APLICACIONES INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

Delo® 400 SDE SAE 15W40 con Tecnología Avanzada
ISOSYN® es un aceite para motores de flota mixta Grado SAE 15W-40
recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, Número de Producto 222290
atmosféricos y turboalimentados, y motores de
gasolina de cuatro tiempos, en los cuales se Número SDS
recomiendan categorías de servicio API CK-4 o SN, y EE. UU. 42671
un grado de viscosidad SAE 15W-40. Está formulado Canadá 43551
para motores que funcionan en servicios exigentes y México 43552
una amplia gama de condiciones climáticas. Densidad a 15°C, kg/L 0,877
Delo 400 SDE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada Viscosidad, Cinemática
ISOSYN es excelente para usar en motores avanzados mm²/s a 40°C 112
nuevos desarrollados para cumplir con las nuevas mm²/s a 100°C 14,7
normativas de confiabilidad y emisiones, y en motores Viscosidad, Arranque en Frío,
equipados con características como cabezales de °C/mPa.s -20/5800
cuatro válvulas, superalimentación, turboalimentación,
inyección directa, cabezas de pistón más cortas,
densidad de mayor potencia, intercooler, control Viscosidad, HTHS, mPa.s 4.2
electrónico total de sistemas de combustibles y Índice de Viscosidad 135
emisiones, reducción catalítica selectiva de emisiones,
recirculación de gases de escape, y filtros de partículas Punto de Inflamación, °C(°F) 230(446)
de salida. Punto de Escurrimiento, °C(°F) -46(-51)
Está formulado para un desempeño excepcional con Ceniza Sulfatada, masa % 0,98
combustibles diésel con bajo contenido de azufre y con Número Base, mgKOH/g,
ultrabajo contenido de azufre. ASTM D2896 10,3
Este producto se recomienda para usar en: Fósforo, masa % 0,076
• Los motores actuales más modernos para uso fuera Azufre, masa % 0,27
de la carretera, incluidos aquellos adaptados para Zinc, masa % 0,082
actuales normativas de emisiones en aplicaciones
constructivas, agrícolas, mineras y navales Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• Las transmisiones marinas en las que se especifica pruebas típicas en fabricación normal.
TE-ML 04C de la lista de lubricantes ZF.
El aceite Delo® 400 SDE SAE 15W-40 es

recomienda para:
• Categorías de Servicio API CK-4, CJ-4, CI-4
PLUS, CI-4, CH-4, SM
• ACEA E9
• Especificación de Fluidos Detroit (DFS)
93K222
• JASO DH-2
• Mack EOS 4.5
• MAN M 3575
• MB 228.31
1 diciembre 2016
HDMO-28s
1-25
1 diciembre 2016
HDMO-28s
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DELO® 400 MGX
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Costos de inventario gestionado — Compatible

con modelos de motores y categorías de servicios de
“Delo. Vamos más lejos.®” aceite del API anteriores. Apto para usar en motores
de gasolina de cuatro tiempos atmosféricos y
Delo® 400 MGX SAE 15W-40 se recomienda para turboalimentados, y motores diésel modernos de
motores diésel de cuatro tiempos atmosféricos y baja emisión o controlados electrónicamente que
turboalimentados, en los cuales los fabricantes exigen aceite para motores de servicio pesado SAE
requieren categorías de servicio API CJ-4, API CI-4 15W-40. Permite a los operadores usarlo con
PLUS o API CI-4, junto con un grado de viscosidad SAE combustibles diésel con alto o bajo contenido de
15W-40. También puede usarse en motores de gasolina azufre para ayudar a minimizar los requisitos de
de cuatro tiempos cuando se requiere categoría de inventario y ganar una protección óptima con un
servicio API SM y viscosidad SAE 15W-40. aceite para motores de un nivel de calidad superior.
• Uso con una amplia gama de niveles de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE azufre en combustibles diésel — Permite a los
Delo 400 MGX SAE 15W-40 es un aceite para motores operadores usarlo con combustibles diésel con
de servicio pesado API CJ-4 específicamente formulado niveles de azufre entre 10 ppm hasta 5,000 ppm,
para aplicaciones en carretera y fuera de la carretera brindando excelente desempeño y protección contra
que usan diésel con alto o bajo contenido de azufre, y la corrosión
también brinda protección a motores diésel de baja • Acceso a conocimiento del sector y
emisión más nuevos con reducción catalítica selectiva lubricación de Chevron — Ayuda a maximizar los
(SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación resultados comerciales finales.
de gases de escape (EGR). Es completamente
compatible con modelos de motores anteriores y
categorías previas de servicios de aceite del API.
CARACTERÍSTICAS
El aceite Delo 400 MGX SAE 15W-40 proporciona valor Delo 400 MGX SAE 15W-40 es un
a través de: aceite para motores de calidad
superpremium que excede
• Costos minimizados de operación — muchos de los requisitos de desempeño del sector y de
Excepcional dispersancia del hollín y control del los fabricantes de motores. Es el grado de viscosidad
desgaste. Los cilindros, pistones, anillos y que más recomiendan los fabricantes de equipos
componentes del tren de válvula están bien originales para motores diésel dentro y fuera de la
protegidos contra el desgaste y la corrosión, lo cual carretera.
contribuye a una vida útil óptima y un
Está formulado específicamente para el mercado diésel
mantenimiento mínimo. Contribuye a maximizar la
latinoamericano usando tecnología de aditivos
utilización del vehículo y a minimizar el tiempo de
avanzada, a fin de proporcionar una sobresaliente
inactividad.
protección para aplicaciones dentro y fuera de la
• Excelente vida del sistema de control de carretera quemando combustibles diésel con alto o
emisiones — Proporciona una vida óptima del bajo contenido de azufre (10 ppm a 5,000 ppm). Se ha
Filtro de Partículas Diesel (DPF) para minimizar el probado que funciona con niveles de azufre en
tiempo de inactividad y limpieza, con lo cual controla combustibles diésel de hasta 5,000 ppm,
los costos de mantenimiento.
Producto(s) manufacturado(s) en Colombia y USA.


HDMO-32s
1-27
Delo® 400 MGX — Continuación
proporcionando excelente neutralización de ácidos, APLICACIONES

protección contra el desgaste y larga vida útil.
Delo 400 MGX SAE 15W-40 se recomienda para
Delo® 400 MGX SAE 15W-40 está formulado con motores diésel de cuatro tiempos atmosféricos y
Tecnología ISOSYN®. La Tecnología ISOSYN es una turboalimentados, en los cuales los fabricantes
combinación de aceites base de Grupo II de calidad requieren categorías API CJ-4, CI-4 PLUS o CI-4, y un
superior y aditivos de alto desempeño con la grado de viscosidad SAE 15W-40. Está formulado para
experiencia de formulación de Chevron que compite motores que funcionan en servicios exigentes y una
con el desempeño de los productos sintéticos y que amplia gama de condiciones climáticas. Tiene una
proporciona una magnífica protección para las partes magnífica retención de número base total (TBN) para
de los motores diésel, todo ello a un valor excepcional. uso en aplicaciones de drenaje prolongado o uso en
La Tecnología ISOSYN beneficia a los clientes porque combustibles diésel con alto contenido de azufre para
ayuda a: garantizar una excelente neutralización de ácidos. Se
ha probado que funciona en niveles de azufre en
• Proporcionar protección prolongada de
combustibles diésel de hasta 2,000 ppm,
mantenimiento
proporcionando excelente neutralización de ácidos,
• Maximizar la durabilidad del motor protección contra el desgaste y larga vida útil. También
• Minimizar los costos operativos puede usarse en motores de gasolina de cuatro
tiempos cuando se requiere categoría de servicio API
Delo 400 MGX SAE 15W-40 ha sido específicamente SM y viscosidad SAE 15W-40.
diseñado para satisfacer las demandas de motores con
EGR y SCR al mismo tiempo que proporciona un Delo 400 MGX SAE 15W-40 es excelente para usar en
desempeño excepcional en diseños de motores motores avanzados nuevos equipados con
anteriores. características como cabezales de cuatro válvulas,
superalimentación, turboalimentación, inyección
directa, cabezas de pistón más cortas, densidad de
FUNCIONES mayor potencia, intercooler, control electrónico total de
Delo 400 MGX SAE 15W-40 ayuda a mantener los aros sistemas de combustibles y emisiones, reducción
limpios y libres para la máxima presión de combustión catalítica selectiva de emisiones, recirculación de gases
y mínimo desgaste. Delo 400 MGX SAE 15W-40 de escape y filtros de partículas de salida.
minimiza los depósitos en contacto de cabezas de
Está formulado para un desempeño excepcional en
pistones, y válvulas, ocasionando un mínimo consumo
combustibles diésel con alto o bajo contenido de
de aceite. Su alto nivel de dispersantes sin cenizas
azufre.
mantiene el hollín del combustible en suspensión, y
ayuda a evitar el taponamiento de filtro, el lodo pesado Este producto se recomienda para usar en:
en la cabeza del cilindro, el desgaste por pulido
• Motores diésel fuera de la carretera modernos en
abrasivo, el aumento de alta viscosidad y la gelificación
aplicaciones constructivas, agrícolas, navales y
del aceite. Estos problemas pueden ocasionar un
mineras.
desgaste excesivo del motor y la falla de cojinetes en la
puesta en marcha, sin indicación previa al operador. • Motores diésel de modelos anteriores que requieren
una alta protección de desempeño para drenajes
Inhibidores de oxidación especialmente seleccionados prolongados o vida útil del motor ampliada.
indebido durante períodos de drenaje de aceite. Una Delo 400 MGX SAE 15W-40 está autorizado
mezcla única de aditivos antidesgaste para la presión para:
extrema de Delo 400 MGX SAE 15W-40 protege contra
• Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 PLUS, SM
el desgaste del tren de válvula y el rayado de las piezas
muy cargadas que funcionan por debajo del límite de Delo 400 MGX SAE 15W-40 está aprobado
lubricación. Un mejorador del índice de viscosidad para:
especialmente seleccionado asegura el flujo fácil a
bajas temperaturas y una excelente película protectora • Cummins CES 20081
en áreas de motor caliente. Un aditivo antiespumante • Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
ayuda a evitar el atrapamiento de aire. • DEUTZ DQC III-10 LA
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HDMO-32s
1-28
• MAN M 3575
• MTU Category 2.1
• Volvo VDS-4
Delo 400 MGX SAE 15W-40 cumple los
requisitos de:
• ACEA European Service Categories E9, E7
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Ford WSS-M2C171-E
• JASO DH-2
Grado SAE 15W-40

Número SDS
Colombia 36595
EE. UU. 36622
mm²/s a 40°C 111,8
mm²/s a 100°C 14,6
°C/mPa.s -20/6400
Viscosidad, MRV, °C/mPa.s -25/31,900
Punto de Inflamación, °C(°F) >204(399)
ASTM D2896 9,6
Azufre, masa % 0,38
Zinc, masa % 0,12
En la fabricación normal, pueden encontrarse variaciones

menores en los datos de prueba típicos del producto.
1 diciembre 2016
HDMO-32s
1-29
1 diciembre 2016
HDMO-32s
1-30
DELO® 400 NG
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO de largos intervalos de drenaje a pesar del mayor

esfuerzo de combustión de GNC.1
“Delo. Vamos más lejos.®”
• Protección de Garantía Plus — Protección de
Delo® 400 NG con Tecnología ISOSYN® es un aceite de garantía proporcionada para motores de GNC/GNL
calidad superior para motores que usan GNC/GNL que usan Delo 400 NG.2
formulado para proporcionar excelente protección y • Acceso a conocimiento del sector y
desempeño de largos intervalos de drenaje en diversas lubricación de Chevron — Ayuda a maximizar los
aplicaciones de motores que utilizan gas natural resultados comerciales finales.
comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) y gas
licuado de petróleo (GLP). Ha demostrado excelente
desempeño del campo en una variedad de operaciones CARACTERÍSTICAS
y tiene la capacidad de ayudar a los clientes a Delo 400 NG está formulado con
minimizar los costos operativos en motores que usan Tecnología ISOSYN de Chevron,
GNC/GNL de servicios de colectivo municipales, la cual incorpora aceites base de
servicios de transporte entre terminales y de camiones calidad superior, modificador de viscosidad estable al
de reparto, operaciones de camiones de residuos y corte y un paquete aditivo bajo en cenizas
equipos fuera de la carretera. especialmente formulado para largos intervalos de
servicio en motores con encendido a inyección diésel
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE piloto y por chispa que usan GNC/GNL en condiciones
exigentes de alta temperatura.
Los beneficios de Delo 400 NG SAE 15W-40 incluyen lo
siguiente: En vehículos de gas natural de tareas pesadas, Delo
400 NG:
• Desempeño de combustible alternativo:
Proporciona excelente desempeño para vehículos de • Promueve la confiabilidad y durabilidad del motor a
tareas medias y pesadas que usan GNC, GNL o GLP. través de una excepcional protección contra el
desgaste
• Excelente limpieza del motor — Excelentes
índices para el control del lodo, y depósitos en • Minimiza los depósitos y la recesión de válvula
pistones y válvulas en ensayos de campo y pruebas • Ayuda a minimizar el consumo de aceite
de motores.
• Increíble control de oxidación/nitración — 1 Chevron ha probado con buenos resultados Delo
Mínima corrosión de cojinetes en varilla maestra o 400 NG SAE 15W-40 en motores GNC de la serie
biela. Cummins ISL G en servicios exigentes de
camiones de reparto y ha logrado intervalos de
• Desempeño bajo desgaste: Ofrece excelente
drenaje de aceite 33% más prolongados que el
desempeño de desgaste de levantaválvula y intervalo de drenaje recomendado por Cummins
revestimiento en motores de combustibles para este motor en este servicio. Chevron
alternativos. recomienda que siempre se respeten los
• Desempeño prolongado de drenaje de intervalos de drenaje de aceite especificados por
aceite: Proporciona protección para el desempeño el fabricante de equipos originales.
2 Para conocer detalles y limitaciones, consulte la
Garantía Plus.


HDMO-35s
1-31
Delo® 400 NG — Continuación

Delo® 400 NG SAE 15W-40 puede usarse en diferentes
aplicaciones, como las siguientes: Grado SAE 15W-40
• Servicios de transporte entre terminales que usan Número de Producto 222221

GNL/GNC Número MSDS 31888
• Servicios de camiones de reparto que usan GNL/ Densidad a 15°C, kg/L 0,876
GNC
• Servicios de camiones de residuos que usan GNL/
cSt a 40°C 126
GNC
cSt a 100°C 15,8
• Servicios de camiones cementeros que usan GNL/
GNC
• Servicios de camiones de yacimientos de petróleo Viscosidad, Arranque en Frío
que usan GNL/GNC °C/Poise -20/66
• Servicios de colectivos municipales que usan GNC Punto de Inflamación, °C(°F) 230(446)
• Camionetas de tareas livianas que usan GNC Punto de Escurrimiento, °C(°F) -27(-17)
Los tipos de modelos de motores que usan GNC/GNL a Ceniza Sulfatada, wt % 0,85
los cuales Delo 400 NG proporciona máxima protección Número Ácido, ASTM D664 1,9
de desempeño incluyen: Número Base, ASTM D2896 6,1
— Cummins B5.9G Número Base, ASTM D4739 5,1
— Cummins C8.3G Fósforo, ppm 800
— Cummins ISL G (8.9L)
Zinc, ppm 880
— Cummins ISX12 G
— Cummins ISX15 G Pueden esperarse variaciones menores en la información de
— Detroit Diesel Series 50G pruebas típicas en fabricación normal.
— Detroit Diesel Series 60G
— Navistar LNG Maxxforce® DT 7.6L
— Navistar LNG Maxxforce 13L
APROBACIONES
Delo 400 NG se recomienda para motores de vehículos
de tareas medias y pesadas que usan GNC, GNL o GLP.
Delo 400 NG satisface Cummins Engineering
Standard CES 20085.
Delo 400 NG está aprobado para especificaciones de
aceite para motores móviles que usan gas Detroit
Diesel 93K216 y también es apto para usar con:
• MB 226.9
• Volvo GNC
• Mack GNC
• Renault RGD
• Isuzu GNC
• Hino GNC
• Hyundai GNC
3 agosto 2016
HDMO-35s
1-32
DELO® 400 SD
SAE 15W-30
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO los fabricantes de equipos originales para intervalos

de drenaje.
“Delo. Vamos más lejos.®” • Excepcional control de oxidación y depósitos
El aceiteDelo® 400 SD SAE 15W-30 es un aceite — La excepcional estabilidad a la oxidación y control
innovador y de alta calidad para motores a diésel que de depósitos ayudan a proteger las anillos de los
trabajan en aplicaciones de uso severo. Por Uso Severo pistones y los cojinetes de los turbos. Contribuye a
se considera someter al servicio del motor durante maximizar la utilización del vehículo y a minimizar el
actividades de entrega en ciudad o situaciones de tiempo de inactividad.
tránsito intenso, arrastre de cargas pesadas (donde el • Economía de combustible diésel — Las pruebas
enfriamiento del motor puede quedar comprometido) o muestran una economía de combustible diésel
variaciones cíclicas entre carga completa y descarga en comparable a un aceite de viscosidad SAE 10W-30
actividades fuera de la carretera. en aplicaciones de paro y arranque (Clase 6) y una
mejora de la economía de combustible de hasta
0,7% en camiones de transporte de largas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE distancias (Clase 8) en comparación con el aceite
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 es un aceite para 15W-40.1
motores a diésel, clasificación API CJ-4
• Aprobaciones de fabricantes de equipos
específicamente formulado para aplicaciones de Uso
originales — Cuenta con una variedad de
Severo en carretera y fuera de la carretera, para
aprobaciones de los fabricantes de equipos
motores manufacturados a partir de 2010 y/o motores
originales.
a diésel que cumplen con la norma "Tier 4" de baja
emisión, con reducción catalítica selectiva (SCR), filtro • Excelente vida útil del sistema de control de
de partículas diésel (DPF) y recirculación de gases de emisiones — Proporciona una óptima vida útil del
escape (EGR). filtro de partículas diésel (DPF) para minimizar el
tiempo de inactividad y limpieza, con lo cual controla
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 es adecuado para los costos de mantenimiento.
uso en motores de equipos originales donde se
recomienda el uso de aceites para motores XW-30. • Control de costos de inventario — Compatible
con modelos de motores anteriores y categorías
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 proporciona valor a previas de servicios de aceite API cuando los
través de: fabricantes de equipos originales recomiendan
aceites XW-30. Apto para usar en motores de
• Protección en servicio — Destinado para
gasolina de cuatro tiempos, atmosféricos y
aplicaciones de uso severo como actividades de
turboalimentados, y motores diésel modernos de
entrega en ciudad o situaciones de tránsito intenso,
baja emisión o controlados electrónicamente.
arrastre de cargas pesadas (donde el enfriamiento
Permite que los usuarios con una amplia
del motor puede quedar comprometido) o
variaciones cíclicas entre carga completa y descarga 1 Prueba de consumo de combustible de SAE
en actividades fuera de la carretera. Las aplicaciones J1321 para de transporte de cortas distancias y
de uso severo generalmente tienen intervalos de Volvo D12D para transporte de largas distancias.
drenaje menores. Consulte las recomendaciones de Los resultados pueden variar dependiendo del
tipo de vehículo, la carga y otras condiciones de
manejo.


HDMO-37s
1-33
Delo® 400 SD — Continuación
combinación de marcas de motores disfruten un El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 está singularmente
inventario simplificado y sistemas de distribución designado para minimizar la oxidación, la formación de
que pueden contribuir a ahorrar dinero, espacio y lodo y el espesamiento indebido en aplicaciones de uso
tiempo de manipulación. severo. Su mezcla singular protege contra el desgaste
• Protección de Garantía Plus — Protección de del tren de válvulas y el rayado de las piezas muy
defensa-a-defensa, desde el motor hasta la caja de cargadas que funcionan en régimen de lubricación
transmisión. Pago por los daños a su equipo limite. Su resistencia a la oxidación y el control de los
relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo depósitos resultantes ayudan a proteger en
componentes en altas temperaturas de operación.
asesoría técnica por parte de expertos en lubricación
Chevron. APLICACIONES
• Acceso a los conocimientos de lubricación e El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 es un aceite para
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los motores para flotas mixtas. Es recomendado para
resultados de la línea final de su negocio. motores a diésel de cuatro tiempos, aspirados y
turboalimentados y motores de gasolina de cuatro
CARACTERÍSTICAS tiempos, en los cuales se recomienda categoría de
servicio API CJ-4 o SM, y un grado de viscosidad SAE
El aceite Delo® 400 SD SAE XW-30. Está formulado para motores que funcionan en
15W-30 está formulado con servicios severos y/o sometidos a una amplia gama de
tecnología con patente en condiciones climáticas.
trámite de Chevron, a fin de proporcionar una
Es excelente para usar en los nuevos y avanzados
sobresaliente protección para aplicaciones en carretera
motores desarrollados para cumplir con las nuevas
y fuera de carretera, incluidos los motores 2010 que
normativas de confiabilidad y emisiones, y en motores
cumplen con la normativa para camiones con motores
equipados con cabezales de cuatro válvulas,
a diésel en carretera que utilizan combustible diésel de
superalimentación, turbo alimentación, inyección
ultra bajo contenido de azufre (ULSD). El aceite Delo
directa, alta densidad de potencia, intercooler, control
400 SD SAE 15W-30 está formulado con Tecnología
electrónico de los sistemas de combustibles y
ISOSYN®, y contiene una mezcla óptima de aditivos
emisiones, reducción catalítica selectiva de emisiones,
dispersante, detergente, inhibición de la oxidación,
recirculación de gases de escape, y filtros de partículas
antidesgaste, inhibición de la corrosión, mejorador de
diésel.
la viscosidad y antiespumantes.
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 es aprobado
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 cumple con los más
para:
exigentes y recientes requisitos de control de
partículas y hollín de recirculación de gases de escape • Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 PLUS,
(EGR). CI-4, CH-4, SM
FUNCIONES • Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ayuda a mantener • DEUTZ DQC III-10 LA
los anillos de los pistones limpios y libres para • Mack EO-O Premium Plus
garantizar la máxima presión de combustible y mínimo
desgaste. Minimiza los depósitos en las cabezas de • MAN M 3575
pistones y válvulas, con lo cual controla el consumo de • MB-Approval 228.31
aceite. Su alto nivel de resistencia a la oxidación ayuda • Renault VI RLD-3
a evitar el taponamiento de filtro, el desgaste por
corrosión, formación de lodo, desgaste por pulido • Volvo VDS-4
abrasivo, incremento de viscosidad y gelificación del El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 se
aceite. Estos problemas pueden ocasionar un desgaste recomienda para:
excesivo del motor y la falla de cojinetes en la partida
del motor, sin indicación previa al operador. • Caterpillar ECF-3
1 julio 2016
HDMO-37s
1-34
Grado SAE 15W-30

Número SDS 36117
Density at 15°C, kg/L 0,881
cSt a 40°C 89,1
cSt a 100°C 12,0
Viscosidad a baja temperatura
(MRV), -25°C, cP 14.900
(CCS), -20°C, cP 6.400
Número Base, ASTM D2896 9
Fósforo, wt % 0,12
Azufre, wt % 0,31
Zinc, wt % 0,12

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DELO® 400 SD
SAE 15W-30
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Certified

Lubricant proporciona valor a través de:
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir
El aceite Delo® 400 SD SAE 15W-30 con las exigentes normas de limpieza de los
ISOCLEAN® Certified Lubricant es un fabricantes de equipos originales para lubricantes
aceite innovador y de alta calidad para motores a para llenado.
diésel que trabajan en aplicaciones de uso severo. Por • Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO
Uso Severo se considera someter al servicio del motor pueden personalizarse para satisfacer sus
durante actividades de entrega en ciudad o situaciones necesidades de aplicación comercial.
de tránsito intenso, arrastre de cargas pesadas (donde
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN
el enfriamiento del motor puede quedar
comprometido) o variaciones cíclicas entre carga
de Análisis ISOCLEAN.
completa y descarga en actividades fuera de la
carretera. • Requisitos de limpieza de fluido OE — para
cumplir con los requisitos de limpieza de los
Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han sido fabricantes de equipos específicos.
certificación de cumplimiento de las normas de
• Protección en servicio — Destinado para
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la aplicaciones de uso severo como actividades de
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN entrega en ciudad o situaciones de tránsito intenso,
son el primer paso para controlar la contaminación y arrastre de cargas pesadas (donde el enfriamiento
maximizar la vida del componente. del motor puede quedar comprometido) o
variaciones cíclicas entre carga completa y descarga
en actividades fuera de la carretera. Las aplicaciones
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE de uso severo generalmente tienen intervalos de
drenaje menores. Consulte las recomendaciones de
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Certified
los fabricantes de equipos originales para intervalos
Lubricant es un aceite para motores a diésel,
de drenaje.
clasificación API CJ-4 específicamente formulado para
aplicaciones de Uso Severo en carretera y fuera de la • Excepcional control de oxidación y depósitos
carretera, para motores manufacturados a partir de — La excepcional estabilidad a la oxidación y control
2010 y/o motores a diésel que cumplen con la norma de depósitos ayudan a proteger las anillos de los
"Tier 4" de baja emisión, con reducción catalítica pistones y los cojinetes de los turbos. Contribuye a
selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y maximizar la utilización del vehículo y a minimizar el
recirculación de gases de escape (EGR). tiempo de inactividad.
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Certified • Economía de combustible diésel — Las pruebas
Lubricant es adecuado para uso en motores de equipos muestran una economía de combustible diésel
originales donde se recomienda el uso de aceites para comparable a un aceite de viscosidad SAE 10W-30
motores XW-30. en aplicaciones de paro y arranque (Clase 6) y una
mejora de la economía de combustible de hasta


HDMO-37s ISOCLEAN
1-37
0,7% en camiones de transporte de largas CARACTERÍSTICAS

distancias (Clase 8) en comparación con el aceite
15W-40.1 El aceite Delo® 400 SD SAE
• Aprobaciones de fabricantes de equipos 15W-30 ISOCLEAN® Certified
originales — Cuenta con una variedad de Lubricant está formulado con
tecnología con patente en trámite de Chevron, a fin de
aprobaciones de los fabricantes de equipos
proporcionar una sobresaliente protección para
originales.
aplicaciones en carretera y fuera de carretera, incluidos
• Excelente vida útil del sistema de control de los motores 2010 que cumplen con la normativa para
emisiones — Proporciona una óptima vida útil del camiones con motores a diésel en carretera que
filtro de partículas diésel (DPF) para minimizar el utilizan combustible diésel de ultra bajo contenido de
tiempo de inactividad y limpieza, con lo cual controla azufre (ULSD). El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30
los costos de mantenimiento. ISOCLEAN Certified Lubricant está formulado con
• Control de costos de inventario — Compatible Tecnología ISOSYN®, y contiene una mezcla óptima de
con modelos de motores anteriores y categorías aditivos dispersante, detergente, inhibición de la
previas de servicios de aceite API cuando los oxidación, antidesgaste, inhibición de la corrosión,
fabricantes de equipos originales recomiendan mejorador de la viscosidad y antiespumantes.
aceites XW-30. Apto para usar en motores de
gasolina de cuatro tiempos, atmosféricos y El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Certified
turboalimentados, y motores diésel modernos de Lubricant cumple con los más exigentes y recientes
baja emisión o controlados electrónicamente. requisitos de control de partículas y hollín de
Permite que los usuarios con una amplia recirculación de gases de escape (EGR).
combinación de marcas de motores disfruten un
inventario simplificado y sistemas de distribución FUNCIONES
que pueden contribuir a ahorrar dinero, espacio y
tiempo de manipulación. El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Certified
Lubricant ayuda a mantener los anillos de los pistones
• Protección de Garantía Plus — Protección de limpios y libres para garantizar la máxima presión de
defensa-a-defensa, desde el motor hasta la caja de combustible y mínimo desgaste. Minimiza los depósitos
transmisión. Pago por los daños a su equipo en las cabezas de pistones y válvulas, con lo cual
relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo controla el consumo de aceite. Su alto nivel de
partes y mano de obra.2 Resolución de problemas y resistencia a la oxidación ayuda a evitar el
asesoría técnica por parte de expertos en lubricación taponamiento de filtro, el desgaste por corrosión,
Chevron. formación de lodo, desgaste por pulido abrasivo,
• Acceso a los conocimientos de lubricación e incremento de viscosidad y gelificación del aceite.
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los Estos problemas pueden ocasionar un desgaste
resultados de la línea final de su negocio. excesivo del motor y la falla de cojinetes en la partida
del motor, sin indicación previa al operador.
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Certified
Lubricant está singularmente designado para
minimizar la oxidación, la formación de lodo y el
espesamiento indebido en aplicaciones de uso severo.
Su mezcla singular protege contra el desgaste del tren
de válvulas y el rayado de las piezas muy cargadas que
funcionan en régimen de lubricación limite. Su
resistencia a la oxidación y el control de los depósitos
resultantes ayudan a proteger en componentes en
1 Prueba de consumo de combustible de SAE altas temperaturas de operación.
J1321 para de transporte de cortas distancias y
Volvo D12D para transporte de largas distancias.
Los resultados pueden variar dependiendo del
tipo de vehículo, la carga y otras condiciones de
manejo.
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1-38

El aceite Delo® 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN®
Certified Lubricant es un aceite para motores para Grado SAE 15W-30
flotas mixtas. Es recomendado para motores a diésel
de cuatro tiempos, aspirados y turboalimentados y
motores de gasolina de cuatro tiempos, en los cuales Número SDS 36117
se recomienda categoría de servicio API CJ-4 o SM, y Density at 15°C, kg/L 0,881
un grado de viscosidad SAE XW-30. Está formulado
para motores que funcionan en servicios severos y/o
cSt a 40°C 89,1
sometidos a una amplia gama de condiciones
cSt a 100°C 12,0
climáticas.
Es excelente para usar en los nuevos y avanzados (MRV), -25°C, cP 14.900
motores desarrollados para cumplir con las nuevas
normativas de confiabilidad y emisiones, y en motores Viscosidad a baja temperatura
equipados con cabezales de cuatro válvulas, (CCS), -20°C, cP 6.400
superalimentación, turbo alimentación, inyección Índice de Viscosidad 128
directa, alta densidad de potencia, intercooler, control
electrónico de los sistemas de combustibles y
emisiones, reducción catalítica selectiva de emisiones, Punto de Escurrimiento, °C(°F) -36(-33)
recirculación de gases de escape, y filtros de partículas Ceniza Sulfatada, wt % 1,0
diésel.
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN Fósforo, wt % 0,12
Certified Lubricant es aprobado para:
Azufre, wt % 0,31
• Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 PLUS, Zinc, wt % 0,12
CI-4, CH-4, SM
• Cummins CES 20081 Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218 pruebas típicas en fabricación normal.

• MAN M 3575
• Volvo VDS-4
El aceite Delo 400 SD SAE 15W-30 ISOCLEAN
Certified Lubricant se recomienda para:
Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
de Chevron para establecer objetivos específicos de
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HDMO-37s ISOCLEAN
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HDMO-37s ISOCLEAN
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DELO® 400 SYNTHETIC
SAE 0W-30
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Protección de Garantía Plus — Garantía de

protección de defensa-a-defensa desde el motor
“Delo. Vamos más lejos.®” hasta la caja de transmisión. Pago por los daños
ocasionados a su equipo relacionados con el
El aceite Delo® 400 Synthetic SAE 0W-30 es un aceite lubricante Chevron, incluyendo partes y mano de
para motores de flotillas mixtas recomendado para
obra.† Resolución de problemas y asesoría técnica
por parte de los expertos de lubricación de Chevron.
aspirados y turbocargados y motores a gasolina de
cuatro tiempos en los que se recomiendan categorías • Acceso a los conocimientos de lubricación e
de servicio API CG-4*, CF-4* y CF* y grado de industria de Chevron — Ayuda a maximizar los
viscosidad SAE 0W-30. resultados de linea final de su negocio.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE CARACTERÍSTICAS

El aceite para motores de servicio pesado Delo 400 El aceite Delo 400 Synthetic SAE 0W-30 es un aceite
Synthetic proporciona valor a través de: para motores en flotillas mixtas recomendado para
• Excepcional arranque en clima frío debido a la aspirados y turbocargados y motores de cuatro
excelente bombeabilidad a baja temperatura. tiempos a gasolina en los que se recomiendan las
• Costo optimizado del aceite — Bajo consumo de categorías de servicio API CG-4*, CF-4* y CF* y grado
aceite como se ha probado por un excelente control de viscosidad SAE 0W-30. Diseñado para temperaturas
de depósitos en las coronas de pistones. Su bajo cero de tipo ártico.
sobresaliente estabilidad a la oxidación contribuye a
Está fabricado utilizando aceites base sintéticos
una larga vida de servicio del aceite.
estables. Este aceite utiliza mejoradores de índice de
• Costos óptimos de operación — Su excelente viscosidad altamente dispersados que promueven
dispersión de hollín y control de desgaste viscosidades estables y una dispersión del hollín entre
contribuyen en la maximización de la vida del motor drenados de aceite.
hasta la reparación y ayuda a postergar el costo de
inversión en un nuevo equipo. Ayuda a mantener los
filtros limpios, contribuyendo a una vida máxima del FUNCIONES
filtro. El aceite para motores de servicio pesado Delo 400
• Sobresaliente vida del motor — La combinación Synthetic tiene una excelente estabilidad al
de una dispersión de hollín excepcional y excelente cizallamiento y está diseñado para no cizallar a un
bombeabilidad a baja temperatura ayuda a un grado de viscosidad más bajo en la mayoría de las
menor desgaste durante el arranque y durante todas aplicaciones. Por lo tanto, los motores se encuentran
las condiciones de operación. bien protegidos durante máximos intervalos de
drenado.
* Especificación obsoleta. † Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.

Un producto de la empresa Chevron 30 enero 2014

HDMO-40s
1-41
Delo® 400 Synthetic — Continuación
El aceite para motores de servicio pesado Delo® 400 INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
Synthetic mantiene un excelente control de depósitos.
Retarda la formación de lodo, depósitos y barniz,
asociados con la operación a altas y bajas Grado SAE 0W-30
temperaturas, ayudando así a mantener los motores Número de Producto 235195
limpios.
Este aceite también proporciona una excelente
Gravedad API 33,1
protección contra desgaste, herrumbre y corrosión.
Con su baja viscosidad, el aceite para motores de cSt a -40°C 11.000
servicio pesado Delo 400 Synthetic asegura un cSt a 40°C 52,2
arranque de motor consistente en clima frío. La cSt a 100°C 10,3
sobresaliente bombeabilidad a baja temperatura
también minimiza el desgaste. Este aceite mantiene Viscosidad, Arranque en Frío,
una excelente circulación de aceite una vez que el °C/Poise -35/47,5
motor ha arrancado y se encuentra funcionando. Índice de Viscosidad 190
El aceite para motores de servicio pesado Delo 400 Punto de Inflamación, °C(°F) 215(419)
Synthetic minimiza el engrosamiento del aceite y tiene Punto de Escurrimiento, °C(°F) -51(-60)
excelente estabilidad térmica y a la oxidación. Minimiza
el consumo de aceite debido a su baja volatilidad.
APLICACIONES Fósforo, wt % 0,114
El aceite Delo 400 Synthetic SAE 0W-30 es un aceite Zinc, wt % 0,130

para motores en flotillas mixtas recomendado para
motores de cuatro tiempos a diesel naturalmente Pueden esperarse variaciones menores en la información de
aspirados y turbocargados y motores de cuatro
tiempos a gasolina en los que se recomiendan las
categorías de servicio API CG-4‡, CF-4‡ y CF‡ y el
grado de viscosidad SAE 0W-30.
El aceite para motores de servicio pesado Delo 400
Synthetic satisface los requerimientos de:
• las Categorías de Servicio API
— CG-4‡, CF-4‡, CF‡, SH‡, SJ
— Conservación de Energía para API SH‡
• Satisfacen los requerimientos de desempeño
de
— Allison C4
‡ Especificación obsoleta.
30 enero 2014
HDMO-40s
1-42
DELO® 400 XLE
SAE 10W-30 (Synblend)
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El aceite Delo 400 XLE Synblend SAE 10W-30

proporciona valor a través de:
• Eficiencia de combustible mejorada — Hasta
Delo® 400 XLE SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada 1% de mejora en comparación con aceites SAE
ISOSYN® es un aceite para motores de flota mixta y 15W-40 en pruebas de taller de motores diésel de
económica de combustible de mezcla sintética de Clase 8.
calidad recomendado para motores diésel de cuatro • Mejor bombeabilidad a baja temperatura —
tiempos, atmosféricos y turboalimentados, y motores Mejorado índice de flujo y bombeabilidad en
de gasolina de cuatro tiempos, en los cuales se comparación con los aceites SAE 15W-40.
recomiendan categorías de servicio API CK-4 o SN, y
• Excepcional control de depositos —
un grado de viscosidad SAE 10W-30.
Proporciona un control de depositos en pistones de
alto desempeño y protección de turboalimentador
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE debido a su desempeño superior ante la oxidación.
Sus aditivos dispersantes y detergentes de alto
Delo 400 XLE SAE 10W-30 (Synblend) con Tecnología
desempeño permiten una prolongada protección de
Avanzada ISOSYN es un aceite para motores de
los componentes del motor diésel.
servicio pesado API CK-4 específicamente formulado
para aplicaciones en carretera, incluidos motores diésel • Costos minimizados de operación —
que cumplen con la normativa de gas de efecto Excepcional dispersión de hollín y control de
invernadero 2017 (GHG 17) con menos emisiones de desgaste. Los cilindros, pistones, anillos y
CO2, y motores diésel de bajas emisiones que cumplen componentes del tren de válvulas se encuentran
con 2010 y con sistemas de reducción catalítica bien protegidos contra el desgaste y la corrosión,
selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y proporcionando una vida de servicio óptima y un
recirculación de gases de escape (EGR) que requieren mantenimiento mínimo. Contribuye a una máxima
aceite para motores de servicio pesado SAE 10W-30. utilización del vehículo y tiempo mínimo de
mantenimiento.
Delo 400 XLE SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada
• Excelente vida del sistema de control de
ISOSYN también se recomienda para aplicaciones fuera
de la carretera cuando se requiere un grado de
viscosidad SAE 10W-30. Está formulado para motores Filtro de Partículas Diesel (DPF) para un tiempo
más nuevos con sistemas de reducción catalítica mínimo de mantenimiento y limpieza, con lo cual
selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y controla los costos de mantenimiento.
recirculación de gases del escape (EGR). Estos motores • Costos de inventario gestionado — Compatible
más nuevos generalmente cumplen con requisitos de con categorías previas de servicios de aceite del API.
emisiones de Nivel IV (2014). Apto para usar en motores de gasolina de cuatro
tiempos, atmosféricos y turboalimentados, y
Es completamente compatible con modelos de motores motores diésel modernos de baja emisión o
anteriores y categorías previas de servicios de aceite controlados electrónicamente que exigen aceite para
del API. motores de servicio pesado SAE 10W-30. Permite


HDMO-53s
1-43
Delo® 400 XLE — Continuación
que los usuarios con una amplia combinación de La Tecnología Avanzada ISOSYN beneficia a los clientes
marcas de motores disfruten un inventario porque ayuda a proporcionar:
simplificado y sistemas de distribución que pueden
• Hasta 35 % mejor control de oxidación del aceite*
contribuir a ahorrar dinero, espacio y tiempo de
manipulación. • Hasta 68 % mejor protección contra el desgaste*
• Protección Garantía Plus — Protección de • Hasta 46 % mejor control de depósitos en los
garantía de punta a punta, desde el motor hasta el pistones*
tren de transmisión. Pago del daño a su equipo
relacionado con el lubricante de Chevron, incluidos
los repuestos y la mano de obra. Resolución de *Los resultados varían en función del producto
problemas y asesoramiento técnico de los expertos Delo 400, las condiciones operativas y los tipos
de motores. Siempre seguir las recomendacio-
en lubricantes de Chevron.
nes de los fabricantes de equipos originales, y
• Acceso a los conocimientos de lubricación y utilizar pruebas de análisis de aceite cuando se
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los prolonguen los intervalos de drenaje de aceite.
FUNCIONES
CARACTERÍSTICAS Delo 400 XLE SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada
Delo® 400 XLE SAE 10W-30 con ISOSYN ayuda a mantener los aros limpios y libres
Tecnología Avanzada ISOSYN® para la máxima presión de combustión y para
está formulado usando proporcionar un mínimo desgaste. Minimiza los
tecnología de aditivos avanzada, a fin de proporcionar depósitos en contacto de cabezas de pistones, y
una excelente protección y mejor economía de válvulas, con lo cual controla el consumo de aceite. Su
combustible para aplicaciones en carretera incluidos los alto nivel de dispersantes sin cenizas mantiene el hollín
motores que cumplen con la normativa 2010. del combustible en suspensión, y de ese modo ayuda a
evitar el taponamiento de filtro, el lodo pesado en la
Delo 400 XLE SAE 10W-30 está formulado con cabeza del cilindro, el desgaste por pulido abrasivo, el
Tecnología Avanzada ISOSYN, la cual combina la aumento de alta viscosidad y la gelificación del aceite.
experiencia líder de Chevron en formulaciones con una Estos problemas pueden ocasionar un desgaste
química de aditivos única de alto desempeño para excesivo del motor y la falla de cojinetes en la puesta
ayudar a prolongar la durabilidad de las piezas en marcha, sin indicación previa al operador.
fundamentales del motor.
TECNOLOGIA AVANZADA ISOSYN indebido. Su mezcla única de aditivos antidesgaste
La Tecnología Avanzada ISOSYN es la combinación de para la presión extrema protege contra el desgaste del
la sobresaliente experiencia en formulación de tren de válvulas y el rayado de las piezas muy
Chevron, una química de aditivos única de alto cargadas que funcionan por debajo del límite de
desempeño y aceites base de calidad superior que lubricación. Un mejorador del índice de viscosidad
ayudan a prolongar la durabilidad de las piezas especialmente seleccionado asegura el flujo fácil a
fundamentales de su motor diésel. bajas temperaturas y una excelente película protectora
en áreas de motor caliente. El aditivo antiespumante
Los productos Delo 400 formulados con Tecnología protege contra el atrapamiento de aire.
longevidad al motor, prolongado desempeño de La combinación de aditivos dispersantes de calidad
drenaje de aceite y excelente protección de las piezas superior y Tecnología Avanzada ISOSYN permite a Delo
componentes diésel, lo cual ayuda a extender la vida 400 XLE SAE 10W-30 dispersar con eficacia el hollín y
útil del vehículo y a minimizar el costo total de mantenerlo en suspensión. Esto minimiza el riesgo de
propiedad en comparación con formulaciones de HDMO desgaste del tren de válvula y el taponamiento del
de Chevron de generaciones anteriores. filtro.
1 diciembre 2016
HDMO-53s
1-44
APLICACIONES • Especificación de Fluidos Detroit (DFS)

93K222
ISOSYN es un aceite para motores de flota mixta y
economía de combustible recomendado para motores • JASO DH-2
diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y • Mack EO-O Premium Plus
turboalimentados, y motores de gasolina de cuatro
• MAN M 3575
tiempos, en los cuales se recomiendan categorías de
servicio API CK-4 o SN, y un grado de viscosidad SAE • MB 228.51
10W-30. Está formulado para motores que funcionan • MB 228.31
en servicios exigentes y una amplia gama de
• MTU Categoría 2.1
condiciones climáticas.
De excelente desempeño en motores avanzados
• Volvo VDS-4.5
nuevos desarrollados para cumplir con las últimas
normativas de confiabilidad y emisiones, y en motores • ZF TE-ML 03K
equipados con características como cabezales de
cuatro válvulas, superalimentación, turboalimentación, INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
inyección directa, densidad de mayor potencia,
intercooler, control electrónico total de sistemas de
combustibles y emisiones, reducción catalítica selectiva Grado SAE 10W-30
de emisiones, recirculación de gases de escape, y
filtros de partículas de salida.
Número SDS
Delo 400 XLE SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada EE. UU. 42039
ISOSYN está formulado para un desempeño Canadá 42040
excepcional con combustibles diésel con ultrabajo México 42041
contenido de azufre (ULSD) y otros combustibles diésel
de bajo contenido de azufre. Densidad a 15°C, kg/L 0,868
Este producto se recomienda para usar en:
mm²/s a 40°C 81
• Los motores de diseños actuales más modernos de mm²/s a 100°C 11,9
baja emisión en carretera y también en algunos Viscosidad, Arranque en Frío,
motores anteriores. °C/mPa.s -25/6300
• Los motores actuales más modernos para uso fuera Viscosidad, MRV, °C/mPa.s -30/20.400
de la carretera cuando se recomienda un grado de
viscosidad SAE 10W-30, incluidos aquellos Índice de Viscosidad 142
adaptados para los más exigentes normativas de Punto de Inflamación, °C(°F) 234(453)
emisiones en aplicaciones constructivas, agrícolas,
navales y mineras.
Cenizas Sulfatadas, masa % 0,98
• Excelente desempeño en Unidades de energía
auxiliar (APU) encontrado en unidades de Número Base, mgKOH/g,
refrigeración de remolque (reefer) o en camiones ASTM D2896 10,3
tractores para ayudar a reducir la marcha lenta del Fósforo, masa % 0,076
motor principal.
Azufre, masa % 0,27
El aceite Delo 400 XLE SAE 10W-30 se Zinc, masa % 0,082
recomienda para:
• Categorías de Servicio API CK-4, CJ-4, CI-4, Pueden esperarse variaciones menores en la información de
CI-4 PLUS, SN pruebas típicas en fabricación normal.
• ACEA E9
1 diciembre 2016
HDMO-53s
1-45
1 diciembre 2016
HDMO-53s
1-46
DELO® 400 XLE
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Es completamente compatible con modelos de motores

anteriores y categorías previas de servicios de aceite
“Delo. Vamos más lejos.®” del API.
Delo® 400 XLE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada El aceite Delo 400 XLE SAE 15W-40 proporciona valor a
ISOSYN® es un aceite para motores de flota mixta y través de:
drenaje prolongado de mezcla sintética de calidad • Exceptional control de depósito — Proporciona
recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, un control de depósitos en pistones de alto
atmosféricos y turboalimentados, y motores de desempeño y protección de turboalimentador debido
gasolina de cuatro tiempos, en los cuales se a su desempeño superior ante la oxidación. Sus
recomiendan categorías de servicio API CK-4 o SN, y aditivos dispersantes y detergentes de alto
un grado de viscosidad SAE 15W-40. desempeño permiten una excelente protección de
los componentes del motor diésel.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Mejor bombeabilidad a baja temperatura —
Delo 400 XLE SAE 15W-40 (Synblend) con Tecnología Mejorado índice de flujo y bombeabilidad en
Avanzada ISOSYN es un aceite para motores de comparación con los aceites SAE 15W-40
servicio pesado API CK4 específicamente formulado convencionales y punto de escurrimiento similar a
para aplicaciones en carretera, incluidos motores diésel los productos SAE 10W-30, con mejores
que cumplen con la normativa de gas de efecto propiedades de fluidez en frío que los productos SAE
invernadero 2017 (GHG 17) con menos emisiones de 15W-40 convencionales.
CO2, además de motores diésel de bajas emisiones • Increíble desempeño de drenaje prolongado
que cumplen con 2010 y con sistemas de reducción — Formulado para una excepcional protección de
catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel drenaje prolongado de aceite para motores diésel
(DPF) y recirculación de gases de escape (EGR) que dentro y fuera de la carretera.
requieren aceite para motores de servicio pesado de • Costos minimizados de operación —
calidad superior SAE 15W-40. Excepcional dispersancia del hollín y control del
Delo 400 XLE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada desgaste. Los cilindros, pistones, anillos y
ISOSYN también se recomienda para aplicaciones en componentes del tren de válvula están bien
motores que cumplen con las emisiones de Nivel IV protegidos contra el desgaste y la corrosión, lo cual
fuera de la carretera, en las cuales se requiere un contribuye a una vida útil óptima y un
grado de viscosidad SAE 15W-40. Está formulado para mantenimiento mínimo. Contribuye a maximizar la
motores más nuevos con sistemas de reducción utilización de los equipos y a minimizar el tiempo de
catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel inactividad.
(DPF) y recirculación de gases del escape (EGR). • Excelente vida del sistema de control de
Además, Delo 400 XLE SAE 15W-40 se recomienda emisiones — Proporciona una vida óptima del
para el uso con transmisiones que requieren la Filtro de Partículas Diesel (DPF) para minimizar el
especificación Allison TES-439 en aplicaciones de tiempo de inactividad y limpieza, con lo cual controla
servicio pesado fuera de la carretera. los costos de mantenimiento.


HDMO-54s
1-47
• Costos de inventario gestionado — Compatible TECNOLOGIA AVANZADA ISOSYN

con categorías previas de servicios de aceite del API.
Proporciona una sola solución para la industria de La Tecnología Avanzada ISOSYN es la combinación de
gas y petróleo tanto para motores estacionarios de la sobresaliente experiencia en formulación de
servicio pesado como para desempeño de Chevron, una química de aditivos única de alto
transmisión Allison fuera de la carretera. Apto para desempeño y aceites base de calidad superior que
usar en motores de gasolina de cuatro tiempos, ayudan a prolongar la durabilidad de las piezas
atmosféricos y turboalimentados, y motores diésel fundamentales de su motor diésel.
modernos de baja emisión o controlados Los productos Delo 400 formulados con Tecnología
electrónicamente. Permite que los usuarios con una Avanzada ISOSYN pueden proporcionar mejor
amplia combinación de marcas de motores disfruten longevidad al motor, prolongado desempeño de
un inventario simplificado y sistemas de distribución drenaje de aceite y excelente protección de las piezas
que pueden contribuir a ahorrar dinero, espacio y componentes diésel, lo cual ayuda a extender la vida
tiempo de manipulación. útil del vehículo y a minimizar el costo total de
• Protección Garantía Plus — Protección de propiedad en comparación con formulaciones de HDMO
garantía de punta a punta, desde el motor hasta el de Chevron de generaciones anteriores.
tren de transmisión. Pago por los daños a su equipo
La Tecnología Avanzada ISOSYN beneficia a los clientes
relacionados con el lubricante Chevron, incluidos los
porque ayuda a proporcionar:
repuestos y mano de obra.1 Resolución de
problemas y asesoramiento técnico de los expertos • Hasta 35 % mejor control de oxidación del aceite*
en lubricantes de Chevron. • Hasta 68 % mejor protección contra el desgaste*
• Acceso a los conocimientos de lubricación y • Hasta 46 % mejor control de depósitos en los
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los pistones*
CARACTERÍSTICAS *Los resultados varían en función del producto

Delo 400, las condiciones operativas y los tipos
Delo® 400 XLE SAE 15W-40 con de motores. Siempre seguir las recomendacio-
nes de los fabricantes de equipos originales, y
Tecnología Avanzada ISOSYN®
utilizar pruebas de análisis de aceite cuando se
está formulado usando
prolonguen los intervalos de drenaje de aceite.
tecnología de aditivos avanzada, a fin de proporcionar
una excelente protección para aplicaciones en
carretera incluidos los motores nuevos que cumplen FUNCIONES
con la normativa GHG 17.
Delo 400 XLE SAE 15W-40 está formulado con ISOSYN ayuda a mantener los aros limpios y libres
Tecnología Avanzada ISOSYN, la cual combina la para la máxima presión de combustión y para
experiencia líder de Chevron en formulaciones con una proporcionar un mínimo desgaste. Minimiza los
química de aditivos única de alto desempeño para depósitos en contacto de cabezas de pistones, y
ayudar a prolongar la durabilidad de las piezas válvulas, con lo cual controla el consumo de aceite. Su
fundamentales del motor diésel. alto nivel de dispersantes sin cenizas mantiene el hollín
del combustible en suspensión, y de ese modo ayuda a
evitar el taponamiento de filtro, el lodo pesado en la
cabeza del cilindro, el desgaste por pulido abrasivo, el
aumento de alta viscosidad y la gelificación del aceite,
y minimiza el riesgo de desgaste del tren de válvulas.
Estos problemas pueden ocasionar un desgaste
excesivo del motor y la falla de cojinetes en la puesta
en marcha, sin indicación previa al operador.
1 Ver Delo Garantía Plus de defensa-a-defensa para indebido. Su mezcla única de aditivos antidesgaste
detalles y restricciones a www.chevrondelo.com.
1 diciembre 2016
HDMO-54s
1-48
para la presión extrema protege contra el desgaste del • Allison TES-439

tren de válvulas y el rayado de las piezas muy • Caterpillar ECF-3
lubricación. Un mejorador del índice de viscosidad • Cummins CES 20086
especialmente seleccionado asegura el flujo fácil a • Especificación de Fluidos Detroit (DFS)
bajas temperaturas y una excelente película protectora 93K222
en áreas de motor caliente. El aditivo antiespumante • DEUTZ DQC III-10 LA
protege contra el arrastre de aire.
• Mack EOS 4.5
• MAN M 3575
APLICACIONES
• MB 228.51
Delo® 400 XLE SAE 15W-40 con Tecnología Avanzada
• MB 228.31
ISOSYN es un aceite para motores de flota mixta
recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, • MTU Categoría 3.1
atmosféricos y turboalimentados, y motores de • Renault VI RLD-4
gasolina de cuatro tiempos, en los cuales se • Volvo VDS-4.5
recomiendan categorías de servicio API CK-4 o SN, y
un grado de viscosidad SAE 15W-40. Está formulado • ZF TE-ML 04C
para motores que funcionan en servicios exigentes y
una amplia gama de condiciones climáticas. INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
ISOSYN proporciona excelente desempeño en motores Grado SAE 15W-40
avanzados nuevos desarrollados para cumplir con las
últimas normativas de confiabilidad y emisiones, y en Número de Producto 257004
motores equipados con características como cabezales Número SDS
de cuatro válvulas, superalimentación, EE. UU. 43380
turboalimentación, inyección directa, densidad de Canadá 43381
mayor potencia, intercooler, control electrónico total de México 43382
sistemas de combustibles y emisiones, reducción
catalítica selectiva de emisiones, recirculación de gases
de escape, y filtros de partículas de salida. Tiene Viscosidad, Cinemática
excelente desempeño en unidades de transmisiones de mm²/s a 40°C 111
servicio pesado Allison que requieren la aprobación de mm²/s a 100°C 14,9
Allison TES-439, y proporciona excelente estabilidad al Viscosidad, Arranque en Frío,
corte y protección de componentes. °C/mPa.s -20/5200
Este producto se recomienda para usar en: Viscosidad, MRV, °C/mPa.s -25/16,600
• Motores de diseños actuales más modernos de baja Viscosidad, HTHS, mPa.s 4.2
emisión en carretera y también en motores diésel Índice de Viscosidad 140
anteriores en carretera.
• Motores modernos y anteriores cuando se
recomienda un grado de viscosidad SAE 15W-40 Punto de Escurrimiento, °C(°F) -47(-53)
incluidos aquellos adaptados para las normativas Ceniza Sulfatada, masa % 1,0
más estrictas en aplicaciones constructivas, Número Base, mgKOH/g,
agrícolas, navales, mineras, y de gas y petróleo. ASTM D2896 10,7
El aceite Delo®
400 XLE SAE 15W-40 se Fósforo, masa % 0,076
recomienda para: Azufre, masa % 0,277
• Categorías de Servicio API CK-4, CJ-4, CI-4 Zinc, masa % 0,083
PLUS, CI-4, CH-4, SN
• ACEA E9 En la fabricación normal, pueden encontrarse variaciones
1 diciembre 2016
HDMO-54s
1-49
1 diciembre 2016
HDMO-54s
1-50
DELO® 400 ZFA
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Mejor bombeabilidad a baja temperatura —

Excelentes propiedades de fluidez en frío con
“Delo. Vamos más lejos.®” circulación rápida del aceite para minimizar el
desgaste durante arranques en temperaturas frías.
Delo® 400 ZFA SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada
• Excepcional control de depósitos — Magnífica
ISOSYN® es un aceite para motores de flota mixta y
economía de combustible de mezcla sintética de resistencia a la oxidación, estabilidad térmica y
calidad recomendado para motores diésel de cuatro detergencia minimizan los depósitos en pistones y
tiempos, atmosféricos y turboalimentados, y motores turboalimentadores.
de gasolina de cuatro tiempos, en los cuales se • Costos minimizados de operación —
recomiendan categorías de servicio API FA-4 o SN, y un Excepcional antidesgaste, y control del hollín y de
grado de viscosidad SAE 10W-30. depósitos. Los cilindros, pistones, anillos y
componentes del tren de válvula están bien
protegidos contra el desgaste y la corrosión, lo cual
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE contribuye a una vida útil óptima y un
Delo 400 ZFA SAE 10W-30 (Synblend) con Tecnología mantenimiento mínimo. Contribuye a maximizar la
Avanzada ISOSYN es un aceite para motores de utilización del vehículo y a minimizar el tiempo de
servicio pesado API FA-4 específicamente formulado inactividad.
para aplicaciones en carretera, incluidos motores diésel • Excelente vida del sistema de control de
que cumplen con la normativa de gas de efecto emisiones — Proporciona una vida óptima del
invernadero 2017 (GHG 17) con menos emisiones de Filtro de Partículas Diesel (DPF) para un tiempo
CO2 y mejor economía de combustible, además de mínimo de mantenimiento y limpieza, administrando
motores diésel de bajas emisiones que cumplen con así sus costos de mantenimiento.
EPA 2010 y con sistemas de reducción catalítica
• Costos de inventario gestionado — Apto para
selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y
usar en motores de gasolina de cuatro tiempos,
recirculación de gases de escape (EGR) que requieren
atmosféricos y turboalimentados, y motores diésel
aceite para motores de servicio pesado SAE 10W-30.
modernos de baja emisión o controlados
Delo 400 ZFA SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada electrónicamente que exigen aceites de desempeño
ISOSYN está formulado para proteger los motores API FA-4 o SN. Permite que los usuarios con una
diésel GHG 17 de nueva generación. amplia combinación de marcas de motores disfruten
un inventario simplificado y sistemas de distribución
El aceite Delo 400 ZFA SAE 10W-30 proporciona valor a que pueden contribuir a ahorrar dinero, espacio y
través de: tiempo de manipulación.
• Mejor economía de combustible —
Hasta 1,3 % de mejora en comparación con aceites
SAE 15W-40 en programas con pruebas de taller de
motores diésel en vehículos de Clase 8.


HDMO-75s
1-51
Delo® 400 ZFA — Continuación
• Protección Garantía Plus — Protección de La Tecnología Avanzada ISOSYN beneficia a los clientes
garantía de punta a punta, desde el motor hasta el porque ayuda a proporcionar:
tren de transmisión. Pago por los daños a su equipo
• Hasta 35 % mejor control de oxidación del aceite*
relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo
partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y • Hasta 68 % mejor protección contra el desgaste*
asesoría técnica por parte de expertos en lubricación • Hasta 46 % mejor control de depósitos en los
Chevron. pistones*
• Acceso a los conocimientos de lubricación y
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los
resultados comerciales finales. *Los resultados varían en función del producto
Delo 400, las condiciones operativas y los tipos
de motores. Siempre seguir las recomendacio-
CARACTERÍSTICAS nes de los fabricantes de equipos originales, y
utilizar pruebas de análisis de aceite cuando se
El aceite Delo® 400 ZFA SAE prolonguen los intervalos de drenaje de aceite.
10W-30 con Tecnología Avanzada
ISOSYN® está formulado usando
tecnología de aditivos avanzada, a fin de proporcionar
FUNCIONES
una excelente protección y mejor economía de Delo 400 ZFA SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada
combustible para aplicaciones de motores diésel en ISOSYN ayuda a mantener los aros limpios y libres
carretera que permiten el uso de API FA-4 SAE 10W- para la máxima presión de combustión y un mínimo
30. desgaste. Minimiza los depósitos en contacto de
Delo 400 ZFA SAE 10W-30 está formulado con cabezas de pistones, y válvulas, con lo cual controla el
Tecnología Avanzada ISOSYN, la cual combina la consumo de aceite. Su alto nivel de dispersantes sin
experiencia líder de Chevron en formulaciones con una cenizas mantiene el hollín del combustible en
química de aditivos única de alto desempeño para suspensión, y de ese modo ayuda a evitar el
ayudar a prolongar la durabilidad de las piezas taponamiento de filtro, el lodo pesado en la cabeza del
fundamentales del motor. cilindro, el desgaste por pulido abrasivo, el aumento de
alta viscosidad y la gelificación del aceite. Estos
problemas pueden ocasionar un desgaste excesivo del
TECNOLOGIA AVANZADA ISOSYN motor y la falla de cojinetes en la puesta en marcha,
sin indicación previa al operador.
La Tecnología Avanzada ISOSYN es la combinación de
la sobresaliente experiencia en formulación de Inhibidores de oxidación especialmente seleccionados
Chevron, una química de aditivos única de alto controlan la oxidación, el lodo y el espesamiento
desempeño y aceites base de calidad superior que indebido. Su mezcla única de aditivos antidesgaste
ayudan a prolongar la durabilidad de las piezas para la presión extrema protege contra el desgaste del
fundamentales de su motor diésel. tren de válvulas y el rayado de las piezas muy
Los productos Delo 400 formulados con Tecnología
lubricación. Un mejorador del índice de viscosidad
especialmente seleccionado asegura el flujo fácil a
longevidad al motor, prolongado desempeño de
bajas temperaturas y una excelente película protectora
drenaje de aceite y excelente protección de las piezas
en áreas de motor caliente. El aditivo antiespumante
componentes diésel, lo cual ayuda a extender la vida
protege contra el arrastre de aire.
útil del vehículo y a minimizar el costo total de
propiedad en comparación con formulaciones de HDMO La combinación de aditivos dispersantes de calidad
de Chevron de generaciones anteriores. superior y Tecnología Avanzada ISOSYN permite a Delo
400 ZFA SAE 10W-30 dispersar con eficacia el hollín y
mantenerlo en suspensión. Esto minimiza el riesgo de
desgaste del tren de válvula y el taponamiento del
filtro.
1 diciembre 2016
HDMO-75s
1-52

Delo 400 ZFA SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada
ISOSYN es un aceite para motores de flota mixta y Grado SAE 10W-30
economía de combustible recomendado para motores
diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y
turboalimentados, y motores de gasolina de cuatro Número SDS 42683
tiempos, en los cuales se recomiendan categorías de Densidad a 15°C, kg/L 0,867
servicio API FA-4 o SN, y un grado de viscosidad SAE
10W-30. Está formulado para motores que funcionan Viscosidad, Cinemática
en servicios exigentes y en una amplia gama de mm²/s a 40°C 65
condiciones climáticas. mm²/s a 100°C 9,8
Delo 400 ZFA SAE 10W-30 con Tecnología Avanzada
°C/mPa.s -25/5100
ISOSYN está formulado para un desempeño
excepcional con combustibles diésel con ultrabajo Viscosidad, MRV, °C/mPa.s -30/15,400
contenido de azufre (ULSD) y otros combustibles diésel Índice de Viscosidad 135
de bajo contenido de azufre.
Este producto se recomienda para usar en: Punto de Escurrimiento, °C(°F) -48(-54)
• Los motores de diseños actuales más modernos de Ceniza Sulfatada, masa % 0,96
baja emisión en carretera, así como también
algunos motores diésel de modelos de la generación
ASTM D2896 10,3
anterior (Detroit Diesel DD15/DD13 EPA 13 y
motores diésel de modelo EPA 10) que están Fósforo, masa % 0,076
autorizados a usar aceites para motores API FA-4 Azufre, masa % 0,28
SAE 10W-30.
Zinc, masa % 0,083
El aceite Delo 400 ZFA SAE 10W-30 se
recomienda para: Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• Categorías de Servicio API FA-4, SN
• Especificación de Fluidos Detroit (DFS)
93K223
• MB 228.61
1 diciembre 2016
HDMO-75s
1-53
1 diciembre 2016
HDMO-75s
1-54
URSA® HD
SAE 40, 50
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO APLICACIONES

Los productos Ursa® HD son aceites monogrados para Los productos Ursa HD están recomendados para
motores diesel bajo diversas condiciones de servicio. motores diesel de cuatro tiempos, de aspiración natural
operando en diversas condiciones de servicio.
BENEFICIOS Pueden ser utilizados en ómnibus y camiones, en
equipos de construcción, minería, marítimos y equipos
La serie Ursa HD proporciona: agrícolas.
• Reducción del desgaste — prolongando la vida Pueden ser utilizados también en transmisiones
útil de los componentes reduciendo los costos de manuales, transmisiones marítimas y mandos finales
mantenimiento. cuando son requeridos fluidos según el grado de
• Limpieza en las partes vitales del motor viscosidad y especificaciones definidos por los
• Protección al motor — debido a los aditivos que fabricantes.
protegen las partes con sobrecarga, minimizando el Los Ursa HD cumplen:
desgaste.
• Categorías de servicio API
• Funcionamiento adecuado de los filtros — el
hollín es dispersado en pequeñas partículas que son — CF1
retenidas en el filtros evitando su taponamiento
prematuro y también el desgaste de los ejes de MANEJO
válvulas.
Para información sobre seguridad en el manipuleo de
este producto, referirse a la hoja de seguridad o
contacte con su representante de ventas.
1 Especificación obsoleta.
Producto(s) manufacturado(s) en Mexico.


HDMO-72s
© 2014 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados.
Chevron, la Marca Chevron y Ursa son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
1-55
Ursa® HD — Continuación
DATOS DE PRUEBA TÍPICOS
Grado SAE Método ASTM 40 50

Número de Producto — 743068 743069
Número MSDS — 36244 36244
Densidad a 15ºC, g/cm3 D4052 0,9113 0,9153
cSt a 40°C D445 183,151 234,48
cSt a 100°C D445 16,14 18,82
Índice de Viscosidad D2270 90 90
Punto de Inflamación, °C D92 223 237
Punto de Fluidez, °C D97 -12 -12
Número Base Total, mg KOH/g D2896 10,81 11,00
4 agosto 2014
HDMO-72s
1-56
URSA® HD
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO MANEJO

El Ursa® HD SAE 15W-40 es un aceite multigrado para Para información sobre seguridad en el manejo de este
uso en motores diesel los cuales operan en todo tipo de producto, referirse a la hoja de seguridad o contacte a
servicio. su representante de ventas.
BENEFICIOS DATOS DE PRUEBA TÍPICOS

El Ursa HD SAE 15W-40 proporciona:
Método
• Buen arranque del motor — debido a sus Grado SAE 15W-40
ASTM
características de multiviscosidad.
Número de Producto — 702974
• Limpieza en las partes vitales del motor —
como resultado de sus aditivos detergentes y Número MSDS — 36242
dispersantes especialmente seleccionados. Densidad a 15,5ºC, g/cm3 D4052 0,890
• Control de depósitos — la buena estabilidad a la
oxidación protege contra el espesamiento. cSt a 40°C D445 104
• Protección al motor — debido a los aditivos que cSt a 100°C D445 15,26
protegen las partes con sobrecarga, minimizando el
Índice de Viscosidad D2270 135
desgaste.
Viscosidad a Baja D5293
Temperatura (CCS)
APLICACIONES -20ºC, cP 6.180
El Ursa HD SAE 15W-40 puede ser usado en motores Punto de Inflamación, °C D92 225
Diesel que presentan desgaste y consumo de aceite.
Punto de Fluidez, °C D97 -23
Puede ser utilizado en buses y camiones, en equipos de Número Base Total, D2896
construcción, minería, marítimos, equipos agrícolas y mg KOH/g, 10,5
motores estacionarios, en los cuales se haya verificado
que requieren la aplicación en particular de este tipo de
aceite. pruebas típicas en fabricación normal.
El Ursa HD SAE 15W-40 cumple:
• Categoría de servicio API
— CF-41


HDMO-73s
1-57
Ursa® HD — Continuación
4 agosto 2014
HDMO-73s
1-58
URSA® HD AK
SAE 25W-50
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO MANEJO

El producto Ursa® HD AK SAE 25W-50 es un aceite Para información sobre seguridad en el manejo de este
multigrado, para uso en motores diesel los cuales producto, referirse a la hoja de seguridad o contacte a
operan en todo tipo de servicio. su representante de ventas.
BENEFICIOS DATOS DE PRUEBA TÍPICOS

El Ursa HD AK SAE 25W-50 proporciona:
Método
ASTM
• Limpieza en las partes vitales del motor —
como resultado de sus aditivos detergentes y Número MSDS — 36243
dispersantes especialmente seleccionados. Densidad a 15,5ºC, g/cm3 D4052 0,895
• Control de depósitos — la buena estabilidad a la
oxidación protege contra el espesamiento. cSt a 40°C D445 220,1
• Protección al motor — debido a los aditivos que cSt a 100°C D445 19,0
protegen las partes con sobrecarga, minimizando el
desgaste.
Viscosidad a Baja D5293
Temperatura (CCS)
APLICACIONES -10ºC, cP 9.800
El Ursa HD AK SAE 25W-50 puede ser usado en Punto de Inflamación, °C D92 248
motores de servicio moderado y pesado con desgaste
y/o de servicio prolongado, en los cuales se ha
verificado que las tolerancias no permiten la aplicación Número Base Total, D2896
de un grado SAE 15W-40 que debiera ser el mg KOH/g, 10,5
recomendado. El particular grado SAE 25W-50, permite
mejorar la compresión, en motores con excesivo Pueden esperarse variaciones menores en la información de
desgaste y que están próximos a una reparación. pruebas típicas en fabricación normal.
También puede ser utilizado en buses y camiones, en

equipos de construcción, minería, marítimos, equipos
agrícolas y motores estacionarios, en los cuales se
haya verificado que requieren este particular grado de
viscosidad.
El Ursa HD AK SAE 25W-50 cumple:
— CF-41


HDMO-74s
1-59
Ursa® HD AK — Continuación
4 agosto 2014
HDMO-74s
1-60
URSA® HD AK
SAE 25W-60
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO MANEJO

El producto Ursa® HD AK SAE 25W-60 es un aceite Para información sobre seguridad en el manejo del
multigrado de alta viscosidad para uso en motores producto, consulte la hoja de seguridad o contacte a su
diésel de alto kilometraje. representante de ventas.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

El Ursa HD AK SAE 25W-60 proporciona:
Método
ASTM
• Protección contra el desgaste — prolongando la
vida útil de los componentes y reduciendo los costos Número MSDS — 35710
de mantenimiento. Densidad @ 15°C, g/cm3 D4052 0,905
• Promueve la limpieza del motor — garantizando
una operación eficiente del motor.
cSt a 40°C D445 250
• Protección de los sellos — Aditivos específicos cSt a 100°C D445 23,5
mantienen los sellos en buenas condiciones
minimizando la pérdida de aceite.
Viscosidad a baja D5293
• Minimiza el consumo de aceite — reduciendo
temperatura (CCS)
los rellenos de aceite.
-10°C, cP 9.600
Punto de Inflamación, °C D92 230
APLICACIONES
El Ursa HD AK SAE 25W-60 es recomendado para
motores diésel de camiones y autobuses, operando en Número base total, D2896
servicios pesados, en los cuales se ha verificado que mg KOH/g 10,0
las tolerancias no permiten la aplicación de un grado
SAE 15W-40 que debiera ser el recomendado. El Pueden esperarse variaciones menores en la información de
particular grado SAE 25W-60 permite mejorar la
compresión en motores con excesivo desgaste y que
están próximos a una reparación.
Este aceite multigrado también puede ser utilizado en
motores a gasolina, en los cuales se haya verificado
que requieren este particular grado de viscosidad.
El Ursa HD AK SAE 25W-60 cumple:
— CF-41 / SF1 1 Especificación obsoleta.

Un producto de la empresa Chevron 12 mayo 2014

HDMO-77s
Chevron, el logotipo Chevron y Ursa son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
1-61
Ursa® HD AK — Continuación
12 mayo 2014
HDMO-77s
1-62
URSA® PREMIUM TDX PLUS
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Costos de inventario — El aceite Ursa Premium

TDX Plus SAE 15W-40 es compatible con las
El producto Ursa® Premium TDX Plus SAE 15W-40 es Categorías de Servicio anteriores de API. Adecuado
un aceite multigrado para motores a Diesel de muy alto para uso en motores a gasolina donde desempeño
rendimiento (super high performance diesel - SHPD). API SL y SAE 15W-40 grado de viscosidad son
aceptables y en naturalmente aspirados o turbo
Está formulado con la Tecnología ISOSYN® y
cargados controlados electrónicamente motores a
especialmente diseñado para uso en motores turbo
diesel. Un aceite que satisface los requerimientos de
alimentados. La Tecnología ISOSYN es una
desempeño de muchas de los fabricantes de
combinación de aceites base superiores y aditivos de
motores norteamericanos y europeos. Un aceite que
alto desempeño con la experiencia en formulación de
permite a los usuarios disfrutar de un inventario
Chevron que proporciona una magnífica protección
simplificado y sistemas de desecho que ayudan a
para las partes de los motores a Diesel, todo a un valor
ahorrar dinero, espacio y tiempo de manejo.
excepcional. La Tecnología ISOSYN beneficia a los
clientes porque ayuda a:
• Proporcionar protección prolongada entre
CARACTERÍSTICAS
mantenimiento El Ursa Premium TDX Plus SAE
• Maximizar la durabilidad del motor 15W-40 está formulado con una
avanzada tecnología de aditivos
• Minimizar los costos de operación
que brinda una protección sobresaliente. Tiene una
mezcla óptima de las tecnologías de aditivos de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE dispersantes, detergentes, inhibidores de oxidación,
anti desgaste, inhibidores de corrosión, mejoradores
El Ursa Premium TDX Plus SAE 15W-40 proporciona:
de viscosidad y agentes antiespuma.
• Menores costos de operación — Excepcional
dispersión de hollín y control de desgaste ofrecen FUNCIONES
capacidad de servicio prolongada y ayudan a
proteger los cilindros, pistones, anillos y El aceite Ursa Premium TDX Plus SAE 15W-40 ayuda a
componentes del tren de válvulas, y contribuyen a mantener los anillos de pistón limpios y libres para una
una máxima utilización del vehículo y tiempo óptima presión y un desgaste mínimo. El aceite Ursa
mínimo de mantenimiento. Premium TDX Plus SAE 15W-40 minimiza los depósitos
• Limpieza excepcional del motor — La alta en las válvulas y coronas de pistones, reduciendo así el
consumo de aceite. Su alto nivel de detergentes y de
detergencia ayuda a evitar depósitos en el área de
dispersantes sin ceniza mantiene el hollín del
los anillos del piston manteniendo el consumo de
combustible en suspensión y ayuda a evitar que se
aceite al mínimo.
tapen los filtros, a disminuir el desgaste por los
• Larga vida al motor — control de depósitos y abrasivos y mantener una adecuada viscosidad. Estos
desgaste que ayudan a reducir los paros por problemas podrían causar un desgaste excesivo del
reparaciones del motor. motor y fallas en los rodamientos, sin aviso previo para
el operador.


HDMO-2100s
Chevron, el logotipo Chevron, Ursa, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual
Property LLC. Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
1-63
Ursa® Premium TDX Plus — Continuación
Los aditivos controlan la oxidación entre los drenados INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
de aceite. Las tecnologías antidesgaste protegen
contra el desgaste del tren de la válvula y rayadura de
las partes que se encuentran sometidas a altas Método
Grado SAE 15W-40
cargadas operando bajo condiciones de lubricación ASTM
limitada. Un aditivo antiespumante ayuda a evitar que Número de Producto — 219387
el aire quede atrapado.
Número MSDS — 33953
APLICACIONES Densidad @ 15°C, Kg/L D4052 0,879

Viscosidad cinemática
El Ursa® Premium TDX Plus SAE 15W-40 se cSt @ 40°C D445 112
recomienda para motores a Diesel de cuatro tiempos cSt @ 100°C D445 14,7
con aspiración natural o turboalimentados de vehículos
de transporte que operan en todo tipo de servicio. Viscosidad a baja temper- D5293
atura (CCS), -20°C, cP 5900
Es ideal para equipo pesado de construcción, minería,
Índice de viscosidad D2270 138
marítimos, equipos agrícolas, motores estacionarios y
otras aplicaciones de servicio severo. Punto de inflamación, °C D92 237
También puede ser usado en motores a gasolina de Punto de fluidez, °C D97 -43
flotillas mixtas donde desempeño API SL y SAE 15W-40 Número base total(TBN), D2896
grado de viscosidad se especifican. mg KOH/g, 10,3
El Ursa Premium TDX Plus SAE 15W-40 es aprobado:
• Categorías de Servicio API CI-4 Plus, CI-4, pruebas típicas en fabricación normal.
CH-4, SL
El Ursa Premium TDX Plus SAE 15W-40 satisface los
requerimientos de:
• Secuencias Europeas ACEA E7-12
• Requerimientos de fabricantes
— Caterpillar ECF-2
— Cummins CES 20078
— DDC Power Guard 93K214
— Mack EO-N
— MAN M 3275-1
— MB-Approval 228.3
— MTU Categoría 2
— Renault VI RLD-2
— Volvo VDS-3
MANEJO
Para información sobre seguridad en el manejo del
producto, consulte la hoja de seguridad o contacte a su
representante de ventas.
3 diciembre 2015
HDMO-2100s
1-64
URSA® SUPER PLUS
SAE 30, 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los aceites monogrados Ursa Super Plus utilizan la

tecnología para ayudar a proporcionar un excelente
Los aceites monogrados Ursa® Super Plus se desempeño en motores de modelos anteriores.
recomiendan para uso en motores a gasolina de dos y
cuatro tiempos y en motores a diesel en donde la
categoría apropiada de servicio API y los grados de
FUNCIONES
viscosidad especificados por el fabricante (OEM) son Los aceites monogrados Ursa Super Plus son para
SAE 30 o 40. motores diesel que requieren aceite monogrados SAE
30 o 40.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Están fabricados utilizando aceites base parafínicas en
combinación con aditivos detergentes, dispersantes, de
Los aceites monogrados para motores de servicio
control de desgaste, anti-oxidantes, inhibidores de
pesado Ursa Super Plus proporcionan valor a través
corrosión y supresores de espuma.
de:
• Manejo de los costos del aceite — Minmiza los
depósitos en las coronas de los pistones y su alta
APLICACIONES
estabilidad a la oxidación promueven un bajo Los aceites monogrados Ursa Super Plus son ideales
consumo de aceite. para motores diesel de flotas comerciales mixtas,
• Maximiza la vida del motor — resultante de los maquinaria agrícola, equipo de construcción, marítimo
aditivos que protegen contra las rayaduras y el y otras aplicaciones fuera de la carretera que
desgaste por altas cargas, optimizando los especifican un aceite monogrado para motor SAE 30 o
intervalos de mantenimientos del motor. 40.
• Limpieza sobresaliente del motor — Su alta Pueden también ser utilizados en motores a gasolina
detergencia proporciona un excelente control de de cuatro tiempos en donde este producto es
depósitos y lodos en el área de los anillos de los recomendado por el fabricante (OEM).
pistones.
Ursa Super Plus satisface los requerimientos de:
• Acceso a los conocimientos de lubricación e
industria — Ayuda a maximizar los resultados • Categorías de Servicio API
importantes de su negocio. — CF*, CF-2*
• Detroit Diesel Corporation 2-tiempos motor de
CARACTERÍSTICAS recomendaciones (71, 92) (SAE 40)
Los aceites monogrados Ursa Super Plus son aceites de
calidad, fabricados para flotas mixtas, utilizando
aceites base seleccionados de alto indice de viscosidad
y aditivos que proveen protección contra lodo, barniz,
depósitos de ceniza, desgaste, oxidación, espuma,
corrosión y herrumbre.
* Especificación obsoleta.
Productos manufacturados en USA.

Un producto de la empresa Chevron 10 abril 2015

HDMO-90s
Chevron, el logotipo Chevron y Ursa son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
1-65
Ursa® Super Plus — Continuación
Grado SAE 30 40
Número de Producto 271203 271204
Número MSDS 23580 23580
Gravedad API 29,4 28,7
cSt a 40°C 96 141
cSt a 100°C 11,5 14,7
Índice de Viscosidad 107 104
Punto de Inflamación, °C(°F) 232(450) 254(489)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -27(-17) -24(-11)
Ceniza Sulfatada, wt % 0,95 0,98
Número Base, ASTM D2896 6,3 6,3
Fósforo, wt % 0,069 0,069
Zinc, wt % 0,072 0,072
10 abril 2015
HDMO-90s
1-66
URSA® SUPER PLUS EC
SAE 10W-30
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO de servicios de aceite del API anteriores. Bueno para

servicios en motores diésel atmosféricos y
El aceite Ursa® Super Plus EC SAE 10W-30 es un aceite turboalimentados, y modernos de baja emisión o
para motores de servicio pesado recomendado para controlados electrónicamente que exigen aceite para
motores diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y motores de servicio pesado SAE 10W-30.
turboalimentados en los cuales se recomienda • Costos de operación minimizados —
categoría de servicio API CK-4 y un grado de viscosidad Proporciona hasta 0.7% de desempeño con
SAE 10W-30. economía de combustible en comparación con aceite
para motores SAE 15W-40 en camiones de Clase 8.1
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Acceso a los conocimientos de lubricación e
Ursa Super Plus EC SAE 10W-30 es un aceite para industria de Chevron — Ayuda a maximizar los
motores de servicio pesado API CK-4 específicamente resultados comerciales finales.
formulado para motores diésel que cumplen con la
normativa de gas de efecto invernadero 2017 (GHG CARACTERÍSTICAS
17) diseñados para cumplir con menos emisiones
deCO2 y mejor economía de combustible, además de Ursa Super Plus EC SAE 10W-30 es un aceite para
motores diésel de bajas emisiones que cumplen con motores de servicio pesado general del mercado
2010 con sistemas de reducción catalítica selectiva formulado para proporcionar protección apropiada en
(SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación condiciones operativas normales. Está diseñado para
de gases de escape (EGR). Es completamente ser una formulación económica para múltiples tipos de
compatible con modelos de motores anteriores y aplicaciones.
categorías previas de servicios de aceite del API.
Ursa Super Plus EC SAE 10W-30 proporciona valor a APLICACIONES
través de: Ursa Super Plus EC SAE 10W-30 es un aceite para
• Buena protección del motor — Proporciona motores de servicio pesado recomendado para motores
diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y
dispersancia de hollín y control del desgaste. Los
turboalimentados en los cuales se recomienda
cilindros, pistones, anillos y componentes del tren
categoría de servicio API CK-4 y un grado de viscosidad
de válvula están bien protegidos contra el desgaste
y la corrosión, lo cual contribuye a una larga vida útil
funcionan en servicios exigentes y una amplia gama de
y un mantenimiento mínimo. Contribuye a una
condiciones climáticas.
óptima utilización del vehículo y un mínimo tiempo
de inactividad. Este producto se recomienda para usar en motores
• Apropiada vida útil del sistema de control de diésel en carretera que requieren categoría de servicio
emisiones — Ayuda a proteger filtros de partículas API CK-4 y permite el uso de un grado de viscosidad
diésel (DPF) para un mínimo tiempo de inactividad y
limpieza, con lo cual controla los costos de 1 Comparación de economía de combustible con
mantenimiento. aceites para motores SAE 15W-40 según las
pruebas de pista de SAE J1321 para camiones de
• Costos de inventario gestionado — Compatible Clase 6 y según pruebas de motores Volvo D12D
con todos los modelos de motores y las categorías para camiones de Clase 8.


HDMO-92s
1-67
Ursa® Super Plus EC — Continuación
SAE 10W-30. También puede usarse en climas fríos

para facilitar el desempeño de arranque del motor.
El aceite Ursa Super Plus EC SAE 10W-30 se
recomienda para:
• las Categorías de Servicio API CK-4
• Volvo VDS-4
Grado SAE 10W-30

Número SDS
EE. UU. 43293
Canadá 43294
México 43295
mm2/s a 40°C 81
mm2/s a 100°C 12,2

°C/mPa.s -25/6400
Viscosidad, MRV, °C/mPa.s -30/18,800
Viscosidad, HTHS, mPa.s a 150 °C 3.6
ASTM D2896 8,8
Azufre, masa % 0,24
Zinc, masa % 0,085

1 diciembre 2016
HDMO-92s
1-68
URSA® SUPER PLUS EC
SAE 15W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Costos de inventario gestionado — Compatible

con todos los modelos de motores y las categorías
El aceite Ursa® Super Plus EC SAE 15W-40 es un aceite de servicios de aceite del API anteriores. Bueno para
para motores de servicio pesado recomendado para el servicio en motores diésel atmosféricos y
todos los motores diésel de cuatro tiempos, turboalimentados, y modernos de baja emisión o
atmosféricos y turboalimentados en los cuales se controlados electrónicamente que exigen aceite para
recomienda categoría de servicio API CK-4 y un grado motores de servicio pesado SAE 15W-40.
de viscosidad SAE 15W-40. • Acceso a los conocimientos de lubricación e
industria de Chevron — Ayuda a maximizar los
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE resultados comerciales finales.
Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 es un aceite para
motores de servicio pesado API CK-4 específicamente CARACTERÍSTICAS
formulado para motores diésel que cumplen con la
Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 es un aceite
normativa de gas de efecto invernadero 2017 (GHG
económico para motores de servicio pesado de flota,
17) diseñados para cumplir con menos emisiones de
formulado para proporcionar protección apropiada en
CO2 y mejor economía de combustible, además de
condiciones operativas normales. Está diseñado para
motores diésel de bajas emisiones que cumplen con ser una formulación económica para múltiples tipos de
2010 con sistemas de reducción catalítica selectiva aplicaciones.
(SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación
de gases de escape (EGR), y que exigen aceite para
motores de servicio pesado SAE 15W-40. Es APLICACIONES
completamente compatible con modelos de motores Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 es un aceite para
anteriores y categorías previas de servicios de aceite motores de servicio pesado recomendado para motores
del API. diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y
Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 proporciona valor a turboalimentados en los cuales se recomienda
través de: categoría de servicio API CK-4 y un grado de viscosidad
• Costos de operación minimizados — Dispersa funcionan en servicios exigentes y una amplia gama de
el hollín y ayuda a controlar el desgaste. Los condiciones climáticas.
cilindros, pistones, anillos y componentes del tren
de válvula están bien protegidos contra el desgaste
y la corrosión, lo cual contribuye a una buena vida
útil y un mantenimiento mínimo.
• Vida útil del sistema de control de emisiones
— Proporciona una apropiada vida útil del filtro de
partículas diésel (DPF) para minimizar el tiempo de
inactividad y limpieza, con lo cual controla los costos
de mantenimiento.


HDMO-95s
1-69
Ursa® Super Plus EC — Continuación
El aceite Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 se

recomienda para:
• las Categorías de Servicio API CK-4
• Volvo VDS-4
Grado SAE 15W-40

Número SDS
EE. UU. 43290
Canadá 43291
México 43292
mm2/s a 40°C 105,3
mm2/s a 100°C 14,5

°C/mPa.s -20/5700
Viscosidad, MRV, °C/mPa.s 25.15,600
Viscosidad, HTHS, mPa.s a 150 °C 4,1
mgKOH/g 8,7
Azufre, masa % 0,259
Zinc, masa % 0,086

1 diciembre 2016
HDMO-95s
1-70
ACEITES PARA MOTORES AUTOMÓVILES DE
PASAJEROS
diciembre 2016
Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros
2-1
Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros — Continuación
diciembre 2016
2-2 Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros
HAVOLINE® ALTO KILOMETRAJE
SAE 25W-50
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El Havoline Alto kilometraje SAE 25W-50 cumple:
El Havoline® Alto Kilometraje SAE 25W-50 es un aceite Categorías de servicio API

multigrado para motores a gasolina de alto kilometraje — SL, SJ, SH1, SG1
formulado con aceites de base mineral y aditivos de
alta calidad.
MANEJO
BENEFICIOS Para información sobre seguridad en el manejo de este
producto, referirse a la hoja de seguridad o contacte
El Havoline Alto Kilometraje SAE 25W-50 proporciona: con su representante de ventas.
• Limpieza del motor — manteniendo el motor
libre de depósitos en operaciones severas como el DATOS DE PRUEBA TÍPICOS
pare - arranque en el tráfico de ciudad.
• Larga vida al motor — debido a excelente
Método
protección frente al desgaste, permite una extensa Grado SAE 25W-50
ASTM
vida útil al motor.
• Bajo consumo de aceite — debido a su Número de Producto — 721224
viscosidad SAE 25W-50 y a sus excelentes Número MSDS — 28422
características de estabilidad térmica y de Densidad @ 15,5°C D4052 0,893
volatilidad.
• Buen control en la formación de lodos — la
cSt @ 40°C D445 179,0
estabilidad a la oxidación de los aceites base y los
cSt @ 100°C D445 19,66
aditivos, evitan la obstrucción al paso del aceite y
mantienen libres los anillos del pistón, así como la Viscosidad a Baja
alta tecnología de sus aditivos detergentes evitan la temperatura (CCS),
formación de depósitos y barnices. -10°C, cP D5293 9.650
APLICACIONES Punto de Inflamación, °C D92 236
El Havoline Alto Kilometraje SAE 25W-50 está Punto de Fluidez, °C D97 -12
recomendado especificamente para motores a gasolina
de cuatro tiempos con alta kilometraje, utilizados en Pueden esperarse variaciones menores en la información de
automóviles, camionetas ligeras, motocicletas, algunos pruebas típicas en fabricación normal.
tipos de botes y otros equipos móviles y estacionarios,
que requieren un producto API SL, SAE 25W-50.
El Havoline Alto Kilometraje SAE 25W-50 también
puede ser utilizado en vehículos con combustibles a
gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de
petróleo (LPG).


PCMO-2201s
Chevron, la Marca Chevron y Havoline son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
2-3
Havoline® Alto Kilometraje — Continuación
11 junio 2014
PCMO-2201s
2-4
HAVOLINE® HIGH MILEAGE MOTOR OIL
SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30

Es un aceite para motores automotrices ayuda a Los aceites Havoline High Mileage Motor Oils con
minimizar las fugas, y depósitos y lodos de control de Tecnología Deposit Shield se recomiendan para
aceite en vehículos de mayor millaje. motores a gasolina utilizados en automóviles de
pasajeros y camiones de servicio ligero. Satisfacen los
requerimientos de motores y emisiones de los
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE fabricantes en vehículos que especifican una categoría
Los aceites Havoline® High Mileage Motor Oils con de servicio de aceite API SN o cualquier categoría de
Tecnología Deposit Shield® proporcionan valor a través servicio API “S”. Los aceites Havoline High Mileage
de: Motor Oil con Tecnología Deposit Shield se encuentran
disponibles en grados de viscosidad SAE 5W-20, 5W-30
• Ayuda para evitar el consumo de aceite y 10W-30.
• Excepcional protección anti-desgaste
• Agentes adicionales de limpieza, los cuales
pueden ayudar a mantener el desempeño
del motor y limpieza del motor
• Resistencia a la oxidación
CARACTERÍSTICAS
Los aceites Havoline High Mileage
Motor Oils con Tecnología Deposit
Shield están especialmente
formulados para las necesidades de motores con
mayor millaje. Durante la vida de su motor, su
desempeño cambia, las juntas se ven comprometidas,
los sellos se deterioran y el consumo de aceite puede
incrementarse.
El uso regular de los aceites Havoline High Mileage
Motor Oil con Tecnología Deposit Shield, los cuales
contienen un agente especial de acondicionamiento de
sellos, puede ayudar a mantener los sellos en las
condiciones apropiadas y a minimizar las fugas de
aceite. Los aceites Havoline High Mileage Motor Oils
con Tecnología Deposit Shield ayudan a controlar el
consumo de aceite mediante el manejo de las pérdidas
por evaporación a alta temperatura.


PCMO-60s
Chevron, la Marca Chevron, Havoline y Deposit Shield son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC.
Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
2-5
Havoline® High Mileage Motor Oil — Continuación
Grado SAE 5W-20 5W-30 10W-30

Número de Producto 223680 223681 223682
Número MSDS 31331 31331 31331
Densidad a 15°C, kg/L 0,869 0,867 0,875
cSt a 100°C 8,8 12,0 12,0
°C/Poise -30/60 -30/60 -25/64
Índice de Viscosidad 145 156 163
Punto de Inflamación, °C(°F) >200(392) >200(392) >200(392)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -39(-38) -33(-27) -33(-27)
Ceniza Sulfatada, wt % 0,9 0,9 0,9
ASTM D2896 8,5 8,5 8,5
Fósforo, wt % 0,077 0,077 0,077
Zinc, wt % 0,088 0,088 0,088
Pueden esperarse variaciones menores en la información de pruebas típicas del producto en fabricación normal.
14 abril 2015
PCMO-60s
2-6
HAVOLINE® MOTOR OIL
SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50, 30
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Un alto nivel de dispersión en los aceites Havoline

Motor Oils con Tecnología Deposit Shield protege
El aceite premium para motores automotrices con contra la formación de depósitos y lodo en conducción
Tecnología Deposit Shield® protege contra la formación de detención y arranque y operación sostenida a alta
de depósitos y lodo y proporciona excelente protección temperatura y protege contra la corrosión.
contra el desgaste de las partes críticas del motor.
Su excelente estabilidad a la oxidación a alta
temperatura ayuda a evitar el incremento en la
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE viscosidad y la gelación del aceite en la caja del
cigüeñal. Ayudan a mantener los sistemas PCV limpios
Los aceites Havoline® Motor Oils con Tecnología
para mantener un suave desempeño del motor.
Deposit Shield® proporcionan valor a través de:
• Excelente protección anti-desgaste APLICACIONES
• Protección contra fallas térmicas
Los aceites Havoline Motor Oils con Tecnología Deposit
• Motores limpios y sistemas positivos de Shield son adecuados para uso en motores a gasolina
ventilación de la caja del cigüeñal limpios, resultado de cuatro tiempos usados en automóviles de
de una mínima formación de depósitos en pasajeros, camiones ligeros, lanchas con motor fuera
condiciones de conducción con cargas pesadas y de de borda, motocicletas y otros equipos móviles y
detención y arranque constante. estacionarios. Son excelentes para motores de altas
• Satisface o excede los requerimientos de revoluciones en automóviles pequeños y camiones
garantía de los fabricantes de automóviles y ligeros. Los aceites Havoline Motor Oils con Tecnologia
camiones ligeros que se apoyan en un aceite para Deposit Shield estan adecuados para uso en
motor API SN. automóviles nuevos y de alto millaje, y en motores
turbo-cargados asi como motores normalmente
• Excelente control a alta temperatura
aspirados. Pueden también ser adecuado para uso en
motores a gas natural en automóviles pequeños y
CARACTERÍSTICAS camiones ligeros después de consultar con las
Los aceites Havoline Motor Oils recomendaciones de lubricación del fabricante
con Tecnología Deposit Shield son adecuado del equipo respecto.
aceites de calidad premium para SAE 5W-20 proporciona una economía de gasolina
motores automotrices. óptima y un desempeño durable. Este aceite mezcla
Todos los grados están formulados con stocks base de sintético para motores, que lleva la designación API
alta calidad y contienen aditivos detergentes, Resource Conserving, es apto para usar en vehículos
dispersantes, de control de desgaste, antioxidantes, utilitarios deportivos (SUV), camiones y automóviles
inhibidores de corrosión y supresores de espuma. para pasajeros nacionales e importados que
Multigrados contienen un mejorador de índice de especifican el grado de viscosidad.
viscosidad estable al cizallamiento. SAE 5W-30 es recomendado por la mayoría de los
Sus aditivos anti-desgaste proporcionan excelente vehículos utilitarios deportivos (SUV), camiones y
protección contra el desgaste de las partes críticas del automóviles para pasajeros nacionales e importados de
motor. modelos posteriores en una amplia variedad de
Producto(s) manufacturado(s) en USA, Colombia y El Salvador.

Un producto de la empresa Chevron 19 noviembre 2015

PCMO-70s
2-7
Havoline® Motor Oil — Continuación
condiciones climáticas. Esta aceite mezcla sintético Los aceites Havoline® Motor Oils satisfacen:
para motores también adecuado para uso a
temperaturas bajas que involucran arranque en frío y • Las Categorías de Servicio API
excepcional economía de combustible. — SN
SAE 10W-30 es adecuado para uso en muchos — SM, SL, SJ y todas las categorías de servicio API
“S” anteriores
vehículos anteriores y unos cuantos modelos de
automóviles y camiones, con frecuencia aquellos con — Conservación de Recurso para API SN (SAE
motores más grandes de 6 cilindros y V-8 y/o motores 5W-20, 5W-30, 10W-30)
de alto desempeño. SAE 10W-30 promueve — ILSAC GF-5 (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30)
incrementada economía de combustible relativa a los • requerimientos de desempeño de
grados de viscosidad más pesados. fabricantes
SAE 10W-40 es aún un grado de viscosidad popular — FCA US LLC (anteriormente conocido como
en climas cálidos, aunque no es recomendado por la Chrysler Group LLC)
mayoría de los fabricantes de automóviles para sus MS-6395 (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30)
modelos recientes de vehículos norteamericanos. Es — FIAT
con frecuencia utilizado en los modelos de automóviles 9.55535-CR-1 (SAE 5W-30)
anteriores que se encuentran en operación regular a
— Ford
alta temperatura.
WSS-M2C945-A (SAE 5W-20)
SAE 20W-50 es adecuado principalmente para WSS-M2C946-A (SAE 5W-30)
motores anteriores para uso en operaciones de alta — General Motors
temperatura y servicio pesado, tales como remolque de GM 6094M (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30)
tráileres pesados a velocidades de carretera o
pendientes inclinadas, por largos periodos de tiempo.
Es también recomendado para algunos motores de alto
desempeño utilizados en las carreras y rallys.
SAE 30 puede ser utilizado en aplicaciones de motor
en donde se recomiende un aceite para motor de
automóviles de pasajeros SAE 30 de categoría API SN
o cualquier categoría de servicio “S”. Desempeña
excepcionalmente bien en motores pequeños de cuatro
tiempos encontrados en cortadoras de pasto, tractores
de jardín y sopladores de nieve y en motores de
refrigeración o aire acondicionado en camiones y
autobuses.
Nota: Consulte siempre su manual de propietario con
respecto al grado de viscosidad.
19 noviembre 2015
PCMO-70s
2-8
Grado SAE 5W-20 5W-30 10W-30

Número MSDS
USA 26970 26970 26970
Colombia — — 31063
El Salvador — — 31407
Densidad a 15°C, kg/L 0,861 0,860 0,873
mm2/s a 40°C 50,4 60,6 68,0
mm2/s a 100°C 8,4 10,0 10,0
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/mPa.s -30/6000 -30/6000 -25/6400

Punto de Inflamación, °C(°F) 226(439) 230(446) 224(435)
Ceniza Sulfatada, masa % 0,9 0,9 0,9
Número Base, ASTM D2896, mgKOG/g 7,4 7,4 7,4
Fósforo, masa % 0,066 0,066 0,066
Zinc, masa % 0,075 0,075 0,075
Magnesio, masa % 0,004 0,004 0,004
Pueden esperarse variaciones menores en la información de pruebas típicas de producto en fabricación normal.
19 noviembre 2015
PCMO-70s
2-9
Grado SAE 10W-40 20W-50 30

Número MSDS
USA 26970 26970 26970
Colombia — 31063 —
El Salvador — 31407 —
Densidad a 15°C, kg/L 0,873 0,880 0,880
mm2/s a 40°C 102,0 157,2 97,0
mm2/s a 100°C 14,4 17,5 11,6
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/mPa.s -25/6400 -15/7200 —

Punto de Inflamación, °C(°F) >205(>401) >205(>401) 250(482)
Ceniza Sulfatada, masa % 0,9 0,9 0,9
Número Base, ASTM D2896, mgKOG/g 7,4 7,4 7,4
Fósforo, masa % 0,066 0,066 0,066
Zinc, masa % 0,075 0,075 0,075
Magnesio, masa % 0,004 0,004 0,004
19 noviembre 2015
PCMO-70s
2-10
HAVOLINE® MOTOR OIL
SAE 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Su excelente estabilidad a la oxidación a altas

temperaturas ayuda a evitar el incremento en la
El aceite de calidad superior con Tecnología Deposit viscosidad y la gelación del aceite en el cárter. Ayuda a
Shield® para motores automóviles protege contra la mantener los sistemas PCV para mantener un suave
formación de depósitos y lodo y proporciona excelente desempeño del motor.
protección contra el desgaste de las partes críticas del
motor.
APLICACIONES
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Havoline Motor Oil SAE 40 con Tecnología Deposit
Shield puede usarse en aplicaciones de motores en los
Havoline® Motor Oil SAE 40 con Tecnología Deposit que se recomienda un aceite para motores de
Shield® proporciona valor a través de: automóviles de pasajeros de SAE 40 de API SN o
cualquier categoría “S” previa. Havoline Motor Oil SAE
• Excelente protección anti-desgaste 40 con Tecnología Deposit Shield es adecuado para
• Protección contra fallas por calentamiento usar en motores de gasolina de cuatro tiempos
utilizados en automóviles de pasajeros, camiones
• Motores limpios y sistemas positivos de
livianos, lanchas de motor, y otros equipos fijos y
ventilación de la caja del cigüeñal limpios, resultado
móviles. Pueden también ser adecuado para uso en
de una mínima formación de depósitos en
motores a gas natural en automóviles pequeños y
condiciones de conducción con cargas pesadas y
camiones livianos previa consulta de las
arranque constante.
correspondientes recomendaciones de lubricación del
• Excelente control a altas temperaturas fabricante de equipos originales. Se desempena
excepcionalmente bien en motores de cuatro tiempos
CARACTERÍSTICAS de cortadoras de cesped, tractores de jardin, maquinas
quitanieve, y en motores de refrigeracion y aire
Havoline Motor Oil SAE 40 con
acondicionado en camiones y colectivos.
Tecnología Deposit Shield es un
aceite de calidad superior para Importante: siempre consulte el grado de viscosidad
motores de automóviles formulado con materiales base en el manual del propietario.
de alta calidad, y contienen aditivos detergentes,
Havoline Motor Oil SAE 40 cumple con:
dispersantes, control del desgaste, antioxidante,
inhibidor de corrosión y aditivos inhibidores de • Categorias de servicios del API
espuma. Los aditivos anti-desgaste proporciona una
— SN
excelente protección contra el desgaste de las piezas
críticas del motor. — SM, SL, SJ and all previous API “S” categories
Un alto nivel de dispersancia en Havoline Motor Oil SAE menores en los datos de prueba típicos del producto.
40 con Tecnología Deposit Shield protege contra la
formación de depósitos y lodo en conducción de pare y
arranque, y en funcionamiento con alta temperatura
sostenida, y protege contra la corrosión.

Always confirm that the product selected is consistent with the original equipment manufacturer's recommendation for the
equipment operating conditions and customer's maintenance practices.
Un producto de la empresa Chevron 31 Marzo 2016

PCMO-75s
2-11
TYPICAL TEST DATA
Grado SAE 40
Número MSDS
Mexico 26970
Densidad a 15°C, kg/L 0.880
mm2/s a 40°C 125
mm2/s a 100°C 13.5

Ceniza Sulfatada, masa % 1.0
Número Base, ASTM D2896, mgKOG/g 8.0
Fósforo, masa % 0.075
Zinc, masa % 0.082

31 Marzo 2016
PCMO-75s
2-12
HAVOLINE® PRODSTM FULL SYNTHETIC MOTOR OIL
SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
(SAE 5W-40 y Euro 5W-40 - Consultar la Hoja del
Información de Producto n° PCMO-95)
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Proporcionan una medida adicional de protección para

su inversión en vehículos deportivos utilitarios (SUV),
Aceite para motores completamente sintético automóviles de alto desempeño o de lujo. Los aceites
formulado para proporcionar protección contra el Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils con
desgaste en altas o bajas temperaturas de Tecnología Deposit Shield proporcionan protección
funcionamiento. Proporciona protección para drenajes avanzada a vehículos de desempeño de alta potencia,
prolongados de aceite, cargas pesadas y vehículos que supercargados y turbocargados.
requieren aceite para motores sintético.
Los aceites Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils
con Tecnología Deposit Shield están formulados
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE utilizando stocks base 100% sintéticos para un
desempeño superior. La estabilidad y volatilidad
Los aceites Havoline® ProDS™ Full Synthetic Motor Oils
excepcionales de los stocks base sintéticos promueve
con Tecnología Deposit Shield® proporcionan valor a
un bajo consumo de aceite, un arranque rápido de
través de:
motor (especialmente en clima frío), y una lubricación
• Facil arranque en clima frío debido a las extremadamente rápida de todas las partes móviles.
excelentes propiedades de baja temperatura de los Además, una mezcla especial de aditivos protege el
aceites base sintéticos. motor contra depósitos dañinos y desgaste.
• Minimiza las emisiones y los depósitos del SAE 0W-20 está licenciado
motor en condiciones de tareas pesadas, y de pare bajo la especificación dexos1®
y arranque. (Licencia n° GB1E0604089) y
• Promueve una larga vida de motor debido a excede los requerimientos de
una lubricación extremadamente rápida durante el servicio API SN Conservación de
arranque y protección contra el desgaste pendientes Recurso e ILSAC GF-5.1 Está recomendado para uso en
durante todas las otras condiciones de operación del motores de FCA, Ford, GM, Honda, Mazda, Mitsubishi,
motor. Nissan y Toyota para aplicaciones SAE 0W-20 o SAE
5W-20. Puede incrementar la eficiencia del motor y
CARACTERÍSTICAS mejorar el ahorro del combustible hasta un 2% en
comparación con otros grados de lubricantes comunes
Havoline ProDS Full Synthetic y proporciona una excelente protección para el motor
Motor Oils con Tecnología Deposit en aplicaciones que recomiendan aceites para motor
Shield están especialmente SAE 0W-20 o 5W-20.2
elaborados para el máximo nivel de protección exigido
por los motores de alto rendimiento. Estos aceites
muestran una estabilidad térmica y al cizallamiento
sobresaliente para controlar la viscosidad, y continúan
proporcionando desempeño y protección superior 1 dexos1 es una marca registrada de General
durante intervalos extendidos de drenado. Motors LLC.
Producto(s) manufacturado(s) en USA y Colombia.


PCMO-90s
2-13
Havoline® ProDSTM Full Synthetic Motor Oil — Continuación
SAE 5W-20 está licenciado bajo la especificación pistón que pueden causar el consumo prematuro de
dexos1® (Licencia n° GB1E0607089). Está aceite y la pérdida de poder.
recomendado para uso en motores de FCA y Ford Los aceites Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils
donde se especifica un grado de viscosidad SAE 5W-20. proporcionan un excelente desempeño tanto en
Excede los requerimientos de API SN Conservación de condiciones extremas de temperatura alta como baja.
Recurso e ILSAC GF-5. Proporciona un desempeño En bajas temperaturas, los aceites Havoline ProDS Full
excepcional en temperaturas extremadamente frías. Synthetic Motor Oils fluyen fácilmente, permitiendo
SAE 5W-30 está licenciado bajo la especificación arranques rápidos y una lubricación rápida. En los
dexos1® (Licencia n° GB1E0610089) y excede los motores actuales de densidad de mayor potencia que
requerimientos de API SN Conservación de Recurso e funcionan a temperatura más alta, los aceites Havoline
ILSAC GF-5. Está recomendado para motores de Acura, ProDS Full Synthetic Motor Oils maitienen su viscosidad
FCA, Ford y GM que requieren este grado. Proporciona lo cual es fundamental para la economía de
un desempeño excepcional en temperaturas combustible del motor y resisten la oxidación mejor
extremadamente frías. que los aceites minerales convencionales.
SAE 5W-40 (Consultar la Hoja del Información de

Producto n° PCMO-95)
APLICACIONES
SAE Euro 5W-40 (Consultar la Hoja del Información
con Tecnología Deposit Shield se recomiendan para los
de Producto n° PCMO-95)
motores a gasolina de cuatro tiempos en automóviles
SAE 10W-30 proporciona un buen desempeño en una de pasajeros, vehículos deportivos utilitarios (SUVs) y
amplia variedad de condiciones climáticas en el grado camiones ligeros.
de viscosidad más popular. Excede los requerimientos Los aceites Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils
de API SN Conservación de Recurso e ILSAC GF-5 y es
SAE 0W-20, 5W-20 y 5W-30 son aprobados por
una elección ideal para los motores legados que
GM para usar en todas vehículos de pasajeros GM que
requieren este grado de viscosidad SAE.
especifican aceites para motor dexos1®. GM dexos1®
reemplaza al GM6094M y GM4718M.
FUNCIONES
Los aceites Havoline® ProDS™ Full Synthetic Motor Oils SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 y 10W-30 cumplen o
con Tecnología Deposit Shield® están formulados con superan:
avanzados aditivos anti-desgaste que proporcionan
una capa protectora en las superficies de metal. Esta
combinación de stocks base sintéticos y una química — SN y categorías API "S" ante-riores
anti-desgaste avanzada, mantiene una película — Conservación de Recurso para API SN
duración que protege contra el desgaste y promueve • ILSAC GF-5
una larga vida de motor.
• especificaciones de fabricantes
— FCA US LLC (anteriormente conocido como
controlan efectivamente el lodo que puede restringir
Chrysler Group LLC)
los conductos de aceite y las tomas y puede causar que
Chrysler MS-6395
los anillos de los pistones se peguen. La estabilidad
FIAT 9.55535-CR-1 (SAE 5W-30)
superior de los aceites base sintéticos les permite
resistir la degradación durante la operación a alta — Ford
temperatura y excepcionales nivel de aditivos WSS-M2C945-A (SAE 5W-20)
detergentes no sólo ayuda a evitar que los depósitos WSS-M2C946-A (SAE 5W-30)
de lodo y el barníz se formen dentro del motor, pero WSS-M2C947-A (SAE 0W-20)
también trabaja para evitar los depósitos de anillo y — General Motors
GM4718M (SAE 5W-30, 10W-30)
GM6094M
2 Los ahorros actuales dependen del tipo de
vehículo y motor, temperatura externa, — GM dexos1® (SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30)
condiciones de manejo y la viscosidad de su — Honda HTO-06 (SAE 5W-30)
aceite para motor actual.
2 septiembre 2015
PCMO-90s
2-14
Grado SAE 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30

Número de Producto 223501 223502 223503 223505
Número MSDS
USA 33126 33126 33126 33126
Colombia 33129 33129 33129 33129
Densidad a 15°C, kg/L 0,85 0,85 0,85 0,85
cSt a 40°C 45,2 46,1 58,2 59,9
cSt a 100°C 8,5 8,5 10,4 10,0
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/Poise -35/59 -30/39,1 -30/51 -25/42
Índice de Viscosidad 168 164 170 154
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -43(-45) -46(-51) -46(-51) -46(-51)
Volatilidad, NOACK, 250°C, 1 h
Pérdida por Evaporación, % 12 11 13 9
Fósforo, wt % 0,075 0,075 0,075 0,075
Zinc, wt % 0,082 0,082 0,082 0,082
Pequeñas variaciones en las caracteristicas tipicas del producto pueden esperarse en la fabricación.
2 septiembre 2015
PCMO-90s
2-15
2 septiembre 2015
PCMO-90s
2-16
HAVOLINE® PRODSTM FULL SYNTHETIC MOTOR OIL
SAE 5W-40, Euro 5W-40
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO ofrecen una protección avanzada para vehículos de

desempeño turboalimentado, sobrealimentado y alta
Aceite para motores completamente sintético salida.
formulado para proporcionar protección contra el
desgaste en altas o bajas temperaturas de Los aceites Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils
funcionamiento. Proporciona protección para drenajes con Tecnología Deposit Shield están formulados usando
prolongados de aceite, cargas pesadas y vehículos que materiales 100% de base sintéticos para el máximo
requieren aceite sintético para motores. desempeño y servicio durable. La excepcional
resistencia a la volatilidad y estabilidad duradera de
materiales de base sintética promueven el bajo
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE consumo de aceite, la puesta en marcha rápida del
motor (especialmente en climas fríos) y la
Los aceites Havoline® ProDS™ Full Synthetic Motor Oils
extremadamente rápida lubricación de todas las partes
con Tecnología Deposit Shield® proporcionan valor a
móviles. Además, una mezcla especial de tecnología de
través de:
aditivos de avanzada protege el motor contra los
• Fácil arranque en clima frío debido a las depósitos dañinos y el desgaste prematuro en alto
excelentes propiedades de baja temperatura de los desempeño o servicio extendido.
aceites base sintéticos.
SAE 5W-40 proporciona un amplio espectro de
• Minimiza las emisiones y los depósitos del protección en la familia de Havoline ProDS Full
motor en condiciones de tareas pesadas y de pare Synthetic Motor Oils. Su nivel mejorado de cenizas
y arranque. sulfatadas, fósforo y azufre (SAPS) en la formulación
• Promueve una larga vida de motor debido a ofrece prolongada capacidad de servicio de drenaje
una lubricación extremadamente rápida durante el europeo con excepcional retención de número base
arranque y excepcional protección contra el total (TBN) (neutralización de ácido). Está
desgaste durante todas las otras condiciones de específicamente formulado para proporcionar una
operación del motor. sobresaliente estabilidad a la oxidación y excelente
protección contra el desgaste. El aceite Havoline ProDS
Fully Synthetic Motor Oil protege el motor en una
CARACTERÍSTICAS amplia gama de temperaturas extremas,
Los aceites Havoline ProDS Full particularmente en áreas de operación súpercalientes
Synthetic Motor Oils con tales como el turbocargador. El aceite Havoline ProDS
Tecnología Deposit Shield están Full Synthetic Motor Oil cumple las más exigentes
especialmente elaborados para el máximo nivel de especificaciones europeas. Aprobado para ciertas
protección exigido por los motores de alto rendimiento. especificaciones de BMW, Mercedes-Benz, Porsche y
Exhiben una sobresaliente estabilidad térmica y al Volkswagen. Cumple o supera los requisitos de API SN
cizallamiento para controlar la viscosidad y continúan y ACEA A3/B3, A3/B4.
proporcionando un máximo desempeño y protección, Euro SAE 5W-40 ofrece una
incluso durante intervalos de drenaje de aceite tecnología superior de formulación
prolongados. Ofrecen una medida extra de protección que usa fluidos de base sintéticos
para su inversión en vehículos utilitarios deportivos y Europeos seleccionados, y su
automóviles de alto desempeño y de lujo europeos. Los avanzado sistema de aditivos
aceites Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils


PCMO-95s
Chevron, la Marca Chevron, Havoline, ProDS y Deposit Shield son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property
2-17
coloca a Havoline® ProDS™ Full Synthetic Euro en una extremas tanto frías como calientes. En condiciones
clase superior de aceites para motores. Sus bajos frías, los aceites Havoline ProDS Full Synthetic Motor
niveles de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (SAPS) Oils fluyen fácilmente, y permiten una rápida puesta en
protegen completamente los sistemas de reducción de marcha y una pronta lubricación. En los motores
emisiones, al mismo tiempo que proporcionan actuales de mayor densidad de potencia que funcionan
sobresaliente protección de los componentes a temperatura más alta, los aceites Havoline ProDS Full
mecánicos del motor. El aceite Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oils mantienen su viscosidad, lo cual
Synthetic Euro es una elección ideal para motores a es fundamental para la economía de combustible del
gasolina equipados con catalizadores de tres vías y motor y para resistir la oxidación mejor que los aceites
para motores diésel de tareas liviana y más nuevos minerales convencionales.
equipados con filtros de partículas diésel (DPF) en
servicio comercial o de pasajeros. También cuenta con
la licencia de la especificación dexos2® (Licencia n°
GB1E0601089).1
El aceite Havoline ProDS Full Synthetic Euro Motor Oil
SAE 5W-40 proporciona un amplio espectro de
protección de motores para todo tipo de automóviles
de pasajeros más nuevos y aplicaciones diésel de
tareas livianas, desde SUV, vehículos de lujo y de alto
desempeño, hasta sedanes medianos y vehículos
híbridos. Ha sido específicamente formulado para
cumplir con las más exigentes necesidades de los
últimos modelos de automóviles europeos, y está
aprobado para aplicaciones de servicio BMW,
Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen. Cumple o
supera los requisitos de API SN y ACEA C3.
FUNCIONES
están formulados con una protección antidesgaste de
avanzada que proporciona una capa protectora sobre
superficies metálicas. Esta combinación de materiales
de base sintética y química antidesgaste de avanzada
mantiene una película duradera que protege contra el
desgaste y promueve una larga vida útil del motor.
controlan con eficiencia el lodo que puede restringir el
paso del aceite y las rejillas de admisión, y hacer que
se adhieran los aros del pistón. La superior estabilidad
de aceites base sintéticos les permite resistir la
degradación durante funcionamiento a alta
temperatura, y el excepcional nivel de aditivos
detergentes evita que se formen depósitos de lodo y
barniz en el motor. También actúan minimizando los
depósitos del anillo y del pistón que producen un
consumo precoz de aceite y pérdida de potencia.
proporcionan un excelente desempeño en condiciones
1 dexos2 es una marca registrada de General
Motors LLC.
2 junio 2016
PCMO-95s
2-18
Grado SAE 5W-40 Euro 5W-40

Densidad @15°C, kg/L 0,853 0,856
mm²/s a 40°C 83,6 83,1
mm²/s a 100°C 13,4 13,8
Viscosidad, Arranque en Frío, mPa.s 5600 5800
Volatilidad, NOACK, 250°C, 1 h
Pérdida por Evaporación, % 9 9
Fósforo, masa % 0,096 0,082
Zinc, masa % 0,105 0,093
2 junio 2016
PCMO-95s
2-19
APLICACIONES, ESPECIFICACIONES, APROBACIONES DE FABRICANTES

Los aceites Havoline® ProDS™ Full Synthetic Motor Oils están formulados para motores a gasolina de cuatro
tiempos y motores diésel para tareas livianas en automóviles para pasajeros, vehículos utilitarios deportivos y
camiones livianos.
Especificaciones 5W-40 Euro 5W-40
API CF† Recomendado

API SM Excede Excede
API SN Excede Excede
ACEA A3/B3, A3/B4 Excede Satisface
ACEA C3 Satisface
BMW Longlife-01 Aprobado
BMW Longlife-04 Aprobado
FCA US LLC (anteriormente conocido como Chrysler Group LLC)
MS-12991 Satisface
GM dexos2® (Licencia n° GB1E0601089) Licenciado
Daimler-MB Approval 229,30 Aprobado
Porsche A40 Satisface Aprobado
VW 501.01† Recomendado
VW 502 00 Aprobado Aprobado
VW 505 00 Aprobado Aprobado
VW 505 01 Aprobado
† Especificación obsoleto.
2 junio 2016
PCMO-95s
2-20
HAVOLINE® SYNTHETIC BLEND MOTOR OIL
SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30

Havoline® Synthetic Blend Motor Oils con Tecnología Los Havoline Synthetic Blend
Deposit Shield® están formulados con una Motor Oils con Tecnología Deposit
combinación de aceites base convencionales y Shield son aceites de calidad
sintéticos de calidad superior para proporcionar un premiun para motores automotrices.
mejor desempeño a baja temperatura que los aceites
Que son especialmente formulado para proporcionar
para motores convencionales. Funcionan bien en
protección sobresaliente contra depósitos dañinos en el
motores de gasolina turboalimentados y de
motor, mientras proporciona excelente protección
automóviles para pasajeros flex-fuel, camiones de
contra oxidación y control de volatilidad.
tareas livianas y vehículos utilitarios deportivos (SUV)
en los que se especifica un aceite para motores para SAE 0W-20 supera los requisitos de API SN Resource
desempeño ILSAC GF-5 o API SN. Conserving e ILSAC GF-5. Proporciona la mejor
economía de combustible en comparación con otros
grados de viscosidad ILSAC, mientras mantiene
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE excelente protección en todos los climas, temperaturas
Los Havoline® Synthetic Blend Motor Oils con de funcionamiento variables y condiciones de
Tecnología Deposit Shield® proporciona valor a través conducción. Está especialmente formulado para
de: satisfacer las necesidades de los nuevos fabricantes de
equipos originales de Japón y los Estados Unidos, tales
• Fuerte protección anti-desgaste como: Acura, FCA (ex Chrysler), Ford, Honda, Lexus,
• Excelente protección contra fallas térmicas Nissan, Toyota y otros con modelos que exigen
específicamente este tipo de grado de viscosidad
• Mejor bombeabilidad a baja temperatura que
moderno.
los aceites para motores convencionales para la
protección durante arranques en frío SAE 5W-20 supera los requisitos de API SN Resource
• Excelente protección para motores turbo- Conserving e ILSAC GF-5. Proporciona excelente
cargados protección en condiciones de conducción prolongada.
• Sobresaliente protección contra depósitos SAE 5W-30 está licenciado
del motor y la formación de lodo y barniz bajo la especificación dexos1®
que pueden producirse debido a condiciones (Licencia n° GB1C1216089) y
de conducción de pare y arranque, y cargas excede los requerimientos de
pesadas. API SN Conservación de Recurso
• Satisface los requerimientos de garantía de e ILSAC GF-5.1 Proporciona un desempeño excepcional
automóviles, camiones ligeros y vehículos utilitarios en temperaturas extremadamente frías.
de deportes que especifican un aceite para motor
SAE 10W-30 excede los requerimientos de API SN
API SN Conservación de Recurso o ILSAC GF-5.
Conservación de Recurso e ILSAC GF-5. Proporciona un
excelente rendimiento durante todo el año.
1 dexos1 es una marca registrada de General

Motors LLC.

Un producto de la empresa Chevron 4 marzo 2015

PCMO-80s
2-21
Havoline® Synthetic Blend Motor Oil — Continuación
APLICACIONES Los Havoline Synthetic Blend Motor Oils satisfacen o

exceden:
Los Havoline® Synthetic Blend Motor Oils con
• Las Categorías de Servicio API
Tecnología Deposit Shield® son recomienda para los
motores a gasolina de cuatro tiempos utilizados en — SN y categorías API "S" ante-riores
automóviles de pasajeros, camiones ligeros, vehículos — Conservación de Recurso para API SN
utilitarios en deportes, lanchas con motor fuera de • ILSAC GF-5
borda, motocicletas y otros equipos móviles y
• Requerimientos de desempeño de
estacionarios en donde se recomienda un aceite API SN
o API “S” anterior y un grado de viscosidad apropiado. fabricantes
Que son excelente para motores de altas revoluciones — FCA US LLC (anteriormente conocido como
en automóviles pequeños y camiones ligeros. Que son Chrysler Group LLC) MS-6395
especialmente formulado para uso en motores turbo- — FIAT 9.55535-CR-1 (SAE 5W-30)
cargados. — Ford
— General Motors GM6094M
— GM dexos1® (SAE 5W-30)
Grado SAE 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30

Número MSDS 37722 33132 33132 33132
Gravedad API 35,3 33,2 34,1 31,8
cSt a 40°C 45,0 48,5 65,6 62,0
cSt a 100°C 8,4 8,4 11,2 9,9
°C/Poise -35/56 -30/50 -30/42 -25/41
Punto de Inflamación, °C(°F) > 200(> 392) > 200(> 392) > 200(> 392) > 200(> 392)
Ceniza Sulfatada, wt % 0,9 0,9 0,9 0,9
Número Base,
ASTM D2896 8,5 8,5 8,5 8,5
Fósforo, wt % 0,077 0,077 0,077 0,077
Zinc, wt % 0,088 0,088 0,088 0,088
4 marzo 2015
PCMO-80s
2-22
APLICACIONS, ESPECIFICACIONES, APROBACIONES DE FABRICANTES
Especificaciones 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30

API SN X X X X
FCA US LLC MS-6395 X X X X
FIAT 9.55535-CR-1 X
Ford WSS-M2C945-A X
Ford WSS-M2C946-A X
Ford WSS-M2C947-A X
GM6094M X X
GM dexos1® (Licencia n° GB1C1216089) X
ILSAC GF-5 X X X X
4 marzo 2015
PCMO-80s
2-23
4 marzo 2015
PCMO-80s
2-24
HAVOLINE® 2-CYCLE ENGINE OIL TC-W3®
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Para aumentar la seguridad de almacenamiento y
transporte, el aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3
El aceite Havoline® 2-Cycle Engine Oil TC-W3® es un contiene un solvente con alto punto de ignición. Este
aceite de propósito general para motores de dos solvente también permite una buen mezclado con
tiempos enfriados con aire y agua.1 gasolina a temperaturas muy bajas.
Está teñido de azul para una fácil identificación de las
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE mezclas combustible-aceite en aplicaciones pre-
mezcladas.
El aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3
APLICACIONES
• Motores excepcionalmente limpios con
depósitos mínimos en la cámara de combustión, El aceite Havoline 2-Cycle Engine
insignificante atascamiento de puertos, surcos de Oil TC-W3 se recomienda para
anillos limpios y anillos libres. uso en motores de dos tiempos
en donde se recomiendan
• Excelente protección contra herrumbre
lubricantes TC-W3 o lubricantes de propósito general
• Larga vida de las bujías anteriores. Estas aplicaciones incluyen motores fuera
• Fácil mezclado y mezclas estables con de borda, motocicletas, cortadoras de pasto, scooters,
gasolinas aún en bajas temperaturas ambiente. carros de golf, sierras de cadena y otros equipos de dos
tiempos.
CARACTERÍSTICAS El aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3 es
adecuado para motores que utilizan sistemas de
El aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3 es un inyección de aceite con rangos de mezclas
lubricante de alta calidad para motores de dos tiempos combustible/aceite de hasta 150:1.
que proporciona excelente desempeño en aplicaciones
enfriadas con agua y enfriadas con aire. Está El aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3 tiene
formulado para proporcionar excelente lubricación y excelentes características de mezclado a baja
control de depósitos en un amplio rango de temperatura que lo hacen adecuado para uso en
aplicaciones. condiciones de clima frío.
El aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3 contiene El aceite Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3:
un detergente especial sin ceniza diseñado para evitar
• está licenciado bajo el estándar de desempeño
que los anillos de pistón se peguen, promoviendo una
NMMA TC-W3. Registro #RL-99060T.
operación de motor suave y eficiente. El aceite
Havoline 2-Cycle Engine Oil TC-W3 mantendrá el motor • se recomienda para satisfacer los requerimientos
libre de depósitos y además protegerá los pistones API TC para uso en aplicaciones de dos tiempos
contra raspaduras y problemas de preignición. enfriadas por aire
1 TC-W3 es una marca registrada de The National

Marine Manufacturers Association.


PCMO-100s
2-25
Havoline® 2-Cycle Engine Oil TC-W3® — Continuación
La tabla de mezclas siguiente, es una guía para las

proporciones correctas de mezcla de combustible,
según es recomendado por los fabricantes de motores.
Onzas de aceite a ser añadido:
Galones de
1 2 3 4 5 6
Gasolina
Proporción 16:1 8 16 24 32 40 48
Proporción 24:1 5 11 16 21 27 32
Proporción 32:1 4 8 12 16 20 24
Proporción 50:1 3 5 8 11 13 16
Proporción 100:1 2 3 4 6 7 8

Número SDS/MSDS
USA 8629
Colombia 33698
El Salvador 33699
cSt a 100°C 8,4
Viscosidad, Brookfield, cP a -25°C 7440
Punto de Inflamación PM, °C(°F) 107(225)
Ceniza Sulfatada, wt % 0

pruebas típicas de producto en fabricación normal.
22 diciembre 2015
PCMO-100s
2-26
CHEVRON SUPREME ALTO KILOMETRAJE
SAE 25W-50
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Chevron Supreme Alto Kilometraje SAE 25W-50

cumple:
Chevron Supreme Alto Kilometraje SAE 25W-50 es un
aceite multigrado para motores a gasolina de alto • Categorías de servicio API
kilometraje formulado con aceites de base mineral y — SL, SJ, SH1, SG1
aditivos de alta calidad.
MANEJO
BENEFICIOS
Para información sobre seguridad en el manipuleo de
El Chevron Supreme Alto Kilometraje SAE 25W-50 este producto, referirse a la hoja de seguridad o
proporciona: contacte con su representante de ventas.
• Limpieza del motor — manteniendo el motor
libre de depósitos en operaciones severas como el DATOS DE PRUEBA TÍPICOS
pare - arranque en el tráfico de ciudad.
• Larga vida al motor — debido a excelente Método
protección frente al desgaste, permite una extensa Grado SAE 25W-50
ASTM
vida útil al motor.
• Bajo consumo de aceite — debido a su
viscosidad SAE 25W-50 y a sus excelentes Número MSDS — 22098
caracteristicas de estabilidad térmica y de Densidad @ 15°C D4052 0,893
volatilidad.
Viscosidad cinemática
• Buen control en la formación de lodos — la cSt @ 40°C D445 179,0
estabilidad a la oxidación de los aceites base y los cSt @ 100°C D445 19,66
aditivos, evitan la obstrucción al paso del aceite y
mantienen libres los anillos del pistón, asi como la Viscosidad a baja D5293
alta tecnología de sus aditivos detergentes evitan la temperatura (CCS),
formación de depósitos y barnices. -10°C, cP 9.650
Índice de viscosidad D2270 126
APLICACIONES Punto de inflamación, °C D92 236
El Chevron Supreme Alto Kilometraje SAE 25W-50 está Punto de fluidez, °C D97 -12
recomendado especificamente para motores a gasolina
de cuatro tiempos de mayor kilometraje, utilizados en Pueden esperarse variaciones menores en la información de
automóviles, camionetas ligeras, motocicletas, algunos pruebas típicas en fabricación normal.
tipos de botes y otros equipos móviles y estacionarios,
cuando requerido un producto API SL, SAE 25W-50.
Chevron Supreme Alto Kilometraje SAE 25W-50
también puede ser utilizado en vehículos con
combustibles a gas natural comprimido (GNC) y gas
licuado de petróleo (LPG).


PCMO-12s
© 2003-2014 U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados.
2-27
Chevron Supreme Alto Kilometraje — Continuación
11 junio 2014
PCMO-12s
2-28
CHEVRON SUPREME MOTOR OIL
SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50, 30, 40
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Sus aditivos anti-desgaste proporcionan excelente

protección contra el desgaste de las partes críticas del
Aceite automotriz premium que protege contra la motor.
formación de depósitos y lodo y proporciona excelente
protección contra desgaste para las partes críticas del Un alto nivel de dispersión en los aceites Chevron
motor. Supreme Motor Oils protege contra la formación de
depósitos y lodo en conducción de arranque y
detención del vehículo, operación sostenida a alta
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE temperatura y protege contra la corrosión.
Los aceites Chevron Supreme Motor Oils proporcionan Su excelente estabilidad a la oxidación a alta
valor a través de: temperatura ayuda a evitar el incremento en la
• Excelente protección anti-desgaste viscosidad y la gelación del aceite en la caja del
cigüeñal. Ayudan a mantener limpios los sistemas PVC
• Protección contra fallas térmicas para mantener un desempeño suave del motor.
• Motores limpios y sistemas positivos de
ventilación de la caja del cigüeñal limpios resultando
en depósitos mínimos bajo condiciones de
APLICACIONES
conducción con cargas pesadas y de arranque y Los aceites Chevron Supreme Motor Oils están
detención constante del vehículo. adecuados para uso en motores a gasolina de cuatro
• Satisface o excede los requerimientos de tiempos utilizados en los automóviles de pasajeros,
garantía de los fabricantes de automóviles y camiones ligeros, lanchas con motor fuera de borda,
camiones ligeros apoyándose en aceites de motor de motocicletas y otros equipos móviles y estacionarios.
categorías de servicio API SN, SM, SL o SJ. Son excelentes para motores de altas revoluciones en
automóviles pequeños y camiones ligeros. Todos los
• Ahorro de Energía — Designación de grados están adecuados para uso en motores turbo-
Conservación de Recurso API (API Resource cargados. Pueden también ser adecuado para uso en
Conserving designation) para los grados SAE 5W-20, motores a gas natural en automóviles pequeños y
5W-30 y 10W-30 camiones ligeros después de consultar con las
recomendaciones de lubricación del fabricante
CARACTERÍSTICAS adecuado del equipo respecto.
Los aceites Chevron Supreme Motor Oils son aceites SAE 5W-20 proporciona una economía de
para motores automotrices de calidad premium. combustible óptima y un desempeño de durabilidad.
Este aceite mezcla sintético para motores, que lleva la
Todos los grados están formulados con stocks base de designación API Resource Conserving, es apto para
alta calidad y paquetes aditivos robustos, incluyendo usar en vehículos utilitarios deportivos (SUV),
mejoradores de índice de viscosidad estables al camiones y automóviles para pasajeros nacionales e
cizallamiento, detergentes, dispersantes, agentes anti- importados que especifican este grado de viscosidad.
desgaste, inhibidores de corrosión, anti-oxidantes e
inhibidores de espuma.


PCMO-20s
2-29
Chevron Supreme Motor Oil — Continuación
SAE 5W-30 es recomendado por la mayoría de los — ILSAC GF-5 (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30)
vehículos utilitarios deportivos (SUV), camiones y • requerimiento de desempeño del fabricante
automóviles para pasajeros nacionales e importados de
— FCA US LLC (anteriormente conocido como
modelos posteriores en una amplia variedad de
condiciones climáticas. Esta aceite mezcla sintético Chrysler Group LLC)
para motores proporciona excelente desempeño en MS-6395 (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30)
clima frío y lleva consigo la designación de — FIAT
Conservación de Recurso API (API Resource 9.55535-CR-1 (SAE 5W-30)
Conserving designation). — Ford
SAE 10W-30 es adecuado para uso en muchos
vehículos anteriores y unos cuantos modelos de
vehículos y camiones de modelos recientes, con — General Motors
frecuencia aquellos con motores más grandes de 6 GM 6094M (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30)
cilindros y V-8 y/o motores de alto desempeño. El SAE
10W-30 también es designado por la API como un
lubricante Conservador de Recurso.
SAE 10W-40 es un grado de viscosidad aún muy
popular en los climas más calientes, sin embargo, no
es recomendado por la mayoría de los fabricantes de
automóviles para sus recientes modelos de vehículos
norteamericanos. Es frecuentemente utilizado en
modelos anteriores de automóviles con altas
temperaturas regulares de operación.
SAE 20W-50 es adecuado principalmente para
motores anteriores para uso en operaciones a alta
temperatura y de servicio pesado, tales como remolque
de tráileres pesados a velocidades de carretera o en
cuestas empinadas por largos periodos de tiempo. Es
comúnmente utilizado en motores de alto desempeño
para carreras y rallys.
Los aceites Chevron Supreme Motor Oils SAE 30 y
SAE 40 pueden ser utilizados en aplicaciones de
motores en donde se recomienda un aceite para
motores en automóviles de pasajeros SAE 30 o SAE 40
de API SN o cualquier categoría “S” previa. Se
desempeña excepcionalmente en motores pequeños a
cuatro tiempos encontrados en cortadoras de pasto,
tractores de jardín, sopladores de nieve y en motores
de refrigeración o aire acondicionado en camiones y
autobuses.
Nota: Consulte siempre su manual de propietario con
respecto al grado de viscosidad para su aplicación.
Los aceites Chevron Supreme Motor Oils satisfacen:
— SN
— SM, SL, SJ y todas las categorías de servicio API
“S”
— Conservación de Recurso para API SN (SAE
5W-20, 5W-30, 10W-30)
19 noviembre 2015
PCMO-20s
2-30
Grado SAE 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40

Número MSDS 17483MEX 17483MEX 17483MEX 6717MEX
Gravedad API 32,4 32,6 30,5 30,4
cSt a 40°C 49,3 63,1 68,4 102,2
cSt a 100°C 8,4 10,2 10,3 14,7
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/Poise -30/60 -30/58 -25/62 -25/64
Punto de Inflamación, °C(°F) > 200(392) > 200(392) > 200(392) > 205(401)
Ceniza Sulfatada, wt % 0,9 0,9 0,9 0,9
Número Base, ASTM D2896 8,4 8,4 8,4 8,5
Fósforo, wt % 0,076 0,076 0,076 0,077
Zinc, wt % 0,085 0,085 0,085 0,088
Grado SAE 20W-50 30 40

Número MSDS 6717MEX 6717MEX 6717MEX
Gravedad API 29,0 29,3 28,8
cSt a 40°C 157,8 88,8 127,1
cSt a 100°C 17,3 11,0 13,8
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/Poise -15/75 — —
Punto de Inflamación, °C(°F) > 205(401) > 205(401) > 205(401)
Número Base, ASTM D2896 8,5 8,5 8,5
Fósforo, wt % 0,077 0,077 0,077
Zinc, wt % 0,088 0,088 0,088
19 noviembre 2015
PCMO-20s
2-31
19 noviembre 2015
PCMO-20s
2-32
CHEVRON SUPREME SYNTHETIC MOTOR OIL
SAE 5W-40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO estabilidad de los stocks base promueven un mínimo

consumo de aceite, rápido arranque de motor
Un aceite totalmente sintético formulado para (especialmente en clima frío) y lubricación
temperaturas de operación calientes o frías, máxima extremadamente rápida de todas las partes móviles.
protección de drenado, para cargas pesadas y para Además, una mezcla especial de aditivos protege al
vehículos que requieren un aceite sintético para motor. motor contra los depósitos dañinos y el desgaste.
SAE 5W-40 proporciona un amplio rango de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE protección. Está específicamente formulado para
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil satisfacer los requerimientos de desempeño de
proporciona valor a través de: europeos y es adecuado para uso en BMW, Mercedes-
Benz y Volkswagen. Está licenciado para satisfacer los
• Arranque eficiente en clima frío debido a las requerimientos de API SN.
excelentes propiedades de baja temperatura de los
aceites base sintéticos. FUNCIONES
• Motores y sistemas de emisión limpios El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil
resultado de los depósitos mínimos bajo condiciones proporciona excelente protección contra desgaste en
de conducción de servicio pesado y de detención y dos formas:
arranque.
Primero, debido a las propiedades únicas de los aceites
• Larga vida del motor debido a la lubricación
base sintéticos, el aceite fluye más rápidamente a los
extremadamente rápida durante el arranque y a la
puntos críticos de lubricación durante el arranque y
excelente protección contra desgaste durante todas
comienza a proteger el motor más pronto, comparado
las otras condiciones de operación del motor.
con los aceites minerales convencionales.
CARACTERÍSTICAS Segundo, el aceite Chevron Supreme Synthetic Motor
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil está Oil está formulado con avanzados aditivos anti-
diseñado para aquellos conductores que exigen lo desgaste que proporcionan una capa protectora en las
último en protección para el motor. Muestra superficies de metal. Esta combinación de stocks base
sobresaliente estabilidad térmica y al cizallamiento sintéticos y química avanzada anti-desgaste significa
para controlar la viscosidad y continúa proporcionando una excelente protección contra el desgaste y ayuda a
un excelente desempeño y protección durante maximizar vida para el motor.
intervalos extendidos de drenado. Proporciona una El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil controla
medida extra de protección para su inversión en un efectivamente el lodo que puede restringir los pasajes
vehículo deportivo utilitario (SUV), un vehículo de alto de aceite y las pantallas en las válvulas de admisión y
desempeño o un vehículo de lujo. El aceite Chevron causar que los anillos de pistones se peguen. La
Supreme Synthetic Motor Oil proporciona una estabilidad superior de los aceites base sintéticos les
protección excepcional a vehículos de alta potencia de permite resistir la degradación durante la operación a
salida, súper-cargados y turbo-cargados. alta temperatura y el alto nivel de aditivos detergentes
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil está evitan que el lodo y los depósitos de barniz se
formulado utilizando stocks base 100% sintéticos para acumulen en el motor.
un mejor desempeño. La excepcional volatilidad y


PCMO-30s
2-33
Chevron Supreme Synthetic Motor Oil — Continuación
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

proporciona excelente desempeño tanto en condiciones
extremas frías como calientes. En temperaturas frías,
el aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil fluye Grado SAE 5W-40
fácilmente, permitiendo arranques rápidos y rápida Número de Producto 220104
lubricación. En los motores actuales con un
funcionamiento más caliente, el aceite Chevron Número SDS 31090
Supreme Synthetic Motor Oil mantiene efectivamente Gravedad API 34,3
su viscosidad y resiste la oxidación.
cSt a 40°C 85,7
APLICACIONES cSt a 100°C 14,2
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil se Viscosidad, Arranque en Frío,
recomienda para los motores a gasolina de cuatro °C/Poise -30/60
tiempos en automóviles de pasajeros, vehículos Índice de Viscosidad 170
deportivos utilitarios (SUVs) y camiones ligeros.
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil es Volatilidad, NOACK, 250°C, 1 h
licenciado para: Pérdida por Evaporación, % 10
• Las Categorías de Servicio API Fósforo, wt % 0,100
— SN Zinc, wt % 0,105
El aceite Chevron Supreme Synthetic Motor Oil SAE
5W-40 satisfacer los requerimientos de: Pueden esperarse variaciones menores en la información de
pruebas típicas de productos en fabricación normal.
• Secuencia Europea de Aceite ACEA
A3/B3/B4
• BMW Longlife-01 oil
• Daimler MB 229.3, 229.5
• Porsche A40
• Volkswagen 505 00, 502 00, 501 01
9 enero 2013
PCMO-30s
2-34
FLUIDOS DE TRANSMISION Y TORQUE
diciembre 2016
Fluidos de Transmision y Torque
3-1
Fluidos de Transmision y Torque — Continuación
diciembre 2016
3-2 Fluidos de Transmision y Torque
CHEVRON 1000 THF
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO barniz y depósitos de lodo que podrían resultar en
fallas prematuras.
El Chevron 1000 THF es un fluido hidráulico de alta
• Tiempo de servicio rápido — Su color naranja
calidad, multifuncional, especialmente formulado para
ayuda a identificar el punto de origen de fugas
uso en transmisiones, transmisiones finales, frenos
incidentales, para su fácil detección y remedio
mojados y sistemas hidráulicos de tractores y otros
rápido.
equipos que emplean un depósito común de fluidos.

El Chevron 1000 THF es un fluido hidráulico de alta
El Chevron 1000 THF proporciona valor a través de:
calidad, multifuncional, para tractores, especialmente
• Bajos costos de operación — El Chevron 1000 formulado para uso en transmisiones, transmisiones
THF satisface o excede los requerimientos de finales, frenos mojados y sistemas hidráulicos de
desempeño de fluidos de la mayoría de los tractores y otros equipos que emplean un depósito
fabricantes OEM, manteniendo la eficiencia y la común de fluidos.
confiabilidad mientras que minimiza los costos
Está formulado con stocks base altamente refinados,
generales de operación.
un mejorador de índice de viscosidad, inhibidores de
• Larga vida del equipo — Sus aditivos especiales oxidación y corrosión, aditivos anti-desgaste y de
protegen las superficies de metal contra las fuerza de película, un agente anti-espuma y un
raspaduras y el desgaste, aún bajo condiciones depresor de punto de escurrimiento.
severas de operación, llevando a una vida máxima
de equipo. Su distintivo color naranja permite una fácil
identificación de producto y detección de fugas.
• Bajo costo de inventario — Un fluido hace el
trabajo de una gama completa de sistemas El Chevron 1000 THF satisface las necesidades de los
hidráulicos de tractor. Puede reemplazar a múltiples tractores modernos para un lubricante multifuncional.
productos, ¡además de liberar espacio en los Está diseñado para muchos usos, tales como
anaqueles! lubricación de la transmisión y transmisión final, y sirve
• Minimizando los problemas de clima y como fluido hidráulico para operar unidades de
dirección de poder, frenos, implementos y accesorios.
almacenamiento — Protege contra la herrumbre
y corrosión de partes de precisión altamente El Chevron 1000 THF está formulado para suprimir el
terminadas, cuando operan en condiciones húmedas “castañeo” de frenos y el desgaste excesivo de las
y durante los periodos de cierre por temporada. caras de los frenos. Ofrece una suave operación de los
• Tiempo mínimo de inactividad — Su buena empaques del clutch y frenos mojados, proporciona
compatibilidad con sellos, O-rings y materiales de excelente acción de cambios, proporciona una
empaque, mantienen su buena condición y excepcional protección contra herrumbre y corrosión
conservan el escurrimiento a un mínimo. para las partes vitales y minimiza el escurrimiento
debido a su buena compatibilidad con sellos, O-rings, y
• Suave operación — Formulado para suprimir el
materiales de empaque.
rechinido de los frenos y el deslizamiento de la
transmisión, para una acción de frenos y transmisión Ayuda a evitar la formación de lodo y barniz, protege
rápida y eficiente. las superficies de metal contra raspaduras y desgaste y
• Operación confiable — Su formulación ayuda a proporciona una lubricación sobresaliente para
mantener las partes del metal limpias y libres de


TTF-3s
3-3
Chevron 1000 THF — Continuación
engranajes de espuela, helicoidales y de bisel en calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
espiral en engranajes de transmisión final. Mantenga el contenedor cerrado.
El Chevron 1000 THF es compatible con los fluidos
patentados de los fabricantes de equipo y otros fluidos
de este tipo.
APLICACIONES
El Chevron 1000 THF se recomienda para uso:
• en ABB Dodge las transmisiones de puesta en
marcha controlada
• como un fluido multifuncional en muchos tipos de
tractores y equipos agrícolas.
• en aplicaciones no-hipoides API GL-4.
• en aplicaciones del eje del cargador de neumáticos,
transferir caso y hidráulicas mediano Hitachi.
• en aplicaciones que especifican las especificaciones
de OEM para lubricantes siguientes:
— AGCO — fluido de poder mejorado 821XL
— Case Corporation — JIC-143, JIC-145,
MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210 (TCH)
— Case New Holland — MAT 3525, MAT 3505
— Caterpillar TO-2
— Ford New Holland — ESN-M2C134-D, FNHA 2
C 201
— International Harvester B6
— John Deere — J20C
— Kubota UDT
— Massey Ferguson — M1135, M1141, M1143,
M1145
— Minneapolis-Moline — Q-1766, Q-1722,
Q-1766B
— Oliver — Q-1705
— Renk Doromat — 874A y 874B
— Volvo WB 101
— White Farm Equipment — Q-1826
— ZF — TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 06K,
TE-ML 17E, TE-ML 21F
El Chevron 1000 THF es también un fluido hidráulico
excelente para muchos tipos de sistemas hidráulicos
que requieren de un fluido hidráulico anti-desgaste en
este rango de viscosidad. Pasa la Prueba de Alta
Presión de Bomba Vane, ASTM D2882, con menos de
15 mg de pérdida de peso de acero.
No se utilice este producto en sistemas de alta presión
en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
1 julio 2016
TTF-3s
3-4

Número SDS
USA 7648
Colombia 33702
El Salvador 33703
Gravedad API 29,9
cSt a 40°C 58,4
cSt a 100°C 9,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 298
SUS a 210°F 58,3
Viscosidad, Brookfield
cP a -35°C 40.000
Color Naranja
1 julio 2016
TTF-3s
3-5
1 julio 2016
TTF-3s
3-6
CHEVRON 1000 THF
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO confiabilidad mientras que minimiza los costos
generales de operación.
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN® • Larga vida del equipo — Sus aditivos especiales
Certified Lubricant es un fluido protegen las superficies de metal contra las
hidráulico de alta calidad, raspaduras y el desgaste, aún bajo condiciones
multifuncional, especialmente severas de operación, llevando a una vida máxima
formulado para uso en transmisiones, transmisiones de equipo.
finales, frenos mojados y sistemas hidráulicos de
tractores y otros equipos que emplean un depósito • Bajo costo de inventario — Un fluido hace el
común de fluidos. Chevron ISOCLEAN Certified trabajo de una gama completa de sistemas
Lubricants han sido certificación de cumplimiento de hidráulicos de tractor. Puede reemplazar a múltiples
las normas de limpieza ISO específicas en el punto de productos, ¡además de liberar espacio en los
entrega usando tecnología de filtracion y pruebas anaqueles!
líderes en la industria. Los productos con certificación • Minimizando los problemas de clima y
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la almacenamiento — Protege contra la herrumbre
contaminación y maximizar la vida del componente. y corrosión de partes de precisión altamente
terminadas, cuando operan en condiciones húmedas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE y durante los periodos de cierre por temporada.
• Tiempo mínimo de inactividad — Su buena
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant compatibilidad con sellos, O-rings y materiales de
proporciona valor a través de: empaque, mantienen su buena condición y
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir conservan el escurrimiento a un mínimo.
con las exigentes normas de limpieza de los • Suave operación — Formulado para suprimir el
fabricantes de equipos originales para lubricantes rechinido de los frenos y el deslizamiento de la
para llenado. transmisión, para una acción de frenos y transmisión
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO rápida y eficiente.
pueden personalizarse para satisfacer sus • Operación confiable — Su formulación ayuda a
necesidades de aplicación comercial. mantener las partes del metal limpias y libres de
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN barniz y depósitos de lodo que podrían resultar en
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado fallas prematuras.
de Análisis ISOCLEAN. • Tiempo de servicio rápido — Su color naranja
• Requisitos de limpieza de fluido OE — ayuda a identificar el punto de origen de fugas
Personalizados para cumplir con los requisitos de incidentales, para su fácil detección y remedio
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. rápido.
• Bajos costos de operación — El Chevron 1000
THF satisface o excede los requerimientos de
desempeño de fluidos de la mayoría de los
fabricantes OEM, manteniendo la eficiencia y la


TTF-3s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
3-7
CARACTERÍSTICAS • en aplicaciones no-hipoides API GL-4.

• en aplicaciones del eje del cargador de neumáticos,
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN® Certified Lubricant es transferir caso y hidráulicas mediano Hitachi.
un fluido hidráulico de alta calidad, multifuncional, para
tractores, especialmente formulado para uso en • en aplicaciones que especifican las especificaciones
transmisiones, transmisiones finales, frenos mojados y de OEM para lubricantes siguientes:
sistemas hidráulicos de tractores y otros equipos que — AGCO — fluido de poder mejorado 821XL
emplean un depósito común de fluidos. — Case Corporation — JIC-143, JIC-145,
Está formulado con stocks base altamente refinados, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210 (TCH)
un mejorador de índice de viscosidad, inhibidores de — Case New Holland — MAT 3525, MAT 3505
oxidación y corrosión, aditivos anti-desgaste y de — Caterpillar TO-2
fuerza de película, un agente anti-espuma y un — Ford New Holland — ESN-M2C134-D, FNHA 2
depresor de punto de escurrimiento. C 201
Su distintivo color naranja permite una fácil — International Harvester B6
identificación de producto y detección de fugas. — John Deere — J20C
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant — Kubota UDT
satisface las necesidades de los tractores modernos — Massey Ferguson — M1135, M1141, M1143,
para un lubricante multifuncional. Está diseñado para M1145
muchos usos, tales como lubricación de la transmisión — Minneapolis-Moline — Q-1766, Q-1722,
y transmisión final, y sirve como fluido hidráulico para Q-1766B
operar unidades de dirección de poder, frenos,
— Oliver — Q-1705
implementos y accesorios.
— Renk Doromat — 874A y 874B
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant
— Volvo WB 101
está formulado para suprimir el “castañeo” de frenos y
el desgaste excesivo de las caras de los frenos. Ofrece — White Farm Equipment — Q-1826
una suave operación de los empaques del clutch y — ZF — TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 06K,
frenos mojados, proporciona excelente acción de TE-ML 17E, TE-ML 21F
cambios, proporciona una excepcional protección
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant es
contra herrumbre y corrosión para las partes vitales y
también un fluido hidráulico excelente para muchos
minimiza el escurrimiento debido a su buena
tipos de sistemas hidráulicos que requieren de un
compatibilidad con sellos, O-rings, y materiales de
fluido hidráulico anti-desgaste en este rango de
empaque.
viscosidad. Pasa la Prueba de Alta Presión de Bomba
Ayuda a evitar la formación de lodo y barniz, protege Vane, ASTM D2882, con menos de 15 mg de pérdida
las superficies de metal contra raspaduras y desgaste y de peso de acero.
proporciona una lubricación sobresaliente para
engranajes de espuela, helicoidales y de bisel en
espiral en engranajes de transmisión final.
calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant es Mantenga el contenedor cerrado.
compatible con los fluidos patentados de los
fabricantes de equipo y otros fluidos de este tipo.
APLICACIONES limpieza ISO para su aplicación comercial.
El Chevron 1000 THF ISOCLEAN Certified Lubricant se
recomienda para uso:
• en ABB Dodge las transmisiones de puesta en
marcha controlada
• como un fluido multifuncional en muchos tipos de
tractores y equipos agrícolas.
13 mayo 2016
TTF-3s ISOCLEAN
3-8

Número SDS
USA 7648
Colombia 33702
El Salvador 33703
Gravedad API 29,9
cSt a 40°C 58,4
cSt a 100°C 9,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 298
SUS a 210°F 58,3
cP a -35°C 40.000
Color Naranja
13 mayo 2016
TTF-3s ISOCLEAN
3-9
13 mayo 2016
TTF-3s ISOCLEAN
3-10
CHEVRON ATF HD 389
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • protege contra las roturas de los sellos de
fluoroelastómero usados en las transmisiones
Chevron ATF HD 389 está diseñado para transmisiones Allison.
Allison de tareas pesadas en carretera que requieren
• retiene la fluidez a baja temperatura y estabilidad a
TES-389 Schedule One ATF. También es apto para usar
alta temperatura para largos periodos de operación.
en la mayoría de las transmisiones automáticas
anteriores a 2006 construidas por General Motors, Ford • protege a los enfriadores de fluido de transmisión
Motor Company y otras marcas que necesitan un fluido automática contra la corrosión.
de transmisión potente, multipropósito y de alto • minimiza las oportunidades de una reparación de
desempeño. transmisión debido al lodo, corrosión y desgaste.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE APLICACIONES

El Chevron ATF HD 389 proporciona valor a través de: Chevron ATF HD 389 está diseñado para transmisiones
Allison de tareas pesadas en carretera que requieren
• Protección contra la formación de lacas, lodo y
TES-389 Schedule One ATF. También es apto para usar
otros depósitos dañinos. en la mayoría de las transmisiones automáticas
• Estabilidad excepcional proporcionada por un anteriores a 2006 construidas por General Motors, Ford
aceite base de alta calidad e inhibidores de Motor Company y otras marcas que necesitan un fluido
oxidación. de transmisión potente, multipropósito y de alto
• Compatibilidad con sellos — Especialmente desempeño.
efectivo en la protección de sellos de El Chevron ATF HD 389 satisface o excede los
fluoroelastómero utilizados en transmisiones de requerimientos de desempeño de:
servicio pesado Allison.
• Circulación rápida durante el clima frío y — Allison TES-389
excelente cuerpo lubricante cuando está caliente. El Chevron ATF HD 389 se recomienda para su
• Fácil identificación — Teñido en color rojo. uso en:
— Allison C-4 Fluido
CARACTERÍSTICAS — Ford MERCON®1
Chevron ATF HD 389 es formulado con stocks base del — General Motors DEXRON®2-III H
Grupo II y aditivos que ayudan a proporcionar
estabilidad térmica y a la oxidación, control de fricción, Las transmisiones Allison fabricadas en 2007 y
habilidad de soportar carga, protección contra posteriores pueden utilizar fluido DEXRON-VI o TES-
corrosión y desgaste. Ayuda a proteger contra la 389. Los modelos Allison fabricados en el 2006 o antes
formación de depósitos, lodo, barniz y espuma. deben utilizar solamente un fluido TES-389 para
asegurar la compatibilidad de sellos.
CEl Chevron ATF HD 389 proporciona una durabilidad
sobresaliente.
Bajo las más severas condiciones de operación, el
Chevron ATF HD 389: 1 MERCON es una marca registrada de Ford Motor
• mantiene control de fricción para una suave acción Company.
2 DEXRON es una marca registrada de General
de cambios.
Motors LLC.


TTF-18s
3-11
Chevron ATF HD 389 — Continuación
El Chevron ATF HD 389 tiene las calificaciones

siguientes:
Oeste Centro Este
Allison TES- AA- AA- AA-

389 33902015 33832015 34052015
No se utilice este producto en la cercanía de las llamas,

chispas y superficies calientes. Use solamente en áreas
bien ventiladas. Mantenga el contenedor cerrado.
No se utilice en aparados de respiración de aire o
equipo médico.
Grado SAE 10W

Número MSDS 20495
Gravedad API 33,8
cSt a 40°C 34,3
cSt a 100°C 7,1
cP a -40°C 17.000
Color Rojo

9 septiembre 2015
TTF-18s
3-12
CHEVRON AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID MD-3
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3 ayuda a
proporcionar una durabilidad sobresaliente.
Formulado para aplicaciones que requieren de los
Bajo condiciones severas de operación, este fluido:
fluidos DEXRON®-III H, MERCON® y Allison C-4
anteriores.1 • Mantiene el control de fricción para una acción de
cambios suave.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Está especialmente formulado para ayudar a
prevenir los temblores.
El Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3
• Retienen la fluidez a baja temperatura y la
estabilidad a alta temperatura para largos periodos
• Protección contra la formación de lacas, lodo y de operación.
otros depósitos dañinos. • Protege los enfriadores de fluido para transmisiones
• Estabilidad excepcional proporcionada por el automáticas contra la corrosión.
excelente aceite base e inhibidores de oxidación • Ayuda a minimizar las oportunidades de una
adicionales. reparación de la transmisión debido a lodo, corrosión
• Desempeño silencioso — Especialmente efectivo y desgaste.
en la minimización del “traqueteo” en la transmisión.
Ayuda a asegurar una acción rápida y silenciosa en APLICACIONES
todas las velocidades.
El Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3 está
• Rápida circulación durante el clima frío y
diseñado para uso en la mayoría de las transmisiones
excelente cuerpo lubricantes cuando está caliente.
automáticas anteriores al 2006, fabricadas por General
Motors, Ford Motor Company y otras marcas que
CARACTERÍSTICAS requieren de un fluido para transmisión multipropósito,
de alto desempeño. Se recomienda para aplicaciones
El Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3 es un
que solicitan fluidos anteriores DEXRON-III H, MERCON
fluido para transmisión en automóviles de pasajeros y
y Allison C-4.
camiones ligeros para la mayoría de las transmisiones
automáticas anteriores al 2006 fabricadas por General Verifique siempre su manual de propietario para
Motors, Ford Motor Company y otras marcas que determinar el fluido para transmisión automática
requieren de un fluido para transmisión, de alto apropiado para su transmisión.
desempeño y multipropósito.
Está formulado con stocks base premium, severamente en la cercanía de las llamas, chispas o superficies
hidroprocesados y aditivos que ayudan a proporcionar calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
estabilidad térmica y a la oxidación, control de fricción, Mantenga el contenedor cerrado.
habilidad para soportar carga y protección contra
desgaste y corrosión. Ayuda a proteger contra la No se utilice en aparatos de respiración de aire o en
formación de depósitos, lodo, barniz y espuma. equipo médico.

Motors Corporation.
MERCON es una marca registrada de Ford Motor
Company.


TTF-20s
3-13
Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3 — Continuación

Número MSDS 21MEX
Gravedad API 33,4
cSt a 40°C 34,1
cSt a 100°C 7,0
Color Rojo

24 septiembre 2014
TTF-20s
3-14
DELO® SYN ATF HD
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Ayuda a evitar la acumulación de depósitos y la
formación de lodo, barniz y espuma.
El Delo Syn ATF HD tiene excelentes propiedades de
El Delo® Syn ATF HD es especialmente diseñado para fluidez a baja temperatura y protección mejorada
transmisiones automáticas en camiones y autobuses contra fallas de viscosidad.
de servicio pesado operando en servicio extendido.
Bajo las más severas condiciones de operación, este
Está oficialmente aprobado por Voith y ZF para
fluido:
intervalos extendidos de drenado.
• mantiene el control de fricción para una suave
acción de cambios.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE
• retiene la fluidez a baja temperatura y estabilidad a
El Delo Syn ATF HD proporciona valor a través de: alta temperatura para largos periodos de operación.
• Drenados extendidos de hasta seis veces • proporciona excelente protección anti-desgaste.
aquellos de un fluido de transmisión automática • extiende grandemente el tiempo para reparaciones
convencional. de transmisión debido al lodo, corrosión, desgaste
• Protección contra la formación de lacas, lodo y de embragues y bandas, engranajes y cojinetes,
otros depósitos dañinos. fugas más allá de los sellos y pérdida de las
• Estabilidad excepcional proporcionada por el propiedades friccionales comparado con los fluidos
convencionales de transmisión automática.
excelente aceite base e inhibidores de oxidación
adicionales.
• Rápida circulación durante el clima frío y APLICACIONES
excelentes cualidades de lubricación cuando está El Delo Syn ATF HD está especialmente diseñado para
caliente. transmisiones automáticas de camiones y autobuses
• Características optimizadas de fricción para operando en servicio extendido. Está oficialmente
cambios suaves y transferencia de energía eficiente. aprobado por Voith y ZF para intervalos extendidos de
drenado. Es también aprobado para las aplicaciones
Volvo 97341.
CARACTERÍSTICAS
Es apto para drenaje estándar Allison TES 389 y
El Delo Syn ATF HD está
servicio de drenaje prolongado Allison TES 295. Sin
diseñado para servicio severo e
embargo, no está aprobado por Allison para estas
intervalos de drenado extendido.
aplicaciones.
Se recomienda para cualquier aplicación que requiera
de los niveles de desempeño Allison TES-295 y Allison Es también una excelente elección para automóviles de
TES-389. Ha sido probado en campo en diversas pasajeros y camiones ligeros que requieren General
flotillas de tránsito urbanas con excelentes resultados Motors DEXRON®-III,1 así como Ford MERCON® y
para intervalos de drenado que van desde 50.000 MERCON® V,2 especialmente para aquellos vehículos
hasta 100.000. en servicio moderado a severo. Los ejemplos de
Está fabricado a partir de aceites base sintéticos y aplicaciones de servicio severo incluyen patrullas de
aditivos que ayudan a proporcionar estabilidad térmica policía, taxis, camionetas pick-up y camiones
y a la oxidación, control friccional, habilidad de
soportar carga, protección contra desgaste y corrosión.
Motors LLC.


TTF-22s
3-15
Delo® Syn ATF HD — Continuación
repartidores, vehículos recreativos y carros de INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

remolque.
El Delo® Syn ATF HD tiene las cualificaciones

siguientes:
• MAN 339 V-2, 339 Z-2
Número SDS 35581
• Voith H55.6336.XX
Gravedad API 35,2
• Volvo 97341
• ZF TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 14B, TE-ML 16L, cSt a 40°C 35,3
TE-ML 17C, TE-ML 20B cSt a 100°C 7,4
No se utilice este producto en sistemas de alta presión, Viscosidad, Saybolt
en la cercanía de las llamas, chispas y superficies SUS a 100°F 179
calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas. SUS a 210°F 51
Mantenga el contenedor cerrado.
No se utilice en aparatos de respiración de aire o cP a -40°C 11.400
equipo médico. Índice de Viscosidad 183
Color Rojo
FZG Gear Wear Test,
Etapa de Falla de Carga 12

2 MERCON es una marca registrada de Ford Motor

Company. Aunque Delo Syn ATF HD es apto para
usar en transmisiones que requieren fluidos
MERCON y MERCON V, este producto no está
oficialmente autorizado o aprobado por Ford
para dichas aplicaciones y su uso puede anular la
garantía de Ford. Para aplicaciones que
requieren un producto licencia MERCON V, utilice
Chevron ATF MERCON V.
1 julio 2016
TTF-22s
3-16
DELO® SYN ATF HD
ISOCLEAN® CERTIFIED LUBRICANT
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Estabilidad excepcional proporcionada por el
“Delo. Vamos más lejos.®” adicionales.
El Delo® Syn ATF HD ISOCLEAN® • Rápida circulación durante el clima frío y
Certified Lubricant es especialmente excelentes cualidades de lubricación cuando está
diseñado para transmisiones automáticas en camiones caliente.
y autobuses de servicio pesado operando en servicio • Características optimizadas de fricción para
extendido. Está oficialmente aprobado por Voith y ZF cambios suaves y transferencia de energía eficiente.
para intervalos extendidos de drenado. Chevron
ISOCLEAN Certified Lubricants han sido certificación de
cumplimiento de las normas de limpieza ISO
CARACTERÍSTICAS
específicas en el punto de entrega usando tecnología El Delo Syn ATF HD ISOCLEAN
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los Certified Lubricant está diseñado
productos con certificación ISOCLEAN son el primer para servicio severo e intervalos
paso para controlar la contaminación y maximizar la de drenado extendido. Se recomienda para cualquier
vida del componente. aplicación que requiera de los niveles de desempeño
Allison TES-295 y Allison TES-389. Ha sido probado en
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE campo en diversas flotillas de tránsito urbanas con
excelentes resultados para intervalos de drenado que
El Delo Syn ATF HD ISOCLEAN Certified Lubricant van desde 50.000 hasta 100.000.
Está fabricado a partir de aceites base sintéticos y
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir aditivos que ayudan a proporcionar estabilidad térmica
con las exigentes normas de limpieza de los y a la oxidación, control friccional, habilidad de
fabricantes de equipos originales para lubricantes soportar carga, protección contra desgaste y corrosión.
para llenado. Ayuda a evitar la acumulación de depósitos y la
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO formación de lodo, barniz y espuma.
pueden personalizarse para satisfacer sus
necesidades de aplicación comercial.
• Requisitos de limpieza de fluido OE —
Personalizados para cumplir con los requisitos de
limpieza de los fabricantes de equipos específicos.
• Drenados extendidos de hasta seis veces
aquellos de un fluido de transmisión automática
convencional.
otros depósitos dañinos.


TTF-22s ISOCLEAN
3-17
Delo® Syn ATF HD — Continuación
El Delo® Syn ATF HD ISOCLEAN® Certified Lubricant El Delo Syn ATF HD tiene las cualificaciones siguientes:
tiene excelentes propiedades de fluidez a baja
• MAN 339 V-2, 339 Z-2
temperatura y protección mejorada contra fallas de
viscosidad. • Voith H55.6336.XX
• Volvo 97341
Bajo las más severas condiciones de operación, este
fluido: • ZF TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 14B, TE-ML 16L,
TE-ML 17C, TE-ML 20B
• mantiene el control de fricción para una suave
acción de cambios. No se utilice este producto en sistemas de alta presión,
• retiene la fluidez a baja temperatura y estabilidad a en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
alta temperatura para largos periodos de operación. calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
• proporciona excelente protección anti-desgaste.
No se utilice en aparatos de respiración de aire o
• extiende grandemente el tiempo para reparaciones
equipo médico.
de transmisión debido al lodo, corrosión, desgaste
de embragues y bandas, engranajes y cojinetes, Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
fugas más allá de los sellos y pérdida de las o con un vendedor de ISOCLEAN® Certified Lubricants
propiedades friccionales comparado con los fluidos de Chevron para establecer objetivos específicos de
convencionales de transmisión automática. limpieza ISO para su aplicación comercial.

El Delo Syn ATF HD ISOCLEAN Certified Lubricant está
especialmente diseñado para transmisiones
automáticas de camiones y autobuses operando en
servicio extendido. Está oficialmente aprobado por Número de Producto 223081
Voith y ZF para intervalos extendidos de drenado. Es Número SDS 35581
también aprobado para las aplicaciones Volvo 97341.
Gravedad API 35,2
Es apto para drenaje estándar Allison TES 389 y Viscosidad, Cinemática
servicio de drenaje prolongado Allison TES 295. Sin cSt a 40°C 35,3
embargo, no está aprobado por Allison para estas cSt a 100°C 7,4
aplicaciones.
Viscosidad, Saybolt
Es también una excelente elección para automóviles de SUS a 100°F 179
pasajeros y camiones ligeros que requieren General SUS a 210°F 51
Motors DEXRON®-III,1 así como Ford MERCON® y
MERCON® V,2 especialmente para aquellos vehículos cP a -40°C 11.400
en servicio moderado a severo. Los ejemplos de
aplicaciones de servicio severo incluyen patrullas de Índice de Viscosidad 183
policía, taxis, camionetas pick-up y camiones Punto de Inflamación, °C(°F) 216(421)
repartidores, vehículos recreativos y carros de Punto de Escurrimiento, °C(°F) -49(-56)
remolque.
Color Rojo
1 DEXRON es una marca registrada de General FZG Gear Wear Test,
Motors LLC. Etapa de Falla de Carga 12
2 MERCON es una marca registrada de Ford Motor
Company. Aunque Delo Syn ATF HD es apto para Pueden esperarse variaciones menores en la información de
usar en transmisiones que requieren fluidos pruebas típicas de producto en fabricación normal.
MERCON y MERCON V, este producto no está
Chevron ATF MERCON V.
1 julio 2016
TTF-22s
3-18
DELO® SYN-TRANS HD
SAE 50

“Delo. Vamos más lejos.®” El Delo Syn-Trans HD es un fluido
para transmisión manual de
El Delo® Syn-Trans HD es un fluido para transmisiones camiones de servicio pesado.
manuales en camiones de servicio pesado
recomendado para rellenado de servicio de Está fabricado a partir de fluidos base hidrocarburo
transmisiones manuales de servicio pesado, tales como sintetizados, los cuales tienen excelente estabilidad
aquellas fabricadas por Eaton, Meritor y Mack. térmica y a la oxidación, un alto índice de viscosidad
natural y un bajo punto de escurrimiento.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Las sobresalientes propiedades de flujo a baja

temperatura y alto índice de viscosidad natural del Delo
El Delo Syn-Trans HD proporciona valor a través de: Syn-Trans HD proporcionan un desempeño excepcional
• Capacidades de drenado extendido — en todos los climas a lo largo del año en transmisiones
Desempeño de campo probado para intervalos de de servicio pesado. Su uso permite cambios fáciles en
drenado en la carretera de 500.000 millas y clima extremadamente frío y un mínimo deslizamiento
mayores. y desgaste de engranajes durante el arranque.
• Excelente estabilidad térmica y a la

oxidación — El aceite base hidrocarburo usado en APLICACIONES
este producto proporciona estabilidad sobresaliente. El Delo Syn-Trans HD se recomienda para rellenado de
• Un alto índice de viscosidad y bajo punto de servicio de transmisiones manuales de servicio pesado,
escurrimiento — El desempeño del stock base de tales como aquellos fabricados por Eaton, Meritor y
hidrocarburo sintético proporciona rangos de Mack.
temperatura de operación extremadamente amplios
Este producto no es recomendado para uso como
cuando se les compara con lubricantes
aceite de cajas de cigüeñal de motor.
convencionales con base de aceite mineral.
• Protección contra desgaste de engranajes y El Delo Syn-Trans HD
corrosión de cobre — El paquete aditivo único • satisface los requerimientos de desempeño de:
puede proteger los engranajes sin la utilización de
— La Categoría de Servicio API MT-1
los agentes de “azufre activo” comúnmente
encontrados en aceites de ejes automotrices. Esto — Meritor O-81
resulta en poca o ninguna corrosión y larga vida
para las partes que contienen cobre, tales como
enfriadores, cojinetes y arandelas de empuje.


TTF-27s
3-19
Delo® Syn-Trans HD — Continuación
Grado SAE 50
Número MSDS 35590
Gravedad API 32,5
cSt a 40°C 141
cSt a 100°C 18,3
FZG Scuff Test, Etapa de Pase
de Carga 12
ASTM D1500 Color 1,5 (ligero pálido)

7 mayo 2015
TTF-27s
3-20
DELO® SYN-TRANS XE
SAE 75W-90
(Reemplaza a Delo® Syn-Trans XE SAE 50)
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Alto índice de viscosidad y bajo punto de

escurrimiento — Excelente desempeño en bajas
“Delo. Vamos más lejos.®” temperaturas, lo cual permite la rápida circulación
del líquido para una puesta en marcha más fácil y
El Delo® Syn-Trans XE es un fluido sintético para tensión reducida en los componentes de
transmisiones manuales en camiones de servicio transmisión.
pesado, especialmente formulado para drenado
extendido y servicio severo y recomendado para • Amplia compatibilidad con sellos —
llenado de fábrica como llenado de servicio de Compatible con una amplia gama de elastómeros de
transmisiones manuales automatizadas Eaton Ultra sellos, lo cual ayuda a prevenir el deterioro del sello
Shift utilizadas por los principales fabricantes de y la pérdida de líquido.
camiones norteamericanos cuando se combinan con • Excelente estabilidad al corte — Robusta
motores diésel Cummins, PACCAR MX o Navistar. retencion de viscosidad, lo cual contribuye a la
proteccion del sistema durante toda la vida util del
liquido.
• Desempeño con economia de combustible —
El Delo Syn-Trans XE proporciona valor a través de: Proporciona ahorro de economía de combustible de
• Capacidades de drenado extendido — hasta el 2 % en comparación con lubricantes de
Proporciona intervalos de drenaje en carretera de transmisión SAE 50 completamente sintéticos y más
500.000 millas (804.672 km) en transmisiones para viscosos (PS 164, rev fluidos de tipo 7), para ayudar
tareas medianas y pesadas Eaton en carretera, a minimizar los costos operativos del vehículo.
incluidas las transmisiones manuales automatizadas • Garantía mas proteccion — Protección de
(AMT), y 500.000 millas (804.672 km) para modelos garantía de punta a punta, desde el motor hasta el
anteriores de transmisiones manuales para tareas tren de transmisión que cubre el daño a su equipo
pesadas Eaton. relacionado con el lubricante, incluidos los repuestos
• Protección contra presion extrema — Protege y la mano de obra.1 Resolución de problemas y
contra el desgaste del adhesivo, las picaduras y el asesoramiento técnico de los expertos en lubricantes
rayado de engranajes de transmisión incluso en este de Chevron.
nivel de viscosidad inferior, lo cual permite una • Acceso a conocimiento de la industria y la
excelente protección de las piezas. lubricación de Chevron — Maximiza los
• Estabilidad superior térmica y de oxidación resultados comerciales finales de profesionales de la
— Formulado para el desempeño en altas industria camionera.
temperaturas y excelente resistencia a la oxidación,
a fin de proteger contra la acumulación de depósitos
dañinos, laca, barniz y lodo en componentes de
transmisión críticos.
1 Para conocer detalles y restricciones, consulte la

Garantía Plus.


TTF-29s
3-21
Delo® Syn-Trans XE — Continuación
CARACTERÍSTICAS INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

El Delo® Syn-Trans XE SAE
75W-90 es un fluido superior Grado SAE 75W-90
para transmisiones para tareas
pesadas elaborado para proporcionar excelente
estabilidad al corte de fluido y superiores Número MSDS 39693
características de fricción para promover cambios Gravedad API 34,9
suaves y fáciles. Los aditivos de alto desempeño
permiten una excelente resistencia a la herrumbre y la
cSt a 40°C 95,1
corrosión, y son compatibles con varios tipos de
cSt a 100°C 14,8
metales amarillos y ferrosos.
APLICACIONES Punto de Inflamación, °C(°F) 238(460)
El Delo Syn-Trans XE se recomienda para rellenado en Punto de Escurrimiento, °C(°F) -42(-43)

fábricas y de servicio en transmisiones manuales
automatizadas en carretera con tareas pesadas Eaton Pueden esperarse variaciones menores en la información de
cuando se opera en condiciones exigentes, y en
ambientes extremadamente frios o calientes. Tambien
ha sido formulado para usar en transmisiones
manuales Eaton de generacion anterior que requieren
PS-164, rev desempeño 7 para permitir el uso
consolidado en talleres de camiones.
Delo Syn-Trans XE SAE 75W-90 no debe usarse en
ejes porque está diseñado para transmisiones AMT y
tiene modificadores de fricción, los cuales no funcionan
bien en la lubricación de los ejes.
Delo Syn-Trans XE SAE 75W-90 cumple o supera los
requisitos de desempeño de:
• Categoría de mantenimiento API MT-1
Delo Syn-Trans XE SAE 75W-90 está aprobado para:
• Eaton PS-386
Delo Syn-Trans XE SAE 75W-90 está recomendado
para el uso en:
• Eaton PS-164, rev 7
• Mack TO-A PLUS
• Meritor 0-81
• Navistar MPAPS B-6816
• Volvo 97305
• ZF Freedomline
15 marzo 2016
TTF-29s
3-22
DELO® SYN-TRANS XV
SAE 75W-80
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excelente estabilidad al corte — Contribuye a

una robusta retención de viscosidad y a la
El Delo® Syn-Trans XV SAE 75W-80 es un líquido protección del sistema durante toda la vida útil del
sintético completo superior para tareas pesadas y líquido.
transmisión manual automatizada formulado • Desempeño con economía de combustible —
específicamente para transmisiones Volvo iShift y Mack
Proporciona ahorro de economía de combustible en
mDrive®. comparación con otros lubricantes de transmisión
SAE 50 y SAE 75W-90 completamente sintéticos y
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE más viscosos, para ayudar a minimizar los costos
operativos del vehículo.
El Delo Syn-Trans XV SAE 75W-80 proporciona valor protección defensa-a-defensa desde el motor hasta
excepcional a través de: la transmisión, que cubre el daño a su equipo
relacionado con el lubricante, incluyendo las partes y
• Capacidades ampliadas de drenaje —
mano de obra.1 Resolución de problemas y asesoría
Proporciona un servicio de vida prolongada de hasta
técnica por parte de los expertos en lubricación de
500,000 millas en transmisiones manuales
Chevron.
automatizadas Volvo y Mack.
• Acceso a los conocimientos en lubricación e
• Protección contra presión extrema — Protege
industria de Chevron — Maximiza los resultados
contra el desgaste del adhesivo, las picaduras y el
de negocios de línea final de los profesionales de la
rayado de engranajes de transmisión incluso en un
industria camionera.
nivel de viscosidad inferior que permite una
excelente protección de las piezas.
• Estabilidad superior térmica y de oxidación CARACTERÍSTICAS
— Formulado para el desempeño en altas El Delo Syn-Trans XV SAE 75W-
temperaturas y excelente resistencia a la oxidación, 80 es un líquido sintético
a fin de proteger contra la acumulación de depósitos superior para tareas pesadas y
dañinos, laca, barniz y lodo en componentes de transmisión manual automatizada elaborado para
transmisión críticos. proporcionar excelente estabilidad al corte de fluido y
• Alto índice de viscosidad y bajo punto de superiores características de fricción para promover
escurrimiento — Excelente desempeño en bajas cambios suaves y fáciles. Los aditivos de alto
temperaturas que permite la rápida circulación del desempeño permiten una excelente resistencia a la
líquido para una puesta en marcha más fácil y herrumbre y la corrosión, y son compatibles con varios
tensión reducida en los componentes de tipos de metales amarillos y ferrosos.
transmisión.
• Amplia compatibilidad con sellos — Este
producto es compatible con una amplia gama de
elastómeros de sellos, y ayuda a prevenir el
deterioro del sello y la pérdida de líquido.


TTF-28s
3-23
Delo® Syn-Trans XV — Continuación
APLICACIONES
El Delo® Syn-Trans XV SAE 75W-80 se recomienda
para el uso en transmisiones manuales automatizadas
en ruta de tareas pesadas cuando se opera en
condiciones exigentes, y en ambientes
extremadamente fríos o calientes. El Delo Syn-Trans
XV cumple y supera los requisitos de Categorías de
Servicio API GL-4. Además, está aprobado para:
• MAN 341 Type E4
• Volvo 97305, 97307, 97318
Estas aprobaciones permiten el uso de Delo Syn-Trans
XV SAE 75W-80 en intervalos de drenaje ampliados y
el uso en aplicaciones de llenado sin perder la garantía
del fabricante para estas transmisiones específicas.
Grado SAE 75W-80

Número MSDS 35728
Gravedad API 35,6
cSt a 40°C 54,1
cSt a 100°C 9,17
cP a -26°C 3.670
cP a -40°C 19.300

16 mayo 2014
TTF-28s
3-24
DELO® TORQFORCE
SAE 10W, 30, 50, 60
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO oxidación a altas temperaturas resulta en una vida

máxima de servicio para el aceite.
Los productos Delo® TorqForce son lubricantes de alto • Operación confiable — Formulado para mantener
desempeño diseñados para uso en transmisiones, las partes de metal limpias y libres de barniz y
transmisiones finales y sistemas hidráulicos en equipos depósitos de lodo que podrían resultar en fallas
Allison, Caterpillar, Dana Powershift, Komatsu, prematuras.
Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF. Los
productos Delo TorqForce están disponible como • Minimizando los problemas de clima y
ISOCLEAN® Certified Lubricants, que han sido
almacenamiento — Protege contra la herrumbre
certificación de cumplimiento de las normas de y corrosión de las partes de precisión altamente
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando terminadas cuando operan en condiciones húmedas
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la y durante periodos de cierre por temporada.
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN • Protección de Garantía Plus — Garantía de
son el primer paso para controlar la contaminación y defensa-a-defensa, desde el motor hasta la
maximizar la vida del componente. transmisión. Pago por daños a su equipo
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y
Los productos Delo TorqForce proporcionan valor a Chevron.
través de:
• Larga vida del equipo — Aditivos especiales que
ayudan a proteger las superficies de metal contra
raspaduras y desgaste, aún bajo condiciones
severas de operación de altas temperaturas y cargas
pesadas.
• Operación suave — Su excelente control friccional
ayuda a evitar el deslizamiento del clutch y ofrece
una acción silenciosa y eficiente de la transmisión y
los frenos, mientras minimiza el desgaste.
• Tiempo mínimo de inactividad — Buena
compatibilidad con los sellos, O-rings y materiales
de empaque, que mantiene su buena condición y
mantiene las filtraciones al mínimo.
• Filtrabilidad mejorada — El Delo TorqForce está
formulado con productos químicos aditivos
especiales que permiten la filtración ultra-finos el
cual proporciona excepcional limpieza de líquidos y
desempeño en confiabilidad de los equipos.
• Larga vida del aceite — La habilidad
sobresaliente del stock base para resistir la 1 Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.


TTF-31s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual
3-25
Delo® TorqForce — Continuación
CARACTERÍSTICAS en servicio pesado fuera de la carretera que requieren

de un fluido SAE 10W, 30, 50 o 60.
Los productos Delo TorqForce
son lubricantes de alto Las transmisiones finales usarán el grado de
desempeño diseñados para uso viscosidad SAE 50 a temperaturas normales.
en transmisiones, transmisiones finales y sistemas A fin de cumplir con las especificaciones de Caterpillar,
hidráulicos que requieren de un fluido que cubra los los productos Delo TorqForce no son modificados con la
requerimientos Caterpillar TO-4 o Allison C-4. También fricción. En consecuencia, no se recomiendan para
son recomendados para sistemas hidráulicos y de equipos hechos por otros fabricantes de equipos
transmisión fabricados por Dana Powershift, Komatsu, originales quienes requieran fluidos modificados a fin
Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF. de asegurar el funcionamiento suave y silencioso de los
Están fabricados utilizando aceites base altamente frenos. Por ejemplo, muchos fabricantes de equipos
refinados, detergentes, dispersantes, inhibidores de originales de tractores agrícolas requieren fluidos tales
oxidación y corrosión, agentes anti-desgaste y de como Chevron 1000 THF para eliminar el ruido de los
presión extrema y un supresor de espuma. frenos.
Los productos Delo TorqForce están diseñados tanto El Delo TorqForce es aprobado para:
para componentes del tren de transmisión
• ZF TE-ML 03C (SAE 10W, 30)
desarrollados recientemente como para modelos
anteriores de componentes del tren de transmisión. • ZF TE-ML 07F (SAE 30)
Ofrecen excelente retención de fricción, control de Los productos Delo TorqForce satisfacer:
desgaste, compatibilidad de sellos, estabilidad a la • los requerimientos de Allison C-4 (SAE 10W, 30)
oxidación y estabilidad de viscosidad.
• los requerimientos de servicio de Caterpillar TO-4
Las características friccionales del fluido son retenidas
durante la vida del lubricante. Los productos Delo TorqForce son
recomendados para:
Los productos Delo TorqForce están formulados para
ayuda a proteger contra el desgaste, aún en • Dana Powershift (SAE 10W, 30)
condiciones de servicio severo y bajo cargas pesadas. • Komatsu KES 07.868.1
Ayudan a proteger las partes de precisión contra el
• Komatsu Dresser
desgaste bajo condiciones de cargas pesadas,
controlando la formación de corrosión, barniz y lodo. • Tremec/TTC
• Vickers 35VQ25 (SAE 10W, 30)
Los productos Delo TorqForce son compatibles con los
materiales de sellos y embragues nuevos y No se utilice este producto en sistemas de alta presión,
tradicionales. en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
APLICACIONES Mantenga el contenedor cerrado.
Los productos Delo TorqForce se recomiendan para uso

en Caterpillar, Komatsu, transmisiones, transmisiones
finales y frenos mojados, y en transmisiones,
convertidores de torque y sistemas hidráulicos Allison,
Dana Powershift, Tremec/TTC, Vickers y ZF.
Bajo temperaturas ambiente normales, los sistemas
hidráulicos usarán un grado de viscosidad SAE
10W. Los grados SAE 10W y 30 se recomiendan para
sistemas hidráulicos móviles en donde los
requerimientos de operación son severos.
Las transmisiones usarán el grado de
viscosidad SAE 30. Los productos Delo TorqForce se
recomiendan también para transmisiones automáticas
1 julio 2016
TTF-31s
3-26
Grado SAE 10W 30 50 60

Número SDS
USA 38353 38353 38353 38351
Colombia 38355 38355 38355 38355
El Salvador 39331 39331 39331 —
Gravedad API 30,0 28,7 26,5 25,0
cSt a 40°C 43,8 87,5 199 319
cSt a 100°C 6,8 10,9 18,5 25,0
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/Poise -25/60 — — —
Punto de Inflamación, °C(°F) 238(460) 266(511) 266(511) 266(511)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27) -27(-17) -27(-17) -15(+5)
1 julio 2016
TTF-31s
3-27
1 julio 2016
TTF-31s
3-28
DELO® TORQFORCE
SAE 10W, 30, 50, 60
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO severas de operación de altas temperaturas y cargas

pesadas.
Los productos Delo® TorqForce • Operación suave — Su excelente control friccional
ISOCLEAN® Certified Lubricants son ayuda a evitar el deslizamiento del clutch y ofrece
lubricantes de alto desempeño una acción silenciosa y eficiente de la transmisión y
diseñados para uso en transmisiones, los frenos, mientras minimiza el desgaste.
transmisiones finales y sistemas hidráulicos en equipos
• Tiempo mínimo de inactividad — Buena
Allison, Caterpillar, Dana Powershift, Komatsu,
compatibilidad con los sellos, O-rings y materiales
Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF. Chevron
de empaque, que mantiene su buena condición y
ISOCLEAN Certified Lubricants han sido certificación de
mantiene las filtraciones al mínimo.
cumplimiento de las normas de limpieza ISO
específicas en el punto de entrega usando tecnología • Filtrabilidad mejorada — El Delo TorqForce está
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los formulado con productos químicos aditivos
productos con certificación ISOCLEAN son el primer especiales que permiten la filtración ultra-finos el
paso para controlar la contaminación y maximizar la cual proporciona excepcional limpieza de líquidos y
vida del componente. desempeño en confiabilidad de los equipos. El Delo
TorqForce puede lograr niveles de limpieza de hasta
18/16/13 e incluso más limpios con programas de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE ISOCLEAN apropiados aprobados por Chevron.
Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN Certified • Larga vida del aceite — La habilidad
Lubricants proporcionan valor a través de: sobresaliente del stock base para resistir la
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir oxidación a altas temperaturas resulta en una vida
máxima de servicio para el aceite.
con las exigentes normas de limpieza de los
fabricantes de equipos originales para lubricantes • Operación confiable — Formulado para mantener
para llenado. las partes de metal limpias y libres de barniz y
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO depósitos de lodo que podrían resultar en fallas
prematuras.
necesidades de aplicación comercial. • Minimizando los problemas de clima y
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN almacenamiento — Protege contra la herrumbre
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado y corrosión de las partes de precisión altamente
de Análisis ISOCLEAN. terminadas cuando operan en condiciones húmedas
y durante periodos de cierre por temporada.
Personalizados para cumplir con los requisitos de • Protección de Garantía Plus — Garantía de
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. defensa-a-defensa, desde el motor hasta la
• Larga vida del equipo — Aditivos especiales que relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo
ayudan a proteger las superficies de metal contra partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y


TTF-31s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Delo, ISOCLEAN, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN son marcas registradas propiedad de Chevron
Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
3-29
asesoría técnica por parte de expertos en lubricación Bajo temperaturas ambiente normales, los sistemas
Chevron. hidráulicos usarán un grado de viscosidad SAE
10W. Los grados SAE 10W y 30 se recomiendan para
CARACTERÍSTICAS sistemas hidráulicos móviles en donde los
requerimientos de operación son severos.
Los productos Delo® TorqForce
Las transmisiones usarán el grado de
ISOCLEAN® Certified Lubricants
viscosidad SAE 30. Los productos Delo TorqForce
son lubricantes de alto
ISOCLEAN Certified Lubricants se recomiendan
desempeño diseñados para uso en transmisiones,
también para transmisiones automáticas en servicio
transmisiones finales y sistemas hidráulicos que
pesado fuera de la carretera que requieren de un fluido
requieren de un fluido que cubra los requerimientos
SAE 10W, 30, 50 o 60.
Caterpillar TO-4 o Allison C-4. También son
recomendados para sistemas hidráulicos y de Las transmisiones finales usarán el grado de
transmisión fabricados por Dana Powershift, Komatsu, viscosidad SAE 50 a temperaturas normales.
Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF.
A fin de cumplir con las especificaciones de Caterpillar,
Están fabricados utilizando aceites base altamente los productos Delo TorqForce ISOCLEAN Certified
refinados, detergentes, dispersantes, inhibidores de Lubricants no son modificados con la fricción. En
oxidación y corrosión, agentes anti-desgaste y de consecuencia, no se recomiendan para equipos hechos
presión extrema y un supresor de espuma. por otros fabricantes de equipos originales quienes
Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN Certified requieran fluidos modificados a fin de asegurar el
Lubricants están diseñados tanto para componentes funcionamiento suave y silencioso de los frenos. Por
del tren de transmisión desarrollados recientemente ejemplo, muchos fabricantes de equipos originales de
como para modelos anteriores de componentes del tractores agrícolas requieren fluidos tales como
tren de transmisión. Chevron 1000 THF para eliminar el ruido de los frenos.
Ofrecen excelente retención de fricción, control de El Delo TorqForce ISOCLEAN Certified

desgaste, compatibilidad de sellos, estabilidad a la Lubricant es aprobado para:
oxidación y estabilidad de viscosidad. • ZF TE-ML 03C (SAE 10W, 30)
Las características friccionales del fluido son retenidas • ZF TE-ML 07F (SAE 30)
durante la vida del lubricante.
Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN
Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN Certified Certified Lubricant satisfacer:
Lubricants están formulados para ayuda a proteger
contra el desgaste, aún en condiciones de servicio • los requerimientos de Allison C-4 (SAE 10W, 30)
severo y bajo cargas pesadas. Ayudan a proteger las • los requerimientos de servicio de Caterpillar TO-4
partes de precisión contra el desgaste bajo condiciones
de cargas pesadas, controlando la formación de Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN
corrosión, barniz y lodo. Certified Lubricants son recomendados para:
Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN Certified • Dana Powershift (SAE 10W, 30)
Lubricants son compatibles con los materiales de sellos • Komatsu KES 07.868.1
y embragues nuevos y tradicionales. • Komatsu Dresser
• Tremec/TTC
APLICACIONES • Vickers 35VQ25 (SAE 10W, 30)
Los productos Delo TorqForce ISOCLEAN Certified
No se utilice este producto en sistemas de alta presión,
Lubricants se recomiendan para uso en Caterpillar,
Komatsu, transmisiones, transmisiones finales y frenos
mojados, y en transmisiones, convertidores de torque
y sistemas hidráulicos Allison, Dana Powershift,
Tremec/TTC, Vickers y ZF. Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
o con un vendedor de ISOCLEAN® Certified Lubricants
1 julio 2016
TTF-31s ISOCLEAN
3-30

Grado SAE 10W 30 50 60

Número MSDS
USA 38353 38353 38353 38351
Colombia 38355 38355 38355 38355
El Salvador 39331 39331 39331 —
Gravedad API 30,0 28,7 26,5 25,0
cSt a 40°C 43,8 87,5 199 319
cSt a 100°C 6,8 10,9 18,5 25,0
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/Poise -25/60 — — —
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27) -27(-17) -27(-17) -15(+5)
1 julio 2016
TTF-31s ISOCLEAN
3-31
1 julio 2016
TTF-31s ISOCLEAN
3-32
DELO® TORQFORCE MP
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Filtrabilidad mejorada — El Delo TorqForce MP
está formulado con productos químicos aditivos
El Delo® TorqForce MP es un lubricante multipropósito especiales que permiten la filtración ultra-finos el
diseñado para uso en transmisiones, frenos mojados y cual proporciona excepcional limpieza de líquidos y
sistemas hidráulicos que requieren de un fluido que desempeño en confiabilidad de los equipos.
cubra los requerimientos de Caterpillar TO-4 o TO-4M. • Larga vida del aceite — Su sobresaliente
También puede usarse en equipos Komatsu para
habilidad del stock base para resistir a la oxidación a
requisitos hidráulicos y de transmisión en operaciones
altas temperaturas de operación resulta en una
de climas fríos.
máxima vida de servicio para el aceite.
• Desempeño en climas fríos — Muy buena
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE bombeabilidad en climas fríos para componentes de
El Delo TorqForce MP proporciona valor a través de: transmisión e hidráulicos que operan en climas fríos
y necesitan mejorar la capacidad de flujo para
• Bajo costo operacional — Excelente desempeño mantener lubricadas las piezas claves.
en un amplio rango de temperaturas ambiente y de
• Bajo costo de inventario — Un fluido lleva a
operación. Proporciona una sensibilidad óptima en
cabo el trabajo de una línea completa de sistemas
transmisiones, frenos mojados e hidráulicos a baja
hidráulicos móviles. Puede reemplazar a múltiples
temperatura — ayudando a minimizar los cambios
productos y ¡liberar espacio en anaqueles!
de aceite y costos operacionales estacionales.
• Operación suave — Su excelente control friccional
ayuda a evitar el deslizamiento del clutch;
formulado para una acción silenciosa y eficiente de
la transmisión y de los frenos, mientras minimiza el
desgaste. partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y
Chevron.


TTF-32s
3-33
Delo® TorqForce MP — Continuación
CARACTERÍSTICAS APLICACIONES
El Delo TorqForce MP es un El Delo TorqForce MP se recomienda para:
lubricante de alto desempeño
• Transmisiones Allison, Caterpillar, Dana Powershift,
diseñado para uso en
Komatsu y Vickers, frenos mojados, convertidores
transmisiones, transmisiones finales y sistemas
de torque y sistemas hidráulicos que requieren de
hidráulicos que requieren de un fluido que cubra los
un fluido que cumpla con los requerimientos de
requerimientos Caterpillar TO-4 o TO-4M, o Allison C-4.
Caterpillar TO-4 o TO-4M, Komatsu
También se recomienda para sistemas hidráulicos y de
transmisión fabricados por Dana Powershift, Komatsu, • Transmisiones finales con cargas ligeras — haciendo
Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF. posible la consolidación del inventario
• Transmisiones automáticas de servicio pesado, fuera
El Delo TorqForce MP está fabricado utilizando una
de la carretera
mezcla única de stocks base y tecnología aditiva. Como
resultado, este producto proporciona una excelente El Delo TorqForce MP no se recomienda para uso en
bombeabilidad a baja temperatura y grosor de película sistemas combinados hidráulicos y de transmisión en
a alta temperatura. tractores agrícolas, en donde el bajo castañeteo de los
frenos es un requerimiento.
El fluido está diseñado para componentes del tren de
transmisión recientemente desarrollados y modelos El Delo TorqForce MP satisface:
anteriores de componentes del tren de transmisión.
El Delo TorqForce MP es compatible con los materiales y TO-4M
de sellos y embragues nuevos y tradicionales. Las
características friccionales del fluido son retenidas a lo El Delo TorqForce MP se recomienda para:
largo de la vida del lubricante. Los componentes están • Dana Powershift
protegidos contra el desgaste, aún en servicio severo y
bajo cargas pesadas. Ayuda a proteger las partes de • Komatsu KES 07.868.1
precisión contra el desgaste bajo condiciones de cargas • Komatsu Dresser
pesadas mediante el control de la formación de • Tremec/TTC
corrosión, barniz y lodo.
• Vickers 35VQ25
• ZF TE-ML-03C
1 julio 2016
TTF-32s
3-34

Número SDS 38359
Gravedad API 30,8
cSt a 40°C 113
cSt a 100°C 14,3
Viscómetro Mini-Rotario
cP a -20°C 7000
cP a -30°C 43.000
Pueden encontrarse variaciones menores en la información de

1 julio 2016
TTF-32s
3-35
1 julio 2016
TTF-32s
3-36
DELO® TORQFORCE MP
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO temperatura — ayudando a minimizar los cambios
de aceite y costos operacionales estacionales.
El Delo® TorqForce MP ISOCLEAN® • Operación suave — Su excelente control friccional
Certified Lubricant es un lubricante ayuda a evitar el deslizamiento del clutch;
multipropósito diseñado para uso en formulado para una acción silenciosa y eficiente de
transmisiones, frenos mojados y la transmisión y de los frenos, mientras minimiza el
sistemas hidráulicos que requieren de un fluido que desgaste.
cubra los requerimientos de Caterpillar TO-4 o TO-4M.
También puede usarse en equipos Komatsu para • Filtrabilidad mejorada — El Delo TorqForce MP
requisitos hidráulicos y de transmisión en operaciones ISOCLEAN Certified Lubricant está formulado con
de climas fríos. Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants productos químicos aditivos especiales que permiten
han sido certificación de cumplimiento de las normas la filtración ultra-finos el cual proporciona
de limpieza ISO específicas en el punto de entrega excepcional limpieza de líquidos y desempeño en
usando tecnología de filtracion y pruebas líderes en la confiabilidad de los equipos. El Delo TorqForce MP
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN puede lograr niveles de limpieza de hasta 18/16/13
son el primer paso para controlar la contaminación y e incluso más limpios con programas de ISOCLEAN
maximizar la vida del componente. apropiados aprobados por Chevron.
• Larga vida del aceite — Su sobresaliente
habilidad del stock base para resistir a la oxidación a
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE altas temperaturas de operación resulta en una
El Delo TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant máxima vida de servicio para el aceite.
proporciona valor a través de: • Desempeño en climas fríos — Muy buena
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir bombeabilidad en climas fríos para componentes de
con las exigentes normas de limpieza de los transmisión e hidráulicos que operan en climas fríos
fabricantes de equipos originales para lubricantes y necesitan mejorar la capacidad de flujo para
para llenado. mantener lubricadas las piezas claves.
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO • Bajo costo de inventario — Un fluido lleva a
pueden personalizarse para satisfacer sus cabo el trabajo de una línea completa de sistemas
necesidades de aplicación comercial. hidráulicos móviles. Puede reemplazar a múltiples
productos y ¡liberar espacio en anaqueles!
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado • Protección de Garantía Plus — Garantía de
de Análisis ISOCLEAN. defensa-a-defensa, desde el motor hasta la
• Bajo costo operacional — Excelente desempeño Chevron.
en un amplio rango de temperaturas ambiente y de
operación. Proporciona una sensibilidad óptima en
transmisiones, frenos mojados e hidráulicos a baja 1 Ver Garantía Plus para detalles y restricciones.


TTF-32s ISOCLEAN
3-37
El Delo® TorqForce MP El Delo TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant se
ISOCLEAN® Certified Lubricant recomienda para:
es un lubricante de alto • Transmisiones Allison, Caterpillar, Dana Powershift,
desempeño diseñado para uso en transmisiones, Komatsu y Vickers, frenos mojados, convertidores
transmisiones finales y sistemas hidráulicos que de torque y sistemas hidráulicos que requieren de
requieren de un fluido que cubra los requerimientos un fluido que cumpla con los requerimientos de
Caterpillar TO-4 o TO-4M, o Allison C-4. También se Caterpillar TO-4 o TO-4M, Komatsu
recomienda para sistemas hidráulicos y de transmisión
• Transmisiones finales con cargas ligeras — haciendo
fabricados por Dana Powershift, Komatsu, Komatsu
posible la consolidación del inventario
Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF.
• Transmisiones automáticas de servicio pesado, fuera
El Delo TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant de la carretera
está fabricado utilizando una mezcla única de stocks
base y tecnología aditiva. Como resultado, este El Delo TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant no
producto proporciona una excelente bombeabilidad a se recomienda para uso en sistemas combinados
baja temperatura y grosor de película a alta hidráulicos y de transmisión en tractores agrícolas, en
temperatura. donde el bajo castañeteo de los frenos es un
requerimiento.
El fluido está diseñado para componentes del tren de
transmisión recientemente desarrollados y modelos El Delo TorqForce MP ISOCLEAN Certified
anteriores de componentes del tren de transmisión. Lubricant satisface:
El Delo TorqForce MP ISOCLEAN Certified Lubricant es • los requerimientos de servicio de Caterpillar TO-4
compatible con los materiales de sellos y embragues y TO-4M
nuevos y tradicionales. Las características friccionales
El Delo TorqForce MP se recomienda para:
del fluido son retenidas a lo largo de la vida del
lubricante. Los componentes están protegidos contra el • Dana Powershift
desgaste, aún en servicio severo y bajo cargas
• Komatsu KES 07.868.1
pesadas. Ayuda a proteger las partes de precisión
contra el desgaste bajo condiciones de cargas pesadas • Komatsu Dresser
mediante el control de la formación de corrosión, • Tremec/TTC
barniz y lodo. • Vickers 35VQ25
• ZF TE-ML-03C
1 julio 2016
TTF-32s ISOCLEAN
3-38

Número SDS 38359
Gravedad API 30,8
cSt a 40°C 113
cSt a 100°C 14,3
Viscómetro Mini-Rotario
cP a -20°C 7000
cP a -30°C 43.000

1 julio 2016
TTF-32s ISOCLEAN
3-39
1 julio 2016
TTF-32s ISOCLEAN
3-40
DELO® TORQFORCE SYN
SAE 5W-20
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO barniz y depósitos de lodo que podrían resultar en

fallas prematuras.
El Delo® TorqForce Syn SAE 5W-20 es un fluido • Minimizando los problemas de clima y
lubricante totalmente sintético, de alto desempeño almacenamiento — Protege contra la herrumbre
diseñado para uso en transmisiones y sistemas
y corrosión de partes de precisión altamente
hidráulicos.
terminadas cuando operan en condiciones húmedas
y durante los periodos de cierre por temporada.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Protección de Garantía Plus — Garantía de
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 proporciona valor a defensa-a-defensa, desde el motor hasta la
través de: transmisión. Pago por daños a su equipo
• Larga vida del equipo — Sus aditivos especiales partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y
protegen las superficies de metal contra raspaduras asesoría técnica por parte de expertos en lubricación
y desgaste, aún bajo condiciones de operación de Chevron.
alta temperatura y alta carga.
• Operación suave — Su excelente control friccional CARACTERÍSTICAS
ayuda a evitar el deslizamiento del clutch y asegura
una acción rápida y eficiente de la transmisión y El Delo TorqForce Syn SAE
frenos mientras que minimiza el desgaste. 5W-20 es un lubricante de alto
• Desempeño en temperaturas extremas — desempeño diseñado para uso en
Excelente bombeabilidad en climas fríos en transmisiones y sistemas hidráulicos operando en
condiciones operativas árticas/bajo cero. Muy buen condiciones árticas y requiriendo un fluido que cumpla
desempeño en temperaturas operativas altas para con los requerimientos Caterpillar TO-4 o Allison C-4.
aplicaciones de servicio exigentes. También se recomienda para sistemas hidráulicos y de
transmisión fabricados por Dana Powershift, Komatsu,
• Filtrabilidad mejorada — El Delo TorqForce Syn Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF.
está formulado con productos químicos aditivos
especiales que permiten la filtración ultra-finos el El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 está fabricado
cual proporciona excepcional limpieza de líquidos y utilizando aceites base totalmente sintéticos,
desempeño en confiabilidad de los equipos. detergentes, dispersantes, inhibidores de oxidación y
corrosión, agentes anti-desgaste y de presión extrema
• Tiempo de inactividad mínimo — Su buena
y un supresor de espuma.
compatibilidad con sellos, O-rings y materiales de
empaque mantiene su buena condición y mantiene El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ofrece excelente
los escurrimientos al mínimo. retención de fricción, control de desgaste,
• Larga vida del aceite — Sobresaliente habilidad compatibilidad de sellos, estabilidad a la oxidación y
del stock base sintético para resistir la oxidación a estabilidad de viscosidad. Las características
altas temperaturas de operación, resultando en una friccionales del fluido son retenidas durante la vida del
larga vida de servicio para el aceite. lubricante.
• Operación confiable — Su formulación ayuda a
mantener las partes de metal limpias y libres de


TTF-33s
3-41
Delo® TorqForce Syn — Continuación
Los componentes son protegidos contra el desgaste, INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

aún bajo condiciones de cargas pesadas, mediante el
control de la formación de corrosión, barniz y lodo.
Grado SAE 5W-20
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 está diseñado para
componentes de trenes de mando, tanto para modelos Número de Producto 293109
recientemente desarrollados como para modelos Número SDS 38365
anteriores. El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20
Gravedad API 35,2
proporciona alto desempeño a lo largo de las diferentes
temporadas, manteniendo una estabilidad óptima en Viscosidad, Cinemática
un amplio rango de temperaturas ambiente. cSt a 40°C 39
cSt a 100°C 7,5
APLICACIONES Viscosidad, Arranque en Frío,
°C/Poise -30/39
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 se recomienda para
uso en transmisiones, frenos mojados y sistemas Índice de Viscosidad 163
hidráulicos Allison, Caterpillar, Dana Powershift, Punto de Inflamación, °C(°F) 244(471)
Komatsu, Tremec/TTC, Vickers y ZF operando en Punto de Escurrimiento, °C(°F) -51(-60)
condiciones árticas.
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 no se recomienda Pueden esperarse variaciones menores en la información de
para uso en sistemas combinados de tractores pruebas típicas de producto en fabricación normal.
hidráulicos y sistemas de transmisión agrícolas en
donde el bajo “castañeteo” de frenos es un
requerimiento.
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 satisface:
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 se
recomienda para:
• Dana Powershift
• Komatsu Dresser
• Tremec/TTC
• Vickers 35VQ25
• ZF TE-ML-03C
1 julio 2016
TTF-33s
3-42
DELO® TORQFORCE SYN
SAE 5W-20
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Operación suave — Su excelente control friccional

ayuda a evitar el deslizamiento del clutch y asegura
El Delo® TorqForce Syn SAE 5W-20 una acción rápida y eficiente de la transmisión y
ISOCLEAN® Certified Lubricant es un frenos mientras que minimiza el desgaste.
fluido lubricante totalmente sintético, • Desempeño en temperaturas extremas —
de alto desempeño diseñado para uso Excelente bombeabilidad en climas fríos en
en transmisiones y sistemas hidráulicos. Chevron condiciones operativas árticas/bajo cero. Muy buen
ISOCLEAN Certified Lubricants han sido certificación de desempeño en temperaturas operativas altas para
cumplimiento de las normas de limpieza ISO aplicaciones de servicio exigentes.
específicas en el punto de entrega usando tecnología
• Filtrabilidad mejorada — El Delo TorqForce Syn
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los
productos con certificación ISOCLEAN son el primer está formulado con productos químicos aditivos
paso para controlar la contaminación y maximizar la especiales que permiten la filtración ultra-finos el
vida del componente. cual proporciona excepcional limpieza de líquidos y
desempeño en confiabilidad de los equipos. El Delo
TorqForce Syn puede lograr niveles de limpieza de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE hasta 18/16/13 e incluso más limpios con
programas de ISOCLEAN apropiados aprobados por
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN Certified
Chevron.
Lubricant proporciona valor a través de:
• Tiempo de inactividad mínimo — Su buena
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir compatibilidad con sellos, O-rings y materiales de
con las exigentes normas de limpieza de los empaque mantiene su buena condición y mantiene
fabricantes de equipos originales para lubricantes los escurrimientos al mínimo.
para llenado.
• Larga vida del aceite — Sobresaliente habilidad
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO del stock base sintético para resistir la oxidación a
pueden personalizarse para satisfacer sus altas temperaturas de operación, resultando en una
necesidades de aplicación comercial. larga vida de servicio para el aceite.
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN • Operación confiable — Su formulación ayuda a
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado mantener las partes de metal limpias y libres de
de Análisis ISOCLEAN. barniz y depósitos de lodo que podrían resultar en
• Requisitos de limpieza de fluido OE — fallas prematuras.
Personalizados para cumplir con los requisitos de • Minimizando los problemas de clima y
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. almacenamiento — Protege contra la herrumbre
• Larga vida del equipo — Sus aditivos especiales y corrosión de partes de precisión altamente
protegen las superficies de metal contra raspaduras terminadas cuando operan en condiciones húmedas
y desgaste, aún bajo condiciones de operación de y durante los periodos de cierre por temporada.
alta temperatura y alta carga. • Protección de Garantía Plus — Garantía de


TTF-33s ISOCLEAN
3-43
transmisión. Pago por daños a su equipo El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN Certified
relacionados con el lubricante Chevron, incluyendo Lubricant está diseñado para componentes de trenes
partes y mano de obra.1 Resolución de problemas y de mando, tanto para modelos recientemente
asesoría técnica por parte de expertos en lubricación desarrollados como para modelos anteriores. El Delo
Chevron. TorqForce Syn SAE 5W-20 proporciona alto desempeño
a lo largo de las diferentes temporadas, manteniendo
una estabilidad óptima en un amplio rango de
CARACTERÍSTICAS temperaturas ambiente.
El Delo® TorqForce Syn SAE
5W-20 ISOCLEAN® Certified APLICACIONES
Lubricant es un lubricante de alto
desempeño diseñado para uso en transmisiones y El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN Certified
sistemas hidráulicos operando en condiciones árticas y Lubricant se recomienda para uso en transmisiones,
requiriendo un fluido que cumpla con los frenos mojados y sistemas hidráulicos Allison,
requerimientos Caterpillar TO-4 o Allison C-4. También Caterpillar, Dana Powershift, Komatsu,
se recomienda para sistemas hidráulicos y de Tremec/TTC, Vickers y ZF operando en condiciones
transmisión fabricados por Dana Powershift, Komatsu, árticas.
Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers y ZF. El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN Certified
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN Certified Lubricant no se recomienda para uso en sistemas
Lubricant está fabricado utilizando aceites base combinados de tractores hidráulicos y sistemas de
totalmente sintéticos, detergentes, dispersantes, transmisión agrícolas en donde el bajo “castañeteo” de
inhibidores de oxidación y corrosión, agentes anti- frenos es un requerimiento.
desgaste y de presión extrema y un supresor de El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN
espuma. Certified Lubricant satisface:
El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN Certified • los requerimientos de servicio de Caterpillar TO-4
Lubricant ofrece excelente retención de fricción, control
de desgaste, compatibilidad de sellos, estabilidad a la El Delo TorqForce Syn SAE 5W-20 ISOCLEAN
oxidación y estabilidad de viscosidad. Las Certified Lubricant se recomienda para:
características friccionales del fluido son retenidas
durante la vida del lubricante. • Dana Powershift
Los componentes son protegidos contra el desgaste,
aún bajo condiciones de cargas pesadas, mediante el • Komatsu Dresser
control de la formación de corrosión, barniz y lodo. • Tremec/TTC
• Vickers 35VQ25
• ZF TE-ML-03C
1 julio 2016
TTF-33s ISOCLEAN
3-44
Grado SAE 5W-20

Número MSDS 38365
Gravedad API 35,2
cSt a 40°C 39
cSt a 100°C 7,5
°C/Poise -30/39

1 julio 2016
TTF-33s ISOCLEAN
3-45
1 julio 2016
TTF-33s ISOCLEAN
3-46
DELO® TRANS ESI®
SAE 40

“Delo. Vamos más lejos.®” El Delo Trans ESI es un fluido de
grado premium, para
El Delo® Trans ESI® es un fluido de grado premium transmisiones manuales en
para transmisiones recomendado para uso en camiones de servicio pesado.
Transmisiones Manuales de Servicio Pesado, tales
como aquellas fabricadas por Eaton y Meritor. Está formulado con la Tecnología ISOSYN® y
compuesto con un aditivo único de presión extrema
utilizando un compuesto de borato inorgánico.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Contiene también inhibidores de oxidación, corrosión,
El Delo Trans ESI proporciona valor a través de: herrumbre y espuma.
• Desgaste mínimo — El Delo Trans ESI está Este producto es idealmente adecuado para
formulado para ofrecer excelentes propiedades anti transmisiones expuestas a altas temperaturas y
desgaste. Promueve una larga vida para engranajes, cargas. Está también diseñado para ser amigable al
chumaceras y sellos. cobre y no causa corrosión a los enfriadores de aceite
hechos de cobre.
• Vida óptima del lubricante — Las sobresalientes
características de estabilidad térmica y a la Las pruebas han demostrado que el Delo Trans ESI
oxidación de Delo Trans ESI tienen el potencial de proporciona una capa gruesa de película de protección
incrementar los intervalos de drenado de cuatro a contra el desgaste, formulada a base de compuestos
ocho veces más largos que los lubricantes para que no reaccionan de forma adversa con el metal. Esta
transmisiones convencionales con base en aceite película se forma fácilmente para proporcionar una
mineral. protección de engranajes excepcional, aún bajo cargas
• Ahorros potenciales de combustible — Las extremadamente altas.
propiedades de baja fricción de este producto El Delo Trans ESI minimiza la fricción, la cual
contribuyen a un consumo mínimo de energía y comúnmente promueve una temperatura de operación
bajas temperaturas de operación. más fría. Esto promueve una máxima estabilidad
• Valor excepcional — El Delo Trans ESI es térmica para una larga vida de la transmisión y del
comparable con los fluidos sintéticos para lubricante. Las pruebas estándar de la industria, de
transmisión en pruebas críticas de motor sin los economía de combustible en la carretera han mostrado
precios premium de los sintéticos. Su desempeño de una economía equivalente de combustible con Delo
drenado extendido, relativo a los lubricantes Trans ESI comparado con los Lubricantes Sintéticos
convencionales de transmisión, puede resultar en para Transmisión SAE 50.
ahorros significativos de lubricantes y mano de obra.

Un producto de la empresa Chevron 21 febrero 2014

TTF-25s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, Delo. Vamos más lejos., ESI, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN logo son marcas registradas
3-47
Delo® Trans ESI® — Continuación

El Delo® Trans ESI® se recomienda para uso en
transmisiones manuales de servicio pesado, tales como Grado SAE 40
aquellas fabricadas por Eaton y Meritor. Su Número de Producto 235062
excepcional estabilidad térmica y a la oxidación y
desempeño anti-desgaste, promueven una larga vida Número MSDS 6976MEX
de la transmisión e intervalos óptimos de drenado. Gravedad API 28,2
El Delo Trans ESI ha sido objeto de extensivas pruebas Viscosidad, Cinemática
de campo las cuales han demostrado un desempeño cSt a 40°C 143,8
equivalente al de los fluidos sintéticos de transmisión, cSt a 100°C 14,5
en aplicaciones de drenado extendido y servicio Índice de Viscosidad 99
severo. En particular, este producto fue sometido a una
rigurosa prueba de 5 años, en la carretera, en más de Punto de Inflamación, °C(°F) 210(410)
150 transmisiones de camiones Clase 8. El intervalo de Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27)
drenado de aceite fue mayor a 500.000 millas para
todas las unidades. Las inspecciones de fin de prueba Pueden esperarse variaciones menores en la información de
de 32 transmisiones, mostraron todas excelentes pruebas típicas de producto en fabricación normal.
resultados en la protección de engranajes, chumaceras
y sellos.
El Delo Trans ESI ha cubierto los requerimientos
críticos de drenado extendido para Eaton y Meritor,
de pruebas de campo y estabilidad a la oxidación
después de 300 horas a 325°F.
Este producto no es recomendado para uso en
transmisiones manuales Mack. Para esa aplicación, el
producto preferido es Delo® Gear ESI®, el cual es
aprobado para Mack GO-J Plus y puede ser utilizado
como fluido de “un tambor” en transmisiones y ejes
Mack. Alternativamente, usted puede utilizar el Delo®
Syn-Trans XE SAE 50 el cual es aprobado para Mack
TO-A Plus.
21 febrero 2014
TTF-25s
3-48
HAVOLINE® ATF+4® AUTOMATIC TRANSMISSION
FLUID
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • retira eficientemente el calor
• opera bien en un amplio rango de temperaturas
Formulado para todas las Transmisiones Automáticas
FCA. • resiste las fallas térmicas y oxidativas
• promueve viscosidad suficiente a altas temperaturas
con un cizallamiento mínimo
• proporciona un desempeño de fricción apropiado
Havoline® ATF+4® Automatic Transmission Fluid para vehículos FCA (suave sensación de cambios, sin
proporciona valor a través de: temblores)
• Cobertura de garantía como un fluido • protege los sellos, juntas y otros componentes no
oficialmente aprobado por FCA US ferrosos
• Características correctas de viscosidad y • ayuda a evitar la formación de lodo y barniz
friccionales para ayudar a asegurar una operación • resiste la espuma
suave en transmisiones FCA
• Intervalos óptimos de drenado de por lo APLICACIONES
menos 100.000 millas bajo condiciones normales de
operación Havoline ATF+4 Automatic Transmission Fluid está
diseñado para uso en transmisiones automáticas de
• Modificadores de viscosidad duraderos para FCA US y transejes automáticos en donde se especifica
máxima vida del fluido un fluido Mopar ATF PLUS®, ATF+2®, ATF+3® o
ATF+4®. El FCA US incluye vehículos FCA, Dodge,
CARACTERÍSTICAS Plymouth, Jeep e Eagle.1
Havoline ATF+4 Automatic Transmission Fluid está No se recomienda para uso en transmisiones que
formulado con stocks base sintéticos de alta pureza. especifican fluidos de tipo DEXRON® o MERCON®.2
Está diseñado para mantener su viscosidad mediante
El Havoline ATF+4 Automatic Transmission Fluid ha
una excelente estabilidad a la oxidación y uso de
sido registrado con el número de licencia 40630035 de
modificadores de viscosidad duraderos.
FCA US LLC.
El ATF+4 tiene una excelente fluidez a baja
No se utilice este producto en la cercanía de las llamas,
temperatura y desempeño en fallas de viscosidad
chispas o superficies calientes. Use solamente en áreas
superior a los fluidos FCA ATF de generación anterior.
Havoline ATF+4 Automatic Transmission Fluid está
especialmente formulado para proporcionar excelente
protección en las áreas críticas de operación de las 1 Mopar ATF PLUS, ATF+2, ATF+3 y ATF+4 son
transmisiones FCA. marcas registradas de FCA US LLC
(anteriormente conocido como Chrysler Group
Havoline ATF+4 Automatic Transmission Fluid:
LLC).
• lubrica y ayuda a evitar el desgaste en engranajes, 2 DEXRON es una marca registrada de General
clutches y chumaceras Motors Corporation.
• transfiere efectivamente la energía del motor Company.


TTF-70s
3-49
Havoline® ATF+4® Automatic Transmission Fluid — Continuación

Número MSDS 16360
Gravedad API 35,4
cSt at 40°C 33,24
cSt at 100°C 7,51
cP at -40°C 8.380
Color Rojo

25 febrero 2015
TTF-70s
3-50
HAVOLINE® AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
MD-3
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO desgaste y corrosión. Ayuda a proteger contra la
formación de depósitos, lodo, barniz y espuma.
Formulado para aplicaciones que requieren de los
Havoline Automatic Transmission Fluid MD-3 ayuda a
fluidos DEXRON®-III H, MERCON® y Allison C-4
proporcionar una durabilidad sobresaliente.
anteriores.1
Bajo condiciones severas de operación, este fluido:
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Mantiene el control de fricción para una acción de
cambios suave.
ElHavoline® Automatic Transmission Fluid MD-3
proporciona valor a través de: • Está especialmente formulado para ayudar a
prevenir los temblores.
• Retienen la fluidez a baja temperatura y la
otros depósitos dañinos.
estabilidad a alta temperatura para largos periodos
• Estabilidad excepcional proporcionada por el de operación.
• Protege los enfriadores de fluido para transmisiones
adicionales.
automáticas contra la corrosión.
• Desempeño silencioso — Especialmente efectivo
• Ayuda a minimizar las oportunidades de una
en la minimización del “traqueteo” en la transmisión. reparación de la transmisión debido a lodo, corrosión
Ayuda a asegurar una acción rápida y silenciosa en y desgaste.
todas las velocidades.
• Rápida circulación durante el clima frío y
excelente cuerpo lubricantes cuando está caliente.
APLICACIONES
El Havoline Automatic Transmission Fluid MD-3 está
CARACTERÍSTICAS diseñado para uso en la mayoría de las transmisiones
automáticas anteriores al 2006, fabricadas por General
Havoline Automatic Transmission Fluid MD-3 es un Motors, Ford Motor Company y otras marcas que
fluido para transmisión en automóviles de pasajeros y requieren de un fluido para transmisión multipropósito,
camiones ligeros para la mayoría de las transmisiones de alto desempeño. Se recomienda para aplicaciones
automáticas anteriores al 2006 fabricadas por General que solicitan fluidos anteriores DEXRON-III H, MERCON
Motors, Ford Motor Company y otras marcas que y Allison C-4.
requieren de un fluido para transmisión, de alto
desempeño y multipropósito. Verifique siempre su manual de propietario para
determinar el fluido para transmisión automática
Está formulado con stocks base premium, severamente apropiado para su transmisión.
hidroprocesados y aditivos que ayudan a proporcionar
estabilidad térmica y a la oxidación, control de fricción, No se utilice este producto en sistemas de alta presión
habilidad para soportar carga y protección contra en la cercanía de las llamas, chispas o superficies
Motors Corporation. No se utilice en aparatos de respiración de aire o en
MERCON es una marca registrada de Ford Motor equipo médico.
Company.


TTF-90s
3-51
Havoline® Automatic Transmission Fluid MD-3 — Continuación

Número MSDS
USA 8654
Colombia 33101
El Salvador 33701
Gravedad API 33,4
cSt at 40°C 34,1
cSt at 100°C 7,0
Color Rojo

18 marzo 2015
TTF-90s
3-52
HAVOLINE® ATF MERCON® V
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO baja temperatura y protección mejorada contra las
fallas de viscosidad.
El Havoline® ATF MERCON® V es un fluido para uso en
Bajo severas condiciones de operación, Havoline ATF
transmisiones automáticas que requieren un fluido
MERCON V:
aprobado MERCON V.1
• Mantiene control de fricción para una acción de
cambios suave.
• Retiene la fluidez a baja temperatura y estabilidad a
El Havoline ATF MERCON V proporciona valor a través alta temperatura para largos periodos de operación.
de:
• Protege los enfriadores de fluido de transmisiones
• Protección contra la formación de lacas, lodo u automáticas contra la corrosión.
otros depósitos dañinos. • Ayuda a minimizar las oportunidades de una
• Estabilidad excepcional proporcionada por su reparación de la transmisión debido al lodo,
excelente aceite base e inhibidores de oxidación corrosión, desgaste de clutches y bandas,
adicionales. engranajes y chumaceras, escurrimientos de sellos y
• Rápida circulación durante el clima frío y pérdida de las propiedades friccionales.
excelente cuerpo lubricante cuando está caliente.
• Características de fricción optimizadas para APLICACIONES
cambios suaves y transferencia eficiente de energía. El Havoline ATF MERCON V está totalmente aprobado
para aplicaciones MERCON V. Además, es recomendado
CARACTERÍSTICAS para aplicaciones que requieren de fluidos anteriores
MERCON o DEXRON-III H.
El Havoline ATF MERCON V está diseñado
específicamente para uso en transmisiones de Ford El Havoline ATF MERCON V tiene las habilidades
Motor Company que requieren de un fluido MERCON V. siguientes:
También proporciona un desempeño premium en
aplicaciones Ford MERCON y General Motors Ford MV130910
DEXRON®-III H.2 Voith H55.6335.xx (G607)
Está fabricado a partir de stocks base premium hidro ZF TE-ML 14B
procesados y aditivos selectos que proporcionan
estabilidad térmica y a la oxidación, control de fricción,
habilidad para soportar carga y protección contra
en la cercanía de las llamas, chispas o superficies
desgaste y corrosión. Ayuda a evitar la acumulación de
depósitos y la formación de lodo, barniz y espuma.
Comparado con los fluidos MERCON, Havoline ATF
No se utilice en aparatos de respiración de aire o en
MERCON V tiene propiedades excepcionales de flujo a
equipo médico.
Verifique siempre su manual de propietario para
1 MERCON y MERCON V son marcas registradas de determinar al fluido para transmisión automática
Ford Motor Company. apropiado para su transmisión.
Motors Corporation.


TTF-95s
3-53
Havoline® ATF MERCON® V — Continuación
El Havoline® ATF MERCON® V no es adecuado para las

aplicaciones siguientes:
• Transmisiones Ford fabricadas antes de 1977 y
algunas transmisiones anteriores a 1982 requieren
un fluido Tipo F como Chevron ATF Type F.
• Vehículos con transmisiones continuamente
variables (CVTs) requieren fluidos especiales.

Número MSDS 34437
Gravedad API 32,5
cSt a 40°C 36,0
cSt a 100°C 7,7
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 182
SUS a 210°F 52
cP a -40°C 11.500
Pto de Escurrimiento, °C(°F) -45(-49)
Color Rojo

30 junio 2014
TTF-95s
3-54
HAVOLINE® AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
TYPE F
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El Havoline Automatic Transmission Fluid Type F
protege contra depósitos, corrosión y desgaste,
El Havoline® Automatic Transmission Fluid Type F es un promueve una acción de cambios apropiada, resiste la
fluido lubricante de alto desempeño para transmisiones oxidación y el incremento de viscosidad y ayuda a
automáticas anteriores a 1977 (y algunas de 1977 a asegurar una larga vida de la transmisión.
1981) fabricadas por Ford Motor Company y otras
marcas que requieren de un Fluido Tipo F de alta
fricción.
APLICACIONES
El Havoline Automatic Transmission Fluid Type F se
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE recomienda para transmisiones automáticas en
automóviles de pasajeros Ford, Mercury y Lincoln y en
El Havoline Automatic Transmission Fluid Type camiones ligeros fabricados por Ford Motor Company y
Fproporciona valor a través de : ciertas otras marcas desde 1977 hasta 1981 (consulte
el manual de propietario del vehículo).
• Protección contra la formación de laca y otros
depósitos dañinos. Este fluido no debe ser utilizado en transmisiones Ford
• Estabilidad excepcional proporcionada por los que requieren de un fluido que cubra la especificación
aceites base premium y los inhibidores de oxidación Ford M2C138-CJ. Havoline® or Chevron Automatic
adicionales. Transmission Fluid MD-3 es el fluido recomendado en
este caso.
• Desempeño silencioso — Especialmente efectivo
en la ayuda para asegurar una acción apropiada en El Havoline Automatic Transmission Fluid Type F
transmisiones Ford, Lincoln y Mercury a todas las satisface los requerimientos de la especificación
velocidades. anterior Ford M2C33-F.
• Rápida circulación en climas fríos y excelente No se utilice este producto en sistemas de alta presión
fuerza de película cuando está caliente. en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
CARACTERÍSTICAS Mantenga el contenedor cerrado.
El Havoline Automatic Transmission Fluid Type F está

fabricado utilizando aceites base selectos, altamente
refinados y aditivos que promueven la estabilidad
térmica y a la oxidación, el control de fricción, limpieza,
habilidad de transportar carga, protección contra
corrosión y desgaste y ayuda a evitar la formación de
espuma.
Es de color rojo para identificación y control de fugas.


TTF-100s
3-55
Havoline® Automatic Transmission Fluid Type F — Continuación

Número MSDS 8653
Gravedad API 32,8
cSt at 40°C 37,2
cSt at 100°C 7,3
Viscosidad, Saybolt
SUS at 100°F 189
SUS at 210°F 50,6
cP at -18°C 1400
Color Rojo

9 marzo 2015
TTF-100s
3-56
HAVOLINE® GLOBAL MULTI-VEHICLE ATF
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO oxidación más eficaces logra una máxima vida útil
del aceite.
Havoline® Global Multi-Vehicle ATF es un fluido de • Excelentes propiedades de fluidez en frio —
mezcla sintética para transmission de calidad superior la forumulacion de mezcla sintetica garantiza una
diseñado específicamente para uso en transmissiones mejor fluidez a baja temperatura que los fluidos
automáticas en la mayoría de automóviles para convencionales.
pasajeros, vehículos utilitarios deportivos, camiones de
carga liviana y furgonetas. Esta forumulación única usa • Mejor economia de combustible — Debido a su
una mezcla optimizada de suminstros de base mejor retardo viscoso en comparación con los
altamente refinados y sintéticos, y un paquete de fluidos convencionales.
aditivos sumamente avanzados para lograr un • Suavidad de funcionamiento — Los
excelente desempeño en temperaturas extremas en modificadores de fricción cuidadosamente elegidos
comparación con los fluidos con base mineral total permiten cambios más suaves, transferencia de
convencionales. energía eficiente y protección contra las vibraciones.
Havoline Global Multi-Vehicle ATF está diseñado para CARACTERÍSTICAS
satisfacer las necesidades de fluidos de una amplia
gama de transmisiones automáticas modernas en Havoline Global Multi-Vehicle ATF es un fluido
vehícules norteamericanos, japoneses, y europeos. multipropósito para transmisión de energía, de
Este producto también permite que los instaladores tecnología avanzada y alto desempeño. Ha sido
profesionales consoliden sus inventarios, al mismo probado para el uso en las aplicaciones de última
tiempo que se elimina el uso de complementos ATF generación de ATF de baja viscosidad y también es
que, cuando se agregan a otro ATF Havoline, cambian rectroactivamente compatible con la mayoría de las
la quimica y podrían dañar a las transmisiones. aplicaciones de alta viscosidad.
Havoline Global Multi-Vehicle ATF esta creado con una
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE mezcla sintetica de suministros de base estrictamente
hidroprocesados y de calidad superior, y aditivos
Havoline Global Multi-Vehicle ATF está respaldado por cuidadosamente diseñados que ayuden a proporcionar
la Garantía Limitada del Producto de Chevron y control de la fricción, capacidad para llevar cargas, y
proporciona valor a través de: protección contra la corrosión y el desgaste.
• Versatilidad — Puede usarse en la mayoria de los Proporciona buena resistencia a la espuma y ayuda a
automoviles para pasajeros, vehiculos utilitarios proteger contra la formación de lodo, barniz, otros
deportivos, camiones de carga liviana y furgonetas. depósitos dañinos.
• Costo contable de inventario reducido — Havoline Global Multi-Vehicle ATF tiene excepcionales
Ayuda a eliminar la necesidad de almacenar aditivos propiedades de fluidez a bajas temperaturas y
complementarios que podrían dañar las protección mejorada contra fallas de viscosidad a altas
transmisiones. temperaturas, asi como tambien una excepcional
• Máxima vida del equipo — Su fórmula avanzada estabilidad térmica y a la oxidacion, lo cual prolonga la
protege contra el desgaste, corrosión y la formación vida del aceite hasta dos veces la vida de los ATF de
de lacas, lodo u otros depósitos dañinos. alta viscosidad convencionales.
• Vida extendida del aceite — El aceite base de En exigentes condiciones operativas, este fluido:
calidad superior combinado con inhibidores de
• Controla la fricción para una suave acción de
cambios y protección contra las vibraciones.


TTF-115s
3-57
Havoline® Global Multi-Vehicle ATF — Continuación
• Funciona bien con una amplia gama de • Voith H55.6335.xx (G607)

temperaturas. • Volkswagen/Audi TL 52162, TL 52533, ZF 5HP
• Retiene la viscosidad a altas temperaturas, lo cual (18FL, 30)
logra un maximo grosor de la película de aceite y • Volvo 1161521, 1161540, 1161640, STD 1273.40
una excelente protección contra el desgaste.
(97340), STD 1273.41 (97341)
• Ayuda a reducir las probabilidades de revisiones de
• ZF TE-ML 11A/B
transmisión debidas al lodo, la corrosión, o el
desgaste de engranajes, cojinetes y embragues. Vehículos híbridos con transmisiones continuamente
variables electrónicas (eCVT) cuando el fabricante de
APLICACIONES equipos originales especifica un fluido Toyota Type WS.
Havoline® Global Multi-Vehicle ATF puede usarse en Chevron también recomienda Havoline Global Multi-
una amplia variedad de automóviles para pasajeros, Vehicle ATF en aplicaciones de Ford MERCON®,
vehículos utilitarios deportivos, camiones de carga MERCON V, MERCON SP y MERCON LV2. Chevron ha
liviana y furgonetas norteamericanos, japoneses y realizado extensas evaluaciones de laboratorio y
europeos. Aprobó las pruebas estándar JASO 1A-LV13 pruebas de campo para respaldar el desempeño de
(M315) para el desempeño en vehiculos japoneses. El Havoline Global Multi-Vehicle ATF en estas
producto proporciona el desempeño de cambios y la transmisiónes; sin embargo, este podría no cumplir
excepcional durabilidad contra vibraciones deseados con todos los requisitos de pruebas de laboratorio para
por fabricantes de automóviles japoneses y coreanos. las especificaciones antes mencionadas. Ford no ha
Havoline Global Multi-Vehicle ATF se recomienda para evaluado ni avalado el desempeño de Havoline Global
las siguientes aplicaciones: Multi-Vehicle ATF en estas aplicaciones. Este producto
está respaldado por la Garantía Limitada del Producto
• Aisin Warner AW-1 de Chevron. Si se prefiere un producto autorizado por
• Apolloil/Kia ATF Red-1K fabricantes de equipos originales, recomendamos
Havoline MERCON V.
• Esso Type LT 71141 ATF
• General Motors DEXRON®-II(E), DEXRON- Consulte siempre el manual del propietario para
determinar cuál es el fluido adecuado para transmisión
III(G,H), DEXRON-VI1
automática para su vehículo.
• Honda/Acura DW-1, ATF-Z1
Havoline Global Multi-Vehicle ATF no es adecuado para
• Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV/SP4-M
un número limitado de aplicaciones especiales, tales
• Hyundai/Kia/Mitsubishi Diamond SP, SP-II, como:
SP-III
• Transmisiones Ford fabricadas antes de 1977 y
• Idemitsu ATF HP, K17 algunas transmisiones anteriores a 1982 que
• Isuzu ATF-II, ATF-III, Genuine ATF requieren de un fluido Tipo F, tales como Havoline
• JASO M315 Class 1A and 2013, 1A-LV ATF Type F (sin modificador de fricción).
• Mazda ATF 3317, F-1, FZ/S-1/N-1, M-III, M-V • En vehículos con transmisiones continuamente
variables (CVT). Estos tipos de transmisión
• Mercedes MB 236.10/11/12/14/15, requieren de fluidos especiales.
MB 236.41/5/6/7/8/9/91, NAG-1
• Mitsubishi ATF-J2, ATF-J3
• Nissan 402, Matic D/J/K/S
• Shell ATF 134, 3353, M-1375.4/6, LA2634
• Shell/Audi M-L 12108
• Subaru ATF, ATF 5AT, ATF-HP
• Texaco 7045-E, ETL-8072 B, N402
• Toyota/Lexus Type T, T-III, T-IV (JWS 3309), WS
(JWS 3324)
1 DEXRON es una marca registrada de General 2 MERCON es una marca registrada de Ford Motor
Motors Corporation. Company.
8 septiembre 2016
TTF-115s
3-58

Número SDS/MSDS
EE. UU. 40639
Canadá 40640
México 40641
Gravedad API 33,0
cSt a 40°C 31,0
cSt a 100°C 6,2
cP a -40°C 13.000
Color Rojo

8 septiembre 2016
TTF-115s
3-59
8 septiembre 2016
TTF-115s
3-60
HAVOLINE® FULL SYNTHETIC MULTI-VEHICLE ATF
(Anteriormente: Havoline® Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON®-VI)

El Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF es un El Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF está
fluido de transmisión sintético de calidad superior que formulado con materiales de base sintéticos de gran
se recomienda para la mayoría de las transmisiones pureza. Está diseñado para mantener su viscosidad
automáticas de más de 6 velocidades. Ha sido mediante la excelente estabilidad a la oxidación y el
diseñado y probado para usar en una amplia gama de uso de modificadores de viscosidad de larga duración.
vehículos fabricados por fabricantes de automóviles Cumple con la norma DEXRON-VI, la cual indica más
norteamericanos, europeos y japoneses (consultar el del doble de durabilidad y estabilidad en pruebas de
manual del usuario). También utiliza tecnología de fricción en comparación con fluidos DEXRON-III
última generación aprobada por General Motors para estándares. Esto ayuda a asegurar un desempeño
transmisiones automáticas y transejes automáticos suave y sistemático de cambios, incluso en condiciones
cuando se especifica un fluido DEXRON®-VI.* extremas de conducción.
El Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF:
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Controla la fricción para cambios suaves y
El Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF proporciona sistemáticos, y protección contra las vibraciones
valor de las siguientes maneras: • Funciona bien con una amplia gama de
temperaturas
• Menores costos de inventario porque tiene un
ATF de calidad superior que puede ser utilizado para • Promueve suficiente viscosidad a altas temperaturas
la gran mayoría de las transmisiones automáticas con corte mínimo
modernas usadas actualmente en la carretera, sin • Protege a los engranajes, rodamientos, discos de
necesidad de aditivos complementarios clutch, sellos, cojinetes y otros componentes contra
• Máxima vida del equipo con una fórmula el desgaste y la degradación
avanzada que protege contra el desgaste, la • Resiste a la formación de espuma y de ese modo
corrosión y la formación de lacas, lodo u otros promueve una operabilidad sobresaliente y una
depósitos dañinos larga vida de los equipos
• Intervalos de drenaje ampliados debido a su
mejorada resistencia a la oxidación APLICACIONES
• Mejor economía de combustible en El Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF ha sido
comparación con los fluidos convencionales debido a formulado y probado para una amplia gama de
su menor retardo viscoso especificaciones ATF nacionales e importadas, en
• Cobertura de garantía como fluido DEXRON-VI aplicaciones tanto de alta como baja viscosidad. Está
aprobado oficialmente por General Motors aprobado por General Motors en transmisiones
• Compatibilidad retroactiva con todas las automáticas y transejes automáticos cuando se
recomendaciones anteriores de DEXRON de General especifica un fluido DEXRON-VI (modelos 2006 y más
Motors nuevos) y también es retroactivamente compatible con
transmisiones que exigen fluidos DEXRON-II o
* DEXRON es una marca registrada de General DEXRON-III.
Motors Corporation.

Un producto de la empresa Chevron 14 octubre 2016

TTF-130s
3-61
Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF — Continuación
El Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF • Isuzu SCS, Genuine ATF

está aprobado para: • Mazda ATF M-III y ATF M-V
• General Motors DEXRON®-VI
especificación • Mercedes MB 236.5/6/7/8/9/10/11/12/14/15
GMN10060 (número de licencia J-62300) • Mitsubishi ATF-J2, ATF-J3, SP-II, SP-III, SP-IV
• Voith H55.6335.xx (G607) • Mopar Pieza n.º 05189966AA (AS68RC)
El Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF • Nissan/Infiniti Matic D/K/J y Matic S
cumple con los requisitos de: • Shell ATF 3403-M115, LA2634
• BMW Pieza n.º 83 22 0 397 114 • Subaru ATF, ATF-HP, ATF 5AT
• Chrysler Pieza n.º 68043742AA† • Texaco 7045-E, ETL-8072B, N402
• JASO 1A-LV13 (M315) estándar de desempeño • Toyota/Lexus Tipo T-III, Tipo T-IV, Tipo WS
en vehículos japoneses; el producto proporciona el • Volkswagen/Audi Pieza n.º G 055 540 (A2)
desempeño de cambios, estabilidad al cizallamiento • Volkswagen/Audi Pieza n.º G 055 025/990 (A2)
y la excepcional durabilidad contra vibraciones
• Volvo Part No. 1161521, 1161540/1161640
deseados por fabricantes de automóviles japoneses
y coreanos • Los vehículos híbridos con transmisiones
electrónicas continuamente variables (eCVTs) en
• Mercedes MB 236.41
donde el OEM especifica un fluido MERCON LV o
El Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF se Toyota Tipo WS.
recomienda para la mayoría de las transmisiones de
Este producto no es apto para aplicaciones de
últimos modelos producidos por fabricantes de equipos
transmisiones continuamente variables (CVT) por
originales norteamericanos, asiáticos y europeos,
correa o impulsadas por cadena.
incluso:
Consulte siempre el manual del propietario para
• Aisin Warner AW-1
determinar cuál es el fluido adecuado para transmisión
• Apolloil/KIA ATF Red-1K automática para su vehículo.
• Esso Type LT 71141 ATF No usar en sistemas de alta presión cerca de llamas,
• Ford MERCON®, MERCON® V, MERCON® SP y chispas o superficies calientes. Utilice solamente en
MERCON® LV‡ áreas bien ventiladas. Conservar el recipiente cerrado.
• General Motors DEXRON-II y DEXRON-III
• Honda/Acura DW-1 y Z-1
• Hyundai/Kia Genuine ATF y SP-II, SP-III, SP-IV/
SPH-IV y NWS-9638 T-5
• Idemitsu K17
† Para Chrysler ATF+3® y ATF+4® aplicaciones,

utilizar Havoline® ATF+4® Automatic
Transmission Fluid. ATF+3 y ATF+4 son marcas
registradas de FCA US LLC (anteriormente
conocido como Chrysler Group LLC).
‡ MERCON es una marca registrada de Ford Motor
Company. Aunque Havoline Full Synthetic Multi-
Vehicle ATF es apto para usar en transmisiones
que requieren fluidos MERCON, MERCON V,
MERCON LV y MERCON SP, este producto no está
Havoline® ATF MERCON V®.
14 octubre 2016
TTF-130s
3-62

Número MSDS 39548
Gravedad API 35,2
cSt a 40°C 30,6
cSt a 100°C 6,0
cP a -40°C 11.700
Color Rojo

14 octubre 2016
TTF-130s
3-63
14 octubre 2016
TTF-130s
3-64
CHEVRON SYNTHETIC ALL-WEATHER THF
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Tiempo mínimo de inactividad — La buena
El Chevron Synthetic All-Weather THF es un fluido empaque mantiene su buena condición y mantiene
hidráulico del tractor, único, de alta calidad, los escurrimientos al mínimo.
multifuncional, especialmente formulada para uso en
• Operación suave — Al proteger contra el
transmisiones, transmisiones finales, frenos mojados y
“castañeteo” de los frenos y el “deslizamiento” de la
sistemas hidráulicos de tractores y otros equipos que
transmisión, maximiza la acción silenciosa y
emplean un depósito común de fluidos.
eficiente de los frenos y de la transmisión.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE mantener las partes de metal limpias y libres de
El Chevron Synthetic All-Weather THF proporciona barniz y depósitos de lodo que podrían resultar en
valor a través de: fallas prematuras.
• Bajos costos operacionales — El excelente

desempeño en un amplio rango de temperaturas CARACTERÍSTICAS
ambiente y de operación proporciona sensibilidad El Chevron Synthetic All-Weather THF es un fluido
hidráulica y de transmisión mejorada a baja único, de alta calidad, multifuncional, especialmente
temperatura a lo largo del año. formulado para uso en transmisiones, transmisiones
• Larga vida del aceite — La sobresaliente finales, frenos mojados y sistemas hidráulicos de
habilidad del stock base para resistir la oxidación a tractores y otros equipos que empkan un depósito
altas temperaturas de operación resulta en una vida común de fluidos.
máxima de servicio del aceite.
El Chevron Synthetic All-Weather THF está
• Larga vida del equipo — Los aditivos especiales especialmente diseñado para todas las operaciones y
ayudan a proteger las superficies de metal contra las aplicaciones — tanto en frío severo en invierno como
raspaduras y desgaste, aún bajo condiciones en calor extremo en verano. Satisface los
severas de operación. requerimientos de las especificaciones John Deere
• Bajo costo de inventario — El Chevron Synthetic J20C y J20D. Esto, combinado con la excelente
All-Weather THF tiene el potencial para reemplazar estabilidad a la oxidación, minimiza la necesidad de
muchos de los otros fluidos hidráulicos en su cambios estacionales de aceite.
inventario, los cuales pueden liberar Su distintivo color naranja proporciona una fácil
significativamente el espacio en su almacén y identificación del producto y detección de fugas.
minimizar sus costos de carga. Confirme siempre
que el producto Chevron seleccionado es consistente
con las recomendaciones de fabricantes de equipo FUNCIONES
original para las condiciones de operación del equipo
El Chevron Synthetic All-Weather THF es una
y prácticas de mantenimiento del cliente.
combinación de lubricante para tractores modernos y
• Problemas de clima y almacenamiento equipos similares. Desempeña muchas funciones, tales
minimizados — Protege contra la herrumbre y como la lubricación de la transmisión y la transmisión
corrosión de las partes de precisión altamente final y sirve como fluido hidráulico para operar
terminadas cuando operan en condiciones de unidades de dirección de poder, frenos, implementos y
humedad y durante los periodos de cierre por accesorios.
temporada.


TTF-45s
3-65
Chevron Synthetic All-Weather THF — Continuación
El Chevron Synthetic All-Weather THF tiene un índice — Massey Ferguson M1135, M1141, M1127,
de viscosidad mucho mas alto que los fluidos de M1129A, M1143, M1145
transmisión/hidráulicos multifuncionales — Minneapolis-Moline Q-1766, Q-1722,
convencionales. Esto proporciona un excelente flujo a Q-1766B
bajas temperaturas y buena película de aceite de
— Oliver Q-1705
protección a altas temperaturas de operación.
— Renk Doromat 874A y 874B
Además, el Chevron Synthetic All-Weather THF: — Volvo WB-101
• minimiza el “castañeteo” de los frenos y el desgaste — White Farm Equipment Q-1826
excesivo de la cara de los frenos
El Chevron Synthetic All-Weather THF es un excelente
• asiste con la suave operación de los empaques del fluido hidráulico para muchos tipos de sistemas
embrague y los frenos mojados hidráulicos de tractor. Pasa la Prueba de Alta Presión en
• proporciona excelente acción de cambios Bombas Vane, ASTM D2882, con menos de 15 mg
• proporciona protección contra herrumbre y corrosión pérdida de peso del acero.
para las partes vitales No se utilice este producto en sistemas de alta presión
• minimiza el escurrimiento debido a la buena en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
compatibilidad con los sellos, O-rings y materiales calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
de empaque Mantenga el contenedor cerrado.
• minimiza la formación de lodo y barniz
• protege las superficies de metal contra las INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
raspaduras y el desgaste
• proporciona lubricación excelente de engranajes
comparado con los fluidos convencionales de clima
frío y baja viscosidad para tractores hidráulicos Número de Producto 255237
• permite la detección inmediata de fugas debido a su Número SDS 27090
distintivo color naranja. Gravedad API 34,5
El Chevron Synthetic All-Weather THF es compatible Viscosidad, Cinemática
con muchos fluidos de combinación tractor, transmisión cSt a 40°C 44,7
e hidráulicos. cSt a 100°C 9,5
Viscosidad, Saybolt
APLICACIONES SUS a 100°F 225
SUS a 210°F 58,2
El Chevron Synthetic All-Weather THF se recomienda
para uso: Viscosidad, Brookfield
cP a -40°C 17.000
• como un fluido multifuncional y multi-estacional en
muchos tipos de tractores y equipo de construcción. Índice de Viscosidad 204
• en aplicaciones que requieren de especificaciones de Punto de Inflamación, °C(°F) 242(468)
lubricante de OEM: Punto de Escurrimiento, °C(°F) -45(-49)
— AGCO fluido de poder mejorado 821XL Color Naranja
— Case IH JIC-143, JIC-144, JIC-145, MS 1206,
MS 1207, MS 1209, MS 1210 (TCH) Pueden esperarse variaciones menores en la información de
— Caterpillar TO-2 pruebas típicas de producto en fabricación normal.
— Ford New Holland ESN-M2C134-D,

FNHA-2-C-201, FNHA-2-C-200
— International Harvester B6
— John Deere J20C, J20D
— Kubota UDT
1 julio 2016
TTF-45s
3-66
CHEVRON SYNTHETIC ALL-WEATHER THF
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Larga vida del aceite — La sobresaliente
habilidad del stock base para resistir la oxidación a
El Chevron Synthetic All-Weather THF altas temperaturas de operación resulta en una vida
ISOCLEAN® Certified Lubricant es un máxima de servicio del aceite.
fluido hidráulico del tractor, único, de • Larga vida del equipo — Los aditivos especiales
alta calidad, multifuncional,
ayudan a proteger las superficies de metal contra las
especialmente formulada para uso en transmisiones,
transmisiones finales, frenos mojados y sistemas
severas de operación.
hidráulicos de tractores y otros equipos que emplean
un depósito común de fluidos. Chevron ISOCLEAN • Bajo costo de inventario — El Chevron Synthetic
Certified Lubricants han sido certificación de All-Weather THF tiene el potencial para reemplazar
cumplimiento de las normas de limpieza ISO muchos de los otros fluidos hidráulicos en su
específicas en el punto de entrega usando tecnología inventario, los cuales pueden liberar
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los significativamente el espacio en su almacén y
productos con certificación ISOCLEAN son el primer minimizar sus costos de carga. Confirme siempre
paso para controlar la contaminación y maximizar la que el producto Chevron seleccionado es consistente
vida del componente. con las recomendaciones de fabricantes de equipo
original para las condiciones de operación del equipo
y prácticas de mantenimiento del cliente.
• Problemas de clima y almacenamiento
El Chevron Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN minimizados — Protege contra la herrumbre y
Certified Lubricant proporciona valor a través de: corrosión de las partes de precisión altamente
terminadas cuando operan en condiciones de
humedad y durante los periodos de cierre por
temporada.
para llenado. • Tiempo mínimo de inactividad — La buena
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO
empaque mantiene su buena condición y mantiene
los escurrimientos al mínimo.
• Operación suave — Al proteger contra el
“castañeteo” de los frenos y el “deslizamiento” de la
transmisión, maximiza la acción silenciosa y
eficiente de los frenos y de la transmisión.
mantener las partes de metal limpias y libres de
barniz y depósitos de lodo que podrían resultar en
• Bajos costos operacionales — El excelente fallas prematuras.
desempeño en un amplio rango de temperaturas
ambiente y de operación proporciona sensibilidad
hidráulica y de transmisión mejorada a baja
temperatura a lo largo del año.


TTF-45s ISOCLEAN
3-67
CARACTERÍSTICAS • protege las superficies de metal contra las

raspaduras y el desgaste
El Chevron Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN® • proporciona lubricación excelente de engranajes
Certified Lubricant es un fluido único, de alta calidad, comparado con los fluidos convencionales de clima
multifuncional, especialmente formulado para uso en frío y baja viscosidad para tractores hidráulicos
transmisiones, transmisiones finales, frenos mojados y
• permite la detección inmediata de fugas debido a su
sistemas hidráulicos de tractores y otros equipos que
distintivo color naranja.
empkan un depósito común de fluidos.
El Chevron Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN
Certified Lubricant es compatible con muchos fluidos
Certified Lubricant está especialmente diseñado para
de combinación tractor, transmisión e hidráulicos.
todas las operaciones y aplicaciones — tanto en frío
severo en invierno como en calor extremo en verano.
Satisface los requerimientos de las especificaciones APLICACIONES
John Deere J20C y J20D. Esto, combinado con la
excelente estabilidad a la oxidación, minimiza la El Chevron Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN
necesidad de cambios estacionales de aceite. Certified Lubricant se recomienda para uso:
Su distintivo color naranja proporciona una fácil • como un fluido multifuncional y multi-estacional en
identificación del producto y detección de fugas. muchos tipos de tractores y equipo de construcción.
• en aplicaciones que requieren de especificaciones de
lubricante de OEM:
FUNCIONES
— AGCO fluido de poder mejorado 821XL
El Chevron Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN — Case IH JIC-143, JIC-144, JIC-145, MS 1206,
Certified Lubricant es una combinación de lubricante
MS 1207, MS 1209, MS 1210 (TCH)
para tractores modernos y equipos similares.
Desempeña muchas funciones, tales como la — Caterpillar TO-2
lubricación de la transmisión y la transmisión final y — Ford New Holland ESN-M2C134-D,
sirve como fluido hidráulico para operar unidades de FNHA-2-C-201, FNHA-2-C-200
dirección de poder, frenos, implementos y accesorios. — International Harvester B6
El Chevron Synthetic All-Weather THF ISOCLEAN — John Deere J20C, J20D
Certified Lubricant tiene un índice de viscosidad mucho — Kubota UDT
mas alto que los fluidos de transmisión/hidráulicos — Massey Ferguson M1135, M1141, M1127,
multifuncionales convencionales. Esto proporciona un M1129A, M1143, M1145
excelente flujo a bajas temperaturas y buena película
— Minneapolis-Moline Q-1766, Q-1722,
de aceite de protección a altas temperaturas de
Q-1766B
operación.
— Oliver Q-1705
Además, el Chevron Synthetic All-Weather THF — Renk Doromat 874A y 874B
ISOCLEAN Certified Lubricant:
— Volvo WB-101
• minimiza el “castañeteo” de los frenos y el desgaste — White Farm Equipment Q-1826
excesivo de la cara de los frenos
• asiste con la suave operación de los empaques del
Certified Lubricant es un excelente fluido hidráulico
embrague y los frenos mojados
para muchos tipos de sistemas hidráulicos de tractor.
• proporciona excelente acción de cambios Pasa la Prueba de Alta Presión en Bombas Vane, ASTM
• proporciona protección contra herrumbre y corrosión D2882, con menos de 15 mg pérdida de peso del
para las partes vitales acero.
• minimiza el escurrimiento debido a la buena No se utilice este producto en sistemas de alta presión
compatibilidad con los sellos, O-rings y materiales en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
de empaque calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
• minimiza la formación de lodo y barniz Mantenga el contenedor cerrado.
1 julio 2016
TTF-45s ISOCLEAN
3-68


Número SDS 27090
Gravedad API 34,5
cSt a 40°C 44,7
cSt a 100°C 9,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 225
SUS a 210°F 58,2
cP a -40°C 17.000
Color Naranja

1 julio 2016
TTF-45s ISOCLEAN
3-69
1 julio 2016
TTF-45s ISOCLEAN
3-70
CHEVRON TRACTOR FLUID
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Es totalmente compatible con los fluidos de los
fabricantes de equipos y otros fluidos de este tipo.
El Chevron Tractor Fluid es un fluido hidráulico
universal para tractores, destinado a usarse en
transmisiones, mandos finales, frenos húmedos y los APLICACIONES
sistemas hidráulicos de tractores y otros equipos que El Chevron Tractor Fluid se recomienda como fluido
emplean un depósito común de fluidos. hidráulico universal para tractores en sistemas de
depósito común de fluidos, y lubrica y protege equipos
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE hidráulicos, transmisiones, mandos finales, frenos
húmedos y equipos con toma de fuerza (PTO) en
El Chevron Tractor Fluid ofrece: aplicaciones de agricultura, construcción y silvicultura.
• Protección contra la oxidación — Proporciona Cumple con todas de las especificaciones de
estabilidad a la oxidación para controlar la desempeño de John Deere J20C y puede usarse en la
generación de lodo y otros depósitos, lo cual mayoría de las aplicaciones donde se especifican
minimiza el aumento de viscosidad. fluidos hidráulicos universales para tractores. Ello
• Protección contra el desgaste — Satisface los incluye, por ejemplo, equipos fabricados por John
requerimientos de las normas de desempeño y Deere, Case, New Holland, Massey-Ferguson, Ford y
calidad John Deere J20C para reducir el desgaste y Agco Allis.
mejorar la vida útil del producto. No se utilice este producto en sistemas de alta presión
• Desempeño hidráulico sensible — Mantiene el en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
control de viscosidad del lubricante en una amplia calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
gama de temperaturas de funcionamiento. Mantenga el contenedor cerrado.
• Compatibilidad con elastómeros — Compatible
con sellos, juntas y materiales de embalaje, lo cual
ayuda a mantener esos componentes en buenas
condiciones.
CARACTERÍSTICAS
El Chevron Tractor Fluid es un fluido hidráulico
universal para tractores que lubrica y protege sistemas
hidráulicos, transmisiones, mandos finales, frenos
húmedos y equipos con toma de fuerza (PTO) que usan
un tanque de fluido común.
Todos los productos se prueban para verificar las
especificaciones de producción de calidad y
uniformidad.
El fluido proporciona buena estabilidad a la oxidación y
control de lodo.
El Chevron Tractor Fluid también ofrece buena
protección contra el desgaste para una prolongada vida
útil de los equipos.


TTF-55s
3-71
Chevron Tractor Fluid — Continuación

Número MSDS
USA 34428
Colombia 35224
El Salvador 35223
Densidad
kg/L a 15°C 0,875
lb/gal a 60°F 7,29
cSt a 40°C 60,0
cSt a 100°C 9,5
cP a -35°C 50.000
Color Ámbar

21 noviembre 2013
TTF-55s
3-72
URSA® HYDRAULIC OIL 10W
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los aditivos anti-desgaste en el aceite Ursa Hydraulic
Oil 10W crean una película protectora en las superficies
El aceite Ursa® Hydraulic Oil 10W es un aceite de metal. Esta película protectora minimiza el contacto
hidráulico de servicio pesado dentro y fuera de la metal-con-metal, el cual es más severo en bombas de
carretera que es recomendado para aplicaciones SAE tipo vane- y de pistón-.
10W y para equipo con requerimientos Caterpillar
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W es totalmente
TO-2.
compatible con aceites para motor que pueden ser
típicamente utilizados en aplicaciones hidráulicas.
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W proporciona valor a APLICACIONES
través de:
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W se recomienda para:
• Satisface los requerimientos de los
• Sistemas hidráulicos móviles de servicio pesado
principales fabricantes de bombas — Para
dentro y fuera de la carretera en donde se especifica
fluidos hidráulicos de tipo anti-desgaste de sistemas
un aceite para motor SAE 10W.
hidráulicos móviles en servicio pesado dentro y
fuera de la carretera. Excelente desempeño Eaton- • Sistemas hidráulicos Caterpillar en donde se
Vickers 35VQ25A. requiere de un fluido Caterpillar TO-2.
• Inhibición de espuma — Contiene un supresor • Sistemas hidráulicos Caterpillar en donde se
especial de espuma para minimizar los problemas de especifica un mínimo del 0,09 por ciento (900 ppm)
espuma y aereación. de aditivo de zinc.
• Excelentes propiedades anti-desgaste — • Aplicaciones de bombas que requieren de un aceite
Formulado con aditivos de desempeño anti- hidráulico Eaton-Vickers 35VQ25A.
desgaste. No se utilice este producto en sistemas de alta presión
• Excelente estabilidad térmica — En la en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
presencia de cobre y acero. calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
• Excelente filtrabilidad — Su estabilidad térmica Mantenga el contenedor cerrado.
e hidrolítica ayuda a evitar la formación de
depósitos, los cuales pueden interferir con la
filtración en equipos con tolerancias cercanas.
CARACTERÍSTICAS
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W es un aceite hidráulico
premium específicamente diseñado para dar máxima
protección a la bomba hidráulica en aplicaciones
hidráulicas de servicio pesado dentro y fuera de la
carretera en donde se especifica un aceite para motor
SAE 10W.
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W proporciona excelente
protección anti-desgaste, inhibición de oxidación y
corrosión, así como supresión de espuma y aereación.


TTF-60s
3-73
Ursa® Hydraulic Oil 10W — Continuación

Número SDS
USA 23577
Colombia 33075
El Salvador 33074
Gravedad API 31,2
cSt a 40°C 40
cSt a 100°C 6,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 184,7
SUS a 210°F 48
Zinc, wt % 0,094

1 julio 2016
TTF-60s
3-74
URSA® HYDRAULIC OIL 10W
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Inhibición de espuma — Contiene un supresor
especial de espuma para minimizar los problemas de
El aceite Ursa® Hydraulic Oil 10W espuma y aereación.
ISOCLEAN® Certified Lubricant es un • Excelentes propiedades anti-desgaste —
aceite hidráulico de servicio pesado Formulado con aditivos de desempeño anti-
dentro y fuera de la carretera que es desgaste.
recomendado para aplicaciones SAE 10W y para equipo
• Excelente estabilidad térmica — En la
con requerimientos Caterpillar TO-2. Chevron
ISOCLEAN Certified Lubricant, que han sido presencia de cobre y acero.
certificación de cumplimiento de las normas de • Excelente filtrabilidad — Su estabilidad térmica
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando e hidrolítica ayuda a evitar la formación de
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la depósitos, los cuales pueden interferir con la
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN filtración en equipos con tolerancias cercanas.
son el primer paso para controlar la contaminación y
maximizar la vida del componente. CARACTERÍSTICAS
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W es un aceite hidráulico
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE premium específicamente diseñado para dar máxima
El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W ISOCLEAN Certified protección a la bomba hidráulica en aplicaciones
Lubricant proporciona valor a través de: hidráulicas de servicio pesado dentro y fuera de la
carretera en donde se especifica un aceite para motor
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir SAE 10W.
fabricantes de equipos originales para lubricantes El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W proporciona excelente
para llenado. protección anti-desgaste, inhibición de oxidación y
corrosión, así como supresión de espuma y aereación.
pueden personalizarse para satisfacer sus Los aditivos anti-desgaste en el aceite Ursa Hydraulic
necesidades de aplicación comercial. Oil 10W crean una película protectora en las superficies
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN de metal. Esta película protectora minimiza el contacto
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado metal-con-metal, el cual es más severo en bombas de
de Análisis ISOCLEAN. tipo vane- y de pistón-.
• Requisitos de limpieza de fluido OE — El aceite Ursa Hydraulic Oil 10W es totalmente
Personalizados para cumplir con los requisitos de compatible con aceites para motor que pueden ser
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. típicamente utilizados en aplicaciones hidráulicas.
• Satisface los requerimientos de los
principales fabricantes de bombas — Para
fluidos hidráulicos de tipo anti-desgaste de sistemas
hidráulicos móviles en servicio pesado dentro y
fuera de la carretera. Excelente desempeño Eaton-
Vickers 35VQ25A.


TTF-60s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Ursa y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
3-75
Ursa® Hydraulic Oil 10W — Continuación
APLICACIONES • Sistemas hidráulicos Caterpillar en donde se

especifica un mínimo del 0,09 por ciento (900 ppm)
El aceite Ursa® Hydraulic Oil 10W ISOCLEAN® Certified de aditivo de zinc.
Lubricant se recomienda para: • Aplicaciones de bombas que requieren de un aceite
• Sistemas hidráulicos móviles de servicio pesado hidráulico Eaton-Vickers 35VQ25A.
dentro y fuera de la carretera en donde se especifica No se utilice este producto en sistemas de alta presión
un aceite para motor SAE 10W. en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
• Sistemas hidráulicos Caterpillar en donde se calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
requiere de un fluido Caterpillar TO-2. Mantenga el contenedor cerrado.

Número SDS
USA 23577
Colombia 33075
El Salvador 33074
Gravedad API 31,2
cSt a 40°C 40
cSt a 100°C 6,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 184,7
SUS a 210°F 48
Zinc, wt % 0,094
1 julio 2016
TTF-60s ISOCLEAN
3-76
ACEITES DE MOTOR A GAS NATURAL
diciembre 2016
4-1
Aceites de Motor a Gas Natural — Continuación
diciembre 2016
4-2 Aceites de Motor a Gas Natural
CHEVRON COMPRESSOR OIL 260
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
El aceite Chevron Compressor Oil 260 se utiliza para
lubricar compresores en el servicio de hidrocarburos.
Número de producto 231809
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Número MSDS 7312
El aceite Chevron Compressor Oil 260 proporciona Gravedad API 27,6
valor a través de:
• Resistencia a la oxidación — Contiene un cSt a 40°C 260
inhibidor de la oxidación que ayuda a resistir la cSt a 100°C 20,9
formación de barnices en el sistema.
Viscosidad, Saybolt
• Buen control de los depósitos SUS a 100°F 1380
• Buena capacidad de separación aceite-agua SUS a 210°F 106
Indice de Viscosidad 95
CARACTERÍSTICAS Punto Inflamación, °C(°F) 275(527)
El aceite Chevron Compressor Oil 260 es un lubricante Punto de Fluidez, °C(°F) -16(+3)
de índice de viscosidad elevado para uso en Color 4,5
compresores de gas natural.
Calcio, p % 0,078
Está formulado a partir de una mezcla cuidadosamente
seleccionada de aceites de base y aditivos que ayudan Pueden esperarse variaciones menores en la información de
a proporcionar protección contra la herrumbre, pruebas típicas en fabricación normal.
corrosión y desgaste.
APLICACIONES
El aceite Chevron Compressor Oil 260 se utiliza para
lubricar los cilindros de compresores alternativos de
gas.
El aceite Chevron Compressor Oil 260 se recomienda
para uso en:
• Compresores de gas natural.
• Compresores de gas natural seco, o compresores de
gas natural que contiene dióxido de carbono o
sulfuro de hidrógeno.
No utilizar en equipos de aire para respiración ni en
equipos médicos.


GEO-3s
4-3
Chevron Compressor Oil 260 — Continuación
6 enero 2014
GEO-3s
4-4
GEOTEX® PX
SAE 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO también una alta protección frente al desgaste y la

corrosión, mejorando así su rendimiento y prolongando
Geotex® PX es un aceite de alto rendimiento para su vida en servicio.
motores de gas para su uso con en motores
Recomendado para su uso en motores estacionarios de
estacionarios de gas natural u otros tipos de gases no
aspiración natural o turboalimentados, que usan como
agresivos.
combustible gas natural.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Específicamente recomendado para su uso en motores

donde se requieren periodos extendidos de cambio del
Geotex PX proporciona valor a través de: lubricante.
• Máxima protección y mayor periodo de Apto para su uso en motores equipados con
cambio — Geotex PX es un lubricante de alto catalizadores para el tratamiento de los gases de
rendimiento para motores de gas, robusto, de bajo escape.
contenido en cenizas y bajo TBN (Total Base
Number). Está especialmente desarrollado para
garantizar la máxima protección durante largos
APLICACIONES
periodos de tiempo a motores estacionarios, tanto Geotex PX está homologado por los siguientes
de aspiración natural como turboalimentados que fabricantes de motores para su uso con gas natural u
usan como combustible gas natural u otros gases no otros tipos de gases no agresivos:
corrosivos.
— DEUTZ Power System
• Alto rendimiento y periodo extendido de
— Rolls Royce Bergen
cambio — Geotex PX está formulado mediante
bases no convencionales hidrotratadas y un paquete Geotex PX también cumple los requerimientos de la
de aditivos de última generación, que proveen a este mayoría de los fabricantes de motores de gas para su
lubricante de una gran resistencia frente a la uso con gas natural u otros tipos de gases no agresivos
oxidación y nitración, y de un intervalo de cambio como:
excepcionalmente largo. El uso de este lubricante
maximiza la protección de los diferentes — Caterpillar
componentes del motor frente al desgaste, a la — Dorman Diesels
corrosión y a la formación de depósitos dañinos. — GE Jenbacher
— MAN
CARACTERÍSTICAS — Mirrlees
Geotex PX está formulado con bajos niveles de zinc y — Perkins Engines
fósforo, haciendo posible su uso en motores equipados — Pielstick
con catalizadores para tratamiento de los gases de — Ruston Diesels
escape.
— Wärtsilä NSD
La especial formulación baja en cenizas del Geotex PX — Waukesha
ofrece a este lubricante una excepcional resistencia
frente a la oxidación y nitración proporcionándole
Producto(s) manufacturado(s) en Suecia.


GEO-5s
Chevron, la Marca Chevron y Geotex son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
4-5
Geotex® PX — Continuación
Grado SAE 40
Número MSDS 39462
mm²/s a 40°C 88
mm²/s a 100°C 13,2
Número Ácido, ASTM D664 0,5
Fósforo, ppm 280
Zinc, ppm 320

22 septiembre 2015
GEO-5s
4-6
HDAX® 3100 ASHLESS GAS ENGINE OIL
SAE 15W-40, 40
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El contenido de ceniza mínimo en HDAX 3100 Ashless

Gas Engine Oils ayudan a proteger la cámara de
Los aceites HDAX® 3100 Ashless Gas Engine Oils son combustión y las bujías de la formación de depósitos
aceites de alto rendimiento para motores de gas que puede resultar en pre-ignición, detonación y
natural sin cenizas y sin base lubricante bright stock, pérdida de energía del motor.
de tipo dispersante.
Los aceites HDAX 3100 Ashless Gas Engine Oils
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • proporcionar largos intervalos de revisión y vida del

filtro en aplicaciones de aceites sin ceniza
Los aceites HDAX 3100 Ashless Gas Engine Oils • ayudan a evitar el quemado o goteo de válvulas
proporcionan valor a través de: manteniendo limpias las caras de las válvulas
• Bajo desgaste de anillos y recubrimientos de • maximizar la vida de servicio del lubricante
cilindros mediante el control del incremento de la viscosidad
• Mínimos depósitos de ceniza — Minimiza con un efectivo inhibidor de oxidación sin ceniza
depósitos en la válvulas, cabeza de pistón, cámaras • ofrecen excelente protección contra corrosión
de combustión, bujías y superficies de puertos, • proteger contra la corrosión del motor
minimizando por lo tanto el riesgo de pre-ignición y
detonación.
APLICACIONES
• Motores limpios — El dispersante sin ceniza
inhibe la formación de lodo y los depósitos de pistón Los aceites HDAX 3100 Ashless Gas Engine Oils se
en motores de dos tiempos naturalmente aspirados recomiendan para motores a gas, de dos tiempos de
y turbo-cargados. alto rendimiento, turbo-cargados y naturalmente
• Larga vida del aceite — Sus inhbidores de aspirados que requieren un aceite sin ceniza. También
oxidación minimizan la degradación del aceite y son adecuados para motores selectos naturalmente
proporcionan una larga vida del aceite. aspirados, de cuatro tiempos en donde se desea un
mínimo de depósitos de cenizas.
• Facilidad de arranque — El SAE 15W-40
proporciona un buen arranque y buena El aceite HDAX 3100 Ashless Gas Engine Oil SAE
bombeabilidad del lubricante en clima frío. 40 es nuestro lubricante preferido para motores
fabricados por
CARACTERÍSTICAS • Ajax (SAE 40 o SAE 15W-40)
Los aceites HDAX 3100 Ashless Gas Engine Oils se • Clark-Dresser
fabrican utilizando aceites base parafínicos selectos y • Cooper Bessemer (dos tiempos)
un paquete aditivo que contiene un dispersante,
• Worthington (dos tiempos)
inhibidor de desgaste y un inhibidor de oxidación.
Están formulados para uso en motores a gas de alta
velocidad, alto rendimiento, turbo-cargados de dos
tiempos y selectos de cuatro tiempos, operando a toda
su capacidad.


GEO-10s
Chevron, la Marca Chevron y HDAX son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
4-7
HDAX® 3100 Ashless Gas Engine Oil — Continuación
El aceite HDAX® 3100 Ashless Gas Engine Oil

SAE 40 es adecuado para motores fabricados por
• Caterpillar G300 NA
• Waukesha VR y Intermediate/serie Clinton
• Fairbanks-Morse/MEP (dos tiempos)
Grado SAE 15W-40 40

Densidad a 15°C, kg/L 0,8806 0,8762
cSt a 40°C 134 121
cSt a 100°C 15,6 13,0
Ceniza Sulfatada, wt % <0,1 <0,1
Número Ácido, ASTM D664 1,0 1,0
Fósforo, ppm 700 700
Zinc, ppm 380 380
20 marzo 2014
GEO-10s
4-8
HDAX® 3200 LOW ASH GAS ENGINE OIL
SAE 30, 40
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO CARACTERÍSTICAS

Los aceites HDAX® 3200 Low Ash Gas Engine Oils son Los aceites HDAX 3200 Low Ash Gas Engine Oils están
aceites de alto rendimiento para motores con bajo formulados con stocks base de alta calidad y un
contenido de ceniza, de tipo dispersante/detergente paquete aditivo que contiene un dispersante sin ceniza,
diseñados para ser utilizados principalmente en inhibidores de oxidación, detergentes metálicos y un
motores estacionarios de cuatro tiempos, a gas natural agente metálico anti-desgaste.
o sintético.
Los aceites HDAX 3200 Low Ash Gas Engine Oils
proporcionan excelente resistencia contra la oxidación
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE y nitración, lo cual minimiza la acumulación de
insolubles. Los aceites HDAX 3200 Low Ash Gas Engine
Los aceites HDAX 3200 Low Ash Gas Engine Oils Oils proporcionan excelente protección contra
proporcionan valor a través de: raspaduras y desgaste de los anillos/revestimientos.
• Bajo desgaste — Proporciona excelente protección También minimizan la recesión de la válvula en
contra raspaduras, rayaduras y desgaste de motores de cuatro tiempos, proporcionan excelente
pistones, anillos y revestimientos. control de depósitos en el depósito del pistón/cinturón
de anillos y protegen efectivamente contra la
• Recesión mínima de válvulas — El nivel y tipo
formación y acumulación de lodo en el motor.
de aditivos que producen ceniza en los aceites,
controla la recesión de válvulas con bajos niveles de
depósitos en la cámara de combustión para APLICACIONES
minimizar el potencial de pre-ignición y fallas en las
Los aceites HDAX 3200 Low Ash Gas Engine Oils se
bujías.
recomiendan para motores estacionarios de cuatro
• Incremento mínimo de viscosidad en el tiempos y selectos de dos tiempos, a gas natural o
aceite — Inhibido a la oxidación y resistente a la sintético.
nitración para ayudar a asegurar un incremento
mínimo en la viscosidad y bajos rangos de desgaste. Recomendado para motores a gasolina de cuatro
tiempos fabricados por:
• Pistones limpios — Excelente limpieza de
pistones para ayudar a prevenir el pegado de los • Caterpillar
anillos y a mantener las faldas de pistones limpias y • Delaval Enterprise
libres de barniz.
• Dresser-Rand Categorías I, II y III (SAE 30)
• Cárter de cigüeñal y cubiertas superiores
• Superior
limpias — Minimiza la formación de lodo en los
cárter de cigüeñal y cubiertas de válvulas/cubiertas • Waukesha
superiores. • Worthington
• Compatibilidad de catalizador — Formulado
para ser compatible con los sistemas de reducción
de emisiones de escape.


GEO-75s
4-9
HDAX® 3200 Low Ash Gas Engine Oil — Continuación
Los aceites HDAX® 3200 Low Ash Gas Engine Oils Los aceites HDAX 3200 Low Ash Gas Engine Oils son
están formulados para satisfacer los requerimientos de adecuados para uso con combustibles que contienen
compatibilidad de catalizador y son especialmente bajos niveles de azufre. En aplicaciones de gas ácido,
adecuados para instalaciones que requieren baja un aceite tales como HDAX 5300 Medium Ash Gas
cantidad de fósforo para evitar el envenenamiento del Engine Oil SAE 40 puede requerir se de un aceite con
catalizador del escape. mayor reserva de base.
Grado SAE 30 40
Densidad a 15°C, kg/L 0,8773 0,8794
cSt a 40°C 97,3 124
cSt a 100°C 11,4 13,5
Número Ácido, ASTM D664 1,0 1,0
Fósforo, ppm 280 280
Zinc, ppm 320 320
20 marzo 2014
GEO-75s
4-10
HDAX® 5100 ASHLESS GAS ENGINE OIL
SAE 15W-40, 30, 40

Los aceites HDAX® 5100 Ashless Gas Engine Oils son Los aceites HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oils están
aceites de rendimiento avanzado, de alta calidad, para formulados con stocks base del Grupo II y un paquete
motores de gas natural sin cenizas. aditivos inhibidores de dispersantes, antioxidantes, de
presión extrema y corrosión, sin ceniza.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Los aceites HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oils están
formulados sin aceites brillantes para todos los
Los aceites HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oils motores a gas natural de dos tiempos y selectos de
proporcionan valor a través de: cuatro tiempos de alta velocidad, alto rendimiento,
• Excelente desempeño a baja temperatura — turbo-cargados operando a toda su capacidad.
El aceite HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oil SAE Los aceites HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oils ayudan
15W-40 es menos viscoso que los aceites SAE 30 y a proporcionar partes del motor excepcionalmente
40 a bajas temperaturas, por lo que proporciona un limpias, aún bajo condiciones severas de operación e
fácil arranque y lubricación mejorada a baja intervalos extendidos de revisión. Ayudan a proteger
temperatura al compararlo con grados contra la formación de lodo en el cárter del cigüeñal y
convencionales. ayudan a mantener puertos de escape limpios en
• Promueve bajo costo de mantenimiento y motores de dos tiempos.
larga vida del motor.
• Minimiza los depósitos de ceniza — Protege APLICACIONES
contra las fallas en las bujías provocadas por los
depósitos de ceniza en el aceite. Minimiza los Los aceites HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oils se
depósitos de ceniza en las válvulas, cabezas de recomiendan para todos los motores estacionarios de
pistón, superficies de la cámara de combustión, dos tiempos y selectos de cuatro tiempos que
bujías y superficies de puertos, minimizando el requieren de un tipo de aceite para motor
riesgo de pre-ignición y detonación. completamente sin ceniza y el cual utilice gas natural o
gas combustible sintético.
• Bajo desgaste de anillos y recubrimiento del
cilindro. Son el lubricante recomendado para motores de dos
tiempos a gas, con tasas del alta compresión y turbo-
• Limpieza excepcional del motor — Minimiza los
cargados y motores de dos tiempos conocidos por ser
depósitos en el motor a temperaturas de operación
sensibles a los depósitos en la cámara de combustión y
altas y bajas mediante el uso de un dispersante sin
en los puertos.
ceniza.
• Incremento mínimo de viscosidad en También son recomendados para motores con
servicio severo — Inhibidor de oxidación sin problemas de corrosión de chumaceras.
ceniza que minimiza el incremento en la viscosidad,
permitiendo intervalos más largos de drenado.
• Desempeño probado en motores de cuatro
tiempos naturalmente aspirados y turbo-cargados,
anteriores.


GEO-40s
4-11
HDAX® 5100 Ashless Gas Engine Oil — Continuación
Los aceites HDAX® 5100 Ashless Gas Engine Oils son Los aceites SAE 15W-40 pueden no ser apropiados
recomendados para los motores de gas fabricados por: para motores a gas, grandes y medianos. Antes de
usar el aceite HDAX 5100 Ashless Gas Engine Oil SAE
— Ajax 15W-40 en estas aplicaciones, consulte con Chevron al
— Caterpillar (excepto 3400, 3500, 3600) 1-800-LUBE-TEK o lubetek@chevron.com.
— Clark-Dresser
— Cooper Bessemer (dos tiempos)
— Dresser-Rand (Ingersoll-Rand) Categorías
I y II
— Fairbanks-Morse/MEP
— Waukesha VR e Intermedio/Clinton
— Worthington (dos tiempos)

Densidad a 15°C, kg/L 0,8746 0,8773 0,8790
cSt a 40°C 118,3 104 134
cSt a 100°C 15,6 11,4 13,5
Ceniza Sulfatada, wt % nil nil nil
Número Ácido, ASTM D664 1,0 1,0 1,0
Fósforo, ppm 670 670 670
Zinc, ppm <10 <10 <10
20 marzo 2014
GEO-40s
4-12
SAE 15W-40, 30, 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excelente desempeño a baja temperatura —

El aceite HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oil SAE
Los aceites HDAX® 5200 Low Ash Gas Engine Oils son 15W-40 proporciona máximo flujo de aceite a los
aceites para motor, de rendimiento avanzado, de alta componentes del motor para una mejor lubricación
calidad, libres de stock brillante, baja ceniza, de tipo durante el arranque en frío, comparado con los
dispersante/detergente. grados convencionales.

Los aceites HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils Los aceites HDAX 5200 Gas Engine Oils están
proporcionan valor a través de: formulados con una tecnología de aceite base premium
y un paquete aditivo que contiene dispersante sin
• Bajo costo de mantenimiento y larga vida de
ceniza, inhibidores de oxidación, detergentes metálicos
motor.
y un agente metálico anti-desgaste.
• Bajo desgaste — Proporciona excelente protección
contra raspaduras, rayaduras y desgaste de Los aceites HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils
pistones, anillos y revestimientos. proporcionan una sobresaliente resistencia a la
oxidación y nitración, lo cual minimiza la acumulación
• Protección de válvula — El nivel y tipo de de insolubles y ayuda a proporcionar una larga vida del
aditivos productores de ceniza en los aceites aceite y del filtro. Los aceites HDAX 5200 Low Ash Gas
proporcionan una mínima recesión de la válvula con Engine Oils proporcionan excelente protección contra
bajos niveles de depósitos en la cámara de rayaduras y desgaste de los anillos y revestimientos.
combustión para minimizar el potencial de pre- También minimizan la recesión de válvula en motores
ignición y fallas en las bujías. de cuatro tiempos y proporcionan excelente control de
• Pistones limpios — Proporciona una excepcional depósitos en los pistones y cinturones de anillos y
limpieza de pistón para ayudar a prevenir el pegado protegen efectivamente contra la formación y
de los anillos y mantener las faldas de pistón limpias acumulación de lodo en el motor.
y libres de barniz.
• Cárteres de cigüeñal y cubiertas superiores 15W-40 ayuda a proporcionar un fácil arranque de
limpias — Minimiza la formación de lodo en los motor, máximo flujo de aceite a bajas temperaturas y
cárteres de cigüeñal y cubiertas de válvulas/ puede reducir el consumo de aceite en comparación
cubiertas superiores. con los grados convencionales.
• Compatibilidad de catalizador — Formulado


GEO-60s
4-13
APLICACIONES
Los aceites HDAX® 5200 Low Ash Gas Engine Oils son
recomendados para motores estacionarios de cuatro
tiempos y selectos de dos tiempos, abastecidos con
gas natural.
El aceite HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oil SAE 40 es
aprobado para:
• Los motores de gas Caterpillar Energy
Solutions GmbH para CG132, CG170 y CG260.
• Los motores GE Jenbacher Tipos 2, 3, 4 versións A
& B y 6 versións C & E que queman combustible
clase A (gas natural) y motores Tipos 4C y 6F que
queman combustibles clases A (gas natural), B
(biogás) y C (gas residual), incluidos los motores
equipados con catalizador.
• Los motores MAN de gas y de combustible dual en
funcionamiento con gas natural.
• Todos los motores de gas MWM.
• Todos los motores de gas Waukesha que queman
gas natural.
• Los motores Wärtsilä de gas y de combustible dual
con gas natural como combustible principal.
Recomendado para motores a gas de cuatro tiempos
fabricados por:
— Caterpillar
— Delaval Enterprise
— Dresser-Rand (Categorías I, II y III)
— MWM (DEUTZ)
— Superior
— Worthington
Los aceites HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils están
formulados para satisfacer los requerimientos de
compatibilidad de catalizador y son especialmente
adecuados para instalaciones que requieren un aceite
con bajo contenido de fósforo para evitar el
envenenamiento del catalizador del escape.
Los aceites HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils son
adecuados para uso con combustibles que contienen
bajo contenido de azufre. En aplicaciones de gas ácido,
puede requerir se de un aceite con reserva base más
alta tales como HDAX 5300 Medium Ash Gas Engine Oil
SAE 40.
15W-40 es particularmente adecuado para motores a
gas de cuatro tiempos y selectos de dos tiempos que
requieren de un buen arranque a baja temperatura.
28 octubre 2016
GEO-60s
4-14

Número MSDS
USA 7046MEX 7046MEX 7046MEX
Colombia — — 33435
Densidad a 15°C, kg/L 0,8752 0,8773 0,8790
cSt a 40°C 126 97,3 124
cSt a 100°C 15,6 11,4 13,5
Viscosidad, Arranque en Frío, °C/Poise -20/64,0 — —
Número Ácido, ASTM D664 1,0 1,0 1,0
Fósforo, ppm 270 270 270
Zinc, ppm 320 320 320
condiciones de operación y las prácticas de mantenimiento del cliente. 28 octubre 2016
GEO-60s
4-15
28 octubre 2016
GEO-60s
4-16
HDAX® 5300 MEDIUM ASH GAS ENGINE OIL
SAE 40

El aceite HDAX® 5300 Medium Ash Gas Engine Oil es El aceite HDAX 5300 Medium Ash Gas Engine Oil está
un aceite de rendimiento avanzado, de calidad formulado con la tecnología aceite base premium del
premium para motores a gas, con contenido medio de Grupo II y un paquete aditivo que contiene un
ceniza, de tipo dispersante/detergente, formulado dispersante sin ceniza, inhibidores de oxidación,
especialmente para motores de cuatro tiempos, en detergentes metálicos y un aditivo metálico
donde se prefieren aceites con contenido medio de antidesgaste.
ceniza.
El aceite HDAX 5300 Medium Ash Gas Engine Oil
proporciona un alto nivel de reserva base para
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE controlar la corrosión cuando se están utilizando
combustibles con alto contenido de azufre.
El aceite HDAX 5300 Medium Ash Gas Engine Oil
APLICACIONES
• Excelente control contra corrosión —
Especialmente formulado para proteger motores que El aceite HDAX 5300 Medium Ash Gas Engine Oil se
utilizan combustibles con alto contenido de azufre, recomienda para:
aún bajo condiciones intermitentes de operación, en • motores de cuatro tiempos que utilizan gas ácido.
donde se forman altos niveles de condensado
acídico. • motores en donde se prefieren niveles de ceniza
incrementados para un control máximo de la válvula
• Control de recesión de válvula — Proporciona de recesión y vida de la cabeza.
un máximo control de recesión de válvula sobre
formulaciones con bajo contenido de ceniza, en
aquellos motores en donde se prefieren aceites con
contenido medio de ceniza.
• Incremento mínimo de viscosidad — Excelente
resistencia a la oxidación y nitración para asegurar
un incremento mínimo en la viscosidad.
• Cárter de cigüeñal y cubiertas superiores
limpios — Minimiza la formación de lodo en el
cárter del cigüeñal y en el área de la cubierta del
oscilador/cubierta superior.
• Bajo desgaste — Proporciona excelente protección
contra el desgaste corrosivo, desgaste adhesivo y
raspaduras y rayaduras en los anillos de pistones y
revestimientos.


GEO-65s
4-17
HDAX® 5300 Medium Ash Gas Engine Oil — Continuación
Grado SAE 40
Número MSDS 17017
cSt a 40°C 125,4
cSt a 100°C 13,5
Fósforo, ppm 270
Zinc, ppm 310

20 marzo 2014
GEO-65s
4-18
HDAX® 5500 LFG GAS ENGINE OIL
SAE 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO peguen los anillos y a mantener las faldas de

pistones limpias y libres de barniz.
El aceite HDAX® 5500 LFG Gas Engine Oil es aceite de • Compatibilidad de catalizador NSCR — Un
rendimiento avanzado, de calidad premium para bajo contenido de fósforo significa compatibilidad
motores a gas, con contenido medio de ceniza, con catalizadores Engelhard NSCR.
dispersante/detergente, formulado específicamente
para aplicaciones de relleno sanitario y gas ácido. • Incremento mínimo de viscosidad — Excelente
resistencia a la oxidación y nitración para asegurar
un incremento mínimo de viscosidad.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Cárter de cigüeñal y cubierta superior
El aceite HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil proporciona limpios — Minimiza la formación de lodo en el
valor a través de: cárter del cigüeñal y en el área de la cubierta/
cubierta superior.
• Excelente control de corrosión — Formulado
para proteger motores que queman un alto C-F-C y • Bajo desgaste — Proporciona excelente protección
que utiliza combustibles con alto contenido de contra corrosión, desgaste adhesivo y raspaduras y
azufre, aún bajo condiciones de operación rayaduras en los anillos/revestimientos del pistón.
intermitente en donde se forman altos niveles de
condensado acídico. CARACTERÍSTICAS
• Control de depósitos de la cámara de
El aceite HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil está
combustión — Proporciona excelente control de formulado con tecnología de aceite base premium del
corrosión sin los altos niveles de ceniza que pueden Grupo II y un paquete aditivo con contenido de
causar depósitos excesivos en la cámara de dispersantes sin ceniza, inhibidores de oxidación,
combustión que pueden llevar a la pre-ignición y detergentes metálicos y un aditivo metálico para
detonación. proteger los motores contra combustión corrosiva por
• Control de recesión de la válvula — productos encontrados cuando se utilizan productos de
Proporciona control mejorado de recesión de la relleno sanitario y gas ácido.
válvula sobre formulaciones bajas en ceniza en
aquellos motores en donde se previeren aceites con El aceite HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil proporciona
contenido medio de ceniza. excelente resistencia a la corrosión en aplicaciones de
relleno sanitario y gas ácido, aún cuando la operación
• Capacidad de drenado extendido — intermitente resulta en niveles significativos de
Proporciona un desempeño de drenado extendido en condensado de ácido. A 0,7 wt% de ceniza, el aceite
aplicaciones convencionales de gas dulce, en donde HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil proporciona el
las preocupaciónes del desecho de aceite usado son desempeño sin los niveles más altos de los depósitos
especialmente importantes. en la cámara de combustión comparado con algunos
• Pistones limpios — El desempeño en la Categoría otros productos utilizados en esta aplicación.
API CD* de servicio proporciona excepcional control Proporciona también excelente protección a la válvula
de depósitos en el pistón para ayudar a evitar que se para aquellos motores de cuatro tiempos en donde se
prefieren aceites con contenido medio de ceniza (e.g.,
Superior y Waukesha).
* Especificación obsoleta.


GEO-50s
4-19
HDAX® 5500 LFG Gas Engine Oil — Continuación
El aceite HDAX® 5500 LFG Gas Engine Oil proporciona INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
excelente control de depósitos en el pistón para
minimizar el pegado de los anillos.
Grado SAE 40
APLICACIONES Número de Producto 232325
El aceite HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil es Número MSDS 32280
recomendado para: Densidad a 15°C, kg/L 0,8833
• motores a cuatro tiempos alimentados por gas de Viscosidad, Cinemática
relleno sanitario que contiene niveles elevados de cSt a 40°C 145
Cloro-Fluoro-Carbonos (C-F-Cs). cSt a 100°C 15,1
• aplicaciones de gas ácido en donde el desgaste Índice de Viscosidad 105
corrosivo es una preocupación especial. Punto de Inflamación, °C(°F) 232(450)
• motores en donde se prefieren niveles Punto de Escurrimiento, °C(°F) -24(-11)
incrementados de ceniza para un control mejorado
de recesión de válvulas y vida de la cabeza. Ceniza Sulfatada, wt % 0,71
El número base elevado y el desempeño de control de
depósitos de HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil hacen que Número Base, ASTM D2896 6,0
este aceite premium sea especialmente adecuado para Fósforo, ppm 270
servicio de drenado extendido en motores de cuatro
tiempos, a gas. Zinc, ppm 310
El aceite HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil satisface los Pueden esperarse variaciones menores en la información de
requerimientos de la categoría de servicio API pruebas típicas en fabricación normal.
Service Category CD†.
El aceite HDAX 5500 LFG Gas Engine Oil es aprobado
por Waukesha para uso en aplicaciones de relleno
sanitario.
† Especificación obsoleta.
20 marzo 2014
GEO-50s
4-20
HDAX® 6500 LFG GAS ENGINE OIL
SAE 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO contenido de clorofluorocarbono (CFC) o alto

contenido de azufre, en los que se forma un alto
El aceite HDAX® 6500 LFG Gas Engine Oil es un aceite nivel de condensación ácida. Este excepcional
de alto rendimiento y de alta calidad para motores de control de la corrosión asegura una máxima vida útil
gas SAE 40, de tipo dispersante/detergente y con bajo del revestimiento, incluso en la operación
contenido de cenizas, específicamente formulado para intermitente.
aplicaciones de gas residual, biogás, gas digestor y gas • Avanzada protección catalizadora — La
amargo. formulación de tecnología con bajo nivel de fósforo
promueve una protección y un desempeño
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE confiables del catalizador.
El aceite HDAX 6500 LFG Gas Engine Oil proporciona

valor a través de: CARACTERÍSTICAS
• Maximiza la vida útil del aceite — La El aceite HDAX 6500 LFG Gas Engine Oil es un aceite
combinación de fluidos base de alta calidad y alto de alto rendimiento y de alta calidad para motores de
desempeño, con un paquete inhibidor robusto ofrece gas SAE 40, de tipo dispersante/detergente y con bajo
protección de servicio prolongado con resistencia a contenido de cenizas, específicamente formulado para
la oxidación y nitración, y buena retención de base. aplicaciones de gas residual, biogás, gas digestor y gas
amargo. La combinación de fluidos base de alta calidad
• Minimiza los costos operativos — El bajo
y alto desempeño, con un paquete inhibidor robusto
consumo de aceite a partir de un excelente control
ofrece una excepcional protección y la protección de
de depósito en los pistones, con capacidad de
servicio prolongado para motores que queman gases
drenaje prolongado hace que los equipos que están
amargos agresivos.
en servicio sigan generando ingresos durante más
tiempo. El aceite HDAX 6500 LFG Gas Engine Oil proporciona
• Larga vida útil del motor — Formulado para una excelente resistencia a la corrosión en aplicaciones
proteger contra el desgaste corrosivo en motores de gas residual, biogás, gas digestor y gas amargo,
que queman combustibles duros de gas amargo y incluso cuando la operación intermitente produce la
residual. Protege contra el desgaste del tren de formación de niveles considerables de condensación
válvula y el rayado de las piezas muy cargadas que ácida. Con cenizas sulfatadas de 0,55 m% peso, el
funcionan por debajo del límite de lubricación. El aceite HDAX 6500 LFG Gas Engine Oil proporciona este
nivel y el tipo de aditivos que producen cenizas desempeño sin los niveles más altos de depósitos en la
controlan la recesión de válvula y el potencial de cámara de combustión, en comparación con otros
preencendido. productos que se utilizan en estas aplicaciones.
• Minimiza los costos de mantenimiento — Con También ofrece un formidable control de recesión de
excepcional resistencia a la oxidación y dispersancia, válvula para motores de cuatro tiempos en los que se
minimiza la formación de lodo, protege contra la prefiere aceite con bajo contenido de cenizas.
obstrucción del filtro, el desgaste por pulido abrasivo
El aceite HDAX 6500 LFG Gas Engine Oil proporciona
y el espesamiento del aceite. La formulación
excelente control de depósito en los pistones, lo cual
especial ofrece un excelente control de la corrosión
minimiza la adhesión del anillo, proporciona protección
en motores que queman combustibles con alto
contra el rayado de los revestimientos del cilindro,


GEO-100s
4-21
HDAX® 6500 LFG Gas Engine Oil — Continuación
minimiza el consumo de aceite y la formación de lacas. INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

La excelente limpieza del motor promueve una larga
vida útil del componente.
Grado SAE 40
El aceite HDAX® 6500 LFG está recomendado para: Número MSDS 34538
Grado viscosidad SAE 40
• Motores de cuatro tiempos que usan combustible de
gas residual con elevado contenido de Densidad a 15°C, kg/L 0,875
clorofluorocarbonos (CFC). Viscosidad, Cinemática
• Aplicaciones de gas amargo en las que el desgaste mm2/s a 40°C 130
por corrosión es una preocupación especial. mm2/s a 100°C 14,7
• Motores en los que se prefieren aceites con bajo Índice de Viscosidad 114
contenido de cenizas.
El aceite HDAX 6500 LFG está aprobado para: Punto de Escurrimiento, °C(°F) -27(-17)
• Caterpillar Energy Solutions GmbH modelos de Ceniza Sulfatada, m % 0,55
motores CG 132, CG 170 y CG 260
Número Ácido, ASTM D664,
• Cummins QSV en los motores siguientes que mg KOH/g 1,2
queman combustibles de gas residual
• Motores de gas GE Jenbacher tipos 2, 3, 4 mg KOH/g 4,5
versións A & B, y 6 versiones C & E en clases de
combustible B (biogás) y C (gas residual) Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• Motores de gas MWM pruebas típicas en fabricación normal.
El aceite HDAX 6500 LFG satisface los requerimientos

de los motores siguientes que queman combustibles de
gas residual:
• MTU MTL 5074
El aceite HDAX 6500 LFG es adecuado para uso en los
motores siguientes que queman combustibles de gas
residual o biogás:
• Caterpillar
• Waukesha
La retención de número base total (TBN), el excelente
control de depósitos y el desempeño con mínimo
aumento de viscosidad de HDAX 6500 LFG Gas Engine
Oil hacen que este aceite de alta calidad sea
especialmente apto para servicio de drenaje
prolongado en motores de gas de cuatro tiempos.
28 octubre 2016
GEO-100s
4-22
SAE 40

El aceite HDAX® 7200 Low Ash Gas Engine Oil es un El aceite HDAX 7200 Low Ash Gas
aceite para motores de tipo dispersante/detergente de Engine Oil está formulado con stocks
alta calidad, sin base lubricante bright stock, con bajo base premium del Grupo II los cuales
contenido de cenizas. contienen muy bajo contenido de
azufre, nitrógeno y aromáticos. Utiliza un paquete
aditivo premium patentado que contiene dispersantes
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE sin ceniza, inhibidores de oxidación, detergentes
El aceite HDAX 7200 Low Ash proporciona los metálicos y agentes metálicos anti-desgaste.
siguientes beneficios: El aceite HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil
• Desempeño de motor excepcional — El proporciona una sobresaliente resistencia a la
paquete aditivo detergente/dispersante optimizado oxidación y nitración, lo cual minimiza la acumulación
ayuda a minimizar la formación de depósitos en el de insolubles y promueve una larga vida para el aceite
motor. y el filtro.
• Bajo desgaste — Ofrece una protección El aceite HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil
sobresaliente contra rayaduras, raspaduras y proporciona protección sobresaliente contra las
desgaste de pistones, anillos y recubrimientos. rayaduras y desgaste de anillos y revestimientos.
• Protección contra recesión de válvula — Los Además minimiza la recesión de válvulas en motores
niveles y tipos de aditivos productores de cenizas en de cuatro tiempos y proporciona un excelente control
el aceite proporcionan mínima recesión de válvula de depósitos en los pistones y cinturón de anillos para
con bajos niveles de depósitos en la cámara de proteger de forma efectiva contra la formación y
combustión para minimizar la posibilidad de acumulación de lodo en el motor.
suciedad de bujía y el preencendido.
• Larga vida del aceite — La resistencia a la
oxidación y nitración mejorada proporciona una
máxima flexibilidad en el cronograma de
mantenimiento.
• Pistones limpios — Trabaja para mantener los
pistones limpios, lo que ayuda a evitar que se
peguen los anillos y mantiene las faldas de pistones
limpias y libres de barniz.
• Cajas de cigüeñal y cubiertas limpias —
Minimiza la formación de lodo en la caja del
cigüeñal, cubierta de la válvula y área de la cubierta
superior.
• Compatibilidad del catalizador — Formulado


GEO-37s
4-23

El aceite HDAX® 7200 Low Ash Gas Engine Oil se
recomienda para motores de cuatro tiempos lean-burn Grado SAE 40
y estequiométricos operando bajo condiciones de
cargas pesadas y altas temperaturas. También está
recomendado para motores de gas de cuatro tiempos Número SDS/MSDS
de alta velocidad usados en aplicaciones de USA 28467
cogeneración. Colombia 41824
HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil es aprobado para Densidad a 15°C, kg/L 0,881
• GE Jenbacher tipo 2, 3 y 4 versións A & B y 6 119
mm2/s a 40°C
versións C & E en combustible clase A (gas natural) 13,5
mm2/s a 100°C
• MTU serie 400 que quema gas natural o gas
propano, y serie 4000 (L32/L33/L63 y L64) que Índice de Viscosidad 110
quema gas natural Punto de Inflamación, °C(°F) 250(482)
• Motores Waukesha que queman gas natural Punto de Escurrimiento, °C(°F) -30(-22)
Recomendado para motores a gas de cuatro tiempos Ceniza Sulfatada, masa %
fabricados por: ASTM D874 0,51
— Caterpillar Número Ácido, mg KOH/g

ASTM D664 1,2
— Dresser-Rand (Categorías I, II y III)
— GE Jenbacher Número Base, mg KOH/g
ASTM D2896(4739) 5,1(4,4)
— MWM (DEUTZ)
Fósforo, ppm 280
— Rolls Royce
— Superior Zinc, ppm 320
— Wärtsilä
— Waukesha pruebas típicas en fabricación normal.
El aceite HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil está
formulado para satisfacer los requerimientos de
compatibilidad de catalizador y es especialmente
adecuado para instalaciones que requieren un aceite
bajo en fósforo paqra evitar el envenenamiento del
catalizador del escape.
El aceite HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil es
adecuado para uso con combustible que contienen un
bajo contenido de azufre y Cloro-Fluoro-Carbonos
(CFC)*.
* En aplicaciones de gas agrio/CFC alto, pueden

requerir se lubricantes con reserva base más
alta tales como HDAX 5300 Medium Ash Gas
Engine Oil SAE 40.
28 octubre 2016
GEO-37s
4-24
HDAX® NG SCREW COMPRESSOR OIL
68, 100, 150
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO rápidamente la presión de operación. Otros aditivos

protegen contra el desgaste, herrumbre, depósitos,
Los aceites HDAX® NG Screw Compressor Oils están espuma y ayudan a proteger las partes del compresor
formulados para uso en compresores de tornillos a gas de los efectos corrosivos del gas ácido.
natural seco, o gas natural con contenido de agua o
Sus altos índices de viscosidad y puntos de
gases ácidos.
escurrimiento extremadamente bajos permiten a los
aceites HDAX NG Screw Compressor Oils Permanecer
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE fluidos a bajas condiciones de temperatura, ayudando
a proteger las partes móviles cuando la lubricación es
Los aceites HDAX NG Screw Compressor Oils
más requerida.
proporcionan valor a través de:
Estoa aceites sin ceniza también permanecen
• Efectividad de costos — Proporciona excelente
suficientemente viscosos en altas temperaturas de
desempeño a un costo significativamente menor que
operación para proteger las chumaceras durante la
los sintéticos poli glicol.
operación.
• Amplio rango de temperaturas de operación
— Habilidad de arranque de compresores en Los aceites HDAX NG Screw Compressor Oils tienen
ambientes más fríos y habilidad para proporcionar una excelente estabilidad térmica y a la operación,
un abundante grosor en la película de aceite a minimizando los depósitos y el lodo, los cuales pueden
temperaturas de operación. formarse debido a la degradación de lubricante en el
ambiente de alta temperatura del compresor.
• Protección contra corrosión — Contienen
inhibidores de herrumbre y corrosión para ayudar a
proteger el equipo contra los efectos corrosivos y de APLICACIONES
desgaste de los gases ácidos.
Los aceites HDAX NG Screw Compressor Oils no deben
ser utilizados en servicios de compresores de amoníaco
CARACTERÍSTICAS o aire.
Los aceites HDAX NG Screw Compressor Oils están Los sintéticos poli glicol son frecuentemente
formulados para recomendados para compresores de tornillo a gas
natural porque se cree que son menos susceptibles a la
• satisfacer los requerimientos de lubricación
dilución por gas natural; sin embargo, su costo es
de los compresores de tornillo en servicio bastante alto. Los aceites HDAX NG Screw Compressor
por gas natural. Oils están formulados para proporcionar una
• proteger las partes lubricadas contra los lubricación efectiva de los compresores de tornillo a
efectos corrosivos del agua y gas ácido. gas natural, pero con un lubricante de aceite mineral
hidro-procesado.
Los aceites HDAX NG Screw Compressor Oils están
formulados con la tecnología premium de aceite base Los aceites HDAX NG Screw Compressor Oils se
del Grupo II y aditivos sin ceniza. Los stocks base y recomiendan para uso en compresores de tornillo de
aditivos selectos extienden el rango de operación a todos los principales fabricantes de compresores de
bajas temperaturas del compresor, permitiendo gas natural, incluyendo Frick, Howden, FES, Mycom y
arranques en frío y la habilidad de alcanzar Ariel.


GEO-70s
4-25
HDAX® NG Screw Compressor Oil — Continuación
HDAX® NG Screw Compressor Oil 68 se HDAX NG Screw Compressor Oil 150 se

recomienda recomienda
• cuando las temperaturas de arranque son muy bajas • cuando las temperaturas de arranque son de
moderadas a altas
• cuando la dilución es mínima
• en donde la dilución por hidrocarburos líquidos es
• para operaciones de velocidades más altas
significativa
HDAX NG Screw Compressor Oil 100 se
recomienda
• cuando las temperaturas de arranque son
moderadas
• en donde la dilución es significativa
Grado ISO 68 100 150

cSt a 40°C 65 95 143
cSt a 100°C 10,4 14,6 18,9
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 330 485 736
SUS a 210°F 62 77 96
Prueba Preventiva de Herrumbre
Procedimiento B, Agua de Mar Sintética Pasa Pasa Pasa
Cuatro Bolas
Diámetro de Cicatriz de Desgaste, mm 0,5 0,5 0,5
Prueba de Tira de Cobre
3 h a 121°C 1a 1a 1a
21 octubre 2014
GEO-70s
4-26
LUBRICANTES MARINOS
diciembre 2016
Lubricantes Marinos
5-1
Lubricantes Marinos — Continuación
diciembre 2016
5-2 Lubricantes Marinos
DELO® 710 LE
SAE 20W-40, 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El aceite Delo 710 LE utiliza aceites base de calidad

premium que son excepcionalmente puros, con muy
“Delo. Vamos más lejos.®” bajos niveles de azufre, nitrógeno y compuestos
aromáticos para mejorar la resistencia a la oxidación.
El aceite Delo® 710 LE es un aceite premium líder en la
industria, para motores a diesel, para uso en motores El aceite Delo 710 LE utiliza dispersantes, detergentes
EMD y GE en aplicaciones marítimas, ferroviarias y de y inhibidores de oxidación recientemente desarrollados
generación de energía. para promover una vida sobresaliente del aceite y un
contenido mínimo de ceniza. Además, el grado de
viscosidad 20W-40 puede reducir el consumo de aceite
en un 15-25%1 vs los aceites para motores de grado
El aceite Delo 710 LE proporciona valor y larga vida del sencillo. Todas estas características hacen al Delo 710
motor a través de: LE un excelente lubricante para motores utilizando
combustibles LSD y ULSD con o sin equipo post-
• Excelente Control Contra Desgaste
tratamiento de escape.
• Ayuda a maximizar la limpieza del motor
• Control del sistema de escape y del depósito del APLICACIONES
turbo cargador
• Excelente estabilidad a la oxidación, dispersión de El aceite Delo 710 LE se recomienda para motores a
hollín y retención de base para una larga vida del diesel que utilizan combustibles LSD o ULSD en donde
aceite con nuevos diseños de ensamblajes de bajo se requieren aceites libres de Zinc en las aplicaciones
consumo de energía siguientes:
• SAE 20W-40 ayuda a proporcionar una reducción de • Ferrocarril
aceite del 15% al 25%1 vs. aceites para motores de • Marítimo
grado sencillo • Producción y Perforación en Altamar
• Formulado específicamente para motores que • Generación Estacionaria de Energía
utilizan Bajo Contenido de Azufre y Contenido de
Azufre Ultra Bajo Beneficios de Delo 710 LE:
• Diseñado para combustibles con bajo contenido y
CARACTERÍSTICAS ultra bajo contenido de azufre
El aceite Delo 710 LE es • Formulado para motores modernos EMD y GE
aprobado por EMD y GE y está utilizados en un amplio rango de motores
específicamente formulado para ferroviarios, marítimos tierra adentro y estacionarios
uso con Combustible Diesel con Bajo Contenido de • Utiliza una formulación aditiva optimizada con
Azufre (LSD) y Combustible Diesel Ultra Bajo en Azufre ceniza reducida y una tecnología dispersante
(ULSD) y combustibles nuevos de bajas emisiones. avanzada
1 La reducción en el Consumo de Aceite variará

dependiendo del ciclo de trabajo del motor.


RRL-27s
5-3
• Ayuda a minimizar los depósitos en el sistema de

escape y en el turbo cargador
• Libre de zinc, sin cloro
• Compatible con combustibles para motores
aprobados de generación anterior EMD y GE
• Miscible con aceites competitivos de tipo ferroviario
y sistemas aditivos cuando se siguen las prácticas
recomendadas por los fabricantes de motores
• Delo® 710 LE SAE 20W-40 satisface los
requerimientos de desempeño de LMOA Generación
6 y esta aprobado para Electro-Motive Diesel LMOA
Generación 5 y General Electric LMOA Generación 4
de Larga Vida.
• Delo 710 LE SAE 40 satisface los requerimientos de
desempeño de LMOA Generación 6 y esta aprobado
para Electro-Motive Diesel LMOA Generación 5 y
General Electric LMOA Generación 4 de Larga Vida.
Grado SAE 20W-40 40

Densidad a 15°C, kg/L 0,880 0,881
cSt a 40°C 136,4 145,0
cSt a 100°C 15,5 15,0
Punto de Inflamación,
°C(°F) 230(446) 250
Punto de Escurrimiento,
°C(°F) -27(-16,6) -18(0)
Número Base,
ASTM D2896 9,5 9,1
Zinc, ppm < 10 < 10

28 abril 2014
RRL-27s
5-4
DELO® 1000 MARINE
SAE 30, 40

El aceite Delo® 1000 Marine es un aceite para motores El aceite Delo 1000 Marine es una mezcla de aceites
diésel de alto desempeño, de alcalinidad media, para base de alta calidad y aditivos seleccionados que
motores diésel de pistón cilíndrico de velocidad media protegen al aceite contra la oxidación y proporcionan
y alta. excelente detergencia y dispersancia.
El aceite Delo 1000 Marine posee un control de la
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE viscosidad sumamente bueno, y sus excelentes
propiedades de retenciones da alcalinidad previenen el
El aceite Delo 1000 Marine proporciona valor a través desgaste corrosivo en largos períodos.
de:
El aceite Delo 1000 Marine también posee buenas
• Protección contra desgaste — Protege contra propiedades de separación del agua y contra la
los productos de combustión corrosiva y minimiza el espuma.
desgaste en todos los componentes móviles del
motor. Proporciona excelente protección para levas,
árboles de leva y cojinetes. APLICACIONES
• Propiedades detergentes/dispersantes — Los aceites Delo 1000 Marine 30 y 40 están
Mantiene limpios los cárteres y anillos de control de recomendados para todo tipo de motores de pistón
aceite. Reduce la formación de depósitos, en cilíndrico, incluidos los más recientes motores de
particular en el área de la correa del anillo y reduce velocidad media de alto rendimiento que usan gasóleo
el bloqueo de filtro del aceite lubricante. Maneja los con alto contenido de azufre o aceites diésel de uso
insolubles con eficacia. marino con un nivel máximo de azufre del 1,5%.
• Estabilidad a la oxidación — Los inhibidores de El aceite Delo 1000 Marine está aprobado por los
la oxidación protegen al aceite contra las altas constructores más importantes de motores de pistones
tensiones térmicas, protegen a las piezas del motor cilíndricos.
contra la corrosión y reducen los depósitos en la
corona, mientras promueven una vida útil La etapa 12 de carga de falla de FZG (A/8.3/90)
prolongada del lubricante. permite su uso en engranajes reductores del motor y
otras aplicaciones en las que se requieren propiedades
• Protección contra herrumbre — Previene la
EP.
corrosión de las piezas del motor cuando el motor no
está en funcionamiento. Proporciona excelente
protección contra la herrumbre tal como se requiere
en aplicación de bocina.
• Componentes aditivos equilibrados —
Proporciona un mínimo mantenimiento y tiempo de
inactividad, larga vida del motor y costos
económicos de operación.


ML-40s
5-5
Delo® 1000 Marine — Continuación
Grado SAE 30 40
Número MSDS
USA 12811MEX 12811MEX
Colombia — 32512
Densidad a 15°C, kg/L 0,89 0,89
cSt a 40°C 102,5 135
cSt a 100°C 11,6 14,2
Número Base, ASTM D2896 12 12
FZG test (A/8.3/90), failure load test 12 12
24 marzo 2015
ML-40s
5-6
CHEVRON MARINE ENGINE OIL SYMBOL 9250
SAE 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO motor. Los inhibidores de herrumbre y oxidación son

añadidos para evitar la herrumbre y para minimizar la
El aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250 es un oxidación del lubricante. Las reservas alcalinas
aceite de alta calidad y alto para motores marítimos. neutralizan los ácidos los cuales resultan de los
productos derivados de la combustión del combustible.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE El aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250 está
El aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250 diseñado para minimizar los depósitos en el pistón,
proporciona valor a través de: especialmente en áreas críticas alrededor del cinturón
de anillos, faldas del pistón y ayuda a mantener los
• Larga vida para el motor debido al desgaste anillos libres. Los desperdicios que podrían causar
controlado de las partes móviles problemas dentro del motor se encuentran dispersos y
• Excelente control de depósitos del motor por mantenidos en suspensión hasta que son drenados o
el uso de un efectivo detergente y aditivos retirados por filtración. La etapa de pase FZG (Etapa
dispersantes 12) del aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250
ayuda a asegurar una excelente protección anti
• Sobresaliente demulsibilidad la cual es
desgaste en los contactos metal-con-metal alrededor
asegurada por la cualidad de rápida separación del
del motor.
agua
• Mínimo desgaste corrosivo controlado por las
altas reservas alcalinas, las cuales neutralizan al APLICACIONES
material acídico potencial El aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250
• Costos controlados de mantenimiento puede ser utilizado en motores donde se requiere de
mediante la minimización del desgaste corrosivo y un aceite MIL-PRF-9000K Symbol 9250.
mecánico Es un producto multifuncional que puede lubricar el
• Desempeño multifuncional el cual puede motor principal de propulsión de generadores a diesel o
minimizar los inventarios compresores de aire. El alto número base
(12,5mgKOH/g) ayuda a asegurar una protección
CARACTERÍSTICAS adecuada cuando se utilizan los niveles de azufre
relativamente altos que son frecuentemente
El aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250 está experimentados en los combustibles marítimos.
fabricado utilizando aceites base parafínicos, altamente
refinados, con alto índice de viscosidad para satisfacer El aceite Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250 es
las demandas críticas de los motores marítimos de aprobado por la especificación militar de los Estados
émbolo abierto que utilizan combustibles diesel con Unidos MIL-PRF-9000K (SH), Symbol 9250, de Aceite
contenido de azufre relativamente alto. Lubricación, Motor de Combustión Interna A Bordo,
Diesel de Alta Potencia de Salida.
Esta compuesto para promover un sobresaliente
desempeño y protección del motor en motores
marítimos de émbolo abierto operando en condiciones
moderadas. Un efectivo paquete detergente-
dispersante evita el laqueado del pistón, el pegado de
anillos y controla los depósitos alrededor de todo el


ML-50s
5-7
Chevron Marine Engine Oil Symbol 9250 — Continuación
Grado SAE 40
Número MSDS 31942
Gravedad API 28,4
cSt a 40°C 125
cSt a 100°C 14,0
Fósforo, ppm 1180
Zinc, ppm 1310
Pueden esperarse variaciones menores den la información de

15 mayo 2015
ML-50s
5-8
TARO® 20 DP
SAE 30(X), 40(X)
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO • Componentes aditivos equilibrados —

Proporciona un mínimo mantenimiento y tiempo de
Los Taro® 20 DP son aceites para motores diésel de inactividad, larga vida del motor y costos
alto desempeño y alta alcalinidad para motores diésel económicos de operación.
de pistón tubular de mediana y alta velocidad que
queman combustibles residuales con un máximo
contenido de azufre de hasta 2%. Taro 20 DP también
CARACTERÍSTICAS
pueden usarse en combinación con gasóleo o Los Taro 20 DP son mezclados a partir de aceites base
combustible diésel de uso marino (MDO). de alta calidad y aditivos que proporcionan un margen
extra de protección contra el pegado de los anillos, los
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE depósitos en el pistón y el desgaste, bajo condiciones
severas de operación.
Los Taro 20 DP proporcionan valor a través de:
Los Taro 20 DP tienen muy bien control de viscosidad
• Protección contra desgaste — El revestimiento cuando se le utiliza en servicio de alta temperatura
del cilindro de alto control de niveles BN se desgasta severa y sus características de excelente retención de
con eficacia y protege a los cojinetes contra la alcalinidad evitan el desgaste corrosivo durante largos
corrosión. Los aditivos antidesgaste de alto periodos de oxidación.
desempeño proporcionan una excelente protección
El sistema aditivo detergente y dispersante único,
contra el desgaste adhesivo para levas, árboles de
promueve una sobresaliente limpieza del pistón así
leva y cojinetes.
como soberbias características de manejo de
• Excelente tolerancia a la espuma y el agua — contaminantes relacionados con el combustible
Proporciona un alto grado de tolerancia al agua y pesado. Esto ayuda a reducir tanto los depósitos
protección antiespuma. “calientes” (surcos del pistón, corona inferior del pistón
• Propiedades detergentes/dispersantes — y calentadores purificadores) como los depósitos “fríos”
Mantiene limpios los cárteres y anillos de control de (cárter del cigüeñal, caja de levas, área del balancín,
aceite. Previene la formación de depósitos en todo el bombas de combustible, depósito purificador). El aceite
motor. Reduce el bloqueo del filtro de aceite. Maneja proporciona un alto grado de tolerancia al agua, buena
los insolubles con eficacia. separabilidad del agua y propiedades base de
• Estabilidad a la oxidación — Los inhibidores de retención.
la oxidación protegen al aceite contra las altas
tensiones térmicas, protegen a las piezas del motor APLICACIONES
corona, mientras promueven una vida útil Los Taro 20 DP se recomiendan para motores a diesel
prolongada del lubricante. de émbolo abierto que queman combustibles MDO o de
ajo contenido de azufre, con un contenido de azufre del
• Protección contra herrumbre — Evitar la 2%.
corrosión de las partes del motor cuando el motor
no se encuentra en operación. Los Taro 20 DP satisfacen los requerimientos de la
mayoría de los fabricantes de motores a diesel.
Producto(s) manufacturado(s) en USA y El Salvador.


ML-82s
Chevron, la Marca Chevron y Taro son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
5-9
Taro® 20 DP — Continuación
Grado SAE 30(X) 40(X)

Número MSDS
USA 26777 26777
El Salvador — 32505
cSt a 40°C 95 135
cSt a 100°C 11,0 14,0
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -12(0) -12(0)
Ceniza Sulfatada, masa % 2,5 2,5
17 marzo 2015
ML-82s
5-10
TARO® 30 DP
SAE 30(X), 40(X)

Los aceites Taro® 30 DP son aceites para motores a Los aceites Taro 30 DP son mezclados a partir de
diesel de alto desempeño y alta alcalinidad, para aceites base de alta calidad y aditivos que
motores a diesel de velocidad media y alta de émbolo proporcionan un margen adicional de protección contra
abierto, quemando combustibles residuales con un el pegado de los anillos, contra depósitos en el pistón y
contenido máximo de azufre de hasta 4%. desgaste bajo condiciones severas de operación.
Los aceites Taro 30 DP tienen un muy buen control de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE viscosidad cuando es utilizado en servicio severo de
alta temperatura y sus excelentes características de
Los aceites Taro 30 DP proporcionan valor a través de: retención de alcalinidad evitan el desgaste corrosivo
• Protección contra desgaste — El revestimiento durante largos periodos de operación.
del cilindro de alto control de niveles BN se desgasta El sistema aditivo detergente y dispersante único,
con eficacia y protege a los cojinetes contra la promueve una limpieza sobresaliente de los pistones
corrosión. Los aditivos anti desgaste de alto así como características soberbias de manejo de
desempeño proporcionan una excelente protección contaminantes relacionados con el combustible
contra el desgaste adhesivo de levas, árboles de pesado. Esto ayuda a reducir los depósitos “calientes”
levas y chumaceras. (ranuras y superficies de pistón, corona inferior de
• Excelente tolerancia al agua y espuma — pistón y “fríos” (cárter de cigüeñal, caja de levas, área
Proporcionan un alto grado de tolerancia al agua y del balancín, bombas de combustible, depósito del
protección anti espuma. purificador).
• Propiedades detergentes/dispersantes —
Mantiene limpios los cárteres y anillos de control de APLICACIONES
aceite. Previene la formación de depósitos en todo el
motor. Reduce el bloqueo del filtro de aceite. Maneja Los aceites Taro 30 DP se recomiendan para motores a
los insolubles con eficacia. diesel de émbolo abierto quemando combustibles
residuales con un nivel máximo de azufre del 4%.
• Estabilidad a la oxidación — Los inhibidores de
la oxidación protegen al aceite contra las altas Los aceites Taro 30 DP satisfacen los requerimientos de
tensiones térmicas, protegen a las piezas del motor la mayoría de los principales fabricantes de motores
contra la corrosión y reducen los depósitos en la marítimos a diesel.
corona, mientras promueven una vida útil
prolongada del lubricante.
• Protección contra herrumbre — Evita la
corrosión de las partes del motor cuando éste no se
encuentra en operación.
Proporcionan un mantenimiento y tiempo de
inactividad, larga vida del motor y costos de
operación mínimos.


ML-87s
5-11
Taro® 30 DP — Continuación
Grado SAE 30(X) 40(X)

Número MSDS
USA 26777 26777
Colombia — 32506
El Salvador — 32505
cSt a 40°C 95 135
cSt a 100°C 11,0 14,0
Ceniza sulfatada, masa % 3,7 3,7
17 marzo 2015
ML-87s
5-12
TARO® 40 XL
SAE 40(X)

El aceite Taro® 40 XL es un aceite de alto desempeño El aceite Taro 40 XL se encuentra mezclado a partir de
para motores a diesel, muy alta alcalinidad, para aceites base de alta calidad y aditivos que
motores a diesel de émbolo abierto y velocidad media proporcionan un margen adicional de protección contra
quemando combustibles residuales con un novel el pegado de los anillos, contra depósitos en el pistón y
máximo de azufre del 4,5%. desgaste bajo condiciones severas de operación.
El aceite Taro 40 XL tiene un muy buen control de
El aceite Taro 40 XL proporciona valor a través de: retención de alcalinidad evitan el desgaste corrosivo
corrosión. Los aditivos antidesgaste de alto así como características soberbias de manejo de
contra el desgaste adhesivo para levas, árboles de pesado. Esto ayuda a reducir los depósitos “calientes”
leva y cojinetes. (ranuras y superficies de pistón, corona inferior de
• Excelente tolerancia a la espuma y al agua — pistón y “fríos” (cárter de cigüeñal, caja de levas, área
Ayuda a proporcionar un alto grado de tolerancia al del balancín, bombas de combustible, depósito del
agua y protección anti espuma. purificador).
• Propiedades detergentes/dispersantes — El aceite Taro 40 XL posee buenas propiedades de
Mantiene limpios los cárteres y anillos de control de separación del agua y de retención de base.
motor. Reduce el bloqueo del filtro de aceite. Maneja
los insolubles con eficacia. APLICACIONES
• Estabilidad a la oxidación — Los inhibidores de El aceite Taro 40 XL se recomienda para motores a
la oxidación protegen al aceite contra las altas diesel de émbolo abierto quemando combustibles
tensiones térmicas, protegen a las piezas del motor residuales con un nivel máximo de azufre del 4,5%.
El aceite Taro 40 XL SAE 40(X) satisface los
requerimientos de la mayoría de los principales
fabricantes de motores marítimos a diesel.
• Protección contra herrumbre — Evita la
Proporciona un mantenimiento y tiempo de


ML-92s
5-13
Taro® 40 XL — Continuación
Grado SAE 40(X)

Número MSDS
USA 26686
Colombia 32508
El Salvador 32507
Gravedad API 25,7
cSt a 40°C 135
cSt a 100°C 14,0
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -12(0)
Prueba de desgaste FZG (A/8.3/90),
etapa de carga de fallo, ASTM D5182 12

17 marzo 2015
ML-92s
5-14
TARO® 50 XL
SAE 40(X)

El aceite Taro® 50 XL es un aceite de alto desempeño El aceite Taro 50 XL se encuentra mezclado a partir de
para motores a diesel, muy alta alcalinidad, para aceites base de alta calidad y aditivos que
motores a diesel de émbolo abierto y velocidad media proporcionan un margen adicional de protección contra
quemando combustibles residuales con un novel el pegado de los anillos, contra depósitos en el pistón y
máximo de azufre del 4,5%. desgaste bajo condiciones severas de operación.
El aceite Taro 50 XL tiene un muy buen control de
El aceite Taro 50 XL proporciona valor a través de: retención de alcalinidad evitan el desgaste corrosivo
corrosión. Los aditivos antidesgaste de alto así como características soberbias de manejo de
contra el desgaste adhesivo para levas, árboles de pesado. Esto ayuda a reducir los depósitos “calientes”
leva y cojinetes. (ranuras y superficies de pistón, corona inferior de
• Excelente tolerancia a la espuma y al agua — pistón y “fríos” (cárter de cigüeñal, caja de levas, área
Ayuda a proporcionar un alto grado de tolerancia al del balancín, bombas de combustible, depósito del
agua y protección anti espuma. purificador).
• Propiedades detergentes/dispersantes — El aceite Taro 50 XL posee buenas propiedades de
Mantiene limpios los cárteres y anillos de control de separación del agua y de retención de base.
motor. Reduce el bloqueo del filtro de aceite. Maneja
los insolubles con eficacia. APLICACIONES
• Estabilidad a la oxidación — Los inhibidores de El aceite Taro 50 XL se recomienda para motores a
la oxidación protegen al aceite contra las altas diesel de émbolo abierto quemando combustibles
tensiones térmicas, protegen a las piezas del motor residuales con un nivel máximo de azufre del 4,5% y
contra la corrosión y reducen los depósitos en la con bajo consumo de aceite.
El aceite Taro 50 XL satisface los requerimientos de la
mayoría de los principales fabricantes de motores
• Protección contra herrumbre — Evita la marítimos a diesel.
Proporciona un mantenimiento y tiempo de


ML-97s
5-15
Taro® 50 XL — Continuación
Grado SAE 40(X)

Número MSDS
USA 26732
El Salvador 32509
Gravedad API 24,6
cSt a 40°C 135
cSt a 100°C 14,0
Prueba de desgaste FZG (A/8.3/90),
etapa de carga de fallo, ASTM D5182 12
Ceniza sulfatada, masa % 5,9

17 marzo 2015
ML-97s
5-16
TARO® SPECIAL HT 70
SAE 50
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO excelente limpieza del pistón en motores de cruceta de

baja velocidad. El Taro Special HT 70 ha sido
El Taro® Special HT 70 es un lubricante de cilindros 70 desarrollado específicamente para aplicaciones de alta
BN SAE 50 de alto desempeño creado para lubricar presión y alta temperatura.
motores de baja velocidad con cargas termales y
mecánicas muy altas.
APLICACIONES
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE El Taro Special HT 70 se recomienda para lubricar los
cilindros de todos los motores diésel marinos grandes
El Taro Special HT 70 proporciona valor a través de: de baja velocidad que operan con altos resultados de
salida específicos y grandes cargas termales.
• Protección contra el desgaste — Asegura la
protección contra el desgaste excesivo del El Taro Special HT 70 ha sido aprobado por MAN
revestimiento del cilindro y del aro del pistón, lo cual Diesel & Turbo, Wärtsilä y Mitsubishi Heavy
permite intervalos de servicio prolongados. Industries para usar en los diseños de motores de
• Propiedades detergentes/dispersantes — más reciente generación.
Previene la adhesión del anillo y minimiza la
formación de depósito en todas las áreas de escape INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
de combustión.
• Excelentes propiedades de lubricación —
Grado SAE 50
Mantiene una capa de aceite en condiciones
exigentes de gran carga, con lo cual reduce el Número de Producto 235016
desgaste por fricción y previene el rayado de
Número MSDS
revestimientos, pistones y anillos.
USA 23298
• Estabilidad de almacenamiento — Colombia 33353
Completamente estable en todas las temperaturas El Salvador 33352
ambiente. No se separa ni se deteriora en
Gravedad API 20,7
almacenamiento de largo plazo.
• Compatibilidad — Completamente miscible y
cSt a 40°C 230
compatible con lubricantes de cilindros diésel
cSt a 100°C 20,0
alcalinos de una sola fase conocidos para el
comercio marino internacional. Índice de Viscosidad 100
CARACTERÍSTICAS Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5)
El Taro Special HT 70 es una mezcla a partir de aceites Ceniza sulfatada, masa % 9,0
base parafínicos y aditivos cuidadosamente Número Base, ASTM D2896 70
seleccionados para proporcionar protección contra el
desgaste del revestimiento y del anillo superior, y


ML-100s
5-17
Taro® Special HT 70 — Continuación
20 enero 2015
ML-100s
5-18
TARO® SPECIAL HT LS 40
SAE 50

El Taro® Special HT LS 40 es un lubricante de cilindros El Taro Special HT LS 40 es una mezcla a partir de
40 BN SAE 50 de alto desempeño creado para lubricar aceites base parafínicos y aditivos cuidadosamente
los cilindros de motores de baja velocidad de la más seleccionados para proporcionar protección contra el
reciente generación que usan combustible bajo en desgaste del revestimiento y del anillo superior, y
sulfuro y que operan con cargas termales y mecánicas excelente limpieza del pistón en motores de cruceta de
muy altas que alcanzan 160 bar en máxima presión de baja velocidad. El Taro Special HT LS 40 ha sido
cilindro y hasta 270 grados Celsius en temperatura de desarrollado específicamente para aplicaciones de alta
revestimiento en el punto muerto superior. presión y alta temperatura.

El Taro Special HT LS 40 proporciona valor a través de: El Taro Special HT LS 40 se recomienda para lubricar
los cilindros de todos los motores diésel marinos de
• Protección contra el desgaste — Asegura la baja velocidad que usan continuamente combustible
protección contra el desgaste excesivo del bajo en sulfuro y que operan con altos resultados de
revestimiento del cilindro y del aro del pistón, lo cual salida específicos y grandes cargas termales. El
permite intervalos de servicio prolongados. funcionamiento con combustible bajo en sulfuro
• Propiedades detergentes/dispersantes — requiere la reducción de base introducida en el cilindro.
Previene la adhesión del anillo y minimiza la Esto puede lograrse optimizando el índice de
formación de depósito en todas las áreas de escape alimentación de aceite o seleccionando un lubricante
de combustión. de cilindro diésel con un número base inferior.
• Excelentes propiedades de lubricación — El Taro Special HT LS 40 ha sido aprobado por MAN
Mantiene una capa de aceite en condiciones Diesel & Turbo y Wärtsilä.
exigentes de gran carga, con lo cual reduce el
desgaste por fricción y previene el rayado de
revestimientos, pistones y anillos.
• Estabilidad de almacenamiento —
Completamente estable en todas las temperaturas
ambiente. No se separa ni se deteriora en
almacenamiento de largo plazo.
• Compatibilidad — Completamente miscible y
compatible con lubricantes de cilindros diésel
alcalinos de una sola fase conocidos para el
comercio marino internacional.


ML-107s
5-19
Taro® Special HT LS 40 — Continuación
Grado SAE 50
Número MSDS
USA 22635
El Salvador TBD
Gravedad API 22,3
cSt a 40°C 230
cSt a 100°C 20,0
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5)
Ceniza sulfatada, masa % 5,1

20 enero 2015
ML-107s
5-20
VERITAS® 800 MARINE OIL
SAE 20, 30

El aceite Veritas® 800 Marine es un lubricante premium El aceite Veritas 800 Marine se encuentra fabricado a
para cajas de cigüeñal en motores de cruceta a diesel partir de stocks de aceites base altamente refinados y
de baja velocidad. tiene muy buenas propiedades anti-espuma y anti-
corrosión. El aceite tiene un nivel moderado de
alcalinidad para neutralizar los productos acídicos
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE derivados de la combustión, que pueden ingresar a la
El aceite Veritas 800 Marine Oil proporciona valor a caja del cigüeñal. Los aditivos especiales proporcionan
través de: al aceite propiedades detergentes lo cual ayuda a
mantener cajas de cigüeñal limpias. La combinación de
• Protección contra desgaste — La alcalinidad de detergencia y la excelente estabilidad a la oxidación
reserva del aceite lubricante ayuda a proteger las promueven interiores de pistones limpios en donde el
chumaceras y metales brillantes en los sistemas de aceite es utilizado para enfriamiento.
lubricación del motor contra el desgaste corrosivo de
ácidos formados por la combustión.
APLICACIONES
• Detergencia — Ayuda a limpiar cajas del cigüeñal,
interiores de pistones y líneas de lubricación de El Veritas 800 Marine Oil SAE 30 se recomienda para el
aceite. uso de lubricación de cárter de grandes motores diésel
• Protección contra corrosión — Ayuda a marinos de baja velocidad. Debido al ingreso de aceite
proteger las partes del motor contra la herrumbre. de alta viscosidad en gotas del cilindro en el aceite del
sistema de SAE 30, la viscosidad a menudo muestra un
• Protección contra herrumbre — Ayuda a evitar aumento. El uso de grado SAE 20 ayudará a corregir
la corrosión de las partes del motor cuando éste no ese aumento. El aceite Veritas 800 Marine cumple con
se encuentra en operación. los requisitos de aceite del sistema de motores de
• Resistencia a la espuma — Un inhibidor de cruceta de Wärtsilä, MAN B&W y Mitsubishi.
espuma ayuda a evitar la formación de espuma y
asegura una operación suave de las bombas de
aceite lubricante con una continua alimentación de
aceite para todas las partes lubricadas.
• Fácil purificación — El aceite puede ser limpiado
con los purificadores normales a bordo. El lavado
con agua de Veritas 800 Marine no es necesario ni
recomendable.


ML-110s
Chevron, la Marca Chevron y Veritas son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
5-21
Veritas® 800 Marine Oil — Continuación
Grado SAE 20 30
cSt a 40°C 68 111
cSt a 100°C 8,5 11,9
Prueba FZG (A/8.3/90), etapa falla de carga 10 11
Prueba de herrumbre, agua de mar sintética Pasa Pasa
12 mayo 2015
ML-110s
5-22
LUBRICANTES PARA FERROCARRIL
diciembre 2016
6-1
Lubricantes para Ferrocarril — Continuación
diciembre 2016
6-2 Lubricantes para Ferrocarril
DELO® 710 LE
SAE 20W-40, 40
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El aceite Delo 710 LE utiliza aceites base de calidad

premium que son excepcionalmente puros, con muy
“Delo. Vamos más lejos.®” bajos niveles de azufre, nitrógeno y compuestos
aromáticos para mejorar la resistencia a la oxidación.
El aceite Delo® 710 LE es un aceite premium líder en la
industria, para motores a diesel, para uso en motores El aceite Delo 710 LE utiliza dispersantes, detergentes
EMD y GE en aplicaciones marítimas, ferroviarias y de y inhibidores de oxidación recientemente desarrollados
generación de energía. para promover una vida sobresaliente del aceite y un
contenido mínimo de ceniza. Además, el grado de
viscosidad 20W-40 puede reducir el consumo de aceite
en un 15-25%1 vs los aceites para motores de grado
El aceite Delo 710 LE proporciona valor y larga vida del sencillo. Todas estas características hacen al Delo 710
motor a través de: LE un excelente lubricante para motores utilizando
combustibles LSD y ULSD con o sin equipo post-
• Excelente Control Contra Desgaste
tratamiento de escape.
• Ayuda a maximizar la limpieza del motor
• Control del sistema de escape y del depósito del APLICACIONES
turbo cargador
• Excelente estabilidad a la oxidación, dispersión de El aceite Delo 710 LE se recomienda para motores a
hollín y retención de base para una larga vida del diesel que utilizan combustibles LSD o ULSD en donde
aceite con nuevos diseños de ensamblajes de bajo se requieren aceites libres de Zinc en las aplicaciones
consumo de energía siguientes:
• SAE 20W-40 ayuda a proporcionar una reducción de • Ferrocarril
aceite del 15% al 25%1 vs. aceites para motores de • Marítimo
grado sencillo • Producción y Perforación en Altamar
• Formulado específicamente para motores que • Generación Estacionaria de Energía
Azufre Ultra Bajo Beneficios de Delo 710 LE:
• Diseñado para combustibles con bajo contenido y
CARACTERÍSTICAS ultra bajo contenido de azufre
El aceite Delo 710 LE es • Formulado para motores modernos EMD y GE
aprobado por EMD y GE y está utilizados en un amplio rango de motores
específicamente formulado para ferroviarios, marítimos tierra adentro y estacionarios
uso con Combustible Diesel con Bajo Contenido de • Utiliza una formulación aditiva optimizada con
Azufre (LSD) y Combustible Diesel Ultra Bajo en Azufre ceniza reducida y una tecnología dispersante
(ULSD) y combustibles nuevos de bajas emisiones. avanzada



RRL-27s
6-3

• Libre de zinc, sin cloro
aprobados de generación anterior EMD y GE
• Delo® 710 LE SAE 20W-40 satisface los
requerimientos de desempeño de LMOA Generación
6 y esta aprobado para Electro-Motive Diesel LMOA
Generación 5 y General Electric LMOA Generación 4
de Larga Vida.
• Delo 710 LE SAE 40 satisface los requerimientos de
desempeño de LMOA Generación 6 y esta aprobado
para Electro-Motive Diesel LMOA Generación 5 y
General Electric LMOA Generación 4 de Larga Vida.
Grado SAE 20W-40 40

Densidad a 15°C, kg/L 0,880 0,881
cSt a 40°C 136,4 145,0
cSt a 100°C 15,5 15,0
°C(°F) 230(446) 250
°C(°F) -27(-16,6) -18(0)
Número Base,
ASTM D2896 9,5 9,1
Zinc, ppm < 10 < 10

28 abril 2014
RRL-27s
6-4
DELO® 710 LS
SAE 20W-40

“Delo. Vamos más lejos.®” El aceite Delo 710 LS está
aprobado por GE por sus
El aceite Delo® 710 LS es un aceite premium líder en la motores que cumplen con la
industria, para motores a diesel, para uso en motores normativa de Nivel 4.
GE “Tier 4” en aplicaciones marítimas, ferroviarias y de
generación de energía y recibió aprobación de LMOA El aceite Delo 710 LS es aprobado por GE y está
Generation 7 Designate para usarse en motores diésel específicamente formulado para uso con Combustible
GE. Diesel con Bajo Contenido de Azufre (LSD) y
Combustible Diesel Ultra Bajo en Azufre (ULSD) y
combustibles nuevos de bajas emisiones.
El aceite Delo 710 LS utiliza aceites base de calidad
El aceite Delo 710 LS proporciona valor y larga vida del premium que son excepcionalmente puros, con muy
motor a través de: bajos niveles de azufre, nitrógeno y compuestos
• Excelente Control Contra Desgaste aromáticos para mejorar la resistencia a la oxidación.
• Ayuda a maximizar la limpieza del motor El aceite Delo 710 LS emplea complejos detergentes,
• Control del sistema de escape y del depósito del dispersantes de avanzada, e inhibidores superiores de
turbo cargador oxidación y desgaste para abordar con eficacia los
efectos nocivos de modificaciones de motor y menor
• Excelente estabilidad a la oxidación, dispersión de
consumo de combustible en locomotoras nuevas y
hollín y retención de base para una larga vida del
recicladas de Nivel 4, Nivel 3, Nivel 2+, Nivel 1+ y
aceite con nuevos diseños de ensamblajes de bajo
Nivel 0+. Además, el grado de viscosidad 20W-40
consumo de energía
puede reducir el consumo de aceite en un 15-25%1 vs
• SAE 20W-40 ayuda a proporcionar una reducción de los aceites para motores de grado sencillo. Todas estas
aceite del 15% al 25%1 vs. aceites para motores de características hacen al Delo 710 LS un excelente
grado sencillo lubricante para motores utilizando combustibles LSD y
• Formulado específicamente para motores que ULSD con o sin equipo post-tratamiento de escape.
Azufre Ultra Bajo



RRL-28s
6-5
Delo® 710 LS — Continuación

El aceite Delo® 710 LS se recomienda para motores a
diesel que utilizan combustibles LSD o ULSD en donde Grado SAE 20W-40
se requieren aceites libres de Zinc en las aplicaciones
siguientes:
Número MSDS 39779
• Ferrocarril
• Marítimo
• Producción y Perforación en Altamar
cSt a 40°C 135,8
• Generación Estacionaria de Energía cSt a 100°C 15,5
Beneficios de Delo 710 LS: Índice de Viscosidad 116
• Diseñado para combustibles con bajo contenido y Punto de Inflamación, °C(°F) 230(446)
ultra bajo contenido de azufre Punto de Escurrimiento, °C(°F) -27(-16,6)
• Formulado para motores GE utilizados en un amplio Ceniza Sulfatada, wt % 1,15
rango de motores ferroviarios, marítimos tierra
adentro y estacionarios
• Utiliza una formulación aditiva optimizada con Zinc, ppm < 10
ceniza reducida y una tecnología dispersante
avanzada Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• Libre de zinc, libre de fosforoso, sin cloro
aprobados de generación anterior GE
• Delo 710 LS SAE 20W-40 está aprobado por LMOA
Generation 7 Designate (que supera los requisitos
de rendimiento de LMOA Generation 6) para usarse
en motores diésel GE, incluso en emisiones de Nivel
4 y motores de locomotoras de generaciones
anteriores.
12 mayo 2016
RRL-28s
6-6
JOURNALTEX® HD 57
El Journaltex® HD 57 está diseñado para uso en la El Journaltex HD 57 está diseñado para lubricar las
lubricación de chumaceras suspensiones de motores de chumaceras suspensiones de motores de tracción
tracción locomotora y chumaceras simplesde muñón de locomotora y chumaceras simples de muñón de carros
carros de ferrocarril. de ferrocarril. También se recomienda para la
lubricación de chumaceras de suspensión de motores
de tractores, placas centrales de camiones, saturación
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE de desperdicios en chumaceras de muñón simples y
El Journaltex HD 57 proporciona valor a través de: lubricación de almohadillas y lubricación libre.
• Excelentes características de lubricidad

impartidas por el paquete aditivo que ayuda a INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
minimizar la fricción para evitar las fallas
prematuras de las chumaceras.
• Buena protección contra herrumbre —
Efectivo paquete inhibidor que ayuda a evitar la
herrumbre en superficies expuestas al agua. Número MSDS
USA 24831
• Separabilidad del Agua — El Journaltex HD 57
Colombia 31104
se separa totalmente del agua.
• Buena estabilidad al cizallamiento Gravedad API 31,0
• Excelente liberación de aire debido al inhibidor Viscosidad, Cinemática

de espuma que ayuda a acelerar la liberación de cSt a 40°C 60,9
espuma y de aire atrapado. cSt a 100°C 8,7
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 320
CARACTERÍSTICAS SUS a 210°F 56
El Journaltex HD 57 está fabricado con aceites base de Índice de Viscosidad 117
alto índice de viscosidad y bajo punto de escurrimiento
para uso en chumaceras de suspensión. Contiene un Punto de Inflamación, °C(°F) 237(459)
paquete aditivo que ayuda a resistir la herrumbre y la Punto de Escurrimiento, °C(°F) -39(-38)
corrosión y ayuda a proteger las chumaceras de muñón
durante el periodo crítico de entrada minimizando la Pueden esperarse variaciones menores en la información de
fricción en chumaceras altamente cargadas. pruebas típicas de producto en fabricación normal.


RRL-35s
Chevron, la Marca Chevron y Journaltex son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
6-7
Journaltex® HD 57 — Continuación
16 abril 2015
RRL-35s
6-8
CHEVRON TMGL PREMIUM
El Chevron TMGL Premium es una grasa negra, El Chevron TMGL Premium se recomienda para:
adhesiva, semi-fluida, específicamente diseñada para
• Cajas de engranajes de motores de tracción
lubricación de cajas de engranajes en motores de
(incorporando los diseños de sellos apropiados) en
tracción de en locomotoras diesel-eléctricas.
donde se especifican lubricantes de tipo graso, semi
fluidos.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Los diseños anteriores de motores de tracción no-
El Chevron TMGL Premium proporciona valor a través sellados que normalmente utilizan lubricantes
de: pesados para engranajes de tipo residual, en donde
el rango de escurrimiento más alto que pudiera
• Tiempo de inactividad minimizado — Alta resultar es aceptable.
fuerza de película y un paquete aditivo EP que
• Las aplicaciones de engranajes industriales de
protegen los engranajes altamente cargados contra
velocidad lenta y media en donde se especifica una
el desgaste y raspaduras. Buena fluidez a baja
grasa EP semi-fluida.
temperatura que ofrece una lubricación efectiva bajo
condiciones de arranque en frío.
• Larga vida de servicio — Excelente resistencia a INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
la oxidación que minimiza que minimiza el
engrosamiento en servicio a alta temperatura,
mientras que minimiza la tendencia a escurrimientos
de la caja de engranajes. Número de Producto 277117
• Protección mejorada del equipo — Efectivos Número MSDS 23644
inhibidores de corrosión que protegen los Color Café Oscuro
componentes de los engranajes contra la herrumbre
Textura Pegajosa
en condiciones mojadas.
Semi-Fluida
Viscosidad Fluido Base, cSt 100°C 425
CARACTERÍSTICAS
Viscosidad Aparente Brookfield
El Chevron TMGL Premium es una grasa negra, semi- 200°F, cp, No. 3 spindle a 4 rpm 7.500
fluida, específicamente diseñada para la lubricación de
cajas de engranajes en motores de tracción de Tipo de Engrosador Jabón de Litio
locomotoras diesel-eléctricas. Contenido de Engrosador, % 1,5
El Chevron TMGL Premium contiene un engrosador de Carga Timken OK, lbs 40
litio, un fluido base de muy alta viscosidad y un
sistema aditivo EP especial. Pueden esperarse variaciones menores en la información de


RRL-50s
6-9
Chevron TMGL Premium — Continuación
13 junio 2013
RRL-50s
6-10
PRODUCTOS FORESTALES Y PARA LA INDUSTRIA
PAPELERA
diciembre 2016
7-1
Productos Forestales y para la Industria Papelera — Continuación
diciembre 2016
7-2 Productos Forestales y para la Industria Papelera
CLARITY® SAW GUIDE OIL
46, 100, 150

Chevron Saw Guide Oils están diseñados para lubricar Clarity Saw Guide Oils están diseñados
guías y cuchillas de sierras en equipos de sierras. para promover una vida útil más
prolongada de la guía y la cuchilla de
la sierra en equipos de sierras de corte
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE delgado, al operar en los modos de servicio exigente y
Clarity® Saw Guide Oils proporcionan valor a través reducción del agua de enfriamiento.
de: Clarity Saw Guide Oils están formulados con tecnología
• Cortes limpios — Ayuda a reducir un arrastre de aceite base de calidad superior y aditivos sin cenizas
excesivo que demora el corte seleccionados específicamente para reducir la fricción
entre los componentes de guía y sierra en equipos de
• Desempeño excepcional en sistemas de sierras
sierras de corte delgado.
de bajo consumo de aceite y agua
• Excelentes propiedades con bajas El desempeño de lubricidad del aceite ayuda a
temperaturas — El bajo punto de escurrimiento y minimizar los problemas de herrumbre y corrosión, y
la formulación registrada ayudan a que los orificios, reduce la fricción para un funcionamiento a
las líneas y los filtros de guías estén libres de temperaturas mucho más bajas.
acumulaciones asociadas con bajas temperaturas Clarity Saw Guide Oils han sido formulados con
• Excelente protección contra herrumbre y eficaces inhibidores de la corrosión para evitar la
corrosión formación de herrumbre.
• Excelente lubricación debido a la película Las propiedades de presiones extremas y
aceitosa en la cuchilla de sierra oleaginosidad proporcionan excelente tensión
• Comodidad para el operador — Bajo olor superficial para condiciones de lubricación límite y
presiones extremas.
• Suficiente mezcla de agua y adherencia —
Permite que el aceite se adhiera a los componentes Clarity Saw Guide Oils ayudan a obtener la mezcla
de la sierra y la guía adecuada de aceite y agua, y tienen propiedades de
• Sensibilidad medioambiental — Clarity Saw adherencia para que los lubricantes se unan a los
Guide Oil supera la rigurosa prueba de toxicidad componentes de guía y sierra.
acuática aguda EL/LL50 (OECD 201, 202, 203).
Probado con alevines de trucha arco iris, pulgas de APLICACIONES
agua Daphnia, algas de agua dulce y misidáceos
usando fracciones disueltas en agua de hasta 5000 Clarity Saw Guide Oils están formulados
mg/litro (cincuenta veces la tasa de aprobación específicamente para lubricar sistemas modernos de
mínima de la prueba LL50). Los resultados de las sierras de corte delgado. Las propiedades de
pruebas se obtuvieron durante el desarrollo de la desempeño de Clarity Saw Guide Oils han sido
línea de productos y se consideran representativos probadas en el campo para satisfacer los exigentes
de cualquier/toda muestra comercial. La formulación requisitos de esta aplicación.
sin cenizas facilita el reciclaje convencional.


PFP-40s
Chevron, la Marca Chevron y Clarity son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
7-3
Clarity® Saw Guide Oil — Continued
Clarity® Saw Guide Oils se recomiendan especialmente

para usar en muchos sistemas de sierras, incluidos los
fabricados por: CAE (Newnes, McGehee), Optimil,
Salem, TMT, Ukiah y USNR (Kockums CanCar,
Schurman).
Grado ISO 46 100 150

cSt a 40°C 43,7 95,0 143
cSt a 100°C 7,0 11,3 14,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 224 494 749
SUS a 210°F 50 65 78
Prevención de Herrumbre, ASTM D665
Procedimiento B, 24 h Aprobado Aprobado Aprobado
En la fabricación normal, pueden encontrarse variaciones menores en los datos de prueba típicos del producto.
16 abril 2015
PFP-40s
7-4
CHEVRON PAPER MACHINE OIL PREMIUM
150, 220, 320
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO lubricante, particularmente en maquinaria de diseño

reciente con depósitos de aceite más pequeños.
Los aceites Chevron Paper Machine Oil Premium son
aceites circulantes de máquinas de papel diseñados
para dar excelente desempeño en sistemas CARACTERÍSTICAS
centralizados de lubricación de máquinas de papel. Los aceites Chevron Paper Machine Oil Premium son
aceites circulantes diseñados para uso en los sistemas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE centralizados de lubricación de máquinas de papel,
incluyendo sistemas de final seco, chumaceras de
Los aceites Chevron Paper Machine Oil Premium secadores y calandrias.
Están formulados con un paquete aditivo
• Tiempo de inactividad no programado especialmente balanceado que contiene detergentes/
minimizado — Alta estabilidad a la oxidación que dispersantes libres de bario e inhibidores de oxidación,
proporciona excelente resistencia a la formación de anti-desgaste, de herrumbre y de corrosión de cobre.
depósitos. El sistema aditivo detergente/dispersante
permite la rápida eliminación de los depósitos de las Tienen excelentes propiedades de demulsibilidad y
superficies calientes en las chumaceras y la proporciona sobresaliente filtrabilidad, la cual es crítica
suspensión de pequeñas partículas, volviéndolas para uso con filtros ultra-finos de las máquinas de
inofensivas. papel modernas.
• Compatibilidad con filtros-ultra-finos — El

paquete aditivo especialmente balanceado y los APLICACIONES
stocks base altamente refinados proporcionan la Los aceites Chevron Paper Machine Oil Premium se
filtrabilidad sobresaliente, la cual es esencial para recomiendan para uso en:
filtros ultra finos de 6 a 12 micrones, aún en la
presencia de agua. • Sistemas circulantes de aceite de máquinas de
papel, particularmente aquellos equipados con filtros
• Excelente Separabilidad del Agua — Ayuda a
ultra-finos de 6 a 12 micrones, de vapor súper-
permitir una rápida separación del agua en los
calentados, o aquellos susceptibles a la
depósitos del sistema de circulación de aceite -
contaminación por agua.
minimizando la oportunidad de que se tapen los
filtros de forma prematura y maximizando la vida de • Bombas de caja de succión, bombas de vacío y agua
la chumacera. blanca, agitadores, engranajes de reducción y
motores de cabeza de engranaje.
• Larga vida del equipo — El sistema aditivo anti-
desgaste especial proporciona excelente protección • Sistemas de circulación de aceite de moledoras de
contra el desgaste de chumaceras y superficies pulpa y refinadoras de pulpa.
altamente cargadas. Los efectivos inhibidores de • Unidades de transmisión de engranajes y bombas en
corrosión resisten la herrumbre y corrosión del aplicaciones industriales.
cobre. • Chumaceras simples y anti-fricción en temperaturas
• Cambios menos frecuentes en el sistema elevadas.
circulante — Su alta estabilidad a la oxidación
ayuda a asegurar una larga vida de servicio del


PFP-75s
7-5
Chevron Paper Machine Oil Premium — Continuación
Grado ISO 150 220 320

cSt a 40°C 143 209 304
cSt a 100°C 13,7 17,7 22,7
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 753 1107 1621
SUS a 210°F 75 91 113
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5) -15(+5) -12(+10)
Prevención de Herrumbre, ASTM D665B Pasa Pasa Pasa
Estabilidad a la Oxidación
Minutos para disminución de presión a 25 psi, ASTM D2272 150 150 150
Pueden esperarse variaciones menores en la información de pruebas típicas del producto en fabricación normal.
27 octubre 2014
PFP-75s
7-6
CHEVRON RED CHAIN BAR OIL
68, 100, 150, 220
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Existen cuatro grados de aceites Chevron Red Chain

Bar Oils para satisfacer los requerimientos en cualquier
Los aceites Chevron Red Chain Bar Oils están temperatura ambiente.
diseñados para uso en motosierras de cadena.
ISO 68 se recomienda para condiciones de invierno
cuando las temperaturas son consistentemente por
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE debajo de los 0°C (32°F).
Los aceites Chevron Red Chain Bar Oils proporcionan ISO 100 es el grado ideal para condiciones de clima
valor a través de: frío de 0-15°C (32-60°F) para ayudar a asegurar el
• Desgaste mínimo — Ayuda a minimizar el flujo apropiado de aceiteras de cadena manuales o
desgaste de la cadena, la barra y la rueda dentada. automáticos.
• Pegajosidad — El nivel de pegajosidad ayuda a ISO 150 es una buena elección para todas las
mantener el aceite en la cadena y ayuda a evitar temporadas en climas templados y proporciona
que el aceite salpique cuando la cadena viaja a altas excelente protección contra desgaste bajo condiciones
velocidades resultando en un desperdicio y consumo de operación de clima cálido. Puede también ser
mínimos. utilizado, donde recomendados por los OEMs, para
• Experiencia de campo — Utilizado transmisiones de cadena, en los transportistas madera,
extensivamente en el campo con experiencia tractores de jardín, y equipos agrícolas.
probada. ISO 220 es con frecuencia preferido por los
profesionales de la industria forestal durante la
CARACTERÍSTICAS temporada de verano debido a su sobresalientes
propiedades de lubricación y retención de película. La
Los aceites Chevron Red Chain Bar Oils son lubricantes viscosidad más alta del grado ISO 220, en combinación
muy pegajosos, hechos de aceites base especiales de con los aditivos de protección contra el desgaste,
alta viscosidad, que tienen las propiedades deseadas ayuda a proporcionar un nivel adicional de protección
de flujo y bombeabilidad para ayudar a asegurar la requerido en las motosierras profesionales de alto
lubricación adecuada para un amplio rango de desempeño.
temperaturas ambiente.
Los aceites Chevron Red Chain Bar Oils son fabricados APLICACIONES
para satisfacer las necesidades de la industria de
productos forestales bajo condiciones adversas de Los aceites Chevron Red Chain Bar Oils se recomiendan
operación. para uso en motosierras que utilizan aceiteras de
cadena operados de forma manual o automáticos, para
Para un talador, la lubricación de la motosierra de lubricar la cadena, barra y rueda dentada.
cadena es uno de los requerimientos más exigentes,
para un desempeño y operación eficientes de la
motosierra. Los aceites Chevron Red Chain Bar Oils
fueron diseñados para satisfacer este requerimiento,
manteniendo en mente la economía.


PFP-80s
7-7
Chevron Red Chain Bar Oil — Continuación
Grado ISO 68 100 150 220

Gravedad API 27,7 27,9 25,5 24,9
cSt a 40°C 65 95 143 209
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 335 495 750 1105
16 abril 2015
PFP-80s
7-8
FLUIDOS PARA METALURGIA
diciembre 2016
8-1
Fluidos para Metalurgia — Continuación
diciembre 2016
8-2 Fluidos para Metalurgia
BRIGHT-CUT® METALWORKING FLUID
NHG, NM, AM, AH

Los Bright-Cut® Metalworking Fluids son aceites de Los componentes únicos sintéticos anti-soldadura de
corte libres de cloro para uso en operaciones Bright-Cut reemplazan el cloro y minimizan la cantidad
mecanizadas. de azufre y grasa comúnmente requeridos para
operaciones de corte difíciles. Son de color claro, para
máxima visibilidad durante el trabajo y un olor mínimo.
Los Bright-Cut Metalworking Fluids, formulados con
Los Bright-Cut Metalworking Fluids proporcionan valor stocks base del Grupo II proporcionan una vida
a través de: máxima del aceite y promueven un ambiente de
• Excelentes desempeño anti-soldadura, vida trabajo seguro mediante el incremento del punto de
óptima de las herramientas y terminado inflamación del fluido y minimizando la exposición a
excepcional de superficie sin cloro y con aromáticos y vapores, humo y nebulización de
cantidades mínimas de azufre y grasa. productos.
• Su color transparente, claro permite el Los fluidos Bright-Cut Metalworking Fluids:
operador ver la parte trabajada durante el proceso
• proporcionan excelente enfriamiento y lubricación
de corte.
en un amplio rango de operaciones mecanizadas
• Olor mínimo — No tiene el fuerte olor a azufre
• ayudan a evitar la soldadura de las esquirlas con la
característico de los aceites de corte convencionales,
herramienta
resultando en un ambiente de trabajo más
placentero. • dispersa las esquirlas lejos del área de trabajo
• Libre de cloro — Minimiza el costo de desecho al • protege las áreas terminadas de trabajo, las
final de la vida del fluido. herramientas y maquinaria contra la herrumbre y las
manchas
• Sobresaliente estabilidad térmica y a la
oxidación — Para máxima vida del fluido, debido a • minimiza la nebulización de aceite en herramientas
mecanizadas de alta velocidad
los stocks base del Grupo II encontrados en los
grados NM, AM y AH. El aceite que no mancha, Bright-Cut NM Metalworking
• Nebulización y humo mínimos promoviendo Fluid, puede ser utilizado como un aceite dual o tri-
un ambiente de trabajo seguro — La propósito en sistemas de maquinaria mecanizada
estabilidad térmica y baja volatilidad del stock base asociados con sistemas de lubricación por rocío,
del Grupo II y el uso de un efectivo supresor de hidráulica o de ejes.
nebulización minimiza la exposición del trabajador a Los fluidos Bright-Cut AM y AH Metalworking Fluids
la nebulización y vapor del aceite de corte. contienen azufre activo y manchan el cobre y el latón.
• Desempeño multipropósito — Los aceites de
corte que no manchan están formulados para
funcionar como el aceite de corte, fluido hidráulico y
lubricante de maquinaria para eliminar el problema
de lubricantes de maquinaria contaminando el aceite
de corte.


MWF-10s
Chevron, la Marca Chevron y Bright-Cut son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
8-3
Bright-Cut® Metalworking Fluid — Continuación
APLICACIONES Bright-Cut AH Metalworking Fluid
No utilice Bright-Cut® Metalworking Fluids en sistemas • Clasificación de Servicio: Servicio Pesado, Activo
de alta presión en la cercanía de las llamas, chispas y • Proporciona excelente desempeño para un amplio
superficies calientes. Use solamente en áreas bien rango de aplicaciones. Es adecuado para trabajar
ventiladas. Mantenga el contenedor cerrado. aleaciones de acero difíciles y aceros inoxidables. Se
adapta bien para brochado, roscado, punciones y
La severidad de la operación mecanizada y la otras operaciones difíciles que requieren de un
facilidad para trabajar el metal son los criterios aceite de servicio pesado para la vida y el terminado
para seleccionar el aceite de corte apropiado. de las herramientas. Este aceite puede ser mezclado
Bright-Cut NHG Metalworking Fluid con Bright-Cut NHG Metalworking Fluidpara
aplicaciones menos severas.
• Clasificación de Servicio: Bruñido/Molienda, No
mancha
• Un aceite de corte de baja viscosidad para uso en
operaciones mecanizadas de bruñido y molienda en
metales ferrosos y no ferrosos, particularmente
aluminio, magnesio y sus aleaciones. Puede también
ser mezclado con otros fluidos Bright-Cut
Metalworking Fluids para ajustar su composición
para satisfacer las demandas de una operación
mecanizada específica.
• Prohibida su venta y uso en el Distrito de
Control de Calidad del Aire de la Costa Sur o
el Distrito de Control de la Contaminación
del Aire del Condado de Ventura de
California
Bright-Cut NM Metalworking Fluid
• Clasificación de Servicio: Servicio Medio, No Mancha
• El caballo de batalla de los aceites cortantes tri-
propósito, adecuado para operaciones de
maquinarias de tornillo en maquinaria libre a aceros
intermedios y metales no ferrosos intermedios a
difíciles.
Bright-Cut AM Metalworking Fluid
• Categoría de Servicio: Servicio Medio, Activo
• Un aceite de corte versátil, de propósito general
para uso con acero carbono y aleaciones de acero.
Proporciona el enfriamiento requerido para
operaciones mecanizadas ligeras-a-moderadas y
proporciona excelente vida de las herramientas y
terminados en operaciones tales como punciones,
roscado, perforación, cepillado y torneado de
engranajes.
27 abril 2015
MWF-10s
8-4
NHG NM AM AH
Número MSDS 27030 7721MEX 7721MEX 7721MEX
Gravedad API 39,4 31,0 31,5 30,5
cSt a 40°C 4,68 38,9 37,1 41,0
cSt a 100°C — 6,5 6,36 6,7
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 41 200 190 210
SUS a 210°F — 48 48 49
Punto Escurrimiento, °C(°F) -6(+21) -12(+10) -4(+25) 0(+32)
Color L 0,5 L 1,0 L 1,5 L 1,5
Azufre Total, wt % 0,1 0,5 1,1 1,7
Azufre Activo, wt % — — 0,5 1,6
Fósforo, wt % 0,027 — — —
Zinc, wt % 0,030 — — —
Cloro, wt % — — — —
Aceite Graso, vol % 1,8 — — —
EP Sintético, wt % — 5 5 4,5
Anti-nebulizador Sía Sí Sí Sí
El contenido orgánico volátil, g/L ASTM E1868-10 383 < 10 < 10 < 10
a El anti-nebulizador es menos efectivo en aceites de baja viscosidad.
27 abril 2015
MWF-10s
8-5
27 abril 2015
MWF-10s
8-6
CHEVRON SOLUBLE OIL B
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Este es un fluido extremadamente versátil diseñado
para satisfacer muchas de las situaciones encontradas
El aceite Chevron Soluble Oil B es usado generalmente en la industria metalúrgica.
en talleres de maquinaria como un fluido multifuncional
de corte. Es principalmente formulado para enfriar y El aceite Chevron Soluble Oil B es un aceite
lubricar el punto de contacto de la herramienta y la emulsificante que se mezcla totalmente con agua,
parte trabajada. formando una emulsión homogénea y
excepcionalmente estable. Es utilizado en el trabajo de
metales ferrosos y no ferrosos, particularmente cuando
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE se corta con herramientas de carbón, acero de alta
El aceite Chevron Soluble Oil B proporciona valor a velocidad o carburo de tungsteno. Contiene un biocida
través de: que combate el crecimiento, rancidez y olor en los
resumideros de las máquinas.
• Separación mínima — Excelente emulsión, aún
con agua dura
APLICACIONES
• Buena protección contra herrumbre para
trabajo en acero y partes mecanizadas, aún cuando El aceite Chevron Soluble Oil B se recomienda para
los rangos de emulsión agua/aceite son 80:1 metales (excepto magnesio) en donde se desea un
enfriamiento máximo — particularmente cuando se
• Enfriamiento maximizado por el humedecimiento
corta con herramientas de carbón, acero de alta
del metal. Además, promueve buen asentamiento
velocidad o carburo de tungsteno.
de las astillas.
• Espuma mínima — Posibilidad de desbordamiento El aceite Chevron Soluble Oil B es utilizado
del resumidero minimizada extensivamente en operaciones de molienda, torneado,
cepillado, formado, aserrado y afilado.
• Buena estabilidad en almacenamiento —
Tendencia mínima a hacerse rancio El aceite Chevron Soluble Oil B es típicamente diluido
• Buena habilidad para controlar el en rangos de agua/aceite que van desde 10:1 hasta
crecimiento bacteriano y los olores rancios 50:1. Verifique la tabla de Recomendaciones de
Mezclado del aceite Chevron Soluble Oil para los
rangos apropiados de agua/aceite para cada aplicación.
CARACTERÍSTICAS
Añada siempre aceite al agua para evitar la formación
El aceite Chevron Soluble Oil B: de emulsiones pegajosas invertidas que no emulsifican
apropiadamente en agua.
• ayuda a evitar la herrumbre o corrosión de los
metales trabajados El aceite Chevron Soluble Oil B proporciona excelente
• ayuda a controlar el crecimiento de bacterias — el protección contra corrosión en-proceso. El uso de este
cual es un problema constante en los sistemas de producto como un fluido protector de metal para
circulación de aceite soluble debido a la protección a corto plazo no es recomendado.
contaminación externa No recomiende las emulsiones del aceite Chevron
• minimiza la espuma en superficie Soluble Oil B para operaciones que incluyen magnesio.
• acelera la liberación del aire atrapado el cual podría El magnesio caliente es un peligro de incendio cuando
causar cavitación en la bomba se pone en contacto con el agua.


MWF-40s
8-7
Chevron Soluble Oil B — Continuación
Las emulsiones de fluidos metalúrgicos solubles y agua

pueden contaminarse con microorganismos dañinos
tales como bacterias y hongos, los cuales pueden
causar enfermedades e infecciones. Esto puede ocurrir
aún en emulsiones con fluidos que inicialmente
contienen algún biocida porque el biocida puede ser
empobrecido durante el servicio. Debe seguirse un
programa de mantenimiento del fluido metalúrgico,
con el fin de controlar este peligro. Un programa tal
puede requerir del uso de biocidas.
B
Gravedad API 21,6
cSt a 40°C 38,0
cSt a 100°C 5,2
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 198
SUS a 210°F 43,7
Azufre Total, wt % 0,30
Azufre Activo, wt % Nada
El contenido orgánico volátil, g/L
ASTM E-1868-10 44

pruebas típicas del producto en fabricación normal.
12 mayo 2016
MWF-40s
8-8
RECOMENDACIONES DE MEZCLADO
El primer número indica partes de agua. El segundo número indica partes de Chevron Soluble Oil B.
Torneado, Formación, Aplanado, Perforación
Máquinas Automáticas de Atornillado
Afeitado o corte de engranajes

Enrosque simple y de tubs
Perforación Profunda
Molino de Rosca
Molienda
Molino
Material
Aceros simples o de carbón medio o alto 20:1 20:1 20:1 50:1 20:1 20:1
Aleaciones de acero 15:1 15:1 15:1 50:1 15:1 15:1
Lingotes de hierro, hierro forjado, aceros con 15:1 15:1 15:1 50:1 15:1 15:1
bajo contenido de carbón
Aceros inoxidables, herramientas y troqueles de 10:1 10:1 10:1 50:1 10:1 10:1
acero
Aluminio y aleaciones de aluminio 25:1 25:1 30:1 30:1 50:1 30:1 20:1 30:1
Cobre y latón 25:1 25:1 30:1 30:1 20:1 30:1
Zinc y aleaciones de zinc 25:1 30:1 30:1 30:1 20:1
Bronce y aleaciones de cobre de alta fuerza 10:1 10:1 10:1 10:1 50:1 10:1 10:1
Magnesio y aleaciones de magnesio PELIGRO DE INCENDIO
Titanio y aleaciones de titanio 10:1 10:1
Níquel y aleaciones de níquel 10:1 10:1 10:1 50:1 10:1 10:1
Hierro fundido Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco
Rara vez utilizado.
Las emulsiones de fluidos metalúrgicos solubles y agua pueden contaminarse con microorganismos dañinos como
bacterias y hongos, los cuales pueden causar enfermedades e infecciones. Esto puede ocurrir aún en emulsiones
con fluidos que inicialmente contienen algún biocida debido a que el biocida puede agotarse durante el servicio.
Debe seguirse un programa de mantenimiento del fluido metalúrgico con el fin de controlar este riesgo. Tal
programa puede requerir de la utilización de biocidas.
12 mayo 2016
MWF-40s
8-9
12 mayo 2016
MWF-40s
8-10
LUBRICANTES DE ENGRANAJES
diciembre 2016
9-1
Lubricantes de Engranajes — Continuación
diciembre 2016
9-2 Lubricantes de Engranajes
CLARITY® SYNTHETIC EA GEAR OIL
100, 150

Los Clarity® Synthetic EA Gear Oils son aceites Estos lubricantes son fácilmente
fácilmente biodegradables para engranajes de alto biodegradables, no son
desempeño y que cumplen con los requisitos del bioacumulativos y son mínimamente
Permiso General para Embarcaciones (VGP) de la tóxicos. En caso de un derrame, el
Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos producto se degrada más del 60% en un plazo de 28
(EPA) para lubricantes ambientalmente aceptables. días, lo cual minimiza el impacto ambiental.
Están elaborados para dar máxima protección en
Los Clarity Synthetic EA Gear Oils son elaborados para
aplicaciones de engranajes industriales en
brindar máxima protección en equipos de engranajes
embarcaciones y en áreas ambientalmente sensibles.
industriales usados en aplicaciones que requieren
aceite de alto desempeño y que tienen inquietudes
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE ambientales tales como marinos off-shore o Petróleo y
Gas, construcción en o cerca del agua, operaciones de
Los Clarity Synthetic EA Gear Oils proporcionan valor a energía eléctrica y minería, así como también otras
través de lo siguiente: aplicaciones industriales de alto rendimiento.
• Ambientalmente aceptables — Cumplen con los Los Clarity Synthetic EA Gear Oils están formulados
requisitos del Permiso General para Embarcaciones con un material base sintético y un sistema de aditivos
(VGP) de la Agencia de Protección Ambiental de los sin cenizas ni cinc que proporciona una excepcional
Estados Unidos (EPA) para biodegradación, baja estabilidad a la oxidación, separabilidad de agua,
toxicidad y bioacumulación. supresión de espuma, y protección contra desgaste,
• Desempeño superior — La formulación sin herrumbre y corrosión.
cenizas proporciona una excelente protección contra
Los Clarity Synthetic EA Gear Oils son productos
el desgaste de engranajes industriales, protección
sintéticos con un alto índice de viscosidad que permite
contra herrumbre y corrosión, separabilidad del
el funcionamiento en un amplio margen de
agua, inhibición de espuma, protección contra
temperatura.
presiones extremas y estabilidad al corte.
• Vida extendida del aceite — La sobresaliente Los Clarity Synthetic EA Gear Oils están elaborados
capacidad del material de base sintético para resistir para cumplir con los requisitos de desempeño de
la oxidación a altas temperaturas de funcionamiento aceites para engranajes para presiones extremas/
aumenta la vida útil del aceite en relación con los antidesgaste convencionales, a la vez que suministran
productos fácilmente biodegradables con base un beneficio adicional en caso de fugas o descargas
vegetal. incidentales al medio ambiente.
• Excelente bombeabilidad a baja temperatura
— Desarrollado específicamente con un alto índice
de viscosidad para asegurar una buena fluidez para
operaciones a bajas temperaturas.


GL-5s
9-3
Clarity® Synthetic EA Gear Oil — Continuación
APLICACIONES Los Clarity Synthetic EA Gear Oils son miscibles con

aceites para engranajes de base mineral comunes; sin
Los Clarity® Synthetic EA Gear Oils1 están elaborados embargo, según las buenas prácticas, los aceites en
para dar máxima protección en equipos de engranajes servicio deben drenarse completamente para evitar
industriales usados en embarcaciones y en áreas todo riesgo de incompatibilidad con aditivos y para
ambientalmente sensibles. asegurar que se obtengan los beneficios de íntegro
desempeño.
Los Clarity Synthetic EA Gear Oils cumplen con los
requisitos de: No usar en sistemas de alta presión cerca de llamas,
chispas o superficies calientes. Utilizar solamente en
• Aegir
áreas bien ventiladas. Conservar el recipiente cerrado.
• AGMA EP 9005-E02
• Berg
• Blom+Voss
• Chesterton
• Cincinnati Milacron P-76 (ISO 100), P-77 (ISO
150)
• David Brown S1.53.101
• DIN 51517, Part 3
• IHC Merwede
• James Walker
• Kamewa
• Kemel
• Ortlinghaus
• Schottel
• U.S. Steel 224
• Wärtsilä
1 Los Chevron Clarity EA Gear Oils son marcas
nuevas de productos de Terresolve Technologies,
Ltd., según se indica a continuación:
Chevron Terresolve Technologies
Clarity® Synthetic EA Gear Oil 100 ENVIROLOGIC® 210

Clarity® Synthetic EA Gear Oil 150 ENVIROLOGIC® 215
ENVIROLOGIC® es una marca comercial propiedad de Terresolve
Technologies, Ltd. DBA RSC Bio Solutions y se usa con permiso.
21 abril 2014
GL-5s
9-4
Grado ISO 100 150

cSt a 40°C 100,0 150,0
cSt a 100°C 18,0 23,0
Corrosión del cobre, ASTM D130,
3 horas a 100°C 1b 1b
Prueba de herrumbre,
ASTM D665B agua de mar sintética Pasa Pasa
Separabilidad de agua, ASTM D1401 a 82°C <3 ml emulsión a 30 minutos <3 ml emulsión a 30 minutos
FZG, DIN 51354, etapa de carga de fallo >12 >12
Carga aprobada por Timke, ASTM D2782, lb >60 >60
Compatibilidad con elastómeros, ASTM D471
Buna-N (100°C, 168 horas) Pasa Pasa
Viton (150°C, 168 horas) Pasa Pasa
Biodegradabilidad, ASTM D7373, % >60 >60
Toxicidad acuática
Carpita cabezona, OECD 203, mg/L >1000 >1000
Daphnia magna, OECD 202, mg/L >130 >130
Algas, OECD 201, mg/L >120 >120
Bioacumulación Negativa Negativa
21 abril 2014
GL-5s
9-5
21 abril 2014
GL-5s
9-6
DELO® GEAR ESI®
SAE 80W-90, 85W-140

“Delo. Vamos más lejos.®” Los Delo Gear ESI son
lubricantes de grado premium
Los Delo® Gear ESI® son lubricantes para engranajes para engranajes automotrices.
automotrices de grado premium diseñados para
engranajes que operan bajo condiciones severas de Están formulados con la Tecnología ISOSYN®
temperatura y carga, y cuya grado de viscosidad SAE Technology y compuestos con un aditivo de presión
80W-90 ofrece desempeño de drenado extendido extrema único que utiliza un compuesto inorgánico de
comparable con sintéticos líderes. borato. Contienen también una combinación sinérgica
de aditivos patentada que protegen contra el desgaste,
detención, oxidación, corrosión, herrumbre y espuma.
Los Delo Gear ESI son ideales para conjuntos de
Los Delo Gear ESI proporcionan valor a través de: engranajes expuestos a temperaturas y cargas
• Desgaste mínimo — Los Delo Gear ESI están extremadamente altas.
formulados para promover una larga vida para Las pruebas han demostrado que los Delo Gear ESI
engranajes, chumaceras y empaques. proporcionan una película protectora contra desgaste
• Compatibilidad de empaques — Los materiales de 3 a 5 veces más gruesa que la película anti-
de los empaques no son afectados de manera desgaste convencional de azufre-fósforo. La película
adversa por los Delo Gear ESI a temperaturas tan inorgánica de borato está formada por compuestos que
altas como 163°C (325°F). no reaccionan con el metal. La película se forma
• Bajas temperaturas de operación — Su rápidamente para proporcionar una protección de
química aditiva única minimiza la fricción, resultando engranajes excepcional y una máxima estabilidad
en temperaturas frescas de operación. térmica. Al minimizar la fricción, se han observado
temperaturas de operación frías.
• Larga vida del lubricante — Las características
de estabilidad térmica y a la oxidación de los Delo
Gear ESI permiten intervalos de drenado óptimos APLICACIONES
que podrían resultar en ahorro de lubricantes.
Estos lubricantes son excelentes lubricantes para
• Ahorros en combustible — Las extraordinarias engranajes, particularmente aquellos que operan bajo
propiedades de baja fricción de este producto condiciones de temperaturas y cargas severas.
contribuyen a un mínimo consumo de energía. Proporcionan excelente control contra desgaste, aún en
• Compatibilidad — Compatible con lubricantes la presencia de pequeñas cantidades de agua. Su
convencionales de azufre-fosfato y lubricantes con excepcional estabilidad térmica y a la oxidación y
base de hidrocarburos. desempeño anti-desgaste promueven larga vida de los
engranajes e intervalos de drenado óptimos.


GL-11s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, Delo. Vamos más lejos., ESI, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN logo son marcas registradas
9-7
Delo® Gear ESI® — Continuación
El Delo® Gear ESI® SAE 80W-90 fue probado en

campo en más de 100 camiones Clase 8, en la
carretera, con intervalos de drenado de 500.000 a
750.000 millas. El producto mostró excelentes
resultados de campo en ejes fabricados por Dana,
Meritor y Mack. Está aprobado para las
especificaciones de drenado extendido de Meritor y
Mack.
Los Delo Gear ESI:
• satisfacen los requerimientos de desempeño de las
categorías de servicio API Service Categories
GL-4, GL-5 y MT-1
• están calificados para SAE J2360 (antes conocido
como MIL-PRF-2105E)
• están aprobados para Meritor TP-9539 hasta
500.000 millas servicio inicial y relleno (consulte las
recomendaciones del fabricante para lubricantes de
drenado extendido)
• SAE 80W-90 es aprobado por Mack GO-J PLUS
hasta 500.000 millas servicio inicial y relleno
(consulte las recomendaciones del fabricante para
lubricantes de drenado extendido)
Grado SAE 80W-90 85W-140

Número MSDS 6698MEX 6698MEX
Densidad a 15°C, kg/L 0,8882 0,9013
cSt a 40°C 140 341
cSt a 100°C 14,2 25,0
cP a -12°C — 80.000
cP a -26°C 120.000 —
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27) -15(+5)
Carga Timken OK, lb 75 75
21 febrero 2014
GL-11s
9-8
DELO® SYN-GEAR HD
SAE 75W-90

“Delo. Vamos más lejos.®” El Delo Syn-Gear HD es un
lubricante para engranajes
El lubricante para engranajes Delo® Syn-Gear HD es automotrices, multigrado, de
un lubricante automotriz para engranajes, de servicio servicio pesado y presión extrema.
pesado, multigrado y de presión extrema.
Está fabricado con fluidos base de hidrocarburos
sintetizados los cuales tienen una excelente estabilidad
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE térmica y a la oxidación, un alto índice de viscosidad y
El Delo Syn-Gear HD proporciona valor a través de: bajo punto de escurrimiento.
• Capacidades ampliadas de drenaje — El bajo punto de escurrimiento del Delo Syn-Gear HD

Probadas en el campo en exámenes de flota para imparte lubricación máxima durante el arranque a
intervalos de drenaje de 500.000 millas. temperaturas bajo cero, mientras que sus
características de temperatura mejorada de viscosidad
• Excelente estabilidad térmica y a la proporcionan una lubricación confiable a altas
oxidación — El aceite base sintético de temperaturas. Las bajas pérdidas friccionales en la
hidrocarburos utilizado en este producto proporciona película lubricante y mínimas pérdidas por agitación
una estabilidad sobresaliente. debido a la viscosidad a granel menor del aceite llevan
• Alto índice de viscosidad y bajo punto de a temperaturas reducidas de operación cuando se le
escurrimiento — El stock base sintético de compara con lubricantes convencionales para
hidrocarburos proporciona un rango de temperatura engranajes.
extremadamente amplio cuando se compara con los
lubricantes para engranajes convencionales con APLICACIONES
base de aceite mineral.
• Excelente compatibilidad de empaques — El Delo Syn-Gear HD se recomienda como un
Este producto es compatible con empaques de lubricante para ejes traseros y diferenciales para
elastómeros ampliamente utilizados. vehículos dentro de la carretera y fuera de la carretera
cuando operan bajo condiciones severas y en
• Compatibilidad de recambio y relleno — El ambientes extremadamente fríos o calientes.
Delo Syn-Gear HD es compatible con los lubricantes
convencionales con base de aceite mineral y otros
lubricantes sintéticos para engranajes automotrices.


GL-17s
9-9
Delo® Syn-Gear HD — Continuación
El Delo® Syn-Gear HD satisface o excede los

requerimientos de la categoría de servicio API
Service Categories GL-4, GL-5 y MT-1. Este
producto pasó los requerimientos de campo y banca
para la versión original de la especificación de drenado
extendido de ejes SHAES de Dana (Revisión A, ahora
obsoleta).
El Delo Syn-Gear HD aprobado para:
• Meritor O-76 Drenado Extendido
• SAE J2360 (antes MIL-PRF-2105E)
• Volvo 97312
El Delo Syn-Gear HD cumple con los requistos de:
• Mack GO-J Plus
• MAN Nutzfahrzeuge 342 Tipo M2
Este producto aprobó los exámenes en el campo para
largos intervalos de drenaje en camiones en carretera
clase 8 usando ejes hechos por los siguientes
fabricantes de equipos originales OEM: Meritor, DAF,
Daimler, Dana, MAN y Scania.
Grado SAE 75W-90

Número MSDS 35588
Densidad a 60°F, lb/gal 7,22
mm2/s a 40°C 108
mm2/s a 100°C 15,1
mPa.s a -40°C 137.500

14 marzo 2016
GL-17s
9-10
DELO® SYN-GEAR XDM
SAE 75W-90, 80W-140
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Protección de Garantía Plus — Garantía de

protección defensa-a-defensa desde el motor hasta
“Delo. Vamos más lejos.®” la transmisión, que cubre el daño a su equipo
relacionado con el lubricante, incluyendo las partes y
Los Delo® Syn-Gear XDM son lubricantes superiores mano de obra.1 Resolución de problemas y asesoría
para engranajes automotrices multigrado, presión técnica por parte de los expertos en lubricación de
extrema y tareas pesadas. Chevron.
• Acceso a los conocimientos en lubricación e
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE industria de Chevron — Maximiza los resultados
Los Delo Syn-Gear XDM proporcionan valor excepcional de negocios de línea final de los profesionales de la
a través de: industria camionera.
• Capacidades de drenado extendido —

Satisfacen los requerimientos para drenados
CARACTERÍSTICAS
extendidos de los principales fabricantes de ejes. Los Delo Syn-Gear XDM son
• Excelente estabilidad térmica y a la lubricantes superiores para
oxidación — Los aceites de base sintéticos de engranajes automotrices
hidrocarburos proporcionan una estabilidad multigrado, presión extrema y tareas pesadas.
sobresaliente. Fabricado a partir de fluidos base de hidrocarburos
sintetizados los cuales tienen una excelente estabilidad
• Alto índice de viscosidad y bajo punto de
térmica y a la oxidación, un alto índice de viscosidad y
escurrimiento — Los stocks de base sintéticos de un bajo punto de escurrimiento.
hidrocarburos proporcionan un rango de
temperaturas de operación extremadamente Los bajos puntos de escurrimiento del Delo Syn-Gear
extenso cuando se le compara con lubricantes XDM imparten una excelente lubricación durante el
convencionales basados en aceite mineral. arranque a temperaturas bajo cero, mientras que sus
• Excelente compatibilidad de empaques — sobresalientes características de temperatura de
Compatible con muchos elastómeros de sellado viscosidad proporcionan excelente lubricación a altas
ampliamente utilizados. temperaturas.
• Compatibilidad en recambio y relleno — Los

Delo Syn-Gear XDM son compatibles con lubricantes
sintéticos para engranajes automotrices
convencionales con base aceite mineral.


GL-19s
9-11
Delo® Syn-Gear XDM — Continuación
APLICACIONES Las aprobaciones de Delo Syn-Gear XDM se aplican a

ambos grados de viscosidad, a menos que se indique lo
El Delo® Syn-Gear XDM se recomiendan como los contrario. Además, Delo Syn-Gear XDM 80W-140
lubricantes para ejes traseros y diferenciales para cumple con los requisitos de Dana SHAES 256 REV A.
vehículos dentro y fuera del camino cuando operan Delo Syn Gear XDM SAE 75W-90 se recomienda para
bajo severas condiciones y en ambientes ejes Dana y Meritor con intervalos de servicio de
extremadamente fríos o calientes. El Delo Syn-Gear 500.000-millas (804.672 km) y respalda la cobertura
XDM satisfacen y exceden los requerimientos de de garantía de eje de 750.000 millas (1.207.008 km)
servicio API Service Categories GHL-4, GL-5 y MT-1. de Dana para el servicio de transporte entre
Además, están aprobados para : terminales.
• Dana SHAES 256 REV C (SAE 75W-90 solamente)
• Meritor O-76 Drenado Extendido
• SAE J2360 (antes MIL-PRF-2105E)
• STEMCO PPS+ y PPS extremo de la rueda-sistemas
(SAE 75W-90 solo)

Densidad a 60°F, lb/gal 7,21 7,31
cSt a 40°C 108 245
cSt a 100°C 15,1 26,5
cP a -26°C — 50.000
cP a -40°C 106.000 —
Punto de Inflamación, PM, °C(°F) 140(284) 136(277)
30 agosto 2016
GL-19s
9-12
DELO® TORQFORCE FD
SAE 60
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Garantía más protección — Protección de

garantía de punta a punta, desde el motor hasta el
Delo® TorqForce FD SAE 60 está lubricante superior tren de transmisión. Pago del daño a su equipo
para engranajes de tareas pesadas específicamente relacionado con el lubricante de Chevron, incluidos
diseñado para el uso en mandos finales y ejes de los repuestos y la mano de obra.1
equipos de Caterpillar fuera de la carretera que
• Acceso a conocimiento de la industria y
funcionan en servicios exigentes, en los cuales se
recomiendan los fluidos que cumplen con la
la lubricación de Chevron — Maximiza los
especificación Cat FD-1. Beneficios para el Cliente resultados comerciales finales de profesionales
de la industria camionera.
Delo TorqForce FD SAE 60 proporciona valor a través
de:
CARACTERÍSTICAS
• Maximiza la vida útil de los equipos en
Delo TorqForce FD SAE 60 está diseñado
servicios exigentes — Su sistema avanzado de específicamente para mandos finales de servicio
aditivos minimiza el desgaste en rodamientos y pesado y ejes en servicios exigentes. Exhibe un
engranajes con carga pesada, porque forma una desempeño significativamente mejorado en
capa protectora resistente en las superficies de comparación con fluidos TO-4 en el área de protección
metal en condiciones extremas de servicios. de engranajes, resistencia a la microcorrosión,
• Prolonga la vida útil del aceite — La estabilidad mejorada protección contra la corrosión y estabilidad
a la oxidación y térmica extremadamente alta de espuma.
protege contra el aumento de viscosidad y la
formación de depósitos. Se recomienda un intervalo Para clientes que tienen aplicaciones de mandos finales
de drenaje de 6.000 horas (en comparación con el en los que el fluido también lubrica frenos o clutches
intervalo de drenaje típico de 2.000 horas para inmersos en aceite a partir de un sistema de sumideros
fluidos Cat TO-4). común, use Delo TorqForce SAE 50 (Caterpillar TO-4).
Asimismo, Delo TorqForce FD SAE 60 no debe usarse
• Minimiza el mantenimiento no programado en transmisiones powershift porque no contiene los
— Cuenta con inhibidores eficaces de herrumbre y modificadores de fricción claves requeridos para
corrosión protegen los componentes de mandos materiales de alta fricción que se encuentran en estos
finales. Las buenas características de viscosidad a sistemas.
temperaturas bajas aseguran una circulación rápida
del aceite desgaste prematuro de los componentes.
• Excelente protección contra la espuma —
Evita la pérdida de fluido debido a la formación de
espuma.
• Larga vida útil de los equipos — Una capa de
fluido con aditivos especiales ayuda a proteger las
superficies de metal contra las picaduras, el rayado
y el desgaste, incluso en condiciones de
funcionamiento exigentes de temperaturas altas y
cargas pesadas. 1 Para conocer detalles y restricciones, consulte la
Garantía Plus.


GL-22s
9-13
Delo® TorqForce FD — Continuación
APLICACIONES
• Mandos finales, ejes, diferenciales y ruedas
delanteras de equipos de Caterpillar en los que se
especifica el fluido de desempeño Cat FD-1. No es
adecuado cuando un sumidero común se usa para
lubricar engranajes de mandos finales, y frenos o
clutches inmersos.
• Camiones de remolque de agregado y minería
Caterpillar
• Topadoras y cargadores de minería de oruga y de
ruedas Caterpillar
• Excavadoras de ruedas Caterpillar
• Taladoras de oruga y de ruedas Caterpillar
• Tractores de arrastre de oruga y de ruedas
Caterpillar
• Cargadores articulados Caterpillar
Delo TorqForce FD SAE 60 satisface o excede la

especificación:
• CATERPILLAR FD-1
Grado SAE 60
Número SDS 41030
mm2/s a 40°C 335
mm2/s a 100°C 25
Calcio, masa % 0,028

1 julio 2016
GL-22s
9-14
DELO® TORQFORCE FD
SAE 60
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO finales. Las buenas características de viscosidad a

temperaturas bajas aseguran una circulación rápida
Delo® TorqForce FD SAE 60 está del aceite desgaste prematuro de los componentes.
lubricante superior para engranajes de • Excelente protección contra la espuma —
tareas pesadas específicamente Evita la pérdida de fluido debido a la formación de
diseñado para el uso en mandos finales espuma.
y ejes de equipos de Caterpillar fuera de la carretera
que funcionan en servicios exigentes, en los cuales se • Larga vida útil de los equipos — Una capa de
recomiendan los fluidos que cumplen con la fluido con aditivos especiales ayuda a proteger las
especificación Cat FD-1. Delo TorqForce FD SAE 60 superficies de metal contra las picaduras, el rayado
y el desgaste, incluso en condiciones de
está disponible como un ISOCLEAN® Certified
funcionamiento exigentes de temperaturas altas y
Lubricant, que ha sido certificación de cumplimiento de
cargas pesadas.
las normas de limpieza ISO específicas en el punto de
entrega usando tecnología de filtracion y pruebas • Garantía más protección — Protección de
líderes en la industria. Los productos con certificación garantía de punta a punta, desde el motor hasta el
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la tren de transmisión. Pago del daño a su equipo
contaminación y maximizar la vida del componente. relacionado con el lubricante de Chevron, incluidos
los repuestos y la mano de obra.1
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Acceso a conocimiento de la industria y
la lubricación de Chevron — Maximiza los
Delo TorqForce FD SAE 60 proporciona valor a través resultados comerciales finales de profesionales
de: de la industria camionera.
• Maximiza la vida útil de los equipos en
servicios exigentes — Su sistema avanzado de
aditivos minimiza el desgaste en rodamientos y
engranajes con carga pesada, porque forma una
capa protectora resistente en las superficies de
metal en condiciones extremas de servicios.
• Prolonga la vida útil del aceite — La estabilidad
a la oxidación y térmica extremadamente alta
protege contra el aumento de viscosidad y la
formación de depósitos. Se recomienda un intervalo
de drenaje de 6.000 horas (en comparación con el
intervalo de drenaje típico de 2.000 horas para
fluidos Cat TO-4).
• Minimiza el mantenimiento no programado
— Cuenta con inhibidores eficaces de herrumbre y 1 Para conocer detalles y restricciones, consulte la
corrosión protegen los componentes de mandos Garantía Plus.


GL-22s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Delo y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
9-15
Delo® TorqForce FD — Continuación
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Topadoras y cargadores de minería de oruga y de

ruedas Caterpillar
ISOCLEAN® CERTIFIED • Excavadoras de ruedas Caterpillar
Delo® TorqForce FD SAE 60 ISOCLEAN Certified • Taladoras de oruga y de ruedas Caterpillar
Lubricant proporciona valor a través de: • Tractores de arrastre de oruga y de ruedas
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir Caterpillar
con las exigentes normas de limpieza de los • Cargadores articulados Caterpillar
para llenado. Delo TorqForce FD SAE 60 satisface o excede la
especificación:
pueden personalizarse para satisfacer sus • CATERPILLAR FD-1
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado de Chevron para establecer objetivos específicos de
de Análisis ISOCLEAN. limpieza ISO para su aplicación comercial.
Personalizados para cumplir con los requisitos de INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
Grado SAE 60
CARACTERÍSTICAS
Delo TorqForce FD SAE 60 está diseñado
específicamente para mandos finales de servicio Número de Producto
pesado y ejes en servicios exigentes. Exhibe un ISOCLEAN Certified 293112
desempeño significativamente mejorado en Número MSDS 41030
comparación con fluidos TO-4 en el área de protección
de engranajes, resistencia a la microcorrosión,
mejorada protección contra la corrosión y estabilidad Viscosidad, Cinemática
de espuma. mm2/s a 40°C 335
mm2/s a 100°C 25
Para clientes que tienen aplicaciones de mandos finales
en los que el fluido también lubrica frenos o clutches Índice de Viscosidad 97
inmersos en aceite a partir de un sistema de sumideros Punto de Inflamación, °C(°F) 288(550)
común, use Delo TorqForce SAE 50 (Caterpillar TO-4).
Asimismo, Delo TorqForce FD SAE 60 no debe usarse Punto de Escurrimiento, °C(°F) -25(-13)
en transmisiones powershift porque no contiene los Fósforo, masa % 0,031
modificadores de fricción claves requeridos para
Calcio, masa % 0,028
materiales de alta fricción que se encuentran en estos
sistemas.
APLICACIONES
• Mandos finales, ejes, diferenciales y ruedas
delanteras de equipos de Caterpillar en los que se
especifica el fluido de desempeño Cat FD-1. No es
adecuado cuando un sumidero común se usa para
lubricar engranajes de mandos finales, y frenos o
clutches inmersos.
• Camiones de remolque de agregado y minería
Caterpillar
1 julio 2016
GL-22s ISOCLEAN
9-16
CHEVRON GEAR OIL GL-1
SAE 90, 140

Los Chevron Gear Oils GL-1 son aceites para Los Chevron Gear Oils GL-1 son aceites para
engranajes con herrumbre y oxidación inhibidos que se engranajes con herrumbre y oxidación inhibidos.
recomiendan para diversos equipos automotrices e
Están fabricados a partir de stocks base parafínicos con
industriales en donde los proveedores del equipo
alto índice de viscosidad. Contienen un desactivador de
recomiendan el uso de un aceite mineral puro en
metal para ayudar a detener metales como el cobre de
grados de viscosidad SAE 90 (ISO 220) o 140 (ISO
actuar como catalizadores para promover la oxidación.
460).
Contienen también inhibidores de herrumbre, corrosión
y espuma, además de un depresor de punto de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE escurrimiento para ofrecer fluidez a bajas
temperaturas.
Los Chevron Gear Oils GL-1 proporcionan valor a través
de: Los Chevron Gear Oils GL-1 ayudan a proporcionar
larga vida para engranajes y chumaceras en cajas de
• Buena película lubricante — Proporcionada a
engranajes en donde el OEM recomienda el uso de un
través del uso de stocks base selectos con un alto
aceite mineral puro.
índice de viscosidad.
• Excelente protección contra herrumbre — Altos índices de viscosidad y bajos puntos de
Ofrece larga vida del equipo mediante la protección escurrimiento ayudan a proporcionar buena fuerza de
de los engranajes contra la herrumbre. película y protección contra el desgaste de los
engranajes a temperaturas altas y bajas.
• Buena protección anti-espuma — Proporciona
vida máxima de los engranajes y chumaceras
manteniendo una película completa de lubricante APLICACIONES
con un mínimo de aire atrapado o espuma de
Los Chevron Gear Oils GL-1 se recomiendan para
superficie.
diversos tipos de equipos automotrices e industriales
• Alto índice de viscosidad — Evita el en donde los proveedores de equipo recomiendan el
adelgazamiento excesivo a altas temperaturas. uso de aceites minerales puros en grados de viscosidad
• Buena estabilidad a la oxidación — SAE 90 (ISO 220) o 140 (ISO 460).
Proporciona larga vida de servicio aún en la Los Chevron Gear Oils GL-1 son también adecuados
presencia de cobre o bronce. para la lubricación de diversos tipos de equipos en
donde se encuentran presentes el cobre o bronce y son
susceptibles al ataque por aceites que contienen
compuestos de azufre-fósforo.
Los Chevron Gear Oils GL-1 satisfacen los
requerimientos de la categoría de servicio API
Service Category GL-1.


GL-25s
9-17
Chevron Gear Oil GL-1 — Continuación
Grado SAE 90 140

Densidad a 15°C, kg/L 0,8968 0,8956
cSt a 40°C 204 404
cSt a 100°C 18,0 28,0
°C(°F) 294(561) 310(590)
°C(°F) -12(+10) -12(+10)

7 mayo 2015
GL-25s
9-18
HAVOLINE® GEAR OIL
SAE 80W-90, 85W-140
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los aditivos azufre-fósforo de presión extrema utilizado

en los Havoline Gear Oils proporciona una
Los Havoline® Gear Oils son aceites de alto desempeño sobresaliente estabilidad térmica y a la oxidación.
recomendados para uso en la mayoría de los
Además, estos lubricantes están fortificados con
diferenciales de bisel en espiral e hipoides, divisores de
inhibidores de herrumbre y corrosión, un inhibidor de
energía y chumaceras dirección de ejes de ruedas
espuma y un depresor del punto de escurrimiento.
lubricados por aceite.
Los aditivos azufre-fósforo de presión extrema en los
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Havoline Gear Oils minimizan el astillamiento y el
desgaste de los engranajes mediante la creación de
Los Havoline Gear Oils proporcionan valor a través de: una delgada película sacrificante en la superficie de los
dientes de los engranajes, la cual es más suave que los
• Larga vida de engranajes — Las propiedades de
mismos dientes. El calor friccional y las presiones entre
presión extrema protegen los engranajes hipoides y
las superficies de los dientes causan que el azufre-
de otros tipos contra rayaduras y desgaste.
fósforo reaccionen con la superficie de los dientes de
• Amplio rango de protección contra el clima los engranajes en el punto de contacto, creando así la
— Su capacidad de viscosidad múltiple ofrece una película sacrificante.
lubricación apropiada de los engranajes a
temperaturas de operación altas y bajas. Los stocks base altamente refinados y diversos
inhibidores en el paquete aditivo ayudan a asegurar un
• Protección contra herrumbre y corrosión —
lubricante bien balanceado y una larga vida para los
Su efectivo paquete inhibidor protege las superficies
engranajes y chumaceras.
de los engranajes y chumaceras contra la herrumbre
y corrosión.
• Baja espuma — Espuma excesiva minimizada por
APLICACIONES
el uso del inhibidor de espuma. Los aceites Havoline Gear Oils son recomendados para
• Larga vida del lubricante — Sobresaliente uso en muchos diferenciales de bisel en espiral e
estabilidad térmica y a la oxidación que permite una hipoides, divisores de energía y chumaceras de ejes
operación a alta temperatura con una larga vida del delanteros de dirección lubricadas con aceite.
lubricante. Sus características de multi-viscosidad permiten su uso
• Protección de sellos — Formulado para proteger en equipos operando en un amplio rango de
contra el deterioro de los sellos de aceite. temperaturas ambiente. Esto significa buenas
propiedades de flujo en frío y protección para los
CARACTERÍSTICAS engranajes.
Los Havoline Gear Oils están hechos a partir de stocks

base parafínicos y contienen un paquete aditivo
cuidadosamente balanceado para ayudar a
proporcionar máxima protección de los engranajes y
una larga vida del lubricante.


GL-33s
9-19
Havoline® Gear Oil — Continuación
Los aceites Havoline® Gear Oils están aprobados para:

• Mack GO-J
Los aceites Havoline Gear Oils satisfacen los
requerimientos de:
• las categorías de servicio API Service Categories
MT-1, GL-4, y GL-5
• SAE J 2360 (antes conocido como MIL-PRF-2105E)

Densidad a 15,6°C(60°F), kg/L(lb/gal) 0,896(7,46) 0,908(7,56)
cSt a 40°C 145 341
cSt a 100°C 14,2 25,0
cP a -12°C — 123.000
cP a -26°C 81.000 —
11 febrero 2013
GL-33s
9-20
HAVOLINE® LS GEAR LUBRICANT
SAE 80W-90
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El Havoline LS Gear Lubricant contiene un aditivo de

alto desempeño de azufre-fósforo, de presión extrema,
El Havoline® LS Gear Lubricant es un lubricante de alta con stocks base térmicamente estables y
calidad para engranajes, diseñado para proporcionar modificadores de fricción para un desempeño de
protección en condiciones de operación extrema para deslizamiento limitado. Además, este lubricante está
aplicaciones que requieren niveles de desempeño API fortificado con inhibidores de herrumbre y corrosión,
GL-5 o MT-1. un inhibidor de espuma y un depresor de punto de
escurrimiento.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Los aditivos de presión extrema en el Havoline LS Gear
Lubricant minimizan el astillamiento y desgaste de los
El Havoline LS Gear Lubricant proporciona valor a
engranajes, creando una delgada película sacrificante
través de:
en la superficie de los dientes de los engranajes, la cual
• Costos controlados de inventario — Un es más suave que los mismos engranajes. El calor
lubricante para engranajes para diferenciales friccional y las presiones entre los dientes causan que
convencionales y de deslizamiento limitado. El el azufre-fósforo reaccione con la superficie de los
inventario simplificado puede ayudar a ahorrar dientes de engranajes en el punto de contacto, creando
dinero, espacio y tiempo de manejo. así la película sacrificante.
• Vida óptima de engranajes — Sus propiedades El aditivo de deslizamiento limitado fue
de presión extrema protegen los engranajes cuidadosamente seleccionado para proporcionar las
hipoides y de otros tipos contra el astillamiento y propiedades friccionales deseadas en diferenciales de
desgaste. deslizamiento limitado, sin degradación del desempeño
• Larga vida del lubricante — Su sobresaliente en aplicaciones convencionales.
estabilidad térmica y a la oxidación permiten
El Havoline LS Gear Lubricant tiene una excepcional
operación a altas temperaturas y larga vida del
estabilidad térmica y de oxidación. Minimiza la
lubricante.
formación de lodo oxidativo y barniz, maximizando la
vida útil de engranajes, rodamientos y sellos. En
CARACTERÍSTICAS particular, la alta estabilidad térmica del modificador de
fricción produce niveles de fricción estable y una mayor
El Havoline LS Gear Lubricant es un lubricante de alta
vida útil para el desempeño anti pegue y despegue.
calidad para engranajes.
Está formulado con un modificador de fricción
térmicamente estable y puede usarse para reemplazo
total o complemento en diferenciales autoblocantes.


GL-34s
9-21
Havoline® LS Gear Lubricant — Continuación

El Havoline® LS Gear Lubricant se recomienda para el
servicio de recambio y relleno a nivel de todos los Grado SAE 80W-90
diferenciales de deslizamiento limitado. Se recomienda
para los diferenciales cuando los fabricantes
especifican lubricantes para engranajes API GL-5 más Número MSDS 34405
aditivo de deslizamiento limitado complementario. Densidad a 15°C, kg/L 0,889
El Havoline LS Gear Lubricant proporciona un excelente Viscosidad, Cinemática
desempeño en aplicaciones de aceite para engranajes mm2/s a 40°C 135
de automóviles convencionales que requieren niveles mm2/s a 100°C 14,3
de desempeño API GL-5 o MT-1, tales como:
• Diferenciales que exigen este grado de viscosidad mPa.s a -26°C 70.300
• Ejes en autobuses y en camiones de tareas pesadas Índice de Viscosidad 104
para los cuales se recomiendan lubricantes para
engranajes
• Casos de transferencia de tracción en las cuatro Punto de Escurrimiento, °C(°F) -34(-29)
ruedas
• Aplicaciones en las que se requiere un lubricante pruebas típicas en fabricación normal.
para engranajes "multipropósito" o una clasificación
de servicio API GL-5
El Havoline LS Gear Lubricant también puede usarse en
ejes cargadores de ruedas fuera de la carretera
equipados con frenos húmedos. Se recomienda para
las cargadoras pequeñas y medianas hechas por
Hitachi y Kawasaki. Este fluido puede ser una buena
opción para aplicaciones que requieren modificación de
fricción (antivibración) con un nivel de protección de
engranajes mucho más alto que el proporcionado por
fluidos de tractor API GL-4 típicos.
El Havoline LS Gear Lubricant satisface o excede los
requerimiento s de desempeño de las categorías de
servicio API Service Categories MT-1 y GL-5.
Nota: El Havoline LS Gear Lubricant está diseñado para
relleno total de todos los diferenciales antiblocantes.
Sin embargo, en algunas instancias podría producirse
vibración del eje. En ese caso, es aceptable agregar
por lo menos 3% por volumen de aditivo antiblocante
no original (4 onzas de aditivo por galón de lubricante).
8 junio 2015
GL-34s
9-22
MEROPA®
68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000, 1500

Los lubricantes para engranajes Meropa® son aceites Los lubricantes para engranajes Meropa son
de calidad premium, de presión extrema, para lubricantes de alto desempeño, multipropósito, para
engranajes, con excelente capacidad de carga, engranajes, diseñados para muchos tipos de servicios
demulsibilidad en agua, estabilidad a la oxidación y de lubricación de engranajes industriales en donde las
protección contra corrosión. cargas y cargas de choque son altas.

Los aceites para engranajes Meropa proporcionan valor Los lubricantes para engranajes
a través de: Meropa son recomendados para:
• Eficiencias en los conjuntos de engranajes — • engranajes industriales adjuntos en

Su sistema de alta estabilidad térmica EP ayuda a donde se especifica un lubricante
mantener unas limpias superficies de engranajes y AGMA de presión extrema
chumaceras, minimizando los depósitos que • lubricación de baño, salpicadura, circulante o spray
interfieren con una lubricación efectiva. Los altos de rocío según sea aplicable a los grados apropiados
límites de estabilidad a la oxidación limitan los de viscosidad
incrementos de viscosidad en servicio, lo cual puede • lubricación general de plantas industriales en donde
conducir a pérdidas de potencia. se requieren las propiedades de desempeño de un
• Larga vida del equipo — Su efectivo sistema EP lubricante AGMA de presión extrema
forma una película protectora en áreas de contacto
Los lubricantes para engranajes Meropa satisfacen los
metal-con-metal, minimizando los rangos de
requerimientos de:
desgaste y manteniendo una eficiente transferencia
de energía. La buena separación del agua y los • AGMA EP 9005-E02 (ISO 68, 100, 150, 220, 320,
efectivos inhibidores de herrumbre protegen las 460, 680, 1000, 1500)
superficies contra la herrumbre y corrosión. Su
• DIN 51517-3 (CLP)
sistema aditivo de alta estabilidad térmica minimiza
la formación de compuestos de alta temperatura los • MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-63 (ISO
cuales pueden ser corrosivos para los materiales de 68), P-76 (ISO 100), P-77 (ISO 150), P-74 (ISO
la chumacera. El efectivo inhibidor de corrosión 220), P-59 (ISO 320), P-35 (ISO 460), P-78 (ISO
proporciona protección adicional para los 1000)
componentes de metal. • U.S. Steel 224 (ISO 220, 320, 460, 680)
• Larga vida del aceite — Los inhibidores de Los lubricantes para engranajes Meropa (ISO 68, 100,
oxidación efectivos y el “passivator” de cobre 150, 220, 320, 460) son adecuados para uso en equipo
minimizan la oxidación del aceite, limitando el de aplicación de aceites Bijur.
incremento en la viscosidad y promoviendo largos
intervalos de drenado. Meropa tiene un olor típico a azufre-fósforo que es
característico de los aceites para engranajes
industriales. Se recomienda un ambiente ventilado
durante su uso.


GL-37s
Chevron, la Marca Chevron y Meropa son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
9-23
Meropa® — Continuación
Grado ISO 68 100 150 220 320

Número SDS 23553 23553 23553 23553 23553
Grado AGMA 2 EP 3 EP 4 EP 5 EP 6 EP
Gravedad API 31,0 30,6 29,7 28,4 27,3
cSt a 40°C 64,6 95,0 142 209 304
cSt a 100°C 8,6 11,0 14,4 18,8 23,2
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 334 495 744 1102 1618
SUS a 210°F 55 64 77 96 116
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27) -30(-22) -30(-22) -21(-5) -18(0)
Carga Timken OK, lb 65 65 65 65 65
FZG Etapa de Pase, ASTM D5182 12 12 12 12 12
Grado ISO 460 680 1000 1500

Número SDS 23553 23553 23553 23553
Grado AGMA 7 EP 8 EP 8A EP 9 EP
Gravedad API 26,3 26,0 25,9 25,7
cSt a 40°C 437 646 950 1425
cSt a 100°C 29,4 39,8 53,9 74,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 2341 3467 5115 7699
SUS a 210°F 144 194 262 359
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5) -12(+10) -12(+10) -12(+10)
Carga Timken OK, lb 65 65 65 65
FZG Etapa de Pase, ASTM D5182 12 >12 >12 >12
1 julio 2016
GL-37s
9-24
MEROPA®
68, 100, 150, 220, 320, 460, 680
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO interfieren con una lubricación efectiva. Los altos

límites de estabilidad a la oxidación limitan los
Los lubricantes Meropa® ISOCLEAN® incrementos de viscosidad en servicio, lo cual puede
Certified Lubricants son aceites de conducir a pérdidas de potencia.
calidad premium, de presión extrema, • Larga vida del equipo — Su efectivo sistema EP
para engranajes, con excelente forma una película protectora en áreas de contacto
capacidad de carga, demulsibilidad en agua, metal-con-metal, minimizando los rangos de
estabilidad a la oxidación y protección contra corrosión. desgaste y manteniendo una eficiente transferencia
Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han sido de energía. La buena separación del agua y los
certificación de cumplimiento de las normas de efectivos inhibidores de herrumbre protegen las
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando superficies contra la herrumbre y corrosión. Su
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la sistema aditivo de alta estabilidad térmica minimiza
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN la formación de compuestos de alta temperatura los
son el primer paso para controlar la contaminación y cuales pueden ser corrosivos para los materiales de
maximizar la vida del componente. la chumacera. El efectivo inhibidor de corrosión
proporciona protección adicional para los
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE componentes de metal.
Los aceites Meropa ISOCLEAN Certified Lubricants • Larga vida del aceite — Los inhibidores de
proporcionan valor a través de: oxidación efectivos y el “passivator” de cobre
minimizan la oxidación del aceite, limitando el
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir incremento en la viscosidad y promoviendo largos
con las exigentes normas de limpieza de los intervalos de drenado.
para llenado.
CARACTERÍSTICAS
pueden personalizarse para satisfacer sus Los lubricantes Meropa ISOCLEAN Certified Lubricants
necesidades de aplicación comercial. son lubricantes de alto desempeño, multipropósito,
para engranajes, diseñados para muchos tipos de
servicios de lubricación de engranajes industriales en
donde las cargas y cargas de choque son altas.
• Requisitos de limpieza de fluido OE — para
cumplir con los requisitos de limpieza de los
fabricantes de equipos específicos.
• Eficiencias en los conjuntos de engranajes —
Su sistema de alta estabilidad térmica EP ayuda a
mantener unas limpias superficies de engranajes y
chumaceras, minimizando los depósitos que


GL-37s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Meropa y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas
las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
9-25
APLICACIONES
Los lubricantes Meropa® ISOCLEAN®
Certified Lubricants son recomendados
para:
• engranajes industriales adjuntos en
donde se especifica un lubricante AGMA de presión
extrema
• lubricación de baño, salpicadura, circulante o spray
de rocío según sea aplicable a los grados apropiados
de viscosidad
• lubricación general de plantas industriales en donde
se requieren las propiedades de desempeño de un
lubricante AGMA de presión extrema
Los lubricantes Meropa ISOCLEAN Certified Lubricants
satisfacen los requerimientos de:
• AGMA EP 9005-E02 (ISO 68, 100, 150, 220, 320,
460, 680)
• DIN 51517-3 (CLP)
• MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-63 (ISO
68), P-76 (ISO 100), P-77 (ISO 150), P-74 (ISO
220), P-59 (ISO 320), P-35 (ISO 460)
• Especificación U.S. Steel 224 (ISO 220, 320, 460,
680)
Los lubricantes Meropa ISOCLEAN Certified Lubricants
(ISO 68, 100, 150, 220, 320, 460) son adecuados para
uso en equipo de aplicación de aceites Bijur.
Meropa ISOCLEAN Certified Lubricants tiene un olor
típico a azufre-fósforo que es característico de los
aceites para engranajes industriales. Se recomienda un
ambiente ventilado durante su uso.
1 julio 2016
GL-37s ISOCLEAN
9-26
Grado ISO 68 100 150 220 320

Número SDS 23553 23553 23553 23553 23553
Gravedad API 31,0 30,6 29,7 28,4 27,3
cSt a 40°C 64,6 95,0 142 209 304
cSt a 100°C 8,6 11,0 14,4 18,8 23,2
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 334 495 744 1102 1618
SUS a 210°F 55 64 77 96 116
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -33(-27) -30(-22) -30(-22) -21(-5) -18(0)
FZG Etapa de Pase, ASTM D5182 12 12 12 12 12
Grado ISO 460 680

Número SDS 23553 23553
Grado AGMA 7 EP 8 EP
cSt a 40°C 437 646
cSt a 100°C 29,4 39,8
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 2341 3467
SUS a 210°F 144 194
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5) -12(+10)
FZG Etapa de Pase, ASTM D5182 12 >12
1 julio 2016
GL-37s ISOCLEAN
9-27
1 julio 2016
GL-37s ISOCLEAN
9-28
MEROPA® AQUAGEAR® EP
220, 320, 460
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO • Confiabilidad en clima frío — El punto de

escurrimiento es disminuido para proporcionar un
Los aceites Meropa® Aquagear® EP están diseñados buen desempeño de flujo en frío en condiciones de
para emulsionar el agua. Están diseñados para baja temperatura. Estos aceites para engranajes
satisfacer los requerimientos de maquinaria de Joy fluirán a aproximadamente 5 - 10°C sobre sus
Mining Machinery para aceites EP para engranajes temperaturas de punto de escurrimiento.
industriales que son utilizados en conjuntos de
engranajes adjuntos en equipos de minería de tajo
largo y puede ser utilizado en diversas cajas de
CARACTERÍSTICAS
cambios de otros equipos de minería y equipos de Los aceites Meropa Aquagear EP son lubricantes multi-
construcción que operan en ambientes contaminados, propósito para engranajes.
mojados.
Están formulados con aceites base parafínicos,
altamente refinados y con alto índice de viscosidad y
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE un sistema aditivo de azufre-fósforo. Los aceites
Los aceites Meropa Aquagear EP proporcionan valor a Meropa Aquagear EP contienen aditivos anti-desgaste y
través de: emulsibilidad, de presión extrema; inhibidores de
oxidación, herrumbre, corrosión y espuma; un
• Larga vida del equipo — Sus efectivos aditivos depresor de punto de escurrimiento y un desactivador
azufre-fósforo de presión extrema ayudan a de metal para proteger el cobre o aleaciones de cobre
proporcionar un alto grosor de película que protege contra la corrosión.
los dientes de los engranes contra desgaste y fallas
Están diseñados para satisfacer o exceder los
prematuras.
requerimientos de desempeño de las especificaciones
• Larga vida del equipo — Sus aditivos especiales de Joy Mining Machinery para conjuntos de engranajes
y formulaciones de aceite base ayudan a evitar la adjuntos utilizados en equipos de minería de tajo largo.
degradación del producto cuando éste opera en
condiciones severas que llevan a una rápida Los aceites Meropa Aquagear EP tienen un alto grosor
oxidación y estrés térmico - promoviendo una larga de película y capacidad de carga. Los dientes de los
vida de servicio del aceite. engranajes se encuentran protegidos contra desgaste,
fatiga de superficie y fallas prematuras.
• Flexibilidad para uso en condiciones
mojadas — Forma rápidamente emulsiones Proporcionan una máxima estabilidad térmica y a la
estables con agua para ayudar a evitar que el agua oxidación para ayudar a evitar la degradación bajo
separada corroa el equipo y minimiza la corrosión condiciones severas de oxidación y a promover una
por agua en acero (herrumbre) o metales no larga vida del lubricante.
ferrosos (incluyendo cobre y sus aleaciones) en
Están diseñados para formar una emulsión estable con
conjuntos de engranajes.
el agua contaminante.


GL-38s
Chevron, la Marca Chevron, Meropa y Aquagear son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
9-29
Meropa® Aquagear® EP — Continuación
APLICACIONES
Chevron recomienda los aceites Meropa® Aquagear®
EP para uso en maquinaria de Joy Mining Machinery
que requiere de aceites para engranajes industriales EP
según se utilizan en conjuntos de engranajes adjuntos
en equipos de minería de tajo largo. Además, pueden
ser utilizados en cajas de engranajes de otros equipos
de minería y equipos de construcción que operan en
ambientes contaminados, mojados.
Los aceites Meropa Aquagear EP satisfacen las
especificaciones de:
• Joy TO-MEP (ISO 220), TO-HEP (ISO 320) y TO-HD
(ISO 460).
TYPICAL TEST DATA
Grado ISO 220 320 460

Número MSDS 23515 23515 23515
cSt a 40°C 220 320 454
cSt a 100°C 19,9 27,2 34,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 1158 1689 2409
SUS a 210°F 101 134 166
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -24(-11) -18(0) -18(0)
Falex EP, ASTM D3233, lb 3750+ 3750+ 3750+
FZG Etapa de Pase, DIN 51364 12 12 12
Oxidación, ASTM D2893, % Incremento Viscosidad 3,2 3,6 5,1
Emulsibilidad, ASTM D1401, mL H2O a 48 h 0 0 0
Espuma, ASTM D892
Tendencia, mL 0 0 0
Estabilidad, mL 0 0 0
Corrosión, Tira de Cobre, 3 h a 100°C 1B 1B 1B
Prevención de Herrumbre, ASTM D665 Pasa Pasa Pasa
7 junio 2016
GL-38s
9-30
MEROPA® SYNTHETIC EP
150, 220, 320, 460, 680

Los aceites Meropa® Synthetic EP son lubricantes Los aceites Meropa Synthetic EP son
industriales EP de alta calidad. lubricantes EP de alta calidad para
engranajes industriales.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Los aceites Meropa Synthetic EP están
desarrollados a partir de una formulación avanzada
Los aceites Meropa Synthetic EP proporcionan valor a que proporciona carga excepcional de peso y
través de: propiedades anti-desgaste; protección contra
• Excelente estabilidad térmica y a la herrumbre, corrosión, espuma y oxidación y excelente
oxidación — Los aceites con base hidrocarburo demulsibilidad. Esta formulación proporciona un
sintético utilizados en estos productos proporcionan desempeño sobresaliente en la mayoría de los tipos de
una sobresaliente estabilidad promoviendo una larga cajas de engranajes industriales, ejemplificado por los
vida para el lubricante y el equipo. resultados de etapa de pase en FZG de >12.
• Alto índice de viscosidad y bajo punto de Estos productos poseen muy alta estabilidad al
escurrimiento — Éstos resultan en un muy amplio cizallamiento aún bajo condiciones de cargas pesadas y
rango de temperaturas de operación desde -44°C alta velocidad, en engranajes industriales.
hasta 149°C (-47°F a 300°F) cuando se le compara
El bajo punto de escurrimiento y muy buena fluidez a
con lubricantes convencionales con base en aceite
mineral. baja temperatura de los aceites Meropa® Synthetic EP
proporcionan excelente lubricación durante el arranque
• Ahorros de energía — El aceite base sintético a temperaturas bajo cero, mientras que sus
incrementará típicamente la eficiencia del excepcionales características de viscosidad-
engranaje, resultando en un menor consumo de temperatura proporcionan una lubricación confiable a
energía. altas temperaturas.
• Intervalos extendidos de drenado — Larga
Una propiedad única del aceite con base sintética es un
vida del lubricante, bajos costos de mantenimiento y
bajo coeficiente de tracción, resultando en una
desecho reducido de aceite usado cuando se le
eficiencia mejorada de los engranajes, ahorros de
compara con productos de aceite mineral.
energía, menor fricción, menor desgaste y menores
• Compatibilidad — Los aceites Meropa Synthetic temperaturas de operación, comparado con los
EP son compatibles con la mayoría de los lubricantes productos convencionales con base aceite mineral.
para engranajes industriales EP/R&O con base de
aceite mineral, así como con la mayoría de los Debido a su muy alto índice de viscosidad, estos
lubricantes EP para engranajes industriales PAO y productos proporcionan una viscosidad de aceite más
R&O. alta a temperatura de operación que un producto de
aceite mineral del mismo grado ISO. Esto resulta en un
incremento en el grosor de la película de aceite y mejor
protección anti-desgaste, tanto para chumaceras como
para engranajes.


GL-39s
9-31
Meropa® Synthetic EP — Continuación
Los intervalos de drenado pueden ser extendidos por Estos pueden promover una larga vida de servicio para
más tiempo que los productos convencionales de aceite aplicaciones en donde los productos de aceite mineral
mineral. Eso significa menos cambios de aceite, costos se deterioran demasiado rápido o llevan a fallas
reducidos de mantenimiento y menos desecho de prematuras.
aceite usado.
Los aceites Meropa Synthetic EP satisfacen los
requerimientos de:
APLICACIONES
• AGMA 9005 y califican con lubricantes para
Los aceites Meropa Synthetic EP se recomiendan para engranajes AGMA EP
muchos tipos de cajas de engranajes industriales
• DIN 51517-3 (CLP)
adjuntas, especialmente aquellas que trabajan
contínuamente a temperaturas de hasta 107°C (225°F) • Joy TO-SMEP (ISO 220) y TO-SHEP (ISO 320)
o expuestas a temperaturas tan bajas como -44°C • U.S. Steel 224
(-47°F), o bajo condiciones de servicio severo, tales
como cargas pesadas o bajas velocidades. Estos Los aceites Meropa Synthetic EP satisfacen los
productos proporcionan también excelente protección requerimientos de MAG Cincinnati, Cincinnati
para chumaceras que operan bajo condiciones Machine P-35 (ISO 460), P-59 (ISO 320), P-74 (ISO
similares. 220), P-77 (ISO 150).
Grado ISO 150 220 320 460 680

Número SDS 37073 37073 37073 37073 37073
Gravedad API 34,4 33,8 33,2 32,7 32,1
cSt a 40°C 142 209 304 437 646
cSt a 100°C 19,9 26,9 35,8 47,0 63,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 728 1075 1570 2267 3366
SUS a 210°F 100 132 174 227 304
índice de Viscosidad 162 164 165 166 168
Prueba de Herrumbre,
ASTM D665A y B Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Cuatro-Bolas
Soldadura EP, ASTM D2783, kg 250 250 250 250 250
FZG, Etapa de Falla de Carga >12 >12 >12 >12 >12
1 julio 2016
GL-39s
9-32
MEROPA® SYNTHETIC EP
150, 220, 320, 460, 680
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO rango de temperaturas de operación desde -44°C

hasta 149°C (-47°F a 300°F) cuando se le compara
Los aceites Meropa® Synthetic EP con lubricantes convencionales con base en aceite
ISOCLEAN® Certified Lubricants son mineral.
lubricantes industriales EP de alta • Ahorros de energía — El aceite base sintético
calidad. Chevron ISOCLEAN Certified incrementará típicamente la eficiencia del
Lubricants han sido certificación de cumplimiento de engranaje, resultando en un menor consumo de
las normas de limpieza ISO específicas en el punto de energía.
entrega usando tecnología de filtracion y pruebas
• Intervalos extendidos de drenado — Larga
líderes en la industria. Los productos con certificación
vida del lubricante, bajos costos de mantenimiento y
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la
desecho reducido de aceite usado cuando se le
contaminación y maximizar la vida del componente.
compara con productos de aceite mineral.
• Compatibilidad — Los aceites Meropa Synthetic
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE EP son compatibles con la mayoría de los lubricantes
Los aceites Meropa Synthetic EP ISOCLEAN Certified para engranajes industriales EP/R&O con base de
Lubricants proporcionan valor a través de: aceite mineral, así como con la mayoría de los
lubricantes EP para engranajes industriales PAO y
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir R&O.
para llenado. CARACTERÍSTICAS
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO Los aceites Meropa Synthetic EP
pueden personalizarse para satisfacer sus ISOCLEAN Certified Lubricants son
necesidades de aplicación comercial. lubricantes EP de alta calidad para
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN engranajes industriales.
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado Los aceites Meropa Synthetic EP ISOCLEAN Certified
de Análisis ISOCLEAN. Lubricants están desarrollados a partir de una
• Requisitos de limpieza de fluido OE — para formulación avanzada que proporciona carga
cumplir con los requisitos de limpieza de los excepcional de peso y propiedades anti-desgaste;
fabricantes de equipos específicos. protección contra herrumbre, corrosión, espuma y
oxidación y excelente demulsibilidad. Esta formulación
• Excelente estabilidad térmica y a la
proporciona un desempeño sobresaliente en la mayoría
oxidación — Los aceites con base hidrocarburo
de los tipos de cajas de engranajes industriales,
sintético utilizados en estos productos proporcionan
ejemplificado por los resultados de etapa de pase en
una sobresaliente estabilidad promoviendo una larga
FZG de >12.
vida para el lubricante y el equipo.
• Alto índice de viscosidad y bajo punto de
escurrimiento — Éstos resultan en un muy amplio


GL-39s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Meropa y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas
9-33
Estos productos poseen muy alta estabilidad al • DIN 51517-3 (CLP)

cizallamiento aún bajo condiciones de cargas pesadas y • Joy TO-SMEP (ISO 220) y TO-SHEP (ISO 320)
alta velocidad, en engranajes industriales.
• U.S. Steel 224
El bajo punto de escurrimiento y muy buena fluidez a
Los aceites Meropa Synthetic EP ISOCLEAN Certified
baja temperatura de los aceites Meropa® Synthetic EP
Lubricants satisfacen los requerimientos de MAG
proporcionan excelente lubricación durante el arranque
a temperaturas bajo cero, mientras que sus Cincinnati, Cincinnati Machine P-35 (ISO 460),
excepcionales características de viscosidad- P-59 (ISO 320), P-74 (ISO 220), P-77 (ISO 150).
temperatura proporcionan una lubricación confiable a Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
altas temperaturas. o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
Una propiedad única del aceite con base sintética es un de Chevron para establecer objetivos específicos de
bajo coeficiente de tracción, resultando en una limpieza ISO para su aplicación comercial.
eficiencia mejorada de los engranajes, ahorros de
energía, menor fricción, menor desgaste y menores
temperaturas de operación, comparado con los
productos convencionales con base aceite mineral.
Debido a su muy alto índice de viscosidad, estos
productos proporcionan una viscosidad de aceite más
alta a temperatura de operación que un producto de
aceite mineral del mismo grado ISO. Esto resulta en un
incremento en el grosor de la película de aceite y mejor
protección anti-desgaste, tanto para chumaceras como
para engranajes.
Los intervalos de drenado pueden ser extendidos por
más tiempo que los productos convencionales de aceite
mineral. Eso significa menos cambios de aceite, costos
reducidos de mantenimiento y menos desecho de
aceite usado.
APLICACIONES
Los aceites Meropa Synthetic EP ISOCLEAN® Certified
Lubricants se recomiendan para muchos tipos de cajas
de engranajes industriales adjuntas, especialmente
aquellas que trabajan contínuamente a temperaturas
de hasta 107°C (225°F) o expuestas a temperaturas
tan bajas como -44°C (-47°F), o bajo condiciones de
servicio severo, tales como cargas pesadas o bajas
velocidades. Estos productos proporcionan también
excelente protección para chumaceras que operan bajo
condiciones similares.
Estos pueden promover una larga vida de servicio para
aplicaciones en donde los productos de aceite mineral
se deterioran demasiado rápido o llevan a fallas
prematuras.
Los aceites Meropa Synthetic EP ISOCLEAN Certified
Lubricants satisfacen los requerimientos de:
• AGMA 9005 y califican con lubricantes para
engranajes AGMA EP
1 julio 2016
GL-39s ISOCLEAN
9-34
Grado ISO 150 220 320 460 680

Número SDS 37073 37073 37073 37073 37073
Gravedad API 34,4 33,8 33,2 32,7 32,1
cSt a 40°C 142 209 304 437 646
cSt a 100°C 19,9 26,9 35,8 47,0 63,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 728 1075 1570 2267 3366
SUS a 210°F 100 132 174 227 304
índice de Viscosidad 162 164 165 166 168
ASTM D665A y B Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Cuatro-Bolas
Soldadura EP, ASTM D2783, kg 250 250 250 250 250
FZG, Etapa de Falla de Carga >12 >12 >12 >12 >12
1 julio 2016
GL-39s ISOCLEAN
9-35
1 julio 2016
GL-39s ISOCLEAN
9-36
MEROPA® SYNTHETIC WM
320
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Protección contra herrumbre y

corrosión — El Meropa Synthetic
El Meropa® Synthetic WM 320 es un lubricante para WM es no corrosivo para el acero,
engranajes formulado para lubricación en cobre, bronce, revestimiento del
transmisiones de engranajes adjuntas con cargas muy metal y níquel cadmio, y ofrece un
pesadas en aplicaciones industriales y turbinas de excelente nivel de protección contra
viento. herrumbre y corrosión durante periodos muy largos
de servicio.
El lubricante para engranajes Meropa Synthetic WM
CARACTERÍSTICAS
proporciona valor a través de: La tecnología de aceite base de polialfaolefina (PAO) de
Meropa Synthetic WM combinada con sus avanzados
• Excelente protección a cajas de engranajes de
sistemas aditivos de azufre-fósforo proporciona una
turbinas de viento y sistemas de transmisión
poderosa protección de presión extrema. Esto
adjuntos e industriales generales, operando en una
maximiza la resistencia al desgaste incluyendo
amplia variedad de aplicaciones severas — Estos
picaduras pequeñas, en situaciones de cargas pesadas,
lubricantes avanzados ayudan a entregar una
cargas de choque, promoviendo un desempeño óptimo
protección completa bajo condiciones demandantes
de equipo y vida de servicio.
en donde la contaminación por agua y las
temperaturas elevadas pueden causar una falla de
lubricación en aceites convencionales. APLICACIONES
• Alto índice de viscosidad — Ayuda a Recomendado para la lubricación de engranajes de
proporcionar un excelente desempeño y protección transmisión adjuntos con cargas muy pesadas y
del equipo, ofreciendo un desempeño de viscosidad reductores de velocidad conducidos por turbinas de
excepcionalmente baja en arranques a muy bajas aire, motores de caballaje fraccional y unidades de alto
temperaturas. Esta baja viscosidad continúa caballaje en aplicaciones industriales de servicio
ofreciendo bajos coeficientes de arrastre conforme pesado.
el equipo alcanza su temperatura normal de
operación, maximizando la eficiencia de la energía. El Meropa Synthetic WM 320 es utilizado con éxito en
aplicaciones de turbinas de viento y es adecuado para
• Química estable — Ayuda a proporcionar una
uso en unidades de engranajes Flender.
sobresaliente estabilidad térmica en temperaturas
elevadas. El Meropa Synthetic WM es altamente También se recomienda para una variedad de
resistente a la oxidación y a la formación de engranajes incluyendo:
depósitos, ayudando a maximizar el desempeño de
• cajas de engranajes de ramal corto, bisel, helicoidal,
la lubricación, la limpieza del sistema y la vida de
rosca e hipoides industriales en equipos móviles de
servicio. El Meropa Synthetic WM ofrece excelente
tipo contratista
supresión de espuma y es altamente resistente a la
contaminación por agua, demulsificando el agua y • equipo de minería de hoyo abierto o subterráneo
rápidamente separándola, dejándola lista para ser • molinos de cemento, molinos de bola
retirada del sistema. • molinos de rodillo


GL-41s
9-37
Meropa® Synthetic WM — Continuación
• trituradoras El Meropa® Synthetic WM 320 es aprobado por

• cribas vibradoras Moventas para uso en cajas de engranajes de
• polipastos turbinas de viento.
• cintas transportadoras El Meropa Synthetic WM 320 satisface los

• hornos requerimientos de:
• tornos • ANSI/AGMA 9005-E02 EP

• herramientas de maquinaria • David Brown Textron Power Transmission
• montacargas y equipo marítimo • DIN 51517-3 CLP
• US Steel 224
Grado ISO Método de Prueba 320

Número MSDS 24834
Densidad a 15°C, kg/L ASTM D1298 0,856
cSt a 40°C ASTM D445 318,6
cSt a 100°C 35,43
Índice de Viscosidad ASTM D2270 156
Punto de Inflamación, °C(°F) ASTM D92 240(464)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) ASTM D97 -45(-49)
TAN, mg KOH/g ASTM D664 0,7
Corrosión Cu, 3h 100°C ASTM D0130 1A
FZG Carga Dañada, A/8,3/90 DIN 51354 >12
7 junio 2016
GL-41s
9-38
MEROPA® ULTRA GEAR LUBRICANT
68, 150, 220, 320, 460, 680
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO La película de borato inorgánico está

hecha de compuestos que no
Los Meropa® Ultra Gear Lubricants son lubricantes reaccionan de forma adversa al metal.
premium para engranajes industriales diseñados para La película se forma rápidamente para
muchos tipos de chumaceras y engranajes industriales ayudar a proporcionar una protección
en donde las cargas y cargas de choque son pesadas. excepcional de engranajes y una
estabilidad térmica óptima. Al minimizar la fricción, se
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE han observado temperaturas de operación menores.
Esto ayuda a extender la vida de los engranajes, así
Los Meropa Ultra Gear Lubricants proporcionan valor a como la vida del lubricante.
través de:
• Desgaste mínimo — Sus excelentes propiedades APLICACIONES
anti-desgaste ayudan a asegurar una larga vida para
Los lubricantes Meropa Ultra Gear Lubricants están
engranajes, chumaceras y sellos.
diseñados para muchos tipos de chumaceras y
• Larga vida del lubricante — Las sobresalientes engranajes industriales en donde las cargas y cargas
características de estabilidad térmica y a la de choque son altas.
oxidación de los Meropa Ultra Gear Lubricants
promueven largos intervalos de drenado los cuales Proporcionan excelente control de desgaste aún en la
pueden resultar en ahorros significativos de presencia de pequeñas cantidades de agua.
lubricante. Los Meropa Ultra Gear Lubricants satisfacen los
requerimientos de:
CARACTERÍSTICAS • ANSI/AGMA 9005-E02 EP
Los Meropa Ultra Gear Lubricants son lubricantes para • US Steel 224 (ISO 68 - ISO 460)
engranajes industriales de grado premium.
Los lubricantes Meropa Ultra Gear Lubricants están
Los Meropa Ultra Gear Lubricants están formulados con registrados por NSF y son aceptables como lubricantes
un aditivo único de presión extrema utilizando un en donde no existe posibilidad de contacto con
compuesto de borato inorgánico y ayudan a alimentos (H2) en y alrededor de áreas de
proporcionar protección sobresaliente contra oxidación, procesamiento de alimentos. El Programa de Regristro
corrosión y protección contra herrumbre. de Compuestos No Alimentarios de NSF (NSF Nonfood
Estos productos son idealmente adecuados para Compounds Registration Program) es una continuación
conjuntos de engranajes expuestos a temperaturas del programa de aprobación y listado de productos de
muy altas. la USDA, el cual está basado en satisfacer los
requerimientos regulatorios de uso apropiado, revisión
de ingredientes y verificación de etiquetado.


GL-42s
9-39
Meropa® Ultra Gear Lubricant — Continuación
Grado ISO 68 150 220 320 460 680

Número de Producto 278011 278006 278008 278009 278007 278010
Número MSDS 6692MEX 6692MEX 6692MEX 6692MEX 6692MEX 6692MEX
Grado AGMA 2 EP 4 EP 5 EP 6 EP 7 EP 8 EP
Gravedad API 30,2 28,6 27,5 26,5 25,8 25,6
cSt a 40°C 68 150 220 320 460 680
cSt a 100°C 8,7 14,9 19,0 24,0 30,3 40,7
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 352 786 1162 1702 2463 3656
SUS a 210°F 56 78 97 119 149 198
Índice de Viscosidad 99 99 97 95 95 99
Punto de Inflamación, °C(°F) 230(446) 270(518) 280(536) 280(536) 290(554) 270(518)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -30(-22) -30(-22) -18(0) -12(+10) -12(+10) -12(+10)
Carga Soldada, ASTM D2783
Índice, kg 47 55 56 56 56 61
Punto, kg 250 250 250 250 250 315
FZG
Etapa de Pase >12 >12 >12 >12 >12 >12
20 junio 2016
GL-42s
9-40
MEROPA® XL
150, 220, 320, 460
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Mantiene limpios los componentes — La

tecnología de aditivos avanzada ayuda a prevenir el
Los aceites para engranajes Meropa® XL aceites lodo y el barniz, y mantiene limpios los
mezcla sintéticos de calidad superior para engranajes componentes. Los componentes limpios pueden
de alto desempeño, que ofrecen una larga vida del contribuir a la larga vida del lubricante y de los
lubricante y excelente protección contra el desgaste equipos.
con alta capacidad de carga y sólida protección contra • Separación del aqua — Excelente demulsibilidad y
el desgaste por picaduras pequeñas. Están diseñados protección contra la corrosión para el
para usar en sistemas industriales y marinos con funcionamiento sin inconvenientes en aplicaciones
engranajes, cuando se requiere protección contra en las que la contaminación del aqua es inevitable.
cargas extremas y cargas de choque.
CARACTERÍSTICAS
Los aceites para engranajes Meropa XL
Los aceites para engranajes Meropa XL proporcionan están diseñados para garantizar el
valor a través de: desempeno sin inconvenientes en los
• Proporciona estabilidad térmica y de sistemas actuales de engranajes
oxidacion — La estabilidad térmica y de oxidación industriales más pequeños, más livianos y más
que Meropa XL proporciona minimiza la formación eficientes en el uso de energía. La química sólida es
de depósitos y puede extender la vida de engranajes compatible con multiples tipos de capas de selladores y
y rodamientos. Excelente resistencia a la pintura, y ayuda a minimizar la posibilidad de sellados
degradación del aciete a atlas temperaturas, lo cual con péridas y de ampollas de la pintura en el interior de
extiende la vida del aceite y los largos intervalos de la caja de engranajes.
drenaje. Los productos de la competencia con una química
• Vida extendida de engranajes y rodamientos demasiado agresiva atacan las capas de pintura y
— Particularmente eficaz en transmisiones por produce taponamiento del filtro.
engranajes cerradas que funcionan en condiciones
de extrema carga, velocidad y temperatura. APLICACIONES
• Menos desgaste - Asegura una óptima protección
contra el desgaste con reducido tiempo de Los aceites para engranajes Meropa XL se recomiendan
mantenimiento y mayor tiempo de funcionamiento. para:
• Proporciona la resistencia a las picaduras • Engranajes industriales cerrados cuando se

pequeñas — Ofrece maxima protección contra el especifica un lubricante AGMA EP
desgaste de microcorrosión por picaduras, con • Lubricación de baño, salpicadura, circulante o spray
reducido tiempo de mantenimiento y mayor tiempo de rocío según sea aplicable a los grados apropiados
de funcionamiento. Aprobado por Siemens MD y de viscosidad
Rev. 15 (FLENDER) para unidades de engranaje • Cajas de engranajes marinos que requieren un
helicoidal, cónico y planetario. El desempeño de lubricante para presión extrema
microcorrosión por picadura es un componente clave
en la aprobación de Siemens MD.


GL-43s
9-41
Meropa® XL — Continuación
Los aceites para engranajes Meropa XL están • AGMA EP 9005-E02 (ISO 150, 220, 320, 460)
aprobados según: • DIN 51517-3 (CLP)
• Siemens MD, Rev. 15 (FLENDER) • David Brown
• Fives Cincinnati • ISO 12925-1
Los aceites para engranajes Meropa® XL satisfacen los • US Steel 224
requerimentos de:
Grado ISO 150 220 320 460

Número MSDS 37392 37392 37392 37392
Grado AGMA 4 EP 5 EP 6 EP 7 EP
Gravedad API 33,6 31,6 29,5 29,3
Densidad a 15°C, kg/L 0,856 0,867 0,878 0,880
cSt a 40°C 150 220 320 460
cSt a 100°C 16,3 21,9 29,1 38,2
Secuencia de propiedades de espuma I, 0/0 0/0 0/0 0/0
ASTM D892
Secuencia de propiedades de espuma II, 0/0 0/0 0/0 0/0
ASTM D892
Secuencia de propiedades de espuma III, 0/0 0/0 0/0 0/0
ASTM D892
Corrósion de pin de acero (24 horas 60°C) Aqua de Aprueba Aprueba Aprueba Aprueba
mar sintética ISO 7120B
Prueba de rodamiento de rodillo FAG FE-8, 1.0 1.0 1.0 1.0
DIN 51819-3
Pérdida de peso de rodillo (mg)
FZG Etapa de Pase, ASTM D5182 > 12 > 12 > 12 > 12
Picaduras pequeñas FZG, estapa de fallo, FVA 54 10/Alto 10/Alto 10/Alto 10/Alto
Los aceites para engranajes Meropa XL tienen el olor típico a azufre y fósforo que es característico de los aceites
para engranajes industriales. Se recomienda un ambiente ventilado durante su uso.
26 julio 2016
GL-43s
9-42
MULTIGEARTM EP-5
SAE 80W-90, 85W-140

Los lubricantes de engranajes Multigear™ EP-5 son Los Multigear EP-5 son lubricantes multipropósito.
recomendados para uso en diferenciales de bisel en
Se encuentran fabricados a partir de stocks base
espiral e hipoides, divisores de energía y chumaceras
parafínicos y contienen un paquete aditivo
de ejes de dirección lubricadas con aceite.
cuidadosamente balanceado para proporcionar una
protección a los engranajes y una larga vida al
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE lubricante.
Los Multigear EP-5 proporcionan valor a través de: La tecnologia de aditivo de azufre-fósforo de presión
extrema utilizados en los Multigear EP-5 proporcionan
• Larga vida de engranajes — Sus propiedades de
una estabilidad térmica y a la oxidación excepcional.
presión extrema protegen los engranajes hipoides y
otros tipos de engranajes contra rayaduras y Además, este lubricante está fortificado con inhibidores
desgaste. de herrumbre y corrosión, un inhibidor de espuma y un
• Protección contra herrumbre y corrosión — depresor de punto de escurrimiento.
Su paquete inhibidor efectivo protege contra la Los aditivos de azufre-fósforo de presión extrema en
herrumbre o corrosión de las superficies de los Multigear EP-5 minimizan el astillamiento y
engranajes y chumaceras. desgaste de los engranajes creando una capa delgada
• Excelente inhibidor de espuma — Espuma de película sacrificante en la superficie de los dientes
minimizada por el uso del inhibidor de espuma. del engranajes la cual es más suave que los mismos
• Larga vida del lubricante — Sobresaliente engranajes. El calor friccional y las presiones entre los
estabilidad térmica y a la oxidación que permite una dientes de los engranaje causa que el azufre-fósforo
operación a alta temperatura con larga vida del reaccionen con las superficies de los dientes de los
lubricante. engranaje en el punto de contacto, creando así la
película sacrificante.
• Protección de Empaques — Formulado para
proteger contra el deterioro de los empaques del Los stocks base altamente refinados y diversos
aceite. inhibidores en el paquete aditivo ayudan a asegurar un
lubricante bien balanceado y una larga vida de los
engranajes y chumaceras.


GL-45s
Chevron, la Marca Chevron y Multigear son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
9-43
MultigearTM EP-5 — Continuación
APLICACIONES Los lubricantes Multigear EP-5 están aprobados para

SAE J2360 (antes conocido como MIL-PRF-2105E) y
Los Multigear™ EP-5 se recomiendan para uso en satisfacen los requerimientos de:
diferenciales de bisel en espiral e hipoides, divisores de
energía y chumaceras de ejes de dirección lubricadas • las categorías de servicio API Service Categories
con aceite. MT-1, GL-4 y GL-5
• Mack GO-J
Sus características de multi-viscosidad permiten su uso
en equipos operando sobre un amplio rango de
temperaturas ambiente. Esto significa buenas
propiedades de flujo en frío y protección de los
engranajes.

Densidad a 15,6°C(60°F), kg/L(lb/gal) 0,8856(7,39) 0,8991(7,50)
cSt a 40°C 145 341
cSt a 100°C 14,2 25,0
cP a -12°C — 80.000
cP a -26°C 73.000 —
18 mayo 2015
GL-45s
9-44
MULTIGEARTM EXTREME EP-5
SAE 75W-90
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El Multigear Extreme EP-5 está diseñado para

proporcionar una excelente protección contra desgaste
El lubricante para engranajes Multigear™ Extreme EP-5 para conjuntos de engranajes automotrices operando
es un lubricante automotriz de servicio pesado, en condiciones extremadamente frías, en donde la
diseñado para satisfacer las severas exigencias de las fluidez del lubricante es crítica para proteger los
operaciones en clima frío. engranajes y chumaceras. Su baja viscosidad apresura
la liberación del aire retenido en el lubricante a bajas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE temperaturas y puede ayudar a promover una mejor
película de aceite en las partes móviles.
El Multigear Extreme EP-5 proporciona valor a través
de:
APLICACIONES
• Maximiza la economía de combustible porque
minimiza la fricción y el arrastre de lubricante. El Multigear Extreme EP-5 se recomienda para ejes
traseros automotrices y engranajes de transmisiones
• Minimiza el desgaste gracias al uso de aditivos manuales operando en climas árticos severos, o en
antidesgaste de alto desempeño. donde el fabricante recomienda un rango de viscosidad
• Maximiza la lubricación en condiciones más ligero que el de los lubricantes para engranajes
operativas frías debido a buenas propiedades de convencionales SAE 80W-90 o SAE 85W-140.
flujo.
El Multigear Extreme EP-5 está diseñado para
• Protección de engranajes y chumaceras satisfacer los requerimientos de las categorías de
debido a los efectivos inhibidores de corrosión y servicio API Service Categories GL-4, GL-5 y MT-1.
espuma.
Está diseñado para pasar los requerimientos de
desempeño de SAE J2360 (antes conocido como MIL
CARACTERÍSTICAS PRF-2105E).
El Multigear Extreme EP-5 es un lubricante automotriz
de servicio pesado para engranajes, diseñado para
satisfacer las severas exigencias de las operaciones en
clima frío.
Está formulado con stocks base altamente refinados y
compuesto con aditivos de presión extrema, anti-
desgaste, de inhibición de corrosión, previsores de
herrumbre y supresores de espuma, así como un
mejorador de viscosidad estable al cizallamiento. Este
paquete aditivo es un moderno sistema de azufre-
fósforo con máxima estabilidad térmica, protección
contra desprendimiento de engranajes y desempeño
anti-desgaste.


GL-50s
Chevron, la Marca Chevron y Multigear son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
9-45
MultigearTM Extreme EP-5 — Continuación
Grado SAE 75W-90

Número MSDS 35584
cSt a 40°C 94
cSt a 100°C 16,8
cP a -40°C 120.000
Punto de Cana, °C(°F) -50(-58)

12 mayo 2015
GL-50s
9-46
MULTIGEARTM LS
SAE 80W-90
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El lubricante de engranajes Multigear LS contiene un

aditivo de alto desempeño de azufre-fósforo, de
El lubricante de engranajes Multigear™ LS es un presión extrema, con stocks base térmicamente
lubricante de alta calidad para engranajes, diseñado estables y modificadores de fricción para un
para proporcionar protección en condiciones de desempeño de deslizamiento limitado. Además, este
operación extrema para aplicaciones que requieren lubricante está fortificado con inhibidores de herrumbre
niveles de desempeño API GL-5 o MT-1. y corrosión, un inhibidor de espuma y un depresor de
punto de escurrimiento.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Los aditivos de presión extrema en el lubricante de
El lubricante de engranajes Multigear LS proporciona engranajes Multigear LS minimizan el astillamiento y
valor a través de: desgaste de los engranajes, creando una delgada
película sacrificante en la superficie de los dientes de
• Costos controlados de inventario — Un los engranajes, la cual es más suave que los mismos
lubricante para engranajes para diferenciales engranajes. El calor friccional y las presiones entre los
convencionales y de deslizamiento limitado. El dientes causan que el azufre-fósforo reaccione con la
inventario simplificado puede ayudar a ahorrar superficie de los dientes de engranajes en el punto de
dinero, espacio y tiempo de manejo. contacto, creando así la película sacrificante.
• Vida óptima de engranajes — Sus propiedades El aditivo de deslizamiento limitado fue
de presión extrema protegen los engranajes cuidadosamente seleccionado para proporcionar las
hipoides y de otros tipos contra el astillamiento y propiedades friccionales deseadas en diferenciales de
desgaste. deslizamiento limitado, sin degradación del desempeño
• Larga vida del lubricante — Su sobresaliente en aplicaciones convencionales.
estabilidad térmica y a la oxidación permiten
El lubricante de engranajes Multigear LS tiene una
operación a altas temperaturas y larga vida del
excepcional estabilidad térmica y de oxidación.
lubricante.
Minimiza la formación de lodo oxidativo y barniz,
maximizando la vida útil de engranajes, rodamientos y
CARACTERÍSTICAS sellos. En particular, la alta estabilidad térmica del
modificador de fricción produce niveles de fricción
El lubricante de engranajes Multigear LS es un
estable y una mayor vida útil para el desempeño anti
lubricante de alta calidad para engranajes.
pegue y despegue.
Está formulado con un modificador de fricción
térmicamente estable y puede usarse para reemplazo
total o complemento en diferenciales autoblocantes.


GL-52s
9-47
MultigearTM LS — Continuación

El lubricante de engranajes Multigear™ LS se
recomienda para el servicio de recambio y relleno a Grado SAE 80W-90
nivel de todos los diferenciales de deslizamiento
limitado. Se recomienda para los diferenciales cuando
los fabricantes especifican lubricantes para engranajes Número MSDS 37454
API GL-5 más aditivo de deslizamiento limitado Densidad a 15°C, kg/L 0,889
complementario.
El lubricante de engranajes Multigear LS proporciona mm2/s a 40°C 135
un excelente desempeño en aplicaciones de aceite para mm2/s a 100°C 14,3
engranajes de automóviles convencionales que
requieren niveles de desempeño API GL-5 o MT-1, tales Viscosidad, Brookfield
como: mPa.s a -26°C 70.300
• Diferenciales que exigen este grado de viscosidad
• Ejes en autobuses y en camiones de tareas pesadas Punto de Inflamación, °C(°F) 221(430)
para los cuales se recomiendan lubricantes para Punto de Escurrimiento, °C(°F) -34(-29)
engranajes
• Casos de transferencia de tracción en las cuatro Pueden esperarse variaciones menores en la información de
ruedas pruebas típicas en fabricación normal.
• Aplicaciones en las que se requiere un lubricante

para engranajes "multipropósito" o una clasificación
de servicio API GL-5
El lubricante de engranajes Multigear LS también
puede usarse en ejes cargadores de ruedas fuera de la
carretera equipados con frenos húmedos. Se
recomienda para las cargadoras pequeñas y medianas
hechas por Hitachi y Kawasaki. Este fluido puede
ser una buena opción para aplicaciones que requieren
modificación de fricción (antivibración) con un nivel de
protección de engranajes mucho más alto que el
proporcionado por fluidos de tractor API GL-4 típicos.
El lubricante de engranajes Multigear LS satisface o
excede los requerimiento s de desempeño de las
categorías de servicio API Service Categories MT-1
y GL-5.
Nota: El lubricante de engranajes Multigear LS está
diseñado para relleno total de todos los diferenciales
antiblocantes. Sin embargo, en algunas instancias
podría producirse vibración del eje. En ese caso, es
aceptable agregar por lo menos 3% por volumen de
aditivo antiblocante no original (4 onzas de aditivo por
galón de lubricante).
19 mayo 2015
GL-52s
9-48
CHEVRON OPEN GEAR GREASE
La Chevron Open Gear Grease es una grasa para La Chevron Open Gear Grease está formulada con
engranajes abiertos formulada con aceites minerales aceites minerales de alta viscosidad en un engrosado
de alta viscosidad en un engrosador con base no con base no jabonosa. Esta grasa tiene una apariencia
jabonosa comúnmente utilizada en aplicaciones de café-negro y es extremadamente pegajosa.
cadenas y lubricación de engranajes abiertos.
La Chevron Open Gear Grease contiene rellenadores
funcionales especiales (disulfuro de molibdeno y
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE grafito),el cual imparte una película duradera en
superficies de trabajo.
La Chevron Open Gear Grease proporciona valor a
través de: Contiene también aditivos de pegajosidad, agentes
mojados e inhibidores de corrosión para proteger las
• Bajo impacto ambiental — No contiene un
superficies de metal.
diluyente.
• Larga vida del equipo — Su alta fuerza de
película proporciona excelente protección anti- APLICACIONES
desgaste a los dientes de los engranajes bajo La Chevron Open Gear Grease se recomienda:
condiciones de cargas pesadas y de choque.
• para muchos engranajes abiertos en equipo
• Minimiza los costo de operación — Su película
industrial de minería, construcción y marítimo
de lubricación duradera minimiza la frecuencia de
aplicación repetida y, por lo tanto, el volumen total • para lubricación de cadenas y ruedas dentadas
se lubricante utilizado. • como un lubricante tenaz en quintas ruedas
• Confiabilidad — El alto punto de escurrimiento, los La Chevron Open Gear Grease puede ser aplicada en
filtros de disulfuro de molibdeno/filtros de grafito y una variedad de métodos, incluyendo:
el aditivo de pegajosidad ofrecen una excelente
protección contra la falla de los engranajes a • desde un cartucho en una pistola de calafateo
temperaturas elevadas durante operación severa. • hasta un lubricador mecánico sobre un amplio rango
• Flexibilidad para utilizar en condiciones de temperaturas de operación
mojadas — Resiste la herrumbre, respalda una
larga vida de servicio de los engranajes y asegura
una buena fuerza de película aún en un ambiente
mojado.


GL-55s
9-49
Chevron Open Gear Grease — Continuación

Contiene Diluyente No
Penetración, a 25°C(77°F)
No trabajada 360
Cuatro-Bolas
Soldadura EP, ASTM D2596, kg 315
Desgaste, ASTM D2266, mm 0,60
ASTM D1743, rating Pasa
Carga Timken OK, lb 40
Tipo Engrosador No jabonosa
Viscosidad Aceite Base, Cinemática
(sin engrosador o rellenador)
cSt a 40°C 6532
cSt a 100°C 152
Punto de Inflamación, °C(°F) > 204(400)
Película Resultante Pegajosa
Textura Suave
Color Café-Negro

20 julio 2015
GL-55s
9-50
CHEVRON OPEN GEAR LUBRICANT
100 NC, 250 NC, 800 NC
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los Chevron Open Gear Lubricants contienen un

diluyente sin cloro que facilita la aplicación de estos
Los Chevron Open Gear Lubricants son formuladas lubricantes en los engranajes. Entonces el diluyente se
para minimizar el desgaste y proporcionar protección evapora dejando una película pegajosa en los dientes
contra cargas de choque durante operaciones típicas. del engrane.
Pueden también ser utilizados para lubricar cadenas,
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE ruedas dentadas, cuerdas de alambre y cables. Cuando
Los Chevron Open Gear Lubricants proporcionan valor se utiliza como una cobertura para cable, el diluyente
a través de: permite al lubricante penetrar hacia el centro,
cargando así al lubricante hacia los hilos individuales y
• Bajo impacto ambiental — El solvente portador minimiza el desgaste ya que el cable tendrá que correr
contenido en el Chevron Open Gear Lubricant es un a través de gavillas o sobre los tambores de malacates.
diluyente que no daña la capa de ozono. Los
Chevron Open Gear Lubricants pasan la prueba
Toxicity Characteristic Leaching Procedure (TCLP) de
APLICACIONES
EPA. Los Chevron Open Gear Lubricants se recomiendan
• Larga vida del equipo — Su alta fuerza de para muchos tipos de engranajes abiertos, cuerdas
película proporciona excelente protección anti- metálicas y cables.
desgaste a los dientes de engranajes, bajo Pueden ser aplicados con cepillo, cotonete o mediante
condiciones de altas cargas de choque. sistemas automáticos de lubricación.
• Facilidad de aplicación — Fácilmente aplicable
Todos los grados proporcionan lubricación para equipo
con cepillos, cotonetes o mediante sistemas
de minería incluyendo:
automáticos de lubricación.
• engranajes de circunferencia y piñón en molinos de
CARACTERÍSTICAS bielas o de bola;
• engranajes de potro y piñón en palas de varilla
Los Chevron Open Gear Lubricants son lubricantes dentada;
negros, viscosos formulados con una base asfáltica y
diluidos con un solvente sin cloro para una fácil • engranajes de oscilación y piñón sobre el marco
aplicación a mano o mediante sistemas automáticos de inferior de palas y dragas cavadoras las cuales won
lubricación. algunas veces servidas con sistemas automáticos de
lubricación.
Proporcionan una cobertura de alta fuerza de película
en los dientes de engranajes para minimizar el
desgaste.
Los Chevron Open Gear Lubricants están diseñados
para proporcionar películas de lubricante pegajosas y
tenaces en engranajes abiertos que operan bajo
condiciones severas de altas cargas de choque.


GL-65s
9-51
Chevron Open Gear Lubricant — Continuación
100 NC 250 NC 800 NC

Contiene Diluyentea Sí Sí Sí
Tipo de Engrosador Asfáltico Asfáltico Asfáltico
Carga Timken OK, ASTM D2782, lb 40 40 40
Cuatro-Bolas
Punto de Soldadura, ASTM D2783, kg 315 315 315
Diámetro de Cicatriz de Desgaste, ASTM D2266, mm 0,60 0,60 0,57
Prueba de Herrumbre, ASTM D665, 24 h, Agua Destilada Pasa Pasa Pasa
cSt a 40°C (con diluyente) 445 4125 8375
cSt a 100°C (sin diluyente) 180 800 1569
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F (con diluyente) 2060 19.110 38.800
SUS a 210°F (sin diluyente) 840 3730 7320
Bombeabilidad a Baja Temperatura
Lincoln Ventmeter a 400 psi, °C(°F) -25(13) 0(32) 25(77)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -23(-10) 4(40) 10(50)
Película Resultanteb Pegajosa Pegajosa Pegajosa
Textura Suave Suave Suave
Color Negro Negro Negro
a El diluyente no contiene cloro y es combustible. También es volátil por lo que es importante mantener los
contenedores perfectamente sellados para evitar pérdidas.
b A temperatura ambiente normal de 21°C a 38°C (70°F a 100°F).
27 abril 2015
GL-65s
9-52
GRASAS
diciembre 2016
Grasas
10-1
Grasas — Continuación
diciembre 2016
10-2 Grasas
PAUTAS DE GRASAS
RANGOS DE TEMPERATURA OPERATIVA
Temperatura Operativa, °C(°F)
Mínimaa Máximab
Black Pearl® Grease EP
NLGI 0 -40(-40) 127(260)
NLGI 1, 2 -40(-40) 177(350)
Chevron Coupling Grease -29(-20) 162(325)
Chevron Curve Grease -23(-10) 71(160)
Delo® Grease EP
0, 00 -40(-40) 132(270)
1, 2 -40(-40) 177(350)
Delo® Grease ESI® -18(0) 177(350)
Delo® Heavy Duty EP 1, 2 -26(-15) 177(350)
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP 1, 2 -26(-15) 177(350)
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP 1, 2 -40(-40) 232(450)
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP 1 -40(-40) 232(450)
Delo® Synthetic Grease SF -45(50) 190(375)

Chevron Moly Grease EP
1 -20(-4) 125(257)
2 -15(+5) 127(260)
Multifak® EP
000 -35(-31) 70(158)
00 -35(-31) 77(170)
0 -30(-22) 99(210)
1 -20(-4) 125(257)
2 -15(5) 127(260)
RPM® Arctic Grease NLGI 1 -50(-58) 150(302)
Rykotac® Grease EP -34(-30) 177(350)
Sil-X® Grease NLGI 1 -9(+15) 204(400)

Chevron SRI Grease 2 -30(-22) 177(350)
Starplex® EP 1, 2 -40(-40) 177(350)
Starplex® Premium 1 -18(0) 163(325)
Texclad® 2 -18(0) 79(175)

Ulti-Plex® Grease EP NLGI 1, 2 -26(-15) 177(350)
Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP -40(-40) 232(450)
diciembre 2016
Chevron, la Marca Chevron, Black Pearl, Delo, ESI, Multifak, RPM, Rykotac, Sil-X, Starplex, Texclad y Ulti-Plex son marcas
registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos
dueños.
10-3
Pautas de Grasas — Continuación
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP -51(-60) 232(450)

Chevron Ultra-Duty Grease EP
NLGI 0 -26(-15) 132(270)
NLGI 1 -26(-15) 138(280)
NLGI 2 -26(-15) 143(290)
Chevron Ultra-Duty HD 00 -29(-20) 121(250)
a La temperatura operativa máxima es la temperatura más alta a la cual se podría utilizar la grasa con una
relubricación frecuente (diaria).
b La mínima temperatura operativa es la temperatura más baja a la cual se podría esperar que una grasa, ya
colocada, proporcione lubricación. La mayoría de las grasas no se pueden bombear a estas temperaturas mínimas.
Siempre consulte las pautas presentadas por el fabricante original del equipo (OEM) para determinar los intervalos óptimos de
relubricación.
diciembre 2016
10-4
TIPO DE ENGROSADOR
Thickener NLGI
Complejo de aluminio
Complejo de litio
Polyurea
GC-LB
Calcio
Silica
Litio
LB
Black Pearl® Grease EP
Chevron Coupling Grease
Chevron Curve Grease
Delo® Grease EP
Delo® Grease ESI®
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Heavy Duty Moly 3%/5% EP
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP
Delo® Synthetic Grease SF
Chevron Moly Grease EP
Multifak® EP
RPM® Arctic Grease
Rykotac® Grease EP
Sil-X® Grease
Chevron SRI Grease
Starplex® EP
Starplex® Premium
Texclad®
Ulti-Plex® Grease EP
Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP
Chevron Ultra-Duty Grease EP
Chevron Ultra-Duty HD
diciembre 2016
10-5
COMPATIBILIDAD
La declaración de que dos grasas son compatibles significa únicamente que las mezclas de ambas no se ablandan
excesivamente ni pierden resistencia térmica en un grado inaceptable.
La declaración de que dos grasas son compatibles no implica una equivalencia entre las dos grasas en cuanto al
rendimiento total de lubricación.
Por lo tanto, la declaración de que dos grasas son compatibles no ofrece información alguna del rendimiento de las
mezclas con respecto a la capacidad de transporte de carga, prevención de la herrumbre, prevención del desgaste
o cualquier otro aspecto medible del rendimiento de las grasas.
Los resultados indicados de las pruebas no se basan en ASTM D6185 sino que en cambio se basan en un método
de prueba patentado por Chevron. Las pruebas de compatibilidad realizadas en productos frescos no necesaria-
mente predicen los resultados de compatibilidad para combinaciones de productos frescos y usados.
Al cambiar lubricantes, resulta esencial seguir todos los procedimientos del fabricante de los equipos, incluidos los
requisitos de drenaje y enjuague.
Para mayor información, comuníquese con LUBE TEK llamando al 1-800-LUBE-TEK (1-800-582-3835) o en
lubetek@chevron.com.
RECURSOS
Boletín Técnico sobre Lubricantes de Chevron LTB_42_02_12 "Compatibilidad de grasas y prácticas de lubricación
con grasas"
diciembre 2016
10-6
BLACK PEARL® GREASE EP
NLGI 1, 2
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO FUNCIONES

Las Black Pearl® Greases EP son grasas multipropósito, Las grasas Black Pearl Greases EP propercionan fuerza
poliurea, de presión extrema y resistentes al agua. de película y propiedades adhesivas sobresalientes.
Como resultado, estos productos son particularmente
efectivos en proporcionar una excelente protección
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE contra el desgaste en condiciones de cargas pesadas y
Las Black Pearl Greases EP proporcionan valor a través de choque.
de: Las grasas Black Pearl Greases EP están formuladas
• Excelente bombeabilidad — Fácil bombeo en para quedarse en su lugar, pegarse a las superficies de
sistemas comunes de lubricación centralizada y en las chumaceras y, por lo tanto, proporcionar una
bajas temperaturas. excelente lubricación bajo un amplio rango de
condiciones de operación. Se desempeñan
• Capacidad de cargas pesadas — Alta
particularmente bien en chumaceras de rodillos. Éstos
resistencia de película que proporciona un buen
productos proporcionan resultados excepcionales en
desempeño EP en general, protección de cargas de
enjuague con agua. Los inhibidores de corrosión
choque y protección de bajo desgaste.
protegen efectivamente las superfices de la chumacera
• Protección contra corrosión — Pasa la prueba contra la corrosión. La bombeabilidad es excelente
modificada ASTM D1743 de Corrosión de sobre un amplio rango de temperaturas según se indica
Chumaceras. en la prueba “ventmeter” de Lincoln y la disminución
• Resistencia al agua — Este producto proporciona de presión relativamente baja en tuberías. Los
resultado excepcionales en enjuague con agua. inhibidores de oxidación promueven una larga vida en
almacenamiento y en uso. Además, las grasas Black
• Excelente adhesión — Estas grasas se mantienen
Pearl Greases EP también se desempeñan bien a altas
en su lugar y continúan lubricando bajo la mayoría
temperaturas.
de las condiciones de operación.
• Larga vida del lubricante en almacenaje y en
uso.
CARACTERÍSTICAS
Las Black Pearl Greases EP son grasas multipropósito,
poliurea, de presión extrema y resistentes al agua.
Las grasas Black Pearl Greases EP están formuladas
con un stock base altamente refinado, un engrosador
con poliurea e inhibidores contra herrumbre y
oxidación. Son de color negro y de textura suave y
tersa.


GR-10s
Chevron, la Marca Chevron y Black Pearl son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-7
Black Pearl® Grease EP — Continuación
APLICACIONES
Las grasas Black Pearl® Greases EP se recomiendan
para servicio de lubricación en general en muchos tipos
de aplicaciones automotrices e industriales.
Las aplicaciones típicamente industriales son:
— Prensas
— Cojinetes anti-fricción
— Chumaceras de alta y baja velocidad
— Chumaceras de rodillo y aguja
— Chumaceras de vibración o clasificadores
— Rodillos de colectores
— Cojinetes de motores eléctricos (especialmente
chumaceras de rodillos cilíndricos)
— Cojinetes de ventiladores de escape
— Cojinetes de trituradoras
— Cojinetes de bombas
Las aplicaciones automotrices típicas son:
— Chasis puntos incluyendo las articulaciones de
bola y articulaciones universales
— Chumacers de las ruedas
— Bombas de agua
— Quintas ruedas
— Cojinetes del sistema de dirección
— Pernos maestros
Las grasas Black Pearl Greases EP
NLGI 1 y 2 están aprobadas por la
NLGI Certification Mark GC-LB para NLGI
uso como grasas de chasises AUTOMOTIVE
WHEEL BEARING & CHASIS
automotrices y cojinetes de ruedas

LUBRICANT
GC-LB
basadas en ASTM D4950. Trabajan
bien tanto en cojinetes sencillos
como en cojinentes de tipo antifricción,
particularmente aquellos sujetos a cargas de choque.
Las grasas Black Pearl Greases EP están registrados
por NSF y son aceptables como un lubricante en donde
no existe posibilidad de contacto con alimentos (H2) en
y alrededor de áreas de procesamiento de alimentos. El
Programa de Registro de Compuestos No Alimentarios
es una continuación del programa de la USDA de
aprobación y listado de productos, el cual está basado
en la satisfacción de los requerimientos regulatorios de
uso apropiado, revisión de ingredientes y verificación
de etiquetado.
30 noviembre 2016
GR-10s
10-8
Grado NLGI 1 2
Número de producto 254592 254591
Temperatura Operativa, °C(°F)
Mínimaa -40(-40) -40(-40)
Máximab 177(350) 177(350)
Sin trabajar 320 255
Trabajada (60 carreras) 325 280
Trabajada (100.000 carreras) 360 335
Punto de Escurrimiento, °C(°F) 270(518) 270(518)
Carga Aceptada por Timken, lb 70 70
Cuatro-Bolas,
Punto de Soldadura, kg 500 500
Diámetro de Marca de Desgaste, mm 0,42 0,42
Lincoln Ventmeter, psig a 30 s, a
75°F 215 300
30°F 235 350
0°F 280 800
-22°F 625 †
Corrosión del Cobre 1a 1a
Herrumbre de Chumacera Pasa Pasa
Enjuague con Agua, 79°C, % <1 <1
Engrosador, % 11,5 13,5
Tipo Poliurea Poliurea
Viscosidad,Cinemática*
cSt a 40°C 145 145
cSt a 100°C 14,4 14,4
Viscosidad, Saybolt*
SUS a 100°F 761 761
SUS a 210°F 77 77
Indice de Viscosidad* 97 97
Punto de Inflamación, °C(°F)* 260(500) 260(500)
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -9(+16) -9(+16)
Textura Suave, Tersa Suave, Tersa
Color Negro Negro
a La mínima temperatura operativa es la temperatura más baja a la cual se podría esperar
que una grasa, ya colocada, proporcione lubricación. La mayoría de las grasas no se
pueden bombear a estas temperaturas mínimas.
b La temperatura operativa máxima es la temperatura más alta a la cual se podría utilizar la
grasa con una relubricación frecuente (diaria).
† No probada a esta temperatura.
* Determinado en aceite mineral extraído por filtración a vacío.
30 noviembre 2016
GR-10s
10-9
30 noviembre 2016
GR-10s
10-10
CHEVRON CHASSIS GREASE 2
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO DATOS DE PRUEBA TÍPICOS
Chevron Chassis Grease 2 es una grasa de litio, grado
NLGI 2, para lubricación de chasis. Grado NLGI 2
Código de producto 239173
BENEFICIOS Código de hoja de seguridad, MSDS 16248
Chevron Chassis Grease 2 proporciona: Apariencia Ambar
• Buena resistencia al lavado por agua — la Grado, NLGI 2
calidad del jabón de litio utilizado para su fabricación
Espesante litio
ofrece una buena resistencia al lavado por agua.
Penetración trabajada a 60 golpes
• Excelente protección contra la corrosión —
25°C, ASTM D217 272
protegiendo los componentes contra la corrosión, así
como otras superfices metálicas, en condiciones de Punto de goteo, ºC, ASTM D566 166
alta humedad
APLICACIONES
Chevron Chassis Grease 2 está recomendada para la
lubricación de pinos, bujes, elásticos, juntas y otros
componentes de los chasis de equipos automotrices y
agrícolas.
Chevron Chassis Grease 2 fue desarrollada
exclusivamente para la lubricación de elementos que
no están sujetos a condiciones extremas de carga, por
lo tanto no puede ser utilizada en cojinetes planos,
cubo de ruedas, componentes de equipos industriales.
MANEJO
Para información detallada sobre seguridad en el
manejo, referirse a la hoja de seguridad o contacte con
su representante de ventas.


GR-22s
10-11
Chevron Chassis Grease 2 — Continuación
condiciones de operación y las practicas de mantenimiento del cliente.
11 agosto 2014
GR-22s
10-12
CHEVRON COUPLING GREASE
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO La grasa Chevron Coupling Grease tiene una capacidad
de soportar cargas pesadas y por lo tanto proporciona
La Chevron Coupling Grease está específicamente buena protección a las partes lubricadas contra el
diseñada para la lubricación de acoplamientos flexibles desgaste.
de alta velocidad lubricados con grasa en donde se
encuentran presentes altas fuerzas centrífugas.
APLICACIONES
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE La grasa Chevron Coupling Grease está
específicamente diseñada para la lubricación de
La grasa Chevron Coupling Grease proporciona valor a acoplamientos flexibles de alta velocidad lubricados
través de: con grasa, en donde se encuentran presentes altas
• Excepcional fuerza de película — Formulada fuerzas centrífugas.
con un aceite base de alta viscosidad y polímero Se recomienda para uso en acoplamientos de rejilla,
para una excepcional fuerza de película engranajes o cadena, de alta velocidad en una
• Separación mínima del aceite en acoplamientos variedad de aplicaciones industriales.
de alta velocidad bajo altas fuerzas centrífugas La grasa Chevron Coupling Grease satisface los
• Excelente adhesión — Viscoso y pegajoso requerimientos de acoplamientos de tipos AGMA CG-1,
• Fugas mínimas debido a un polímero aditivo de CG-2 y CG-3.
pegajosidad La grasa Chevron Coupling Grease exhibe muy poca o
• Protección contra presión extrema, ninguna separación de aceite en la prueba centrífuga
herrumbre y oxidación de alta velocidad ASTM D4425.
• Largos intervalos de relubricación — Ayuda a
evitar costos de mantenimiento y tiempo de
reparación
• Excelente bombeabilidad a baja temperatura
hasta 0°C (32°F)
CARACTERÍSTICAS
La grasa Chevron Coupling Grease is a es una grasa
café, viscosa y pegajosa, fabricada utilizando un aceite
base de alta viscosidad, un engrosador de jabón de
litio, inhibidores de herrumbre y oxidación y aditivos de
presión extrema y un polímero aditivo de pegajosidad.
Está diseñado para acoplamientos flexibles de alta
velocidad lubricados con grasa y está especialmente
formulado para proporcionar una resistencia específica
a la separación centrífuga en engranajes o
acoplamientos de rejilla de alta velocidad.


GR-25s
10-13
Chevron Coupling Grease — Continuación
Grado NLGI 0/1

Temperatura de Operación,
°C(°F)
Mínimaa -29(-20)
Máximab 162(325)
No trabajada 252
Trabajada 330
Punto de Escurrimiento, °C(°F) 190(374)
Engrosador, % 5
Tipo Polímero de Litio
Cuatro Bolas
Soldadura, kg 315
Viscosidad, Cinemática*
cSt a 40°C 885
cSt a 100°C 41
Textura Suave, Pegajosa
Color Café Oscuro
Separación Centrífuga,
24 h, vol % <3
a La temperatura mínima de operación es la menor
temperatura a la cual puede esperarse que una
grasa, ya colocada, proporcione lubricación. La
mayoría de las grasas no pueden ser bombeadas
a estas temperaturas mínimas.
b La temperatura máxima de operación es la
mayor temperatura a la cual la grasa puede ser
utilizada con relubricación frecuente (diaria).
* Determinado en aceite mineral extraído por
filtración al vacío.

8 enero 2016
GR-25s
10-14
CHEVRON CURVE GREASE
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO FUNCIONES
La grasa Chevron Curve Grease fue específicamente La grasa Chevron Curve Grease proporciona excelente
diseñada para la lubricación de áreas de contacto entre lubricación sobre un amplio rango de temperaturas de
los realces de ruedas de locomotoras y vagones de operación. Se bombea y distribuye apropiadamente a
ferrocarril y vías de ferrocarril curvas. Es adecuada temperaturas desde -23°C (-10°F) hasta 71°C
para uso en lubricantes automáticos de curvas de vías. (160°F). Resiste el enjuague con agua y lubrica en
condiciones mojadas.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE La grasa Chevron Curve Grease se adhiere a los realces
de las ruedas, y, de esta manera proporciona una
La grasa Chevron Curve Grease proporcionan valor a
distribución igual a las superficies de las vías. El grafico
través de:
continúa desarrollando una lubricación sobresaliente
• Lubricación sobresaliente resaltada por el alto aún a temperaturas que se incrementan más allá del
grado de contenido de grafito. punto de derretimiento de la grasa de petróleo.
• Resiste el enjuague con agua y lubrica en Es estable en almacenamiento y en uso y no se suaviza
condiciones mojadas. o separa a temperaturas superiores a 71°C (160°F).
• Amplio rango de temperatura de operación
— Proporciona lubricación en un amplio rango de APLICACIONES
condiciones climáticos.
La grasa Chevron Curve Grease fue específicamente
• Excelente bombeabilidad — Se bombea y
diseñada para la lubricación de áreas de contacto entre
distribuye apropiadamente en un amplio rengo de
los realces de las ruedas de locomotoras y vagones de
temperaturas.
ferrocarril y vías de ferrocarril curvas. Es adecuado
• Estable en almacenamiento y uso — Resiste el para uso en lubricantes automáticos de curvas de vías.
suavizamiento y separación del aceite, aún a bajas
temperaturas. La grasa Chevron Curve Grease es también un
excelente lubricante para resbaladillas, guías,
• Buena adherencia — El jabón de calcio permite a
corredores, cadenas, tornillos, levas y conjuntos de
esta grasa adherirse a las superficies lubricadas y
racks y engranajes en aplicaciones industriales. Es
proporcionar una distribución pareja.
ampliamente utilizada en aserraderos, prensas de
madera contrachapada y rodamientos de cadena.
CARACTERÍSTICAS
La grasa Chevron Curve Grease es una grasa de jabón
de calcio de textura suave, que contiene un 12% de
polvo de grafito muy fino. Fue especialmente
formulado para la lubricación de áreas de contacto
entre los realces de las ruedas de locomotoras y
vagones de ferrocarril y vías ferroviarias curvas. Es de
color negro.


GR-33s
10-15
Chevron Curve Grease — Continuación
Grado NLGI Entre 0 y 1

Número MSDS 27028
No trabajada 328
Trabajada 337
Engrosador, % 12,0
Tipo Calcio
Viscosidad, Cinemáticaa
cSt a 40°C 31,5
cSt a 100°C 4,9
Viscosidad, Saybolta
SUS a 100°F 164
SUS a 210°F 43
Punto de Inflamación, °C(°F)a 155(311)
Punto de Escurrimiento, °C(°F)a -18(0)

Textura Suave
Color Negro
a Determinado en aceite mineral extraído por

7 enero 2013
GR-33s
10-16
DELO® GREASE EP
00, 0, 1, 2
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Las grasas Delo Greases EP están especialmente

formuladas para chumaceras de ruedas de presión
Las grasas Delo® Greases EP son grasas de presión extrema y aplicaciones de chasis incluyendo los
extrema, técnicamente avanzadas para una amplia contrabrazos de dirección, pernos maestros, pernos de
variedad de aplicaciones en la carretera. resorte del eje cruzado de la transmisión, pernos de
horquilla, levas de ejes de frenos, placas de quinta
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE rueda y pivotes que operan en condiciones de
temperaturas altas y bajas.
Las grasas Delo Greases EP proporcionan valor a través
El aceite base de alto índice de viscosidad hace a estos
de:
productos perfectos para los sistemas centralizados de
• Capacidad de cargas pesadas de presión lubricación encontrados en los equipos móviles
extrema actuales.
• Excelente protección contra corrosión y Estos productos están formulados para desempeñarse
desgaste bajo condiciones inusualmente demandantes de
• Excelente resistencia al agua temperaturas altas y bajas. El espesante de complejo
de litio en las grasas Delo Greases EP eleva el punto de
• Excelente estabilidad a alta temperatura
escurrimiento hasta aproximadamente 266°C (510°F).
• Bombeabilidad sobresaliente a alta Este alto punto de goteo iguala la estabilidad de alta
temperatura temperatura hasta 177°C (350°F).
Las grasas Delo Greases EP tienen el la viscosidad de
CARACTERÍSTICAS aceite base apropiada para satisfacer los
Las grasas Delo Greases EP son requerimientos de de operación a baja temperatura de
grasas de presión extrema, NLGI GC-LB. Las grasas NLGI 1 y 2 se recomiendan
técnicamente avanzadas para para aplicaciones operando en un rango de
una amplia variedad de aplicaciones en la carretera y temperatura de -18°C a 177°C (0°F a 350°F). Las
de servicio ligero fuera de la carretera. grasas NLGI 00 y 0 pueden ser utilizadas a
temperaturas tan bajas como -34°C (-30°F).
Están formulados con básicos altamente refinados, un
espesante de complejo de litio, inhibidores de Las grasas Delo Greases EP exceden los requerimientos
herrumbre y oxidación y aditivos de presión extrema y de NLGI GC-LB para protección EP y protección contra
pegajosidad. Son de color azul con una textura herrumbre, haciéndolas adecuadas para la mayoría de
pegajosa. aplicaciones severas.
Están diseñados para minimizar la fricción y el

desgaste con una cobertura gruesa, consistente para
una excelente protección en cargas pesadas.


GR-35s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN logo son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual
10-17
Delo® Grease EP — Continuación
APLICACIONES
Las grasas Delo® Greases EP están diseñadas para
servicio extremo en una amplia variedad de
aplicaciones de vehículos y equipo dentro de la
carretera y de servicio ligero fuera de la carretera.
Camiones de servicio pesado en la carretera —
Estos lubricantes son perfectos para una amplia
variedad de camiones Clase 8 en la mayoría de las
aplicaciones de chasis y rodamientos de ruedas en
rangos desde sistemas automáticos de lubricación
centralizada hasta rodamientos de ruedas operando
cerca de las altas temperaturas de los frenos de disco.
Este producto es para la mayoría de las aplicaciones,
desde propietarios/operadores hasta flotillas
(especialmente aquellas que consideran intervalos
extendidos de servicio).
Vehículos de Servicio Ligero Fuera de la
Carretera — No importa si la aplicación es en
explotación forestal, agricultura o utilidades, esta grasa
funcionará. Utilícelas en tractores, colectores de cereza
o cualquier número de vehículos de servicio ligero
fuera de la carretera. Por favor consulte la hoja de
información de productos de Delo® HD Grease para
aplicaciones de construcción o minería de servicio
pesado.
Autobuses y camiones de servicio medio y
servicio ligero — Como con sus contrapartes de
servicio pesado, los vehículos y autobuses de Clase 7 y
Clase 6, requieren de una grasa de servicio extremo.
Las grasas Delo Greases EP proporcionarán dicho
desempeño.
Automóviles — Las grasas Delo Greases EP son
lubricantes excepcionales para rodamientos de ruedas
a alta temperatura y otras aplicaciones automotrices
de alto desempeño.
Los grados NLGI 1 y 2 son
aprobados para la Certificación
NLGI Mark GC-LB. NLGI
AUTOMOTIVE
Las grasas Delo Greases EP NLGI 2

LUBRICANT
satisfacen los requerimientos de la GC-LB

especificación para grasa Mack
MG-C.
11 marzo 2014
GR-35s
10-18
Grado NLGI 00 0 1 2
Número MSDS
USA 6818MEX 6818MEX 6818MEX 6818MEX
Colombia — — — 33733
Temperatura de Operación, °C(°F)
Mínimaa -40(-40) -40(-40) -40(-40) -40(-40)
Máximab 132(270) 132(270) 177(350) 177(350)
Penetración (Trabajada 60 Strokes),
a 25°C(77°F) 415 370 325 280
Punto de Goteo, °C(°F) n/a 235(455) 245(471) 255(491)
Punto de Soldadura Cuatro Bolas, kg 315 315 315 315
Prueba de Desgaste Cuatro Bolas, mm 0,45 0,45 0,45 0,45
Enjuague con Agua, wt % n/a 15 10 5
Enjuague con Spray de Agua, wt % n/a n/a 30 20
75°F — — — —
30°F 50 100 200 250
0°F 50 150 450 700
-22°F 100 450 1250 1400
Corrosión de Cobre 1b 1b 1b 1b
Herrumbre en Rodamiento,
5% Agua de Mar Sintética Pasa Pasa Pasa Pasa
Espesante, % 4,0 5,8 8,0 11,0
Tipo Complejo de Complejo de Complejo de Complejo de
Litio Litio Litio Litio
Grado de Viscosidad ISO
Aceite Base Equivalente 220 220 220 220
cSt a 40°C 226 226 226 226
cSt a 100°C 20,7 20,7 20,7 20,7
SUS a 100°F 1188 1188 1188 1188
SUS a 210°F 104,2 104,2 104,2 104,2
Punto de Inflamación, °C(°F)* 274(525) 274(525) 274(525) 274(525)
Separación de Aceite, wt% n/a 5 5 5
Textura Pegajosa Pegajosa Pegajosa Pegajosa
Color Azul Azul Azul Azul
a La temperatura mínima de operación es la temperatura más baja a la cual se espera que una grasa, ya colocada,
proporcione lubricación. La mayoría de las grasas no pueden ser bombeadas a estas temperaturas mínimas.
b La temperatura máxima de operación es la mayor temperatura a la cual una grasa puede ser utilizada con
* Determinado en aceite mineral extraído por filtración al vacío.

11 marzo 2014
GR-35s
10-19
11 marzo 2014
GR-35s
10-20
DELO® GREASE ESI®
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Está creada con suministros de base altamente
refinados, un espesante de complejo de litio,
Delo® Grease ESI® es una grasa técnicamente inhibidores de herrumbre y oxidación, y aditivos para
avanzada con intervalo de mantenimiento prolongado adherencia y para presiones extremas. Delo Grease
para rodamientos de las ruedas, chasis y pivotes de ESI es de color rojo y tiene textura pegajosa, y esta
dirección diseñada para una amplia gama de grado consistentemente con grado NLGI 2.
aplicaciones dentro y fuera de la carretera.
Está diseñada para minimizar la fricción y el desgaste,
con una capa gruesa y aterciopelada para una
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE excelente protección para llevar cargas.
Delo Grease ESI proporciona valor a través de: Delo Grease ESI está especialmente creada para
presiones extremas en aplicaciones de mantenimiento
• Protección prolongada de mantenimiento
prolongado para rodamientos de las ruedas y chasis,
para más de 30.000+ millas/48.000+ km (o
como barras de dirección, pivotes de dirección, quinto
horas equivalentes)1 ruedas, pernos de resorte de ejes transversales de
• Gran capacidad para llevar cargas y transmisión, pernos de grilletes, árboles de levas de los
presiones extremas frenos y placas frontales de pivotes de quinta rueda
• Excelente protección contra la corrosión y el que funcionan en condiciones de altas y bajas
desgaste temperaturas.
• Excelente resistencia al desgaste Este producto está creado para funcionar en

condiciones inusualmente exigentes de altas y bajas
• Excelente estabilidad con altas
temperaturas, como buena bombeabilidad en una
temperaturas
variedad de sistemas de lubricación. Delo Grease ESI
• Increíble bombeabilidad con bajas usa un sistema espesante de complejo de litio y tiene
temperaturas2 un punto de goteo de aproximadamente 266°C
(510°F). Delo Grease ESI tiene una excelente
estabilidad con altas temperaturas de hasta 177°C
CARACTERÍSTICAS
(350°F).3 Delo Grease ESI también puede
Delo Grease ESI es una grasa recomendarse para aplicaciones que funcionen con
técnicamente avanzada y de temperaturas que desciendan hasta -32°C (-25°F).4
calidad superior, con
mantenimiento prolongado para una amplia gama de
aplicaciones dentro de la carretera y tareas livianas
fuera de la carretera.
1 Notas: Se recomiendan intervalos de

mantenimiento de 30.000+ millas/48.000+ km 3 La temperatura operativa máxima es la
(o horas equivalentes) para los clientes que temperatura más alta a la cual se podría utilizar
mantienen equipos de acuerdo con los requisitos la grasa con una relubricación frecuente (diaria).
del OEM para sus áreas geográficas y 4 La temperatura operativa mínima es la
mantenimiento específico del vehículo. temperatura más baja a la cual se podría esperar
2 En comparación con grasas EP 2 de tareas que una grasa, ya colocada, proporcione
pesadas de aceite base con viscosidad medio- lubricación. La mayoría de las grasas no se
alta. pueden bombear a estas temperaturas mínimas.


GR-34s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, ESI, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN logo son marcas registradas propiedad de Chevron
10-21
Delo® Grease ESI® — Continuación
Delo® Grease ESI® tiene la sistemas de engrase automático a bordo en

viscosidad de aceite base condiciones climáticas frías extremas, consulte antes al
adecuada para satisfacer los NLGI especialista del OEM de su equipo o a un especialista
de lubricación de Chevron.
AUTOMOTIVE
requisitos NLGI LB para CHASIS
LUBRICANT
funcionamiento con bajas LB Nota B: No está recomendado para talleres sin

temperaturas. Delo Grease ESI
calefacción en los que sistemas de engrase
excede los requisitos NLGI GC de protección contra
centralizado automático o largas sesiones de engrase
presiones extremas (EP) y vida de los rodamientos de
manual sean el método preferido de lubricación y las
las ruedas.
temperaturas de funcionamiento normales sean
sistemáticamente inferiores a -7°C (20°F).
APLICACIONES
Delo Grease ESI es aprobado para:
Delo Grease ESI está diseñada para tareas extremas
de una amplia gama de aplicaciones de equipos y • MB-Approval 265.1
vehículos dentro de la carretera y tareas livianas fuera
de la carretera.
Camiones de tareas pesadas en la carretera —
Este lubricante es perfecto para una amplia gama de
camiones clase 6-8 en la mayoría de las aplicaciones
para chasis y rodamientos de las ruedas que incluyen
desde sistemas de engrase centralizado automático
(ver Notas A y B) hasta rodamientos de las ruedas que
funcionan cerca de las altas temperaturas de frenos de
disco. Este producto está destinado a la mayoría de las
aplicaciones, desde propietarios/operadores hasta
flotas (especialmente aquellas que consideran
intervalos de mantenimiento prolongado de más de
30.000+ millas/48.000+ km o horas equivalentes).5
Vehículos de tareas livianas fuera de la
carretera — Ya sea que la aplicación sea de
explotación forestal, agricultura o servicios públicos,
esta grasa tendrá un buen desempeño. Puede usarse
en tractores, grúas de canastilla o cualquier vehículo
de tareas livianas fuera de la carretera.
Automóviles — Delo Grease ESI es un lubricante
excepcional en altas temperaturas para rodamientos de
ruedas y otras aplicaciones automotrices de alto
desempeño.
Nota A: Delo Grease ESI está diseñada utilizando
aceites base de alta viscosidad. Estos aceites ofrecen
una excelente protección en condiciones de carga de
alto impacto en tareas exigentes, en las que las
temperaturas ambiente típicas son superiores a -32°C
(-25°F). Antes de usar en aplicaciones que involucren
5 Notas: Se recomiendan intervalos de

mantenimiento de 30.000+ millas/48.000+ km
(o horas equivalentes) para los clientes que
mantienen equipos de acuerdo con los requisitos
del OEM para sus áreas geográficas y
mantenimiento específico del vehículo.
1 septiembre 2015
GR-34s
10-22
Grado NLGI 2
Número MSDS 24950
Temperatura operativa, °C(°F)
Mínimaa -32(-25)
Máximab 177(350)
Trabajada a 60 revoluciones 285
Punto de goteo, °C(°F) 266(511)
Cuatro bola
Punto de soldadura, kg 400
Huella de desgaste, mm 0,45
Carga aprobada por Timken, lb 80
Índice de desgaste por carga, kg 72
Derrubio por agua de los rodamientos, % de pérdida de peso a 175°F 4
Rociado de agua, % a 100°F 15
Herrumbre dinámico de rodamientos EMCOR, agua de mar sintética al
10%, ASTM D6138 0
75°F 325
32°F 570
0°F 1601
-22°F †
Corrosión del cobre 1B
Espesante, % 11
Tipo Complejo de litio
Grado de viscosidad ISO, equivalente de aceite base 220/320
Viscosidad cinemática*
cSt a 40°C 261
cSt a 100°C 21,5
Índice de viscosidad* 98
Punto de inflamación, °C(°F)* 274(525)
Textura Pegajosa
Color Rojo
a La temperatura operativa mínima es la temperatura más baja a la cual se podría esperar que una grasa, ya
colocada, proporcione lubricación. La mayoría de las grasas no se pueden bombear a estas temperaturas mínimas.
b La temperatura operativa máxima es la temperatura más alta a la cual se podría utilizar la grasa con una
† Demasiado rígido a esta temperatura para bombear a través del dispositivo.
* Se determina en un aceite mineral extraído por filtración a vacío.
1 septiembre 2015
GR-34s
10-23
1 septiembre 2015
GR-34s
10-24
DELO® HEAVY DUTY SYNTHETIC MOLY 5% EP
DELO® HEAVY DUTY MOLY 5% EP
DELO® HEAVY DUTY MOLY 3% EP
DELO® HEAVY DUTY EP
1, 2

La línea de Delo® Heavy Duty EP es una amplia línea Las grasas Delo Heavy Duty EP
de grasas que se encuentran disponibles con o sin son productos multi-propósito de
disulfuro de molibdeno. Estas grasas están diseñadas alto desempeño, formuladas
para aplicaciones de chumaceras simples y chumaceras especialmente para aplicaciones de chumaceras
anti-fricción, operando bajo condiciones de alto estrés/ simples y chumaceras anti-fricción, operando bajo
cargas pesadas, combinadas con altas temperaturas condiciones de alto estrés/cargas pesadas, combinadas
ambiente comúnmente encontradas en aplicaciones de con altas temperaturas ambiente, comúnmente
servicio pesado fuera de la carretera. encontradas en aplicaciones de servicio pesado fuera
de la carretera. Desarrolladas como un producto real
para contratistas, esta línea de grasas fue
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE específicamente diseñada para lubricar y proteger
Las grasas Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP, equipo que se encuentra sueto a condiciones
Delo Heavy Duty Moly 5% EP, Delo Heavy Duty Moly demandantes.
3% EP y Delo Heavy Duty EP proporcionan valor para
las industrias de la construcción fuera de la carretera y DELO HEAVY DUTY SYNTHETIC MOLY
minería, ofreciendo:
5% GREASE
• Protección contra corrosión y desgaste
Nuestro producto está creado para las aplicaciones
• Resistencia al agua en situaciones de submersión más exigentes. Este producto tiene un aceite base
y rociado de presión directa sintético en un sistema espesante de complejo de litio.
• Protección de cargas de choque Proporciona excelente protección contra la corrosión,
• Rendimiento para una amplia gama de resistencia al agua y capacidad de carga de impacto.
Este producto además proporciona un rendimiento
temperaturas desde temperaturas
excelente para un amplio margen de temperaturas. Es
extremadamente altas a extremadamente frías, esta
especialmente eficaz en climas muy fríos o cuando las
línea única del producto Heavy Duty EP rinde cuando
temperaturas varían drásticamente en poco tiempo.
más se necesita
Contiene 5% de molibdeno, lo cual es recomendado
por muchos OEM para aplicaciones fuera de la
carretera.


GR-36s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, ISOSYN y el logotipo de ISOSYN logo son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual
10-25
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP
Delo® Heavy Duty EP — Continuación
DELO® HEAVY DUTY MOLY 5% AND APLICACIONES

3% GREASE Estas grasas se recomiendan para aplicaciones que
operan en más amplio rangos de temperatura.
Este nivel de productos contiene 5% o 3% de
molibdeno recomendado por muchos OEM para Las grasas Delo Heavy Duty EP no están diseñadas
aplicaciones fuera de la carretera. Estos productos para uos en aplicaciones de chumaceras de alta
están formulados con aceites base altamente refinados velocidad, tales como aquellas encontradas en motores
en un sistema espesante de complejo de litio. También eléctricos, debido a la formulación de stocks base de
tienen mejor resistencia contra la corrosión, control de alta viscosidad de las grasas. Cuando tenga alguna
desgaste y carga de impacto que nuestro producto duda, por favor consulte a su representante Chevron o
básico Delo Heavy Duty. Proporcionan muy buena el manual de mantenimiento de su OEM para verificar
protección para una amplia gama de temperaturas. los parámetros de aplicación cuando se considere
cambiar a estas grasas.
DELO HEAVY DUTY GREASE Las grasas Delo Heavy Duty EP son ideales para una
Nuestro producto básico que funciona en muchas amplia variedad de aplicaciones de Construcción Fuera
aplicaciones y proporciona buena protección contra el de la Carretera en diversas industrias:
desgaste, la carga de impacto y tiene un eficaz margen • Construcción Fuera de la Carretera — Estas
de temperaturas de funcionamiento. Este producto grasas muestran sobresalientes propiedades de
tiene un aceite convencional con alto índice de resistencia al enjuague con agua y spray en
viscosidad en un sistema espesante de complejo de ambientes mojados fuera de la carretera y ofrecen
litio. El producto también proporciona excelente excelente protección de cargas de choque y presión
protección contra la corrosión. Este producto no extrema (EP). La tecnología aditiva única de estos
contiene molibdeno. productos los hace tenaces al adherirse a las
Las grasas Delo Heavy Duty EP son fabricadas superficies de metal encontradas en esta industria
utilizando aceites base altamente refinados. Las grasas mientras protegen estos componentes vitales contra
Delo Heavy Duty EP utilizando un sistema engrosador la herrumbre y corrosión. Las aplicaciones para este
de complejo de litio que incluye excelentes inhibidores producto incluyen la mayoría de los tipos de
de herrumbre y oxidación combinados con aditivos de maquinaria de servicio pesado moviéndose por
presión extrema y pegajosidad. La versión sin disulfuro tierra, incluyendo tractores (dozers), excavadoras,
de molibdeno (non-moly) es de color rojo y de textura retroexcavadoras, palas mecánicas, montacargas,
pegajosa. Además, esta amplia línea incluye versiones montacargas articulados, camiones carga, camiones
de 5% y 3% de moly para satisfacer los requerimientos de volteo de tres ejes y más. Son excelentes para
de los fabricantes, quienes requieren disulfuro de pernos y cojinetes de maquinaria con cargas
molibdeno en la grasa para satisfacer las pesadas y otras aplicaciones operando en ambientes
especificaciones de garantía. Estos productos que severos de cargas de choque, en donde el desgaste
contienen molibdeno son de color gris/negro y de por contacto metal con metal ocurre con frecuencia.
textura pegajosa. Debido a que las grasas Delo Heavy Duty EP se
ofrecen en versiones con 5% o 3% de contenido de
El engrosador de complejo de litio en las grasas Delo moly, también pueden cubrir los amplios rangos de
Heavy Duty EP eleva el punto de escurrimiento a aplicaciones de OEMs fuera del camino, que utilizan
aproximadamente 265°C (510°F) haciéndolas una línea común de productos, reduciendo así el
excelentes para uso en aplicacoines en donde las inventario de campo. Debido a que son engrosadas
constantes altas temperaturas de operación son con complejo de litio, la versión non-moly es
comunes. Además, debido a que todas son compuestas también excelente para aplicaciones de flotillas
de la misma formulación base, son compatibles una mixtas en donde se requiere de la lubricación de
con la otra. frenos de disco, tales como camiones de carga.
• Minería y Cantera de Superficie y
Subterránea — Las aplicaciones apropiadas para
estas grasas incluyen aquellas que se encuentran en
los pernos y cojinetes de dragas, cargadoras, palas
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GR-36s
10-26
y minadoras, cribas vibradoras, trituradoras y climáticas de frío extremo, Chevron recomienda usar
correas transportadoras. Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP 1 para equipos
• Agricultura — Servirá como un excelente que requieren que el producto se use en sistemas de
lubricante multi-propósito de servicio pesado uso en engrase centralizado automático. Debido a que cada
granjas y agricultura, desde tractores de tracción aplicación varía, que es necesario que usted consulte a
delantera y articulados y cargadoras, hasta loas su OEM de equipo o a un Especialista de Lubricación
unidades equipadas con rieles de hule. Estos Chevron antes de cambiar a estos productos.
productos Estos productos funcionarán bien en Nota 2: En casos en donde los sistemas centralizados
muchas aplicaciones incluyendo enganches de tres automáticos de distribución o largas aplicaciones
puntos, pernos y cojinetes de elevadoras y otras manuales de grasa son el método preferido de
maquinarias industriales de servicio pesado lubricación y las temperaturas normales de operación
relacionadas con la agricultura. se encuentran consistentemente por debajo de los
• Vehículos de Mantenimiento y Construcción 20°F, las grasas Delo Greases EP, disponibles en grados
de Caminos Dentro/Fuera de la Carretera — NLGI grades 2, 1, 0 y 00, ofrecerían mejor
Estos productos son adecuados para el engrasado de bombeabilidad. También serían la elección preferida
camiones de volteo de tres ejes, de servicio pesado, para sistemas de lubricación a bordo del vehículo,
dentro y fuera de la carretera y mezcladoras de operando en servicio severo de clima frío. Delo Heavy
cemento que también pueden encontrar su camino Duty Synthetic Moly 5% EP y las grasas Delo Greases
tanto dentro como fuera de la carretera. Las grasas EP son totalmente compatibles con las grasas Delo
Delo® Heavy Duty EP son una elección excelente Heavy Duty EP greases. Por favor consulte a su
para pernos y cojinetes, quintas ruedas y otras Especialista de Lubricación Chevron local, en caso de
aplicaciones de servicio severo encontradas en estos tener cualquier duda al respecto.
tipos de vehículos. También son idealmente
adecuados para aplicaciones de servicio pesado en
la carretera, así como equipos fijos de operaciones
terrestres para remoción de nieve y hielo en
aeropuertos, tales como aradores, compresores y
distribuidores de sal, cuando el método de
lubricación preferido es por aplicación manual. Estos
productos fueron formulados utilizando un nuevo
paquete inhibidor de herrumbre probado con
deshieladoras de caminos con mezclas de cloruro de
magnesio al 0,5% y cloruro de calcio y probaron
reducir el herrumbre y la corrosión cuando estos
materiales corrosivos se encontraban presentes. En
climas más fríos, donde se requiere molibdeno, el
Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP grado 1
sería el producto de preferencia.
Las grasas Delo Heavy Duty EP satisfacen los
requerimientos de la especificación de grasa de Mack
MG-C. Satisfacen también las recomendaciones de
Caterpillar para grasas que contienen 5% y 3% de
disulfuro de molibdeno.
Nota 1: Las grasas Delo Heavy Duty EP están
diseñadas utilizando aceites base de alta viscosidad.
Estos aceites ofrecen excelente protección en
condiciones de altas cargas de choque, de servicio
severo, en donde las temperaturas ambiente típicas se
encuentra sobre la congelación. Para condiciones
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Synthetic
Moly 5% Moly 5% Moly 3% Moly 3%
Moly 5% EP 1 EP 2
EP 1 EP 2 EP 1 EP 2
EP 1
Número de Producto 222226 222232 223408 222231 223407 222207 222206
Número MSDS
USA 29816 23600 23600 23600 23600 23598 23598
Colombia — — — — 33404 — —
Disulfuro de
Molibdeno
% contenido 5 5 5 3 3 — —
Temperatura de
Operación, °C(°F)
Mínimaa -40(-40) -26(-15) -26(-15) -26(-15) -26(-15) -26(-15) -26(-15)
Máximab 235(450) 177(350) 177(350) 177(350) 177(350) 177(350) 177(350)
Penetración, a 25°C
(77°F)
Trabajada, 60
strokes 325 325 280 325 280 325 280
Punto de
Escurrimiento,
°C(°F) 265(509) 265(509) 265(509) 265(509) 265(509) 265(509) 265(509)
Cuatro Bolas
Punto de
Soldadura, kg 800+ 500 500 500 500 500 500
Diámetro de
Cicatriz de
Desgaste, mm 0,48 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43
Carga Timken OK, lb 40 70 70 70 70 75 80
Índice Desgaste
Carga, kg 135 75 75 75 75 75 75
Enjuague con Agua en
Chumacera,
wt % Pérdida a
175°F 1,5 5 4 5 4 5 4
Spray Agua, % a
100°F N/A 25 15 25 15 25 15
EMCOR Dynamic
Bearing Rust, 10%
Agua de Mar
Sintética, ASTM
D6138 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
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GR-36s
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Synthetic
Moly 5% Moly 5% Moly 3% Moly 3%
Moly 5% EP 1 EP 2
EP 1 EP 2 EP 1 EP 2
EP 1
Lincoln Ventmeter,
psig a 30 s, a
75°F 260 250 450 250 510 250 625
30°F 400 600 1550 600 1700 600 1600
0°F 775 1720 1725 1720 1800 1720 1800
-22°F 1675 † † † † † †
DIN 51805, psi
68ºF(20ºC) 0,9 0,5 1 0,5 2 0,5 2
32ºF(0ºC) 1,2 2 4 2 4 2 5
-4ºF(-20ºC) 2,2 10 20 10 19 10 22
-22ºF 3,1 38 presión 38 presión 38 presión
max max max
Corrosión Cobre 1b 2b 2b 2b 2b 1b 1b
Engrosador, % 13,0 7,0 13,0 7,0 13,0 7,0 13,0
Tipo Complejo Complejo Complejo Complejo Complejo Complejo Complejo
de Litio de Litio de Litio de Litio de Litio de Litio de Litio
Grado de Viscosidad
ISO
Aceite Base
Equivalente 220 320 320 320 320 320 320
Viscosidad,
Cinemática*
cSt a 40°C 200 383 383 383 383 383 383
cSt a 100°C 23 25 25 25 25 25 25
SUS a 100°F 1000 2058 2058 2058 2058 2058 2058
SUS a 210°F 113 124 124 124 124 124 124
Índice de Viscosidad 141 85 85 85 85 85 85
Separación Aceite,
wt % 1,6 2 2 2 2 2 2
Punto Inflamación,
°C(°F)* 232(450) 274(525) 274(525) 274(525) 274(525) 274(525) 274(525)
Textura Pegajosa Pegajosa Pegajosa Pegajosa Pegajosa Pegajosa Pegajosa
Color Gris/ Gris/ Gris/ Gris/ Gris/ Rojo Rojo
Negro Negro Negro Negro Negro
† Demasiado duro a esta temperatura para bombear a través de dispositivo.
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GR-36s
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GR-36s
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DELO® SYNTHETIC GREASE SF
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO índice de viscosidad (VI) del aceite base sintético
(PAO) permite excelentes propiedades de flujo a bajas
La grasa Delo® Synthetic Grease SF es una grasa temperaturas - permitiendo que la grasa Delo
semifluida de alto desempeño específicamente Synthetic Grease SF operar a temperaturas tan bajas
formulada para rodamientos de tráilers operando en un como -45°C (-50°F).
amplio rango de condiciones.
APLICACIONES
Lubricación de tráilers — La grasa Delo Synthetic
La grasa Delo Synthetic Grease SF proporciona valor a Grease SF es recomendada para uso en ejes de
través de: tráilers. Fluye suavemente a temperaturas tan bajas
como -45°C (-50°F) y continúa lubricando
• Estabilidad a alta temperatura hasta 190°C
eficientemente a temperaturas hasta 190°C (375°F).
(375°F)
Proporciona muchas ventajas en la lubricación de ejes
• Lubricación a baja temperatura hasta -45°C de tráilers, comparada con una grasa con base aceite
(-50°F) mineral, tales como
• Excelente desempeño anti desgaste/baja
• Excelentes propiedades a bajas temperaturas (i.e.
fricción torque de arranque más bajo).
• Capacidad de carga pesada a presión • Resistencia a la oxidación a altas temperaturas.
extrema
• Excelente desempeño anti-desgaste/baja fricción a
• Protección contre herrumbre lo ancho de todo el rango de temperaturas de
• Intervalos extendidos de lubricación operación.
CARACTERÍSTICAS
La grasa Delo Synthetic Grease SF es una grasa de alto
desempeño formulada específicamente para
rodamientos de trailers operando en un amplio rango
de condiciones.
La grasa es fabricada utilizando un aceite base
sintético de polialfaolefinas (PAO), un engrosador de
poliurea, inhibidores de herrumbre y oxidación,
aditivos de presión extrema y una combinación
especial de agentes reductores de fricción. Es de color
dorado con una textura suave, sem fluida.
La grasa Delo Synthetic Grease SF está formulada para
desempeñarse en condiciones demandantes de altas y
bajas temperaturas. El engrosador de poliurea en la
grasa Delo Synthetic Grease SF eleva el punto de
escurrimiento hasta 230°C (446°F). Este alto punto de
escurrimiento es igual a un excelente estabilidad a alta
temperatura hasta 190°C (375°F). Además, el alto


GR-37s
10-31
Delo® Synthetic Grease SF — Continuación
Grado NLGI Método 0/00

Mínimaa -45(-50)
Máximab 190(375)
Penetración, a 25°C(77°F) ASTM D217

No trabajada 365
Trabajada 390
Punto de Escurrimiento, °C(°F) ASTM D2265 230(446)
Carga Timken OK, lb ASTM D2509 45
Engrosador, % 9
Tipo Poliurea
Viscosidad, Cinemática (Fluido Base) ASTM D445
cSt a 40°C 130
cSt a 100°C 17,6
Viscosidad, Saybolt (Fluido Base) ASTM D445
SUS a 100°F 603
SUS a 210°F 88
Índice de Viscosidad (Aceite Base) ASTM D2270 150
Protección contra Herrumbre en Chumaceras ASTM D1743 Pasa
Cuatro-Bolas
Desgaste, 165°F, 1200 rpm, 40 kg ASTM D2266 0,34
Presión Extrema ASTM D2596
Índice de Desgaste de Carga, kg 50
Última Carga Sin Agotamiento, kg 126
Punto de Soldadura, kg 200
Torque a Baja Temperatura, -40°F, Nm ASTM D4693
Arranque 1,4
Andando 0,9
Bombeabilidad U.S. Steel, -40°F, U.S. Steel
Gramos por minuto a
50 psi 0,4
100 psi 7,7
150 psi 13,3
Textura Suave, Semifluido
Color Dorado
31 mayo 2016
GR-37s
10-32
CHEVRON MOLY GREASE EP
1, 2
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Chevron Moly Greases EP proporcionan protección en

casos de cargas de choque y cargas pesadas. El moly
Las grasas Chevron Moly Greases EP son grasas de proporciona un factor de seguridad de lubricidad
disulfuro de molibdeno de presión extrema (EP), (poder de retención) en situaciones en donde la grasa
diseñadas para aplicaciones automotrices e se acaba y solamente permanece al disulfuro de
industriales. molibdeno para proporcionar lubricación hasta que se
aplica más grasa.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Las grasas Chevron Moly Greases EP proporcionan
Las grasas Chevron Moly Greases EP proporcionan lubricación de mayor duración que las grasas
valor a través de: convencionales. Por lo tanto, las frecuencias de
lubricación pueden extenderse y el tiempo de
• Buena resistencia al agua y al calor mantenimiento reducirse. Son ideales en situaciones
• Buena protección contra corrosión en donde la lubricación es poco frecuente. El molibdeno
proporciona una protección de reserva en caso de que
• Buena estabilidad a la oxidación
el lubricante sea expulsado de la superficie de la
• Buena bombeabilidad a baja temperatura chumacera. Tienen buena estabilidad en
• Buena protección contra el desgaste almacenamiento, son bombeables a bajas
temperaturas y proporcionan resistencia al agua y
• Lubricación duradera
protección contra herrumbre.
Las grasas Chevron Moly Greases EP son grasas de
Las grasas Chevron Moly Greases EP se recomiendan
presión extrema (EP) y propósito general.
para uso en equipos automotrices e industriales en
Están fabricadas utilizando aceites base altamente donde se recomienda una grasa de tipo moly.
refinados, un engrosador de hidroxiestereato-12-litio,
Las aplicaciones más comunes en el equipo automotriz
3% de disulfuro de molibdeno (moly), aditivo EP e
son: chasis, chumaceras, juntas universales, quintas
inhibidores de herrumbre y oxidación. Son de color gris
ruedas y articulaciones de bola. Las grasas Chevron
oscuro/blanco y de textura suave y grasosa.
Moly Greases EP son recomendadas también para uso
Estos productos satisfacen las exigencias de grasas en equipo de construcción tales como bulldozers,
tipo moly de alta calidad con capacidad en presión excavadoras, cargadoras, palas mecánicas, etc.
extrema en aplicaciones automotrices e industriales.
Las grasas Chevron Moly Greases EP se recomiendan
Las grasas Chevron Moly Greases EP proporcionan para uso en cadenas de rodillos, muñones, engranajes,
excelente desempeño bajo presión extrema, en cables, poleas acanaladas, resbaladillas y chumaceras
condiciones de lubricación limitada debido a su aditivo de chasis.
EP y contenido de molibdeno. Con una carga Timken
En aplicaciones industriales, estas grasas se
OK (ASTM D2509) de 50 lbs y molibdeno para
recomiendan para la lubricación de chumaceras de
mantener un bajo coeficiente de fricción sobre las
transportadoras, superficies de deslizamiento y
superficies resbalantes, aún bajo cargas que exceden
frotamiento, chumaceras de carros de hornos, etc. Son
las fuerzas de rendimiento de los metales, las grasas
particularmente adecuados para pernos de pivote con


GR-60s
10-33
Chevron Moly Grease EP — Continuación
cargas pesadas, ejes estriados u otras superficies Las grasas Chevron Moly Greases EP satisfacen las
sujetas a deslizamiento, vibración u oscilación en recomendaciones de Caterpillar para grasas que
donde puede encontrarse desgaste. contienen un 3% de disulfuro de molibdeno.
Grado NLGI 1 2
Número MSDS
USA 6912MEX 6912MEX
Colombia — 33416
Mínimaa -20(-4) -15(5)
Máximab 125(257) 127(260)
No trabajada 325 275
Trabajada 325 280
Punto de Escurrimiento, °C(°F) 191(376) 191(376)
Cuatro-Bolas
75°F 250 400
30°F
0°F 475 583
-22°F 1275 1367
Tipo Litio Litio
Grado de Viscosidad ISO, Aceite Base Equivalente 220 220
cSt a 40°C 191 191
cSt a 100°C 14,8 14,8
SUS a 100°F 1019 1019
SUS a 210°F 79 79
Índice de Viscosidad* 69 69
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -18(0) -18(0)
Textura Suave, Tersa Suave, Tersa
Color Gris Oscuro/Negro Gris Oscuro/Negro
No probado a esta temperatura.
15 julio 2015
GR-60s
10-34
MULTIFAK® EP
000, 00, 0, 1, 2
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Proporcionan buena lubricación en la presencia de

agua, protegen las superficies de chumaceras contra la
Las grasas Multifak® EP son grasas multi-propósito de corrosión y tienen una excelente resistencia a la
presión extrema adecuadas para muchas aplicaciones oxidación, lo cual respalda una larga vida durante el
industriales de grasa. almacenamiento y durante su uso.
Las grasas Multifak EP son estables al trabajo. Resisten
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE la separación o desprendimiento de las chumaceras
antifricción. Tienen una baja tendencia a sangrado de
Las grasas Multifak EP proporcionan valor a través de:
aceite bajo presión y son bombeables a bajas
• Buena resistencia al agua — Resistencia al temperaturas.
enjuague de chumaceras.
• Buena protección contra corrosión — APLICACIONES
Inhibidos para proteger las superficies de
chumaceras. Las grasas Multifak EP son adecuadas para uso en
sistemas centralizados de lubricación comunes.
• Buena estabilidad a la oxidación — Ayuda a
soportar larga vida en almacenamiento y en uso. Las grasas Multifak EP pueden satisfacer un amplio
• Lubricación simplificada — Una grasa diseñada rango de aplicaciones industriales y comerciales de
grasas.
para satisfacer muchos requerimientos industriales
de grasa. Las aplicaciones comunes incluyen:
• Baja tendencia de separación de aceite — • Maquinaria en General - simples, antifricción,
Recomendada para uso en sistemas comunes de chumaceras de rodillos y agujas
lubricación centralizada.
• Equipo de construcción
• Rodillos transportadores
CARACTERÍSTICAS
• Trituradoras, cribas vibradoras o chumaceras de
Las grasas Multifak EP son grasas multi-propósito de pantallas clasificadoras
presión extrema adecuados para uso en muchas
• Lubricación de chasis
aplicaciones industriales de grasa.
• Chumaceras de ruedas de frenos sin disco
Las grasas Multifak EP están fabricadas utilizando
aceites base seleccionados, altamente refinados con un Las grasas Multifak EPse recomiendan para
índice de viscosidad medio, un engrosador de litio-12- chumaceras simples y antifricción y particularmente
hidroxiestearato, un aditivo de presión extrema e para chumaceras sujetas a cargas de choque. Los
inhibidores de herrumbre y oxidación. grados NLGI 1 y 2 cumplen con la recomendación de
Timken para este servicio.
El NLGI grado 000 es de color rojo y de textura
pegajosa. Los NLGI grados 00, 0, 1 y 2 son de color El grado NLGI 000 es una grasa semifluida
ámbar y de textura tersa. formulada para satisfacer los requerimientos de
lubricación de maquinaria que tiene cajas de
Las grasas Multifak EP tienen capacidad de cargas engranajes adjuntas en donde las cubiertas y sellos
pesadas y, por lo tanto, proporcionan buena protección
de las partes lubricadas contra el desgaste.


GR-67s
Chevron, la Marca Chevron y Multifak son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-35
Multifak® EP — Continuación
han perdido su habilidad para retener los aceites

convencionales para engranajes.
Los grados NLGI 1 y 2 son
aproba-dos para la NLGI
Certification Mark LB. NLGI
AUTOMOTIVE
CHASIS
Los grados NLGI 0, 1 y 2 están LUBRICANT
LB
registrados por la NSF y son
aceptables como un lubricante en
donde no existe la posibilidad de contacto con
alimentos (H2) en y alrededor de áreas de
procesamiento de alimentos. El Programa de Registro
de Compuestos No Alimentarios de la NSF (NSF
Nonfood Compounds Registration Program) es una
continuación del programa de aprobación y listado de
productos de la USDA, el cual está basado en la
satisfacción de los requerimientos regulatorios de uso
apropiado, revisión de ingredientes y verificación de
etiquetado.
3 junio 2016
GR-67s
10-36
Grado NLGI 000 00 0 1 2

Número MSDS
USA 38345 23691 24833 24833 24833
Colombia — — — — 34392
Mínimaa -35(-31) -35(-31) -30(-22) -20(-4) -15(5)
Máximab 70(158) 77(170) 99(210) 125(257) 127(260)
No trabajada 445 415 390 305 275
Trabajada 460 415 370 325 280
Punto de Escurrimiento, °C(°F) 160(320) 160(320) 171(340) 186(367) 188(370)
Engrosador, % 1,6 2,3 5,0 7,0 9,0
Tipo Litio Litio Litio Litio Litio
Grado de Viscosidad ISO,
Aceite Base Equivalente 320 100 220 220 220
cSt a 40°C 349 112 173 173 173
cSt a 100°C 22,3 9,8 15,6 15,6 15,6
SUS a 100°F 1880 595 914 914 914
SUS a 210°F 112 60 82 82 82
Índice de Viscosidad* 76 49 90 90 90
Punto de Inflamación, °C(°F)* 224(435) 204(400) 204(400) 249(480) 249(480)
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -27(-17) -24(-11) -12(-10) -12(-10) -12(-10)
Textura Pegajosa Tersa Tersa Tersa Tersa
Color Rojo Ámbar Ámbar Ámbar a Ámbar a
Marrón Marrón
a La temperatura mínima de operación es la temperatura más baja a la cual podría esperarse que una grasa, ya
colocada, proporcione lubricación. La mayoría de las grasas no pueden ser bombeadas a estas temperaturas
mínimas de operación.
b La temperatura máxima de operación es la temperatura más alta a la cual una grasa podría ser utilizada con
Pueden encontrarse variaciones menores en la información de pruebas típicas en fabricación normal.
3 junio 2016
GR-67s
10-37
3 junio 2016
GR-67s
10-38
RPM® ARCTIC GREASE
NLGI 1
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO APLICACIONES

La grasa RPM® Arctic Grease se recomienda para uso La grasa RPM Arctic Grease se recomienda para uso
como grasa automotriz e industrial de propósito como grasa automotriz e industrial de uso general en
general en donde se requiere de un desempeño a donde se requiere un desempeño a temperaturas
temperatura extremadamente baja. extremadamente bajas.
Es también recomendada para uso en ambientes con
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE un amplio rango de temperaturas ambiente.
La grasa RPM Arctic Grease proporciona valor a través Es aprobada para la Certificación
de: NLGI Mark GC-LB.
• Desempeño a baja temperatura — Diseñada NLGI
AUTOMOTIVE
para lubricar en climas árticos.

LUBRICANT
GC-LB
• Buena protección contra herrumbre — Pasa la
prueba de herrumbre ASTM D1743-73.
• Buena bombeabilidad — El componente de
aceite de baja viscosidad de la grasa habilita una
fácil aplicación en climas de invierno. Tiene buena
bombeabilidad a bajas temperaturas, hasta -30°C
(-22°F).
• Buena capacidad de carga pesada — Como se
indica por la carga Timken OK de 45 lb.
CARACTERÍSTICAS
La grasa RPM Arctic Grease está fabricada utilizando un
engrosador de poliurea, aceite base especial de baja
viscosidad e inhibidores de herrumbre y oxidación.
Está especialmente formulada para uso en aplicaciones
automotrices e industriales en donde se encuentran
temperaturas extremadamente bajas.
La grasa RPM Arctic Grease tiene cualidades de
lubricación a baja temperatura y proporciona una
excelente protección contra herrumbre y corrosión a
las partes de metal así como protección contra
desgaste.


GR-70s
Chevron, la Marca Chevron y RPM son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
10-39
RPM® Arctic Grease — Continuación
Grado NLGI 1
Mínimaa -50(-58)
Máximab 150(302)
No trabajada 310
Trabajada 325
75°F 0
30°F 0
0°F 100
-22°F 420
Engrosador, % 16
Tipo Poliurea
Aceite Base Equivalente 22
cSt a 40°C 22,0
cSt a 100°C 4,3
SUS a 100°F 115
SUS a 210°F 40,7
Índice de Viscosidad* 101
Punto de Inflamación, °C(°F)* 176(349)
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -27(-17)
Textura Suave, Tersa
Color Negro
13 abril 2015
GR-70s
10-40
RYKOTAC® GREASE EP
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO La grasa Rykotac Grease EP contiene un engrosador de
poliurea, aceite base parafínico altamente refinado,
La grasa Rykotac® Grease EP es una grasa altamente agentes de presión extrema y una combinación
refinada que se adhiere a los metales, resiste tanto el especial de agentes sintéticos de pegajosidad. Estos
enjuague con agua y enjuague con spray de agua, y agentes permiten una máxima pegajosidad con un
proporciona desempeño en clima frío y alta amplio rango de temperatura para desempeño a
temperatura. temperaturas altas y bajas.

La grasa Rykotac Grease EP proporciona valor a través La grasa Rykotac Grease EP es una elección excelente
de: para equipos de construcción o agrícola, de servicio
pesado, operando a temperaturas altas y bajas,
• Tenaz adherencia a las superficies de metal
transmisiones de cadena, y otras aplicaciones en las
• Excelente protección contra herrumbre — que se requiere de una grasa que se adhiera al metal y
Contiene un fuerte paquete inhibidor de herrumbre, resiste el desprendimiento por rotación. Estas
el cual proporciona protección contra herrumbre aún propiedades se deben a una formulación balanceada
en la presencia de sal y otros agentes corrosivos. para proporcionar un buen desempeño en clima frío y a
Esta propiedad es mostrada por la Prueba de alta temperatura.
Protección de Chumaceras ASTM D1743 llevada a
cabo con agua de mar sintética. La grasa Rykotac Grease EP puede ser utilizada en
chumaceras sencillas y antifricción.
• Resistencia a la Oxidación
• Propiedades de presión extrema Las aplicaciones incluyen:
• Resistencia al agua — La textura pegajosa de la • Plantas de cemento

grasa Rykotac Grease EP proporciona protección • Construcción
contra el enjuague con agua. • Sistemas transportadores
• Singularidad — Balancea las propiedades de • Agricultura
presión extrema y temperaturas altas y bajas y
otras áreas de desempeño crítico. • Industria general
• Molinos de papel
CARACTERÍSTICAS
La grasa Rykotac Grease EP está fabricada utilizando
aceites base con alto índice viscosidad, altamente
refinados y un engrosador de poliurea. Es de color rojo
y de textura pegajosa.


GR-97s
Chevron, la Marca Chevron y Rykotac son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-41
Rykotac® Grease EP — Continuación

Mínimaa -34(-30)
Máximab 177(350)
Trabajada 260
Punto de Escurrimiento, °C(°F) 260+(500+)
Resistencia al Agua, 79°C, % Pérdida 2
Engrosador, % —
Tipo Poliurea
cSt a 40°C 145
cSt a 100°C 21
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 741
SUS a 210°F 106
Textura Pegajosa
Color Rojo
27 abril 2015
GR-97s
10-42
SIL-X® GREASE
NLGI 1
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Bajo condiciones de operación a alta temperatura, el

engrosador de silica que “no se derrite” mantiene al
La grasa Sil-X® Grease es una grasa engrosada con lubricante en su lugar mucho tiempo después de que
silicato, recomendada para aplicaciones industriales las grasas multi-propósito convencionales se hubieran
sujetas a temperaturas muy altas, requiriendo un derretido y escurrido de las chumaceras.
lubricante que no se derrita.
La grasa Sil-X Grease es excelente en términos de
bombeabilidad.
La grasa Sil-X Grease proporciona valor a través de: APLICACIONES
• Estabilidad a alta temperatura — El engrosador La grasa Sil-X Grease se recomienda para aplicaciones
de silicato que “no se derrite” no se derretirá a altas industriales sujetas a temperaturas muy altas que
temperaturas, pero permanecerá en su lugar en las requieren de un lubricante que no se derrita.
superficies de chumaceras y continuará
Las aplicaciones comunes son en chumaceras sencillas,
proporcionando una excelente lubricidad.
chumaceras antifricción, cajas de engranajes en carros
• Buena prevención de goteo — La constitución de secado, transportadoras en hornos cerámicos o de
de la grasa ayuda a evitar el goteo en las horneado de pintura, puertas de hornos, ejes que se
chumaceras. extienden en hornos, etc.
• Buena visibilidad — Su distintivo color rojo
permite la determinación oportuna de que el
lubricante se encuentra aún en su lugar.
CARACTERÍSTICAS
La grasa Sil-X Grease es una grasa engrosada con
silicato.
Está fabricada utilizando aceites base de alta
viscosidad y contiene efectivos inhibidores de
herrumbre y corrosión.
Es de color rojo transparente y tiene una consistencia
suave con una pegajosidad característica.
La grasa Sil-X Grease proporciona una excelente
lubricación en aplicaciones industriales en donde se
encuentran altas temperaturas. El punto de
escurrimiento de Sil-X Grease excede 260°C (500°F).
Sus características de aceite de alta viscosidad y
aditivo de alta viscosidad permiten a este lubricante
sellar las chumaceras y resistir el goteo y enjuague.


GR-100s
Chevron, la Marca Chevron y Sil-X son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
10-43
Sil-X® Grease — Continuación
Grado NLGI 1
Mínimaa -9(+15)
Máximab 204(400)
No trabajada 328
Trabajada 325
Punto de Goteo, °C(°F) >260°C(500°F)
Contiene engrosador de silicato que no se derrite
75°F 175
30°F 200
0°F †
-22°F
Engrosador, % 6,0
Tipo Silicato
cSt a 40°C 467
cSt a 100°C 30,5
SUS a 100°F 2506
SUS a 210°F 150
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -12(+10)
Textura Suave
Color Rojo
† Demasiado dura a esta temperatura para ser bombeada a través de algún dispositivo.
No probado a este temperatura.
23 enero 2013
GR-100s
10-44
CHEVRON SRI GREASE 2
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO normales de operación, la grasa Chevron SRI Grease 2
puede ser utilizada como un lubricante “Life Pack” en
La grasa Chevron SRI Grease 2 es una grasa de alta chumaceras selladas.
temperatura para chumaceras de bola y rodillo.
Cabe hacer notar que en los motores eléctricos
actuales más modernos, con alta potencia de salida
BENEFICIO PARA EL CLIENTE (caballos de fuerza), hay tiempos en donde estas
La grasa Chevron SRI Grease 2 proporciona valor a unidades emplean chumaceras de bola y chumaceras
través de: con elementos de rodillo en el mismo motor. En
unidades en donde los caballos de fuerza y la carga son
• Amplio rango de aplicación — Adecuado para considerados altos en las chumaceras con elementos
operaciones de altas rpm, operando en de rodillo, las grasas EP deben ser empleadas. En estas
temperaturas que van desde -30°C a 177°C (-22°F instancias, la grasa Black Pearl® Grease EP sería la
a 350°F). grasa de elección y es totalmente compatible para uso
• Excelente estabilidad a la oxidación — con la grasa Chevron SRI Grease 2.
Proporciona una vida excepcional de las chumaceras
a temperaturas de operación en el rango de 93°C a APLICACIONES
177°C (199°F a 350°F). La grasa Chevron SRI Grease 2 se recomienda:
• Excelente protección contra herrumbre —
• para uso en un amplio rango de aplicaciones
Proporciona protección contra herrumbre según lo
automotrices e industriales
define ASTM D5969 con 10% de Agua de Mar
Sintética. • para uso en chumaceras antifricción operando a
altas velocidades (10.000 rpm y mayores)
CARACTERÍSTICAS • en donde las temperaturas de operación se
La grasa Chevron SRI Grease 2 es una grasa para encuentran en el orden de 150°C (302°F) y mayores
chumaceras de bola y rodillo de alta temperatura. • cuando existe una posibilidad de que el agua o agua
Está formulada con stocks base altamente refinados, salada se introduzca en las chumaceras
un moderno engrosador de poliurea orgánica, sin La grasa Chevron SRI Grease 2 se desempeñará en las
ceniza, mezclado con inhibidores de herrumbre y chumaceras a temperaturas tan bajas como -30°C
oxidación (estos últimos para proporcionar una (-22°F).
sobresaliente protección contra herrumbre en
aplicaciones severas a las que muchas aplicaciones de La grasa Chevron SRI Grease 2 está registrada por la
motores eléctricos están expuestas en operaciones de NSF y es aceptable como un lubricante en donde no
campo). Su textura es suave y tersa y es de color existe posibilidad de contacto con alimentos (H2) en y
verde oscuro. alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
El Programa de Registro de Compuestos No
Como se mencionó, la grasa Chevron SRI Grease 2 Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds
pasa la Prueba de Herrumbre en Chumaceras Registration Program) es una continuación del
Estáticas, ASTM D5969 con 10% de agua de mar programa de aprobación y listado de productos, el cual
sintética. Estas propiedades ayudan a proporcionar una está basado en satisfacer los requerimientos
vida de chumacera más larga bajo operaciones de alta regulatorios de uso apropiado, revisión de ingredientes
velocidad y alta temperatura. Esto es casi 10 veces la y verificación de etiquetado.
vida posible cuando se utilizan grasas de litio
convencionales. Bajo temperaturas y condiciones


GR-110s
Chevron, la Marca Chevron y Black Pearl son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-45
Chevron SRI Grease 2 — Continuación
Grado NLGI 2
Número MSDS 36502
Mínimaa -30(-22)
Máximab 177(350)
No trabajada 255
Trabajada 280
Punto de Goteo, °C(°F) 243(470)
Vida a Alta Temperatura, horas a 177°C(350°F), ASTM D3336 750+
75°F 225
30°F 425
0°F 750
Engrosador, % 8,0
Tipo Poliurea
cSt a 40°C 116
cSt a 100°C 12,3
SUS a 100°F 606
SUS a 210°F 69,0
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -15(+5)
Color Verde Oscuro
18 diciembre 2014
GR-110s
10-46
STARPLEX® EP
1, 2
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO FUNCIONES

Las grasas Starplex® EP son grasas resistentes al Las grasas Starplex EP están formuladas para:
agua, de presión extrema y servicio pesado para
• Proteger chumaceras y otras superficies de metal
chasises y chumaceras de ruedas.
contra la corrosión cuando se exponen a condiciones
mojadas.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Resistir el agua. Estas grasas resisten fuertemente
Las grasas Starplex EP proporcionan valor a través de: el enjuague de las chumaceras.
• Retienen su consistencia bajo un amplio rango de
• Buena resistencia al agua — Buena resistencia temperaturas de operación.
al enjuague de chumaceras.
• Proporcionan una sobresaliente fuerza de película y
• Buena protección contra herrumbre y propiedades adhesivas. Como resultado, las grasas
corrosión, aún en condiciones mojadas. Starplex EP son particularmente efectivas en
• Protección a presión extrema. proporcionar bajo desgaste en servicio de cargas de
• Protección contra cargas de choque, choque.
promoviendo así una larga vida para la chumacera. • Operan efectivamente sobre un amplio rango de
• Sobresaliente fuerza de película y propiedades temperatura.
adhesivas.
• Buena bombeabilidad a baja temperatura — APLICACIONES
Fácil manejo en el contenedor y equipo de Las grasas Starplex EP se recomiendan para:
distribución de grasa.
• uso en la lubricación de camiones, tractores y
automóviles de pasajeros. Esto incluye
CARACTERÍSTICAS articulaciones de bola, articulaciones universales,
Las grasas Starplex EP son grasas resistentes al agua, puntas de chasis, chumaceras de ruedas, bombas de
de presión extrema, de servicio pesado para chasis y agua y quintas ruedas.
chumaceras de ruedas. • chumaceras de bola de remolques para lanchas
Las grasas Starplex EP son fabricadas utilizando • aplicaciones de frenos de disco de alta temperatura
aceites base selectos, altamente refinados, con alto Las grasas Starplex EP son
índice de viscosidad y con un jabón de complejo de aprobadas para la Certificación
litio. NLGI Mark GC-LB. NLGI
Las grasas Starplex EP se encuentran disponibles en
AUTOMOTIVE
Los NLGI grades 1 y 2 están

LUBRICANT
dos grados: GC-LB

registrados por la NSF y son
• NLGI grado 1 para fácil bombeabilidad a bajas aceptables como un lubricante en
temperaturas ambiente donde no existe posibilidad de contacto con alimentos
(H2) en y alrededor de áreas de procesamiento de
• NLGI grade 2 para uso en temperaturas ambiente
alimentos. El Programa de Registro de Compuestos No
normales
Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds


GR-117s
Chevron, la Marca Chevron y Starplex son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-47
Starplex® EP — Continuación
Registration Program) es una continuación del requerimientos regulatorios de uso apropiado, revisión
programa de aprobación y listado de productos de la de ingredientes y verificación de etiquetado.
USDA, el cual está basado en la satisfacción de los
Grado NLGI 1 2
Número MSDS
USA 23639 23639
Colombia 33449
Mínimaa -40(-40) -40(-40)
Máximab 177(350) 177(350)
Trabajada 325 280
Punto de Goteo, °C(°F) 245(471) 255(491)
Cuatro-Bola
Diámetro de Cicatriz de Desgaste, mm 0,45 0,45
Engrosador, % 9 12
Tipo Complejo de Litio Complejo de Litio
cSt a 40°C 226 226
cSt a 100°C 20,7 20,7
SUS a 100°F 1188 1188
SUS a 210°F 104,2 104,2
Punto de Escurrimiento, °C(°F)* -12(+10) -12(+10)

Textura Pegajosa Pegajosa
Color Rojo Rojo
11 marzo 2014
GR-117s
10-48
STARPLEX® PREMIUM 1
La grasa Starplex® Premium 1 es una grasa de La grasa Starplex Premium 1 se
complejo de litio, formulada con un aceite base de alto recomienda para uso en aplicaciones
índice de viscosidad y aditivos especialmente con temperaturas hasta 325°F
seleccionados, incluyendo polímeros, para impartir (163°C). Es idealmente adecuada para
características de presión extrema, así como lubricación en donde el enjuague con agua es in
protección contra corrosión, desgaste, oxidación y problema.
enjuague con agua.
La grasa Starplex Premium 1 es ideal para una amplia
variedad de aplicaciones a lo largo de diversas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE industrias, incluyendo:
La grasa Starplex Premium 1 proporciona valor a • Productos Forestales y de Papel — Este
través de: lubricante es recomendado para aplicaciones tales
como: chumaceras de prensa de lodo, hornos de
• Estabilidad a alta temperatura hasta 325°F.
secado, bombas, equipo pesado para patios de
• Excelente protección contra corrosión y madera, chumaceras de osciladores médicos,
desgaste. chumaceras de rodillos de fieltro, chumaceras de
• Excelente resistencia al agua. refinadores de pulpa, poleas acanaladas de cuerdas
y chumaceras para ventiladores de escape.
• Intervalos óptimos de lubricación.
• Fabricación en General y de servicio ligero
Fuera de la Carretera
CARACTERÍSTICAS
— Maquinaria General - simple, anti fricción,
La grasa Starplex Premium 1 es una grasa de complejo chumaceras de rodillo y aguja
de litio, formulada con un aceite base de alta — Rodillos de bandas transportadoras
viscosidad y aditivos especiales, incluyendo polímeros — Lubricación de chasis
para impartir características de presión extrema, así
como protección contra corrosión, desgaste, oxidación
y enjuague con agua.
La grasa Starplex Premium 1 proporciona una
alternativa para aplicaciones de alta temperatura. Los
aceites base de alta viscosidad contenidos en este
producto sirven para minimizar la fricción entre las
partes móviles y para mantener el desempeño de
lubricación en un amplio rango de temperatura.


GR-118s
Chevron, la Marca Chevron y Starplex son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-49
Starplex® Premium 1 — Continuación
Grado NLGI 1
Número MSDS 24841
Temperatura Operación, °C(°F)
Mínimaa -18(0)
Máximab 163(325)
Trabajada 325
Engrosador, % 10
Tipo Complejo de Litio
cSt a 40°C 475
cSt a 100°C 30
SUS a 100°F 2537
SUS a 210°F 147

Textura Pegajosa
Color Café Oscuro
a La temperatura mínima de operación es la
temperatura más baja a la cual puede esperarse
que una grasa, ya colocada proporcione
lubricación. La mayoría de las grasas no pueden
ser bombeadas a estas temperaturas mínimas.
b La temperatura máxima de operación es la
máxima temperatura a la cual una grasa podría
ser utilizada con relubricación frecuente (diaria).
* Determinado en aceite mineral extraído por

13 abril 2015
GR-118s
10-50
TEXCLAD® 2
La grasa Texclad® 2 es una grasa con base de calcio
que resiste el enjuague y proporciona buena fuerza de
película y capacidades de cargas pesadas.
Número MSDS 24161
La grasa Texclad 2 proporciona valor a través de: Mínimaa -18(0)
Máximab 79(175)
• Tolerancia al agua — Resiste el enjuague, aún
cuando se encuentre sujeta a alta contaminación por Penetración, a 25°C(77°F)
agua. Trabajada 280
• Excelente poder adhesivo — Proporciona buena Punto de Goteo, °C(°F) 99(210)
fuerza de película tanto en ambientes mojados como
en ambientes secos. Engrosador,
% 9,0
Tipo Calcio
CARACTERÍSTICAS
La grasa Texclad 2 es una grasa con base de calcio, la cSt a 40°C 1000
cual contiene modificadores de fricción especiales tales cSt a 100°C 36,8
como disulfuro de molibdeno y grafito. Estos
Textura Pegajosa
modificadores ayudan a crear una película de larga
duración en superficies de trabajo. La grasa Texclad 2 Color Negro
tiene buena capacidad de carga y es muy resistente al a La temperatura mínima de operación es la
enjuague con agua. temperatura más baja a la cual puede esperarse
que una grasa, ya colocada proporcione
APLICACIONES lubricación. La mayoría de las grasas no pueden
ser bombeadas a estas temperaturas mínimas.
La grasa Texclad 2 se recomienda: b La temperatura máxima de operación es la
máxima temperatura a la cual una grasa podría
• para engranajes de molinos de bola, pantallas de ser utilizada con relubricación frecuente (diaria).
agua y montacargas. * Determinado en aceite mineral extraído por
• para lubricación de cadenas y de dientes de filtración al vacío.
engranajes y como un tenaz lubricante de quinta
rueda. Pueden esperarse variaciones menores en la información de


GR-120s
Chevron, la Marca Chevron y Texclad son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-51
Texclad® 2 — Continuación
27 abril 2015
GR-120s
10-52
ULTI-PLEX® GREASE EP
NLGI 1, 2

Las grasas Ulti-Plex® Greases EP son grasas de alto Estas grasas se recomiendan para
desempeño, especialmente formuladas para aplicaciones operando en el rango de
aplicaciones de chumaceras de presión extrema temperatura de -26°C a 177°C
operando bajo condiciones de altas y bajas (-15°F a 350°F).
temperaturas.
Las grasas Ulti-Plex Greases EP son ideales para una
amplia variedad de aplicaciones industriales,
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE incluyendo:
Las grasas Ulti-Plex Greases EP proporciona valor a • Fabricación en General — Estas grasas
través de: proporcionan excelente integridad estructural y
protección en alta temperatura o ambientes
• Estabilidad a alta temperatura hasta 177°C
mojados tales como chumaceras de máquinas de
(350°F). inyección de plástico, secadores, hornos, ventilador
• Excelente protección contra corrosión y del escape o grúas.
desgaste • Minería — Estas grasas proporcionan excelente
• Excelente resistencia al agua protección en cargas de choque y propiedades de
• Excelente protección contra cargas pesadas resistencia al enjuague con agua encontrado en
ambientes mojados, fuera de la carretera. Las
aplicaciones apropiadas para estas grasas incluyen:
CARACTERÍSTICAS espigas y cojinetes en cangilones y cargadoras,
Las grasas Ulti-Plex Greases EP son grasas de alto pantallas de cribas vibradoras, trituradoras y
desempeño especialmente formuladas para transportadoras.
aplicaciones de chumaceras de presión extrema • Marítima — Las excelentes propiedades de
operando bajo condiciones de altas y bajas inhibición de herrumbre y corrosión hacen que estas
temperaturas. grasas sean ideales para grúas de cubierta,
montacargas y otros equipos de cubierta
Las grasas Ulti-Plex Greases EP están fabricadas
encontrados en embarcaciones Tierra Adentro/
utilizando aceites base seleccionados, altamente
Costeras o en equipo de perforación mar adentro.
refinados, de alta viscosidad, un complejo engrosador
de litio, inhibidores de herrumbre y oxidación y aditivos • Productos Forestales y de Papel — Estos
de presión extrema y pegajosidad. Son de color lubricantes están formulados para aplicaciones de
morado y de textura pegajosa. servicio severo, tales como: chumaceras de prensas
de lodo, hornos, bombas, equipo pesado en patios
El engrosador de complejo de litio en las grasas Ulti- madereros, chumaceras de osciladores médicos,
Plex Greases EP eleva el punto de goteo a chumaceras de rodillos de fieltro, chumaceras de
aproximadamente 255°C (491°F). refinadoras de pulpa, poleas acanaladas para
cuerdas y chumaceras de ventiladores del escape.


GR-130s
Chevron, la Marca Chevron y Ulti-Plex son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
10-53
Ulti-Plex® Grease EP — Continuación
Grado NLGI 1 2
Mínimaa -26(-15) -26(-15)
Máximab 177(350) 177(350)
Trabajada 325 280
Punto de Goteo, °C(°F) 255(491) 255(491)
Cuatro-Bolas
Diámetro de Cicatriz de Desgaste, mm 0,43 0,43
Índice de Desgaste de Carga, kg 70 70
Enjuague de Chumacera con Agua, wt % Pérdida a 175°F 7 4
Enjuague por Spray de Agua, % a 100°F 25 15
75°F 667
30°F 250 975
0°F 975 2500
-22°F † †
Corrosión de Cobre 1B 1B
Tipo Complejo de Litio Complejo de Litio
Grado de Viscosidad ISO, Aceite Base Equivalente 320 320
cSt a 40°C 383 383
cSt a 100°C 25 25
SUS a 100°F 2058 2058
SUS a 210°F 124 124
Textura Pegajosa Pegajosa
Color Morado Morado
a La temperatura mínima de operación es la temperatura más baja a la cual podría esperarse que una grasa, ya colocada, pro-
porcione lubricación. La mayoría de las grasas no pueden ser bombeadas a estas temperaturas mínimas de operación.
b La temperatura máxima de operación es la temperatura más alta a la cual una grasa podría ser utilizada con relubricación
frecuente (diaria).
No probado a esta temperatura.
† Demasiado dura a esta temperatura para bombearse mediante algún dispositivo.
3 junio 2013
GR-130s
10-54
ULTI-PLEX® HV SYNTHETIC GREASE EP
La grasa Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP es una La grasa Ulti-Plex HV Synthetic Grease
grasa de alto desempeño especialmente formulada EP es una grasa de alto desempeño
para aplicaciones de chumaceras a presión extrema especialmente formulada para
operadas en condiciones de alta y baja temperatura y aplicaciones de chumaceras en presión
para aquellas aplicaciones difíciles que requieren de extrema, operando bajo condiciones de temperaturas
intervalos extendidos de lubricación. altas y bajas y para aquellas aplicaciones difíciles que
requieren de intervalos extendidos de lubricación.
BENEFICIOS PARA EL CIENTE Está fabricada utilizando aceite base sintético
altamente refinado, de alta viscosidad, un engrosador
La grasa Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP proporciona de complejo de litio, inhibidores de herrumbre y
valor a través de: oxidación y aditivos de pegajosidad y presión extrema.
• Estabilidad a alta temperatura hasta 232°C Es de color dorado claro y de textura suave y tersa.
(450°F). La estabilidad a alta temperatura indica la La grasa Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP proporciona
temperatura más alta a la cual una grasa puede ser una alternativa para aplicaciones de alta temperatura.
utilizada con relubricación frecuente (diaria). La estructura molecular uniforme del aceite base
• Lubricación a baja temperatura hasta -40°C sintético minimiza la fricción entre las partes móviles y
(-40°F). La lubricación a baja temperatura es la eleva el desempeño de lubricación en un amplio rango
temperatura más baja a la cual se espera que una de temperatura.
grasa, ya colocada, proporcione lubricación pero
El alto índice de viscosidad del aceite base sintético
puede no mantener la bombeabilidad.
permite a las chumaceras lubricadas con Ulti-Plex HV
• Excelente protección contra corrosión y Synthetic Grease EP operar a temperaturas tan bajas
desgaste. como -40°C (-40°F).
• Excelente resistencia al agua.
• Intervalos óptimos de relubricación.


GR-135s
10-55
Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP — Continuación
APPLICACIONES
La grasa Ulti-Plex® HV Synthetic Grease EP se
recomienda para uso en aplicaciones con temperaturas
de operación hasta 232°C (450°F) con un punto de
escurrimiento de aproximadamente 280°C (536°F).
La grasa Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP es ideal para
una amplia variedad de aplicaciones a lo largo de
diversas industrias, incluyendo:
• Productos Forestales y de Papel — La grasa
Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP está diseñada para
chumaceras con cargas pesadas, de baja velocidad,
las cuales pueden ser encontradas en presas y
lavadoras de lodo.
• Procesamiento Minero/Mineral — La grasa
Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP es particularmente
recomendada para:
— operaciones de minería que incluyen aplicaciones
de presión extrema que requieren bombeabilidad
a baja temperatura. Estas aplicaciones incluyen:
espigas y cojinetes en cangilones y cargadoras,
pantallas de cribas vibradoras, trituradoras y
transportadoras
— aplicaciones de minería a baja temperatura
— Sistemas de lubricación automática en grúas a
bordo, camiones y otros equipos móviles
— chumaceras de hornos y camas de enfriamiento
• Construcción Fuera de la carretera — La grasa
Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP es idealmente
adecuada para sistemas de lubricación que incluyen
el bombeo de grasa a lo largo de largas líneas de
distribución a bajas temperaturas. La grasa Ulti-Plex
HV Synthetic Grease EP está formulada para
minimizar el enjuague con agua en ambientes fuera
de la carretera.
• Marítima — Las propiedades de inhibición de
herrumbre y corrosión de la grasa Ulti-Plex HV
Synthetic Grease EP la hace ideal para uso en equipo
marítimo expuesto a ambientes de condición severa.
Algunos ejemplos incluyen equipo de cubierta,
equipo de perforación en mar abierto, chumaceras
lubricadas de flechas, grúas, malacates y
montacargas.
22 noviembre 2016
GR-135s
10-56
Grado NLGI 1.5

Mínimaa -40(-40)
Máximab 232(450)
No trabajada 295
Trabajada 315
Cuatro-Bolas
Desgaste, Diámetro de Cicatriz, mm 0,5
Enjuague con Agua de Chumacera,
wt % pérdida a 175°F 7
75°F 300
30°F 550
0°F 960
Corrosión de Cobre 1b
Engrosador, % 13,0
Tipo Lithium Complex
Viscosidad, Cinemática (Fluido Base)
cSt a 40°C 1248
cSt a 100°C 100
Viscosidad, Saybolt (Fluido Base)
SUS a 100°F 5783
SUS a 210°F 467
Índice de Viscosidad (Fluido Base) 168
Punto de Inflamación, °C(°F) (Fluido Base) 302(576)
Color Dorado Claro
22 noviembre 2016
GR-135s
10-57
22 noviembre 2016
GR-135s
10-58
ULTI-PLEX® SYNTHETIC GREASE EP
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El alto índice de viscosidad de los
aceites base sintéticos permite una
La grasa Ulti-Plex® Synthetic Grease EP es una grasa bombeabilidad excepcional a
de alto desempeño formulada especialmente para temperaturas bajo cero (-18°C/0°F),
aplicaciones de chumaceras en presión extrema, permitiendo a la chumaceras
operando en altas y bajas temperaturas. lubricadas con grasa Ulti-Plex
Synthetic Grease EP operar a temperaturas tan bajas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE como -51°C (-60°F).
La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP proporciona

valor a través de:
APLICACIONES
La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP es recomendada
• Estabilidad a alta temperatura
para uso en aplicaciones con temperaturas hasta
• Bombeabilidad a baja temperatura 232°C (450°F), con un punto de goteo de
• Lubricación a baja temperatura aproximadamente 280°C (536°F).
• Excelente protección contra corrosión La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP es ideal para
• Excelente desempeno de adherencia anti- una amplia variedad de aplicaciones a lo largo de
agua diversas industrias, incluyendo:
• Largos intervalos de relubricación • Productos Forestales y de Papel — La grasa
Ulti-Plex Synthetic Grease EP se recomienda para
aplicaciones tales como: chumaceras de prensas de
CARACTERÍSTICAS lodo, hornos, bombas, equipo de servicio pesado en
La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP es una grasa de patios madereros, chumaceras de osciladores
alto desempeño especialmente formulada para médicos, chumaceras de rodillos de fieltro,
aplicaciones de presión extrema, operando en chumaceras de refinadoras de pulpa, poleas
condiciones de altas y bajas temperaturas y para acanaladas de cuerda y chumaceras de ventiladores
aquellas aplicaciones difíciles que requieren intervalos de escape. La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP es
extendidos de drenado. particularmente adecuada para las aplicaciones a
altas temperaturas, tales como chumaceras de
Está fabricada utilizando aceites base sintéticos, rodillos de fieltro y hornos que operan a
altamente refinados y de alta viscosidad, un temperaturas superiores a los 204°C (400°F)
engrosador de complejo de litio, inhibidores de cuando se combinan con una relubricación
herrumbre y corrosión y aditivos de presión extrema y frecuente.
pegajosidad. Es de color dorado claro y de textura
suave y tersa. • Minería — La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP
es recomendada para
La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP proporciona una
— operaciones de minería que incluyen aplicaciones
alternativa para aplicaciones de alta temperatura. La
de presión extrema que requieren bombeabilidad
estructura molecular uniforme de los aceites base
a baja temperatura. Dichas aplicaciones
sintéticos reduce la fricción entre las partes móviles e
incluyen: espigas y cojinetes en cangilones y
incrementa el desempeño de la lubricación en un
cargadoras, pantallas de cribas vibradoras,
amplio rengo de temperatura.
trituradoras y transportadoras
— aplicaciones de minería a baja temperatura


GR-140s
10-59
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP — Continuación
— sistemas de lubricación automática en grúas a

bordo, camiones y otros equipos móviles
• Construcción Fuera de la Carretera — La grasa
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP es adecuada para
sistemas de lubricación que incluyen el bombeo de
grasa a través de largas líneas de distribución a
bajas temperaturas. También muestra excepcionales
propiedades de resistencia al enjuague con agua en
ambientes mojados, fuera de la carretera.
• Marítima — Las propiedades de inhibición de
herrumbre y corrosión de la grasa Ulti-Plex
Synthetic Grease EP la hacen ideal para uso en
equipo marítimo expuesto a ambientes de corrosión.
Algunos ejemplos incluyen equipo de cubierta,
equipo de perforación mar adentro, chumaceras de
flechas lubricadas con grasa, grúas, malacates y
montacargas.
La grasa Ulti-Plex Synthetic Grease EP está registrada
por la NSF y es aceptable como un lubricante en
donde no hay posibilidad de contacto con alimentos
(H2) en y alrededor de las áreas de procesamiento de
Alimenticios de la NSF (NSF Nonfood Compounds
Registration Program) es una continuación del
programa de listado y aprobación de productos de la
3 septiembre 2015
GR-140s
10-60
Grado NLGI 1,5

Número MSDS 5343
Mínimaa -51(-60)
Máximab 232(450)
No trabajada 295
Trabajada 315
Cuatro-Bolas
Enjuague por Agua de Chumaceras, wt % pérdida a 175°F 5
75°F 38
30°F
0°F 517
-22°F 725
Corrosión de Cobre 1B
Engrosador, % 13,0
Tipo Complejo de Litio
Grado de Viscosidad ISO, Aceite Base Equivalente 460
Viscosidad, Cinemática* (Fluido Base)
cSt a 40°C 302
cSt a 100°C 32,0
Viscosidad, Saybolt* (Fluido Base)
SUS a 100°F 1425
SUS a 210°F 151
Índice de Viscosidad* (Fluido Base) 145
Punto de Inflamación, °C(°F) (Fluido Base) 288(550)
Color Dorado Claro
No probada a esta temperatura.
3 septiembre 2015
GR-140s
10-61
3 septiembre 2015
GR-140s
10-62
CHEVRON ULTRA-DUTY GREASE EP
NLGI 0, 1, 2
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO lugar bajo condiciones abrasivas de operación para

resistir el enjuague por agua y el desgaste por cargas
Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP son grasas de choque.
versátiles, de alta presión, con buenas propiedades
adhesivas diseñadas para una amplia variedad de Las características de pegajosidad de las grasas
aplicaciones automotrices e industriales. Chevron Ultra-Duty Greases EP hacen a estos
productos de alguna manera más difíciles de bombear
que las grasas anteriores, suaves y tersas. Por esta
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE razón, recomendamos el uso de una placa pesada
Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP seguidora con bombas de grasa impulsadas por aire.
proporcionan valor a través de: Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP lubrican
• Protección en cargas de choque bien a bajas temperaturas. La prueba de torque a baja
temperatura ASTM D1478 muestra que estas grasas
• Protección en cargas pesadas retienen su capacidad de lubricación, según se define
• Protección contra corrosión y herrumbre en la especificación militar MIL-G-81322, hasta
• Resistente al agua aproximadamente -26°C (-15°F).
• Lubricación de servicio máxima
APLICACIONES
CARACTERÍSTICAS Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP se
recomiendan para uso en equipo automotriz e
Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP son grasas industrial operando bajo la mayoría de condiciones,
versátiles, de alta presión, con buenas propiedades excepto en donde se encuentran temperaturas de
adhesivas, diseñadas para una amplia variedad de operación muy altas. Las aplicaciones comunes son:
aplicaciones automotrices e industriales. equipo de minería, equipo de construcción, equipo de
Están fabricadas utilizando aceites base altamente manejo de materiales, equipo marítimo en cubierta,
refinados y de alta viscosidad, un engrosador de litio- grúas marítimas en cubierta, equipo en campos
12-hidroxiestearato, inhibidores de herrumbre y petroleros, equipos de perforación mar adentro,
oxidación y aditivos de presión extrema y pegajosidad. maquinaria de papel, equipo de dragado, equipo para
Son de color rojo y textura pegajosa. campos madereros, equipos de canteras de roca, etc.,
operando en condiciones de agua, tierra o polvo.
Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP
proporcionan protección de película de aceite más Las grasas Chevron Ultra-Duty Greases EP ayudarán a
gruesa, con absorción de choque y una resistencia al proporcionar la protección requerida para cargas de
agua mayor que la que existe en grasas multi- choque y herrumbre y, lo mejor de todo, se mantienen
propósito convencionales, debido a sus componentes en su lugar, lo que significa reengrasado menos
de alta viscosidad. frecuente. No son la recomendación principal de
Chevron para chumaceras de ruedas a altas
Los componentes de alta viscosidad y aditivos de
temperaturas. Las grasas Delo® Greases EP o Black
pegajosidad proporcionan a las grasas Chevron Ultra-
Duty Greases EP una excelente cualidad adhesiva la Pearl® Greases EP se prefieren para aplicaciones de
cual proporciona una película lubricante tenaz en las chumaceras de ruedas.
partes de trabajo. Los lubricantes se mantienen en su


GR-150s
Chevron, la Marca Chevron, Delo y Black Pearl son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
10-63
Chevron Ultra-Duty Grease EP — Continuación
En servicio industrial, las grasas Chevron Ultra-Duty 1-1/2 pulgadas de OD hasta más de 16 pulgadas de
Greases EP se recomiendan para uso en la mayoría de OD, operando a velocidades desde 50 hasta 3000 rpm,
los tipos de chumaceras simples y anti-fricción desde así como resbaladillas, engranajes, pasillos, etc.
Grado NLGI 0 1 2
Mínimaa -26(-15) -26(-15) -26(-15)
Máximab 132(270) 138(280) 143(290)
Penetración, (Trabajada 60 Strokes) a 25°C(77°F) 370 325 280

Punto de Goteo, °C(°F) 172(342) 172(342) 190(374)
Punto de Soldadura Cuatro Bolas, kg 315 315 315
Cicatríz de Desgaste Cuatro Bolas, mm 0,45 0,45 0,45
Carga Timken OK, lb 55 70 70
Enjuague por Agua, wt % 15 10 7
Enjuague por Spray de Agua, wt % n/a 40 25
75°F 100 100 280
30°F 200 400 600
0°F 1700 1750 2500
Engrosador, % 5,6 7,2 8,6
Tipo Litio Litio Litio
Grado de Viscosidad ISO , Aceite Base Equivalente 460 460 460
cSt a 40°C 400 400 400
cSt a 100°C 24,3 24,3 24,3
SUS a 100°F 2160 2160 2160
SUS a 210°F 121 121 121
Índice de Viscosidad* 76 76 76
Punto de Inflamación, °C(°F)* 274(525) 274(525) 274(525)
Separación de Aceite, masa % 5 4 2
Textura Pegajosa Pegajosa Pegajosa
Color Rojo Rojo Rojo
3 junio 2013
GR-150s
10-64
CHEVRON ULTRA-DUTY HD 00
La grasa Chevron Ultra-Duty HD es una grasa semi
fluida con base de litio, recomendada para Grado NLGI 00
transmisiones de engranajes que especifican una grasa
NLGI 00.
Número MSDS 24832
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Temperatura de Operación, °C(°F)
Mínimaa -29(-20)
La grasa Chevron Ultra-Duty HD proporciona valor a Máximab 121(250)
través de:
Penetración, (Trabajada 60
• Las propiedades de grasa semi-fluida Strokes) a 25°C(77°F) 415
proporcionan una película gruesa de lubricante en
partes críticas.
Protección contra Herrumbre Pasa
• Lubricación en bajas temperaturas.
Engrosador, % 1,9
• Excelente protección contra herrumbre y
Tipo Litio
corrosión
• La consistencia pegajosa minimiza el riesgo de Viscosidad, Cinemática*
cSt a 40°C 680
enjuague por agua.
cSt a 100°C 34,0
CARACTERÍSTICAS Viscosidad, Saybolt*

SUS a 100°F 3709
La grasa Chevron Ultra-Duty HD es una grasa semi SUS a 210°F 167
fluida con base de litio, especialmente formulada con
un aceite base de alta viscosidad y un paquete aditivo
que contiene inhibidores y agentes de pegajosidad. Textura Pegajosa
Color Café
APLICACIONES a La temperatura mínima de operación, es la
La grasa Chevron Ultra-Duty HD es recomendada para temperatura más baja a la cual se espera, que
transmisiones de engranajes que especifican una grasa una grasa, ya colocada, proporciona lubricación.
La mayoría de las grasas no pueden ser
NLGI 00, semi-fluida. Éstas incluyen grandes
bombeadas a estas temperaturas.
cortadoras de pasto jaladas detrás de tractores y cajas b La temperatura máxima de operación es la
de engranajes en grandes mezcladoras. temperatura más alta a la cual una grasa puede
La grasa Chevron Ultra-Duty HD no es adecuada para ser utilizada con relubricación frecuente (diaria).
* Determinada en aceite mineral extraído por
aplicaciones que requieren una grasa de presión
extrema.


GR-151s
10-65
Chevron Ultra-Duty HD 00 — Continuación
3 junio 2013
GR-151s
10-66
ACEITES INDUSTRIALES
diciembre 2016
11-1
Aceites Industriales — Continuación
diciembre 2016
11-2 Aceites Industriales
ARIES®
32, 46, 100, 150, 220, 320
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los lubricantes Aries están formulados para satisfacer

los requerimientos críticos de lubricación de las
Los lubricantes Aries® están diseñados para uso en perforadoras de roca por percusión. Su excepcional
herramientas neumáticas de percusión. desempeño en presión extrema proporciona protección
para el pistón del la perforadora de piedra, la barra y
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE tuerca del rifle contra cargas de choque pesadas muy
comunes en el servicio de perforación de roca. Las
Los lubricantes Aries proporcionan valor a través de: tendencias de adhesividad y emulsificación de estos
aceites proporcionan una tenaz película lubricante en
• Larga vida del equipo — Su desempeño de
las partes móviles de la perforadora de roca, la cual no
presión extrema resiste las cargas pesadas de
será retirada por el contacto incidental con agua, la
choque que son muy comunes en el servicio de
cual es común en el aire comprimido que impulsa al
perforación en roca, protegiendo al equipo contra un
pistón en esta aplicación.
rápido desgaste.
• Confiabilidad en condiciones mojadas — Estos aceites proporcionan una excelente protección
Proporciona una capa tenaz que se adhiere a las contra la herrumbre y corrosión, la cual es importante
partes lubricadas. Resiste el enjuague con agua a la luz de los ambientes corrosivos en los que muchas
debido al agua restante en el aire comprimido. perforadoras de roca son utilizadas.
• Protección en ambientes mojados — Su Los lubricantes Aries no contienen aditivos clorinados y
desempeño anti herrumbre protege las partes son completamente libres de ceniza, minimizando las
críticas de la acción corrosiva de los ambientes consideraciones ambientales y de desecho.
mojados.
Adicionalmente, debido a que las perforadoras de roca
• Bajo costo de inventario — Un lubricante multi son frecuentemente utilizadas en ambientes de minería
propósito que puede ser utilizado para lubricación de en donde la ventilación es limitada, el bajo olor y la
propósito general de engranajes, herramientas toxicidad de estos lubricantes, son beneficios añadidos.
neumáticas, en lubricación manual y para
transmisiones de cadena — minimizando el número
de lubricantes en el inventario.
APLICACIONES
Los lubricantes Aries han probado ser excelentes en
CARACTERÍSTICAS muchas herramientas operadas por aire, tales como
martillos neumáticos, perforadoras de galería, etc.
Los lubricantes Aries están diseñados para
proporcionar una máxima protección a las perforadoras El paquete aditivo proporciona muchas características
de roca por percusión. de desempeño, que se prestan perfectamente bien a la
lubricación de engranajes adjuntos y todos los tipos de
Están formulados con stocks base parafínicos, chumaceras industriales simples y antifricción, según
altamente refinados y con alto índice de viscosidad y es aplicable al grado de viscosidad apropiado.
aditivos, los cuales proporcionan las características de
desempeño esperadas de un para un aceite Su cualidad de pegajosidad los hace adecuados para
excepcional para perforadoras de roca. aplicaciones de una vez; e.g. lubricación de cadenas de
transmisión.


IO-10s
Chevron, la Marca Chevron y Aries son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
11-3
Aries® — Continuación
Los lubricantes Aries® 46, 100, 150, 220 y 320

satisfacen las especificaciones de Ingersoll-Rand
Especificación de Aceite para Perforadora de Roca, para
aceites de perforadoras de roca en servicio ligero,
medio y pesado.
32 46 100 150 220 320

Número de Producto 273254 273265 273266 273272 273268 273267
Número MSDS
USA 26143 23516MEX 23516MEX 23516MEX 23516MEX 23516MEX
Colombia — — 33458 — — —
Gravedad API 25,2 32,2 31,5 29,8 28,8 26,7
cSt a 40°C 30,4 43,7 95 143 209 304
cSt a 100°C 5,1 6,5 10,9 14,4 18,5 23,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 157 226 495 750 1101 1616
SUS a 210°F 43 48 64 77 94 117
Punto de Inflamación, °C(°F) 140(284) 210(410) 230(446) 260(500) 260(500) 260(500)
Punto Escurrimiento, °C(°F) -42(-44) -33(-27) -30(-22) -30(-22) -24(-11) -18(0)
Carga Timken OK, lb — 60 65 65 70 75
Carga Falla Falex EP, lb — 3200 3200 3200 3200 3200
Número de Emulsión de Vapor >1200 >1200 >1200 >1200 >1200 >1200
9 marzo 2015
IO-10s
11-4
CANOPUS®
13, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El aceite Canopus 68 está registrado por la NSF y es

aceptable como un lubricante en donde no existe la
Los aceites Canopus® están diseñados para uso como posibilidad de contacto con alimentos (H2) en y
aceites industriales circulantes. alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds
Los aceites Canopus proporcionan valor a través de: programa de aprobación y listado de productos de la
• Alta resistencia a la formación de
emulsiones debido a sus excelentes características
de separación de agua.
• Larga vida del lubricante proporcionada por su
estabilidad natural a la oxidación.
APLICACIONES
• Buena compatibilidad de lubricante — Los aceites Canopus se recomiendan para uso en
Compatible con otros lubricantes con base mineral y muchos sistemas de circulación de aceite en donde no
de polialfaolefinas. se requiere de anti desgaste, como lubricantes de
cilindros en compresores reciprocantes de doble acción
y para la lubricación de engranajes de cilindros en
CARACTERÍSTICAS compresores de acción sencilla.
Los aceites Canopus son aceites minerales de alta Debido a su compatibilidad, los aceites Canopus son
calidad, alto índice de viscosidad y altamente buenos también para la limpieza de sistemas de
refinados, no mezclados, con excelentes características lubricación.
de separación de agua.
Los aceites Canopus pueden ser utilizados para
Los aceites Canopus poseen una buena y natural lubricación manual. Su alto índice de viscosidad los
estabilidad térmica y a la oxidación. Su alto índice de hace adecuados para uso en un amplio rango de
viscosidad los hace adecuados para uso sobre un temperatura.
amplio rango de temperatura. En sistemas de
circulación de aceite que no requieren antidesgaste, No utilice Canopus en sistemas de alta presión, en la
compresores o cajas de engranajes con carga ligera cercanía del fuego, chispas y superficies calientes. Use
que no requieren antidesgaste, mantendrán una alta solamente en áreas bien ventiladas. Mantenga el
fuerza de película y protegerán las partes metálicas. contenedor cerrado.
Los depósitos relacionados con el lubricante serán
mantenidos al mínimo debido a la excelente estabilidad
de estos aceites. Los contaminantes del sistema tales
como el polvo y la humedad pueden ser removidos
fácilmente de estos aceites mediante una filtración
apropiada.


IO-21s
Chevron, la Marca Chevron y Canopus son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
11-5
Canopus® — Continuación
13 68
cSt a 40°C 12,1 64,6
cSt a 100°C 2,9 8,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 70 335
SUS a 210°F 36,1 54,5
Punto de Ignición, °C(°F) 179(354) 242(468)
°C(°F) 204(399) 276(529)
°C(°F) -40(-40) -15(+5)

2 enero 2014
IO-21s
11-6
CAPELLA® P 68
Capella® P 68 proporciona una protección efectiva Capella P 68, formulado con stocks base del Grupo II,
contra el desgaste de compresores reciprocantes, vane está diseñado para cumplir con los requerimientos de
y de tornillo en sistemas de refrigeración por sistemas de refrigeración por amoníaco. El Capella P 68
amoníaco, y sistemas que utilizan refrigerante R-22 y proporciona ventajas sobre los aceites nafténicos de
R-502. refrigeración en las áreas críticas de desempeño de
lubricación, estabilidad térmica y reducción del
remanente de aceite.
Capella P 68 proporciona valor a través de: APLICACIONES
• Remanente mínimo de aceite — Baja volatilidad Aunque está diseñado para uso en sistemas de
y buen miscibilidad de amoníaco lo cual ayuda a refrigeración por amoníaco, Capella P 68 se
evitar que el aceite alcance al evaporador, recomienda también para uso en sistemas que utilizan
promoviendo la eficiencia en la refrigeración y refrigerante R-22 y R-502 - siempre que la
minimizando el mantenimiento. Su bajo punto de temperatura del evapo-rador se encuentre por encima
escurrimiento y alto índice de viscosidad aseguran de -32°C (-25°F). No se recomienda para sistemas que
que el aceite que llega a alcanzar el evaporador se utilicen refrigerantes R-12 o R-134a.
drenará más rápidamente que un aceite nafténico.
Capella P 68 es compatible con los elastómeros de
• Mínimo aceite para relleno requerido — El
empaques comúnmente utilizados en compresores de
relleno mínimo es requerido debido a que este
refrigeración (e.g., Buna-N, cloropreno). Algunos
producto resiste el “remanente” en el lado de baja
aceites nafténicos de refrigeración pueden comprome-
temperatura del sistema de refrigeración.
ter la integridad de ciertos elastómeros de empaques.
• Sedimentos y formación de depósitos Es una buena práctica de mantenimiento el instalar
dañinos mínimos en el ambiente de altas nuevos elastómeros de empaques cuando se
temperaturas del compesor el cual promueve una reemplace un aceite nafténico de refrigeración. Esto es
larga vida del equipo y del lubricante al tiempo que especialmente importante cuando los empaques de
minimiza el mantenimiento. cloropreno (neopreno) se encuentran presentes.
• Viscosidad estable — Sus propiedades de stock Capella P 68 está registrado por NSF y es aceptable
base del grupo II permiten al aceite mantener una como un lubricante en donde no existe posibilidad de
viscosidad estable, quedándose en grado por más
contacto con alimentos (H2) en y alrededor de las
tiempo que un aceite nafténico de refrigeración. áreas de procesamiento de alimentos. El NSF Programa
• Protección efectiva para las partes críticas de Registro de Compuestos No Alimentarios (Nonfood
del compresor proporcionada por el alto índice de Compounds Registration Program) es una continuación
viscosidad, baja tendencia a la espuma y del programa de aprobación y listado de productos de
propiedades inherentes anti desgaste. El aceite la USDA, el cual está basado en la satisfacción de los
maximiza la vida del equipo y la vida para renovar requerimientos regulatorios de uso apropiado, revisión
proporcionando una lubricación efectiva a todas las de ingredientes y verificación de etiquetado.
partes móviles.
Capella P 68 se recomienda para uso en compresores
• Largos intervalos de drenado — Su resistencia de refrigeración Vilter y Sabroe.
a la degradación térmica puede permitir a los
clientes extender los intervalos de drenado.


IO-22s
Chevron, la Marca Chevron y Capella son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
11-7
Capella® P 68 — Continuación
Grado ISO 68
Número MSDS 23527
Gravedad API 29,5
cSt a 40°C 67,8
cSt a 100°C 8,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 352
SUS a 210°F 54
ïndice de Viscosidad 96
Fuerza Dieléctrica, kV 35

14 abril 2015
IO-22s
11-8
CAPELLA® WF
32, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Están altamente refinados y especialmente tratados

para ayudar a resistir la acción de lodo de los
Los aceites Capella® WF están diseñados para uso refrigerantes en la presencia de alta temperatura y
como aceites para compresores de refrigeración. catalizadores metálicos.

Los aceites Capella WF proporcionan valor a través de: Los aceites Capella WF son adecuados para uso en
sistemas de refrigeración. Son particularmente
• Libre de cera — Adecuado para servicio a
adecuados para sistemas de refrigeración modernos,
temperaturas ultra bajas.
compactos, de alta presión, que utilizan Freon. Debido
• Libre de agua — Su bajo contenido de humedad a que son libres de cera, son adecuados para uso en
ayuda a evitar el hielo en las válvulas de expansión temperaturas ambiente muy frías como un lubricante
de refrigeración y ayuda a evitar la corrosión del de chumaceras o para lubricación manual.
sistema.
Los aceites Capella WF no son adecuados para
• Bajo residuo de carbón — Ayuda a minimizar la sistemas refrigerantes que utilizan refrigerantes HFC,
tendencia para formar depósitos de carbón en las tales como R-134a.
áreas calientes de la unidad del compresor.
• Excelente compatibilidad con sistemas de Los grados de viscosidad para la aplicación deben estar
basados en las recomendaciones de los fabricantes de
Freon y amoniaco — Adecuado para uso en
equipo.
muchos tipos de sistemas de refrigeración.
• Calidad premium — Ayuda a evitar las fallas en Los aceites Capella WF satisfacen los requerimientos
los equipos relacionadas con el lubricante. de compresores de aire acondicionado herméticamente
sellados o de los diversos tipos de unidades más
• Estabilidad térmica — Para una larga vida de
pequeñas.
servicio.
Los aceites Capella WF están registrados por la NSF y
CARACTERÍSTICAS son aceptables como un lubricante en donde no existe
la posibilidad de contacto con alimentos (H2) en y
Los aceites Capella WF ayudan a proporciona una alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
máxima protección contra el desgaste en los El Programa de Registro de Compuestos No
compresores o sistemas de refrigeración en donde son Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds
utilizados. Registration Program) es una continuación del
programa de aprobación y listado de productos de la
Los aceites Capella WF están fabricados utilizando
aceites minerales nafténicos especialmente refinados.
Los stocks base cuidadosamente seleccionados
aseguran los puntos de escurrimiento excesivamente
bajos, necesarios para los lubricantes de compresores
de refrigeración.


IO-23s
Chevron, la Marca Chevron y Capella son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
11-9
Capella® WF — Continuación
Grado ISO 32 68
Número MSDS
USA 23531 23531
Colombia 33461 33461
cSt a 40°C 29,5 64,0
cSt a 100°C 4,37 6,48
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 154 338
SUS a 210°F 41 48
°C(°F) 168(334) 179(354)
°C(°F) -40(-40) -38(-36)
Fuerza Dieléctrica,
kVa (ASTM D877b) > 30 > 30
Estabilidad Tubo Sellado
% R-22, 14 días 0,30 0,60
a El valor de fuerza dieléctrica aplica solamente al
"punto de manufactura" de los paquetes
empacados producidos en las instalaciones de
manufactura de Chevron. (No aplica a empaques
a granel). El aceite perderá rápidamente su valor
de alta fuerza dieléctrica cuando se expone a la
contaminación y a muy pequeñas cantidades de
humedad y agua.
b El método estándar de prueba en industria para
medir los valores kV no es preciso y los resultado
pueden diferir de forma significativa.

16 abril 2015
IO-23s
11-10
CETUS® DE
32, 68, 100, 150
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Estos aceites pueden ser utilizados con

los gases siguientes: aire de proceso,
Los aceites Cetus® DE son utilizados para compresores benceno, butadieno, dióxido de
de tornillo rotatorio, vane rotatorio y reciprocantes, carbono (seco), monóxido de carbono,
portátiles y estacionarios. etileno, gas de horno (crack), helio,
gases de hidrocarburos, hidrógeno,
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE gases inertes, metano, gas natural, nitrógeno,
propano, azufre hexafluoruro y gas de síntesis.
Los aceites Cetus DE proporcionan valor a través de:
Los aceites Cetus DE pueden ser utilizados en contacto
• Larga vida — Los aceites Cetus DE tienen una baja con los empaques, pinturas y plásticos siguientes:
tendencia a la formación de lodo y una alta solvencia
• Viton
de depósitos, que ayudan a mantener limpias las
partes del compresor. Su habilidad para minimizar el • Buna N alto nitrilo
consumo del aceite, el acarreo, barniz, lodo y • Teflón
depósitos; así como para maximizar la vida libre de • Pintura epóxica
depósitos de la válvula ayuda a minimizar el
mantenimiento del compresor y los costos de • Alkyd resistente al aceite
energía. • Nylon
• Seguridad de ignición — Los aceites Cetus DE • Delrin
proporcionan un mayor margen de seguridad que • Celcon
los productos convencionales del petróleo debido a
que sus puntos de ignición, puntos de inflamación y Estos aceites no pueden ser utilizados con:
temperaturas de auto ignición son mucho más altas. • Neopreno
No son, sin embargo, fluidos realmente resistentes
• Hule SBR
al fuego.
• Buna N bajo nitrito
CARACTERÍSTICAS • Pintura acrílica

• Laca
Los aceites Cetus DE son aceites sintéticos para
compresores, basados en diésteres y resistentes a la • Poliestireno
oxidación. • PVC
• ABS
APLICACIONES El aceite Cetus DE 100 es aprobado por:
Los aceites Cetus DE son utilizados para compresores • Matsubara Iron Works Co. Ltd, para uso como un
de tornillo rotatorio, vane rotatorio y reciprocantes. lubricante de compresor de aire reciprocante.
Mientras que las recomendaciones específicas de
• Tanabe Pneumatic Machinery Co. Ltd, para uso en
fabricante varían, los grados ISO 32 e ISO 68 son mas
compresores reciprocantes de tipo H serie.
comúnmente utilizados para compresores rotatorios,
mientras que los grados de viscosidad más altos son
preferidos para unidades reciprocantes.


IO-24s
Chevron, la Marca Chevron y Cetus son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
11-11
Cetus® DE — Continuación
Los aceites Cetus® DE están registrados por la NSF y No se use en sistemas de alta presión, en la cercanía
son aceptables como lubricantes en donde no existe la de las llamas, chispas o superficies calientes. Use
posibilidad de contacto con alimentos (H2) en y solamente en áreas bien ventiladas. Mantenga el
alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos. contenedor cerrado.
El Programa de Registro de de Compuestos No No se utilice en aparatos de respiración de aire o en
Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds equipo médico.
Grado ISO 32 68 100 150

Número MSDS 27997 27997 27997 27997
Gravedad API 23,1 16,7 15,9 17,5
cSt a 40°C 31,0 67,5 96 152
cSt a 100°C 5,5 7,6 10,1 14,1
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 148 340 518 806
SUS a 210°F 44,7 51,1 61,7 72,1
8 enero 2016
IO-24s
11-12
CETUS® HIPERSYN® OIL
32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460

Los aceites Cetus® HiPerSYN® Oils son aceites Los aceites Cetus HiPerSYN Oils están
sintéticos para compresores. Los aceites Cetus formulados con una tecnología de
HiPerSYN Oils se recomiendan para compresores de aceites base premium y un alto nivel
aire; especialmente compresores portátiles y de pureza y refinación y han sido
estacionarios, rotatorios, vane y de tornillo. mejorados con sus sistemas aditivos únicos que
proporcionan estabilidad térmica y a la oxidación, alto
índice de viscosidad, alto punto de inflamación, bajo
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE punto de escurrimiento, protección antidesgaste y
Los aceites Cetus HiPerSYN Oils proporcionan valor a excelente estabilidad hidrolítica.
través de: Los aceites Cetus HiPerSYN Oils protegen también
• Larga vida de lubricante en operaciones de contra la formación de productos derivados de la
alta temperatura — Sobresaliente estabilidad oxidación y materiales acídicos los cuales
térmica y a la oxidación. eventualmente causarán depósitos y barniz,
herrumbre, oxidación y espuma.
• Larga vida de maquinaria y máxima
eficiencia del compresor — La estabilidad a la Tienen muy buenas características de demulsibilidad
oxidación y bajas tendencias de formación de permitiendo la rápida liberación de la humedad y ayuda
carbón, minimizan la formación de lodo y depósitos. a minimizar el aire atrapado, el cual de otra forma
• Largos intervalos de drenado — Una larga vida podría resultar en una reducción en el grosor de la
del lubricante significa cambios de aceite menos película lubricante y potencialmente llevar a la
frecuentes. cavitación de la bomba.
• Mínimo mantenimiento y tiempo de Los Cetus HiPerSYN Oils pasan los criterios de toxicidad
reparación — Una operación libre de problemas e acuática aguda adoptados por la Agencia de Protección
intervalos extendidos de servicio pueden llevar a Ambiental de los Estados Unidos (U.S. Environmental
costos de operación reducidos. Protection Agency, EPA). Los aceites Cetus HiPerSYN
Oils Y Cetus HiPerSYN Oil ISOCLEAN Certified
• Consumo de aceite mínimo — Una baja
Lubricants están registrados por la NSF y son
volatilidad significa que menos aceite es desechado
aceptables como lubricantes en donde no existe la
y menos aceite es necesario para el rellenado.
posibilidad de contacto con los alimentos (H2) en y
• Desempeño probado en compresores de aire de alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
tornillo rotatorio fabricados por los principales El Programa de Registro de Compuestos No
fabricantes incluyendo Sullair y Quincy así como Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds
sopladores de hollín Diamond Power. Registration Program) es una continuación del


IO-105s
Chevron, la Marca Chevron, Cetus y HiPerSYN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
11-13
Cetus® HiPerSYN® Oil — Continuación
APLICACIONES como chumaceras industriales y engranajes que

requieren un aceite sintético de tipo R&O para
Los aceites Cetus® HiPerSYN® Oils están formulados engranajes así como sopladores de hollín, en donde se
para proporcionar cualidades sobresalientes de requieren de estabilidad térmica y a la oxidación. El
lubricación para compresores de aire, especialmente aceite Cetus HiPerSYN Oil ISO 320 es recomendada
compresores portátiles y estacionarios rotatorios, vane para uso en los mecanismos de vibración lubricados
y de tornillo. con aceite en máquinas vibratorias Deister.
No se utilice en aparatos de respiración de aire o No se utilice este producto en sistemas de alta presión
equipo médico. en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
calientes. Utilice solamente en áreas bien ventiladas.
Los aceites Cetus HiPerSYN Oils están diseñados
generalmente para aplicaciones con rangos de
temperatura de operación más amplios cuando se les
compara con los aceites no sintéticos. Los productos de
más alto rango de viscosidad son especialmente
efectivos en aplicaciones de alta temperatura, tales
Grado ISO ASTM 32 46 68 100

Gravedad API D287 36,2 35,5 35,1 34,5
Viscosidad, Cinemática D445
cSt a 40°C 30,4 43,7 68,6 105
cSt a 100°C 5,7 7,3 10,4 14,1
Viscosidad, Saybolt D445
SUS a 100°F 160 225 352 539
SUS a 210°F 45,6 50,6 61,2 75,9
Índice de Viscosidad D2270 130 130 136 140
Punto de Inflamación, °C(°F) D92 230(446) 244(471) 260(500) 260(500)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) D97 -40(-40) -36(-33) -38(-36) -35(-31)
Color, ASTM D1500 L 0,5 L 0,5 L 0,5 L 0,5
Corrosión de Cobre 3 h a 121°C D130 1B 1B 1B 1B
Separabilidad del Agua, D1401
Minutos para emulsión 0 mL 15 15 15 15
Tendencia a la Espuma/Estabilidad, mL/mL D892
Secuencia I 10/0 10/0 10/0 10/0
Horas 2,0 mg KOH/g número ácidoa D943 18.000 18.000 18.000 12.000+
Minutos a caída de presión a 25 psi D2272 1800 1800 1800 2800
a ASTM D943 modificado, aptos para funcionar más de 10.000 h.
8 enero 2016
IO-105s
11-14
Grado ISO ASTM 150 220 320 460

Gravedad API D287 33,9 34,3 32,6 32,0
cSt a 40°C 158 231 336 483
cSt a 100°C 19,5 27,0 33,7 43,3
SUS a 100°F 815 1183 1751 2520
SUS a 210°F 98,7 132 164 210
Punto de Inflamación, °C(°F) D92 260(500) 260(500) 260(500) 260(500)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) D97 -35(-31) -34(-29) -34(-29) -30(-22)
Color, ASTM D1500 L 0,5 L 0,5 L 0,5 L 0,5
Corrosión de Cobre 3 h a 121°C D130 1B 1B 1B 1B
Separabilidad del Agua, D1401
Minutos para emulsión 0 mL 15 15 15 15
Tendencia a la Espuma/Estabilidad, mL/mL D892
Secuencia I 10/0 10/0 10/0 10/0
Horas 2,0 mg KOH/g número ácidoa D943 12.000+ 12.000+ 12.000+ 12.000+
Minutos a caída de presión a 25 psi D2272 2800 2800 2800 2800
a ASTM D943 modificado, aptos para funcionar más de 10.000 h.
8 enero 2016
IO-105s
11-15
8 enero 2016
IO-105s
11-16
CETUS® PAO
32, 46, 68, 100, 150
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los aceites Cetus PAO protegen contra

la herrumbre, la oxidación y la
Los aceite Cetus® PAO son lubricantes sintéticos para formación de espuma, y tienen
compresores de aire, formulados con fluidos base de propiedades antidesgaste sin cenizas.
PAO de alta calidad y un paquete aditivo de alto
Los aceites Cetus PAO están diseñados
desempeño.
para satisfacer los requisitos de los
compresores de aire modernos de mayor rendimiento y
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE eficiencia. Estas unidades son más compactas y
funcionan a velocidades mayores que los compresores
Los aceites Cetus PAO proporcionan valor a través de:
anteriores, lo que ocasiona temperaturas más altas. A
• Excepcional estabilidad térmica y a la medida que las temperaturas aumentan, también
oxidación — Larga vida útil del lubricante en puede aumentar la formación de depósitos en válvulas
funcionamiento con alta temperatura. y separadores de aire.
• Larga vida de maquinaria y máxima La estabilidad térmica y a la oxidación prolonga los
eficiencia del compresor — Baja tendencia de intervalos de drenaje del cárter, en comparación con
formación de carbón lo que minimiza los depósitos. los obtenidos con aceites minerales. Los operadores de
• Largos intervalos de drenado — Gracias a la los compresores obtienen una reducción del tiempo de
larga vida útil del lubricante, se necesitan cambios inactividad de los equipos y de los costos por desecho
de aceite menos frecuentes. del aceite usado.
• Mantenimiento y tiempo de inactividad Se mantiene la limpieza de las válvulas por medio de
mínimos — Ayuda a promover largos intervalos de una excelente estabilidad térmica y a la oxidación y las
servicio lo que puede minimizar los costos de bajas tendencias de formación de carbón de este
operación. producto. Las válvulas limpias minimizan la
• Baja volatilidad y excelente tendencia a recompresión, aumentan las eficiencias del compresor
liberar el aire — Ayuda a reducir los remanentes y reducen los costos de parada por mantenimiento.
de aceite desde el origen y se necesita menos aceite Los usuarios de los compresores podrán ahorrar en
de compensación. costos de mantenimiento y lubricación gracias a los
mayores intervalos de drenaje ofrecidos por Cetus PAO
CARACTERÍSTICAS en comparación con los productos con base de aceite
mineral.
Los aceites Cetus PAO son lubricantes sintéticos para
compresores de aire, formulados con fluidos base de Asimismo, encontrarán compatibilidad con la mayoría
polialfaolefina (PAO) de máxima calidad. de los materiales de sello elastomérico que se usan con
lubricantes para compresores con base de aceite
Proporcionan excelente estabilidad térmica y a la mineral.
oxidación, alto índice de viscosidad, alto punto de
inflamación, bajo punto de escurrimiento y excelente
estabilidad hidrolítica.


IO-300s
11-17
Cetus® PAO — Continuación
APLICACIONES Cetus PAO 68 fue desarrollado especialmente para la

lubricación de turboalimentadores en motores diésel
Los aceites Cetus® PAO están formulados para marinos, los que cuentan con dos sistemas de aceites
proporcionar excelentes cualidades lubricantes para la lubricantes separados.
mayoría de los compresores de aire, especialmente los
Cetus PAO cumple con los requisitos de:
compresores portátiles y rotativos estacionarios y de
tornillo, así como también los compresores alternativos • Norma DIN 51506 VDL
de una etapa, dos etapas y etapas múltiples.
Cetus PAO 68 está aprobado para:
Si bien varían las recomendaciones específicas de los
fabricantes, los grados ISO 32, 46 y 68 son los • Turboalimentadores ABB VTR.4. Cumple con los
utilizados con mayor frecuencia para compresores de requisitos de lubricante de baja fricción para un
aire rotativos, mientras que se prefieren los grados de intervalo de drenaje de 5000 horas.
mayor viscosidad para los compresores de aire No se utilice este producto en sistemas de alta presión
alternativos. en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
Dado que los compresores alternativos requieren tanto calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
un lubricante para el cárter como un lubricante para el Mantenga el contenedor cerrado.
cilindro, los aceites Cetus PAO están formulados para No se utilice en aparatos de respiración de aire o en
satisfacer este requisito doble. equipos médicos.
Grado ISO 32 46 68 100 150

Número MSDS 28999 28999 29718 29718 29751
Gravedad API 30,6 36,6 36,0 35,4 34,6
cSt a 40°C 32,0 46,0 68,0 100 150
cSt a 100°C 6,1 8,1 10,4 14,0 19,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 150 214 316 464 695
SUS a 210°F 45,6 51,4 60,6 74,0 93,8
Punto Inflamación, °C(°F) 250(482) 250(482) 240(464) 260(500) 266(510)
25 febrero 2016
IO-300s
11-18
CETUS® PAO HC
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Está formulado con los fluidos base polialfaolefina
(PAO) de la más alta calidad. El PAO tiene propiedades
El aceite Cetus® PAO HC es un lubricante sintético para inertes, tales como una excelente estabilidad térmica y
compresores formulados con fluidos base PAO de alta a la oxidación, alto índice de viscosidad, altos puntos
calidad. de inflamación e ignición, habilidad de reducción de la
fricción natural y excelente fluidez a baja temperatura,
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE los cuales hacen a Cetus PAO HC especialmente bien
adecuado para la lubricación de los cilindros de
El aceite Cetus PAO HC proporciona valor a través de: compresores.
• Excepcional estabilidad térmica — El fluido La naturaleza sin ceniza del aceite Cetus PAO HC lo
base polialfaolefina (PAO) ayuda a asegurar una hace no tóxico para los catalizadores.
larga vida del lubricante en operaciones a alta
La pureza y estabilidad térmica de este lubricante
temperatura.
minimizará substancialmente la formación de lodo,
• Gran pureza — Cetus PAO HC tiene baja tendencia depósitos y resíduos pegajosos en las válvulas de
de formación de carbón y no contiene aditivos de descarga, tuberías y tubos del posenfriador de los
polímeros que formen depósitos y residuos compresores.
pegajosos en válvulas de descarga, tuberías y tubos
postenfriadores.
APLICACIONES
• Bajo coeficiente de fricción — En comparación
con los lubricantes de compresores convencionales, El aceite Cetus PAO HC está diseñado para satisfacer
Cetus PAO HC proporciona mejor lubricación de las necesidades de la lubricación de cilindros en los
piezas móviles con reducción de temperaturas de compresores reciprocantes para gases inertes (e.g.
funcionamiento. nitrógeno, hidrógeno, dióxido de carbono, etc.) o para
• Formulación para la compresión de gas gases de hidrocarburos (e.g. etileno, propileno,
propano, butano, etc.).
inerte e hidrocarburo — Cetus PAO HC no
contiene los aditivos usados para la compresión de Las propiedades sintéticas del aceite Cetus PAO HC
aire, los cuales pueden ocasionar envenenamiento minimizan los problemas asociados con la dilución por
del catalizador. hidrocarburos líquidos y por absorción de gas a altas
presiones.
CARACTERÍSTICAS El aceite Cetus PAO HC satisface los requerimientos de
El aceite Cetus PAO HC es un lubricante sintético para la U.S. Food and Drug Administration (FDA), 21
compresor. Está formulado para satisfacer las CFR 178.3570 y es adecuado para lubricación de
demandas de los compresores reciprocantes para compresores de etileno y propileno involucrados en la
gases distintos al aire. manufactura de empaques poliméricos de alimentos.


IO-310s
11-19
Cetus® PAO HC — Continuación
El aceite Cetus® PAO HC está registrado por la NSF y

es aceptable como un lubricante en donde el contacto
incidental con alimentos puede ocurrir (H1) en y
alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
Registration Program) es la continuación del programa
de aprobación y listado de productos de la USDA, el
cual está basado en la satisfacción de los
Grado ISO 220

Número MSDS 31296
Grado AGMA 5
Gravedad API 36,7
cSt a 40°C 230
cSt a 100°C 28,3
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 1066
SUS a 210°F 134,8
PAO 6 HVI/mPAO 150
(mesurado)

25 febrero 2016
IO-310s
11-20
CLARITY® HYDRAULIC OIL AW
22, 32, 46, 68, 100
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO acuática aguda tanto para peces como para

invertebrados de acuerdo con pruebas de fracciones
Los aceites Clarity® Hydraulic Oils AW están diseñados disueltas en agua. La formulación sin cenizas facilita
para proporcionar una excelente protección en bombas los programas de reciclaje convencionales.
hidráulicas vane-, de pistón- y de engranajes portátiles • Excelente bombeabilidad a baja temperatura
y estacionarias en aplicaciones industriales de alto — Grado ISO 22 desarrollado específicamente para
desempeño, así como en áreas ambientalmente asegurar una buena fluidez a baja temperatura para
sensibles. operaciones a temperaturas tan bajas como de
-40°C (-40°F).
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • No contiene cinc — Apropiado para aplicaciones
Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW proporcionan que requieren el uso de metales amarillos
valor a través de: encontrados en bombas de pistón.
• Desempeño premium — Su formulación sin

ceniza satisface o excede los requerimientos de los
fabricantes principales de bombas de vane, de
pistón y de engranajes para viscosidad, protección
contra herrumbre y corrosión, estabilidad hidrolítica,
separabilidad del agua, inhibición de espuma y
filtrabilidad.
• Excepcional estabilidad a la oxidación — Vida
más larga de servicio que los aceites hidráulicos
anti-desgaste con base de zinc convencionales o
aceites hidráulicos vegetales.
• Excelentes propiedades anti-desgaste —
Proporciona excelente protección contra desgaste.
• Baja toxicidad — Intrínsecamente
biodegradable1 y tiene muy baja toxicidad
1 Como lo determina OECD 301D (prueba de biode-

gradabilidad de botella cerrada), se demostró que
Chevron Clarity Hydraulic Oil es intrínsecamente
biodegradable. Esta es una prueba que general-
mente se realiza durante 28 días. Después de
completar el período de esta prueba, Chevron
Clarity Hydraulic Oil se degradó el 38%. La degra-
dación de 20-59% después de 28 días en OECD
301D es evidencia de que un producto es
intrínsecamente biodegradable. Chevron Clarity
Hydraulic Oil AW no cumplió con los criterios de
ser fácilmente biodegradable, lo cual es una
degradación de > 60% después de 28 días en
OECD 301D.


IO-25s
Chevron, la Marca Chevron, y Clarity son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
11-21
Clarity® Hydraulic Oil AW — Continuación
Los aceites Clarity® Hydraulic Oils AW Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW están diseñados
están formulados con la tecnología de para uso en bombas hidráulicas de tipo vane-, de
aceites base premium y un sistema pistón- y de engranajes móviles y estacionarias.
aditivo sin cenizas (libre de zinc) que
Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW han mostrado un
proporciona una excepcional estabilidad a la oxidación,
excelente desempeño en aplicaciones que incluyen
separabilidad del agua, supresión de espuma y
servo-válvulas que utilizan componentes de metal.
protección contra el desgaste, herrumbre y corrosión.
Están diseñados para satisfacer o exceder los Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW satisfacen los
requerimientos de desempeño de los aceites requerimientos de:
hidráulicos anti-desgaste convencionales,
• ASTM D6158 HM (ISO 32, 46, 68), HV (ISO 22,
especialmente en aplicaciones severas de alta
100)
potencia, tales como bombas de pistón axial. El
desempeño anti-desgaste de estos aceites los hace • Denison HF-0, HF-2 los requisitos de pruebas de
especialmente adecuados para aplicaciones T5D (ISO 32, 46, 68)
industriales de alto desempeño utilizando bombas de • DIN 51524-2 (ISO 32, 46, 68)
pistón axial en donde las presiones pueden exceder las
• DIN 51524-3 (ISO 22, 100)
5000 psi.
• Eaton-Vickers para uso en sistemas hidráulicos
La fórmula libre de zinc lo hace muy adecuado para M-2950-S (móvil) y I-286-S (estacionario). Pasa la
aplicaciones que incluyen los metales amarillos prueba de bomba Eaton-Vickers 35VQ25. (ISO 32,
encontrados en sistemas hidráulicos. 46, 68)
Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW son lubricantes de • ISO 11158 L-HV (ISO 22, 100)
larga vida (no tienen una base de aceite vegetal), con • Fives Cincinnati (anteriormente MAG Cincinnati,
una vida TOST (prueba de estabilidad a la oxidación Cin Machine, Cin Milacron) P-68 (ISO 32), P-70
ASTM D943) dramáticamente más larga que la de los
(ISO 46), P-69 (ISO 68)
fluidos hidráulicos convencionales con base de zinc.
Una vida TOST más larga equivale a una vida de Los aceites Clarity Hydraulic Oil AW 100 es aprobado
servicio más larga, la cual pueden mejorar los para aplicaciones de tubos Stern por:
resultados de línea final del cliente. Este nivel de
• Blohm+Voss
estabilidad a la oxidación es especialmente aplicable en
aplicaciones de alta eficiencia (alta velocidad, alta • Wärtsilä-Japan
temperatura, alta potencia de salida) en donde se
Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW (ISO 32, 46, 68)
aplica estrés severo al fluido hidráulico.
están registrados por la NSF y son aceptables como un
Clarity Hydraulic Oils AW 22 y 100 son aceites lubricante en donde no existe posibilidad de contacto
hidráulicos con un alto índice de viscosidad y con con alimentos (H2) en y alrededor de las áreas de
estabilidad mecánica, diseñados para mejorar la procesamiento de alimentos. El Programa de Registro
eficiencia de los equipos y aumentar el margen de de Compuestos No Alimentarios de la NSF (NSF
temperatura de funcionamiento del grado Nonfood Compounds Registration Program) es una
correspondiente. continuación del programa de listado y aprobación de
Se requiere que muchos sistemas hidráulicos operen satisfacción de los requerimientos regulatorios de uso
en áreas ambientalmente sensibles en donde las fugas apropiado, revisión de ingredientes y verificación de
o derrames de fluido hidráulico pueden resultar en etiquetado.
contaminación de la tierra o fuentes de agua cercanas.
Los aceites hidráulicos convencionales están Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW no son
formulados con aditivos de desempeño con contenido compatibles con fluidos que contienen zinc/calcio ni
de metal, los cuales pueden persistir en el ambiente en con los procedimientos de cambios de lubricantes
el caso de fugas. Los aceites hidráulicos con base recomendados por los OEMs incluyendo requerimientos
vegetal generalmente satisfacen los requerimientos de drenado y enjuague a los que deben adherirse.
ambientales, pero pueden quedan cortos en los
requerimientos de desempeño.
29 julio 2016
IO-25s
11-22

Grado ISO 22 32 46 68 100

Número SDS — 6691MEX 6691MEX 6691MEX 6691MEX
Gravedad API 37,1 32,8 31,9 31,8 31,8
cSt a 40°C 22,6 33,6 46,0 64,6 95,0
cSt a 100°C 5,3 5,6 6,8 8,5 13,8
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 117 173 237 334 486
SUS a 210°F 44,0 45,0 49,0 54,8 74,6
Viscosidad Brookfield,
ASTM D2983, cP a -20°C 630 — — — —
ASTM D2983, cP a -30°C 1680 — — — —
ASTM D2983, cP a -40°C 6280 — — — —
Horas para 2,0 mg KOH/g número
ácido, ASTM D943a > 10.000 > 18.000a > 18.000a > 18.000a > 5,000
Prueba de engranajes FZG,
DIN 51354, etapa de fallo — 12 > 12 > 12 —
Toxicidad acuática aguda
(LC-50, OECD 203) Aprobado Aprobado Aprobado Aprobado Aprobado
a Modificado ASTM D943, aptos para funcionar más de 10.000 h.
Los resultados expresados anteriormente se obtuvieron durante el desarrollo de este producto y se consideran representativos de
(cualquier/toda) muestra comercial.
29 julio 2016
IO-25s
11-23
29 julio 2016
IO-25s
11-24
CLARITY® HYDRAULIC OIL AW
32, 46, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO pistón y de engranajes para viscosidad, protección

Los aceites Clarity® Hydraulic Oils AW separabilidad del agua, inhibición de espuma y
ISOCLEAN® Certified Lubricants están filtrabilidad.
diseñados para proporcionar una • Excepcional estabilidad a la oxidación — Vida
excelente protección en bombas más larga de servicio que los aceites hidráulicos
hidráulicas vane-, de pistón- y de engranajes portátiles anti-desgaste con base de zinc convencionales o
y estacionarias en aplicaciones industriales de alto aceites hidráulicos vegetales.
desempeño, así como en áreas ambientalmente
• Excelentes propiedades anti-desgaste —
sensibles. Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han
Proporciona excelente protección contra desgaste.
sido certificación de cumplimiento de las normas de
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando • Baja toxicidad — Intrínsecamente
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la biodegradable1 y tiene muy baja toxicidad
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN acuática aguda tanto para peces como para
son el primer paso para controlar la contaminación y invertebrados de acuerdo con pruebas de fracciones
maximizar la vida del componente. disueltas en agua. La formulación sin cenizas facilita
los programas de reciclaje convencionales.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Excelente bombeabilidad a baja temperatura
— Grado ISO 22 desarrollado específicamente para
Los aceites Clarity Hydraulic Oil AW ISOCLEAN Certified asegurar una buena fluidez a baja temperatura para
Lubricants proporcionan valor a través de: operaciones a temperaturas tan bajas como de
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir -40°C (-40°F).
con las exigentes normas de limpieza de los • No contiene cinc — Apropiado para aplicaciones
fabricantes de equipos originales para lubricantes que requieren el uso de metales amarillos
para llenado. encontrados en bombas de pistón.
necesidades de aplicación comercial. 1 Como lo determina OECD 301D (prueba de biode-
gradabilidad de botella cerrada), se demostró que
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN Chevron Clarity Hydraulic Oil es intrínsecamente
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado biodegradable. Esta es una prueba que general-
de Análisis ISOCLEAN. mente se realiza durante 28 días. Después de
completar el período de esta prueba, Chevron
• Requisitos de limpieza de fluido OE — Clarity Hydraulic Oil se degradó el 38%. La degra-
Personalizados para cumplir con los requisitos de dación de 20-59% después de 28 días en OECD
301D es evidencia de que un producto es
intrínsecamente biodegradable. Chevron Clarity
• Desempeño premium — Su formulación sin Hydraulic Oil AW no cumplió con los criterios de
ceniza satisface o excede los requerimientos de los ser fácilmente biodegradable, lo cual es una
degradación de > 60% después de 28 días en
fabricantes principales de bombas de vane, de
OECD 301D.


IO-25s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Clarity y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
11-25
CARACTERÍSTICAS Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW ISOCLEAN

Certified Lubricants han mostrado un excelente
Los aceites Clarity® Hydraulic Oils AW desempeño en aplicaciones que incluyen servo-
ISOCLEAN® Certified Lubricants están válvulas que utilizan componentes de metal.
formulados con la tecnología de
Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW ISOCLEAN
aceites base premium y un sistema
Certified Lubricants satisfacen los requerimientos de:
aditivo sin cenizas (libre de zinc) que proporciona una
excepcional estabilidad a la oxidación, separabilidad • ASTM D6158 HM (ISO 32, 46, 68)
del agua, supresión de espuma y protección contra el • Denison HF-0, HF-2 los requisitos de pruebas de
desgaste, herrumbre y corrosión. Están diseñados para T5D (ISO 32, 46, 68)
satisfacer o exceder los requerimientos de desempeño
de los aceites hidráulicos anti-desgaste • DIN 51524-2 (ISO 32, 46, 68)
convencionales, especialmente en aplicaciones severas • Eaton-Vickers para uso en sistemas hidráulicos
de alta potencia, tales como bombas de pistón axial. El M-2950-S (móvil) y I-286-S (estacionario). Pasa la
desempeño anti-desgaste de estos aceites los hace prueba de bomba Eaton-Vickers 35VQ25. (ISO 32,
especialmente adecuados para aplicaciones 46, 68)
industriales de alto desempeño utilizando bombas de • Fives Cincinnati (anteriormente MAG Cincinnati,
pistón axial en donde las presiones pueden exceder las Cin Machine, Cin Milacron) P-68 (ISO 32), P-70
5000 psi. (ISO 46), P-69 (ISO 68)
La fórmula libre de zinc lo hace muy adecuado para Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW ISOCLEAN
aplicaciones que incluyen los metales amarillos Certified Lubricants están registrados por la NSF y son
encontrados en sistemas hidráulicos.
aceptables como un lubricante en donde no existe
Los aceites Clarity Hydraulic Oils AW son lubricantes de posibilidad de contacto con alimentos (H2) en y
larga vida (no tienen una base de aceite vegetal), con alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
una vida TOST (prueba de estabilidad a la oxidación El Programa de Registro de Compuestos No
ASTM D943) dramáticamente más larga que la de los Alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds
fluidos hidráulicos convencionales con base de zinc. Registration Program) es una continuación del
Una vida TOST más larga equivale a una vida de programa de listado y aprobación de productos de la
servicio más larga, la cual pueden mejorar los USDA, el cual está basado en la satisfacción de los
resultados de línea final del cliente. Este nivel de requerimientos regulatorios de uso apropiado, revisión
estabilidad a la oxidación es especialmente aplicable en de ingredientes y verificación de etiquetado.
aplicaciones de alta eficiencia (alta velocidad, alta
temperatura, alta potencia de salida) en donde se
Certified Lubricants no son compatibles con fluidos que
aplica estrés severo al fluido hidráulico.
contienen zinc/calcio ni con los procedimientos de
Se requiere que muchos sistemas hidráulicos operen cambios de lubricantes recomendados por los OEMs
en áreas ambientalmente sensibles en donde las fugas incluyendo requerimientos de drenado y enjuague a los
o derrames de fluido hidráulico pueden resultar en que deben adherirse.
contaminación de la tierra o fuentes de agua cercanas.
Los aceites hidráulicos convencionales están
formulados con aditivos de desempeño con contenido
de metal, los cuales pueden persistir en el ambiente en
el caso de fugas. Los aceites hidráulicos con base
vegetal generalmente satisfacen los requerimientos Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
ambientales, pero pueden quedan cortos en los o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
requerimientos de desempeño. de Chevron para establecer objetivos específicos de
APLICACIONES
Certified Lubricants están diseñados para uso en
bombas hidráulicas de tipo vane-, de pistón- y de
engranajes móviles y estacionarias.
29 julio 2016
IO-25s ISOCLEAN
11-26
Grado ISO 32 46 68
Número SDS 6691MEX 6691MEX 6691MEX
cSt a 40°C 33,6 46,0 64,6
cSt a 100°C 5,6 6,8 8,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 173 237 334
SUS a 210°F 45,0 49,0 54,8
Horas para 2,0 mg KOH/g número
ácido, ASTM D943a > 18.000a > 18.000a > 18.000a
Prueba de engranajes FZG,
DIN 51354, etapa de fallo 12 > 12 > 12
Toxicidad acuática aguda
(LC-50, OECD 203) Aprobado Aprobado Aprobado
a Modificado ASTM D943, aptos para funcionar más de 10.000 h.
29 julio 2016
IO-25s ISOCLEAN
11-27
29 julio 2016
IO-25s ISOCLEAN
11-28
CLARITY® MACHINE OIL
150, 220, 320, 460

Los aceites Clarity® Machine Oils son aceites Los aceites Clarity Machine Oils 150,
circulantes para uso en equipo industrial como cajas de 220 y 320 están formulados con
engranajes, chumaceras de calandria y rodillos de aceites base de alta calidad.
control de corona.
Sus paquetes aditivos sin ceniza de
presión extrema incluyen inhibidores de herrumbre,
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE oxidación y espuma.
Los aceites Clarity Machine Oils proporcionan valor a Su sobresaliente estabilidad a la oxidación minimiza la
través de: formación de depósitos.
• Estabilidad a alta temperatura — Contiene un Estos aceites tienen características EP para minimizar
efectivo inhibidor a la oxidación para proteger el el desgaste, y aún así no contienen aditivos de azufre
aceite a temperaturas ambiente elevadas de activo corrosivo.
operación.
Las formulaciones sin ceniza facilitan la recuperación y
• Larga vida del lubricante — Un paquete aditivo reciclaje de los aceites circulantes.
bien balanceado y aceites base de alta calidad
ayudan a minimizar las fallas y a maximizar la vida Tienen una excelente habilidad de separación del agua
del aceite. Proporciona un excelente desempeño en (demulsibilidad) y también tienen una filtrabilidad
la Prueba de Chumacera FAG FE-8. excepcional con filtros de aceite de porosidad fina,
según se demuestra en la Prueba de Filtrabilidad en
• Excelente protección contra desgaste —
Lienzo.
Ayuda a proporcionar un alto desempeño FZG,
Timken y AGMA EP.
• Excelente separabilidad del agua — El
FUNCIONES
lubricante se separa totalmente del agua. Los aceites Clarity® Machine Oils están formulados
• Efectiva inhibición de espuma — Ayuda a para satisfacer las demandas críticas se los sistemas de
minimizar la cantidad de aire atrapado en el aceite, circulación en equipos industriales. Estos sistemas
minimizando la posibilidad de cavitación de la exponen al lubricante a un amplio rango de
bomba y también ayuda a evitar la espuma en temperaturas de operación las cuales aceleran la
superficie. oxidación. Los aceites Clarity Machine Oils tienen una
• Filtrabilidad en lienzo mojado — Los aceites buena tolerancia a la contaminación con agua,
Clarity Machine Oils proporcionan consistentemente productos derivados de la oxidación y otras partículas.
una excelente filtración añeja con filtros de bajo Los aceites Clarity Machine Oils tienen la capacidad de
micrón. mantener una larga vida del lubricante a pesar de
estos contaminantes y aún así hacen un excelente
• Ambientalmente sensible — Su formulación sin trabajo en mantener el sistema de aceite circulante
ceniza facilita los esfuerzos de recuperación y limpio y lubricando las diversas chumaceras sencillas y
reciclado. No es tóxico para especies acuáticas como antifricción asociadas con este complejo equipo de alta
se determina por las pruebas LC-50. velocidad.
Product(s) manufactured in the USA.


IO-26s
11-29
Clarity® Machine Oil — Continuación
APLICACIONES Además, los aceites Clarity Machine Oils proporcionan

un excelente desempeño de filtración en la Prueba de
La serie de aceites Clarity Machine Oil se recomienda Filtrabilidad Pall utilizando filtros de bajo micrón.
para uso en sistemas circulantes de equipo industrial
así como cajas de engranajes, incluyendo sistemas de Los aceites Clarity Machine Oils 150, 220, 320 y 460
extremo mojado, chumaceras en secadores y pueden ser utilizados como aceites AGMA EP 4, 5, 6 y
calandrias en sistemas de máquinas de papel. 7, respectivamente, para engranajes traseros y
transmisiones de engranajes adjuntos.
Los aceites Clarity Machine Oils han sido utilizados con
éxito en la lubricación de muchos tipos de equipos de Los aceites Clarity Machine Oils 220 y 320 pueden
maquinaria de papel incluyendo equipos de maquinaria también ser utilizadas en chumaceras simples y anti-
de papel Valmet, Beloit y Voith Sulzer. fricción.
Grado ISO 150 220 320 460

Número SDS 6680MEX 6680MEX 6680MEX 6680MEX
Gravedad API 29,3 27,7 26,1 26,3
cSt a 40°C 143 209 304 437
cSt a 100°C 14,6 18,4 23,5 29,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 749 1104 1616 2343
SUS a 210°F 78,1 94,2 117 143
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5) -15(+5) -12(+10) -18(0)
FZG Etapa de Falla de Carga, DIN 51354 >12 >12 >12 >12
Estabilidad a la Oxidación,
Horas a 2,0 mg KOH/g número ácido,
ASTM D943 4500 4000 3000 1835
Minutos para 25 psi descenso de presión,
ASTM D2272 367 375 345 345
Filtrabilidad por Lienzo (Pall)
Añejo Mojado, mL a 25 psi >17.000 >17.000 >17.000 —
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11-30
CLARITY® MACHINE OIL
150, 220, 320
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Larga vida del lubricante — Un paquete aditivo

bien balanceado y aceites base de alta calidad
Los aceites Clarity® Machine Oils ayudan a minimizar las fallas y a maximizar la vida
ISOCLEAN® Certified Lubricants son del aceite. Proporciona un excelente desempeño en
aceites circulantes para uso en equipo la Prueba de Chumacera FAG FE-8.
industrial como cajas de engranajes, • Excelente protección contra desgaste —
chumaceras de calandria y rodillos de control de Ayuda a proporcionar un alto desempeño FZG,
corona. Los aceites Chevron ISOCLEAN Certified Timken y AGMA EP.
Lubricants han sido certificación de cumplimiento de
• Excelente separabilidad del agua — El
entrega usando tecnología de filtracion y pruebas lubricante se separa totalmente del agua.
líderes en la industria. Los productos con certificación • Efectiva inhibición de espuma — Ayuda a
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la minimizar la cantidad de aire atrapado en el aceite,
contaminación y maximizar la vida del componente. minimizando la posibilidad de cavitación de la
bomba y también ayuda a evitar la espuma en
superficie.
• Filtrabilidad en lienzo mojado — Los aceites
Los aceites Clarity Machine Oils ISOCLEAN Certified Clarity Machine Oils proporcionan consistentemente
Lubricants proporcionan valor a través de: una excelente filtración añeja con filtros de bajo
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir micrón.
con las exigentes normas de limpieza de los • Ambientalmente sensible — Su formulación sin
fabricantes de equipos originales para lubricantes ceniza facilita los esfuerzos de recuperación y
para llenado. reciclado. No es tóxico para especies acuáticas como
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO se determina por las pruebas LC-50.
necesidades de aplicación comercial. CARACTERÍSTICAS
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN Los aceites Clarity Machine Oils
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado ISOCLEAN Certified Lubricants están
de Análisis ISOCLEAN. formulados con aceites base de alta
• Requisitos de limpieza de fluido OE — calidad.
Sus paquetes aditivos sin ceniza de presión extrema
incluyen inhibidores de herrumbre, oxidación y
• Estabilidad a alta temperatura — Contiene un espuma.
efectivo inhibidor a la oxidación para proteger el
aceite a temperaturas ambiente elevadas de Su sobresaliente estabilidad a la oxidación minimiza la
operación. formación de depósitos.
Product(s) manufactured in the USA.


IO-26s ISOCLEAN
11-31
Estos aceites tienen características EP para minimizar 4, 5, 6 y 7, respectivamente, para engranajes traseros
el desgaste, y aún así no contienen aditivos de azufre y transmisiones de engranajes adjuntos.
activo corrosivo.
Los aceites Clarity Machine Oils ISOCLEAN Certified
Las formulaciones sin ceniza facilitan la recuperación y Lubricants 220 y 320 pueden también ser utilizadas
reciclaje de los aceites circulantes. en chumaceras simples y anti-fricción.
Tienen una excelente habilidad de separación del agua Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
(demulsibilidad) y también tienen una filtrabilidad o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
excepcional con filtros de aceite de porosidad fina, de Chevron para establecer objetivos especificos de
según se demuestra en la Prueba de Filtrabilidad en limpieza ISO para su aplicación comercial.
Lienzo.
FUNCIONES
Los aceites Clarity® Machine Oils ISOCLEAN® Certified
Lubricants están formulados para satisfacer las
demandas críticas se los sistemas de circulación en
equipos industriales. Estos sistemas exponen al
lubricante a un amplio rango de temperaturas de
operación las cuales aceleran la oxidación. Los aceites
Clarity Machine Oils ISOCLEAN Certified Lubricants
tienen una buena tolerancia a la contaminación con
agua, productos derivados de la oxidación y otras
partículas. Los aceites Clarity Machine Oils ISOCLEAN
Certified Lubricants tienen la capacidad de mantener
una larga vida del lubricante a pesar de estos
contaminantes y aún así hacen un excelente trabajo en
mantener el sistema de aceite circulante limpio y
lubricando las diversas chumaceras sencillas y
antifricción asociadas con este complejo equipo de alta
velocidad.
APLICACIONES
La serie de aceites Clarity Machine Oil ISOCLEAN
Certified Lubricants se recomienda para uso en
sistemas circulantes de equipo industrial así como
cajas de engranajes, incluyendo sistemas de extremo
mojado, chumaceras en secadores y calandrias en
sistemas de máquinas de papel.
Lubricants han sido utilizados con éxito en la
lubricación de muchos tipos de equipos de maquinaria
de papel incluyendo equipos de maquinaria de papel
Valmet, Beloit y Voith Sulzer.
Además, los aceites Clarity Machine Oils ISOCLEAN
Certified Lubricants proporcionan un excelente
desempeño de filtración en la Prueba de Filtrabilidad
Pall utilizando filtros de bajo micrón.
Lubricants pueden ser utilizados como aceites AGMA EP
1 julio 2016
IO-26s ISOCLEAN
11-32
Grado ISO 150 220 320

Grado AGMA 4 EP 5 EP 6 EP
cSt a 40°C 143 209 304
cSt a 100°C 14,6 18,4 23,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 749 1104 1616
SUS a 210°F 78,1 94,2 117
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -15(+5) -15(+5) -12(+10)
Carga Timken OK, lb 60 60 60
FZG Etapa de Falla de Carga, DIN 51354 >12 >12 >12
Estabilidad a la Oxidación,
ASTM D943 4500 4000 3000
Minutos para 25 psi descenso de presión,
ASTM D2272 367 375 345
Filtrabilidad por Lienzo (Pall)
Añejo Mojado, mL a 25 psi >17.000 >17.000 >17.000
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IO-26s ISOCLEAN
11-33
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IO-26s ISOCLEAN
11-34
CLARITY® SYNTHETIC EA HYDRAULIC OIL
46, 68, 100
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • No contiene cinc — Apropiado

para aplicaciones que requieren el
Los Clarity® Synthetic EA Hydraulic Oils son aceites uso de metales amarillos
hidráulicos fácilmente biodegradables de alto encontrados en bombas de pistón
desempeño y que cumplen con los requisitos del axial.
Permiso General para Embarcaciones (VGP) de la
Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos
(EPA) para lubricantes ambientalmente aceptables.
CARACTERÍSTICAS
Están elaborados para dar máxima protección en Estos lubricantes son fácilmente biodegradables, no
equipos hidráulicos usados en embarcaciones y en son bioacumulativos y son mínimamente tóxicos. En
áreas ambientalmente sensibles. caso de un derrame, el producto se degrada más del
60% en un plazo de 28 días, lo cual minimiza el
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE impacto ambiental.
Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils proporcionan Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils están
valor a través de lo siguiente: elaborados para dar máxima protección en equipos
hidráulicos usados en embarcaciones, y en bombas
• Ambientalmente aceptables — Cumplen con los hidráulicas tanto móviles como fijas en aplicaciones
requisitos del Permiso General para Embarcaciones industriales de alto desempeño.
(VGP) de la Agencia de Protección Ambiental de los
Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils están
Estados Unidos (EPA) para biodegradación, baja
formulados con un material base sintético y un sistema
toxicidad y bioacumulación.
de aditivos sin cenizas ni cinc que proporciona una
• Rendimiento superior — La formulación sin excepcional estabilidad a la oxidación, separabilidad de
cenizas proporciona una excelente protección contra agua, supresión de espuma, y protección contra
el desgaste de bombas hidráulicas, protección desgaste, herrumbre y corrosión.
separabilidad del agua, inhibición de espuma y Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils son productos
filtrabilidad. sintéticos con un alto índice de viscosidad que permite
un funcionamiento en un amplio margen de
• Vida extendida del aceite — La sobresaliente
temperatura.
capacidad del material de base sintético para resistir
la oxidación a altas temperaturas de funcionamiento Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils están
aumenta la vida útil del aceite en relación con los elaborados para cumplir con los requisitos de
productos fácilmente biodegradables con base desempeño de aceites hidráulicos antidesgaste
vegetal. convencionales, a la vez que suministran un beneficio
• Excelente bombeabilidad a baja temperatura adicional en caso de fugas o descargas incidentales al
— Desarrollado específicamente con un alto índice medio ambiente.
de viscosidad para asegurar una buena fluidez a Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils ISO 68 y 100
bajas temperaturas para operaciones a bajas son recomendados para usar en aplicaciones de
temperaturas. bocinas marinas.


IO-28s
Chevron, la Marca Chevron y Clarity son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras mar-
cas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
11-35
Clarity® Synthetic EA Hydraulic Oil — Continuación
APLICACIONES Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oil 68 y 100 están

aprobados para aplicaciones de bocinas por parte de:
Los Clarity® Synthetic EA Hydraulic Oils1 están
elaborados para dar máxima protección en equipos • Blohm+Voss
hidráulicos usados en embarcaciones y en áreas • KEMEL COMPANY
ambientalmente sensibles. Se usan en sistemas • Wärtsilä
hidráulicos según lo recomienda ISO 15380, HEPR en
bombas hidráulicas móviles y fijas de paletas, pistones Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils son miscibles
y engranajes. con aceites hidráulicos de base mineral comunes; sin
embargo, según las buenas prácticas, los aceites en
Los Clarity Synthetic EA Hydraulic Oils cumplen con los servicio deben drenarse completamente para evitar
requisitos de: todo riesgo de incompatibilidad con aditivos y para
• DIN 51524-3 (ISO 46, 68) asegurar que se obtengan los beneficios de íntegro
desempeño.
• ISO 15380 HEPR
• Parker-Denison (ISO 46, 68) No usar en sistemas de alta presión cerca de llamas,
1 Los Chevron Clarity EA Hydraulic Oils son marcas áreas bien ventiladas. Conservar el recipiente cerrado.
nuevas de productos de Terresolve Technologies,
Ltd., según se indica a continuación:
Chevron Terresolve Technologies
Clarity® Synthetic EA Hydraulic Oil 46 ENVIROLOGIC® 3046

ENVIROLOGIC® es una marca comercial propiedad de Terresolve
Technologies, Ltd. DBA RSC Bio Solutions y se usa con permiso.
26 junio 2015
IO-28s
11-36
Grado ISO 46 68 100

Número MSDS 35647 35647 35647
cSt a 40°C 46,0 68,0 100,0
cSt a 100°C 9,0 11,7 18,8
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 214 316 504
SUS a 210°F 55,8 65,3 95,3
ASTM D2983, cP a -30°C — 5100 7500
Corrosión del Cobre, ASTM D130 1b 1b 1b
Prueba de herrumbre, ASTM D665B agua de mar sintética Pasa Pasa Pasa
Estabilidad a la oxidación-RPVOT ASTM D2272,
minutos 400-500 400-500 400-500
FZG, etapa de carga de fallo 12 12 12
Bomba Eaton-Vickers 35VQ25, Pasa Pasa Pasa
Bomba Eaton-Vickers 104C (250 horas) Pasa Pasa Pasa
Compatibilidad con sellos con Buna-N, Viton, Poliuretano Pasa Pasa Pasa
Biodegradabilidad OECD 301B,
% en 28 días >60 >60 >60
Ecotoxicidad
Carpita cabezona, 96 h, LC-50, OECD 203, mg/L >10.000 >10.000 >10.000
Daphnia magna, 48 h, EC-50, OECD 202, mg/L >120 >120 >120
Algas, 72 h, EC-50, OECD 201, mg/L >10.000 >10.000 >10.000
Bioacumulación Negativa Negativa Negativa
26 junio 2015
IO-28s
11-37
26 junio 2015
IO-28s
11-38
CLARITY® SYNTHETIC HYDRAULIC OIL AW
32, 46, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excelente bombeabilidad a baja temperatura

— Desarrollado específicamente para asegurar una
Clarity® Synthetic Hydraulic Oils AW están diseñados buena fluidez a baja temperatura para operaciones a
con tecnología sin cenizas para brindar máxima temperaturas tan bajas como de -40°C (-40°F) para
protección y mejorar la productividad y eficiencia de grados ISO 32, y -30°C (-22°F) para ISO grados 46
combustible en equipos hidráulicos tanto móviles y 68.
como fijos en aplicaciones industriales, así como • No contiene cinc — Apropiado para aplicaciones
también en áreas de sensibilidad ambiental.
que requieren el uso de metales amarillos
encontrados en bombas de pistón axial.
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW proporcionan valor CARACTERÍSTICAS
a través de:
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW
• Eficiencia para sistemas hidráulicos — La están elaborados para brindar una
fórmula de alto desempeño mejora el tiempo de máxima protección a equipos
respuesta hidráulica, aumenta el margen de hidráulicos tanto móviles como fijos en
temperatura de funcionamiento y puede mejorar la aplicaciones industriales de alto rendimiento y en áreas
producción, así como también el potencial de reducir de sensibilidad ambiental.
costos de operación. Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW están formulado
• Desempeño premium — Su formulación sin con un material base sintético y un sistema de aditivos
ceniza proporciona excelente protección contra sin cenizas ni cinc que proporciona una excepcional
desgaste, herrumbre y corrosión, estabilidad estabilidad a la oxidación, separabilidad de agua,
hidrolítica, separabilidad del agua, inhibición de supresión de espuma, y protección contra desgaste,
espuma y filtrabilidad. herrumbre y corrosión.
• Larga vida del aceite — La sobresaliente Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW están formulados
capacidad del material de base sintético para resistir con un alto índice de viscosidad para mejorar el tiempo
la oxidación a altas temperaturas de funcionamiento de respuesta hidráulica y aumentar el margen de
aumenta la vida útil del aceite. temperatura de funcionamiento.
• Baja toxicidad — Muy baja toxicidad acuática
En pruebas de eficiencia realizadas en laboratorio, los
aguda tanto para peces como para invertebrados de
aceites Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW produjeron
acuerdo con pruebas de fracciones disueltas en
hasta 8% de mejora en eficiencia general de bombeo
agua. La formulación sin cenizas facilita los
hidráulico en comparación con un aceite hidráulico
programas de reciclaje convencionales.
monogrado típico como Hydraulic Oil AW (un producto
• Excelente protección contra el desgaste en con índice de viscosidad inferior: índice de viscosidad
el arranque — Cambio mínimo de la viscosidad <105).
con un amplio espectro de temperaturas de
funcionamiento debido a un alto índice de Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW están diseñados
viscosidad. El rendimiento de multiviscosidad para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento de
minimiza la necesidad de cambiar los grados de aceites hidráulicos antidesgaste convencionales,
viscosidad para los cambios estacionales. especialmente en aplicaciones exigentes de alto


IO-27s
11-39
Clarity® Synthetic Hydraulic Oil AW — Continuación
rendimiento, tales como bombas de pistón axial, a la

vez que suministran un nivel adicional de seguridad en
caso de fugas o descargas incidentales al medio
ambiente.
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW son lubricantes de
larga vida útil, con una vida útil de estabilidad a la
oxidación mucho más prolongada (ASTM D943, Prueba
de Estabilidad de Aceites para Turbinas) que los fluidos
hidráulicos convencionales. Una vida útil de estabilidad
a la oxidación más prolongada equivale a una vida útil
de servicio más prolongada, lo cual mejora la economía
final del cliente. Este nivel de estabilidad a la oxidación
es especialmente apto para aplicaciones de alta
eficiencia (alta velocidad, alta temperatura, alta
salida), donde el fluido hidráulico sufre grandes
esfuerzos.
Los aceites hidráulicos antidesgaste convencionales
están formulados con aditivos de rendimiento que
contienen metales que podrían persistir en el medio
ambiente en caso de fugas.
Los aceites hidráulicos con base vegetal cumplen con
los requisitos ambientales, pero no logran satisfacer los
requisitos de rendimiento.
APLICACIONES
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW están diseñados
para ser usados en bombas hidráulicas móviles y fijas,
de paletas, pistones y engranajes.
El rendimiento antidesgaste de Clarity Synthetic
Hydraulic Oils AW los hace especialmente aptos para
aplicaciones industriales de alto rendimiento que
utilizan bombas de pistón axial en los casos en que las
presiones sobrepasan los 5000 psi.
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW son muy
apropiados para aplicaciones situadas en áreas de
sensibilidad ambiental. Tienen un índice de viscosidad
mucho más alto que los típicos aceites hidráulicos
antidesgaste convencionales, proporcionan excelente
bombeabilidad a baja temperatura y mejor protección
contra el desgaste a altas temperaturas de
funcionamiento (consultar la tabla Datos de prueba
típicos).
29 julio 2016
IO-27s
11-40
REQUERIMIENTOS DE DESEMPEÑO
Clarity® Synthetic Hydraulic Oils AW cumple o

excede los siguientes requisitos de la industria o 32 46 68
de los fabricantes:
Arburg X
ASTM D6158, HV X X X
Bosch-Rexroth RD/RE 90220-01 X X X
DIN 51524-3 (HVLP, 2006, pt. 3) X X X
Eaton Vickers 35VQ25A, M-2950-S, I-286 S X X X
Frank Mohn, Framo, bombeo hidráulico de carga X
Hitachi/John Deere Construction JCMAS HKa X
ISO 11158 L-HV X X X
Krauss-Maffei Kunststofftechnik X
Fives Cincinnati (anteriormente MAG Cincinnati,
Cin Machine, Cin Milacron) P-68 X
a Cumple con requisitos de desempeño para equipos que requieren esta especificación de fabricantes de equipos
originales, particularmente en excavadoras John Deere Construction e Hitachi.
Para arranques a baja temperatura, debe tenerse la Consulte el manual de servicio del equipo para
precaución de asegurar que el aceite hidráulico fluya asegurar que los requisitos de mínima viscosidad de
libremente hacia la bomba y que no haya cavitación. fluido se cumplan con la temperatura operativa
De lo contrario, someter una bomba a cavitación máxima. Consulte al fabricante de su equipo si el
dañará los componentes fundamentales. Es esencial equipo funciona fuera de las condiciones operativas
prestar especial atención a la viscosidad del aceite a normales.
bajas temperaturas para asegurar un flujo adecuado y
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW no son compatibles
para evitar la cavitación.
con fluidos que contienen cinc/calcio, y con los
Consulte a los fabricantes de equipos originales (OEM) procedimientos de recambio de lubricantes
de su propio equipo para determinar la máxima recomendados por el OEM, incluidos los requisitos de
viscosidad permitida durante el arranque sin drenaje y lavado.
condiciones de carga.
No usar en sistemas de alta presión cerca de llamas,
La máxima viscosidad recomendada en condiciones de chispas o superficies calientes. Utilizar solamente en
carga para aceite hidráulico según lo especifican los áreas bien ventiladas. Conservar el recipiente cerrado.
OEM de la mayoría de las bombas es 860 cSt. Para
arranques en frío en condiciones sin carga, la
viscosidad de arranque puede ser mucho mayor que
860 cSt. No deben aplicarse condiciones de encendido
sin carga hasta que el equipo se haya calentado hasta
la máxima viscosidad de arranque con carga según lo
recomienda el OEM, y entonces puede aplicarse una
operación de carga total cuando la viscosidad del aceite
sea menor a esta viscosidad recomendada sin carga.
29 julio 2016
IO-27s
11-41
Grado ISO 32 46 68
Product Numero 255697 255698 255699
SDS Numero 29100 29100 29105
API Gravity 37,1 36 35,9
Viscosidad, ASTM D445
cSt a 40°C 32,5 46,5 68,0
cSt a 100°C 7,0 9,3 11,4
Índice de viscosidad, ASTM D2270 186 186 162
ASTM D2983, cP a -20°C 1040 1820 3030
ASTM D2983, cP a -30°C 3060 5430 11.580
ASTM D2983, cP a -40°C 11.800 45.440 65.400
Rodamiento de rodillos cónicos (CEC L-45-A-99),
% pérdida de viscosidad < 7% < 10% < 7%
Estabilidad a la oxidación-TOST ASTM D943,
Horas a 2,0mg KOH/g numero ácido
(aptos para funcionar más de 10.000 h) > 10.000 > 10.000 > 10.000
Prueba de engranajes FZG, DIN 51354, etapa de fallo 11 > 12 > 12
Punto de inflamación, °C(°F), ASTM D92 228(442) 230(446) 218(424)
Punto de escurrimiento, °C(°F), ASTM D97 -48(-54) -42(-44) -45(-49)
Secuencia de espuma I, II, III ASTM D892, ml 0/0/0 0/0/0 0/0/0
Rigidez dieléctrica, kVa, ASTM D877b 35 35 35
Toxicidad acuática aguda (LC-50, OECD 203) Aprobado Aprobado Aprobado
a Los valores de rigidez dieléctrica aplican solamente para productos empacados en su "punto de envase" en la planta
de manufactura de productos Chevron. (No aplica para productos a granel). El aceite puede perder rápidamente sus
características de rigidez dieléctrica cuando está expuesto a contaminaciones y muy bajas cantidades de humedad o
agua.
b El método estandard de prueba para medir valores de kV no es preciso y los resultados pueden variar
significativamente.
29 julio 2016
IO-27s
11-42
CLARITY® SYNTHETIC HYDRAULIC OIL AW
32, 46, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO temperatura de funcionamiento y puede mejorar la

producción, así como también el potencial de reducir
Clarity® Synthetic Hydraulic Oils AW costos de operación.
ISOCLEAN® Certified Lubricants están • Desempeño premium — Su formulación sin
diseñados con tecnología sin cenizas ceniza proporciona excelente protección contra
para brindar máxima protección y desgaste, herrumbre y corrosión, estabilidad
mejorar la productividad y eficiencia de combustible hidrolítica, separabilidad del agua, inhibición de
en equipos hidráulicos tanto móviles como fijos en espuma y filtrabilidad.
aplicaciones industriales, así como también en áreas de
• Larga vida del aceite — La sobresaliente
sensibilidad ambiental. Chevron ISOCLEAN Certified
capacidad del material de base sintético para resistir
Lubricants han sido certificación de cumplimiento de
la oxidación a altas temperaturas de funcionamiento
aumenta la vida útil del aceite.
entrega usando tecnología de filtracion y pruebas
líderes en la industria. Los productos con certificación • Baja toxicidad — Muy baja toxicidad acuática
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la aguda tanto para peces como para invertebrados de
contaminación y maximizar la vida del componente. acuerdo con pruebas de fracciones disueltas en
agua. La formulación sin cenizas facilita los
programas de reciclaje convencionales.
• Excelente protección contra el desgaste en
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified el arranque — Cambio mínimo de la viscosidad
Lubricants proporcionan valor a través de: con un amplio espectro de temperaturas de
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir funcionamiento debido a un alto índice de
con las exigentes normas de limpieza de los viscosidad. El rendimiento de multiviscosidad
fabricantes de equipos originales para lubricantes minimiza la necesidad de cambiar los grados de
para llenado. viscosidad para los cambios estacionales.
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO • Excelente bombeabilidad a baja temperatura

pueden personalizarse para satisfacer sus — Desarrollado específicamente para asegurar una
necesidades de aplicación comercial. buena fluidez a baja temperatura para operaciones a
temperaturas tan bajas como de -40°C (-40°F) para
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN grados ISO 32, y -30°C (-22°F) para ISO grados 46
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado y 68.
• No contiene cinc — Apropiado para aplicaciones
• Requisitos de limpieza de fluido OE — que requieren el uso de metales amarillos
Personalizados para cumplir con los requisitos de encontrados en bombas de pistón axial.
• Eficiencia para sistemas hidráulicos — La
fórmula de alto desempeño mejora el tiempo de
respuesta hidráulica, aumenta el margen de


IO-27s ISOCLEAN
11-43
CARACTERÍSTICAS contienen metales que podrían persistir en el medio

ambiente en caso de fugas.
Clarity® Synthetic Hydraulic Oils AW
Los aceites hidráulicos con base vegetal cumplen con
ISOCLEAN® Certified Lubricants están
los requisitos ambientales, pero no logran satisfacer los
elaborados para brindar una máxima
requisitos de rendimiento.
protección a equipos hidráulicos tanto
móviles como fijos en aplicaciones industriales de alto
rendimiento y en áreas de sensibilidad ambiental. APLICACIONES
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified
Lubricants están formulado con un material base Lubricants están diseñados para ser usados en bombas
sintético y un sistema de aditivos sin cenizas ni cinc hidráulicas móviles y fijas, de paletas, pistones y
que proporciona una excepcional estabilidad a la engranajes.
oxidación, separabilidad de agua, supresión de
El rendimiento antidesgaste de Clarity Synthetic
espuma, y protección contra desgaste, herrumbre y
Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified Lubricants los
corrosión.
hace especialmente aptos para aplicaciones
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified industriales de alto rendimiento que utilizan bombas de
Lubricants están formulados con un alto índice de pistón axial en los casos en que las presiones
viscosidad para mejorar el tiempo de respuesta sobrepasan los 5000 psi.
hidráulica y aumentar el margen de temperatura de
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified
funcionamiento.
Lubricants son muy apropiados para aplicaciones
En pruebas de eficiencia realizadas en laboratorio, los situadas en áreas de sensibilidad ambiental. Tienen un
aceites Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN índice de viscosidad mucho más alto que los típicos
Certified Lubricants produjeron hasta 8% de mejora en aceites hidráulicos antidesgaste convencionales,
eficiencia general de bombeo hidráulico en proporcionan excelente bombeabilidad a baja
comparación con un aceite hidráulico monogrado típico temperatura y mejor protección contra el desgaste a
como Hydraulic Oil AW (un producto con índice de altas temperaturas de funcionamiento (consultar la
viscosidad inferior: índice de viscosidad <105). tabla Datos de prueba típicos).
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
Lubricants están diseñados para cumplir o exceder los o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
requisitos de rendimiento de aceites hidráulicos de Chevron para establecer objetivos especificos de
antidesgaste convencionales, especialmente en limpieza ISO para su aplicación comercial.
aplicaciones exigentes de alto rendimiento, tales como
bombas de pistón axial, a la vez que suministran un
nivel adicional de seguridad en caso de fugas o
descargas incidentales al medio ambiente.
Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN Certified
Lubricants son lubricantes de larga vida útil, con una
vida útil de estabilidad a la oxidación mucho más
prolongada (ASTM D943, Prueba de Estabilidad de
Aceites para Turbinas) que los fluidos hidráulicos
convencionales. Una vida útil de estabilidad a la
oxidación más prolongada equivale a una vida útil de
servicio más prolongada, lo cual mejora la economía
final del cliente. Este nivel de estabilidad a la oxidación
es especialmente apto para aplicaciones de alta
eficiencia (alta velocidad, alta temperatura, alta
salida), donde el fluido hidráulico sufre grandes
esfuerzos.
Los aceites hidráulicos antidesgaste convencionales
están formulados con aditivos de rendimiento que
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IO-27s ISOCLEAN
11-44
REQUERIMIENTOS DE DESEMPEÑO
Clarity® Synthetic Hydraulic Oils AW cumple o

excede los siguientes requisitos de la industria o 32 46 68
de los fabricantes:
Arburg X
ASTM D6158, HV X X X
Bosch-Rexroth RD/RE 90220-01 X X X
DIN 51524-3 (HVLP, 2006, pt. 3) X X X
Eaton Vickers 35VQ25A, M-2950-S, I-286 S X X X
Frank Mohn, Framo, bombeo hidráulico de carga X
Hitachi/John Deere Construction JCMAS HKa X
ISO 11158 L-HV X X X
Krauss-Maffei Kunststofftechnik X
a Cumple con requisitos de desempeño para equipos que requieren esta especificación de fabricantes de equipos
originales, particularmente en excavadoras John Deere Construction e Hitachi.
Para arranques a baja temperatura, debe tenerse la Consulte el manual de servicio del equipo para
precaución de asegurar que el aceite hidráulico fluya asegurar que los requisitos de mínima viscosidad de
libremente hacia la bomba y que no haya cavitación. fluido se cumplan con la temperatura operativa
De lo contrario, someter una bomba a cavitación máxima. Consulte al fabricante de su equipo si el
dañará los componentes fundamentales. Es esencial equipo funciona fuera de las condiciones operativas
prestar especial atención a la viscosidad del aceite a normales.
bajas temperaturas para asegurar un flujo adecuado y
para evitar la cavitación. Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW ISOCLEAN®
Certified Lubricants no son compatibles con fluidos que
Consulte a los fabricantes de equipos originales (OEM) contienen cinc/calcio, y con los procedimientos de
de su propio equipo para determinar la máxima recambio de lubricantes recomendados por el OEM,
viscosidad permitida durante el arranque sin incluidos los requisitos de drenaje y lavado.
condiciones de carga.
La máxima viscosidad recomendada en condiciones de chispas o superficies calientes. Utilizar solamente en
carga para aceite hidráulico según lo especifican los áreas bien ventiladas. Conservar el recipiente cerrado.
OEM de la mayoría de las bombas es 860 cSt. Para
arranques en frío en condiciones sin carga, la
viscosidad de arranque puede ser mucho mayor que
860 cSt. No deben aplicarse condiciones de encendido
sin carga hasta que el equipo se haya calentado hasta
la máxima viscosidad de arranque con carga según lo
recomienda el OEM, y entonces puede aplicarse una
operación de carga total cuando la viscosidad del aceite
sea menor a esta viscosidad recomendada sin carga.
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IO-27s ISOCLEAN
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Grado ISO 32 46 68
SDS Numero 29100 29100 29105
API Gravity 37,1 36 35,9
Viscosidad, ASTM D445
cSt a 40°C 32,5 46,5 68,0
cSt a 100°C 7,0 9,3 11,4
Índice de viscosidad, ASTM D2270 186 186 162
ASTM D2983, cP a -20°C 1040 1820 3030
ASTM D2983, cP a -30°C 3060 5430 11.580
ASTM D2983, cP a -40°C 11.800 45.440 65.400
Rodamiento de rodillos cónicos (CEC L-45-A-99),
% pérdida de viscosidad < 7% < 10% < 7%
Estabilidad a la oxidación-TOST ASTM D943,
Horas a 2,0mg KOH/g numero ácido
(aptos para funcionar más de 10.000 h) > 10.000 > 10.000 > 10.000
Prueba de engranajes FZG, DIN 51354, etapa de fallo 11 > 12 > 12
Punto de inflamación, °C(°F), ASTM D92 228(442) 230(446) 218(424)
Punto de escurrimiento, °C(°F), ASTM D97 -48(-54) -42(-44) -45(-49)
Secuencia de espuma I, II, III ASTM D892, ml 0/0/0 0/0/0 0/0/0
Rigidez dieléctrica, kVa, ASTM D877b 35 35 35
Toxicidad acuática aguda (LC-50, OECD 203) Aprobado Aprobado Aprobado
agua.
significativamente.
29 julio 2016
IO-27s ISOCLEAN
11-46
CLARITY® SYNTHETIC MACHINE OIL
150, 220, 320, 460

Los aceites Clarity® Synthetic Machine Oils están El aceite Clarity Synthetic Machine Oil
diseñados para uso como aceites EP para engranajes y combina nuestra formulación
como aceites para maquinaria de papel. patentada con las propiedades de
desempeño superior de los aceites
base sintéticos polialfaolefina (PAO). Esta combinación
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE proporciona una estabilidad térmica y a la oxidación
Los aceites Clarity Synthetic Machine Oils proporcionan grandemente resaltada.
valor a través de: Además, el alto índice de viscosidad de los aceites base
• Estabilidad a alta temperatura — Desempeño PAO ofrece un mayor grosor de la película lubricante
excepcional en la Prueba de Estabilidad de Aceite de que los productos con base de aceite mineral a altas
Turbinas ASTM D943. La prueba se llevó a cabo temperaturas de operación. Los aceites Clarity
durante >11.000 horas (>1 año) vs. 4000 horas Synthetic Machine Oils ofrecen también propiedades
para las fórmulas de aceite mineral. EP, permitiéndoles ser utilizados como lubricantes EP
para engranajes.
• Larga vida del lubricante — Los aceites base de
PAO cpm si alto índice de viscosidad, combinados Los aceites Clarity Synthetic Machine Oils tienen
con un paquete aditivo bien balanceado, minimizan excelente demulsibilidad (habilidad para separarse del
las fallas del aceite y maximizan la vida del aceite. agua) y filtrabilidad húmeda, según se define en la
• Excelente protección contra desgaste — Prueba de Filtrabilidad en Lienzo (Pall Filtrability Test).
Ayuda a proporcionar un alto desempeño FZG, Los aceites Clarity Synthetic Machine Oils pueden ser
Timken y AGMA EP. combinados con productos de aceite mineral para
• Excelente separabilidad del agua — Los propósitos de reciclaje.
lubricantes se separan del agua totalmente.
Proporcionan una larga vida del lubricante debido a su
• Efectiva inhibición de espuma — Ayuda a excepcional estabilidad a la oxidación, resultando en un
minimizar la cantidad de aire atrapado en los uso y desecho mínimo del lubricante.
aceites, minimizando la posibilidad de cavitación de
las bombas y ayuda a evitar la espuma de
superficie. FUNCIONES
• Filtrabilidad en lienzo mojado — Los aceites Estos productos están formulados para satisfacer las
Clarity Synthetic Machine Oils proporcionan una demandas críticas de los equipos industriales
excelente filtración húmeda con filtros de baja expuestos a temperaturas en donde los fluidos con
porosidad, según se determina por la Prueba de base de aceite mineral tienen una corta vida.
Filtrabilidad en Lienzo.
La extraordinaria estabilidad térmica y a la oxidación
• Sensibilidad Ambiental — La formulación sin de los PAOs es impulsada por el sobresaliente paquete
ceniza facilita la recuperación y reciclado de los antioxidante en las fórmulas del Clarity Synthetic
aceites circulantes. Machine Oil.


IO-29s
11-47
Clarity® Synthetic Machine Oil — Continuación
Los aceites también contienen aditivos anti herrumbre

y EP no tradicionales altamente efectivos.
Los aceites Clarity® Synthetic Machine Oils 150, 220,

320 y 460 pueden ser utilizados como aceites
AGMA 4 EP, 5 EP, 6 EP y 7 EP respectivamente.
Los aceites Clarity Synthetic Machine Oils proporcionan
un excelente desempeño de filtración en la Prueba de
Filtrabilidad en Lienzo utilizando filtros de bajo micrón.
Esta prueba define a los aceites que tienen buena
filtrabilidad indicando que proporcionan 2000 mL de
filtración. Después de los >10.000 mL, los aceites
Clarity Synthetic Machine Oils aún fueron filtrables.
APLICACIONES
Los aceites Clarity Synthetic Machine Oils pueden ser
utilizados en las aplicaciones siguientes:
• Chumaceras de temperatura extrema y sistemas de
circulación de aceite
• Cajas de engranajes
• Accesorios de la sección de secado
• Perfilador de humedad
• Rodillos de calandria
• Rodillos de control de corona
• Rodillos calentados por aceite
• Compresores de aire de alta temperatura
• Bombas hidráulicas de alta presión
Los aceites Clarity Synthetic Machine Oils están
registrados por la NSF y son aceptables como
lubricantes en donde no existe posibilidad de contacto
con alimentos (H2) en y alrededor de áreas de
procesamiento de alimentos. El Programa de Registro
continuación del programa de aprobación y listado de
etiquetado.
27 mayo 2016
IO-29s
11-48
Grado ISO 150 220 320 460

Gravedad API 36,9 36,4 35,9 35,3
cSt a 40°C 143 209 304 437
cSt a 100°C 19,8 26,3 35,2 46,1
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 734 1077 1572 2270
SUS a 210°F 100 129 170 222
FZG Etapa de Falla de Carga, DIN 51354 >12 >12 >12 >12
Horas para 2,0 mg KOH/g número ácido,
ASTM D943 >8000 >10.000 >10.000 >10.000
Minutos para disminución de presión a 25 psi,
ASTM D2272 375 375 375 375
Filtrabilidad en Lienzo
Mojado Añejo, mL a 25 psi >10.000 >10.000 >10.000 >10.000
27 mayo 2016
IO-29s
11-49
27 mayo 2016
IO-29s
11-50
CHEVRON CYLINDER OIL W
220, 460, 680
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO La humectabilidad del metal ayuda a asegurar una

efectiva película lubricante en las paredes de cilindros y
Los aceites Chevron Cylinder Oils W se recomiendan pistones de la bomba de vapor y proporciona también
para la lubricación de cilindros de compresores y las propiedades de aceitosidad, las cuales son
superficies deslizantes de engranajes de tornillo sin fin extremadamente importantes en la lubricación de las
en cajas de engranajes de transmisión de tornillo sin superficies deslizantes de los engranajes de tornillo sin
fin. fin dentro de las cajas de engranajes de transmisión de
tornillo sin fin.
Los aceites Chevron Cylinder Oils W proporcionan valor APLICACIONES
a través de: Los fabricantes de compresores frecuentemente
• Excelente humectabilidad del metal y alta recomiendan aceites de cilindro para la lubricación de
cilindros de compresores. La aceitosidad de los
fuerza de película para cualquier condición de
Chevron Cylinder Oils W promueve una característica
humedad.
de humectabilidad que resiste la acción de lavado del
• Versatilidad — Tres grados de viscosidad agua y mantiene una película de aceite tenaz en la
disponibles para cubrir el rango de presiones de superficie del cilindro del compresor. La baja viscosidad
vapor y temperaturas encontradas en la industria. del Chevron Cylinder Oil W 220 lo hace adecuado para
• Inventario minimizado — Pueden ser utilizados esta aplicación en climas más fríos.
como lubricantes de engranajes de tornillos sin fin.
El aceite Chevron Cylinder Oil W 460 se recomienda
Satisface las especificaciones de lubricante
para aplicaciones de servicio moderado en donde las
compuesto de AGMA.
presiones de aceite no excederán de 150 psi y las
temperaturas varían entre los 171°C y 204°C (340°F y
CARACTERÍSTICAS 400°F).
Los aceites Chevron Cylinder Oils W aestán diseñados El aceite Chevron Cylinder Oil W 680 es un lubricante
para satisfacer las necesidades de los aceites de de viscosidad más alta recomendados para presiones
emulsificación de cilindros. de vapor de hasta 300 psi y temperaturas desde 218°C
hasta 302°C (425°F hasta 575°F).
Los aceites Chevron Cylinder Oils W ayudan a
proporciona una excelente humectabilidad del metal. Los aceites Chevron Cylinder Oils W son elecciones
La combinación de emulsibilidad del aceite y ideales para engranajes de tornillos sin fin.
características de humectabilidad del metal resultan en
Los aceites Chevron Cylinder Oils W se recomiendan
rangos mínimos de consumo de aceite y máxima
para uos en bombas subterráneas de solución salina en
lubricidad del aceite en la presencia de vapor húmedo o
instalaciones geotérmicas de generación de energía.
agua.
Los aceites Chevron Cylinder Oils W 220, 460 y 680
satisfacen los requerimientos de ANSI/AGMA 9005-E02
para AGMA Lubricant Números 5, 7 Mezclados y 8
Mezclado, respectivamente.


IO-50s
11-51
Chevron Cylinder Oil W — Continuación
Los aceites Chevron Cylinder Oils W 460 y 680 están Nonfood Compounds Registration Program) es una
registrados por la NSF y son aceptables como continuación del programa de listado y aprobación de
lubricantes en donde no existe posibilidad de contacto productos de la USDA, el cual está basado en la
con alimentos (H2) en y alrededor de las áreas de satisfacción de los requerimientos regulatorios de uso
procesamiento de alimentos. El Programa de Registro apropiado, revisión de ingredientes y verificación de
de Compuestos No Alimenticios de la NSF (NSF etiquetado.
Grado ISO 220 460 680

Grado AGMA 5 7 Comp 8 Comp
(Mezclado) (Mezclado) (Mezclado)
cSt a 40°C 209 437 646
cSt a 100°C 18,5 30,4 39,3
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 1103 2335 3476
SUS a 210°F 95 149 191
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -12(10) -9(16) -8(18)
17 agosto 2015
IO-50s
11-52
CHEVRON FORM OIL
22

El Chevron Form Oil ha sido diseñado para ser utilizado El Chevron Form Oil es un excelente agente de
como un aceite para lubricación y liberación de moldes lubricación de moldes para concreto. Puede ser
para concreto. utilizado en moldes en donde se recomienda un agente
de descimbrado. El Chevron Form Oil es especialmente
recomendado para uso en la fabricación de estructuras
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE prevaciadas de concreto, tubería de concreto y
El Chevron Form Oil proporciona valor a través de: prevaciados de camisas y vigas de concreto.
• Excelente desempeño a baja temperatura — El Chevron Form Oil, con el aditivo de pegajosidad,
Su bajo punto de escurrimiento permite al aceite desempeña un excelente trabajo en el pulido de
permanecer fluido a temperaturas bajo cero. aluminio.
• Separación total de las formas del concreto. El Chevron Form Oil se recomienda para uso como
• Mínimo de goteo — Contiene un aditivo de previsor de herrumbre en hojas y placas de acero,
aceitosidad para ayudar a minimizar el goteo y a alambre y stock de metal estirado en frío en
maximizar la fuerza de la película. almacenamiento en bodegas.
CARACTERÍSTICAS INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

El Chevron Form Oil es un lubricante de alta calidad,
ligeramente mezclado, el cual desempeñará un Grado ISO 22
excelente trabajo como aceite de lubricación de formas
para concreto en donde los clientes desean un
descimbrado limpio de las formas. Número MSDS 4734MEX
El Chevron Form Oil es un aceite de color claro Gravedad API 26,8

fabricado utilizando aceites base refinados, Estos Viscosidad, Cinemática
aceites base poseen excelentes puntos de cSt a 40°C 23,1
escurrimiento naturales, buenas características de cSt a 100°C 4,1
“humectación de metal” y buena fuerza de película. Viscosidad, Saybolt
El Chevron Form Oil contiene un aditivo de aceitosidad SUS a 100°F 121
que maximiza la fuerza de la película bajo condiciones SUS a 210°F 40,1
de lubricación limitada. Índice de Viscosidad 56
Agente Humectante, % 4,5



IO-80s
11-53
Chevron Form Oil — Continuación
16 julio 2014
IO-80s
11-54
CHEVRON GLASS MACHINE OIL MV
El Chevron Glass Machine Oil MV es un aceite para El Chevron Glass Machine Oil MV se recomienda como
maquinaria diseñado para uso en el proceso de una aceite para maquinaria y constante aceite
fabricación de vidrio. amortiguador para máquinas de vidrio I.S. Está
también diseñado para uso en cajas de engranajes
articulados y con carga ligera, sistemas centrales de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE lubricación distribuidores mecánicos de goteo y levas
El Chevron Glass Machine Oil MV proporciona valor a de chimeneas.
través de:
• Habilidad para mantener el grosor de la INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
película — El alto índice de viscosidad indica un
aceite que mantiene el grosor de la película a bajas
temperaturas.
• Protección contra lodo — Los detergentes y Número de Producto 229106
dispersantes ayudan a minimizar los depósitos en Número MSDS 12769MEX
las superficies de metal. Gravedad API 29,8
• Protección contra herrumbre — Contiene un Viscosidad, Cinemática
inhibidor de corrosión para ayudar a proteger las cSt a 40°C 111
superficies de metal. cSt a 100°C 14,5
• Larga vida del lubricante — Resiste la oxidación
Viscosidad, Saybolt
térmica y el incremento de viscosidad, ayudando a
SUS a 100°F 572
proporcionar una larga vida del lubricante.
SUS a 210°F 77,5
• Inhibición de espuma
CARACTERÍSTICAS
El Chevron Glass Machine Oil MV es un aceite para
Tendencia a la Espuma,
maquinaria diseñado para uso en el proceso de
Secuencia II, 0 min, mL 15
fabricación de vidrio.
Está fabricado a partir de aceites base minerales Pueden esperarse variaciones menores en la información de
refinados y contiene un paquete aditivo con pruebas típicas en fabricación normal.
propiedades anti desgaste, dispersantes y detergentes.
Tiene un alto índice de viscosidad para ayudar a
asegurar una buena fuerza de película entre las
superficies de metal bajo cargas y temperaturas
moderadas. Esta fuerza de película es resaltada por la
protección aditiva anti desgaste.
El supresor de espuma y aereación permite la rápida
liberación del aire atrapado, maximizando también la
fuerza de la película.


IO-82s
11-55
Chevron Glass Machine Oil MV — Continuación
6 enero 2014
IO-82s
11-56
GST® 2300
32, 46

Los aceites GST® 2300 están formulados con aceites Los aceites GST 2300 están
base de tecnología premium y son altamente formulados con aceites base de
recomendados para uso en turbinas de gas y vapor con tecnología premium y una formulación
y sin cajas de engranajes cargadas. Los aceites GST sin cenizas ni cinc que proporciona
2300 están diseñados para satisfacer las demandas excepcional estabilidad a la oxidación, separabilidad
críticas de lubricación de: del agua, y protección contra la herrumbre y corrosión.
• turbinas de ciclo combinado Las altas temperaturas en las avanzadas turbinas de

gas y vapor requieren de un aceite de sistema
• turbinas industriales a gas grandes, de servicio
pesado circulante con excepcional estabilidad térmica a
alta temperatura, resistencia a la oxidación y bajo
• turbinas de gas y vapor
potencial de acumulación de lodo. Los aceites GST®
Son una excelente recomendación para muchas otras 2300 tienen una excelente estabilidad térmica y a
aplicaciones industriales, incluyendo compresión de la oxidación y excelente control de lodo.
aire y en donde los aceites de tipo R&O son
recomendados. La inhibición de corrosión protege las ejes,
engranajes y partes del sistema de lubricación de las
turbinas contra corrosión y herrumbre.
Los aceites GST 2300 tienen excelentes características
Los aceites GST 2300 proporcionan valor a través de: de separabilidad del agua las cuales permiten a
• Sobresaliente estabilidad a la oxidación para estos aceites una alta fuerza de cobertura de película
una larga vida de servicio a temperaturas elevadas. en puntos críticos de desgaste de chumaceras y
Formulados con una tecnología de aceites base reductores de engranajes y ayudan a asegurar una
premium y una formulación sin cenizas ni cinc. rápida remoción de la contaminación por agua.
• Mínima formación de lodo y barniz La inhibición de espuma ayuda a evitar el derrame del
• Rápida separación del agua que mantiene el depósito.
agua en el aceite a un mínimo
• Protección contra la herrumbre y corrosión APLICACIONES
• Alto índice de viscosidad que asegura un cambio Los aceites GST 2300 son altamente recomendados
mínimo en la viscosidad con las variaciones de para uso en turbinas de gas y vapor con y sin cajas de
temperatura engranajes cargadas. Los aceites GST 2300 están
• Resistencia a la formación de espuma que diseñados para satisfacer las críticas demandas de
ayuda a evitar el derrame en el depósito lubricación de las turbinas de ciclo combinado, turbinas
de gas, grandes, de servicio pesado y turbinas de gas y
• Rápida liberación de aire que minimiza la vapor con engranajes cargados. Son una excelente
posibilidad de cavitación de la bomba en sistemas recomendación para muchas otras aplicaciones
con altos rangos de circulación y depósitos pequeños industriales, incluyendo compresión de aire en donde
los aceites de tipo R&O son recomendados.


IO-83s
Chevron, la Marca Chevron, y GST son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
11-57
GST® 2300 — Continuación
Los siguientes grados de viscosidad están formulados No se utilice en aparatos de respiración de aire o
para satisfacer los requerimientos especificados por los equipos médicos.
OEM:
GST 2300 32 INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
• satisface y excede
Grado ISO 32 46
— ASTM D4304-00, Tipo I y Tipo II (EP)
— British Standard 489:1999 Número de Producto 253090 253091
— DIN 51515, L-TD y L-TG Número MSDS 12798MEX 12798MEX
— General Electric GEK-32568j, GEK-101941A, Grado AGMA — 1
GEK 28143A, GEK-46506D, GEK-27070
— MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-38
— Siemens Westinghouse M spec 55125Z3
cSt a 40°C 30,4 43,7
— Solar ES 9-224, Clase II cSt a 100°C 5,2 6,6
• es aprobado por Alstom contra HTGD 90117 para Viscosidad, Saybolt
turbinas de gas y vapor con engranajes y sin SUS a 100°F 157 225
engranajes SUS a 210°F 43,8 48,2
• es aprobado por Ansaldo Energia contra TG02- Índice de Viscosidad 102 101
0171-E00000/B
• es aprobado por Siemens contra TLV 9013 04 para °C(°F) 222(432) 224(435)
sets de turbinas de vapor y de gas con y sin caja de
engranajes Punto de Escurrimiento,
°C(°F) -33(-27) -33(-27)
• Puede obtener la aprobación de Toshiba específica
para clientes (comuníquese con LubeTek al 1-800- Estabilidad a Oxidación
LUBETEK) ASTM D943a > 10.000 > 10.000
ASTM D2272b 2.300 2.300
GST 2300 46
FZG, Etapa de Falla,
• satisface y excede DIN 51354 12 12
— ASTM D4304-00, Tipo I y Tipo II (EP) a Horas para 2,0 mg KOH/g número ácido D943.
— British Standard 489:1999 b Minutos para caída de presión hasta 25 psi.
— DIN 51515, L-TD y L-TG
— MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-55 pruebas típicas en fabricación normal.
— Solar ES 9-224, Clase II
• es aprobado por Alstom contra HTGD 90117 para
turbinas de gas y de vapor con engranajes y sin
engranajes
• es aprobado por Ansaldo Energia contra TG02-
0171-E00000/B
• es aprobado por Siemens contra TLV 9013 04 para
sets de turbinas de vapor y de gas con y sin caja de
engranajes
• reemplaza al GST Oil EP ISO 46
No se utilice en sistemas de alta presión en la cercanía
de las llamas, chispas y superficies calientes. Use
solamente en áreas bien ventiladas. Mantenga el
contenedor cerrado.
17 octubre 2016
IO-83s
11-58
GST® 2300
32, 46
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Flexibilidad - Los objetivos de limpieza ISO

Los aceites GST® 2300 ISOCLEAN® necesidades de aplicación comercial.
Certified Lubricants están formulados • Tranquilidad - Cada entrega de ISOCLEAN
con aceites base de tecnología premium
y son altamente recomendados para
uso en turbinas de gas y vapor con y sin cajas de
engranajes cargadas. Los aceites GST 2300 están • Requisitos de limpieza de fluido OE -
diseñados para satisfacer las demandas críticas de Personalizados para cumplir con los requisitos de
lubricación de: limpieza de los fabricantes de equipos específicos.
• Sobresaliente estabilidad a la oxidación para
• turbinas de ciclo combinado
una larga vida de servicio a temperaturas elevadas.
• turbinas industriales a gas grandes, de servicio Formulados con una tecnología de aceites base
pesado premium y una formulación sin cenizas ni cinc.
• turbinas de gas y vapor • Mínima formación de lodo y barniz
Son una excelente recomendación para muchas otras • Rápida separación del agua que mantiene el
aplicaciones industriales, incluyendo compresión de agua en el aceite a un mínimo
aire y en donde los aceites de tipo R&O son • Protección contra la herrumbre y corrosión
recomendados.
• Alto índice de viscosidad que asegura un cambio
Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han sido mínimo en la viscosidad con las variaciones de
certificación de cumplimiento de las normas de temperatura
• Resistencia a la formación de espuma que
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la
ayuda a evitar el derrame en el depósito
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN
son el primer paso para controlar la contaminación y • Rápida liberación de aire que minimiza la
maximizar la vida del componente. posibilidad de cavitación de la bomba en sistemas
con altos rangos de circulación y depósitos pequeños
Los aceites GST 2300 ISOCLEAN Certified Lubricants
• Listos para usar - Permite a los usuarios cumplir
para llenado.


IO-83s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, GST y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
11-59
CARACTERÍSTICAS Los siguientes grados de viscosidad están formulados

para satisfacer los requerimientos especificados por los
Los aceites GST® 2300 ISOCLEAN® OEM:
Certified Lubricants están formulados
con aceites base de tecnología GST 2300 ISOCLEAN Certified Lubricants 32
premium y una formulación sin • satisface y excede
cenizas ni cinc que proporciona excepcional estabilidad
a la oxidación, separabilidad del agua, y protección
contra la herrumbre y corrosión. — British Standard 489:1999
Las altas temperaturas en las avanzadas turbinas de
gas y vapor requieren de un aceite de sistema — General Electric GEK-32568j, GEK-101941A,
circulante con excepcional estabilidad térmica a GEK 28143A, GEK-46506D, GEK-27070
alta temperatura, resistencia a la oxidación y bajo — MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-38
potencial de acumulación de lodo. Los aceites GST — Siemens Westinghouse M spec 55125Z3
2300 ISOCLEAN Certified Lubricants tienen una — Solar ES 9-224, Clase II
excelente estabilidad térmica y a la oxidación y
• es aprobado por Alstom contra HTGD 90117 para
excelente control de lodo.
turbinas de gas y vapor con engranajes y sin
La inhibición de corrosión protege las ejes, engranajes
engranajes y partes del sistema de lubricación de las • es aprobado por Ansaldo Energia contra TG02-
turbinas contra corrosión y herrumbre. 0171-E00000/B
Los aceites GST 2300 ISOCLEAN Certified Lubricants • es aprobado por Siemens contra TLV 9013 04 para
tienen excelentes características de separabilidad sets de turbinas de vapor y de gas con y sin caja de
del agua las cuales permiten a estos aceites una alta engranajes
fuerza de cobertura de película en puntos críticos de • Puede obtener la aprobación de Toshiba específica
desgaste de chumaceras y reductores de engranajes y para clientes (comuníquese con LubeTek al 1-800-
ayudan a asegurar una rápida remoción de la LUBETEK)
contaminación por agua.
GST 2300 ISOCLEAN Certified Lubricants 46
La inhibición de espuma ayuda a evitar el derrame del
depósito. • satisface y excede
APLICACIONES — British Standard 489:1999
Los aceites GST 2300 ISOCLEAN Certified Lubricants
son altamente recomendados para uso en turbinas de — MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-55
gas y vapor con y sin cajas de engranajes cargadas. — Solar ES 9-224, Clase II
Los aceites GST 2300 ISOCLEAN Certified Lubricants • es aprobado por Alstom contra HTGD 90117 para
están diseñados para satisfacer las críticas demandas turbinas de gas y de vapor con engranajes y sin
de lubricación de las turbinas de ciclo combinado, engranajes
turbinas de gas, grandes, de servicio pesado y turbinas
• es aprobado por Ansaldo Energia contra TG02-
de gas y vapor con engranajes cargados. Son una
excelente recomendación para muchas otras 0171-E00000/B
aplicaciones industriales, incluyendo compresión de • es aprobado por Siemens contra TLV 9013 04 para
aire en donde los aceites de tipo R&O son sets de turbinas de vapor y de gas con y sin caja de
recomendados. engranajes
• reemplaza al GST Oil EP ISO 46
contenedor cerrado.
17 octubre 2016
IO-83s ISOCLEAN
11-60

equipos médicos.
de Chevron para establecer objetivos especificos de
Grado ISO 32 46
Número de Producto
ISOCLEAN® Certified 278070 278071
Grado AGMA — 1
cSt a 40°C 30,4 43,7
cSt a 100°C 5,2 6,6
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 157 225
SUS a 210°F 43,8 48,2
°C(°F) 222(432) 224(435)
°C(°F) -33(-27) -33(-27)
Estabilidad a Oxidación
ASTM D943a > 10.000 > 10.000
ASTM D2272b 2.300 2.300
FZG, Etapa de Falla,
DIN 51354 12 12
a Horas para 2,0 mg KOH/g número ácido D943.
b Minutos para caída de presión hasta 25 psi.

17 octubre 2016
IO-83s ISOCLEAN
11-61
17 octubre 2016
IO-83s ISOCLEAN
11-62
GST® OIL
32, 46, 68, 100
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Lubricante de compresor de aire cuando el

OEM recomienda un aceite de tipo R&O.
Los aceites GST® Oils están formulados con una
tecnología de aceites base premium para satisfacer las
demandas críticas de:
CARACTERÍSTICAS
• lubricación de chumaceras de turbinas sin Los aceites GST Oils están formulados
engranajes de gas, vapor e hidroeléctricas con una tecnología de aceites base
premium y una formulación sin
• Lubricación de engranajes de reducción en cenizas ni cinc que proporciona
operaciones marítimas excepcional estabilidad a la oxidación, separabilidad
Son una excelente recomendación para muchas otras del agua, y protección contra la herrumbre y corrosión.
aplicaciones industriales, incluyendo compresión de Las altas temperaturas en las turbinas avanzadas de
aire en donde se recomiendan aceites de tipo R&O. gas y vapor requieren de un aceite de sistema
Beneficios para el Cliente circulante con excepcional estabilidad a altas tempera-
turas. Los aceites GST Oils tienen una sobresaliente
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE estabilidad térmica y a la oxidación.
Los aceites GST Oils proporcionan valor a través de: La inhibición a la oxidación no volátil, minimiza la
pérdida por evaporación de los inhibidores, un
• Excepcional estabilidad a la oxidación para
problema común con los aceites para turbinas en
donde las temperaturas de las chumaceras son altas y
Formulados con una tecnología de aceites base
las capacidades del sistema son limitadas. Con
premium y una formulación sin cenizas ni cinc.
resistencia a la oxidación retenida por largos periodos
• Protección contra herrumbre y corrosión bajo condiciones de alta temperatura, los aceites GST
• Alto índice de viscosidad que ayuda a asegurar Oils promoverán una larga vida de servicio del aceite y
un cambio mínimo en la viscosidad cuando ocurren ayudan a minimizar el tiempo de reparación de las
variaciones en la temperatura. turbinas.
• Mínimo de espuma que ayuda a evitar el derrame La inhibición de corrosión protege los costosos ejes y
del resumidero o la operación errática del engranajes de las turbinas contra la herrumbre y
gobernador. corrosión.
• Rápida liberación de aire que minimiza la Los aceites GST Oils tienen excelentes características
cavitación de la bomba en sistemas con altos rangos de demulsibilidad, las cuales permiten a estos aceites
de circulación y depósitos pequeños. mantener una alta fuerza de cubierta de película en
• Excepcional estabilidad térmica que minimizan puntos críticos de desgaste de las chumaceras y
la formación de depósitos. reductores de engranajes y aseguran una rápida
• Rápida separación del agua que mantiene el remoción de la contaminación por agua.
agua en el aceite al mínimo. La inhibición de espuma ayuda a evitar el derrame
• Servicio de fluido hidráulico — Los aceites GST del resumidero y la operación errática del gobernador.
Oils 32, 46 y 68 son excelentes fluidos hidráu-licos
en sistemas de baja presión hasta 1000 psi.


IO-85s
11-63
GST® Oil — Continuación
APLICACIONES • utilizado con exito en algunos chumaceras de

motores de bombas en enfriadores de reactor.
Los aceites GST® Oils están formulados para satisfacer
los requerimientos críticos de lubricación de GST Oil 68
chumaceras de turbinas hidroeléctricas sin engranajes, • satisface
de gas y vapor y lubricación de engranajes de
— ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489
reducción en operaciones marítimas. Son una
y DIN 51515 requerimientos estándares de
excelente recomendación para muchas otras
organización para lubricantes nuevos utilizados
aplicaciones industriales incluyendo compresión de aire
en turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar
en donde se recomiendan los aceites de tipo R&O.
Los grados de viscosidad siguientes están formulados
• adecuado para uso en turbinas hidroeléctricas de
para satisfacer los requerimientos de OEM
tierra y marítimas y asociadas con engranajes de
especificados:
reducción cuando el OEM recomienda un aceite de
GST Oil 32 tipo R&O.
• satisface y excede GST Oil 100

— ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 • satisface los requerimientos
organización, requerimientos para nuevos
y requerimientos estándares de organización
lubricantes usados en turbinas de gas y vapor y
DIN 51515 para lubricantes nuevos utilizados
equipo auxiliar
en turbinas de gas y de vapor y equipo auxiliar
— General Electric GEK-32568j, GEK 28143A,
• adecuado para uso en turbinas hidroeléctricas
GEK-46506D, GEK-27070
turbinas de tierra y marítimas de vapor y asociadas
— Solar ES 9 224 requerimientos para aceites de con engranajes de reducción cuando el OEM
turbinas a gas recomienda un aceite de tipo R&O.
• satisface
Los aceites GST Oils 32, 46, 68, 100 están registrados
— MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-38 por la NSF y son aceptables como lubricantes en
• es aprobado por donde no existe la posibilidad de contacto con
— Alstom Power HTGD 90117 (para turbinas sin alimentos (H2) en y alrededor de las áreas de
engranajes) procesamiento de alimentos. El Programa de Registro
— Siemens TLV 901305
— Siemens Westinghouse M spec 55125Z3 continuación del programa de listado y aprobación de
GST Oil 46 productos de la USDA, el cual está basado en la
• satisface apropiado, revisión de ingredientes y verificación de
— ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 etiquetado.
y DIN 51515 requerimientos estándares de No se utilice este producto en sistemas de alta presión
organización para lubricantes nuevos utilizados en la cercanía de las llamas, chispas y superficies
en turbinas a gas y vapor y equipo auxiliar calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
— MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-55 Mantenga el contenedor cerrado.
— Solar ES 9 224 requerimientos para aceites de
turbinas a gas equipo médico.
• es aprobado por
— Alstom Power HTGD 90117 (para turbinas sin
engranajes)
— Ansaldo Energia TG02-0171-E00000/B
17 octubre 2016
IO-85s
11-64
Grado ISO 32 46 68 100

Grado AGMA — 1 2 3
Gravedad API 32,7 32,0 31,7 31,4
cSt a 40°C 32,0 43,7 68,0 100,0
cSt a 100°C 5,4 6,6 8,8 11,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 165 225 352 520
SUS a 210°F 44,4 48,2 55,9 65,4
ASTM D943a 17.000 12.000 11.000 11.000
ASTM D2272b 1700 1400 1400 1400
a Horas para 2,0 mg KOH/g número ácido modificado D943, aptos para funcionar más de 10.000 h.
b Minutos para caída de presión a 25 psi.
17 octubre 2016
IO-85s
11-65
17 octubre 2016
IO-85s
11-66
GST® OIL
32, 46, 68, 100
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Requisitos de limpieza de fluido OE —

Los aceites GST® ISOCLEAN® Certified limpieza de los fabricantes de equipos específicos.
Lubricants están formulados con una
• Excepcional estabilidad a la oxidación para
tecnología de aceites base premium
para satisfacer las demandas críticas
Formulados con una tecnología de aceites base
de:
premium y una formulación sin cenizas ni cinc.
• lubricación de chumaceras de turbinas sin • Protección contra herrumbre y corrosión
engranajes de gas, vapor e hidroeléctricas
• Alto índice de viscosidad que ayuda a asegurar
• Lubricación de engranajes de reducción en un cambio mínimo en la viscosidad cuando ocurren
operaciones marítimas variaciones en la temperatura.
Son una excelente recomendación para muchas otras • Mínimo de espuma que ayuda a evitar el derrame
aplicaciones industriales, incluyendo compresión de del resumidero o la operación errática del
aire en donde se recomiendan aceites de tipo R&O. Los gobernador.
aceites GST están disponible como ISOCLEAN Certified • Rápida liberación de aire que minimiza la
Lubricants, que han sido certificación de cumplimiento cavitación de la bomba en sistemas con altos rangos
de las normas de limpieza ISO específicas en el punto de circulación y depósitos pequeños.
de entrega usando tecnología de filtracion y pruebas
líderes en la industria. Los productos con certificación • Excepcional estabilidad térmica que minimizan
ISOCLEAN son el primer paso para controlar la la formación de depósitos.
contaminación y maximizar la vida del componente. • Rápida separación del agua que mantiene el
agua en el aceite al mínimo.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Servicio de fluido hidráulico — Los aceites GST
Oils 32, 46 y 68 son excelentes fluidos hidráu-licos
Los aceites GST ISOCLEAN Certified Lubricants en sistemas de baja presión hasta 1000 psi.
• Lubricante de compresor de aire cuando el
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir OEM recomienda un aceite de tipo R&O.
para llenado.


IO-85s ISOCLEAN
11-67
CARACTERÍSTICAS Los grados de viscosidad siguientes están formulados

para satisfacer los requerimientos de OEM
Los aceites GST® ISOCLEAN® especificados:
Certified Lubricants están formulados
con una tecnología de aceites base GST ISOCLEAN Certified Lubricant 32
premium y una formulación sin • satisface y excede
cenizas ni cinc que proporciona excepcional estabilidad
a la oxidación, separabilidad del agua, y protección
contra la herrumbre y corrosión.
organización, requerimientos para nuevos
Las altas temperaturas en las turbinas avanzadas de lubricantes usados en turbinas de gas y vapor y
gas y vapor requieren de un aceite de sistema equipo auxiliar
circulante con excepcional estabilidad a altas tempera- — General Electric GEK-32568j, GEK 28143A,
turas. Los aceites GST ISOCLEAN Certified Lubricants GEK-46506D, GEK-27070
tienen una sobresaliente estabilidad térmica y a la
— Solar ES 9 224 requerimientos para aceites de
oxidación. turbinas a gas
La inhibición a la oxidación no volátil, minimiza la • satisface
pérdida por evaporación de los inhibidores, un — MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-38
problema común con los aceites para turbinas en
donde las temperaturas de las chumaceras son altas y • es aprobado por
las capacidades del sistema son limitadas. Con — Alstom Power HTGD 90117 (para turbinas sin
resistencia a la oxidación retenida por largos periodos engranajes)
bajo condiciones de alta temperatura, los aceites GST — Siemens TLV 901305
ISOCLEAN Certified Lubricants promoverán una larga — Siemens Westinghouse M spec 55125Z3
vida de servicio del aceite y ayudan a minimizar el
tiempo de reparación de las turbinas. GST ISOCLEAN Certified Lubricant 46
La inhibición de corrosión protege los costosos ejes y • satisface
engranajes de las turbinas contra la herrumbre y — ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489
corrosión. y DIN 51515 requerimientos estándares de
Los aceites GST ISOCLEAN Certified Lubricants tienen organización para lubricantes nuevos utilizados
excelentes características de demulsibilidad, las cuales en turbinas a gas y vapor y equipo auxiliar
permiten a estos aceites mantener una alta fuerza de — MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-55
cubierta de película en puntos críticos de desgaste de — Solar ES 9 224 requerimientos para aceites de
las chumaceras y reductores de engranajes y aseguran turbinas a gas
una rápida remoción de la contaminación por agua.
• es aprobado por
La inhibición de espuma ayuda a evitar el derrame — Alstom Power HTGD 90117 (para turbinas sin
del resumidero y la operación errática del gobernador. engranajes)
— Ansaldo Energia TG02-0171-E00000/B
APLICACIONES — Siemens TLV 901305
Los aceites GST ISOCLEAN Certified Lubricants están • utilizado con exito en algunos chumaceras de
formulados para satisfacer los requerimientos críticos motores de bombas en enfriadores de reactor.
de lubricación de chumaceras de turbinas
GST ISOCLEAN Certified Lubricant 68
hidroeléctricas sin engranajes, de gas y vapor y
lubricación de engranajes de reducción en operaciones • satisface
marítimas. Son una excelente recomendación para — ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489
muchas otras aplicaciones industriales incluyendo
compresión de aire en donde se recomiendan los
organización para lubricantes nuevos utilizados
aceites de tipo R&O.
en turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar
17 octubre 2016
IO-85s ISOCLEAN
11-68
• adecuado para uso en turbinas hidroeléctricas de

tierra y marítimas y asociadas con engranajes de
reducción cuando el OEM recomienda un aceite de
tipo R&O.
GST® ISOCLEAN Certified Lubricant® 100

• satisface los requerimientos
y requerimientos estándares de organización
DIN 51515 para lubricantes nuevos utilizados
en turbinas de gas y de vapor y equipo auxiliar
• adecuado para uso en turbinas hidroeléctricas
turbinas de tierra y marítimas de vapor y asociadas
con engranajes de reducción cuando el OEM
recomienda un aceite de tipo R&O.
Los aceites GST ISOCLEAN Certified 32, 46, 68, 100
están registrados por la NSF y son aceptables como
lubricantes en donde no existe la posibilidad de
contacto con alimentos (H2) en y alrededor de las
áreas de procesamiento de alimentos. El Programa de
Registro de Compuestos No Alimentarios de la NSF
(NSF Nonfood Compounds Registration Program) es
una continuación del programa de listado y aprobación
de productos de la USDA, el cual está basado en la
etiquetado.
equipo médico.
17 octubre 2016
IO-85s ISOCLEAN
11-69
Grado ISO 32 46 68 100

Grado AGMA — 1 2 3
Gravedad API 32,7 32,0 31,7 31,4
cSt a 40°C 32,0 43,7 68,0 100,0
cSt a 100°C 5,4 6,6 8,8 11,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 165 225 352 520
SUS a 210°F 44,4 48,2 55,9 65,4
ASTM D943a 17.000 12.000 11.000 11.000
ASTM D2272b 1700 1400 1400 1400
a Horas para 2,0 mg KOH/g número ácido modificado D943, aptos para funcionar más de 10.000 h.
b Minutos para caída de presión a 25 psi.
17 octubre 2016
IO-85s ISOCLEAN
11-70
GST® PREMIUM 32
El aceite GST® Premium 32 está formulado con El aceite para turbinas GST Premium
tecnología de aceite base de calidad superior diseñada 32 tiene una excepcional estabilidad
para satisfacer las demandas críticas de: térmica y a la oxidación, y está
aprobado por MS04-MA-CL002 de
• Turbinas sin engranajes de gas y de vapor MHPS Mitsubishi Hitachi Power Systems. Es apto para usar en
(Mitsubishi Hitachi Power Systems), anteriormente turbinas sin engranajes de gas y de vapor, en las
MHI (Mitsubishi Heavy Industries), que requieren un cuales hay temperaturas extremas y que requieren
producto MS04-MA-CL002. sistemas de circulación con una excepcional estabilidad
con altas temperaturas.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE El aceite para turbinas GST Premium 32 combina
El aceite para turbinas GST Premium 32 proporciona suministros de base altamente refinados de grupo II y
valor de las siguientes maneras: una formulación sin cenizas ni cinc única que minimiza
la formación de depósitos en yacimientos, rodamientos
• Excepcional estabilidad térmica y a la en altas temperaturas y otras áreas calientes de la
oxidación para una larga vida de servicio a turbina.
temperaturas elevadas con mínima formación de
depósitos según lo impone la estricta especificación
MS04-MA-CL001 / CL002 de MHPS. Formulado con APLICACIONES
una tecnología de aceites base premium y una El aceite para turbinas GST Premium 32 está formulado
formulación sin cenizas ni cinc. para satisfacer las demandas críticas de lubricación de
• Excepcional protección contra herrumbre y engranajes de turbinas de gas, de vapor e
corrosión hidroeléctricas y servicio R&O en engranajes de
reducción marinos. Asimismo, es apto para servicios
• Alto índice de viscosidad que ayuda a asegurar
industriales exigentes que requieren un aceite de
un cambio mínimo en la viscosidad cuando ocurren
circulación ISO 32 de R&O con capacidad de servicio
variaciones en la temperatura.
prolongada.
• Mínima formación de espuma que ayuda a
evitar el derrame del resumidero o la operación El aceite para turbinas GST Premium 32 es aprobado
errática del regulador. por:
• Rápida liberación de aire que minimiza la • Alstom HTGD 90117 (para turbinas sin engranajes)
cavitación de la bomba en sistemas con altos rangos • Mitsubishi Hitachi Power Systems MS04-MA-
de circulación y menos tiempo de permanencia. CL002
• Rápida separación del agua que facilita la • Siemens TLV 901304 y TLV 901305
eliminación de agua.
• Servicio de fluido hidráulico para sistemas que El aceite para turbinas GST Premium 32 satisface los
requieren aceite de viscosidad ISO 32 y presiones requisitos de las siguientes especificaciones:
que no superen los 1000 psi. • ANSI/AGMA 9005-E02 R&O
• Lubricante de compresor de aire para sistemas • ASTM D4304 Tipo 1
que requieren aceite de tipo R&O de viscosidad ISO
• British Standard 489:1999
32.
• DIN 51515/1 y 51515/2


IO-87s
11-71
GST® Premium 32 — Continuación
• General Electric GEK-32568j, GEK-28143b y

GEK-27070
• ISO 8068 L-TGA
• MAN Diesel y Turbo TQLT2
• Solar Turbine ES 9-224 Clase II
contenedor cerrado.
equipos médicos.
Grado ISO 32
Número MSDS 34760
Gravedad API 32,5
cSt a 40°C 31,5
cSt a 100°C 5,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 162,3
SUS a 210°F 44,4
ASTM D943a 10.000
ASTM D2272b 1.500
IP 280 (TOP), m % 0,08
Liberación de aire D3427 a 50°C,
minutos 1,4

1 julio 2016
IO-87s
11-72
GST® PREMIUM 32
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excepcional estabilidad térmica y a la
oxidación para una larga vida de servicio a
El aceite GST® Premium 32 temperaturas elevadas con mínima formación de
ISOCLEAN® Certified Lubricant está depósitos según lo impone la estricta especificación
formulado con tecnología de aceite MS04-MA-CL001 / CL002 de MHPS. Formulado con
base de calidad superior diseñada para una tecnología de aceites base premium y una
satisfacer las demandas críticas de: formulación sin cenizas ni cinc.
• Turbinas sin engranajes de gas y de vapor MHPS • Excepcional protección contra herrumbre y
(Mitsubishi Hitachi Power Systems), anteriormente corrosión
MHI (Mitsubishi Heavy Industries), que requieren un • Alto índice de viscosidad que ayuda a asegurar
producto MS04-MA-CL002. un cambio mínimo en la viscosidad cuando ocurren
Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han sido variaciones en la temperatura.
certificación de cumplimiento de las normas de • Mínima formación de espuma que ayuda a
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando evitar el derrame del resumidero o la operación
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la errática del regulador.
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN • Rápida liberación de aire que minimiza la
son el primer paso para controlar la contaminación y cavitación de la bomba en sistemas con altos rangos
maximizar la vida del componente. de circulación y menos tiempo de permanencia.
• Rápida separación del agua que facilita la
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE eliminación de agua.
El aceite para turbinas GST Premium 32 ISOCLEAN • Servicio de fluido hidráulico para sistemas que
Certified Lubricant proporciona valor de las siguientes requieren aceite de viscosidad ISO 32 y presiones
maneras: que no superen los 1000 psi.
• Lubricante de compresor de aire para sistemas
que requieren aceite de tipo R&O de viscosidad ISO
32.
para llenado.


IO-87s ISOCLEAN
11-73
GST® Premium 32 — Continuación
CARACTERÍSTICAS No se utilice en sistemas de alta presión en la cercanía

El aceite para turbinas GST® Premium solamente en áreas bien ventiladas. Mantenga el
32 ISOCLEAN® Certified Lubricant contenedor cerrado.
tiene una excepcional estabilidad
térmica y a la oxidación, y está
equipos médicos.
aprobado por MS04-MA-CL002 de Mitsubishi Hitachi
Power Systems. Es apto para usar en turbinas sin Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
engranajes de gas y de vapor, en las cuales hay o con un vendedor de ISOCLEAN® Certified Lubricants
temperaturas extremas y que requieren sistemas de de Chevron para establecer objetivos especificos de
circulación con una excepcional estabilidad con altas limpieza ISO para su aplicación comercial.
temperaturas.
El aceite para turbinas GST Premium 32 ISOCLEAN INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
Certified Lubricant combina suministros de base
altamente refinados de grupo II y una formulación sin
cenizas ni cinc única que minimiza la formación de Grado ISO 32
depósitos en yacimientos, rodamientos en altas Número de Producto 278072
temperaturas y otras áreas calientes de la turbina.
Número MSDS 34760
Gravedad API 32,5
APLICACIONES
El aceite para turbinas GST Premium 32 ISOCLEAN cSt a 40°C 31,5
Certified Lubricant está formulado para satisfacer las cSt a 100°C 5,4
demandas críticas de lubricación de engranajes de
turbinas de gas, de vapor e hidroeléctricas y servicio Viscosidad, Saybolt
R&O en engranajes de reducción marinos. Asimismo, SUS a 100°F 162,3
es apto para servicios industriales exigentes que SUS a 210°F 44,4
requieren un aceite de circulación ISO 32 de R&O con Índice de Viscosidad 105
capacidad de servicio prolongada. Punto de Inflamación, °C(°F) 224(435)
El aceite para turbinas GST Premium 32 ISOCLEAN Punto de Escurrimiento, °C(°F) -14(7)
Certified Lubricant es aprobado por:
• Alstom HTGD 90117 (para turbinas sin engranajes) ASTM D943a 10.000
• Mitsubishi Hitachi Power Systems MS04-MA- ASTM D2272b 1.500
CL002 IP 280 (TOP), m % 0,08
• Siemens TLV 901304 y TLV 901305 Liberación de aire D3427 a 50°C,

minutos 1,4
El aceite para turbinas GST Premium 32 ISOCLEAN
Certified Lubricantsatisface los requisitos de las
siguientes especificaciones:
• ANSI/AGMA 9005-E02 R&O Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• ASTM D4304 Tipo 1
• British Standard 489:1999
• DIN 51515/1 y 51515/2
• General Electric GEK-32568j, GEK-28143b y
GEK-27070
• ISO 8068 L-TGA
• MAN Diesel y Turbo TQLT2
• Solar Turbine ES 9-224 Clase II
1 julio 2016
IO-87s ISOCLEAN
11-74
CHEVRON HEAT TRANSFER OIL
Grados 22, 46
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Los aceites Chevron Heat Transfer Oils son no

corrosivos, con un bajo nivel de olor, fluidos con
Los aceites Chevron Heat Transfer Oils son aceites excelente compatibilidad con sellos que pueden
minerales de transferencia para uso en sistemas de absorber el calor de forma rápida y transportarlo al
transferencia de calor con circulación forzada. material o fluido que requiere calor.
Su excelente estabilidad térmica y a la oxidación
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE promueve una larga vida de servicio y sistemas de
Los aceites Chevron Heat Transfer Oils proporcionan transferencia de calor limpios.
valor a través de: Existen muchos usos de calor en el procesamiento de
• Excelente eficiencia térmica y estabilidad — materiales. También existen muchas maneras de
Ayuda a asegurar una larga vida mediante una transferir el calor a los materiales o fluidos que
sobresaliente estabilidad térmica y a la oxidación, lo necesitan ser calentados. Los aceites Chevron Heat
cual ayuda a evitar el lodo o la formación de Transfer Oils son excelentes para este propósito y
depósitos dentro de la tubería. ofrecen muchas ventajas. Pueden ser utilizados a bajas
presiones. En la mayoría de las aplicaciones, el equipo
• Buena protección contra la herrumbre y la requerido para aplicar los aceites es relativamente
corrosión — Ayuda a evitar los problemas de barato. El equipo de aplicación puede también ser
herrumbre y corrosión en los sistemas de circulación portátil y, por lo tanto, puede ser utilizado en donde es
de aceite. requerido.
• Excelente desempeño a temperaturas
extremas — Su sobresaliente estabilidad térmica APLICACIONES
asegura un quebrado mínimo a altas temperaturas o
en ciclos repetidos de bajas a altas temperaturas. Los aceites Chevron Heat Transfer Oils se recomiendan
• Facilidad de bombeo y circulación — Su para uso en sistemas de transferencia de calor en
excelente estabilidad ayuda a asegurar un mínimo donde se utilizan combustible, aceite, gas o
de oxidación y ayuda a evitar el lodo y la formación electricidad para calentar un fluido, el cual a su vez
de depósitos dentro de la tubería. transfiere el calor al punto de aplicación.
• Aceite de relleno minimizado — Una baja En sistemas cerrados y de circulación forzada

presión de vapor combinada con baja volatilidad y equipados con tanques de expansión, el aceite Chevron
alto punto de inflamación significan un mínimo de Heat Transfer Oil Grado 22 puede ser utilizado con
pérdida por evaporación. temperaturas de aceite a granel de hasta 316°C
(600°F) y temperaturas de hasta 343°C (650°F) en
donde se requiere de una buena estabilidad a la
CARACTERÍSTICAS oxidación y bombeabilidad. El aceite Chevron Heat
Los aceites Chevron Heat Transfer Oils son aceites Transfer Oil Grado 22 es ideal también en donde los
minerales de transferencia para uso en sistemas de rangos de transferencia de calor se combinan con altos
calentamiento secundarios o indirectos. rangos de flujo y para sistemas en donde los repetidos
ciclos de calentamiento y enfriamiento son requeridos.
Están formulados con aceites base de tecnología
premium.


IO-100s
11-75
Chevron Heat Transfer Oil — Continuación
En sistemas abiertos o cerrados con circulación El cobre y las aleaciones de cobre no debe ser
forzada, los aceites Chevron Heat Transfer Oil Grado utilizados en los sistemas de transferencia de calor con
46 pueden ser utilizados en donde las temperaturas de un fluido de hidrocarburo, a menos que el aire
aceite a granel no exceden los 288°C (550°F) y las (oxígeno) sea excluido del contacto con el fluido
temperaturas cutáneas pueden ser tan altas como mediante un sellado hermético y/o una “cobija” de gas
316°C (600°F). La superficie del aceite en contacto con inerte.
el aire en sistemas abiertos no debe de exceder los
107°C (225°F).
Grado 22 46
Número SDS/MSDS
USA 4610MEX 37648
Colombia 33472 33472
El Salvador 33473 33473
cSt a 40°C 23,1 41,1
cSt a 100°C 4,47 6,32
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 120 212
SUS a 210°F 41,3 47,4
Punto de Ignición, °C(°F) 210(410) 240(464)
Punto de Auto ignición, °C(°F), ASTM E659 345(653) 359(678)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -13(+9) -15(+5)
Resíduo de Carbón Ramsbottom, wt % 0,04 0,05
20 noviembre 2015
IO-100s
11-76
PROPIEDADES TÉRMICAS
Chevron Heat Transfer Oil Grado 22
Temperatura, °C(°F) 0(32) 40(104) 50(122) 100(212) 150(302) 200(392) 250(482) 300(572) 350(662)
Viscosidad, Cinemática, cSt 197,75 23,10 16,03 4,47 2,09 1,25 * * *
Gravedad
Específica 0,8680 0,8401 0,8330 0,8003 0,7658 0,7290 0,6916 0,6550 0,6083
kg/L 0,8649 0,8396 0,8331 0,8000 0,7655 0,7294 0,6914 0,6512 0,6083
Calor específico
BTU/lb-°F, Calorías/gm/°C 0,443 0,490 0,502 0,556 0,608 0,655 0,698 0,738 0,774
Conductividad térmica
BTU/hr-ft-°F 0,0758 0,0725 0,0717 0,0676 0,0635 0,0594 0,0553 0,0512 0,0471
Presión de Vapor, mm-Hg Nil 0,000003 0,0001 0,0011 0,065 0,75 8 19 50
Coeficiente de Expansión
Térmica, °C 0,00072 0,00077 0,00078 0,00084 0,00092 0,00102 0,00113 0,00127 0,00146
Cambio de Volumen de 60°F, % -1,13 +1,86 +2,65 +6,89 +11,71 +17,24 +23,68 * *
11-77
Chevron Heat Transfer Oil Grado 46
Temperatura, °C(°F) 0(32) 40(104) 50(122) 100(212) 150(302) 200(392) 250(482) 300(572) 350(662)
Viscosidad, Cinemática, cSt 489,96 41,10 27,02 6,32 2,70 1,54 * * *
Gravedad
Específica 0,8745 0,8473 0,8425 0,8105 0,7763 0,7416 0,7032 0,6680 0,6215
kg/L 0,8742 0,8491 0,8428 0,8101 0,7760 0,7404 0,7030 0,6635 0,6215
Calor específico
BTU/lb- F, Calorías/gm/°C 0,440 0,488 0,499 0,554 0,606 0,653 0,697 0,737 0,773
Conductividad térmica
BTU/hr-ft- °F 0,0758 0,0725 0,0717 0,0676 0,0635 0,0594 0,0553 0,0512 0,0471
Presión de Vapor, mm-Hg Nil 0,0000004 0,00003 0,0002 0,017 0,35 5 16 40
Coeficiente de Expansión
Térmica, °C 0,00071 0,00075 0,00076 0,00082 0,00090 0,00099 0,00109 0,00123 0,00140
Cambio de Volumen de 60°F, % -1,18 +1,82 +2,59 +6,73 +11,41 +16,77 +22,98 * *
* Los valores estimados. Los valores de las áreas sombreadas no se muestran, ya que los valores representarían la extrapolación más allá de una precisión saludable.
20 noviembre 2015
IO-100s
20 noviembre 2015
IO-100s
11-78
CHEVRON HYDRAULIC OIL 5606A
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Debido a que este es in stock base de petróleo
convencional, y no un sintético, el bajo punto de
El aceite Chevron Hydraulic Oil 5606A está fabricado escurrimiento es crítico para minimizar el tapado de los
para ser utilizado ampliamente como un medio filtros.
hidráulico en equipo automotriz e industrial operando
en condiciones inusualmente frías tales como la Además, el aditivo anti desgaste y el inhibidor de
Vertiente Norte de Alaska en donde los aceites espuma ayudan a evitar la cavitación y a promover una
hidráulicos convencionales no son adecuados. larga vida de la bomba y válvula.

El aceite Chevron Hydraulic Oil 5606A proporciona El aceite Chevron Hydraulic Oil 5606A está fabricado
valor a través de: para ser utilizado ampliamente como un medio
hidráulico en equipo automotriz e industrial operando
• Cambio mínimo en la viscosidad sobre un en condiciones inusualmente frías.
amplio rango de temperaturas de operación.
El aceite Chevron Hydraulic Oil 5606A puede ser
• Bajo punto de escurrimiento que permite la
utilizado en sistemas hidráulicos que emplean
operación a bajas temperaturas. empaques y sellos de hule sintético. No debe ser
• Estabilidad al cizallamiento para una larga vida utilizado en sistemas diseñados para fluidos con base
del fluido. de aceite de ricino-alcohol.
El aceite Chevron Hydraulic Oil 5606A no se
CARACTERÍSTICAS recomienda para aplicaciones en aviación. Este
El Chevron Hydraulic Oil 5606A está fabricado a partir producto está diseñado solamente para uso terrestre.
de aceites base de petróleo especialmente El aceite Chevron Hydraulic Oil 5606A puede no ser
seleccionados, altamente refinados, de baja viscosidad adecuado para bombas o equipo de cizallamiento
y bajo punto de escurrimiento. Contienen un extremadamente alto. Consulte el manual de servicio
mejorador de índice de viscosidad resistente al del equipo para asegurar que los requerimientos
cizallamiento, el cual proporciona un índice de mínimos de viscosidad del fluido sean satisfechos a la
viscosidad extremadamente alto. Contienen también temperatura más alta de operación.
un agente antidesgaste y un inhibidor de oxidación.
Contienen una tintura de color rojo para acelerar la No se utilice este producto en sistemas de alta presión
identificación. en la cercanía de las llamas, chispas o superficies
La baja viscosidad del stock base utilizado en este Mantenga el contenedor cerrado.
fluido combinada con un mejorador de índice de
viscosidad estable al cizallamiento proporciona el
índice de viscosidad extremadamente alto (300+) el
cual es crítico para un lubricante o fluido hidráulico
operando sobre un amplio rango de temperatura de
-54°C a 60°C (-65°F a 140°F).


IO-107s
11-79
Chevron Hydraulic Oil 5606A — Continuación

Número MSDS 818MEX
Gravedad API 29,7
cSt a -40°C 510
cSt a 40°C 15,0
cSt a 100°C 5,5
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 80
SUS a 210°F 45
Índice de Viscosidad 300+

23 octubre 2014
IO-107s
11-80
CHEVRON HYDRAULIC OIL AW
ISO 68

El aceite Chevron Hydraulic Oil AW ISO 68 está El aceite Chevron Hydraulic Oil AW ISO 68 está
diseñado para proporcionar excelente protección a formulado con aceites base parafínicos. Proporciona
bombas hidráulicas. excelente protección anti desgaste, inhibición de
oxidación y corrosión, así como supresión de espuma y
aereación. Tiene excelente características de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE demulsibilidad.
El aceite Chevron Hydraulic Oil AW ISO 68 proporciona
Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
valor a través de:
operación, experimentan un desgaste acelerado a
• Buena estabilidad a la oxidación — menos que sean protegidos por aceites limpios, anti
Proporciona buena vida de servicio en servicio a alta desgaste de alta calidad. Los presiones irruptivas en
presión. las bombas y válvulas pueden incrementar el contacto
• Protección contra herrumbre y corrosión — metal-con-metal a menos que ahya protección anti
Proporciona excelente protección contra corrosión desgaste presente. Los aditivos anti desgaste en el
de cobre y acero y pasa la prueba de herrumbre con aceite Chevron Hydraulic Oil AW ISO 68 crea una
agua destilada ASTM D665 y la prueba de película protectora en las superficies de metal. Esta
herrumbre con agua de mar. película protectora minimiza el contacto metal-con-
metal, el cual es más severo en bombas de tipo vane-
• Cambio de viscosidad mínimo sobre un amplio y de engranajes-. Conforme las presiones hidráulicas
rango de temperatura. aumentan sobre 1000 psi, la necesidad de protección
• Buena inhibición de espuma — Contiene un anti desgaste se incremente de forma proporcional.
supresor de espuma especial, minimizando los
problemas de espuma y aereación.
APLICACIONES
• Excelentes propiedades anti desgaste
El aceite Chevron Hydraulic Oil AW ISO 68 es un
• Satisface los requerimientos de los lubricante versátil.
principales fabricantes de bombas — ISO 68
cumple los requerimientos de los fabricantes líderes El grado ISO 68 es do los más comúnmente utilizado
de bombas hidráulicas para fluidos hidráulicos de para bombas hidráulicas de tipo vane-, pistón- y
tipo anti desgaste en bombas de tipo vane- y engranajes-, especialmente en donde la presión
pistón-. excede 1000 psi. Puede también ser utilizado para
• Buena estabilidad en la presencia de agua lubricar compresores reciprocantes con cargas ligeras.
por la prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619
y la prueba “Denison hybrid T6H20C Wet Pump”.
• Buena estabilidad térmica en la presencia de
cobre y acero por la prueba “MAG Cincinnati Machine
Thermal Stability”, Procedimiento A.
• Rápida separación del agua — Minimiza los
problemas de herrumbre mediante la rápida
liberación del agua.
Producto(s) manufacturado(s) en USA exclusivamente para ventas en México y Latinoamérica.


IO-3110s
11-81
Chevron Hydraulic Oil AW — Continuación
El aceite Chevron Hydraulic Oil AW ISO 68: INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

• cumple con los requerimientos de los principales
fabricantes de bombas incluyendo Eaton-Vickers Grado ISO 68
35VQ25A para M-2950-S (Móvil) y I-286-S
(Estacionaria), Parker Hannifin (Denison) HF0/ Número de Producto 255673
HF2/T6H20C y Bosch Rexroth Racine Modelo S Número MSDS
• cumple con la especificación MAG Cincinnati, Mexico 7457MEX
Cincinnati Machine P-69 (ISO 68) USA 7457
• cumple con DIN 51524-2 Gravedad API 31,6

• está registrado por la NSF y es aceptables como Viscosidad, Cinemática
lubricante en donde no existe la posibilidad del cSt a 40°C 64,6
contacto con alimentos (H2) en y alrededor de las cSt a 100°C 8,4
áreas de procesamiento de alimentos. El Programa Viscosidad, Saybolt
de Registro de Compuestos No Alimentarios de la SUS a 100°F 334
NSF (NSF Nonfood Compounds Registration SUS a 210°F 55
Program) es una continuación del programa de Índice de Viscosidad 99
aprobación y listado de productos de la USDA, el
cual está basado en la satisfacción de los Punto de Inflamación, °C(°F) 235(455)
requerimientos regulatorios de uso apropiado, Punto de Escurrimiento, °C(°F) -22(-8)
revisión de ingredientes y verificación de etiquetado.
Por favor consulte con el fabricante de su equipo en Horas a 2,0 mg KOH/g
caso de que el equipo se encuentre operando fuera de número ácido, ASTM D943 > 2000
las condiciones normales de operación. No se utilice en
sistema de alta presión, en la cercanía de las llamas, Pueden esperarse variaciones mínimas en la información de
chispas y superficies calientes. Use solamente en áreas pruebas típicas en fabricación normal.
17 junio 2014
IO-3110s
11-82
32, 46, 68

Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW están diseñados Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW están
para proporcionar excelente protección a bombas formulados con aceites base parafínicos. Proporcionan
hidráulicas. excelente protección anti desgaste, inhibición de
oxidación y corrosión, así como supresión de espuma y
aereación. Todos los grados tienen excelentes
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE características de demulsibilidad.
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW proporcionan
Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
valor a través de:
operación, experimentan un desgaste acelerado a
• Buena estabilidad a la oxidación — menos que sean protegidos por aceites limpios, anti
Proporcionan buena vida de servicio en servicio a desgaste de alta calidad. Los presiones irruptivas en
alta presión. las bombas y válvulas pueden incrementar el contacto
• Protección contra herrumbre y corrosión — metal-con-metal a menos que ahya protección anti
Proporcionan excelente protección contra corrosión desgaste presente. Los aditivos anti desgaste en los
de cobre y acero y pasa la prueba de herrumbre con aceites Chevron Hydraulic Oils AW crean una película
agua destilada ASTM D665 y la prueba de protectora en las superficies de metal. Esta película
herrumbre con agua de mar. protectora minimiza el contacto metal-con-metal, el
cual es más severo en bombas de tipo vane- y de
• Cambio de viscosidad mínimo sobre un amplio engranajes-. Conforme las presiones hidráulicas
rango de temperatura. aumentan sobre 1000 psi, la necesidad de protección
• Buena inhibición de espuma — Contienen un anti desgaste se incremente de forma proporcional.
supresor de espuma especial, minimizando los
problemas de espuma y aereación.
APLICACIONES
• Excelentes propiedades anti desgaste
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW son lubricantes
• Satisface los requerimientos de los versátiles disponibles en los grados 32, 46 y 68.
principales fabricantes de bombas — ISO 32,
46 y68 satisfacen los requerimientos de los Los grados ISO 32, 46 y 68 son más comúnmente
fabricantes líderes de bombas hidráulicas para utilizados para bombas hidráulicas de tipo vane-,
fluidos hidráulicos de tipo anti desgaste en bombas pistón- y engranajes-, especialmente en donde la
de tipo vane- y pistón-. presión excede 1000 psi. Pueden también ser utilizados
• Buena estabilidad en la presencia de agua para lubricar compresores reciprocantes con cargas
ligeras.
por la prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619
y la prueba “Denison hybrid T6H20C Wet Pump”. Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW 32, 46 y 68:
• Buena estabilidad térmica en la presencia de
• satisfacen los requerimientos de los principales
cobre y acero por la prueba “MAG Cincinnati Machine
fabricantes de bombas incluyendo Eaton-Vickers
Thermal Stability”, Procedimiento A.
• Rápida separación del agua — Minimiza los (Estacionaria), Parker Hannifin (Denison) HF0/
problemas de herrumbre mediante la rápida HF2/T6H20C y Bosch Rexroth Racine Modelo S
liberación del agua.
• satisfacen ASTM D6158 HM


IO-110s
11-83
• satisfacen DIN 51524-2 (NSF Nonfood Compounds Registration Program) es

• satisfacen ISO 11158 L-HM una continuación del programa de aprobación y listado
de productos de la USDA, el cual está basado en la
• satisfacen las especificaciones MAG Cincinnati, satisfacción de los requerimientos regulatorios de uso
Cincinnati Machine P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46) apropiado, revisión de ingredientes y verificación de
y P-69 (ISO 68) etiquetado.
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW 32, 46 y 68 Por favor consulte con el fabricante de su equipo en
están registrados por la NSF y son aceptables como caso de que el equipo se encuentre operando fuera de
lubricantes en donde no existe la posibilidad del las condiciones normales de operación. No se utilice en
contacto con alimentos (H2) en y alrededor de las sistema de alta presión, en la cercanía de las llamas,
áreas de procesamiento de alimentos. El Programa de chispas y superficies calientes. Use solamente en áreas
Registro de Compuestos No Alimentarios de la NSF bien ventiladas. Mantenga el contenedor cerrado.
Grado ISO 32 46 68
cSt a 40°C 30,4 43,7 64,6
cSt a 100°C 5,2 6,5 8,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 157 225 334
SUS a 210°F 44 48 55
Horas a 2,0 mg KOH/g número ácido, ASTM D943 >2000 >2000 >2000
Pueden esperarse variaciones mínimas en la información de pruebas típicas en fabricación normal.
1 julio 2016
IO-110s
11-84
32, 46, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO agua destilada ASTM D665 y la prueba de

herrumbre con agua de mar.
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW
• Cambio de viscosidad mínimo sobre un amplio
ISOCLEAN® Certified Lubricants están rango de temperatura.
diseñados para proporcionar excelente
protección a bombas hidráulicas. • Buena inhibición de espuma — Contienen un
Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han sido supresor de espuma especial, minimizando los
certificación de cumplimiento de las normas de problemas de espuma y aereación.
limpieza ISO específicas en el punto de entrega usando • Excelentes propiedades anti desgaste
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la • Satisface los requerimientos de los
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN principales fabricantes de bombas — ISO 32,
son el primer paso para controlar la contaminación y 46 y 68 satisfacen los requerimientos de los
maximizar la vida del componente. fabricantes líderes de bombas hidráulicas para
fluidos hidráulicos de tipo anti desgaste en bombas
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE de tipo vane- y pistón-.
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW ISOCLEAN • Buena estabilidad en la presencia de agua
Certified Lubricants proporcionan valor a través de: por la prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619
y la prueba “Denison hybrid T6H20C Wet Pump”.
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir • Buena estabilidad térmica en la presencia de
con las exigentes normas de limpieza de los cobre y acero por la prueba “MAG Cincinnati Machine
fabricantes de equipos originales para lubricantes Thermal Stability”, Procedimiento A.
para llenado.
• Rápida separación del agua — Minimiza los
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO problemas de herrumbre mediante la rápida
pueden personalizarse para satisfacer sus liberación del agua.
CARACTERÍSTICAS
de Análisis ISOCLEAN. Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW ISOCLEAN
• Requisitos de limpieza de fluido OE — Certified Lubricants están formulados con aceites base
Personalizados para cumplir con los requisitos de parafínicos. Proporcionan excelente protección anti
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. desgaste, inhibición de oxidación y corrosión, así como
supresión de espuma y aereación. Todos los grados
• Buena estabilidad a la oxidación —
tienen excelentes características de demulsibilidad.
Proporcionan buena vida de servicio en servicio a
alta presión. Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
• Protección contra herrumbre y corrosión — operación, experimentan un desgaste acelerado a
Proporcionan excelente protección contra corrosión menos que sean protegidos por aceites limpios, anti
de cobre y acero y pasa la prueba de herrumbre con desgaste de alta calidad. Los presiones irruptivas en
las bombas y válvulas pueden incrementar el contacto


IO-110s ISOCLEAN
11-85
metal-con-metal a menos que ahya protección anti sistema de alta presión, en la cercanía de las llamas,
desgaste presente. Los aditivos anti desgaste en los chispas y superficies calientes. Use solamente en áreas
aceites Chevron Hydraulic Oils AW ISOCLEAN® bien ventiladas. Mantenga el contenedor cerrado.
Certified Lubricants crean una película protectora en Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
las superficies de metal. Esta película protectora o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
minimiza el contacto metal-con-metal, el cual es más de Chevron para establecer objetivos especificos de
severo en bombas de tipo vane- y de engranajes-. limpieza ISO para su aplicación comercial.
Conforme las presiones hidráulicas aumentan sobre
1000 psi, la necesidad de protección anti desgaste se
incremente de forma proporcional.
APLICACIONES
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW ISOCLEAN
Certified Lubricants son lubricantes versátiles
disponibles en los grados 32, 46 y 68.
Los grados ISO 32, 46 y 68 son más comúnmente
utilizados para bombas hidráulicas de tipo vane-,
pistón- y engranajes-, especialmente en donde la
presión excede 1000 psi. Pueden también ser utilizados
para lubricar compresores reciprocantes con cargas
ligeras.
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW 32, 46 y 68:
• satisfacen los requerimientos de los principales
fabricantes de bombas incluyendo Eaton-Vickers
(Estacionaria), Parker Hannifin (Denison) HF0/
HF2/T6H20C y Bosch Rexroth Racine Modelo S
• satisfacen ASTM D6158 HM
• satisfacen DIN 51524-2
• satisfacen ISO 11158 L-HM
• satisfacen las especificaciones MAG Cincinnati,
Cincinnati Machine P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46)
y P-69 (ISO 68)
Los aceites Chevron Hydraulic Oils AW ISOCLEAN
Certified Lubricants 32, 46 y 68 están registrados por
la NSF y son aceptables como lubricantes en donde
no existe la posibilidad del contacto con alimentos
(H2) en y alrededor de las áreas de procesamiento de
Por favor consulte con el fabricante de su equipo en
caso de que el equipo se encuentre operando fuera de
las condiciones normales de operación. No se utilice en
1 julio 2016
IO-110s ISOCLEAN
11-86
Grado ISO 32 46 68
cSt a 40°C 30,4 43,7 64,6
cSt a 100°C 5,2 6,5 8,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 157 225 334
SUS a 210°F 44 48 55
Horas a 2,0 mg KOH/g número ácido, ASTM D943 >2000 >2000 >2000
Pueden esperarse variaciones mínimas en la información de pruebas típicas en fabricación normal.
1 julio 2016
IO-110s ISOCLEAN
11-87
1 julio 2016
IO-110s ISOCLEAN
11-88
RANDO® HD
10, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320

Los aceites Rando® HD están formulados con una Los aceites Rando HD ISO 32, 46 y 68 están
tecnología de aceites base premium y deseñados para formulados con stocks base del Grupo II.
proporcionar una protección robusta a las bombas
Los aceites Rando HD ISO 100, 150, 220 y 320
hidráulicas en sistemas móviles y estacionarios.
están diseñados para aplicaciones de lubricantes
que requieren un aceite lubricante para engranajes
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE AGMA R&O en el grado de viscosidad aplicable.
Los aceites Rando HD proporcionan valor a través de: Los aceites Rando® HD proporcionan excelente:
• Larga vida del equipo — Un paquete aditivo anti • protección anti desgaste
desgaste minimiza el desgaste protegiendo las
• inhibición de corrosión y oxidación
superficies cuando la carga causa una falla en la
película lubricante. • supresión de espuma y aereación
• Tiempo de inactividad minimizado — Su Bajo cargas y temperaturas moderadas, el alto índice
efectivo sistema inhibidor de herrumbre y corrosión de viscosidad de los aceites Rando HD ayuda a
ayuda a evitar la producción de partículas abrasivas asegurar una buena fuerza de película entre las
derivadas de la formación de herrumbre y depósitos, superficies de metal y es mejorado por la protección
barnices y lodos debidos a la falla del aceite, los aditiva anti desgaste.
cuales pueden dañar las superficies y sellos del
equipo y bloquear los filtros de forma prematura.
APLICACIONES
• Operación suave — Sus buenas características de
estabilidad hidrolítica y de separación de agua Los aceites Rando HD ISO 10 y 22 pueden ser
promueven una excelente filtrabilidad en la utilizados como lubricantes de ejes en donde los
presencia de contaminación por agua. Sus aceites libres de zinc no son un requerimiento.
propiedades anti espuma y de liberación de aire Los aceites Rando HD ISO 32, 46 o 68 son
aseguran una operación suave y eficiencia del recomendados para:
sistema.
• bombas de tipo vane-, pistón-, o engranajes,
• Vida de servicio del aceite óptima — Su alta
especialmente en donde las presiones exceden 1000
estabilidad a la oxidación resiste el engrosamiento
psi
del aceite y la formación de depósitos en servicio,
minimizando la posibilidad de un cambio de fluido • compresores reciprocantes ligeramente cargados
hidráulico no programado. Los aceites Rando HD ISO 100, 150, 220 o 320 se
recomiendan para aplicaciones en donde se requieren
aceites AGMA inhibidos contra herrumbre y oxidación:
• engranajes de reducción en equipos hidráulicos en
donde no se requiere de EP
• chumaceras simples y antifricción
• sistemas de aceite circulante


IO-170s
Chevron, la Marca Chevron y Rando son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
11-89
Rando® HD — Continuación
Los aceites Rando HD son aprobados para:

• Bomba Eaton-Vickers 35VQ25A, M-2950-S
(Móvil) y I-286-S (Estacionaria) (ISO 32, 46, 68)
• Parker Hannifin (Denison) HFO, HF1, HF2,
T6H2OC (ISO 32, 46, 68)
Los aceites Rando HD satisfacen los requerimientos de:
• AFNOR NF E 48-603 HM (ISO 32, 46, 68)
• ANSI/AGMA 9005-EO2, Lubricación de Engranajes
Industriales, para lubricación de engranajes como
aceites para engranajes con herrumbre y oxidación
inhibidos (ISO 46, 68, 100, 150, 220)
• ASTM D6158 HM (ISO 32, 46, 68, 100, 150)
• Bosch Rexroth especificación anterior RE 90220-
01 (ISO 32, 46, 68)
• DIN 51524-2 (ISO 32, 46, 68)
• General Motors LS2 Especificación, LH para
fluidos hidráulicos anti desgaste (ISO 32, 46, 68)
• ISO 11158 L-HM
• Joy HO-S (ISO 68)
• Fives Cincinnati (anteriormente MAG Cincinnati,
Cin Machine, Cin Milacron) P-68 (ISO 32), P-70
(ISO 46), P-69 (ISO 68)
• US Steel 126, 127 (ISO 32, 46, 68)
Los aceites Rando HD ISO 32, 46, 68, 100, 150,
220 y 320 están registrados por la NSF y son
aceptables como lubricantes en donde no existe la
posibilidad de contacto con alimentos (H2) en y
alrededor de las áreas de procesamiento de alimentos.
requerimientos de uso apropiado, revisión de
ingredientes y verificación de etiquetado.
equipo médico.
29 julio 2016
IO-170s
11-90
Grado ISO 10 22 32 46 68
Número SDS
USA 24837 23548 23556 23556 23556
Colombia — — 33476 33476 33476
El Salvador — — 33477 33477 33477
Grado AGMA — — — 1 2
Gravedad API 27,7 33,7 32,6 31,8 31,6
cSt a 40°C 10,3 23,1 30,4 43,7 64,6
cSt a 100°C 2,5 4,4 5,2 6,5 8,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 63 120 157 225 334
SUS a 210°F 35 41 44 48 54
Punto Escurrimiento, °C(°F) -39(-38) -36(-33) -33(-27) -30(-22) -30(-22)
ASTM D943 — — >5000 >5000 >5000
29 julio 2016
IO-170s
11-91
Grado ISO 100 150 220 320

Número SDS
USA 23550 23550 23550 23550
Colombia 33474 33474 — —
El Salvador 33475 33475 — —
Grado AGMA 3 4 5 6
Gravedad API 30,1 29,7 28,5 27,4
cSt a 40°C 95,0 143 209 304
cSt a 100°C 11,0 14,2 18,2 23,4
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 495 751 1105 1617
SUS a 210°F 64 76 93 117
Punto Inflamación, °C(°F) 250(482) 260(500) 271(520) 277(531)
Punto Escurrimiento, °C(°F) -15(+5) -12(+10) -12(+10) -12(+10)
ASTM D943 >2000 >1500 >1000 >1000
29 julio 2016
IO-170s
11-92
RANDO® HD
22, 32, 46, 68, 100
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Tiempo de inactividad minimizado — Su

efectivo sistema inhibidor de herrumbre y corrosión
Los aceites Rando® HD ISOCLEAN® ayuda a evitar la producción de partículas abrasivas
Certified Lubricants están formulados derivadas de la formación de herrumbre y depósitos,
con una tecnología de aceites base barnices y lodos debidos a la falla del aceite, los
premium y deseñados para cuales pueden dañar las superficies y sellos del
proporcionar una protección robusta a las bombas equipo y bloquear los filtros de forma prematura.
hidráulicas en sistemas móviles y estacionarios. • Operación suave — Sus buenas características de
Chevron ISOCLEAN Certified Lubricants han sido
estabilidad hidrolítica y de separación de agua
certificación de cumplimiento de las normas de
promueven una excelente filtrabilidad en la
presencia de contaminación por agua. Sus
tecnología de filtracion y pruebas líderes en la
propiedades anti espuma y de liberación de aire
industria. Los productos con certificación ISOCLEAN
aseguran una operación suave y eficiencia del
son el primer paso para controlar la contaminación y
sistema.
maximizar la vida del componente.
• Vida de servicio del aceite óptima — Su alta
estabilidad a la oxidación resiste el engrosamiento
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE del aceite y la formación de depósitos en servicio,
Los aceites Rando HD proporcionan valor a través de: minimizando la posibilidad de un cambio de fluido
hidráulico no programado.
CARACTERÍSTICAS
para llenado. Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified 32, 46 y 68
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO están formulados con stocks base del Grupo II.
Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified 100 está
diseñados para aplicaciones de lubricantes que
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN requieren un aceite lubricante para engranajes
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado AGMA R&O en el grado de viscosidad aplicable.
• Larga vida del equipo — Un paquete aditivo anti
desgaste minimiza el desgaste protegiendo las
superficies cuando la carga causa una falla en la
película lubricante.


IO-170s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Rando y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
11-93
Los aceites Rando® HD ISOCLEAN® Certified • Bosch Rexroth especificación anterior RE 90220-
Lubricants proporcionan excelente: 01 (ISO 32, 46, 68)
• protección anti desgaste • DIN 51524-2 (ISO 32, 46, 68)
• inhibición de corrosión y oxidación • General Motors LS2 Especificación, LH para
fluidos hidráulicos anti desgaste (ISO 32, 46, 68)
• supresión de espuma y aereación
• ISO 11158 L-HM
Bajo cargas y temperaturas moderadas, el alto índice
• Joy HO-S (ISO 68)
de viscosidad de los aceites Rando HD ISOCLEAN
Certified Lubricants ayuda a asegurar una buena fuerza • Fives Cincinnati (anteriormente MAG Cincinnati,
de película entre las superficies de metal y es mejorado Cin Machine, Cin Milacron) P-68 (ISO 32), P-70
por la protección aditiva anti desgaste. (ISO 46), P-69 (ISO 68)
• US Steel 126, 127 (ISO 32, 46, 68)
APLICACIONES Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified 32, 46 y 68
Los aceite Rando HD ISOCLEAN Certified 22 pueden están registrados por la NSF y son aceptables como
ser utilizados como lubricante de ejes en donde los lubricantes en donde no existe la posibilidad de
aceites libres de zinc no son un requerimiento. contacto con alimentos (H2) en y alrededor de las
áreas de procesamiento de alimentos. El Programa de
Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified 32, 46 o 68 Registro de Compuestos No Alimentarios de la NSF
son recomendados para: (NSF Nonfood Compounds Registration Program) es
• bombas de tipo vane-, pistón-, o engranajes, una continuación del programa de listado y aprobación
especialmente en donde las presiones exceden 1000 de productos de la USDA, el cual está basado en la
psi satisfacción de los requerimientos de uso apropiado,
revisión de ingredientes y verificación de etiquetado.
• compresores reciprocantes ligeramente cargados
Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified 100 se en la cercanía de las llamas, chispas o superficies
recomienda para aplicaciones en donde se requieren calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
aceites AGMA inhibidos contra herrumbre y oxidación: Mantenga el contenedor cerrado.
• engranajes de reducción en equipos hidráulicos en No se utilice en aparatos de respiración de aire o
donde no se requiere de EP equipo médico.
• chumaceras simples y antifricción
• sistemas de aceite circulante o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified son de Chevron para establecer objetivos especificos de
aprobados para: limpieza ISO para su aplicación comercial.
• Bomba Eaton-Vickers 35VQ25A, M-2950-S

(Móvil) y I-286-S (Estacionaria) (ISO 32, 46, 68)
• Parker Hannifin (Denison) HFO, HF1, HF2,
T6H2OC (ISO 32, 46, 68)
Los aceites Rando HD ISOCLEAN Certified satisfacen
los requerimientos de:
• AFNOR NF E 48-603 HM (ISO 32, 46, 68)
• ANSI/AGMA 9005-EO2, Lubricación de Engranajes
Industriales, para lubricación de engranajes como
aceites para engranajes con herrumbre y oxidación
inhibidos (ISO 46, 68, 100)
• ASTM D6158 HM (ISO 32, 46, 68, 100)
29 julio 2016
IO-170s ISOCLEAN
11-94
Grado ISO 22 32 46 68 100

Número MSDS
USA 23548 23556 23556 23556 23550
Colombia — 33476 33476 33476 33474
El Salvador — 33477 33477 33477 33475
Grado AGMA — — 1 2 3
Gravedad API 33,7 32,6 31,8 31,6 30.1
cSt a 40°C 23,1 30,4 43,7 64,6 95.0
cSt a 100°C 4,4 5,2 6,5 8,4 11.0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 120 157 225 334 495
SUS a 210°F 41 44 48 54 64
Punto Escurrimiento, °C(°F) -36(-33) -33(-27) -30(-22) -30(-22) -15(+5)
ASTM D943 — >5000 >5000 >5000 >2000
29 julio 2016
IO-170s ISOCLEAN
11-95
29 julio 2016
IO-170s ISOCLEAN
11-96
RANDO® HD PREMIUM OIL MV
El aceite Rando® HD Premium Oil MV es un lubricante La característica de multiviscosidad del
versátil, multiviscosidad diseñado para proporcionar aceite Rando HD Premium Oil MV
una protección robusta a las bombas hidráulicas. promueve una transmisión de energía
pareja y continua sobre un amplio
rango de temperatura con un mínimo de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE estremecimiento.
El aceite Rando HD Premium Oil MV proporciona valor a Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
través de: operación, experimentan un desgaste acelerado a
• Alta estabilidad a la oxidación — Larga vida de menos que éstos se encuentren protegidos por aceites
servicio en servicio a alta presión. hidráulicos anti desgaste limpios, de alta calidad.
• Excelente protección contra la herrumbre y Las presiones irruptivas en las bombas y válvulas
corrosión — Proporciona excelente protección pueden incrementar el contacto metal-con-metal a
contra la corrosión de cobre y acero. Pasa la prueba menos que se encuentre presente una protección anti
de herrumbre con agua destilada ASTM D665A y la desgaste. Los aditivos anti desgaste en el aceite Rando
prueba de herrumbre con agua salada ASTM D665B. HD Premium Oil MV forman placas sobre las superficies
• Alto índice de viscosidad — Cambio mínimo en de metal y minimizan el contacto metal-con-metal que
la viscosidad sobre un amplio rango de temperaturas es muy severo en las bombas de tipo vane-, pistón-, y
de operación. de engranajes-.
• Inhibición de espuma — Contiene un supresor Conforme las presiones hidráulicas se incrementan
de espuma especial. sobre 1000 psi, la necesidad de protección anti
• Acondicionamiento de sellos — Para larga vida desgaste se incrementa de forma proporcional.
de los sellos y resistencia a las fugas. En pruebas de eficiencia realizadas en laboratorio, el
• Excelentes propiedades anti desgaste — aceite Rando HD Premium Oil MV produjo hasta 4% de
Proporciona excelente protección contra desgaste. mejora en eficiencia general de bombeo hidráulico en
comparación con un aceite hidráulico monogrado típico
• Buena estabilidad en la presencia de agua en la
como Hydraulic Oil AW (un producto con índice de
Prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619.
viscosidad inferior: índice de viscosidad <105).
• Rápida separación del agua y excelente
demulsibilidad — Protege contra los problemas de
herrumbre y rápida liberación del agua.
APLICACIONES
• Buena filtrabilidad — Excelente estabilidad El aceite Rando HD Premium Oil MV se recomienda
térmica e hidrolítica que ayuda a evitar la formación para sistemas hidráulicos o de circulación de aceite,
de depósitos los cuales pueden interferir con la incluyendo maquinaria marítima en cubierta,
filtración en equipos que tienen tolerancias contenedores de carga accionados de forma hidráulica
cercanas. o equipo hidráulico que requiere de un rango más
amplio de temperatura de operación al compararlo con
un aceite de grado de viscosidad simple. Consulte el
manual de servicio del equipo para asegurar que los
requerimientos mínimos de viscosidad del fluido sean
satisfechos a las mas altas temperaturas de operación.


IO-172s
11-97
Rando® HD Premium Oil MV — Continuación
Por favor consulte con su fabricante de equipo en caso INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
de que su equipo se encuentre operando fuera de las
condiciones normales de operación.
El aceite Rando HD Premium Oil MV satisface todos
los requerimientos de: Número de Producto 277314
Número SDS 24839
• ASTM D6158, D6158 HV
• Bosch Rexroth especificación anterior Grado ISO 32
RE 90220-01 Gravedad API 31,6
• DIN 51524-3, HVLP Viscosidad, Cinemática
• ISO 6743-4 HV cSt a 40°C 32,5
cSt a 100°C 6,9
Cin Machine, Cin Milacron) P-68 Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 164,9
• Vickers M-2950S, I-286 SUS a 210°F 48,8
En un ambiente limpio y seco, el aceite Rando HD Índice de Viscosidad 180
Premium Oil MV comúnmente cubre una fuerza
dieléctrica de 35 kV1 (ASTM D8772).
en la cercanía de las llamas, chispas o superficies Viscosidad, Brookfield
calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas. ASTM D2983, cP a -20°C 1040
Mantenga el contenedor cerrado. Viscosidad, Brookfield
ASTM D2983, cP a -30°C 3310
ASTM D2983, cP a -40°C 14800

pruebas típicas en fabricación.
1 Los valores de rigidez dieléctrica aplican

solamente para productos empacados en su
"punto de envase" en la planta de manufactura
de productos Chevron. (No aplica para productos
a granel). El aceite puede perder rápidamente
sus características de rigidez dieléctrica cuando
está expuesto a contaminaciones y muy bajas
cantidades de humedad o agua.
2 El método estandard de prueba para medir
valores de kV no es preciso y los resultados
pueden variar significativamente.
29 julio 2016
IO-172s
11-98
RANDO® HD PREMIUM OIL MV
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Alto índice de viscosidad — Cambio mínimo en
la viscosidad sobre un amplio rango de temperaturas
El aceite Rando® HD Premium Oil MV de operación.
ISOCLEAN® Certified Lubricant es un • Inhibición de espuma — Contiene un supresor
lubricante versátil, multiviscosidad de espuma especial.
diseñado para proporcionar una
• Acondicionamiento de sellos — Para larga vida
protección robusta a las bombas hidráulicas. Chevron
ISOCLEAN Certified Lubricants han sido certificación de de los sellos y resistencia a las fugas.
cumplimiento de las normas de limpieza ISO • Excelentes propiedades anti desgaste —
específicas en el punto de entrega usando tecnología Proporciona excelente protección contra desgaste.
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los • Buena estabilidad en la presencia de agua en la
productos con certificación ISOCLEAN son el primer Prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619.
paso para controlar la contaminación y maximizar la
• Rápida separación del agua y excelente
vida del componente.
demulsibilidad — Protege contra los problemas de
herrumbre y rápida liberación del agua.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Buena filtrabilidad — Excelente estabilidad
El aceite Rando HD Premium Oil MV ISOCLEAN térmica e hidrolítica que ayuda a evitar la formación
Certified Lubricant proporciona valor a través de: de depósitos los cuales pueden interferir con la
filtración en equipos que tienen tolerancias
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir cercanas.
para llenado. CARACTERÍSTICAS
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO La característica de multiviscosidad del
pueden personalizarse para satisfacer sus aceite Rando HD Premium Oil MV
necesidades de aplicación comercial. ISOCLEAN Certified Lubricant
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN promueve una transmisión de energía
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado pareja y continua sobre un amplio rango de
de Análisis ISOCLEAN. temperatura con un mínimo de estremecimiento.
• Requisitos de limpieza de fluido OE — Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
Personalizados para cumplir con los requisitos de operación, experimentan un desgaste acelerado a
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. menos que éstos se encuentren protegidos por aceites
hidráulicos anti desgaste limpios, de alta calidad.
• Alta estabilidad a la oxidación — Larga vida de
servicio en servicio a alta presión. Las presiones irruptivas en las bombas y válvulas
• Excelente protección contra la herrumbre y pueden incrementar el contacto metal-con-metal a
corrosión — Proporciona excelente protección menos que se encuentre presente una protección anti
contra la corrosión de cobre y acero. Pasa la prueba desgaste. Los aditivos anti desgaste en el aceite Rando
de herrumbre con agua destilada ASTM D665A y la HD Premium Oil MV ISOCLEAN Certified Lubricant
prueba de herrumbre con agua salada ASTM D665B. forman placas sobre las superficies de metal y
minimizan el contacto metal-con-metal que es muy


IO-172s ISOCLEAN
11-99
Rando® HD Premium Oil MV — Continuación
severo en las bombas de tipo vane-, pistón-, y de Consulte a su representante de lubricantes de Chevron
engranajes-. o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
Conforme las presiones hidráulicas se incrementan
sobre 1000 psi, la necesidad de protección anti
desgaste se incrementa de forma proporcional.
En pruebas de eficiencia realizadas en laboratorio, el
aceite Rando® HD Premium Oil MV ISOCLEAN®
Certified Lubricant produjo hasta 4% de mejora en
eficiencia general de bombeo hidráulico en Número de Producto 278066
comparación con un aceite hidráulico monogrado típico
como Hydraulic Oil AW (un producto con índice de Número SDS 24839
viscosidad inferior: índice de viscosidad <105). Grado ISO 32
Gravedad API 31,6
APLICACIONES Viscosidad, Cinemática
El aceite Rando HD Premium Oil MV ISOCLEAN cSt a 40°C 32,5
Certified Lubricant se recomienda para sistemas cSt a 100°C 6,9
hidráulicos o de circulación de aceite, incluyendo Viscosidad, Saybolt
maquinaria marítima en cubierta, contenedores de SUS a 100°F 164,9
carga accionados de forma hidráulica o equipo SUS a 210°F 48,8
hidráulico que requiere de un rango más amplio de
temperatura de operación al compararlo con un aceite
de grado de viscosidad simple. Consulte el manual de Punto de Inflamación, °C(°F) 190(374)
servicio del equipo para asegurar que los Punto de Escurrimiento, °C(°F) -50(-58)
requerimientos mínimos de viscosidad del fluido sean
satisfechos a las mas altas temperaturas de operación. Viscosidad, Brookfield
Por favor consulte con su fabricante de equipo en caso ASTM D2983, cP a -20°C 1040
de que su equipo se encuentre operando fuera de las Viscosidad, Brookfield
condiciones normales de operación. ASTM D2983, cP a -30°C 3310
El aceite Rando HD Premium Oil MV ISOCLEAN Viscosidad, Brookfield
Certified Lubricant satisface todos los requerimientos ASTM D2983, cP a -40°C 14800
de:
• ASTM D6158, D6158 HV pruebas típicas en fabricación.
• Bosch Rexroth especificación anterior
RE 90220-01
• DIN 51524-3, HVLP
• ISO 6743-4 HV
Cin Machine, Cin Milacron) P-68
• Vickers M-2950S, I-286
1 Los valores de rigidez dieléctrica aplican
En un ambiente limpio y seco, el aceite Rando HD solamente para productos empacados en su
Premium Oil MV ISOCLEAN Certified Lubricant "punto de envase" en la planta de manufactura
de productos Chevron. (No aplica para productos
comúnmente cubre una fuerza dieléctrica de 35 kV1
a granel). El aceite puede perder rápidamente
(ASTM D8772). sus características de rigidez dieléctrica cuando
No se utilice este producto en sistemas de alta presión está expuesto a contaminaciones y muy bajas
cantidades de humedad o agua.
2 El método estandard de prueba para medir
calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas. valores de kV no es preciso y los resultados
Mantenga el contenedor cerrado. pueden variar significativamente.
29 julio 2016
IO-172s ISOCLEAN
11-100
RANDO® HDZ
15, 22, 32, 46, 68, 100
Los aceites Rando® HDZ están formulados con bases Los aceites Rando HDZ están
de tecnología premium y diseñados para entregar una formulados con aditivos anti desgaste,
robusta protección a las bombas hidráulicas. inhibidores de herrumbre y corrosión,
supresores de espuma y aereación y
un mejorador del índice de viscosidad estable al
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE cizallamiento.
Los aceites Rando HDZ proporcionan valor a través de: Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
• Alta estabilidad a la oxidación — larga vida de operación, experimentan un desgaste acelerado, a
servicio en servicio de alta presión. menos que sean protegidos por aceites hidráulicos anti
desgaste limpios y de alta calidad. Las altas presiones
• Protección contra herrumbre y corrosión —
en las bombas y válvulas pueden incrementar el
Proporciona excelente protección contra corrosión
contacto metal-con-metal a menos que la protección
de cobre y acero. Pasa la prueba de oxidación de
anti desgaste se encuentre presente. Los aditivos anti
agua destilada ASTM D665A y la prueba de
desgaste en Rando HDZ forman una película en las
oxidación de agua salada ASTM D665B.
superficies de metal. Esta película minimiza el contacto
• Alto índice de viscosidad — Cambio mínimo en metal-con-metal, el cual es muy severo en bombas de
la viscosidad en un amplio rango de temperaturas de paletas, de pistón, y de engranajes. Conforme se
operación. incrementan las presiones hidráulicas sobre 1000 psi,
• Inhibición de espuma — Contiene un supresor la necesidad de protección anti desgaste se incrementa
especial de espuma. de forma proporcional.
• Excelentes propiedades anti desgaste — En pruebas de eficiencia realizadas en laboratorio, los
Provee una excelente protección anti desgaste. aceites Rando HDZ produjeron hasta 5% de mejora en
• Buena estabilidad — en la presencia de agua en eficiencia general de bombeo hidráulico en
la Prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619 y comparación con un aceite hidráulico monogrado típico
en la presencia de cobre y acero a 135°C (275°F) en como Hydraulic Oil AW (un producto con índice de
la Prueba de Estabilidad Térmica en la máquina MAG viscosidad inferior: índice de viscosidad <105).
Cincinnati.
APLICACIONES
• Rápida separación del agua — Evita los
problemas de corrosión mediante la rápida Los aceites Rando HDZ son lubricantes versátiles que
liberación del agua. se encuentran disponibles en multiviscosidad ISO 15,
22, 32, 46, 68, y 100. La característica de
• Buena filtrabilidad — Su excelente estabilidad
multiviscosidad permite una transmisión de energía
térmica e hidrolítica ayuda a prevenir la formación
pareja y continua sobre un amplio rango de
de depósitos que pueden interferir con la filtración
temperatura con sacudidas mínimas y un incremento
en equipos que tienen bajas tolerancias.
en la precisión.
Son recomendados para sistemas hidráulicos o
sistemas de aceite circulante, incluyendo maquinaria
marina a bordo y equipos sometidos a diversas
temperaturas de operación.


IO-174s
11-101
Rando® HDZ — Continuación
Los aceites Rando HDZ están aprobados por:

• Eaton-Vickers I-286-S, M 2950-S, 35VQ25A (ISO
32, 46, 68)
Cin Machine, Cin Milacron) P-68 (ISO 32),
P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68)
• Parker Hannifin (Denison) HF0, HF1, HF2,
usando la bomba T6H20C (ISO 32, 46, 68)
Los aceites Rando HDZ satisfacen todos los
requerimientos de:
• Arburg (ISO 46)
• ASTM D6158, HV (ISO 15, 22, 32, 46, 68, 100)
01 (ISO 32, 46, 68)
• DIN 51524-3 (ISO 15, 22, 32, 46, 68, 100)
• Frank Mohn, Framo, bombeo hidráulico de carga
(ISO 46)
• ISO 11158 L-HV (ISO 15, 22, 32, 46, 68, 100)
• JCMAS HK-1 (ISO 32, 46)
En un ambiente limpio y seco, Rando HDZ 15, 22, 32,
46, 68, y 100 comúnmente logran una fuerza di-
eléctrica de 35 kV1 (ASTM D8772).
Consulte el manual de servicio del equipo para
asegurar la mínima viscosidad del fluido cumple los
requisitos de operación a alta temperatura. Por favor
consulte con el fabricante del equipo si existen
condiciones de operación por encima de lo normal.
del fuego, chispas y superficies calientes. Use
contenedor cerrado.
29 julio 2016
IO-174s
11-102
Grado ISO 15 22 32 46 68 100

Número de producto 273282 273264 273260 273261 273262 273263
Número MSDS 23545 23539 23539 23539 23539 23539
Gravedad API 28,4 31,7 33,1 32,2 31,1 30,9
cSt a 40°C 16,0 22,5 32,0 46,0 68,0 100,0
cSt a 100°C 3,9 5,1 6,3 8,2 11,0 14,2
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 81,4 108 150 214 316 464
SUS a 210°F 39,1 43,0 46,9 53,1 62,8 74,8
Punto de Inflamación, °C(°F) 150(302 188(370) 220(428) 216(420) 212(414) 232(450)
)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -54(-65) -53(-63) -50(-58) -45(-49) -42(-44) -39(-38)
ASTM D2983, cP a -20°C 500 750 1290 2330 4450 8040
ASTM D2983, cP a -30°C 1660 2340 4900 9120 19300 -
ASTM D2983, cP a -40°C 6920 9120 25100 - - -
Horas para 2.0 mg KOH/g número
ácido, ASTM D943 — — > 5000 > 5000 > 5000 > 3000
Fuerza Dieléctrica, kVa, ASTM D877b 35 35 35 35 35 35
agua.
significativamente.
29 julio 2016
IO-174s
11-103
29 julio 2016
IO-174s
11-104
RANDO® HDZ
15, 22, 32, 46, 68
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO agua destilada ASTM D665A y la prueba de
oxidación de agua salada ASTM D665B.
Los aceites Rando® HDZ ISOCLEAN® • Alto índice de viscosidad — Cambio mínimo en
Certified Lubricants están formulados la viscosidad en un amplio rango de temperaturas de
con bases de tecnología premium y operación.
diseñados para entregar una robusta
protección a las bombas hidráulicas. Chevron • Inhibición de espuma — Contiene un supresor
ISOCLEAN Certified Lubricants han sido certificación de especial de espuma.
cumplimiento de las normas de limpieza ISO • Excelentes propiedades anti desgaste —
específicas en el punto de entrega usando tecnología Provee una excelente protección anti desgaste.
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los • Buena estabilidad — en la presencia de agua en
productos con certificación ISOCLEAN son el primer la Prueba de Estabilidad Hidrolítica ASTM D2619 y
paso para controlar la contaminación y maximizar la en la presencia de cobre y acero a 135°C (275°F) en
vida del componente. la Prueba de Estabilidad Térmica en la máquina MAG
Cincinnati.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Rápida separación del agua — Evita los
Los aceites Rando HDZ ISOCLEAN Certified Lubricants problemas de corrosión mediante la rápida
proporcionan valor a través de: liberación del agua.
• Buena filtrabilidad — Su excelente estabilidad
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir térmica e hidrolítica ayuda a prevenir la formación
con las exigentes normas de limpieza de los de depósitos que pueden interferir con la filtración
fabricantes de equipos originales para lubricantes en equipos que tienen bajas tolerancias.
para llenado.
CARACTERÍSTICAS
necesidades de aplicación comercial. Los aceites Rando HDZ ISOCLEAN
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN Certified Lubricants están formulados
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado con aditivos anti desgaste, inhibidores
de Análisis ISOCLEAN. de herrumbre y corrosión, supresores
de espuma y aereación y un mejorador del índice de
viscosidad estable al cizallamiento.
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. Los sistemas hidráulicos, debido a la naturaleza de su
• Alta estabilidad a la oxidación — larga vida de operación, experimentan un desgaste acelerado, a
menos que sean protegidos por aceites hidráulicos anti
servicio en servicio de alta presión.
desgaste limpios y de alta calidad. Las altas presiones
• Protección contra herrumbre y corrosión — en las bombas y válvulas pueden incrementar el
Proporciona excelente protección contra corrosión contacto metal-con-metal a menos que la protección
de cobre y acero. Pasa la prueba de oxidación de anti desgaste se encuentre presente. Los aditivos anti


IO-174s ISOCLEAN
11-105
desgaste en Rando® HDZ ISOCLEAN® Certified • JCMAS HK-1 (ISO 32, 46)
Lubricants forman una película en las superficies de
En un ambiente limpio y seco, Rando HDZ 15, 22, 32,
metal. Esta película minimiza el contacto metal-con-
46 y 68 comúnmente logran una fuerza di-eléctrica de
metal, el cual es muy severo en bombas de paletas, de
pistón, y de engranajes. Conforme se incrementan las 35 kV1 (ASTM D8772).
presiones hidráulicas sobre 1000 psi, la necesidad de Consulte el manual de servicio del equipo para
protección anti desgaste se incrementa de forma asegurar la mínima viscosidad del fluido cumple los
proporcional. requisitos de operación a alta temperatura. Por favor
En pruebas de eficiencia realizadas en laboratorio, los consulte con el fabricante del equipo si existen
aceites Rando HDZ ISOCLEAN Certified Lubricants condiciones de operación por encima de lo normal.
produjeron hasta 5% de mejora en eficiencia general No se utilice en sistemas de alta presión en la cercanía
de bombeo hidráulico en comparación con un aceite del fuego, chispas y superficies calientes. Use
hidráulico monogrado típico como Hydraulic Oil AW (un solamente en áreas bien ventiladas. Mantenga el
producto con índice de viscosidad inferior: índice de contenedor cerrado.
viscosidad <105).
APLICACIONES o con un vendedor de ISOCLEAN Certified Lubricants
Los aceites Rando HDZ ISOCLEAN Certified Lubricants limpieza ISO para su aplicación comercial.
son lubricantes versátiles que se encuentran
disponibles en multiviscosidad ISO 15, 22, 32, 46 y 68.
La característica de multiviscosidad permite una
transmisión de energía pareja y continua sobre un
amplio rango de temperatura con sacudidas mínimas y
un incremento en la precisión.
Son recomendados para sistemas hidráulicos o
sistemas de aceite circulante, incluyendo maquinaria
marina a bordo y equipos sometidos a diversas
temperaturas de operación.
Los aceites Rando HDZ ISOCLEAN Certified Lubricants
están aprobados por:
• Eaton-Vickers I-286-S, M 2950-S, 35VQ25A (ISO
32, 46, 68)
Cin Machine, Cin Milacron) P-68 (ISO 32),
P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68)
• Parker Hannifin (Denison) HF0, HF1, HF2,
usando la bomba T6H20C (ISO 32, 46, 68)
Los aceites Rando HDZ satisfacen todos los
requerimientos de:
• Arburg (ISO 46)
• ASTM D6158, HV (ISO 15, 22, 32, 46, 68)
01 (ISO 32, 46, 68)
• DIN 51524-3 (ISO 15, 22, 32, 46, 68)
• Frank Mohn, Framo, bombeo hidráulico de carga
(ISO 46)
• ISO 11158 L-HV (ISO 15, 22, 32, 46, 68)
29 julio 2016
IO-174s ISOCLEAN
11-106
Grado ISO 15 22 32 46 68
Número de producto 278064 278065 254609 254610 254611
Número SDS 23545 23539 23539 23539 23539
Gravedad API 28,4 31,7 33,1 32,2 31,1
cSt a 40°C 16,0 22,5 32,0 46,0 68,0
cSt a 100°C 3,9 5,1 6,3 8,2 11,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 81,4 108 150 214 316
SUS a 210°F 39,1 43,0 46,9 53,1 62,8
ASTM D2983, cP a -20°C 500 750 1290 2330 4450
ASTM D2983, cP a -30°C 1660 2340 4900 9120 19300
ASTM D2983, cP a -40°C 6920 9120 25100 - -
Horas para 2.0 mg KOH/g número
ácido, ASTM D943 — — > 5000 > 5000 > 5000
Fuerza Dieléctrica, kVa, ASTM D877b 35 35 35 35 35
a Los valores de rigidez dieléctrica aplican solamente para productos empacados en su "punto de
envase" en la planta de manufactura de productos Chevron. (No aplica para productos a granel). El
aceite puede perder rápidamente sus características de rigidez dieléctrica cuando está expuesto a
contaminaciones y muy bajas cantidades de humedad o agua.
significativamente.
29 julio 2016
IO-174s ISOCLEAN
11-107
29 julio 2016
IO-174s ISOCLEAN
11-108
RANDO® WM
32

Rando® WM 32 es un fluido hidráulico multigrado de Rando WM 32 ofrece:
alto desempeño diseñado para usar en sistemas de
• Desempeño con un amplio margen de
turbinas eólicas y una amplia gama de otras
temperatura y vida útil prolongada
aplicaciones. Rando WM 32 ofrece un alto nivel de
protección y desempeño en condiciones de • Protección contra el desgaste de inicio para el
funcionamiento exigentes. sistema a bajas temperaturas
• Protección contra la corrosión y el desgaste del
Rando WM 32 proporciona una buena fluidez a bajas
sistema
temperaturas con un alto índice de viscosidad (VI) y,
por lo tanto, ofrece un amplio margen de temperatura • Desempeño de filtración confiable en presencia de
de funcionamiento. Este producto cumple con la Norma agua
Sueca SS 15 54.34. • Desempeño sin inconvenientes en condiciones de
alta temperatura y alta presión
APLICACIONES
Rando WM 32 proporciona valor a través de:
Rando WM 32 está recomendado para usar en turbinas
• Confiable fluidez a bajas temperaturas. Ayuda a eólicas y muchos tipos de sistemas hidráulicos de alta
promover la buena bombeablidad y la protección presión que funcionan en un amplio margen de
contra el desgaste de los componentes críticos temperatura ambiente y de funcionamiento.
durante el inicio frío del sistema
• Robustos sistemas antidesgaste e inhibidores Rando WM 32 es apto para sistemas con bombas de
de corrosión. Ayudan a contribuir a un desempeño engranajes, paletas, y de pistones radiales y axiales.
de mayor tiempo de funcionamiento y reducidos Rando WM 32 está aprobado para:
costos de mantenimiento
• Desempeño de estabilidad térmica. Ayuda a • Sistema eólicos Vestas 0000-2843
proteger contra la degradación del aceite, la Rando WM 32 cumple los requisitos de:
formación de depósitos, y ayuda a promover una
vida útil prolongada del fluido • ASTM D6158
• Características de filtración confiable en • DIN 51524-3, HVLP
presencia de contaminación del agua. Ayuda a • ISO 6743-4 HV, 11158
reducir el tiempo de inactividad del mantenimiento • Swedish Standard SS 15 54 34, SMR 1996-2
• Alta estabilidad al corte. Ayuda a asistir a la
• Vickers M-2950S, I-286
protección confiable y el desempeño sin
inconvenientes para la vida del fluido, en Consulte el manual de servicio del equipo para
condiciones de altas temperaturas y de alta presión asegurar que los requisitos de mínima viscosidad de
fluido se cumplan con la temperatura operativa
máxima. Consulte al fabricante de su equipo si el
equipo funciona fuera de las condiciones operativas
normales.
Producto(s) manufacturado(s) en Bélgica.


IO-178s
Chevron, la Marca Chevron y Rando son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras mar-
cas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
11-109
Rando® WM — Continuación

áreas bien ventiladas. Conservar el recipiente cerrado.
TYPICAL TEST DATA
32
Número SDS 26304
Gravedad API 27.4
Densidad, ASTM D1298, kg/L @ 0.89
15°C
cSt a 40°C 32.5
cSt a 100°C 6.9
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 164.9
SUS a 210°F 48.8
Viscosidad cinemática,
ASTM D445, mm²/s a -30°C
después de 72 horas 3000
FZG, DIN 51354, etapa de carga de 10
fallo

12 febrero 2016
IO-178s
11-110
REGAL® R&O
22, 32, 46, 68, 100, 115, 150, 220, 320, 460, 680
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO La alta estabilidad térmica y a la oxidación ayuda a

proteger contra la formación de depósitos derivados de
Los aceites Regal® R&O son aceites para turbinas, la oxidación o la generación de material acídico.
diseñados para proporcionar un desempeño
Los aceites Regal R&O tienen muy buenas
sobresaliente en turbinas de vapor e hidroeléctricas.
características de demulsibilidad, permitiendo una
rápida liberación de humedad.
Los aceites Regal R&O minimizan el aire atrapado, el
Los aceites Regal R&O proporcionan valor a través de: cual, de otro modo, podría resultar en una baja fuerza
de película lubricante entre las partes móviles y
• Larga vida del lubricante proporcionada por su
cavitación de la bomba.
excelente estabilidad térmica y a la oxidación.
Formulados con una formulación sin cenizas ni cinc.
• Excelente demulsibilidad que ayuda a asegurar APLICACIONES
una buena fuerza de la película lubricante y un Los aceites Regal R&O ISO 32 hasta ISO 150 se
desgaste mínimo mediante una rápida separación recomiendan para uso en la mayoría de las chumaceras
del agua. de motores eléctricos, compresores de aire,
• Excelente liberación de aire en los sistemas de engranajes, turbinas hidroeléctricas, turbinas de vapor,
depósito de aceite para turbina mediante la turbinas marítimas y sistemas hidráulicos que no sean
aceleración de la liberación de espuma y aire de servicio pesado donde el OEM recomienda aceites
atrapado por parte del inhibidor de espuma. de tipo R&O (para sistemas hidráulicos de servicio
• Protección contra herrumbre de las superficies pesado, los clientes deben considerar aceites Rando®
de metal, debido al uso de un efectivo inhibidor de HD).
herrumbre y corrosión. Estos productos pueden también ser utilizados como
• Beneficios ambientales — Todos los grados se aceites para maquinaria de propósito general para uso
encuentran libres de ceniza. Esto facilita la en taller, cuando el aceite tipo R&O es requerido o
recuperación y reciclado de los aceites usados. recomendado. Las características multifucionales de los
aceites tipo Regal R&O pueden permitirles reemplazar
otras aplicaciones especiales de lubricantes, las cuales
CARACTERÍSTICAS pueden resultar en un inventario y costos de operación
Los aceites Regal R&O proporcionan protección contra reducidos.
herrumbre, inhibición de oxidación y supresión de
Regal R&O 32
espuma.
• satisface:
Pasan la Prueba de Corrosión con Agua Fresca (ASTM
D665, Procedimiento A) y la severa Prueba de — Alstom HTGD 90117
Herrumbre con Agua de Mar Sintética (ASTM D665, — ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 y
Procedimiento B). requerimientos de organización estándar
La estabilidad térmica y a la oxidación de estos
DIN 51515 para nuevos lubricantes usados en
lubricantes, debido a su alto nivel de refinación, ha sido turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar
acelerada por sus formulación sin cenizas ni cinc única. — General Electric GEK 28143b, GEK 46506D


IO-185s
Chevron, la Marca Chevron, Regal, Rando y GST son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas
11-111
Regal® R&O — Continuación
— MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-38 Note que los lubricantes terminados pueden afectar la
— Siemens TLV 901304 adherencia de las pruebas protectoras aplicadas (tales
como pintura). Si este producto es utilizado en donde
Regal R&O 46 se llevan a cabo aplicaciones de coberturas, los
fabricantes de coberturas deben consultarse con
• satisface:
referencia a la preparación de superficie adecuada.
— Alstom HTGD 90117
— ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 y
requerimientos de organización estándar
turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar
— General Electric GEK 28143b
Regal R&O 68
• satisface:
requerimientos de organización estándar
turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar
• adecuado para uso en turbinas hidroeléctricas,
turbinas de vapor terrestres y marítimas General
Electric, Alstom y Westinghouse y engranajes
de reducción asociados cuando el OEM recomienda
un aceite de tipo R&O
Regal R&O 100
• satisface:
los requerimientos de organización estándar
DIN 51515 para nuevos lubricantes utilizados en
turbinas de gas y de vapor y equipo auxiliar
de reducción asociados cuando el OEM recomienda
una ceite de tipo R&O
No se utilice Regal R&O en turbinas de gas grandes y
de alta temperatura. Los aceites GST® Oils se
recomiendan para estas turbinas de gas.
No se utilice Regal R&O 32, 46 o 68 en sistemas de alta
presión en la cercanía de las llamas, chispas o
superficies calientes. Use solamente en áreas bien
ventiladas. Mantenga el contenedor cerrado.
equipo médico.
1 julio 2016
IO-185s
11-112
ASTM 115a 22 32 46
Número SDS
USA 23568 23568 23568 23568
Colombia — — 33490 33490
El Salvador — — 33491 33491
Gravedad APIb D287 30,5(27,6) 34,2(32,1) 32,9(31,3) 31,7(30,2)
cSt a 40°C 115 23,1 30,4 43,7
cSt a 100°C 12,2 4,4 5,2 6,5
SUS a 100°F 602 120 157 226
SUS a 210°F 68,5 41,2 43,7 48,0
Punto Inflamación, °C(°F) D92 278(532) 220(428) 222(432) 224(435)
Punto Escurrimiento, °C(°F) D97 -15(+5) -15(+5) -30(-22) -27(-17)
Prueba Herrumbre, D665
Proced B, 24 h Pasa Pasa Pasa Pasa
Estabilid Oxidaciónb
Horas a 2,0 mg — >6000 >6000 >6000
KOH/g número acido D943 (>2000) (>3000) (>3000) (>3000)
Minutos a 25 psi — >1000 >900 >900

caída de presión D2272 (>400) (>600) (>600) (>500)
FZG, Etapa Pasec,

DIN 51354 — — 10 10
a Disponible en el Medio Oriente y Este.

b Valores típicos para productos de las plantas “East of the Rockies” (Bayonne, Charleston, Cicero,
Louisville y Port Arthur) se encuentran entre paréntesis.
c FZG, Pass Stage, DIN 51354 no aplica a productos manufacturados en Colombia y El Salvador.
1 julio 2016
IO-185s
11-113
ASTM 68 100 150 220

Número SDS
USA 23568 23568 23568 23571
Colombia 33490 33482 33482 33482
El Salvador 33491 33484 33484 33484
Gravedad APIa D287 31,2(29,1) 30,7(28,1) 29,8(27,1) 28,5(26,1)
cSt a 40°C 64,6 95,0 143 220
cSt a 100°C 8,4 10,8 14,2 19,0
SUS a 100°F 335 495 750 1163
SUS a 210°F 54,5 63,1 76,4 96,8
Punto Escurrimiento, °C(°F) D97 -24(-11) -15(+5) -21(+5) -18(+10)
Estabilid Oxidacióna
Horas a 2,0 mg >5500 >5500 >3500 >2200
Minutos a 25 psi >900 >900 >450 >425

caída de presión D2272 (>400) (>400)
FZG, Etapa Paseb,
DIN 51354 10 10 — —
a Valores típicos para productos de las plantas “East of the Rockies” (Bayonne, Charleston, Cicero,
b FZG, Pass Stage, DIN 51354 no aplica a productos manufacturados en Colombia y El Salvador.
1 julio 2016
IO-185s
11-114
ASTM 320 460 680

Número SDS
USA 23571 23571 23571
Colombia — — —
El Salvador — — —
Gravedad APIa D287 27,5(25,4) 26,4 26,3
cSt a 40°C 304 460 646
cSt a 100°C 23,2 31,3 39,6
SUS a 100°F 1618 2463 3474
SUS a 210°F 116 152 193
Índice de Viscosidad D2270 95 97 99
Punto Inflamación, °C(°F) D92 298(568) 310(590) 312(594)
Punto Escurrimiento, °C(°F) D97 -12(+10) -12(+10) -12(+10)
Proced B, 24 h Pasa Pasa Pasa
Horas a 2,0 mg >1800 >900 >900
KOH/g número acido D943 (>1100) (>900)
Minutos a 25 psi >400 >275 >275

caída de presión D2272
FZG, Etapa Paseb,
DIN 51354 — — —
1 julio 2016
IO-185s
11-115
1 julio 2016
IO-185s
11-116
REGAL® R&O
22, 32, 46, 68, 100, 115, 150, 220
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO desgaste mínimo mediante una rápida separación

del agua.
Los aceites Regal® R&O ISOCLEAN® • Excelente liberación de aire en los sistemas de
Certified Lubricants son aceites para depósito de aceite para turbina mediante la
turbinas, diseñados para proporcionar aceleración de la liberación de espuma y aire
un desempeño sobresaliente en atrapado por parte del inhibidor de espuma.
turbinas de vapor e hidroeléctricas. Chevron ISOCLEAN
Certified Lubricants han sido certificación de • Protección contra herrumbre de las superficies
cumplimiento de las normas de limpieza ISO de metal, debido al uso de un efectivo inhibidor de
específicas en el punto de entrega usando tecnología herrumbre y corrosión.
de filtracion y pruebas líderes en la industria. Los • Beneficios ambientales — Todos los grados se
productos con certificación ISOCLEAN son el primer encuentran libres de ceniza. Esto facilita la
paso para controlar la contaminación y maximizar la recuperación y reciclado de los aceites usados.
vida del componente.
CARACTERÍSTICAS
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Los aceites Regal R&O ISOCLEAN Certified Lubricants
Los aceites Regal R&O ISOCLEAN Certified Lubricants proporcionan protección contra herrumbre, inhibición
proporcionan valor a través de: de oxidación y supresión de espuma.
• Listos para usar — Permite a los usuarios cumplir Pasan la Prueba de Corrosión con Agua Fresca (ASTM
con las exigentes normas de limpieza de los D665, Procedimiento A) y la severa Prueba de
fabricantes de equipos originales para lubricantes Herrumbre con Agua de Mar Sintética (ASTM D665,
para llenado. Procedimiento B).
• Flexibilidad — Los objetivos de limpieza ISO La estabilidad térmica y a la oxidación de estos
pueden personalizarse para satisfacer sus lubricantes, debido a su alto nivel de refinación, ha sido
necesidades de aplicación comercial. acelerada por sus formulación sin cenizas ni cinc única.
• Tranquilidad — Cada entrega de ISOCLEAN La alta estabilidad térmica y a la oxidación ayuda a
Certified Lubricant de Chevron incluye un Certificado proteger contra la formación de depósitos derivados de
de Análisis ISOCLEAN. la oxidación o la generación de material acídico.
• Requisitos de limpieza de fluido OE — Los aceites Regal R&O ISOCLEAN Certified Lubricants
Personalizados para cumplir con los requisitos de tienen muy buenas características de demulsibilidad,
limpieza de los fabricantes de equipos específicos. permitiendo una rápida liberación de humedad.
• Larga vida del lubricante proporcionada por su Los aceites Regal R&O ISOCLEAN Certified Lubricants
excelente estabilidad térmica y a la oxidación. minimizan el aire atrapado, el cual, de otro modo,
Formulados con una formulación sin cenizas ni cinc. podría resultar en una baja fuerza de película
• Excelente demulsibilidad que ayuda a asegurar lubricante entre las partes móviles y cavitación de la
una buena fuerza de la película lubricante y un bomba.


IO-185s ISOCLEAN
Chevron, la Marca Chevron, Regal, Rando, GST y ISOCLEAN son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property
11-117
APLICACIONES Regal R&O 68
Los aceites Regal R&O ISO 32 hasta ISO 150 se • satisface:

recomiendan para uso en la mayoría de las chumaceras — ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 y
de motores eléctricos, compresores de aire, requerimientos de organización estándar
engranajes, turbinas hidroeléctricas, turbinas de vapor, DIN 51515 para nuevos lubricantes usados en
turbinas marítimas y sistemas hidráulicos que no sean turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar
de servicio pesado donde el OEM recomienda aceites — MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-54
de tipo R&O (para sistemas hidráulicos de servicio
pesado, los clientes deben considerar aceites Rando®
HD).
Estos productos pueden también ser utilizados como de reducción asociados cuando el OEM recomienda
aceites para maquinaria de propósito general para uso un aceite de tipo R&O
en taller, cuando el aceite tipo R&O es requerido o
recomendado. Las características multifucionales de los Regal R&O 100
aceites tipo Regal R&O pueden permitirles reemplazar • satisface:
otras aplicaciones especiales de lubricantes, las cuales
pueden resultar en un inventario y costos de operación
los requerimientos de organización estándar
reducidos.
DIN 51515 para nuevos lubricantes utilizados en
Regal R&O 32 turbinas de gas y de vapor y equipo auxiliar
• satisface: • adecuado para uso en turbinas hidroeléctricas,
— Alstom HTGD 90117
— ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 y de reducción asociados cuando el OEM recomienda
requerimientos de organización estándar una ceite de tipo R&O
turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar No se utilice Regal R&O en turbinas de gas grandes y
— General Electric GEK 28143b, GEK 46506D de alta temperatura. Los aceites GST® Oils se
recomiendan para estas turbinas de gas.
— Siemens TLV 901304 No se utilice Regal R&O 32, 46 o 68 en sistemas de alta
presión en la cercanía de las llamas, chispas o
Regal R&O 46 superficies calientes. Use solamente en áreas bien
ventiladas. Mantenga el contenedor cerrado.
• satisface:
— Alstom HTGD 90117 No se utilice en aparatos de respiración de aire o en
— ASTM D4304 Tipo I, British Standard 489 y equipo médico.
requerimientos de organización estándar Note que los lubricantes terminados pueden afectar la
DIN 51515 para nuevos lubricantes usados en adherencia de las pruebas protectoras aplicadas (tales
turbinas de gas y vapor y equipo auxiliar como pintura). Si este producto es utilizado en donde
— General Electric GEK 28143b se llevan a cabo aplicaciones de coberturas, los
— MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-55 fabricantes de coberturas deben consultarse con
referencia a la preparación de superficie adecuada.
1 julio 2016
IO-185s ISOCLEAN
11-118
ASTM 115a 22 32 46
Número MSDS
USA 23568 23568 23568 23568
Colombia — — 33490 33490
El Salvador — — 33491 33491
Gravedad APIb D287 30,5(27,6) 34,2(32,1) 32,9(31,3) 31,7(30,2)
cSt a 40°C 115 23,1 30,4 43,7
cSt a 100°C 12,2 4,4 5,2 6,5
SUS a 100°F 602 120 157 226
SUS a 210°F 68,5 41,2 43,7 48,0
Punto Escurrimiento, °C(°F) D97 -15(+5) -15(+5) -30(-22) -27(-17)
Estabilid Oxidaciónb
Horas a 2,0 mg — >6000 >6000 >6000
Minutos a 25 psi — >1000 >900 >900

caída de presión D2272 (>400) (>600) (>600) (>500)
FZG, Etapa Pasec,

DIN 51354 — — 10 10
a Disponible en el Medio Oriente y Este.

b Valores típicos para productos de las plantas “East of the Rockies” (Bayonne, Charleston, Cicero,
c FZG, Pass Stage, DIN 51354 no aplica a productos manufacturados en Colombia y El Salvador.
1 julio 2016
IO-185s ISOCLEAN
11-119
ASTM 68 100 150 220

Número MSDS
USA 23568 23568 23568 23571
Colombia 33490 33482 33482 33482
El Salvador 33491 33484 33484 33484
Gravedad APIa D287 31,2(29,1) 30,7(28,1) 29,8(27,1) 28,5(26,1)
cSt a 40°C 64,6 95,0 143 220
cSt a 100°C 8,4 10,8 14,2 19,0
SUS a 100°F 335 495 750 1163
SUS a 210°F 54,5 63,1 76,4 96,8
Punto Escurrimiento, °C(°F) D97 -24(-11) -15(+5) -21(+5) -18(+10)
Horas a 2,0 mg >5500 >5500 >3500 >2200
Minutos a 25 psi >900 >900 >450 >425

caída de presión D2272 (>400) (>400)
FZG, Etapa Paseb,
DIN 51354 10 10 — —
1 julio 2016
IO-185s ISOCLEAN
11-120
REGAL® SGT 22
El aceite Regal® SGT 22 está diseñado para uso en El aceite Regal SGT 22 es un
turbinas a gas modificadas de tipo-aviación en lubricante para turbinas, de
aplicaciones estacionarias que no son de aviación, tales desempeño premium, con base
como generación industrial de energía y servicio sintética éster poliol, para uso en
marítimo. turbinas de gas modificadas tipo-aviación, en servicio
estacionario y marítimo. Un sistema aditivo especial
imparte una excelente estabilidad térmica y a la
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE oxidación en alta temperatura.
El aceite Regal SGT 22 proporciona valor a través de:
• Larga vida de servicio — La excelente estabilidad APLICACIONES
térmica y a la oxidación del fluido sintético con base El aceite Regal SGT 22 tiene sobre 2,5 millones de
éster poliol y un sistema aditivo especial ayudan a horas trabajadas con un excelente desempeño. Está
resistir la falla del aceite bajo condiciones severas de diseñado para turbinas de gas modificadas tipo-
alta temperatura y cargas pesadas. La baja aviación, expuestas al ambiente de operación más
volatilidad del éster sintético ayuda a minimizar las severo en aplicaciones que no corresponden a la
pérdidas por evaporación. aviación, tales como generación industrial de energía y
• Mantenimiento y tiempo de inactividad propulsión marítima.
mínimos — La tendencia mínima de coque del
El aceite Regal SGT 22 es aprobado para:
fluido sintético base éster y del sistema aditivo
ayuda a minimizar la formación de depósitos en las • U.S. Military Specification MIL-PRF-23699G,
chumaceras y otras áreas expuestas al calor de los Clase STD
gases calientes. La capacidad de portar cargas • General Electric LM 2500
pesadas ayuda a asegurar una excelente protección
contra el desgaste. El aceite es compatible con • Rolls Royce (Allison) 501K
motores normales y materiales accesorios metálicos El aceite Regal SGT 22 satisface los requerimientos de:
para construcción y compuestos elastoméricos de
sellado. • General Electric (D50 TF-1) LM 500, LM 1600, LM
5000 y LM 6000 modelos
• Excelente desempeño en todas las
temperaturas — Las excelentes características de • Rolls Royce modelos Avon, Olympus, Tyne y Spey
viscosidad-temperatura del éster sintético ayudan a • Rolls Royce Modelo RB 211
promover una sobresaliente fluidez a baja
• Turbomeca Makila
temperatura para facilitar el arranque a bajas
temperaturas, mientras que ayudan a asegurar que El aceite Regal SGT 22 es compatible con otros
una película efectiva de lubricante se encuentra lubricantes aprobados bajo MIL-PRF-23699G. El aceite
siempre disponible bajo las más severas condiciones Regal SGT 22 es compatible con metales, pinturas,
de alta temperatura, para proteger los componentes recubrimientos y elastómeros tales como Viton, Teflon,
críticos contra el desgaste. fluoro silicón y Buna N (NBR).


IO-187s
Chevron, la Marca Chevron y Regal son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
11-121
Regal® SGT 22 — Continuación
El aceite Regal® SGT 22 no debe ser utilizado en

servicio de aviones. El aceite Regal SGT 22 no se
recomienda para turbinas de gas que requieren
MIL-PRF-23699F, Clase C/I (Inhibidores de Corrosión)
o HTS (Alta Estabilidad Térmica).

Número MSDS 37003
cSt a -40°C 9.800
cSt a 40°C 25,6
cSt a 100°C 5,12
Temperatura de Operación °C(°F)
Mínima -40(-40)
Máxima 204(400)
Número ácido, mg KOH/g 0,16

20 junio 2016
IO-187s
11-122
CHEVRON SHINGLE OIL
El aceite Chevron Shingle Oil está diseñado para uso en El polvo suelto y los desperdicios deben ser retirados
techos, casas de madera, revestimientos de madera y antes de aplicar el aceite. El techo debe ser lavado con
bardas. manguera 24 horas antes de la aplicación para
disminuir la posibilidad de sobre aplicación.
Alternativamente, un contratista calificado puede lavar
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE el techo a presión removiendo así la madera dañada,
El Chevron Shingle Oil proporciona valor a través de: permitiendo que el aceite se absorba en la madera.
• Apariencia mejorada — Ayuda a mantener la El aceite Chevron Shingle Oil puede ser aplicado con
fuerza estructural y estabilidad de la madera, brocha o spray. El rango de aplicación típica es 150-
mediante la reducción de burbujas, grietas y 300 pies cuadrados por galón. El rango de aplicación
aberturas causadas por la exposición cíclica al sol y depende del tipo de madera y el grado en que el aceite
a la lluvia. sature la madera.
• Vida útil prolongada — Ayuda a prolongar la vida No se sobre aplique — La sobre aplicación puede llevar
útil de la madera mediante la reducción de los a que se formen burbujas en las tejas o troncos y a la
efectos de ambientación. presencia de aceite en el escurrimiento de aguas
• Habilidad para retardar el envejecimiento — pluviales.
Ayuda a absorberse en la madera y mejora pa No añada pigmentos de color — ya que formarán
apariencia de techos, casas de madera, grumos y se separarán.
revestimientos de madera y bardas.
No camine sobre superficies tratadas — el aceite
Chevron Shingle Oil es un aceite de petróleo y es
CARACTERÍSTICAS resbaloso.
El aceite Chevron Shingle Oil es un aceite de color
No se utilice en superficies lisas, como cubiertas en
paja, de baja viscosidad, diseñado para uso como un
embarcaciones.
aderezo para tejas de madera o troncos para techos de
tronco, bardas de madera, revestimientos y casas de Los contratistas debidamente certificados pueden
madera. añadir ciertos químicos, tales como agentes fungicidas
y otras substancias, al aceite Chevron Shingle Oil.
El Chevron Shingle Oil penetra la superficie de la
Asegúrese de informarse con respecto a las
madera para acelerar o reemplazar los aceites
restricciones de seguridad y salud pueden aplicarse a
naturales y resinas lixiviados por la exposición cíclica al
estos aditivos.
sol y a la lluvia.
Para evitar el posible daño al follaje:
Aunque el aceite Chevron Shingle Oil retarda el
proceso de envejecimiento, no renovará la madera que • Evite rociarlo en condiciones de viento
ya se encuentra dañada por el clima. • Evite el rocío directamente en las plantas


IO-210s
11-123
Chevron Shingle Oil — Continuación

Gravedad API 23,4
cSt a 40°C 21,7
cSt a 100°C 3,5
Compuesto Orgánico Volátil, g/L 130
Punto de Inflamación, COC, °C(°F) 183(361)
Color, ASTM 0,5

6 enero 2014
IO-210s
11-124
TEGRA® SYNTHETIC BARRIER FLUID
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Su viscosidad ligera, alto índice de viscosidad y
habilidad para reducir la fricción, ayudan a minimizar el
El fluido Tegra® Synthetic Barrier Fluid es utilizado alto desgaste y altas temperaturas de operación que
como un fluido barrera en sellos mecánicos duales pueden llevar a ampollas en las caras del sello de
encontrados en bombas que manejan líquidos carbón.
hidrocarburos.
La excelente estabilidad a la oxidación, protección
contra herrumbre e inhibición de espuma del fluido
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Tegra Synthetic Barrier Fluid ayudan a proporcionar
protección del sello bajo condiciones extremas de
El fluido Tegra Synthetic Barrier Fluid proporciona valor
operación o en ambientes corrosivos.
a través de:
• Excepcional estabilidad térmica y a la
APLICACIONES
oxidación — Larga vida del fluido en altas
temperaturas de operación. El Tegra Synthetic Barrier Fluid está diseñado para
• Bajo coeficiente de fricción que ayuda a satisfacer las necesidades de un fluido barrera para
minimizar la temperatura de operación del sello para sellos mecánicos duales de acuerdo con el Estándar API
evitar las ampollas en la cara del sello de carbón. 682, Sistemas de Sellado de Cajas para Bombas
Rotatorias y Centrífugas. Los sellos mecánicos duales
• Excelente protección contra desgaste que son utilizados para controlar las emisiones de los
ayuda a minimizar el desgaste de superficie que contaminantes de aire volátiles para equipos
puede llevar a una falla prematura del sello. industriales. Los fabricantes líderes de sellos
• Protección en condiciones extremas — La recomiendan el uso de fluidos sintéticos de baja
inhibición del fluido barrera contra la herrumbre y viscosidad para extender la vida de los sellos de los
corrosión, espuma y oxidación del aceite, sellos mecánicos duales Estándar API 682.
proporciona una excelente protección en condiciones
El Tegra Synthetic Barrier Fluid es compatible con un
extremas.
amplio rango de:
CARACTERÍSTICAS • líquidos de proceso y no contiene impurezas que

podrían llevar al envenenamiento si llegara a entrar
El Tegra Synthetic Barrier Fluid está formulado para en el torrente del proceso.
desempeñarse como un fluido barrera en sellos • sellos de elastómero, incluyendo Buna N, nitrilo,
mecánicos duales. Neopreno, poliacrilato, fluoro silicón, Hypalon y
Fabricado a partir de fluidos base polialfaolefina de la fluorocarburo.
más alta calidad, ayuda a proporcionar protección Contiene un bajo nivel de Compuesto Orgánico Volátil
contra el desgaste, oxidación, herrumbre y corrosión, y (VOC), para que el fluido barrera por sí mismo no sea
espuma. el recurso de contaminantes de aire volátiles en
Posee una baja viscosidad y excelente fricción aplicaciones de temperaturas más altas.
reduciendo la habilidad. El fluido proporciona excelente El uso del Tegra Synthetic Barrier Fluid ayudará a
fluidez a baja temperatura y estabilidad a alta proporcionar un desempeño de sello muy estable en un
temperatura para desempeño en un amplio rango de amplio rango de temperatura.
temperatura.


IO-235s
Chevron, la Marca Chevron y Tegra son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
11-125
Tegra® Synthetic Barrier Fluid — Continuación
El Tegra® Synthetic Barrier Fluid ayuda a maximizar la

vida del sello mecánico dual mediante la minimización
de la temperatura de operación de la cara y del
desgaste de superficie.

Gravedad API 40,9
cSt a 40°C 17,1
cSt a 100°C 3,9
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 91,5
SUS a 210°F 39,5
Compuesto Orgánico Volátil (VOC),
g/litro, ASTM E1868-10 < 10,0

31 enero 2013
IO-235s
11-126
CHEVRON TURBINE OIL SYMBOL 2190 TEP
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO La inhibición de espuma evita la acumulación de
espuma en el resumidero del tanque con posible
El aceite Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP está derrame del tubo de ventilación.
formulado para uso en sistemas de aceite circulante
para engranajes en conjuntos de turbinas marítimas. Su excelente estabilidad, alto índice de viscosidad,
inhibición a la herrumbre y corrosión, ayudan a
asegurar una alta fuerza de película de lubricación para
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE engranajes y chumaceras, así como protección contra
El aceite Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP herrumbre y corrosión. Juntas, estas cualidad
proporciona valor a través de: promueven tanto lubricación como vida del equipo.
• Larga vida del lubricante debido a sus stocks

base selectos y aditivos.
APLICACIONES
• Las características de presión extrema El aceite Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP se
ayudan a proporcionar una alta fuerza de película recomienda para uso en engranajes de reducción de
para proteger los engranajes y chumaceras turbinas marítimas, en donde las cargas pesadas en los
implicados en servicio severo. dientes de engranajes y cagas de choque son
encontradas.
• Aprobado por MIL-PRF-17331J y
MIL-PRF-17331K — Satisface las exigentes Las propiedades de presión extrema permiten al aceite
especificaciones de los buques y submarinos de la Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP satisfacer los
armada. requerimientos de MIL-PRF-17331J y MIL-PRF-17331K.
• Alto índice de viscosidad — Cambio mínimo de No se filtre a través de sistemas de filtración tipo Fuller
viscosidad en un amplio rango de temperatura de Earth debido a que esto mermaría el paquete aditivo.
operación incrementa la fuerza del lubricante.
CARACTERÍSTICAS calientes. Use solamente en áreas bien ventiladas.
El aceite Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP fue Mantenga el contenedor cerrado.
desarrollado principalmente como un aceite de sistema
circulante para engranajes en conjuntos de turbinas
marítimas.
El aceite Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP
proporciona una suave protección de presión extrema,
así como resistencia a la herrumbre, oxidación,
corrosión y espuma.
El aceite Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP tiene
una sobresaliente estabilidad térmica y a la oxidación
lo que le permite resistir las altas temperaturas
encontradas en la lubricación de chumaceras y
engranajes de turbinas.


IO-250s
11-127
Chevron Turbine Oil Symbol 2190 TEP — Continuación

Número MSDS 4764
Gravedad API 31,9
cSt a 40°C 79,8
cSt a 100°C 9,7
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 415
SUS a 210°F 59,1
Índice de Visicosidad 99
Punto de Ignición, °C(°F) 246(475)
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -12(+10)
Color, ASTM D1500 0,5
Resíduo de Carbón Conradson, masa % 0,1
Ceniza Sulfatada, wt % < 0,001
Corrosión, Tira de Cobre, 3 h at 100°C 1
Número Ácido, ASTM D974, mg KOH/g 0,16
Pueden esperarse variaciones en la información de pruebas

típicas en fabricación normal.
24 abril 2014
IO-250s
11-128
CHEVRON WAY LUBRICANT
32, 68, 220
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Estos lubricantes ayudan a proporcionar una cualidad

adhesiva o pegajosa inusual. Los lubricantes Chevron
Los lubricantes Chevron Way Lubricants están Way Lubricants ayudan a minimizar las fugas y se
diseñados para uso en la lubricación de rampas y adhieren a las superficies de metal, proporcionando
corredores de herramientas de maquinaria. una película lubricante tenaz. Debido a su adhesividad,
estos aceites forman una película tenaz la cual ayuda a
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE resistir el enjuague por las superficies paralelas que se
mueven lentamente del pasillo o ser enjuagados por
Los lubricantes Chevron Way Lubricants proporcionan los fluidos cortantes.
valor a través de:
Los lubricantes Chevron Way Lubricants son de fricción
• Excelente separación de refrigerantes modificada para satisfacer los requerimientos de
metalúrgicos — La prueba de separación de lubricación para las rampas y pasillos de las
refrigerante SKC (SKC Gleittechnik) mostró herramientas. Su bajo coeficiente inherente de fricción
excelente separación de una amplia variedad de estática minimiza las oportunidades de “stick-slip” o
refrigerantes comerciales. movimientos irregulares de las partes deslizantes en
• Excelente adhesión — El agente de pegajosidad las herramientas, lo cual maximiza la eficiencia de
minimiza las fugas y ayuda a controlar los costos de operación de las herramientas y promueve una
lubricación. operación general más suave.
• Suave movimiento de herramientas — El bajo Los lubricantes Chevron Way Lubricants están
coeficiente de fricción estática minimiza las formulados para ayudar a proporcionar excelente
oportunidades de “stick-slip” o movimiento desigual separación del aceite del refrigerante metalúrgico en el
de las partes deslizantes de la herramienta las depósito, minimizando el efecto adverso de aceite
cuales tienen hierro fundido o plástico moviéndose atrapado en la estabilidad del refrigerante. Los
sobre hierro fundido. resultados pueden variar dependiendo de la química
del refrigerante metalúrgico que se esté utilizando.
CARACTERÍSTICAS Sus propiedades anti desgaste y de presión extrema
ayudan a proteger las superficies deslizantes.
Los lubricantes Chevron Way Lubricants son
lubricantes de alta calidad diseñados para ayudar a Estos aceites ayudan a proteger las superficies de
satisfacer las críticas demandas de lubricación para las hierro fundido y bronce contra la herrumbre y
rampas y corredores de las herramientas. corrosión y son resistentes a la oxidación para
promover una larga vida del lubricante.
Los lubricantes Chevron Way Lubricants están
formulados con stocks base de alta calidad y un
sistema aditivo que ayudan a proporcionar excelente
protección contra presión extrema y anti desgaste,
supresión de espuma, estabilidad térmica y
demulsificación.


IO-278s
11-129
Chevron Way Lubricant — Continuación
APLICACIONES
Los lubricantes Chevron Way Lubricants han probado
excelencia en la lubricación de pasillos en muchos tipos
de herramientas, e.g. tornos, cepilladoras, formadores,
maquinaria de perforación y derivación, etc.,
incluyendo aquellas operando con cargas pesadas.
Estos aceites se desempeñan bien en la lubricación de
engranajes adjuntos ligeramente cargados y
chumaceras industriales sencillas y antifricción.
Adicionalmente, su cualidad de pegajosidad hace a
estos aceites adecuados para aplicaciones de un paso,
e.g. lubricación de cadenas de transmisión.
Los lubricantes Chevron Way satisfacen los
requerimientos de:
• MAG Cincinnati, Cincinnati Machine bajo sus
especificaciones P-53 (ISO 32), P-47 (ISO 68) y
P-50 (ISO 220) para lubricantes de pasillos.
Grado ISO 32 68 220

Número MSDS 23583 23583 23583
Grado AGMA 0 2 5
cSt a 40°C 33,6 64,6 209
cSt a 100°C 5,8 8,6 18,8
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 173 334 1102
SUS a 210°F 45,7 55,2 95,9
Punto de Escurrimiento, °C(°F) -18(0) -18(0) -15(+5)
16 julio 2015
IO-278s
11-130
WAY OIL VISTAC®
68, 220
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO Debido a su adhesividad, estos aceites forman una

película tenaz que resiste el enjuague por las
Los aceotes Way Oils Vistac® están diseñados para uso superficies paralelas moviéndose lentamente o por los
en la lubricación de rampas y pasos de herramientas. fluidos cortantes.
Sus propiedades anti desgaste o de presión extrema
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE ayudan a proteger las superficies deslizantes.
Los aceites Way Oils Vistac proporciona valor a través Estos aceites ayudan también a proteger las superficies
de: de hierro fundido y el bronce contra la herrumbre y
corrosión y son resistentes a la oxidación, para
• Excelente adhesión — Sus agentes de
promover una larga vida del lubricante.
pegajosidad ayudan a minimizar las fugas y ayudan
a controlar los costos de lubricación.
• Estabilidad a la oxidación — Resiste el deterioro APLICACIONES
por oxidación y promueve una larga vida de servicio. Los aceites Way Oils Vistac havn probado su excelencia
• Sueve movimiento de la herramienta — Su en la lubricación de pasos en muchos tipos de
bajo coeficiente de fricción estática ayuda a herramientas, e.g., tornos, cepilladoras, formadores,
minimizar el “stick-slip” o movimiento irregular de maquinaria de perforación y derivación, etc.,
las partes deslizantes se las herramientas. incluyendo aquellos que operan con cargas pesadas.
Estos aceites pueden también ser utilizados para
CARACTERÍSTICAS lubricar las chumaceras encontradas en las rampas y
pasos de las herramientas.
Los aceites Way Oils Vistac ayudan a proporcionar
protección contra presión extrema y anti desgaste y Su cualidad pegajosa hace que estos aceites sean
tienen características de pegajosidad y aceitosidad. adecuados para aplicaciones de un solo paso, e.g.,
Según se indica por parte del nombre, Vistac, estos lubricación de cadenas de transmisión.
lubricantes tienen una cualidad adhesiva y de
Si la contaminación con aceites solubles es un
pegajosidad inusual.
problema, Way Lubricants son recomendables.
Los aceites Way Oils Vistac minimizan las fugas y se
Los aceites Way Oils Vistac satisfacen los
adhieren a las superficies de metal, proporcionando
requerimientos de:
una película lubricante tenaz.
• MAG Cincinnati, Cincinnati Machine P-47 (ISO
Los aceites Way Oils Vistac están formulados para
satisfacer las críticas demandas de lubricación para las 68), P-50 (ISO 220) especificaciones para
rampas y pasos en herramientas. lubricantes de pasos
Su bajo coeficiente de fricción estática inherente Los aceites Way Oils Vistac están registrados por la
minimiza el “stick-slip” y el movimiento irregular de las NSF y son aceptables como lubricantes en donde no
partes deslizantes en las herramientas lo cual existe la posibilidad del contacto con alimentos (H2) en
maximiza la eficiencia de las herramientas y promueve y alrededor de las áreas de procesamiento de
una operación total suave. alimentos. El Programa de Registro de Compuestos No
alimentarios de la NSF (NSF Nonfood Compounds


IO-280s
Chevron, la Marca Chevron y Vistac son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras marcas
11-131
Way Oil Vistac® — Continuación

Grado ISO 68 220

cSt a 40°C 64,6 209
cSt a 100°C 7,3 15,0
Viscosidad, Saybolt
SUS a 100°F 338 1121
SUS a 210°F 50,8 79,9
°C(°F) 200(392) 234(453)
°C(°F) -24(-11) -15(+5)

15 julio 2015
IO-280s
11-132
PRODUCTOS PARA CONSUMIDORES
diciembre 2016
12-1
Productos para Consumidores — Continuación
diciembre 2016
12-2 Productos para Consumidores
HAVOLINE® POWER STEERING FLUID
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO El Havoline Power Steering Fluid es también adecuado
para sistemas Subaru, Mercedes-Benz, Mazda y Volvo.
Fluido para sistemas de dirección automática en No se recomienda para uso en vehículos Honda. Puede
automóviles y camiones ligeros. ser utilizado en sistemas de transmisiones automáticas
en donde se requiere DEXRON®, DEXRON®-II,
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE DEXRON®-II D, DEXRON®-III o MERCON® .1 Para el
tipo correcto de fluido recomendado, verifique el
El Havoline® Power Steering Fluid proporciona valor a manual de usuario.
través de:
• Protección contra desgaste de bombas INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
• Protección contra deterioro de sellos y
mangueras
• Protección contra corrosión, herrumbre y
oxidación
CARACTERÍSTICAS Gravedad API 31,2
El Havoline Power Steering Fluid es un fluido de Viscosidad, Cinemática

dirección automática de uso general. cSt a 40°C 41,0
cSt a 100°C 7,7
El Havoline Power Steering Fluid es mezclado don
Viscosidad, Saybolt
stocks base de alta calidad y un sistema aditivo
SUS a 100°F 191
balanceado que contiene modificadores de fricción,
SUS a 210°F 52,0
agentes anti-desgaste e inhibidores contra la
oxidación, espuma y herrumbre. Viscosidad, Brookfield
cP a -40°C 31.450
APLICACIONES Índice de Viscosidad 155
El Havoline Power Steering Fluid es recomendado para
sistemas automotrices de transmisión automática en Punto de Escurrimiento, °C(°F) -48(-54)
automóviles y camiones ligeros. Color Rojo
Está diseñado para uso en aplicaciones que requieren
de las siguientes especificaciones de OEM: Pueden esperarse variaciones menores en la información de
• FCA US LLC (anteriormente conocido como
Chrysler Group LLC) MS-5931
• Ford ESW-M2C128-C
• GM 9985010
• Volkswagen TL-VW-570-26
Motors Corporation.
Company.


CPC-18s
12-3
Havoline® Power Steering Fluid — Continuación
25 febrero 2015
CPC-18s
12-4
TECHRON® CONCENTRATE PLUS
Limpiador del sistema de combustible completo
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Restaurar la aceleración perdida

• Eliminar depósitos de motores de dos
El Techron® Concentrate Plus es a limpiador del
tiempos2
sistema de combustible completo que funciona
en un solo llenado de tanque. Está formulado para
automóviles de pasajeros y camiones livianos de CARACTERÍSTICAS
gasolina, incluidos los motores con inyección directa y
El Techron Concentrate Plus, Complete Fuel System
con inyección de combustible por puerto de dos
Cleaner, con su exclusiva fórmula, es incomparable
tiempos carburados.
en la limpieza del sistema completo de combustible
(inyectores de combustible, válvulas de aspiración y
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE cámaras de combustión) en un tanque lleno. Su uso
puede maximizar la economía del combustible y
restaurar la energía, desempeño y aceleración
Cleaner, es recomendado por muchos importantes
perdidos.
fabricantes de automóviles en todo el mundo. Es un
limpiador del sistema de combustible completo sin El Techron Concentrate Plus, Complete Fuel System
igual, el cual puede ayudar a: Cleaner, está creado con una fórmula exclusiva de
aditivo controlador de depósitos el cual puede limpiar
• Limpiar depósitos de inyectores de combustible,
la corrosión por azufre, una causa posible del mal
carburadores, válvulas de admisión y cámaras de
funcionamiento del medidor de gasolina. Su uso
combustión
regular puede evitar que los componentes de azufre
• Limpiar, restaurar y proteger todo el sistema de dañinos en la gasolina ataquen a las unidades sensibles
combustible, incluidos los sensores del indicador de de envío de combustible en algunos vehículos.
combustible contaminado con azufre
Un tanque lleno de combustible tratado con Techron Cleaner, trabaja en un tanque lleno y es insuperable en
Concentrate Plus, Complete Fuel System Cleaner, la ayuda a su motor para lograr un máximo desempeño
puede ayudar a: y para operar con las menores posibles emisiones
dañinas. También, mediante la limpieza de los
• Maximizar la economía de combustible1
depósitos de la cámara de combustión, puede aliviar
• Restaurar la energía y desempeño perdidos los problemas de arranque en frío y minimizar los
• Restaurar y proteger la operación del sensor golpes y zumbidos relacionados con la acumulación de
de medición de combustible depósitos.
• Minimizar la emisiones dañinas del escape El Techron Concentrate Plus, Complete Fuel System
• Aliviar los problemas de arranque en frío Cleaner, es totalmente compatible y protector en todas
las mezclas de etano comercialmente disponibles (E10,
• Minimizar los golpes y zumbidos
E85, etc).
relacionados con los depósitos
1 Restaura le economía de combustible perdida

mediante la remoción de los depósitos de los 2 Tratar el combustible a 1 onza por galón (30 ml
inyectores y la válvula de aspiración. por 3,78 L).


CPC-41s
Chevron, la Marca Chevron y Techron son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
12-5
Techron® Concentrate Plus — Continuación
APLICACIONES
El Techron® Concentrate Plus, Complete Fuel System
Cleaner, está diseñado para motores de encendido por
chispa con inyección de combustible o carburados con
gasolina. Para mantener limpio todo el sistema de
combustible, use Techron Concentrate Plus, Complete
Fuel System Cleaner, cada 3.000 millas (4.800 km) o
en intervalos de cambio de aceite programados, sin
exceder las dos veces por cambio de aceite.
Recomendado para usar en:
• Motores de encendido por chispa con gasolina,
etanol y mezclas de gasolina/etanol
• Motores de gasolina de inyección directa (DISI)
• Vehículos híbridos de gasolina
Apto para usar en:
• Motores de enfriado por aire de 2 tiempos de
gasolina (motocicletas o motosierra)
• Motores de enfriado por agua de 2 tiempos de
gasolina (motocicletas o marinos)
• Motores marinos, de motocicletas o de cortadoras de
césped de 4 tiempos
No dañan los convertidores catalíticos ni los sensores
de oxígeno.
No se recomienda para motores diésel.
ANÚMEROS DE PRODUCTO Y MSDS

Número MSDS 36728
14 abril 2015
CPC-41s
12-6
TECHRON® FUEL INJECTOR CLEANER
El Techron® Fuel Injector Cleaner es un aditivo El Techron Fuel Injector Cleaner está diseñado para
totalmente diseñado para limpiar los inyectores de todos los motores de ignición de chispa, carburados o
gasolina en un tanque lleno. de inyección de combustible.
Seguro de utilizar cada 1.000 millas o según se
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE requiera para mantener los inyectores limpios.
El Techron Fuel Injector Cleaner limpia los Apto para usar en motores de dos tiempos.
depósitos dañinos de los inyectores tapados y los No dañan los convertidores catalíticos ni los sensores
carburadores sucios en un tanque lleno. de oxígeno.
No se recomienda para motores a diesel.
CARACTERÍSTICAS
Los motores que son sensibles o se encuentran en NÚMEROS DE PRODUCTO Y MSDS
servicio severo pueden tener problemas de desempeño
causados por depósitos en los inyectores de
combustible. Las mejoras en la gasolina que se
volvieron obligatorias el 1 de enero de 1995, pueden
no resolver todos estos problemas. El Techron Fuel
Injector Cleaner con su tecnología exclusiva Chevron Número MSDS 36732
Techron puede remover los depósitos en los inyectores
tapados en un tanque lleno. Los depósitos en los
inyectores en la punta del inyector pueden impactar el
flujo de combustible, afectando la mezcla aire/
combustible. Los síntomas de estos depósitos pueden
ser:
• Vacilación o fallas durante la aceleración
• Pérdida de poder
• Incremento en las emisiones de hidrocarburos y
monóxido de carbono
El Techron Fuel Injector Cleaner puede limpiar estos
depósitos en un tanque lleno.


CPC-50s
12-7
Techron® Fuel Injector Cleaner — Continuación
16 noviembre 2015
CPC-50s
12-8
ANTICONGELANTES/REFRIGERANTES
diciembre 2016
13-1
Anticongelantes/Refrigerantes — Continuación
diciembre 2016
13-2 Anticongelantes/Refrigerantes
DELO® ELC ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO • Excelente Protección — Protección contra
corrosión efectiva y a largo plazo, aún en
Los productos Delo® ELC Antifreeze/Coolant son temperaturas elevadas, de los metales del sistema
productos de fase simple con base etileno glicol de enfriamiento comúnmente encontrados. Efectivo
disponibles en varias diluciones que están basadas en en la protección de aluminio en aplicaciones de altas
la tecnología patentada de inhibición de corrosión de temperaturas.
carboxilato alifático, específicamente formulada para • Aplicaciones variables — Recomendado para
aplicaciones de sistemas de enfriamiento de servicio
aplicaciones de motores de uso en la carretera,
pesado que requieren nitrito.
fuera de la carretera y estacionarios que requieren
de una formulación de vida extendida, libre de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE fosfato y silicatos que contenga nitrito y molibdato.
Puede ser utilizado en motores que utilizan tipos
Los productos Delo ELC Antifreeze/Coolant variables de combustible y protocolos variables de
proporcionan valor a través de: control de emisiones. Verifique con su OEM para
• Administración de costos — Ayuda a eliminar el requerimientos específicos de aplicación de este
costo de utilizar SCAS (supplemental coolant producto.
additives, aditivos de refrigerante suplementarios), • Compatibilidad — Compatible con otras
pruebas regulares y la mano de obra requerida para formulaciones de refrigerante y aditivos de
llevar a cabo estas tareas de forma efectiva, refrigerante suplementarios Chevron recomienda
eliminando estos costos, cuando se le compara con que este producto no debe ser diluido en más de un
refrigerantes convencionales o totalmente 25% con otras formulaciones de refrigerante. Su
formulados. dilución en más de un 25% reducirá el desempeño
• Larga Vida de Servicio — 750.000 millas de vida extendida.
(1.200.000 km) de uso en la carretera (8 años o • Biodegradabilidad — Biodegradable en su forma
15.000 horas de servicio fuera de la carretera) o no utilizada.
1.000.000 millas/1.600.000 km/20.000 horas/8
• Estabilidad — Estable durante el almacenamiento
anos con una adición de Delo FleetFix® CME a por un mínimo de 8 años en el estado en que se
500.000 millas/800.000 km/10.000 horas/4 años. compró.
• Operación del sistema de enfriamiento
óptima — La fórmula libre de silicato mejora la CARACTERÍSTICAS
transferencia de calor cuando se le compara con
formulaciones que contienen silicato. Los depósitos Los productos Delo ELC Antifreeze/Coolant son
de silicatos pueden reducir la transferencia de calor refrigerantes para motores de servicio pesado que
e incrementar los tiempos perdidos debido al utilizan una tecnología patentada inhibidora de
sobrecalentamiento. corrosión llamada carboxilatos alifáticos. El Delo ELC
• Vida máxima del equipo — Vida máxima de la está libre de nitratos, boratos, silicatos, fosfatos y
bomba de agua debido a un desgaste mínimo del aminas. Estos productos contienen nitritos y
empaque de la bomba de agua resultante de una molibdatos para una protección adicional del
formulación libre de silicato. recubrimiento del cilindro.


COOL-40s
Chevron, la Marca Chevron, Delo y FleetFix son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las otras
13-3
Delo® ELC Antifreeze/Coolant — Continuación
Los productos Delo® ELC Antifreeze/Coolant se • Detroit motores de la serie 60 y DD15 por SVC
recomiendan para su utilización en una amplia BRO 0002
variedad de aplicaciones del sistema de enfriamiento • Navistar B1 Tipo 3
incluyendo aplicaciones para motores en la carretera,
• TMC RP 329, 302A, 351 (color)
fuera de la carretera y estacionarios. Estos productos
son recomendados también en aplicaciones de flotillas Delo ELC Antifreeze/Coolant se recomienda para su uso
mixtas en donde las aplicaciones de camiones de en:
servicio pesado y servicio ligero se encuentran • Motores de gas natural estacionarios Caterpillar
presentes. Por favor verifique las recomendaciones de
refrigerantes de su OEM. • Motores diésel Cummins QSK, QST, ISX 15, ISX,
ISM, ISL, ISC y ISB
Los productos Delo ELC Antifreeze/Coolant no
• Motores Cummins Westport ISX 12G y ISL G
requieren de la adición de aditivos suplementarios para
CNG
refrigerante para obtener su vida de servicio de
750.000 millas/1.200.000 km/8 años/15.000 horas • Motores diésel de camiones Freightliner y
con las prácticas correctas de rellenado. Western Star
Los productos Delo ELC Antifreeze/Coolant han sido • Motores de gas natural estacionarios GE -
totalmente probados bajo la especificación CAT EC-1 y Jenbacher
se ha encontrado que cumplen con todos los • Motores diésel de camiones Hino
requerimientos químicos y de desempeño de esta • Motores diésel de camiones Isuzu
especificación.
• Motores diésel de camiones Kenworth y Peterbilt
• La construcción de motores diesel equipo de
APLICACIONES Kobelco
Aplicaciones recomendadas para los productos Delo • La construcción de motores diesel equipo de
ELC Antifreeze/Coolant: Komatsu
• Los motores de servicio pesado, no importa el tipo • Motores diésel MTU 4000
de combustible o controles ambientales que utilizan • Motores diésel de camiones Navistar
en donde el OEM recomienda un refrigerante de vida
• Motores diésel de camiones Scania y MAN
extendida, libre de silicato que contenga nitritos1
• Motores diésel de camiones Volvo y Mack
• Flotillas mixtas en donde se encuentran presentes
camiones de uso ligero y camiones de uso pesado • Motores diésel estacionarios Wärtsilä
• Aplicaciones de motores estacionario no importando • Motores de gas natural estacionarios Waukesha
el tipo de combustible que se utilice • Motores de gas natural estacionarios White-
• Sistemas marítimos de enfriamiento en donde se Superior
requiere de la protección contra congelamiento y en Nota: Se recomienda que este producto no sea diluido
donde se recomienda un refrigerante que contenga con otras formulaciones de refrigerante en más de un
nitrito 25% con el fin de mantener los requerimientos de
Delo ELC Antifreeze/Coolant esta aprobado para: desempeño.
• Deutz DQC CB-14
Delo ELC Antifreeze/Coolant satisface las
especificaciones de:
• ASTM D6210
• ASTM D3306
• Caterpillar EC-1
1 Algunos OEMs recomiendan el uso de

refrigerantes libres de nitrito. Consulte a su
OEM.
18 septiembre 2015
COOL-40s
13-4
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN DE Número de Producto 227025

Número MSDS USA 38112
PRODUCTO Y EBULLICIÓN PARA EL
Delo FleetFix® CME
DELO® ELC ANTIFREEZE/COOLANT -
CONCENTRATE INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
Protección contra Ebullición, °F/°C
Delo ELC Antifreeze/Coolant - Concentrate
(usando una tapa de presión de 15 lb)
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte agua) 265/129 Apariencia Rojo
Protección contra Congelación, °F/°C Gravedad específica 15/15°C 1,130
40% 2:3 (2 partes anticongelante/3 partes
agua) -12/-24 Punto de Congelación, °Ca
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte agua) -34/-37 ASTM D1177 -37
agua) -62/-52 pHb, ASTM D1287 8,3
Alcalinidad de Reservac,
Notas ASTM D1121 6,0
• Los concentrados de producto deben agitarse antes Silicato, %d Nada
de su uso o dilución.
a 50 vol % solución acuosa.
• El Delo® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 b 1:2 dilución con agua.
debe ser utilizado como fue adquirido. No se c Según se recibe.
recomienda ninguna dilución. d Como metasilicato álcali anhidro.
• Para una protección máxima contra el
congelamiento en áreas extremadamente frías, Pueden esperarse variaciones menores en la información de
puede utilizarse una solución de 60 por ciento de pruebas típicas en fabricación normal.
Delo ELC Antifreeze/Coolant - Concentrate (3 partes
Delo ELC Antifreeze/Coolant
anticongelante/2 partes agua). No se recomiendan
Prueba de Corrosión ASTM D1384 Glassware
las concentraciones mayores al 67 por ciento.
• Deseche siempre el refrigerante usado de acuerdo
con los lineamientos locales, estatales y federales. Delo ELC Antifreeze/Coolant
REFERENCIA DE PRODUCTO Límite ASTM Pérdida de peso,

mg por cupóna
Nota: El amargante es un sabor aversivo que puede
ayudar a reducir la ingestión accidental de este Cobre 10 max 2
producto. Estos productos contienen amargante. Soldadura 30 max 0
Número de Producto 227808 Latón 10 max -1
Número MSDS USA 26335 Acero 10 max -1
Número MSDS Colombia 33059
Delo ELC Antifreeze/Coolant - Concentrate Hierro 10 max -1
Aluminio 30 max 3
Número MSDS USA 10673 a Negativo indica ganancia neta
Delo ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50
Delo ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 60/40
18 septiembre 2015
COOL-40s
13-5
Una comparación de pH y RA de Delo® ELC El Delo FleetFix CME solo debe ser utilizado con Delo
Antifreeze/Coolant versus refrigerantes ELC Antifreeze/Coolants.
tradicionales se muestra a continuación:
Delo ELC Refrigerante Para Delo FleetFix CME
Antifreeze/ Anticongelante
Coolant Tradicional
Apariencia Rojo
pH típico 8,3 10,5 Gravedad específica 1,06
RAa típico(mL) 6,0 12,0 Silicato, % Nada
a RA se define como la cantidad en milímetros
(mL), de 0,1 ácido hidroclohídrico normal Pueden esperarse variaciones menores en la información de
requerido para reducir el pH de 10 ml de pruebas típicas en fabricación normal.
anticongelante a 5,5.
PRÁCTICAS DE MANEJO
DELO FLEETFIX® CME AÑADE VALOR A El factor limitante principal en la vida de
TRAVÉS DE: almacenamiento de un refrigerante es la inestabilidad
del silicato. Debido a que el silicato eventualmente se
• Formulación Específica de Producto —
polimerizará en gel de silicato, los refrigerantes que
Formulado específicamente para trabajar con Delo
contienen silicato tienen una vida en anaquel de
ELC. El Delo FleetFix CME debe ser añadido a las
alrededor de 18 meses. El Delo ELC Antifreeze/Coolant
500.000 millas (800.000 km), 10.000 horas o 4
es libre de silicato y por lo tanto puede ser almacenado
años con el fin de obtener un intervalo de servicio de
durante al menos 8 años, siempre que se mantenga la
1.000.000 millas (1.600.000 km), 20.000 horas u 8
integridad del contenedor. El producto debe ser agitado
años.
antes de su utilización.
Delo FleetFix CME ha sido formulado especialmente
para duplicar la vida de Delo ELC Antifreeze/Coolant -
Premixed 50/50. Solo debe añadirse a las 500.000
millas/800.000 km/10.000 horas/4 años.
Cantidad de Delo FleetFix CME necesaria a las

500.000 millas (800.000 km) de uso en la
carretera (4 años o 10.000 horas de uso fuera
de la carretera)
Capacidad del Añadir la cantidad
sistema de requerida de Delo
enfriamiento FleetFix CME
Galones Litros Cantidad
5-8 22-30 1/2 Botella de un cuarto
8-13 30-49 1 Botella de un cuarto
13-22 49-83 1-1/2 Botellas de un cuarto
22-30 83-114 2 Botellas de un cuarto
18 septiembre 2015
COOL-40s
13-6
DELO® ELC PG ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Aplicaciones Variables — Recomendado para
uso en aplicaciones de motores en la carretera,
Los Delo® ELC PG Antifreeze/Coolants son productos fuera de la carretera y estacionarios que
de fase sencilla, tipo propileno glicol que se basan en el recomiendan un refrigerante con base PG de vida
sistema inhibidor carboxilato alifático con nitrito y extendida, libre de fosfato y silicato con contenido
molibdato añadidos patentado de Chevron y se de nitritos. Puede ser utilizado en motores que
encuentran disponibles como un concentrado o un pre utilizan tipos variables de combustibles y protocolos
diluido 50/50. variables de control de emisiones.1 Para los
requerimientos específicos de aplicación de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE productos, verifique con su OEM.
• Compatibilidad — Compatible con otras
Los Delo ELC PG Antifreeze/Coolants proporcionan
formulaciones de refrigerantes y aditivos
valor a través de:
suplementarios de refrigerante. La mezcla de
• Economía mejorada — Elimina el costo de utilizar productos refrigerantes/anticongelantes con base
SCAs (aditivos suplementarios para refrigerante), etileno glicol y propileno glicol no es recomendada.
pruebas regulares y la mano de obra requerida para Chevron recomienda que este producto no debe
llevar a cabo estas tareas de forma efectiva, diluirse en más de un 25% con otras formulaciones
eliminando esos costos cuando se compara con de refrigerantes. La dilución en más de un 25%
refrigerantes convencionales totalmente formulados. reducirá las propiedades de vida extendida.
• Larga vida de servicio — 750.000 millas/ • Biodegradabilidad — Fácilmente biodegradable
1.200.000 km de uso en la carretera (8 años o en su forma no utilizada.
12.000 horas de uso fuera de la carretera) o • Menos Tóxico — Utiliza una base de propileno
1.000.000 millas/1.600.000 km/20.000 horas/8 glicol que es menos tóxico que el etileno glicol.
años con una adición de Delo FleetFix® CME a las
• Estabilidad — Estable en almacenamiento durante
500.000 millas/800.000 km/10.000 horas/4 años.
un mínimo de 8 años como fue adquirido.
• Operación del sistema de enfriamiento
mejorada — La fórmula libre de silicato mejora la
transferencia de calor comparada con las
CARACTERÍSTICAS
formulaciones que contienen silicato. Los depósitos Los Delo ELC PG Antifreeze/Coolants son refrigerantes
de silicato pueden reducir la transferencia de calor e para motores de servicio pesado que contienen una
incrementar el tiempo perdido debido al sobre tecnología orgánica inhibidora de corrosión orgánica
calentamiento. llamada carboxilatos alifáticos. El Delo ELC PG
• Vida Mejorada del Equipo — Vida mejorada de Antifreeze/Coolant es libre de nitratos, boratos,
la bomba de agua debido a la reducción en el silicatos, fosfatos y aminas. Estos productos contienen
desgaste del empaque de la bomba de agua nitritos y molibdatos para una protección adicional de
resultante de la formulación libre de silicato. los recubrimientos de cilindros.
• Excelente protección — Protección contra
corrosión efectiva, aún en temperaturas elevadas de
metales comúnmente encontrados en el sistema de 1 Algunos OEMs recomiendan el uso de
enfriamiento. Efectivo en la protección de aluminio refrigerantes libres de nitrito. Algunos OEMs
en aplicaciones a altas temperaturas. tampoco recomiendan el uso de refrigerantes
basados en PG. Para recomendaciones
específicas consulte a su OEM.


COOL-43s
13-7
Delo® ELC PG Antifreeze/Coolant — Continuación
Los Delo® ELC PG Antifreeze/Coolants son RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN DE

recomendados para uso en una amplia variedad de PRODUCTO Y EBULLICIÓN PARA DELO
aplicaciones del sistema de enfriamiento incluyendo
aplicaciones de motores en la carretera, fuera de la ELC PG ANTIFREEZE/COOLANT -
carretera y estacionarios. CONCENTRATE
Los Delo ELC PG Antifreeze/Coolants son
recomendados también para uso en aplicaciones de Protección contra Ebullición, °C/°F
flotillas mixtas en donde se encuentran presentes
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte
camiones de servicio ligero y servicio pesado. Por favor agua) 126,7/260
verifique las recomendaciones de refrigerantes de su
Protección contra Congelación, °C/°F
OEM. 40% 2:3 (2 partes anticongelante/3 partes
Los Delo ELC PG Antifreeze/Coolants no requieren de la agua) -21,6/-7
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte
adición de aditivos suplementarios para refrigerantes
agua) -32,7/-27
para obtener una vida de servicio de 750.000 millas/ 60% 3:2 (3 partes anticongelante/2 partes
1.200.000 km/8 años/12.000 horas con las prácticas agua) -56,7/-70
correctas de rellenado.
Los Delo ELC PG Antifreeze/Coolants satisfacen la Notas
especificación CAT EC-1. • Los concentrados de productos deben agitarse antes
de ser utilizados o diluidos.
APLICACIONES • Los productos prediluidos 50/50 deben ser utilizados
Aplicaciones recomendadas para los Delo ELC PG como fueron adquiridos.
Antifreeze/Coolants: • Para máxima protección contra congelación en áreas
extremadamente frías, puede utilizarse una solución
• Motores de servicio pesado sin importar el tipo de al 60 por ciento de Delo ELC PG Antifreeze/Coolant -
combustible o los controles ambientales utilizados, Concentrate (3 partes anticongelante/2 partes
en donde el OEM recomienda un refrigerante de vida agua). No se recomiendan concentraciones mayores
extendida, con base PG, libre de fosfatos y silicatos a un 67 por ciento.
y que contenga nitritos2
• Flotillas mixtas en donde se encuentran presentes con los lineamientos locales, estatales y federales.
camiones de servicio ligero y de servicio pesado
• Aplicaciones de motores estacionarios sin importar REFERENCIA DE PRODUCTO
el tipo de combustible que se esté utilizando
• Sistemas marítimos de enfriamiento en donde se Número de Producto 275110
requiere de protección contra congelación y en Número MSDS 23712
donde se recomiende un refrigerante con contenido Delo ELC PG Antifreeze/Coolant - Concentrate
de nitrito Número de Producto 275109
• Ambientes en donde se requiere protección contra Número MSDS 23714
congelación y un fluido base bajo en toxicidad Delo ELC PG Antifreeze/Coolants - Premixed 50/50
severa
• Satisface o excede: CAT EC-1, ASTM D6210 Número MSDS 38112
Delo FleetFix® CME
2 Algunos OEMs recomiendan el uso de

refrigerantes libres de nitrito. Algunos OEMs
tampoco recomiendan el uso de refrigerantes
con base PG. Para recomendaciones específicas
verifique con su OEM.
15 abril 2015
COOL-43s
13-8

Delo® ELC PG Antifreeze/Coolant - Concentrate
Requerimientos
Método utilizado
ASTM 3306
Propileno glicol Base 91,5% w/w glicol
Otros glicoles 5% w/w max. 0,5% max.
Contenido de Inhibidor 5% w/w
Contenido de Agua 5% w/w max ASTM D1123 4% w/w max
Contenido de Ceniza 5% w/w max ASTM D1119 1,4% w/w
Contenido de Nitrito 1100
Color Rosa
Gravedad específica, 15°C 1,030 a 1,065 ASTM D1122
Gravedad específica, 20°C ASTM D1122 1,042
Pto de equilibrio de ebullición >152°C ASTM D1120 165°C
Alcalinidad de reserva reporte ASTM D1121 6,3
Índice refractivo 1,431
Delo EC PG Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50
Requerimientos
Método utilizado
ASTM 3306
pH 7,5 a 11,0 ASTM D1287 8,5
Propiedades de espuma a 25°C ASTM D1881 50 ml
tiempo de inicio 5 seg.
Propiedades de espuma a 88°C 150 ml max. ASTM D1881 50 ml
tiempo de inicio 5 seg.
Protección contra congelación -33°C
15 abril 2015
COOL-43s
13-9
DELO® FLEETFIX® CME AÑADE VALOR PRÁCTICAS DE MANEJO

A TRAVÉS DE: El factor limitante principal en la vida de anaquel de un
refrigerante es la inestabilidad del silicato. Debido a
• Formulación Específica de Producto —
que el silicato se polimerizará en gel eventualmente,
Formulado específicamente para trabajar con Delo
los refrigerantes que contienen silicato tienen una vida
ELC. El Delo FleetFix CME debe ser añadido a las
de anaquel de alrededor de 18 meses. Los Delo ELC PG
500.000 millas, 800.000 km, 10.000 horas o 4 años
Antifreeze/Coolants son libres de silicato y por lo tanto
con el fin de obtener un intervalo de servicio de
pueden ser almacenados durante al menos 8 años,
1.000.000 millas, 1.600.000 km, 20.000 horas u 8
siempre y cuando la integridad del contenedor sea
años.
mantenida. Los productos deben agitarse antes de
Delo FleetFix CME ha sido formulado especialmente usarse.
para duplicar la vida de Delo ELC PG Antifreeze/Coolant
- Premixed 50/50. Solo debe añadirse a las 500.000
millas/800.000 km/10.000 horas/4 años.
Cantidad de Delo FleetFix CME necesaria a las

carretera (4 años o 10.000 horas de uso fuera
de la carretera)
Capacidad del Añadir la cantidad
sistema de requerida de Delo
enfriamiento FleetFix CME
Galones Litros Cantidad
5-8 22-30 1/2 Botella de un cuarto
8-13 30-49 1 Botella de un cuarto
13-22 49-83 1-1/2 Botellas de un cuarto
El Delo FleetFix CME solo debe ser utilizado con Delo

Extended Life Coolants.

Delo FleetFix CME
Apariencia Rojo
Gravedad Específica 1,06
Silicato, % Nada

15 abril 2015
COOL-43s
13-10
DELO® ELI CORROSION INHIBITOR
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Excelente Protección — Protege los metales del
sistema de enfriamiento del motor incluyendo
El Delo® ELI Corrosion Inhibitor es un inhibidor con aluminio contra la erosión, corrosión y cavitación. Su
base agua, súper concentrado, que utiliza una fórmula libre de silicato muestra una vida de la
combinación sinérgica patentada de carboxilatos bomba de agua mejorada en refrigerantes con
alifáticos que contiene también nitrito y molibdato contenido de silicato.
como inhibidores secundarios. • Economía mejorada — Sus bajos rangos de
reducción ayudan a eliminar la necesidad de aditivos
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE suplementarios de refrigerante. El Delo ELI
Corrosion Inhibitor es un súper concentrado y debe
El Delo ELI Corrosion Inhibitor proporciona valor a ser diluido antes de usarlo, en 5,5%-10% con agua
través de: de buena calidad.
• Larga Vida de Servicio — 600.000 millas, • Transferencia de Calor — Su fórmula sin
1.000.000 km, 12.000 horas, 6 años en aplicaciones formación de depósitos ayuda a mantener la
de motores dentro y fuera de la carretera y 32.000 eficiencia en la transferencia de calor.
horas u 8 años en motores estacionarios con • Ambientalmente amigable — En el rango
pruebas anuales requeridas. recomendado de uso (5,5 - 10wt% en agua), el Delo
• Protección contra Corrosión — Protección de ELI Corrosion Inhibitor tiene una baja toxicidad
vida extendida contra corrosión en soluciones acuática ni efectos a largo plazo en el ambiente. La
acuosas para metales del motor, incluyendo vida extendida del producto en uso minimiza la
aluminio, hierro, acero, latón, cobre y aleaciones de necesidad de desecho frecuente, contribuyendo así a
soldadura. la protección del ambiente. El Delo ELI Corrosion
• Compatibilidad — Compatible con refrigerantes Inhibitor concentrado, no diluido, podría ser
para motor con base glicol y otros inhibidores de potencialmente dañino para el ambiente si se
corrosión con base agua. La dilución de este derrama o fuera desechado de forma inadecuada,
producto en más de un 25% con otras tecnologías por lo que debe tenerse cuidado para evitar dichas
inhibidoras reducirá el desempeño de protección. situaciones.
Excelente compatibilidad de elastómero. • Estabilidad — Vida de anaquel de 1 año. Vida de
• Amplio Rango de Aplicación — Recomendado servicio mínima de 6 años.
para uso en motores de combustión interna sin
importar el tipo de combustible en donde no se CARACTERÍSTICAS
requiere de un punto de congelación y el OEM
recomienda un refrigerante de vida extendida con El Delo ELI Corrosion Inhibitor es un inhibidor de
base agua, con contenido de nitrito y libre de corrosión de vida extendida con base agua, basado en
silicato.1 El Delo ELI Corrosion Inhibitor ha sido carboxilatos alifáticos que se recomienda para uso en
una amplia variedad de sistemas de enfriamiento en
utilizado con éxito en aplicaciones de motores
aplicaciones industriales, dentro de la carretera, fuera
marítimos, dentro de la carretera, fuera de la
de la carretera y estacionarias.
carretera y estacionarios. Este producto puede
usarse también como un fluido de transferencia de El Delo ELI Corrosion Inhibitor se recomienda en donde
calor en sistemas circulantes. se requiere de una protección completa del sistema de
enfriamiento pero no se requiere de protección contra
1 Para recomendaciones específicas consulte a su congelación.
OEM.


COOL-44s
13-11
Delo® ELI Corrosion Inhibitor — Continuación

DELO ELI CORROSION INHIBITOR
El Delo® ELI Corrosion Inhibitor se recomienda para
uso en sistemas industriales y comerciales de
enfriamiento en donde el OEM recomienda de un Características
sistema inhibidor de corrosión con base agua, libre de Método Delo ELI
Técnicas
silicato, con contenido de nitrito.
Contenido de inhibidor 50 % w/w
El Delo ELI Corrosion Inhibitor se recomienda para uso
Contenido de agua ASTM D1123 50 % w/w
en Caterpillar y otras aplicaciones de motores OEM
en donde se especifica un refrigerante de vida Amina, fosfato,
extendida con contenido de nitrito y libre de silicato. borato, silicato Nada
Aspectos toxicológicos y ambientales Color Rojo

Con el rango de uso recomendado (5,5 - 10wt% en Gravedad específica,
agua), el Delo ELI Corrosion Inhibitor tiene baja 20°C ASTM D1122 1,08 typ.
toxicidad acuática y no tiene efectos a largo plazo en el pH ASTM D1287 8,3 typ.
medio ambiente. La vida extendida del producto en uso
minimiza la necesidad de desechos frecuentes, Estabilidad en
contribuyendo así a la protección del medio ambiente. almacenamiento 1 año
El Delo ELI Corrosion Inhibitor concentrado no diluido Dilución
podría ser potencialmente dañino al medio ambiente si Método
5%
se derramara o se desechara de forma incorrecto, por
lo que debe tenerse cuidado para evitar dichos pH ASTM D1287 8,3 typ.
derrames. Propiedades de
espuma a 25°C ASTM D1881 55 ml typ.
REFERENCIA DE PRODUCTO • Tiempo de inicio 3 sec typ.
Número de Producto 236541 Efecto en no metales GME 60 255 sin efecto
Número MSDS 38256 Estabilidad agua dura VW PV 1426 sin precip-
Delo ELI Corrosion Inhibitor - Concentrate itación
Pueden esperarse variaciones normales en la información de

Delo ELI Corrosion Inhibitor

ASTM D1384 Glassware Corrosion Test
ASTM 5% Delo ELI

D3306 Pérdida de peso,
(max) mg por cupóna
Cobre 10 max 1,6
Soldadura 30 max -0,3
Latón 10 max 1,7
Acero 10 max 0,2
Fierro forjado 10 max 1,5
Aluminio 30 max 4,6
a Pérdida de peso DESPUÉS de limpieza química.
Todas las pérdidas de peso se expresan en mg/
cupón. La ganancia de peso es indicada por un
signo “-”.
20 junio 2016
COOL-44s
13-12
El Delo® ELI Corrosion Inhibitor es un producto con
base agua y se congelará. Este producto no es
combustible. Se recomienda que este producto sea
almacenado bajo techo para evitar su congelación. Si
la congelación ocurre, el producto debe ser
descongelado y agitado antes de usarlo.
20 junio 2016
COOL-44s
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20 junio 2016
COOL-44s
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DELO® FLEETFIX® CME
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Amplia aplicación de servicio — El producto
Delo FleetFix CME puede ser utilizado por clientes
El Delo® FleetFix® CME ha sido formulado para con sistemas de refrigeración en la carretera, fuera
proporcionar una fórmula fácil de conversión, de la carretera o industriales.
mantenimiento y prolongación en un solo paquete para
ADVERTENCIA: Aunque Delo FleetFix CME contiene
ayudar a los clientes a convertir o a mantener los
glicol y agua, no debe usarse como refrigerante/
niveles de desempeño de Delo ELC en sus sistemas de
anticongelante. El Delo FleetFix CME debe usarse
enfriamiento para motores diésel.
solamente como un fluido para prolongación,
mantenimiento o conversión.
• Formulación beneficiosa — Los inhibidores APLICACIONES
concentrados de corrosión están diluidos en una
Conversión:
mezcla 50/50 de agua y etilenglicol. El uso de Delo
FleetFix CME no afectará el punto de congelamiento El Delo FleetFix CME es fácil de usar, pero requiere un
de un sistema de enfriamiento para conversión/ proceso diferente del utilizado para una conversión
mantenimiento/prolongación siempre que el sistema realizada por drenaje, purgado y relleno, o
de enfriamiento se mantenga en una dilución de 50/ simplemente purgado y relleno. El sistema de
50. refrigeración debe estar frío (< 100°F/38°C) antes de
• Fácil de usar — El Delo Fleetfix CME es fácil de comenzar el proceso de conversión.
usar. Simplemente agréguelo al sistema de Pasos de conversión generales Delo FleetFix CME:
refrigeración en el nivel apropiado, ya sea que se lo
utilice como líquido de prolongación, mantenimiento Paso 1: Pruebe previamente el refrigerante en
o conversión de un sistema a Delo ELC. El Chevron servicio que va a convertirse. Durante este paso,
Kool Tools Kit contiene tablas de recomendación el refrigerante que va a convertirse a Delo ELC debe
fáciles de usar para ayudar en la conversión/ someterse a prueba de punto de congelamiento, pH
mantenimiento/prolongación de Delo ELC y proteger y niveles de nitrito utilizando el Delo ELC Coolant
su sistema de refrigeración. Maintenance Kit y los materiales de referencia Kool
• Práctico paquete — El Delo FleetFix CME está Tools. Si el refrigerante pasa la prueba, proceda con
el paso 2. Si el refrigerante no pasa la prueba
disponible en cajas de 12/1 cuarto de galón (12/946
previa, debe identificarse y corregirse la razón de la
ML) y puede usarse directamente de la caja en el
falla. Luego el sistema de refrigeración debe
nivel recomendado según los requisitos del sistema
drenarse, purgarse y rellenarse con una nueva carga
de refrigeración.
de Delo ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50.
• Larga vida útil — Cuando se usa Delo FleetFix
CME correctamente, el refrigerante Delo ELC tiene
una vida útil de 600.000 millas/1.000.000 km/
12.000 horas/6 años si se siguen prácticas correctas
de llenado y mantenimiento.


COOL-20s
13-15
Delo® FleetFix® CME — Continuación
Paso 2: Agregar Delo® FleetFix® CME. El Delo Paso 4: Agregar una etiqueta Delo ELC
FleetFix CME debe agregarse según la capacidad del Premixed 50/50 Smartfill. Estas se encuentran
sistema de refrigeración. Debe agregarse un galón en el Delo ELC Coolant Maintenance Kit para mostrar
(4 cuartos de galón) de Delo FleetFix CME cada 9-12 que el sistema de radiador ha sido convertido a Delo
galones (34-45 litros) de la capacidad del sistema de ELC Premixed 50/50. Estas etiquetas deben
refrigeración. La tabla siguiente ayuda a determinar agregarse al puerto de agregado del refrigerante y
cuánto Delo FleetFix CME es necesario agregar. ser visibles para toda persona que realice el
mantenimiento del sistema de refrigeración. Estas
etiquetas deben fijarse en una superficie limpia para
Capacidad del sistema de refrigeración
mejorar su adhesión.
Galones Litros Delo FleetFix
Prolongación:
CME necesario
6–8 galones 23–30 litros 3 cuartos de galón El Delo FleetFix CME también está específicamente
(2.839 L) formulado para trabajar con Delo ELC y debe agregarse
a las 500.000 millas, 800.000 km, 10.000 horas o 4
9–12 galones 34–45 litros 4 cuartos de galón
años, a fin de obtener un intervalo de servicio de
(3.785 L)
1.000.000 millas, 1.600.000 km, 20.000 horas u 8
13–21 galones 49–79 litros 5 cuartos de galón años.
(4.732 L)
22-30 galones 83-114 litros 6 cuartos de galón
(5.678 L) Cantidad de Delo FleetFix CME necesaria a las
31–40 galones 117–151 litros 7 cuartos de galón carretera (4 años o 10.000 horas de uso fuera
(6.624 L) de la carretera)
(7.571 L) Capacidad del Cantidad de
sistema de Delo FleetFix CME
refrigeración
Paso 3: Tomar una muestra del refrigerante
convertido. Esto tiene el objetivo de garantizar que Galones Litros Cuartos de galón (Litros)
el proceso de conversión se haya realizado 6-8 23-30 1 cuarto de galón (.946 L)
correctamente. La prueba posterior evaluará el 9-12 34-45 1.5 cuartos de galón (1.42 L)
punto de congelamiento, pH, y niveles de nitrito y
carboxilato del refrigerante convertido. Los 13-21 49-79 2 cuartos de galón (1.893 L)
carboxilatos son los inhibidores de corrosión que se 22-30 83-114 2.5 cuartos de galón (2.366 L)
encuentran en Delo ELC Antifreeze/Coolant. La 31-40 117-151 3 cuartos de galón (2.839 L)
prueba posterior del refrigerante convertido
identificará si la prueba previa se realizó 41-51 155-193 3.5 cuartos de galón (3.312 L)
correctamente y si se agregó suficiente Delo FleetFix 52-64 197-242 4 cuartos de galón (3.785 L)
CME. Los resultados de la prueba de conversión
darán al cliente instrucciones sobre cómo solucionar Mantenimiento:
los problemas que pudieran surgir. Otro beneficio de
la prueba de conversión posterior es que Los sistemas de refrigeración convertidos a Delo ELC
proporcionará tanto al cliente como a Chevron un requerirán el mismo mantenimiento,
valor inicial de la condición del refrigerante independientemente del método de conversión
convertido. utilizado.
5 junio 2015
COOL-20s
13-16
En general, hay dos pasos de mantenimiento que se RECOMENDACIONES Y APROBACIONES

requieren cuando se usa Delo® ELC Antifreeze/Coolant DE PRODUCTO
- Premixed 50/50.
Los sistemas de refrigeración convertidos usando Delo
Paso 1: Usar solamente Delo ELC Antifreeze/ FleetFix CME cumplirán con los requisitos de desem-
Coolant - Premixed 50/50 para el llenado. Si Delo peño de la mayoría de los fabricantes de equipos origi-
ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 se ha nales de los EE. UU. Este proceso se utilizó
mezclado con otro refrigerante (suponiendo menos exitosamente en los principales tipos de motores,
de 25% de mezcla en el sistema de refrigeración), incluidos Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins,
puede agregarse Delo FleetFix® CME para ayudar a International, Mack y Volvo.
que el refrigerante mezclado recupere las
propiedades de desempeño de Delo ELC Antifreeze/
Coolant - Premixed 50/50.
REFERENCIA DE PRODUCTO
Paso 2: Verificar el punto de congelamiento, el pH Número de Producto 227025
y los niveles de nitrito del refrigerante por lo menos Número MSDS 38112
2 veces por año o en cada mantenimiento Delo FleetFix CME
preventivo.
A fin de reducir las probabilidades de contaminación/ INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
dilución, se recomienda lo siguiente: Delo FleetFix CME
• Retirar del taller de mantenimiento todos los
refrigerantes que no sean Delo ELC. Apariencia Rojo Brillante
• Retirar del taller de mantenimiento todos los filtros Punto de congelación
químicos de agua o los refrigerantes (como se vende) -34°F(-37°C)
complementarios comerciales (SCA) líquidos.
• Utilizar el Delo ELC Coolant Maintenance Kit para Pueden esperarse variaciones en las información de pruebas
ayudar a configurar un mejor programa de típicas del producto en fabricación normal.
mantenimiento del refrigerante, a fin de lograr una
vida de desempeño óptima de Delo ELC Antifreeze/
Si una flota tiene problemas de contaminación/dilución
de Delo ELC con otros productos, el cliente debe
considerar el uso de uno de los siguientes métodos
aprobados de prueba:
• Opciones de prueba locales. Utilice las tiras
reactivas de carboxilato Delo FleetFix para verificar
los niveles de carboxilato. Si esto falla, pase al kit de
prueba Delo FleetFix ELC Dilution para verificar el
nivel de contaminación y determinar los pasos
correctos para reparar el sistema de refrigeración.
• Prueba por correo. Hay kits de muestras de
refrigerante por correo disponibles a través de
Chevron o sus canales de distribuidores de
lubricantes. Cada kit tiene 10 pruebas. Hay
disponibles dos niveles de pruebas. El programa
Avanzado de refrigerante de vida prolongada
evaluará el pH, el punto de congelamiento, el
porcentaje de agua, nitrito, carboxilatos, cloro,
silicato, fosfato, molibdato y varios metales de la
muestra del refrigerante.
5 junio 2015
COOL-20s
13-17
5 junio 2015
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DELO® FLEETFIX® CMX
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Amplia aplicación de servicio — El producto
Delo FleetFix CMX puede ser usado por clientes con
El Delo® FleetFix® CMX ha sido formulado para sistemas de refrigeración en la carretera, fuera de la
proporcionar una fórmula fácil de conversión, carretera o industriales.
mantenimiento y prolongación en un solo paquete, a • Delo FleetFix CMX Color — Es transparente para
fin de ayudar a los clientes a convertir o mantener los
permitir una mezcla fácil con varios tintes de color
niveles de desempeño de Delo XLC en sus sistemas de
que podrían encontrarse en sistemas de
enfriamiento para motores diésel.
refrigeración.
ADVERTENCIA: Aunque Delo FleetFix CMX no fue
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE desarrollado como refrigerante/anticongelante. Debe
• Fácil de usar — Simplemente agréguelo el Delo usarse solamente como un fluido para prolongación,
Fleetfix CMX al sistema de refrigeración en el nivel mantenimiento o conversión.
apropiado, ya sea que se lo utilice como
prolongación, mantenimiento o conversión de un APLICACIONES
sistema a Delo XLC. El Chevron Kool Tools Kit
contiene tablas de recomendación fáciles de usar Conversión:
para ayudar en la conversión/mantenimiento/
El Delo FleetFix CMX es fácil de usar, pero requiere un
prolongación de Delo XLC y proteger su sistema de
proceso diferente del utilizado para una conversión
refrigeración.
realizada por drenaje, purgado y relleno, o
• Práctico paquete — El Delo FleetFix CMX está simplemente purgado y relleno. El sistema de
disponible en cajas de 12/1 cuarto de gallón y puede refrigeración debe estar frío (< 100°F/38°C) antes de
usarse directamente de la caja en el nivel comenzar el proceso de conversión.
recomendado según los requisitos del sistema de
refrigeración. Pasos de conversión generales Delo FleetFix CMX:
• Larga vida útil — Cuando se usa Delo FleetFix Paso 1: Probar previamente el refrigerante en
CMX correctamente, el refrigerante Delo XLC tiene servicio que va a convertirse. Durante este paso,
una vida útil de 800.000 millas/1.200.000 km/ el refrigerante que va a convertirse a Delo XLC debe
12.000 horas/8 años si se siguen prácticas correctas someterse a prueba de punto de congelamiento y
de llenado y mantenimiento. niveles de pH usando el Delo XLC Coolant
Maintenance Kit y los materiales de referencia Kool
Tools. Si el refrigerante pasa la prueba, proceda con
el paso 2. Si el refrigerante no pasa la prueba
previa, debe identificarse y corregirse la razón de la
falla, y el sistema de refrigeración debe drenarse,
purgarse y rellenarse con una nueva carga de Delo
XLC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50.

Un producto de la empresa Chevron 14 novembre 2016

COOL-25s
13-19
Delo® FleetFix® CMX — Continuación
Paso 2: Agregar Delo® FleetFix® CMX. El Delo Paso 4: Agregar una etiqueta Delo ELC
FleetFix CMX debe agregarse según la capacidad del Premixed 50/50 Smartfill. Estas se encuentran
sistema de refrigeración. Debe agregarse un galón en el Delo XLC Coolant Maintenance Kit para mostrar
(4 cuartos de galón) de Delo FleetFix CMX cada 9-12 que el sistema refrigerante ha sido convertido a Delo
galones (34-45 litros) de la capacidad del sistema de XLC Premixed 50/50. Estas etiquetas deben
refrigeración. La tabla siguiente ayuda a determinar agregarse al puerto de agregado del refrigerante y
cuánto Delo FleetFix CMX es necesario agregar. ser visibles para toda persona que realice el
mantenimiento del sistema de refrigeración. Estas
etiquetas deben fijarse en una superficie limpia para
Capacidad del sistema de refrigeración
mejorar su adhesión.
Galones Litros Delo FleetFix
Prolongación:
CME necesario
1–5 galones 4–19 litros 2 cuartos de galón El Delo FleetFix CMX también está específicamente
(2.839 L) formulado para trabajar con Delo XLC y debe
agregarse a las 400.000 millas, 640.000 km, 6.000
horas o 4 años, a fin de obtener un intervalo de
(3.785 L)
servicio de 800.000 millas, 1.200.000 km, 12.000
9–12 galones 34–45 litros 4 cuartos de galón horas u 8 años.
(4.732 L)
Paso 3: Tomar una muestra del refrigerante Cantidad de Delo FleetFix CME necesaria a las
convertido. Esto tiene el objetivo de garantizar que 400.000 millas (640.000 km) de uso en la
el proceso de conversión se haya realizado carretera (4 años o 6.000 horas de uso fuera
correctamente. La prueba posterior evaluará el de la carretera)
punto de congelamiento, pH, y niveles de Capacidad del Cantidad de
carboxilatos del refrigerante convertido. Los sistema de Delo FleetFix CME
carboxilatos son los inhibidores de corrosión que se refrigeración
encuentran en Delo XLC Antifreeze/Coolant. La
Galones Litros Cuartos de galón (Litros)
prueba posterior del refrigerante convertido
identificará si la prueba previa se realizó 1-5 4-19 0,5 cuarto de galón (.946 L)
correctamente y si se agregó suficiente Delo FleetFix 6-8 23-30 1 cuarto de galón (1.42 L)
CMX. Los resultados de la prueba de conversión
9-12 34-45 1,5 cuartos de galón (1.893 L)
darán al cliente instrucciones sobre cómo solucionar
los problemas que pudieran surgir. Otro beneficio de
la prueba de conversión posterior es que Mantenimiento:
proporcionará tanto al cliente como a Chevron un Los sistemas de refrigeración convertidos a Delo XLC
valor inicial de la condición del refrigerante requerirán el mismo mantenimiento,
convertido. independientemente del método de conversión
utilizado.
14 novembre 2016
COOL-25s
13-20
En general, hay dos pasos de mantenimiento que se RECOMENDACIONES Y APROBACIONES

requieren cuando se usa Delo® XLC Antifreeze/Coolant DE PRODUCTO
- Premixed 50/50.
Los sistemas de refrigeración convertidos usando Delo
Paso 1: Usar solamente Delo XLC Antifreeze/ FleetFix CMX cumplirán con los requisitos de desem-
Coolant - Premixed 50/50 para el llenado. Si Delo peño de la mayoría de los fabricantes de equipos origi-
XLC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 se ha nales de los EE. UU. Este proceso se utilizó
mezclado con otro refrigerante (suponiendo menos exitosamente en los principales tipos de motores,
de 25% de mezcla en el sistema de refrigeración), incluidos Detroit Diesel, Cummins, Interna-
puede agregarse Delo FleetFix® CMX para ayudar a tional, Mack y Volvo.
que el refrigerante mezclado recupere las
propiedades de desempeño de Delo XLC Antifreeze/
Paso 2: Verifique el punto de congelamiento y los Número de Producto 227019
niveles de pH del refrigerante por lo menos 2 veces Número MSDS 43277
por año o en cada mantenimiento preventivo. Delo FleetFix CMX
A fin de reducir las probabilidades de contaminación/
dilución, se recomienda lo siguiente:
• Retirar del taller de mantenimiento todos los
refrigerantes que no sean Delo XLC.
• Retirar del taller de mantenimiento todos los filtros
químicos de agua o los refrigerantes
complementarios comerciales (SCA) líquidos.
• Usar el Delo XLC Coolant Maintenance Kit para
ayudar a configurar un mejor programa de
mantenimiento del refrigerante, a fin de lograr una
vida de desempeño óptima de Delo ELC Antifreeze/
Si una flota tiene problemas de contaminación/dilución
de Delo XLC con otros productos, el cliente debe
considerar el uso de uno de los siguientes métodos
aprobados de prueba:
• Opciones de prueba locales. Utilice las tiras
reactivas de carboxilato Delo FleetFix para verificar
los niveles de carboxilato. Si esto falla, pase al kit de
prueba Delo FleetFix XLC Dilution para verificar el
nivel de contaminación y determinar los pasos
correctos para reparar el sistema de refrigeración.
• Prueba por correo. Hay kits de muestras de
refrigerante por correo disponibles a través de
Chevron o sus canales de distribuidores de
lubricantes. Cada kit tiene 10 pruebas. Hay
disponibles dos niveles de pruebas. El programa
Avanzado de refrigerante de vida prolongada
evaluará el pH, el punto de congelamiento, el
porcentaje de agua, nitrito, carboxilatos, cloro,
silicato, fosfato, molibdato y varios metales de la
muestra del refrigerante.
14 novembre 2016
COOL-25s
13-21
14 novembre 2016
COOL-25s
13-22
DELO® XLC ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Aplicaciones en un Amplio Rango de
Temperaturas — Protección contra congelamiento
El Delo® XLC es una formulación de anticongelante/ en invierno y sobrecalentamiento en verano.
refrigerante de vida útil prolongada sin nitrito para
• Biodegradabilidad — Biodegradable en su forma
equipos y vehículos para tareas livianas y pesadas. El
no utilizada.
Delo XLC está formulado con un sistema inhibidor de
corrosión carboxilata alifática disponible concentrado y • Compatibilidad — Compatible con anticongelantes
premezclado 50/50. convencionales. Su dilución con anticongelantes
convencionales reducirá los beneficios de vida
extendida. Chevron recomienda que este producto
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE no sea diluido en más de un 25% con otras
Los productos Delo XLC Antifreeze/Coolant formulaciones de refrigerante.
proporcionan valor a través de: • Estabilidad — Puede almacenarse durante 8 años
en contenedores sellados sin ningún efecto en la
• Vida de Servicio Óptima — Vida de servicio de
calidad o el desempeño del producto.
600.000 millas/1.000.000 km/12.000 horas/6 años
sin necesidad de Extender.
• Excelente Protección — Excelente protección CARACTERÍSTICAS
contra las picaduras, corrosión y erosión aún en El Delo XLC Antifreeze/Coolant es un refrigerante para
metales difíciles de proteger como el aluminio. motores de servicio pesado con base etileno glicol los
• Costos minimizados de mantenimiento y cuales incorporan la tecnología inhibidora de corrosión
relacionados — No requiere de pruebas regulares orgánica patentada, llamada carboxilatos alifáticos. El
con las prácticas apropiadas de rellenado y ayuda a Delo XLC es una formulación libre de nitrito, borato,
eliminar la necesidad de aditivos de refrigerante fosfato, silicato y amina que proporciona máxima
suplementarios. protección de las 6 aleaciones de metal básicas
encontradas en la mayoría de los sistemas de
• Transferencia de Calor — Excelente
transferencia de calor. Los productos Delo XLC no
transferencia de calor comparado con refrigerantes
contienen fosfatos o silicatos los cuales contribuyen a
que contienen silicato.
los problemas por escamamiento de agua dura. El Delo
• Vida de los Materiales — Máxima vida de la XLC promueve la máxima vida útil de los sellos de la
bomba de agua debido a su fórmula sin silicato. bomba de agua porque elimina los inhibidores de
• Aplicaciones Variables — Excelente protección corrosión inorgánica. El Delo XLC tiene una vida
para motores de servicio pesado en donde el OEM recomendada de servicio de 600.000 millas/1.000.000
especifica un refrigerante libre de nitrito. Puede ser km/12.000 horas/6 años. Este producto no requiere de
usado en motores de servicio pesado que utilizan la adición de SCA’s para lograr su vida recomendada de
protocolos con reducción de emisiones incluyendo o servicio. Para aumentar la vida útil, se recomiendan
combinando tecnologías EGR, DPF o ACERT. Este inspecciones visuales de rutina, llenado de refrigerante
producto se recomienda para aplicaciones de flotillas y pruebas anuales.
mixtas.1 Nota: Estos productos no deben ser utilizados para
proteger el interior de sistemas de agua potable contra
el congelamiento.
1 Algunos OEMs requieren el uso de nitrito en

aplicaciones de motores de servicio pesado.


COOL-46s
13-23
Delo® XLC Antifreeze/Coolant — Continuación
APLICACIONES • Motores diésel MTU 2000/4000

• Motores Navistar™ MAXXFORCE
Aplicaciones recomendadas para Delo® XLC Antifreeze/
Coolant: • Motores diésel de camiones Scania
• Motores diésel de equipos de construcción Volvo
• Motores de servicio pesado no importa el tipo de
(VCE)
combustible o controles ambientales que se estén
utilizando, en donde el OEM recomienda un • Motores diésel de camiones Volvo y Mack
refrigerante libre de nitrito y libre de silicato. • Motores diésel estacionarios Wärtsilä
• Flotillas mixtas en donde los automóviles, camiones • Sistema de refrigeración externo electrónico con
de servicio ligero y camiones de servicio pesado energía de turbinas eólicas Vestas
están siendo utilizados y en donde el OEM
• Fabricantes de equipos originales HD europeos que
recomienda un producto libre de nitrito y libre de
requieren formulaciones sin fosfatos ni nitritos
silicato.2
• Fabricantes de equipos originales HD japoneses que
• Vehículos recreativos en donde se recomienda un requieren formulaciones sin silicatos
producto libre de nitrito y libre de silicato.
• Aplicaciones de sistemas de enfriamiento en la Se recomienda que este producto no sea diluido con
carretera y marítimos. otras formulaciones de refrigerantes en más de un
25% con el fin de mantener los requerimientos de
El Delo® XLC Antifreeze/Coolant esta aprobado para: desempeño.
• Detroit Diesel DFS93K217ELC
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y
• Deutz DQC CB-14
PROTECCIÓN DE PRODUCTO PARA DELO
XLC ANTIFREEZE/COOLANT -
• MB-Approval 325.3 (Concentrado)
CONCENTRATE
• MB-Approval 326.3 (Premezclado 50/50)
El Delo XLC Antifreeze/Coolant satisface las Protección contra Ebullición, °F/°C
especificaciones de: (usando una tapa de presión de 15 lb)
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte agua) 265/129
• ASTM D3306
Protección contra Congelación, °F/°C
• ASTM D6210 40% 2:3 (2 partes anticongelante/3 partes
agua) -12/-24
• DAF 74002
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte agua) -34/-37
• MAN 324 Tipo SNF 60% 3:2 (3 partes anticongelante/2 partes
agua) -62/-52
• MTU MTL 5048
• TMC RP 364 Notas
El Delo XLC Antifreeze/Coolant se recomienda para su • Los concentrados de producto deben ser agitados
uso en: antes de su uso o dilución.
• Motores de gas natural estacionarios GE - • Los productos Delo XLC Antifreeze/Coolant -
Jenbacher Premixed 50/50 deben ser utilizados como fueron
• Motores diésel de camiones Hino adquiridos. No se recomienda ninguna dilución.
• Motores diésel de camiones Isuzu • Para protección máxima contra congelación en áreas
• La construcción de motores diesel equipo de al 60 por ciento de Delo XLC Antifreeze/Coolant -
Kobelco Concentrate (3 partes anticongelante/2 partes
• La construcción de motores diesel equipo de agua). No se recomiendan concentraciones mayores
Komatsu al 67 por ciento.
2 Algunos OEMs requieren el uso de nitrito en con los lineamientos locales, estatales y federales.
aplicaciones de motores de sercicio pesado.
2 noviembre 2015
COOL-46s
13-24
REFERENCIA DE PRODUCTO DELO XLC ANTIFREEZE/COOLANT

PRUEBA DE SUPERFICIE CALIENTE ASTM D4340 DE
Nota: El amargante es un sabor aversivo que puede ALUMINIO
ayudar a reducir la ingestión accidental de este
producto. Estos productos contienen amargante.
Delo XLC Antifreeze/Coolant
Número de Producto 227076 Prueba de Superficie Caliente ASTM D4340
Número MSDS 38088 Aluminio
Delo® XLC Antifreeze/Coolant - Concentrate
Límite ASTM Pérdida de peso,
Número de Producto 227077 mg por cupón
Número MSDS 38125
Delo XLC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 Aluminio 1 max .1
DELO® XLC ANTIFREEZE/COOLANT DELO XLC ANTIFREEZE/COOLANT

PRUEBA DE CORROSIóN ASTM D1384 GLASSWARE PRUEBA DE CAVITACIóN DE BOMBA ASTM D2809
AGUA
Pureba de Corrosión ASTM D1384 Glassware Delo XLC Antifreeze/Coolant
Solución de glicol al 33% Prueba de Cavitación de Bomba ASTM D2809
Agua
mg por cupóna Límite ASTM Clasificación de
Rendimiento
Cobre 10 max 0
8 mín 10
Soldadura 15 max 2
Latón 10 max 0 DELO XLC ANTIFREEZE/COOLANT
Acero 10 max 0 PRUEBA DE CAVITACIóN ASTM D7583 JD
Hierro 10 max -1
Aluminio 20 max 2 Delo XLC Antifreeze/Coolant
Prueba de Cavitación ASTM D7583 JD
a Negativo indica ganancia neta
Límite ASTM Cantidad de
Picaduras
200 max 131
Pureba de Corrosión ASTM D1384 Glassware
Solución de glicol al 70%
DELO XLC ANTIFREEZE/COOLANT
PRUEBA DE CAVITACIóN DE CUMMINS
mg por cupóna
Cobre 10 max 3
Soldadura 15 max 1 Prueba de Propiedad Exclusiva de Cummins
Latón 10 max 3
Rendimiento Clasificación
Acero 10 max 1
Aprobado Aprobado
Hierro 10 max 1
Aluminio 20 max -2
a Negativo indica ganancia neta
2 noviembre 2015
COOL-46s
13-25

DELO XLC ANTIFREEZE/COOLANT - CONCENTRATE
Apariencia Rosa
Gravedad específica 15/15°C 1,130
Punto de congelación, °Ca, ASTM D1177 -37
pHb, ASTM D1287 8,5
Alcalinidad de reservac, ASTM D1121 6,0
Silicato, %d Nada
b 1:2 dilución con agua.
c Según se recibe.
d Como metasilicato álcali anhidro.

El factor limitante principal en la vida de anaquel de un
que el silicato eventualmente se polimerizará en gel de
silicato, los refrigerantes que contienen silicato tienen
una vida de anaquel de alrededor de 18 meses. El Delo
XLC Antifreeze/Coolant no contiene silicatos y puede
almacenarse durante 8 años, siempre que los
contenedores permanezcan sellados. El producto debe
agitarse antes de usarse.
2 noviembre 2015
COOL-46s
13-26
DELO® XLI CORROSION INHIBITOR
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Economía mejorada — No se requieren adiciones
regulares de inhibidor y mayor vida de servicio
El Delo® XLI Corrosion Inhibitor - Concentrate es un significa menos costos generales de mantenimiento.
inhibidor de carboxilatos libre de nitritos, de base • Excelentes aspectos toxicológicos y
acuosa, de baja toxicidad, que no perjudica al medio
ambientales — basados en inhibidores de baja
ambiente.
toxicidad, este producto es totalmente
biodegradable. La característica de vida extendida
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE de servicio de este producto contribuye a la
protección del ambiente debido a un desecho de
• Protección contra Corrosión — Protección
fluido menos frecuente.
contra corrosión para metales del motor, incluyendo
aluminio, hierro, cobre y soldadura. • Fácil de Probar — las pruebas de concentración
del inhibidor pueden llevarse a cabo fácilmente
• Amplio Rango de Servicio de Aplicación —
utilizando un refractómetro brix.
Recomendado como refrigerante para todo tipo de
sistemas de enfriamiento que no requieren de nitrito
y en donde no se requiere de protección contra CARACTERÍSTICAS
congelación.
El Delo XLI Corrosion Inhibitor - Concentrate
• Larga vida de servicio — Los inhibidores de proporciona protección de larga vida contra corrosión
corrosión en Delo XLI Corrosion Inhibitor - utilizando inhibidores orgánicos de carboxilato alifático
Concentrate contienen una combinación sinérgica de optimizados y patentados que proporcionan protección
mono y di-carboxilatos que proporciona protección de larga vida para los metales de los sistemas de
superior durante un mínimo de 600.000 millas, enfriamiento incluyendo el aluminio difícil de proteger.
960.000 km, 12.000 horas, 6 años de aplicaciones
dentro y fuera de la carretera y 32.000 horas u 6 El Delo XLI ayuda a mantener una excelente
años en motores estacionarios. Este producto no transferencia de calor debido a que no contiene
requiere de adiciones regulares de inhibidor si se silicatos y fosfatos, lo cual, al paso del tiempo, puede
utilizan las prácticas adecuadas de mantenimiento. crear depósitos en las superficies de transferencia de
calor.
• Compatibilidad — El Delo XLI Corrosion Inhibitor -
Concentrate es un súper concentrado y debe ser El Delo XLI muestra bajos rangos de reducción y, con
diluido en 5,5%-10% con agua de buena calidad las prácticas correctas de mantenimiento, no requiere
antes de ser utilizado. Compatible con refrigerantes de la adición de aditivos suplementarios. La dilución de
para motor con base glicol, pero la dilución de los Delo XLI en más de un 25% reducirá el desempeño del
inhibidores Delo XLI en más de un 25% con otras inhibidor.
tecnologías de inhibición de corrosión reducirá la El Delo XLI protege contra la erosión, corrosión y
efectividad de este producto. cavitación de los componentes del sistema de
• Transferencia de Calor — Su formulación libre enfriamiento.
de silicato y fosfato no contribuye a la acumulación
de depósitos, como puede verse en los refrigerantes
que contienen fosfato y silicato, lo cual puede
ayudar a mantener la eficiencia de la transferencia
de calor.


COOL-49s
13-27
Delo® XLI Corrosion Inhibitor — Continuación
APLICACIONES El Delo® XLI también es recomendado para el uso en

cualquier equipo de fabricantes de equipos originales
Recomendado para el uso de los siguientes fabricantes que recomiendan inhibidores de corrosión con base de
de equipos originales como un inhibidor acuoso carboxilatos, de base acuosa y libre de nitritos.
refrigerante:
Aspectos toxicológicos y ambientales
• Detroit Diesel
El Delo XLI Corrosion Inhibitor - Concentrate se basa
• Deutz (TR0199-99-2091)
en inhibidores de baja toxicidad y es fácilmente
• GEC Alsthom Ruston biodegradable. La característica de vida útil prolongada
• Liebherr MD 1-36-130 (DCA) de este producto contribuye a la protección del medio
• MaK ambiente debido al desecho menos frecuente de
líquidos. Las propiedades toxicológicas y ambientales
• MAN 248 de Delo XLI Corrosion Inhibitor - Concentrate fueron
• MAN Diesel (motores de 2 tiempos y 4 tiempos) evaluadas por un laboratorio independiente. Dichos
• MB 312.0 resultados se listan a continuación:
• MTU MTL 5049 — LD50 >2000 mg/kg (toxicidad oral de acuerdo

• MWM con el lineamiento OECD No 401)
— LC50 >1000 mg/l (toxicidad para los pescados de
• Newman-Haas Racing
acuerdo con el lineamiento OECD No 203)
• Scania TI 2-98 0813 TB
— Biodegradabilidad: 92% (18 días) (prueba de
• Sulzer Diesel ZBS0503.doc acuerdo con el lineamiento OECD No 301E)
• Ulstein Bergen
• Wärtsilä 32-9011 REFERENCIA DE PRODUCTO
• Yanmar Número de Producto 236540
Número MSDS 38103
Delo XLI Corrosion Inhibitor - Concentrate

DELO XLI CORROSION INHIBITOR - CONCENTRATE
Características Técnicas Método Delo XLI Corrosion Inhibitor - Concentrate

Contenido de inhibidor 50 % w/w
Contenido de agua ASTM D1123 50 % w/w
Nitrito, amina, fosfato, borato, silicato Nil
Color Verde fluorescente
Gravedad específica, 20°C ASTM D1122 1,08 typ.
pH ASTM D1287 8,3 typ.
Estabilidad en almacenamiento una duración almacenado de 12 meses si se lo
guarda en recipientes no opacos, 36 meses si
se lo guarda en recipientes opacos.
Método Dilución al 5%
pH ASTM D1287 8,1 typ.
Efecto en no metales GME 60 255 sin efecto
Estabilidad agua dura VW PV 1426 sin precipitación
1 abril 2015
COOL-49s
13-28
Protección contra Corrosión

Tabla 1: Modified ASTM D1384 Glassware PRÁCTICAS DE MANEJO
Corrosion Tests - 300 ppm chloride
El Delo XLI - Concentrate tiene una duración
almacenado de 12 meses si se lo guarda en recipientes
ASTM 5% Delo® XLI- no opacos, 36 meses si se lo guarda en recipientes
D1384 Pérdida de peso opacos y una vida útil de por lo menos 6 años con
(max) en mg/cupóna prácticas de mantenimiento correctas. Este producto
está basado en agua y se congelará. Se recomienda
Cobre 10 max 0,6
que este producto sea almacenado en donde no se
Soldadura 30 max 4,5 congele. Este producto no es combustible.
Latón 10 max 0,6
Acero 10 max 0,0
Fierro forjado 10 max 0,7
Aluminio 30 max 9,8
AlMn / 4,8
Todas las pérdidas de peso están en mg/cupón.
La ganancia de peso es indicada por un signo “-”.
Tabla 2: Modified MTU High Temperature

Corrosion Test (2000 W)
Pérdida de peso en
mg/cupóna
duración 5% Delo XLI 5% Delo XLI
prueba en agua D9 en agua-FVV
116 hrs cupón caliente cupón caliente
Fierro forjado -1,3 -9,0
Aluminio
SAE 329 9,3 -16,4
Aluminio
AlMg Si1 1,8 40,7
Todas las pérdidas de peso están en mg/cupón.
La ganancia de peso es indicada por un signo “-”.
1 abril 2015
COOL-49s
13-29
1 abril 2015
COOL-49s
13-30
HAVOLINE® CONVENTIONAL ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO • Compatibilidad — Compatible con filtros y líquidos
aditivos de refrigerante de servicio pesado.
Los productos Havoline® Conventional Antifreeze/ Compatible con la mayoría de las marcas de
Coolant son refrigerantes multipropósito, bajos en refrigerantes. Nota: Este producto no es un
silicato con base etileno glicol, disponibles como refrigerante de vida extendida.
concentrados o pre-diluido 50/50, diseñados para uso
en motores automotrices en donde se requieren
silicatos y una adición de SCAs en motores a diesel de
CARACTERÍSTICAS
servicio pesado. Los Havoline Conventional Antifreeze/Coolants son
productos de fase simple, con base etileno glicol con un
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE paquete aditivo de calidad premium. Son refrigerantes
bajos en silicato diseñados para uso tanto en motores a
Los Havoline Conventional Antifreeze/Coolants diesel de servicio pesado como en motores
proporcionan valor a través de: automotrices, particularmente aquellos que contienen
aleaciones de aluminio. Cuando se utilizan en
• Amplio rango de aplicaciones de servicio —
aplicaciones a Diesel de Servicio Pesado, se requiere de
Estos productos con contenido de silicato pueden ser
una dosis inicial de aditivo suplementario para
utilizados en una amplia variedad de vehículos
refrigerante. Además, se requerirá de una adición
automotrices en donde se requiere un producto bajo
rutinaria de SCAs. Por favor siga las recomendaciones
en silicato1. Puede ser utilizado también en motores de su OEM referentes al mantenimiento del
de servicio pesado cuando se añaden SCAs. Estos refrigerante. Estos productos proporcionan
productos también son adecuados para uso en propiedades antiespuma y protección contra
motores industriales de combustión interna en herrumbre y corrosión para aluminio, latón, cobre,
donde se requiere de un anticongelante/refrigerante soldadura, acero y fierro forjado. Se mezclan
para proporcionar protección contra congelación, totalmente con cualquier agua corriente limpia y son
ebullición y corrosión. compatibles on los filtros de sistemas de enfriamiento
• Vida de Servicio — 2 años o 50.000 millas y aditivos suplementarios. Los productos Havoline
(80.500 km) en servicio automotriz o hasta 250.000 Conventional Antifreeze/Coolant no contienen nitritos
millas (400.000 km) en servicio pesado cuando se ni aminas.
utilizan aditivos suplementarios para refrigerante y
Los Havoline Conventional Antifreeze/Coolants tienen
se siguen la prácticas correctas de rellenado.
una vida de servicio de 2 años/50.000 millas (80.500
• Protección — Proporciona excelente protección a km) en aplicaciones automotrices y 200.000 a 250.000
los componentes del sistema de enfriamiento millas (320.000 a 400.000 km) en aplicaciones de
automotriz incluyendo el aluminio. servicio pesado cuando se añaden SCAs.
• Amplio rango de temperaturas de aplicación
Nota: Estos productos no deben ser utilizados para
— Protege contra la congelación en invierno y
minimiza las posibilidades de ebullición en el verano.
congelación.
• Propiedades antiespuma — Su excelente
paquete antiespuma minimiza el potencial de
espuma.
1 Algunos OEMs requieren del uso de refrigerantes

libres de silicato. Siga siempre las
recomendaciones de su OEM.


COOL-240s
13-31
Havoline® Conventional Antifreeze/Coolant — Continuación
APLICACIONES RECOMENDACIONES DE PROTECCIÓN

Aplicaciones recomendadas para los productos CONTRA DILUCIÓN Y EBULLICIÓN DE
Havoline® Conventional Antifreeze/Coolant: PRODUCTO PARA HAVOLINE
• Automóviles que requieren un refrigerante de vida
CONVENTIONAL ANTIFREEZE/COOLANT
no extendida con contenido de silicato que satisfaga - CONCENTRATE
ASTM D3306.
• Sistemas de enfriamiento de servicio pesado que Protección contra Ebullición, °F/°C
requieren de un refrigerante de vida no extendida, (tapa de presión de 15 lb)
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) 265/129
bajo en silicato que sea compatible con aditivos
suplementarios para refrigerante. Protección contra Congelación, °F/°C
40% (2 partes anticongelante/3 partes agua) -12/-24
• Sistemas industriales de enfriamiento, equipo 50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) -34/-37
recreativo y compresores en donde se recomienda 60% (3 partes anticongelante/2 partes agua) -62/-52
una formulación baja en silicato, de vida no
extendida. Notas
• Los concentrados de productos deben agitarse antes
APROBACIONES DE PRODUCTO2 de su uso o dilución.
Los Havoline Conventional Antifreeze/Coolants • El Havoline Conventional Antifreeze/Coolant -
satisfacen: Premixed 50/50 debe ser utilizado en el estado en
que se adquiere. No se recomienda dilución alguna.
• ASTM D3306 para servicio automotriz
• Para una máxima protección contra la congelación
• ASTM D4985 para servicio pesado a diesel en áreas extremadamente frías puede utilizarse una
• TMC de ATA RP-302A solución al 60 por ciento (3 partes anticongelante/2
partes agua). No se recomiendan concentraciones
Adecuado para uso en:2 mayores al 67 por ciento.
• AAMVA • Deseche siempre el refrigerante usado de acuerdo
• General Motors anteriores a 1994 con los lineamientos locales, estatales y federales.
• FCAs (anteriormente conocido como

Chrysler) anteriores a 1999 REFERENCIA DE PRODUCTO
• Fords anteriores a 2001 Nota: El amargante es un sabor aversivo que puede
• La mayoría de los sistemas de enfriamiento de ayudar a reducir la ingestión accidental de este
servicio pesado incluyendo John Deere, JI Case, producto. Estos productos contienen amargante.
Cummins, Freightliner, Mack and Kenworth/ Número de Producto 226110
Peterbilt (Nota: Puede requerirse del uso de Número MSDS 26305
aditivos suplementarios.) Havoline Conventional Antifreeze/Coolant -
Concentrate
Número MSDS 26306
Havoline Conventional Antifreeze/Coolant - Premixed
50/50
2 Asegúrese siempre de verificar las

recomendaciones de refrigerante con su OEM.
1 abril 2015
COOL-240s
13-32
INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS PRÁCTICAS DE MANEJO

HAVOLINE® CONVENTIONAL ANTIFREEZE/COOLANT - Con el fin de evitar la formación de gel de silicato en
CONCENTRATE los contenedores de almacenamiento, los productos
Havoline Conventional Antifreeze/Coolant no deben ser
Apariencia Verde almacenados por más de dieciocho meses y o deben
fluorescente ser tratados con aditivos suplementarios de
refrigerante hasta que estén listos para ser utilizados.
Punto de congelación, °Ca,
ASTM D1177 -37
pHb, ASTM D1287 10,5
Silicato, %d 0,09
c Según fue recibido.

productos típicos en fabricación normal.
Havoline Conventional Antifreeze/Coolant -

Concentrate
Pérdida de peso,
Límite ASTM
mg por cupóna
Cobre 10 max 3
Soldadura 30 max -1
Latón 10 max 3
Acero 10 max -1
Hierro 10 max 1
Aluminio 30 max 4
a Negativo indica ganancia neta.
1 abril 2015
COOL-240s
13-33
1 abril 2015
COOL-240s
13-34
HAVOLINE® UNIVERSAL ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO • Estabilidad — Estabilidad en almacenamiento
durante al menos 8 años.
Los productos Havoline® Universal son refrigerantes/
anticongelantes de fase simple, etileno glicol basados
en los sistemas inhibidores de corrosión carboxilato
CARACTERÍSTICAS
alifático patentados y se encuentran disponibles como El Havoline Universal Antifreeze/Coolant está diseñado
concentrado y pre-diluido 50/50. para uso en todas las marcas y modelos de
automóviles y camiones de servicio ligero sin importar
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE el tipo de combustible, fabricados por OEMs
americanos, europeos o asiáticos.1 Este producto está
Los Havoline Universal Antifreeze/Coolants teñido de amarillo, lo cual permite que sea utilizado
proporcionan valor a través de: como relleno en cualquier aplicación automotriz o
• Amplio rango de aplicación de servicio — Uso camiones de servicio ligero sin cambiar el color del
recomendado en todos las marcas y modelos de refrigerante existente. El Havoline Universal es
aplicaciones automotrices y camiones de servicio recomendado para uso en aplicaciones de servicio
ligero locales, asiáticos y europeos incluyendo los general en donde no se requiere una garantía de
mantenimiento del sistema. La mezcla de Havoline
vehículos híbridos más recientes.1
Universal con otros productos no reduce sus
• Larga Vida de Servicio — 150.000 millas/ propiedades de vida extendida.
240.000 km/5 años de protección del sistema de
enfriamiento. Nota: Estos productos no deben ser utilizados para
proteger la parte interior de los sistemas de agua
• Formulación benéfica — Formulación aditiva
potable contra la congelación.
orgánica que no contiene silicato, nitrito, borato,
fosfato, nitrito ni aminas y que promueve una larga
vida de servicio. APLICACIONES
• Compatibilidad — Compatible con otras Aplicaciones recomendadas para Havoline Universal
formulaciones de refrigerantes de vida extendida. Antifreeze/Coolants
Nota: Se recomienda que este producto no sea
diluido en mas de un 25% con otras formulaciones • Diseñado para uso en todas las marcas y modelos
de refrigerante. de automóviles y camiones de servicio ligero sin
importar el tipo de combustile1
• Desempeño — Protección excepcional a altas
temperaturas de operación. Su formulación Libre de • Satisface o Excede: ASTM D3306
Silicato y Fosfato minimiza las ocurrencias de • Se recomienda que este producto no sea diluido con
depósitos y escamas por agua dura. otras formulaciones de refrigerantes en más de un
• Amplio rango de temperaturas de aplicación 25% con el fin de mantener los requerimientos de
— Protege contra la congelación en invierno y desempeño.
minimiza las posibilidades de sobrecalentamiento en
verano.
• Costos de Inventario Controlados — Puede ser
utilizado en aplicaciones de flotillas mixtas en donde
se encuentran presentes automóviles y camiones de 1 Algunos OEMs requieren del uso de refrigerantes
servicio ligero de varios fabricantes.1 con contenido de silicato. Siga las
recomendaciones de su OEM.


COOL-260s
13-35
Havoline® Universal Antifreeze/Coolant — Continuación
RECOMENDACIONES DE PROTECCIÓN INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

CONTRA DILUCIÓN Y EBULLICIÓN PARA HAVOLINE UNIVERSAL ANTIFREEZE/COOLANT -
Havoline® UNIVERSAL ANTIFREEZE/ CONCENTRATE
COOLANT - CONCENTRATE
Apariencia Amarillo Claro
Protección contra Ebullición, °F/°C Gravedad específica 15/15°C 1,130
Punto de congelación, °Ca, ASTM
D1177 -37
40% 2:3 (2 partes anticongelante/3 partes pHb, ASTM D1287 8,3
agua) -12/-24
50% 1:1 (1 parte anticongelante/1 parte agua) -34/-37 Alcalinidad de reservac,
60% 3:2 (3 partes anticongelante/2 partes ASTM D1121 6,0
agua) -62/-52
Silicato, %d Nada
Notas a 50 vol % solución acuosa.

• Los productos concentrados deben agitarse antes de c Según fue recibido.
su uso o previo a la dilución. d Como metasilicato álcali anhidro.
• Los anticongelantes/refrigerantes prediluidos 50/50
deben ser utilizados como fueron adquiridos sin Pueden esperarse variaciones menores en la información de
diluciones posteriores. pruebas típicas en fabricación normal.
• Para una óptima protección durante todo el año

contra congelación, ebullición y corrosión, se PRÁCTICAS DE MANEJO
recomienda una solución al 50 por ciento de
El factor limitante principal en la vida de anaquel de un
Havoline Universal (1 parte anticongelante/1 parte
agua).
que el silicato eventualmente se polimerizará en gel de
• Para máxima protección contra congelación en áreas silicato, los refrigerantes que contienen silicato tienen
extremadamente frías, puede utilizarse una solución una vida en anaquel de aproximadamente 18 meses.
al 60 por ciento de Havoline Universal Antifreeze/ Los Havoline Universal Antifreeze/Coolant no contienen
Coolant - Concentrate (3 partes anticongelante/2 silicato y por lo tanto pueden ser almacenados durante
partes agua). No se recomiendan concentraciones al menos 8 años, siempre y cuando se mantenga la
mayores al 67 por ciento. integridad del contenedor. El producto debe agitarse
• Deseche siempre el refrigerante usado de acuerdo antes de ser utilizado.
con los lineamientos locales, estatales y federales.
REFERENCIA DE PRODUCTOS
ayudar a minimizar las posibilidades de ingestión
accidental de este producto. Estos productos contienen
amargante.
Número MSDS 26346
Havoline Universal Antifreeze/Coolant - Concentrate
Número MSDS 30080
Havoline Universal Antifreeze/Coolant - Premixed
50/50
1 abril 2015
COOL-260s
13-36
HAVOLINE® XTENDED LIFE ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Amplia aplicación de temperaturas — Protege
contra el congelamiento en el invierno y minimiza
Havoline® Xtended Life Antifreeze/Coolant es un los cambios de derrame por ebullición en el verano.
anticongelante/refrigerante con etilenglicol de una sola • Inventario reducido — Puede usarse en
fase, basado en un sistema inhibidor de la corrosión
aplicaciones de flotas mixtas que tengan vehículos
alifática, disponible concentrado y premezclado 50/50.
diésel de automóviles para pasajeros y de gasolina
de varios fabricantes.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE • Estabilidad — Puede almacenarse durante
Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant proporciona aproximadamente 8 años en contenedores sellados
valor a través de: sin ningún efecto en la calidad o el desempeño del
producto.
• Aprobación de fabricantes de equipos
originales — Cumple con los requisitos de las
especificaciones de Ford WSS M97B44 D, GM 6277,
CARACTERÍSTICAS
MB 325.3 y Volkswagen TL 774F. Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant está basado
• Amplia aplicación de servicios — Recomendado en una formulación de aditivo orgánico alifático
para usar en aplicaciones diésel de automóviles de patentada que proporciona una vida útil de 150.000
pasajeros y automotrices nacionales, asiáticas y millas/240.000 km/5 años, y está aprobada por GM
europeas, incluidos vehículos híbridos más nuevos. 6277 pues cumple con los requisitos de GM DEX-
• Transferencia de calor — Transferencia de calor COOL®.1
mejorada en comparación con productos Se ha demostrado que los principales inhibidores de
anticongelantes/refrigerantes que contienen corrosión de Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant
silicatos. permanecen por encima del 95% de su concentración
• Larga vida útil — 150.000 millas/240.000 km/5 original con un apropiado llenado después de 150.000
años de protección del sistema de refrigeración. millas/240.000 km en automóviles. Esto permite
intervalos mucho más largos entre los recambios de
• Formulación beneficiosa — Formulación de
refrigerante.
aditivos orgánicos que no tiene silicatos, nitritos,
boratos, fosfatos, nitratos ni aminas, y que permite Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant ha sido
una vida útil más prolongada. formulado sin inhibidores tales como silicatos cuyo
• Protección — Sobresaliente protección contra alta poder abrasivo para los sellos de la bomba de agua se
temperatura de los metales de sistemas de ha demostrado. En comparación con pruebas de campo
refrigeración, incluido el aluminio. de taxis versus los refrigerantes convencionales,
Havoline® Xtended Life Antifreeze/Coolant redujo la
• Desempeño de bomba de agua — Compatible
necesidad de reemplazar las bombas de agua durante
con materiales de sellos de la bomba de agua y
la prueba de las 100.000 millas/160.900 km. Además
minimiza la formación de sólidos abrasivos, lo cual
de las pruebas de flotas, este producto también fue
puede ayudar a prolongar la vida de la bomba de
probado por un importante fabricante de sellos de
agua.
bombas de agua y se ha determinado que es más
• Desempeño — Protección superior a altas compatible con los sellos que los otros refrigerantes
temperaturas de funcionamiento. Reduce la probados previamente.
formación de sarro de aguas duras.
1 DEX-COOL es una marca registrada de General
Motors Corporation.


COOL-270s
13-37
Havoline® Xtended Life Antifreeze/Coolant — Continuación
Nota: Estos productos no deben usarse para proteger RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y

el interior de sistemas de agua potable contra el
congelamiento.
EBULLICIÓN PARA HAVOLINE XTENDED
LIFE ANTIFREEZE/COOLANT -
APLICACIONES CONCENTRATE
Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant cumple con Protección contra Ebullición °F/°C
las especificaciones de: (usando una tapa de presión de 15 lb)
• ASTM D3306 Protección contra Congelación, °F/°C
• Ford WSS-M97B44-D 40% 2:3 (2 partes anticongelante/3 partes agua) -12/-24
• GM 6277 60% 3:2 (3 partes anticongelante/2 partes agua) -62/-52
• MB 325.3
Notas
• VW TL 774F
• Las concentraciones del producto deben mezclarse
Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant se
antes del uso o la dilución.
recomienda para usar en:
• Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant - Premixed
• Vehículos General Motors posteriores a 1995 50/50 debe usarse como se lo compró. No se
• Vehículos Chrysler posteriores a 2001 recomienda la dilución.
• Vehículos Ford posteriores a 2003 • Para una máxima protección contra el
• Automóviles diésel y de gasolina europeos congelamiento en áreas de frío extremo, puede
usarse una solución del 60 por ciento (3 partes de
• Automóviles, vehículos utilitarios deportivos (SVU) y anticongelante/2 partes de agua). No se
camionetas de gasolina japoneses recomiendan concentraciones superiores al 67 por
• Automóviles y vehículos utilitarios deportivos (SVU) ciento.
de gasolina coreanos • Deseche siempre el refrigerante usado de acuerdo
Se recomienda que este producto no se diluya en más con todas las reglas locales, estatales y federales.
del 25% con otras formulaciones de refrigerantes, a fin
de poder conservar el desempeño nominal. REFERENCIA DE PRODUCTO
Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant - Concentrate
Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant - Premixed
50/50
23 mayo 2016
COOL-270s
13-38

Havoline® Xtended Life Antifreeze/Coolant
Apariencia Naranja
Punto de congelación, °Ca, ASTM D1177 -37
pHb, ASTM D1287 8,5
Silicato, %d Nada
Pueden esperarse variaciones normales en la información de

Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant

Pérdida de peso,
Límite ASTM mg por cupóna
Cobre 10 max 2
Soldadura 30 max -2
Latón 10 max 2
Acero 10 max -1
Hierro 10 max -3
Aluminio 30 max 4
El principal factor limitante en la duración almacenado
de un refrigerante es la inestabilidad de silicatos. Dado
que los silicatos finalmente polimerizan en gel de
siprelicato, los refrigerantes tradicionales tienen una
duración almacenados de aproximadamente 18 meses.
Havoline Xtended Life Antifreeze/Coolant no tiene
silicatos y puede almacenarse por lo menos durante 8
años, siempre que los contenedores permanezcan
sellados.
23 mayo 2016
COOL-270s
13-39
23 mayo 2016
COOL-270s
13-40
HDAX® ELC ANTIFREEZE/COOLANT - PREMIXED
40/60
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Formulación libre de fosfatos — La eliminación
de fosfatos ayuda a reducir la formación de sarro de
El HDAX® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60 fosfato y aguas duras en superficies que transfieren
está formulado con tecnología patentada de Chevron calor tales como revestimientos, mangueras y
de inhibición de corrosión de carboxilatos para uso en radiadores en comparación con líquidos que
motores de gas natural de tareas pesadas que transfieren calor con altos niveles de fosfatos (que
requieren mejor rendimiento de transferencia de calor generalmente contienen 3000 ppm o más fosfato).
y protección de larga vida útil para el sistema de • Larga vida útil — Hasta 32.000 horas de vida del
enfriamiento en una amplia gama de condiciones de
refrigerante de motores estacionarios cuando se
funcionamiento.
siguen las recomendaciones de mantenimiento de
refrigerante especificadas por el fabricante de
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE equipos originales y se mantiene una proporción
correcta de dilución 40/60. Para operaciones de una
El HDAX ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60 vida de 32.000 horas, siempre asegúrese de que el
proporciona valor de las siguientes maneras: sistema se llene con HDAX ELC Antifreeze/Coolant -
• Increíble funcionamiento del sistema de Premixed 40/60 y de que se tomen muestras de
enfriamiento — La fórmula libre de silicatos refrigerante cada 6 meses para controlar su dilución.
proporciona mejor transferencia de calor en Si se produce dilución, agregue HDAX ELC
comparación con los refrigerantes de motores de Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60 o el producto
gas estacionario tradicionales que generalmente Delo® FleetFix® CME de Chevron para mantener la
contienen silicatos. En comparación con adecuada protección del sistema de refrigerante.
refrigerantes tradicionales de motores de gas • Excelente protección — Protección eficaz contra
estacionario 50/50 tradicionales, hay un rendimiento la corrosión a largo plazo, incluso con temperaturas
de transferencia de calor aún mejor: elevadas, de los metales que comúnmente se
— Las pruebas de laboratorio han medido un 7% de encuentran en los sistemas de enfriamiento. Eficaz
mejora en la conductividad térmica con esta para proteger el aluminio en aplicaciones de altas
fórmula. temperaturas y para proteger contra las picaduras y
— Como mezcla 40/60, hay un 10% de aumento en la cavitación de revestimientos. Maximiza la vida útil
conductividad térmica a temperatura de de los sellos de la bomba de agua debido a su
funcionamiento. formulación libre de silicatos y de fosfatos.
— Estos beneficios combinados pueden • Líquido de bajo mantenimiento —
proporcionar un rendimiento de transferencia de Recomendado para usar en todas las aplicaciones de
calor de hasta un 17% superior. motores de gas estacionario. Excelente para
Esta transferencia de calor mejorada soporta menos operaciones en las que los motores estacionarios se
paradas o eventos de pérdida de potencia de encuentran en lugares alejados o que se trasladan
motores por alta temperatura. periódicamente de un lugar de trabajo a otro, y que
tienen un mantenimiento esporádico del
refrigerante. Consulte a su fabricante de equipos
originales para conocer los requisitos de aplicación y
mantenimiento del producto específico, y siempre
verifique con análisis periódicos del refrigerante.


COOL-56s
Chevron, la Marca Chevron, Delo, FleetFix y HDAX son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas
13-41
HDAX® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60 — Continuación
• Formulación lista para usar — No se necesita REFERENCIA DE PRODUCTO

agregar agua: el producto está listo para usar.
HDAX® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60 Nota: El amargante es un sabor aversivo que puede
proporciona protección contra el congelamiento ayudar a minimizar las posibilidades de ingestión
hasta los -12°F (-24°C). accidental de este producto. Este producto contiene
amargante.
• Compatibilidad — Compatible con otras
formulaciones de refrigerantes y aditivos Número de Producto 227075
refrigerantes complementarios. Chevron recomienda Número MSDS 32023
que este producto no se diluya en más del 20% con HDAX ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60
otras formulaciones de refrigerantes. Una dilución
superior al 20% reducirá un desempeño de vida útil INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
prolongada.
• Biodegradabilidad — Biodegradable en su forma HDAX ELC Antifreeze/Coolant - Premixed
sin usar. 40/60
• Estabilidad — Estabilidad de almacenamiento
durante un mínimo de 8 años como se lo compró. Apariencia Rojo
RENDIMIENTO Punto de congelación, °F/°Ca,
ASTM D1177 -12/-24
La tecnología HDAX de vida útil prolongada se utiliza
actualmente con operarios de motores de gas Protección contra Ebullición,
estacionario que informan un excelente rendimiento de °F/°C (usando una tapa de
larga vida, magnífica protección contra la cavitación y presión de 15 lb) 262/128
bajos costos de mantenimiento. Se usa en diferentes pHa, ASTM D1287 8,3
modelos de motores, tales como motores de gas
estacionario Caterpillar y Waukesha en condiciones de Alcalinidad de reservaa,
funcionamiento exigentes. ASTM D1121 6,0
Nota: Este producto no debe ser utilizado para a 60 vol % solución acuosa.
la congelación. Pueden esperarse variaciones menores en la información de
APLICACIONES Notas:
Cumple o supera: • El HDAX ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60
debe usarse tal como fue fabricado. No se
• ASTM D6210 y D3306
recomienda la dilución.
Apto para usar en estos motores de gas estacionario: • Deseche siempre el refrigerante usado de acuerdo
con las reglas locales, estatales y federales.
• Ajax
• Caterpillar
• Cooper-Bessemer
• MWM
• Wärtsilä
• Waukesha
• White Superior
1 abril 2015
COOL-56s
13-42
HDAX® ELC Antifreeze/Coolant - Premixed

40/60
Datos generados en una dilución al 33% conforme al
método.

Pérdida de peso,
Límite ASTM mg por cupóna
Cobre 10 máx 0
Soldadura 30 máx 3
Latón 10 máx 0
Acero 10 máx 0
Hierro 10 máx -1
Aluminio 30 máx -3
El HDAX ELC Antifreeze/Coolant - Premixed 40/60
tiene una duración de almacenamiento de hasta 8
años.
1 abril 2015
COOL-56s
13-43
1 abril 2015
COOL-56s
13-44
HDAX® PF ANTIFREEZE/COOLANT - PREMIXED
50/50
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO soldadura y cobre. El paquete anti-espuma reduce
también la ocurrencia de espuma en el sistema de
El HDAX® PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 es enfriamiento.
un refrigerante/anticongelante de fase simple, bajo en • Amplio rango de temperaturas de aplicación
silicato, con base etileno glicol diseñado para uso en — Protege contra el congelamiento en invierno y
motores a gas natural en servicio pesado y en motores minimiza las posibilidades de ebullición en el verano.
a diesel dentro de la carretera y fuera de la carretera.
• Excelente Vida de Servicio — La vida de servicio
de los motores estacionarios es de 5.000 horas/2,5
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE años. Nota: debido a las diferencias en la forma en
El HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 que el equipo trabaja y es utilizado, se recomienda
proporciona valor a través de: que se lleve a cabo una prueba regular de inhibidor.
• Formulación Lista para Usarse — Diluido con

agua desionizada de alta calidad, este producto
CARACTERÍSTICAS
ofrece protección contra congelación a -34°F El HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 utiliza
(-37°C). una tecnología baja en silicato y contiene un paquete
• Paquete Inhibidor Totalmente Formulado — aditivo suplementario para refrigerante completo que
Pre-cargado con un paquete inhibidor de calidad, proporciona máxima protección para las aleaciones de
este producto no requiere de una dosis inicial de metal básicas encontradas en la mayoría de los
aditivos suplementarios para refrigerante (SCAs). Se sistemas de transferencia de calor. El HDAX PF
requieren dosis de mantenimiento de SCAs. Debe Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 no requiere de
seguirse la recomendación de los Fabricantes de una adición inicial de aditivos suplementarios de
Equipo Original (Original Engine Manufacturers, refrigerante (SCAs), pero requiere de adiciones de
OEMs) cuando se añadan aditivos químicos (aditivos mantenimiento de SCAs para mantener un correcto
suplementarios para refrigerante). balance de aditivo. Este producto no contiene fosfato
con el fin de reducir el desarrollo de escamas por agua
• Formulación Libre de Fosfato — La eliminación
dura y contiene nitrito para una protección adicional de
de fosfatos ayuda a reducir la ocurrencia de
los revestimientos. Este producto está disponible en
escamación por agua dura.
dos colores, de morado claro (fucsia) o verde.
• Compatibilidad — Compatible aditivos suplemen-
tarios para refrigerante disponibles de forma El HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 está
comercial en su forma líquida o en filtros y con otros especialmente mezclado para uso en motores
refrigerantes bajos en silicato, totalmente estacionarios que utilizan varios recursos de
formulados y libres de fosfato. También compatible combustible.
con tiras de prueba disponibles de forma comercial. Nota: Este producto no debe ser utilizado para
• Paquete Inhibidor de Corrosión Efectivo — proteger el interior de sistemas de agua potable contra
Proporciona protección para recubrimientos de la congelación.
cilindro mojados y metales del sistema de
enfriamiento incluyendo aluminio, cobre, fierro
forjado y metales del sistema de enfriamiento
incluyendo aluminio, latón, fierro forjado, acero,


COOL-57s
13-45
HDAX® PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 — Continuación

Número MSDS 37457
Satisface o Excede: HDAX PF Green Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50
• ASTM D6210 y D3306
• TMC RP 329 INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS
Adecuado para uso en: HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50
• White Superior
Apariencia Morado claro o
• Ajax Verde
• Mack Truck Gravedad específica 15/15°C 1,074
• International Truck Punto de congela-ción, °F/°Ca,
• PACCAR ASTM D1177 -34/-37
• Caterpillar pHa, ASTM D1287 10,5
• J.I. Case
Alcalinidad de reservaa,
• John Deere ASTM D1121 6,0
• Cooper-Bessemer Silicato, %b 0,0125
• Waukesha
b Como metasilicato álcali anhidro.
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y
EBULLICIÓN DE PRODUCTO PARA Pueden esperarse variaciones menores en la información de
HDAX® PF ANTIFREEZE/COOLANT -
HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50
PREMIXED 50/50
Protección contra
Protección Contra Prueba de Corrosión ASTM D1384 Glassware
Ebu-llición, °F(°C)
Congelación, °F(°C)
(tapa de presión 15 lb) Límite ASTM Pérdida de peso,
265(129) -34(-37) mg por cupóna
Cobre 10 max 0
Notas: Soldadura 30 max 3
• El HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 Latón 10 max 0
debe ser utilizado según fue adquirido. No se
Acero 10 max 0
recomienda ninguna dilución.
• Deseche siempre el refrigerante usado de acuerdo Hierro 10 max -1
con los lineamientos locales, estatales y federales. Aluminio 30 max -3
Nota: El amargante es un sabor aversivo que puede PRÁCTICAS DE MANEJO
El HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 tiene
una vida de almacenamiento en anaquel de 18 meses.
Número de Producto 227072 El producto debe agitarse antes de usarse.
Número MSDS 38252
HDAX PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50
1 abril 2015
COOL-57s
13-46
CHEVRON HEAVY DUTY PF ANTIFREEZE/COOLANT
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Múltiples colores — Debido a la variedad de
colores disponibles de productos refrigerantes/
El Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant es un anticongelantes totalmente formulados en el
refrigerante/anticongelante para motores a diesel de mercado, nosotros tenemos estos productos
servicio pesado, de fase simple, con base etileno glicol, disponibles en colores morado y verde.
que se encuentra disponible como un concentrado y un
pre-diluido 50/50. CARACTERÍSTICAS
Los productos Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Coolant son recomendados para uso en aplicaciones en
la carretera, fuera de la carretera y estacionarias en
El Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant
donde el OEM recomienda un refrigerante de vida no
extendida.
• Amplio Rango de Aplicación de Servicio —
Los productos Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/
Adecuado para motores automotrices e industriales
Coolant contienen un efectivo paquete inhibidor que
a gasolina, diesel y gas natural.
protege los metales y componentes del sistema de
• Formulación Benéfica — Formulado con nitrito y enfriamiento contra la erosión, corrosión y cavitación.
molibdato para proteger contra las picaduras de
recubrimientos de cilindros mojados. Protección Los productos Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/
contra corrosión sobresaliente para aluminio, latón, Coolant no contienen fosfato lo cual ayuda a reducir la
fierro forjado, acero, soldadura y cobre, su fórmula ocurrencia de formación de escamas por agua dura.
libre de fosfato ayuda a reducir la formación de Nota: Este producto no debe ser utilizado para
escamas por agua dura. proteger el interior de los sistemas de agua potable
• Facilidad de Mantenimiento — No requiere de contra el congelamiento.
una dosis de precarga inicial de SCA y uso reducido
de SCAs durante la vida del refrigerante con uso
continuo de rellenado de este producto.
APLICACIONES
• Compatibilidad — Su formulación es compatible Aplicaciones recomendadas para el Chevron Heavy
con otros refrigerantes totalmente formulados que Duty PF Antifreeze/Coolant:1
no contienen fosfato, bajos en silicato y que • Motores en la carretera, fuera de la carretera y
contienen molibdato y nitrito para la protección de Estacionarios sin importar el tipo de combustible.
los cilindros. Compatible con aditivos suplementarios
para refrigerante disponibles de forma comercial en • Operaciones de flotillas mixtas que requieren un
forma de filtros y en su forma líquida. refrigerante/anticongelante que satisfaga ASTM
D3306, TMC RP 329 o ASTM D6210
• Larga Vida de Servicio — Vida de servicio
recomendada de 200.000 millas a 250.000 millas Los productos Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/
(320.000 km a 400.000 km) con el rellenado y las Coolant satisfacen o exceden los requerimientos de:
adiciones de SCAs adecuados.
• ASTM D3306 y ASTM D6210
• Amplio Rango de Temperaturas de
• TMC RP 329 y RP-302
Aplicación — Protege contra el congelamiento en
invierno y minimiza las posibilidades de ebullición en
verano. 1 Siga las recomendaciones de su OEM. Algunos
OEMs recomiendan el uso de refrigerantes libres
de silicato de vida extendida.


COOL-55s
13-47
Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant — Continuación
El Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant se REFERENCIA DE PRODUCTO

recomienda para uso en la mayoría de las aplicaciones
de motores de servicio pesado y servicio ligero, Nota: El amargante es un sabor aversivo que puede
incluyendo: ayudar a reducir la ingestión accidental de este
• Caterpillar
• Cummins
Número MSDS 12144
• Detroit Diesel Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant -
• Ford (requiriendo ESE-M97B44-A) Concentrate
• Freightliner Número de Producto 275114
• General Motors Número MSDS 23729
Chevron Heavy Duty PF Green Antifreeze/Coolant -
• International
Concentrate
• J.I. Case JIC501
• John Deere Número MSDS 12146
• Mack Truck Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant - Premixed
• PACCAR (Peterbilt y Kenworth) 50/50
• Volvo Número de Producto 275113
Número MSDS 23725
Chevron Heavy Duty PF Green Antifreeze/Coolant -
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y Premixed 50/50
EBULLICIÓN PARA CHEVRON HEAVY
DUTY PF ANTIFREEZE/COOLANT -
CONCENTRATE
(tapa de presión de 15 lb)
agua) -12/-24
agua) -62/-52
Notas:
• Los concentrados de producto deben ser agitados
antes de su uso o dilución.
• Los productos 50/50 Pre-diluted deben ser utilizados
en la forma en que fueron adquiridos.
• Para protección máxima contra congelación en áreas
al 60 por ciento (3 partes anticongelante/2 partes
agua). No se recomiendan concentraciones mayores
al 67 por ciento.
• Deseche siempre el refrigerante/anticongelante
usado de acuerdo con las regulaciones locales,
estatales y federales.
15 abril 2015
COOL-55s
13-48

CHEVRON HEAVY DUTY PF ANTIFREEZE/COOLANT -
CONCENTRATE
Apariencia Morado o Verde

Punto de congelación, °F/°Ca,
ASTM D1177 -34/-37
Alcalinidad de reservac,
ASTM D1121 8,5
Silicato, %d 0,025

Chevron Heavy Duty PF Antifreeze/Coolant

Pérdida de
Límite ASTM peso,
mg per cupóna
Cobre 10 max 0
Soldadura 30 max 3
Latón 10 max 0
Acero 10 max 0
Hierro 10 max -1
Aluminio 30 max -3
La vida del producto en anaquel es de 18 meses. La
vida de servicio del producto es de 200.000 millas a
250.000 millas, 320.000 km a 400.000 km, 5000 horas
o 2 ½ años. En caso de que el producto haya estado
sin movimiento por un periodo extendido, debe
agitarse antes de ser utilizado.
15 abril 2015
COOL-55s
13-49
15 abril 2015
COOL-55s
13-50
CHEVRON HTF E-100
El Chevron HTF E-100 es un concentrado de etileno • El Chevron HTF E-100 es un fluido multi-propósito
glicol de calidad excepcional, de fase simple, sin de transferencia de calor mezclado con un paquete
silicato, usado en aplicaciones de transferencia de calor aditivo de calidad que es recomendado para uso en
o como un producto refrigerante/anticongelante diversas aplicaciones en donde no se requiere de la
industrial. protección contra cavitación.
• El Chevron HTF E-100 proporciona propiedades anti-
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE espuma y protección contra herrumbre y corrosión
para latón, cobre, soldadura, acero y fierro forjado.
El Chevron HTF E-100 proporciona valor a través de:
• El Chevron HTF E-100 se mezcla totalmente con
• Desempeño — El sistema inhibidor está diseñado agua corriente limpia y es compatible con los filtros
para proteger el latón, cobre, soldadura, acero, y líquidos aditivos suplementarios de los sistemas de
fierro forjado, aluminio y otros metales comúnmente enfriamiento.
encontrados en los sistemas de enfriamiento y • El Chevron HTF E-100 no contiene borax, silicato,
calentamiento. nitrito ni amina.
• Inhibición de Espuma — Se incluye un inhibidor
Nota: Este producto no debe ser utilizado para
de espuma para minimizar las tendencias de
espuma durante el servicio.
congelamiento.
• Amplio Rango de Aplicación de Servicio —
Puede ser utilizado en sistemas de irrigación y
generadores de energía, operaciones en campos
APLICACIONES
petroleros, calentadores en línea y compresores de El Chevron HTF E-100 se recomienda para uso en
aire portátiles en donde no es necesaria la sistemas de transferencia de calor y sistemas de
protección contra cavitación. Además, este producto enfriamiento en donde el fabricante de equipo (OEM)
se recomienda para uso en los sistemas de derretido recomienda un refrigerante con base etileno glicol libre
de nieve, rampas de carga, pasillos, carreteras, de silicato y libre de nitrato.
pistas de aterrizaje y como un refrigerante en pistas
de patinaje en hielo y sistemas de aire
acondicionado. Este producto no se recomienda en
motores de combustión interna de servicio pesado a
menos que se añadan aditivos suplementarios. No
se recomienda para aplicaciones automotrices.
• Biodegradable — Totalmente biodegradable en su
forma pura no utilizada.


COOL-60s
13-51
Chevron HTF E-100 — Continuación
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

EBULLICIÓN PARA CHEVRON HTF Chevron HTF E-100
E-100
Apariencia Rosa
Gravedad específica 60/60°F 1,130
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) 265/129 Punto de congelación, °F(°C)a,
Protección contra Congelación, °F/°C ASTM D1177 -34(-37)
40% (2 partes anticongelante/3 partes agua) -12/-24
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) -34/-37
60% (3 partes anticongelante/2 partes agua) -62/-52 12,0
Alcalinidad de reservac, ASTM D1121
Silicato, %d Nada
El refrigerante Chevron HTF E-100 requerirá de la
adición de aditivos para refrigerante durante la vida del a 50 vol % solución acuosa.
fluido. Para los requerimientos de mantenimiento y b 1:2 dilución con agua.
tratamiento del nivel de inhibidor para el refrigerante, c Según se recibe.
por favor siga las recomendaciones del OEM. d Como metasilicato álcali anhidro.
Notas
• Para una protección óptima a lo largo de todo el año pruebas típicas en fabricación normal.
contra el congelamiento, ebullición y corrosión se
recomienda una solución al 50 por ciento de Chevron HTF E-100
Chevron HTF E-100 (1 parte anticongelante/1 parte Prueba de Corrosión ASTM D1384 Glassware
agua). Para una máxima protección contra
congelamiento en áreas extremadamente frías Pérdida de peso,
puede utilizarse una solución al 60 por ciento (3 Límite ASTM
mg por cupón
partes anticongelante/2 partes agua). No se
recomiendan concentraciones mayores a un 67 por Cobre 10 max 3
ciento. Soldadura 30 max 2
• Las recomendaciones del Fabricante de Equipo Latón 10 max 4
Original (Original Equipment Manufacturer, OEM)
Acero 10 max 0
deben seguirse cuando se añaden aditivos
suplementarios de refrigerante o cuando se cambian Hierro 10 max 1
los sistemas de enfriamiento. Aluminio 30 max 6
• Los concentrados de productos deben agitarse antes
de su uso o dilución. Debido a que este producto no contiene silicato, el
refrigerante Chevron HTF E-100 puede ser almacenado
durante al menos 5 años sin problemas de falla del
REFERENCIA DE PRODUCTO silicato o depósitos. Este producto debe agitarse antes
Número de Producto 228407 de su uso o dilución.
Número MSDS 29607
Chevron HTF E-100
16 julio 2015
COOL-60s
13-52
CHEVRON HTF P-150
DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO • Punto de Congelación más bajo — Los fluidos
base propileno glicol proporcionan una protección
El Chevron HTF P-150 es un concentrado de propileno contra congelación mejor que los fluidos base etileno
glicol de fase simple de calidad superior, sin silicato, glicol.
usado en aplicaciones de transferencia de calor o como
• Biodegradable — Totalmente biodegradable en su
un producto refrigerante/anticongelante industrial.
forma pura no utilizada.

Chevron HTF P-150 proporciona valor a través de:
• El fluido de transferencia de calor multi-propósito
• Desempeño — El sistema inhibidor está diseñado mezclado con un paquete aditivo de calidad que es
para proteger el latón, cobre, soldadura, acero, recomendado para uso en varias aplicaciones en
fierro forjado, aluminio y otros metales comúnmente donde no se requiere de protección contra
encontrados en los sistemas de enfriamiento y cavitación.
calentamiento. • El Chevron HTF P-150 proporciona propiedades anti-
• Inhibición de Espuma — Se incluye un inhibidor espuma y protección contra corrosión para latón,
de espuma para minimizar las tendencias de cobre, soldadura, acero y fierro forjado.
espuma durante el servicio. • El Chevron HTF P-150 se mezcla totalmente con
• Amplio Rango de Aplicación de Servicio — agua corriente limpia y es compatible con los filtros
Puede ser utilizado en sistemas de irrigación y y líquidos aditivos del sistema de enfriamiento y
generación de energía, operaciones de campos líquidos aditivos suplementarios.
petroleros, calentadores en línea y aplicaciones de Nota: Este producto no puede ser utilizado para
compresores de aire portátiles en donde no se proteger el interior de sistemas de agua potable contra
requiere de la protección contra cavitación. Además, el congelamiento.
este producto se recomienda para uso en sistemas
de derretido de nieve, rampas de carga, pasillos,
carreteras, pistas de aterrizaje y como refrigerante APLICACIONES
en pistas de patinaje en hielo y sistemas de aire
El Chevron HTF P-150 se recomienda para uso en
acondicionado. Este producto no se recomienda para
sistemas de transferencia de calor y de enfriamiento en
motores de combustión interna de servicio pesado a
donde el fabricante de equipo (OEM) recomienda un
menos que se agreguen aditivos suplementarios de
refrigerante con base propileno glicol sin silicato, sin
refrigerante. No se recomienda para aplicaciones
nitrito.
automotrices.
• Baja toxicidad — Este producto está fabricado con
un fluido base propileno glicol el cual tiene muy baja
toxicidad severa en su forma no utilizada. La mezcla
de este fluido con fluidos etileno glicol incrementará
la toxicidad y no es recomendado.


COOL-58s
13-53
Chevron HTF P-150 — Continuación
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y REFERENCIA DE PRODUCTO

EBULLICIÓN DE PRODUCTO PARA Número de Producto 275115
CHEVRON HTF P-150 Número MSDS 23733
Chevron HTF P-150
Protección contra Ebullición, °C/°F
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) 129,4/265
CHEVRON HTF P-150
Protección contra Congelación, °C/°F
40% (2 partes anticongelante/3 partes agua) -24,7/-12
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) -37,2/-34 Apariencia Rosa
Gravedad específica 60/60°F 1,130
El refrigerante Chevron HTF P-150, dependiendo de la Punto de congelación, °C(°F)a,
forma en que sea utilizado, puede requerir de la ASTM D1177 -34
adición de aditivos para refrigerante durante la vida del 10,5
pHb, ASTM D1287
fluido. Estos aditivos pueden incrementar la toxicidad
del fluido. Para los requerimientos de mantenimiento y Alcalinidad de reservac, ASTM D1121 12,0
tratamiento del nivel de inhibidor para el refrigerante, Nada
Silicato, %d
por favor siga las recomendaciones del OEM. Tome
nota de las advertencias del fabricante con respecto a a 50 vol % solución acuosa.
la toxicidad. b 1:2 dilución con agua.
Notas d Como metasilicato álcali anhidro.
• El producto debe agitarse antes de su uso o dilución.
• Para protección óptima durante todo el año contra pruebas típicas en fabricación normal.
congelación, ebullición y corrosión se recomienda
una solución Chevron HTF P-150 al 50% (1 parte
anticongelante/1 parte agua). PRÁCTICAS DE MANEJO
• Para máxima protección contra congelación en áreas Debido a que este producto no contiene silicato, el
extremadamente frías, puede utilizarse una solución Chevron HTF P-150 es estable en almacén durante al
al 60 por ciento (3 partes anticongelante/2 partes menos 5 años, siempre y cuando se mantenga la
agua). No se recomiendan concentraciones mayores integridad del contenedor. Este producto debe ser
a un 67 por ciento. agitado antes de su uso o dilución.
• Deseche siempre del refrigerante usado de acuerdo
16 julio 2015
COOL-58s
13-54
CHEVRON HTF P-200
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El Chevron HTF P-200 no tiene color y no contiene
pigmentos.
El Chevron HTF P-200 es un fluido concentrado con
base propileno glicol, de transferencia de calor de fase El Chevron HTF P-200 es un concentrado y debe ser
simple. mezclado con agua antes de su uso. Para una máxima
protección contra corrosión se recomienda una solución
50/50 de Chevron HTF P-200 y agua.
El Chevron HTF P-200 proporciona valor a través de: APLICACIONES
• Satisface los requerimientos del Departamento de • El Chevron HTF P-200 es un producto concentrado
Agricultura de los Estados Unidos (U.S. Department con base propileno glicol inhibido (USP) que
of Agriculture, USDA) para uso en el equipo de satisface los requerimientos del Departamento de
congelación por inmersión o aerosol de pollo Agricultura de los Estados Unidos (U.S. Department
empaquetado o carne empacada bajo el Programa of Agriculture, USDA) para uso en el equipo de
Federal de Inspección de Productos de Pollo y Carne. congelación por inmersión o aerosol de pollo
• Formulación libre de silicato que reduce los empaquetado o carne empacada bajo el Programa
depósitos en las superficies de transferencia de Federal de Inspección de Productos de Pollo y Carne.
calor. • Recomendado para uso en sistemas de enfriamiento
• Proporciona protección contra corrosión en metales y calentamiento que requiere un producto NSF
de transferencia de calor incluyendo soldadura, aprobado.
acero, fierro forjado, aluminio y otros metales
En aplicaciones ajenas a la USDA, el Chevron HTF P-
comúnmente encontrados en los sistemas
200 puede ser utilizado en aplicaciones en donde el
industriales de enfriamiento y calentamiento.
contacto incidental con alimentos es posible. Este
• Inclusión de un inhibidor de espuma para minimizar producto no es adecuado para ser utilizado como un
la espuma durante el uso. componente alimenticio o aditivo.
• Totalmente biodegradable en su forma pura no
• HT1 registrado por NSF
utilizada.
CARACTERÍSTICAS
El Chevron HTF P-200 es un fluido multi-propósito de
transferencia de calor formulado con USO propileno
glicol.
La formulación Chevron HTF P-200 no contiene nitritos,
aminas ni silicatos. Las pruebas de servicio extensivo
simulado en laboratorio y las pruebas de servicio reales
han probado la efectividad de este refrigerante en su
ayuda para prevenir la corrosión.
El Chevron HTF P-200 es estable en almacenamiento
durante al menos 5 años y se mezcla fácilmente con
agua limpia.


COOL-70s
13-55
Chevron HTF P-200 — Continuación
RECOMENDACIONES DE DILUCIÓN Y INFORMACIÓN DE PRUEBAS TÍPICAS

EBULLICIÓN DE PRODUCTO PARA
CHEVRON HTF P-200 Apariencia Claro
Protección contra Ebullición, °C/°F
Punto de congelación, °C(°F)a,
(tapa de presión de 15 lb) -33(-27)
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) 126,7/260 ASTM D1177
Protección contra Congelación, °C/°F pHb, ASTM D1287 10,0
30% (3 partes anticongelante/7 partes agua) -13,9/+7
50% (1 parte anticongelante/1 parte agua) -32,7/-27 Nada
Silicato, %d
Notas b 1:2 dilución con agua.
• Para protección óptima contra congelación, d Como metasilicato álcali anhidro.
ebullición y corrosión durante todo el año, se
recomienda una solución al 50 por ciento de Pueden esperarse variaciones menores en la información de
Chevron HTF P-200 (1 parte anticongelante/1 parte pruebas típicas en fabricación normal.
agua).
• Para una protección máxima contra congelación e
áreas extremadamente frías, puede utilizarse una
solución al 60 por ciento (3 partes anticongelante/2
partes agua). No se recomiendan concentraciones
mayores el 67 por ciento.
Número MSDS 12147
Chevron HTF P-200
19 diciembre 2013
COOL-70s
13-56
PRODUCTOS LIVIANOS
diciembre 2016
Productos Livianos
14-1
Productos Livianos — Continuación
diciembre 2016
14-2 Productos Livianos
CHEVRON AVIATION GASOLINES
100 y 100 Low Lead
CARACTERÍSTICAS Los aviones de motores a pistón por lo general están

certificados para operación con un grado específico de
Chevron Aviation Gasolines (Avgas) 100 y 100 Low gasolina de aviación. El uso de un grado superior
Lead se fabrican para satisfacer los requisitos de ASTM puede ser aceptable cuando no está disponible el grado
D910, Standard Specification for Aviation Gasolines especificado. Sin embargo, para motores diseñados
(Especificación Estándar para Gasolinas de Aviación). para el grado 80, el uso continuado del grado 100, con
También satisfacen los requisitos para usos militares en su mayor contenido de plomo, puede ocasionar un
los EE.UU., dado que la especificación ASTM es ahora la funcionamiento defectuoso, tal como la producción de
base de aceptación para estos usuarios. incrustaciones en las bujías. Se deben seguir las
Chevron Avgas 100 está disponible exclusivamente en recomendaciones de los fabricantes de los motores.
Hawaii. Grade 100 Low Lead está aprobado por la mayoría de
los fabricantes de motores para uso como combustible
APLICACIONES alternativo en motores de aviones originalmente
diseñados para operación con el grado 80 cuando éste
Chevron Avgas 100 y 100 Low Lead están diseñados no se encuentra disponible. Se deben acatar
para uso en aviones personales ligeros, aviones estrictamente las recomendaciones del fabricante del
ejecutivos de uno y dos motores, espolvoreadores de motor. Consulte con el fabricante de la aeronave o del
cosechas, aviones de transporte de dos y cuatro motor para conocer los detalles correspondientes.
motores, y ciertos aviones ligeros militares que
requieren gasolina de aviación.
LOS NÚMEROS DEL PRODUCTOS Y MSDS
Avgas 100 Avgas 100 Low Lead

Número de producto 200205 200239

LPA-10s
14-3
Chevron Aviation Gasolines — Continuación
28 marzo 2012
LPA-10s
14-4
CHEVRON JET FUELS
A, A-1, A-50
Chevron Jet Fuels A, A-1, y A-50 son combustibles para Chevron Jet Fuels están recomendados para uso en
aviones de turbina de tipo queroseno. Se fabrican para todas las aeronaves de turborreactor y propulsadas por
cumplir con los requisitos de la norma ASTM D1655, turbohélice empleadas en líneas aéreas comerciales y
Standard Specification for Aviation Turbine Fuels en servicio general de aviación para el grado requerido
(Especificación estándar para combustibles de turbinas por el fabricante.
de aviación) o Ministry of Defence:Defence Standard
A veces también se pueden utilizar en ciertas
91-91 Turbine Fuel, Aviation Kerosine Type, Jet A-1
aeronaves militares cuando su uso está aprobado para
(Ministerio de Defensa: Defensa Standard 91-91
la aplicación.
combustible de la turbina, keroseno de aviación Tipo
Jet A-1). Chevron Jet Fuels están recomendados en todas las
conversiones de turbinas de aviones estacionarios
Las especificaciones del punto de congelación para
como potencia en espera o cogeneración según el
estos grados son los siguientes:
grado recomendado por el fabricante, y para todos los
• Chevron Jet Fuel A tiene un punto de congelación usos militares que no sean para aviones, en caso de
máximo de -40°C (-40°F). especificarse uno de estos combustibles.
• Chevron Jet Fuel A-1 tiene un punto de
congelación máximo de -47°C (-53°F).
• Chevron Jet Fuel A-50 sólo se ofrece en Alaska,
donde se necesita un punto de congelación más
bajo. Tiene un punto de congelación máximo de
-46°C (-50°F).
LOS NÚMEROS DEL PRODUCTOS Y MSDS
D1655 A D1655 A-1 D1655 A-50 DS 91-91 A-1

Número de producto 216103 216101 216100 235611
Número MSDS 0513 0513 0513 0513

LPA-20s
14-5
Chevron Jet Fuels — Continuación
27 marzo 2012
LPA-20s
14-6
CHEVRON REGULAR UNLEADED GASOLINE
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Proporciona la volatilidad correcta para cada área
geográfica y época del ano, con el fin de brindar un
Chevron Regular Unleaded Gasoline suministra valor buen arranque en frío y optimas características de
por medio de: calentamiento, protección de bolsas de vapor y
• Mezcla en el área para proporcionar un economía de combustible.
rendimiento superior para cambios estacionales y Satisface o sobrepasa las especificaciones de la
geográficos. industria para estabilidad a la oxidación y formación de
• Rendimiento económico para motores con gomas en almacenamiento.
rendimiento antidetonación que no sea de primera Chevron Regular Unleaded Gasoline contiene el aditivo
calidad. de control de depósitos patentado por Chevron,
• Valor adicional — Chevron Regular Unleaded Techron, que proporciona un rendimiento inigualado de
Gasoline, con el aditivo de control de depósitos control de depósitos en el sistema de entrada. El
Techron®, proporciona el control de depósitos en la aditivo Techron es el aditivo patentado por Chevron
admisión y en el sistema de inyección de para gasolinas, que ayuda a mantener limpio todo el
combustible, lo cual ayuda a mantener las emisiones sistema de entrada de combustible del motor y además
del escape bajas y a maximizar el rendimiento del no contribuye a una formación excesiva de depósitos
motor. en la cámara de combustión como sucede con los
aditivos de otras compañías petroleras. Las gasolinas
de Chevron con el aditivo Techron brindan un
CARACTERÍSTICAS rendimiento inigualado, evitando los problemas
Chevron Regular Unleaded Gasoline es una gasolina sin relacionados con la existencia de depósitos.
plomo transparente, de color amarillo claro y de grado
Los depósitos en los inyectores de combustible y en las
común.
váIvulas de entrada pueden causar detenciones y un
Está compuesta de componentes cuidadosamente funcionamiento discontinuo, pordida de potencia
mezclados para satisfacer las necesidades de octanaje durante la aceleración, mayores emisiones y pordida
de la mayoría de los automóviles. Chevron Regular de kilometraje.
Unleaded Gasoline contiene el aditivo de control de
El uso de gasolinas Chevron con el aditivo Techron
depósitos Techron.
durante mucho tiempo ayudara a evitar que los
Chevron Regular Unleaded Gasoline satisface todas las automóviles sufran un deterioro del rendimiento
especificaciones estatales y federales para una relacionado con los depósitos y ayudará a evitar un
gasolina sin plomo. aumento de las emisiones relacionados con los
depósitos.
FUNCIONES
Chevron Regular Unleaded Gasoline cumple con los
requisitos de la Norma ASTM D4814, Standard
Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel
(Especificación Estándar para Combustibles de
Automóviles con Encendido por Chispa). Proporciona
buen rendimiento antidetonante sin el agregado de
aditivos antidetonantes organometálicos. Puede
contener hasta 10 por ciento en volumen de etanol
según el lugar geográfico y la época del año. El
octanaje nominal (R+M)/2 es de un mínimo de 87
(puede ser ligeramente menor en algunos mercados a
grandes elevaciones).
LPG-1s
14-7
Chevron Regular Unleaded Gasoline — Continuación
APLICACIONES
Chevron Regular Unleaded Gasoline está diseñada para
ser usada en la mayoría de los motores de encendido
por chispa donde el fabricante especifique el uso de un
combustible sin plomo. Debe utilizarse gasolina sin
plomo en vehículos equipados con convertidores
catalíticos porque el plomo envenena al catalizador y
destruye su capacidad de reducir los contaminantes del
escape. También se recomienda para vehículos que
usan combustible con plomo cuando el requerimiento
de octanaje del motor y sus condiciones operativas
permitan el uso de una gasolina sin plomo.
Chevron Regular Unleaded Gasoline es satisfactoria
para ser usada en motores de dos tiempos alimentados
por gasolina, en los que se utiliza una mezcla de
gasolina y aceite, como por ejemplo en los motores
fuera de borda, sierras de cadena, motonetas, etc., a
menos que el fabricante especifique que se utilice solo
gasolina con plomo.
PRECAUCIÓN — PARA USO EXCLUSIVO COMO
COMBUSTIBLE DE MOTORES. No utilizar como
combustible para artefactos a presión. Esto resulta
especialmente crítico en el caso de artefactos que
emplean un sistema "generador".
ADVERTENCIA
PELIGRO DE INCENDIO EN RECIPIENTES

PORTÁTILES
El llenado incorrecto de los recipientes portátiles
de gasolina crea un peligro de incendio.
Para llenar un recipiente:
• Coloque el recipiente aprobado en el suelo
alejado del vehículo o remolque. NO llene
ningún recipiente que se encuentre dentro de
un vehículo o en el lecho de un camión o de
un remolque.
• Mantenga la boquilla en contacto con el
recipiente durante el llenado.
• No utilice un dispositivo de abertura del
bloqueo de la boquilla.
Es ilegal y peligroso surtir gasolina en
recipientes no aprobados o rotulados de manera
incorrecta.
23 abril 2012
LPG-1s
14-8
CHEVRON PLUS UNLEADED GASOLINE
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Proporciona la volatilidad adecuada para cada área
geográfica y estación del año, para brindar buenas
Chevron Plus Unleaded Gasoline suministra valor por características de arranque en frío y calentamiento,
medio de: protección de bloqueo de vapor y economía de
• Mezcla en el área para proporcionar un combustible.
rendimiento superior para cambios estacionales y Satisface o sobrepasa las especificaciones de la
geográficos. industria para estabilidad a la oxidación y formación de
• Rendimiento económico para motores con gomas en almacenamiento.
rendimiento antidetonación que no sea de primera Chevron Plus Unleaded Gasoline contiene el aditivo de
calidad. control de depósitos patentado por Chevron, Techron,
• Valor adicional — Chevron Plus Unleaded que proporciona un rendimiento inigualado de control
Gasoline con el aditivo de control de depósitos de depósitos en el sistema de entrada. El aditivo
Techron®, proporciona el control de depósitos en la Techron es el aditivo patentado por Chevron para
admisión y en el sistema de inyección de gasolinas, que ayuda a mantener limpio todo el
combustible, lo cual ayuda a mantener las emisiones sistema de entrada de combustible del motor y además
del escape bajas y a maximizar el rendimiento del no contribuye a una formación excesiva de depositos
motor. en la cámara de combustión como sucede con los
aditivos de otras compañías petroleras. Las gasolinas
de Chevron con el aditivo Techron brindan un
CARACTERÍSTICAS rendimiento inigualado, evitando los problemas
Chevron Plus Unleaded Gasoline es una gasolina relacionados con la existencia de depósitos.
transparente, de color amarillo claro, de grado media,
Los depósitos en el inyector de combustible y en la
sin plomo.
válvula de entrada pueden causar vacilación y marcha
Proporciona un rendimiento antidetonante mejorado dificultosa, pérdida de potencia durante la aceleración,
con un octanaje nominal mínimo de 89 (R+M)/2 emisiones superiores y pérdida del kilometraje.
grandes elevaciones). Chevron Plus Unleaded Gasoline
durante mucho tiempo ayudará a evitar un deterioro
contiene el aditivo de control de depósitos Techron.
del rendimiento en los automóviles relacionado con los
Chevron Plus Unleaded Gasoline satisface todas las depósitos y ayudará a evitar un aumento de las
especificaciones estatales y federales para una emisiones relacionados con los depósitos.
gasolina sin plomo.
FUNCIONES
Chevron Plus Unleaded Gasoline cumple con los
requisitos de la Norma ASTM D4814, Standard
Automóviles con Encendido por Chispa). Proporciona
buen rendimiento antidetonante sin el agregado de
aditivos antidetonantes organometálicos. Puede
contener hasta 10 por ciento en volumen de etanol
según el lugar geográfico y la época del año. La
clasificación de octano (R+M)/2 es de 89 como mínimo
altas elevaciones).
LPG-2s
14-9
Chevron Plus Unleaded Gasoline — Continuación
APLICACIONES
ADVERTENCIA
Chevron Plus Unleaded Gasoline proporciona un
octanaje mayor que el correspondiente a la gasolina PELIGRO DE INCENDIO EN RECIPIENTES
común sin plomo para aquellos conductores que
PORTÁTILES
necesiten un combustible de octanaje moderadamente
mayor que el correspondiente a la gasolina común sin El llenado incorrecto de los recipientes portátiles
plomo, y está diseñada para ser usada en todos los de gasolina crea un peligro de incendio.
motores de encendido por chispa donde el fabricante
especifique el uso de un combustible sin plomo. Debe
utilizarse gasolina sin plomo en vehículos equipados • Coloque el recipiente aprobado en el suelo
con convertidores catalíticos porque el plomo envenena alejado del vehículo o remolque. NO llene
al catalizador y destruye su capacidad de reducir los ningún recipiente que se encuentre dentro de
contaminantes del escape. un vehículo o en el lecho de un camión o de
un remolque.
También se lo recomienda para vehículos que usan
combustible con plomo cuando el requerimiento de • Mantenga la boquilla en contacto con el
octanaje del motor y sus condiciones operativas recipiente durante el llenado.
permitan el uso de una gasolina sin plomo. • No utilice un dispositivo de abertura del
Chevron Plus Unleaded Gasoline es satisfactoria para
ser usada en motores de dos tiempos alimentados por Es ilegal y peligroso surtir gasolina en
gasolina en los que se utiliza una mezcla de gasolina y recipientes no aprobados o rotulados de manera
aceite, tales como en los motores fuera de borda, incorrecta.
sierras de cadena, motonetas, etc., a menos que el
fabricante especifique que se utilice sólo gasolina con
plomo.
23 abril 2012
LPG-2s
14-10
CHEVRON SUPREME UNLEADED GASOLINE
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE FUNCIONES
Chevron Supreme Unleaded Gasoline suministra valor Chevron Supreme Unleaded Gasoline cumple con los
por medio de: requisitos de la Norma ASTM D4814, Standard
• Rendimiento "sin ruidos" para la mayoría de los
motores bien ajustados de altos requerimientos de Automóviles con Encendido por Chispa). Proporciona
octanaje o rendimiento mejorado para la mayoría de buen rendimiento antidetonante sin el agregado de
los motores equipados con limitadores de ruidos que aditivos antidetonantes organometálicos. Puede
están activando utilizando una gasolina de menor contener hasta 10 por ciento en volumen de etanol
octanaje. según el lugar geográfico y la época del año. El
• Mezclada en el área para proporcionar un octanaje (R+M)/2 tiene valores de 93 como mínimo en
rendimiento superior para cambios estacionales y los mercados orientales hasta 91 como mínimo en
geográficos. algunos mercados occidentales (puede ser ligeramente
• Valor adicional — Chevron Supreme Unleaded más bajo en algunos mercados a altas elevaciones).
Gasoline con el aditivo de control de depósitos Se proporciona la volatilidad correcta para cada área
Techron®, proporciona el control de depósitos en la geográfica y época del año, con el fin de brindar un
admisión y en el sistema de inyección de buen arranque en frío y óptimas características de
combustible, lo cual ayuda a mantener las emisiones calentamiento, protección de las bolsas de vapor y
del escape bajas y a maximizar el rendimiento del economía de combustible.
motor.
Satisface o sobrepasa las especificaciones de la
industria para estabilidad a la oxidación y formación de
CARACTERÍSTICAS gomas en almacenamiento.
Chevron Supreme Unleaded Gasoline es una gasolina Chevron Supreme Unleaded Gasoline contiene un
sin plomo transparente, de color amarillo claro y de aditivo Techron para control de los depósitos brindando
primera calidad (grado "premium"). así una limpieza de los depósitos acumulados debidos a
Está compuesta de ciertos componentes de mezcla de gasolinas de menor calidad. El aditivo Techron es un
primera clase para obtener un nivel antidetonante de aditivo para gasolinas patentado por Chevron que
primera clase para aquellos motores que exigan ayuda a mantener limpio todo el sistema de entrada
mejores características que aquellas de Chevron del motor, además de no contribuir a un exceso de
Regular Unleaded Gasoline o Chevron Plus Unleaded depósitos en la cámara de combustión como lo hacen
Gasoline. Contiene un aditivo de control de depósitos los aditivos de otras compañías petroleras. Las
Techron para una limpieza de los depósitos acumulados gasolinas de Chevron con el aditivo Techron brindan un
debidos a gasolinas de menor calidad. rendimiento inigualado, evitando los problemas
relacionados con los depósitos.
Chevron Plus Unleaded Gasoline satisface todas las
especificaciones estatales y federales para una Los depósitos en los inyectores de combustible y en las
gasolina sin plomo. válvulas de entrada pueden causar detenciones y un
funcionamiento discontinuo, pérdida de potencia
durante la aceleración, mayores emisiones y pérdida
de kilometraje.
durante mucho tiempo ayudará a evitar un deterioro
del rendimiento en los automóviles relacionado con los
depósitos y ayudará a evitar un aumento de las
emisiones relacionadas con los depósitos.

LPG-3s
14-11
Chevron Supreme Unleaded Gasoline — Continuación
APLICACIONES
Chevron Supreme Unleaded Gasoline está diseñada
para ser usada en todos los motores de encendido por
chispa en los que el fabricante especifique el uso de un
combustible sin plomo y en los que se requiera una
cualidad mayor antidetonante que aquella disponible
en otros grados de gasolinas sin plomo. Debe utilizarse
la gasolina sin plomo en vehículos equipados con
convertidores catalíticos porque el plomo envenena el
catalizador y destruye su capacidad de reducir los
contaminantes del escape.
También se recomienda para vehículos que utilizan
combustible con plomo en el caso en que los
requerimientos de octanaje y las condiciones
operativas permitan el uso de una gasolina sin plomo.
Chevron Supreme Unleaded Gasoline es satisfactoria
para ser usada en motores de dos tiempos alimentados
por gasolina en los que se utiliza una mezcla de
gasolina y aceite, tales como en los motores fuera de
borda, sierras de cadena, motonetas, etc., a menos
que el fabricante especifique que se utilice sólo
gasolina con plomo.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE INCENDIO EN RECIPIENTES

PORTÁTILES
El llenado incorrecto de los recipientes portátiles
de gasolina crea un peligro de incendio.
• Coloque el recipiente aprobado en el suelo
alejado del vehículo o remolque. NO llene
ningún recipiente que se encuentre dentro de
un vehículo o en el lecho de un camión o de
un remolque.
• Mantenga la boquilla en contacto con el
recipiente durante el llenado.
• No utilice un dispositivo de abertura del
Es ilegal y peligroso surtir gasolina en
recipientes no aprobados o rotulados de manera
incorrecta.
23 abril 2012
LPG-3s
14-12
CHEVRON LS HEATING FUEL 2
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE LOS NÚMEROS DEL PRODUCTOS Y MSDS
Chevron LS Heating Fuel 2 suministra valor por medio
de: Número de producto 271006
• El elevado contenido de BTU/galon minimiza Número MSDS 6894

el costo.
• Un combustible limpio significa una vida útil del
quemador prolongada entre servicios.
• La prolongada vida útil en almacenamiento
permite comprar volúmenes grandes con el fin de
minimizar los costos de transporte.
CARACTERÍSTICAS
Chevron LS Heating Fuel 2 es un combustible destilado
de cuerpo mediano, fabricado a partir de crudos
seleccionados. Satisface los requerimientos de ASTM
D396, la especificación estándar para aceites
combustibles, para un aceite de calentamiento No. 2
con un contenido de azufre máximo del 0,50% en
masa (500 ppm) — un combustible "de bajo contenido
de azufre".
Chevron LS Heating Fuel 2 tiene una buena vida útil en
almacenamiento, elevado contenido calorífico y se
mezcla estacionalmente para evitar problemas de flujo
en frío. También se presta una atención rigurosa a la
limpieza del combustible.
FUNCIONES
Chevron LS Heating Fuel 2 proporciona una fuente de
energía que se quema de manera limpia y permite la
atomización correcta en quemadores a presión o de
inyección para obtener una combustión completa.
APLICACIONES
Chevron LS Heating Fuel 2 puede aplicarse en hornos
de aire caliente domésticos o comerciales, calentadores
de agua, cocinas de buques y restaurantes, secadores
comerciales por aire caliente y calentadores contra
escarcha que requieran un combustible de
calentamiento No. 2.

LPM-40s
14-13
Chevron LS Heating Fuel 2 — Continuación
23 abril 2012
LPM-40s
14-14
CHEVRON ULS DIESEL 2
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE FUNCIONES
Chevron ULS Diesel 2 suministra valor por medio de: El elevado número de cetanos de Chevron ULS Diesel 2
proporciona una combustión silenciosa y un arranque
• Arranque en frío confiable
rápido a bajas temperaturas. El elevado contenido
• Combustión silenciosa calorífico permite que los motores logren una salida de
• Excelente potencia disponible y economía potencia nominal y una óptima economía de
combustible. La mezcla en el área asegura un riesgo
• Prolongada vida útil del filtro de combustible
mínimo de taponamiento por cera de los filtros de
• Propiedades de flujo en frío confiables combustible y una ausencia de problemas de bombeo
• Prolongada vida útil en almacenamiento en frío. Chevron ULS Diesel 2 tiene una excelente
estabilidad térmica y a la almacenamiento.
Además, existen beneficios especiales como
consecuencia del bajo contenido de azufre:
APLICACIONES
• Vida útil del motor más prolongada debido a
los niveles reducidos de ácidos de combustión que Chevron ULS Diesel 2 satisface los requerimientos de
conducen al desgaste corrosivo de los anillos de los todos los fabricantes principales de motores diesel de
pistones y paredes de los cilindros. También se alta velocidad.
minimizan los depósitos en el área de los anillos de
los pistones y en la faldilla de los pistones. LOS NÚMEROS DEL PRODUCTOS Y MSDS
• Vida útil del aceite ampliada — La reducción de
los ácidos de combustión disminuye la velocidad de Número de producto 270005
agotamiento del aditivo del aceite.
Número MSDS 6894
• Menores de partículas (PM) de las emisiones
se logran en comparación con el mínimo anterior de
azufre (500 ppm) formulaciones diesel.
CARACTERÍSTICAS
Chevron ULS Diesel 2 es un combustible diesel de alta
calidad con bajo contenido de azufre (15 ppm).
Satisface los requerimientos de ASTM D975, la
especificación estándar para los aceites combustibles
diesel. Este producto cumple con los reglamentos de la
Agencia de Protección del Medio Ambiente de los
EE.UU. (U.S. Environmental Protection Agency) y con
los reglamentos de la Junta de Recursos del Aire de
California (California Air Resources Board). Es
apropiado para su uso en todos los vehículos diesel y
los motores, incluidos los vehículos de carretera y off-
road, locomotoras y aplicaciones marinas.
Chevron ULS Diesel 2 satisface los requerimientos de
combustible de los fabricantes principales de motores,
está mezclado en el área para ser usado en climas
fríos, y tiene un elevado contenido calorífico.

LPM-30s
14-15
Chevron ULS Diesel 2 — Continuación
23 abril 2012
LPM-30s
14-16
ACEITES BASICOS
diciembre 2016
Aceites Basicos
15-1
Aceites Basicos — Continuación
diciembre 2016
15-2 Aceites Basicos
CHEVRON NEUTRAL OIL
60R, 110RLV, 100R, 150R, 220R, 600R
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO • Dispersión de hollín mejorada en formulaciones de

aceites para motores de servicio pesado
Los aceites Chevron Neutral Oils son aceites base
totalmente hidro procesados de los Grupos II/II+ que Los aceites Chevron Neutral Oils 100R, 150R, 220R y
pueden ser utilizados en la mezcla de una variedad de 600R son stocks base del Grupo API II con índice típico
aceites lubricantes y de proceso. de viscosidad de 99-103.
El aceite Chevron Neutral Oil 110RLV es un stock base
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE “plus” 5 cSt del Grupo II con un índice típico de
viscosidad de 115-117. Fue diseñado para satisfacer
Los aceites Chevron Neutral Oils proporcionan valor los estrictos requerimientos de volatilidad de los
mediante: aceites para motores modernos mientras mantienen un
• Alto Índice de Viscosidad estatus del Grupo API II para simplificar los programas
de cualificación y para proporcionar intercambiabilidad
• Buena volatilidad de stocks base Chevron con otros stocks aprobados.
• Estabilidad a la oxidación excepcional Chevron 110RLV habilita las mezclas para minimizar la
• Compatibilidad con un amplio rango de cantidad de caros aceites del Grupo III requeridos para
aditivos para flexibilidad en la formulación los más exigentes requerimientos 10W-XX y 5W-XX de
aceites para motor.
CARACTERÍSTICAS El aceite Chevron Neutral Oil 60R es un aceite de ligera

viscosidad que se comúnmente utilizada en
Los aceites Chevron Neutral Oils son stocks base aplicaciones de aceite industriales ligeros, aceites
parafínicos totalmente hidro procesados, altamente aislantes eléctricos, así como otros lubricantes
refinados de los Grupos API II/II+. Su contenido especiales y aceites de procesos.
extremadamente bajo de azufre, nitrógeno y aromático
les da una excelente estabilidad térmica y a la Los aceites Chevron Neutral Oils no son tóxicos y
oxidación. Estos aceites base proporcionan un satisfacen el requerimiento 21 CFR 178.3620(c) de la
excelente desempeño de flujo en frío porque el U.S. Food and Drug Administration (FDA) para
catalizador y la tecnología ISODEWAXING® convierten componentes de artículos no alimentarios.
casi toda la cera en el compuesto en isoparafinas muy
estables. APLICACIONES
Los aceites Chevron Neutral Oils ofrecen las siguientes Cuando se combinan con aditivos seleccionados de
características relativas a sus stocks base del Grupo I forma apropiada, los aceites Chevron Neutral Oils son
típico (refinados con solventes: ideales para ser mezclados con una amplia variedad de
productos terminados, incluyendo:
• Volatilidad y viscosidad del simulador del cigüeñal
(CCS) en frío más bajas para satisfacer las • Aceites para motores de automóviles de pasajeros
especificaciones de aceites modernos para motores
• Aceites para motores de servicio pesado
• Mejor estabilidad térmica y a la oxidación
• Aceites para motores industriales
• Aromáticos, azufre y nitrógeno más bajos
• Fluidos hidráulicos para tractor
• Respuesta mejorada a los depresores del punto de
• Fluidos para transmisión
escurrimiento
Confirme siempre que el producto Chevron seleccionados de manera conjunta con otros aceites de base, y / o aditivos, o se utiliza
solo cumplen con las especificaciones requeridas o las recomendaciones del fabricante del equipo respecto a sus condiciones de
operación y las prácticas de mantenimiento del cliente.

BO-10s
Chevron, la Marca Chevron y ISODEWAXING son marcas registradas propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Todas las
15-3
Chevron Neutral Oil — Continuación
• Aceites para engranajes

• Grasas
• Aceites hidráulicos
• Aceites refrigerantes con amonio
• Aceites para maquinaria de papel
• Aceites para turbinas
• Aceites de proceso
• Aditivos lubricantes
• Fluidos de transferencia de calor
60R 110RLV 100R

Número MSDS 30963 25003 6986MEX
Stocks Base Categoría API (API 1509 E.1.3) Groupo II Grupo II+ Grupo II
Gravedad API ASTM D1298 32,1 35,4 34,4
Gravedad Específica ASTM D1298
a 60/60°F 0,865 0,8479 0,8529
Densidad, lb/gal ASTM D1298 7,217 7,06 7,103
Viscosidad, Cinemática ASTM D445
cSt a 40°C 10,5 21,1 20,3
cSt a 100°C 2,6 4,38 4,1
Viscosidad, Saybolt ASTM D2161
SUS a 100°F 63 113 107
Índice de Viscosidad ASTM D2270 70 118 102
Simluador de Arranque en Frío ASTM D5293
cP a -30°C — 2500 2200
cP a -25°C — 1350 1400
cP a -20°C — — —
cP a -10°C — — —
Punto de Escurrimiento, °C ASTM D97 -45 -15 -15
Pérdida por Evaporación, NOACK, CEC-L-40-A-93
wt % — 16 26
Punto de Inflamación, COC, °C ASTM D92 170 216 206
Color ASTM D1500 L 0,5 L 0,5 L 0,5
Azufre, ppm Chevron <10 <6 10
Agua, ppm ASTM D1744 80 <50 <50
Saturados, HPLC, wt % Chevron 99 >99 >99
Aromáticos, HPLC, wt % Chevron 1 <1 <1
1 mayo 2014
BO-10s
15-4
150R 220R 600R

Número MSDS 11858 6986MEX 6986MEX
Stocks Base Categoría API (API 1509 E.1.3) Grupo II Grupo II Grupo II
Gravedad API ASTM D1298 33,4 31,9 31,2
Gravedad Específica ASTM D1298
a 60/60°F 0,8581 0,8660 0,8735
Densidad, lb/gal ASTM D1298 7,145 7,216 7,279
Viscosidad, Cinemática ASTM D445
cSt a 40°C 29,7 43,7 108
cSt a 100°C 5,2 6,6 12,2
Viscosidad, Saybolt ASTM D2161
SUS a 100°F 153 214 590
Índice de Viscosidad ASTM D2270 105 102 103
Simluador de Arranque en Frío ASTM D5293
cP a -30°C — — —
cP a -25°C 2660 — —
cP a -20°C 1550 3400 —
cP a -10°C — — 4800
Punto de Escurrimiento, °C ASTM D97 -15 -13 -12
Pérdida por Evaporación, NOACK, CEC-L-40-A-93
wt % 14 10 2
Punto de Inflamación, COC, °C ASTM D92 227 230 270
Color ASTM D1500 L 0,5 L 0,5 L 0,5
Azufre, ppm Chevron 10 10 10
Agua, ppm ASTM D1744 <50 <50 <50
Saturados, HPLC, wt % Chevron >99 >99 >99
Aromáticos, HPLC, wt % Chevron <1 <1 <1
1 mayo 2014
BO-10s
15-5
1 mayo 2014
BO-10s
15-6
APÉNDICE
CONTENIDO
Información de Emergencia ............................................................... A-3
API Engine Oil Service Category Chart (Tabla de Categoría de Servicio
API de Aceite para Motor) ................................................................. A-4
API Lubricant Service Designations for Automotive Manual Transmissions,
Manual Transaxles, and Axles (Designaciones de Lubricantes de Servicio
API para Transmisiones Automotrices Manuales, Transejes Manuales y
Ejes) .............................................................................................. A-6
API Base Oil Definitions (Definiciones de Aceite Base API) ..................... A-7
Equivalencias Aproximadas de Viscosidad Cinemática a Universal
Saybolt Viscosidad a 100°F, Lubricantes de Fluidos Industriales ............. A-8
Sistema de Viscosidad ASTM/ISO para Lubricantes de Fluidos
Industriales ..................................................................................... A-9
Rangos de Viscosidad para Lubricantes ANSI/AGMA 9005-E02 .............. A-10
Los Códigos de Limpieza ISO ........................................................... A-11
Números de Consistencia para Grasa NLGI ........................................ A-15
Grados de Viscosidad SAE para Aceites para Motor
SAE J300 Enero 2015...................................................................... A-16
Clasificación de Viscosidad de Lubricante Automotriz para Engranajes
SAE J306 Junio 2005....................................................................... A-17
diciembre 2016
Apéndice
A-1
Apéndice — Continuación
diciembre 2016
Apéndice
A-2
Información de Emergencia
HOJAS DE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD DE MATERIAL (MSDS)
Las Hojas de Información de Seguridad de Material han sido preparadas para todos los productos Chevron para
cumplir con los requerimientos de OSHA Hazard Communication 29 CFR 1910.1200 y muchas leyes y regulaciones
estatales y federales relacionadas con la salud y seguridad.
Las Hojas de Información de Seguridad de Material se encuentran disponibles en:
• https://cglapps.chevron.com/msdspds
• lubemsds@chevron.com
• su comercializador de Lubricación Chevron
Si usted no puede ponerse en contacto con su proveedor Chevron, porfavor contacte a:
Chevron
Chevron Business Center
9401 Williamsburg Plaza, Suite 201
Louisville, KY 40222
Si usted envía una solicitud por escrito, asegúrese de incluir su domicilio completo, número telefónico, número de
fax y dirección de e-mail, si es aplicable.
NÚMEROS TELEFÓNICOS DE EMERGENCIA

Salud (24 hrs)
solo EUA 800-231-0623
Fuera de los EUA 001-510-231-0623, se aceptan llamadas por cobrar
Transporte (24 hrs)

CHEMTREC - solo EUA 1-800-424-9300
CHEMTREC - Fuera de los EUA 1-703-527-3887, se aceptan llamadas por cobrar
México - SETIQ 01 800 00 214 00 y 55 59 15 88 (D.F.)
Javier Ramirez, Emmanuel Remigio, Enrique Perea y Guillermo Vega
diciembre 2016
Apéndice
A-3
API Engine Oil Service Category Chart
GASOLINE ENGINES
Category Status Service

SN Current Introduced in October 2010 for 2011 and older vehicles, designed to provide
improved high temperature deposit protection for pistons, more stringent sludge
control, and seal compatibility. API SN with Resource Conserving matches ILSAC
GF-5 by combining API SN performance with improved fuel economy, turbocharger
protection, emission control system compatibility, and protection of engines oper-
ating on ethanol-containing fuels up to E85.
SM Current For 2010 and older automotive engines.
SL Current For 2004 and older automotive engines.
SJ Current For 2001 and older automotive engines.
SH Obsolete For 1996 and older engines.
SG Obsolete For 1993 and older engines.
SF Obsolete For 1988 and older engines.
SE Obsolete CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after
1979.
SD Obsolete CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after
1971. Use in more modern engines may cause unsatisfactory performance or
equipment harm.
SC Obsolete CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after
equipment harm.
SB Obsolete CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after
equipment harm.
SA Obsolete CAUTION: Contains no additives. Not suitable for use in gasoline-powered
automotive engines built after 1930. Use in more modern engines may cause
unsatisfactory performance or equipment harm.
diciembre 2016
Apéndice
A-4
DIESEL ENGINES
Category Status Service

CJ-4 Current Introduced in 2006. For high-speed, four-stroke engines designed to meet 2007
model year on-highway exhaust emission standards. CJ-4 oils are compounded for
use in all applications with diesel fuels ranging in sulfur content up to 500 ppm
(0.05% by weight). However, use of these oils with greater than 15 ppm (0.0015%
by weight) sulfur fuel may impact exhaust aftertreatment system durability and/or
oil drain interval. CJ-4 oils are effective at sustaining emission control system
durability where particulate filters and other advanced aftertreatment systems are
used. Optimum protection is provided for control of catalyst poisoning, particulate
filter blocking, engine wear, piston deposits, low- and high-temperature stability,
soot handling properties, oxidative thickening, foaming, and viscosity loss due to
shear. API CJ-4 oils exceed the performance criteria of API CI-4 with CI-4 PLUS,
CI-4, CH-4, CG-4, and CF-4 and can effectively lubricate engines calling for those
API Service Categories. When using CJ-4 oil with higher than 15 ppm sulfur fuel,
consult the engine manufacturer for service interval.
CI-4 Current Introduced in 2002. For high -speed, four-stroke engines designed to meet 2004
exhaust emission standards implemented in 2002. CI-4 oils are formulated to
sustain engine durability where exhaust gas recirculation (EGR) is used and are
intended for use with diesel fuels ranging in sulfur content up to 0.5% weight. Can
be used in place of CD, CE, CF-4, CG-4 and CH-4 oils. Some CI-4 oils may also
qualify for the CI-4 PLUS designation.
CH-4 Current Introduced in 1998. For high-speed, four-stroke engines designed to meet 1998
exhaust emission standards. CH-4 oils are specifically compounded for use with
diesel fuels ranging in sulfur content up to 0.5% weight. Can be used in place of
CD, CE, CF-4, and CG-4 oils.
CG-4 Obsolete Introduced in 1995. For severe duty, high-speed, four-stroke engines using fuel
with less than 0.5% weight sulfur. CG-4 oils are required for engines meeting 1994
emission standards. Can be used in place of CD, CE, and CF-4 oils.
CF-4 Obsolete Introduced in 1990. For high-speed, four-stroke, naturally aspirated and turbo-
charged engines. Can be used in place of CD and CE oils.
CF-2 Obsolete Introduced in 1994. For severe duty, two-stroke-cycle engines. Can be used in
place of CD-II oils.
CF Obsolete Introduced in 1994. For off-road, indirect-injected and other diesel engines includ-
ing those using fuel with over 0.5% weight sulfur. Can be used in place of CD oils.
CE Obsolete Introduced in 1985. For high-speed, four-stroke, naturally aspirated and turbo-
charged engines. Can be used in place of CC and CD oils.
CD-II Obsolete Introduced in 1985. For two-stroke-cycle engines.
CD Obsolete Introduced in 1955. For certain naturally aspirated and turbocharged engines.
CC Obsolete CAUTION: Not suitable for use in diesel-powered engines built after 1990.
CB Obsolete CAUTION: Not suitable for use in diesel-powered engines built after 1961.
CA Obsolete CAUTION: Not suitable for use in diesel-powered engines built after 1959.
Extracted from API 1509 17th Edition, 2012- Annex E - API Base Oil Interchangeability Guidelines For Passenger Car Motor Oils
and Diesel Engine Oils. Reproduced courtesy of the American Petroleum Institute. API prohibits translations of their copyrighted
materials into any other languages but English. (Extraído de API 1509 17th Edition, 2012- Annex E - API Base Oil
Interchangeability Guidelines For Passenger Car Motor Oils and Diesel Engine Oils. Reproducida cortesía del American Petroleum
Institute. API prohíbe las traducciones de sus materiales protegidos por derecho de autor a cualquier idioma que no sea inglés.)
diciembre 2016
Apéndice
A-5
API Lubricant Service Designations for

Automotive Manual Transmissions, Manual
Transaxles, and Axles
API GL-1
Lubricants intended for manual transmissions operating under such mild conditions that straight petroleum or
refined petroleum oil may be used satisfactorily. Oxidation and rust inhibitors, defoamers, and pour depressants
may be added to improve the characteristics of these lubricants. Friction modifiers and extreme pressure additives
shall not be used.
API GL-4
Lubricants intended for axles with spiral bevel gears operating under moderate to severe conditions of speed and
load or axles with hypoid gears operating under moderate speeds and loads.
Although this service designation is still used commercially to describe lubricants, some test equipment used for
performance verification is no longer available.
API GL-5
Lubricants intended for gears, particularly hypoid gears, in axles operating under various combinations of high-
speed/shock load and low-speed/high-torque conditions. Lubricants qualified under SAE J 2360 (formerly known as
U.S. Military Specification MIL-PRF-2105E) satisfy the requirements of the API GL-5 service designation, although
the API designation does not require military approval.
API MT-1
Lubricants intended for nonsynchronized manual transmissions used in buses and heavy-duty trucks. Lubricants
meeting the requirements of API MT-1 service provide protection against the combination of thermal degradation,
component wear, and oil-seal deterioration, which is not provided by lubricants in current use meeting only the
requirements of API GL-1, 4, or 5.
materials into any other languages but English. (Extraído de API 1509 17th Edition, 2012- Annex E - API Base Oil Interchange-
ability Guidelines For Passenger Car Motor Oils and Diesel Engine Oils. Reproducida cortesía del American Petroleum Institute. API
prohíbe las traducciones de sus materiales protegidos por derecho de autor a cualquier idioma que no sea inglés.)
diciembre 2016
Apéndice
A-6
API Base Oil Definitions
Group Sulfur, Wt % Saturates V.I.

I >0.03 and/or <90 80-119
II 0.03 and >90 80-119
III 0.03 and >90 >120
IV All Polyalphaolefins (PAOs)
V All Stocks Not Included in Groups I-IV (Naphthenic Oils and Non-PAO Synthetics)
Group I — These base oils are commonly called solvent refined base oils because nearly all of them are
manufactured using solvent extraction and solvent dewaxing.
Group II — These base oils are hydroprocessed which give them significantly lower levels of impurities than
Group I base oils.
Group III — These base oils are also hydroprocessed but have significantly higher VI than Group II base oils.
They are now generally regarded as “synthetic” in the USA.
Group IV — Polyalphaolefin (PAO) base oils are manufactured from olefins, a specific type of chemical feedstock.
They predate Group III base oils and are sometimes referred to as traditional synthetics.
Group V — This category is a catch-all for all other base oils not included in categories I-IV. It includes low VI
base oils like naphthenic base oils (also called pale oils) and high VI non-PAO synthetics like esters.
materials into any other languages but English. (Extraído de API 1509 17th Edition, 2012- Annex E - API Base Oil
Interchangeability Guidelines For Passenger Car Motor Oils and Diesel Engine Oils. Reproducida cortesía del American Petroleum
Institute. API prohíbe las traducciones de sus materiales protegidos por derecho de autor a cualquier idioma que no sea inglés.)
diciembre 2016
Apéndice
A-7
Equivalencias Aproximadas de Viscosidad

Cinemáticaa Saybolt Universal a 100°F,
Lubricantes de Fluidos Industriales
Para obtener conversiones aproximadas, utilice los siguientes factores de conversión. Consulte ASTM D2161 para
valores exactos:
Saybolt, SUS = Cinemática, cSt x 4,6 Cinemática, cSt = Saybolt, SUS / 4,6.
diciembre 2016
Apéndice
A-8
Sistema de Viscosidad ASTM/ISO para

Fluidos Lubricantes Industriales
Viscosidad Punto Equivalencia

Grado de Límites de Viscosidad Cinemática,
Medio, Aproximada
Viscosidad ISO cSt a 40,0°C
cSt a 40,0°C Unidades SUS
Min Max
2 2,2 1,98 2,42 32
3 3,2 2,88 3,52 36
5 4,6 4,14 5,06 40
7 6,8 6,12 7,48 50
10 10 9,00 11,0 60
15 15 13,5 16,5 75
22 22 19,8 24,2 105
32 32 28,8 35,2 150
46 46 41,4 50,6 215
68 68 61,2 74,8 315
100 100 90,0 110 465
150 150 135 165 700
220 220 198 242 1000
320 320 288 352 1500
460 460 414 506 2150
680 680 612 748 3150
1000 1000 900 1100 4650
1500 1500 1350 1650 7000
2200 2200 1980 2420 10300
3200 3200 2880 3520 15000
Reproducido, con permiso, de la Clasificación de lubricantes fluidos industriales de la Norma ASTM D2422, de Viscosity System,
copyright ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428. Puede obtenerse una copia de las normas
completas de ASTM, www.astm.org.
diciembre 2016
Apéndice
A-9
Rangos de Viscosidad para Lubricantes

ANSI/AGMA 9005-E02a
Rango de Viscosidad Grados AGMA
Grado de Viscosidad ISO a
cSt (o mm2/s) a 40°C Equivalentes Anterioresb
min max
ISO VG 32 28,8 35,2 0
ISO VG 46 41,4 50,6 1
ISO VG 68 61,2 74,8 2
ISO VG 100 90 110 3
ISO VG 150 135 165 4
ISO VG 220 198 242 5
ISO VG 320 288 352 6
ISO VG 460 414 506 7
ISO VG 680 612 748 8
ISO VG 1000 900 1100 8A
ISO VG 1500 1350 1650 9
ISO VG 2200 1980c 2420c 10
ISO VG 3200 2880d 3520d 11
a Revisión de ANSI/AGMA 9005-D94.
b Con el cambio de grado de viscosidad AGMA equivalente a las clasificaciones de grado de viscosidad ISO, las
designaciones EP, R y COMP ya no serán utilizadas como parte de la nomenclatura de grado de viscosidad.
c Los límites de viscosidad han cambiado cuando se les compara con las especificaciones AGMA anteriores (2880 a
3520 cSt a 40ºC).
d Los límites de viscosidad han cambiado cuando se les compara con las especificaciones AGMA anteriores (4140 a
5060 cSt a 40ºC).
Clasificaciones de Lubricante 9005-E02 & Requerimientos Mínimos de Desempeño

RO (Antes R&O) Aceites Inhibidos
EP Aceites Anti-rayaduras/Anti-desgaste
CP (Antes COMP) Aceites Compuestosa
a Los aceites compuestos son mezclados a partir de aceites base de petróleo con 3% a 10% de aceites grasos
naturales o sintéticos. Estos lubricantes son frecuentemente utilizados en transmisiones de engranajes en espiral.
Extraído de ANSI/AGMA 9005-E02, Industrial Gear Lubrication (Lubricación de Engranajes Industriales), con el permiso de la
editorial, la Asociación de Fabricantes de Engranajes, 1001 North Fairfax Street, Suite 500, Alexandria, Virginia 22314.
diciembre 2016
Apéndice
A-10
i i
Entendiendo los Códigos de Limpieza ISO

La Organización Internacional de Estandarización (ISO por sus siglas en inglés) desarrolló un código
de limpieza para medir los niveles de contaminación por milímetro de fluido en tres tamaños: micras,
6 micras y 14 micras. Cada número representa un código de nivel de contaminantes para el tamaño de
la partícula correlativa incluyendo todas las partículas del tamaño especificado y más grandes.
Se expresa como XX/YY/ZZ, donde:
• XX = número total de partículas 4 µm

• YY = número total de partículas 6 µm
• ZZ = número total de partículas 14 µm
En este ejemplo, a las partículas medidas en los

Más de Hasta y
niveles determinados de micras se les asigna un Código ISO
(p/ml) incluyendo (p/ml)
código basado en la posición en la tabla.
Para este ejemplo, el código ISO sería 20/17/13. 80,000 160,000 24
40,000 80,000 23
20,000 40,000 22
10,000 20,000 21
Partículas Código
/ml ISO 5,000 10,000 20
4µ 9,721 20 2,500 5,000 19
6µ 1,254 17 1,300 2,500 18
10 µ 326 640 1,300 17
14 µ 73 13 320 640 16
21 µ 12 160 320 15
38 µ 5 80 160 14
70 µ 0 40 80 13
100 µ 0 20 40 12
10 20 11
5 10 10
En algunos programas o manuales de equipos se pueden
2.5 5 9
reportar bajo el sistema antiguo de dos cifras. En este caso,
simplemente se omite el primer número: . 1.3 2.5 8
Lectura de las Tablas de extensión Potencial de Vida Útil

Se pueden utilizar las siguientes tablas para calcular la extensión de la vida útil que se puede lograr
cambiando de la limpieza actual ISO al nivel de limpieza ISO recomendado.
• Encontrar la calificación de limpieza ISO actual en el eje Y

• Mover horizontalmente a la nueva calificación de limpieza ISO en el eje X
• La casilla correspondiente es el factor de extensión de la vida útil estimada
i
i
i i
Por ejemplo, en la tabla a continuación ubique el código de limpieza ISO del sistema de aceite actual en el
eje Y, 20/18/15. Desplace horizontalmente hasta el nuevo nivel de limpieza objetivo, 17/15/12. Esto le da un
factor de extensión de la vida útil para los rodamientos del elemento rodante a 1.7.
Mantener el nivel de limpieza objetivo 17/15/12 significa que puede estimar los componentes del sistema
para que duren 1.7 veces más que al nivel de limpieza ISO 20/18/15 actual.
Rodamientos de Elementos Rodantes

Nuevo Nivel de Limpieza
22/20/17 21/19/16 20/18/15 19/17/14 18/16/13 17/15/12 16/14/11 15/13/10 14/12/9 13/11/8 12/10
28/26/23 3 3.5 4 5 6 7.5 9 >10 >10 >10 >10
27/25/22 2.5 3 3.5 4 5 6 7 9 >10 >10 >10
26/24/21 2 2.5 3 4 5 6 7 8 10 >10 >10
25/23/20 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6 8 9 >10
24/22/19 1.3 1.6 2 2.5 3 3.5 4 5 6 7 >10
23/21/18 1.2 1.5 1.7 2 2.5 3 3.5 4 5 7 10
22/20/17 1.2 1.5 1.7 2 2.5 3 4 5 7 9
21/19/16 1.2 1.5 1.7 2 2.5 3 4 6 8
20/18/15 1.2 1.5 1.7 2 2.5 3 4.5 6
19/17/14 1.2 1.5 1.7 2 2.5 3 5
18/16/13 1.2 1.5 1.7 2 3.5 4
17/15/12 1.2 1.5 1.7 2 2.5
16/14/11 1.3 1.6 1.8 2
15/13/10 1.2 1.5 1.8
Fuente: Noria Corporation, Fundamentos de Lubricación de Maquinaria, Capacitación de Habilidades Noria
Cojinetes planos y Turbo Maquinaria

22/20/17 21/19/16 20/18/15 19/17/14 18/16/13 17/15/12 16/14/11 15/13/10 14/12/9 13/11/8 12/10
28/26/23 4 4.5 6 6.5 7.5 8.5 10 >10 >10 >10 >10
27/25/22 3 3.5 4.5 5 6.5 8 9 10 >10 >10 >10
26/24/21 2.5 3 4 5 6.5 7.5 8.5 9.5 >10 >10 >10
25/23/20 1.7 2.3 3 3.7 5 6 7 8 9.5 >10 >10
24/22/19 1.4 1.8 2.3 3 3.5 4.5 5.5 7 8 10 >10
23/21/18 1.2 1.5 1.8 2.2 3 3.5 4.5 5 7 9 10
22/20/17 1.2 1.5 1.8 2.3 3 3.5 5 5 8 10
21/19/16 1.2 1.5 1.8 2.2 3 3.5 5 7 9
20/18/15 1.2 1.5 1.8 2.3 3 3.5 5.5 8
19/17/14 1.2 1.5 1.8 2.3 3 4 6
18/16/13 1.2 1.5 1.8 2.3 3.7 4.5
17/15/12 1.2 1.5 1.8 2.3 3
16/14/11 1.3 1.6 1.9 2.3
15/13/10 1.2 1.6 2

i
i
i i
Reductores y otros Sistemas

22/20/17 21/19/16 20/18/15 19/17/14 18/16/13 17/15/12 16/14/11 15/13/10 14/12/9 13/11/8 12/10
28/26/23 2.5 3 3.5 4 5 6.5 7 9 10 >10 >10
27/25/22 2 2.5 3 3.5 4 5 6 7.5 9 >10 >10
26/24/21 1.5 2 2.5 3 4 5 6 7 8 10 >10
25/23/20 1.3 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6.5 8.5 10
24/22/19 1.1 1.3 1.7 2 2.5 3 3.5 4 5 5.5 8.5
23/21/18 1.1 1.3 1.4 1.6 2 2.5 3 3.5 4 5.5 8
22/20/17 1.05 1.3 1.4 1.7 2 2.5 3 4 5.5 7
21/19/16 1.1 1.3 1.5 1.7 2 2.5 3.5 4.5 6
20/18/15* 1.1 1.3 1.5 1.7 2 2.5 3.7 5
19/17/14 1.1 1.3 1.5 1.7 2 2.5 3.5
18/16/13 1.1 1.3 1.5 1.8 3 3.5
17/15/12 1.1 1.4 1.5 1.8 2.2
16/14/11 1.2 1.4 1.5 1.8
15/13/10 1.1 1.3 1.6
Sistemas Hidráulicos y Motores Diesel

22/20/17 21/19/16 20/18/15 19/17/14 18/16/13 17/15/12 16/14/11 15/13/10 14/12/9 13/11/8 12/10
28/26/23 5 7 9 >10 >10 >10 >10 >10 >10 >10 >10
27/25/22 4 5 7 9 >10 >10 >10 >10 >10 >10 >10
26/24/21 3 4 6 7 9 >10 >10 >10 >10 >10 >10
25/23/20 2 3 4 5 7 9 >10 >10 >10 >10 >10
24/22/19 1.6 2 3 4 5 7 8 >10 >10 >10 >10
23/21/18 1.3 1.5 2 3 4 5 7 9 >10 >10 >10
22/20/17 1.3 1.6 2 3 4 5 7 9 >10 >10
21/19/16 1.3 1.6 2 3 4 5 7 9 >10
20/18/15 1.3 1.6 2 3 4 5 7 >10
19/17/14 1.3 1.6 2 3 4 6 8
18/16/13 1.3 1.6 2 3 4 6
17/15/12 1.3 1.6 2 3 4
16/14/11 1.3 1.6 2 3
15/13/10 1.4 1.8 2.5
i
i
Contenido de humedad
Nuevo Nivel de Humedad (ppm)
10,000 5,000 2,500 1,000 500 250 100 50
i
Elemento Elemento Elemento Elemento Elemento Elemento Elemento Elemento

rodante Cojinete rodante Cojinete rodante Cojinete rodante Cojinete rodante Cojinete rodante Cojinete rodante Cojinete rodante Cojinete
i
50,000 2.3 1.6 3.3 1.9 4.6 2.3 7.8 2.9 11.2 3.5 16.2 4.3 26.2 5.5 37.8 6.7
25,000 1.6 1.3 2.3 1.6 3.3 1.9 5.4 2.4 7.8 2.9 11.2 3.5 18.2 4.6 26.2 5.5
10,000 1.4 1.2 2 1.5 3.3 1.9 4.8 2.3 6.9 2.8 11.2 3.5 16.2 4.3
5,000 1.4 1.2 2.3 1.6 3.3 1.9 4.8 2.3 7.8 2.9 11.2 3.5
2,500 1.6 1.3 2.3 1.6 3.3 1.9 5.4 2.4 7.8 2.9
1,000 1.4 1.2 2 1.5 3.3 1.9 4.8 2.3
500 1.4 1.2 2.3 1.6 3.3 1.9
250 1.5 1.3 2.3 1.6
100 1.4 1.2
Ejemplo:
• Un sistema de aceite en circulación contiene 1.000 ppm o 0.1 por ciento de contenido de humedad. Ubicar la casilla para 1.000 ppm en el
nivel actual de humedad.
• Mueva horizontalmente hasta el nuevo nivel de humedad, 250 ppm o 0.025 porciento.
• El factor de extensión de la vida útil para el nuevo nuevo nivel de humedad objetivo sería un factor de 2.0 para rodamientos
de elementos rodantes y un factor de prolongación de la vida útil de 1.5 para cojinetes planos.
i
i
Números NLGI de Consistencia de Grasa

El Instituto Nacional de Grasa Lubricante ha Cuanto mayor sea el número definido en los términos
establecido una categoría de consistencia de grasa de la penetración del cono, más suave es la grasa y
basada en características de Penetración de Trabajo menor será el número NLGI. Debido a que la escala de
ASTM D217. La Penetración de Trabajo se define penetración no es contínua con la escala NLGI, i.e.,
quemo la distance que un cono ASTM bajo una carga existen lapsos de 15 décimos de un milímetro entre los
específica, a 25 C (77 F), penetra en 5 segundos la números NLGI, es posible diseñar grasas que se
superficie suave de una muestra de grasa que ha sido encuentren entre los números NLGI. Algunas veces se
sujeta a 60 pasos en un trabajador de grasa. utilizan medios números NLGI no oficiales, cuando esto
está hecho.
ASTM D217-10 Trabajad (60 Pasos)

Número de Consistencia NLGI
Penetración a 25 C(77 F), décimos de un milímetro
000 445 a 475
00 400 a 430
0 355 a 385
1 310 a 340
2 265 a 295
3 220 a 250
4 175 a 205
5 130 a 160
6 85 a 115
Los resultados de dos laboratorios son considerados

diferentes si varían por más de 20 unidades.
Reproducido, con permiso, de los Métodos de prueba estándar para de la penetración del cono de grasa lubricante ASTM D217,
copyright ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428. Puede obtenerse una copia de las normas
completas de ASTM, www.astm.org.
diciembre 2016
Apéndice
A-15
Grados de Viscosidad SAE para Aceites para Motor

SAE J300 Enero 2015
Nota: 1 mPa s = 1 cP; 1 mm2/s = 1 cSt
Viscosidad de Viscosidad de Viscosidad Cinemática Viscosidad

Grado de Rango de Alto
Arranque a Baja Bombeo a Baja Rango de Bajo
Viscosidad
Temperaturaa Temperaturab Cizallamientoc, mm2/s a Cizallamientod,
SAE
(°C), mPa·s (°C), mPa·s 100°C mPa·s a 150°C
Max Max sin Estrés de Min Max Min
Rendimiento
0W 6200 a -35 60.000 a -40 3,8 — —
5W 6600 a -30 60.000 a -35 3,8 — —
10W 7000 a -25 60.000 a -30 4,1 — —
15W 7000 a -20 60.000 a -25 5,6 — —
20W 9500 a -15 60.000 a -20 5,6 — —
25W 13.000 a -10 60.000 a -15 9,3 — —
8 — — 4,0 < 6,1 1,7
12 — — 5,0 < 7,1 2,0
16 — — 6,1 < 8,2 2,3
20 — — 6,9 < 9,3 2,6
30 — — 9,3 < 12,5 2,9
40 — — 12,5 < 16,3 3,5 (0W-40,
5W-40 y 10W-40
grados)
40 — — 12,5 < 16,3 3,7 (15W-40,
20W-40, 25W-40
y 40 grados)
50 — — 16,3 < 21,9 3,7
60 — — 21,9 < 26,1 3,7
Traducido y reimpreso con permiso de SAE J300 © 2015 SAE International. La versión oficial de este material es la versión en
inglés. No se permite otro uso o distribución sin el permiso de SAE. Clasificación de viscosidad de aceite para motores SAE
J300, enero de 2015. Las publicaciones SAE están disponibles en SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale,
PA 15096-0001, Tel.: 877-606-7323 (dentro de EE. UU. y Canadá) o 724-776-4970 (fuera de EE. UU.), www.sae.org.
a ASTM D5293: Viscosidad CCS - El protocolo de especificación no crítico en ASTM D3244 se aplicará con un valor P
de 0,95.
b ASTM D4684. Note que la presencia de cualquier estrés de rendimiento detectable por este método constituye una
falla sin importar la viscosidad.
c ASTM D445.
d ASTM D4683, CEC L-36-A-90 (ASTM D4741), o ASTM D5481.
Todos los valores, con excepción de la viscosidad CCS a bajas temperaturas, son especificaciones críticas según lo
define ASTM D3244.
Los márgenes de viscosidad cinemática para grados de de más de un grado, en la etiqueta solamente se hará
viscosidad SAE 8 a 20 se superponen parcialmente. Al referencia al máximo grado de viscosidad satisfecho
etiquetar un aceite de un solo grado o varios grados por la viscosidad HTHS.
que cumple con los requisitos de viscosidad cinemática
diciembre 2016
Apéndice
A-16
Viscosidad de Lubricante Automotriz para Engranajes

Clasificación SAE J306 revisado Junio 2005
Nota: 1 cP = 1 mPa s; 1 cSt = 1 mm2/s
Temperatura Máxima
Grado de Viscosidad Viscosidad Cinemática a
para Viscosidad de
SAE 100 C, cStc
150.000 cP, Ca,b
Mínimod Máximo
70W -55e 4,1 —
75W -40 4,1 —
80W -26 7,0 —
85W -12 11,0 —
80 — 7,0 < 11,0
85 — 11,0 < 13,5
90 — 13,5 < 18,5
110 — 18,5 < 24,0
140 — 24,0 < 32,5
190 — 32,5 < 41,0
250 — 41,0 —
Traducido y reimpreso con permiso de SAE J306 © 2005 SAE International. La versión oficial de este material es la versión en
inglés. No se permite otro uso o distribución sin el permiso de SAE. Clasificación de viscosidad de lubricante automotriz para
engranajes SAE J306, junio de 2005. Las publicaciones SAE están disponibles en SAE International, 400 Commonwealth
Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel.: 877-606-7323 (dentro de EE. UU. y Canadá) o 724-776-4970 (fuera de EE. UU.),
www.sae.org.
a Utilizando ASTM D2983.

b Requerimientos adicionales de viscosidad a baja temperatura pueden ser apropiados para fluidos que serán
utilizados en transmisiones manuales sincronizadas de servicio ligero. Ver texto de SAE J306.
c Utilizando ASTM D445.
d El límite debe ser satisfactorio después de ser probado en CEC L-45-A-99, Método C (20 horas).
e La precisión del Método ASTM D2983 no ha sido establecida para determinaciones hechas a temperaturas menores
a -40 C. Este hecho debería de ser tomado en consideración en cualquier relación productor-consumidor.
Esta clasificación está basada en la viscosidad del lubricante que se enlistan en la Tabla 1, no solo cuando son nuevos, sino
medida a temperaturas altas y bajas. Los valores de después de la evaluación en CEC L-45-A-99, Estabilidade de
viscosidad cinemática a alta temperatura son determinados Viscosidad al Cizallamiento de Lubricantes para Transmisión,
de acuerdo con ASTM D445, con los resultados reportados en Método C (20 horas).
centistokes (cSt). Los valores de viscosidad a baja Los requerimientos de viscosidad a baja temperatura se
temperatura son determinados de acuerdo con ASTM D2983 y encuentran relacionados con la habilidad del fluido de fluir y
estos resultados son reportados en centipoise (cP). proporcionar una lubricación adecuada a partes críticas bajo
La viscosidad a alta temperatura se encuentra relacionada con condiciones de ambientes a bajas temperaturas. El valor de
las características de lubricación hidrodinámica del fluido. viscosidad de 150.000 cP utilizado para la definición de las
Algunos lubricantes para engranajes pueden contener propiedades de baja temperatura está basado en una serie de
polímeros de alto peso molecular, conocidos como pruebas en un diseño específico de eje trasero. Estas pruebas
modificadores de viscosidad o mejoradores del índice de han mostrado que las fallas de engranajes de piñón han
viscosidad, los cuales funcionan para incrementar la ocurrido a viscosidades mayores que 150.000 cP y se mostró
viscosidad en los fluidos. Durante su uso, estos polímeros que el método Brookfield ha dado una precisión adecuada en
pueden cizallar a un peso molecular menor, resultando así en este nivel de viscosidad. Sin embargo, cabe señalar que los
un fluido con una viscosidad menor que aquella del nuevo otros diseños de ejes pueden tolerar viscosidades mas altas y
fluido. Con el fin de asegurar que el grado de viscosidad de fallar en viscosidades más bajas.
alta temperatura designado sea retenido durante el uso, los
lubricantes deben satisfacer los límites de viscosidad a 100 C
diciembre 2016
Apéndice
A-17
diciembre 2016
Apéndice
A-18
GLOSARIO
diciembre 2016
Glosario
G-1
Glosario — Continuación
Este Glosario se ofrece como un recurso conciso de información básica con respecto a los
productos del petróleo—sus propiedades, los procesos a través de los cuales son
fabricados, los métodos de prueba utilizados para evaluar las características de los
productos y asegurar la consistencia de su calidad y los tipos de equipo y materiales que
se apoyan en productos del petróleo para su operación o fabricación.
Una palabra o frase en letras itálicas dentro de una definición indica que el término es
definido por separado bajo su propio título.
diciembre 2016
Glosario
G-2
A aceite pálido — aceite mineral nafténico puro,

de color paja o amarillo pálido, utilizado como un
lubricante de una pasada y en la formulación de
los aceites de proceso. Los aceites lubricantes
absorción — la toma de, absorción o
nafténicos tienen bajos puntos de escurrimiento
incorporación de un material a otro.
debido a su muy bajo contenido de cera y buenas
aceite — un líquido grasoso untuoso de origen propiedades de solvencia.
vegetal, animal, mineral o sintético.
aceites neutrales — aceites base parafínicos
aceites base — stocks base y mezclas de de viscosidad baja o media obtenidos en la
stocks base utilizados como un ingrediente inerte destilación del petróleo y preparados por varios
o diluyente en la fabricación de lubricantes métodos. Derivan su nombre del hecho de que no
automotrices e industriales y algunos químicos han sido tratados con un ácido o un álcali.
industriales, agrícolas y de consumo.
ácido — una substancia química que puede
aceite blanco — aceite mineral puro reaccionar con metales para formar sales y con
altamente refinado, esencialmente incoloro, bases o alcaloideos para formar sales mas agua.
inoloro e insaboro. Los aceites blancos tienen un Los ácidos contienen hidrógeno y forman iones de
alto grado de estabilidad química. Los aceites hidrógeno (H+) en agua. Son considerados
blancos USP son utilizados como aceites base en fuertes o débiles dependiendo de la concentración
lubricantes de grado alimenticio. de iones de hidrógeno en la solución.
aceite compuesto — mezcla especial de aditivo — un químico añadido en pequeñas

aceite de petróleo con pequeñas cantidades de cantidades a un producto del petróleo para
aceites grasos o aceites grasos sintéticos impartir o mejorar ciertas propiedades.
añadidos a ellos para impartir propiedades
especiales. aditivo EP — aditivo para lubricante que evita
que las superficies de metal deslizantes se atoren
aceite de proceso — aceite que sirve como bajo condiciones de presión extrema (EP). A las
un componente temporal o permanente de un altas temperaturas locales asociadas con el
producto fabricado. contacto metal-con-metal, un aditivo EP se
combina químicamente con el metal para formar
aceite mineral — cualquier aceite de una película en la superficie que evita que sea
petróleo, según se contrasta con aceites animales soldada con asperezas y como consecuencia el
o vegetales. También, un destilado de petróleo rayado que es destructivo para las superficies
altamente refinado, o aceite blando, usado en deslizantes bajo cargas pesadas.
medicina como laxante.
agente antidesgaste — un aditivo que
aceite mineral puro — aceite de petróleo sin minimiza el desgaste causado por el contacto
contenido de aditivos. metal-con-metal durante condiciones de mínima
lubricación limitada (e.g., paradas y arranques,
aceite multigrado — aceite para motor que movimiento oscilatorio). El aditivo reacciona
satisface los requerimientos de mas de un grado químicamente con, y forma una película en
de clasificación viscosidad SAE (Society of superficies metálicas bajo condiciones normales
Automotive Engineers, Sociedad de Ingenieros de operación.
Automotrices) (ver Simulador de Arranque en
Frío (Cold Cranking Simulator, CCS)), y agente de pegajosidad — aditivo utilizado
puede por lo tanto ser adecuado para uso sobre para incrementar las propiedades adhesivas de
un rango de temperatura más amplio que un un lubricante, mejorar la retención y evitar el
aceite de un solo grado. escurrimiento y las salpicaduras.
diciembre 2016
Glosario
G-3
AGMA — Asociación Americana de Fabricantes

de Engranajes (American Gear Manufacturers
Association), de la que una de sus actividades
C
establece y promueve estándares para calor de combustión — medida del
engranajes y lubricantes. contenido de energía disponible en un
combustible, bajo condiciones controladas
alcalino — la propiedad de una sustancia, especificadas por el método de prueba ASTM
producto o mezcla que le da la característica
D240 o D2382.
química de una base o álcali, según es
contrastado con un ácido. catalizador — substancia que contribuye a una
reacción química sin sufrir cambio alguno en sí
antioxidante — ver inhibidor de oxidación. mismo.
API (American Petroleum Institute) — Categorías de Servicio API — niveles de
asociación de intercambio de productores, calidad de aceites para motores a gasolina o
refinadores, comercializadores y transportadores diesel establecidos en conjunto por API, SAE y
de petróleo, organizados para el avance de la ASTM, y algunas veces llamadas categorías SAE o
industria del petróleo mediante la conducción de API/SAE.
investigaciones, recolección y distribución de
información y del mantenimiento de la ceniza sulfatada — el contenido de ceniza de
cooperación entre el gobierno y la industria en aceite lubricante compuesto fresco, según es
todos los asuntos de interés mutuo. determinado por ASTM D874. Indica el nivel de
aditivos metálicos en el aceite.
aromático — hidrocarburo no saturado
identificado por uno o más anillos de benceno o centipoises — ver viscosidad.
por comportamiento químico similar al del
benceno. centistokes — ver viscosidad.
ASTM Sociedad Americana para Pruebas cizallamiento — deformación que ocurre
y Materiales (American Society for Test- cuando planos paralelos de un cuerpo son
ing and Materials) — una organización desplazados en relación con el otro en una
dedicada a “la promoción del conocimiento de los dirección paralela a ellos mismos.
materiales de ingeniería y la estandarización de
especificaciones y métodos de prueba.” Una Cleveland Open Cup (COC) — prueba
preponderancia de la información utilizada para (ASTM D92) para determinar el punto de ignición
describir, identificar o especificar productos del y el punto de inflamación de todos los productos
petróleo es determinada de acuerdo con los del petróleo excepto el aceite combustible y
métodos de prueba ASTM. productos con puntos de ignición menores a 70°C
(175°F).
compatibilidad — la habilidad de los
B productos del petróleo para formar una mezcla

homogénea que no se separe ni se altere por la
interacción química.
base — uno de una amplia clase de compuestos
que reaccionan con ácidos para formar sales mas compresor — cualquiera de una amplia
agua. variedad de mecanismos diseñados para
comprimir aire u otros productos gaseosos para
producir un trabajo útil.
diciembre 2016
Glosario
G-4
compuesto inorgánico — compuesto detergente — un aditivo en aceites de cárter

químico, usualmente mineral, que no incluye de cigüeñal generalmente combinado con (y
hidrocarburos y sus derivados. confundido con) aditivos dispersantes. Un
detergente neutraliza químicamente los ácidos
Compuestos Volátiles Orgánicos (Vola- contaminantes en el aceite antes de que se
tile Organic Compounds, VOC) — conviertan en insolubles y caigan fuera del aceite,
formando lodo.
cualquier compuesto orgánico que evapora o
vaporiza bajo condiciones de operación. Existen
varias regulaciones gubernamentales con relación
detergente-dispersante — aditivo de aceite
para motor el cual es una combinación de un
al lanzamiento de VOCs.
detergente y un dispersante; importante en la
prevención de la formación de lodo y otros
conteo de particulas — informe de la
depósitos en el motor.
cantidad y el tamaño (en micrones) en un
volumen de fluido. Ver micrón.
dispersor — aditivo de aceite para motor que
ayuda a evitar el lodo, barniz y otros depósitos
contenido de ceniza — residuo no
del motor descomponiendo las partículas
combustible de un aceite o combustible
contaminantes insolubles que ya se han formado.
lubricante, determinado de acuerdo con ASTM
Las partículas se mantienen finamente divididas
D582 y D874 (ceniza sulfatada).
para que puedan permanecer “dispersas” o
corrosión — ataque químico en un metal u coloidalmente suspendidas en el aceite.
otro sólido por contaminantes en un lubricante o
refrigerante. dispersor de cenizas — aditivo limpiador
para aceites de cárter del cigüeñal. Es
ampliamente utilizado en lubricantes para
motores de pistón aéreos. A diferencia de los
D detergentes para cárteres de cigüeñal, los

dispersores sin ceniza no contienen compuestos
metálicos. Ver dispersor.
demulsibilidad — habilidad de una aceite
para separarse del agua por ASTM D1401 o disulfuro de molibdeno — un polvo negro,
lustroso (MoS2) que sirve como un lubricante de
D2711.
película seca en ciertas aplicaciones de alto vacío
depósitos en el motor — acumulaciones a alta temperatura.
duras o persistentes de lodo, barniz y residuos
carbonosos debido al paso de combustible no
E
quemado o parcialmente quemado (parcialmente
oxidado), o de una falla parcial del lubricante del
cárter del cigüeñal.
depresor del punto de escurrimiento — emulsibilidad — la habilidad de una aceite de

emulsificarse con agua. El aceite se suspende en
aditivo utilizado para reducir el punto de el agua en partículas diminutas en una forma
escurrimiento de un producto del petróleo. más o menos estable.
desgaste — el desgaste o fricción de la emulsión — mezcla íntima de aceite y agua,
superficie de un material como resultado de una generalmente de una apariencia lechosa u opaca.
acción mecánica.
diciembre 2016
Glosario
G-5
espuma — ocurrencia de una mezcla espumosa fricción de fluido — La resistencia interna de

de aire y un producto del petróleo (e.g., un líquido a fluir. Ver fricción.
lubricante, aceite combustible) que puede reducir
la efectividad del producto, y causar una fuerza de la película — propiedad de un
operación hidráulica lenta, paso de aire en las lubricante la cual actúa para evitar los rasguños o
bombas de aceite y derrame en los tanques o ralladuras de las superficies de la chumacera.
resumideros.
fuerza dieléctrica (voltaje de avería) —
estabilidad a la oxidación — resistencia de voltaje mínimo requerido para producir un arco
un producto del petróleo a la oxidación; por lo eléctrico a través de una muestra de aceite,
tanto, una medida de su vida potencial de según es medido por el método de prueba ASTM
servicio o almacenamiento. Existen un número de D877; en consecuencia, una indicación de la
pruebas ASTM para determinar la estabilidad a la propiedades aislantes de un aceite transformador.
oxidación de un lubricante o combustible, de los Una fuerza dieléctrica baja puede indicar
cuales todos están destinados a estimular las contaminación, especialmente por agua.
condiciones de servicio en una base acelerada.
estabilidad al cizallamiento — habilidad

de un fluido de mantener un porcentaje de
cizallamiento estable durante un periodo de
tiempo.
G
Grados de consistencia NLGI — sistema
estabilidad hidrolítica — habilidad de los simplificado establecido por el Instituto Nacional
aditivos y ciertos lubricantes sintéticos de resistir de Grasa Lubricante (National Lubricating Grease
la descomposición química (hidrólisis) en la Institute, NLGI) para medir la consistencia de la
presencia de agua. grasa.
estabilidad térmica — habilidad para resistir Grados de viscosidad SAE — sistema de

la degradación química a altas temperaturas. clasificación de aceites para motores como se
establece en la Sociedad de Ingenieros
Automotrices (Society of Automotive Engineers,
F
SAE) estándar J300, basado en la viscosidad del
aceite medida, ya sea a -18°C (0°F), utilizando el
método de prueba ASTM D2602, o a 100°C
(212°F), utilizando ASTM D445. Si la viscosidad
fluido cortante — fluido, usualmente de es medida a -18°C, el número de grado del aceite
origen del petróleo, para enfriar y lubricar la incluye el sufijo “W” (e.g., SAE 20W), denotando
herramienta y trabajo en maquinaria y molinos. adaptabilidad para uso en invierno.
Fluido Newtoniano — fluido, tal como un grasa — mezcla de un fluido lubricante

aceite mineral, del cual la viscosidad no cambia (usualmente un aceite del petróleo) y un
con el rango de fluido. engrosador (usualmente un jabón) dispersado en
el aceite. Debido a que las grasas no fluyen
fricción — resistencia al movimiento de una libremente, son utilizadas en donde se requiere
superficie con relación a otra. La cantidad de de una lubricación extendida y en donde un
fricción depende de la suavidad de las superficies aceite no sería retenido.
de contacto, así como la fuerza con la cual son
presionados juntos. Gravedad API — ver gravedad específica.
diciembre 2016
Glosario
G-6
gravedad específica — para productos del inhibidor — aditivo que mejora del desempeño
petróleo, la proporción de la masa de un volumen de un producto del petróleo mediante el control
dado de producto y la masa de un volumen igual de reacciones químicas no deseables. Ver
de agua, a la misma temperatura. La inhibidor de corrosión, inhibidor de
temperatura estándar de referencia es 15.6°C oxidación, residuo de carbón.
(60°F). La gravedad específica es determinada
por el método de prueba ASTM D1298. Mientras inhibidor de corrosión — aditivo para
mayor sea la gravedad específica, más pesado proteger superficies de metal contra un ataque
será el producto. químico por agua u otros contaminantes.
inhibidor de espuma — un aditivo que causa
H
que la espuma se disipe más rápidamente.
Promueve la combinación de pequeñas burbujas
en burbujas más grandes que explotan más
fácilmente.
hidrocarburo — compuesto químico de
hidrógeno y carbón; también llamado compuesto inhibidor de herrumbre — un aditivo para
orgánico. Los átomos de hidrógeno y carbón lubricante para proteger componentes ferrosos
pueden ser combinados en virtualmente (hierro y acero) contra la herrumbre causada por
incontables maneras para hacer una diversidad contaminación de agua u otros materiales
de productos. dañinos de la degradación del aceite.
inhibidor de oxidación — substancia
I
añadida en pequeñas cantidades a un producto
del petróleo para incrementar su resistencia a la
oxidación, extendiendo por lo tanto su vida de
servicio y almacenamiento; también llamado
ILSAC (International Lubricant Stan- antioxidante.
dardization & Approval Committee)
insolubles — prueba para contaminantes en
Comité Internacional de Estandarización aceites lubricantes usados, bajo condiciones
y Aprobación de Lubricantes — compuesto prescritas por el método de prueba ASTM D893.
por fabricantes de automóviles japoneses y
estadounidenses, que inicia y promueve el ISO — International Standards Organization
desarrollo de especificaciones de desempeño de (Organización Internacional de Estándares.
aceites para motores de vehículos de pasajeros.
ISO sistema de clasificación de viscosi-
índice de desgaste de carga — medida de dad (viscosity classification system) —
la habilidad relativa de un lubricante para evitar
sistema internacional, aprobado por la
el desgaste bajo cargas aplicadas; se calcula a
Organización Internacional de Estándares (ISO),
partir de la información obtenida del Método EP
para la clasificación de lubricantes industriales de
de Cuatro Bolas.
acuerdo con su viscosidad. Cada designación de
índice de viscosidad — número empírico sin número de grado de viscosidad ISO corresponde
unidades indicando el efecto del cambio de al punto medio de un rango de viscosidad
temperatura en la viscosidad cinemática de un expresado en centistokes (cSt) a 40°C.
aceite. Los líquidos cambian su viscosidad con la
temperatura, siendo menos viscosos cuando se ISOSYN — La tecnología ISOSYN® es el modo
en el cual Chevron formula sus productos Delo®
calientan; mientras más alto el índice de
de primer nivel. Es la combinación de nuestros
viscosidad de un aceite, menor es la tendencia a
aceites base superiores, aditivos de alto
cambiar la viscosidad con la temperatura.
diciembre 2016
Glosario
G-7
desempeño, con la pericia de formulación de lubricidad — habilidad de un aceite o grasa de

Chevron, lo cual proporciona una magnífica lubricar; también llamada fuerza de la película.
protección para las partes de los motores diésel. La lubricidad puede ser resaltada por un
Todo ello a un valor excepcional. tratamiento aditivo.
J M
jabón — la sal de un ácido derivada de materia mejorador de índice de viscosidad —
animal o vegetal. Los jabones metálicos son aditivo para lubricantes, usualmente un polímero
utilizados en la fabricación de grasa. de alto peso molecular que reduce la tendencia
de un aceite a cambiar de viscosidad con la
temperatura. Los aceites multigrado, los cuales
L
proporcionan una lubricación efectiva sobre un
amplio rango de temperatura, usualmente
contienen mejoradores de índice de viscosidad.
lodo — en motores a gasolina, una emulsión de micrón — unidad de longitud igual a un

agua suave, negra, con consistencia de millonésimo de metro.
mayonesa, otros productos de la combustión, y
aceite formado durante la operación de motores a miscible — capaz de ser mezclado en
baja temperatura. cualquier concentración si separación de fases.
lubricación — Control de fricción y desgaste módulo a granel — medida de la resistencia

mediante la introducción de una capa reductora de un fluido a la compresibilidad, el recíproco de
de fricción entre las superficies móviles en compresibilidad.
contacto. El lubricante utilizado puede ser una
substancia fluida, sólida ó plástica. moly, molysulfuro — ver dispersor de
cenizas.
lubricación centralizada — sistema bajo el
cual la grasa o el aceite son repartidos de forma
N
automática desde un depósito directamente a las
partes lubricadas de una o más máquinas. El flujo
se mantiene mediante una bomba o batería de
bombas operando en un riel común y la cantidad
de lubricante abastecido a cada punto puede ser nafténico — ver nafténico.
regulado por dispositivos medidores en cada
punto. nafteno — hidrocarburo caracterizado por
átomos saturados de carbono en una estructura
lubricante sintético — un fluido lubricante de anillo y teniendo la fórmula general CnH2n;
hecho con stock base sintético que protagoniza también llamado cicloparafina o cicloalcano. Ver
un desempeño de mayor lubricación que un parafina.
lubricante convencional. Un stock base sintético
está compuesto por moléculas químicamente NLGI (National Lubricating Grease Insti-
alteradas. Un stock base sintético podría ser un tute, Instituto Nacional de Grasa Lubri-
aceite del Grupo III severamente hidroprocesado,
o podría ser un aceite químicamente sintetizado cante) — asociación comercial cuyo principal
como una polialfaolefina. interés es la grasa y la tecnología de la grasa.
diciembre 2016
Glosario
G-8
NMMA — National Marine Manufacturers

Association (Asociación Nacional de Fabricantes
Marítimos).
P
parafina — hidrocarburo identificado por
número ácido — ver número ácido total cadenas de carbono saturadas puras (normales)
(TAN).
o derivadas (iso). Las parafinas son relativamente
no reactivas y tienen una excelente estabilidad a
número ácido total (TAN) — ver número
la oxidación. En contraste con los aceites
ácido total (TAN).
nafténicos (ver nafténico), los aceites
lubricantes parafínicos tienen un contenido de
número base — ver número ácido total
cera y un punto de escurrimiento relativamente
(TAN).
altos, y generalmente tienen un alto índice de
viscosidad.
número base total (TBN) — ver número
ácido total (TAN).
parafínico — ver parafina.
número de neutralización — también
penetración (grasa) — medida de la
llamado número neut, una indicación de la acidez
consistencia de una grasa, utilizando un
o alcalinidad de un aceite; el número es el peso
penetrómetro. La penetración es reportada como
en miligramos de la cantidad de ácido
las décimas de milímetro (número de
(hidroclorhídrico [HCI]) o base (hidróxido de
penetración) que un cono estándar, actuando
potasio [KOH]) requerido para neutralizar un
bajo la influencia de la gravedad, penetrará en
gramo del aceite, de acuerdo con el método de
una muestra de grasa bajo las condiciones de
prueba ASTM D664 (método potenciométrico) o
prueba prescritas por el método de prueba ASTM
ASTM D974 (método clorimétrico).
D217. La temperatura estándar de prueba es
25°C (77°F). Mientras mayor sea el número de
número octano — expresión de las
penetración, más suave es la grasa.
propiedades antigolpeo de una gasolina, relativo
a aquel de la referencia estándar de un
poise — unidad CGS de viscosidad absoluta;
combustible de referencia. Existen dos tipos
estrés de cizallamiento (en dinas por centímetro
distintos de número octano medidos en el
cuadrado) requerido para mover una capa de
laboratorio: Número Octano de Investigación
fluido sobre otra en un grosor total de capa de
(Research Octane Number, RON) y Número
fluido de un centímetro en un rango de
Octano de Motor (Motor Octane Number, MON),
cizallamiento de un centímetro por segundo. Las
determinados de acuerdo con ASTM D2699 y
dimensiones son dyna-sec/cm2. El centipoise (cP)
D2700, respectivamente.
es 1/100 de un poise y es la unidad de viscosidad
absoluta más comúnmente utilizada.
O porcentaje de cizallamiento — porcentaje

al que las capas adyacentes de un fluido se
mueven con respecto a la otra, usualmente
expresado como segundos recíprocos.
oxidación — una forma de deterioro químico al
cual los productos del petróleo, como la mayoría
ppm — partes por millón.
de los otros materiales orgánicos están sujetos.
La resistencia de muchos productos del petróleo a
punto de anilina — la temperatura más baja
la oxidación, sin embargo, es muy elevada. La
a la cual una cantidad especificada de anilina (un
oxidación usualmente incluye la adición de
derivado de la benceno) es soluble en una
átomos de oxígeno y el resultado es casi siempre
cantidad especificada de producto del petróleo,
uno de degradación.
según se determina por el método de prueba
diciembre 2016
Glosario
G-9
ASTM D611 o D1012; así, una medida empírica punto de nube — temperatura a la cual una
del poder solvente de un hidrocarburo. nube o neblina de cristales de cera aparece al
fondo de una muestra de aceite lubricante en un
punto de canal — una medida de la frasco de prueba, cuando es enfriado bajo
temperatura más baja a la cual un lubricante para condiciones prescritas por el método de prueba
engranajes puede ser utilizado de forma segura. ASTM D2500.
punto de congelación — una temperatura
R
específica que puede ser definida de dos formas,
dependiendo de la prueba ASTM utilizada.
punto de escurrimiento — es un indicador

de flujo a baja temperatura ampliamente R&O — inhibido a la herrumbre y oxidación
utilizado y es 5°F sobre la temperatura a la cual (rust and oxidation)- término aplicado a aceites
un producto de petróleo líquido normal mantiene lubricantes industriales altamente refinados,
su fluidez. formulados para largo servicio en sistemas de
circulación, compresores, sistemas hidráulicos,
punto de fisión — la temperatura a la cual cajas de engranajes, cajas de chumaceras, etc.
una grasa pasa de un estado semisólido a un Los mejores aceites R&O son generalmente
estado líquido bajo condiciones de prueba ASTM conocidos como aceites para turbinas.
D556 especificadas. Es una indicación de si la
grasa fluirá desde una chumacera a la reología — estudio de la deformación y flujo de
temperatura de operación. la materia en términos de fatiga, esfuerzo,
temperatura y tiempo. Las propiedades
punto de fusión — la temperatura a la cual reológicas de una grasa son comúnmente
una sustancia sólida se derrite o se convierte en medidas por la penetración y viscosidad
líquida. El punto de fusión de la grasa es aparente.
determinado mediante la colocación de una
pequeña cantidad de grasa en el bulbo de un residuo de carbón — porcentaje de material
termómetro y calentándolo en aire caliente hasta coke sobrante después de que una muestra de
que la grasa comience a escurrirse. Ver también lubricante ha sido expuesta a altas temperaturas
punto de fisión. bajo ASTM D189 (Conradson) o D524
(Ramsbottom). Los resultados de estas pruebas
punto de ignición — temperatura mínima de son reportados como un porcentaje del peso de la
un producto del petróleo u otro fluido combustible muestra original.
a la cual se produce vapor a un rango suficiente
para lograr una mezcla de combustible. resistencia al cizallamiento — fuerza
Específicamente, es la temperatura muestra friccional producida en el deslizamiento de una
mínima a la cual la mezcla de aire de vapor se “capa” de fluido sobre otra, como en cualquier
“encenderá” en la presencia de un recurso de flujo de fluido. La resistencia al cizallamiento de
ignición (pequeña flama). un aceite del petróleo u otro fluido Newtoniano a
una temperatura establecida varía directamente
punto de inflamación — la temperatura con una resistencia al cizallamiento (velocidad).
mínima de una muestra a la cual se produce La proporción entre la resistencia al cizallamiento
vapor a un rango suficiente para mantener la y el porcentaje de cizallamiento es constante;
combustión. Específicamente, es la temperatura esta proporción es viscosidad medida.
mínima de una muestra a la cual un vapor
encendido continúa quemándose durante al
menos 5 segundos.
diciembre 2016
Glosario
G-10
S uniforme. Los aceites del petróleo son frecuente-

mente utilizados para este propósito. El templado
proporciona una dureza superior a aquella posible
si se permitiera que la parte tratada con calor se
SAE Sociedad de Ingenieros Automotri-
enfriara lentamente al aire libre.
ces (Society of Automotive Engieers) —
organización responsable para el establecimiento textura — esa propiedad de una grasa
de muchos estándares automotrices y de aviación lubricante, la cual es observada cuando una
en los EE. UU., incluyendo las clasificaciones de pequeña porción de ella es comprimida y la
viscosidad de aceites para motor y aceites para presión es liberada lentamente.
engranajes.
tribología — ciencia de las interacciones entre
Simulador de Arranque en Frío (Cold las superficies moviéndose relativas una a la otra.
Cranking Simulator, CCS) — un viscómetro Tales interacciones usualmente incluyen la
de alto cizallamiento utilizado para medir la interacción de dos factores principales: la carga,
viscosidad de los aceites de cárter del cigüeñal a o fuerza, perpendicular a las superficies y la
baja temperatura (0°F). fuerza friccional que impide el movimiento.
STLE (Sociedad de Ingenieros en Tri-
U
bología y Lubricación, Society of Tribol-
ogy and Lubrication Engineers) — una
organización destinada al avance en el
conocimiento y la aplicación de la lubricación y USP (United States Pharmacopeia) —
ciencias relacionadas.
compendio de drogas, fórmulas de drogas,
estándares de calidad y pruebas publicadas por la
stock base — una fracción de petróleo
Convención Farmacopéica de los Estados Unidos,
primario refinado, usualmente un aceite
Inc., (United States Pharmacopeial Convention,
lubricante, con el cual se mezclan aditivos y otros
Inc.), la cual publica también el NF (Formulario
aceites para producir productos terminados.
Nacional, National Formulary).
stock claro — aceites de alta viscosidad,
altamente refinados y desencerados para fabricar
productos claros de buen color, producidos a
partir de stocks residuales, o fondos; utilizados
para ser mezclados con aceites de menor
V
viscosidad.
viscosidad — medida de la resistencia de un
fluido a fluir. La unidad de medida común de un la
viscosidad absoluta es el poise, el cual es definido
T como la fuerza en dinas requerida para mover

una superficie un centímetro cuadrado en área
pasando una superficie en paralelo a una
velocidad de un centímetro por segundo, con las
temperatura de autoignición —
superficies separadas por una capa de fluido de
temperatura mínima a la cual un fluido un centímetro de grosor.
combustible se encenderá sin un recurso extraño
de ignición. viscosidad absoluta — el grado de estrés de
cizallamiento a rango de cizallamiento. Es la
templado — inmersión de una parte de acero resistencia interna de un fluido a fluir. La unidad
fabricada calentada, tal como un engranaje o eje, común de viscosidad absoluta es el poise (ver
en un fluido para lograr un enfriamiento rápido y viscosidad). Viscosidad absoluta dividida entre
diciembre 2016
Glosario
G-11
la densidad del fluido es igual a la viscosidad

cinemática.
Viscosidad Brookfield — viscosidad

aparente de un aceite, según se determina bajo
el método de prueba ASTM D2983.
viscosidad cinemática — viscosidad

absoluta de un fluido dividida por su densidad a la
misma temperatura de medición. Es la medida de
la resistencia de un fluido a fluir bajo gravedad,
según es determinado por el método de prueba
ASTM D445.
volatilidad — expresión de tendencia a

evaporación. Mientras más volátil es un líquido de
petróleo, menor será el punto de ebullición y
mayor su flamabilidad.
Z
ZDDP (ditiofosfato dialkil de zinc o ditio-
fosfato diaril de zinc, zinc dialkyl dithio-
phosphate or zinc diaryl dithiophos-
phate) — ampliamente usado como un agente
antidesgaste en aceites para motor para proteger
partes con cargas pesadas, particularmente los
mecanismos de trenes de válvula (tales como
árbol de levas y seguidores de levas) del
desgaste excesivo. Es también usado como un
agente antidesgaste en fluidos hidráulicos y otros
productos.
diciembre 2016
Glosario
G-12

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Compendio de Productos Salesfax

diciembre 2016, la revisión 1

Para la información adicional, la llamada 1-800-LUBE-TEK, o nos visita en

Aceites para Motores de Servicio Severo

Aceites Para Motores Automóviles de Pasajeros

Fluidos de Transmision y Torque

Aceites de Motor a Gas Natural

Lubricantes para Ferrocarril

Productos Forestales y para la Industria Papelera

Fluidos para Metalurgia

Productos para Consumidores

Índice Alfabético de Productos ....................................................................ix

LUBE TEK .................................................................................................... xv

Lubricantes Terminados Norteamericanos ........................................................xvi

Información Ambiental, de Salud y Seguridad .................................................. xvii

Lubricantes Certificados ISOCLEAN® ....................................................... xviii

Aceites para Motores de Servicio Severo .................................................. 1-1

Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros ...................................... 2-1

Fluidos de Transmision y Torque .............................................................. 3-1

Aceites de Motor a Gas Natural ................................................................ 4-1

Lubricantes Marinos ................................................................................. 5-1

Lubricantes para Ferrocarril ..................................................................... 6-1

Productos Forestales y para la Industria Papelera ................................... 7-1

Fluidos para Metalurgia ............................................................................ 8-1

Lubricantes de Engranajes ....................................................................... 9-1

Grasas .................................................................................................... 10-1

Aceites Industriales ............................................................................... 11-1

Productos para Consumidores ................................................................ 12-1

Anticongelantes/Refrigerantes ............................................................... 13-1

Productos Livianos ................................................................................. 14-1

Aceites Basicos ...................................................................................... 15-1

Apéndice .................................................................................................. A-1

Aceites de Motor a Gas Natural

GST® Premium 32 ..........................................................................................11-71

Aceites para Motores Automóviles de Pasajeros

Aceites para Motores de Servicio Severo

Delo® 400 SD ISOCLEAN Certified Lubricant .................................................. 1-37

Fluidos de Transmisión y Torque

Delo® TorqForce Syn ISOCLEAN Certified Lubricant ........................................ 3-43

Fluidos para Metalurgia

Lubricantes para Ferrocarril

Productos Forestales y para la Industria Papelera

Productos para Consumidores

Delo® 400 ............................................................................................................ 1-5

HDAX® PF Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 .....................................................13-45

Rando® HD ISOCLEAN Certified Lubricant ..........................................................11-93

Ulti-Plex® Synthetic Grease EP .............................................................................10-59

Lubricantes Terminados Norteamericanos

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ermanece limpio— anteniendo la limpieza de los fluidos

l desempeño de un equipo depende de la limpie a e integridad del fluido que

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