MEMORIA DE CALCULO PUENTE TAMBOHUAYCO

ANALISIS Y DISENO DEL TABLERO

1) ESPECIFICACIONES GENERALES :
UBICACION : Rio Tambo Huayco
LUZ LIBRE : 35.00 m
Nro de VIAS: 2.00
Ancho de via (tablero) 7.80 m Incluye sobreancho de 0.20 extremo izquierdo
Espesor de losa: 0.23 m el espesor es asumido y verificado
ancho vereda/tablero 0.90 m el ancho de contacto de la vereda con losa
Resistencia concreto f'c : 280.00 kg/cm Se asume por durabilidad del Co en( losas, vereda)
fluencia del acero losa fy : 4200.00 kg/cm acero corrugado losas y estribo
Sobrecarga Movil S/C : HS20 Carga del Vehiculo
sobrecarga peatonal vereda 0.40 ton/m2
Impacto en vereda : 10.00 % por efecto de aglomeracion de peatones
Peso baranda metalica 0.10 ton/m2
Pesos especifico del Co: 2.40 ton/m3
Espesor del asfalto 0.05 m
peso especifico del asfalto 2.00 ton/m3

FACTORES DE CARGA
I) U= 1.3[D+1.67(s/c+I)] segun AASHO
II) U= 1.5D+1.8(ML+MI) segun ACI
FACTORES DE RESISTENCIA
I) f = 0.9 resistencia a flexion

RECUBRIMIENTOS
en losas : 3 cm
en muros : 4 cm
en cimentaciones : 7.5 c m

CARACTERISTICAS DE CARGA DEL CAMION HS-20

2) VIGA DE ACERO
Separacion de vigas S: 2.60 m entre ejes
FY Estructural A36 : 2530.00 kg/cm2 vigas metalicas de alma llena
Pesos especifico del AE: 7850.00 kg/m3 peso del acero estructural

3) PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA:
3a DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS PRINCIPALES
* PERALMTE MINIMO DE LA VIGA (h)
h = L/30
L = 35
h = 1.17 ASUMIR h = 120.00 cm
* PERALMTE MINIMO DE LA VIGA COMPUESTA (h)
h = L/25
L = 35
h = 1.40 ASUMIR hc = 140.00 cm

adoptamos : h= 170.00 cm

3b) DIMENSIONAMIENTO DEL PERALTE DE LOSA

* ESPESOR DE LA LOSA
Para puentes con tres vigas
t = hc -h
t= 20 cm
t=0.10+S/30
s= 2.60 m
t= 16.67 cm
adoptamos : t= 22.50 cm

* ESFUERZOS TIPICOS DE DISENO

a) Resistencia minima a la fluencia del acero estructural
fy= 2530 kg/cm2

b) esfuerzo minimo admisible en flexion dele acero segun AASHTO es:

fb= 18.00 KSI = 1260 kg/cm2

3c) DIMENSIONAMIENTO DE ESPESORES DE LA VIGAS PRINCIPAL

* ESPESOR DEL ALA O PATIN DE LAS VIGAS
tf=(h*RAIZ(0.0078fy)/727 Sup (cm) Inf (cm)
tf= 1.039 cm
tf= 1 cm 1.6 2

* ANCHO DEL ALA O PATIN DE LAS VIGAS

 bf=(tf*103)/(raiz(0.0078fy)) Sup (cm) Inf (cm)
tb= 23.186 cm 37.098 46.372
tb= 25 cm 30 40

NOTA:
Para las caracteristicas y diseno de las vigas metalicas se emplearan perfiles soldadas VS
ancladas en la losa mediante conectores con lo cual se forma una estructura compuesta

4) ANALISIS Y DISENO DE LA LOSA DE CONCRETO ARMADO

4.1)DISENO DE LA LOSA :

MOMENTO POR PESO PROPIO

* METRADO DE CARGAS PARA 1m DE ANCHO DE LOSA

LOSA = 1 x e x gc = 0.54 ton
CAPA ASFALTO 1x0.05xgc = 0.100
Wd 0.64 ton/m2

* PARA OBTENER LOS MOMENTOS MAX POSITIVOS Y NEGATIVOS SE CONSIDERAR

LOS COEEFICIENTES DE 0.10 DE ACUERDO A LA RECOMENDACION DE NORMAS AASHO Y ACI

Md= wd x S^2x0.10
(+/-)Md= 0.467 Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA

ML= ((S+0.61)/9.74)*2*P
ML= 2.47 Ton-m

*En las normas AAHSO y ACI especifican que para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre
mas de tres apoyos se aplica a la formula anterior un coeficiente de continuidad de 0.80

(+/-)Ms/c= ML x 0.8
(+/-)Ms/c= 1.97 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO

* Coeficiente de IMPACTO CI
CI= 15.24/(S+38)
CI= 0.37 POR LO TANTO ASUMIMOS CI = 0.3

* Determinacion del momentos por Impacto cuando CI=0.30

(+/-)MI= Ms/c x CI
(+/-)MI= 0.59 Ton-m
VERIFICACION DEL PERALTE UTIL DE LA LOSA
* Momento por Servicio
M= Md + Ms/c + MI
M= 3.03 Ton-m

1) Esfuerzo de compresion en el concreto

fc= 0.40 x f'c fc= 112 kgs/cm2
2) Esfuerzo permisible en el acero de refuerzo
fs= 0.40 x fy fs= 1680 kgs/cm2
3) Modulo de elasticidad del acero Es
Es= 2100000 kgs/cm2
4) Modulo de elasticidad del concreto Ec
Ec= 15000 * f'c^0.5 Ec= 250998.01 kgs/cm2
5) Relacion de Modulo de Elasticidad del Acero y concreto
n= Es/Ec n= 8.367 n= 8
6) Relacion entre la tension del acero y del concreto
G= fs/fc G= 15
7) Factor adimensional k
k= n/(n+G) k= 0.348
j= 1-k/3 j= 0.884
8) Ancho de la Losa B
B= 1.00 = o B= 100 cm
9) Peralte ultimo de la Losa

d= RAIZ(2xM/fc x k x j x B)
d= 13.27 cm
CONSIDERAMOS UN PERALTE d= 15 cm

DISEÑO DEL ACERO DE REFUERZO (POR ROTURA)

* Momento resistente a la rotura (positivo y negativo)
(+/-)Mu= 1.3x(Md+1.67(Ms/c+MI))
(+/-)Mu= 6.176 ton-m
* Determinacion del refuerzo positivo y negativo de la losa tramo central
As= M/(f x fy x (d-a/2) [1]
a= As x fy/(0.85 x f'c x b) [2]
reemplazando (2) en (1) y obtenemos la expresion y depejando Mu tenemos

Mu=f x fy x d x As -f x fy2 x As2/(1.7 x f'c x b)

U =f x fy2/(1.7 x f'c x b) U= 333.53
W=f x fy x d W= 56700.00
Z=RAIZ(W2-4UMu) Z= 48897.84
As=-W-RAIZ(W^2-4UMu)/2U As= 11.70 cm2
As adop= f 5/8+ f 1/2 3.25 cm2
reparticion del acero adoptado en la losa
s= As adop x 100/ As s= 27.79 cm 27.5 cm

POR LO TANTO adoptamos ====> (+/-) As = f 5/8+f1/2" @ 0.275

longitud de corte positivo: l=S/7 lp= 0.39 lp=0.40

longitud de corte negativo: l=S/4 ln= 0.68 ln=0.70

* Verificacion por refuerzo minimo

As min = 14 x b x d/fy As min = 5.00 cm2 < As adop OK

REFUERZO POR REPARTICION

cuando el acero principal es perpendicular al trafico la cantidad de acero de reparto esta dado por
r= 121/RAIZ(S) =====> Pero no mayor de 67% del refuerzo principal
r= 75.04% > 67%
POR LO TANTO ASUMIMOS r = 67%
 Asr = %r x As
Asr = 7.84 cm2

REFUERZO POR TEMPERATURA

Ast= 0.0018 x B x t
Ast= 4.05 cm2
Repartiendo en ambos sentidos
Ast=3.24/2= 1.62 cm2 < As min = 3 cm2
s= As adop x 100/ Ast s= 43.83 cm
POR LO TANTO adoptamos ====> (+/-) As = f 3/8" @ 0.40

El refuerzo por reparto se hallara adicionando el acero por temperatura al refuerzo calculado
Asr= Asr + Ast
Asr= 9.46 cm2 As adop= f 1/2"
s= As adop x 100/ Asr s= 16.46 cm
POR LO TANTO adoptamos ====> (+/-) As = f 1/2" @ 0.15

VERIFICACION DE LA CUANTIA DE REFUERZO

* Cuantia balanceada:
Pb= 0.85 x b x (f'c/fy)(6300/(6300+fy))
Pb= 0.0289
* Cuantia maxima:
Pmax = 0.75*Pb
Pmax = 0.021675
*Cuantia minima :
Pmin = 0.18 x f'c/fy
Pmin = 0.012
* cuantia del refuerzo principal
P= As/b x d P= 0.00780
POR LO TANTO : P < Pmin < Pmax BIEN
0.005<0.012<0.0216
La losa falla por fluencia del Acero

RESUMEN DEL REFUERZO EN LOSA

1) Refuerzo positivo y negativo = (+/-) As = f 5/8+f1/2" @ 0.275

2) Refuerzo de reparto = (+/-) As = f 1/2" @ 0.15
3) Refuerzo por temperatura :
*transveral = (+/-) As = f 3/8" @ 0.40
*longitudinal = (+/-) As = f 3/8" @ 0.40

5) ANALISIS Y DISENO DE LA LOSA EN VOLADO DE C.A.

DISENO DE LA LOSA EN VOLADO :

t= 18 cm
Baranda d= 15 cm
Metalica
B= 100 cm
2P
s/c= 0.40 T/m2

SECCION TIPICA
 SECCION TIPICA

MOMENTO POR PESO PROPIO

SECCION DIMENSIONES CARGA BRAZO MOMENTO

B (m) H (m) Pe (T/m3) Ton m Ton-m
1 0.55 0.13 2.40 0.165 1.200 0.198
2 0.55 0.04 2.40 0.050 1.108 0.055
3 0.20 0.20 2.40 0.096 0.825 0.079
4 0.03 0.20 2.40 0.012 0.708 0.008
5 0.93 0.18 2.40 0.400 0.463 0.185
6 0.75 0.02 2.40 0.027 0.225 0.006
S/C 0.75 1.00 0.10 0.075 1.100 0.083
Baranda 1.00 1.00 0.10 0.100 1.425 0.143
TOTAL: 0.416

Por lo tanto el Momento por peso propio esta dado por:

MD = 0.416 Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA (HS-20)

X= 0.925-0.25-0.305 X= 0.37 m
Por el refuerzo perpendicular al trafico segun AASHTO :
E= 0.8*X + 3.75 pies
E= 0.8*X + 1.433 m
E= 0.8*0.37 + 1.43 m
E= 1.729 m
ML= 2*P*X/E
ML= 1.553 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO

MI= CI * ML
MI= 0.466 Ton-m

DISEÑO DEL REFUERZO (POR ROTURA)

* Momento resistente a la rotura ( negativo)
(+/-)Mu= 1.3x(Md+1.67(Ms/c+MI))
(+/-)Mu= 4.924 ton-m
* Determinacion del refuerzo positivo y negativo de la losa tramo central
As= M/(f x fy x (d-a/2) [1]
a= As x fy/(0.85 x f'c x b) [2]
reemplazando (2) en (1) y obtenemos la expresion y depejando Mu tenemos

Mu=f x fy x d x As -f x fy2 x As2/(1.7 x f'c x b)

U =f x fy2/(1.7 x f'c x b) U= 333.53
W=f x fy x d W= 56700.00
Z=RAIZ(W2-4UMu) Z= 50576.10
As=-W-RAIZ(W^2-4UMu)/2U As= 9.18 cm2
As adop= f 5/8 1.98 cm2
reparticion del acero adoptado en la losa
s= As adop x 100/ As s= 21.57 cm ==> 20 cm

POR LO TANTO adoptamos ====> (+/-) As = f 5/8" @ 0.20

NOTA:
Se puede ver que el refuerzo calculado en el tramo del voladizo es igual que el refuerzo negativo
 en el tramo interior por los que se colocaran los refuerzos calculados tanto positivo y negatrivo
si el refuerzo calculado fuera menor se asume el mayor negativo de la losa
RESUMEN DEL REFUERZO EN LOSA

1) Refuerzo positivo y negativo = 3.25

2) Refuerzo de reparto = 0
3) Refuerzo por temperatura :
*transveral = (+/-) As = f 3/8" @ 0.40
*longitudinal = 0

6) ANALISIS Y DISENO DE VEREDA DE CONCRETO ARMADO

6.1) DISENO DE VEREDA

Baranda t= 12.5 cm
Metalica
B= 100 cm
s/c= 0.40 T/m2

SECCION TIPICA

MOMENTO POR PESO PROPIO

SECCION DIMENSIONES CARGA BRAZO MOMENTO

B (m) H (m) Pe (T/m3) Ton m Ton-m
1 0.55 0.13 2.40 0.17 0.275 0.045
2 0.55 0.04 2.40 0.05 1.275 0.059
Baranda 1.00 1.00 0.10 0.10 0.450 0.045
TOTAL: 0.149

Por lo tanto el Momento por peso propio esta dado por:

MD = 0.149 Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA

ML = 0.40 *0.55^2*0.5
ML = 0.0605 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO

Se considera un coeficiente para el impacto de la sobrecarga de 10% por aglomeracion de peatones

MI = 0.10*ML
MI = 0.00605 Ton-m

ACERO DE REFUERZO EN VEREDA

* Determinacion del refuerzo principal

Mu= 1.5MD+1.8(ML+MI)
Mu= 0.34371 Ton-m

b= 100 cm
d= 10 cm

* Determinacion del refuerzo positivo y negativo de la losa tramo central

 As= M/(f x fy x (d-a/2) [1]
a= As x fy/(0.85 x f'c x b) [2]
reemplazando (2) en (1) y obtenemos la expresion y depejando Mu tenemos

Mu=f x fy x d x As -f x fy2 x As2/(1.7 x f'c x b)

U =f x fy2/(1.7 x f'c x b) U= 333.53
W=f x fy x d W= 37800.00
Z=RAIZ(W2-4UMu) Z= 37188.51
As=-W-RAIZ(W^2-4UMu)/2U As= 0.92 cm2
As adop= f 3/8 0.73 cm2

* Verificacion por refuerzo minimo

As min = 14 x b x d/fy As min = 3.33 cm2 < As adop OK

reparticion del acero adoptado en la losa

s= As adop x 100/ As s= 21.90 cm 20 cm

POR LO TANTO adoptamos ====> (+/-) As = f3/8" @ 0.20

*Refuerzo por temperatura

Ast= 0.0018 x B x t
Ast= 2.25 cm2

As adop= f 3/8 0.71 cm2

s= As adop x 100/ Ast s= 31.56 cm
POR LO TANTO adoptamos ====> (+/-) As = f 3/8" @ 0.30

RESUMEN DEL REFUERZO EN LOSA

1) Refuerzo positivo y negativo = (+/-) As = f3/8" @ 0.20

2) Refuerzo de temperatura transv = (+/-) As = f3/8" @ 0.20
3) Refuerzo por temperatura :
*transversal = (+/-) As = f 3/8" @ 0.30
*longitudinal = (+/-) As = f3/8" @ 0.20

EJE DE VIA

                          
 6) PROPIEDADES DE SECCION PARA VERIFICACION DE LA VIGA PARTE CENTRAL
6.1) Viga metalica (Sin platabanda)
Base Altura Area Yg A*Yg A*Yg2 Io Icg
Seccion cm cm cm2 cm cm3 cm4 cm4 cm2
Ala sup. 30 1.6 48.00 0.80 38.40 30.72 10.24 423,330.31
Alma 1.25 170 212.50 86.60 18,402.50 1,593,656.50 511,770.83 525,748.87
Ala inf. 40 2 80.00 172.60 13,808.00 2,383,260.80 26.67 485,369.53
Total 173.6 340.50 94.71 32,248.90 3,976,948.02 511,807.74 1,434,448.71

Y (cm) Z (cm3)
yt = 94.71 15,145.63 Inercia y-y = 4,488,755.76 cm4
yb = 78.89 18,182.99

Viga metalica (con platabanda)

Base Altura Area Yg A*Yg A*Yg2 Io Icg
Seccion cm cm cm2 cm cm3 cm4 cm4 cm2
Ala sup. 30 1.6 48.00 0.80 38.40 30.72 10.24 555,055.97
Alma 1.25 170 212.50 86.60 18,402.50 1,593,656.50 511,770.83 612,144.11
Ala inf. 40 2 80.00 172.60 13,808.00 2,383,260.80 26.67 330,441.35
Platabanda 35 2 70.00 174.60 12,222.00 2,133,961.20 23.33 307,410.80
Total 175.60 410.50 108.33 44,470.90 6,110,909.22 511,831.07 1,805,052.24

Y (cm) Z (cm3)
yt = 108.33 16,662.00 Inercia y-y = 6,622,740.29 cm4
yb = 67.27 26,834.34

6.2) Seccion compuesta (Sin platabanda)

a) Sin el creep del concreto
Ancho efectivo
Luz/4 = 8.75
Espaciamiento de vigas 2.60
12* espesor de losa 2.70
Se toma el menor valor 2.70
n = Es/Ec = 8.37
b= 2.70
b = b/n = 32.27 30.00
Base Altura Area Yg A*Yg A*Yg2 Io Icg
Seccion cm cm cm2 cm cm3 cm4 cm4 cm2
Losa 30.00 20 600.00 10.00 6,000.00 60,000.00 20,000.00 882,278.85
Ala sup. 30 1.6 48.00 20.80 998.40 20,766.72 10.24 35,286.68
Alma 1.25 170 212.50 106.60 22,652.50 2,414,756.50 511,770.83 1,243,742.57
Ala inf. 40 2 80.00 192.60 15,408.00 2,967,580.80 26.67 1,674,853.55

Total 193.60 940.50 47.91 45,058.90 5,463,104.02 531,807.74 3,836,161.66

Y (cm) Z (cm3)
yt = 47.91 80,070.97 Inercia y-y = 5,994,911.76 cm4
Ytcc = 27.91 137,449.95
yb = 145.69 26,330.90

b) Considerando el creep del concreto

b = b/3n = 10.76 10
Area Yg A*Yg A*Yg2 Io A*Yg2 Io Icg
Seccion cm2 cm cm3 cm4 cm4 cm4 cm4 cm2
Losa 10.00 20.00 200.00 10.00 2,000.00 20,000.00 6,666.67 876,934.00
Ala sup. 30.00 1.60 48.00 20.80 998.40 20,766.72 10.24 146,080.96
Alma 1.25 170.00 212.50 106.60 22,652.50 2,414,756.50 511,770.83 711,207.16
Ala inf. 40.00 2.00 80.00 192.60 15,408.00 2,967,580.80 26.67 1,088,330.83

Total 81.25 193.60 540.50 75.96 41,058.90 5,423,104.02 518,474.41 2,822,552.95

Y (cm) Z (cm3)
yt = 75.96 37,156.13 Inercia y-y = 5,941,578.43 cm4
Ytcc = 55.96 50,434.56
yb = 117.64 23,994.09

6.3) Seccion compuesta (Con platabanda)

a) Sin el creep del concreto
30.00
Base Altura Area Yg A*Yg A*Yg2 Io Icg
Seccion cm cm cm2 cm cm3 cm4 cm4 cm2
Losa 30.00 20 600.00 10.00 6,000.00 60,000.00 20,000.00 1,406,501.44
Ala sup. 30 1.6 48.00 20.80 998.40 20,766.72 10.24 66,688.90
Alma 1.25 170 212.50 106.60 22,652.50 2,414,756.50 511,770.83 1,012,218.75
Ala inf. 40 2 80.00 192.60 15,408.00 2,967,580.80 26.67 1,447,867.52
Platabanda 35 2 70.00 194.60 13,622.00 2,650,841.20 23.33 1,304,832.16
Total 195.60 1010.50 58.07 58,680.90 8,113,945.22 531,831.07 5,238,108.78
 Y (cm) Z (cm3)
yt = 58.07 90,201.56 Inercia y-y = 8,645,776.29 cm4
Ytcc = 38.07 137,587.34
yb = 137.53 38,087.35

b) Sin el creep del concreto

10.00
Base Altura Area Yg A*Yg A*Yg2 Io Icg
Seccion cm cm cm2 cm cm3 cm4 cm4 cm2
Losa 10.00 20 200.00 10.00 2,000.00 20,000.00 6,666.67 1,272,861.02
Ala sup. 30 1.6 48.00 20.80 998.40 20,766.72 10.24 227,000.12
Alma 1.25 170 212.50 106.60 22,652.50 2,414,756.50 511,770.83 573,419.07
Ala inf. 40 2 80.00 192.60 15,408.00 2,967,580.80 26.67 849,283.94
Platabanda 35 2 70.00 194.60 13,622.00 2,650,841.20 23.33 772,252.57
Total 195.60 610.50 89.57 54,680.90 8,073,945.22 518,497.74 3,694,816.71

Y (cm) Z (cm3)
yt = 89.57 41,251.80 Inercia y-y = 8,592,442.96 cm4
Ytcc = 69.57 53,111.32
yb = 106.03 34,846.05

7) EVALUACION DEL MOMENTO ESTATICO

VIGA METALICA
ELEMENTO ANCHO (cm) ESPESOR(cm) AREA (cm2) Y (cm) Q (cm3)
ALA SUPERIO 3.00E+01 2 6.00E+01
ALA INFERIO 3.00E+01 2 6.00E+01

8) VERIFICACION DE LOS ESFUERZO

Se comprobaran los esfuerzos de flexion en los extremos superior e inferior de la seccion de acero
La viga no tendra un apoyo temporal durante el vaciado y fraguado del concreto, los esfuerzo en la seccion
del acero debido a la carga WD (peso propio), se determina con los modulos de seccion de viga sola
Los esfuerzo para carga WD2 se calcularan con los modulos de secciuon compuesta para con "3n"
Los esfuerzos en el acero para carga viva HS20 e impacto se calculan con la seccion compueesta y con "n"

PROPIEDADES DEL CONCRETO Y ACER0

Resistencia del concreto f'c = 280.00 kgs/cm2
Fluencia del Acero Estructural Fy = 3515.41 kgs/cm2
1) Esfuerzo de compresion en el concreto
fc= 0.40 x f'c fc= 112.00 kgs/cm2
2) Esfuerzo permisible en el acero estructural
fb= 0.55 x Fy fs= 1933.48 kgs/cm2
3) Esfuerzo admisible por fatiga del acero por sobrecarga HS20
fsr= 0.50 x Fy fsr= 1757.71 kgs/cm2
4) Modulo de elasticidad del acero Es
Es= 2100000 kgs/cm2

5) Modulo de elasticidad del concreto Ec

Ec=15000∗√ f ' c Ec= 250998.01 kgs/cm2

6) Relacion de Modulo de Elasticidad del Acero y concreto
n= Es/Ec n= 8.367 n= 8
7) Conver. unidades (m3) en (cm3) = 1.00E+06
8) Conver. unidades (Ton-m) en (kg-cm) = 1.00E+05

9.1) VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS TRAMOS CENTRAL DE VIGA

ETAPA DE MOMENTO (M) SECCION Sc (losa) St (viga sup) Sb (viga inf) sc st sb

CARGA Ton-m RESISTENTE cm3 cm3 cm3 kgs/cm2 kgs/cm2 kgs/cm2
PESO PROPI 262.65 VIGA METALICA - 16,662.00 2.683E+04 - 1576.367 978.799

CARGA MUER 101.22 SEC. COMP.2B 4.125E+04 53,111.32 3.485E+04 29.326 190.573 290.465

SOBRE CARG 222.61 SEC.COMP. 2A 9.020E+04 137,587.34 3.809E+04 29.498 161.798 584.483

586.48 TOTALES 58.824 1928.738 1853.746

chequeo por esfuerzos tot OK OK OK
M∗yc I M M Chequeo por fatiga (S/C) - OK OK
σ= S= σ= σ c=
I yc S S∗n
donde: NOTA: CAMBIAR
 S= Relacion de modulo de seccion La seccion no es suficiente por lo tanto efectuar:
M= Momento Actuante (Propio,Muerta S/C) * Cambio de la Fluencia del Acero FY=A50
s= Esfuerzo Actuante en Acero * Aumento del peralte de la viga H= ?
sc= Esfuerzo Actuante en concreto * Aumento del ancho del patin de viga tf=?
* Aumento del espesor del alma tw=?
VERIFICACION DEL ALA (PATIN) EN TENSION
S ' b <S trcondicion para que el patin sea aceptado

[
S tr = 1 .35+
0.35∗Ms/c
Mcm+Mpp b
S ] Str = 4.197E+04 cm3

donde:
Ms/c =momento de sobrecarga HS20+imp. 222.61 Ton-m
Mcm =momento por carga muerta 262.65 Ton-m
Mpp =momento por peso propio 101.22 Ton-m
Sb = Modulo seccion viga sola 2.683E+04 cm3
S'b = Modulo seccion compuesta 3.809E+04 cm3
S'tr = Modulo seccion compuesta 4.197E+04 cm3 >= S'b BIEN!!!

9.2) VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS EN TRAMOS EXTREMOS DE LA VIGA A 0.157L

L= 5.50 m

ETAPA DE MOMENTO (M) SECCION Sc (losa) St (viga sup) Sb (viga inf) sc st sb

CARGA Ton-m RESISTENTE cm3 cm3 cm3 kgs/cm2 kgs/cm2 kgs/cm2
I) VIGA SOLA 139.15 VIGA METALICA - 16,662.00 2.683E+04 - 835.153 518.564

II) MUERTA O 53.62 SEC. COMP. 4.125E+04 53,111.32 3.485E+04 16.249 100.965 153.887
F.PLASTICO
III)S/C O 115.67 SEC.COMP. 9.020E+04 137,587.34 3.809E+04 16.029 84.068 303.689
NO PLASTICO
308.44 TOTALES 32.278 1020.185 976.139
chequeo por esfuerzos tot OK OK OK
M * yc I M M Chequeo por fatiga (S/C) - OK OK
s  S  s  sc 
I yc S S *n

donde: NOTA: CAMBIAR

S= Relacion de modulo de seccion La seccion no es suficiente por lo tanto efectuar:
M= Momento Actuante (Propio,Muerta S/C) * Cambio de la Fluencia del Acero FY=A50
s= Esfuerzo Actuante en Acero * Aumento del peralte de la viga H= ?
sc= Esfuerzo Actuante en concreto * Aumento del ancho del patin de viga tf=?
* Verificar si los Momentos actuantes son correctos?
* Aumento del espesor del alma tw=?

9.3) VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS EN TRAMOS EXTREMOS DE LA VIGA A 0.163L

L= 5.70 m

ETAPA DE MOMENTO (M) SECCION Sc (losa) St (viga sup) Sb (viga inf) sc st sb

CARGA Ton-m RESISTENTE cm3 cm3 cm3 kgs/cm2 kgs/cm2 kgs/cm2
I) VIGA SOLA 196.99 VIGA METALICA - 16,662.00 26,834.34 - 1182.275 734.099

II) MUERTA O 75.91 SEC. COMP. 4.125E+04 53,111.32 34,846.05 2.300E+01 142.929 217.849
F.PLASTICO
III)S/C O 168.38 SEC.COMP. 9.020E+04 137,587.34 38,087.35 23.334 122.383 442.099
NO PLASTICO
441.29 TOTALES 46.337 1447.588 1394.047
chequeo por esfuerzos tot OK OK OK
M * yc I M M Chequeo por fatiga (S/C) - OK OK
s  S  s  sc 
I yc S S *n
donde: NOTA: CAMBIAR
S= Relacion de modulo de seccion La seccion no es suficiente por lo tanto efectuar:
M= Momento Actuante (Propio,Muerta S/C) * Cambio de la Fluencia del Acero FY=A50
s= Esfuerzo Actuante en Acero * Aumento del peralte de la viga H= ?
sc= Esfuerzo Actuante en concreto * Aumento del ancho del patin de viga tf=?
* Verificar si los Momentos actuantes son correctos?
* Aumento del espesor del alma tw=?
Para determinar si el punto de corte es satisfactorio AASHTO da algunas recomendaciones como es considerando
el esfuerzo en los puntos de corte longitudinal debido a la sobrecarga mas impacto en el borde inferior de la viga de acero
sb= 303.689 kgs/cm2
4.32 ksi
En los puentes conformados por 1 o 2 vigas se considera que los miembros no son redundantes, la falla ocasiona el colapso Eo
si el puente tiene una trayectoria no redundante de cargas para el metal base adyacente a una soldadura de ranura sometido
a 2,000,000 ciclos de carga el intervalo de esfuerzo admisible de fatiga permitido es:
10.00 ksi < 9.99 ksi BIEN !!! ES ADECUADO EL PUNTO DE CORTE
 DETERMINACION DEL TIPO DE SOLDADURA EN PATIN-ALMA
S ' b <S tr condicion para que el patin sea aceptado

[
S tr = 1 .35+
0.35∗Ms/c
Mcm+Mpp b
S ] Str = 41972.35 cm3

donde:
S'b = Modulo de seccion compuesta cm3 3.809E+04 cm3
S'tr = Modulo de seccion compuesta cm3
Ms/c =momento de sobrecarga HS20 222.61 Ton-m
Mcm =momento por carga muerta 101.22 Ton-m
Mpp =momento por peso propio 262.65 Ton-m

10) DISENO DE RIGIDIZADORES EN LA VIGA

10.1) RIGIDIZADORES EN LOS APOYOS
Estos estan disenados para trasnmitir la reaccion en el extremos entre apoyo y viga principal con Acero A36
Fluencia del Acero DIAFRAG,RIG.APOY Fy = 2530.00 kgs/cm2
Resistencia del concreto f'c = 280.00 kgs/cm2
Fluencia del Acero Estructural VIGAS Fy = 3515.41 kgs/cm2
1) Esfuerzo de compresion en el concreto
fc= 0.40 x f'c fc= 112.00 kgs/cm2
2) Esfuerzo permisible en el acero estructural
fb= 0.55 x Fy fs= 1933.48 kgs/cm2
3) Esfuerzo admisible por fatiga del acero por sobrecarga HS20
fsr= 0.50 x Fy fsr= 1757.71 kgs/cm2
4) Modulo de elasticidad del acero Es
Es= 2040000 kgs/cm2
5) Factor de seguridad
fs = 2 kgs/cm2
bfs= 30.00 cm. ancho ala superior
tfs= 1.60 cm. Espesor ala inferior
bfi= 40.00 cm. ancho ala inferior
tfi= 2.00 cm. Espesor ala superior
tw= 1.25 cm. espesor alma
hw= 173.60 cm. Altura del alma
DIMENSIONES DE LA SECCION
wa= 30.00 cm. ancho ala superior
ta= 1.59 cm. Espesor ala inferior

1) METODO DE COLUMNA EQUIVALENTE

esfuerzo de compresion permisible:
segun AASHTO (ref. Merrit cap11)
el par de rigidizadores debe terner una longitud de alma 18 veces el espesor alma
osea 18*0.095=17.51cm se asume un rigidizador de 45.6"x5.7"x5/8"

SECCION B(cm) H(cm) AREA(cm2) Ig(cm4)

2ATIESADOR 1.59 15.00 47.625 4037.221
ALMA 17.51 1.25 21.888 2.850
TOTALES 69.513 4040.071

r= radio de giro

√
h=altura del alma r= 7.624
K=0.75 r=
∑ Ixg
∑A l= 17.078

√ h
2
2π E λ=0 . 75 Cc = 126.160
Cc= r
Fy

[ ]
2 Fa = 1253.409 kg/cm2
Fy ( Kh/ r ) Fy
λ<Cc →Fa= 1−
FS 4 π2E
como el pandeo esta impedido por la viga de piso que va conectado a los rigidizadores en consecuencia el
esfuerzo de los rigidizadores debe ser menor al admisible Fa por lo tanto fa<Fa

V Vcm+Vpp+Vs/ c
fa = =
A A
 V Vcm+Vpp+Vs/ c fa = 986.45 kg/cm2
fa = =
A A
COMPARANDO :
Vcm = 30.02 ton fa < Fa
Vpp = 11.57 ton POR CONSIGUIENTE ELPAR DE RIGIDIZADORES
Vs/c= 26.99 ton EN EL APOYO ES SATISFACTORIO
Vtotal = 68.57 ton se elige 02 planchas PL de 45.6"x5.7"x5/8"
1158.24 144.78
2) METODO POR APLASTAMIENTO
ensayando con la plancha de 15x1.588cm con la provision de destijere para no interferior con la soldadura entre aleta y el alma
el ancho efectivo de cada placas es 15-2=13cm
el area de apoyo efectiva es Ap= 2x1.588x13= 41.288 cm2

fpadm=0.8xFY kg/cm2 fp adm = 2024

fp = Vtotal /Ap fp = 1660.80 < fp adm. BIEN!!!

10.2)DISENO DE RIGIDIZADORES INTERMEDIOS

Un par de rigidizadores transversales en acero A36 se soldaran en el alma de la
viga principal donde se requieran

DIMENSIONES DE LA SECCION
bfs= 30.00 cm. ancho ala superior
tfs= 1.60 cm. Espesor ala inferior
bfi= 40.00 cm. ancho ala inferior
tfi= 2.00 cm. Espesor ala superior
tw= 1.25 cm. espesor alma
hw= 170.00 cm. Altura del alma
DIMENSIONES DE LA SECCION
wa= 30.00 cm. ancho ala superior
ta= 1.59 cm. Espesor ala inferior

hw = peralte del alma 170.00 cm

A) VERIFICAMOS SI ES NECESARIOS LOS RIGIDIZADORES

Los rigidizadores se pueden omitir si el promedio de la fuerza cortante en la seccion
transversal en el punto considerado (fv) es inferior al valor de la siguiente ecuacion

Lw =
D 5 . 13 x 106 Fy D= 170.000 cm
Fv= ≤ tw = 1.250 cm
tw L2w 3
Lw = 136.000 < 150

Vtotal Fv = 277.357 kg/cm2

fv = Vtotal = 68.571 ton
Aw
fv = 322.687 kg/cm2
POR LOS TANTO fv > Fv Necesita rigidizadores
a1) para fines constructivos se considera rigidizadores y el espaciamiento del rigidizador es:
El espaciamiento maximo de los rigidizadores transversales se puede calcular con la ecuacion siguiente;
DONDE: cm pulg
D= 170.00 66.93
Fv=
Fy
3
C+
[
0 . 87(1−C )
√
1+(do / D)2 ] tw=
FY =
tr =
1.25
2530.00
15
0.49
35.95
5.91
tr = (2+D/30) = 4.23 rw
1.58 0.62
Vtotal
68.57 151.71 klbs
El esfuerzo cortante promedio para el alma de viga fv = 0.32 4.61
la relacion altura-espesor del alma D/tw = 136.00 136.00
el espacimiento maximo de los rigidizadores esta limitad= 670.04 263.79
PROBAREMOS UN ESPACIAMIENTO DE RIGIDIZAD. do = 203.20 80.00
el cual provee una relacion altura-espaciamiento de rigidizadores D/do= 0.84

k =5 [1+( D / do )2 ] 8.50

determinacion por el parametro (D/tw)/(k/Fy)^0.5 =

√ k
Fy 0.49
279.68 > 237

para :
D 6000 √ k
< ⇒C=1
tw √ fy
136.00 2.92

Para : 6000 √ k D 7500 √ k 6000 √ k

≤ ≤ ⇒ C=
√ Fy tw √ Fy ( D/tw) √ Fy
2.92 136.00 3.65

D 7500 √ k 45000 k
> , ⇒C=
tw √ Fy ( D /tw )2
 D 7500 √ k 45000 k C= 0.58
Para : > , ⇒C=
tw √ Fy ( D /tw )2
136.00 3.65

luego el esfuerzo cortante maximo admisible para do = 80 pulgs

Fv=
Fy
3
C+
[0 . 87(1−C )
√ 1+(do / D)2 ] Fv =
fv =
Fv > fv
8.91 klb/pulg2
4.61 klb/pulg2

el esfuerzo admisible es mayor que el calculado, los rigidizadorees pueden estar espaciados a 80 pulgs
las especificaciones estandar de la AASHTO limitan el espaciamiento del primer rigidizador transversal intermedio
PRIMER RIGIDIZADOR = 1.5D 100.39 pulgs
255 cm
el espaciamiento para el esfuerzo cortante admisible en el extremo no excede
Fv = C Fy/3 6.89 < 4.61 klb/pulg2
un espaciamiento mucho menor se requiere cerca de los apoyos, ensayemos como do = 30pulg para el cual
k = 6.60 y C>1, por tanto Fv = Fy/3 =12 klb/pulg2 > 6.85 klbs/pulg2 por lo tanto el espaciamiento
el espaciamiento de rigidizadores cerca del apoyo se considera 3 @ 0.75m PL 14.52x1.588*117.5cm

en la viga el esfuerzo cortante a la distancia de z=2.25m tiene una cortante V= 110klb fv=6.338 klbs/pulg2
enseyaremos un nuevo espaciamiento de rigidizadores do =200 pulg (5.00 m) que es menor que el limite de 224pulg
D/do = 0.23 k = 5.35 C = 0.79 Fv = 7.15 klbs/pulg2 > 6.338 klb/pulg2

Verificacion del momento de Inercia suministrado por cada rigidizador debe satisfacer la siguiente ecuacion:

[
J = 2. 5(
D 2
do ]
) −2 > 0. 5 J= 10.44 > 0.50 OK

Imin=Jdot 3w Imin = 248.94 pulg4

r w t 3r I= 85.41 pulg4 > Imin =40PULG4 BIEN

I=
12
por consiguiente el par de rigidizadores sera: PL 14.52x1.58x117.5 cm espaciados a 5m

11) DISENO DE CONECTORES DE CORTE

Las cortantes horizontales en la interfaz entre la losa de concreto y la viga de acero son resistidas por CONECTORES
de cortante a todo lo largo de la luz simplemente apoyada para desarrollar la accion compuesta, dichos conectores
son dispositivos mecanicos, como esparragos o canales soldados, colocados en fila transversal a traves de la aleta sup
Los conectadores de cortante para la viga se disenan por resistencia ultima, y el numero se comprueba por fatiga
POR RESISTENCIA ULTIMA
el numero N de conectadores cortantes requeridos entre una seccion de maximo positivo y un apoyo
N = P/f Su
donde:
Sa = Resistencia ultima de un conectador a cortante, en klb
f = coeficiente de reduccion = 0.85
P = fuerza en klb, en la losa de hormigon, tomada la menor de P1 y P2
P1 = As/Fy
P2 = 0.85f'cbts
As = area de la seccion compuesta, en pulg2
b = ancho efectivo de la losa para seccion compuesta
ts = espesor de la losa, en pulg

POR FATIGA
las carga vivas que se desplazan en el puente producen acciones internas como cortante vertical en cualquier punto de viga
la variacion de la fuerza cortante Vr debido a diferentes ubicaciones de la sobrecarga mas el impacto producen
el maximo, asi como alcanza un minimo y esta diferencia es la variacion del esfuerzo cortante Vr.
La variacion del; esfuerzo cortante horizontal a los largo de la superficie entre el concreo y la viga metalica se puede calcular
mediante la siguiente formula.
VrQ
S r=
I

1) DETERMINACION DE LA SEPARACION EN ZONA DE APOYO HASTA 0.3L

Vr = Vmax (s/c+I) = cortante maximo en la viga en Ton (kips) 26.9858 59.44
I = Momento de inercia de toda la seccion transformada zona apoyo = 0.0327 78664.00
Q = Momento 1er orden o estatico de la seccion en compresion transformada 0.0217 1323.13
de concreto respecto al eje neutro de toda la seccion (Acon * Ycg) para n = 8
Acon = 6.632E-02 102.79
distancia Ycg= 3.269E-01 12.87
sustituyendo en la ecuacion tenemos
(56 . 83 kips .)∗(789 . 676 pu lg3) 1.116 Klb/pulg
Sr=
40205 .56 pu lg 4
El rango admisible del esfuerzoz cortante horizontal en Klb por conector de tipo canal 5X6.7lbs es:
 Z r =B . W
donde:
B = ciclos de esfuerzo maximo segun AASHTO, se tiene los siguientes parametros
para 100000 ciclos de esfuerzo maximo 4
500000 ciclos de esfuerzo maximo 3
2000000 ciclos de esfuerzo maximo 2.4
2000000 ciclos de esfuerzo maximo 2.1
USAREMOS segun categoria de 2.000,000 B = 2.4
W = longitud del perfil canal perpendicular al eje de la viga en plg = 6
sustitruyendo valores en la ecuacion anterior tenemo:
Zr = 14.4 Klb

La separacion de los conectores se puede determina por los esfuerzos cortantes de fatiga debido a cambios en el cortante
horizontal y por resistencia ultima paa resistir acciones internas del cortante total

Zr 14 . 4 Kips 12.90 < 24 pulg !BIEN

P=
S P= los conectores no pueden ser mayor de 24 pulg (60cm)
r 1. 116 Klb / pu lg
usaremos conectores tipo canal C 5x6.7libs segun el AISC con una separacion de: 10 pulg
# conectores en 0.275L = 9.63m espaciados a 10pulg 25.40cm
#conectores hasta 0.275L = 38.89 conectores 30 [ @0.25 cm

2) para una distancia igual a = 0.2750 L= 9.63 m (1/4 de la longitud del puente)
VrQ
Sr=
I

Vr = Vmax (s/c+I) = cortante maximo en la viga en Ton (kips) en 1/4 de luz 18.1733 40.03
I = Momento de inercia de toda la seccion transformada zona apoyo = 0.0327 78664.00
Q = Momento 1er orden o estatico de la seccion en compresion transformada 0.0217 1323.13
de concreto respecto al eje neutro de toda la seccion (Acon * Ycg)
Acon = 6.632E-02 102.79
distancia Ycg= 3.269E-01 12.87
sustituyendo en la ecuacion tenemos el esfuerzo cortante maximo por unidad de longitud
( 37 . 68 kips .)∗(774 pu lg 3 ) 0.673 Klb/pulg
S r=
40378 .34 pu lg 4
determinando la separacion de los conectores

Zr 14 . 4 Kips 21.39 < 24 pulg !BIEN

P=
Sr P= los conectores no pueden ser mayor de 24 pulg (60cm)
0 .722 Klb / pu lg
usaremos conectores tipo canal C 5x6.7libs segun el AISC con una separacion de: 16 pulg
# conectores entre (0.275 L a 0.40L) = 4.38m espaciado a 16 pulg 40.64
#conectores entre 0.3L-0.4L = 10.77 conectores 8 [ @0.40 cm

3) para una distancia igual a = 0.400 L= 14.00 m (1/4 de la longitud del puente)
VrQ
Sr=
I

Vr = Vmax (s/c+I) = cortante maximo en la viga en Ton (kips) en 1/4 de luz 15.2358 33.56
I = Momento de inercia de toda la seccion transformada zona apoyo = 0.0327 78664.00
Q = Momento 1er orden o estatico de la seccion en compresion transformada 0.0217 1323.13
de concreto respecto al eje neutro de toda la seccion (Acon * Ycg)
Acon = 6.632E-02 102.79
distancia Ycg= 3.269E-01 12.87
sustituyendo en la ecuacion tenemos el esfuerzo cortante maximo por unidad de longitud
(31 . 30 kips. )∗( 774 pu lg 3) 0.564 Klb/pulg
Sr=
40378 .34 pu lg 4
determinando la separacion de los conectores

Zr 14 . 4 Kips 25.51 < 24 pulg !BIEN

P=
Sr P= los conectores no pueden ser mayor de 24 pulg (60cm)
0 . 60 Klb / pu lg
usaremos conectores tipo canal C 5x6.7libs segun el AISC con una separacion de: 24 pulg
# conectores en el resto del tramo central sera tendra una separacion de 24pulg
POR LO TANTO TENEMOS LAS SIGUIENTE DISTRIBUCION 30 [ @ 25 , 8 [ @ 40, Rto @ 60

12) VERIFICACION DE LA DEFLEXION

12.1 verificacion por efecto de CARGAS PERMANENTES

Las deflexiones por carga muerta se pueden necesitar de modo que al concreto de la losa pueda darseles niveles
especificos de acabados. El dar contraflecha a vigas laminadas para contrarestar las deflexiones por carga muerta casi
 nunca es conveniente por razones de costo, sin embargo las vigas pueden fabricarse con ligera contraflecha hacia arriba.

La deflexion por carga muerta tiene dos componentes,

* Una correspondiente a carga por peso propio WD1
* y otra correspondiente a carga muerta WD2
** El calculo del peso propio se debe usar El momento de inercia de la seccion de acero sola
** Para el peso muereto el momento de inercia debe ser el correspondiente a la seccion compuest
con 3n=24
4
5 W .L
δ= cm
384 E . I

Donde :
W = Carga uniforme, kg/cm
L= Luz del puente en cm
E = Modulo de elasticidad del acero, en kg/cm2
I = Momento de inercia de la sección con respecto al eje neutro en cm4

12.1.1) POR CARGA PERMANENTE INICIALES NO COMPUESTO (peso propio vigas,losa de co, diafragma)
WD1 = 17.15 kg/cm
L= 3500.00 cm 4
E = 2040000.00 kg/cm 5 W .L d = 11.45 cm
δ=
I = 1434448.71 cm4 384 E . I

12.1.2) POR CARGA PERMANENTE FINALES COMPUESTO (veredas,barandas,asfalto) 3n = 24

WD2 = 6.61 kg/cm
L= 3500.00 cm 4
E = 2040000.00 kg/cm 5 W .L d = 2.51 cm
δ=
I = 2523186.81 cm4 384 E . I
DEFLEXION TOTAL POR CARGAS PERMANENTES = 13.96 cm

12.2 verificacion por efecto de SOBRECARGA HS20

la delfexion maximo esta dado por L/800 de manera aproximada, y se debe evaluar la deflexion debido
a la sobrecarga HS20 y luego compararla con el maximo.

324 pulg
δ= P ( L3 −555 . L+ 4780 )
E.I T
Donde :
PT = Peso de la rueda delantera del camion multiplicado por factor de distribucion de carga viva+impacto(Klb)
L = Luz del puente en pies
I = Momento de inercia de la sección con respecto al eje neutro en pulg4, para seccion compuesta n=8
P= 1814.50 kg 4.01 klbs
Cc = 1.49
Impacto= 0.21
PT = P*Cc(1+Impacto) 7.21 klbs
L= 3500.00 cm 114.83 pie
E= 2040000.00 kg/cm 29086.32 Klbs/pulg2(Ksi)
I= 3274242.95 cm4 78664.00 pulg4
d = 1.49 pulg
d = 3.78 cm
12.3) LA RELACION DEFLEXION - LUZ ES:
1.13/(85.3*12) = 1/905 < 1/800

Asi que la deflexion por carga viva es aceptable.

14) DISENO DEL APOYO NEOPRENO

los apoyo de neopreno son para reducir las fuerzas en los apoyos y estas estan compuesto por
por placas de goma dura intercaladas con planchas metalicas delgadas que dan como resultado apoyos
que no son del todo moviles ni del todo fijos, son mixtos, pudiendo ser trasnformado en apoyo fijo con
pasador metalico lo cual no es aconsejable, estos apoyos presenta la ventaja de funcionar como fijos con relacion
a deformaciones horizontales y moviles con respecto a otras deformaciones

14.1) parametros de los neoprenos

TIPO DE DUREZA NEOPRENO 70
MODULO DE CORTE Gmin 14.06 kg/cm2
Gprom 17.58 kg/cm2
Gmax 21.09 kg/cm2
COEFICIENTE k 0.55
FACTORES DE MODIFICACION
b 1 para cargas internas
 b 1.4 capas cobertoras
b 1.8 almohadilla planas
LUZ DEL PUENTES 35.00 m
TIPO DE APOYO movil
TEMPERATURA (T) 25 grados cent.
COEFICIENTE TERMICO a = 1.17E-05 1/oC
VARIACION TERMICA a DT= 2.93E-04
Esfuerzo fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 klbs/pul2
numero de laminas de elementos elastomreros = 4
espesor nominal de una lamina del elastomero = 1.2 cm disponible en mercado
espesor de un zuncho intermedio = 0.3 cm disponible en mercado
Reaccion por efecto de carga muerta RD= RD1+RD2 = 41.59 T
Reaccion por sobrecarga HS20 SIN IMPACTO RL = 15.00 T
Reaccion Total RT = RD + RL = 56.59 T
3 3
angulo de rotacion por cargas permanentes = W D1 L W D2 L
θ= +
24 EI 24 EI
2
PL
angulo de rotacion por sobrecarga = θ L=
16 EI

donde:
P= 3628.8 kg Sobrecarga HS20
L= 3500.00 cm Luz del puente
Is = 1.434E+06 cm4 Momento de inercia viga sola
Ic = 2.523E+06 cm4 Momento de inercia viga compuesta 3n
E= 2040000 kg/cm2 Modulo de elasticidad
WD1 17.153 kg/cm carga distribuida en la viga inicial
Wd2 6.610 kg/cm carga distribuida en la viga final

angulo de rotacion por cargas permanentes = Q = 1.277E-02 rad

angulo de rotacion por sobrecarga = QL= 4.858E-03 rad
desplazamiento horizontal por sismo = Dl3 = 0.02 cm

AREA DEL NEOPRENO

tomando en cuenta que sct < 1600 ksi = 112.49 kg/cm2
RT
A= A= 503.04 cm2
σ CT
Como el ancho del patin de viga es : 30.00cm asumimos B= 40.00cm
si A= BxH = 503.04 entonces hallamos H= 12.58cm
ADOPTAMOS LAS SIGUIENTES:
B= 40.00cm
H= 25.00cm
A= 1000.00cm2
CALCULO DEL ESPESOR DEL NEOPRENO POR CARGA VERTICAL
-ESFUERZO DE COMPRESION:
El esfuerzo de compresion actuante en el neopreno debido a la carga muerta y viva
sin incluir el impacto :
RT
σ CTL= sctl = 56.59 kg/cm2
A
La condicion de diseno para el neopreno en funcion del modulo de corte del elastomero

1 . 66 .G . S S >= 2.42
σ CTL≤
β
G = 14.06
b 1
DETERMINACION DEL ESPESOR

H .B
hi ≤ hi = 3.17 cm
2 . S .( H+B )
SE ASUME hi = 1.00 cm
FACTOR DE FORMA:
efectuamos la correccion del factor de forma con las nuevas medidas

H .B
S= S = 7.692307692
2 . hi .( H+B )

VERIFICACION DEL ESFUERZO ACTUANTE

Esfuerzo de compresion debido a las cargas permanentes y sosbrecarga
1 . 66 .G . S
σ CTL≤ 56.59 kg/cm2 <= 179.54 kg/cm2 BIEN!!
β
Esfuerzo de compresion por efecto de la sobrecarga

0. 66 . G. S
σ CLL≤
β
 0. 66 . G. S scll = 71.38 kg/cm2
σ CLL≤
β
RL
σ LL= sll = 15.00 kg/cm2
B. H
por lo tanto: sll < scll BIEN

CALCULO DEL ESPESOR DEL NEOPRENO POR DEFORMACION LATERAL

El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Dh, sera tomada como la maxima deformacion por accion
del flujo plastico, contraccion, combinaado con efectos termicos.

DESPLAZAMIENTOS
Por efecto de temperatura

ΔL1 = αΔT .luz pte ΔL1 =1 . 17 x−05 x 25 x 2600 1.02375 cm

por flujo plastico del concreto

ΔL2 =0. 0002 . luz pte 0.7 cm

por efecto del sismo

ΔL3 =desplazsismo 0.02 cm

desplazamiento total en (u1) : ΔL=( ΔL1 + ΔL2 + ΔL3 ) 1.74375 cm

ESPESOR MINIMO DEL NEOPRENO

espesor total hrt =2.( ΔL1 + ΔL2 + ΔL3 ) 3.4875 cm

espesor de una capa de neopreno hi = 1.00 cm

numero de capas estimada #capas = 4

usar un espesor total de: hrt =¿capas.hi hrt = 4.3 cm

ROTACION Y COMBINACION DE COMPRESION Y ROTACION

La rotacion por deformacion alrededor de cada eje sera tomado como la rotacion maxima posible entre la parte
superior e inferio del elastomero, causado por una falla inicial de paralelismo y rotacion del extremo de la viga

ROTACION donde:
hrt = espesor del neopreno = 4.3 cm
h rt σ CTL sCTL =esfuerzo de compresion por cargas = 56.59 kg/cm2
ΔC =
EC Ec =modulo de compresion del elastomero
DC = deflexn instantane por compresion del neopreno

2 k = propiedades del elastomero = 0.55

EC =3 G ( 1+2 . k . S )
G= popiedad del modulo de corte max. del elastomero = 21.09 kg/cm2
S= factor de forma = 7.6923076923
Ec = 4181.43568 kg/cm2

DC = 0.06 cm
la rotacion maxima estara limitado por:

θTL≤2 Δ C /L Q TL =Q + Q L
Q TL = 1.762E-02 rad

θTL≤2 Δ C /L 0.005819194

por tanto : 1.762E-02 < 0.005819194 BIEN

COMPRESION Y ROTACION
donde:
1 . 66 GS/ β G = modulo de corte del neopreno el minimo = 14.06
σ CTL≤ S = factor de forma = 7.6923076923
Hθ
1+ TL
(
4 ΔC ) H = ancho del neopreno =
Q TL = rotacion maxima en el neopreno =
DC = deflexion instantane por compresion del neopreno=
20
1.762E-02
0.06
sCTL =esfuerzo de compresion por cargas =

56.59 < 7.141E+01 OK!

ESTABILIDAD
Los dsipositivos de apoyo al disenarse se debe prevenir la falla por estabilidad de los esfuerzos de compresion
debido a las cargas permanentes y sobrecargas los cuales deben satisfacer:
i) si la losa del puente esta libre de traslacion horizontal

σ CTL≤G/
[ 3 . 84 ( hrt / H )
S √ 1+2 H / B
−
2 . 67
S ( S+ 2)( 1+ H / 4 B ) ] 511.86 kg/cm2

donde:
G = modulo de corte del neopreno el minimo = 14.06
hrt = espesor total del neopreno = 3.6
S = factor de forma = 5
B= ancho del nepreno = 30
H = ancho del neopreno = 20

ii) si la losa del puente esta libre de traslacion horizonal

σ CTL≤G/ [ 1. 92 ( hrt / H )
S √ 1+2 H / B
−
2 . 67
S ( S+ 2)( 1+ H / 4 B ) ] -698.18 kg/cm2

como el resultado es negativo, se concluye que el apoyo es estable y no depende

del esfuerzo de compresion
el puente esta fijo en el otro extremo, de tal manera que esta impedido del desplazamiento horiz.

56.59 > -698.18 kg/cm2

PLACA DE REFUERZO
El espesor de las placas de refuerzo debera satisfacer asshto 14.4.2.6

1) Para efectos de cargas permanentes mas sobrecarga

1 .5 ( hr 1+hr 2 ) σ CTL
h s≥ hs > 0.0805196273 cm
FY
donde:
hr1=hr2=hr1= 1.2
FY = 36

2) Para efectos de sobrecarga

1 .5 ( hr 1+hr 2 ) σ LL
h s≥ hs > 0.0320143625 cm
Fsr
USAR hs = 30 cm OK
donde:
sLL =esfuerzo de compresion por efecto de sobrecargas = 15.00 kg/cm2
Frs = Esfuerzo de fatiga para 2000000 ciclos de carga categoria A =
fsr = 24 ksi = 1687

REQUERIMIENTO DE ANCLAJE
H ≤f ( R D + R L )

G . A . ΔL H = 8552.485465 kg
H=
hr
donde:
G = modulo corte del neopreno el maximo = 21.09 kg/cm2
A = area del neopreno = 1000.00 cm2
DL = desplazamiento total = 1.74375 cm
hrt = espesor total del neopreno = 4.3 cm
0.6
f =0. 1+ f= 0.10117219
σ CTL
8552.48546512 > 5725.071671 ANCLAR EL APOYO

PINES DE CORTE
El area necesario para los pines de corte esta expresado por :
μR T
Av = Av = 6.74 cm2 usar f =11/4"
FS
donde:
Rt = reaccion total en el apoyo= 56.59
FY = esfuerzo de fluencia de la barra = 4200
FS = 0.4 FY = 1680
n= 0.2