UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVL

Análisis de Estabilidad

CURSO : Diseño Geotécnico

ALUMNOS :
- Atencia Rosas-Retuerto, Raúl
- Pari Pachas, Roger Ronaldo
- Dueñas Añazco, Carla Jennifer
- Pacheco Caballero, Cesar Abraham
- Matos Rios, Francisco

GRUPO : 01
Índice
Introducción .................................................................................................................................. 3
Objetivo General ........................................................................................................................... 4
Objetivos Específicos ................................................................................................................. 4
Marco Teórico ............................................................................................................................... 5
Parámetros ................................................................................................................................ 5
Conceptos de ingeniería............................................................................................................ 6
Tipos de fallas ............................................................................................................................ 8
Análisis de Estabilidad ................................................................................................................. 11
Progresiva 17+260m................................................................................................................ 11
Progresiva (17+265 m) ............................................................................................................ 37
Progresiva 17+270 ................................................................................................................... 48
Progresiva 17+ 275 .................................................................................................................. 57
SECCION 17+280 ..................................................................................................................... 65
Conclusiones ............................................................................................................................... 69
Recomendaciones ....................................................................................................................... 71
Bibliografía .................................................................................................................................. 71
Introducción

La superficie de la tierra es raramente plana y por lo tanto existen terraplenes en muchos

lugares. Aún el terreno sea relativamente plano, frecuentemente tiene ríos y canales de drenaje
con terraplenes en los lados. Los terraplenes pueden ser naturales, debido a la erosión por ríos
o el mar, o construidos por medio de una excavación o relleno (Campos & Guardia, 2012). Los
taludes construidos para caminos y represas son permanentes, y taludes temporales son
requeridos durante la construcción de fundaciones y estructuras subterráneas.

Una de las estructuras de ingeniería más populares el empleo de los muros de contención. Como
lo indica el nombre, los muros de contención son elementos estructurales diseñados para
contener algo; ese algo es un material que, sin la existencia del muro, tomaría una forma
diferente a la fijada por el contorno del muro para encontrar su equilibrio estable. Tal es el caso
de la arena que se amontona libremente, la cual forma un ángulo determinado con la horizontal
(o la vertical, según la definición) al quedar en equilibrio, ese ángulo se denomina generalmente
“ángulo de reposo” o “talud natural” (∅) o, por extensión, “ángulo de fricción interna”.

Además, el análisis de estabilidad no es una tarea fácil. La evaluación de las variables como la
estratificación del suelo y sus parámetros de resistencia al corte en campo llegan a ser un trabajo
muy extenso.
Objetivo General
 Analizar la estabilidad al corte, deslizamiento, volteo, interno y global de un terraplén,
y de muros de contención de gaviones y de concreto.

Objetivos Específicos
 Evaluar por medio de los programas Slide, Gawacwin y MacStars los diferentes tipos
de fallas que puede presentar el terraplén, y los muros de contención.
 Diseñar las estructuras de ingeniería más óptimas en seguridad, economía y
confiabilidad.
Marco Teórico
Parámetros
El ángulo de rozamiento interno o ángulo de fricción es una propiedad de los materiales
granulares el cual tiene una interpretación física sencilla, al estar relacionado con el ángulo de
reposo o máximo ángulo posible para la pendiente de un conjunto de dicho material granular.
(Bowles, 1982)

Figura 1: Angulo de fricción

La cohesión del terreno es la cualidad por la cual las partículas del terreno se mantienen unidas
en virtud de fuerzas internas, que dependen, entre otras cosas, del número de puntos de
contacto que cada partícula tiene con sus vecinas.

El peso unitario es tal vez el parámetro más sencillo de medir para el análisis de estabilidad de
los taludes, es el que influye menos en el factor de seguridad. Los pesos unitarios totales son
pesos húmedos por encima del nivel freático y saturados por debajo de este nivel. En el caso de
que se utilicen pesos sumergidos, se debe ignorar la presencia de nivel freático. La densidad
saturada se puede determinar asumiendo un valor de gravedad específica G, el cual se puede
suponer igual a 2.68 para la mayoría de los suelos. (Berry & Reid, 1998)

Factor de Seguridad (F. S.) El factor de seguridad es empleado por los ingenieros para conocer
cuál es el factor de amenaza para que el talud falle en las peores condiciones de comportamiento
para el cual se diseña. Fellenius (1922) presentó el factor de seguridad como la relación entre la
resistencia al corte real, calculada del material en el talud y los esfuerzos de corte críticos que
tratan de producir la falla, a lo largo de una superficie supuesta de posible falla:
El término superficie de falla se utiliza para referirse a una superficie asumida a lo largo de la
cual puede ocurrir el deslizamiento o la rotura del talud; sin embargo, este deslizamiento o
rotura no ocurre a lo largo de esas superficies si el talud es diseñado adecuadamente. En los
métodos de límite de equilibrio el factor de seguridad se asume que es igual para todos los
puntos a lo largo de la superficie de falla; por lo tanto, este valor representa un promedio del
valor total en toda la superficie. Si la falla ocurre, los esfuerzos de cortante serían iguales en
todos los puntos a todo lo largo de la superficie de falla.

Conceptos de ingeniería
Zona cercana a un canal de riego y reservorios.

En ingeniería civil se denomina terraplén a la tierra con que se rellena un terreno para levantar
su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra. (Terzaghi, Peck, & Moretto,
1978)

Figura 2: Terraplén

Un Muro de Contención es aquel que se construye para evitar el empuje de tierras, por ello los
mayores esfuerzos son horizontales.

Los esfuerzos horizontales tienden a deslizar y volcar; la presión de las tierras está en función de
las dimensiones y el peso de la masa de tierra; por otro lado, dichas dimensiones y peso
dependen de la naturaleza del terreno y contenido de agua. (Berry & Reid, 1998)
Para lograr la estabilidad de un muro de contención, deben oponerse un conjunto de fuerzas
que contrarresten los empujes horizontales y también los esfuerzos verticales transmitidos
por pilares o paredes de carga, incluso las cargas de los forjados que apoyan sobre éstos.

Figura 3: Muro de contención

En ingeniería, los gaviones consisten en una caja o cesta de forma prismática rectangular, rellena
de piedra o tierra, de enrejado metálico de mimbre o alambre. Se colocan a pie de obra
desarmados y, una vez en su sitio, se rellena con los materiales del lugar.

Figura 4: Muro de contención

de gaviones

El Geotextil es un geosintético desarrollado y se utiliza en obras de ingeniería, geotecnia e

hidráulicas, especialmente cuando se trata de construcciones donde intervienen diferentes
tipos de suelo mejorando sus cualidades, cumpliendo diversas funciones, como:
Separación: Separar estratos diferentes evitando la mezcla y contaminación indeseada de los
materiales. (Berry & Reid, 1998)
  Refuerzo: Por su proceso de fabricación algunos geotextiles son resistentes a la tensión,
lo cual aumenta la resistencia del suelo al verse sometido a diferentes esfuerzos.
 Filtración y Drenaje: Otros geotextiles por su proceso de fabricación poseen excelentes
características hidráulicas y sirven de filtrante y plano drenante.
 Tejidos: Las fibras o cintas planas se orientan en dos direcciones.
No Tejidos: Las fibras se entrelazan en forma aleatoria ligadas mediante procesos
mecánicos (Agujas), térmicos o químicos con filamento continúo.

Figura 5: Geotextil

Tipos de fallas

Figura 6: falla por corte

 Figura 7: falla por deslizamiento

Figura 8: falla por volteo

Figura 9: falla por capacidad de carga

Figura 10: falla por estabilidad profunda
Análisis de Estabilidad

Progresiva 17+260m
Los modelos trabajados en cada programa

Modelo trabajado en slide

Modelo trabajado en Gawacwin

Modelo trabajado en Macstars

Resultados del análisis por el programa MacStar

Verificación estatica para muro

Verificación estatica para estabilidad interna

Estabilidad de análisis global estatico
Verificación pseudo-estatica para muro
Verificación pseudo-estatica para estabilidad interna
Estabilidad de análisis global pseudo-estatica
Datos
Programa Gawacwin
método estatico
Método pseudo-estatico
Análisis de estabilidad usando slide
Grafica del slider (modelamiento del terreno)

Método estatico

Mediante el método de Spencer

Mediante método de GLE Morgensten Price

Método pseudo estatico

Mediante el método de Spencer

Mediante método de GLE Morgensten Price

Conclusiones :
Se sabe que el slide no calcula el empuje de tierra , realiza un análisis global, lo cual en este
proyecto pusimos a prueba este concepto y determinamos que no bastaba los datos iniciales
mostrados en el cad proyecto brindado en clase , si no que se tuvo que modificar e implementar
geomallas, para confinar al relleno compactado, mejorando la cohesión . se modificó la
geometría de la sección natural formando una escalera , para disminuir el volumen de corte ,
logrando asi que se aumentara su factor de seguridad global.

El uso del programa Gawacwin , solo se da para el análisis local del muro el cual nos brinda el
valor del empuje activo y pasivo. lo cual en el presente trabajo se tuvo que modelar en AutoCAD
, usando la progresiva 17 +260 del proyecto brindado en clase, aumentando los gaviones en
camadas y su profundidad ,también se tuvo que empotrar mas de un 10% de la altura del muro
para que este sea estable.

Se sabe que el MacStars nos permite realizar un análisis interno del terraplén , en nuestro caso
se hizo un análisis interno , global y de muro de contención del terraplén, obteniéndose el
deslizamiento del terraplén , lo cual se muestra , también se ve como algunos datos que se
aplicaron en el slide se tuvieron que modificar debido a la precisión con el que trabaja el
programa para dar un factor de seguridad más estable en los tres casos.
Progresiva (17+265 m)
Si mejoro las propiedades, tal y como se ve en la imagen ya cumple los factores de seguridad
requeridos según norma, en especial a la rotación global. Pero no estoy seguro que tan optimo
es mi proyecto, es decir si sería necesario gastar más dinero. Ya que con los datos anteriores ya
me cumplían los valores con el deslizamiento y el vuelco a excepción del global.
Macstars
Al disminuir el peso especifico
Y se logró mejorar

Y también se logró mejorar el FS Global

Pero si aumento el peso específico en el slide

Aumenta el FS Global
Progresiva 17+270

DATOS
SLIDE
CONDICIÓN ESTÁTICA INTERNA

CONDICIÓN ESTÁTICA GENERAL

CONDICIÓN PSEUDOESTÁTICA INTERNA

CONDICIÓN PSEUDOESTÁTICA GLOBAL

RESULTADOS
CONCLUSIONES
· El software slide es una herramienta que nos permite hacer un análisis por falla
general e interna del talud.

· Después de realizar un largo trabajo de dimensionamiento encontramos que las

propiedades fiscas del material de relleno no eran suficiente para que mejorar la
capacidad mecánicas del talud y a su vez la capacidad portante que pueda resistir la carga
vehicular; se decide implementar geomalla que adicionen capacidad portante a nuestro
relleno.

· A nivel de ejecución se realizará un trabajo de movimiento de tierras importante, por

lo tanto, no es la mejor opción de ejecución y costosa.

· La longitud de la geomalla es de 14m se garantiza la estabilidad del talud en

condiciones normales de carga vial y a su vez sometida a una carga sísmica, los valores del
factor de seguridad en condición sin sismo son: interna 4.48 y general 1.71. Los factores de
seguridad en condición con sismo son: interna 1.99 y general 1.125. Los resultados de los
factores de seguridad cumplen en condiciones normales >1.5 y aplicando la carga de sismo
>1.1.

GAWACWIN
CONDICIÓN ESTÁTICA
CONDICIÓN PSEUDOESTÁTICA
RESULTADOS

CONCLUSIONES
 · El software Gawacwin es versátil ya que convierte secciones transversales complejos
en sistemas de análisis más simples para la estabilidad de taludes los suelos a nivel interno
de la estructura del gavión.

· Este diseño en gavión equivalente a un muro de contención por gravedad tiene

dimensiones de una base de 4m y una altura de 4m completamente realizables ya que se
ajusta a la forma natural del terreno natural, y en la ejecución hay un menor trabajo
respecto al movimiento de tierras respecto a excavación, trabajándose por relleno
compactado.

· Ya que este muro trabaja por gravedad es decir que su peso propio es quien le da
soporte a toda la masa compactada y la irregularidad del terreno natural permitiendo la
estabilidad del talud, es necesario evaluar el deslizamiento, volteo y falla global de dicha
estructura encontrando los valores del factor de seguridad 2.4 , 6.3 , 1.52 ,
respectivamente superando entonces la mínima permitida sin sismo.

· Los resultados del factor de seguridad aplicando una carga sísmica de 0.175g en la
horizontal son los siguientes: Deslizamiento 1.58, volteo 3.17, rotación global 1.12,
cumpliendo con el mínimo factor aceptable de 1.1.

o Es la mejor opción respecto a la ejecución, menos costosa y trabajosa.

RECOMENDACIÓN
· Dibujar previamente la tentativa del muro en el AutoCAD para tener la ubicación que
va a tener respecto al terreno natural y tomar así las dimensiones de los parámetros
solicitados por el software.

MACSTAR
RESULTADOS

CONCLUSIONES
· El software macstar es ideal para realización de muros anclados por un sistema de
coordenadas.

· Se uno un sistema terramesh con cajas de 1m y anclajes de 10 m.

· Los resultados del análisis global en condición natural y sísmica son de 1.546 y 1.1
respectivamente cumpliendo condiciones normales >1.5 y aplicando la carga de sismo
>1.1.

RECOMENDACIÓN
· Dibujar previamente la tentativa del muro en el AutoCAD para tener la ubicación que
va a tener respecto al terreno natural.

Progresiva 17+ 275

Programa Gawacwin

Análisis sin carga y sin sismo.

Análisis con carga y sin sismo
Análisis con carga y con sismo
Programa Macstars

Análisis de Estabilidad interna

Análisis de estabilidad por deslizamiento
Análisis de estabilidad global

Programa slide

Terreno natural: El terreno debe ser por lo menos 1.3

Con muro de gaviones: Con carga y sin Sismo

Con carga y con sismo

SECCION 17+280
Modelamiento en el GawacWin
CONCLUSION:

Debido a que cuando se considera la profundidad de la camada del gavión debería de ser 10%
respecto a la altura pero aun así no llega a un buen equilibrio, entonces se decidió aumentar la
profundidad a 1.25m y con ese valor obtenemos un mejor Factor de Seguridad= 1.23.

Macstar 17+280

Como muro de contención

Estabilidad Interna
CONCLUSION:

Para llegar al factor de seguridad que supere al mínimo por norma, se aumentó la cohesión del
relleno compactado a 10KN para que de esta manera las partículas de suelos tengan mucha
más unión entre ellas.

SLIDE
Análisis Sin carga distribuida

Analisis Estático con carga distribuida

Con Sismo ( Analisis PseudoEstatico)

Conclusiones

Este diseño en gavión (progresiva 17+270), equivalente a un muro de contención por gravedad
tiene dimensiones de una base de 4m y una altura de 4m completamente realizables ya que se
ajusta a la forma natural del terreno natural, y en la ejecución hay un menor trabajo respecto al
movimiento de tierras respecto a excavación, trabajándose por relleno compactado. Ya que este
muro trabaja por gravedad es decir que su peso propio es quien le da soporte a toda la masa
compactada y la irregularidad del terreno natural permitiendo la estabilidad del talud, es
necesario evaluar el deslizamiento, volteo y falla global de dicha estructura encontrando los
valores del factor de seguridad 2.4, 6.3, 1.52, respectivamente superando entonces la mínima
permitida sin sismo. Los resultados del factor de seguridad aplicando una carga sísmica de
0.175g en la horizontal son los siguientes: Deslizamiento 1.58, volteo 3.17, rotación global 1.12,
cumpliendo con el mínimo factos aceptable de 1.1.

Los resultados del análisis global en condición natural y sísmica son de 1.546 y 1.1
respectivamente cumpliendo condiciones normales >1.5 y aplicando la carga de sismo >1.1.

Después de realizar un largo trabajo de dimensionamiento encontramos que las propiedades

fiscas del material de relleno no eran suficiente para que mejorar la capacidad mecánicas del
talud y a su vez la capacidad portante que pueda resistir la carga vehicular; se decide
implementar geomalla que adicionen capacidad portante a nuestro relleno.

La longitud de la geomalla (progresiva 17+270) es de 14m se garantiza la estabilidad del talud

en condiciones normales de carga vial y a su vez sometida a una carga sísmica, los valores del
factor de seguridad en condición sin sismo son: interna 4.48 y general 1.71. Los factores de
seguridad en condición con sismo son: interna 1.99 y general 1.125. Los resultados de los
factores de seguridad cumplen en condiciones normales >1.5 y aplicando la carga de sismo >1.1.
Se sabe que el slide no calcula el empuje de tierra, realiza un análisis global, lo cual en este
proyecto pusimos a prueba este concepto y determinamos que no bastaba los datos iniciales
mostrados en el cad proyecto brindado en clase, si no que se tuvo que modificar e implementar
geomallas, para confinar al relleno compactado, mejorando la cohesión. se modificó la
geometría de la sección natural formando una escalera, para disminuir el volumen de corte,
logrando asi que se aumentara su factor de seguridad global.

El uso del programa gawacwin , solo se da para el análisis de local de muro el cual nos brinda el
valor del empuje activo y pasivo. lo cual en el presente trabajo se tuvo que modelar en autocad
, usando la progesiva 17 +260 del proyecto brindado en clase, aumentando los gaviones en
camadas y su profundidad ,también se tuvo que empotrar más de un 10% de la altura del muro
para que este sea estable, .

Cuadro de resumen

Los resultados obtenidos de factor de seguridad fueron superiores a lo mínimo que se

requiere, por lo tanto, podemos concluir que nuestras estructuras son estables.
Recomendaciones

Dibujar previamente la tentativa del muro en el AutoCAD para tener la ubicación que va a
tener respecto al terreno natural y tomar así las dimensiones de los parámetros solicitados por
el software.

Dibujar previamente la tentativa del muro en el AutoCAD para tener la ubicación que va a
tener respecto al terreno natural.

Al aplicar la geomalla en el slide tener en cuenta que vaya en la misma dirección, porque sino
tu factor disminuirá.

Bibliografía
https://www.construmatica.com/construpedia/Construcci%C3%B3n_de_un_Muro_de_Conten
ci%C3%B3n

http://www.geomembranas.com.co/portfolio-items/geotextiles/

https://tarwi.lamolina.edu.pe/~tvelasquez/MUROS.pdf

Berry, P., & Reid, D. (1998). Mecánica de suelos. Colombia: McGraw - Hill Interamericana.

Bowles, J. (1982). Manual de Laboratorio de Suelos en Ingenieria Civil. Mexico: McGraw - Hill
de Mexico.

Campos, J., & Guardia, G. (2012). Mecánica de suelos. Lima: WH.

Terzaghi, K., Peck, R., & Moretto, O. (1978). Mecánica de suelos en la ingeniería práctica.
España: El ateneo.