Facultad De Ingenierías Y Arquitectura

Escuela Profesional De Ingeniería Civil

Tarea N°1

ASIGNATURA: DISEÑO EN ACERO Y MADERA

TEMA:
 CARACTERISTICAS FISICAS-MECANICAS DEL ACERO, TIPOS DE
CARGAS FACTORES DE DISEÑO POR CARGA Y RESISTENCIA.
 PROPIEDADES DEL ACERO-TIPO DE PERFILES, USO DE MANUALES
DE DISEÑO Y ESPECIFICACIONES.
 DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO A TRACCION SECCIONES
NETAS Y SECCIONES EFECTIVAS
 DISEÑO DE ELEMENTOS A COMPRESION LONGITUD EFECTIVA,
PANDEO FLEXIONAL

Docente: Ing. Mg. Vladimir Alfonso Flores Cayllahua

Alumna: Julcarima Poma Gimena Estefany

Agosto, 2018
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1. ÍNDICE

Contenido
1. ÍNDICE ......................................................... 2
2. RESUMEN ........................................................ 4
3. INTRODUCCION ................................................... 5
4. CARACTERISTICAS FISICAS-MECANICAS DEL ACERO, TIPOS DE CARGAS,
FACTORES DE DISEÑO POR CARGA Y RESISTENCIA. ......................... 6
4.1. CARACTERISTICAS: ............................................. 6
4.1.1. CARACTERÍSTICAS POSITIVAS DEL ACERO: ....................... 6
4.1.1.1. ALTA RESISTENCIA MECÁNICA: ................................ 6
4.1.1.2. ELASTICIDAD: .............................................. 6
4.1.1.3. SOLDABILIDAD: ............................................. 6
4.1.1.4. DUCTILIDAD: ............................................... 6
4.1.1.5. FORJABILIDAD: ............................................. 6
4.1.1.6. TRABAJABILIDAD: ........................................... 6
4.1.2. CARACTERÍSTICAS NEGATIVAS DEL ACERO: ....................... 6
4.1.2.1. OXIDACIÓN: ................................................ 6
4.1.2.2. TRANSMISOR DE CALOR Y ELECTRICIDAD: ....................... 6
4.2. TIPOS: ....................................................... 7
4.2.1. ACEROS AL CARBONO: ......................................... 7
4.3. FACTORES DE DISEÑO: .......................................... 7
5. PROPIEDADES DEL ACERO-TIPO DE PERFILES, USO DE MANUALES DE DISEÑO
Y ESPECIFICACIONES. ................................................. 8
5.1. PROPIEDADES: ................................................. 8
5.1.1. PROPIEDADES MECANICAS DE ACERO: ............................ 8
5.1.1.1. RESISTENCIA AL DESGASTE: .................................. 8
5.1.1.2. TENACIDAD: ................................................ 8
5.1.1.3. MAQUINABILIDAD: ........................................... 8
Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de
mecanizado por arranque de viruta. .................................. 8
5.1.1.4. DUREZA: ................................................... 8
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5.2. TIPOS DE PERFILES: ........................................... 8

5.2.1. ABIERTO: ................................................... 8
5.2.2. CERRADO: ................................................... 8
5.3. MANUAL: ...................................................... 8
6. DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO A TRACCION, SECCIONES NETAS Y
SECCIONES EFECTIVAS. ................................................ 8
6.1. ELEMENTOS: ................................................... 9
6.2. SECCIONES: ................................................... 9
6.2.1. NETAS: ..................................................... 9
7. DISEÑO DE ELEMENTOS A COMPRESION, LONGITUD EFECTIVA, PANDEO
FLEXIONAL ........................................................... 9
7.1. ELEMENTO: ................................................... 10
7.2. LONGITUD EFECTIVA: .......................................... 10
7.3. PANDEO FLEXIONAL: ........................................... 10
7.3.1. PANDEO FLEXIONAL: ......................................... 10
7.3.2. PANDEO TORSIONAL: ......................................... 11
7.3.3. PANDEO FLEXO-TORSIONAL: ................................... 11
7.3.4. PANDEO LATERAL-TORSIONAL: ................................. 11
8. OBJETIVO ...................................................... 11
9. CONCLUCION .................................................... 12
10. RECOMENDACIÓN ................................................. 12
11. ANEXOS ........................................................ 13
................................................................... 14
12. LINKOGRAFIA ................................................... 15

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2. RESUMEN

El acero es una aleación en caliente de carbono con el metal hierro y

puede tener más aleaciones como el azufre, fosforo, manganeso entre
otros.
En la producción del acero se tiene el producto final cuando se le elimina
todo el óxido que trae de su estado natural siendo el material más
importante para la construcción.
El acero posee una gran cantidad de propiedades favorables para la
construcción, y por ello después del concreto es llamado como el esqueleto
de las estructuras.
Su plasticidad permite obtener piezas de formas geométricas complejas
con relativa facilidad, la experiencia acumulada en su utilización
permite realizar predicciones de su comportamiento reduciendo costos de
diseño y plazos de puesta en el mercado.

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3. INTRODUCCION

En la Ingeniería Civil, y a propósito de los materiales de construcción,

se ha dado a lo largo de las últimas décadas un importante desarrollo de
la tecnología del concreto, toda vez que éste ha sido un material que ha
permitido un invaluable avance de las técnicas constructivas gracias a
los niveles de resistencias alcanzados, y a que dicho material ha mostrado
que siendo trabajado bajo condiciones técnicas adecuadamente controladas,
es un material de gran durabilidad.

En la naturaleza existe una considerable cantidad de metales que se

pueden obtener, pero para la realización de este trabajo solo se usara
lo más usado en la construcción.

Pocos de estos metales se encuentran en forma masiva en la naturaleza;

estos pueden encontrarse químicamente combinados formando diversos
compuestos minerales, tales como óxidos, carbonatos, sulfuros, etc.

Estos compuestos se hallan en los yacimientos formando la mena, que es

toda materia de origen natural de la cual se puede extraer uno o más
metales.

Las menas, generalmente contienen cantidades variables de materias

extrañas, piedras o tierras, que se denominan gangas. La combinación de
la mena y la ganga es lo que constituye el mineral, se considera que el
hierro fue el primer material utilizado por el hombre.

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4. CARACTERISTICAS FISICAS-MECANICAS DEL ACERO, TIPOS DE

CARGAS, FACTORES DE DISEÑO POR CARGA Y RESISTENCIA.

4.1. CARACTERISTICAS:

4.1.1. CARACTERÍSTICAS POSITIVAS DEL ACERO:

4.1.1.1. ALTA RESISTENCIA MECÁNICA:

Los aceros son materiales con alta resistencia mecánica
al someterlos a esfuerzos de tracción y compresión y lo
soportan por la contribución química que tienen los
aceros. Por medio de los ensayos de laboratorio se
determina la resistencia a tracción y a compresión
evaluando su límite elástico y el esfuerzo de rotura.
4.1.1.2. ELASTICIDAD:
La elasticidad de los aceros es muy alta, en un ensayo
de tracción del acero al estirarse antes de llegar a su
límite elástico vuelve a su condición original.
4.1.1.3. SOLDABILIDAD:
Es un material que se puede unir por medio de soldadura
y gracias a esto se pueden componer una serie de
estructuras con piezas rectas.
4.1.1.4. DUCTILIDAD:
Los aceros tienen una alta capacidad para trabajarlos,
doblarlos y torcerlos.
4.1.1.5. FORJABILIDAD:
Significa que al calentarse y al darle martillazos se
les puede dar cualquier forma deseada.
4.1.1.6. TRABAJABILIDAD:
Se pueden cortar y perforar a pesar de que es muy
resistente y aun así siguen manteniendo su eficacia.

4.1.2. CARACTERÍSTICAS NEGATIVAS DEL ACERO:

4.1.2.1. OXIDACIÓN:
Los aceros tienen una alta capacidad de oxidarse si se
exponen al aire y al agua simultáneamente y se puede
producir corrosión del material si se trata de agua
salina.
4.1.2.2. TRANSMISOR DE CALOR Y ELECTRICIDAD:
El acero es un alto transmisor de corriente y a su vez
se debilita mucho a altas temperaturas, por lo que es
preferible utilizar aceros al níquel o al aluminio o
tratar de protegerlos haciendo ventilados y evitar hacer
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fábricas de combustible o plásticos con este tipo de

material.
Estas dos desventajas son manejables teniendo en cuenta
la utilización de los materiales y el mantenimiento que
se les dé a los mismos.

4.2. TIPOS:

Los diferentes tipos de acero se agrupan en cinco clases

principales:
o Aceros al carbono.
o Aceros aleados.
o Aceros de baja aleación ultrarresistentes.
o Aceros inoxidables
o Aceros de herramientas.

4.2.1. ACEROS AL CARBONO:

Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos
aceros contienen diversas cantidades de carbono y menos del
1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre.

Los tipos de acero son los siguientes:

o Acero Corten
o Acero Calmado
o Acero Corrugado
o Acero Galvanizado
o Acero Inoxidable
o Acero Laminado
o Acero al Carbono
o Acero de Aleación
o Acero Dulce
o Acero Efervescente
o Acero Estirado en Frío
o Acero Estructural
o Acero Intemperizado
o Acero Suave
o Acero Negro.

4.3. FACTORES DE DISEÑO:

Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y
resistencia son:

Variación en la resistencia de los materiales. Error en los métodos

de análisis.
Los fenómenos naturales como huracanes, sismos, etc.
Descuidado durante el montaje
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La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de

esfuerzos, variaciones en las dimensiones de las secciones
transversales, etc.

5. PROPIEDADES DEL ACERO-TIPO DE PERFILES, USO DE

MANUALES DE DISEÑO Y ESPECIFICACIONES.

5.1. PROPIEDADES:

5.1.1. PROPIEDADES MECANICAS DE ACERO:

Las propiedades mecánicas del acero son:

5.1.1.1. RESISTENCIA AL DESGASTE:

Resistencia del material al dejarse erosionar cuando
está en contacto de fricción con otro material
5.1.1.2. TENACIDAD:
Capacidad que tiene un material de absorber energía sin
producir Fisuras (resistencia al impacto
5.1.1.3. MAQUINABILIDAD:
Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de
mecanizado por arranque de viruta.
5.1.1.4. DUREZA:
Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse
penetrar. Se mide en unidades BRINELL (HB) ó unidades
ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.
El hierro se produce silicato de calcio, llamado también
escoria. El hierro y la escoria se separan por gravedad,
ya que la escoria es menos densa y flota sobre el metal

5.2. TIPOS DE PERFILES:

5.2.1. ABIERTO:
Con forma de U, T, V, L, X, H
5.2.2. CERRADO:
Con forma de ∆, O, ∎

5.3. MANUAL:
o Manual de Construcción en Acero
o Steel desingn

6. DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO A TRACCION, SECCIONES

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NETAS Y SECCIONES EFECTIVAS.

6.1. ELEMENTOS:
Estructuras en los cuales se generan esfuerzos internos que evitan
que se separen los extremos cuando están sometidos a una fuerza
axial. Son los miembros más simples de diseñar porque no tienen
problemas de estabilidad interna, como ocurre con las columnas
sometidas a compresión axial o a flexo compresión, o con las vigas
sometidas a flexión, que pueden pandear.
Son miembros que permiten los máximos valores de la capacidad del
acero en su resistencia ya que son eficientes. Sin embargo, en
ellos las conexiones son muy importantes. Para asegurar un buen
comportamiento del miembro en tracción en sus conexiones, se deben
tratar asuntos relacionados con:

o El Factor de Resistencia del miembro (f = 0.75, por la inseguridad del

comportamiento de las conexiones),
o Las áreas netas y las cadenas de falla en huecos,
o Los conceptos de áreas netas efectivas y
o Bloques de corte.
o Estos dos últimos temas se relacionan con el deseo de evitar fallas conocidas
recientemente.
Los miembros en tracción se encuentran, con frecuencia, en la
mayoría de las estructuras de acero. Son elementos principales en
puentes, en armaduras de techados, en torres de antenas, en torres
de líneas de trasmisión y en arrastramientos de edificios. Pueden
ser miembros simples o armados (unión de dos o más elementos
simples). Se prefieren los miembros simples porque requieren menos
trabajo de fabricación; sin embargo, a veces es necesario unirlos
por las siguientes razones:
o La resistencia de uno no es suficiente
o La relación de esbeltez debe ser disminuida, para cumplir las
o Especificaciones y evitar vibraciones no tolerables
o Las condiciones de las conexiones así lo requieren
o Disminuir los efectos de flexión.
6.2. SECCIONES:
6.2.1. NETAS:
Es la cantidad de sección en una posible línea de ruptura
cuando se restan las perforaciones; se obtiene sumando los
productos del grueso de cada una de las partes que lo componen
por su ancho neto, que se determina como sigue: a) En el
cálculo del área neta de barras en tensión, el ancho de los
agujeros para pernos o tornillos se toma 1.5 mm mayor que el
diámetro nominal del agujero, medido normalmente a la
dirección de los esfuerzos.

7. DISEÑO DE ELEMENTOS A COMPRESION, LONGITUD EFECTIVA,

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PANDEO FLEXIONAL
7.1. ELEMENTO:
Los elementos que trabajan bajo compresión. Generalmente, las
columnas fallan a cargas menores a las que producirían falla por
fluencia o fractura del material, la falla de las columnas es
denominada “pandeo” y es una falla por pérdida de función de la
columna. Por lo tanto, en el diseño de elementos que se encuentren
a compresión es necesario hacer un análisis de pandeo.

En el presente escrito se presentan métodos para análisis y diseño

de columnas largas (o columnas de Euler) con carga central, de
columnas intermedias con carga central y de elementos cortos a
compresión con carga excéntrica. Los métodos para distinguir entre
columnas largas, intermedias y cortas también se verán. Todas las
columnas se asumen como elásticas en este escrito.

7.2. LONGITUD EFECTIVA:

En las especificaciones de acero la longitud efectiva de una
columna se denomina, en donde es el factor de longitud efectiva.
Es el número por el que debe multiplicarse la longitud de la columna
para obtener su longitud efectiva. Su magnitud depende de la
restricción rotacional en los extremos de la columna y de la
resistencia al movimiento lateral de esta.
El concepto de longitud efectiva es simplemente un método
matemático para reemplazar una columna con cualquier condición en
los extremos, por una columna equivalente con extremos articulados.
Se podría efectuar un análisis complejo de pandeo de un marco para
determinar el esfuerzo crítico en una columna particular. El factor
se determina encontrado la columna articulada con una longitud
equivalente que proporcione el mismo esfuerzo crítico. El
procedimiento del factor es un método para encontrar soluciones
simples a problemas complicados de pandeo en marcos.
7.3. PANDEO FLEXIONAL:
La aparición de deflexión por pandeo limita severamente la
resistencia en compresión de un pilar o cualquier tipo de pieza
esbelta. Eventualmente, a partir de cierto valor de la carga axial
de compresión, denominada carga crítica de pandeo, puede producirse
una situación de inestabilidad elástica y entonces fácilmente la
deformación aumentará produciendo tensiones adicionales que
superarán la tensión de rotura, provocando la ruina del elemento
estructural. Además del pandeo flexional ordinario existe el pandeo
torsional o inestabilidad elástica provocada por un momento torsor
excesivo.

Existen diferentes maneras o modos de fallo por pandeo. Para un

elemento estructural frecuentemente hay que verificar varios de
ellos y garantizar que las cargas están lejos de las cargas críticas
asociadas a cada modo o manera de pandear. Los modos típicos son:
7.3.1. PANDEO FLEXIONAL:
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Modo de pandeo en el cual un elemento en compresión se flecta

lateralmente sin giro ni cambios en su sección transversal.
7.3.2. PANDEO TORSIONAL:
Modo de pandeo en el cual un elemento en compresión gira
alrededor de su centro de corte.
7.3.3. PANDEO FLEXO-TORSIONAL:
Modo de pandeo en el cual un elemento en compresión se flecta
y gira simultáneamente sin cambios en su sección transversal.
7.3.4. PANDEO LATERAL-TORSIONAL:
Modo de pandeo de un elemento a flexión que involucra
deflexión normal al plano de flexión y, de manera simultánea,
giro alrededor del centro de corte.

8. OBJETIVO

Aprender sobre las características físicas - mecánicas del acero,

tipos de cargas factores de diseño por carga y resistencia, propiedades
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del acero-tipo de perfiles, uso de manuales de diseño y

especificaciones, diseño de elementos de acero a tracción secciones
netas y secciones efectivas, diseño de elementos a compresión,
longitud efectiva, pandeo flexional

9. CONCLUCION

Aprendimos un poco más sobre los conceptos de los temas mencionados.

10.RECOMENDACIÓN

Se recomienda investigar en otras páginas, otros textos para poder

enriquecernos de más conocimientos y así poder llegar a la meta como
estudiantes que somos.

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11.ANEXOS

1PRODUCCION

2TIPO DE PERFILES

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3ELEMENTOS

4MANUAL

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12.LINKOGRAFIA
o http://wwwcaracteristicas del acero.com/acero-estructural.html
o http://www. /propiedamecánicasicas-del-acero-laminado-
o Manual de Construcción en Acero
o Steel desingn

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