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Ingeniería e I+D+ i
Subdirección General de
Ingeniería e I+D
Optimización de la
eficiencia energética en
centrales eléctricas.
EFICIENCIA ENERGÉTICA: Tecnología
y políticas de apoyo.
Perspectiva Tecnológica:
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Perspectiva Tecnológica CICLOS COMBINADOS 2008 – 2020 ++
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Tecnología actual CICLOS COMBINADOS
500 62
450
400 60
350
Rendimiento (%)
58
Potencia (MW)
300
250 56
200
54
150
100 52
50
0 50
1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006
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Tecnología actual CICLOS COMBINADOS
MEJORAS EN EL CICLO DE VAPOR: Ciclos Combinados Supercríticos
Tecnología actual TURBINAS DE GAS
Compresor Sistema de combustión
• Diseño completo en 3D • Emisiones ultra-bajas
• Aumento de caudal de aire • Temperaturas más elevadas
• Control más eficiente del caudal de aire
(más etapas IGV’s)
Turbina
• Relaciones de presión más elevadas
• Aleaciones
monocristalinas
• Nuevos TBC’s
• Sistemas de
refrigeración por
vapor
• Cierres ajustables
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Perspectiva futura TURBINA DE GAS
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Perspectiva futura TURBINA DE GAS
CO2
CH 4
CO2
50-60 bar
1700 0 C
CO2
+ CONDENSADOR
H2O
COMPRESOR TURBINA
O2 CAMARA DE
COMBUSTION
AGUA
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Perspectiva Tecnológica CENTRALES DE CARBÓN 2008 – 2020 ++
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Perspectiva Tecnológica CENTRALES DE CARBÓN SUPERCRÍTICAS
Comercialmente disponibles.
Estado actual de la tecnología
Sólida experiencia operativa ( 1990´s)
Actual
Rendimiento neto 43 - 47%
30
20
10
0,92
1 0,74
Actual
Emisiones CO2 ( t/MWh neto) 0,79 – 0,74
0,8
0,6
0,4
0,2
Emisiones (GIC)
200 (Desulfuración – FGD )
SO2 (mg/m3N)
NO2 (mg/m3N) 200 (Desnitrificación – SCR)
Partículas (mg/m3N) 30 ( Precipitador electrostático)
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Mejoras en la eficiencia y Modernización de centrales existentes
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Proyecto COMTES700: CT de Carbón con eficiencia > 50% (500MW)
• Ensayo de aleaciones basadas en Níquel para la próxima generación de calderas; 20000
horas de ensayo en 2009.
• Aplicación de captura de CO2 disminuye eficiencia a niveles de 1950 Æ La temperatura de
vapor es uno de los principales factores de eficiencia de la planta.
ESTADO ACTUAL:
- Eficiencias en torno a 36%.
Máxima eficiencia en Europa 43%.
- E.On’s Datteln 45%: Tª vapor ~
600ºC; presiones ~ 275 bar.
PRÓXIMA GENERACIÓN:
- Eficiencias en torno al 50%.
- Tª vapor ~ 700ºC; presiones ~ 350
bar.Æ Necesidad de nuevos
materiales.
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Proyecto COMTES700: CT de Carbón con eficiencia > 50% (500MW)
COMPONENTES CLAVE:
- Panel de evaporador
- Bancos de sobrecalentador
- Válvula principal de control de turbina.
PRÓXIMOS PASOS:
- NRWPP700--North-Rhine Westfalia
(central con vapor principal a 700ºC y vapor
recalentado a 720ºC; rango de presión
investigado 250-350 bar)
SOCIOS DEL PROYECTO: DONG, Electrabel, EnBW, RWE, Vattenfall, EVN, EDF, Steag y E.On.
PROVEEDORES: Alstom, Hitachi Power, Siemens, BWE y E.On Engineering.
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Tecnologías de captura de CO2
Itinerario tecnológico para España.
CAPTURA Y ALMACENAMIENTO
CAPTURA
2007 2012
Construcción de
infraestructuras de transporte
2015
•Plantas piloto a •Proyectos a
escala de MW y de escala comercial 2020
demostración Plantas
comerciales •Uso normal
2006
2012 •Monitorización y de las
equipamiento tecnologías
•Exploración y de CAC en
TRANSPORTE Y España
caracterización de
ALMACENAMIENTO
emplazamientos
es una etapa crítica
El ALMACENAMIENTO
EFICIENCIA ENERGÉTICA DE PROCESOS
2007 2012 2015
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Hoja de ruta plantas demostración y actuaciones estratégicas.
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Planta
piloto1MWt
Planta demostración 20
MWt
Desarrollo y
Estudio viabilidad Planta demo-comercial 500MWe
Planta 500 MWe
500MWe
Optimización planta
Decisión UE Plantas
comercial 500MWe
Demo (10-12)
INCAR: Planta
piloto
30kWt
La Pereda: Planta piloto 1MWt ¿Planta Demo Plantas
existentes captura parcial? Desarrollo y
Planta demostración
Planta 1 MWt
20MWt
¿Planta Demo nuevo diseño?
Planta piloto
SINCO2
Ingeniería básica planta Seguimiento Plantas Demo en UE
comercial y estudio de Desarrollo y
viabilidad CT existentes y
supercriticas >800MW
Planta 0,2 MWt
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BIOMASA
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Tecnología actual: BIOMASA
ALTERNATIVA PARA LA REDUCCIÓN DE
EMISIONES:
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Tecnología actual: BIOMASA
Costes/rendimiento de las alternativas:
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MOTORES DIESEL
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Perspectiva futura MOTORES DIESEL
MEJORA DE LA EFICIENCIA:
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Perspectiva futura MOTORES DIESEL
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Perspectiva futura MOTORES DIESEL
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Perspectiva futura MOTORES DIESEL
MEDIOAMBIENTE:
• Empleo de otros combustibles
• Uso del Gas Natural: disminución de la eficiencia y menores
emisiones de CO2.
• Biodiesel: disminución de la eficiencia.
• En general las exigencias medioambientales necesarias varían en
sentido contrario al aumento de eficiencia de las plantas diesel, en este
sentido se contempla:
• DeNOx:
• SCR: eficiencias similares pero aumento de los costes de
inversión y de operación.
• Disminución de la Tª de las cámaras de combustión
modificando el avance de la inyección.
• Inyección de agua.
• Recirculación de gases de escape.
• Partículas: incorporación de precipitadores.
• DeSOx: consumo de combustibles con bajo nivel de azufre.
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CENTRALES NUCLEARES
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Perspectiva Tecnológica CENTRALES NUCLEARES 2008–2020
Passive Safety
- ABWR - AP1000
- EPR - ESBWR
Perspectiva Tecnológica CENTRALES NUCLEARES 2008‐2020
50%
Rendimientos 33% 35‐37% (En algunos diseños)
GIII GIII+
Seguridad Activa Seguridad Activa Seguridad
Seguridad Enteramente Pasiva
Incrementada Pasiva
EPR, ABWR AP1000, ESBWR
Aprovechamiento
5% (40MWd/kg) 7,5% (60 MWd/kg) Potencialmente 99%
Combustible
Los Sistemas Pasivos de la
Generación III y III+ permiten
simplificar el número de
componentes de la central, lo
que supone ahorros en
equipos, mantenimiento, etc.
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CONCLUSIONES
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Gracias