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UNIVERSIDAD NACIONAL

“PEDRO RUIZ GALLO”


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

CURSO:
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE

TEMA:
EVALUACION DEL DRENAJE PLUVIAL EN EL
DISTRITO DE SANTA ROSA Y SUS
ALTERNATIVAS DE SOLUCION

INTEGRANTES:
-GUZMÁN ACUÑA SHARON GERALDINE
- HERRERA ALEJANDRÍA YAIR ALBERTO

DOCENTE DEL CURSO:


ING. CACERES NARREA ANIBAL

LAMBAYEQUE, AGOSTO DEL 2018


1. Contenido

1. Contenido ...............................................................................................................................................2
2. INTRODUCCION ......................................................................................................................................3
3. ASPECTOS GENERALES............................................................................................................................4
3.1. LOCALIZACION ................................................................................................................................4
3.2. ZONA DE ESTUDIO ..........................................................................................................................5
3.3. CARACTERISTICAS GEOLOGICAS Y GEOTECNICAS ..........................................................................5
3.4. HIDROLOGIA ...................................................................................................................................5
3.5. FENOMENO EL NIÑO ......................................................................................................................5
4. MARCO TEÓRICO ....................................................................................................................................6
4.1. DRENAJE PLUVIAL ...........................................................................................................................6
4.2. FLUJO SUPERFICIAL.........................................................................................................................6
4.3. INTENSIDAD DE LA LLUVIA .............................................................................................................7
4.4. AREA DE DRENAJE ........................................................................................................................11
4.5. PERIODO DE RETORNO .................................................................................................................11
4.6. CAPTACION DE AGUAS PLUVIALES EN EDIFICACIONES ................................................................12
4.7. CAPTACION EN ZONA VEHICULAR - PISTA....................................................................................12
4.8. EVACUACION DE LAS AGUAS RECOLECTADAS .............................................................................13
5. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL.....................................................................................................14
6. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SISTEMA DE DRENAJE- ESCENARIO ACTUAL .....................................14
7. PROPUESTAS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION ...................................................................................16
7.1. CONSTRUCCION DE ALCANTARILLADO PARA DRENAJE PLUVIAL PARA LA CIUDAD: ...................17
8. CONCLUSIONES ....................................................................................................................................21
9. COMENTARIOS DEL GRUPO..................................................................................................................21
10. BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................................22
2. INTRODUCCION

Presentamos a continuación el desarrollo de nuestro primer informe denominado “Evaluación del Drenaje
Superficial del Distrito de Santa Rosa, tarea que nos fue asignada por nuestro docente del curso de Obras
de Ingeniería de Drenaje, Ing. Aníbal Cáceres Narrea.

Como bien se sabe una red de alcantarillado pluvial es un sistema de tuberías, sumideros e instalaciones
complementarias que permite el rápido desalojo de las aguas de lluvia para evitar posibles molestias, e
incluso daños materiales y humanos debido a su acumulación o escurrimiento superficial.

Su importancia se manifiesta especialmente en zonas con altas precipitaciones y superficies poco


permeables.

El presente informe tiene por finalidad evaluar la realidad problemática del Distrito de Santa Rosa en lo
referido a la evaluación de su drenaje superficial para evacuar las aguas pluviales.

Para dar solución al drenaje pluvial en el distrito de Santa Rosa, se verificará si se cuenta con infraestructura
de drenaje, si es aprovechada al máximo, de no tenerlas se planteara la construcción de cunetas de descarga
lateral, el escurrimiento pluvial que se genera en la vialidad se capta por medio de las estructuras
anteriormente mencionadas, permitiendo su evacuación hacia las corrientes naturales o a una planta de
tratamiento. Reduciendo así, las inundaciones por lluvia en las zonas de interés.
3. ASPECTOS GENERALES

3.1. LOCALIZACION
El distrito de Santa Rosa, presenta los siguientes límites:

Por el Norte : limita con los Distritos de Pimentel y Monsefú.

Por el Sur : limita con el Océano Pacífico.

Por el Este : limita con Distrito de Monsefú.

Por el Oeste : limita con el Océano Pacífico.

El distrito de Santa Rosa, pertenece a la provincia de Chiclayo, con una población estimada al 2000
de 14 996 habitantes.
La ciudad de Santa Rosa que pertenece al distrito del mismo nombre, está ubicado al Sur Oeste
de la ciudad de Chiclayo, entre los puertos de Pimentel y Eten, a orillas del mar.
Santa Rosa se comunica con los distritos de Pimentel y Monsefú, mediante vías asfaltada, con
relación a la Ciudad de Chiclayo dista 19Km.

VISTA DE SANTA ROSA EN GOOGLE EARTH


3.2. ZONA DE ESTUDIO

La zona a estudiar está comprendida tal como se indica en los planos de ubicación y comprende
el casco urbano de la ciudad de Santa Rosa.

3.3. CARACTERISTICAS GEOLOGICAS Y GEOTECNICAS

La zona en estudio se caracteriza por presentar un alto porcentaje de áreas con material granular
tipo arena, la actividad principal de sus habitantes es la pesca, no se tiene presencia de
infraestructura de riego dado que no hay áreas agrícolas con características de explotación; ello
dado la alta presencia de sales que tipifica a sus terrenos en las características de ligeramente
salinas a altamente salinas.
Por ser Santa Rosa una ciudad costera cercana al mar presenta en sus alrededores zonas con
elevaciones bajas y por consiguiente su nivel freático es alto.

3.4. HIDROLOGIA

Santa Rosa se encuentra dentro de la Cuenca del Chancay – Lambayeque, en zona colindante con
el Océano Pacífico, en su área de estudio no hay estación meteorológica alguna, por ello se hará
uso de la información que se dispone de lugares aledaños y que están bajo la responsabilidad del
Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).

Se han identificado 20 estaciones meteorológicas en la cuenca Chancay-Lambayeque de las cuales


12 funcionan y 8 están desactivadas. En la parte baja la estación más cercana a la zona de estudio
es la Estación Climatológica Ordinaria de Pimentel, estación desactivada en el año 1985 y que se
adjunta su información comprendida entre los años 1969 a 1983 a nivel de precipitación total
mensual y temperatura media mensual, de igual forma se está incluyendo la información de la
estación de Reque, actualmente operativa dado que se considera representativa en la zona
costera del departamento de Lambayeque.

En lo relacionado a las precipitaciones, en condiciones normales estas son escasas a nulas; en


eventos extraordinarios presentados en los años 1972, 1983 y 1998, han sobrepasado las
expectativas y causado problemas tanto a la ciudad como a los sectores aledaños a
Santa Rosa. Los periodos lluviosos son los meses de verano; Enero, febrero y Marzo.

En Febrero de 1998 según los registros del Senamhi para la estación Reque, llegó a un máximo de
112 mm de precipitación máxima en 24 horas; ver cuadro PMAX24H, que se adjunta; también se
incluye la lámina P-PROM, que representa la precipitación media anual en mm, donde se han
tenido en cuenta como mínimo 15 estaciones, entre ellas Cueva Blanca, Pucará, El Limón,
Porculla; Olmos, Tocmoche, Puchaca, Jayanca, Chongoyape, Oyotún, Cayaltí, Sipan, Ferreñafe,
Chiclayo y Reque. En la que se presenta el valor de la precipitación promedio anual en la magnitud
de 10 mm, para la localidad de Santa Rosa.

3.5. FENOMENO EL NIÑO

Este tipo de situación se da por la situación conocida como “Trasvase de Cordillera”, que viene a ser
el arribo de masas de aire cálido húmedas provenientes de la vertiente oriental del país (ESTE) y
centro sudamericano.
En la zona del Departamento de Lambayeque las primeras manifestaciones se han dado en el mes
de Diciembre de 1997(16), las mismas que han sido asociadas al evento “EL NIÑO OSCILACIÓN SUR”
o ENOS 1997, arrojando información de lluvias para Lambayeque de tipo fuerte; así Reque reportó
29 lts/m2, Cayaltí 29.8 lts/m2, Chiclayo 37 lts7m2 y Puerto Eten totalizó 5.6 lts/m2, valores que
desde ya se habían considerado como que habían sobrepasado los valores medios de años
anteriores a este tipo de eventos.

Durante el mes de Enero del año 1998 se presentaron episodios lluviosos más o menos relevantes
que afectaron a Lambayeque, es así que a fines del mes de Enero del mismo año entre el viernes 23
y domingo 25 se registraron las lluvias más intensas en todo el Departamento afectando
significativamente a los Distritos costeros del Departamento e incluso a Chiclayo y Ferreñafe, en
estas fechas se reportaron: Chongoyape 16.1, 36.5 y 31.5 lts/m2; Cayaltí 0.0, 22.8 y 5 lts/m2; Ciudad
de Lambayeque 8.2, 0.0 y 8.2 lts/m2; Chiclayo 8.0, 10.0 y 9.0 lts/m2; en Puerto Eten 3.6, 8.6 y 4.2
lts/m2 y en Sipán 10.5, 22.4 y 9.4 lts/m2.

Ante estas manifestaciones en aquella época ya se daban las recomendaciones a la colectividad a


que extreme sus medidas de seguridad a fin de protegerse ante un posible evento mucho mayor.

Entre los meses de Enero y Marzo hubo la presencia del Fenómeno del niño Costero, registrándose
como máximas precipitaciones 60 lts/m2 y es necesario realizar acciones que permitan prevenir las
situaciones negativas que trae consigo estas manifestaciones naturales.

4. MARCO TEÓRICO

4.1. DRENAJE PLUVIAL


Las aguas pluviales, provenientes de los techos y patios de las edificaciones, aunadas a las que
reciben las calles directamente, constituirán un problema para la comunidad, que a veces toman
proporciones económicas de cierta consideración, por lo cual es preciso determinar la magnitud
de estos caudales que se van acumulando en calles y avenidas, y cuyo incremento progresivo en
el sentido de la pendiente de las calles llegaría a constituir serios problemas, que en el presente
proyecto se deberá evitar mediante un diseño eficiente.

El presente capitulo se regirá específicamente a la aplicación de la Norma de Drenaje Pluvial


Urbano S.110, dichos estudios se encontrarán dentro de todos los estudios hechos en los
presentes diseños, es por ello que se ha visto conveniente tener un acápite donde se muestra
todo lo tomado en cuenta para el desarrollo del presente capitulo.

Para lograr un buen diseño deben tomarse en cuenta todas las variables que pueden intervenir
en la determinación de un gasto acumulado de aguas de lluvia, y que puede crear inconvenientes
a la comunidad de Santa Rosa, sin embargo, no deja de reconocerse que ello resulta difícil de
evaluar, y que aun con la mejor información disponible, existirán criterios económicos que
privarán para limitar los proyectos a un determinado rango de probabilidad de ocurrencia de
daños.

4.2. FLUJO SUPERFICIAL


El agua que fluya a la red de saneamiento, procede de la escorrentía urbana, de los efluentes
urbanos y de las filtraciones a la red. Si estos dos últimos términos son simples de determinar, la
escorrentía urbana se forma con unos procesos análogos a la escorrentía natural y las dificultades
que aparecen son de la misma índole.
La superficie que presenta el distrito frente a la, podemos catalogarla en dos tipos: Superficies
Impermeables y Permeables. La Superficies Impermeables las constituyen los edificios,
pavimentos, calzadas, aceras, azoteas. Mientras las superficies permeables las originan los
jardines, algunos patios interiores, solares sin edificar, parques, cementerios. Producto del nivel
freático k muestra este distrito, ya que está rodeado del balneario de Santa Rosa.

Al llover sobre una zona urbana, una primera fracción de lluvia se emplea en mojar las superficies
de los edificios y pavimentos, otra parte es evaporada u otra queda atrapada en huecos o
depresiones del terreno. Si sigue lloviendo más el agua se moviliza hacia los puntos de recogida,
circulando sobre superficies impermeables.
Si la pendiente de la calle es suficiente los sumideros no tienen eficiencia completa y una parte
de la escorrentía se les escapa cuesta abajo hasta zonas más llanas, provocando las inundaciones
y acumulaciones de agua, provocando enfermedades de no ser escurridas.
La cantidad de material suspendido en el drenaje pluvial presenta una carga muy alta debido a
los caudales involucrados.

No existen soluciones únicas y milagrosas, sino soluciones adecuadas y racionales para cada
realidad. El ideal es conciliar la colecta y el tratamiento del escurrimiento sanitario sumado a la
retención y tratamiento del escurrimiento pluvial, dentro de una visión integrada, de tal manera
que tanto los aspectos higiénicos como los ambientales sean atendidos.

4.3. INTENSIDAD DE LA LLUVIA

La intensidad de la lluvia de diseño para un determinado punto del sistema de drenaje es la


intensidad promedio de una lluvia cuya duración es igual al tiempo de concentración del área que
se drena hasta ese punto, y cuyo periodo de retorno es igual al del diseño de la obra de drenaje.
Es decir que para determinarla usando la curva intensidad - duración - frecuencia (IDF) aplicable
a la zona urbana del estudio, se usa una duración igual al tiempo de concentración de la cuenca,
y la frecuencia igual al recíproco del periodo de retorno del diseño de la obra de drenaje.
CÁLCULO DE CAUDALES MÁXIMOS PARA PRECIPITACIONES DE LA CIUDAD DE
SANTA ROSA.-

ESTACIÓN REQUE

LAT : 06°53' S Dpto. Lambayeque

(mm) LONG: 79°51' W Prov. Chiclayo


ALT : 21 Dist. REQUE

AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC ANUAL
1965 3 0 2 2 4 5 6
1966 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
1967 5 2 2 0 6 0 3 2 0 0 0 0 6
1968 5 2 2 0 6 0 3 2 0 0 0 0 6
1969 1 2 5 2 0 0 1 0 0 0 1 2 5
1970 1 1 4 4 3 1 2 2 1 2 3 3 4
1971 1 2 24 5 0 2 0 0 2 3 1 1 24
1972 2 5 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 10
1973 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
1974 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
1975 4 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 4
1976 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
1977 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
1978 0 2 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
1979 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
1980 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1981 0 2 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
1982 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4
1983 48 11 56 8 6 5 0 0 0 0 0 0 56
1984 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
1985 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1986 1 0 7 1 0 0 0 0 0 0 0 1 7
1987 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
1988 4 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 4
1989 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4
1990 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1991 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
1992 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1993 0 0 7 0 0 0 0 0 0 3 0 0 7
1994 2 0 8 0 2 0 0 0 0 0 0 1 8
1995 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2
1996 0 1 1 0 2 0 0 0 0 4 0 0 4
1997 0 7 0 4 0 0 0 0 0 0 7 40 40
1998 20 112 97 5 0 0 0 0 0 0 0 0 112
1999 0 10 0 10 0 0 0 0 0 1 0 3 10
2000 0 0 3 9 4 0 0 0 0 0 0 0 9
AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC ANUAL
Media 2.91 4.94 6.74 1.65 0.68 0.23 0.25 0.17 0.2 0.72 0.53 1.8 10.1
Max 48 112 97 10 6 5 3 2 2 10 7 40 112
Min 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Desv. Est 8.62 18.83 18.96 2.78 1.67 0.91 0.76 0.56 0.53 1.89 1.42 6.77 20.69
5.73 4.03 1.86 2.5 4.73 3.11 3.15 2.69 3.8 3.43 5.6 4.01
PRECIPITACIONES MAXIMA EN 24 HORAS – ESTACION REQUE

LAT : 06°53’ S Dpto.: Lambayeque


LONG : 79°51’ W Prov. : Chiclayo
ALT : 21 m. s. n. m.

AÑOS 1965 – 2000

Valores en mm. Ordenados de mayor a menor

112 10 7 5 4 2 1
56 9 6 4 4 2 0
40 8 5 4 4 2 0
24 7 5 4 2 2 0
10 7 5 4 2 1 1
242 41 28 21 16 9 1

Sumatoria 358. 00
Media Aritmética (Y°) 10. 23
Desviación estándar 20. 98
Total de valores 35. 00
σN 1. 12847

YN 0. 54034
Determinación de la ecuación de predicción para diversos tiempos de retorno.
Aplicaciones de la teoría de GUMBEL.

Y = Y0 – (Sy / σN) Y N + LN . LN (Tm / (Tm - 1) )

Tm Y
Años Precip. Mm
10 42.02
20 55.40
30 59.64
40 63.09
50 72.71
100 85.69

Considerando que los Periodos de Precipitación Pluvial cada vez están acortándose en años y en la
zona de estudio estos rangos promedian a 10 años de frecuencia probable de ocurrencia y teniendo en
consideración lo señalado en la Norma Técnica
de Edificación S10, Drenaje Pluvial Urbano, se encuentra dentro de los rangos aceptables.

CALCULO DE LA INTENSIDAD DE DISEÑO

Precipitación de diseño = P (10) = 42.02 mm.

Duración (%) Diseño Pi


Horas Precipitación Mm mm
6 75 42.02 31.51
12 85 42.02 35.71
24 100 42.02 42.02

Asumiendo precipitaciones de 6 horas = 31.51 mm.

Duración % Inten. Precip.


Horas Precipitación Acumulada Mm / hora
1 49 15.44 15.44
2 64 20.17 4.73
3 75 23.63 3.47
4 84 26.47 2.83
5 92 28.99 2.52
6 100 31.51 2.52

Luego la intensidad de precipitación de diseño a considerar será:

I = 15.44 mm. / hora

Lo anterior se da, dado que los cálculos de tiempo de concentración para las zonas en estudio no
llegan a 1 hora.

Se hará uso de la f 2 del método racional:

Q = C. I. A / 360
Donde:
Q = Caudal en m3/seg.
C = Coeficiente.
I = Intensidad en mm/hora.
A = Área de Estudio en m2.
Para Pavimento Asfáltico, Concreto y Veredas: C = 0.80
Q = 0.03431 A m3 / Seg.
Valido para la Ciudad de Santa Rosa en su casco urbano.

Para Zonas con Arenas (0 – 2 %) : 0.10

Q = 0.004289 A m3 / Seg.

Para Zonas con Arcillas (0 – 2 %) : 0.15

3
Q = 0.00643 A m / Seg.

4.4. AREA DE DRENAJE


Debe determinarse el tamaño y la forma de la cuenca o subcuenca bajo consideración utilizando
mapas topográficos actualizados. Los intervalos entre las curvas de nivel deben ser lo suficiente
para poder distinguir la dirección del flujo superficial.

Deben medirse el área de drenaje que contribuye al sistema que se está diseñando y las subáreas
de drenaje que contribuyen a cada uno de los puntos de ingreso a los ductos y canalizaciones del
sistema de drenaje.

Al trazar la divisoria del drenaje deberán atenderse la influencia de las pendientes de los
pavimentos, la localización de conductos subterráneos y parques pavimentados y no
pavimentados, la calidad de pastos, céspedes y demás características introducidas por la
urbanización.

4.5. PERIODO DE RETORNO


El sistema menor de drenaje deberá ser diseñado para un periodo de retorno entre 2 y 10 años.
El periodo de retorno está en función de la importancia económica de la urbanización,
correspondiendo 2 años a pueblos pequeños.

El sistema mayor de drenaje deberá ser diseñado para el periodo de retorno de 25 años.

El diseñador podrá proponer periodos de retorno mayores a los mencionados según su criterio le
indique que hay mérito para postular un mayor margen de seguridad debido al valor económico
o estratégico de la propiedad a proteger.
4.6. CAPTACION DE AGUAS PLUVIALES EN EDIFICACIONES
Para el diseño del sistema de drenaje de aguas pluviales en edificaciones ubicadas en
localidades de alta precipitación con características iguales o mayores a las
establecidas en el párrafo 4.6, se deberá tener en consideración las siguientes
indicaciones. Las precipitaciones pluviales sobre las azoteas causarán su
almacenamiento; mas con la finalidad de garantizar la estabilidad de las estructuras
de la edificación, estas aguas deberán ser evacuadas a los jardines o suelos sin
revestir a fin de poder garantizar su infiltración al subsuelo. Si esta condición no es
posible deberá realizarse su evacuación hacia el sistema de drenaje exterior o de
calzada.

4.7. CAPTACION EN ZONA VEHICULAR - PISTA


Para la evacuación de las aguas pluviales en calzadas, veredas y las provenientes de
las viviendas se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones:

Orientación del Flujo:


En el diseño de pistas se deberá prever pendientes longitudinales (Sl) y transversales
(St) a fin de facilitar la concentración del agua que incide sobre el pavimento hacia
los extremos o bordes do la calzada. Las pendientes a considerar son: Pendiente
Longitudinal (Sl) > 0,5%. Pendiente Transversal (St) de 2% a 4%

Captación y Transporte de aguas Pluviales de calzada y aceras:


La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará
mediante cunetas, las que conducen el flujo hacia las zonas bajas donde los
sumideros captarán el agua para conducirla en dirección a las alcantarillas pluviales
de la ciudad.

Las cunetas construidas para este fin podrán tener las siguientes secciones
transversales.

• Sección Circular.

• Sección Triangular.

• Sección Trapezoidal.

• Sección Compuesta.

• Sección en V.

Determinación de la capacidad de la cuneta:


La capacidad de las cunetas depende de su sección transversal, pendiente y
rugosidad del material con que se construyan. La capacidad de conducción se hará
en general utilizando la Ecuación de Manning. La sección transversal de las cunetas
generalmente tiene una forma de triángulo rectángulo con el sardinel formando el
lado vertical del triángulo. El ancho máximo T de la superficie del agua sobre la pista
será:

• En vías principales de alto tránsito: Igual al ancho de la berma.

• En vías secundarias de bajo tránsito: Igual a la mitad de la calzada.


Coeficiente de rugosidad:

4.8. EVACUACION DE LAS AGUAS RECOLECTADAS

Las aguas recolectadas por los Sistemas de Drenaje Pluvial Urbano, deberán ser evacuadas
hacia depósitos naturales (mar, ríos, lagos, quebradas depresiones, etc.) o artificiales. Esta
evacuación se realizará en condiciones tales que se considere los aspectos técnicos,
económicos y de seguridad del sistema.
5. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

Actualmente uno de los principales, quizás el principal problema de recursos hídricos en el


distrito de Santa Rosa, es el impacto resultante del desarrollo urbano, tanto en el ámbito
interno de los municipios como en el ámbito externo, exportando contaminación e
inundaciones hacia aguas abajo. La ineficiencia pública se observa en:

• La gran pérdida de agua tratada en las redes de distribución urbana. No es racional el uso de
nuevos manantiales cuando las pérdidas continúan en niveles tan altos. Las pérdidas pueden
ser económicas y físicas, las primeras están relacionadas con la medición y cobranza y las
segundas debido a las pérdidas en la red.

• Cuando existen pérdidas, las redes de tratamiento no colectan las cloacas suficientemente,
de la misma manera que las estaciones de tratamiento continúan funcionando debajo de su
capacidad instalada.

• La red de drenaje pluvial presenta dos problemas:

a) además de transportar las cloacas que no son colectadas por la red sanitaria,
también transporta la contaminación del escurrimiento pluvial (carga orgánica, y
metales)

b) la construcción excesiva de canales y conductos, apenas transfieren las


inundaciones de un lugar para otro dentro de la ciudad, a costos insustentables para
los municipios.

c) También el nivel freático que es muy alto. Influye en la problemático ya que puede
producir daños a las estructuras ya que el agua del mar contiene sales que dañan las
estructuras de concreto caso que tenemos que tener en cuenta cuando se va a
requerir hacer una estructura, que será muy importante para su duración en su tiempo
de vida útil proyectada.

6. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SISTEMA DE DRENAJE-


ESCENARIO ACTUAL

Se deberá evaluar la situación ambiental de los canales de drenaje pluvial de la cuenca o


subcuencas, analizando causas y efectos de la situación actual a fin de proponer estrategias o
programas de medidas para minimizar o mejorar la situación. Como:

a) Análisis de la cartografía del sistema de drenaje en base a aerofotografías y comprobaciones


de campo. Cabe consignar en este sentido la necesidad de disponer del catastro de la red
urbana. Ello implica conocer el diámetro de los conductos y su cota de fondo. Generalmente
los mapas topográficos urbanos no poseen esta valiosa información. Además, este catastro es
común se desactualicen con mucha rapidez al no existir un banco de datos local.

b) Evaluación, sobre la base de los registros existentes en la comunidad, de la frecuencia y


localización de las manchas de inundación en la trama urbana para tormentas de distinta
recurrencia, todo lo cual resulta un insumo relevante para la gestión del drenaje y en particular
para sustento de políticas de reasentamiento poblacional, temática mencionada más adelante.
c) Problemas ambientales a lo largo del sistema de drenaje. Identificación, localización y
cuantificación, incluyendo aspectos como (inestabilidad de taludes, erosión o socavación de
márgenes o de infraestructura, zonas de deposición de sedimentos, estrangulamientos
hidráulicos o box culverts, zonas de acumulación ilegal de desechos sólidos, asentamientos
irregulares en lechos o márgenes de canales, conexiones ilegales de aguas negras domiciliarias
o industriales, zonas de crecimiento de malezas acuáticas, etc.). Análisis de causas y efectos de
cada tipo identificado.

d) Resulta de gran importancia conocer la configuración y funcionamiento de la red cloacal, ya


que en algunas ciudades existe conexión de dicha red con el sistema de drenaje, evacuándose
desagües domésticos residuales a través de este último, contituyéndose así en fuentes de
impacto ambiental significante.

e) En el diagnóstico debe ser incluida una evaluación estimativa de la carga contaminante


vehiculizada por el drenaje pluvial. Se conoce que esta carga se halla en gran medida
correlacionada con las características de ocupación del suelo urbano y que, en determinados
casos puede aún ser superior a la carga del efluente cloacal, sometido éste a un tratamiento
convencional.

f) Identificación y análisis de la responsabilidad y capacidad institucional para manejar los


problemas individualizados.

PROCESO DE DISEÑO Y REVISIÓN DE UNA RED DE ALCANTARILLADO PLUVIAL


Como primer punto se realiza un trazo preliminar de una posible red de alcantarillado a partir
del plano de curvas de nivel. En segundo lugar, se recaba información pluviométrica de
aquellas estaciones climatológicas que se encuentren tanto dentro como cerca de la zona en
estudio. Para ello generalmente, se emplean las curvas intensidad - duración - período de
retorno (I - D - T) y algunos criterios de riesgo.

Como último paso, una vez analizada y procesada la información de la lluvia, se estiman los
gastos de diseño para dimensionar cada una de las estructuras componentes del sistema de
alcantarillado. Tales gastos dependen de las condiciones topográficas, del criterio de riesgo
empleado y de la tormenta de diseño asociada, así como del área a servir.

DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO PLUVIAL


Cuando llueve en una localidad, el agua no infiltrada escurre por las calles y en el terreno
natural hacia las partes bajas, donde finalmente puede almacenarse o conducirse hacia los
arroyos naturales.

El diseño y construcción de una red de alcantarillado es un trabajo de ingeniería donde se


busca la eficiencia y economía. El diseño de la red abarca en forma general, la determinación
de la geometría de la red, incluyendo el perfil y trazo en planta, los cálculos de diámetro y
pendientes de cada tramo y la magnitud de las caídas necesarias en los pozos.

La definición de la geometría de la red se inicia con la ubicación de los posibles sitios de vertido
y el trazo de colectores. Para ello, se siguen normas de carácter práctico, basándose en la
topografía de la zona y el trazo urbano de la localidad. Por lo común, se aplican las reglas
siguientes:
1) Los colectores de mayor diámetro se ubican en las calles más bajas para facilitar el
drenaje de las zonas altas con colectores de menor diámetro.
2) El trazo de los colectores se ubica sobre el eje central de las calles, evitando su cruce
con edificaciones. Su trazo debe ser lo más recto posible procurando que no existan
curvas.
3) La red de alcantarillado debe trazarse buscando el camino más corto al sitio de
vertido.
4) Las conducciones serán por gravedad. Se tratará de evitar las conducciones con
bombeo.

Después de un primer análisis respecto a lo observado en EL DISTRITO DE SANTA ROSA


considerando la topografía y la cercanía de drenes perimetrales se recomendaría el uso de un
modelo perpendicular de descarga buscando la trayectoria más corta hacia los canales
superficiales existentes. De esta manera valga decir aprovechando las condiciones topográficas
que permitan una adecuada conducción y una oportuna evacuación de las aguas pluviales
evitando así el colapso muchas veces de las redes de desagüe e inundaciones

7. PROPUESTAS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

De acuerdo a la problemática propuesta, así como un primer análisis, podríamos decir que el
grupo ha tenido en bien proponer las siguientes alternativas:

A. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Superficial para aguas


pluviales, que en su concepción deberá incluir los siguientes parámetros:
 De acuerdo al mapa de rutas de flujo que se presentan en anexos, así como lo descrito
anteriormente en este trabajo, se deberá aprovechar la topografía de la ciudad
(puntos más altos y más bajos) y proponer un drenaje horizontal que permita evacuar
rápida y oportunamente las aguas de las calles, evitando así las inundaciones e
infiltraciones en los buzones.
 Para lograr este adecuado drenaje se deberá trabajar en el sistema de pavimentación
de las calles, ya que éstas de acuerdo al material con el que estén recubiertas deberán
poseer las características necesarias (bombeo adecuado, cunetas, datos sobre
infiltración, mantenimiento oportuno). Nosotros además habíamos planteado que se
podría diseñar una especie de cunetas entre la vereda y donde termina la calzada de
cada calle de esta forma el agua de lluvia gracias al bombeo de las vías podría
evacuarse a través de estas cunetas y desembocar sus aguas a algún dren o río cercano
 Ubicar los posibles drenes a donde iría a desembocar nuestro sistema de drenaje para
ello podría ser en la parte del Dren 4000.
B. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Pluvial en las Viviendas
 Para ello el grupo había tenido la idea de que como la mayoría de las viviendas ante un
fenómeno de precipitaciones evacúan el agua que queda en sus techos hacia la calle,
se podría revertir y optimizar esta desfavorable situación, diseñando sistemas de
drenaje pluvial en los techos de las viviendas y que el agua captada vaya a un
recipiente donde se almacene y con algún debido tratamiento, esta agua pueda ser
reutilizada con fines de riego de jardines y plantas.
7.1. CONSTRUCCION DE ALCANTARILLADO PARA DRENAJE PLUVIAL
PARA LA CIUDAD:
Lo ideal para el drenaje pluvial de la ciudad de Chiclayo seria que esta cuente con su propia red
de alcantarillado pluvial, que consistiría en una red de alcantarillado diferente a la red de
alcantarillado Sanitario existente, la creación de este sistema de alcantarillado pluvial no se
haría de un modo aislado sino que para esto necesitamos de mucha información sobre las
redes no solo de desagüe, sino agua potable y otras que ya existen en el distrito de SANTA
ROSA , para no modificarlas ni alterarlas en el momento de la construcción de este sistema de
alcantarillado pluvial. La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se
realizará mediante cunetas, las que conducirían el flujo hacia las zonas de menor cota donde
los sumideros captaran el agua para conducirlas en dirección a las alcantarillas pluviales que se
está proponiendo.
Las alcantarillas pluviales serán un conjunto de colectores subterráneos y canales necesarios
para evacuar la escorrentía superficial producidas por las lluvias las cuales se calcula, estas
alcantarillas como es de suponer aumentaran su diámetro en función que aumenta el área de
drenaje pluvial y descargan en puntos cercanos de canales que existan.
Por lo dicho anteriormente se ve la necesidad de la creación de más canales de drenaje en la
ciudad de Chiclayo pues con los que cuenta no serían necesarios para evacuar rápidamente
todas las aguas producidas por los eventos de lluvia.

N.T.N. +
0.00

RELLENO
MATERIAL PROPIO

RELLENO MATERIAL
PRESTAMO (ARENILLA)

RELLENO CAMA DE
APOYO ( HORMIGON) TUBERIA
)

ANCHO
 CONSTRUCCION DE CUNETAS PARALELAS AL TRAFICO VEHICULAR:

Se propone la construcción de una serie de cunetas para evacuar las aguas que discurren sobre
la acera y sobre la calzada, estas cunetas conducirán el flujo por gravedad hacia zonas más bajas
donde se encontraran las estructuras decantadoras que se detallan más adelante, estas cunetas
que estamos proponiendo irían paralelas al flujo vehicular y entre los limites vereda calzada, se
puede hacer a ambos lados de la vía, sin embargo no es ajeno también que las consecuencias
que traería seria que los vehículos normalmente para adelantar a otro o por estacionarse cerca
a las viviendas e inclusive en vehículos particulares que tiene que ingresar a las cocheras de las
viviendas, se verían obstaculizados por estas cunetas que aunque no sean de mucha
profundidad ocasionaría inconvenientes, por ello planteamos que las cunetas estén protegidas
en su parte superior por rejillas de acero que irán al nivel de la rasante de la calzada, además
estas rejillas cumplen la misión de no dejar pasar partículas, residuos o sustancias de gran
tamaño que obstaculizarían el paso libre de las aguas pluviales y las libera un poco de estos
residuos, de esta forma ayudaría en gran manera también para que la estructura decantadora
hasta donde llegaría el agua de estas cunetas trabaje sin inconvenientes; estaríamos sin
fundamento al decir que estas rejillas protegerán completamente a las cunetas y que estas no
necesitaran mantenimiento por ello es necesario también que estas rejillas se puedan
desmontar para que se haga el mantenimiento adecuado a las cunetas, esto se puede hacer de
dos maneras:

 CONSTRUCCION DE CUNETAS PERPENDICULARES AL TRAFICO VEHICULAR:

La construcción de estas cunetas se tiene que realizar considerando que las vías tiene que tener
una pendiente adecuada para que ellas mismas sean las que lleven el agua a dichas cunetas ya
que están construidas perpendicularmente al eje de la vía, en este sentido las vías limitadas por
las veredas se convierten en un tipo de pequeños canales que recolectaran el agua de lluvia y
las trasladaran a las estructuras adecuadas.

Estas cunetas al estar construidas perpendicular al eje de la vía no interrumpir el libre tránsito
de los vehículos por lo que estarán protegidas en su parte superior y al nivel de la rasante de la
calzada por rejillas que al igual que en la descripción de las cunetas paralelas al eje de la vía
también sirven para que las partículas y residuos de gran tamaño no entren a la estructura y así
el paso del agua de lluvia sea más fluido y la estructura funcione correctamente, como se dijo
anteriormente estas estructuras necesitaran de mantenimiento por lo que la rejilla no debe ser
obstáculo para ello.
 CONSTRUCCION DE CUNETAS MIXTAS:

Como se puede observar la construcción de cunetas a lo largo del eje de la vía tiene la desventaja
de que su funcionamiento dependerá que la vía tenga un bombeo adecuado a ambos lados de
la vía, para lo cual se necesitaría de dos estructuras decantadoras una a cada lado de la vía para
que reciba el agua de estas cunetas lo que incrementaría el costo del proyecto en cuanto a la
construcción de las estructuras decantadoras, por otro lado si se plantea la construcción de
estas cunetas a un solo lado de la vía, entonces la vía deberá tener un peralte o inclinación único
hacia el lado de la cuneta, lo cual va contra el diseño de las vías en tramos rectos según el DG-
2001, además que no es lo adecuado.

Por otro lado como se ha podido observar hasta ahora la construcción de cunetas
perpendiculares al eje de la vía resultaría lo más adecuado pero al ser la propia vía que funcione
como un canal receptor que transmita las aguas de lluvia a estas cuentas y luego a través de
ellas a la estructura decantadora, en el caso de lluvias regulares estos caudales van a ser muy
grandes por lo que las cunetas necesitarían estar muy cercas y obviamente eso aumentaría el
número de estructuras decantadoras.

Las calzadas en unión con las veredas funcionan como pequeños canales que transmiten el
caudal de lluvia hacia las cunetas perpendiculares al eje de la vi y en un modo más pequeño a
las cunetas paralelas al eje de la vía, las cunetas perpendiculares al eje de la vía transmiten los
caudales a las cunetas paralelas al eje de la vía y estas hacia las estructuras decantadoras, esto
se detalla en las figura creada por el grupo a continuación:

 CONTRUCCION DE ESTRUCTURA DECANTADORA:


Como en la ciudad de Chiclayo no se cuenta con drenes o sistemas de drenaje cerca a la ciudad
o en el caso de que se cuente como es el la acequia cois en el límite de Chiclayo y el distrito de
José Leonardo Ortiz o el dren revestido en los límites de la ciudad de Chiclayo y la victoria, estos
están muy alejados de la parte centro de Chiclayo y evacuar el agua obtenido de las cunetas
paralelas al tráfico o perpendiculares a este sería muy difícil o necesitaríamos que estas sean da
dimensiones cada vez mayores puesto que los caudales aumentarían al unirse dos o más de
estas cunetas, por lo que es necesario evacuar ESTAS AGUAS CADA cierta longitud y así hacer
fluido el drenaje pluvial que se está proponiendo por lo que se está planteando la construcción
de estructuras decantadoras que consisten en cajas de concreto las cuales tiene una tapa por
donde ingresa el agua y partículas que vengan con ella a la cámara, en su interior consta de dos
cámaras:
a. La primera justo debajo de la tapa, que es la que recibe el agua mesclada con
sedimentos, partículas solidas, etc. y que va a permitir que dichos residuos se asienten
en el fondo de esta cámara y de este modo se separen del agua limpia que estará por
encima de estos residuos.
b. La segunda junto y separa de de la primera por una pared de concreto armado que
tendrá una altura adecuada y menor a la altura de la estructura pues esta debe permitir
el paso del agua limpia que ha quedado por encima de los residuos en la primera
cámara, de este modo pasara agua limpia a la segunda cámara la misma que está
conectada a un buzón del sistema de alcantarillado de la red de desagüe el cual
evacuara dichas aguas sin problemas,, ya que al ser agua limpia sin residuos no restringe
en ningún momento su funcionamiento, pues como se dijo al principio los buzones fallan
porque ingresan a el agua mas residuos que son los que impiden que este funcione con
normalidad.
Los detalles de esta estructura decantadora se muestra a continuación en las siguiente figura
hecha por los integrantes del grupo:

 SISTEMAS DE DRENAJE A NIVEL DE CADA VIVIENDA:

Para complementar los sistemas de drenaje propuestos anteriormente, se trata de evitar que
pasen caudales muy grandes a las cunetas por lo que se podría ayudar con sistemas de drenaje
en cada vivienda algunos de los cuales se propone a continuación:

Evacuar el agua de lluvia hacia jardines u otros lugares en cada vivienda que no estén revestidos
y así se evacue el agua por infiltración, aunque lo desfavorable es que no evacua toda el agua
sino que ocasionaría en caso de mucha lluvia problemas en la propia edificación.

Crear sus propias estructuras decantadoras dentro de las viviendas, estas serian de dimensiones
pequeñas, pero se pueden aprovechar el agua de lluvia y el agua limpia en vez de llevarlos a los
sistemas de desagüe se aprovecharían para regar jardines u otros.

Tener en los patios revestidos de las viviendas sumideros, de tal modo que no evacuen las aguas
de lluvias hacia la calle sino a través de estos y con el debido cuidad a su propio sistema de
desagüe de cada vivienda.
8. CONCLUSIONES

 Es prioritario e indispensable para la distrito de Santa Rosa contar con un Sistema de


Drenaje Pluvial, dado que la mayor parte de sus calles y avenidas presentan desniveles
significativos, que ocasionan grandes anegamientos en pleno casco urbano.
 Dejar un Retiro prudencial entre los Asentamientos Humanos y las Acequias, Drenes y
 Canales de mínimo 100 m., a ambas márgenes, para evitar futuras Inundaciones.
 Debido a la presencia de sales (cloruros y sulfatos) se deberá tener cuidado del
recubrimiento de todas las superficies, de ser posible incrementar en los bordes y
esquinas.
 Usar cemento tipo V resistente a los sulfatos, una relación agua cemento máxima de
0.50 y un contenido mínimo de cemento de 310 kg./m³.

 Se requiere urgente el interés de las autoridades correspondientes en el tema, ya que


este es un problema presente todos los años en la ciudad.

 El sistema ideal sería la construcción del sistema de alcantarillado pluvial, lo cual incluiría
un costo alto por lo que se plantean otras alternativas de solución.

 La mejor alternativa de solución para sustituir al sistema de alcantarillado pluvial,


propuesto por el grupo de trabajo son el conjunto de cuentas mixtas protegidas por
rejillas actuando en común con las estructuras decantadoras y estas con el sistema de
alcantarillado sanitario.

 Se deben hacer estudios más profundizados sobre el tema ya que es un problema que
afecta al distrito de Santa Rosa.

9. COMENTARIOS DEL GRUPO

 Las fuertes lluvias originarían la inundación de calles y viviendas, las que en su mayor
parte sean de materiales rústicos, debido a que la ciudad no cuenta con un sistema
adecuado de evacuación de aguas y aun cuando las lluvias son pequeñas las calles se
ven llenas de charco ocasionado malestar en la población, por lo que el problema es
claro y evidente y a pesar de eso no se le da solución solo queda en palabras y
declaraciones del problema.

 Como consecuencia de las lluvias, los desagües colapsan, porque el distrito no está
preparado para soportar intensas lluvias.
10. BIBLIOGRAFIA

 INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL INDECI– PNUD – PER/02/051 CIUDADES SOSTENIBLES.


MAPA DE PELIGROS DE LA CIUDAD DE LAMBAYEQUE (DICIEMBRE 2003)

 ANOTACIONES DEL CURSO DE DRENAJE


 NORMA PERUANA OS.060 – DRENAJE PLUVIAL URBANO
 NORMA OS 060 DRENAJE PLUVIAL URBANO.

 DRENAJE PLUVIAL: Comisión estatal de aguas, Querétaro, México.

 INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL


INDECI – PNUD – PER/02/051
MAPA DE PELIGROS DE SANTA ROSA
Agosto, 2003

 PROBLEMAS DE DRENAJE Y SALINIDAD


EN LA COSTA PERUANA
C. A. ALVA; J. G. van ALPHEN; A. de la TORRE; L. MANRIQUE
INTERNATIONAL INSTITUTE FOR LAND RECLAMATION AND IMPROVEMENT/ILRI
P.O. BOX 45 WAGENINGEN THE NETHERLANDS 1976

 INTERNET:
 http://ingenieria-civil2009.blogspot.com/2010/09/diseno-de-drenaje-pluvial-
urbano.html
 http://foros.construaprende.com/diseno-de-drenaje-pluvial-vt7728.html