BMW​​E36​​

Touring​​1998​​-​​Automatyczna​​skrzynia​​biegów​​-​​połączenia​​pinów/kabli

Potrzebne​​Graty:
-moduł​​tempomatu​​z​​e38/e39​​w​​wersji​​HW08​​SW04​​-​​8375497
-silnik​​tempomatu​​z​​e38/e39​​-​​8360043
-kierownica​​z​​multifunkcja​​od​​e39​​przed​​lift
-taśma/pierścień​​kierownicy​​z​​e39​​przed​​lift​​1996-1999​​-​​32341094261
-linka​​tempomatu​​(różni​​się​​długością​​w​​zależności​​od​​silnika)
-kodowanie​​tempomatu​​pod​​sterowanie​​z​​kierownicy​​i​​silnik​​-​​NCS​​Expert

Moduł​​tempomatu
-pin​​2​​łączymy​​z​​czujnikiem​​sprzęgła​​(tylko​​skrzynie​​manualne)​(​niebieski/brązowy​​0.35).
Dla​​automatycznej​​skrzyni​​biegów​​z​​EGS​​kabel​​będzie​​mieć​​kolor​​(pomarańczowy/brązowy
0.5)​​można​​połączyć​​z​​pinem​​13​​(masa)​​modułu​​tempomatu​​lub​​dać​​na​​osobna​​masę.
-pin​​5​​(brązowy/czarny​​0.5)​​łączymy​​z​​X511​​pinem​​7​​(brązowy/czarny)​​przełącznika
automatycznej​​skrzyni​​biegów​​(żółta​​ kostka​​pod​​maskownica​​gałki​​biegów)​​w​​przypadku
automatycznej​​skrzyni
-pin​​7​​(tylko​​silnik​​318is)​​(żółty/brązowy​​0.35)​​do​​X69​​pin​​14​​->​​E​ GS​​Transmission​​control
module​​​pin​​57(po​​96)​​pin​​33​​(przed​​96)​​niebiesko/czerwony​​(tylko​​przy​​automatycznej
skrzyni​​biegów).​​EGS​​znajduje​​się​​tam​​gdzie​​komputer​​DME​​czyli​​za​​akumulatorem.
-pin​​8​​(czarny​​0.35)​​do​​kości​​licznika​​x16​​pin​​20​​jt.​​sygnał​​obrotów-czarny
-pin​​10​​​(czarny/biały​​0.35)​​do​​licznika​​kość​​x17​​pin​​2​​jt.​​sygnał​​prędkości​​biało-czarny
-pin​​13​​masa-do​​masy
-pin​​15​​​(niebiesko/brązowy​​0.35)​​podłączamy​​do​​kabla​​niebiesko/czerwonego​​pin​​2​​czujnika
hamulca
-pin​​17​​(biało-fioletowy​​0.35)​​do​​licznika​​kość​​x16​​pin​​12​​jt.diagnostyka​​biało-fioletowy
-pin​​21​​pod​​masę​​albo​​łączymy​​z​​pinem​​13​​modułu
-pin​​24​​(niebieski/biały​​0.35)​​łączymy​​ z​​czarnym​​kablem​​z​​taśmy​​od​​multifunkcji​​przy
kierownicy
-pin​​25​​do​​kontrolka​​tempomatu.​​Podłączenie​​kontrolki​​informującej​​o​​włączonym
tempomacie.​​Ja​​wykorzystałem​​kontrolkę​​wywróconego​​auta(występuje​​w​​cabrio)​​Był
to​​PIN​​10​​kostki​​X16.​​Można​​również​​podpiąć​​się​​pod​​PIN​​9​​kostki​​X16​​jest​​to
kontrolka​​grzania​​świec​​żarowych.​​ Jedynie​​takie​​jest​​rozwiązanie​​gdyż​​e36​​nie
posiada​​kontrolki​​tempomatu.
-pin​​26​​zasilanie​​tempomatu​​z​​czujnika​​hamulca​​pin​​1​​podpiąć​​do​​fioletowo-żółtego​​0.5
jt.+12v

podłączenie​​kabli​​pod​​maską​​do​​silniczka​​tempomatu
-pin​​1​​modułu​​do​​pinu​​1​​silniczka​​tempomatu​​(żółty/fioletowy​​0.5)
-pin​​3​​modułu​​do​​pinu​​6​​silniczka​​tempomatu​​(zielony/czarny​​0.5)
-pin​​11​​m.​​
do​​pinu​​7​​sil.tempo.​​(czarny/niebieski​​0.5)
-pin​​12​​m​​do​​pinu​​5​​sil.tempo.​​(czarny/brązowy​​0.5)
-pin​​14​​m.​​
do​​pinu​​4​​sil.tempo.​​(żółty/biały​​0.5)
-pin​​23​​m.​​
do​​pinu​​3​​sil.tempo.​​(czerwony/brązowy​​0.5)
-masa​​do​​pinu​​2​​sil.tempo.​​(brązowy​​ 0.5)
podłączenie​​kabli​​manetki​​do​​modułu​​tempomatu
-pin​​5​​(biały/niebieski​​0.35)​​wtyczki​​manetki​​do​​pinu​​24​​modułu​​tempomatu
-pin​​3​​(niebieski/zielony​​0.35)​​wtyczki​​manetki​​do​​pinu​​18​​modułu​​tempomatu
-pin​​2​​(niebieski/szary​​wtyczki​​0.35)​​manetki​​do​​pinu​​9​​modułu​​tempomatu
-pin​​4​​(niebieski/czarny​​wtyczki​​0.35)​​manetki​​do​​pinu​​20​​modułu​​tempomatu
-pin​​1​​(fioletowo/żółty​​0.5)​​lub​​fioletowo/biały​​(zasilanie),​​łączy​​się​​z​​pinem​​26​​sterownika.

PROGRAMOWANIE​​TEMPOMATU

Problem​​rozwiązany​​z​​tempomatem​​w​​skrzyni​​automatycznej.
Podłączamy​​zgodnie​​ze​​schematem​​i​​dodatkowo​​musimy​​zaprogramować​​sterownik
tempomatu.​​Najlepiej​​użyć​​NCS​​expert​​i​​zmienić​​wpis​​w​​sterowniku.
W​​moim​​przypadku​​gdzie​​mam​​silnik​​m52b28​​zmieniamy​​wpis
FGR_KENNDATEN
e36_m52b28_man
gdzie​​"man"​​oznacza​​skrzynie​​manualną,​​zmieniamy​​na​​"aut"
powinno​​wygladac​​to​​tak;
FGR_KENNDATEN
e36_m52b28_aut

a​​całość​​wygląda​​to​​tak;
FEHLVERSUCH_ZAEHLER
0_unberechtigte_zugriffe
MAIN_SWITCH
multifunktionslenkrad
ZYLINDER_ZAHL
6_zylinder
FGR_KENNDATEN
e36_m52b28_aut