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AVIACION
CARRERA:
C2 - V - A
PROYECTO INTEGRADOR:
AUTORES:
ASESOR:
Sotomayor, Cesar
Lima - Perú
2018
Descripción de la solución
Armazón:
El armazón, es la parte encargada de recoger los RCD que se procesara, es por eso que
esta parte debe tener una buena resistencia al desgaste, a la vez una buena resistencia al
impacto, debido a que al recoger el material este llega a tener impactos con rocas, a la vez
desgastes por abrasión, esto se puede apreciar en la Tabla 1. Es por esto que el material ideal
para el armazon es un acero al carbono 128, ya que este material posee un una buena
Tabla 1
Propiedades mecánicas del ACERO AL CARBONO 128
Nota. Recuperado de Matweb.com. (2018). Online Materials Information Resource - MatWeb. [online]
Available at: http://www.matweb.com/index.aspx [Accessed 10 Jun. 2018
Canal en L (posterior y delantero):
El canal L es una parte fija, que va empernada al armazón, y es el que está en juego con el
anillo que esta empernado a la rejilla. Al estar colocado de esta forma la parte del canal debe
ser un material no muy duro, ya que el anillo que esta empernado a la rejilla es de un material
duro y al estar en fricción ambos ocurrirían menos desgaste. Si ambos serian de material
duro, por ejemplo, acero con acero, ambos sufrirían un desgaste muy notorio. Es por esto que
el material de esta pieza es un cuproaluminio, este material es una aleación de cobre con
aluminio y a la vez otros elementos como níquel o manganeso, estos elementos el dan a la
pieza una gran resistencia a la abrasión, una dureza baja y una soldabilidad excelente, ver
Tabla 2.
Tabla 2
Propiedades mecánicas del cuproaluminio
Tensión Módulo
Limite Limite
Dureza de Alargamiento Coeficiente de
Aleación Elástico Durabilidad
HB Rotura A% de Poisson elasticidad
(Mpa) (Mpa)
(Mpa) (Mpa)
La Malla, la cual esta encargada de separar los materiales a un especifico tamaño, debe de
ser un material muy resistente al desgaste por abrasión y una buena dureza, debido a que los
fricción dentro de la malla, es por eso que el material que se usara para la fabricación de esta
parte es un FORA 400. Este material ofrece un buen nivel de dureza de 400 HB, dando asi a
la pieza una buena resistencia al desgaste por abrasión, muy aparte de que es un material que
se puede soldar facilmente y a la vez contribuye con una facilidad de fabricacióm de piezas
Tabla 3
Propiedades mecánicas del fora 400.
El anillo es la parte que rota junto con la rejilla, ambas van empernadas y este anillo entra
en contacto con el canal en L, al estar ambos en contacto se genera fricción y es por eso que
desgaste entre estos dos. El material que se usará será el mismo que tiene la rejilla, ya qué
aplicara es un FORA 400, el cual ya se hablo de las caracteristicas que le otorga a la pieza.
Tabla 4
Figura 1 Anillo de la cuchara zaranda.
Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Propiedades mecánicas Métrico
Dureza, Brinell 360 - 440
Dureza, Rockwell C 39 - 47
Resistencia a la tracción UltimateFigura 2 Anillo de la cuchara
1350 Mpa zaranda.
Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Resistencia a la tracción Rendimiento 1100 Mpa
Alargamiento a la rotura 13%
Impacto Charpy 35,0 J
Figura 3 Anillo de la cuchara zaranda.
Nota. Recuperado de Matweb.com. (2018).
Elaboración Online
propia desdeMaterials Information Resource -
Autodesk Inventor.
MatWeb. [online] Available at: http://www.matweb.com/index.aspx [Accessed 10 Jun.
2018].
Base posterior:
La base posterior, es tambien una parte rotativa, esta empernada a la rejilla y es el que
genera el movimiento rotativo, ya que tambien esta conectado atravez de un canal chavetero
al eje del motor hidraulico, a la vez este tambien entra en contacto con el canal en L trasero,
a que la base trasera es un material duro. Esta pieza tambien va ser del mismo material de la
rejilla, ya que necesita una buena resistencia a la abrasión y dureza, el material seria fora 400
Tabla 5
Propiedades mecánicas del Fora 400
A continuación, analizaremos los esfuerzos y las restricciones en que están sometidos cada
armazón con una carga total de 25000N unión de la zaranda con el brazo del
Nota. En la siguiente tabla se observa las fuerzas a la que está sometido el armazón, asimismo las restricciones
que tiene este debido al brazo del cargador frontal. Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Tabla 7
Características de mallado del armazón.
Tamaño medio de elemento (fracción del diámetro del modelo) 0.1
Nota. En esta tabla, se puede observar el número de nodos que el software identifico en el software. Elaboración
desde Autodesk Inventor.
Resultado del análisis del armazón:
Se observa que el análisis hecho al armazón dio como resultado de mayores esfuerzos
Tabla 8
Resultado del análisis del armazón
Nota. En esta siguiente tabla, se observa el esfuerzo en el que opera el armazón y el factor de seguridad que
tiene este. Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Se pudo observar con el análisis hecho al armazón, que esta parte va a soportar una carga
máxima de 197.3Mpa este esfuerzo es admitido porque el esfuerzo máximo que soporta el
armazón es de 205Mpa, una vez teniendo estos valores podemos hallar el factor de seguridad
dividiendo el esfuerzo máximo con el esfuerzo de operación llegando nos a dar un factor de
Tabla 9
Condiciones de borde y fuerzas que efectúan en la rejilla
Nota. En esta siguiente tabla se puede observar las fuerzas que está sometida la rejilla y las restricciones que
tiene esta. Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Característica del análisis del mallado de la rejilla:
Tabla 10
Características del análisis del mallado de la rejilla,
Nota. En esta siguiente tabla se aprecia las características que tiene el mallado de la rejilla, el cual vemos el
número de nodos. Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Resultado de análisis de la rejilla:
Tabla 11
Análisis de esfuerzos en la rejilla
Esfuerzo de fluencia de la rejilla 1100Mpa
Nota. En la siguiente tabla se observa el esfuerzo de operación de la rejilla, el cual podemos observar que es
menor que el esfuerzo de fluencia de la rejilla. Elaboración propia, desde Autodesk Inventor.
Se observa que el análisis hecho a la rejilla dio como resultado mayores esfuerzos en la
parte inferior que son de 717.1Mpa, pero el esfuerzo máximo que puede soportar la rejilla es
de 1100Mpa, con estos dos datos calculamos el factor de seguridad que es 1.88 siendo un
Tabla 12
Fuerzas y restricciones que efectúan en los canales en L.
Fuerzas aplicadas en el canal L Restricciones aplicadas en el canal L
Nota. En esta siguiente tabla se aprecia la fuerza a la que está sometida el canal, asimismo las restricciones que
tiene esta.
Característica del análisis del mallado de los canales en L:
Tabla 13
Análisis del mallado en los canales en L.
Nota. En la siguiente tabla se puede observar los datos del análisis del enmallado de los canales en L, el cual
observamos el número de nodos y el ángulo máximo de giro. Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Resultado de análisis de los canales en L:
Tabla 14
Análisis de esfuerzos en los canales en L.
Factor de seguridad 15
Dato. En esta siguiente tabla observaremos los datos del esfuerzo de operación con el que trabajaran los canales
en L, asimismo el esfuerzo de fluencia del canal. Elaboración propia desde Autodesk Inventor.
Se observa que el análisis hecho al canal en L dio como resultado que no mínimo
esfuerzos en el material que es de 0.2216Mpa y el material del que está hecho el canal en L
soporta 354Mpa, con estos datos podemos sacar el factor de seguridad que vendría a ser 15
Tabla 15
Análisis de mallado del anillo delantero
Tamaño medio de elemento (fracción del diámetro del modelo) 0.1
Nota. En esta siguiente tabla observaremos el análisis del mallado del anillo delantero. Elaboración propia,
desde Autodesk Inventor.
Resultado de análisis del anillo delantero:
Tabla 16
Análisis de esfuerzos en el anillo delantero
Factor de seguridad 15
Nota. En la siguiente tabla observaremos los datos de los esfuerzos a los que está sometido el anillo delantero,
asimismo el factor de seguridad que tiene este.
Se observa que el análisis hecho al anillo dio como mínimo esfuerzo en la parte inferior de
0.2062Mpa, el esfuerzo máximo que soporte el anillo es de 205MPa.Una vez obtenido estos
dos datos podemos sacar el factor de seguridad que sería 15, siendo un buen factor, pero de
Eje Excéntrico
El eje excéntrico es aquel que se conecta con el motor hidráulico para transmitir la
potencia la trituradora, el cual tiene forma de un eje de levas y sirve para convertir el
esfuerzos, por ende, debe tener un material resistente como un Acero Galvanizado.
Este es el otro, eje este se encarga de darle soporte a ala rejilla que tritura al material y
debe soportar los esfuerzos provocados aparte de la vibración provocada por la rejilla
movible, como es un eje su material debe ser inoxidable, en este caso se sugirió el 440C para