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TESIS
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO DE MINAS
PRESENTADO POR:
Cesar Saúl Guillen Carbajal
ASESOR:
M.Sc. Fidel Julio Hidalgo Mendieta
Lima - Perú
2016
I
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
en mi formación profesional.
III
RESUMEN
Desde el año 2009 Compañía Minera HEMCO NICARAGUA S.A. (HEMCO), viene
de seguridad.
producción de mina de 470.TPD a 1,300 TPD, se decidió iniciar con las labores de
preparación y explotación en las vetas “Pluto”, “Venus”, así como la veta “Neblina”.
Además el desarrollo del crucero Martha 850 por donde se proyecta extraer todo el
aire, que oscilan entre los niveles superiores (ventilación no definida) principalmente
por la gran cantidad de chimeneas a superficie, estos flujos son muy variables
del software VENTSIM™ Visual Avanzado, el cual ha sido de gran beneficio ya que
ventilación actual y proyectados. Para este fin, se ajustaron los datos de campo con
los datos generados por el software y sobre la base de este modelo se comenzó a
ABSTRACT
modifications and changes in their management, looking for how to improve their
productivity, to reduce their cost operation and work with high safety standards.
As part of their strategic plan and aim of gradually increasing their mine production
from 470 TPD to 1,300 TPD, they decided to start with preparation tasks and
exploitation at "Pluto", "Venus" and "Neblina" veins. Also, developing Martha 850
cruise where they expect to get all mineral with diesel equipment, currently they use
The mine has a natural ventilation system with recirculating air, it is ranging from
higher levels (not defined ventilation) mainly because there are a lot of chimney to
surface, these flows are really variables and makes the air direction is changing
between day and night. Also, there is not a plan of measuring points and no
Therefore, there is a necessity to redesign their ventilation system, with the support
of VENTSIM™ Visual Advanced software, which has been a great benefit and
through to this program is able to plan and improve the current and futures
ventilation circuits. For this purpose field data were adjusted with the data generated
from software and on the basis of this model began to design and simulate many
scenarios.
V
INDICE
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................1
HISTORIA DE LA VENTILACIÓN ...........................................................................3
CAPITULO I : GENERALIDADES
1.1. Ubicación y acceso ...................................................................................9
1.2. Clima y topografía...................................................................................11
1.3. El problema ............................................................................................12
1.3.1. Definición del problema:.................................................................. 12
1.3.2. Identificación y selección del problema: ........................................... 13
1.3.3. Planteamiento y formulación del problema: ..................................... 13
1.4. Objetivos. ...............................................................................................14
1.4.1. Objetivo general:............................................................................. 14
1.4.2. Objetivos específicos: ..................................................................... 14
1.5. Justificación e importancia de la investigación .........................................15
1.6. Planificación ...........................................................................................15
1.7. Metodología de trabajo ...........................................................................16
CAPITULO II : MÉTODOS Y CÁLCULOS DE VENTILACIÓN EN MINAS Y TÚNELES
2.1. Ventilación natural ..................................................................................18
2.2. Ventilación mecánica ..............................................................................20
2.3. Ventilación auxiliar ..................................................................................21
2.3.1. Elementos de una instalación auxiliar .............................................. 21
2.3.2. Tipos de sistemas de ventilación ..................................................... 22
2.4. Pérdidas de carga...................................................................................25
2.4.1. Pérdidas por fricción ....................................................................... 25
2.4.2. Perdidas por choque ....................................................................... 26
2.4.3. Pérdidas por presión dinámica ........................................................ 27
2.4.4. Factor de fugas en un manga.......................................................... 28
2.5. Ventiladores eléctricos ............................................................................28
2.5.1. Clasificación de los ventiladores...................................................... 29
2.5.2. Comparativa de ventilador axial frente a centrífugo.......................... 32
2.5.3. Tipos de configuraciones de un ventilador ....................................... 33
2.5.4. Componentes de un ventilador axial ................................................ 34
VI
CAPITULO IV : VENTILADORES
4.1. Inventario de ventiladores .......................................................................49
4.2. Balance de energía.................................................................................50
4.3. Curvas características de los ventiladores ...............................................51
CAPITULO V : VALORACION DE REQUERIMIENTOS SEGÚN NORMAS
5.1. Marco legal.............................................................................................53
5.2. Cálculo de caudal global requerido - actual .............................................55
5.2.1. Requerimiento para Personal .......................................................... 55
5.2.2. Requerimiento para Equipos Diésel ................................................ 55
5.2.3. Requerimiento para Dilución de Gases (explosivos) ........................ 56
5.2.4. Requerimiento global de aire actual ................................................ 57
5.2.5. Balance de ventilación actual .......................................................... 58
5.3. Cálculo de caudal global requerido - proyectado .....................................59
5.3.1. Requerimiento para Personal .......................................................... 59
5.3.2. Requerimiento para Equipos Diésel ................................................ 59
5.3.3. Requerimiento para Dilución de Gases (explosivos) ........................ 60
5.3.4. Requerimiento global de aire proyectado......................................... 60
5.3.5. Balance de ventilación proyectado .................................................. 61
VII
FIGURAS
TABLAS
INTRODUCCIÓN
A medida que las minas se hacen más profundas y más calientes, con más equipos
tanto para el personal, para el rendimiento eficiente de los motores diésel, así como
para eliminar el calor y los gases producidos por los equipos. Además los sistemas
de ventilación deben ser diseñados para eliminar los gases tóxicos de las voladuras
de energía, otros expertos consideran que la cifra es aún mayor. Es fácil de ver,
Como resultado, los sistemas de ventilación son cada vez más complejos, con
capacidad para diseñar y modificar las redes, teniendo en cuenta factores externos
mina se efectuaba en base a criterios empíricos, prácticos hasta cierto punto, pero
Nicaragua, validado con las normas de seguridad y salud ocupacional del estado
LHD).
El software VENTSIM™ Visual Avanzado puede ser utilizado como una herramienta
la operación de la mina; nos permite analizar los circuitos de ventilación, con una
HISTORIA DE LA VENTILACIÓN
la luz y la ventilación natural. Las fogatas eran utilizadas para introducir el aire
El primer libro de texto de minería fue escrito en latín por Georgius Agrícola,
editó en latín en el año 1556. Las primeras minas fueron diseñadas con entradas
duales; una mediante el cual, el aire limpio del exterior fluyera hacia el interior y otra
donde se expulsara éste aire viciado. Incluso algunas fueron asistidas por hornos
derivada de un fuego que origina una succión del aire de la mina y éste era
substituido por el aire exterior, este método era especialmente peligroso debido a
En otra época los canarios solían haber sido utilizados para detectar el gas en
seguridad para detectar el gas, este método pronto fue remplazado por las
extracción.
Pronto, los ventiladores fueron utilizados para extraer los gases contenidos en
dirigir el flujo del aire a o desde áreas seleccionadas, sin embargo al ubicar
adaptar sus sistemas para satisfacer estas nuevas demandas. Una solución
problemas locales relacionados con la calidad del aire donde hay motores
sistemas no sólo modelan flujos de aire, sino también los efectos del calor, el
sistemas diseñados para manejar todos los desafíos que demanda una mina
moderna.
6
• Oxígeno (O2):
No tiene color, sabor u olor, sus efectos: al 21% porcentaje ideal, al 15% la
la salud.
azucarado y un olor a huevo podrido, pesa más que el aire y por encima de
una concentración del 4 % es explosiva. Sus efectos al 15% son fatales para
colorimétricos.
• Hidrógeno (H2):
incoloro, inodoro, insípido y más ligero que el aire. Los toxímetros y los
acre. Los tubos colorimétricos son los usados para detectarlos. Hay que
• Grisú (CH4).
Es una mezcla de metano y aire con algún gas, pero el que determina sus
altamente combustible ardiendo con llama azulada y más ligero que el aire.
son los usados para detectarlo. También conocido como gas de pantano,
tiende a acumularse en los lugares altos de las labores con poca ventilación.
puede venir provocada por fuego directo, choque entre metales, chispa
eléctrica, etc.
9
1. CAPITULO I
GENERALIDADES
265 msnm. Hemco está situada sobre rocas volcánicas del terciario. Parte de
este municipio.
La mayor parte de los suelos del municipio de Bonanza son ácidos, presentan
1.3. El problema
muy altas, en promedio están en 90% e incluso algunas llegan a 99%; ello
proyectada.
la zona convencional.
de ventilación.
caudal).
sistema de ventilación?
1.4. Objetivos.
ventiladores.
1.6. Planificación
actual.
16
estación, a los formatos de control base, para luego procesar a los planos
de ventilación en 2D.
labor.
de mejora.
2. CAPITULO II
conforman la atmosfera terrestre, “aire seco”. Sin embargo el aire siempre viene
Es el flujo natural de aire que ingresa al interior de una labor sin necesidad de
alguna fuerza mecánica externa. Para que se dé este movimiento tiene que
El calentamiento progresivo del aire origina que ésta circule a través de las
chimenea donde el aire caliente desplaza al aire frío que se encuentra por
encima de ésta.
Esto hace que la PVN varíe de acuerdo con las fluctuaciones estacionales de
más liviana que la columna de aire frío (CD) de la entrada del socavón; se
y otoño, las temperaturas del aire exterior se igualan con la temperatura del
Se hará trabajar el ventilador de tal manera que sea ayudado por la PVN.
20
Para una mina dada, PVN es una constante y el caudal que circulará a través
PVN
Cte.
Qm
el aire entre niveles o que direcciona el flujo de aire hacia los ventiladores
trabajo, el caudal de aire necesario para remover los gases. Esta ventilación
2. Manga. Está formada por un tejido textil de poliéster revestido con PVC,
1. Soplante
Galería principal
Ducto flexible
Frente
Ventilador
Auxiliar
Soplante
(Fuente: Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (1989). Manual de Ventilación de minas.)
2. Aspirante
Ventilador
Auxiliar
Aspirante Ducto Rígido
Frente
Galería principal
Ventilador
Galería Auxiliar
Principal Aspirante Ducto Rígido
Frente
Ventilador
Ducto flexible
Auxiliar
Soplante
Ventilador
Auxiliar
Ducto Rígido
Aspirante
Frente
Las pérdidas por fricción o caída de presión estática son aquellas que se
producen debido al rozamiento del aire con las paredes de los ductos, así
como al propio rozamiento entre las partículas del fluido. Cuando el aire
forma del ducto, velocidad y densidad del aire. Todos estos factores son
Atkinson".
26
𝜌𝜌×𝐾𝐾×𝐶𝐶×𝐿𝐿×𝑉𝑉 2
∆𝑃𝑃𝑠𝑠 = … … … … (2.1)
1.2 ×𝐴𝐴
Dónde:
• V: Velocidad (m/s).
Sabiendo que: Q = V × A
𝜌𝜌×𝐾𝐾×𝐶𝐶×𝐿𝐿×𝑄𝑄2
∆𝑃𝑃𝑠𝑠 = … … … … (2.2)
1.2 ×𝐴𝐴3
Las pérdidas por choques son aquellas que se producen cuando el flujo de
𝜌𝜌×𝑉𝑉 2
𝛥𝛥𝛥𝛥𝑥𝑥 = £ … … … … … (2.3)
2
Dónde:
La única dificultad del cálculo de estas pérdidas está en usar una correcta
velocidad con la que el aire sale, ya que ésta es una pérdida más. Estas
general:
𝜌𝜌×𝑉𝑉 2
𝛥𝛥𝛥𝛥𝑑𝑑 = … … … … … … (2.4)
2
28
Dónde:
decir, al mismo tiempo que se aporta aire están trabajando en el frente, por
lo que es muy frecuente que se vean deterioradas con el paso del tiempo.
𝐹𝐹 −𝐿𝐿⁄100
𝑄𝑄𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 = 𝑄𝑄×(1 − ) … … . . . … . (2.5)
100
Dónde:
Para realizar este trabajo el ventilador requiere de una potencia en el eje del
sistema que tiene una resistencia dada, desarrolla una presión que
útil). La suma de estas dos presiones constituye la presión total del aire en un
a) Ventilador Centrifugo
trayectoria del fluido sigue la dirección del eje del rodete a la entrada y
Estos ventiladores tienen tres tipos básicos de Alabes (Ver Figura 2.9):
b) Ventilador de Hélice
estática baja.
c) Ventilador Axial
complejo.
un incremento de potencia.
33
además, los motores pueden ser encapsulados para evitar que se dañen
la práctica el aire sale tan torsionado del primer rodete que el segundo
1 Etapa 2 Etapas
marcha.
no realiza trabajo.
puede observar que está bastante alejado del régimen inestable (PT, QT ).
presión.
con cada uno de los ventiladores trabajando solo (QT1), ya que la curva de
grado.
distinto, con una presión más baja y con un caudal de aire mayor (PT1,QT1).
que defina una curva del ventilador, tal que el corte con la curva resistente
formada por los puntos de bombeo del haz como “curva límite de bombeo”.
Gran parte de los ventiladores de las minas son impulsados por motores
Dónde:
• E : Voltaje en kv.
• 𝐼𝐼 : Corriente en Amp.
directa.(DE)
𝑄𝑄×𝐻𝐻×𝐷𝐷𝐷𝐷
𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 = … … … … . … … … … . (2.9)
𝜂𝜂
3. CAPITULO III
LEVANTAMIENTO DE VENTILACION
Al inicio del estudio, la mina no contaba con un plan de aforos ni con instrumentos
rectángulo para luego ser divido en áreas iguales y en su centro realizar las
psicométricas.
• 01 Sonda molinete de 60 mm Ø.
• 01 Sonda molinete de 16 mm Ø.
01 Barómetro-altímetro digital.
01 Distanciómetro digital.
01 Cronometro digital.
Tubos de humo.
sus flujos, siendo está muy sensible a los cambios climáticos, así como al
Presión
UBICACIÓN TEMP SECCION AREA VELOCIDAD CAUDAL
EST. Baromt.
Nivel Labor °C hPa (a) m (h) m m2 m/s m/min m3/min cfm
EP-6 1275 BM Neptuno 25.0 974.5 2.82 2.80 7.41 0.81 48.8 361.4 12,764
EP-9 1300 CH-240 25.1 975.2 2.50 2.77 6.50 0.23 13.88 90.2 3,185
EP-10 1450 BM Capitán 26.0 966.1 1.20 2.10 1.51 1.35 81.2 122.8 4,336
CHs a Superficie Estimado 1,400.0 49,441
TOTAL INGRESO 1,974.4 69,725
Presión
UBICACIÓN TEMP SECCION AREA VELOCIDAD CAUDAL
EST. Baromt.
Nivel Labor °C hPa (a) m (h) m m2 m/s m/min m3/min cfm
EP-1 850 BM La Mar 26.5 988.2 1.80 1.80 3.04 0.65 39.2 119.0 4,202
EP-2 850 BM Martha 27.0 986.1 4.14 3.50 13.59 0.65 38.9 529.2 18,688
EP-3 850 BM Guatuza 25.7 986.3 4.80 3.40 15.31 1.02 61.1 934.8 33,013
EP-4 1070 BM Guatuza 2 29.5 977.7 2.80 2.10 5.52 0.20 11.9 65.0 2,311
EP-5 1100 BM Capitán 2 24.6 976.3 3.40 2.60 8.29 0.27 16.5 136.5 4,822
EP-7 1300 BM Patricia 25.6 969.9 2.60 2.60 6.34 0.27 16.1 102.3 3,613
EP-8 1300 BM Pluto 25.6 970.6 2.80 2.60 6.83 0.10 6.2 42.3 1,495
TOTAL SALIDA 1,929.6 68,144
Anexo IV.
riesgo.
Estaciones
Nivel No 30 27
Permisb. Total
Permisb. 23
25
Velocidad (m/min)
Nv 850 7 9 16
18
Nv 960 5 2 7 20 16
Nv 1100 12 6 18 15 12
9
Nv 1300 23 4 27 10 7 7 6
5 4
Total 47 21 68 5 2
Distrb. 69 % 31 % 100 %
0
Nv 850 Nv 960 Nv 1100 Nv 1300
Tabla 3.3 Distribución de Estaciones <25 m/min 7 5 12 23
Global. Permisibles 9 2 6 4
(Fuente: Elaboración propia.) Total Estaciones 16 7 18 27
160 142.0
140
120
Velocidad m/min
100
74.3
80 63.7
60 42.8
34.7 36.2
40 25.0 24.7 26.2 26.0
12.9 12.7 10.6
20 10.3 7.5 7.1
0
E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7
<25 m/min 10.3 12.9 24.7 12.7 10.6 7.5 7.1
Permisibles 25.0 74.3 63.7 142. 42.8 34.7 36.2 26.2 26.0
40 34.8
Velocidadad (m/min)
28.8
30
16.8 18.3
20
12.1
10
0.0 1.2
0
E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7
<25 m/min 0.0 16.8 1.2 18.3 12.1
Permisibles 28.8 34.8
37.4 36.0
40 35.1 33.6
35
28.3
Velocidad (m/min)
30 26.8
25 18.7 18.3
20 14.0
13.0 13.3 11.7
15 9.8
6.4 8.0
10 5.9 4.5
2.4
5
0
E-01 E-02 E-03 E-04 E-05 E-06 E-07 E-08 E-09 E-10 E-11 E-12 E-13 E-14 E-15 E-16 E-17 E-18
<25 m/min 13.0 5.9 13.3 9.8 11.7 14.0 2.4 4.5 6.4 8.0 18.7 18.3
Permisibles 37.4 28.3 35.1 26.8 36.0 33.6
30 26.7
25.0 25.3 25.0
25 23.2
19.5
Velocidad (m/min)
20 18.0 17.6
15.4
14.0 13.5
15 12.7 12.0 11.8 12.7
11.3
9.0 10.0 8.7 9.3
10 7.3 7.3 7.5
5.9
4.0 4.0
5 2.9
0
E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E- E-
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
<25 m/min 19.5 15.4 23.2 12.7 7.3 5.9 9.0 10.0 4.0 18.0 12.0 8.7 14.0 2.9 7.3 9.3 11.8 4.0 17.6 11.3 12.7 7.5 13.5
Permisibles 25.0 25.3 26.7 25.0
4. CAPITULO IV
VENTILADORES
ventiladores.
50
Caudal Pot.
Ítem Código Nivel Ubicación Estado Marca Nom. Nom.
cfm HP
1 VAMH-01 Superf. Taller Mantto WEG 10,000 25
2 VAMH-02 850 Portal Martha Stand By WEG 10,000 25
3 VAMH-03 850 XC Martha Stand By WEG 10,000 25
4 VAMH-04 1300 XC Veta Neblina Operativo WEG 10,000 25
5 VAMH-05 850 XC Martha Operativo WEG 40,000 75
Capacidad Total 80,000 175
ventiladores que trabajan en interior mina, con apoyo del personal del área de
mantenimiento de HEMCO.
“Inventario de ventiladores”.
5. CAPITULO V
objetivo:
operaciones mineras.
3° Dar las condiciones mínimas requeridas para el desarrollo de los equipos diésel
dentro de mina.
que ésta es muy ambigua y no tiene una base técnica se validó con la norma
54
Artículo 236
Inciso (d):
Cuando las minas se encuentran hasta 1,500 metros sobre el nivel del mar,
será de tres (03) metros cúbicos por minuto. En otras altitudes la cantidad de
será menor de tres (3) m3/min por cada HP que desarrollen los equipos.
Inciso (e):
En ningún caso, la velocidad del aire será menor de veinte (20) metros por
por minuto.
55
m3/min.
Formula: Q2 = HP * 3 m3/min
Donde HP = Potencia Diésel desarrollado
Potencia Equipos Caudal Requerido
Equipos Cant Nom. Total Desar.
FS (1) m3/s m3/min cfm %
HP HP HP
Scoop 2.2 yd3 1 117 117 0.75 88 4.39 263 9,296 19 %
Jumbo 1 bz. 1 80 80 0.25 20 1.00 60 2,119 4%
Dumper 15 ton 2 210 420 0.75 315 15.75 945 33,372 68 %
Sub Total 4 617 423 21.14 1,268 44,787 91 %
Flotantes (10%) 1 62 42 2.11 127 4,479 9%
TOTAL (Q2) 5 679 465 23.25 1,395 49,266 100 %
Tabla 5.2 Requerimiento de caudal de aire para equipos diésel.
(Fuente: Elaboración propia.)
1
Factor de Simultaneidad determinado de acuerdo al uso equipo y su disponibilidad mecánica.
56
𝑚𝑚3
𝑄𝑄 = 𝐴𝐴×𝑉𝑉 ×𝑁𝑁 �𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚�……….…………. (5.1)
Dónde:
la ecuación de Novitsky3:
100×𝐾𝐾×𝑎𝑎 𝑚𝑚3
𝑄𝑄 = � �………………..… (5.2)
𝑑𝑑×𝑇𝑇 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
Dónde:
2
“Reglamento de Seguridad Minera", del año 1985, texto fijado mediante D.S. Nº 132, del año 2002, del
Ministerio de Minería de Chile, tiene como objetivo regular las faenas de la industria extractiva de dicho
país.
3
Formula empírica de Alejandro Novitsky, intervienen: caudal, cantidad de explosivo, tiempo de ventilación
entre otros factores.
57
70,000
60,919
60,000
49,266
50,000
41,303
40,000
cfm
30,000
20,000 11,654
10,000
0
Q1 Q2 Q3 Q1+Q2
69,725
68,144
70,000 60,919
60,000
50,000
40,000
cfm
30,000
20,000
10,000
0
Total de Aire Ingreso de Salida de Aire
Requerido Aire
Formula: Q2 = HP * 3 m3/min
Donde HP=Potencia Diésel desarrollado
Potencia Equipos Caudal Requerido Distr.
Equipos Cant Nom. Total 4 Desarr
FS ( ) m3/s m3/min cfm %
HP HP HP
Scoop 2.2 yd3 (Actual) 1 117 117 0.75 113 5.63 338 11,918 25
3
Scoop 1.5 yd 2 75 150 0.75 88 4.39 263 9,296
3
Scoop 3.5 yd 1 185 185 0.75 139 6.94 416 14,699
Jumbo 1 bz. (Actual) 2 80 160 0.25 40 2.00 120 4,238 3
Dumper 15 ton (Actual) 2 210 420 0.75 315 15.75 945 33,372 40
Dumper 8 ton 2 150 300 0.75 225 11.25 675 23,837
Camión volquete(12 m3) 2 180 360 0.70 252 12.60 756 26,697 19
Tractor industrial D4K 1 160 160 0.20 30 1.60 96 3,390 2
Camión plataforma 1 150 150 0.20 30 1.50 90 3,178 2
Sub Total 14 2,002 1,233 61.65 3,699 130,626 91
Flotantes (10%) 2 200 123 6.17 370 13,063 9
TOTAL (Q2) 16 2,202 1,356 67.82 4,069 143,689 100
Tabla 5.8 Requerimiento de caudal de aire para equipos diésel.
(Fuente: Elaboración propia.)
4
Factor de Simultaneidad
60
180,000
156,508
160,000
140,000
120,000
100,000
cfm
80,000 69,725 68,144
60,000
40,000
20,000
0
Total de Aire Ingreso de Salida de Aire
Requerido Aire
Caudal Requerido
Personal Cant.
m3/s m3/min cfm
Sub-Total 15 0.75 45.0 1,589
Flotantes (10%) 2 0.10 6.0 212
TOTAL (Q1) 17 0.85 51.0 1,801
Formula: Q2 = HP * 3 m3/min
Donde HP = Potencia Diésel desarrollado
Potencia Equipos Caudal Requerido
Equipos Cant. Total Desarr.
FS (5) m3/s m3/min cfm %
HP HP
Scoop 2.2 yd3 1 117 0.60 70 3.51 211.6 7,437 30
Jumbo 1 Bz. 1 80 0.25 20 1.00 60.0 2,119 8
Dumper 15 TON 1 210 0.60 126 6.30 378.0 13,349 53
Sub Total 3 407 216 10.81 648.6 22,905 91
Flotantes (10%) 1 41 22 1.08 64.9 2,290 9
TOTAL (Q2) 4 448 238 11.89 713.5 25,195 100
5
Factor de Simultaneidad
63
Por tanto, de este análisis se concluye que necesitamos 26,996 cfm en las
mecanizada).
6. CAPITULO VI
como en los frentes de desarrollo (30,000 cfm) y con el soporte del software
en la mayoría de los casos con las líneas de eje de los túneles. Información
global.
software VENTSIM™:
modelo.
referencia para mantener las labores actualizadas y los nombres de los tajos
6.5. Calibración
topografía y otros.
7. CAPITULO VII
• Perforación:
Tajeos: Maquinarias neumáticas (Jack leg, Stoper).
Desarrollos Nv 850: Equipo electrohidráulico (Jumbo).
• Tiempo de ventilación:
• Producción de Mineral :
comparando los datos obtenidos por el simulador con los medidos en campo
esto se debe por error del uso de los instrumentos de medición, los equipos
implica tener abiertos la mayor parte de los tajos explotados por los cuales
su balance.
6
Valores obtenidos de la base de datos del software VENTSIM™ y del libro Malcolm J. McPHERSON
73
determinar cuáles permanecen abiertos y cuales han colapsado, por todo ello
CAUDAL (cfm)
VAR
ESTAC. UBICACIÓN
%
Campo Ventsim
en 86,520 cfm (2,450 m3/min), nótese que este valor es mayor al caudal
choque (56 %) y por fricción en galerías (43 %), ello se debe a lo irregular y
Pérdidas en reguladores (1 %)
Fricción en chimeneas (1 %)
8. CAPITULO VIII
7
Valor calculado en el Capítulo V “Valoración de Requerimientos según normas”.
79
Ventilador Principal
extractor (Superficie)
(120,000 cfm)
Nv 1300
Nv 1100
Ventilador Principal
extractor (Superficie)
(120,000 cfm)
Nv 1300
Nv 1100 CH
Propuesta
OP 08
OP 94
Nv 955
Nv 850
debe efectuarse considerando los costos totales por año (C), es decir la
suma de los costos de capital (Cc) y los costos de operación (Co), puesto
que estos dos tienden a variar inversamente uno con relación al otro:
curva del costo total anual representa el punto de menor costo y por tanto,
Dónde:
• Cc : Costo de Capital.
• Cf : Costo fijo.
• L : Longitud de la labor.
• Cx : Costo unitario de Excavación.
𝑄𝑄×𝐻𝐻
𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 = … … … … … … … … … … . . … (2.9)
𝜂𝜂
Costo
Sección Costo Costo
Ítems Chimenea Capital Operación Total
(5 años, 13%)
mxm US$ US$
US$
1 1.5 x 1.5 16,959 110,637 127,596
2 1.8 x 1.8 20,121 45,087 65,208
3 2.1 x 2.1 23,170 21,149 44,320
4 2.4 x 2.4 27,335 10,996 38,331
5 2.7 x 2.7 33,391 6,184 39,575
6 3.0 x 3.0 39,602 3,700 43,302
Tabla 8.3 Costo Total Anual vs Sección de CH.
(Fuente: Elaboración propia.)
140,000
120,000
100,000
Costo Total US$
80,000
CC
60,000 CO
CT
40,000
20,000
0
1.5x1.5 1.8x1.8 2.1x2.1 2.4x2.4 2.7x2.7 3.0x3.0
Seccion de CH (m x m)
Por tanto el costo mínimo ocurre a una sección de 2.4m x 2.4m, como se
programa:
• Costo fijo.
• Tasa de interés.
Veta Neblina
16,650 N
Ventilador Principal
extractor (Superficie)
VAMH-05
(40,000 cfm)
XC Neblina
Recortes 16,600 N
antiguos
CH 240
de su rango de operación.
𝐹𝐹 −𝐿𝐿⁄100
𝑄𝑄𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼 = 𝑄𝑄𝑓𝑓 ×(1 − ) … … … . (2.5)
100
• 𝐿𝐿 : 350 m.
equipos diésel. Para evitar dañar las mangas por el rozamiento de los
250
201.19
200
Potencia HP
150 131.30
100 88.72
61.74
44.08
50 32.18
23.96
0
ɸ 22" ɸ 24" ɸ 26" ɸ 28" ɸ 30" ɸ 32" ɸ 34"
Diámetro del ducto
Figura 8.11 Consumo de energía vs diámetro de manga.
(Fuente: Elaboración propia.)
Para este diseño se tiene una caída de presión total de 10.25” CA a cota
b) Con este diseño, tenemos una mejora sustancial tanto en el balance global
8
Valores obtenidos de la simulación en el software VENTSIM™.
93
EJE N° 01
Veta Neblina Ventilador Principal
extractor (Superficie)
XC Guatuza
ZONA MECANIZADA
Veta Alpha (120,000 cfm)
Tesoro
EJE N° 02
Ventilador Principal
extractor (Superficie)
ZONA CONVENCIONAL
(40,000 cfm)
Veta
Neptuno
XC Martha
Veta Pluto
XC La Mar
9. CAPITULO IX
chimenea propuesta.
EQUIPOS
P.U. Total
Ítems Tipo Descripción Uni Cantid.
US$ US$
INFRAESTRUCTURA
P.U. Total
Ítems Tipo Descripción Uni Cantid.
US$ US$
Casetas de 3 mx3 mx3 m/
1 uni 2 5,550.00 11,100.00
ventilación puerta de acceso
Precio
Ítems Descripción
US$
1 Inversión en Infraestructura mina 104,332
2 Equipos de ventilación 202,000
3 Obras civiles 23,188
4 Accesorios / mangas de ventilación 64,039
5 Instrumentos y equipos de ventilación 13,600
407,15
6 Total
9
Tabla 9.6 Costo de Capital de Ventilación.
(Fuente: Elaboración propia.)
Por tanto se proyecta la inversión de US$ 407,159; sin incluir IGV o algún
1 Ingersoll Rand 850 XC Martha 150 250 187 6.53 783 9,400 45
2 Ingersoll Rand 850 XC Pluto 150 300 224 7.83 940 11,280 55
compresoras).
9
Tiempo de operación de cada compresora: 4 Horas por día.
99
10. CAPITULO X
A fin de tener una idea más clara del efecto de las variables económicas durante el
desarrollo de la mina; se realiza una evaluación a diez años con una tasa de interés
estimar los ingresos provenientes. Estos ingresos sensibles al precio de oro pasan
PERIODO (AÑOS)
Producción
Unid
Mina
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Anual TMS 169,200 237,600 331,200 381,600 432,000 432,000 432,000 475,200 475,200 475,200
Mensual TMS 14,100 19,800 27,600 31,800 36,000 36,000 36,000 39,600 39,600 39,600
Diario TMS 470 660 920 1,060 1,200 1,200 1,200 1,320 1,320 1,320
Precio del oro al día 24/06/2014: 1,325 US$/Oz Troy (42.60 US$/gr).
Rec.
Producción Ley Au Ingresos
Ítems Año Planta
TMS gr/TMS US$
%
1 2014 169,200 84.0 5.00 30'276,463
2 2015 237,600 84.0 5.00 42'515,884
3 2016 331,200 84.0 5.00 59'264,566
VIDA DE LA MINA
Ítem PU Total
Tipo Descripción Uni Cantid
s US$/uni US$
Año 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Ventas de Mineral US$ 30'276,463 42'515,884 59'264,566 68'283,087 80'982,637 80'982,637 80'982,637 89'080,900 89'080,900 89'080,900
Costos de Producción US$ 16'074,000 22'572,000 31'464,000 36'252,000 41'040,000 41'040,000 41'040,000 45'144,000 45'144,000 45'144,000
Utilidad Bruta US$ 14'202,463 19'943,884 27'800,566 32'031,087 39'942,637 39'942,637 39'942,637 43'936,900 43'936,900 43'936,900
Gastos Administrativos y
213,037 299,158 417,008 480,466 599,140 599,140 599,140 659,054 659,054 659,054
Ventas (1.5%) US$
Utilidad Operativa US$ 13'989,426 19'644,726 27'383,557 31'550,621 39'343,497 39'343,497 39'343,497 43'277,847 43'277,847 43'277,847
Regalías Mineras (2.79%) 390,305 548,088 764,001 880,262 1'097,684 1'097,684 1'097,684 1'207,452 1'207,452 1'207,452
Impuesto Especial (2.96%) 414,087 581,484 810,553 933,898 1'164,568 1'164,568 1'164,568 1'281,024 1'281,024 1'281,024
Impuesto Renta (30%) 3'955,510 5'554,546 7'742,701 8'920,938 11'124,374 11'124,374 11'124,374 12'236,811 12'236,811 12'236,811
Total Impuestos US$ 4'759,902 6'684,118 9'317,255 10'735,099 13'386,625 13'386,625 13'386,625 14'725,287 14'725,287 14'725,287
Utilidad Neta US$ -64'194,017 9'229,524 12'960,608 18'066,302 20'815,522 25'956,872 25'956,872 25'956,872 28'552,559 28'552,559 28'552,559
Año 0 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
INGRESOS
Ventas 25,374,559 35,32,360
Total Ingresos US$ 25'374,559 35'632,360 49'669,350 57'227,730 64'786,109 64'786,109 64'786,109 71'264,720 71'264,720 71'264,720
EGRESOS
Inversiones US$ 64'194,017
Costo Producción US$ 16'074,000 22'572,000 31'464,000 36'252,000 41'040,000 41'040,000 41'040,000 45'144,000 45'144,000 45',144,000
Gasto Administ. y Ventas 213,037 299,158 417,008 480,466 599,140 599,140 599,140 659,054 659,054 659,054
Impuestos US$ 4'759,902 6'684,118 9'317,255 10'735,099 13'386,625 13'386,625 13'386,625 14'725,287 14'725,287 14'725,287
Total Egresos US$ 64'194,017 21'046,939 29'555,276 41'198,264 47'467,565 55'025,764 55'025,764 55'025,764 60'528,341 60'528,341 60'528,341
Utilidad Neta US$ -64'194,017 9'229,524 12'960,608 18'066,302 20'815,522 25'956,872 25'956,872 25'956,872 28'552,559 28'552,559 28'552,559
80,000,000
60,000,000 51'108,779
41'915,619
40,000,000 31'619,280
20'087,380
20,000,000 8'345,809
US$ 0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
-4'804,750
-20,000,000
-19'533,376
-40,000,000 -32'762,017
-45'621,254
-60,000,000 -55'953,371
-80,000,000
Años
Flujo de Caja
10.10. Resumen
51’108,779 con una TIR 25.698 %, mayor a la tasa de interés anual (12 %) y
11. CAPITULO XI
adquiere el ventilador principal de 120,000 cfm y 150 HP (10), con sus respectivos
• Maniobras de izaje para el montaje del ventilador, cono difusor así como el
codo direccionador.
10
Ventilador recomendado en el presente estudio. Ver Capitulo 8.1
109
√3∗438∗129.71∗0.86
• Consumo de potencia: = 85.50 KW = 114.00 HP.
1000
trabajaría a una presión total de 1,260.3 Pa (5.06” CA) a cota de trabajo (Ver
Figura 11.3 Simulación del ventilador 120,000 cfm - Sección de 2.4m x 2.4m
(Fuente: Software VENTSIM™.)
11
Sección optima recomendada en el presente estudio
112
(6.05” CA), valor muy cercano al valor obtenido en la medición de campo. Ver
Figura N° 11.4.
simulados.
Figura 11.5 Simulación del ventilador 120,000 cfm - Sección de 2.0m x 2.0m
(Fuente: Software VENTSIM™.)
114
CONCLUSIONES
diseño proyectado.
Precio
Ítems Descripción
US$
1 Inversión en Infraestructura mina 104,332
2 Equipos de ventilación 202,000
3 Obras civiles 23,188
4 Accesorios / mangas de ventilación 64,039
5 Instrumentos y equipos de ventilación 13,600
6 Total 407,159
12
Valores obtenidos de la simulación en el software VENTSIM™.
116
RECOMENDACIONES
comunican a superficie.
117
en casos de emergencias.
8. Optimizar el uso de los equipo diésel, para ello será necesario un estudio
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1993, Londres.
ANEXOS
DIAGRAMA DE FLUJO
DEL ESTUDIO
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROYECTO
Circuito en 3D SI
(Unifilares) Establecer Flujos Planificar Alternativas de
Requeridos y Velocidades Mejora en VENTSIM
Permitidas
¿Actual Diseño de NO
Ventilación es adecuado?
Optimizar circuitos y SI
Ventiladores Principales
Diseño Óptimo
NO ¿Los Ventiladores y SI
Desarrollar plan de
circuitos son óptimos?
inversión
ANEXO II
ESQUEMAS
DE MEDICIÓN
DE FLUJO DE AIRE
1° Esquema de medición de velocidad del aire en galerías
4
3 9
2 5 8
1 7
6
ANEXO III
REGISTRO DE DATOS
LEVANTAMIENTO DE
VENTILACIÓN
AFOROS
Universidad Nacional de HOJA DE LEVANTAMIENTO DE VENTILACION
Ingenieria RESPONSABLE Cesar Guillén Carbajal Nivel Aforo Principal
ASISTENTE Cristiam Valencia Robles Mina Hemco
FIGMM
FECHA 13/06/2014 Plano
ENTRADA
UBICACIÓN VELOCIDAD (m/s) TEMP P. Bar. SECCION AREA VELOCIDAD CAUDAL
Aforo HORA
Nivel Labor V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 °C hPa a (m) h (m) m2 m/s m/min m3/min cfm
EP-6 1275 BM NEPTUNO 0.89 0.79 0.84 0.83 0.92 0.71 0.80 0.73 0.81 13:05 25.0 974.5 2.82 2.80 7.41 0.81 48.80 361.4 12,764
EP-9 1300 CH-240 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 - - - - 21:57 25.1 975.2 2.50 2.77 6.50 0.23 13.88 90.2 3,185
EP-10 1450 BM CAPITAN 1.42 1.36 1.45 1.37 1.35 1.21 1.41 1.25 1.36 13:45 26.0 966.1 1.20 2.10 1.51 1.35 81.2 122.8 4,336
CHs EN SUPERFICIE Estimado 1,400.0 49,441
SALIDA
UBICACIÓN VELOCIDAD (m/s) TEMP P. Bar. SECCION AREA VELOCIDAD CAUDAL
Aforo HORA
Nivel Labor V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 °C hPa a (m) h (m) m2 m/s m/min m3/min cfm
EP-1 850 BM LA MARS 0.64 0.62 0.70 0.65 16:45 26.5 988.2 1.80 1.80 3.04 0.65 39.2 119.0 4,202
EP-2 850 BM MARTHA 0.76 0.89 0.62 0.60 0.60 0.79 0.60 0.55 0.43 16:15 27.0 986.1 4.14 3.50 13.59 0.65 38.9 529.2 18,688
EP-3 850 BM GUATUZA 1.04 1.06 1.03 1.06 1.07 0.89 1.11 0.99 0.91 14:20 25.7 986.3 4.80 3.40 15.31 1.02 61.1 934.8 33,013
EP-4 1070 BM GUATUZA 2 0.28 0.12 0.16 0.23 0.24 0.22 0.14 0.19 0.20 13:57 29.5 977.7 2.80 2.10 5.52 0.20 11.9 65.4 2,311
EP-5 1100 BM CAPITAN 2 0.35 0.21 0.31 0.28 0.24 0.35 0.21 0.27 0.25 14:45 24.6 976.3 3.40 2.60 8.29 0.27 16.5 136.5 4,822
EP-7 1300 BM PATRICIA 0.26 0.30 0.29 0.32 0.30 0.26 0.14 0.26 0.29 15:10 25.6 969.9 2.60 2.60 6.34 0.27 16.1 102.3 3,613
EP-8 1300 BM PLUTO 0.06 0.11 0.08 0.10 0.11 0.17 0.07 0.13 0.10 14:01 25.6 970.6 2.80 2.60 6.83 0.10 6.2 42.3 1,495
REGISTRO DE DATOS
LEVANTAMIENTO DE
VENTILACIÓN
POR NIVELES
1° Nivel 850
E-1 XC Veta Neblina 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 - - - 22:33 27.2 91.6 980.4 26.0 3.02 2.71 7.68 0.22 13.0 99.4 3,512 20.8 4 1
E-2 XC Veta Cruzada 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 - - - 22:35 27.4 94.7 980.0 26.3 3.36 3.32 10.46 0.10 5.9 61.4 2,170 20.8 5 1
E-3 XC Veta Neblina 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 - - - 22:40 26.6 93.5 980.3 26.4 2.50 2.72 6.38 0.22 13.3 84.9 2,998 20.8 3 0
E-4 GL Alpha Tesoro 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 - - - 22:46 26.2 96.3 980.2 25.3 3.25 2.94 8.96 0.16 9.8 87.8 3,102 20.8 4 0
E-5 GL Alpha Tesoro 0.62 0.62 0.62 0.62 0.62 0.62 - - - 22:50 26.1 95.3 980.4 25.4 2.88 2.50 6.75 0.62 37.4 252.3 8,911 20.8 8 2
E-6 Gl Patricia 0.47 0.47 0.47 0.47 0.47 0.47 - - - 23:03 25.5 94.8 980.5 24.1 2.49 2.51 5.86 0.47 28.3 165.9 5,858 20.8 9 2
E-7 CX Neblina 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 - - - 23:10 25.5 95.0 980.3 24.8 2.45 2.62 6.02 0.58 35.1 211.1 7,455 20.8 9 2
E-8 GL Solorzano 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 - - - 23:15 26.4 95.5 980.5 25.6 2.70 3.45 8.74 0.19 11.7 101.9 3,597 20.8 6 1
E-9 GL Gary 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 - - - 23:27 26.1 97.2 980.3 25.2 2.93 2.70 7.42 0.23 14.0 103.9 3,669 20.8 2 0
E-10 GL Martha 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 - - - 23:30 25.3 96.6 980.4 25.4 2.66 2.98 7.44 0.04 2.4 18.1 638 20.8 4 0
E-11 Gl Gary 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 - - - 23:32 26.4 96.4 980.4 25.9 2.75 2.40 6.19 0.45 26.8 165.7 5,852 20.8 4 0
E-12 Gl Gary 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 - - - 23:44 27.2 96.9 980.3 26.5 2.55 2.89 6.91 0.08 4.5 31.1 1,099 20.8 4 0
E-13 GL Nuggeth 0.11 0.11 0.11 0.11 0.11 0.11 - - - 23:46 26.3 97.6 980.0 25.3 2.58 2.88 6.97 0.11 6.4 44.5 1,571 20.8 2 3
E-14 Gl Martha 0.70 0.50 0.60 0.60 0.60 0.60 - - - 23:55 25.2 100.0 979.8 25.3 2.56 2.55 6.12 0.60 36.0 220.4 7,785 20.8 8 5
E-15 GL Capitan 0.56 0.56 0.56 0.56 0.56 0.56 - - - 12:20 24.4 96.7 980.4 23.8 2.76 2.58 6.68 0.56 33.6 224.6 7,933 20.8 8 4
E-16 GL Capitan 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 - - - 12:35 26.8 96.0 979.8 26.0 2.00 2.36 4.43 0.13 8.0 35.4 1,251 20.8 7 2
E-17 GL Capitan 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 - - - 12:40 26.4 96.4 979.5 25.5 2.14 2.44 4.90 0.31 18.7 91.4 3,227 20.8 8 3
E-18 XC Capitan 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 - - - 12:42 25.5 96.4 979.5 24.7 2.33 2.27 4.96 0.30 18.3 90.7 3,204 20.8 6 1
4° Nivel 1300
E-1 GL Patricia 0.36 0.38 0.35 0.34 0.34 0.32 0.25 0.31 0.27 10:00 23.5 99.7 972.8 23.3 2.34 2.44 5.36 0.32 19.5 104 3,682 20.9 0 0
E-2 XC Patricia 0.21 0.25 0.26 0.26 0.29 0.32 0.22 0.22 0.28 10:55 23.8 99.1 972.8 23.2 2.60 2.56 6.24 0.26 15.4 96 3,395 20.8 0 0
E-3 CH-39 0.20 0.54 0.44 0.29 0.35 0.50 - - - 11:00 23.7 98.8 972.8 23.5 1.30 1.80 2.34 0.39 23.2 54 1,917 20.8 0 0
E-4 CH-80 0.28 0.10 0.19 0.29 0.13 0.28 - - - 11:15 24.1 99.0 972.8 23.8 2.16 2.81 6.07 0.21 12.7 77 2,722 20.8 0 0
E-5 CH-50 0.28 0.12 0.06 0.04 0.10 0.13 - - - 11:25 25.1 99.2 972.8 24.9 1.52 1.58 2.40 0.12 7.3 18 619 20.8 4 2
E-6 CX-Rodriguez 0.47 0.47 0.47 0.40 0.38 0.40 0.38 0.38 0.40 11:30 24.5 99.3 972.8 24.2 2.87 2.59 6.97 0.42 25.0 174 6,156 20.8 8 4
E-7 XC Neblina 0.13 0.03 0.11 0.20 0.15 0.05 0.04 0.10 0.08 11:48 24.3 99.3 972.8 24.1 2.31 2.85 6.18 0.10 5.9 37 1,294 20.8 0 0
E-8 OP-08 0.17 0.17 0.15 0.14 0.12 0.15 - - - 11:58 24.3 99.6 972.8 24.2 2.43 2.74 6.25 0.15 9.0 56 1,985 20.8 6 3
E-9 XC Neblina 0.30 0.20 0.10 0.20 0.10 0.10 0.20 0.10 0.20 09:18 25.6 100.0 973.7 25.5 2.50 2.73 6.40 0.17 10.0 64 2,261 20.7 4 0
E-10 XC Neptuno 0.00 0.10 0.10 0.00 0.10 0.10 0.00 0.10 0.10 09:35 26.2 100.0 973.9 26.2 2.22 2.50 5.21 0.07 4.0 21 735 20.8 3 0
E-11 GL Nugget 0.40 0.50 0.40 0.40 0.50 0.50 0.40 0.40 0.30 09:57 25.9 100.0 974.0 25.9 2.38 2.50 5.58 0.42 25.3 141 4,993 20.8 3 0
E-12 GL Gary 0.40 0.30 0.40 0.30 0.30 0.20 0.40 0.20 0.20 10:20 25.8 99.5 974.0 25.5 2.44 1.85 4.23 0.30 18.0 76 2,692 20.8 5 2
E-13 Gl Martha 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 10:36 26.8 96.9 973.7 26.5 2.46 2.41 5.56 0.20 12.0 67 2,357 20.8 2 0
E-14 GL Martha 0.10 0.20 0.10 0.20 0.10 0.10 0.20 0.20 0.10 11:06 27.0 95.9 973.1 26.4 2.05 2.23 4.29 0.14 8.7 37 1,312 20.8 0 0
E-15 XC Martha 0.20 0.30 0.20 0.20 0.30 0.20 0.20 0.30 0.20 11:34 25.8 99.1 973.2 25.7 2.46 2.50 5.77 0.23 14.0 81 2,852 20.8 0 0
E-16 Gl Gary 0.20 0.20 2.20 0.30 0.20 0.20 0.20 0.20 0.30 11:43 26.3 98.1 973.2 25.8 2.27 2.50 5.32 0.44 26.7 142 5,013 20.8 4 2
E-17 GL Saturno 0.04 0.06 0.04 0.05 0.06 0.05 0.05 0.04 0.04 21:25 24.4 97.8 974.5 24.1 2.62 2.56 6.29 0.05 2.9 18 637 20.8 2 0
E-18 GL Pluto 0.10 0.15 0.18 0.10 0.10 0.18 0.10 0.08 0.10 21:40 24.1 98.4 974.7 23.9 2.85 2.60 6.95 0.12 7.3 51 1,784 20.8 5 0
E-19 GL Pluto 0.16 0.20 0.10 0.20 0.15 0.12 - - - 21:45 26.4 100.0 974.7 26.5 1.80 2.00 3.38 0.16 9.3 31 1,109 20.7 0 0
E-20 GL Saturno 0.28 0.20 0.15 0.20 0.15 0.20 - - - 22:00 26.8 96.4 975.0 26.2 1.70 2.50 3.99 0.20 11.8 47 1,661 20.8 0 0
Nivel 1300
ANÁLISIS DE LEGISLACIÓN
NICARAGUENSE,
PERUANA Y
CHILENA
LEGISLACION LEGISLACION LEGISLACION
NICARAGUENSE PERUANA CHILENA
Ley de Seguridad 618 DS-055 DS-072
PAIS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICA
DE LOS VENTILADORES
VENTILADORES OPERATIVOS
CÓDIGO: VAMH-04
VENTILADOR MOTOR
Serie: Tipo
Tipo de Ventilador: Axial Voltaje: V 440
Marca: Amperaje: A 30
ESPECIFICACIONES Caudal: 10,000 Ciclos
Presion Total: 9 pulg. H2O Potencia Motor 25 HP
TECNICAS
# de aspas: RPM: 3450
Angulo de las aspas: Eficiencia
Epatas 1 Fase 3
Diametro de cubo: 14" Tipo de Arranque Estrella triangulo
Diametro de carcaza: 27 1/4 " # De polos
Estado Operativo
CÓDIGO: VAMH-05
VENTILADOR MOTOR
Serie: Tipo
Tipo de Ventilador: Axial Voltaje: V 440
Marca: Amperaje: A 92
ESPECIFICACIONES Caudal: 40,000 Ciclos
Presion Total: 7 pulg. H2O Potencia Motor 75 HP
TECNICAS
# de aspas: RPM: 1750
Angulo de las aspas: Eficiencia
Epatas 1 Fase 3
Diametro de cubo: 30" Tipo de Arranque Estrella triangulo
Diametro de carcaza: 48" # De polos
Estado Operativo
CÓDIGO: VAMH-06
VENTILADOR MOTOR
Serie: Tipo
Tipo de Ventilador: Axial Voltaje: V
Marca: Amperaje: A
ESPECIFICACIONES Caudal: 120,000 cfm Ciclos
Presion Total: 6.00 pulg. H2 O Potencia Motor 150 HP
TECNICAS
Presion Estática 4.71 pulg. H2 O RPM: 1750
Presion Dinámica: 1.29 pulg. H2 O Eficiencia 78 %
Epatas 1 Fase 3
Diametro de cubo: 26.5" Tipo de Arranque Var. Frecuen.
Diametro de carcaza: 60" # De polos
Estado Proyectado
Valores a cota de 0 msnm y temperatura Estandar
Sistema de arranque con variador de frecuencia
OBSERVACIONES
Implementar cono difusor
Funcionará como extractor principal en superficie
2° Ventilador Auxiliar VAMH-07 30,000 cfm.
CÓDIGO: VAMH-07
VENTILADOR MOTOR
Serie: Tipo
Tipo de Ventilador: Axial Voltaje: V
Marca: Amperaje: A
ESPECIFICACIONES Caudal: 30,000 cfm Ciclos
Presion Total: 11.00 pulg. H2 O Potencia Motor 75 HP
TECNICAS
Presion Estática 9.24 pulg. H2 O RPM: 3450
Presion Dinámica: 1.76 pulg. H2 O Eficiencia 77 %
Epatas 1 Fase 3
Diametro de cubo: 14" Tipo de Arranque Estrella triangulo
Diametro de carcaza: 32" # De polos
Estado Proyectado
ESTÁNDAR DE
DISEÑO EN SECCIONES
TÍPICAS
1° ESTANDAR SECCION TIPICA 2.4m X 2.4m CONVENCIONAL
MANTENIMIENTO E
INSTALACIÓN DE
VENTILADORES AXIALES
VENTILADORES
Los ventiladores por su costo son uno de los principales activos del sistema de
ventilación, es importante mantenerlos en buenas condiciones con el fin de
garantizar su vida útil. Adicionalmente tienen un impacto directo en el consumo de
energía, por tanto mantenerlos en el punto de operación óptimo reduce
proporcionalmente el costo de energía.
TUERCA
VENTILADOR
ARANDELA
PISO O PLATAFORMA
PERNO DE ANCLAJE
Detalle de Anclaje
1.2. Unidades elevadas.
1.3. Suspendido
TUERCA Y
ARANDELA
AISLADOR DE
VIBRACION
SOPORTE DE LA
VARILLA DE SUSPENCION
SUSPENSION
OJALES DE
SUSPENCION
TUERCA Y
CAJA ARANDELA
BORNERA
2. Arranque
Procedimiento.
Nota: Los cojinetes de la caja de chumaceras divididas están fijados al eje con
manguitos cónicos y generalmente no tienen tornillos opresores
En muchos casos, un ventilador puede girar por la acción del viento a pesar de
haber cortado el suministro de energía eléctrica. El conjunto giratorio debe ser
bloqueado en forma segura antes de intentar un mantenimiento de cualquier
tipo. La clave para un buen mantenimiento del ventilador es una inspección
regular y sistemática de todas sus partes. La frecuencia de la inspección está
determinada por la severidad de la aplicación y las condiciones locales. Es
esencial un cumplimiento cabal de un calendario de inspección.
4. Rodamientos.
4.1. Operación
Verifique el momento de torsión del tornillo opresor antes del arranque (vea la
tabla para los valores correctos). Ya que los cojinetes están completamente
llenos de grasa en la fábrica, pueden correr a una temperatura elevada durante
la operación inicial. Las temperaturas de la superficie pueden alcanzar 82ºC. y
la grasa puede sangrar de los sellos del cojinete. Esto es normal y no se debe
hacer ningún intento por reemplazar la grasa perdida. Las temperaturas de la
superficie del cojinete decrecerán cuando la cantidad interna de grasa alcance
un nivel normal de operación. La relubricación debe seguir el programa
recomendado.
4.2. Lubricación.
Tipo de Grasa
Los rodamientos deben ser lubricados con una grasa basada en litio de calidad
premium, conforme al Grado 2 ó 3 de NLGI. Por ejemplo:
Mobil Mobilith SHC (Standard IBSA EVISA)
Texaco Premium RB
Gulf Oil Gulf Crown #2 ó #3
Shell Alvania #2 ó #3
Intervalos de Lubricación
Intervalos de Lubricación
Nota:
Estas son únicamente recomendaciones generales; las recomendaciones
específicas del fabricante pueden variar ligeramente.
Se asume un medio ambiente limpio, de -18ºC a 40ºC.
• Consulte al fabricante para operación en un ambiente por debajo de -18°C.
• Temperaturas ambiente mayores a 49°C harán más corta la vida del
ventilador.
• Bajo condiciones de suciedad extrema, lubrique con más frecuencia.
Se asume una configuración de montaje horizontal. Para aplicaciones de
montaje vertical. Lubrique con el doble de frecuencia.
ANEXO IX
PLANO
ISOMÉTRICO
ANEXO X
PLANO
DE VENTILACIÓN POR
NIVELES