FACULTAD DE INGENIERIAS DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRICA

Trabajo:” Sistemas Trifásicos “

Curso:

Análisis de Circuitos Eléctricos 2

Docente:

Ing. Cesar Castillo

Alumno:

Parrillo Gutiérrez Brian Josué

C.U.I. 20111546

Grupo: B

Arequipa – Perú
2014
 CIRCUITOS TRIFÁSICOS

JUSTIFICACION TECNICA Y ECONOMICA DE CIRCUITOS TRIFASICOS

La principal aplicación para los circuitos trifásicos se encuentra en la distribución de la

energía eléctrica por parte de la compañía de luz a la población los sistemas trifásicos se
utilizan para mover bloques de alta potencia(desde kW hasta miles de MW).Nikola
Tesla probó que la mejor manera de producir, transmitir y consumir energía eléctrica era
usando circuitos trifásicos. Algunas de las razones por las que la energía trifásica es
superior a la monofásica son:
 La potencia en KVA (Kilovoltio amperio) de un motor trifásico
es aproximadamente 150% mayor que la de un motor monofásico.

 En un sistema trifásico balanceado los conductores necesitan ser el 75% del

tamaño que necesitarían para un sistema monofásico con la misma potencia
en VA por lo que esto ayuda a disminuir los costos y por lo tanto a justificar el
tercer cable requerido.

 La potencia proporcionada por un sistema monofásico cae tres veces por ciclo.
La potencia proporcionada por un sistema trifásico nunca cae a cero por lo que
la potencia enviada a la carga es siempre la misma.

JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

Permiten para una misma potencia y tensión tener menos corriente por conductor que
un sistema monofásico (40% menos).

 La potencia entregada por un generador trifásico es constante en el tiempo.

 Los sistemas trifásicos permiten generar campos magnéticos giratorios con

bobinas fijas.

 La transmisión de potencia es más eficiente desarrollada en voltajes altos.

 En la práctica, debido a pequeños desbalances inevitables, los sistemas trifásicos

cuentan con un cuarto conductor: neutro.

 La rectificación trifásica resulta más limpia que la monofásica.

 En los motores de C.A. trifásicos un par motor uniforme, lo que evita vibraciones y
esfuerzo en el rotor de los motores.

 Los motores trifásicos pueden arrancar por si mismos; sin embargo los
monofásicos necesitan de dispositivos especiales para conseguir su arranque.
 JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA:

* En general, es más ventajoso y económico generar potencia eléctrica en un modo

polifásico que monofásico.

* Transmitir una potencia dada, a igual distancia, con las mismas perdidas y bajo la misma
tensión requiere solo el 75% del peso del conductor si se realiza con un sistema trifásico
en lugar de un monofásico.

* Motores y generadores trifásicos para igual potencia y velocidad pesan el 75% de uno
monofásico.

* Una línea monofásica necesita de dos conductores, una línea trifásica perfectamente
balanceada necesita tres, pero conduce tres veces más potencia que la primera, esto
significa en teoría que hay una economía de 50% en conductores, aisladores y equipos
anexos.

* En ciertos co0nsumos como motores, los motores trifásicos son superiores a los
monofásicos en características tales como rendimiento, tamaño, factor de potencia y
capacidad de sobrecarga. También en general mantienen balanceado el sistema.

* Para transportar una determinada energía a una cierta tensión el sistema trifásico es
más económico que el sistema monofásico a igual de potencia a transmitir e igualdad en
las perdidas por el efecto joule en la línea, ya que se obtiene un ahorro en peso de cobre
de un 25%.

* Permite el empleo de los motores trifásicos asíncronos, que son los receptores más
utilizados, y dentro del grupo de los motores los más económicos y robustos que se
conocen.

* Un generador trifásico aprovecha más su espacio físico, por lo que resulta de un tamaño
más reducido.

* El generador trifásico es más barato a igualdad de potencia.

 COLORES DE LOS CONDUCTORES TRIFASICOS

La normativa dice que los colores son negro, marrón o gris para los conductores
de fase. Azul para el conductor neutro. Amarillo y verde el conductor de tierra. Y
en instalaciones eléctricas ya no hay más. En electrónica hay otros colores porque
la normativa es diferente.
Los colores de fase, tienen una prioridad de uso, por ejemplo, si la instalación es
monofásica (fase y neutro) debemos utilizar el negro, si la instalación es bifásica
(fase y fase) debemos utilizar el negro y el marrón, y si es trifásica (tres fases)
entonces usamos negro, marrón y gris, en ese orden de prioridad. Eso por un lado.
Cuando decimos que la fase va al interruptor, no quiere decir que el cable que sale
sea otro. Te explico.
Una instalación consta de una alimentación (fase y neutro, normalmente) y de una
carga (la lámpara, por ejemplo), y se trata de hacer llegar la fase y el neutro a la
lámpara para que encienda. Esos cables son uno negro y el otro azul. Claro que
así la lámpara siempre estaría encendida, entonces hay que poner un elemento de
control (interruptor). Como su propio nombre indica su función es interrumpir el
paso de cualquiera de los conductores que llegan a la lámpara. El motivo de que el
conductor que cortamos sea el de fase en vez del neutro es porque tocando la
fase y la pared o el suelo te puede dar una descarga pero tocando el neutro,
aunque toques la pared o el suelo, no te puede dar. Entonces se procura siempre
cortar la fase que se queda inaccesible dentro del mecanismo y no en la lámpara
que si es fácil que al cambiar la lámpara te pueda dar. Así que simplemente
cortando el interruptor, tú puedes manipular en la lámpara con tranquilidad sin
necesidad de cortar la luz ya que la fase se queda cortada en el interruptor y el
neutro es neutro. Ojo, esto sólo es cuando tienes fase y neutro, si tienes dos
fases, aunque cortes el interruptor, en la lámpara sigue habiendo otra que te
puede dar una descarga.
Como ves, el conductor fase es fase tanto el que llega al interruptor como el que
sale de él. Realmente es el mismo cable con la posibilidad de la interrupción, por
tanto del mismo color los dos cables del interruptor.
En los cables que se conectan en una conmutada ocurre lo mismo. Los
conmutadores no son más que otro elemento de control sobre un cable, el de fase
normalmente. La única diferencia es que entre los dos conmutadores, van dos
cables para dar paso o por un lado o por otro. Esos dos cables, como siempre van
a ser fase, deben ser del mismo color, pero como a la hora de montar el
mecanismo necesitas saber diferenciar cuales son esos dos cables pues se le
suele dar cualquier color simplemente para conocerlos fácilmente.
Ojo, nunca debes utilizar el color verde y amarillo para nada que no sea tierra.

 En conclución:

Fase: color negro marrón o gris

Neutro color: azul.
Cable a tierra color: verde-amarillo.