1.

EXPLIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONTACTOR ELECTROMECANICO

Un Contactor es un dispositivo con capacidad de cortar

la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la
posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos
posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo,
cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de
mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción. Este tipo
de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas
eléctricos, su simbología se establece con las letras KM
seguidas de un número de orden.

Un contactor es un componente electromecánico que tiene

por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya
sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan
pronto se energice la bobina.

Funcionamiento de un Contactor

Si te fijas en la imagen anterior tenemos un contactor con 4 contactos abiertos y el último es un

contacto cerrado en reposo.

Si hacemos llegar corriente a la bobina, está que está formada por un electroimán, atrae hacia
sí el martillo arrastrando en su movimiento a los contactos móviles que tirará de ellos hacia la
izquierda. Esta maniobra se llama "enclavamiento del contactor". Todos los contactos que
estaban abiertos ahora serán contactos cerrados, y el último que estaba cerrado ahora será un
contacto abierto.

Cuando la bobina está activada se dice que el contactor está enclavado.

En el momento que dejemos de dar corriente a la bobina el contactor volverá a su posición de

reposo por la acción del muelle resorte, dejando los contactos como estaban al principio, al tirar
de ellos hacia la derecha.

El contactor de la figura anterior tiene 3 contactos de fuerza, por lo que serviría para un sistema
trifásico (3fases). En el caso de un contactor monofásico (solo la fase y el neutro) sería el
siguiente caso.

CONTACTOR MONOFASICO
Lo hemos utilizado para el control de un
lámpara. si queremos apagar la lámpara
solo tendremos que abrir el pulsador
normalmente cerrado de la parte de
arriba que activa la bobina. Para estos
casos es mejor usar un simple relé, ya
que es más barato. Para un motor
monofásico solo tendríamos que
cambiar la lámpara por el motor. Vamos
a conectar en un circuito el contactor
para el arranque de un motor trifásico.

CONTACTOR TRIFASICO

Si te fijas la bobina se activa a través de

un interruptor por una fase y el neutro
(L1 y N), es decir a 220V. Se conecta a los
bornes A1 y A2 del contactor real.

El motor trifásico se activa a través de

los contactos principales del contactor
con las 3 fases (L1, L2 y L3), por ejemplo
a 400V (o 380V). Se conecta en los
contactos reales del contactor de fuerza
1-2, 3-4, 5-6. Los contactos 13-14 y 21-
22 son para el circuito de control que
luego veremos.

Cuando activamos el Interruptor le llega corriente a la bobina y el contactor se enclava cerrando

los contactos principales y arrancando el motor eléctrico.

Cuando desconectamos la corriente a la bobina mediante el interruptor, deja de llegarle

corriente a la bobina y los contactos vuelven a la posición de reposo haciendo que el motor se
pare. Este es un arranque básico y directo, luego veremos algunos circuitos más para los
arranques de motores trifásicos, como por ejemplo el arranque estrella-triángulo.

Como ves en los circuitos de los contactores se distinguen dos circuitos diferentes, el circuito
de mando, que será el que active o desactive la bobina y el circuito de fuerza, que será el que
arranque o pare el motor.

El circuito de mando suele ser un circuito a menor tensión e intensidad que el circuito de fuerza.
De ahí que los contactos principales o de fuerza sean más gordos que los auxiliares.

En el esquema anterior no hemos usado los contactos auxiliares, solo el de la bobina, pero ya
verás como se utilizan, por ejemplo para la autoalimentación.

Una de las características básicas de un contactor es su posibilidad de maniobra en circuitos

sometidos a corrientes muy fuertes, en el circuito de fuerza, pero con pequeñas corrientes en el
circuito de mando. Con una pequeña corriente (circuito de mando) podemos accionar un
circuito de fuerza con mucha potencia o corriente.

Por ejemplo para activar la bobina podemos hacerlo a 0,35A y 220V y para el de circuito de
Fuerza podemos usar una intensidad de arranque del motor de 200ª

2. DESCRIBA LAS PRINCIPALES PARTES DE UN CONTACTOR . EXPLIQUE QUE SON LOS

CONTACTOS PRINCIPALES Y AUXILIARES DE UN CONTACTOR ¿Cuáles SON LAS DIFERENCIAS
ENTRE ELLOS?

PARTES DE UN CONTACTOR

Carcasa

Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el calor no

extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor. además es la
presentación visual del contactor.

Electro imán
Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los más
importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad es transformar la energía eléctrica
en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso, que provocará un
movimiento mecánico.

Bobina

Es un arrollamiento de cable de cobre muy delgado con un gran número de espiras, que al
aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez produce un campo
electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se separan
la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente.
Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta,
denominada corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se
tiene la resistencia del conductor.

Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede
atraer a la armadura y a la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separados
en estado de reposo. Una vez que el circuito magnético se cierra, al juntarse el núcleo con la
armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se
reduce, obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo más baja. Se hace
referencia a las bobinas de la siguiente forma: A1 y A2.

Núcleo

Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en forma de E, que va fijo en

la carcasa.Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la bobina
(colocada en la columna central del núcleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura.

Armadura

Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin espiras de sombra. Su
función es cerrar el circuito magnético una vez energizada la bobina, ya que debe estar separado
del núcleo, por acción de un muelle. Este espacio de separación se denomina cota de llamada.

Las características del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del circuito
magnético, se realicen de forma muy rápida, alrededor de unos 10 milisegundos. Cuando el par
resistente del muelle es mayor que el par electromagnético, el núcleo no logrará atraer a la
armadura o lo hará con mucha dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es
demasiado débil, la separación de la armadura no se producirá con la rapidez necesaria.

Contactos

Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura para establecer
o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil lleva el mencionado
resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las tres partes.

Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente
en cuanto la bobina se energice. Todo contacto esta compuesto por tres conjuntos de
elementos:
 Contactos principales: su función es establecer o interrumpir el circuito principal,
consiguiendo así que la corriente se transporte desde la red a la carga. Simbología: se
referencian con una sola cifra del 1 al 16.
Contactos auxiliares: son contactos cuya función específica es permitir o interrumpir el
paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de señalización,
por lo cual están dimensionados únicamente para intensidades muy pequeñas. Los tipos
más comunes son:

Instantáneos: actúan tan pronto se energiza la bobina del contactor, se

encargan de abrir y cerrar el circuito.

Temporizados: actúan transcurrido un tiempo determinado desde que se

energiza la bobina (temporizados a la conexión) o desde que se desenergiza la bobina
(temporizados a la desconexión).

De apertura lenta: el desplazamiento y la velocidad del contacto móvil es igual

al de la armadura.

De apertura positiva: los contactos cerrados y abiertos no pueden coincidir

cerrados en ningún momento.

En su simbología aparecen con dos cifras donde la unidad indica:

1 y 2, contacto normalmente cerrados, NC.

3 y 4, contacto normalmente abiertos, NA.

5 y 6, contacto NC de apertura temporizada o de protección.

7 y 8, contacto NA de cierre temporizado o de protección.

por su parte, la cifra de las decenas indica el número de orden de cada contacto en el
contactor. En un lado se indica a qué contactor pertenece.

C. DEFINA EL ESQUEMA DE MANDO Y EL ESQUEMA DE FUERZA

CIRCUITO DE FUERZA O POTENCIA. Es el encargado de alimentar al receptor (p.e.
motor,calefacción,electrofreno,iluminació, etc). Está compuesto por el contactor (identificado
con la letra K), elementos de protección (identificado con la letra F como pueden ser los fusibles,
relé térmico, relés magnetotérmicos, etc) y un interruptor magnetotérmico identificado con la
letra Q.

Al principio del circuito de mando siempre deberá existir una protección general,
magnetotérmico o fusibles, que nos permita desconectar completamente el circuito.

CIRCUITO DE MANDO O MANIOBRA. Es el encargado de controlar el funcionamiento del

contactor. Normalmente consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores,etc.
identificados la primera letra con una S, elementos de protección, bobinas de
contactores,temporizadores, y contactos auxiliares. Este circuito está separado electricamente
del circuito de potencia, es decir ambos circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes, por
ejemplo el de potencia a 400 vde C.A. y el de mando a 24 V de C.C. o de C.C. o de C.A.

D. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR AC

La mayor parte de motores eléctricos operan a

través de la interacción entre un campo
magnético y corrientes sinuosas para generar
fuerza dentro del propio motor.

Los motores de corriente alterna y los de corriente

continua se basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un
conductor, por el que circula una corriente
eléctrica, se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.

En los motores, la electricidad crea campos magnéticos opuestos entre sí, que provocan que la
parte giratoria de éste (el rotor) se mueva.

A grandes rasgos, podemos decir que donde exista electricidad habrá magnetismo, y que la
polaridad de un objeto se puede alterar haciendo circular electricidad en una u otra dirección a
su alrededor.

Motor de Corriente Alterna (CA): Son aquellos

motores eléctricos que funcionan con corriente
alterna.Un motor eléctrico convierte la energía
eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción
mutua de los campos magnéticos.