UNIVERSIDAD NACIONAL

DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: DISEÑO VIAL

(TV 761 - I)

“TRAZO DE LA LÍNEA GRADIENTE”

INTEGRANTES: CODIGO:

AROTOMA VELIZ, Gerardo Aldaid 20152012F

DONGO RIO, Manuel 20154103I
HUAMAN VENTURA, Julio Cesar Eulogio 20140172C
GUTIERREZ SONCCO, Luis 20152012F

DOCENTE:

Ing. Mercedes Rodríguez-Prieto Mateo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Vialidad y Geomática Ciclo 2018-1

ABRIL – 2018
Introducción

En ingeniería una de las ramas de especialización más importantes es la rama de

transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular,
planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus
redes, infraestructuras, tierras colindantes y
su relación con los diferentes medio de transporte consiguiendo unamovilidad segura,
eficiente y conveniente. En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más
importante ya que nos dará una idea concreta de lo que será nuestra carretera. Se debe
tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se determinará su
funcionalidad, su costo, su seguridad y otros. El trazo de la línea de gradiente es uno de
los primeros trabajos para definir el alineamiento de una carretera, ello se realiza en
función de la pendiente del camino y el intervalo de las curvas de nivel. El presente
informe es de trazo de línea de gradiente que se realizó con el fin de conocer más a
cerca de un trazo preliminar, considerando la topografía y orografía manteniendo un
determinado rango de pendiente y el tramo más corto entre los dos puntos de interés

1. ¿QUÉ ES LÍNEA GRADIENTE?

La “Línea Gradiente”, es la línea que une los puntos que siguen una determinada
pendiente, denominada pendiente de trabajo. Este es el inicio para el trazo de una
carretera.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Definir el rango en la cual estará nuestra pendiente longitudinal

IMDA
i% (max)
Orografía
i%
i% (min) 0.5 %

Informe N°1 2
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Datos:
𝒗𝒆𝒉
𝑰𝑴𝑫𝑨𝑷𝒓𝒐𝒚𝒆𝒄𝒕𝒐 = 𝟑𝟓𝟎( )
𝒅í𝒂

Datos a conseguir:

 Clasificación Vial (hacer uso del IMDA y el DG-18 en el capítulo de

Clasificación de carreteras – Clasificación por demanda)

En este caso, tenemos una “Carretera de Tercera Clase”

 Orografía, calcularlo con las curvas de Nivel:

Dh = 63.1518 m
Sección 1 47.5 %
Dv = 30 m
Dh = 85.037 m
Sección 2 35.28 %
Dv = 30 m
Dh = 74.075 m
Sección 3 40.5 %
Dv = 30 m
Dh = 70.524
Sección 4 42.54 %
Dv = 30 m
Dh = 141.3751
Sección 5 21.22 %
Dv = 30 m

En este caso, la clasificación de nuestro terreno por la orografía es de TIPO 2

“ONDULADA”

Informe N°1 3
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 Seleccionamos la “Velocidad Directriz”, según la tabla 204.01 del DG-2018,

necesitaremos los datos de IMDA y Orografía

Informe N°1 4
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𝑉𝑑 ∈ [40; 90] 𝑘𝑚/ℎ

𝑽𝒅 = 𝟒𝟎 𝒌𝒎/𝒉
 Calculamos i% (max), haciendo uso de la Tabla 303.01 del DG-2018

𝒊% (𝐦𝐚𝐱) = 𝟖%

Entonces,

0.5% ≤ 𝑖% ≤ 8%

En zonas a altitud superior a los 3000 m.s.n.m , los valores máximos de la tabla 303.01,
se reducirán 1%

0.5% ≤ 𝑖% ≤ 7%

Además,

0.5% + 𝑖%𝐿𝐺 ≤ 𝑖% ≤ 7% − 𝑖%𝑆𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 − 𝑖%𝐿𝐺

0.5% + 1%𝐿𝐺 ≤ 𝑖% ≤ 7% − 1%𝑆𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 − 1%𝐿𝐺

𝒊%𝑳𝑮 ∈ [𝟏. 𝟓; 𝟓]

Informe N°1 5
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2.2 Definir la pendiente longitudinal, con la cual se empezara a trazar nuestra línea
gradiente.

2.2.1 Hacemos una estimación, por donde más o menos iría nuestra línea
gradiente.

Donde Dv es la diferencia de altura entre los puntos a enlazar y Dh la

distancia horizontal de la ruta estimada.

2.2.2 Obteniendo un valor aproximado para inicial el trazo de la línea gradiente.

2.2.3 Definir el valor de la pendiente longitudinal, teniendo como base el valor

aproximado ya obtenido.

2.2.4 Determinar la distancia horizontal para llevar a cabo la pendiente.

En este caso hemos optado por una pendiente longitudinal de 1.5%, y como
la distancia vertical es de 2m.

𝐷𝑉
𝐷ℎ =
𝑖%

2𝑚
𝐷ℎ = = 𝟏𝟑𝟑. 𝟑𝟑 𝒎~
1.5%

2.2.5 Trazamos la línea gradiente en AutoCad, con un radio de 133.33 m, que

equivale a una pendiente longitudinal de 1.5%

Informe N°1 6