INFORME MENSUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS JULIO 2017

INFORME N° 297-2017-RDP/CSVL
A : Ing. John Lira Talledo.

Jefe de Supervisión.
De : Ing. Ricardo De la Torre Puente.

Especialista en Suelos y Pavimentos.
Asunto : a) Informe mensual julio – 2017.
Referencia : Licitación Pública Nº 0025-2015-MTC/20.

Obra: “Proyecto integración vial Tacna – La Paz, tramo: Tacna – Collpa
(frontera con Bolivia) sub tramo: km 146+180 (Dv. Tripartito) – km 187 – 404
(frontera con Bolivia)”.
Fecha : Ancomarca, 31 de julio del 2017.
Por medio de la presente adjunto a la presente el Informe mensual correspondiente al mes de julio
del 2017, de la Obra: “Proyecto integración vial Tacna – La Paz, tramo: Tacna – Collpa (frontera con
Bolivia) sub tramo: km 146+180 (Dv. Tripartito) – km 187 – 404 (frontera con Bolivia)”, elaborado por el
Área de Suelos y Pavimentos de la Supervisión de Obra, Para su conocimiento, evaluación y demás fines.
Sin más que manifestar, quedo de Usted,
Atentamente.
Concurso Público Nº 0025-2015-MTC/20

Supervisión de la Obra Proyecto Integración Vial Tacna – La Paz
Tramo: Tacna – Collpa Sub Tramo: Km 146+180 – Km 187+404
INFORME MENSUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS
LABORATORIO DE SUELOS y ASFALTO
JULIO - 2017.
1.00.- GENERALIDADES. -
El presente informe técnico tiene la finalidad de estudiar las características y naturaleza de los suelos típicos
presentes a lo largo del eje de la carretera de integración vial Tacna - La Paz, Tramo: Tacna - Collpa
(Frontera con Bolivia), Sub tramo: Km 146+050 (Dv Tripartito) - Km. 187+507.82 (Frontera con Bolivia)
que se han encontrado en el alineamiento propuesto.
La plataforma actual de la vía, Sub tramo: Km 146+050 (Dv Tripartito) - Km. 187+507.82 (Frontera con
Bolivia) se encuentra a nivel de capa de rodadura con material granular; Los suelos de la sub rasante son
mayormente arenas limosa y gravas,
2.00.- OBJETIVO. -
El objetivo del presente informe es el determinar las características de los materiales que conforman las
áreas afectadas por el proyecto, definiendo el estado básicamente de los suelos de fundación que conforman
la sub rasante, la delimitación de las cualidades principales relacionadas con su resistencia y su deformación
concordante con las exigencias del tipo de obra entre otras.
Respecto a las canteras, es la ubicación y estudio de las características de las fuentes de materiales para el
empleo en las diferentes estructuras o capas del pavimento, así como en las obras de concreto hidráulico,
todas ellas en concordancia con lo dispuesto en las Especificaciones Técnicas del Proyecto, Ensayos de
Materiales (EM-2013), Especificaciones Generales para Construcción (EG-2013) y las Especificaciones
Técnicas del Expediente Técnico.
Referente a los mejoramientos que se han proyectado para el presente proyecto se indican en el cuadro
adjunto;
De las canteras del Expediente Técnico de la obra se informa lo siguiente:

Cantera CY-1.-
Está ubicada en la margen derecha de la carretera sobre las progresivas Km 154+900 al Km 156+000
(adyacente a la vía). El área de esta cantera es 10 hectáreas, con una potencia de 127,355 m5. El periodo de
explotación se realiza en los meses de Abril a Noviembre, mediante cargador frontal y/o tractor, los usos
destinados son para material de: relleno, mejoramiento de sub rasante, la arena obtenida del zarandeo para
de mezcla asfáltica en caliente y concreto de cemento portland en los casos necesarios; El acceso a esta
cantera se encuentra ubicado a la derecha y a 80 m de la progresiva Km 155+500; Para la explotación será
necesario la construcción de un camino carrozable de longitud 100 m.
Cantera CY-2.-
Está ubicada en la margen izquierda de la carretera sobre las progresivas Km 160+015 al Km 160+800
(adyacente a la vía); el área de esta cantera es 10 hectáreas, con una potencia de 177,338 m3. El periodo de
explotación se realiza en los meses de abril a noviembre, mediante cargador frontal y/o tractor. Los usos
destinados son para material de: sub drenaje, relleno, mejoramiento de sub rasante, la arena obtenida del
zarandeo para de mezcla asfáltica en caliente y concreto de cemento portland en los caos necesarios.
El acceso a esta cantera se encuentra ubicado a la izquierda y a 150m de la progresiva Km 160+500. Para
la explotación será necesario la construcción de un camino carrozable de longitud 150 m.
Cantera CY-3.-
Está ubicada en la margen derecha de la carretera sobre las progresivas Km 176+400 al Km 176+800, en
el lecho del rio Marutani; El área de esta cantera es 1.5 hectáreas, con una potencia de 23,708 m3. El periodo
de explotación se realiza en los meses de abril a noviembre, mediante cargador frontal y/o tractor. Los usos
destinados son para material de: relleno, mejoramiento de sub rasante, la arena obtenida del zarandeo para
de mezcla asfáltica en caliente y concreto de cemento portland en los caos necesarios; El acceso a esta
cantera se encuentra ubicado a la derecha y a 1 km de la progresiva Km 177+500. Para la explotación será
necesario el mejoramiento de una trocha carrozable existente en mal estado de longitud 1,000 m.
Cantera CY-4.-
Está ubicada en la margen derecha de la carretera sobre la progresiva Km 180+300, en el lecho del rio
Marutani. El área de esta cantera es de 14.6 hectáreas, con una potencia de 116,800 m3. El periodo de
explotación se realiza en los meses de abril a noviembre, mediante cargador frontal y/o tractor. Los usos
destinados son para material de: relleno, la arena obtenida del zarandeo para de mezcla asfáltica en caliente
y concreto de cemento portland en los caos necesarios; El acceso a esta cantera se encuentra ubicado a la
derecha y a 500 m de la progresiva Km 180+600. Para la explotación será necesario la construcción de un
camino carrozable de 500m.
Cantera Roca. -
Se encuentra ubicada sobre la progresiva Km 180+300, a un costado del rio Marutani la muestra de roca es
una roca intrusiva gabroica de color gris oscuro, de textura porfiritica, la potencia de este material es

superior a 500,000 m3. El material será extraído mediante voladura y el empleo de una chancadora por
trituración primaria y secundaria; El acceso se encuentra a la derecha de esta progresiva por una trocha
carrozable existente en mal estado que requiere ser mejorado hasta una longitud de 500 m, desde el cual se
proyecta construir un acceso de 200 m para ingresar a la zona N° 1; así mismo se proyecta construir un
acceso de 350 m para ingresar a la zona N° 2.
Mejoramientos. -
Los metrados del Adicional N° 01 aprobado por la Entidad Provias son tal como se consignan en el siguiente
cuadro:

24 152+430 152+445 Izq. 15.00 0.45 4.82 32.54
25 152+445 152+505 Der. - Izq. 60.00 0.50 9.64 289.20
26 152+520 152+540 Der. 20.00 0.45 4.82 43.38
27 152+505 152+540 Izq. 35.00 0.45 4.82 75.92
28 152+540 152+600 Der. 60.00 0.45 5.36 144.72
29 152+540 152+560 Izq. 20.00 0.45 5.27 47.43
30 152+820 152+890 Izq. 70.00 0.45 5.27 165.97
31 153+015 153+035 Der. - Izq. 20.00 0.45 10.54 94.86
32 153+040 153+100 Izq. 60.00 0.45 4.99 134.73
33 153+205 153+250 Der. 45.00 0.45 5.30 107.33
34 153+220 153+280 Izq. 60.00 0.45 5.27 142.26
35 154+090 154+135 Izq. 45.00 0.45 4.82 97.61
36 154+095 154+105 Der. 10.00 0.45 4.70 21.15
37 154+170 154+180 Izq. 10.00 0.45 5.27 23.71
38 154+349 154+355 Der. 6.50 0.45 5.22 15.28
39 154+350 154+390 Izq. 40.00 0.45 5.25 94.50
40 154+490 154+560 Izq. 70.00 0.45 5.27 165.97
41 154+515 154+570 Der. 55.00 0.45 5.27 130.41
42 154+650 154+680 Izq. 30.00 0.45 5.27 71.15
43 154+650 154+685 Der. 35.00 0.45 5.27 82.99
44 155+540 155+585 Der. 45.00 0.45 5.27 106.70
45 155+560 155+570 Izq. 10.00 0.45 5.27 23.71
46 155+640 155+655 Izq. 15.00 0.45 5.27 35.57
47 155+655 155+685 Der. - Izq. 30.00 0.50 10.54 158.10
48 159+230 159+340 Izq. 110.00 0.50 5.27 289.80
49 159+500 159+830 Der. 330.00 0.20 5.27 347.82

50 161+990 162+020 Izq. 30.00 0.40 5.30 63.60
51 161+990 162+020 Izq. 30.00 0.45 5.30 71.55
52 163+650 163+723 Izq. 72.50 0.45 6.73 219.57
53 163+723 163+748 Izq. 25.00 0.62 5.30 82.15
54 163+748 163+810 Izq. 62.50 0.45 5.30 149.06
55 163+948 163+970 Izq. 22.50 0.45 5.27 53.32
56 164+380 164+408 Izq. 27.50 0.75 5.30 109.31
57 164+408 164+433 Izq. 25.00 0.70 5.30 92.75
58 164+433 164+483 Izq. 50.00 0.45 5.30 119.25
59 164+483 164+508 Izq. 25.00 0.75 5.30 99.38
60 164+490 164+570 Der. 80.00 0.45 5.30 190.80
61 164+508 164+570 Izq. 62.50 0.45 5.30 149.06
62 164+545 164+575 Izq. 30.00 0.45 5.30 71.55
63 164+630 164+750 Izq. 120.00 0.45 5.30 286.20
64 164+750 164+755 Izq. 5.00 0.45 5.29 11.90
65 164+790 164+805 Izq. 15.00 0.45 5.26 35.48
66 165+020 165+030 Der. 10.00 0.45 5.30 23.85
67 165+260 165+440 Izq. 180.00 0.55 5.00 495.00
68 166+290 166+320 Der. 30.00 0.40 5.00 60.00
69 166+320 166+360 Der. 40.00 0.4 5.00 80.00
70 166+680 167+000 Izq. 320.00 0.45 5.00 720.00
71 167+050 167+100 Der. - Izq. 50.00 0.40 10.00 200.00
72 167+420 167+540 Der. 120.00 0.40 5.00 240.00
73 167+650 167+830 Der. 180.00 0.40 5.00 360.00
74 167+940 168+135 Der. - Izq. 195.00 0.45 10.00 877.50
75 168+295 168+320 Der. 25.00 0.45 5.00 56.25
76 168+575 168+595 Der. 20.00 0.45 5.00 45.00
77 168+875 168+895 Der. 20.00 0.45 5.00 45.00
78 169+025 169+045 Der. 20.00 0.45 5.00 45.00
79 170+480 170+530 Der. 50.00 0.50 5.00 125.00
80 171+030 171+070 Der. - Izq. 40.00 0.40 10.00 160.00
81 171+070 171+220 Der. - Izq. 150.00 0.30 10.00 450.00
82 171+655 171+845 Der. - Izq. 190.00 0.40 10.00 760.00
83 172+020 172+150 Der. - Izq. 130.00 0.40 10.00 520.00
84 172+150 172+400 Der. - Izq. 250.00 0.40 10.00 1,000.00
85 172+400 172+460 Izq. 60.00 0.40 5.00 120.00
86 172+570 172+630 Izq. 60.00 0.30 5.00 90.00
87 172+790 172+830 Izq. 40.00 0.40 5.00 80.00
88 173+060 173+300 Der. - Izq. 240.00 0.55 10.00 1,320.00
89 173+660 173+940 Der. - Izq. 280.00 0.40 10.00 1,120.00
90 173+960 173+990 Izq. 30.00 0.55 5.00 82.50
91 174+060 174+300 Der. - Izq. 240.00 0.90 10.00 2,160.00
92 174+300 174+480 Der. - Izq. 180.00 0.60 10.00 1,080.00
93 174+480 174+620 Izq. 140.00 0.40 – Collpa5.00
Tramo: Tacna 280.00 – Km 187+404
Sub Tramo: Km 146+180
94 174+700 175+300 Der. - Izq. 600.00 0.40 10.00 2,400.00
95 175+100 175+300 Der. - Izq. 200.00 0.40 10.00 800.00
96 175+300 175+460 Izq. 160.00 1.00 5.00 800.00
97 175+560 175+580 Izq. 20.00 0.70 5.00 70.00
78 169+025 169+045 Der. 20.00 0.45 5.00 45.00
79 170+480 170+530 Der. 50.00 0.50 5.00 125.00
80 171+030 171+070 Der. - Izq. 40.00 0.40 10.00 160.00
81 171+070 171+220 Der. - Izq. 150.00 0.30 10.00 450.00
82 171+655 171+845 Der. - Izq. 190.00 0.40 10.00 760.00
83 172+020 172+150 Der. - Izq. 130.00 0.40 10.00 520.00
84 172+150 172+400 Der. - Izq. 250.00 0.40 10.00 1,000.00
85 172+400 172+460 Izq. 60.00 0.40 5.00 120.00
86 172+570 172+630 Izq. 60.00 0.30 5.00 90.00
87 172+790 172+830 Izq. 40.00 0.40 5.00 80.00
88 173+060 173+300 Der. - Izq. 240.00 0.55 10.00 1,320.00
89 173+660 173+940 Der. - Izq. 280.00 0.40 10.00 1,120.00
90 173+960 173+990 Izq. 30.00 0.55 5.00 82.50
91 174+060 174+300 Der. - Izq. 240.00 0.90 10.00 2,160.00
92 174+300 174+480 Der. - Izq. 180.00 0.60 10.00 1,080.00
93 174+480 174+620 Izq. 140.00 0.40 5.00 280.00
94 174+700 175+300 Der. - Izq. 600.00 0.40 10.00 2,400.00
95 175+100 175+300 Der. - Izq. 200.00 0.40 10.00 800.00
96 175+300 175+460 Izq. 160.00 1.00 5.00 800.00
97 175+560 175+580 Izq. 20.00 0.70 5.00 70.00
98 175+640 175+670 Izq. 30.00 0.70 5.00 105.00
99 175+780 176+000 Der. - Izq. 220.00 0.40 10.00 880.00
100 176+000 176+160 Der. 160.00 0.40 5.00 320.00
101 176+160 176+330 Izq. 170.00 0.40 5.00 340.00
102 176+460 176+600 Der. 140.00 0.40 5.00 280.00
103 176+600 176+760 Der. - Izq. 160.00 0.40 10.00 640.00
104 176+760 176+800 Der. 40.00 0.40 5.00 80.00
105 176+800 176+900 Der. - Izq. 100.00 0.60 10.00 600.00
MEJORAMIENTO CON PEDRAPLEN

PROGRESIVA
LONG. PROF. ANCHO VOLUM.
ITEM INICIO FINAL LADO
3
(km) (km) (m) (m) (m) (m )
1 148+410 148+460 Der. 50.00 0.60 5.78 173.40
2 148+415 148+460 Izq. 45.00 0.60 5.78 156.06
3 148+465 148+490 Der. 25.00 0.60 5.37 80.55
4 151+890 151+940 Der. - Izq. 50.00 0.50 10.70 267.50
5 151+965 152+010 Der. 45.00 0.50 5.83 131.18
6 151+965 152+010 Izq. 45.00 0.50 5.83 131.18
7 152+830 152+880 Izq. 50.00 0.50 5.27 131.75
8 153+040 153+100 Der. 60.00 0.50 4.99 149.70
9 153+040 153+100 Izq. 60.00 0.90 4.99 269.46
10 153+100 153+200 Der. - Izq. 100.00 0.50 10.00 500.00
11 159+870 159+940 Izq. 70.00 0.60 5.27 221.30
12 161+990 162+020 Izq. 30.00 0.80 5.30 127.20
13 164+545 164+575 Izq. 30.00 0.60 5.30 95.40
14 165+690 165+720 Der. - Izq. 30.00 0.60 10.00 180.00
15 171+070 171+220 Der. - Izq. 150.00 0.50 10.00 750.00
16 171+750 171+810 Der. - Izq. 60.00 0.50 10.00 300.00
17 172+570 172+630 Izq. 60.00 0.50 5.00 150.00
Los metrados del Adicional N° 02 aprobado por la Entidad Provias son tal como se consignan en el siguiente
cuadro:

PROGRESIVA
LONG. PROFU. ANCHO MEJO.
ITEM INICIO FINAL LADO
(km) (km) (m) (m) (m) (m3 )
1 146+510 146+550 Der. 40.00 0.45 5.50 99.00
2 146+670 146+710 Der. 40.00 0.45 5.50 99.00
3 146+755 146+765 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75
4 146+810 146+930 Der. 120.00 0.45 5.50 297.00
5 147+110 147+190 Der. 80.00 0.45 5.50 198.00
6 147+330 147+470 Der. 140.00 0.45 5.50 346.50
7 147+340 147+370 Izq. 30.00 0.45 5.50 74.25
8 148+315 148+325 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75
9 157+190 157+310 Der. 120.00 0.45 5.50 297.00
10 157+455 157+465 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75
11 160+695 160+715 Der. 20.00 0.45 5.50 49.50
12 160+800 160+820 Der. 20.00 0.45 5.50 49.50
13 160+800 160+855 Izq. 55.00 0.45 5.50 136.12
14 160+900 160+960 Der. 60.00 0.45 5.50 148.50
15 160+955 160+965 Izq. 10.00 0.45 5.50 24.75
16 161+020 161+030 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75 Autorizacion N° 463/10set16
20 166+400 166+520 Izq. 120.00 0.45 6.72 363.00 Autorizacion N° 462/10set16
40 179+028 179+423 Der. 395.00 0.55 5.25 1,139.50 Autorizacion N° 466/10set16

46 179+828 179+998 Der. 170.00 Tramo:
0.55 Tacna – Collpa
5.64 Sub Tramo: Km
527.25 146+180 – Km
Autorizacion 187+404
N° 466/10set16

120.00 0.55 5.68 375.11 Autorizacion N° 466/10set16
52 180+193 180+638 Izq. 445.00 0.55 5.15 1,259.85 Autorizacion N° 466/10set16
61 181+393 181+688 Izq. 295.00 0.55 5.56 902.71
62 181+438 181+573 Der. 135.00 0.55 5.55 412.30
90 186+233 186+328 Izq. 95.00 0.55 3.89 Concurso

203.00Público Nº 0025-2015-MTC/20
Autorizacion N° 468/10set16
91 186+328 186+423 Der. 95.00 Tramo:
0.55Tacna –5.53
Collpa Sub288.80
Tramo: Km Autorizacion
146+180 – KmN° 187+404
468/10set16

Canteras nuevas en el proyecto. -

Cantera CY6 y ampliación CY6.-
La cantera CY6 y ampliación CY6 ubicadas ambas en la progresiva km 185+900 lado izquierdo, con acceso
común de longitud de 300 m, con un área de explotación de 2.27 Ha y 4.68 Ha respectivamente, el fin de
esta cantera es la de explotar material de agregados que serán usados en la elaboración de base granular.
Cantera CY1 – Ampliación. -

Cantera ubicada entre las progresivas km 154+300 y km 155+100 lado derecho, el acceso a esta nueva
cantera está ubicada próximo a la progresiva km154+700, con un área de explotación de 8.20 Ha, el fin de
esta cantera es la de explotar material de agregados que serán usados en la elaboración de la MAC.
Cantera CY2 – Ampliación. -

Cantera ubicada entre las progresivas km 160+000 y km 160+900, lado izquierdo, el acceso a esta nueva
cantera es la misma que de la cantera CY2, con un área de explotación de 62.99 Ha, el fin de esta cantera
es la de explotar material de agregados que serán usados en la elaboración filtro, material de terraplén y
estructural.
Cantera CY5.-
Cantera ubicada entre las progresivas km 154+300 y km 155+100, lado derecho, el acceso a esta nueva
cantera está ubicada en la progresiva km156+155 lado derecho con un acceso existente de 4.96 km o por la
progresiva 159+885, lado derecho, con acceso de 3.85 Km, con un área de 269,669.72 m²., el fin de esta
cantera es la de explotar material de agregados que serán usados en la elaboración de la Concreto hidráulico
de resistencias mayores, iguales y menores a 210 kg/cm2.
Ampliación Cantera CY5.-

Cantera ubicada subsiguiente a la cantera CY5 con un área de explotación de 155.158 m2, el acceso a esta
nueva cantera está ubicada en la misma progresiva de ingreso para la Cantera CY5, el fin de esta cantera es
la de explotar material de agregados que serán usados en la elaboración de la Mezcla Asfáltica en caliente

(MAC) con una potencia promedio de 0.40 a 0.50 m, esta cantera al igual que la cantera CY5 es una cantera
de rio con material de areno y grava apta para el uso de la MAC.
Fuentes de Agua. -
Las fuentes de agua identificadas en el área del proyecto son las fuentes de agua natural permanente del rio
Kaño y Mauri.
Pavimentos. -
Del diseño de pavimentos para la obra el proyecto contempla los siguientes paquetes estructurales:
La composición tentativa de la mezcla asfáltica en caliente es como se indica en el cuadro adjunto:
Pavimento de Concreto Asfaltico en Caliente. -

Los agregados gruesos y finos a utilizar para la elaboración del concreto asfaltico en caliente deberán de
cumplir con las siguientes características.

Agregado Grueso. -
Agregado Fino. -
Gradación para la mezcla de MAC.-

La gradación de la mezcla asfáltica en caliente (MAC) deberá responder a algunos de los husos
granulométricos, especificados en la Tabla 423-03. Alternativamente pueden emplearse las gradaciones
especificadas en la ASTM D 3515 e Instituto del Asfalto.

Filler o polvo mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos, espesante del asfalto
o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podrá ser de preferencia cal hidratada, que deberá
cumplir la norma AASHTO M-303 y lo indicado en la Sección 429; La cantidad a utilizar se definirá en la
fase de diseños de mezcla según el Método Marshall.
Cemento asfáltico
El Cemento Asfáltico deberá cumplir con lo especificado en la Subsección 415.02 (b) y los equivalentes al
PG (Grado de Comportamiento-AASHTO M-320) especificados en la Tabla 423-13, Tabla 423-14 y Tabla
423- 15, basados en el clima y temperatura de la zona.

Imprimacion Asfaltica.-
Los materiales indicados en las ET de la obra para ser usado como material de imprimacion sobre la
superficie de la base son los siguientes
 Emulsiones Asfálticas, de curado lento (CSS-1, CSS-1 h), mezclado para la imprimación, de
acuerdo a la textura de la Base y que cumpla con los requisitos de la Tabla 416-01.
 También se podrían usar emulsiones asfálticas especiales para imprimación, las cuales deberán
cumplir con la Tabla 416-02.
 Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250 que cumpla
con los requisitos de la Tabla 416-03.

Concreto Estructural. -
Los agregados gruesos y finos a utilizar para la elaboración del concreto estructural deberán de cumplir con
las siguientes características:
Agregado Fino. -

Agregado Grueso.-
Granulometria.-
3.00.- MARCO TEORICO. -

El marco teórico para el control de calidad durante la construcción son las Especificaciones Técnicas del
Proyecto, Ensayos de Materiales (EM-2000) y Especificaciones Generales para Carreteras (EG-2013).
4.00.- TRABAJOS EJECUTADOS. -

4.01.- Cantera CY1.-
Esta cantera se encuentra ubicada en la progresiva km 150+500, a la fecha no se está explotando material
alguno, en el área de esta cantera la Contratista tiene instalado: una planta de producción de MAC (Terex),
una planta de producción de MAC (Barber Green), así mismo tal como se indicó en el informe anterior la
Contratista ha implementado adyacente a las dos plantas de producción de MAC, áreas destinadas a
laboratorio, oficinas del personal técnico, almacén de agregado fino presecado, almacén de la cal, entre
otros; En las siguientes fotografías se podrá notar los equipo con que cuenta la Contratista en el laboratorio
ubicado en la cantera CY1 adyacente a la planta de producción de asfalto.
Equipo de medicion RICE Horno de secado de agregados
Horno de secado de agregados
Maquina Centrifuga de MAC
4.02.- Ampliación CY1.-

Esta cantera se encuentra ubicada entre las progresivas km 145+300 y km 150+100 lado derecho, el acceso
a esta nueva cantera está ubicada próximo a la progresiva km154+300, como ya se indicó en el informe
anterior ya no se está extrayendo material de esta cantera para concreto hidráulico.
4.03.- Cantera CY2 y CY2 Ampliación. -

En el presente mes la Contratista ha iniciado los trabajos de cerrado de la cantera CY2 y CY2 ampliación
definidamente con ayuda de un tractor, tal como se indica en las siguientes fotografías:
Cantera CY2 Cantera CY2 - cerrada
Cantera CY2 - cerrada
Fotografía de cierre de la cantera CY2

Tal como se indicó en informes anteriores esta Cantera CY3 no se ha explotado por los mayores espesores
de cobertura y poca potencia de agregado aprovechable.

En la cantera CY4 no se está explotando material alguno tal como se indicó en los informes anteriores, el
material de base y sub base granular acopiado en esta cantera se ha agotado en la construcción de los accesos
ubicados en las progresivas km 151+492, km 154+400, km 158+632 y km 165+274; Al haber retirado la
planta de suelos, la Contratista prosigue con la colocación del material de sub base y base, para el caso de
la colocación de la base granular una vez esparcido este con ayuda de la motoniveladora se presentara las
bolsas de cemento a utilizar en ella, para el caso de la base se tiene 0.25% en peso de cemento portland
Tipo I (una bolsa por cada 5m de base esparcida mecánicamente), el batido mecánico se realizara en dos a
tres vueltas seco y, posterior a ello se agregara agua y se batirá mecánicamente dos veces, este proceso no
deberá durar más de tres horas desde el momento que se coloca en la base granular hasta la compactación
final; Para corroborar los valores de CBR (mínimo 80%) se obtendrá una muestra de campo para realizar
el ensayo de laboratorio correspondiente.
De igual manera en esta cantera la Contratista tiene ubicado la Dosificadora de Concreto la cual está en
funcionamiento para producir concretos de hasta 210 kg/cm2 de resistencia, esta Supervisión está
realizando muestreos y ensayos de laboratorio para las verificaciones dos veces por semana de la calidad
del agregado fino y grueso los cuales cualquier variación en los parámetros de calidad establecidos en las
ET de la obra son comunicados verbal y escrito a la Contratista para su corrección inmediatamente; De
igual manera la Contratista ha presentado la dosificación del material para producir concreto de resistencia
280 kg/cm2 el cual se ha realizado observaciones y se está a la espera de la absolución de las observaciones.
4.6 Cantera La Roca. -

Tal como se indicó en los informes anteriores esta cantera se ha dejado de explotar por no cumplir con los
parámetros de calidad de la sub base, así como por efectos de las precipitaciones pluviales de estación se
ha formado un espejo de agua que la hace imposible su explotación.

Ubicada entre las progresivas km 154+300 y km 155+100, lado derecho, tal como se indicó en el informe
anterior esta cantera ya no se está explotando debido a que se ha agotado el material de explotación, se debe
indicar que el área de trabajo es de origen volcánico y la mayoría de estas canteras son del tipo aluviales
y/o pluviales con espesor de explotación menores a 0.50 m; La explotación del material de esta cantera ha
servido para procesarla y de uso para producción de concreto hidráulico y acopio para la producción
posterior del concreto asfaltico.

4.08.- Ampliación Cantera CY5.-
Tal como se indicó el mes anterior esta cantera se encuentra ubicada en la prolongación de la cantera CY5,
el material de esta cantera tiene las mismas características de calidad que el encontrado en la cantera CY5,
los inconvenientes son la potencia con que se cuenta que es similar a la de la cantera CY5 (0.50 m) y el
rendimiento para la obtención de piedra mayor a 1” para ser utilizada como agregado grueso en la
producción de la MAC, para aprovechar al máximo la potencia de la cantera solamente se explotara las
áreas que no tengan cobertura es decir el cauce del rio existente.
La Contratista ha solicitado a esta Supervisión una nueva cantera para la explotación de agregado grueso
para la producción de la MAC aduciendo que la cantera CY5 Ampliación no cubrirá la demanda faltante
de agregado grueso, de los ensayos de laboratorio realizados a las muestras obtenidas en cantera se aprecia
que este material es apto para ser utilizado para la producción de la MAC sin embargo no abastece el
volumen necesario para cubrir la producción de la MAC; De igual manera la Contratista ha informado que
ha tenido problemas con la extracción del material a causa de familias que son posesionarias de los terrenos
aledaños al cauce que no desean este tipo de trabajo, obligando a la Contratista a solicitar a la Supervisión
su intervención para tener el área de la cantera disponible para ello especialista del PACRI de esta
Supervisión está realizando dicho trabajo.
4.09.- Cantera CY6 y ampliación CY6.-

En el presente mes no se ha explotado material de la cantera CY6 y CY6 Ampliación, Así mismo de los
ensayos de laboratorio a muestras obtenidas en los acopios del agregado ubicado en la cantera CY4, se ha
obtenido valores que cumplen con los parámetros de calidad de las ET de la obra para su uso como agregado
de sub base y base granular, respecto al valor del CBR para la base granular este valor no cumpliría por lo
cual se está agregando 0.25 % de cemento portland Tipo I en peso del agregado para poder obtener valores
mayores al mínimo requerido de 80%.
Fotografías de la cantera CY6 que no tiene actividad en el presente mes.

RESUMEN DE PROPIEDADES FISICO-MECANICAS CANTERA Y-6
Con C B R a 0,1" D ur. C aras
Granulo metrí a (% pasa) M D S O.C .H Equiv. C hat.- Sales A brasi
C A N T ER UB IC A C I M UEST R stan H. N. (2,54 mm) Sulf. F racturadas
F EC H A . . A rena A larg. So lub. on
A ÓN A 3/ 8 LL M ag. 1 C ara 2 C aras
2" N º 4 N º 10 N º 40 N º 200 100% 95%
" (%) % gr/cm % % % % % % % %
03/07/2017 Y-6 185+900 LI M - 001 100.0 46.5 35.4 27.5 14.6 6.1 18.8 9.9 2.019 9.4 90.8 58.0 12.9 52.5 10.3 95.8 94.7 0.095 37.1
07/07/2017 Y-6 185+900 LI M - 002 100.0 44.8 34.1 26.9 14.2 6.4 19.3 9.0 2.038 9.3 - - - 52.9 9.6 96.8 94.1 - 36.8
n 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 1 2
S 200.0 91.3 69.5 54.4 28.8 12.6 38.2 18.9 4.058 18.8 90.8 58.0 12.88 105.4 19.9 192.6 188.8 0.095 73.8
Valo r M inimo 100.0 44.8 34.1 26.9 14.2 6.1 18.8 9.0 2.019 9.3 90.8 58.0 12.88 52.5 9.6 95.8 94.1 0.095 36.8
Valo r P ro medio 10 0 .0 4 5.6 3 4 .8 2 7.2 14 .4 6 .3 19 .1 9 .4 2 .0 2 9 9 .4 9 0 .8 58 .0 12 .8 8 52 .7 10 .0 9 6 .3 9 4 .4 0 .0 9 5 3 6 .9
Valo r M aximo 100.0 46.5 35.4 27.5 14.6 6.4 19.3 9.9 2.038 9.4 90.8 58.0 12.88 52.9 10.3 96.8 94.7 0.095 37.1
D esv. Estandar 0.00 1.24 0.89 0.44 0.25 0.23 0.33 0.70 0.01 0.06 0.30 0.49 0.71 0.42 0.19
Varianza 0.00 1.54 0.78 0.19 0.06 0.05 0.11 0.49 0.00 0.00 0.09 0.24 0.50 0.18 0.04
C o ef. D e Variacio n 0.00 2.72 2.55 1.61 1.71 3.68 1.74 7.44 0.67 0.63 0.58 4.93 0.73 0.45 0.52
4.10.- Material de Base Granular. -

En el presente mes se ha ejecutado los trabajos de colocacion de base granular en los accesos ubicados en
las progresivas km 151+492, km 154+400, km 158+632 y km 165+274 con ayuda de equipo mecánico, se
han obtenido muestras de pista y se han realizado los ensayos de laboratorio tal como se indica en el
siguiente cuadro:
RESUMEN DE PROPIEDADES FISICO-MECANICAS - BASE GRANULAR +0.5% DE CEMENTO / MUESTRAS DE PISTA / DE

LOS ACCESOS
C o nst C B R a 0,1"
P R OGR ESIVA Granulo metrí a (% pasa)
UB IC A C IÓ antes H . N . M D S O.C .H . (2,54 mm) P eso Equiv.
C aras F ract.
C hat.-
F EC H A LA D O C A N T ER A . Especif. A rena A larg.
IN IC IO F IN A L N 3/ 8 Nº
2" N º 4 N º 10 N º 40 LL (%) 100% 95%
Km. Km. " 200 % gr/cm % % % 1Cara 2 Caras %
27/06/2017 151+492 165+274 PC Y-6 185+900 LI 100.0 51.6 30.9 18.1 12.2 7.5 18.6 9.7 2.036 9.0 - - 2.377 46.5 73.2 71.8 10.3
n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1
S 100.0 51.6 30.9 18.1 12.2 7.5 18.6 9.7 2.036 9.0 0.0 0.0 2.377 46.5 73.2 71.8 10.3
Valo r M inimo 100.0 51.6 30.9 18.1 12.2 7.5 18.6 9.7 2.036 9.0 0.0 0.0 2.377 46.5 73.2 71.8 10.3
Valo r P ro medio 10 0 .0 51.6 3 0 .9 18 .1 12 .2 7.5 18 .6 9 .7 2 .0 3 6 9 .0 2 .3 77 4 6 .5 73 .2 71.8 10 .3
Valo r M aximo 100.0 51.6 30.9 18.1 12.2 7.5 18.6 9.7 2.036 9.0 0.0 0.0 2.377 46.5 73.2 71.8 10.3
D esv. Estandar
Varianza
C o ef. D e Variacio n
4.11.- Material de Sub Base Granular. -

En el presente mes la Contratista ha ejecutado trabajos de colocación de sub base granular en los accesos
ubicados en las progresivas km 151+492, km 154+400, km 158+632 y km 165+274 con ayuda de equipo
mecánico, se han obtenido muestras de pista y se han realizado los ensayos de laboratorio tal como se indica
en el siguiente cuadro:

4.12.- Densidades de campo. -
En el presente mes se han realizado ensayos de densidad de campo en las capas de sub rasante, sub base y
Base granular de los accesos ubicados en las progresivas km 151+492, km 154+400, km 158+632 y km
165+274, tal como se puede apreciar en los siguientes cuadros:

RESUMEN DENSIDADES - CONO DE ARENA - SUB BASE DE LOS ACCESOS
LA B O R A T O R I C O M P
P R O G R E S IV A DATO DE CAM P O
O ACTAC
UB IC A C I
IN IC IO F IN A L C A R R IL LA D O C .H .S . D .S .S . OC H M DS IO N
ÓN
( Km .) ( Km .) % ( gr/ c m ³ ) % ( gr/ c m ³ ) %
151+492 IZQUIERDO 151+492 IZQUIERDO 9.9 2.042 9.2 2.033 100.4
158+632 DERECHO 158+632 DERECHO 8.6 2.050 9.2 2.033 100.8
165+274 DERECHO 165+274 DERECHO 9.0 2.042 9.2 2.033 100.4
C a nt ida d 7 7 7 7 7
S um a 65.9 14.298 64.4 14.231 703.3
V a lo r M inim o 8.6 2.036 9.2 2.033 100.2
Xp 9 .4 2 .0 4 3 9 .2 2 .0 3 3 10 0 .5
V a lo r M a xim o 9.9 2.050 9.2 2.033 100.8
D e s v . E s t a nda r 0.62 0.00 0.00 0.00 0.23
V a ria nza 0.38 0.00 0.00 0.00 0.05
C o e f .de v a ria c io n 6.56 0.23 0.00 0.00 0.23
RESUMEN DENSIDADES - CONO DE ARENA - BASE GRANULAR DE LOS ACCESOS

P R O G R E S IV A DATO DE CAM P O
O ACTAC
UB IC A C I
IN IC IO F IN A L C A R R IL LA D O C .H .S . D .S .S . OC H M DS IO N
ÓN
( Km .) ( Km .) % ( gr/ c m ³ ) % ( gr/ c m ³ ) %
151+492 IZQUIERDO 151+492 DERECHO 9.1 2.049 9.0 2.036 100.6
158+632 DERECHO 158+632 DERECHO 9.8 2.043 9.0 2.036 100.3
165+274 DERECHO 165+274 DERECHO 8.8 2.045 9.0 2.036 100.4
C a nt ida d 7 7 7 7 7
S um a 63.0 14.319 63.0 14.252 703.3
V a lo r M inim o 8.6 2.042 9.0 2.036 100.3
Xp 9 .0 2 .0 4 6 9 .0 2 .0 3 6 10 0 .5
V a lo r M a xim o 9.8 2.049 9.0 2.036 100.6
D e s v . E s t a nda r 0.40 0.00 0.00 0.00 0.13
V a ria nza 0.16 0.00 0.00 0.00 0.02

RESUMEN DENSIDADES - CONO DE ARENA - RELLENO DE ZANJAS DE RED
PRINCIPAL Y DOMICILIARIA DE AGUA (ANCOMARCA)
DATO DE CAM P O
P R O G R E S IV A O ACTAC
C A R R IL LA D O CAP A C .H .S . D .S .S . OC H M DS
RESUMEN DENSIDADES - CONO DE ARENA - RELLENO DE ZANJAS DE IO N
RED
( Km .) % ( gr/ c m ³ ) % ( gr/ c m ³ ) %
PRINCIPAL Y DOMICILIARIA DE AGUA (ANCOMARCA)
148+010.75 - - 1 LA B O R A2.036
T OR I C O
D A T8.9
O D E C1A .976
M P O 9.0 97.1
MP
P R O G R E S IV A O ACTAC
148+010.75 C A R- R IL - O
LA D C A 2P A C .H9.0.S . D1.S.949
.S . O9.0
CH 2.036
M DS 95.7
IO N
( Km0.75
148+01.) - - 3 %
8.9 ( gr/ cm³)
1.980 %
9.0 ( gr/ cm³)
2.036 %
97.3
148+010.75
47+891.00 - - 1 8.9
8.8 1.976
.983 9.0 2.036 97.1
97.4
148+010.75
47+891.00 - - 2 9.0
8.7 1.949
.965 9.0 2.036 95.7
96.5
148+010.75
47+891.00 - - 3 8.9
8.6 1.980
.952 9.0 2.036 97.3
95.9
1147+965.65
47+891.00 - - 1 8.8 1.983
.959 9.0 2.036 97.4
96.2
1147+965.65
47+891.00 - - 2 8.7 1.965
.983 9.0 2.036 96.5
97.4
1147+965.65
47+891.00 - - 3 8.6
8.8 1.952
2.002 9.0 2.036 95.9
98.3
147+965.65
47+980.00 - - 1 8.8
8.7 1.959
.960 9.0 2.036 96.2
96.3
147+965.65
47+980.00 - - 2 8.7
8.8 1.983
.959 9.0 2.036 97.4
96.2
147+965.65
47+980.00 - - 3 8.8
8.7 2.002
1.965 9.0 2.036 98.3
96.5
147+980.00
47+983.70 - - 1 8.7
8.6 1.960
.966 9.0 2.036 96.3
96.6
147+980.00
47+983.70 - - 2 8.8 1.959
.985 9.0 2.036 96.2
97.5
147+980.00
47+983.70 - - 3 8.7 1.965
.968 9.0 2.036 96.5
96.7
147+983.70 - - 1 8.6 1.966 9.0 2.036 96.6
147+983.70 - - 2 8.8 1.985 9.0 2.036 97.5
147+983.70 - - 3 8.7 1.968 9.0 2.036 96.7
148+000.00 - - 1 8.8 1.982 9.0 2.036 97.4
148+000.00 - - 2 8.9 1.961 9.0 2.036 96.3
148+000.70 - - 1 8.7 1.979 9.0 2.036 97.2
148+000.70 - - 2 9.0 1.991 9.0 2.036 97.8
148+000.70 - - 3 8.8 1.998 9.0 2.036 98.1
148+025.90 - - 1 8.9 1.962 9.0 2.036 96.4
148+025.90 - - 2 9.0 1.961 9.0 2.036 96.3
148+025.90 - - 3 8.9 1.989 9.0 2.036 97.7
148+030.00 - - 1 8.7 1.971 9.0 2.036 96.8
148+030.00 - - 2 8.8 1.981 9.0 2.036 97.3
148+039.00 - - 1 8.9 1.974 9.0 2.036 97.0
148+039.00 - - 2 8.7 1.945 9.0 2.036 95.5
148+039.00 - - 3 8.8 1.958 9.0 2.036 96.2
148+047.60 - - 1 8.9 1.974 9.0 2.036 97.0
148+047.60 - - 2 8.8 2.002 9.0 2.036 98.3
148+047.60 - - 3 8.7 1.977 9.0 2.036 97.1
148+056.70 - - 1 8.5 1.976 9.0 2.036 97.1

148+056.70 - - 2 8.6 1.987 9.0 2.036 97.6
148+056.70 - - 3 8.4 1.976 9.0 2.036 97.1
148+060.00 - - 1 8.9 2.010 9.0 2.036 98.7
148+060.00 - - 2 8.8 1.983 9.0 2.036 97.4
148+115.10 - - 1 8.8 1.984 9.0 2.036 97.5
148+115.10 - - 2 8.7 1.972 9.0 2.036 96.9
148+115.10 - - 3 8.9 1.991 9.0 2.036 97.8
148+070.00 - - 1 8.6 1.987 9.0 2.036 97.6
148+070.00 - - 2 8.7 1.968 9.0 2.036 96.7
148+070.00 - - 3 8.8 1.963 9.0 2.036 96.4
148+075.60 - - 1 8.8 1.980 9.0 2.036 97.3
148+075.60 - - 2 8.7 1.960 9.0 2.036 96.3
148+075.60 - - 3 8.8 1.968 9.0 2.036 96.7
148+090.00 - - 1 8.8 1.963 9.0 2.036 96.4
148+090.00 - - 2 8.7 1.976 9.0 2.036 97.1
148+106.90 - - 1 8.7 1.972 9.0 2.036 96.9
148+106.90 - - 2 8.6 1.990 9.0 2.036 97.7
148+106.90 - - 3 8.7 1.974 9.0 2.036 97.0
148+097.10 - - 1 8.7 1.961 9.0 2.036 96.3
148+097.10 - - 2 8.9 1.976 9.0 2.036 97.1
148+097.10 - - 3 8.8 2.006 9.0 2.036 98.5
148+106.90 - - 1 8.9 1.959 9.0 2.036 96.2
148+106.90 - - 2 8.8 1.983 9.0 2.036 97.4
148+106.90 - - 3 8.7 1.986 9.0 2.036 97.5
148+115.10 - - 1 8.9 1.987 9.0 2.036 97.6
148+115.10 - - 2 9.0 1.983 9.0 2.036 97.4
148+115.10 - - 3 8.8 2.000 9.0 2.036 98.2
148+128.60 - - 1 8.8 1.972 9.0 2.036 96.9
148+128.60 - - 2 9.0 1.992 9.0 2.036 97.8
148+128.60 - - 3 8.9 1.961 9.0 2.036 96.3
148+141.16 - - 1 8.7 1.956 9.0 2.036 96.1
148+141.16 - - 2 8.5 1.943 9.0 2.036 95.4
148+141.16 - - 3 8.7 1.958 9.0 2.036 96.2
148+146.16 - - 1 8.7 1.939 9.0 2.036 95.2
148+146.16 - - 2 8.5 1.945 9.0 2.036 95.5
148+146.16 - - 3 8.6 1.957 9.0 2.036 96.1
148+151.00 - - 1 8.8 1.968 9.0 2.036 96.7
148+151.00 - - 2 9.0 2.000 9.0 2.036 98.2
148+151.00 - - 3 8.9 1.958 9.0 2.036 96.2

C a nt ida d 71 71 71 71 71
S um a 622.9 140.127 639.0 144.556 6882.5
V a lo r M inim o 8.4 1.939 9.0 2.036 95.2
Xp 8 .8 1.9 7 4 9 .0 2 .0 3 6 9 6 .9
V a lo r M a xim o 9.0 2.010 9.0 2.036 98.7
D e s v . E s t a nda r 0.13 0.02 0.00 0.00 0.78
V a ria nza 0.02 0.00 0.00 0.00 0.61
4.13.- Rotura de probetas de concreto. -

Se han realizado la rotura de probetas de concreto en la prensa hidráulica del laboratorio de la Contratista
de las diferentes resistencias, se han obtenido en campo nueve muestras para ser ensayadas a los 07, 14 y
28 días calendario de un volumen de mezcla de concreto de cada 50 m3, en todas ellas se ha comprobado
que los valores obtenidos son mayores a los valores de diseño tal como se podrá apreciar en los cuadros
anexos al presente informe.
Rotura a 7, 14 y 28 días (f`c = 100 kg/cm2). –
Nº SLUMP FECHA RESISTENCIA CARGA AREA DE RESITENCIA ALCANZADA PROMEDIO REQUERIDO RESIST.PROM
FECHA DE ROTURA
DE ESTRUCTURA PROGRESIVAS pulg. DE ESPECIFICADA SOMETIDA TESTIGO RESISTENCIA RESIST. OBTENIDA OBTENIDO REFERENCIA REQ.REF. (>%)
2) 2) 2)
TESTIGO MOLDEO 07 DIAS 14 DIAS 28 DIAS F'c=(Kg/cm (Kgs.) (cm (Kg/cm (%) (%) L (%)
00280 5 1/2 08/07/2017 15/07/2017 100 15380 181.9 84.6 84.6 70 CUMPLE
00281 5 1/2 08/07/2017 15/07/2017 100 14900 182.0 81.9 81.9 83.8 70 CUMPLE
00282 5 1/2 08/07/2017 15/07/2017 100 15500 182.5 84.9 84.9 70 CUMPLE
00283 SOLADO DE 5 1/2 08/07/2017 22/07/2017 100 23200 181.0 128.2 128.2 90 CUMPLE
00284 ALC. TIPO 159+620.00 5 1/2 08/07/2017 22/07/2017 100 22444 181.5 123.7 123.7 127.9 90 CUMPLE
00285 MARCO 5 1/2 08/07/2017 22/07/2017 100 23965 181.8 131.8 131.8 90 CUMPLE
00286 5 1/2 08/07/2017 05/08/2017 100
00287 5 1/2 08/07/2017 05/08/2017 100
00288 5 1/2 08/07/2017 05/08/2017 100
00289 4 15/07/2017 22/07/2017 100 15300 181.3 84.4 84.4 70 CUMPLE
00290 4 15/07/2017 22/07/2017 100 14960 181.5 82.4 82.4 83.5 70 CUMPLE
00291 4 15/07/2017 22/07/2017 100 15200 181.7 83.7 83.7 70 CUMPLE
00292 SOLADO DE 4 15/07/2017 29/07/2017 100
00293 ALC. TIPO 159+720.00 4 15/07/2017 29/07/2017 100
00294 MARCO 4 15/07/2017 29/07/2017 100
00295 4 15/07/2017 12/08/2017 100
00296 4 15/07/2017 12/08/2017 100
00297 4 15/07/2017 12/08/2017 100

FECHA DE ROTURA
TESTIGO MOLDEO 07 DIAS 14 DIAS 28 DIAS F'c=(Kg/cm 2 ) (Kgs.) (cm 2) (Kg/cm 2) (%) (%) L (%)
00505 5 29/05/2017 05/06/2017 140 21465 181.6 118.2 84.4 70 CUMPLE
00506 5 29/05/2017 05/06/2017 140 20589 181.2 113.6 81.2 83.6 70 CUMPLE
00507 5 29/05/2017 05/06/2017 140 21632 181.5 119.2 85.1 70 CUMPLE
00508 162+040 LD I ETAPA 5 29/05/2017 12/06/2017 140 33652 181.6 185.3 132.4 90 CUMPLE
00509 EMBOQUILLADO 162+040 LD II ETAPA 5 29/05/2017 12/06/2017 140 32865 181.3 181.3 129.5 131.3 90 CUMPLE
00510 171+900 LD I ETAPA 5 29/05/2017 12/06/2017 140 33659 181.9 185.0 132.2 90 CUMPLE
00511 5 29/05/2017 26/06/2017 140 42653 181.5 235.0 167.9 100 CUMPLE
00512 5 29/05/2017 26/06/2017 140 41254 182.0 226.7 161.9 162.1 100 CUMPLE
00513 5 29/05/2017 26/06/2017 140 39865 181.9 219.2 156.5 100 CUMPLE
00514 5 31/05/2017 07/06/2017 140 21516 181.0 118.9 84.9 70 CUMPLE
00515 5 31/05/2017 07/06/2017 140 20369 181.5 112.2 80.2 83.2 70 CUMPLE
00516 5 31/05/2017 07/06/2017 140 21422 181.3 118.2 84.4 70 CUMPLE
00517 182+041 LD II ETAPA 5 31/05/2017 14/06/2017 140 32636 181.6 179.7 128.4 90 CUMPLE
00518 EMBOQUILLADO 171+380 LI II ETAPA 5 31/05/2017 14/06/2017 140 33586 181.5 185.0 132.2 131.7 90 CUMPLE
00520 5 31/05/2017 28/06/2017 140 42563 181.9 234.0 167.1 100 CUMPLE
00521 5 31/05/2017 28/06/2017 140 46355 182.5 254.0 181.4 173.2 100 CUMPLE
00522 5 31/05/2017 28/06/2017 140 43333 181.1 239.3 170.9 100 CUMPLE
00523 5 01/06/2017 08/06/2017 140 20635 181.6 113.6 81.2 70 CUMPLE
00524 5 01/06/2017 08/06/2017 140 21859 181.0 120.8 86.3 85.3 70 CUMPLE
00525 5 01/06/2017 08/06/2017 140 22546 181.8 124.0 88.6 70 CUMPLE
00529 5 01/06/2017 29/06/2017 140 40250 182.0 221.2 158.0 100 CUMPLE
00530 5 01/06/2017 29/06/2017 140 40555 181.3 223.7 159.8 160.6 100 CUMPLE
00531 5 01/06/2017 29/06/2017 140 41698 181.5 229.7 164.1 100 CUMPLE

00532 5 1/4 03/06/2017 10/06/2017 140 21415 181.6 117.9 84.2 70 CUMPLE
00533 5 1/4 03/06/2017 10/06/2017 140 21856 181.0 120.8 86.3 86.3 70 CUMPLE
00534 5 1/4 03/06/2017 10/06/2017 140 22458 181.5 123.7 88.4 70 CUMPLE
00535 160+400 LD I ETAPA 5 1/4 03/06/2017 17/06/2017 140 33652 181.3 185.6 132.6 90 CUMPLE
00536 EMBOQUILLADO 162+041 LD I ETAPA 5 1/4 03/06/2017 17/06/2017 140 32546 181.5 179.3 128.1 129.2 90 CUMPLE
00537 5 1/4 03/06/2017 17/06/2017 140 32220 181.4 177.6 126.9 90 CUMPLE
00538 5 1/4 03/06/2017 01/07/2017 140 43625 181.6 240.2 171.6 100 CUMPLE
00539 5 1/4 03/06/2017 01/07/2017 140 42986 182.3 235.8 168.4 168.2 100 CUMPLE
00540 5 1/4 03/06/2017 01/07/2017 140 41875 181.7 230.5 164.6 100 CUMPLE
00541 5 1/2 04/06/2017 11/06/2017 140 20849 181.3 115.0 82.1 70 CUMPLE
00542 5 1/2 04/06/2017 11/06/2017 140 21365 181.2 117.9 84.2 82.5 70 CUMPLE
00543 5 1/2 04/06/2017 11/06/2017 140 20654 181.5 113.8 81.3 70 CUMPLE
00544 166+837 LI I ETAPA 5 1/2 04/06/2017 18/06/2017 140 32685 181.8 179.8 128.4 90 CUMPLE
00545 EMBOQUILLADO 5 1/2 04/06/2017 18/06/2017 140 32698 181.4 180.3 128.8 125.7 90 CUMPLE
00546 5 1/2 04/06/2017 18/06/2017 140 30286 180.5 167.8 119.8 90 CUMPLE
00547 5 1/2 04/06/2017 02/07/2017 140 41522 181.5 228.8 163.4 100 CUMPLE
00548 5 1/2 04/06/2017 02/07/2017 140 40986 182.0 225.2 160.9 162.9 100 CUMPLE
00549 5 1/2 04/06/2017 02/07/2017 140 41572 180.6 230.2 164.4 100 CUMPLE
00550 5 05/06/2017 12/06/2017 140 21496 181.6 118.4 84.6 70 CUMPLE
00551 5 05/06/2017 12/06/2017 140 22586 181.2 124.6 89.0 86.2 70 CUMPLE
00552 5 05/06/2017 12/06/2017 140 21584 181.5 118.9 84.9 70 CUMPLE
00553 167+470 LI I ETAPA 5 05/06/2017 19/06/2017 140 33652 181.0 185.9 132.8 90 CUMPLE
00554 EMBOQUILLADO 164+430 LI I ETAPA 5 05/06/2017 19/06/2017 140 32698 182.0 179.7 128.3 130.0 90 CUMPLE
00555 5 05/06/2017 19/06/2017 140 32748 181.7 180.2 128.7 90 CUMPLE
00556 5 05/06/2017 03/07/2017 140 43256 182.0 237.7 169.8 100 CUMPLE
00557 5 05/06/2017 03/07/2017 140 42155 180.8 233.2 166.5 166.0 100 CUMPLE
00558 5 05/06/2017 03/07/2017 140 40985 180.9 226.6 161.8 100 CUMPLE
00559 5 06/06/2017 13/06/2017 140 21245 181.2 117.2 83.7 70 CUMPLE

00560 5 06/06/2017 13/06/2017 140 21646 181.6 119.2 85.1 83.5 70 CUMPLE
00561 5 06/06/2017 13/06/2017 140 20820 182.0 114.4 81.7 70 CUMPLE
00562 167+470 LI II ETAPA 5 06/06/2017 20/06/2017 140 32653 181.5 179.9 128.5 90 CUMPLE
00563 EMBOQUILLADO 171+013 LI I ETAPA 5 06/06/2017 20/06/2017 140 32999 181.9 181.4 129.6 125.9 90 CUMPLE
00564 5 06/06/2017 20/06/2017 140 30585 182.8 167.3 119.5 90 CUMPLE
00565 5 06/06/2017 04/07/2017 140 42633 181.6 234.8 167.7 100 CUMPLE
00566 5 06/06/2017 04/07/2017 140 41870 181.4 230.8 164.9 164.5 100 CUMPLE
00567 5 06/06/2017 04/07/2017 140 40980 182.0 225.2 160.8 100 CUMPLE
00568 5 07/06/2017 14/06/2017 140 21186 181.5 116.7 83.4 70 CUMPLE
00569 5 07/06/2017 14/06/2017 140 20584 181.6 113.3 81.0 84.4 70 CUMPLE
00570 5 07/06/2017 14/06/2017 140 22563 181.2 124.5 88.9 70 CUMPLE
00571 178+065 LI I ETAPA 5 07/06/2017 21/06/2017 140 32653 181.5 179.9 128.5 90 CUMPLE
00573 168+180 LD I ETAPA 5 07/06/2017 21/06/2017 140 33896 182.0 186.2 133.0 90 CUMPLE
00574 5 07/06/2017 05/07/2017 140 40685 181.3 224.4 160.3 100 CUMPLE
00575 5 07/06/2017 05/07/2017 140 42522 181.7 234.0 167.2 164.3 100 CUMPLE
00576 5 07/06/2017 05/07/2017 140 41875 180.9 231.5 165.3 100 CUMPLE
00577 5 08/06/2017 15/06/2017 140 21411 181.3 118.1 84.4 70 CUMPLE
00578 5 08/06/2017 15/06/2017 140 20626 181.8 113.5 81.0 83.1 70 CUMPLE
00579 5 08/06/2017 15/06/2017 140 21320 181.4 117.5 84.0 70 CUMPLE
00580 168+260 LI II ETAPA 5 08/06/2017 22/06/2017 140 31526 181.9 173.3 123.8 90 CUMPLE
00581 EMBOQUILLADO 5 08/06/2017 22/06/2017 140 31960 182.0 175.6 125.4 126.0 90 CUMPLE
00582 5 08/06/2017 22/06/2017 140 32685 181.1 180.5 128.9 90 CUMPLE
00583 5 08/06/2017 06/07/2017 140 42563 181.5 234.5 167.5 100 CUMPLE
00584 5 08/06/2017 06/07/2017 140 41582 181.9 228.6 163.3 162.6 100 CUMPLE
00585 5 08/06/2017 06/07/2017 140 40009 182.1 219.7 156.9 100 CUMPLE
00586 3 1/2 18/07/2017 25/07/2017 140 21365 181.5 117.7 84.1 70 CUMPLE
00587 3 1/2 18/07/2017 25/07/2017 140 22532 181.0 124.5 88.9 86.3 70 CUMPLE
00588 3 1/2 18/07/2017 25/07/2017 140 21850 181.9 120.1 85.8 70 CUMPLE
00589 166+137 LD I ETAPA 3 1/2 18/07/2017 01/08/2017 140
00590 EMBOQUILLADO 3 1/2 18/07/2017 01/08/2017 140
00591 3 1/2 18/07/2017 01/08/2017 140
00592 3 1/2 18/07/2017 15/08/2017 140
00593 3 1/2 18/07/2017 15/08/2017 140
00594 3 1/2 18/07/2017 15/08/2017 140
00595 4 19/07/2017 26/07/2017 140 21585 181.2 119.1 85.1 70 CUMPLE
00596 4 19/07/2017 26/07/2017 140 20896 182.1 114.8 82.0 85.4 70 CUMPLE
00597 4 19/07/2017 26/07/2017 140 22536 180.8 124.6 89.0 70 CUMPLE
00598 171+013 LD I ETAPA 4 19/07/2017 02/08/2017 140
00599 EMBOQUILLADO 4 19/07/2017 02/08/2017 140
00600 4 19/07/2017 02/08/2017 140
00601 4 19/07/2017 16/08/2017 140
00602 4 19/07/2017 16/08/2017 140
00603 4 19/07/2017 16/08/2017 140

FECHA DE ROTURA
01349 5 03/05/2017 10/05/2017 175 28710 181.5 158.2 90.4 70 CUMPLE
01350 KM. 177+815- 177+950 5 03/05/2017 10/05/2017 175 29230 181.2 161.3 92.2 91.2 70 CUMPLE
01351 KM. 178+730 - 178+770 5 03/05/2017 10/05/2017 175 28950 182.0 159.1 90.9 70 CUMPLE
CUNETAS
01352 KM. 179+000 - 179+040 5 03/05/2017 17/05/2017 175 35633 181.9 195.9 111.9 90 CUMPLE
TRIANGULARES
01353 5 03/05/2017 17/05/2017 175 36895 182.5 202.2 115.5 111.7 90 CUMPLE
ZANJA DE
01354 5 03/05/2017 17/05/2017 175 34489 183.0 188.5 107.7 90 CUMPLE
DRENAJE
01355 KM. 180+800 - 180+860 5 03/05/2017 31/05/2017 175 49563 182.0 272.3 155.6 100 CUMPLE
01356 KM. 177+860 - 177+910 5 03/05/2017 31/05/2017 175 51256 181.0 283.2 161.8 158.8 100 CUMPLE
01357 5 03/05/2017 31/05/2017 175 50285 180.9 278.0 158.8 100 CUMPLE
01358 178+750 - 178+800 LI 5 04/05/2017 11/05/2017 175 28740 181.6 158.3 90.4 70 CUMPLE
01359 178+630 - 178+670 LD 5 04/05/2017 11/05/2017 175 28000 181.2 154.5 88.3 89.6 70 CUMPLE
01360 179+120 - 179+189 LD 5 04/05/2017 11/05/2017 175 28700 181.9 157.8 90.2 70 CUMPLE
CUNETA
01361 177+920 - 178+000 LI 5 04/05/2017 18/05/2017 175 35666 181.0 197.0 112.6 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01362 5 04/05/2017 18/05/2017 175 34887 181.6 192.1 109.8 113.3 90 CUMPLE
ZANJA DE
01363 5 04/05/2017 18/05/2017 175 37110 180.5 205.6 117.5 90 CUMPLE
DRENAJE
01364 184+021 - 184+080 LD 5 04/05/2017 01/06/2017 175 48986 181.3 270.2 154.4 100 CUMPLE
01365 177+805 - 177+915 LI 5 04/05/2017 01/06/2017 175 45869 182.5 251.3 143.6 152.9 100 CUMPLE
01366 180+760 - 180+800 LI 5 04/05/2017 01/06/2017 175 51222 182.0 281.4 160.8 100 CUMPLE
01367 5 1/2 05/05/2017 12/05/2017 175 28655 181.9 157.5 90.0 70 CUMPLE
01368 177+900 - 177+940 LD 5 1/2 05/05/2017 12/05/2017 175 27856 181.5 153.5 87.7 88.4 70 CUMPLE
01369 177+930 - 177+984 LI 5 1/2 05/05/2017 12/05/2017 175 27659 180.9 152.9 87.4 70 CUMPLE
CUNETA
01370 179+000 - 179+180 LI 5 1/2 05/05/2017 19/05/2017 175 35622 181.4 196.4 112.2 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01371 5 1/2 05/05/2017 19/05/2017 175 36000 182.5 197.3 112.7 113.6 90 CUMPLE
ZANJA DE
01372 5 1/2 05/05/2017 19/05/2017 175 37009 182.7 202.6 115.8 90 CUMPLE
DRENAJE
01373 184+060 - 184+100 LD 5 1/2 05/05/2017 02/06/2017 175 49865 182.0 274.0 156.6 100 CUMPLE
01374 5 1/2 05/05/2017 02/06/2017 175 48655 182.9 266.0 152.0 155.1 100 CUMPLE
01375 5 1/2 05/05/2017 02/06/2017 175 50152 183.0 274.1 156.6 100 CUMPLE
01376 180+870 - 180+910 LI 5 06/05/2017 13/05/2017 175 27540 181.6 151.7 86.7 70 CUMPLE
01377 179+110 - 179+200 LD 5 06/05/2017 13/05/2017 175 26968 181.2 148.8 85.0 86.5 70 CUMPLE
01378 180+815 - 180+915 LI 5 06/05/2017 13/05/2017 175 27800 181.0 153.6 87.8 70 CUMPLE
CUNETA
01379 176+355 - 176+420 LI 5 06/05/2017 20/05/2017 175 39852 181.2 219.9 125.7 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01380 5 06/05/2017 20/05/2017 175 40522 181.8 222.9 127.4 126.5 90 CUMPLE
ZANJA DE
01381 5 06/05/2017 20/05/2017 175 40100 181.0 221.5 126.6 90 CUMPLE
DRENAJE
01382 176+340 - 176+430 LI 5 06/05/2017 03/06/2017 175 49996 181.9 274.9 157.1 100 CUMPLE
01383 181+085 - 181+120 LD 5 06/05/2017 03/06/2017 175 52158 182.0 286.6 163.8 159.7 100 CUMPLE
01384 5 06/05/2017 03/06/2017 175 50285 181.7 276.7 158.1 100 CUMPLE
01385 175+266 - 175+390 LI 5 08/05/2017 15/05/2017 175 27400 181.2 151.2 86.4 70 CUMPLE
01386 179+140 - 179+180 LI 5 08/05/2017 15/05/2017 175 26989 182.0 148.3 84.7 87.2 70 CUMPLE
01387 176+400 - 176+450 LI 5 08/05/2017 15/05/2017 175 28655 181.3 158.1 90.3 70 CUMPLE
CUNETA
01388 5 08/05/2017 22/05/2017 175 40296 180.9 222.8 127.3 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01389 5 08/05/2017 22/05/2017 175 39563 181.2 218.3 124.8 125.5 90 CUMPLE
ZANJA DE
01390 5 08/05/2017 22/05/2017 175 39625 181.8 218.0 124.5 90 CUMPLE
DRENAJE
01391 174+980 - 175+000 LI 5 08/05/2017 05/06/2017 175 42555 182.0 233.8 133.6 100 CUMPLE
01392 184+080 - 184+120 LD 5 08/05/2017 05/06/2017 175 41589 181.9 228.6 130.6 132.2 100 CUMPLE
01393 5 08/05/2017 05/06/2017 175 42220 182.4 231.5 132.3 100 CUMPLE
01394 4 09/05/2017 16/05/2017 175 28500 181.2 157.3 89.9 70 CUMPLE
01395 4 09/05/2017 16/05/2017 175 27896 181.5 153.7 87.8 89.0 70 CUMPLE
01396 180+880 - 181+000 LI 4 09/05/2017 16/05/2017 175 28300 181.0 156.4 89.3 70 CUMPLE
01397 175+700 - 175+760 LD 4 09/05/2017 23/05/2017 175 39685 181.5 218.7 124.9 90 CUMPLE
CUNETA
01398 176+370 - 176+440 LI 4 09/05/2017 23/05/2017 175 40265 181.3 222.1 126.9 125.9 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01399 179+095 - 179+180 LI 4 09/05/2017 23/05/2017 175 40045 182.0 220.0 125.7 90 CUMPLE
01400 4 09/05/2017 06/06/2017 175 49696 182.3 272.6 155.8 100 CUMPLE
01401 4 09/05/2017 06/06/2017 175 50336 181.5 277.3 158.5 156.1 100 CUMPLE
01402 4 09/05/2017 06/06/2017 175 48785 180.9 269.7 154.1 100 CUMPLE
01403 5 10/05/2017 17/05/2017 175 27700 181.5 152.6 87.2 70 CUMPLE

01404 175+700 - 175+770 LD 5 10/05/2017 17/05/2017 175 28140 181.2 155.3 88.7 88.0 70 CUMPLE
01405 5 10/05/2017 17/05/2017 175 27956 181.3 154.2 88.1 70 CUMPLE
CUNETA
01406 5 10/05/2017 24/05/2017 175 40560 181.7 223.2 127.6 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01407 5 10/05/2017 24/05/2017 175 39580 181.6 218.0 124.5 126.3 90 CUMPLE
ZANJA DE
01408 183+250 - 183+300 LI 5 10/05/2017 24/05/2017 175 40245 181.3 222.0 126.8 90 CUMPLE
DRENAJE
01409 184+175 - 184+250 LI 5 10/05/2017 07/06/2017 175 53265 181.5 293.5 167.7 100 CUMPLE
01410 5 10/05/2017 07/06/2017 175 49685 180.9 274.7 156.9 165.2 100 CUMPLE
01411 5 10/05/2017 07/06/2017 175 54488 182.0 299.4 171.1 100 CUMPLE
01412 174+956 - 175+020 LI 5 11/05/2017 18/05/2017 175 27896 181.3 153.9 87.9 70 CUMPLE
01413 175+025 - 175+060 LI 5 11/05/2017 18/05/2017 175 28653 180.8 158.5 90.6 88.8 70 CUMPLE
01414 183+240 - 183+300 LI 5 11/05/2017 18/05/2017 175 27896 181.2 154.0 88.0 70 CUMPLE
CUNETA
01415 175+100 - 175+140 LI 5 11/05/2017 25/05/2017 175 40652 182.0 223.4 127.6 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01416 175+620 - 176+660 LI 5 11/05/2017 25/05/2017 175 39896 182.5 218.6 124.9 127.5 90 CUMPLE
ZANJA DE
01417 184+240 - 184+320 LD 5 11/05/2017 25/05/2017 175 41582 182.8 227.5 130.0 90 CUMPLE
DRENAJE
01418 5 11/05/2017 08/06/2017 175 48986 181.9 269.3 153.9 100 CUMPLE
01419 5 11/05/2017 08/06/2017 175 50685 180.9 280.2 160.1 159.2 100 CUMPLE
01420 175+760 - 178+000 LI 5 11/05/2017 08/06/2017 175 51986 181.5 286.4 163.7 100 CUMPLE
01421 5 1/2 12/05/2017 19/05/2017 175 28495 181.3 157.2 89.8 70 CUMPLE
01422 5 1/2 12/05/2017 19/05/2017 175 27846 182.0 153.0 87.4 88.9 70 CUMPLE
01423 175+615 - 175+640 LI 5 1/2 12/05/2017 19/05/2017 175 28500 181.8 156.8 89.6 70 CUMPLE
01424 175+120 - 175+170 LI 5 1/2 12/05/2017 26/05/2017 175 36958 181.3 203.8 116.5 90 CUMPLE
ZANJA DE
01425 175+180 - 175+260 LI 5 1/2 12/05/2017 26/05/2017 175 38578 182.0 212.0 121.1 120.7 90 CUMPLE
DRENAJE
01426 174+980 - 175+040 LI 5 1/2 12/05/2017 26/05/2017 175 39896 183.0 218.0 124.6 90 CUMPLE
01427 5 1/2 12/05/2017 09/06/2017 175 48795 182.4 267.5 152.9 100 CUMPLE
01428 5 1/2 12/05/2017 09/06/2017 175 50245 182.9 274.7 157.0 157.3 100 CUMPLE
01429 5 1/2 12/05/2017 09/06/2017 175 51875 183.0 283.5 162.0 100 CUMPLE

01430 175+060 - 175+100 LI 5 13/05/2017 20/05/2017 175 27869 181.2 153.8 87.9 70 CUMPLE
01431 175+150 - 175+200 LI 5 13/05/2017 20/05/2017 175 28659 181.5 157.9 90.2 87.6 70 CUMPLE
01432 175+220 - 175+260 LI 5 13/05/2017 20/05/2017 175 26956 181.9 148.2 84.7 70 CUMPLE
01433 175+800 + 175+830 LI 5 13/05/2017 27/05/2017 175 39865 181.9 219.2 125.2 90 CUMPLE
ZANJA DE
01434 175+850 - 175+880 LI 5 13/05/2017 27/05/2017 175 35856 182.6 196.4 112.2 117.9 90 CUMPLE
DRENAJE
01435 5 13/05/2017 27/05/2017 175 36986 181.9 203.3 116.2 90 CUMPLE
01436 5 13/05/2017 10/06/2017 175 47586 182.0 261.5 149.4 100 CUMPLE
01437 5 13/05/2017 10/06/2017 175 46956 181.7 258.4 147.7 150.1 100 CUMPLE
01438 5 13/05/2017 10/06/2017 175 48756 182.0 267.9 153.1 100 CUMPLE
01439 5 3/4 15/05/2017 22/05/2017 175 27546 182.0 151.4 86.5 70 CUMPLE
01440 5 3/4 15/05/2017 22/05/2017 175 26956 181.9 148.2 84.7 85.9 70 CUMPLE
01441 5 3/4 15/05/2017 22/05/2017 175 27485 181.4 151.5 86.6 70 CUMPLE
01442 176+180 - 176+210 LI 5 3/4 15/05/2017 29/05/2017 175 36586 181.6 201.5 115.1 90 CUMPLE
ZANJA DE
01443 176+240 - 176+270 LI 5 3/4 15/05/2017 29/05/2017 175 37985 182.5 208.1 118.9 118.5 90 CUMPLE
DRENAJE
01444 5 3/4 15/05/2017 29/05/2017 175 38574 181.6 212.4 121.4 90 CUMPLE
01445 5 3/4 15/05/2017 12/06/2017 175 46986 182.9 256.9 146.8 100 CUMPLE
01446 5 3/4 15/05/2017 12/06/2017 175 48796 181.4 269.0 153.7 152.7 100 CUMPLE
01447 5 3/4 15/05/2017 12/06/2017 175 50274 182.4 275.6 157.5 100 CUMPLE
01448 5 16/05/2017 23/05/2017 175 26865 181.3 148.2 84.7 70 CUMPLE
01449 175+670 - 175+720 LI 5 16/05/2017 23/05/2017 175 28953 181.5 159.5 91.2 87.4 70 CUMPLE
01450 184+280 - 184+320 LI 5 16/05/2017 23/05/2017 175 27485 181.8 151.2 86.4 70 CUMPLE
01451 175+760 - 175+790 LI 5 16/05/2017 30/05/2017 175 38659 181.6 212.9 121.6 90 CUMPLE
ZANJA DE
01452 184+320 - 184+360 LI 5 16/05/2017 30/05/2017 175 37552 182.0 206.3 117.9 117.5 90 CUMPLE
DRENAJE
01453 5 16/05/2017 30/05/2017 175 35896 181.8 197.4 112.8 90 CUMPLE
01454 5 16/05/2017 13/06/2017 175 45875 182.0 252.1 144.0 100 CUMPLE
01455 5 16/05/2017 13/06/2017 175 46986 181.7 258.6 147.8 149.9 100 CUMPLE
01456 5 16/05/2017 13/06/2017 175 50285 181.9 276.4 158.0 100 CUMPLE
01457 5 1/2 24/05/2017 31/05/2017 175 25695 181.3 141.7 81.0 70 CUMPLE
01458 175+470 - 175+520 LI 5 1/2 24/05/2017 31/05/2017 175 27854 181.5 153.5 87.7 83.3 70 CUMPLE
01459 175+524 - 175+560 LI 5 1/2 24/05/2017 31/05/2017 175 25855 181.8 142.2 81.3 70 CUMPLE
01460 175+785 - 175+800 LI 5 1/2 24/05/2017 07/06/2017 175 37968 181.6 209.1 119.5 90 CUMPLE
ZANJA DE
01461 184+550 - 184+600 LI 5 1/2 24/05/2017 07/06/2017 175 36582 182.0 201.0 114.9 117.7 90 CUMPLE
DRENAJE
01462 184+615 - 184+650 LI 5 1/2 24/05/2017 07/06/2017 175 37777 181.8 207.8 118.7 90 CUMPLE
01463 5 1/2 24/05/2017 21/06/2017 175 43652 182.0 239.8 137.1 100 CUMPLE
01464 5 1/2 24/05/2017 21/06/2017 175 45896 181.7 252.6 144.3 146.0 100 CUMPLE
01465 5 1/2 24/05/2017 21/06/2017 175 49856 181.9 274.1 156.6 100 CUMPLE
01466 5 25/05/2017 01/06/2017 175 28600 181.0 158.0 90.3 70 CUMPLE
01467 175+470 - 175+500 LI 5 25/05/2017 01/06/2017 175 27980 181.5 154.2 88.1 89.8 70 CUMPLE
01468 175+600 - 175+615 LI 5 25/05/2017 01/06/2017 175 28790 181.0 159.1 90.9 70 CUMPLE
01469 184+605 - 184+660 LI 5 25/05/2017 08/06/2017 175 42562 181.5 234.5 134.0 90 CUMPLE
ZANJA DE
01470 175+535 - 175+550 LI 5 25/05/2017 08/06/2017 175 41585 181.3 229.4 131.1 131.3 90 CUMPLE
DRENAJE
01471 184+645 - 184+660 LI 5 25/05/2017 08/06/2017 175 40916 181.5 225.4 128.8 90 CUMPLE
01472 5 25/05/2017 22/06/2017 175 59020 181.2 325.7 186.1 100 CUMPLE
01473 5 25/05/2017 22/06/2017 175 58950 181.0 325.7 186.1 186.1 100 CUMPLE
01474 5 25/05/2017 22/06/2017 175 59000 181.2 325.6 186.1 100 CUMPLE
01475 5 26/05/2017 02/06/2017 175 29200 181.3 161.1 92.0 70 CUMPLE
01476 184+668 - 184+684 LI 5 26/05/2017 02/06/2017 175 28500 181.2 157.3 89.9 90.0 70 CUMPLE
01477 184+461 - 184+469 LI 5 26/05/2017 02/06/2017 175 27945 181.4 154.1 88.0 70 CUMPLE
01478 184+148 - 184+156 LI 5 26/05/2017 09/06/2017 175 40846 181.2 225.4 128.8 90 CUMPLE
ZANJA DE
01479 184+160 - 184+208 LI 5 26/05/2017 09/06/2017 175 41578 181.7 228.8 130.8 131.3 90 CUMPLE
DRENAJE
01480 5 26/05/2017 09/06/2017 175 42596 181.0 235.3 134.5 90 CUMPLE
01481 5 26/05/2017 23/06/2017 175 59858 181.7 329.4 188.2 100 CUMPLE
01482 5 26/05/2017 23/06/2017 175 59652 181.5 328.7 187.8 187.7 100 CUMPLE
01483 5 26/05/2017 23/06/2017 175 59475 181.6 327.5 187.1 100 CUMPLE
01484 5 1/2 27/05/2017 03/06/2017 175 27854 181.5 153.5 87.7 70 CUMPLE
01485 5 1/2 27/05/2017 03/06/2017 175 28965 181.2 159.9 91.3 90.1 70 CUMPLE
01486 184+662 - 184+710 LI 5 1/2 27/05/2017 03/06/2017 175 28965 181.6 159.5 91.1 70 CUMPLE
01487 ZANJA DE 184+170 - 184+210 LD 5 1/2 27/05/2017 10/06/2017 175 40152 181.0 221.8 126.8 90 CUMPLE
01488 DRENAJE CUNETA 175+100 - 175+165 LI 5 1/2 27/05/2017 10/06/2017 175 42653 181.7 234.7 134.1 130.7 90 CUMPLE
01489 TRIANGULAR 5 1/2 27/05/2017 10/06/2017 175 41575 181.2 229.4 131.1 90 CUMPLE
01490 184+720 - 184+780 LI 5 1/2 27/05/2017 24/06/2017 175 58758 181.0 324.6 185.5 100 CUMPLE
01491 175+770 - 175+778 LD 5 1/2 27/05/2017 24/06/2017 175 57968 181.6 319.2 182.4 182.5 100 CUMPLE
01492 5 1/2 27/05/2017 24/06/2017 175 56986 181.3 314.3 179.6 100 CUMPLE
01493 184+700 - 184+718 LI 5 1/2 29/05/2017 05/06/2017 175 27631 181.5 152.2 87.0 70 CUMPLE
01494 184+220 - 184+260 LD 5 1/2 29/05/2017 05/06/2017 175 26986 181.2 148.9 85.1 87.9 70 CUMPLE
01495 148+800 - 148+850 LI 5 1/2 29/05/2017 05/06/2017 175 29119 181.6 160.3 91.6 70 CUMPLE
01497 DRENAJE CUNETA 5 1/2 29/05/2017 12/06/2017 175 39822 181.7 219.2 125.2 128.1 90 CUMPLE
01499 184+720 - 184+785 LI 5 1/2 29/05/2017 26/06/2017 175 56986 180.6 315.5 180.3 100 CUMPLE
01500 5 1/2 29/05/2017 26/06/2017 175 58759 181.8 323.2 184.7 182.1 100 CUMPLE
01501 5 1/2 29/05/2017 26/06/2017 175 57770 182.0 317.4 181.4 100 CUMPLE
01502 184+220 - 184+253 LD 5 1/2 31/05/2017 07/06/2017 175 27746 181.2 153.1 87.5 70 CUMPLE
01503 174+990 - 175+000 LI 5 1/2 31/05/2017 07/06/2017 175 26856 181.5 148.0 84.6 86.8 70 CUMPLE
01504 183+310 - 183+340 LI 5 1/2 31/05/2017 07/06/2017 175 27985 181.0 154.6 88.4 70 CUMPLE
01506 DRENAJE CUNETA 5 1/2 31/05/2017 14/06/2017 175 41896 181.4 231.0 132.0 128.1 90 CUMPLE
01508 184+740 - 184+830 LI 5 1/2 31/05/2017 28/06/2017 175 59865 181.0 330.7 189.0 100 CUMPLE
01509 184+840 - 184+885 LI 5 1/2 31/05/2017 28/06/2017 175 60325 181.2 332.9 190.2 190.5 100 CUMPLE
01510 5 1/2 31/05/2017 28/06/2017 175 61254 182.1 336.4 192.2 100 CUMPLE

01610 6 28/06/2017 05/07/2017 175 27200 181.8 149.6 85.5 70 CUMPLE
01611 6 28/06/2017 05/07/2017 175 27965 181.2 154.3 88.2 86.4 70 CUMPLE
01612 6 28/06/2017 05/07/2017 175 27111 181.4 149.5 85.4 70 CUMPLE
01613 151+920 - 151+940 LD 6 28/06/2017 12/07/2017 175 39653 181.9 218.0 124.6 90 CUMPLE
CUNETA
01614 I ETAPA 6 28/06/2017 12/07/2017 175 38956 182.0 214.0 122.3 123.6 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01615 6 28/06/2017 12/07/2017 175 39458 182.1 216.7 123.8 90 CUMPLE
01616 6 28/06/2017 26/07/2017 175
01617 6 28/06/2017 26/07/2017 175
01618 6 28/06/2017 26/07/2017 175
01619 6 01/07/2017 08/07/2017 175 26859 181.6 147.9 84.5 70 CUMPLE
01620 6 01/07/2017 08/07/2017 175 27584 181.2 152.2 87.0 86.5 70 CUMPLE
01621 6 01/07/2017 08/07/2017 175 27986 181.5 154.2 88.1 70 CUMPLE
01622 151+400 - 151+420 LD 6 01/07/2017 15/07/2017 175 40325 181.6 222.1 126.9 90 CUMPLE
CUNETA
01623 I ETAPA 6 01/07/2017 15/07/2017 175 38956 182.4 213.6 122.0 124.4 90 CUMPLE
TRIANGULAR
01624 6 01/07/2017 15/07/2017 175 39554 181.8 217.6 124.3 90 CUMPLE
01625 6 01/07/2017 29/07/2017 175
01626 6 01/07/2017 29/07/2017 175
01627 6 01/07/2017 29/07/2017 175
01709 4 1/2 14/07/2017 21/07/2017 175 27685 181.6 152.5 87.1 70 CUMPLE
01710 II ETAPA 4 1/2 14/07/2017 21/07/2017 175 28953 181.5 159.5 91.2 88.5 70 CUMPLE
01711 185+509 - 185+542 LI 4 1/2 14/07/2017 21/07/2017 175 27770 182.0 152.6 87.2 70 CUMPLE
01712 I ETAPA 4 1/2 14/07/2017 28/07/2017 175
CUNETA
01713 187+160 - 187+250 LD 4 1/2 14/07/2017 28/07/2017 175
TRIANGULAR
01714 I ETAPA 4 1/2 14/07/2017 28/07/2017 175
01715 185+640 - 185+665 LI 4 1/2 14/07/2017 11/08/2017 175
01716 4 1/2 14/07/2017 11/08/2017 175
01717 4 1/2 14/07/2017 11/08/2017 175
01718 4 1/2 15/07/2017 22/07/2017 175 26359 182.0 144.8 82.8 70 CUMPLE
01719 4 1/2 15/07/2017 22/07/2017 175 27486 181.7 151.3 86.4 84.5 70 CUMPLE
01720 185+885 - 185+992 LD 4 1/2 15/07/2017 22/07/2017 175 26983 182.9 147.5 84.3 70 CUMPLE
01721 4 1/2 15/07/2017 29/07/2017 175
CUNETA
01722 185+500 - 185+585 LD 4 1/2 15/07/2017 29/07/2017 175
TRIANGULAR
01723 4 1/2 15/07/2017 29/07/2017 175
01724 4 1/2 15/07/2017 12/08/2017 175
01725 4 1/2 15/07/2017 12/08/2017 175
01726 4 1/2 15/07/2017 12/08/2017 175
01727 3 1/4 19/07/2017 26/07/2017 175 26658 181.3 147.0 84.0 70 CUMPLE
01728 II ETAPA 3 1/4 19/07/2017 26/07/2017 175 27846 181.5 153.4 87.7 84.4 70 CUMPLE
01729 185+670 - 185+703 LI 3 1/4 19/07/2017 26/07/2017 175 25986 181.9 142.9 81.6 70 CUMPLE
01730 I ETAPA 3 1/4 19/07/2017 02/08/2017 175
CUNETA
01731 186+980 - 186+907 LD 3 1/4 19/07/2017 02/08/2017 175
TRIANGULAR
01732 II ETAPA 3 1/4 19/07/2017 02/08/2017 175
01733 185+706 - 185+720 3 1/4 19/07/2017 16/08/2017 175
01734 3 1/4 19/07/2017 16/08/2017 175
01735 3 1/4 19/07/2017 16/08/2017 175

FECHA DE ROTURA
00487 6 1/2 12/06/2017 19/06/2017 210 34562 181.9 190.0 90.5 70 CUMPLE
00488 6 1/2 12/06/2017 19/06/2017 210 31653 181.5 174.4 83.0 86.9 70 CUMPLE
00489 6 1/2 12/06/2017 19/06/2017 210 33269 182.0 182.8 87.0 70 CUMPLE
00490 6 1/2 12/06/2017 26/06/2017 210 45900 181.5 252.9 120.4 90 CUMPLE
00491 TAPA DE BUZON 180+600 LD 6 1/2 12/06/2017 26/06/2017 210 45000 181.3 248.2 118.2 120.1 90 CUMPLE
00492 6 1/2 12/06/2017 26/06/2017 210 46352 181.5 255.4 121.6 90 CUMPLE
00493 6 1/2 12/06/2017 10/07/2017 210 68956 182.0 378.9 180.4 100 CUMPLE
00494 6 1/2 12/06/2017 10/07/2017 210 67542 181.9 371.3 176.8 178.9 100 CUMPLE
00495 6 1/2 12/06/2017 10/07/2017 210 68552 182.0 376.7 179.4 100 CUMPLE
00496 6 14/06/2017 21/06/2017 210 32698 181.3 180.4 85.9 70 CUMPLE
00497 6 14/06/2017 21/06/2017 210 34859 182.5 191.0 91.0 87.5 70 CUMPLE
00498 6 14/06/2017 21/06/2017 210 32696 181.8 179.8 85.6 70 CUMPLE
TAPAS DE
00499 6 14/06/2017 28/06/2017 210 44635 182.0 245.2 116.8 90 CUMPLE
PROTECCION PARA
00500 180+600 6 14/06/2017 28/06/2017 210 43658 181.6 240.4 114.5 117.0 90 CUMPLE
DESAGUE
00501 6 14/06/2017 28/06/2017 210 45555 181.2 251.4 119.7 90 CUMPLE
ANCOMARCA
00502 6 14/06/2017 12/07/2017 210 65396 181.4 360.5 171.7 100 CUMPLE
00503 6 14/06/2017 12/07/2017 210 66356 182.0 364.6 173.6 174.2 100 CUMPLE
00504 6 14/06/2017 12/07/2017 210 67584 181.5 372.4 177.3 100 CUMPLE
00505 4 1/4 18/07/2017 25/07/2017 210 31500 181.3 173.7 82.7 70 CUMPLE
00506 4 1/4 18/07/2017 25/07/2017 210 31888 181.5 175.7 83.7 84.0 70 CUMPLE
00507 159+620.00 4 1/4 18/07/2017 25/07/2017 210 32696 181.6 180.0 85.7 70 CUMPLE
00508 ALCANTARILLA TIPO 4 1/4 18/07/2017 01/08/2017 210
00509 MARCO, LOSA 4 1/4 18/07/2017 01/08/2017 210
00510 INFERIOR PC 4 1/4 18/07/2017 01/08/2017 210
00511 4 1/4 18/07/2017 15/08/2017 210
00512 4 1/4 18/07/2017 15/08/2017 210
00513 4 1/4 18/07/2017 15/08/2017 210

FECHA DE ROTURA
2) 2) 2)
TESTIGO MOLDEO 07 DIAS 14 DIAS 28 DIAS F'c=(Kg/cm (Kgs.) (cm (Kg/cm (%) (%) L (%)
00046 7 3/4 21/06/2017 28/06/2017 280 55605 182.6 304.5 108.8 70 CUMPLE
00047 7 3/4 21/06/2017 28/06/2017 280 53040 180.3 294.2 105.1 108.3 70 CUMPLE
00048 7 3/4 21/06/2017 28/06/2017 280 56986 183.0 311.4 111.2 70 CUMPLE
00049 7 3/4 21/06/2017 05/07/2017 280 67856 181.3 374.3 133.7 90 CUMPLE
00050 LOSA DE PUENTES 180+500.00 7 3/4 21/06/2017 05/07/2017 280 66395 181.5 365.8 130.6 131.2 90 CUMPLE
00051 7 3/4 21/06/2017 05/07/2017 280 65896 182.0 362.1 129.3 90 CUMPLE
00052 7 3/4 21/06/2017 19/07/2017 280 78841 180.8 436.1 155.7 100 CUMPLE
00053 7 3/4 21/06/2017 19/07/2017 280 79653 181.7 438.4 156.6 155.3 100 CUMPLE
00054 7 3/4 21/06/2017 19/07/2017 280 77658 180.5 430.2 153.7 100 CUMPLE
4.14.- Concreto hidráulico para Alcantarillas Marco y TMC. -

En el presente mes se ha colocado concreto en alcantarillas marco ubicadas en las progresivas km 159+620
y km 165+222 consideradas estas últimas como adicionales aprobadas por la Entidad.
4.15.- Zanjas de Drenaje y Cunetas Triangulares. -

En el presente mes la Contratista ha reiniciado los trabajos de colocación de concreto f`c = 175 kg/cm2 en
las cunetas triangulares con personal propio para estos trabajos; los tramos trabajados en el presente mes
son los siguientes:

CUNETA TRIANGULAR LI 185+590 185+542 175
CUNETA TRIANGULAR LD 187+160 187+250 175
SOLADO ZANJA CUBIERTA 0 180+720 180+740 100
LOSA Y MUROS ALCANTARILLA 0 159+620 - 175
EMBOQUILLADO LD 166+137 - 140
EMBOQUILLADO SALIDA 171+013 - 140

CUNETA TRIANGULAR 0 186+884 186+904 175
EMBOQUILLADO ENTRADA 166+280 - 140

EMBOQUILLADO ENTRADA 166+280 - 140
LOSA SUPERIOR ALCANTARILLA 0 159+620 - 210
ALCANTARILLA MARCO 0 156+561 - 210
ALCANTARILLA MARCO 0 156+561 - 210

Cuneta triangular terminada
Presentacion de cunetas triangulares
Moldeo del terreno natural

Cobertores del concreto
4.16.- Imprimación. -
En el presente mes se han realizado trabajos de imprimación con ayuda de equipo mecánico en los accesos
y vía principal, el equipo utilizado en este trabajo es: barredora mecánica, camión imprimador, bandejas de
prueba, se adjunta el cuadro de progresivas imprimadas el presente mes:
RESUMEN IMPRIMACIÓN ASFALTICA MC-30

PROGRESIVA ANCHO AREA TEMP. TEMP.
LONGITUD TASA TASA
FECHA INICIO FINAL CARRIL DE VIA REGADA MC-30 AMBIENTE
(m) Gln/m² Lt/m²
(km) (Km.) (m) (m2) (°C) (°C)
LADO DERECHO
03/07/2017 165+470 165+680 DER 210 4.90 1029 0.350 1.33 70.0 C° 19 C°
03/07/2017 165+274 165+290 DER 16 4.90 80 0.337 1.28 70.0 C° 13 C°
30/06/2017 165+470 165+670 DER 200 4.90 980 0.345 1.31 70.0 C° 16 C°
RESUMEN IMPRIMACIÓN ASFALTICA MC-30

LADO IZQUIERDO
03/07/2017 151+492 151+507 IZQ 15 4.90 76 0.350 1.33 70.0 C° 16 C°
03/07/2017 154+400 154+460 IZQ 60 4.90 294 0.336 1.27 70.0 C° 18 C°
03/07/2017 158+632 158+647 IZQ 15 4.90 76 0.341 1.29 70.0 C° 18 C°
03/07/2017 165+274 165+290 IZQ 16 4.90 80 0.344 1.30 70.0 C° 14 C°
23/06/2017 165+755 166+340 IZQ 585 5.00 2925 0.338 1.28 70.0 C° 16 C°
4.17.- Pavimento de Concreto Asfaltico en Caliente. -

Tal como se informó en el mes de junio del presente año, la Contratista ha realizado los tramos de prueba
I y II entre las progresivas km 146+260 al km 146+367 y km 146+365 al km 146+495 respectivamente,
proveniente de la MAC de la planta de asfalto ubicada en la cantera CY1 y denominada Barber Green,

previamente a estos trabajos la planta de asfalto antes mencionada fue calibrada y posteriormente aprobada
por la Supervisión.
Del Tramo de Prueba I, se realizaron observaciones de procedimiento de trabajo, experiencia del personal,
controles de temperatura en campo, valores de PEN (lavado asfaltico) por debajo del rango de la Formula
de Trabajo, acabado de la carpeta asfáltica, tal como se indican en el Informe N° 274-2017-RDP/CSVLP
del 28jun17, Informe N° 277-2017-RDP/CSVLP del 04jul17 e Informe N° 275-2017-RDP/CSVLP del
29jun17, en este segundo informe la Supervisión realiza una evaluación de los valores Espesores,
compactación, vacíos en la MAC, tal como se indica en los siguientes cuadros:
Cuadro Nº 01
Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra

Nº 01 Nº 02 Nº 03 Nº 04 Nº 05
Item Descripcion Und Promedio
Km Km Km Km Km
146+270 146+290 146+310 146+330 146+350
Eje Der Lado Izq Lado Der Eje Izq Lado Der
1 Espesores cm 8.40 7.46 7.79 8.34 7.46 7.89
2 Compactacion % 99.43 99.78 97.88 98.10 98.72 98.78
3 Vacios % 4.33 3.99 5.81 5.60 5.00 4.95
Cuadro Nº 02
Diseño Ensayo de Produccion de
Item Descripcion Und Aprobado de Laboratorio Planta Barber
MAC de Briquetas Green
1 Vacios % 3.50% 4.95% 3.77%
2 VMA % 16.60% 17.65%
Del análisis de los valores de la Compactación del Cuadro Nº 01, se puede apreciar que el valor promedio
de compactación de las cinco muestras da un valor de 98.78% mayor al valor promedio de 98% de la
compactación de diseño y cada una de ellas mayor al 97% establecidos en el Expediente Técnico de la obra,
concluyéndose que cumplen este parámetro de calidad de la carpeta asfáltica, del mismo ensayo de
laboratorio se calcularon los Vacíos tal como se indican en el Cuadro Nº 01, en él se puede apreciar que el
valor promedio de las cinco muestras da un valor de 4.95% (mínimo 3.99% a un máximo de 5.81%) valor
cercano y excedentes al máximo permitido del 5% del requerido en mezclas asfálticas convencionales por
el método Marshall (3% a 5%) y mayor al recomendado por la metodología Superpave (4%), al respecto
en el diseño de mezcla aprobado por esta Supervisión el valor del porcentaje de vacíos es de 3.50%, 4.95%
del obtenido en laboratorio de las briquetas obtenidas en campo y 3.77% del lavado asfaltico de la
producción del día, de igual manera los vacíos en el agregado mineral (VMA) se ha visto incrementado de
16.60% del diseño de la MAC a 17.65% de la producción del día, tal como se podrá apreciar en el Cuadro
Nº 02.
Indicándose además en el mismo informe que uno de los parámetros de calidad para una buena
compactación de la MAC es la relación Densidad - Vacíos, a valores altos de densidad se tiene valores
menores de vacíos y viceversa, siempre vinculados estas relaciones con la temperatura de la MAC y la

compactación tal como se podrá apreciar en los ítems 2) y 3) del Cuadro Nº 01, más aun los valores de
vacíos obtenidos del ensayo Marshall deberían de replicarse en campo sin embargo estos se han elevado
más allá de lo permitido por las metodologías Marshall y Superpave generando que este incremento de
vacíos que se encuentra en mayor porcentaje se interconecten entre si permitiendo la penetración de aire y
agua generando la oxidación del ligante asfaltico y la MAC se vuelva frágil y con ello el pavimento no
podrá resistir las deformaciones producto del tráfico pesado que pueda transitar por él, este incremento de
vacíos se complica en zonas de altura como las que se están trabajando donde si el agua penetra a los vacíos
aunado con las bajas temperaturas el agua se congela y generara fallas prematuras en el pavimento en
perjuicio de la durabilidad del pavimento.
En este primer tramo de prueba se está comprobando la existencia de exceso de vacíos perjudiciales en la
MAC acompañado a ello que la temperatura de compactación no ha sido la adecuada por las observaciones
realizadas en el primer informe del tramo de prueba, confirmándose la solicitud de retiro de la MAC del
primer tramo de prueba así como el solicitar a la Contratista el muestreo en campo y el posterior ensayo de
laboratorio del Lottman, Ahuellamiento y fatiga de la MAC; De lo antes mencionado se está solicitando a
la Contratista un segundo tramo de prueba para ver en campo el levantamiento de las observaciones así
como fluctúan los valores de los vacíos en la MAC para emitir el informe correspondiente con el análisis y
recomendaciones.
Indicándose además que de la evaluación en campo del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) ejecutado
con ayuda del equipo MERLIN sobre las cuatro huellas de la plataforma completa para simular los 400m
como mínimo que pide la noma para su evaluación, se puede apreciar que el valor obtenido del IRI varia
de 1.80 a 2.20 m/km, tres valores menores y un valor mayor al máximo requerido de 2 m/km establecido
en el Expediente Técnico de la obra, concluyéndose que al no cumplir el IRI en un carril no se cumplen
este parámetro de calidad de la carpeta asfáltica; se ha realizado esta forma de toma de datos para el cálculo
del IRI para los cuatros huellas de los dos carriles lo más óptimo será esperar los 400 lineales y tomar de
vuelta los valores para la obtención del IRI, tal como se podrá apreciar en las copias anexas a presente
informe.
Concluyendo la Supervisión, que la Contratista deberá realizar el retiro de la carpeta asfáltica a su cuenta y
riesgo, trabajo que a la fecha la Contratista no ha ejecutado.
Del Tramo de Prueba II, esta Supervisión evaluó los controles de laboratorio entregados por la Contratista
emitiendo el Informe N° 278-2017-RDP/CSVLP del 05jul17, en ella se evalúa los controles en Pista
terminada con cuadros resumen y de cálculo de la Deflexión admisible, Densidad de campo, Regularidad
Superficial, espesores de carpeta asfáltica, concluyendo que los valores de los controles están cumpliendo
con los parámetros de calidad están cumpliendo con lo establecido en las ET de la obra; Al respecto el
suscrito ha evaluado y elaborado un cuadro resumen de valores obtenidos del ensayo de laboratorio
Marshall a las muestras obtenidas de la planta de asfalto (Barber Green), ensayos de laboratorio de:
Granulometría en faja y, granulometría y cemento asfaltico del lavado asfaltico; Al respecto de lo

presentado por la Contratista se debe indicar que los valores que se consignan en el cuadro resumen con
provenientes del ensayo de laboratorio Marshall de las muestras obtenidas de la planta de asfalto, los cuales
deberán replicarse en la colocación de la carpeta asfáltica en especial el cemento asfaltico, porcentaje de
vacíos, vacíos en el agregado mineral VMA, entre otros y, que la Contratista deberá realizar un análisis y
evaluación del incremento o disminución del porcentaje de vacíos obtenida en carpeta versus lo obtenido
en el ensayo Marshall, variación del cemento asfaltico respecto a la variación de la granulometría aprobada
en el diseño
y de la fórmula de trabajo, ya que un incremento de agregado fino (arenas) incrementara el uso de mayor
porcentaje de cemento asfaltico disminución de los vacíos producto del tipo de arena que se tenga (mayores
vacíos si es una arena triturada y viceversa); Se ha realizado un cuadro de la variación del diseño de mezcla
aprobado y de los valores obtenidos de los tramos de prueba I y II tal como se podrá apreciar en el siguiente
cuadro:
Cuadro Nº 01
Granulometria Tramo de Tramo de
Descripcion
de diseño Prueba I prueba II
% Grava 41.56 38.50 37.50
% Arena 53.14 56.70 57.90
% Finos 5.30 4.80 4.60
Cemento Asfaltico - Marshall 6.665 6.736 6.796
Peso Especifico Bulk - Marshall (gr/cc) 2.289 2.269 2.262
RICE - Marshall (gr/cc) 2.367 2.358 2.345
Estabilidad - Marshall (kg) 2,100.00 2,106.00 2,014.00
% de Vacio Marshall 3.50 3.77 3.52
Promedio % de Vacio pista 5.22 4.60
Promedio % Compactacion pista 98.50 98.86
De los valores de la granulometría indicados en el Cuadro Nº 01 para los tramos de prueba I y II respecto
al aprobado se puede apreciar una disminución gradual de la grava y finos e incremento de las arenas estas
últimas generando un incremento de caras con el consiguiente incremento del cemento asfaltico tal como
se puede observar en el cuadro antes mencionado; La variación de la Gravedad Especifica (RICE) tiene
influencia en el cálculo del porcentaje de vacíos en laboratorio y debería tenerla también al calcularse el
porcentaje de vacíos en la pista terminada concluyéndose en que una menor compactación en pista ha
generado el incremento de 3.52% a 4.60% (valor promedio) en el porcentaje de vacíos, a pesar que los
valores del porcentaje de compactación han llegado a 98.86% esta necesidad de mayor compactación se
puede deber a que el incremento de las arenas en la granulometría genera una mezcla tierna y trabajable en
obra pero difícil en su compactación final.
Más aún de lo indicado en la Tabla 423·06 - Requisitos para mezcla de concreto bituminoso de la
Subsección 423.04 Mezcla de agregados - Requerimientos de construcción de la Sección 423 - Pavimento
de Concreto Asfáltico en Caliente de las ET de la obra, indica en el ítem 4) Porcentaje de vacíos con aire
(1) MTC E 505 valores en el rango de 3% a 5% y, como recomendación por haberse tenido resultados
satisfactorios para trabajos en climas fríos por encima de los 3,000 msnm que los valores de porcentaje de
vacíos estén en un rango de 2% a 4% y deseable cercano al 2% tal como se indica el pie de la tabla con el
ítem (1), reforzando con ello lo solicitado por esta Supervisan que el porcentaje de vacíos no exceda el 4%,
para mayor entendimiento se copia la Tabla Nº 423.06 - Requisitos para mezcla de concreto bituminoso.
Respecto a los valores de la Estabilidad se puede apreciar que en el primer tramo de prueba se incrementó
de 2,100 a 2,106 y en el segundo tramo de 2,100 a 2,014, esta disminución es buena en la medida que
cualquier incremento de la Estabilidad traerá como consecuencia que la carpeta asfáltica sea más rígida y
en zonas de trabajo como la del proyecto sea perjudicial.
De lo antes mencionado se deberá mantener los valores de Estabilidad cercanos al establecido en el diseño
de mezcla, la variación de la granulometría no deberá variar más allá de los rangos de tolerancia establecidas
en las ET de la obra, los valores de vacíos de la MAC del Marshall deberán replicarse en campo y no
excederse del 4%, esta Supervisión ve conveniente que este Tramo de Prueba II no cumple con las
condiciones para ser considerado como parte de la carpeta asfáltica final y se solicita su demolición.
En el presente mes de julio la Contratista ha ejecutado el Tramo de Prueba III (km 146+495 al km 146+665)
a solicitud de la Supervisión emitiendo el Informe N° 280-2017-RDP/CSVLP del 06jul17, en ella evalúa
los controles de pista terminada realizando un cuadro comparativo entre los tres tramos de prueba (I, II y
III) tal como se podrá apreciar en los siguientes cuadros:

Cuadro Nº 01
Granulometria Tramo de Tramo de Tramo de
Descripcion
de diseño Prueba I prueba II prueba III
% Grava 41.56 38.50 37.50 36.43
% Arena 53.14 56.70 57.90 58.44
% Finos 5.30 4.80 4.60 5.14
Cemento Asfaltico - Marshall 6.665 6.736 6.796 6.786
Peso Especifico Bulk - Marshall (gr/cc) 2.289 2.269 2.262 2.264
RICE - Marshall (gr/cc) 2.367 2.358 2.345 2.341
Estabilidad - Marshall (kg) 2,100.00 2,106.00 2,014.00 2,204.00
% de Vacio Marshall 3.50 3.77 3.52 3.27
Promedio % de Vacio pista 5.22 4.60 3.72
Promedio % Compactacion pista 98.50 98.86 99.56
Así como los cálculos de los valores de porcentaje de Compactación y Vacíos tal como se podrá apreciar
en el Cuadro Nº 02.
Cuadro Nº 02
Volumen
Peso Peso Maxima
Peso Peso Peso agua del testigo Peso
testigo Especifico Compactacion Gravedad
testigo al testigo al desplazada (cm3) Especifico % Vacios
Progresiva desplazado Aparente (%) (8) Especifica
aire (gr) agua (gr) (gr) (4) 0.997075 Bulk (10) = 100x((9)-(6))/(9)
(gr) k=1, = (6)/(7) (RICE)
(1) (2) = (2)-(3) gr/cc a 25ºc (7)
(3) (6) = (1)/(5) (9)
(5)
146+500 1,160.80 1,161.80 650.50 511.30 512.80 2.264 2.264 99.98 2.341 3.30
146+520 1,202.20 1,203.20 679.70 523.50 525.04 2.290 2.264 101.14 2.341 2.19
146+540 1,117.80 1,119.30 617.80 501.50 502.97 2.222 2.264 98.16 2.341 5.07
146+560 1,240.80 1,241.90 696.80 545.10 546.70 2.270 2.264 100.25 2.341 3.05
146+580 1,286.70 1,288.00 723.80 564.20 565.86 2.274 2.264 100.44 2.341 2.87
146+600 1,239.40 1,240.70 695.20 545.50 547.10 2.265 2.264 100.06 2.341 3.23
146+620 1,189.40 1,190.80 665.10 525.70 527.24 2.256 2.264 99.64 2.341 3.64
146+640 1,337.30 1,339.60 738.40 601.20 602.96 2.218 2.264 97.96 2.341 5.26
146+660 1,270.50 1,272.80 704.00 568.80 570.47 2.227 2.264 98.37 2.341 4.86
99.56 3.72
Indicándose que los valores de porcentaje de Compactación y Vacíos calculados por la Supervisión con la
corrección de 0.997074 gr/cm3 da valores menores de compactación y mayores de Vacíos tal como se podrá
apreciar en el Cuadro Nº 02 así mismo que la mayoría de valores de Vacíos son menores al 4.0 %, cercanos
al valor de 3.27% obtenido del ensayo Marshall y que en promedio da un valor de 3.72%, generando ello
una aceptación parcial del tramo de prueba, habrá que evaluar cómo han variado los demás ensayos
obtenidos del Marshall para una aceptación o rechazo del tramo de prueba.
De los valores de la granulometría indicados en el Cuadro Nº 01 para los tramos de prueba I, II y III respecto
al aprobado se puede apreciar que persiste en la disminución de la Grava e incremento de las Arenas y
Finos, el incremento de las arenas aumenta las caras de estas con el consiguiente incremento del cemento
asfaltico tal como se puede observar en el cuadro antes mencionado; ha disminuido levemente el valor de
la Gravedad Especifica (RICE) la cual tiene influencia en el cálculo del porcentaje de vacíos en laboratorio
y debería tenerla también al calcularse el porcentaje de vacíos en la pista terminada concluyéndose que al
ser los valores de los vacíos del Marshall (3.27%) similares a los obtenidos de las briquetas de campo
(3.72%) da un indicador que se ha mejorado la compactación en pista y con ello la Compactación que en
promedio está en 99.56% el suscrito se refirma que el incremento de las arenas y finos en la granulometría
genera una mezcla tierna y trabajable en obra pero difícil en su compactación final.

Respecto a los valores de la Estabilidad se puede apreciar que este valor se ha incrementado de 2,100 kg a
2,204 kg, para mezclas convencionales este aumento de Estabilidad no es buena en la medida que este
incremento generará que la carpeta asfáltica sea más rígida sin embargo con ayuda de la adición de
polímeros en el cemento asfaltico absorberá parte de este incremento de rigidez.
De lo antes mencionado se deberá mantener valores de Estabilidad cercanos al establecido en el diseño de

mezcla si estos se incrementan aumentara la rigidez de la carpeta asfáltica sin embargo esta puede ser
absorbida con la adición de polímeros en el cemento asfaltico, la granulometría no deberá variar más allá
de los rangos de tolerancia establecidas en las ET de la obra, los valores de vacíos de la MAC del Marshall
son similares a los obtenidos en campo con ayuda de mayores ciclos de compactación adema de que estos
valores de vacíos no se excedan del 4%, esta Supervisión ve conveniente que este Tramo de Prueba III está
cumpliendo con las condiciones para ser aplicado en obra siempre y cuando se apliquen las medidas de
calidad tanto en planta como en pista; será necesario que la Contratista a partir de la fecha presente los
ensayos de laboratorio de los agregados, cemento asfaltico con Polímeros y solamente de muestras
obtenidas de la planta de MAC denominada Barber Green, al estar en proceso de calibración la planta de
asfalto Terex solamente se podrá producir MAC y colocarse en obra para la carpeta de rodadura de la planta
de asfalto Barber Green.
Del Tramo de Prueba III (km 146+665 al km 147+320), esta Supervisión evaluó los controles de
laboratorio entregados por la Contratista emitiendo el Informe N° 289-2017-RDP/CSVLP del 20jul17, en
ella se evalúa los controles en Pista terminada y laboratorio, solicitándole al Contratista que para efectos de
valorización los valores del porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) y el contenido de
asfalto residual de cada muestra individual (ARI %); Granulometría de los agregados de las muestras
utilizadas para hallar el contenido de asfalto, la curva granulométrica de cada ensayo individual deberá ser
sensiblemente paralela a los límites de la franja adoptada, ajustándose a la fórmula de trabajo con las
tolerancias aprobadas; valores de la Resistencia y Flujo de la MAC y textura del tramo ejecutado;
Indicándose además que se ha remitido consulta tanto al Proyectista como a la Entidad sobre los valores
del porcentaje de vacíos en la MAC para obras por encima de los 3,000 msnm, se está a la espera del
pronunciamiento de ambas para emitir una aprobación o rechazo del tramo así sea el caso, el proyectista ya
emitió respuesta sin aclarar lo solicitado por la Supervisión se está a la espera del pronunciamiento de la
Entidad.
Del Tramo de Prueba IV (km 148+870 al km 149+044), esta Supervisión evaluó la colocación de la MAC
proveniente de la planta de producción denominada TEREX emitiendo el Informe N° 294-2017-
RDP/CSVLP del 22jul17, en ella se adjunta el Informe Nº Informe Nº 023-2017/TEC.W.M.C./LSP/CSVLP
elaborado por el Técnico de la Supervisión Walter Machaca Calderón haciendo la observación respecto de
la presencia de grumos de cal hidratada en la mezcla de asfalto y en la carpeta de asfalto terminada.
En el informe antes mencionado se precisa que el material de cal hidratada propuesta por la Contratista en
el diseño de mezcla aprobada por esta Supervisión es el componente denominado Filler y, la mezcla entre

el material de Filler y el Cemento asfaltico se denomina mastico, esta mezcla proporciona dentro de la
MAC un incremento de la resistencia del mastico generando que las partículas de los agregados estén
completamente recubiertas con una película de mayor espesor y permanezcan unidas, concluyéndose que a
una relación de Filler / cemento asfaltico mayor la resistencia de este mastico será mayor y en viceversa en
caso contrario, disminuyéndose la deformación plástica en la MAC; Además este material de Filler forma
parte del esqueleto mineral y ayuda a soportar tensiones por rozamiento interno o por contacto entre las
partículas y, Rellena los vacíos del esqueleto de agregados gruesos y finos impermeabilizando y
densificando el esqueleto mineral, entre otras mejoras en la MAC.
La observación realizada por el Técnico de la Supervisión está referida a la evaluación visual en la

superficie de la carpeta asfáltica, mas no dentro del espesor de la misma carpeta en donde se presumen con
mucha probabilidad la presencia de grumos de cal hidratada en desmedro de la calidad del MAC así como
lo indicado en el párrafo anterior; Una disminución de la relación filler/cemento asfaltico como el producido
en las zonas visuales y no visuales generara un baja resistencia del mastico con los agregados en desmedro
de la calidad y durabilidad en el tiempo de la mezcla asfáltica en caliente.
De las reuniones en campo realizadas con personal de la Contratista se han visto los posibles causantes de
este problema suscitado en obra entre ellos se vio los temas de los equipos que adicionan la cal hidratada a
las plantas de asfalto y del mismo material de Cal hidratada que presente grumos en su composición; Es asi
que el día lunes 24/07/17 la Contratista ha procedido a zarandear el material de cal hidratada de las bolsas
almacenadas y se ha encontrado grumos de diferente diámetro medianamente duros en algunos casos que
puedan haber generado este inconveniente en obra, tal como se podrá apreciar en las siguientes fotografías.
cernido de la Cal hidratada Cernido manual cal hidratada
Grumos de cal hidratada encontrados Grumos de cal hidrtatada encontrados

Concluyéndose que el tramo comprendido entre las progresivas km 148+870 al km 149+044 donde se ha
colocado MAC elaborada de la Planta de asfalto denominada Terex deberá ser removida por la Contratista
a su costo, de igual manera la Contratista deberá realizar los arreglos correspondientes en la planta de asfalto
Terex para evitar la presencia de grumos de cal hidratada en la MAC.
A la fecha la Contratista ha colocado concreto asfaltico en caliente en las siguientes progresivas: Km

146+050 al km 147+755 y, km 148+360 al km 149+044, los días 28 y 29 de julio la Contratista no ha
ejecutado labores de obra por Fiestas Patrias; A continuación, se adjuntan fotografías del proceso de
colocación de la MAC.
Equipo de Transferencia abasteciendo a dos

MAC al equipo de Transferencia
esparcidoras .
Esparcido de la MAC
Compactacion de la MAC
Fotografías de proceso de colocación de MAC en pista.

Aditivo Radicote Poza de calentamiento del Radicote
Tanques calentadores de 8500 gal para PEN Temperatura del PEN
Fotografías del proceso de traslado de PEN de cisternas móviles a cisternas estacionarias en plantas de
asfalto
Guia de Remision Tanques moviles de PEN
Envase de muestra de PEN

Envase de muestra de PEN
Fotografías de Guías de Remisión del PEN y toma de muestras del PEN envasadas

De la MAC colocada en la pista terminada se han realizado la toma de muestras tal como indica las ET de
la obra tales como: espesor de carpeta asfáltica, Compactación o densidad, Rugosidad, Lisura, textura y
Deflexión, tal como se podrá apreciar en las siguientes fotografías:
Diamantinas rotuladas
Extraccion de Diamantina
Hueco dejado por la extractora Rotulado de diamantinas
Fotografías de extracción de diamantina en pista terminada.
Prueba de Lisura
Deflexion de pista terminada
Prueba de Rugosidad Prueba de del Pendulo TRRL
Fotografías de prueba en pista de Deflexión, Rugosidad (IRI), Lisura y Pendulo.

De lo indicado en los párrafos precedentes el suscrito ha sustentado que el porcentaje de vacíos en la MAC
sea como máximo de 4% y por ello se han realizado las consultas correspondientes al Proyectista y Entidad,
a la fecha el Proyectista se ha pronunciado quedando pendiente el pronunciamiento de la Entidad, al no
tenerse este pronunciamiento la Supervisión ha remitido la Carta Nº 776-2017-CSVLP/JS-JLT del
02.ago.17 indicando que hasta que la Entidad se pronuncie se procederá a valorizar los tramos de MAC
colocados en obra por la Contratista con valores de porcentajes de vacíos en la MAC hasta de 5%.
De lo indicado en el párrafo anterior en el presente mes se está valorizando los siguientes tramos de carpeta
asfáltica en caliente: del km 146+050 al km 147+755 y km 148+360 al km 149+044, el tramo comprendido
entre 147+755 al 148+360 es el pueblo de Ancomarca y no se ha colocado carpeta asfáltica por estar en
proceso de colocación de Sub Base granular, todos estos tramos valorizados tienen porcentajes de vacíos
menores o cercanos al 5%; para el caso del tramo de prueba I comprendido entre las progresivas km
146+260 al km 146+365, dio valores de porcentaje de vacíos mayores a 5% por lo cual no se ha valorizado
y se ha solicitado a la Contratista su demolición.
A continuación, se presenta los ensayos de laboratorio del agregado grueso y fino y, Marshall, Porcentaje
de PEN, Porcentaje de Radicote, granulometría de los agregados, entre otros los cuales están cumpliendo
con los parámetros de calidad establecidos en las ET de la obra.
CANTERA Y-1 AMPLIACION - AGREGADO FINO - ARENA NATURAL ZARANDEADA PARA MAC
D ur. Lim it e s Lim it e s A ngul. D e l
G ra nulo m e t ria ( % pa s a ) H um d. E quiv a l. S a le s
CANTE UB IC A M UE S T S ulf . C o ns is t C o ns is t A gre ga do
Nº F EC H A N a t ur. A re na S o lub.
RA C IÓ N RA M a g. . N °4 0 . N °2 0 0 F ino
3/ 8" Nº 4 N º 10 N º 4 0 N º 8 0 N º 2 0 0
% % % % % % %
n 3 3 3 3 3 3 3 1 3 0 0 3 3
S 300.0 287.2 230.3 104.6 33.2 12.5 5.5 3.2 218.3 0.0 0.0 0.378 141.6
Resumen Estadistico
Especificacion Minima 70.0 40.0

Valor Minimo 100.0 95.2 76.8 35.1 9.7 3.5 1.8 3.2 72.5 0.0 0.0 0.126 47.2
Valor Promedio 100.0 95.7 76.8 34.9 11.1 4.2 1.8 3.2 72.8 NP NP 0.126 47.2
Valor Maximo 100.0 96.2 77.1 35.1 12.3 5.4 1.9 3.2 73.0 0.0 0.0 0.131 47.4
Especificacion Maxima 18 % NP NP 0.5 %
Desv. Estandar 0.00 0.50 0.32 0.32 1.32 1.11 0.05 0.24 0.005 0.25
Varianza 0.00 0.25 0.10 0.11 1.73 1.24 0.00 0.06 0.000 0.06
Coef. De Variacion 0.00 0.52 0.41 0.93 11.89 26.74 2.97 0.33 3.74 0.54
CUMPL CUMPL CUMPL
Observaciones CUMPLE CUMPLE CUMPLE
E E E
CANTERA Y-1 AMPLIACION - AGREGADO FINO - ARENA TRITURADA PARA MAC

D ur. Lim it e s Lim it e s A ngul. D e l
UB IC G ra nulo m e t ria ( % pa s a ) H um d. E quiv a l. S a le s
F EC H CANT M UE S S ulf . C o ns is t C o ns is t A gre ga do
Nº A C IÓ N a t ur. A re na S o lub.
A ER A TRA M a g. . N °4 0 . N °2 0 0 F ino
N 3/ 8" Nº 4 N º 10 N º 4 0 N º 8 0 N º 2 0 0
% % % % % % %
n 3 3 3 3 3 3 3 1 3 0 0 3 3
S 300.0 283.8 179.1 77.7 51.1 31.2 3.7 2.1 217.4 0.0 0.0 0.472 149.5
Resumen Estadistico
Especificacion Minima 70.0 40.0

Valor Minimo 100.0 94.0 59.6 25.7 17.3 10.4 1.1 2.1 72.3 0.0 0.0 0.149 49.6
Valor Promedio 100.0 94.6 59.7 25.9 17.0 10.4 1.2 2.1 72.5 NP NP 0.157 49.8
Valor Maximo 100.0 94.9 60.4 27.4 18.2 11.1 1.4 2.1 73.0 0.0 0.0 0.162 50.0
Especificacion Maxima 18 % NP NP 0.5 %
Desv. Estandar 0.00 0.51 0.71 1.41 1.28 0.69 0.18 0.45 0.008 0.20
Varianza 0.00 0.26 0.50 1.99 1.63 0.48 0.03 0.21 0.000 0.04
Coef. De Variacion 0.00 0.54 1.18 5.44 7.49 6.67 14.37 0.63 4.85 0.39
CUMPL CUMPL CUMPL
E E E

RESUMEN CANTERA Y-1 AMPLIACION - AGREGADO GRUESO PARA MAC
D ur. C a ra s
UB IC G ra nulo m e t rí a ( % pa s a ) C ha t .- S a le s
F EC H C A N T M UE S H. N. S ulf . F ra c t ura da s A bra s io n
Nº A C IÓ A la rg. S o lub.
A ER A TRA M a g. 1 C a ra 2 C a ra s
N 3/ 4" 1/ 2 " 3/ 8" Nº 4 N º 10 N º 4 0 N º 8 0 N º 2 0 0
% % % % % % %
n 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 3
S 300.0 203.2 125.7 15.3 3.4 2.7 2.4 1.9 7.1 2.6 15.7 289.2 282.8 0.315 75.9
Resumen Estadistico
Especificacion Minima 90 % 70 %
Valor Minimo 100.0 67.4 41.7 5.3 1.3 1.0 0.9 0.7 2.2 2.6 5.2 95.8 93.9 0.103 25.2
Valor Promedio 100.0 67.7 41.9 5.1 1.1 0.9 0.8 0.6 2.4 2.6 5.2 96.4 94.3 0.105 25.3
Valor Maximo 100.0 73.3 47.2 6.2 1.4 1.1 1.0 0.8 2.7 2.6 5.5 96.9 94.5 0.108 25.5
Especificacion Maxima 15 % 10 % 0.5 % 35 %
Desv. Estandar 0.00 5.41 5.19 1.20 0.35 0.27 0.24 0.19 0.33 0.24 0.56 0.32 0.003 0.20
Varianza 0.00 29.23 26.93 1.45 0.12 0.07 0.06 0.04 0.11 0.06 0.31 0.10 0.000 0.04
Coef. De Variacion 0.00 7.98 12.38 23.55 30.56 29.83 30.50 29.30 14.25 4.52 0.58 0.34 2.48 0.77
CUMPL CUMPL CUMPL
E E E
LAVADO ASFALTICO
RADICOTE CONTENIDO PASA PASA PASA PASA PASA PASA PASA PASA
+ CEMENTO CEMENTO TAMIZ TAMIZ TAMIZ TAMIZ TAMIZ TAMIZ TAMIZ TAMIZ
FECHA MUESTRA
ASFALTICO ASFALTICO 3/4" 1/2" 3/8" Nº 4 Nº 10 Nº 40 N° 80 Nº 200
% % % % % % % % % %
FAJA - 2 100.0 91.3 79.9 62.6 44.2 24.7 9.2 4.2
30/06/2017
LAVADO - 2 6.828 6.794 100.0 84.4 73.9 61.3 41.9 24.6 9.7 4.6
FAJA - 3 100.0 91.1 81.2 63.7 43.3 23.7 8.7 5.0
04/07/2017
LAVADO - 3 6.821 6.787 100.0 87.9 79.3 64.6 42.9 24.4 8.8 4.8
FAJA - 4 100.0 86.9 76.6 60.4 42.3 24.8 10.9 7.1
06/07/2017
LAVADO - 4 6.661 6.628 100.0 85.8 74.0 59.4 41.1 25.2 11.7 7.2
FAJA - 5 100.0 90.0 79.2 62.1 46.1 27.9 13.2 6.9
07/07/2017
LAVADO - 5 6.869 6.834 100.0 86.2 76.4 60.1 40.9 23.3 9.4 4.9
FAJA - 6 100.0 88.2 78.6 60.9 43.9 25.5 10.7 5.4
08/07/2017
LAVADO - 6 6.861 6.827 100.0 88.3 80.2 63.6 43.8 23.6 10.0 5.9
FAJA - 7 100.0 90.7 80.7 62.5 44.4 25.4 9.8 5.2
10/07/2017
LAVADO - 7 6.854 6.820 100.0 88.9 78.8 63.2 42.7 22.7 8.6 5.2
FAJA - 8 100.0 84.8 74.5 60.3 43.1 23.3 9.0 5.2
16/07/2017
LAVADO - 8 6.881 6.847 100.0 86.1 76.1 62.1 41.1 22.8 9.4 5.4
FAJA - 9 100.0 85.6 75.3 59.7 43.4 25.1 11.0 6.4
17/07/2017
LAVADO - 9 6.765 6.731 100.0 88.1 78.0 61.0 42.8 24.5 10.4 4.9
FAJA - 10 100.0 88.1 77.6 59.8 42.2 24.3 11.0 5.7
18/07/2017
LAVADO - 10 6.706 6.673 100.0 87.5 78.6 61.9 42.1 23.3 9.5 5.0
FAJA - 11 100.0 89.1 79.0 60.5 41.8 23.4 9.6 5.7
19/07/2017
LAVADO - 11 6.628 6.594 100.0 88.2 75.2 61.2 41.0 22.1 8.9 4.7
FAJA - 12 100.0 88.8 78.0 60.0 43.2 25.1 10.9 5.9
20/07/2017
LAVADO - 12 6.831 6.797 100.0 89.8 80.0 60.4 40.6 23.0 9.3 4.8
FAJA - 13 100.0 91.7 81.1 60.4 42.6 24.5 9.2 4.6
22/07/2017
LAVADO - 13 6.623 6.590 100.0 92.1 80.6 59.7 40.3 23.3 9.4 5.0
Nº 12 12 24 24 24 24 24 24 24 24
SUMA 81.329 80.922 2400.0 2119.4 1872.9 1471.3 1021.6 580.5 238.4 129.8
ESP. MINIMA 6.667 (- 0.2) 100 80 70 51 38 17 8 4
VALOR MINIMO 6.623 6.590 100.0 84.4 73.9 59.4 40.3 22.1 8.6 4.2
VALOR PROMEDIO 6.777 6.744 100.0 88.3 78.0 61.3 42.6 24.2 9.9 5.4
VALOR MAXIMO 6.881 6.847 100.00 92.14 81.15 64.58 46.07 27.88 13.19 7.16
ESP. MAXIMA 6.667 (+0.2) 100 100 88 68 52 28 17 8
D. ESTANDAR 0.097 0.097 0.00 2.16 2.28 1.44 1.38 1.23 1.10 0.81
VARIANZA 0.009 0.009 0.00 4.67 5.21 2.08 1.90 1.51 1.20 0.65
COEF. DE VAR. 1.437 1.437 0.00 2.45 2.92 2.35 3.24 5.07 11.05 14.94
OBSERVACIONES CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE

MARSHALL
P. ESP. RELACION RELAC. RELAC.
INICIO FINAL BULK DE VACIOS V.A.M. ASFALTO FLUJO ESTAB. ESTAB. /
PLANTA CARRIL RICE
BRIQUETA A VACIOS CORR. FLUJO FILLER
Km. Km. gr/c.c. % % % mm Kg
BARBER GREEN PC 146+365 146+497 2.262 3.5 17.84 80.29 2.96 1994 6750 0.79 2.345
BARBER GREEN PC 146+497 146+665 2.264 3.3 17.91 81.75 3.13 2185 6982 0.76 2.341
BARBER GREEN PC 146+665 146+900 2.238 3.1 18.53 83.18 3.30 2100 6360 0.83 2.310
BARBER GREEN PC 146+900 147+058 2.280 3.5 17.18 79.88 3.22 2142 6662 0.83 2.362
BARBER GREEN PC 147+058 147+320 2.289 3.7 17.01 78.26 2.96 2070 7001 0.85 2.377
BARBER GREEN PC 147+320 147+500 2.284 3.6 17.15 78.96 3.22 2150 6699 0.78 2.370
BARBER GREEN PC 146+050 146+230 2.264 3.6 17.87 79.75 3.05 2214 7263 0.89 2.349
BARBER GREEN PC 146+230 146+260 2.278 3.4 17.22 80.49 2.96 2330 7878 0.94 2.357
BARBER GREEN PC 147+500 147+755 2.275 3.1 17.30 82.09 3.05 2360 7742 0.86 2.348
BARBER GREEN PC 148+360 148+615 2.272 3.2 17.32 81.28 2.88 2399 8342 0.77 2.348
BARBER GREEN PC 148+615 148+870 2.274 3.1 17.38 82.12 2.96 2213 7472 0.83 2.347
TEREX PC 148+870 149+044 2.262 3.5 17.60 80.14 3.13 2372 7595 0.94 2.344
Nº 12 12 12 12 12 12 12 12 12
SUMA 27.243 40.6 210.3 968.2 36.83 26528 86744 10.07 28.198
ESP. MINIMA 3 14 815 0.6
VALOR MINIMO 2.238 3.1 17.0 78.3 2.88 1994 6360 0.76 2.310
VALOR PROMEDIO 2.270 3.4 17.5 80.7 3.07 2211 7229 0.84 2.350
VALOR MAXIMO 2.29 3.70 18.53 83.18 3.30 2399 8342 0.94 2.38
ESP. MAXIMA 5 1.3
D. ESTANDAR 0.01 0.21 0.44 1.43 0.13 130.03 589.11 0.06 0.02
VARIANZA 0.00 0.05 0.19 2.05 0.02 16906.68 347049.80 0.00 0.00
COEF. DE VAR. 0.60 6.30 2.50 1.78 4.26 5.88 8.15 7.25 0.71
OBSERVACIONES CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
Como se podrá apreciar en los dos últimos cuadros, los ensayos Marshall de las muestras tomadas en planta
de producción de asfalto y los lavados asfalticos dan valores similares y dentro del rango de la fórmula de
trabajo (6.467% al 6.867%), de igual manera por ser una planta pequeña (140 tn) las muestras para los
lavados asfalticos en laboratorio son unitarias.
De los ensayos de laboratorio y pista terminada para la aceptación del tramo de MAC colocada se podrá
apreciar los siguientes:
RESUMEN COEFICIENTE DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA

ITEM FECHA KM. INICIAL KM. FINAL CARRIL LADO COEFICIENTE NORMAL COEFICIENTE CORREGIDO
01 28/07/2017 146+050 146+260 PC 0.64 0.61

02 28/07/2017 146+220 146+260 PC 0.67 0.63
03 28/07/2017 146+370 146+497 PC 0.60 0.57
04 28/07/2017 146+497 146+665 PC 0.68 0.65
05 28/07/2017 146+665 146+900 PC 0.72 0.69
06 28/07/2017 146+900 147+058 PC 0.71 0.68
07 29/07/2017 147+058 147+320 PC 0.70 0.67
08 29/07/2017 147+320 147+500 PC 0.69 0.66
09 29/07/2017 147+500 147+755 PC 0.67 0.64
10 29/07/2017 148+360 148+615 PC 0.66 0.62
11 29/07/2017 146+615 148+870 PC 0.64 0.60
12 02/08/2017 148+870 149+040 PC 0.68 0.68

n 12 12
S 8.09 7.67
Especificación Minima 0.45 0.45
Resumen Estadistico
Valor Minimo 0.60 0.57
Valor Promedio 0.67 0.64
Valor Maximo 0.72 0.69
Especificación Maxima - -
Desv. Estandar 0.03 0.04
Varianza 0.00 0.00
Coef. De Variacion 5.16 5.75
OBSERVACIONES CUMPLE CUMPLE
MEZCLA ASFÁLTICA COMPACTADA
PESO PESO
PROGRESIVA ESPECÍFICO UNITARIO DEL COMPACTACIÓN
ITEM FECHA LADO APARENTE ESPECÍMEN
INICIAL (Km.) FINAL (Km.) (g./cm3) (g./cm3) %
01 23/07/2017 146+050 146+260 PC 2.257 2.271 99.4

02 01/07/2017 146+365 146+495 PC 2.244 2.263 99.2
03 24/07/2017 146+495 146+665 PC 2.261 2.264 99.8
04 11/07/2017 146+665 147+035 PC 2.290 2.257 101.5
05 11/07/2017 147+035 147+310 PC 2.278 2.291 99.4
06 11/07/2017 147+310 147+485 PC 2.280 2.284 99.8
07 23/07/2017 147+485 147+735 PC 2.252 2.275 99.0
08 23/07/2017 148+360 148+595 PC 2.269 2.272 99.9
09 23/07/2017 148+595 148+870 PC 2.272 2.274 99.9
10 24/07/2017 148+870 149+044 PC 2.249 2.262 99.4
n 10 10 10
S 22.7 22.7 997.3
Especificación Minima 98.0
Valor Minimo
Resumen Estadistico
2.2 2.3 99.0

Valor Promedio 2.3 2.3 99.7
Valor Maximo 2.3 2.3 101.5
Especificación Maxima -
Desv. Estandar 0.02 0.01 0.69
Varianza 0.00 0.00 0.48
Coef. De Variacion 0.67 0.46 0.69
OBSERVACIONES CUMPLE
ESPESOR DE CAPA DE PAVIMENTO
PROGRESIVA ESPESOR
ITEM FECHA LADO
OBTENIDO
INICIAL (Km.) FINAL (Km.)
01 22/07/2017 146+050 146+260 PC 7.85
02 01/07/2017 146+365 146+495 PC 7.62
03 24/07/2017 146+495 146+665 PC 7.39
04 11/07/2017 146+665 147+485 PC 8.13
05 21/07/2017 147+485 147+735 PC 7.19
06 21/07/2017 148+360 148+870 PC 7.56
07 23/07/2017 148+870 149+040 PC 7.73

n 7
S 53.5
Especificación Minima 6.5
Resumen Estadistico Valor Minimo 7.2
Valor Promedio 7.6
Valor Maximo 8.1
Especificación Maxima -
Desv. Estandar 0.31
Varianza 0.09
Coef. De Variacion 4.02
OBSERVACIONES CUMPLE
CUADRO RESUMEN - MEDICIÓN DE RUGOSIDAD

PLATAFORMA COMPLETA
PROGRESIVA CARRIL IZQUIERDO IRI
CARRIL DERECHO
Nº FECHA PROMEDIO
INICIO (Km.) FINAL (Km.) H. DERECHA H. IZQUIERDA H. DERECHA H. IZQUIERDA (m/Km)
1 21/07/2017 146+050 146+260 1.30 1.40 1.40 1.40 1.38
2 21/07/2017 146+203.51 - 1.40 1.50 1.60 1.40 1.48
3 05/07/2017 146+265 146+665 1.10 1.30 1.10 1.10 1.15
4 11/07/2017 146+665 147+065 1.40 1.80 1.60 1.70 1.63
5 11/07/2017 147+065 147+465 1.60 1.80 1.60 1.60 1.65
6 21/07/2017 147+465 147+750 1.20 1.20 1.10 1.10 1.15
7 21/07/2017 148+365 148+765 1.30 1.30 1.20 1.30 1.28
8 23/07/2017 148+765 149+044 1.40 1.50 1.50 1.10 1.38
CUADRO ESTADISTICO
n 8
S 11.08
ESPECIFICACION MINIMA -
VALOR MINIMO 1.15
PROMEDIO 1.38
VALOR MAXIMO 1.65
ESPECIFICACION MAXIMA 2.00
DESV. ESTANDAR 0.192
VARIANZA 0.037
COEF. DE VARIACION 13.886
OBSERVACION CUMPLE
RESUMEN DE MEDIDA SUPERFICIAL DE UN PAVIMENTO MEDIANTE REGLA DE TRES METROS "CARPETA

ASFALTICA"
PROGRESIVA LISURA CORREGIDA LISURA
ITEM FECHA LADO
INICIAL (Km.) FINAL (Km.) B / EXT. (mm) EJE (mm) B / INT. (mm) PROMEDIO
LADO DERECHO
01 21/07/2017 146+203.51 - DERECHO 2.63 2.93 2.73 2.76
02 30/06/2017 146+267.00 146+495.00 DERECHO 2.67 2.48 2.39 2.51
03 05/07/2017 146+495.00 146+665.00 DERECHO 3.42 3.36 3.42 3.40
04 11/07/2017 146+665.00 146+980.00 DERECHO 3.00 2.97 2.75 2.91
05 11/07/2017 146+980.00 147+300.00 DERECHO 2.53 2.47 2.53 2.51
06 11/07/2017 147+300.00 147+500.00 DERECHO 2.59 2.59 2.64 2.60
07 21/07/2017 147+500.00 147+750.00 DERECHO 2.26 2.26 2.53 2.35
08 21/07/2017 148+370.00 148+670.00 DERECHO 2.44 2.34 2.53 2.44
09 21/07/2017 148+670.00 148+870.00 DERECHO 2.43 2.33 2.28 2.35
10 23/07/2017 148+870.00 149+040.00 DERECHO 2.83 2.63 3.23 2.90

LADO IZQUIERDO
01 21/07/2017 146+230.51 - IZQUIERDO 2.83 2.43 2.63 2.63
02 30/06/2017 146+267.00 146+495.00 IZQUIERDO 2.28 2.41 2.53 2.41
03 05/07/2017 146+495.00 146+665.00 IZQUIERDO 3.53 3.84 3.59 3.66
04 11/07/2017 146+665.00 146+970.00 IZQUIERDO 2.50 2.66 2.41 2.52
05 05/07/2017 146+970.00 147+290.00 IZQUIERDO 2.37 2.94 2.41 2.57
06 05/07/2017 147+290.00 147+500.00 IZQUIERDO 2.98 2.98 2.73 2.90
07 21/07/2017 147+500.00 147+750.00 IZQUIERDO 2.49 2.68 2.53 2.57
08 21/07/2017 148+370.00 148+680.00 IZQUIERDO 2.34 2.50 2.53 2.46
09 21/07/2017 148+680.00 148+870.00 IZQUIERDO 2.42 2.42 2.47 2.44
10 23/07/2017 148+870.00 149+040.00 IZQUIERDO 3.20 2.92 3.20 3.10
n 20 20 20 20
S 53.7 54.1 54.1 54.0
Especificación Minima
Valor Minimo
Resumen Estadistico
2.3 2.3 2.3 2.3

Valor Promedio 2.7 2.7 2.7 2.7
Valor Maximo 3.5 3.8 3.6 3.7
Especificación Maxima 5.0 5.0 5.0 5.0
Desv. Estandar 0.37 0.39 0.36 0.35
Varianza 0.14 0.15 0.13 0.12
Coef. De Variacion 13.79 14.46 13.48 13.09
OBSERVACIONES CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
Así mismo se ha solicitado a la Contratista mediante Informe Nº 295-2017-RDP/CSVL del 23jul presentar
los volúmenes de agregado grueso y fino que tiene en obra, ya que en reuniones de obra han indicado
verbalmente que tiene un déficit de agregado fino, para ello la Supervisión ha recorrido varias posibles
canteras entre ellas se mencionan:
 Cantera Cairire de ingreso en la progresiva km 153+680 lado izquierdo en una longitud de 5 km,
esta cantera cuenta con rumas de agregado fino en volúmenes aprovechables aproximadamente de
1500 m3, se ha tomado una muestra de este material y se están realizando ensayos de
granulometría, Equivalente de Arena y Durabilidad en el laboratorio de la Contratista y con
presencia de personal de la Contratista.
 Cantera Mauripalca de ingreso en la progresiva km 173+930 lado izquierdo en una longitud de
4.7km, esta cantera cuenta con un cauce seco y un área aprovechable de 200 m de largo por 25 m
de ancho y potencia de 1.20m un volumen aprovechable aproximadamente de 6,000 m3, se ha
tomado una muestra de este material y se están realizando ensayos de granulometría, Equivalente
de Arena y Durabilidad en el laboratorio de la Contratista y con presencia de personal de la
Contratista.
 Cantera Puente Rio Maure de ingreso en la progresiva km 171+500 lado izquierdo con un área
aprovechable de 150 m de largo por 20 m de ancho y potencia de 1.50m un volumen aprovechable
aproximadamente de 4,500 m3, se ha tomado una muestra de este material y se están realizando
ensayos de granulometría, Equivalente de Arena y Durabilidad en el laboratorio de la Contratista
y con presencia de personal de la Contratista.

Cantera Cairire Muestra de material
Muestra de Material Vista cantera Cairire
Fotografías de la cantera Cairire
Cuadros de calibracion inciales

Pesaje de muestras de faja
Planta de asfalto Barber Green Silos de agregados Barber Green
Fotografías de calibración de la planta de asfalto denominada Barber Green
Una vez que se tenga los valores de los ensayos de laboratorio de Granulometría, Equivalente de Arena y
Durabilidad se comparara con los valores indicados en las ET de la obra para agregados de MAC.

4.18.- Sub rasante.-
En el presente mes se han realizado la excavación a nivel de subrasante con ayuda de equipo mecánico, se
han tomado muestras del material para obtener en laboratorio los valores del OCH y MDS del Proctor a
utilizarse en las pruebas de densidad de la subrasante, tal como se indica en el cuadro adjunto.
CUADRO RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO - SUB RASANTE - ANCOMARCA
PROGRESIVA Analisis Granulometrico

Hum. Nat. MDS Proc. PESO
LADO L.L. L.P. I.P. OCH %
% gr/cm3 ESPECIF.
Prog. Inicial Prog. Final 3" 2 1/2" 2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" #4 # 10 # 40 # 200
Km 147+880 Km 148+320 PC 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 90.2 72.1 65.7 56.9 38.2 21.3 12.0 10.0 28.5 20.7 7.8 1.998 9.4 2.215
n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
S 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 90.2 72.1 65.7 56.9 38.2 21.3 12.0 10.0 28.5 20.7 7.8 2.0 9.4 2.2
Valor Minimo 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 90.2 72.1 65.7 56.9 38.2 21.3 12.0 10.0 28.5 20.7 7.8 1.998 9.4 2.215
Valor Promedio 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 90.2 72.1 65.7 56.9 38.2 21.3 12.0 10.0 28.5 20.7 7.8 1.998 9.4 2.215
Valor Maximo 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 90.2 72.1 65.7 56.9 38.2 21.3 12.0 10.0 28.5 20.7 7.8 1.998 9.4 2.215
Desv. Estandar
Varianza
Coef. De Variacion
4.19.- Terraplenes.-
En el presente mes no se ha ejecutado trabajo alguno de terraplenes.
4.20.- Otros.-
Ha la fecha de la elaboracion del presente informe la Contratista ha presentado el informe de control de
calidad correspondiente al mes de julio, se esta procediendo a la revision y posterior pronunciamiento.
5.00.- PERSONAL Y EQUIPO DEL AREA DE CONTROL DE CALIDAD.

En los trabajos realizados durante el mes de junio – 2017, han participado el personal siguiente:
N° Personal Profesional y Tecnico Cargo
1 John Lira Talledo Ing. Jefe de Supevision.

2 Ricardo De la Torre Puente Ing. Especialista Suelos y Pavimentos.
3 Walter Machaca Calderon Tecnico de Suelos y Pavimentos.
4 Julio Perez Sanchez Tecnico de Concreto.
5 Roger Mandamiento Sandoval Tecnico de Suelo y Pavimentos
6 Ernesto Soto Zapata Tecnico en Asfalto
7 Alan Mamani Flores Tecnico de Laboratorio
8 Guillermo Rubio Rodriguez Digitador
Asimismo, nuestro laboratorio cuenta con sus equipos propios para la realización de los siguientes ensayos:
 02 Juego de mallas : de 3", 2", 1 1/2", 1", 3/4", 1/2", 3/8", 1/4"; Nº 4, Nº 6, Nº 8, Nº 10, Nº 16, Nº
20, Nº 30, Nº 40, Nº 50, Nº 80, Nº 100, Nº 200 y accesorios (02)

 01 Horno termostático.
 01 Balanza de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr.
 01 Aparato Casagrande con respectivo acanalador
 01 Balanza de 3 brazos de precisión de capacidad de 300 gr. y sensibilidad al 0.1 gr.
 01 Equipos misceláneos (brochas, pesas, filtro, espátulas, escobillas de bronce, etc.)
 01 Equipo para hallar el Equivalente de arena.
 01 Equipo CBR, para medir la capacidad portante de los materiales (suelos y canteras), (prensa,
moldes, escantillones, mallas grandes de 3/4", 3/8” y Nº 4, pisón, etc.) (01)
 03 Equipos de densidad in situ (balanza de 20 Kilos de capacidad, cono, botella, plato perforado,
mallas Nº 10 y 20, cincel, comba, etc.).
 01 Equipo para medir espesores y compactación – equipo mecánico para extracción de diamantinas
en asfalto (Diamantina)
 01 Equipo de compactación (moldes para Proctor standard y modificado, pisones, bandejas,
balanzas de 20 Kg con aproximación de 1 gr.)
 01 Equipo Completo de Control Granulométrico.
 01 Equipo Marshall completo y equipo de lavado asfáltico para control de asfalto (centrifuga,
moldes, pisón, equipo para ensayo Marshall)
 01 Equipo para centrifugado de MAC en laboratorio, queda pendiente los siguientes aditamentos:
 06 Termómetros blindados
 01 Equipo de Compresión para el control de calidad de la mezcla de concreto con cemento
Portland.
 01 Equipo para medición del slump del concreto en obra (Cono de Abrhams)
6.00.- CONCLUSIONES. -
6.01.- Las canteras CY1, CY1 Ampliación, CY5, CY6, CY2, CY2 Ampliación, CY3. CY4. La Roca, no se
están explotando en el presente mes, más aun la cantera CY2 y CY2 Ampliación se ha procedido a su cierre
con ayuda de equipo mecánico, la CY3 no se explotó por la baja calidad de sus agregados en obra, La Roca
de igual manera se ha dejado de explotar para sub base granular al cumplir con la potencia de explotación,
las canteras CY1 y CY4 al no estar explotándose se están utilizando como área de ubicación de planta de
producción de asfalto, acopio de materiales de MAC, acopio de agregados de concreto y, planta
dosificadora de concreto, chancadoras y zaranda respectivamente.
6.02.- La cantera CY5 Ampliación no está siendo explotada por la Contratista en el presente mes, la
Contratista aduce que existen reclamos de posesionarios que no deja que ingrese maquinaria en dicha
cantera, la Supervisión ha indicado a la Contratista realizar la denuncia del caso a los que resulten
responsables del impedimento de ingreso de maquinaria así como el solicitar resguardo a la Policía
Nacional; Esta Supervisión ha presentado cuatro posibles canteras a la Contratista incluyendo muestras
obtenidas en campo que en algunos casos se ha realizado en presencia del personal de la Contratista para
su posterior ensayos de laboratorio.

6.03.- En el presente mes se han trabajado cuatro accesos a la carretera principal ubicados en las progresivas
km 151+492, km 154+400, km 158+632 y km 165+274 y del tramo comprendido en la localidad de
Ancomarca, los trabajos ejecutados con ayuda mecánica son los de: excavación a nivel de subrasante,
colocación de sub base granular, base granular e imprimación, los ensayos de cantera y pista de los
agregados tales como: Proctor, densidad, CBR, Granulometría, entre otros se podrán apreciar en el presente
informe, los cuales están cumpliendo con los parámetros de las ET de la obra.
6.04.- Las densidades de campo realizadas en obra para la Subrasante, base y sub base granular de los cuatro
accesos y de la localidad de Ancomarca así como de los rellenos de las conexiones domiciliarias de agua
se podrán apreciar en el presente informe, los cuales están cumpliendo con los parámetros de las ET de la
obra.
6.05.- De la evaluación de los ensayos Marshall de las muestras de la MAC de las plantas de producción se
podrá apreciar que se tiene valores de porcentaje de vacíos mayores a los 4% máximo recomendado por las
ET de la obra para obras en alturas superiores a 3,000 msnm; Esta Supervisión ha presentado por escrito a
la Entidad y Proyectista la consulta al respecto obteniéndose la respuesta muy general del proyectista (indica
que es de 3% a 5% sin considerar la recomendación de 2% a 4%) quedando pendiente el pronunciamiento
de la Entidad; La Supervisión ha emitido la Carta Nº 776-2017-CSVLP/JS-JLT solicitando a la entidad que
mientras se pronuncia se valorizara los tramos asfaltados con porcentaje de vacíos hasta el 5%.
6.06.- Los valores obtenidos en las roturas de las probetas de concreto en la prensa hidráulica ubicada en el
laboratorio de la Contratista está dando valores por encima de los permisibles, tal como se ha podido
apreciar en los cuadros resumen del presente documento.
6.07.- La Contratista ha entregado el informe de calidad de Suelos y Pavimentos para su revisión y

posteriores observaciones de esta Supervisión.
7.0- RECOMENDACIONES. -
7.1.- Que la Entidad se pronuncie sobre la consulta que ha realizado la Supervisión sobre el valor máximo
de porcentajes de vacíos que debe existir en la MAC que se está colocando en obra, teniendo en cuenta que
esta es una obra superior a 3,000 msnm.
Sin más que manifestar, quedo de usted
Atentamente.


INFORME MENSUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS JULIO 2017

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INFORME MENSUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS JULIO 2017

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INFORME N° 297-2017-RDP/CSVL

A : Ing. John Lira Talledo.

De : Ing. Ricardo De la Torre Puente.

Asunto : a) Informe mensual julio – 2017.

Referencia : Licitación Pública Nº 0025-2015-MTC/20.

Fecha : Ancomarca, 31 de julio del 2017.

Sin más que manifestar, quedo de Usted,

Concurso Público Nº 0025-2015-MTC/20

De las canteras del Expediente Técnico de la obra se informa lo siguiente:

Concurso Público Nº 0025-2015-MTC/20

Concurso Público Nº 0025-2015-MTC/20

Concurso Público Nº 0025-2015-MTC/20

49 159+500 159+830 Der. 330.00 0.20 5.27 347.82

MEJORAMIENTO CON PEDRAPLEN

Concurso Público Nº 0025-2015-MTC/20

2 146+670 146+710 Der. 40.00 0.45 5.50 99.00

3 146+755 146+765 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75

4 146+810 146+930 Der. 120.00 0.45 5.50 297.00

5 147+110 147+190 Der. 80.00 0.45 5.50 198.00

6 147+330 147+470 Der. 140.00 0.45 5.50 346.50

7 147+340 147+370 Izq. 30.00 0.45 5.50 74.25

8 148+315 148+325 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75

9 157+190 157+310 Der. 120.00 0.45 5.50 297.00

10 157+455 157+465 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75

11 160+695 160+715 Der. 20.00 0.45 5.50 49.50

12 160+800 160+820 Der. 20.00 0.45 5.50 49.50

13 160+800 160+855 Izq. 55.00 0.45 5.50 136.12

14 160+900 160+960 Der. 60.00 0.45 5.50 148.50

15 160+955 160+965 Izq. 10.00 0.45 5.50 24.75

16 161+020 161+030 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75 Autorizacion N° 463/10set16

17 163+980 164+025 Der. 45.00 0.45 5.50 111.37 Autorizacion N° 462/10set16

18 164+035 164+045 Der. 10.00 0.45 5.50 24.75 Autorizacion N° 462/10set16

19 166+400 166+520 Der. 120.00 0.45 6.72 363.00 Autorizacion N° 462/10set16

20 166+400 166+520 Izq. 120.00 0.45 6.72 363.00 Autorizacion N° 462/10set16

21 168+440 168+500 Der. 60.00 0.45 5.50 148.50 Autorizacion N° 462/10set16

22 168+440 168+500 Izq. 60.00 0.45 5.50 148.50 Autorizacion N° 462/10set16

23 168+500 168+575 Der. 75.00 0.45 5.25 177.18 Autorizacion N° 462/10set16

24 168+500 168+575 Izq. 75.00 0.45 5.25 177.18 Autorizacion N° 462/10set16

25 168+920 169+010 Der. 90.00 0.45 5.50 222.75 Autorizacion N° 462/10set16

26 169+010 169+120 Izq. 110.00 0.45 5.50 272.25 Autorizacion N° 462/10set16

27 177+000 177+200 Der. 200.00 0.55 5.50 605.00 Autorizacion N° 465/10set16

28 177+278 177+370 Der. 92.50 0.55 4.66 237.29 Autorizacion N° 465/10set16

29 177+343 177+388 Izq. 45.00 0.55 3.59 88.91 Autorizacion N° 465/10set16

30 177+400 177+428 Der. 28.00 0.55 5.50 84.70 Autorizacion N° 465/10set16

31 177+400 177+428 Izq. 28.00 0.55 5.50 84.70 Autorizacion N° 465/10set16

32 177+428 177+710 Der. 282.50 0.55 4.69 729.47 Autorizacion N° 465/10set16

33 177+443 177+623 Izq. 180.00 0.55 4.70 465.10 Autorizacion N° 465/10set16

34 177+820 177+848 Izq. 27.50 0.55 6.58 99.50 Autorizacion N° 465/10set16

35 177+888 177+943 Der. 55.00 0.55 4.31 130.35 Autorizacion N° 465/10set16

36 178+738 178+808 Der. 70.00 0.55 5.27 203.01 Autorizacion N° 465/10set16

37 178+810 178+860 Der. 50.00 0.55 5.50 151.25 Autorizacion N° 465/10set16

38 178+863 178+958 Der. 95.00 0.55 5.88 307.12 Autorizacion N° 465/10set16

39 178+958 179+028 Der. 70.00 0.55 5.50 211.75 Autorizacion N° 465/10set16

40 179+028 179+423 Der. 395.00 0.55 5.25 1,139.50 Autorizacion N° 466/10set16

41 179+423 179+478 Der. 55.00 0.55 5.50 166.37 Autorizacion N° 466/10set16

42 179+478 179+580 Der. 102.50 0.55 4.64 261.37 Autorizacion N° 466/10set16

43 179+643 179+763 Izq. 120.00 0.55 6.64 438.52 Autorizacion N° 466/10set16

44 179+770 179+820 Der. 50.00 0.55 5.50 151.25 Autorizacion N° 466/10set16

47 179+893 179+988 Izq. 95.00 0.55 5.79 302.46 Autorizacion N° 466/10set16

48 180+003 180+123 Der. 120.00 0.55 6.08 401.51 Autorizacion N° 466/10set16

40 179+028 179+423 Der. 395.00 0.55 5.25 1,139.50 Autorizacion N° 466/10set16

41 179+423 179+478 Der. 55.00 0.55 5.50 166.37 Autorizacion N° 466/10set16

42 179+478 179+580 Der. 102.50 0.55 4.64 261.37 Autorizacion N° 466/10set16