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DISEÑO DE ACERO Y MADERA

EL ACERO COMPOSICION, ‘PROPIEDADES FABRICACION Y USOS


COMPOSICION DEL ACERO

El acero es, básicamente, una aleación de Hierro y Carbono. El primero es su principal componente,
y el segundo se debe encontrar en un porcentaje inferior al 2,1%. Ambos elementos son abundantes
en nuestro planeta, siendo una de las principales razones de la popularidad del acero. Los dos
conforman la base de composición del acero. Sin embargo, existe una gran cantidad de variables,
que se pueden generar con la utilización de otros elementos añadidos.

Porque la segunda gran características que le ha hecho tan popular es su capacidad de


metamorfosis. Dicho de otro modo, existen más de 5.000 variaciones de acero disponibles. Cada
una de ellas ha sido creada tras procesos de investigación, en donde han intervenido diversos
componentes aleados. Nuevos elementos que, añadidos a los ya comentados, confieren al acero de
características distintas.

Dependiendo del uso que vayamos a dar a este material, será necesario ampliar algunas de sus
cualidades. Una de las más comunes es la elasticidad. Por eso se ha convertido en uno de los
materiales más utilizados para la construcción de ciertas infraestructuras, rascacielos u otro tipo de
edificios de gran envergadura y popularidad a nivel internacional. Imaginemos que un arquitecto va
a realizar un determinado diseño, para el que requiere ampliar aún más dicha característica. O
reducirla, manteniendo intactas otras propiedades del acero.

Esto se puede conseguir a través de nuevas aleaciones o manipulaciones de la base de metal y


metaloide ya comentada (el Hierro y el Carbono). La composición del acero cambiará,
modificándose con ello algunas de las características básicas que conocemos. Como comentábamos,
esta maleabilidad es realmente apreciada por multitud de industrias y profesionales. Ven en el acero
un componente fácil de manipular, en función de intereses y objetivos concretos para cada tipo de
trabajo.

La lista de elementos que pueden añadirse a la composición básica es muy larga. Fósforo,
Manganeso, Boro, Molibdeno o Tungsteno son algunos de los menos conocidos. Pero también
tenemos otros más comunes como el ya mencionado Carbono, el Plomo, el Cobre o el Aluminio.
Cada uno de ellos ofrece características mecánicas distintas, que vamos a analizar a continuación.

OTROS COMPONENTES DEL ACERO

Otros elementos importantes durante el proceso de generación del acero son el Aluminio, el Silicio,
el Nitrógeno, el Plomo, el Titanio, el Wolframio, el Níquel, el Vanadio o el Niobio.

El primero de ellos se utiliza como desoxidante durante la fase de elaboración. El Silicio tiene
también un alto poder desoxidante, aportando además características de mayor endurecimiento.

El Nitrógeno afecta principalmente a las propiedades mecánicas del acero (sobre todo, elasticidad
y resistencia de tracción). Se añade como componente para aquellos procesos que, por diversas
circunstancias requieran de un aumento de la austenita y una reducción del Níquel.
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Con el Plomo lo que conseguimos es aumentar la capacidad de corte del acero, a través de una
mejora de la maquinabilidad. Algo similar a lo que ocurre en aleaciones con composición
predominante de Fósforo. Con el Titanio conseguimos desoxidar el acero. La presencia del
Wolframio otorgará una mayor resistencia calórica. Mientras, con el Níquel conseguiremos más
tenacidad y resistencia al impacto.

Con el Vanadio generaremos un acero más duro, con más resistencia tanto al impacto como a la
fatiga. El Niobio por su parte, también ayuda a mejorar la resistencia.

PROPIEDADES DEL ACERO

Propiedades Mecánicas del Acero. Las propiedades del acero son las siguientes:

Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando está en
contacto de fricción con otro material.

Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energía sin producir Fisuras
(resistencia al impacto).

Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado por


arranque de viruta.

Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades BRINELL
(HB) ó unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.

Las propiedades del acero más importantes son la conformabilidad y durabilidad, resistencia a la
tracción y su buena resistencia a la fluencia, buena conductividad térmica, y, para los aceros
inoxidables, la resistencia a la corrosión.

Hay muchos sistemas de medición utilizados para definir las propiedades de un acero dado. Por
ejemplo, el límite elástico, la ductilidad y la rigidez se determinan mediante ensayos de tracción. La
dureza se mide mediante pruebas de impacto y la dureza se determina midiendo la resistencia a la
penetración de la superficie de un objeto duro.

La prueba de tensión es un método de evaluación de la respuesta estructural de acero para las


cargas aplicadas, con los resultados se expresaron como una relación entre el estrés y la tensión. La
relación entre el estrés y la tensión es una medida de la elasticidad del material, y esta relación se
conoce como módulo de Young. Un alto valor del módulo de Young es uno de los establecimientos
más diferenciador del acero, está en el rango de 190 a 210 GPa, que es aproximadamente tres veces
el valor del aluminio.
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Las propiedades físicas del acero están relacionadas con la física de la materia, tales como densidad,
conductividad térmica, módulo de elasticidad, relación Poison, etc. Algunos valores típicos de las
propiedades físicas del acero son:

densidad ρ = 7.7 ÷ 8.1 [kg/dm3]

módulo de elasticidad E =190÷210 [GPa]

Relación de Poisson v = 0.27 ÷ 0.30

Conductividad térmica α = 11.2 ÷ 48.3 [W/mK]

Expansión térmica a = 9 ÷27 [10-6 / K]

Características Mecánicas y Tecnológicas del Acero

Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero debido a que estas varían
con los ajustes en su composición y los diversos tratamientos térmicos, químicos o mecánicos, con
los que pueden conseguirse aceros con combinaciones de características adecuadas para infinidad
de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genéricas:

· Su densidad media es de 7.850kg/m-3.

· En función de la temperatura el acero se puede encoger, estirar o derretir.

· El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación. El de su componente principal,
el hierro es de alrededor de 1510ºC, sin embargo el acero presenta frecuentemente
temperaturas de fusión de alrededor de los 1375 ºC (2500 ºF). Por otra parte el acero rápido
funde a 1650ºC

· Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 ºC (5400ºF).

· Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para fabricar
herramientas.

· Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.

. Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata es una


lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta, generalmente de forma
electrolítica, por estaño, zin.

· Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes de recibir un


tratamiento térmico.

· Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se deforman al


sobrepasar su límite elástico.
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· La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se puede lograr mediante su
aleación u otros procedimientos térmicos o químicos entre los cuales quizá el más conocido
sea el temple, aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que permite, cuando es
superficial, conservar un núcleo tenaz en la pieza que evite fracturas frágiles. Aceros típicos
con un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rápidos que contienen cantidades significativas de
cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos tecnológicos para medir la dureza son
Brinell, Vickers y Rockwell, entre otros, con escalas definidas.

· Se puede soldar con facilidad.

· La corrosión es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con suma
facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que posibilitan el
progreso de la oxidación hasta que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los
aceros se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien
existen aleaciones con resistencia a la corrosión mejorada como los aceros de construcción
aptos para intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.

· Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su composición es


aproximadamente de 3x106 S m-1. En las líneas aéreas de alta tensión se utilizan con
frecuencia conductores de aluminio con alma de acero proporcionando éste último la
resistencia mecánica necesaria para incrementar los vanos entre la torres y optimizar el
coste de la instalación.

· El acero da una falsa sensación de seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades
mecánicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que
pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.

FABRICACION DEL ACERO

Fabricación del arrabio

El acero puede ser fabricado utilizando materias primas naturales, esto es con el arrabio, o de
manera reciclada. En la manera reciclada, de los desechos se recoge con un imán el acero, capaz de
captar hasta 5 toneladas, donde un 80% de estos desechos se transformarán en barras de acero.

Vertido al horno y procesamiento

Luego este metal se deposita en un recipiente, con capacidad para unas 60 toneladas de metal, que
se convertirá en metal fundido, luego los contenidos de este recipiente se echan a un horno, este
horno alcanza una temperatura de unos 1600 grados, calor suficiente para licuar casi cualquier cosa.

Los trozos de metal entran en contacto con el acero licuado, y un sistema de ventilación extrae el
humo que se produce. Bajo este calor las 60 toneladas de metal se fundirán en unos 60 minutos, a
su vez, en este proceso, se presentan impurezas que suben a la superficie cuando el acero está
fundido. A continuación, se inyecta oxígeno al acero fundido (con una lanza), lo que reduce el
contenido de carbono, homogeneiza la mezcla y acelera el proceso.
DISEÑO DE ACERO Y MADERA
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Colada de acero

Luego se coloca un caldero de colada bajo el horno (que puede contener hasta 115 toneladas de
acero fundido), el acero fundido pasará del horno a este caldero de colada. Después, con el acero
colado, se introducen aditivos para obtener el tono de acero correcto.

Como próximo paso, un operario abre las boquillas del caldero (como distribuidor), para que el
acero caiga en los moldes, donde rápidamente se enfría y comienza a endurecerse, así se producen
barras, cuya longitud varía entre los 4,5 y 10,6 metros, luego se cortarán a la medida.
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Corte con gas

A continuación, se cortan con gas las palanquillas a la medida

Laminado de palanquillas

Ahora solo queda aplanar o reducir el volumen de las palanquillas, para eso, se calientan en un
horno a 1200 grados durante 2 horas
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También se puede fabricar acero a partir de chatarra resultante del reciclaje de acero. Las chatarras
tienen que fundirse antes en un alto horno eléctrico para poder reutilizarse. Esta forma es la más
económica en dinero y en recursos naturales.

USOS DEL ACERO

El acero se usa para la fabricación de herramientas, utensilios,


equipos mecánicos, partes de electrodomésticos y maquinas
industriales. El acero se consume en la construcción de
camiones y de maquinaria para la agricultura.

Las construcciones ferroviarias, ya sea de vías o material


rodantes, consumen grandes cantidades de acero. Se
puede encontrar este elemento en la industria de las
armas, sobre todo en el armamento pesado, vehículos
blindados y acorazados. Los astilleros que construyen
barcos petroleros, gasistas y buques cisternas son
grandes consumidores del acero.

Otra industria que recurre mucho acero es la automotriz,


ya que muchas partes de los automóviles están
compuestas por ese material, por ejemplo: el cigüeñal,
piñones, ejes de transmisión de caja de velocidades y
brazos de articulación de la dirección.

En la vida cotidiana encontramos el acero en


envases como latas de conservas o bebidas,
o bidones para pinturas, grasas o solventes.

También es un elemento importante que se


utiliza para las estructuras de viviendas
comunes y en gran parte de los edificios
modernos. Es utilizado para armar el
hormigón, reforzar los cimientos,
transportar agua o gas. Es fundamental para
formar el armazón de los edificios, además
es utilizado como revestimiento en fachadas
y techos.
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Acero Para Uso En La Construcción (Estructural):

Acero estructural se conoce como el resultado de la aleación de hierro, carbono y pequeñas


cantidades de otros elementos como silicio, fósforo, azufre y oxígeno, que le tributan características
específicas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines estructurales, se denomina como
acero estructural al carbono, con límite de fluencia de doscientos cincuenta (250) mega pázcales
(2•549 Kg. /cm2).

El acero estructural puede laminarse económicamente en una variedad de formas y tamaños sin un
cambio apreciable de sus propiedades físicas. Normalmente los miembros mas ventajosos son
aquellos que tienen grandes módulos de sección en proporción con sus áreas de sus secciones
transversales. Las formas I o W, T, y canal, tan comúnmente usadas pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su sección transversal, como ejemplos están los
ángulos, tes., zetas, y placas.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

VENTAJAS

✓ Alta resistencia
La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será poco el peso de las
estructuras, esto es de gran importancia en para el diseño de vigas de grandes
claros.
✓ Uniformidad
Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es el
caso de las estructuras de concreto reforzado.
✓ Durabilidad
Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran
indefinidamente.
✓ Ductilidad
La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los
aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando así fallas
prematuras.
✓ Tenacidad
Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La
propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades se
denomina tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

✓ Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores
como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
✓ Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
✓ Rapidez de montaje.
✓ Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.
✓ Resistencia a la fatiga que el concreto.
✓ Posible reutilización después de desmontar una estructura.

DESVENTAJAS

Desventajas del acero como material estructural:

✓ Costo de mantenimiento. - La mayor parte de los aceros son susceptibles a la


corrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse
periódicamente.
✓ Costo de la protección contra el fuego. - Aunque algunos miembros estructurales
son incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los
incendios. Además, se ha comprobado que por su gran capacidad de conducir calor
ha provocado la propagación de incendios, elevando la temperatura de
habitaciones donde no hay flamas o chispas de ignición más por el alto calor
conducido ha logrado inflamar otros materiales usuales como madera, tela y otros
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✓ Susceptibilidad al pandeo. Es decir, entre más esbeltos sean los miembros a


compresión, mayor es el peligro de pandeo. Como se indicó previamente, el acero
tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no
resulta muy económico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer más
rígidas las columnas contra el posible pandeo. Sin embargo, cabe la posibilidad de
usar perfiles que tengan dentro sus propiedades grandes momentos de inercia
abundando a mitigar esta desventaja.

RESEÑA HISTORICA DE LOS PERFILES ESTRUCTURALES DE ACERO

Los primeros perfiles estructurales hechos en Estados Unidos en 1819 Fueron ángulos de hierro
laminados. Las vigas de acero se laminaron por primera vez en ese país en 1884 y la primera
estructura reticular (el edificio de la Home Insurance Company de Chigago) fue montada en ese año.

Durante eso primeros años, diversas laminadoras fabricaron sus propios perfiles y publicaron
catálogos con las dimensiones, pesos y otras propiedades de esas secciones. En 1986, la Association
of American Steel Manufactures (Asociación americana de fabricantes de Acero; actualmente
llamada instituto americano del Hierro y el acero, AISI) hizo los primeros esfuerzos para estandarizar
los perfiles.
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En la actualidad casi todos los perfiles estructurales se encuentran estandarizados, aunque sus
dimensiones exactas pueden variar un poco de laminadora a laminadora. Los materiales utilizados
en los perfiles estructurales se conocen como aceros estructurales.

El acero estructural puede laminarse en forma económica en una gran variedad de formas y
tamaños sin cambios apreciables en sus propiedades físicas. Generalmente los miembros
estructurales mas convenientes son aquellos con grandes momentos de inercia en relación con sus
áreas.

Por lo general los perfiles de acero estructural se designan por la forma de sus secciones
transversales, entre ellos se tienen: los ángulos estándar (perfiles L), canales (perfiles C), vigas de
patín ancho (perfiles W). vigas estándar estadounidenses (perfiles S), tubo estructural y tubería. Sin
embargo, es necesario hacer una clara distinción entre las vigas S y las Vigas W ya que ambas se
nombran con frecuencia en las conversaciones generales como “vigas l”, porque forma del corte
transversal se parece a la l mayúscula.

La superficie interna del patín de una sección w es paralela a la superficie externa o bien, casi
paralela con una pendiente máxima de 1 a 220 en el interior, dependiendo del fabricante.

Las vigas S, que fueron los primeros perfiles de vigas laminadas en Estados Unidos, tienen una
pendiente de 1 a 6 en el interior de sus patines. Debe notarse que los espesores constantes o casi
constantes de los patines de las vigas W, a diferencia de los patines ahusados de las vigas S, facilitan
las conexiones. Las vigas de patín ancho representan hoy en día casi el 50 % de todos los perfiles W,
juntos con otros perfiles comunes de acero.

Los perfiles se denominan en forma abreviada por medio de un sistema descrito en el manual LRFD
publicado por el instituto americano de la construcción en acero AISC para uso en planos
especificaciones y diseños. Este sistema se encuentra estandarizado. Ejemplos de este sistema de
abreviaturas son los siguientes:

✓ Una W27X114 es una sección W con 27 pulg. Aproximadamente de peralte y peso de 114
lb/pie.
✓ Una S12x35 es una sección S con 12 pulg. Aproximadamente de peralte y peso de 35 lb/pie.
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Cabe señalar que en nuestro país los perfiles estructurales también se designan indicando sus
dimensiones en milímetros. Ejemplos:

Una C50x25x3 es una sección C 650 mm de altura, 25 mm de ancho y 3 mm de espesor.

Perfil Cuadrado 20x20x1.2 es un perfil con sección cuadrada con 20 mm de lado y 1.2 mm de
espesor.

COMPORTAMIENTO DEL ACERO SEGÚN:

CURVA TÍPICA
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CURVA PARA DIFERENTE ESFUERZO DE FLUENCIA – ESFUERZO Y DEFORFACION