ANTECEDENTES EMPÍRICOS

Autores, año Tipo de Teoría y Conceptos Principales

Estudio relevantes resultados y

conclusiones

obtenidos
Gustavo Cabrera Tema de Los accidentes viales, En la Constitución
Natalia seguridad ocurrieron antes de la aparición Política de Colombia,
Velásquez vial, del automotor; hay registro de vigente desde 1991, se
Mónica accidentes, eventos con trenes, ciclistas, promulgaron los
Valladares lesiones, carros de atracción animal principios, derechos y
prevención. desde el siglo XIX, luego cada deberes fundamentales
Cabrera,Velasqu año miles de personas mueren para el cumplimiento de
ez,Valladares y otras quedan lesionadas los fines del Estado. La
Seguridad vial un mientras se desplazan a sus convivencia pacífica, la
desafío de Salud lugares de trabajo, s su hogar, protección de la vida y
pública, en a su estudio o recreación. los bienes, así como la
Colombia universalidad de la
Año seguridad social y el
2009;27(2):218- libre tránsito de los
225 ciudadanos, son
algunos de los fines
relacionados con el
fenómeno seguridad
accidentalidad vial.15 En
desarrollo del artículo 24
de la Constitución,
según el cual “[...] todo
colombiano tiene
derecho a circular
libremente por el
territorio nacional, sujeto
a la intervención y
reglamentación de las
autoridades para la
garantía de la seguridad
de los habitantes,
especialmente de los
peatones y
discapacitados

El parágrafo 1 del
artículo 4 de la ley 769
de 2002, estableció que
el Ministerio de
Transporte debía
elaborar un Plan
Nacional de Seguridad
Vial para disminuir la
accidentalidad vial en
Colombia, establecida
desde entonces como la
segunda causa de
muerte violenta en el
país.
 MARCO TEÓRICO PROYECTO DE AULA

Antecedentes Seguridad Vial, accidentes, lesiones y prevención

La primera causa de muerte en Colombia y en otros países son los accidentes

automotores, se presenta un riesgo eminente con registro de eventos con trenes, y
carros de atracción animal, por esta causa mueren personas y por otra parte se lesionan
mientras se desplazan a su hogares, a trabajar, estudiar o recrearse. Esto hace que se
convierta en problemas de salud pública, una de las causas más frecuentes son fallas
mecánicas del vehículo, otras fallas más frecuentes se producen por causas ajenas al
conductor, como pueden ser malas condiciones del camino o por mal tiempo. Con
frecuencia los accidentes vehiculares ocurren debido a la fatiga, la ansiedad o tensión
emocional, sin descartar el consumo de sustancias sicoactivas y alcohol lo cual traduce
en una disminución en la capacidad de respuesta del conductor ante situaciones de
peligro.

El exceso de velocidad es la causa de accidentes reportada con mayor frecuencia, el

uso de teléfonos celulares, volumen exagerado mientras se conduce.

QUE ES UN ACCIDENTE, Se define como un suceso provocado por una acción

violenta ocasionando lesión corporal, De las víctimas fatales en los accidentes de
tránsito registrados en el país durante el periodo 1996-2006, casi la mitad (44%) fueron
peatones, cerca de una quinta parte (19%) eran motociclistas –cuyo porcentaje de
participación creció a 24% en el 2005 y a 30% en el 2006–; un porcentaje semejante
(18%) eran pasajeros de vehículos particulares o públicos. Los conductores con 10% y
los ciclistas con 5 % de participación en el total también hacen parte de la estadística
del periodo.
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS

Las estadísticas automovilísticas son alarmantes, la situación en Colombia es poco

favorable debido a la falta de inversión en el mantenimiento de vías de comunicación,
la seguridad vial, la educación y la poca voluntad de cumplir ciertas normas que son
básicas por parte de conductores, peatones.

RIESGOS DE LOS ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS

La Organización Mundial de la Salud, afirma que son millones de personas las que
mueren en un accidente de tránsito automovilístico, entre los que se cuentan heridos y
discapacitados en todo el mundo. Se busca trasmitir valores que son de vital
importancia en la calidad de relaciones con las personas, este es un modelo
indispensable para que los demás pongan en práctica entre lo que se dice, se hace y
actúa.

VICIOS Y ALCOHOLISMO

Son prácticas que se consideran inmoral, es un mal habito que mezclado con
automotores ocasionar accidentes fatales, se sabe que esta clase de vicios no tiene
control sobre límites de su consumo y suele a lo largo del tiempo causar grado de
agresividad.

El desarrollo de políticas, planes y programas de seguridad vial, involucran participantes

de todos los grupos de interés social, la libertad de información en las sociedades
modernas son herramientas útiles , los medios de comunicación tienen gran labor de
informar , prevenir y orientar diariamente para mejorar la calidad de vida tanto de
peatones como conductores en busca de mejorar la seguridad vial, los medios
participan activamente fomentando la cultura de como conducir, no hacerlo en estado
de aminoramiento, hacer uso sistemático del cinturón de seguridad, fomentar buenos
hábitos haciendo uso del carril correcto, el uso de luces, designación de conductor
elegido, haciendo uso de las señales de tránsito.
El televidente, el radioescucha y el lector como eje principal de noticias, tiene en cuenta
los puntos de vista de los ciudadanos, indagando la opinión y analizando la concepción
hacia los asuntos que afecten el público, en el complejo de seguridad vial, un problema
que nos concierne a todos donde nos permite rescatar el derecho a la vida para usuarios
de las vías. El plan de seguridad vial deberá expresar las discusiones logradas y
alcances previstos para mejorar cultura ciudadana, plan de mejora en calidad y
prevención en índices causados por accidentes automovilísticos.