POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES

FISICOS
1. Geomorfología
 El principal impacto potencial está relacionado con la erosión de los ríos
y cambios en los cauces lo que podría con llevar a inundaciones.
 Los botaderos alterarán la topografía durante las operaciones y el cierre.
 El impacto es negativo, con una magnitud que varía entre baja y alta, la
duración es de largo plazo y la extensión es local.
 En lo que respecta a las modificaciones en la estabilidad, se espera un
impacto negativo, de magnitud moderada, de largo plazo de duración y
de extensión local
 En lo que respecta al incremento de los mecanismos de erosión, se
pronostica que la consecuencia ambiental general sea baja.

2. Suelo y capacidad de uso de tierras

 La capacidad de uso de tierras predominante corresponde a tierras aptas

para pastos de calidad media a baja.
 A través de la rehabilitación durante el cierre, se revertirán los impactos
negativos de las operaciones. La rehabilitación pronostica que la
capacidad de uso de tierras será únicamente 3% menor que la de la línea
base.

3. Hidrología

Río Salado
La toma directa de agua del Río Salado para uso en el proceso y el
establecimiento de la instalación para el manejo de relaves en el tajo abierto de
Tintaya.
El efecto neto de los cambios propuestos en el régimen de flujos en el Río
Salado, inmediatamente aguas abajo del Proyecto fueron evaluados usando un
modelo de balance de agua.
La consecuencia ambiental de este impacto variará dependiendo de la tasa y
volumen de agua en la época seca.
Durante las operaciones, y en un año promedio, se espera que la consecuencia
ambiental sea baja, aumentando esta consecuencia a moderada en caso
ocurriera un año seco con 20 años de período de retorno durante las primeras
etapas de la operación de Antapaccay.
Al cierre no habrá más captación de agua y el efecto será eliminado. Durante la
operación, toda agua de contacto asociada con el depósito de relaves será
reciclada en la Planta Concentradora y no habrá descargas al medio ambiente.
En la fase de post-cierre, el tajo abierto eventualmente se inunda dará y traerá
como resultado un incremento del flujo neto en el Río Salado.

4. Calidad de Agua Superficial

Río Salado
Los potenciales impactos en el Río Salado involucran cambios que son el
resultado del cierre de actividades de Tintaya y operaciones de Antapaccay con
 respecto a la disposición de relaves en el tajo abierto de Tintaya. Se prevé que
con la colocación de cubiertas resistentes a la erosión y con baja permeabilidad,
en los botaderos actuales e instalaciones de relaves, se reducirá la infiltración y
se mejorará el manejo de las aguas de contacto.
Los relaves serán depositados en forma de relaves espesados. Durante la
operación el flujo neto de las aguas subterráneas se dirigirá hacia el depósito de
relaves, el cual no tendrá descarga a superficie.
La necesidad de tratamiento, y el tipo apropiado de tratamiento (pasivo, mixto,
activo) será evaluado basado en la calidad de agua observada en el tajo con
relaves durante la operación y cierre de las instalaciones. Estas medidas serán
desarrolladas con mayor profundidad en el futuro ya que se contará con más
datos. Dada la naturaleza impactada del área existente y el compromiso de es
tratar de aplicar medidas apropiadas de mitigación para la etapa de cierre, las
consecuencias ambientales son consideradas bajas.

5. Calidad de Aire

Se realizaron predicciones en los receptores cercanos a la mina y a lo largo de

la ruta de transporte de concentrado desde el Proyecto hasta el Puerto de
Matarani. Los impactos de calidad de aire debido al Proyecto fueron estimados
sobre la base de datos de fuentes específicas y datos meteorológicos
representativos usando un modelo de dispersión reconocido y recomendado por
los especialistas en modelación y la Corporación Financiera Internacional (IFC).
Las conclusiones clave en la evaluación de impactos en la calidad de aire son
las siguientes:
 las concentraciones máximas en los receptores de los alrededores de la
mina estuvieron por debajo del ECA; y las concentraciones máximas a lo
largo de la ruta de transporte desde el Proyecto hasta el Puerto de
Matarani se mantuvieron por debajo del ECA.
 El efecto integral de las emisiones de las etapas de construcción,
desbroce y operaciones sobre la calidad del aire fue determinado como
bajo, ya que los parámetros estuvieron por debajo de los ECA. De los 21
parámetros de calidad de aire evaluados en las etapas de construcción y
operación, 18 fueron consideradas de consecuencia ambiental baja o
insignificante.
 En dos parámetros de calidad de aire, se consideró una consecuencia
ambiental moderada debido a los impactos previstos en 24 horas y
anuales en la ruta de transporte. Esta categorización obedeció
principalmente a las concentraciones en línea base que presentan
contribuciones relativamente altas a las concentraciones totales de
calidad de aire, en un rango 45% a 70% para el periodo de 24 horas y
más del 90% para el período anual.
 En un parámetro de calidad de aire se consideró una consecuencia
ambiental moderada debido a los impactos previstos en el SO2
(concentraciones de 24 horas) de la ruta de transporte. Esta valoración
se debió principalmente a la reducción esperada del ECA peruano de 24
horas en el año 2009, de 80 μg/m3 a 20 μg/m3 en el año 2014.
 Durante la construcción, existirán camiones transportando materiales de
construcción para el Proyecto que viajarán por esta vía no pavimentada.
Ya que las emisiones fugitivas de PM10 de los vehículos viajando en vías
no pavimentadas son generalmente mayores que aquellas de vías
 pavimentadas, existe la posibilidad que los impactos de PM10 en 24
horas provenientes del tráfico en la etapa de construcción sean mayores
que los impactos de PM10 en 24 horas predichos para el transporte de
concentrado durante la etapa de operación.
6. Ruido

Durante el proceso del EIA se identificaron algunos temas de interés con

respecto a los efectos del Proyecto en los niveles de ruido ambiental:
 Poblaciones en el AEL pueden ser impactadas por el ruido relacionado a
las actividades de operación del Proyecto; y, las poblaciones a lo largo
de la ruta de transporte pueden ser impactadas por el ruido de las
actividades de operación.
 Se usó un modelo de predicción para evaluar los impactos asociados con
las actividades de construcción y operación del Proyecto.
 La evaluación de impactos fue realizada de manera conservadora. No
obstante, las consecuencias ambientales de las actividades de
construcción y operación del área del Proyecto y la ruta de transporte
fueron clasificadas como insignificantes y bajas, considerando las
comunidades más cercanas al Proyecto. En la sección de socioeconomía
se encuentran discusiones adicionales sobre el efecto del ruido en las
personas.

BIOLOGICOS

1. Vegetación
Se identificaron los siguientes temas con respecto a la flora y vegetación:
 Pérdida o alteración de los tipos de vegetación, debido al desbroce del
sitio durante las fases de construcción y operación; efectos potenciales
sobre las especies de flora consideradas en algún estado de
conservación según la legislación peruana, o sobre las especies
endémicas; efectos potenciales en las especies de flora utilizadas por la
población; efectos indirectos potenciales sobre la flora y vegetación
basados en los cambios de la calidad del aire; efectos indirectos
potenciales en la flora y vegetación debido a variaciones en introducción
potencial de especies de plantas exóticas (no nativas) en el equipo que
ingresa o por los trabajadores; y mitigación de la pérdida de la flora y
vegetación en el cierre, mediante la rehabilitación.Los principales
elementos de preocupación del Proyecto son los tajos y los botaderos de
estériles porque éstos últimos cubrirán las áreas más grandes de
vegetación existente. Las vías de acceso, puntos de transferencia de
material e instalaciones de la planta también generan preocupación,
incluso si se han desarrollado en áreas previamente alteradas, debido a
las emisiones de polvo y gases.De los impactos sobre los tipos de
vegetación evaluados, dos de los 15 impacto son positivos (impactos
positivos altos en la rehabilitación del pajonal e impactos positivos bajos
en la rehabilitación de los lagos del tajo). De los 13 impactos negativos,
uno es alto (efecto de las operaciones sobre los pajonales) y ocho son
impactos negativos bajos. Hay también impactos negativos bajos sobre
los bofedales, el roquedal y los cuerpos de agua, así como sobre el agua
subterránea, suelos y la calidad del aire durante la fase de operación; y
 continúan los impactos bajos en la fase de cierre y post-cierre sobre los
bofedales, cuerpos de agua y el roquedal. De los 13 impactos negativos,
tres son insignificantes.De las especies clave evaluadas (L. chrysanthus
y E. maximiliana), ambas presentan impactos negativos (consecuencia
ambiental baja) durante las fases de construcción y operación. En la fase
de cierre y rehabilitación, el efecto es positivo para L. chrysanthus y
negativo bajo para E. Maximiliana

2. Fauna
Se identificaron los siguientes temas con respecto a la fauna: pérdida o
alteración de los hábitats de la fauna silvestre debido al desbroce del terreno
durante las fases de construcción y operación; efectos potenciales sobre la
especies de fauna listadas en alguna categoría de conservación de acuerdo a la
Legislación Peruana, UICN (Unión Internacional para la Conservación de la
Naturaleza y los Recursos Naturales) o CITES (Convención sobre el Comercio
Internacional de Especies Amenazadas de Flora y Fauna), o las especies
endémicas; efectos potenciales sobre las especies (por ejemplo, las ranas)
debido a los cambios en la calidad del agua planteados en las consultas públicas;
efectos potenciales sobre las especies (por ejemplo, las ranas) debido a los
cambios en la calidad del agua planteados en las consultas públicas; efecto
indirectos potenciales sobre la fauna debido a la perturbación que causa el
ruido generado por el Proyecto; efectos indirectos potenciales sobre los hábitats
por las variaciones en losniveles de agua; mortalidad potencial de la fauna
durante el desbroce del terreno; accidentes de tránsito provocados por el
incremento de vehículos, y contacto con materiales peligrosos en los depósitos
de relaves; fragmentación de los hábitats por la construcción de caminos e
instalaciones que limitan el desplazamiento; y la rehabilitación de los tipos de
vegetación durante la fase de operación y cierre pueden compensar la pérdida
de hábitats durante el desbroce del terreno. De la misma manera que para la
evaluación de flora, los principales elementos del Proyecto, que son motivo de
preocupación para la fauna son los tajos que ocasionan el abatimiento de la napa
freática, y los botaderos, que abarcan las áreas con mayor vegetación existente.
De las especies clave evaluadas con respecto al hábitat de la fauna, nueve de
las 10 tienen impactos negativos durante las fases de construcción y operación
del Proyecto, y cuatro de los siete tienen impactos negativos durante la fase de
cierre del Proyecto. Un impacto tiene una consecuencia ambiental alta y ocho
tienen una consecuencia ambiental baja a una escala local. El impacto negativo
alto es:impactos a nivel de especies, por la pérdida del hábitat para T. jelskii en
una escala local. Desde una perspectiva regional, es importante señalar que
incluso los impactos altos no son altos a una escala mayor. La disminución en la
abundancia de las especies se espera que sea localizado y temporal. El único
componente evaluado para el desplazamiento de la fauna, tiene una
consecuencia ambiental baja. Se reconoce que el Proyecto tendrá un impacto
sobre el desplazamiento de la fauna en un grado menor, alrededor de las vías y
las principales estructuras del Proyecto. De los tres tipos de desarrollo de
infraestructura evaluados con respecto a causar daño a la fauna, uno tiene una
consecuencia ambiental insignificante, (desbroce de terreno), y los otros dos
tienen una consecuencia ambiental baja (interacción con las pozas de agua y los
accidentes de tránsito que causarían efectos sólo en las especies nocturnas a lo
largo de las vías de acceso). Durante las operaciones, los impactos sobre la
abundancia y distribución de la fauna son: Negativos y con una consecuencia
 ambiental baja para la abundancia de especies, a nivel local para tres de los
siete grupos de especies: L. peruanum, H. antisensis, roedores y aves acuáticas.
Negativo y con una consecuencia ambiental moderada para las aves terrestres.
Negativo y con una consecuencia ambiental alta para T. jelskii. Positivo e
insignificante para L. culpaeus.

3. Ecología Acuática

Existe preocupación en las poblaciones debido a la posibilidad que los peces

sean afectados por el Proyecto. Si bien es cierto que la pesca no es una actividad
muy común en el AEL, los peces son indicadores de la calidad del hábitat
acuático.Por tal motivo, fueron diagnosticados los siguientes aspectos
relacionados a los impactos potenciales del Proyecto: Mortalidad directa de los
peces y pérdida del hábitat acuático debido a la alteración física del sitio, durante
las fases de construcción y operación del Proyecto. Pérdida o alteración del
hábitat como consecuencia de cambios en los niveles de flujo debido a la
extracción directa de agua del río, el bombeo de agua subterránea desde el tajo
de la mina para el abatimiento del nivel freático, la construcción de canales de
derivación y la retención de agua para su uso en la mina. Aumento de la
sedimentación de los sitios perturbados, especialmente durante las fases de
construcción del Proyecto.
La alteración de la calidad de agua superficial, como consecuencia de la
descarga de efluentes provenientes del Proyecto, pueden perjudicar a las
comunidades biológicas acuáticas. El aumento de la demanda de pesca por
parte de los trabajadores mineros puede reducir la abundancia de peces
disponibles para los residentes locales. Los derrames accidentales de
combustibles, reactivos u otros materiales a lo largo de la ruta de acceso al
Proyecto pueden traer efectos potencialmente tóxicos en los ecosistemas
acuáticos.

4. Biodiversidad y Hábitats

La biodiversidad y hábitats naturales fueron evaluados a nivel de especie y de

hábitat (paisaje). El AEL tiene un total de 244 especies como fue determinado
en los estudios de campo: 59 especies de aves, 15 especies de mamíferos, cinco
de anfibios y reptiles, cuatro especies de peces y 161 especies de plantas. De
estas especies, 24 se encuentran en la lista ya sea en la legislación peruana,
UICN o CITES: siete especies de aves, tres especies de mamíferos, dos
especies de anfibios, una especie de pez y 11 de vegetación. Los hábitats en el
AEL fueron categorizados por su nivel de conectividad con el paisaje y su
integridad, y los hábitats más intactos son el pajonal, orilla de río, matorral y rodal
de puya. Los hábitats fueron también categorizados por su riqueza total de
especies y riqueza de especies listadas, y las categorías más altas las obtuvieron
el pajonal, roquedal, cuerpos de agua y rodal de puya. El análisis de los impactos
a nivel de biodiversidad de especies indicó consecuencias ambientales bajas
para las especies listadas durante operación, mejorando hasta consecuencia
insignificante al cierre. La evaluación de los cuatro hábitats para biodiversidad
durante las fases de construcción y operación, en el AEL indicó: El pajonal será
sujeto a consecuencias ambientales altas; Los cuerpos de agua serán sujetos a
consecuencias ambientales moderadas; El roquedal será sujeto a
consecuencias ambientales bajas; y El rodal de puya no será afectado. Con
 respecto a la evaluación al cierre, los efectos en el largo plazo serán positivos y
altos para el pajonal, pero serán negativos y bajos para el roquedal y cuerpos de
agua. Un análisis de los impactos en la biodiversidad a nivel de paisaje indica
impactos bajos o insignificantes para la conexión de seis de los siete hábitats
evaluados durante la construcción, operación y cierre. La excepción son los
cuerpos de agua, que experimentarán un alto impacto en una escala local
durante la construcción y operación y un impacto moderado a largo plazo al
cierre. El pajonal experimentará un impacto positivo al cierre comparado con la
línea base. El análisis de los efectos en los hábitats clave de flora, mamíferos,
reptiles/anfibios, aves y peces resultó en impactos altos en uno de diez casos:
efectos en los reptiles/anfibios durante la construcción y operación. Hay también
impactos moderados en los reptiles/anfibios luego del cierre. Los impactos en
los mamíferos, aves y peces serán bajos durante la construcción y operación; y
también serían bajos para mamíferos y aves al cierre. No habrá efectos en la
diversidad de los hábitats clave de flora durante las etapas del Proyecto, y no
habrá efectos en el cierre para los peces.

5. Áreas Protegidas

El Proyecto se encuentra dentro de un área protegida o su zona de

amortiguamiento; surgen cambios socioeconómicos importantes que afectan el
uso de la tierra de un área protegida; existe la posibilidad de transporte de
contaminantes por aire y/o agua desde el área del Proyecto hacia el área
protegida; y el Proyecto y el área protegida tienen rutas de acceso en común. La
ruta de transporte del Proyecto cruza la parte norte de la Reserva Nacional de
Salinas y Aguada Blanca. Con respecto a la calidad de aire y otros impactos del
tráfico, la dirección es negativa durante la construcción y operación del Proyecto
debido al incremento del tráfico durante la primera etapa de transporte de
materiales de construcción y la segunda etapa de transporte de concentrado

SOCIALES

1. Socio Economía
Los impactos sociales seleccionados para evaluación fueron derivados a partir
de una lista de inquietudes levantadas en la consulta pública descrita
anteriormente en el resumen. Los aspectos ambientales que tienen el potencial
de tener efectos en las personas, así como los aspectos sociales, fueron también
considerados en la evaluación del impacto social.

2. Macroeconomía

Se espera que el Proyecto genere importantes beneficios macroeconómicos

para el Perú, como también en la Región del Cusco. Los efectos económicos
directos, indirectos e inducidos del Proyecto incluyen aumentos en inversiones,
empleos, salarios y producto interno bruto. El Proyecto pagará impuestos y
regalías y realizará otros pagos a los gobiernos y los impuestos serán pagados
también en actividades económicas inducidas e indirectas. Estos beneficios
económicos y fiscales del Proyecto son en algunos casos, comparables con los
que actualmente se generan por las operaciones de Tintaya.

3. Agua
 Existe un amplio uso de los recursos acuíferos aledaños con fines domésticos,
irrigación de cultivos agrícolas y forraje, así como consumo del ganado – ésta es
la base de la economía en el área de estudio local. El descenso del nivel freático
alrededor de los tajos abiertos representa el impacto a los recursos hídricos de
mayor preocupación. Esta agua subterránea provee manantiales que fluyen al
Rio Cañipia y sus tributarios, y contribuye al flujo base de estos cursos de agua.
El descenso del nivel freático afectaría los recursos hídricos de los habitantes
alrededor del sitio del Proyecto y, potencialmente, aguas abajo del Río Cañipia,
hasta 5 km aguas abajo del sitio del Proyecto. Más de la mitad de las viviendas
en la cuenca del Río Cañipia aguas abajo del Proyecto posee ganado, que
consume agua de fuentes identificadas como potencialmente afectadas.
Alrededor de la mitad de la población utiliza estas fuentes como agua potable y
más del cuarto de la población depende en estas fuentes para irrigación. Para
lidiar con los efectos de la potencial reducción del nivel freático y su consecuente
efecto social en las comunidades y su salud, Xstrata se ha comprometido a
abastecer de agua directamente a los canales y puntos de fuentes en cantidad
y calidad apropiada. El agua para la mitigación provendrá desde dos fuentes:
pozos de desagüe de la mina instalados en el aluvial y un campo de pozos
independiente instalado en la margen derecha del Río Cañipia. Por lo tanto, el
resultado final debería ser un impacto de consecuencia insignificante, y se
observaría un potencial beneficio – los habitantes podrían contar con el
abastecimiento de agua de calidad apropiada.

4. Efectos Económicos Locales

Los resultados de la consulta pública indican que las oportunidades económicas

creadas por el Proyecto son una inquietud preocupante para los habitantes. La
etapa de construcción proveerá empleo adicional (un promedio de 600 trabajos
por dos años) y oportunidades de negocio para personas en el área de estudio
local. El Proyecto creará algunos trabajos adicionales (estimados alrededor de
100) durante las operaciones por encima de los que hay actualmente en Tintaya;
sin embargo, podría ser posible un aumento en la adquisición de bienes y
servicios en el área de estudio local, y habrá oportunidades de capacitación
adicional. En vista del cierre de Tintaya en 2012, las operaciones del Proyecto
representan la continuación de trabajo local (525 trabajos) por un plazo de 20
años, empleos que de otra manera estarían perdidos. Se debería notar que en
adición a empleos con Xstrata, otras inversiones sociales crearán numerosos
puestos de trabajos – Fundación Tintaya estima que los trabajos asociados con
sus actividades generarán más de 1 500 trabajos anualmente en el área de
estudio local, muchos de los cuales son necesarios en el corto plazo y/o medio
tiempo. Con respecto a trabajos, no se espera que muchos y grandes contratos
de construcción y operación del Proyecto para bienes y servicios adicionales
puedan ser designados a negocios locales en las áreas de estudio local, debido
a los requisitos de contratación de Xstrata. Sin embargo, en 2008, Xstrata
contrató aproximadamente S/. 25 millones anualmente en el Distrito de Espinar
para la etapa de operaciones de Tintaya. Se espera que por lo menos este nivel
de adquisición continúe; es posible que aumente dado que se espera que el
Proyecto tenga una vida de 20 años El crecimiento económico y la
diversificación, en respuesta primero a Tintaya y, en el futuro, al Proyecto, es
primordialmente evidente en Yauri, y Tintaya Marquiri, donde están ubicados la
 mayoría de los negocios. Las inversiones totales con respecto a la etapa de
construcción del Proyecto en la economía local, tomando en cuenta trabajos y
bienes, se espera que sean aproximadamente S/. 40 millone anualmente por un
período de dos años, y las inversiones de operación, aproximadamente S/. 60
millones anualmente. Los sueldos relacionados a inversiones sociales y
adquisiciones serán adicionales. Estos números son altos y representan por lo
menos la mitad de la economía en el área de estudio local. Los efectos en los
ingresos serán experimentados por los trabajadores de Xstrata, por negocios y
sus empleados, y por individuos que tienen empleo directo o inducido con la
economía local. El aumento en los ingresos es generalmente asociado, con la
mejora del estado bienestar individual y socio-económico .El efecto local
económico del Proyecto, en 20 años adicionales, es un Proyecto beneficioso de
altas consecuencias.

5. Inversión Social
Como se ha señalado en otra parte, Xstrata actualmente contribuye a un número
de diferentes fondos a fin de asegurar que los beneficios del Proyecto beneficien
a personas que son potencialmente más afectadas directamente por el Proyecto
y para la población regional general. El Proyecto representará una continuidad,
y más que todo un incremento, en las contribuciones de Xstrata para la
financiación disponible del desarrollo social y económico en las áreas de estudio
local y regional. La disponibilidad de financiación es bastante importante, pero
también lo es el uso al cual la financiación es dirigida. La línea base da evidencia
del grado al que el Distrito Espinar y el área de estudio local superan ambientes
similares en ingresos y satisfacción de necesidades básicas. Inversiones
sociales pasadas hechas posible por la mina Tintaya han contribuido con la
extensión y mejora de los canales que son la base de riqueza comparativa en
Huisa Ccollana y otros miembros de comunidades campesinas de
FREDERMICE, así como también la provisión de agua potable, electrificación y
sanidad para muchas, sino todas las comunidades del área de estudio local, y
mejoras en la agricultura y producción ganadera. La consecuencia que este
beneficio continúe en los próximos 20 años es bastante alta.