I.

ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo, también llamado ferralla, es un importante material para la

industria de la construcción utilizado para el refuerzo de estructuras y demás obras
que requieran de este elemento, de conformidad con los diseños y detalles
mostrados en los planos y especificaciones. Por su importancia en las edificaciones,
debe estar comprobada y estudiada su calidad. Los productos de acero de refuerzo
deben cumplir con ciertas normas que exigen sea verificada su resistencia,
ductilidad, dimensiones, y límites físicos o químicos de la materia prima utilizada en
su fabricación.

El acero de refuerzo es uno de los materiales de la construcción vitales para los

edificios y obras de promociones que se erigen en la actualidad. El uso de este
acero de refuerzo se da fundamentalmente para el refuerzo de estructuras y obras
que necesitan un plus de seguridad.

Normalmente las necesidades de acero de refuerzo son especificadas en los

diseños y en los planos de la construcción y sus especificaciones. Debido a las
importantes estructuras de las edificaciones en las cuales se utiliza este acero de
refuerzo, es necesario que se cumplan algunas normas: resistencia, ductilidad,
dimensiones, límites físicos y químicos, que materia prima se utilizó para su
elaboración. El uso de acero reforzado es una garantía a la hora de realizar una
venta inmobiliaria.

En las edificaciones las constructoras usan las barras de refuerzo se colocan en frio
teniendo en cuenta sus detalles y dimensiones que son mostrados en los planos.
Está prohibido doblar barras que se encuentren sobre alguna superficie dónde haya
hormigón. El acero de refuerzo es necesario que sea ubicado en el lugar exacto
donde se aparece reseñado en los planos.
Las varillas de acero reforzado suelen amarradas con alambre y en algunos casos
mediante soldadura. Para que el acero tenga suficiente distancia con las formaletas
este proceso se realiza mediante la utilización de mortero prefabricado, tensores,
silletas de acero y otros dispositivos que hayan sido aprobados por el interventor de
la obra.

El acero reforzado es utilizado en la construcción de muchos tipos de

infraestructuras, sobre todo en aquellas en que la seguridad y la durabilidad sea un
requisito insoslayable. Por lo tanto, es muy habitual verla tanto en grandes
infraestructuras como a la hora de la construcción de edificios.
DETALLES DEL ACERO DE REFUERZO (CORRUGADO Y LISO)

El hierro químicamente puro, no tiene aplicación en la Ingeniería Civil. El hierro para

ser acero tiene que ser fusionado, es decir, combinado con otros elementos como
carbono, manganeso, cobre, silicio, molibdeno, níquel, cromo y tener un mínimo de
impurezas, fósforo y azufre, para que sea un material utilizable. El acero es aquella
aleación del hierro que puede forjarse sin tratamiento previo ni posterior.

GANCHO ESTÁNDAR

 El término gancho estándar se emplea con uno de los siguientes significados:

 Un doblez de 180º más una extensión de 4 db, pero no menor de 65 mm
hasta el extremo libre de la barra.
 Un doblez de 90º más una extensión de 12 db hasta el extremo libre de la
barra.

Para ganchos de estribos y ganchos de grapas suplementarias:

a) Para barras de 5/8" y menores, un doblez de 90º más una extensión de 6 db al
extremo libre de la barra; o
b) Para barras desde 3/4" hasta 1" inclusive, un doblez de 90º más una extensión
de 12 d balextremo libre de la barra; o
c) Para barras de 1" y menores, un doblez de 135º más una extensión de 6 db al
extremo libre de la barra.

 Los ganchos de los estribos y grapas suplementarias para elementos con

responsabilidad sísmica se son diferentes a las descritas anteriores.
DIÁMETRO MÍNIMOS DE DOBLADO

 El diámetro de doblado, medido en la cara interior de la barra, excepto para

estribos de diámetros desde1/4” hasta 5/8”, no debe ser menor que lo
indicado en la Tabla.

 El diámetro interior de doblado para estribos no debe ser menor que 4 db

para barras de 5/8” y menores. Para barras mayores que 5/8”, el diámetro de
doblado debe cumplir con el estipulado siguiente:

 El diámetro interior de doblado en refuerzo electrosoldado de alambre

(corrugado o liso) para estribos no debe ser menor que 4 db para alambre
corrugado de diámetro mayor a 7 mm y2db para diámetros menores. Ningún
doblez con diámetro interior menor de 8 db debe estará menos de 4 db de la
intersección soldada más cercana.

LIMITE PARA EL ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO

 La distancia libre mínima entre barras paralelas de una capa debe ser db,
pero no menor de25 mm.

 Cuando el refuerzo paralelo se coloque en dos o más capas, las barras de

las capas superiores deben colocarse exactamente sobre las de las capas
inferiores, con una distancia libre entre capas no menor de 25 mm.
  En elementos a compresión reforzados transversalmente con espirales o
estribos, la distancia libre entre barras longitudinales no debe ser menor de
1,5 db ni de 40 mm.
 La limitación de distancia libre entre barras también se debe aplicar a la
distancia libre entre un empalme por traslape y los otros empalmes o barras
adyacentes.

PAQUETES DE BARRAS

 Los grupos de barras paralelas dispuestas en un paquete para trabajar como

una unidad, deben limitarse a un máximo de 4 barras por cada paquete.

 Los paquetes de tres o cuatro barras deben alojarse dentro de las esquinas
de los estribos.

 En vigas, el diámetro máximo de las barras agrupadas en paquetes será de

1 3/8”.

 En elementos sometidos a flexión, cada una de las barras de un paquete que

se corta dentro del tramo debe terminarse en lugares diferentes separados
al menos 40 db.

 Cuando las limitaciones de espaciamiento y recubrimiento mínimo del

concreto se basan en el diámetro de las barras (db), un paquete de barras
debe considerarse como una sola barra de diámetro equivalente
correspondiente a la suma de las áreas de las barras del paquete.

COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO Y SU INFLUENCIA EN LAS

PROPIEDADES:
Los aditivos más importantes del acero para muchas de sus propiedades mecánicas
son el carbono y el manganeso.
 Cromo: mejora la resistencia a la corrosión, da mayor resistencia al
desgaste.
 Cobre: mejora la resistencia a la corrosión y la ductilidad del acero.
 Manganeso: presente en todos los aceros estructurales, mejora la
resistencia, ductilidad e influye favorablemente en los tratamientos térmicos.
 Molibdeno: mejora la resistencia en altas temperaturas y la resistencia a la
corrosión.
  Níquel: impide la fragilidad en temperaturas bajas y mejora la existencia a la
corrosión.
 Silicio: mejora la resistencia. Los contenidos de Fósforo y Azufre deben ser
mantenidos debajo del 0.1% en peso, por ser elementos indeseables en el
acero.

USOS DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES ASTM:

A36 Para propósitos generales en estructuras, especialmente de edificaciones,
soldadas o empernadas. A242 Para puentes empernados o soldados, resistentes a
la oxidación. A572 Para perfiles estructurales, planchas, y barras para edificaciones
empernadas o soldadas; puentes soldados sólo en los Grados 42 y 50.

ACEROS ESTRUCTURALES EN PERÚ

Son producidos por Sider-Perú en su planta de Chimbote y por Aceros Arequipa
S.A. en su planta de Pisco. Uno de sus productos, la palanquilla, que se usa para el
proceso de laminación de Angulos y varillas lisas, es de material bastante parecido
al del Acero ASTM A36.Sider-Perú fabrica, también, productos laminados planos,
con la denominación ITINTEC P.341-083y los suministra ya sea en forma de
bobinas EG-24 o planchas PGE-24; su Punto de Fluencia es Fy= 2400 kg/cm2; su
Esfuerzo de Fractura es Fu = 4200 kg/cm2 y su ductilidad es 21% (en probetas de
200 mm); es similar al acero ASTM A36.Con relación a los productos no planos, en
Perú se laminan ángulos hasta de 4 pulgadas, de lados iguales, canales pequeños
y varillas lisas; se manufacturan tubos electrosoldados hasta de 4pulgadas y se ha
comenzado la fabricación de Perfiles Estructurales Soldados de acuerdo a las
normas ITINTEC 341-154.

DOBLADO

 Durante el doblado del fierro de construcción se recomienda revisar si hay

rajaduras / fisuras en el ángulo de curvatura.
 Después de doblar el fierro de construcción, se recomienda no enderezarlo
ni volverlo a doblar, se puede fisurar o quebrar.
 No se debe usar fierros de construcción con ondulaciones o dobleces no
mostradas en los planos, o las que tengan fisuras o roturas.
 El doblado de las barras debe realizarse en frío. No se recomienda calentar
el fierro deconstrucción para realizar la operación de doblado.
 No cortar el fierro de construcción con soplete, ciertos tipos de acero pierden
resistencia, ductilidad y flexibilidad
COLOCACIÓN Y AMARRE:

Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo

deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier
otro material extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. Todo el
mortero seco deberá ser quitado del acero. Las varillas deberán ser colocadas con
exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los planos, y deberán ser aseguradas
firmemente en las posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos
durante la colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de
los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques, soportes de
metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques deberán ser de
mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones aprobadas. Los
soportes de metal que entren en contacto con el concreto, deberán ser
galvanizados. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos
quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.

Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto
en el caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0,30 m), en el cual
se amarrarán alternadamente. No se permitirá la soldadura de las intersecciones de
las barras de refuerzo. Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en
superficies planas, la malla deberá ser enderezada en láminas planas, antes de su
colocación. El Supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes
de las estructuras, antes de que el Contratista inicie la colocación del concreto.

PARÁMETROS A SEGUIR AL UTILIZAR EL ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo que se utilice en la construcción de la estructura, deberá

figurarse de acuerdo a los parámetros determinados en el diseño estructural.

Para diámetros de 1/4” a 3/8”, acero liso punto de fluencia de 2.400 kg /cm2 (37.000
psi) o corrugado con punto de fluencia de 4.200 Kg. /cm2 (60.000 psi), según se
indique en los planos estructurales Para diámetros de 3/8” y mayores, acero
corrugado con punto de fluencia de 4.200 Kg./cm2 (60.000 psi) según se indique en
los planos, el cual debe cumplir con las especificaciones NSR-10.

El Contratista deberá solicitar al fabricante de este material una certificación de los

resultados de los ensayos de cada lote suministrado.

El acero de refuerzo deberá colocarse de acuerdo con las longitudes, calibres,

traslapo, calidades y ubicación indicada en los planos estructurales y poniendo
especial cuidado al recubrimiento mínimo.
El recubrimiento inferior y lateral de los aceros de refuerzo deberá garantizarse por
medio del uso de espaciadores, de la medida adecuada a cada elemento
estructural. No podrán utilizarse espaciadores metálicos o de madera.

No se aceptarán traslapos ni empates de las varillas de refuerzo en ningún sitio

distinto al mostrado en los planos. Las longitudes de corte de las varillas serán
exactamente las indicadas en los planos y no podrán ser modificadas en ningún
elemento estructural, por lo cual el Contratista asumirá el costo del desperdicio por
sobrantes de acero al efectuar los cortes.

Se permitirá el uso de soldadura para el amarre de los aceros en obra, únicamente

en los casos especificados por el ingeniero estructural y según las recomendaciones
indicadas por el mismo para el tipo de soldadura y su forma de colocación o según
las indicaciones presentadas en estas especificaciones (ver soldaduras). En los
demás casos se utilizará alambre corriente.

El acero de refuerzo antes de ser colocado deberá estar completamente libre de

barro, tierra, grasa, óxido o cualquier material extraño que afecte adversamente o
reduzca la adherencia y deberá conservarse en estas condiciones hasta que el
concreto haya sido colocado.

Toda la masilla del concreto proveniente de vaciados anteriores y que hubiere

salpicado las varillas, se limpiará utilizando gratas o cepillos metálicos hasta la total
satisfacción del Interventor, antes de vaciar el concreto en el cual irán embebidas.

El concreto sólo podrá vaciarse después de que el Interventor verifique la

colocación, cantidad y diámetro de las varillas de refuerzo.

Todos los dobleces en el refuerzo longitudinal de las columnas para los cambios de
sección se deberán hacer antes de instalar el acero.

Las varillas de refuerzo deben estar almacenadas bajo techo y apoyadas sobre
soportes cuya separación y altura serán calculadas para evitar el contacto con el
suelo. Los arrumes de varillas deben permanecer cubiertos con lonas para proteger
el material.
Los atados serán arrumados por grupos de la misma dimensión y calidad con
marcas indicadoras de claridad y peso. Las varillas figuradas se depositarán en
construcciones cubiertas aisladas del suelo y protegidas con lonas.

Igualmente deben estar marcados en tal forma que puedan identificar la obra y la
estructura donde irán colocados.

Antes de colocarse en la obra se limpiarán completamente de grasa y oxidación y

todo elemento que menoscabe su adherencia con el concreto.
ENDEREZADO Y REDOBLADO.

Las varillas de refuerzo no deben enderezarse o redoblarse pues se afecta la

resistencia del material. Se rechazarán las varillas que tengan torceduras
acentuadas, nudos o dobladuras que no están indicadas en los planos. No se
permitirá el calentamiento de las varillas.

Las tolerancias admitidas para las medidas de las varillas en los trabajos figurados
son las siguientes:

El corte de las varillas permite una diferencia de +/- 25 mm. con las medidas
especificadas para su longitud de desarrollo.

Las dimensiones de una varilla doblada están especificadas por sus medidas
exteriores. La diferencia en longitud aceptada para barras rectas o figuradas de
menos de 7/8” es de +/- 13 mm., para varilla de 1” o mayores de +/- 25 mm.
En la figuración de estribos las diferencias aceptadas son de 13 mm menos que la
especificada por lo que esto implica variación en la altura de lasestructuras, como
vigas, placas, etc.
Para los estribos de las columnas se aceptan diferencias + 13 mm. en su escuadra.

GANCHOS, DOBLAJES Y EMPALMES EN LAS BARRAS.

El Contratista no podrá modificar los diámetros y espaciamientos de los refuerzos,

ni los doblajes sin autorización del Interventor.

Los empalmes de las barras se ejecutarán en la forma y localización indicadas en

los planos. Todo empalme no indicado, requerirá autorización del diseñador
estructural y en su defecto del Interventor. Los empalmes en barras adyacentes se
localizarán de tal manera que queden distantes entre sí como sea posible y cuidado
que no estén en zona de máxima solicitación.

Los traslapos de refuerzo de vigas, losas y muros, se alterarán a lado y lado de la

sección.

Excepto que se indique en otra forma en los planos, la longitud de los empalmes al
traslapo, los radios de doblaje y las dimensiones de los ganchos de anclaje
cumplirán lo especificado al respecto en el Código ACI-318-81 y el Código
Colombiano de Construcción Sismo-resistentes y los requisitos que se indican más
adelante.
Los ganchos estándar de anclaje consistirán en:

Una vuelta semicircular, más una prolongación con longitud mínima de cuatro
diámetros de la barra, pero no menor de 7 cm.
Una vuelta de 90°, más una prolongación de por lo menos 12 diámetros de la barra
en el extremo libre de éste.

Para estribos, una vuelta de 90° o de 135°, más una prolongación con longitud
mínima de seis (6) diámetros de la barra, pero no menor de 7 cm.

La longitud mínima de los empalmes al traslapo será el especificado por el Código

Colombiano para Construcciones Sismo-resistentes.

Cuando se trate de traslapo hechos con soldadura, se tendrá en cuenta lo indicado

al respecto, en el Código Colombiano de Construcciones Sismoresistentes.

Se podrá utilizar unión mecánica para traslapos, pero con el visto bueno del
Interventor, y con la certificación de la resistencia a la compresión y a la tracción de
un laboratorio competente.
Los aceros estirados en frío tienen diámetros por debajo de la especificación, por lo
cual es importante tener en cuenta que, aunque por su proceso presentan mayor
resistencia, de la misma forma pierden su ductilidad o capacidad de deformación en
el rango inelástico siendo perjudicial su utilización en la construcción. Para
corroborar esto en la obra se deben tomar muestras representativas al azar de
mínimo dos barras de cada diámetro por cada 40 toneladas de un mismo lote
suministrado de acero de refuerzo y hacerlos ensayos de alargamiento, fluencia y
tensión los cuales deberán estar dentro de los parámetros exigidos en la Norma
NRS-10 Capítulo C.3.5

TOLERANCIAS

En cuanto a las variaciones del área de la sección transversal de las varillas, sus
límites con respecto al área nominal serán los siguientes: para un lote de varillas de
un determinado embarque, una variación máxima de +/- 4%, y para una varilla
considerada individualmente, una variación máxima de +/- 6%.

La variación en peso aceptable para las varillas No 2 y 3 es del 6% en menor peso

por metro (m.) y para varillas No 3 a 18 del 4% en menor peso por metro (m.).

Las tolerancias que no están contempladas en éstas especificaciones serán las que
están dadas en las normas NSR-10.
ENSAYOS PARA CONTROL DE CALIDAD

El constructor debe solicitar copia certificada de los análisis químicos y pruebas

físicas realizadas por el fabricante a muestras representativas de cada suministro
de refuerzo a la obra. En caso de que el Constructor no cumpla con este requisito,
el Interventor ordenará, a expensas de aquel, la ejecución de todos los ensayos que
considere necesarios sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilización.
Los ensayos mínimos que debe cumplir el acero de refuerzo son:

 Resistencia a la tracción
 Límite de fluencia
 Alargamiento de rotura
 Módulo de elasticidad

RECUBRIMIENTO PARA EL REFUERZO

Concreto construido en sitio (no preesforzado)

Debe proporcionarse el siguiente recubrimiento mínimo de concreto al refuerzo,

excepto cuando se requieran recubrimientos mayores ó se requiera protección
especial contra el fuego:(a) Concreto colocado contra el suelo y expuesto
permanentemente a él......... 70 mm(b) Concreto en contacto permanente con el
suelo o la intemperie:
Barras de ¾” y mayores..................................................................................50 mm
Barras de 5/8” y menores, mallas electrosoldadas...................................... 40 mm(c)
Concreto no expuesto a la intemperie ni en contacto con el suelo:
Losas, muros, viguetas:
Barras de 1 11/16” y 2 ¼”............................................................................. 40 mm
Barras de 1 3/8” y menores.............................................................................. 20 mm
Vigas y columnas:
Armadura principal, estribos y espirales.......................................................... 40 mm
Cáscaras y losas plegadas:
Barras de ¾” y mayores................................................................................... 20 mm
Barras de 5/8” y menores ………………………………………………….…….. 15 mm
Mallas electrosoldadas…………………………..………………......................... 15 mm
TIPOS DE ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo es un elemento primordial en la construcción de estructuras de

concreto reforzado. Como su nombre lo indica, el concreto de refuerzo es aquel
donde interviene además de los agregados pétreos y cemento, el acero.

El acero de refuerzo del concreto se compra, usualmente, según las

especificaciones ASTM. Las especificaciones de compra cubren el método de
fabricación, ciertos requisitos químicos, pruebas en tensión y doblez, acabado
superficial, recubrimiento para protección contra corrosión, marca o identificación y
variaciones permisibles en peso. El acero de refuerzo con revestimiento epóxico se
debe producir e instalar de acuerdo a la norma ASTM A 775. Ocasionalmente el
acero de alta resistencia de grado 42 y 49 se agrieta o rompe en clima frío, por lo
que se debe de rechazar cuando ello ocurra (Dixon y Jaycox, 1994).
El acero empleado en el concreto reforzado consiste en varillas redondas, en su
mayoría del tipo corrugado, con rebordes o salientes en sus superficies. Las
deformaciones en la superficie ayudan a producir una mayor adherencia entre el
concreto y el acero. Los grados más comunes de acero de refuerzo son el 60 y el
40, con esfuerzos de fluencia de 60 000 lb/pulg2 (414 MPa) y 40 000 lb/pulg2 (276
MPa), respectivamente. En la siguiente tabla se muestran las propiedades de
varillas corrugadas más comunes (Parker y Ambrose, 1996).

En vigas de concreto reforzado, el concreto resiste la fuerza de compresión, las

barras longitudinales de acero de refuerzo colocadas cerca de la cara en tensión
resisten las fuerzas en tensión, y las barras adicionales de acero especialmente
dispuestas resisten los esfuerzos inclinados de tensión adicionales causados por la
fuerza cortante en las vigas (Nilson y Winter, 1997).

El objetivo esencial del acero de refuerzo es evitar el agrietamiento del concreto

producido por esfuerzos de tensión (Parker y Ambrose, 1996).
Barras de refuerzo

El tipo más común de acero de refuerzo (diferente del acero de preesfuerzo) viene
en forma de barras circulares llamadas por lo general varillas, disponibles en un
amplio intervalo de diámetros aproximadamente de pulgada para aplicaciones
ordinarias y en dos tamaños de barras pesadas aproximadamente y de pulgada.
Los tamaños de las barras se denominan mediante números. Los más utilizados
son los Nos. 3 a 11 y los Nos. 14 y 18 representan las dos barras de tamaño especial
mencionadas. Las denominaciones mediante números se han organizado de
manera que la unidad de denominación corresponde muy cercano al número de
octavos de pulgada del tamaño del diámetro (Nilson y Winter, 1997).

En la tabla se presentan todos los aceros de refuerzos disponibles en la actualidad,

su grado o denominación, la especificación ASTM que define sus propiedades en
detalle (incluyen deformaciones) y sus dos valores mínimos principales de
resistencia especificada. Las barras grados 40 y 50 que aparecen en la tabla 2.3,
no siempre pueden estar disponibles en diámetros grandes (Nilson y Winter, 1997).
Barras de refuerzo revestidas

A menudo se especifican barras de refuerzo galvanizadas o revestidas con

sustancias epóxicas con el fin de minimizar la corrosión del refuerzo y el
consecuente descascaramiento del concreto bajo severas condiciones ambientales,
como en el caso de tableros de puentes o garajes de estacionamiento sometidos a
la acción de tratamiento de aguas residuales (Nilson y Winter, 1997).

Las barras se galvanizan usualmente después del proceso de corte y doblamiento.

Las barras revestidas con sustancias epóxicas, en la actualidad más utilizadas que
las galvanizadas, son reguladas por la norma ASTM A775, la Standard Specification
for Epoxy-Coated Reinforcing Steel Bars, que incluye requisitos para el material de
revestimiento, la preparación de la superficie antes del revestimiento, el método de
aplicación y los límites de espesor del revestimiento. En general, el revestimiento se
aplica a las barras rectas en una operación de producción en línea y las barras se
cortan y doblan después de esta operación (Nilson y Winter, 1997).
Mallas electrosoldadas de alambrón

Además de las barras sencillas de refuerzo, por lo general, se utilizan las mallas
electrosoldadas de alambrón para reforzar losas y otras superficies como
cascarones, y para reforzar a cortante el alma de vigas delgadas, en particular con
vigas preesforzadas. El refuerzo con alambrones soldados consta de un conjunto
de alambrones de acero extruidos en frío, colocados longitudinal y transversalmente
de sus respectivos ángulos rectos, y soldados entre sí en todos los puntos de
intersección. El tamaño y espaciamiento de los alambrones puede ser el mismo en
las dos direcciones o ser diferente dependiendo de los requisitos del diseño (Nilson
y Winter, 1997).
La nomenclatura convencional utilizada para describir el tipo y el tamaño de las
mallas electrosoldadas de alambrón se encuentra en un periodo de transición.
Antes, las mallas se relacionaban usando el espaciamiento de los alambrones
longitudinales y transversales y el calibre del alambrón; por ejemplo, 6x6-4x4, que
significa espaciamientos de 6 pulgadas en cada dirección usando alambrones de 4
también para cada dirección. La nueva nomenclatura indica el espaciamiento de los
alambrones de la misma manera, pero el calibre ahora se remplaza por una
identificación W o D (para indicar si es liso o corrugado) y el área de la sección
transversal del alambrón. Por ejemplo, 4x4-W5xW5, indica un espaciamiento de los
alambrones de 4 pulgadas en cada dirección con alambrones lisos con área de
sección transversal de 0.050 en cada dirección (Nilson y Winter, 1997).
II. ENCOFRADOS
 Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los
perfiles, niveles, alineamientos y dimensiones de los elementos según lo
indicado en los planos de diseño y en las especificaciones.
 Los encofrados deberán ser suficientemente herméticos para impedir la fuga
del mortero.
 Los encofrados deben estar adecuadamente arriostrados o amarrados entre
sí, de tal manera que conserven su posición y forma.
 Los encofrados y sus apoyos deben diseñarse de tal manera que no dañen
a las estructuras previamente construidas.
 El diseño de los encofrados debe tomar en cuenta los siguientes factores:(a)
La velocidad y los métodos de colocación del concreto;(b) Todas las cargas
de construcción, incluyendo las de impacto;(c) Los requisitos de los
encofrados especiales necesarios para la construcción de cáscaras, losas
plegadas, domos, concreto arquitectónico u otros tipos de elementos;
 Los encofrados para elementos de concreto pre esforzado deben estar
diseñados y construidos de tal manera que permitan los movimientos del
elemento sin causarle daños durante la aplicación de la fuerza de pre
esforzado.

1. ENCOFRADOS HORIZONTALES
a) ÁMBITO DE APLICACIÓN

Se contemplan en esta guía las estructuras auxiliares de carácter provisional,

formadas por elementos estándar y de uniones prefabricadas, para carga y apeo de
forjados y losas horizontales de cotas generalmente comprendidas entre alturas
aproximadas de 1,50 y 3,50 m, teniendo en cuenta que para alturas superiores a 4
m la norma EFHE exige estudio específico del apeo.
b) TIPOS DE ESTRUCTURAS HORIZONTALES

En función de las características de la estructura a realizar, los forjados se pueden

clasificar en los siguientes tipos:
A) En función de la transmisión de cargas:
· Forjados unidireccionales.
· Forjados bidireccionales.
B) En función de su sistema de ejecución:
· Forjados “in situ”: losas y bidireccionales.
· Forjados parcialmente prefabricados.
· Forjados totalmente prefabricados.
2. ENCOFRADOS VERTICALES

A. ÁMBITO DE APLICACIÓN

Las presentes instrucciones hacen referencia a las operaciones de encofrado,

armado, hormigonado

necesarias para la ejecución de las estructuras verticales haciéndose referencia a

los riesgos
más habituales en este tipo de operaciones.
a) ELEMENTOS Y MATERIALES

Los encofrados pueden ser esencialmente de dos tipos, “tradicional” (comúnmente

de madera)
y prefabricados (metálicos y de madera).
Los elementos constitutivos más importantes son:
a) “Tradicional” (tablón, tabloncillo, tabla y puntales).

b) Prefabricados (panel, grapas, estabilizadores, ménsulas de trabajo y mordazas

de izado)

El uso de los encofrados in situ tiende a desaparecer por su costo y sus menores
rendimientos
frente al encofrado prefabricado.

Los encofrados metálicos son suministrados por empresas especializadas y deberá

ser elegido
el sistema comercial que más se adapte a las necesidades o a los procesos de
trabajos previstos.
b) MONTAJE DEL ENCOFRADO

Se entiende por montaje de encofrado la unión entre diversos paneles unitarios

modulados

hasta conseguir el conjunto deseado tanto en longitud como en altura, incluyendo

plataformas de
trabajo, accesos, etc. Las unidades que se contemplan son montaje, traslado y
colocación.
Se realizarán en el suelo el mayor número de operaciones de montaje posibles
incluido el de
las plataformas de trabajo, previas a la colocación “in situ” de los encofrados.

c) MEDIOS AUXILIARES
 Andamios de borriquetas.
 Andamios tubulares.
 Cadenas, estrobos y eslingas.
 Castilletes de hormigonado.
 Escaleras de mano.
 Escaleras tubulares.
 Ganchos y mordazas.
 Puntales
d) MAQUINARIA Y EQUIPOS
 Camión con grúa.
 Grúa automotora.
 Grúa torre.
 Grupo electrógeno.
 Plataformas elevadoras.
 Sierra circular.
B. ARMADO

Se trata de la elaboración, montaje y colocación de las correspondientes armaduras

en el interior de aquellos encofrados que así lo requieran.

a) MEDIOS AUXLIARES
 Andamios de borriquetas.
 Andamios tubulares modulares.
 Cadenas, estrobos y eslingas.
 Escaleras de mano.
 Ganchos y mordazas.
 Puntales.
b) MAQUINARIA Y EQUIPOS
 Camión grúa.
 Dobladora.
 Grúa automotora.
 Grúa torre.
 Plataformas elevadoras.
 Radial o rotaflex.
 Soldadura eléctrica.
 Soldadura oxiacetilénica.
 Tronzadora - cortadora.

 C. HORMIGONADO

Es el conjunto de operaciones necesarias para el vertido del hormigón en el interior

del encofrado, bien realizándolo mediante cubo, por bombeo o canaleta. Queda
incluida la operación de vibrado durante el vertido del hormigón.

a) MEDIOS AUXILIARES
 Andamio tubular.
 Cadenas, cuerdas, estrobos, eslingas, etc.
 Castillete de hormigonado.
 Cubo de hormigonado.
 Escalera de mano.
 Escalera tubular andamiada.
 Manguera y tubería para vertido hormigón.
 Plataforma de trabajo sobre ménsulas.
 Topes de final de recorrido para vehículos.
b) MAQUINARIA Y EQUIPOS
 Bomba de hormigón.
 Camión hormigonera.
 Grúa automotora.
 Grúa torre.
 Grupo electrógeno.
 Vibrador
D. DESMONTAJE
Retirada de los elementos de encofrado y auxiliares una vez fraguado el hormigón.

a) MEDIOS AUXILIARES
 Andamios tubulares.
 Cadenas, estrobos y eslingas.
 Escaleras de mano.
 Ganchos y mordazas.
 Palancas metálicas.
 Plataformas de trabajo sobre ménsulas.
 Puntales.
b) MAQUINARIA Y EQUIPOS
 Camión grúa.
 Grúa automotora.
 Grúa torre.
 Grupo electrógeno.
 Plataformas elevadoras.
  Radial o rotaflex.

https://es.wikipedia.org/wiki/Acero_de_refuerzo
https://www.urbanismo.com/materiales-de-construccin-acero-de-refuerzo/

https://www.idrd.gov.co/especificaciones/index.php?option=com_content&view=arti
cle&id=2163&Itemid=1762

http://4.bp.blogspot.com/-
_PsUakwxi9w/TlsSrfSTLKI/AAAAAAAAABU/oqzF_74UtsQ/s1600/tabla%252520c3
2.png

https://sites.google.com/site/construyetuingenio2013/construccion-de-estructuras-
de-concreto-reforzado/Tipos-de-acero-de-refuerzo
http://www.osalan.euskadi.eus/contenidos/libro/seguridad_200720/es_200720/adju
ntos/seguridad_200720.pdf